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Alineamiento Vertical

Caminos y

Ferrocarriles

Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de

Ingeniería y Arquitectura

Unidad Zacatenco

Presentaciones resumen de clases de la Maestra: Ing. Isabel Luna Cruz

ELEV=225m.

ELEV=230m.

ELEV=235m.

ELEV=240m.

ELEV=245m.

ELEV=250m.

ELEV=255m.

ELEV=260m.

ELEV=220m.

23

7.2

22

38

.80

1.5

8

23

6.5

02

38

.71

2.2

1

23

7.1

62

38

.62

1.4

6

23

7.6

32

38

.53

0.9

1

23

8.0

62

38

.44

0.3

8

23

8.4

82

38

.35

0.1

3

23

8.5

82

38

.27

0.3

1

23

8.5

62

38

.20

0.3

6

23

8.5

12

38

.15

0.3

5

23

8.4

92

38

.10

0.3

9

23

8.2

92

38

.05

0.2

4

23

8.1

62

38

.00

0.1

6

23

8.1

12

37

.95

0.1

6

23

8.1

42

37

.90

0.2

4

23

7.9

52

37

.85

0.1

0

23

7.7

72

37

.80

0.0

3

23

7.5

62

37

.75

0.1

9

23

7.3

22

37

.70

0.3

8

23

7.0

72

37

.65

0.5

8

23

6.8

22

37

.60

0.7

9

23

6.7

42

37

.50

0.7

6

23

6.3

12

37

.23

0.9

2

23

6.0

52

36

.84

0.7

9

23

5.9

72

36

.44

0.4

7

23

5.8

62

36

.20

0.3

4

OCM-2 PARA CAPA SUBRASANTE(CSR)

OCM-1 PARA CT Y CS

MANUAL DE PROYECTO GEOMETRICO DE ENTRONQUES A DESNIVEL IGSE


Other PropertiesG1

G2

PVI

PVTPVC

x

Ym

Yf

Y

2

200x

L

AY

800

ALYm

200

ALY f

21 GGA

•G1, G2 in percent

•L in feet


Crest Vertical Curves

G1G2

PVI

PVTPVC

h2h1

L

SSD

Line of Sight


Sag Vertical Curves

G1 G2

PVI

PVTPVC

h2=0h1

L

Light Beam Distance (SSD)

headlight beam (diverging from LOS by β degrees)


ELEV TN – ELEV

CURVA - +

PAG 201




NORMATIVIDAD DE LA SCT


NORMAS TECNICAS DE LA SCT


Espesores de corte y terraplen


CALCULO DE AREASCONFORME A LAS LETRAS GEOTECNICAS ELABORAR SUS SECCIONES DE

CONSTRUCCION

IDENTIFICAR LAS AREAS DE SUS SECCION DE CONSTRUCCION A OBTENER Y

ENLISTARLAS CON SU RESPECTIVA ABREVIATURA

OBTENER LAS AREAS POR MEDIO DE CUALQUIERA DE LOS 4 METODOS

METODO GRAFICO

METODO ANALITICO

METODO PLANIMETRICO

METODO ELECTRONICO


Base hidráulica compactada al 100% de su Peso Volumétrico Seco Máximo AASHTO modificada

Carpeta de concreto asfáltico compactada al 95% de su peso volumétrico (Marshall)

Despalme (El material producto del despalme se podrá aprovechar para zonas de arrope en terraplenes)

Cuerpo de terraplén compactado al 90% de su Peso Volumétrico Seco Máximo AASHTO estándar

Capa subyacente compactada al 95% de su Peso Volumétrico Seco Máximo AASHTO estándar

Capa subrasante compactada al 100% de su Peso Volumétrico Seco Máximo AASHTO estándar

Talud

de

proyecto

Base Asfáltica compactada al 95% de su peso volumétrico (Marshall)

SECCION ESTRUCTURAL TIPO

2.0 %

T R A M O : ENTRONQUE "SANTO TOMAS ATZINGO"

C A R R E T E R A : MEXICO - CUAUTLA

I.V.T.S.A.

Fecha: Octubre/2007Acotación en metros

Escala: Sin escala

NIVEL DE SUBRASANTE

DE PROYECTO

2.0 %

SCT -DGCF

CUERPO DE

TERRACERIAS

ESTRUCTURA DE

PAVIMENTO

SECCION DE CONSTRUCCION TIPOO

TALUD DE

TERRAPLEN

TALUD DE

TERRAPLEN

AREAS


Presentaciones resumen de clases de la Maestra: Ing.

Isabel Luna Cruz

CON SU PERFIL Y SU TABLA DE CALCULO DE CURVA MASA,

PUEDEN EMPEZAR A GENERAR SU GRAFICA DE ORDENADA

CURVA MASA E IDENTIFICAR LOS VOLUMENES DE ACARREO

LIBRE Y SOBREACARREO ENTRE OTROS DATOS, PARA LUEGO

LLENAR SUS REGISTROS DE DE MOVIMIENTOS DE TIERRAS

EN CLASE SE VIO LAS PROPIEDADES DE LA CURVA MASA Y SE REALIZO

CON LAS GRAFICAS DEL EJERCICIO QUE SE LES DIO COPIA

CALCULO DE SOBRE-ACARREO


Presentaciones resumen de clases de

la Maestra: Ing. Isabel Luna Cruz

Presentaciones resumen de

clases de la Maestra: Ing.

Isabel Luna Cruz

MOVIMIENTO DE

TIERRAS

REGISTROS DE

1.- CANTIDADES DE OBRA

2.- CALCULO DE SOBREACARREOS

3.- CLASIFICACION Y SOBREACARREOS DE BANCOS DE PRESTAMO

4.- ESTRATOS Y CLASIFICACION PRESUPUETAL

ESTE ES UN EJEMPLO DEL CONTENIDO DEL PLANO FINAL QUE ME DEBERAN PRESENTAR EN SU

PRACTICA Y PROYECTO, CLARO CON MAS INFORMACION QUE YA SE LES HA INDICADO EN CLASE


ACOT : Cm

BORDILLO

CONCRETO F'c = 150 kg/cm2

SECCION TIPO

AREA SECCION = 0.0144 m2

15.00

12.00

9.00

LO SIGUIENTE ES MATERIAL TEORICO DE BASE DE ALGO DEL CONTENIDO GENERAL

DE LO QUE LLEVA UN PROYECTO DE DRENAJE MENOR DE CARRETERAS Y ALGUNOS

DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE SE CONSIDERA Y CALCULAN DEL QUE

FALTA MAS TEMAS QUE NO SE INCLUYE AQUÍ, POR LA RAZON DE QUE PODRAN VER

EN LA ESPECIALIDAD DE DRENAJE Y PAISAJE SI FUERA LA OPCION PARA TERMINAR

SU CARRERA DE INGENIERIA CIVIL


1 Se recomienda anclar los lavaderos de concreto para evitar en lo mas posible su

desprendimiento y ruptura

TRANSICION EN LAVADEROS

VOLUMEN DE CONCRETO POR TRANSICION = 0.126 m3

CONSIDERACIONES GENERALES

LAVADERO

CONCRETO F'c = 150 kg/cm2

SECCION TIPO

AREA SECCION = 0.1344 m2

100.0016.00

132.00

12.00

8.008.00

12.00

8.00

16.00

150.00

80.00

100.00


NOMBRE DE LA CARRETERA : ARRIAGA-TUXTLA GUTIERREZ TRAMO : TIERRA Y LIBERTAD-OCOZOCOAUTLA ORIGEN : ARRIAGA, CHIS. ALTERNATIVA : ESTACION : 76+980.00

NORMAL G = 90° 00' L = 4.00 m H = 2.50 m e = 0.32 m

ALERO IZQ. ALERO DER. RT= 726.75 m Ha= 2.84 m Ha= 2.83 m PN= 0.00 % RE= 0.50 m RE= 0.50 m DI= 6.00 m La= 3.68 m La= 3.35 m DD= 6.00 m J = 4.25 m J = 3.86 m S = -3.00 % Ja= 3.68 m Ja= 3.35 m FC= 723.36 m Jb= 2.12 m Jb= 1.93 m FH= 723.86 m G = 4.25 m G = 3.86 m AG= 0.20 m Ga= 3.68 m Ga= 3.35 m PG= 0.57 m Gb= 2.12 m Gb= 1.93 m MG= 0.10 m NG= 0.15 m ELEV: ELEV: HI= 726.63 m F1= 723.15 m F1= 723.55 m HD= 726.63 m F2= 723.04 m F2= 723.65 m LI= 7.03 m F3= 723.04 m F3= 723.65 m LD= 6.44 m F4= 723.54 m F4= 724.15 m LT= 13.48 m F5= 723.54 m F5= 724.15 m TI= 1.50 x 1 F6= 723.54 m F6= 724.15 m TD= 1.50 x 1 F7= 726.22 m F7= 726.62 m CH= 0.57 m VISTA: VISTA: PLANTA: a1= 0.35 m a1= 0.35 m L4= 1.28 m a2= 0.55 m a2= 0.55 m L3= 1.75 m a3= 0.47 m a3= 0.47 m L2= 2.38 m b1= 0.08 m b1= 0.08 m L1= 2.78 m R1= 0.00 m R1= 0.00 m X = 2.43 m W = 2.43 m


El desplante se hará en SC con una capacidad de carga de 1.40 Kg/cm²

APLICACION DEL PROYECTO: Carga viva tipo H20-S16; Materiales. Losa.- Será

de concreto de f'c = 200 Kg/cm², las varillas A y B, se colocaran paralelas

al eje de la carretera y su separación se medirá segun el eje de la estruc-

tura Las varillas C se colocarán paralelas a dicho eje y su separación se

medirá por la normal al mismo eje. El recubrimiento superior será de --- m.

y el inferior de 3.50 cm.

ESTRIBOS Y ALEROS.- Serán de concreto de f'c = 150 Kg/cm².

ADAPTACION DEL PROYECTO. El recorte minimo de los aleros será el indicado:

en caso de que se encuentre el terreno natural en otra altura será en ese

punto, quedando a juicio del Ing. Residente la altura definitiva del recor-te. DIMENSIONES en metros. ELEVACIONES en metros.

ESPECIFICACIONES. Rigen las de la S.C.T. de 1984. Fecha Septiembre de 2004.

b

d

a

db a

²

NOMBRE DE LA CARRETERA : ARRIAGA-TUXTLA GUTIERREZ TRAMO : TIERRA Y LIBERTAD-OCOZOCOAUTLA ORIGEN : ARRIAGA, CHIS. ALTERNATIVA : ESTACION : 76+980.00

LOSA: NORMAL Vc= 21.16 m3 A = 0.40 m

A: SECCION: CANT. OBRA Ø = 1.59 cm R = 2.00 m VCA= 74.24 m3 S = 0.10 m HE= 3.00 m VCP= 8.79 m3 0.20 m PP= 0.50 m VE = 105.01 m3 D = 5.01 m PZ= 0.00 m d = 4.59 m Te= 0.25 m NIVEL : N = 90 B = 0.63 m RF IZ= 30.00 m P = 706 KG. V1= 0.40 m ELEV = 723.08 m V2= 0.47 m RF IZ= 25.00 m B: b = 0.38 m ELEV = 723.11 m Ø = 1.59 cm a = 0.35 m RF DR= 25.00 m D = 4.94 m ELEV = 725.01 m d1= 0.35 m RF DR= 30.00 m d2= 0.25 m ELEV = 725.28 m d3= 0.87 m d4= 2.50 m S = 0.30 m N = 45 P = 348 KG

C: Ø = 1.59 cm S = 0.23 m D = 13.38 m N = 25 P = 524 KG.

F: Ø = 0.95 cm D = 4.82 m N = 4 P = 11 KG. --------------- PESO TOTAL 1589. KG.

B.N. 78-1 Sobre grapas en tronco de espino a 37.50 m. izq. de Est.= 77+025.00, Elev. prom. 722.914 m.

Clasificacion para excavacion : (00-20-80)El Desplante se hara en arena arcillosa

²

TAMBIEN SE DEBE PROYECTAR EL SEÑALAMIENTO PARA LA ETAPA DE

CONSTRUCCION Y/U OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO, PARTE DE LO CUAL SE

APOYAN COMO YA HE MENCIONADO EN CLASE EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS DE

CONTROL DE LA SCT Y EN LA NORMATIVIDAD AL RESPECTO QUE TIENE LA SCT.

AHÍ VERAN LAS ESPECIFICACIONES PARA SU PROYECCION EN UN CAMINO ABIERTO U

OBRA ESPECIAL, Y DONDE SE COLOCAN, SU FABRICACION, MATERIAL, COLOR, ENTRE

OTROS DATOS.


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