ИЗВЕШТАЈ О ОСНОВНИМ ПОКАЗАТЕЉИМА СТАЊА … › admin › upload...

Извештај о основним показатељима стања безбедности саобраћаја у периоду од 2014. до 2018. године

ИЗВЕШТАЈ О ОСНОВНИМ ПОКАЗАТЕЉИМА

СТАЊА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА у периоду од 2014. до 2018. године

* ГРАД КРАЉЕВО *


1

УВОД

Праћење апсолутних показатеља безбедности саобраћаја (број и последице саобраћајних незгода) представља један од најчешће коришћених елемената за праћење стања безбедности саобраћаја на одређеном подручју, планирање мера и активности и праћење ефеката примењених мера. У складу са тим Агенција је извршила анализу стања безбедности саобраћаја за сваку локалну самоуправу (општину и град) појединачно и израдила Извештај са најважнијим чињеницама за сваку локалну самоуправу. Анализе су извршене на основу података о саобраћајним незгодама које су се догодиле у периоду од 2014. до 2018. године и резултата истраживања индикатора безбедности саобраћаја у Републици Србији 2018. године.

Овај извештај садржи основне податке о стању безбедности саобраћаја на територији града Краљево. У извештају се налазе подаци о тренду који је успостављен у претходном петогодишњем периоду (2014-2018. година) када су у питању број саобраћајних незгода (СН) и број погинулих (ПОГ) и повређених (ПОВ) лица у саобраћајним незгодама на територији града Краљево. Извршена је анализа стања безбедности саобраћаја за различите категорије учесника у саобраћају, у односу на својство учешћа, категорију возила у којој су се налазили и старост учесника. За сваку од посматраних категорија учесника у саобраћају су приказани основни подаци о стању безбедности саобраћаја и околностима настанка саобраћајних незгода у којима су учествовали. У Извештају су приказане и вредности основних индикатора безбедности саобраћаја за територију полицијске управе Краљево.

Осим горе поменутих анализа, Извештај садржи и податке о тренутном стању безбедности саобраћаја на територији града Краљево, у односу на циљеве дефинисане Националном стратегијом безбедности саобраћаја (за период 2015-2020. година).

Најважније чињенице и закључци произашли из ових анализа би требало да буду смернице за идентификацију проблема страдања становништва у саобраћајним незгодама, за планирање других детаљнијих истраживања и будућих активности свих субјеката на територији општине, у циљу унапређења безбедности саобраћаја.

За спровођење детаљнијих анализа података о саобраћајним незгодама можете се користити и јавно доступном апликацијом „БАЗА ПОДАТАКА О ОБЕЛЕЖЈИМА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У РЕПУБЛИКИ СРБИЈИ“, која је свим заинтересованим корисницима доступна преко интернет стране Агенције http://www.abs.gov.rs/sr/analize-i-istrazivanja/baza-podataka или директно преко линка http://bazabs.abs.gov.rs/. Апликација је намењена свим субјектима, институцијама, предузећима и појединцима који су заинтересовани за податке о обележјима безбедности саобраћаја у Србији. Треба напоменути да апликација даје могућност за анализу података по локалним самоуправама (општинама и градовима), што може бити посебно значајно за рад локалних тела за координацију послова безбедности саобраћаја (савети и сл.).

http://www.abs.gov.rs/sr/analize-i-istrazivanja/baza-podataka

http://bazabs.abs.gov.rs/


2

1. КАРТА ЈАВНОГ ПОНДЕРИСАНОГ РИЗИКА СТРАДАЊА ПО ОПШТИНАМА И ГРАДОВИМА У

РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ 2018. ГОДИНЕ

На карти изнад, приказане су вредности јавног пондерисаног ризика страдања становништва у друмском саобраћају, за 2018. годину, за сваку локалну самоуправу (општину и град) у Републици Србији. Јавни пондерисани ризик представља однос пондерисаног укупног броја настрадалих лица у саобраћајним незгодама (погинули, тешко повређени и лако повређени) током 2018. године и броја становника за сваку локалну самоуправу. Вредности јавног пондерисаног ризика су подељене у 5 класа. Јавни пондерисани ризик за град Краљево припада класи високе вредности ризика, при чему је у 2018. години дошло до смањења јавног пондерисаног ризика у односу на 2017. годину.


3

2. ОСНОВНИ ПОКАЗАТЕЉИ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА,

ПЕРИОД 2014-2018. ГОДИНА

Укупан број регистрованих

саобраћајних незгода, у

периоду 2014-2018. године, је:

2466.

Укупан број саобраћајних

незгода са настрадалим

(погинулим и повређеним)

лицима, у периоду 2014-2018.

године, је: 1268.

Укупан број погинулих лица у

саобраћајним незгодама, у


76.

Укупан број повређених лица у

саобраћајним незгодама, у


1769.

482 488539

485 472

0

100

200

300

400

500

600

2014 2015 2016 2017 2018

Број СН

252 237270 263

246

0

50

100

150

200

250

300

2014 2015 2016 2017 2018

Број СН Наст

15 16

12

19

14

0

5

10

15

20

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГИНУЛИХ лица

328 318385 385

353

0

100

200

300

400

500

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОВРЕЂЕНИХ лица


4

3. СТРУКТУРА НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА, ПЕРИОД 2014-2018. ГОДИНА

ПОНДЕРИСАНИ БРОЈ НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА, У ОДНОСУ НА КАТЕГОРИЈУ ВОЗИЛА И СВОЈСТВО УЧЕШЋА

Свођењем свих настрадалих лица (погинула, тешко и лако повређена) одговарајућим коефицијентима (ПОГх99; ТТПх13 и ЛТПх1) на укупан пондерисани број настрадалих лица, може се уочити да, у односу на категорију возила и својство учешћа настрадалих у саобраћајним незгодама, највише страдају возачи и путници у ПА.

ПОНДЕРИСАНИ БРОЈ НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА, У ОДНОСУ НА СТАРОСТ НАСТРАДАЛИХ ЛИЦА

Свођењем свих настрадалих лица (погинула, тешко и лако повређена) одговарајућим коефицијентима (ПОГх99; ТТПх13 и ЛТПх1) на укупан пондерисани број настрадалих лица, може се уочити да у саобраћајним незгодама највише страдају лица из старосне групе 46-64 година.

755

1521

2055

2743

2987

6355

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Лица у СН са тракторима

Мотоциклисти и мопедисти

Бициклисти

Пешаци

Лица у СН са теретним возилима

Возачи и путници у ПА

Пондерисани број настрадалих лица

599

2289

3280

4037

3708

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

0-14

15-30

31-45

46-64

65+

Пондерисани број настрадалих лица


5

4. БЕЗБЕДНОСТ ПЕШАКА У САОБРАЋАЈУ (2014-2018. година)

Број погинулих пешака је 17, што чини 22% погинулих лица у СН (у Србији пешаци чине 25% свих погинулих лица у СН).

Број повређених пешака је 268, што чини 15% повређених лица у СН (у Србији пешаци чине 14% свих повређених лица у СН).

Највише настрадалих пешака је међу лицима старости 65+ година.

Пешаци највише страдају у септембру.

У периоду од 2016. до 2018. године најчешћа група утицајних фактора настанка саобраћајних незгода са настрадалим пешацима је Возач - непромишљене радње.

50 57 5567

39

6 6 2 2 10

20

40

60

80

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГ и ПОВ ПЕШАКА

ПОВ ПОГ

1 0 0 7 9

50 5035

5776

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ и ПОВ пешаци по СТАРОСНИМ ГРУПАМА

ПОГ ПОВ

4 3 0 0 0 1 1 1 3 1 2 1

1520 22 19 17

21 18 21

3728 26 24

Јануар Фебруар Март Април Мај Јун Јул Август Септембар Октобар Новембар Децембар

ПОГ и ПОВ пешаци по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

2 1 2 0 0 1 1

7054 46

9 5 3 3

Возач -непромишљене

радње

Возач - погрешно извођење радњи

Пропусти пешака Возач - лоша видљивост,

прегледност, ...

Возач - неискуство Возач - лоше психофизичко

стање, непажња

Специјални случајеви

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА код СН са пешацима, (2016-2018 година)

СН ПОГ СН ПОВ


6

5. БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ (2014-2018. година)

Погинуло је 8 бициклиста, што чини 11% погинулих лица у СН (у Србији чине 9% свих погинулих лица у СН).

Број повређених бициклиста је 231, што чини 13% повређених лица у СН (у Србији чине 8% свих повређених лица у СН).

Највише настрадалих бициклиста је међу лицима старости 65+ година.

Бициклисти највише страдају у августу.

У периоду од 2016. до 2018. године у СН са учешћем бициклиста најчешће је одабрана група типова СН са једним возилом.

У периоду од 2016. до 2018. године најчешћа група утицајних фактора настанка саобраћајних незгода са настрадалим бициклистима је Возач - непромишљене радње.

57 5545

3440

0 3 2 1 20

20

40

60

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГ и ПОВ БИЦИКЛИСТА

ПОВ ПОГ

0 0 1 2 529

42 34

64 62

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ и ПОВ бициклисти по СТАРОСНИМ ГРУПАМА

ПОГ ПОВ

1 0 0 1 1 1 0 2 1 1 0 06 8 9

1927 28

37 42

16 197

13


ПОГ и ПОВ бициклисти по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

2 1 1 1 1

52

30 29

4 4

СН са једним возилом СН са најмање два возила –без скретања

СН са најмање два возила –скретање или прелазак

СН са пешацима СН са паркираним возила

Расподела ГРУПА ТИПОВА код СН са бициклистима, (2016-2018 година)


2 2 3 0 0 0 1

52 51

19 10 10 5 1


радње


Возач - лоше психофизичко


Специјални случајеви

Возач - неискуство Утицај пута и путне околине

Пропусти пешака

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА код СН са бициклистима, (2016-2018 година)



7

6. БЕЗБЕДНОСТ МОТОЦИКЛИСТА И МОПЕДИСТА У САОБРАЋАЈУ (2014-2018. година)

Број погинулих возача и путника на мотоциклима и мопедима је 8, што чини 11% погинулих лица у СН (у Србији чине 9% свих погинулих лица у СН).

Број повређених возача и путника на мотоциклима и мопедима је 129, што чини 7% повређених лица у СН (у Србији чине 7% повређених лица у СН).

Највише настрадалих лица на МОТ и МОП је међу лицима старости 15-30 година.

Лица на МОТ и МОП највише страдају у мају.

У периоду од 2016. до 2018. године у СН са МОТ и МОП најчешће је одабрана група типова СН са најмање два возила – скретање или прелазак.

У периоду од 2016. до 2018. године најчешћа група утицајних фактора настанка саобраћајних незгода са настрадалим лицима на МОТ и МОП је Возач - погрешно извођење радњи.

2328

2128 29

3 0 2 2 10

10

20

30

40

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГ и ПОВ на МОТ и МОП

ПОВ ПОГ

0 3 4 1 03

48 4227

9

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ и ПОВ на МОТ и МОП по СТАРОСНИМ ГРУПАМА

ПОГ ПОВ

0 0 1 0 1 2 0 2 2 0 0 026 6 7

21

12

2115 16

125 6


ПОГ и ПОВ на МОТ И МОП по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

1 2 2 0 0

28 25

13

0 0



СН са пешацима СН са паркираним возила

Расподела ГРУПА ТИПОВА код СН са МОТ и МОП, (2016-2018 година)


2 3 3 0 0 0 0

38 34

3 4 3 1 0



радње



Возач - неискуство Утицај неисправности

возила

Возач - лоша видљивост,


Утицај пута и путне околине

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА код СН са МОТ и МОП, (2016-2018 година)



8

7. БЕЗБЕДНОСТ ПУТНИЧКИХ АУТОМОБИЛА У САОБРАЋАЈУ (2014-2018. година)

Број погинулих возача и путника у ПА је 36, што чини 47% погинулих лица у СН (у Србији чине 45% погинулих лица у СН).

Број повређених возача и путника у ПА је 979, што чини 55% повређених лица у СН (у Србији чине 60% повређених).

Највише настрадалих возача и путника у ПА је међу лицима старости 15-30 година.

Возачи и путници у ПА највише страдају у октобру.

У периоду од 2016. до 2018. године у СН са ПА најчешће је одабрана група типова СН са најмање два возила – без скретања.

У периоду од 2016. до 2018. године најчешћа група утицајних фактора настанка саобраћајних незгода са настрадалим возачима и путницима у ПА је Возач - непромишљене радње.

175144

233 218 209

3 6 5 14 80

100

200

300

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГ и ПОВ путника и возача у ПА

ПОВ ПОГ

1 5 11 12 751

348279 236

65

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ и ПОВ путници и возачи у ПА по СТАРОСНИМ ГРУПАМА

ПОГ ПОВ

1 3 4 1 1 2 9 0 2 3 7 3

62 62 5176 85 98 95 87 99 104

82 78


ПОГ и ПОВ путници и возачи у ПА по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

14 3 5 3 0

182147 124 113

8

СН са најмање два возила –без скретања


СН са једним возилом СН са пешацима СН са паркираним возила

Расподела ГРУПА ТИПОВА код СН са ПА, (2016-2018 година)


18 9 7 1 2 0 0

337228

70 39 27 25 25


радње




Пропусти пешака Возач - неискуство Утицај пута и путне околине



Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА код СН са ПА, (2016-2018 година)



9

8. БЕЗБЕДНОСТ ТРАКТОРИСТА У САОБРАЋАЈУ (2014-2018. година)

Број погинулих лица у саобраћајним незгодама са учешћем трактора је 6, што чини 8% погинулих лица у СН (у Србији чине 7% погинулих лица у СН).

Повређена лица у СН са тракторима чине 2% повређених лица у СН (у Србији чине 2% повређених у СН).

Највише настрадалих возача и путника на тракторима је међу лицима старости 46-64 и 65+ година.

Највише настрадалих лица у СН са тракторима је у августу.

У периоду од 2016. до 2018. године код СН са тракторима најчешће је одабрана група типова СН са једним возилом.

У периоду од 2016. до 2018. године најчешћа група утицајних фактора настанка СН са настрадалим лицима са учешћем трактора је Возач - погрешно извођење радњи.

53

98

4

1 12

02

0

5

10

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГ и ПОВ у СН са ТРАКТОРИМА

ПОВ ПОГ

0 0 1 0

4

0

64

7

3

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ и ПОВ путници и возачи на тракторупо СТАРОСНИМ ГРУПАМА

ПОГ ПОВ

0 01

0 01

0

3

0 0 011

0 0

31

3

0

8

54

13


ПОГ и ПОВ у СН са тракторима, по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

31 0 0 0

75

1 1 0


СН са пешацима СН са најмање два возила –скретање или прелазак

СН са паркираним возила

Расподела ГРУПА ТИПОВА код СН са тракторима, (2016-2018 година)


2 2 20 0 0 0

6 5 5

1 0 0 0



радње



Возач - неискуство Возач - лоша видљивост,



Пропусти пешака

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА код СН са тракторима, (2016-2018 година)



10

9. БЕЗБЕДНОСТ ТЕРЕТНИХ ВОЗИЛА У САОБРАЋАЈУ (2014-2018. година)

Број погинулих лица у СН са учешћем теретних возила је 21, што чини 28% погинулих лица у СН (у Србији чине 24% погинулих лица у СН).

Повређена лица у СН са теретним возилима чине 15% повређених лица у СН (у Србији чине 15% повређених у СН).

Највише настрадалих возача и путника у ТВ је међу лицима старости 31-45 година.

Највише настрадалих лица у СН са теретним возилима је у јуну.

У периоду од 2016. до 2018. године код СН са ТВ најчешће је одабрана група типова СН са најмање два возила – без скретања.

У периоду од 2016. до 2018. године најчешћа група утицајних фактора настанка СН са настрадалим лицима са учешћем теретних возила је Возач - непромишљене радње.

32

57 51 57 63

2 4 1 5 9

0

20

40

60

80

2014 2015 2016 2017 2018

Број ПОГ и ПОВ у СН са ТЕРЕТНИМ возилом

ПОВ ПОГ

0 0 0 0 03

15

34

16

2

0-14 15-30 31-45 46-64 65+

ПОГ и ПОВ путници и возачи у ТВпо СТАРОСНИМ ГРУПАМА

ПОГ ПОВ

2 3 0 0 0 2 5 0 4 0 4 123

6 15 1123

59

24 21 20 2815 15


ПОГ и ПОВ у СН са ТВ, по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

91 1 0 1

4932

12 110

СН са најмање два возила –без скретања


СН са пешацима СН са једним возилом СН са паркираним возила

Расподела ГРУПА ТИПОВА код СН са ТВ, (2016-2018 година)


9 4 3 0 0 1 0

6144

9 6 6 5 5


радње







Возач - неискуство Пропусти пешака

Расподела ГРУПА УТИЦАЈНИХ ФАКТОРА код СН са ТВ, (2016-2018 година)



11

10. БРОЈ ПОГИНУЛИХ И ПОВРЕЂЕНИХ ЛИЦА У ОДНОСУ НА СТАРОСТ УЧЕСНИКА, ПЕРИОД 2014-2018. ГОДИНА

ДЕЦА ( 0 – 14 ГОДИНА)

Број повређене деце, у посматраном периоду, је 137, док је погинуло 2 деце.

Деца путници чине 44%, деца пешаци 37%, а деца возачи 19% од укупног броја настрадале деце.

Деца највише страдају у јулу.

МЛАДИ ( 15 – 30 ГОДИНА)

Укупно је погинуло младих лица: 8, што чини 11% укупно погинулих лица (у Србији чине 20%

погинулих лица), док је број повређених младих: 525, што чини 30% укупно повређених лица (у Србији чине 31% повређених лица).

Млади у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству путника (48%).

Млади највише страдају у септембру.

30 32 28 30

17

1 0 0 1 00

20

40

2014 2015 2016 2017 2018

ПОГ и ПОВ ДЕЦА

ПОВ ПОГ

27; 19%

51; 37%

61; 44%

НАСТ ДЕЦА

Возач

Пешак

Путник

0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0

75

10 1012

1719

1715

117 7


ПОГ и ПОВ ДЕЦА, по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ

97 88117 123

100

1 1 3 2 10

50

100

150

2014 2015 2016 2017 2018

ПОГ и ПОВ МЛАДИ

ПОВ ПОГ

227; 43%

50; 9%

256; 48%

НАСТ МЛАДИ

Возач

Пешак

Путник

0 0 0 0 1 1 2 1 2 0 1 0

2840

23

5038

5745 46

58 51 5435


ПОГ и ПОВ МЛАДИ, по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ


12

ЛИЦА СТАРОСТИ 65+

Укупно је погинуло старијих лица: 25, што чини 33% укупно погинулих лица (у Србији чине 27%

погинулих лица), док је број повређених старијих лица: 225, што чини 13% укупно повређених лица (у Србији чине 10% повређених лица).

Старија лица у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству пешака (34%).

Старији највише страдају у августу.

44 44 41 47 49

4 8 4 4 5

0

20

40

60

2014 2015 2016 2017 2018

ПОГ и ПОВ ЛИЦА 65+

ПОВ ПОГ

85; 34%

67; 27%9; 3%

72; 29%

7; 3% 10; 4%НАСТ лица 65+Пешак

Бициклиста

Мопедиста

Путник и/или возач ПА

Tракториста

Остали

4 2 1 1 1 2 3 40 2 4 1

115

11 1319 20

2430

2431

1621


ПОГ и ПОВ ЛИЦА 65+, по МЕСЕЦИМА

ПОГ ПОВ


13

11. ИНДИКАТОРИ ПОНАШАЊА УЧЕСНИКА У САОБРАЋАЈУ ЗА 2018. ГОДИНУ*

ЗА ПОЛИЦИЈСКУ УПРАВУ КРАЉЕВО

Назив индикатора Вредност

индикатора (%) Класа

Појас НАПРЕД ПА 74,6

Појас НАЗАД ПА 6,6

Дечији заштитни системи (0-3 године) 86,6

Дечији заштитни системи (4-12 година) 49,5

Заштитне кациге (МОТ и МОП) 87,8

Вожња под утицајем алкохола 0,65

*Најновији резултати истраживања вредности индикатора перформанси безбедности саобраћаја – јесен 2018. године

Ове и остале карте индикатора безбедности саобраћаја по полицијским управама у РС можете преузети са сајта Агенције за безбедност саобраћаја (http://www.abs.gov.rs/analize-i-istrazivanja/statistika-i-analize/karte-pokazatelja/indikatori-486).

http://www.abs.gov.rs/%D1%81%D1%80/analize-i-istrazivanja/statistika-i-analize/karte-pokazatelja/indikatori-486

http://www.abs.gov.rs/%D1%81%D1%80/analize-i-istrazivanja/statistika-i-analize/karte-pokazatelja/indikatori-486


14

Основни циљеви безбедности саобраћаја града Краљево у складу са националном Стратегијом безбедности саобраћаја на путевима Републике Србије, за период од 2015. до 2020. године

ПОГ ТТП ПОГ ДЕЦА ТТП ДЕЦА

РЕПЕРНО СТАЊЕ

2011. год. 25 70 1 6

ТРЕНУТНО СТАЊЕ

2018. год. 14 81 0 1

ЦИЉ 2020. год. max 12 max 35 0 max 3

Најважније чињенице о стању безбедности саобраћаја на територији града

Краљево, у периоду од 2014. до 2018. године

Догодило се укупно 2466 саобраћајних незгода, од којих је 1268 саобраћајних незгода са настрадалим лицима.

У саобраћајним незгодама погинуло је 76 лица, док је теже и лакше повређено 1769 лица.

Није успостављен опадајући тренд броја погинулих и повређених лица.

Погинуло је 17 пешака, што чини 22% од укупног броја погинулих лица у СН.

Погинуло је 8 бициклиста, што чини 11% укупног броја погинулих лица у СН.

Погинуло је 8 возача и путника на мотоциклима и мопедима, што чини 11% од

укупног броја погинулих лица у СН.

Погинуло је 36 возача и путника у ПА, што чини 47% од укупног броја погинулих лица

у СН.

У саобраћајним незгодама где је један од учесника био трактор, погинуло је 6 лица

(5-оро погинулих на трактору), што чини 8% од укупног броја погинулих лица.

У саобраћајним незгодама где је један од учесника било теретно возило, погинуло

је 21 лице (ни једно лице није погинуло у теретном возилу), што чини 28% од укупног

броја погинулих лица.

У посматраном периоду повређено је 137-оро деце, док је погинуло 2 деце у саобраћајним незгодама. Деца су највише страдала у својству путника (44%).

У саобраћајним незгодама погинуло је 8 младих. Млади чине 11% од укупног броја погинулих лица у саобраћајним незгодама. Млади у саобраћајним незгодама најчешће страдају у својству путника (48%).

У саобраћајним незгодама погинуло је 25 лица старости 65 и више година, што чини

33% од укупног броја погинулих лица. Старија лица у саобраћајним незгодама

најчешће страдају у својству пешака (34%).

Највећи број саобраћајних незгода са настрадалим лицима припада групи типова саобраћајних незгода „СН са једним возилом“.

Највише настрадалих лица у саобраћајним незгодама било је у јуну.


15

Најзначајнији носиоци активности у безбедности саобраћаја у локалној самоуправи

Тело за координацију послова безбедности саобраћаја на локалном нивоу (Савет, Комисија, и сл.). Координира пословима осталих субјеката у овој области и управља безбедношћу саобраћаја на територији локалне самоуправе.

Образовно-васпитне установе (предшколске установе, основне и средње школе). Представљају један од најзначајнијих субјеката који доприноси унапређењу знања, ставова, вештина и понашања учесника у саобраћају.

Саобраћајна полиција. Има значајну функцију у безбедности саобраћаја, пре свега као орган који врши непосредан надзор и принуду према учесницима у саобраћају, и који евидентира податке о саобраћајним незгодама.

Управљач пута на локалном нивоу. Одговоран за безбедно и несметано одвијање саобраћаја на путевима којима управља.

Орган надлежан за послове саобраћаја на локалном нивоу. Надлежан за техничко регулисање саобраћаја.

Здравствене установе. Учествују у сталном праћењу здравственог стања возача, врше збрињавање и лечење повређених у саобраћајним незгодама.

Медији. Имају важну улогу у промени свести и понашања учесника у саобраћају и у креирању јавног мњења.

Ауто школе. Одговорне за квалитетну обуку нових возача за безбедно и правилно учешће у саобраћају,

Технички прегледи возила. Одговорни за квалитет контроле техничке исправности возила.

и др.

ИЗВЕШТАЈ О ОСНОВНИМ ПОКАЗАТЕЉИМА СТАЊА … › admin › upload...

Documents