Evaluarea riscurilor de accidentare i imbolnvire profesional pentru locul de munc

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE SI

IMBOLNAVIRE PROFESIONALA

PILOT DE CIRCULATIEERAIP22-AST -131

DATA: 28.01.2010

REV. 0

Emploier (Beneficiar): Romanian National Company of Motorways and National Roads (RNCMNR)Engineer(consultanta):ASOCIEREA SC SEARCH CORPORATION SRL SC TECNICH CONSULTING ENGNEERING ROMANIA SRLProject:: Design and Build of Medgidia Constanta MotorwayProject:: Proiectare si executie Autostrada Medgidia Constanta, Km 170+750 Km 201+ 570Pag. 22 din 24

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE SI IMBOLNAVIRE PROFESIONALA PENTRU LOCUL DE MUNCAPILOT DE CIRCULATIE

DESCRIERE REVIZII:

0 EDITIE INITIALA, ELABORATA IN CONFORMITATE CU LEGISLATIA DIN CAP. 3

Copie Controlata [ ] Distribuita la: Instructori SSM conform listei de difuzare

028.01.2010JEAN ALVADANEI

BADEA VASILECRISTIAN BECHERU

REV.DATEPREPARED

(RSPPC-Full Name and Signature)VERIFIED

(DC - Full Name and Signature)APROVED

(PM- Full Name and Signature)NOTES

CUPRINS:31. Procesul de munca

32. Elementele componente ale sistemului de munca evaluat

32.1. Mijloace de productie

32.1. Sarcina de munca

43. Factori de risc identificati

43.1. Factori de risc proprii mijloacelor de productie

43.2. Factori de risc proprii mediului de munca

53.3. Factori de risc proprii sarcinii de munca

53.4. Factori de risc proprii executantului

64. Fisa de evaluare a locului de munca nr. 22

10Nivelul de risc global al locului de munca

115. Nivelurile partiale de risc pe factori de risc

126. Legenda

147. Ponderea factorilor de risc identificati dupa elementele sistemului de munca

158. Ponderea factorilor de risc in functie de clasa de gravitate

169. Ponderea factorilor de risc in functie de nivelul de risc

1710. Fisa de masuri propuse pentru locul de munca

2011. Interpretarea rezultatelor evaluarii

1. Procesul de munca

Personalul din cadrul locului de munca pilot de circulatie este responsabil cu dirijarea in conditii de siguranta a traficului (mijloace de transport, utilaje si persoane).2. Elementele componente ale sistemului de munca evaluat

2.1. Mijloace de productie

echipament de protectie;

echipament de dirijare/semnalizare (palete, baghete, steaguri);

echipament de comunicare (statii emisie-receptie);

mijloace de transport si utilajele care tranziteaza zona de lucru.2.1. Sarcina de munca sosirea la serviciu si echiparea cu E.I.P. adecvat;

primirea sarcinii de munca si deplasarea la locatia indicata;

identificarea riscurilor din zona de lucru, stabilirea eventualelor noi trasee de efectuare a traficului; semnalizarea riscurilor si a prioritatilor de trafic / delimitarea zonelor cu trafic restrictionat;

executarea operatiunilor propriu zise de dirijare a traficului: semnale de dirijare a autovehiculelor care tranziteaza sectorul de drum pentru care are competente si comunicarea in timp util cu partenerii de dirijare a traficului;

colaborarea cu seful punctului de lucru care executa lucrari in zona;2.3. Mediul de muncaPersonalul din cadrul locului de munca pilot de circulatie isi desfasoara activitatea in general in aer liber, pe caile de circulatie in santier sau pe drumurile adiacente, unde se constata: Mediul de lucru poate fi:

- poluat fonic;

- mediu cu praf;

- noxe (gaze de ardere evacuate de esapamente);

- condiii meteorologice posibil aspre (canicula, ger, vant puternic, intemperii) - conditii de vizibilitate redusa (ceata, intuneric);

- conditii grele de circulatie (depuneri de zapada, polei, noroi; transporturi agabaritice);

3. Factori de risc identificati

3.1. Factori de risc proprii mijloacelor de productie

Factori de risc mecanicF1. Deplasari ale mijloacelor de transport, utilajelor (lovire, strivire, agatare, tarare de catre acestea) la locul de munca sau pe traseul de deplasare de la / la domiciliu;F2. Accidente de circulatie in trafic, in situatia in care lucratorul se afla in postura de conducator auto (pe drumuri si sosele, inclusiv la trecere cu CF);3.2. Factori de risc proprii mediului de munca

Factori de risc mecanicF3. Cadere la nivel (alunecare pe suprafete innoroite, inghetate, cu depuneri de ulei; impiedicare datorita structurii drumului (suprafetei de deplasare) in mod deosebit in situatia mersului cu spatele;F4. Accidentari datorita lovirii, agatarii, tararii de catre sarcinile agabaritice nesemnalizate;

F5. Accidentari datorita rasturnarii incarcaturilor din mijloacele de transport, cu surprinderea lucratorului in zona;

F6. Accidentari datorita exploziei pneurilor, cu surprinderea lucratorului in zona;F7. Proiectare de particule antrenate de rotile autovehiculelor;F8. Accidentari datorita nesemnalizarii corespunzatoare a sectorului de drum pe care lucreaza (limitari de viteza, restrictionari ale benzilor de circulatie etc.);F9. Accidentari datorita neutilizarii de echipamente de avertizare speciale pentru lucrarile desfasurate pe timpul noptii;F10. Accidente datorita lipsei iluminatului pe timpul noptii pe sectorul de drum dirijat si in zonele unde sunt instalati pilotii de trafic;Factori de risc fizic

F11. Deshidratari, insolatie cauzate de lucrul in conditii de temperaturi ridicate ale mediului ambiant;

F12. Inbolnaviri, degeraturi cauzate de lucrul in conditii de temperaturi coborate in sezonul rece, expunere la intemperii;

F13. Zgomot de nivel mediu - ridicat in timpul lucrului, cu durate intermitente, prelungite, datorita traficului);

F14. Afectiuni ale ochilor datorita orbirii cu farurile, in conditii de vizibilitate redusa in trafic;

F15. Afectiuni ale ochilor si cailor respiratorii datorita prafului si particolelor antrenate de vant sau de traficul autFactori de risc chimic

F16. Expunere prelungita la noxe, in conditii de trafic mediu (gaze de ardere provenite de la esapamente) sau la lucrul in proximitatea zonelor in care se toarna asfalt;Factori de risc termicF17. Risc de surprindere a lucratorului la descarcarea asfaltului incins; calcarea pe straturile de bitum proaspat fara bocanci de protectie specialiFactori de risc biologic

F18. Suspensii de microorganisme in aerul inhalat;3.3. Factori de risc proprii sarcinii de muncaOperatii, reguli, procedee gresiteF19. Intrarea la lucru fara o instruire prealabila a lucratorilor asupra conditiilor specifice si procedurilor de lucru / necunoasterea codurilor de semnalizare, semnalizari neclare - gresite);F20. Metode de munca necorespunzatoare (neasigurarea echipamentului de protectie / avertizare, mijloace de indrumare, de avertizare / restrictionare / interdictie a traficului, de comunicare in timp util;

Solicitare fizicaF21. Pozitia de lucru in picioare pe toata durata programului de lucru;F22. Altercatii cu conducatorii auto care tranziteaza zona datorita conditiilor de dirijare (asteptare termen lung);Solicitare psihica

F23. Concentrare / solicitarea atentiei distributive pe toata durata programului de lucru;3.4. Factori de risc proprii executantului

Actiuni gresiteF24. Prezentarea la locul de munca sub influenta alcoolului, medicamentelor, drogurilor sau intr-un mediu avansat de oboseala;F25. Parasirea locului de munca fara aprobare;F26. Neatentia, discutiile telefonice sau auditia la casti in timpul lucrului;F27. Stationarea pilotilor de circulatie pe partea carosabila a drumului sau in afara zonelor de lucru imprejmuite si semalizate; Omisiuni

F28. Neutilizarea E.I.P. si E.L. (vesta avertizoare cu banda reflectorizanta, palete sau steaguri rosu-verde / STOP, fluiere de avertizare);F29. Neutilizarea statiilor de emisie-receptie pe sectoarele de drum cu vizibilitate redusa / fara vizibilitate;F30. Neexaminarea in prealabil din punct de vedere medical (vedere / daltonism, auz, test psihologic) a personalului pentru executarea sarcinii dispuse.UNITATEA :

ASOCIEREA ASTALDI Spa-MAX BGL4. Fisa de evaluare a locului de munca nr. 22NUMAR PERSOANE EXPUSE: nespecificat

DURATA EXPUNERII: 8 h

ECHIPA DE EVALUARE :

1. Alvadanei Jean - Evaluator autorizat 2. Duculet Bogdan Sef departament mecanizare

3. Olariu Ancuta Reprezentantul lucratorilor

4. Cretu Elena medic medicina muncii

LOCUL DE MUNCA :

PILOT DE CIRCULATIE

Componenta sistemului de muncaFactori

de risc

identificatiForma concreta de manifestare a factorilor de riscConsecinta maxima previzibilaClasa

de gravitateClasa de

probabi-

litateNivel

partial

de

risc

0123456

Factori de risc proprii mijloacelor de productieFactori de risc mecanicF1. Deplasari ale mijloacelor de transport, utilajelor (lovire, strivire, agatare, tarare de catre acestea) la locul de munca sau pe traseul de deplasare de la / la domiciliu;DECES713

Factori de risc proprii mijloacelor de productieFactori de risc mecanicF2. Accidente de circulatie in trafic, in situatia in care lucratorul se afla in postura de conducator auto (pe drumuri si sosele, inclusiv la trecere cu CF);DECES713

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF3. Cadere la nivel (alunecare pe suprafete innoroite, inghetate, cu depuneri de ulei; impiedicare datorita structurii drumului (suprafetei de deplasare) in mod deosebit in situatia mersului cu spatele;DECES713

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF4. Accidentari datorita lovirii, agatarii, tararii de catre sarcinile agabaritice nesemnalizate;ITM 3-45 zile222

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF5. Accidentari datorita rasturnarii incarcaturilor din mijloacele de transport, cu surprinderea lucratorului in zona;DECES713

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF6. Accidentari datorita exploziei pneurilor, cu surprinderea lucratorului in zona;DECES713

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF7. Proiectare de particule antrenate de rotile autovehiculelor;ITM 3-45 zile242

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF8. Accidentari datorita nesemnalizarii corespunzatoare a sectorului de drum pe care lucreaza (limitari de viteza, restrictionari ale benzilor de circulatie etc.);

DECES724

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF9. Accidentari datorita neutilizarii de echipamente de avertizare speciale pentru lucrarile desfasurate pe timpul noptii;DECES724

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc mecanicF10. Accidente datorita lipsei iluminatului pe timpul noptii pe sectorul de drum dirijat si in zonele unde sunt instalati pilotii de trafic;DECES724

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc fizic F11. Deshidratari, insolatie cauzate de lucrul in conditii de temperaturi ridicate ale mediului ambiant;ITM 0-3 zile131

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc fizic F12. Inbolnaviri, degeraturi cauzate de lucrul in conditii de temperaturi coborate in sezonul rece, expunere la intemperii;ITM 3-45 zile232

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc fizic F13. Zgomot de nivel mediu - ridicat in timpul lucrului, cu durate intermitente, prelungite, datorita traficului);ITM 3-45 zile232

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc fizic F14. Afectiuni ale ochilor datorita orbirii cu farurile, in conditii de vizibilitate redusa in trafic;ITM 0-3 zile131

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc fizic F15. Afectiuni ale ochilor si cailor respiratorii datorita prafului si particolelor antrenate de vant sau de traficul auto;ITM 3-45 zile232

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc chimicF16. Expunere prelungita la noxe, in conditii de trafic mediu (gaze de ardere provenite de la esapamente) sau la lucrul in proximitatea zonelor in care se toarna asfalt;ITM 45-160 zile333

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc termicF17. Risc de surprindere a lucratorului la descarcarea asfaltului incins; calcarea pe straturile de bitum proaspat fara bocanci de protectie speciali;

ITM 45-160 zile313

Factori de risc proprii mediului de muncaFactori de risc biologicF18. Suspensii de microorganisme in aerul inhalat;

ITM 3-45 zile222

Factori de risc proprii sarcinii de muncaOperatii, reguli, procedee gresite F19. Intrarea la lucru fara o instruire prealabila a lucratorilor asupra conditiilor specifice si procedurilor de lucru / necunoasterea codurilor de semnalizare, semnalizari neclare - gresite);

DECES724

Factori de risc proprii sarcinii de muncaOperatii, reguli, procedee gresite F20. Metode de munca necorespunzatoare (neasigurarea echipamentului de protectie / avertizare, mijloace de indrumare, de avertizare / restrictionare / interdictie a traficului, de comunicare in timp util;

DECES713

Factori de risc proprii sarcinii de muncaSolicitare fizica

F21. Pozitia de lucru in picioare pe toata durata programului de lucru;

ITM 3-45 zile323

Factori de risc proprii sarcinii de muncaSolicitare fizica

F22. Altercatii cu conducatorii auto care tranziteaza zona datorita conditiilor de dirijare (asteptare termen lung);ITM 0-3 zile131

Factori de risc proprii sarcinii de muncaSolicitare psihica

F23. Concentrare / solicitarea atentiei distributive pe toata durata programului de lucru;

ITM 0-3 zile131

Factori de risc proprii executantuluiActiuni gresiteF24. Prezentarea la locul de munca sub influenta alcoolului, medicamentelor, drogurilor sau intr-un mediu avansat de oboseala;DECES724

Factori de risc proprii executantuluiActiuni gresiteF25. Parasirea locului de munca fara aprobare;

DECES713

Factori de risc proprii executantuluiActiuni gresiteF26. Neatentia, discutiile telefonice sau auditia la casti in timpul lucrului;DECES724

Factori de risc proprii executantuluiActiuni gresiteF27. Stationarea pilotilor de circulatie pe partea carosabila a drumului sau in afara zonelor de lucru imprejmuite si semalizate; DECES713

Factori de risc proprii executantuluiOmisiuni

F28. Neutilizarea E.I.P. si E.L. (vesta avertizoare cu banda reflectorizanta, palete sau steaguri rosu-verde / STOP, fluiere de avertizare);DECES713

Factori de risc proprii executantuluiOmisiuniF29. Neutilizarea statiilor de emisie-receptie pe sectoarele de drum cu vizibilitate redusa / fara vizibilitate;DECES713

Factori de risc proprii executantuluiOmisiuniF30. Neexaminarea in prealabil din punct de vedere medical (vedere / daltonism, auz, test psihologic) a personalului pentru executarea sarcinii dispuse.DECES713

DISTRIBUTIA FACTORILOR DE RISC FUNCTIE DE VALOAREA NIVELULUI PARTIAL DE RISCVALOAREA NIVELULUI PARIAL DE RISCNR. DE FACTORI DE RISC IDENTIFICAI PENTRU FIECARE VALOARE

46

314

26

14

DISTRIBUIA FACTORILOR DE RISC FUNCIE DE VALOAREA consecinei maxime previzibile

VALOAREA CONSECINEI MAXIME PREVIZIBILENR. DE FACTORI DE RISC IDENTIFICAI PENTRU FIECARE VALOARE

717

33

26

14

Nivelul de risc global al locului de munca

5. Nivelurile partiale de risc pe factori de risc

6. LegendaF1. Deplasari ale mijloacelor de transport, utilajelor (lovire, strivire, agatare, tarare de catre acestea) la locul de munca sau pe traseul de deplasare de la / la domiciliu;F2. Accidente de circulatie in trafic, in situatia in care lucratorul se afla in postura de conducator auto (pe drumuri si sosele, inclusiv la trecere cu CF);F3. Cadere la nivel (alunecare pe suprafete innoroite, inghetate, cu depuneri de ulei; impiedicare datorita structurii drumului (suprafetei de deplasare) in mod deosebit in situatia mersului cu spatele;

F4. Accidentari datorita lovirii, agatarii, tararii de catre sarcinile agabaritice nesemnalizate;

F5. Accidentari datorita rasturnarii incarcaturilor din mijloacele de transport, cu surprinderea lucratorului in zona;

F6. Accidentari datorita exploziei pneurilor, cu surprinderea lucratorului in zona;F7. Proiectare de particule antrenate de rotile autovehiculelor;F8. Accidentari datorita nesemnalizarii corespunzatoare a sectorului de drum pe care lucreaza (limitari de viteza, restrictionari ale benzilor de circulatie etc.);F9. Accidentari datorita neutilizarii de echipamente de avertizare speciale pentru lucrarile desfasurate pe timpul noptii;F10. Accidente datorita lipsei iluminatului pe timpul noptii pe sectorul de drum dirijat si in zonele unde sunt instalati pilotii de trafic;F11. Deshidratari, insolatie cauzate de lucrul in conditii de temperaturi ridicate ale mediului ambiant;

F12. Inbolnaviri, degeraturi cauzate de lucrul in conditii de temperaturi coborate in sezonul rece, expunere la intemperii;

F13. Zgomot de nivel mediu - ridicat in timpul lucrului, cu durate intermitente, prelungite, datorita traficului);

F14. Afectiuni ale ochilor datorita orbirii cu farurile, in conditii de vizibilitate redusa in trafic;

F15. Afectiuni ale ochilor si cailor respiratorii datorita prafului si particolelor antrenate de vant sau de traficul auto

F16. Expunere prelungita la noxe, in conditii de trafic mediu (gaze de ardere provenite de la esapamente) sau la lucrul in proximitatea zonelor in care se toarna asfalt;F17. Risc de surprindere a lucratorului la descarcarea asfaltului incins; calcarea pe straturile de bitum proaspat fara bocanci de protectie specialiF18. Suspensii de microorganisme in aerul inhalat;

F19. Intrarea la lucru fara o instruire prealabila a lucratorilor asupra conditiilor specifice si procedurilor de lucru / necunoasterea codurilor de semnalizare, semnalizari neclare - gresite);

F20. Metode de munca necorespunzatoare (neasigurarea echipamentului de protectie / avertizare, mijloace de indrumare, de avertizare / restrictionare / interdictie a traficului, de comunicare in timp util;

F21. Pozitia de lucru in picioare pe toata durata programului de lucru;F22. Altercatii cu conducatorii auto care tranziteaza zona datorita conditiilor de dirijare (asteptare termen lung);F23. Concentrare / solicitarea atentiei distributive pe toata durata programului de lucru;F24. Prezentarea la locul de munca sub influenta alcoolului, medicamentelor, drogurilor sau intr-un mediu avansat de oboseala;F25. Parasirea locului de munca fara aprobare;F26. Neatentia, discutiile telefonice sau auditia la casti in timpul lucrului;F27. Stationarea pilotilor de circulatie pe partea carosabila a drumului sau in afara zonelor de lucru imprejmuite si semalizate; F28. Neutilizarea E.I.P. si E.L. (vesta avertizoare cu banda reflectorizanta, palete sau steaguri rosu-verde / STOP, fluiere de avertizare);F29. Neutilizarea statiilor de emisie-receptie pe sectoarele de drum cu vizibilitate redusa / fara vizibilitate;F30. Neexaminarea in prealabil din punct de vedere medical (vedere / daltonism, auz, test psihologic) a personalului pentru executarea sarcinii dispuse.7. Ponderea factorilor de risc identificati dupa elementele sistemului de munca

8. Ponderea factorilor de risc in functie de clasa de gravitate

9. Ponderea factorilor de risc in functie de nivelul de risc

10. Fisa de masuri propuse pentru locul de muncaPILOT DE CIRCULATIEASOCIEREA JV ASTALDI SpA MAX BOGL

Nr. CrtLoc de munca / factor de riscNivel de

riscMASURA PROPUSA

Masuri tehniceMasuri organizatoriceMasuri de alta naturaCompetente si raspunderiTermene

012345678

1F8Accidentari datorita nesemnalizarii corespunzatoare a sectorului de drum pe care lucreaza (limitari de viteza, restrictionari ale benzilor de circulatie etc.);

4Asigurarea intregului sector de drum cu marcaje si semne de circulatie corespunzatoare inainte de inceperea activitatiiInstruirea lucratorilor privind riscurile si modul de lucru in siguranta.4.Sef santier si RSPPC5. Sef direct si RSPPC

4. Inainte de inceperea activitatii in sectorul de drum.

5.La angajare si periodic

2F9Accidentari datorita neutilizarii de echipamente de avertizare speciale pentru lucrarile desfasurate pe timpul noptii;4Instruirea lucratorilor privind riscurile si modul de lucru in siguranta.Se vor dota lucratorii cu echipament individual de protectie special pentru activitati pe timpul noptii.5. Sef direct si RSPPC

6. Sef santier.5. La angajare si periodic.

6. Inainte de inceperea activitatii si periodic

3F10Accidente datorita lipsei iluminatului pe timpul noptii pe sectorul de drum dirijat si in zonele unde sunt instalati pilotii de trafic;4Instruirea lucratorilor privind riscurile si modul de lucru in siguranta.Se va interzice lucrul pe timpul noptii daca iluminatul nu este corespunzator.5. Sef direct si RSPPC

6. Sef santier.5. La angajare si periodic.

6. Permanent

4F19Intrarea la lucru fara o instruire prealabila a lucratorilor asupra conditiilor specifice si procedurilor de lucru / necunoasterea codurilor de semnalizare, semnalizari neclare - gresite);

4a. Instruirea lucratorilor cu Instructiuni proprii de securitate si proceduri de lucru nainte de executarea lucrarilor de dirijare trafic.

b. Admiterea la lucru a lucratorilor numai dupa verificarea cunoasterii procedurii de lucru corecte (cod de semnalizare etc.)a.Se vor elabora instructiuni de securitate si proceduri de lucru specifice. b.Se va face testarea lucratorilor pentru verificarea cunostintelor cu modul de executie si in domeniul SSM.

5a. RSPPC si Sef direct5b. Sef santier si sef direct6a,b. Sef santier si RSPPC

5a. La angajare si periodic.5b. Permanent

6a. Inainte de inceperea activitatii in santier 6b. La angajare si periodic

5F24Prezentarea la locul de munca sub influenta alcoolului, medicamentelor, drogurilor sau intr-un mediu avansat de oboseala;

4a. Instruirea lucratorilor cu riscurile specifice

b. Dotare cu fiole alcooltest/ testareSe va interzice prezenta la lucru a personalului sub influenta alcoolului, iar la constatarea incalcarii acestei prevederi se vor aplica sanctiuni administrative severe.5a. Sef direct5b. Sef santier si RSPPC6. Sef direct, RSPPC5a. Periodic5b. Inainte de inceperea activitatii6. Permanent

6F26Neatentia, discutiile telefonice sau auditia la casti in timpul lucrului;4Instruirea personalului pentru constientizarea riscurilorInterzicerea utilizarii de aparate sau alte echipamente care pot distrage atentia de la trafic.5. Sef direct si RSPPC6. Sef direct.5. La angajare si periodic6. Permanent

11. Interpretarea rezultatelor evaluarii

Nivelul de risc global calculat pentru locul "pilot de circulatie" este 3.07%, valoare ce il incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc mediu.

Rezultatul este sustinut de "Fisa de evaluare a locului de munca", din care se observa ca din totalul de 30 factori de risc identificati, 20% (6) depasesc ca nivel partial de risc valoarea 3, incadrandu-se in categoria nivelelor de risc mari, putand avea consecinte ireversibile asupra executantului. Pentru acesti factori s-a intocmit fisa de masuri anexata.

Cei 6 factori de risc ce se situeaza in domeniul inacceptabil sunt:1. F8 Accidentari datorita nesemnalizarii corespunzatoare a sectorului de drum pe care lucreaza (limitari de viteza, restrictionari ale benzilor de circulatie etc.); (nivel de risc 4)2. F9 Accidentari datorita neutilizarii de echipamente de avertizare speciale pentru lucrarile desfasurate pe timpul noptii; (nivel de risc 4)3. F10 Accidente datorita lipsei iluminatului pe timpul noptii pe sectorul de drum dirijat si in zonele unde sunt instalati pilotii de trafic; (nivel de risc 4)4. F19 Operatii, reguli, procedee gresite (intrarea la lucru fara o instruire prealabila a lucratorilor asupra conditiilor specifice si procedurilor de lucru / necunoasterea codurilor de semnalizare, semnalizari neclare - gresite); (nivel de risc 4)5. F24 Prezentarea la locul de munca sub influenta alcoolului, medicamentelor, drogurilor sau intr-un mediu avansat de oboseala; (nivel de risc 4)6. F26 Neatentia, discutiile telefonice sau auditia la casti in timpul lucrului; (nivel de risc 4)In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta dupa cum urmeaza:

- 7% sunt factori de risc proprii mijloacelor de productie

- 53% sunt factori de risc proprii mediului de munca

- 17% sunt factori de risc proprii sarcinii de munca

- 23% sunt factori de risc proprii executantului

Din analiza "Fisei de evaluare a locului de munca" se constata ca gravitatea maxima a 57% (17) dintre factorii de risc identificati prezinta un nivel de gravitate maxima ce poate avea consecinte ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate).Echipa de evaluare:

1. Alvadanei Jean - Evaluator autorizat 2. Duculet Bogdan Sef departament mecanizare3. Olariu Ancuta Reprezentantul lucratorilor4. Cretu Elena Medic medicina muncii

_1253017723.unknown

_1326198821.unknown

_1136022353.doc