10-22transp.inside-trykk

1 - Transport Inside 22/10

Schenker starter egen togtra-fikk, og 4. januar neste år gårdet første godstoget fra Alna-bruterminalen. Selskapet erlei av å vente på at regjering-en og norske myndigheterskal bedre forholdene forgodstransport på jernbane.Det nye Schenker-toget,

DB Schenker North RailExpress, innebærer en nyepoke i norsk jernbanehisto-rie. Det betyr at Schenkerkan overføre 30% mer godsfra vei til bane. Foruten å for-

syne Nord-Norge med mat oghusholdningsvarer fem dageri uken har toget med segblant annet fisk som returlastsørover.- Dette betyr et kraftig løft

for overføring av gods fra veitil bane og representerer ettidsskifte for jernbanen iNorge. 90% av vårt gods tilVesterålen, Troms og Finn-mark vil transporteres pådette toget, sier trafikkdirek-tør Jon Austrheim i SchenkerNorge.

Hvert Schenker-tog har enkapasitet på 50 containeren-heter og vil årlig frakte25.000 containere. Det tilsva-rer 12.500 lastebilturer. Togetveier 1000 tonn, er ca. 500meter langt og har en hastig-het på 71 km/h. Hastighetenfor tilsvarende godstog iEuropa er 15-20 km/h.DB Schenker Rail AG,

Green Cargo og CargoLink erengasjert for å håndtere DBSchenker North Rail Express.NSB blir 100% eier av

CargoNet når svenske GreenCargo nå selger sin 45% eier-andel.- Vi vil fortsette vår sterke

satsing på kombinert jern-banetransport i Norge ogSverige. Til tross for endring-en vil Green Cargo fortsatt

Nyhets- og informasjonsbladfor transportutøvere og -brukere

Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 KolbotnBesøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. FTelefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20e-post: [email protected] utgaver pr. årAbonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,-Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert EriksenRedaktør:Per DagfinnWolden ([email protected])I redaksjonen: Hans Fossum, Ingebrigt Vaagland,Glenn LundAnnonser/abonnement:Finn Egén Mobæk ([email protected]),© Ettertrykk, kun etter avtaleISSN 0804-5836

I denne utgaven har visett nærmere på bl. annet:NEW til Futurum................s. 2Fjord1 til Firda Billag.........s. 2Svendsen til Eek................s. 3Sjøslaget over i Oslo ........s. 3Ahlsell igang.....................s. 6Ny dansk korridor .............s. 6Gigantskip til Nordmøre ...s. 7Røff og tøff.......................s. 8Ny E18 i Østfold ...............s. 9Roy Grøtvedt pensjonist....s.11

Logistikk- og transportindus-triens Landsforening (LTL)krever at regjeringen økersatsingen på Alnabru-termi-nalen. I et brev til de rød-grønne partilederne skriverLTL-direktør Tom RuneNilsen følgende:”Etter nærmere 10 år med

”frem og tilbake” i planlegg-ingen fra Jernbaneverketsside er det på tide at de poli-tiske myndigheter setterkraft bak gjennomføringenav sine politiske ambisjonerom ”mer gods fra vei til bane”i Alnabru-saken. Dersomimidlertid et så viktig nav idenne godsfremføringen somAlnabru ikke settes i standraskest mulig, blir bruk av

jernbane vanskeliggjort ogfremføring av gods på veitvingende nødvendig dersomkunder, næringslivet forøvrig og forbrukere skal fåsine varer som forventet ogavtalt.”Viseadm. direktør Erling

Sæther i Schenker tror ikkepå regjeringens argument omen utsettelse av Alnabru-ut-byggingen i påvente av en nyog gjennomgripende utred-ning.- Vi tolker det som at det

ikke finnes penger, og at altpå jernbanen nå nedpriorite-res for å holde persontran-sporten i rute gjennom vinte-ren, sier Sæther til Aften-posten.

LTL krever Alnabru-fokus

�

Nr 22/102. desember 2010

20. årgang

Så kom togrevolusjonen


åpner store muligheter, sierStorelvmo.

Fjord1 til Firda� Firda Billag har kjøptFjord1 Transport og fremstårnå som et av de største gods-selskapene på Vestlandetmed 180 biler, 270 ansatte ogen årlig omsetning på ca. 300millioner kroner. Adm. direk-tør i Firda Billag, Peter Midt-hun, ser gode samkjøringsef-fekter mellom selskapene.Adm. direktør i Fjord1 Tran-sport, Lars Elling Bjåstad,sier at selskapet vil prioriteregodsaktivitet på Vestlandet.Fjord1 Transport har ho-

vedkontor på Blindheim iÅlesund og driftsavdelinger iStryn, Kaupanger og Otta.Selskapet har 123 godsbiler.Firda Billag eies av 13 kom-muner i Sogn og Fjordane ogSogn og Fjordane fylkeskom-mune.

Frejas nyerundturstrafikk

� Som følge av sterk vekstog stor etterspørsel på tran-sportløsninger på det nord-norske markedet etablerteFreja Transport & LogisticsAS ny rundturstrafikkmellom Danmark og Nord-Norge 1. november. Ansvarligfor den ukentlige trafikken erVibeke Hoffmann som harmange års erfaring på dettemarkedet i Itella.Etter etableringen av

Jönköping-avdelingen harFreja også hatt stor vekst igodsvolumet til Oslo med

og Island er enige om nær-mere samarbeid innen tran-sport, logistikk og kultur.Norge skal lede arbeidet medtransport- og logistikksat-singen i 2011, hvor den så-kalte Narvik-korridorenfremheves som satsings-område, transportåren mel-lom Narvik og St. Peters-burg.- Grenseoverskridende

prosjekter som den nordligesjørute og Narvik-korridorener spesielt viktige satsinger,fremhever Gahr Støre.Det kan være en start på

NEW Corridor som Nordlandfylkeskommune ønsker atnæringsutviklingsselskapetFuturum nå overtar.- Futurum har lenge

ønsket et tettere forhold tilNEW Corridor, og vi sersvært positivt på det som nåskjer. Eierskapet må væreforankret der engasjementeter størst om resultatene skalkomme, sier direktør iFuturum Edel Storelvmo tilInside.Futurum skal i nær frem-

tid ansette en rådgiver innentransport og logistikk, og somblir daglig leder for NEWCorridor-prosjektet.- Det er viktig at arbeidet

med øst/vest-transporter harforankring til Narvik. Vi måvære med i diskusjonen ombruken av den viktigeTranssibirske jernbanengjennom Russland til Kina.En transportkorridor fra/tilNarvik knyttet til den Trans-sibirske jernbane

GARDER-MOEN

SØRUM SKEDSMO SKI FROGN VESTBY MOSS

www.bulkeiendom.no

Nybygg fra 1200 – 50.000 m2

Størst utvalg innen lager og logistikk

Siste nytt

Futurum overtarNew Corridor

� Næringsutviklingsselskap-et Futurum i Narvik overtarstyreledelsen i New Corridor.Den Internasjonale Jern-baneunion (UIC) og Nordlandfylkeskommune som står bakNEW-prosjektet arrangerer idisse dager ekstraordinærgeneralforsamling. DirektørEdel Storelvmo i Futurumblir styreleder. Utenriksmi-nister Jonas Gahr Støre erogså på banen og fronterNarvik-korridoren som loko-motiv for transport- og logi-stikksatsingen i nordområd-ene.Ifølge Gahr Støre blir øst-

vest forbindelsen over Narviket flaggskip i regjeringensnordområdesatsing. Dettefremhevet han på minister-møtet, Den nordlige dimen-sjon (Ministeriel Meeting ofthe Northern Dimension) iOslo nylig. Gahr Støre under-streket også at utenrikskolle-gene i nordområdelandene,Sverige, Finland, Russland

være leverandør av vår tog-trekking i Sverige, sier adm.direktør Are Kjensli i Cargo-Net.Adm. direktør Mikael

Stöhr i Green Cargo fortellerat selskapet nå satser inter-modalt, og at Green Cargostyrker togtilbudet for trai-lere, vekselflak og containerepå lange strekninger.


�

spesiell stor etterspørsel pådaglige avganger mellomJönköping og Oslo. Freja harderfor startet ny rundturs-trafikk med daglige avgangermellom disse to byene medleveringer innen 24 timer.Freja Transport & Logisticshar nå daglige avganger fraflere byer i Sverige til Oslo-området, Stavanger ogBergen. Selskapet har 125daglige trailere mellomSverige og Norge.

Svendsen til Eek� Svendsen Transport AS påDagali fusjoneres inn i EekTransport fra nyttår ettertett samarbeid i flere år.Etter oppkjøpet vil EekTransport disponere til sam-men 132 biler og 200 ansatteinklusive datterselskapetMereco AS i Sandnes. Detforventes en omsetning pånærmere 300 millioner kro-ner i 2011. Tidligere eier ogdaglig leder Ole GunnarSvendsen blir nå avdelingsle-der for den 2100 m2 storeEek-terminalen i Hoksund.Eek styrker posisjonen

som en ledende transportør iNumedal og Hallingdal.Hokksund-selskapetSvendsen Transport har 35ansatte, 30 biler og en årsom-setning på 36 millioner kro-ner. Kjerneområdet er fastestykkgodsruter i Numedal ogHallingdal, men SvendsenTransport betjener også ne-dre Buskerud samt store de-ler av Østlandet med dagligeruter fra hovedterminal i

Hokksund. Hovedaktivitet-ene vil fortsatt være å be-tjene stykkgods- og ekspress-markedet med lukkede skap-biler i faste ruter.

Ro/ro-kontrakter� TTS Port and Logisitics di-visjon (TTS Group ASA) hargjennom datterselskapet TTSPort Equipment AB, Sverige,inngått kontrakter for 30millioner kroner for leveringav utstyr til ro/ro og contai-nerhavner. Blant annet erdet bestilt Translifters ogkassetter for horisontalhåndtering av containere tilen containerhavn i Virginia,USA. Ordrene skal leveres iløpet av 2011.

DHL for verdensseilasen� DHL er offisiell logistikk-partner for Volvo Ocean Race2011-2012, et av verdens mestprestisjefylte seilaser. Med sik-rede rettigheter for all fraktbåde internasjonalt og nasjo-nalt, har DHL ansvaret for enkomplett logistikkløsning somomfatter fly-, sjø- og veitrans-port av høyverdiutstyr.

Volvo Ocean Race starter iden spanske havnebyenAlicante høsten 2011 og av-sluttes i Galway, Irland, som-meren 2012. Konkurrenteneseiler 39.000 nautiske mil iutfordrende farvann via CapeTown, Abu Dhabi, Sanya(Kina), Auckland, rundt KappHorn til Itajai (Brasil),Miami, Lisboa og Lorient(Frankrike). Dette er den 11.seilasen siden den startet før-ste gang i 1973-1974.

Sjøslaget overi Oslo Havn

� Statoil og Oslo Havn harsluttet fred og inngått avtaleom flytting av etanoltankenepå Sjursøya. Nå blir hoved-stadshavnen en viktig bi-dragsyter for å redusere foru-rensingen fra veitrafikken påØstlandet de kommende år.Samtidig åpnes mulighetenfor å utvikle den nye gods-havnen som hovedstaden såsårt trenger.Adm. direktør Dag Roger

Rinde i Statoil Norge under-streker at avtalen gjør detmulig for Statoil å videreføre

VURDERER DU SALG AV DIN BEDRIFT?Weibull er Norges ledende bedriftsmeglerinnen Transport & Logistikk.Kontakt oss på tlf. 24 11 00 00 ellerE-mail: [email protected]


Transportbruker´n

”From Russia with love”

Navn: Catrin MagnussonAlder: 30Stilling: Logistikksjef i Atlas Copco Anlegg og Gruveteknikk

www.unitechsys.no

Hogia Unitech Systems ASEffektivitet og oversikt hver dag

Kontakt oss på telefon: 98 29 00 00

Agent 007 kom fra ”Russia with love”. CatrinMagnusson er langt mer beskjeden, hun kom-mer fra Ørebro til Langhus med kompetanse ilogistikk. Den nye logistikksjefen i Atlas CopcoAnlegg og Gruveteknikk AS startet i august.Fra dag én har hovedoppgaven vært å bygge oppog sette standarden for selskapets fremtidige lo-gistikk.- Etter å ha dekket ulike oppgaver i syv år i

det 10.000 m2 store Ørebro Distribution Center,hvor det arbeider 100 personer med å betjeneAtlas Copco-selskap over hele verden, ønsket jegnye utfordringer. Tidligere Atlas Copco-sjef,Gunnar Pedersen, spurte om jeg kunne tenkemeg å jobbe i Norge. Det passet som hånd i han-ske, for nå kommer jeg nærmere kunden ogsluttbrukeren, noe vi ikke opplever i vårt sen-trale senter som betjener datterselskapene ikonsernet, sier Magusson. Hun er utdannet in-geniør i industriell økonomi, og logistikk inngåri fagområdet.Etter noen runder med eierselskapet av byg-

ningsmassen i Berghagen, hvor Atlas Copcoallerede hadde eventuelle flyttealternativerklare, kom partene til enighet om å fortsetteleieforholdet. Betingelsen var omfattende om-bygging av lager, verksted og utendørs oppstil-lingsplass for store og små maskiner.Da Catrine Magnusson kom i august, sto

skallet i det nye lageret/verkstedet klart, og fradag én kunne hun i samarbeid med AtlasCopcos avdelinger gå igang med å innrede det”nye bygningsskallet”. - Alle nivåer i organisa-sjonen har vært involvert for å få frem ønsker ogtanker i vårt komplette opplegg, sier hun.Utbyggingen gir Atlas Copco 2000 m2 til verk-

sted og lager, hvorav 400 m2 til selve lageret. Itillegg er adkomsten vesentlig forbedret ved at

innkjøringen til bygget er snudd til langsiden.To tidligere porter inn til lange, smale lokaler,

er nå blitt til fem porter til langt kortere lokaler.Nå kan det foretas reparasjoner flere steder ogsamtidig tas hensyn til at logistikkfunksjonenflyter uhindret. Det er montert traverskraner forhåndtering av tunge maskiner og deler.- Lokalene har fått ny layout og er bygd opp

fra logistiske perspektiver. Alle reoler byttes ut,og vi benytter systemer fra svenskeWenco somogså har levert til Ørebro-senteret. Småvareropp til fem kilo legges inn i paternosteranleggmed plukkstasjoner lagt i riktig høyde. De erplassert ut fra ergonomiske vurderinger og hen-syn til dem som skal jobbe der. Videre får vimontert spesialreoler for tunggods som borestål,sier hun. Selve lageret er på 400 m2 og sentraltplassert i bygningskoppen for å fungere maksi-malt. I tillegg er det bygd nytt kontor i lagermil-jøet for de som får sin arbeidsplass der.En målsetting i et effektivt logistikkopplegg

er å vurdere nivåene i distribusjonen. Hva skallegges på lager i Norge, og hva kan hentes frasentrallageret i Ørebro uten at leveringstidenoppfattes som uakseptabel for kunden.- Deler som går 10 ganger i året eller mer, vil

vi alltid ha på lager, deler som går en gang iåret, henter vi fra Ørebro. Målet er 24 timers le-veringstid, og vi har daglige transporter fraØrebro til Langhus. Ut fra et slikt perspektiver det mulig å bygge opp et effektivt lager-

hold hvor det samtidig tas hensyn til økonomi,sier Catrin Magnusson.Hva skjer dersom det oppstår situasjoner

hvor det blir behov for å korte ned leveringsti-den. - Vel, etter å ha vært i Ørebro syv år, vet jegvel hvilke knapper det er mulig å trykke på, sierlogistikksjef Magnusson.


Kristian Haram i Norsk sen-ter for nærskipsfart.I Europa er trailertrafik-

ken et enda større problemenn i Norge. EUs transport-ministre varsler at det skalinnføres en grønn skatt påtungtransport, men det blirtrolig opp til hvert enkeltland å innføre den.Her hjemme tas det grep

for å gjøre alternativene tillastebil mer attraktive. Istatsbudsjettet for 2010 blefor eksempel havnesikker-hetsavgiften fjernet og kys-tavgiften redusert. I nesteårs budsjett er det foreslått åredusere kystavgiften ytterli-gere, fra 30% til 20%.

Greenwave-lansering� Greenwave AS lansererGateBooking-ISPS portalen,en ny internettbasert tjenes-te for forhåndsbestilling avhenting og innlevering avgods/containere på godster-minaler i Skandinavia medderes naboland. Basistjenes-ten er gratis for transportsel-skaper. I tillegg til reserva-sjonen av besøkstid, dekkerGateBooking-ISPS også ISPSdokumentasjonskraveneautomatisk.- Det revolusjonerende er

at GateBooking-ISPS-tjenes-ten ikke er bundet til en be-stemt container/godster-minal, men kan brukes forterminaler i de fleste land av-hengig av hvilke transportø-ren betjener, sier adm. direk-tør Andreas Reinhard iGreenwave.

Første del av container-havnen på Sjursøya sto fer-dig i 2008, og Oslo Havn harbrukt 460 mill. kroner på før-ste byggetrinn. Uenighetenom hvor etanoltankene skullevære har hittil ikke gjort detmulig å starte andre bygge-trinn og bygge ut godshavnenfullt ut.

Flere vogntog� Etter en nedgang under fi-nanskrisen, øker vogntogtett-heten igjen på norske veier.Siden februar har det værten betydelig vekst, viser veg-trafikkindeksen til Statensvegvesen. I august og sep-tember økte trafikken avtunge kjøretøyer med hen-holdsvis 3,5% og 4,2% sam-menlignet med samme perio-de ifjor. I juni var veksten5,1%.

Taper markedsandeler� I Norge øker importen avgods fra fjerne strøk, og va-rene kommer i stor grad icontainere til de store havne-ne i Europa. Derfra fraktescontainere som regel med bilog bane, mens sjøtransportenhar tapt markedsandeler desenere årene, sier statssekre-tær Pål-Julius Skogholt iNærings- og handelsdeparte-mentet som understreker atdet er et uttalt ønske at båtog bane skal ta mer av øk-ningen i godstransporten.- Det er på de mellom-

lange transportetappene deter størst vekstmuligheter forsjøtransport, sier Hans �

satsingen på ny og miljørik-tig drivstoff.Etanoltankene skal flyttes

fra vestsiden til østsiden avSjursøya, og de gamle tan-kene skal være fjernet om etpar år. Dermed kan all con-tainerhåndtering samles påSjursøya Vest. Godshånd-teringen blir nå langt mereffektiv, samtidig får Statoil etnytt etanolanlegg som krevermindre plass enn det gamle.- Vi kan nå videreutvikle

anleggene vi trenger for åforsyne Østlandet med driv-stoff, sier Dag Roger Rinde.Og havnedirektør Anne

Sigrid Hamran får realiserefjordbyplanene. Når den nyecontainerhavnen står ferdig,trolig i 2015, vil den ha dob-belt så stor kapasitet som da-gens. Den nye godshavnen vilbli en hovedpulsåre for tran-sport av gods inn til den sta-dig økende befolkningen iOslo-området.Havnedirektør Anne

Sigrid Hamran har vært for-tvilt i lang tid over at Statoilblokkerer containerhavnenog har nektet å flytte oljetan-kene fra Sjursøya. Fullføringav godshavnen er derfor blittskjøvet ut i det blå. Statoilsoljetanker ligger midt i dennye godshavnen, noe sominnebærer at bare halvpartenav havnen er bygget ut forcontainerhåndtering.Oljeselskapet har ment at

Oslo Havn ikke har rett til åsi opp leieavtalen som gjeldertil 2073. Partene har hattflere runder i retten.

Med TIMPEX trafikkstyringssystem holder du konkurrentene noen hjullengder bak. Systemet har integrerte løsninger for trafikkstyring, fortollingsrutiner, lagerhotell, reklamasjon, palleregnskap, kommunikasjonssystemer og datafangst/PDA.

Timpex AS har utviklet løsninger gjennom 20 år og kan vise til flere av landets ledende transportører som kunder, f.eks Cargo Partner, Schenker Termo, Byrknes Auto, Håkull, Logi Trans, Bring Nettlast, Litra, Eek Transport, Waagan Transport, J. Martens.

Lar du dine konkurrenter kjøre forbi?

T R A N S P O R T S T Y R I N G

www.timpex.no – tel. 71 22 26 00


Nye relevante terminalerblir lagt til løpende. Tran-sportøren kan foranmeldesine besøk for levering ellerhenting av gods/containerepå alle relevante terminalerfra en konto. Kontoen er etverdifullt verktøy for boo-king, dokumentasjon og kom-munikasjon mellom termina-ler og sjåfører.

Transportvekst� Transportsektoren haddeomsetningsvekst på 6,3% 3.kvartal sammenlignet medtilsvarende periode ifjor.Totalt økte omsetningen forbedrifter i næringen lagringog andre tjenester tilknyttettransport med 9,6% fra 3.kvartal 2009 til 3. kvartal2010. Spedisjon, skipsmeg-ling og drift av bomstasjonervar virksomheter som spesi-elt bidro til denne veksten.Også sjøfartsnæringen opple-ver nå bedre tider og kunne iårets 3. kvartal vise til enomsetningsvekst på 10,3%,melder Statistisk sentralbyrå.

Ahlsell i gang påGardermoen

� Ahlsell-konsernet sentrali-serer lagerfunksjonene iNorge. Allerede våren 2008ble beslutningen tatt at gros-sisten skulle legge ned sineregionallagre og etablere etmoderne sentrallager vedGardermoen i Ullensakerkommune. Nå legges sistehånden på innleggelse av va-rer i det gigantiske lagerom-rådet som dekker 100.000 m2,

Hvis denne mengden blefraktet med vogntog på vei,ville det innebære 49.000flere vogntoglass årlig, øktklimagassutslipp tilsvarende19.000 tonn CO2, 270 flereulykker og en tredobling avtransportkostnadene.Tallene er hentet fra en

fersk rapport fra Statenslandbruksforvaltning ogJernbaneverket. Rapportenviser også et stort potensialefor å øke transporten av tøm-mer og flis med jernbane.- Skognæringen er storfor-

bruker av transport. En kost-nadseffektivisering av trans-porten er avgjørende for næ-ringens konkurranseevne,sier landbruks- og matminis-ter Lars Peder Brekk, i enkommentar til rapporten.

Fortsatt ARE-tog� CargoNet trekker seg ikkeut av ARE-toget, og jernbane-selskapets ARE-produkt fort-setter som før. Inside antydetimidlertid dette i forbindelsemed saken ”Puster CargoNeti ryggen” i forrige utgave.

Ny dansk korridor� En ny dansk jernbanekor-ridor for godstransport skaletter planen stå klar i 2015.Bakgrunnen er EUs intensi-vering av utviklingen inneninternasjonal godstrafikk påjernbane. EU-landene harinngått en juridisk forplik-tende avtale om grense-overskridende godskorrido-rer i EU-området i 2013 og2015.

hvorav 40.000 m2 under tak,fordelt på ett kaldtlager(10.000 m2) og ett varmtlager(30.000 m2).I begynnelsen av januar

begynner ordreproduksjonenved lageranlegget. I løpet av2011 vil regionallagrenegradvis fases ut. For øyeblik-ket sysselsetter sentrallage-ret 65 personer, men dettetallet vil øke til ca. 150 vedutgangen av neste år.

Findus i Mosseporten� Findus Norge flytter inn iMosseporten Frysehotell ogstarter utlevering av varer tilstorhusholdning og detalj-handel henholdsvis 29. no-vember og 20. desember.Mosseporten Frysehotell hol-der til ved E6 og lagrer varerfor både store og små kunder.Foruten Findus er Norturaog Hennig Olsen Is på plass.Hotellet består av fem fjell-haller sprengt ut ved sidenav Mosseporten.

Nytt telefonnummer� 29. november fikk NorskeHavner nytt telefonnummer:22 42 31 17. Interesseorgani-sasjonen representerer 52 av60 offentlige trafikkhavner iNorge.

Kombifrakt

www.kghcustoms.com

Mulig endring av rutinene forEU-fortolling f.o.m. 1.1.2011KGH har kunnskapen og kan gjøre det enkelt for deg.Kontakt oss på +47 69 21 75 15

Kan doble transporten� Tømmertransport på banekan dobles med små tiltak.Ca. 1,7 millioner m3 skogsvir-ke blir fraktet med tog i år.


Fra vei til skinner� Britiske Marks & Spencerkommer nå til å kjøre mergods på skinner. I første om-gang er det snakk om300.000 produkter innenklær og husholdningsutstyr.På strekningen Daventry -Falkirk regner kjeden med åredusere de årlige CO2-utslip-pene med 800 tonn.Logistikksjef Richard Kirk

i varehuskjeden, sier at jern-banetransport sparer tid,kostnader og utslipp. Marks& Spencer har også spart sto-re utslipp ved å gå fra 110mindre lagre over heleStorbritannia til fire store.

Satser på kombi� Den tyske regjeringen økerinnsatsen for å flytte mergods fra vei til jernbane ogbevilger 80 millioner euro i2011 til kombitrafikk og utvi-delse av kombiterminalene.Av 122 kombiterminaler iTyskland er 23 tilknyttetDeutsche Bahn. 75 termina-ler får statsstøtte. Godstran-sporten ventes å vokse 70%frem til 2050.

Femdobler� Bring Frigoscandia harfemdoblet antallet trailere påtog mellom Jylland og Veronai Italia på tre år. Aalborg-av-delingen utkonkurrerer las-tebilen med sine togtranspor-ter av fersk fisk og kjøttvarerfra nord til sør. Både tids- ogmiljømessig gjør toget seggjeldende gjennom Europa.Bring transporterer gods

med tog fra Nordkapp tilSpanias grense. Selskapetopererer flere tog innen Skan-dinavia og nedover Europa.Blant annet ”fisketoget” fraNorge til Nederland, ”Italia-toget” fra Skandinavia og togmellom Norge og Sverige.Tidligere i år ble Bring

Frigoscandia i Aalborg tildeltEFFIE Prisen 2010 avDanske Speditører. Prisen til-deles en speditør med effekti-ve, innovative og energirikti-ge logistikkløsninger. BringFrigoscandia fikk prisen forsin jernbane/intermodal-løs-ning for transport av ferskeog frosne matvarer til og fraItalia. �

største rederiet med direkte-anløp i Göteborg.Den nye CKYH-trafikken

går i slynge mellom Shang-hai, Ningbo, Kaohsiung,Yantian, Singapore, LeHavre, Hamburg, Göteborg,Rotterdam, Singapore ogShanghai. Åtte Hanjin-skippå 5600 teu settes i ruten.

Gigantskippå Nordmøre

� Skip i størrelse med MSEmma Mærsk på 11.000TEU, 397 meter lang, 56 me-ter bred og 15,5 meter dypkan legge til kai ved HøgsetTerminalen på Nordmøreinnen 2015.Gjemnes kommune er i fo-

kus etter at investeringssel-skapet Nor Trust Invest AS iKristiansund lanserte sineplaner om en internasjonalcontainer transitthavn påHøgset. En konsekvensutred-ning av det som mange be-tegner som et luftslott settesnå i gang.Adm. direktør Lars Gunnar

Ribemo og prosjektlederFrode Frisvold i Nor TrustInvest la frem prosjektet pået møte i Logistikkforenin-gen.no avd Nordmøre/-Romsdal i Kristiansund 24.november. Det settes nå lit tilnæringslivets og politikerestro på prosjektet.Hitra kommune har søkt

om å bli medlem i Kristian-sund og Nordmøre Havn IKS(KNH). Det kan utvikle nyesjøtransportløsninger og bære-kraftige sjø/land-forbindelser.

En fjerde Bastø-ferge� Bastø Fosen kjøper en fjer-de ferge for å øke kapasitetenpå fergesambandet Moss-Horten, ifølge en pressemel-ding fra fergeselskapet. Deter inngått kjøpsavtale for fer-gen M/F Boknafjord, bygd i1986, og som settes i trafikk14. mars 2011.

Green Alliance-service� Ifølge nyhetskanalen PåHuGGeT starer den asiatiskerederialliansen CKYH, ogsåkalt Green Alliance, ukentligdirektetrafikk mellomGöteborg og Fjerne Østen imai 2011. De fire rederieneCosco, K Line, Yangming ogHanjin utfordrer dermedMaersk Line, som i dag er det

Sjøfrakt

Ta kontakt med Finn Mobæk på telefon: 66 82 21 26 eller e-post: [email protected]

PÅ JAKT ETTER NYE MEDARBEIDERE?ANNONSÉR I TRANSPORT INSIDE!

Bransjens eldste nyhets- og informasjonsblad,Transport Inside, er transportnæringens blad.Vi er til for at du som aktør, skal kunne holde degoppdatert om de siste bevegelser i vår bransje.

Bruk Inside!


ranse, gjelder for perioden 1.august 2011 – 31. juli 2014,og gir Lufttransport AS ene-rett til drift av helikopterru-ten på strekningen. Lufttran-sport AS driver også denneruten i dag.

strekk, gi informasjon om en-dringer, nye trender og lan-devinninger innen logistikkgenerelt. Vil du vite mer omarrangementet, som finnersted 11.-12. februar 2011, gåinn på foreningens nettsiderwww.logy.fi.

Kiel-tur� Cato Hoberg i Logistikk-foreningen.no’s Østlands-avdeling minner om forening-ens årsmøte/seminar 1.-3.april på Kiel-fergen ”MSColor Magic”. Seminaret erogså åpent for logistikkinte-resserte som ikke er medlem-mer i foreningen. For mer in-formasjon henviser vi tilLogistikkforeningen.no’shjemmesider.

Ny ro/pax-ferge� 3. januar neste år setterScandlines inn ro/pax-fergenM/S Scottish Viking i Balti-kum-trafikken mellomNynäshamn sør for Stockholmog Ventspils i Latvia med femturer pr. uke. Den bidrar til en30% økning i frakt- og passa-sjerkapasiteten mellomSverige og Latvia. Overfartenmellom Sverige og Latvia tar14 timer.- Vi har opplevd betydelig

vekst i denne ruten i år, ogden nye fergen vil møte mar-kedets krav, særlig gjelderdette fraktsektoren, sier rute-direktør, Søren PoulsgaardJensen i Scandlines.M/S Scottish Viking ble

bygget i 2009 og har kapa-sitet til 120 lastebiler/trailereog 489 passasjerer.Den nåværende fergen i

ruten, MS Ask, flyttes tilScandlines rute mellomTravemünde og Liepaja iLatvia. Her erstatter den MSKaunas, som leveres tilbaketil sine eiere. SøsterfergenMS Urd vil fortsette som nå iruten Travemünde-Ventspils.

www.bring.no/logistics

Norges største og mest moderne tredjepartsvarelager åpnet på Berger i januar 2010Ta kontakt for en uforpliktende vurdering av dereslagerbehov og et godt tilbud.Bring Logistics Solutions A/S - 23 16 90 90

Flyfrakt

Ny kontrakt tilLufttransport

� Samferdselsdepartementethar tildelt Lufttransport ASny kontrakt for den regionalehelikopterruten Værøy –Bodø, verdt 96 millioner kro-ner. Kontrakten, som er til-delt etter en anbudskonkur-

Presentasjonsteknikk� Logistikk- og transportin-dustriens Landsforening(LTL) inviterer til kurs i pre-sentasjonsteknikk 10.-11. fe-bruar 2011 på Thon HotelTriaden, Lørenskog. Deltak-erne skal bli bedre i stand tilå planlegge, forberede og ikkeminst gjennomføre gode pre-sentasjoner. Kanskje manogså klarer å overvinne ogkontrollere sin egen nervøsi-tet? Påmeldingsfrist er 7.januar 2011.

Kurs &opplæring

Foreningsnytt

Logistikk-Seminar 2011� Logistikkforeningen.no´sfinske søsterorganisasjon in-viterer til logistikkseminar.“Logistics Seminar 2011” erdelt mellom Helsingfors ogTallinn, en dag på hvert sted,og det forventes mer enn1000 deltagere også dennegang. Seminaret, som går påengelsk, trekker deltagere frahele Europa og er blant demest populære og anerkjenteblant SCM-aktører og innkjø-pere. Her legges det vekt på åforklare gitte utvikling-

Røff, tøff og effektiv� 8.-10. september neste årarrangerer NorgesLastebileier-Forbund (NLF)”Transport 2011” i NorgesVaremesse på Lillestrøm, den10. i rekken. Foruten NorgesVaremesse har NLF med segTransportbedriftenes Lands-forening og BilimportørenesLandsforening som samar-beidspartnere. Messen bør hainteresse for alle som er in-volvert i transport på vei.Transport på vei, er den

overlegent viktigste tran-sportmåte i Norge, og påTransport 2011 vil alle somleverer redskap og utstyr tilbransjen vise det mest effek-

Konferanserog messer


�

EU har innført krav om elektronisk forhåndsvarsling fra 1. juli 2009. Dette gjelder import og eksporttil og fra land utenfor EU. Ta kontakt i dag for bestilling av programvare for forhåndsvarsling!O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 OSLO,Tlf.: 22 51 56 10, Faks: 22 06 17 70, Mail: [email protected]

FORHÅNDSVARSLING • TET/NCTS • TVINN

IRUs ærespris� Hvert år hedrer den inter-nasjonale veitransportuni-onen, IRU, Europas beste ogtryggeste yrkessjåfører medDiplome d’Honneur. Dette eren anerkjennelse til sjåførersom har vært i yrket i minst20 år og uten å forårsake al-vorlig ulykke i minst 15 år,eller brudd på trafikk- ogtollregler de siste fem år.Årets norske vinnere av

Diplome d’Honneur er AlfJørn Sørensen, RustadTransport AS, Ståle Gul-bransen, Sunnmøre Tran-sport AS, Arne Ingar Horten,Arne Olsbakk Transport AS,Aziz Camo, Erics BudserviceAS og John Terje Fevelen,Erstad Transport AS.

Veisikkerhet 2011-2020� Den internasjonale unio-nen for veitransport (IRU) girfull støtte til FN-resolusjonenom at det i tiåret 2011-2020settes ekstra fokus på veisik-kerhet. Formålet er å redu-sere trafikkulykkene på detglobale veinettet.Av tiltak som skal settes i

verk for å øke veisikkerhe-ten, er ifølge IRU blant annetbedre kartlegging av årsake-ne til ulykker der nyttekjø-retøy er involvert. IRU vilogså at opplæringen av yr-kessjåfører verden over følgerden internasjonale standar-den IRU selv har utviklet.IRU som har 180 medlem-

mer i 74 land, stiller 2 mill.dollars til rådighet til ”10-årets veisikkerhet”.

mens arbeidet på strekning-en Knapstad – Akershusgrense etter planen skal be-gynne i 2013.Nye Smålenene bro over

Glomma til 211 millionerkroner fremstår som distrik-tets nye landemerke. Fire-feltsbroen er en del av nyeE18 Krosby – Knapstad.Broen er 300 meter lang ogtårnet rager 88 meter overvannspeilet i Glomma. Farts-grensen over broen er 100km/h.

Tvinges til å betale� Regjeringen ønsker en fel-les autoPASS-brikke for nor-ske og utenlandske kjøretøy,noe som blant annet skal sør-ge for at utenlandske vogntogikke sniker unna betalingen inorske bomstasjoner.- En felles brikke skal på

plass snarest mulig og senestsommeren 2012, melder sam-ferdselsminister MagnhildMeltveit Kleppa. Hun påpe-ker at viktige forutsetningermå på plass.- Vi må endre en forskrift i

veitrafikkloven og drøftenøye en omfattende informa-sjonsvirksomhet overfor demest aktuelle utenlandskeselskapene. Dessuten må til-gangen til brikken bli langtbedre enn i dag, sier Kleppa.Hun roser Norges Laste-

bileier-Forbunds engasjementi saken og tilkjennegir at hunhar forståelse for forbundetsargument om å be om likekonkurransevilkår på detteområdet.

tive og mest miljøvennligesom er å få. Og det omfatterikke bare lastebiler, varebiler,busser, tilhengere og påbygg,men alt bransjen trenger avutstyr og rekvisita, IT-løs-ninger og forsikring, finansie-ring og utdanningstilbud, flå-testyringsverktøy og logi-stikkløsninger.Forrige transportmesse på

Lillestrøm, Transport 2007,hadde 257 utstillere fordeltpå 36.781 m2, og 19.860 per-soner besøkte utstillingen.

Ny E18 i Østfold� 23. november åpnet stats-minister Jens Stoltenberg ogsamferdselsminister Magn-hild Meltveit Kleppa den åttekilometer lange E18-strek-ningen Krosby – Knapstad iØstfold, kostnadsberegnet til1,3 milliarder kroner. Detteer et viktig ledd i transport-åren Ørje – Oslo, den nestviktigste forbindelsen forlandtransport mellom Norgeog utlandet. Bare E6 Oslo–Svinesund er viktigere. E18gjennom Østfold står for nær-mere 20% av godstransportpå bil mellom Norge og ut-landet.Stoltenberg viste til at det

frem til 2020 er planlagt ut-bygging av 186 km firefelts veipå sentrale Europavei-strek-ninger i Østlandsområdet.Neste år starter anleggs-

arbeidet med E18-strekning-en Melleby – Momarken,

Veitransport


Ringli Trading ASMengshoelvegen 336,2353 Stavsjø

UK og IRLAND spesialistenDaglige avganger til/fra UK og Irland

TLF: 23 31 53 00 - FAKS: 23 31 53 20 - www.speedcargo.no

Lastebilsalget� Det går mot ”photofinnish”for de svenske lastebilprodu-sentene når man skal gjøreopp status for det norske las-tebilsalget ved nyttår. Ved ut-gangen av tredje kvartal erScanias forsprang på Volvonå kun på 14 registrerte las-tebiler. Scanias grep omtungvektsklassen (+ 22 tonn)er imidlertid sterk, idetScania leder med 41 biler påVolvo, ifølge Opplysnings-rådet for Veitrafikken.

NLF til kampmot velteulykker

� Norges Lastebileier-Forbund setter fokus på vel-teulykker og lanserer et fore-byggende program mot veltmed tunge kjøretøy.Programmet, som er utvikleti Australia, inneholder blantannet en 30 minutter lang in-formasjonsvideo, presenta-sjonsmateriale i form avPowerPoint-presentasjoner,lastebilmodeller (med bruks-anvisning), samt eksemplerpå retningslinjer mot velt.- I Norge skjer det ca. 200

velt i året, og det er bare detilfellene vår samarbeidspart-ner If har oversikt over, fortel-ler Rune Damm, teknisk råd-giver i NLF. Damm håper vel-teprogrammet blir en del avsjåførenes etterutdanning.- Vi ønsker å nå ut til hele

transportkjeden med detteprogrammet, ikke kun sjåfør-ene, påpeker Damm, som pe-ker på at sjåførene ofte utset-tes for stress fra oppdragsgi-

Kapital: 100.000Daglig leder: Jan Egil RingliNæring: Godstransportpå veiOrg.nr. 996 144 119

Møre Transport& Spedisjon AS

Kvarsneset, 6037 EidsnesKapital: 600.000Daglig leder: Georg OttoEllilaNæring: SpedisjonOrg.nr. 996 193 624

Gearbulk Bergen ASDamsgårdsveien 165,5160 LaksevågKapital: 100.000Daglig leder: Sjur GjerdeNæring: Utenriks sjøfartmed godsOrg.nr. 996 210 065

TT Frakt ASValløveien 72C, 3154TolvsrødKapital: 100.000Daglig leder: John-ErikKjettorpNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 996 222 489

Stena Bulk ASStokmoveien 1, 7500 StjørdalKapital: 100.000Daglig leder: Stein GeorgBirger WettergreenNæring: Utenriks sjøfartmed godsOrg.nr. 996 007 766

Stena RoRo ASStokmoveien 1,7500 StjørdalKapital: 100.000

Konkurser

Nyetableringer

Nord NorskContainertransport AS

Fagernesveien 2,8514 NarvikKonkurs åpnet 18.11.10Org.nr. 992 672 757

Arnfinn Bue ASMadlatuå 3A,4045 HafrsfjordKonkurs åpnet 23.11.10Org.nr. 974 400 006

Total DistribusjonBergen AS

Saudalen 113, 5124 MorvikKonkurs åpnet 24.11.10Org.nr. 989 753 940

vere og at det ofte er andresom har pakket lasten.- Plomberte containere er

skrekkeksempelet, her leggersjåførene i praksis sitt liv ihendene på de som har klar-gjort lasten, sier han.

Anbefaler 25,25� Europa-Parlamentets in-dustriutvalg anbefaler 25,25meter lange modulvogntog påeuropeiske veier. Bakgrun-nen er en nylig fremlagtenergirapport som konklude-rer med at modulvogntogenehar store fordeler


�Daglige transporter til/fra Øst-Europa

Alvimveien 621701 SarpsborgTlf.: 481 65 610E-post: [email protected]

POLENTSJEKKIASLOVENIAUNGARNROMANIASLOVAKIA

BALTIKUMRUSSLANDUKRAINATYRKIAKASAKSTANUZBEKISTANHVITERUSSLAND

DØR TILDØR Ukentlig til

• Alma Ata• Astana

• Tashkent

Alvimveien 621701 SarpsborgTlf.: 69 13 89 00www.spsas.no

satt som ny daglig leder hosVolvos lastebilforhandler iÅlesund,Wist Last og Buss.Strømmen har bred erfaring itransportnæringen med treår som sjåfør, daglig leder ogeier av transportselskapetStrømmen Transport i 15 årog 13 år hos Tollpost Globesom befrakter og driftsleder.Han tar over etter JohnBirger Ludvigsen som inoen år har vært kombinertselger og daglig leder. Lud-vigsen fortsetter hos Wist,men nå med full konsentra-sjon på salgsjobben.Svein Erik Eriksen gårover i pensjonistenes rekker1. desember etter 36 år ibransjen. Eriksen har arbei-det 19 år i Tollpost, fra 2003som divisjonsdirektør medansvaret for DPD/Utland, InNight og MyPack, PostenNordens merkenavn for pak-ker til privatpersoner som ut-leveres i dagligvarebutikker.Eriksen startet karrieren iBugge & Olsen AS i Larvik i1974. Han har bl.a. værtadm. direktør i Gods & BilAS, Nettlast AS, Oslo og HITNorge AS som var eid avPosten Sverige AB og senereinnfusjonert i Tollpost GlobeAS. Etter mange år med uke-pendling til Oslo ser pensjo-nisten frem til en aktiv til-værelse hjemme i Larvik medgolf, ski, sykkel, hage, hus ogreiser.Roy Grøtvedt gikk over ipensjonistenes rekker 1.oktober og sluttet i TollpostGlobe etter over 25 års tje-

Per-Åge Norbeck ble 1. no-vember ansatt som kjørelederi Transportsentralen OsloAS. Han kommer fra ExpressDistribusjon AS hvor han job-bet som kjøreleder og ansvar-lig for flyfrakt for kunder påGardermoen, i ni år. Norbeckhar arbeidet i transportbran-sjen siden 1993.Kjell Aarskog (32) tiltrerstilling som logistikkonsulenti Transportnett 1. februar2011. Han har de siste femårene vært ansatt i AirspedAS. Der han har værtEksport Logistikk koordina-tor. Det siste halvannet årethar han hatt hovedansvar foreksport av gods for firmaets

største kunde. Aarskog inne-har en Master of Science inLogistics fra Høyskolen iMolde.Erik Egelund (51) tiltrerstilling som konsulent iTransportnett 3. januar 2011.Egelund kommer fra stillingsom IT-ansvarlig hos Ring-stad Transport AS hvor hanhar implementert Unitranstransportsystem, Hogia la-gersystem og komplett kom-munikasjons plattform mededi, flåtestyring, mobilitet ogwebapplikasjoner.Vibeke Hoffmann bleansatt i Freja Transport &Logitics 1. november. Hunhar fått ansvaret for selskap-ets nye rundturtrafikk mel-lom Danmark og Nord-Norge.Hoffmann kommer fra tilsva-rende stilling i Itella i Riss-kov, Danmark, hvor hun had-de ansvaret for Nord-Norge-trafikken i mange år.Havnedirektør HalvarPettersen i Tromsø er nomi-nert til Årets kommuneprofil2010 av Kommunal Rapportfor miljøprosjektet RentTromsøysund. Ifølge nomina-sjonskomiteen har havnedi-rektøren gjort modernisering-en av Tromsø Havn til et ny-skapende miljøprosjekt.Pettersens nasjonale innsatshar også styrket sjøtranspor-tens posisjon.Mette Vibe (53) er ansattsom speditør i Alpi Air & Sea,Danmark. Hun kommer fratilsvarende stilling i Hellmannog Nordic Consolidators.Inge Strømmen (53) er an-

Daglig leder: ThomasKirkebye ØstremNæring: Utenriks sjøfartmed godsOrg.nr. 996 007 782

T. Stene Transport AS6958 SørbøvågKapital: 413.000Kontaktperson: Tore SteneNæring: Godstransportpå veiOrg.nr. 996 213 455

Stena Rederi ASStokmoveien 1, 7500 StjørdalKapital: 1.000.000Daglig leder: Stein GeorgBirger WettergreenNæring: Utenriks sjøfartmed godsOrg.nr. 996 007 742

Nytt om navn


VIP-stafettenRevisorenMaarten Beck (48 år) kom inn itransportbransjen ved en tilfeldighet i 1993.Trivselen har gjort at han har vært der siden.Har jobbet som regionssjef i Scansped og

senere Schenker. Men han ville hematt til Toten og bleansatt som driftssjef i Toten Transport i 2004. Selskapethar hovedkontor på Raufoss med avdelinger/dattersel-skaper i Oslo, Stokke, Bergen og Skultuna.- Vi disponerer i dag ca. 300 biler og transporterer alle

typer tørrlast, men regner oss som spesielt gode på godssom krever litt ekstra. Med dette mener jeg for eksempellange lengder, store landbruksmaskiner, gods til bygge-plasser og ikke minst gods til bilindustrien i Europa. Viutfører årlig ca. 300.000 oppdrag og transporterer ca.850.000 tonn med gods. Det er med andre ord betydeligemengder våre 110 ansatte skal holde styr på, sier MaartenBeck.Og han forteller videre:- Ca. halvparten av virksomheten er innlandstransport,

blant annet med faste ruter til de fleste byer i Norge. Denandre halvdelen er grenseoverskridende transport hvorSverige og Tyskland er de største markedene. Vi har ca. 40biler i hvert av disse landene hver uke. Vi har etter hvertogså opparbeidet oss betydelig lagerkapasitet, og dispone-rer nå 15.000 m2 lagerareal hvor vi tilbyr komplette logi-stikkløsninger.Distribusjon for Europris, i samarbeid med Nor Lines i

Fredrikstad er et av de større prosjektene Toten Transportjobber med nå. Derfor finner Beck det naturlig å sendestafettpinnen videre til driftssjefen i Nor Lines, JanVidar Martinsen.Beck har ikke glemt historien, og med den ønsker han

bransjekolleger, god førjulstid:De tre gamle gubbene Hans, Ola og Peder satt på en

benk og diskuterte hva som er den beste tida på året.Sommeren er best mente Hans, mens Ola mente at jula erden beste tida for da er det mye god mat og de gamle blirhusket på. Peder mente imidlertid at den beste tida er nårman får kose litt med kona. - Jo, jo, svarer Ola, - men julenkommer jo så mye oftere.

TIPS OSS!Ta kontakt med TransportInsides redaktør, Per DagfinnWolden, om hendelser,begivenheter og endringeri din bedrift!Telefon: 66 82 2115,mobil: 93 44 71 65,e-mail: [email protected]

Neste utgave avTransport Insidepostlegges Torsdag16. desember

neste. Grøtvedt ble ansatt iTollpost i 1985 og hadde ensvært sentral rolle under pro-sjekteringen og byggingen avAlfaset-terminalen som bleåpnet i 1992. I 1996 ble hanansatt som sikkerhetssjef inyopprettet stilling. Grøtvedtvar en av initiativtagerne tilTransportøkonomisk for-ening, det som i dag heterLogistikkforeningen.no. Hanvar også i flere år medlem iNæringslivets Sikkerhetsråd.Sikkerhetssjef/-rådgiverHarold Misund og fagsjefsikkerhet Stefan T. Bøe de-ler nå ansvaret for sikkerhe-ten i Tollpost Globe.Tidligere eier og daglig lederOle Gunnar Svendsen iSvendsen Transport AS eransatt som avdelingsleder forden 2100 m2 store Eek-termi-nalen i Hoksund. Endringenskjer i forbindelse med atSvendsen Transport AS påDagali fusjoneres inn i EekTransport fra nyttår.

Emma Systems ASwww.emma.no

NYHET – NÅ OGSÅ FORTOLLINGSLØSNINGER FOR FINLANDEmma kan nå tilby elektroniske fortollingsløsninger i alle de Nordisk land. Flere store ak-tører som UPS, TNT og FedEx har valgt Emma som sin partner i det Nordiske marked.Ta kontakt med Emma for mer informasjon om våre løsninger og se hvordan våreWindows og Internett baserte programmer kan forenkle ditt selskaps fortollingsrutiner.

Norge: TVINN/TET/ICS & ECS og TollagerSverige: TULL/NCTS/ICS & ECS/IntrastatDanmark: TOLD/NCTS/ICS & ECS/IntrastatFinland: ELEX, ITU, NCTS, AREX og Intrastat

Utvalgte moduler:

10-22transp.inside-trykk

Documents