Концепция развития

региональных

авиаперевозок

в России

РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ МАРШРУТНОЙ

СЕТИ АВИАПЕРЕВОЗОК

Послание Президента РФ В.В. Путина

Федеральному Собранию 1 марта 2018 г.

«… Ситуация, когда в соседний регион надо лететь

через Москву, во многом останется в прошлом.

Через шесть лет половина межрегиональных рейсов

будет выполняться напрямую...»

Прямая линия с Президентом РФ

В.В. Путиным 15 июня 2017 г.

«…Граждане должны иметь возможность

передвигаться в рамках региона не через столичные

города…Но, к сожалению, у нас в 90 х, в начале 2000 х

аэросеть развалилась полностью.

…мы на протяжении нескольких лет сейчас

работаем над тем, чтобы это всѐ восстановить

и поставить на совершенно новую базу...»

ОБЪЕМ И УДЕЛЬНЫЙ ВЕС

РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Наименование показателя 2014 2015 2016 2017

ВНУТРЕННИЕ РЕГУЛЯРНЫЕ

ПЕРЕВОЗКИ, млн. человек44 ,3 50,7 53,3 59,8

Объем внутренних

регулярных авиаперевозок,

за исключением маршрутов,

пунктом назначения/отправки

которого является г. Москва,

млн. человек

10.06

+1,7

11.46

+1,4

12.49

+1,03

14.32

+1,8

Удельный вес, % 22.7 22.6 23.4 23.9

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (МЛН. ПАСС.)

* приведены оценочные данные за 1990 год, сопоставимые по условиям формирования ВВЛ и МВЛ с 1996-2017 гг..

** до 1996 года объемы перевозок при полетах в государства СНГ включались во внутренние перевозки, с 1996 г. в международные перевозки. Начиная с 2015 года в ВВЛ включены перевозки в Крым.

85,5

105,1

1990*

1992

1993

1994

1995

1996**

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

МВЛ ВВЛ Всего

СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗОК НА ВВЛ

* приведены оценочные данные за 1990 год, сопоставимые по условиям формирования ВВЛ и МВЛ с 1996-2017 гг..

65,4 62,6

МАУ Вне МАУ ВВЛ

УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

ЧЕРЕЗ МАУ

1990 год 2017 год

18,628%

46,872%

МАУ Вне МАУ

46,474%

16,226%

МАУ Вне МАУ

Архангельск, Астрахань, Волгоград, Воронеж,

Грозный, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск,

Иваново, Казань, Красноярск, Калининград,

Киров, Краснодар, Магадан, Москва, Мурманск,

Махачкала, Минводы, Новосибирск, Нижний

Новгород, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов,

Самара, Саратов, Санкт-Петербург, Сыктывкар,

Тюмень, Ульяновск, Уфа, Чебоксары,

Челябинск, Хабаровск, Якутск

РАСПОЛОЖЕНИЕ АВИАБАЗ

В 1992 ГОДУ

36

АВИАБАЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ

ЗАКРЫТЫЕ ПОСЛЕ 1992 ГОДА

* Базы в городах-миллионниках

1 Астрахань (2005) 11 Нижний Новгород* (2008)

2 Волгоград* (2010) 12 Омск* (2008)

3 Воронеж* (2014) 13 Оренбург (2016)

4 Грозный (2017) 14 Пермь* ( 2009)

5 Иваново(2003) 15 Ростов* (2016)

6 Калининград (2009) 16 Самара* (2009)

7 Киров(2012) 17 Ульяновск (1992)

8 Краснодар* (2012) 18 Уфа* (2007)

9 Махачкала (2011) 19 Чебоксары (1992)

10 Минводы (2011) 20 Челябинск* (2001)

20

РАСПОЛОЖЕНИЕ АВИАБАЗ В 2017 ГОДУ

* Базы, открытые после 1992 года

1 Архангельск 12 Новый Уренгой *

2 Владивосток * 13 Норильск *

3 Екатеринбург 14 П.Камчатский *

4 Ижевск 15 Салехард *

5 Иркутск 16 Саратов

6 Казань 17 Ст.Петербург

7 Красноярск 18 Сургут

8 Магадан 19 Сыктывкар

9 Москва 20 Тюмень

10 Мурманск 21 Хабаровск

11 Новосибирск 22 Южно-Сахалинск

23 Якутск

23

КОЛИЧЕСТВО АВИАСВЯЗЕЙ РЕГУЛЯРНЫХ

ПАССАЖИРСКИХ РЕЙСОВ

В результате сокращения количества баз значительно сократилось число прямых

связей. Если сравнивать общее количество связей в 2017 и 1992 годах, то сохранились

1339 связей и открылись 681 новых связей, но при этом исключены 4693 связи, то есть

67% связей ВВЛ утеряны.

6 032

-4693

6812020

1992 Исключены Новые 2017г.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ИНИЦИАТИВЫ

ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ДОЛИ ПЕРЕВОЗОК ВНЕ МАУ

Общесистемные меры

Меры, направленные на развитие сети внутренних

авиалиний вне МАУ

Меры, направленные на сдерживание развития

авиаперевозок через МАУ

ОБЩЕСИСТЕМНЫЕ МЕРЫ

Разработка нормативных актов, наделяющих

дополнительными полномочиями и специалистами

Росавиацию и ее МТУ для выполнения Программы

Разработка ПДС-24

Информационное обеспечение статистики

пассажиропотоков

Согласование поставок отечественных типов ВС

для обеспечения ПДС-24

Концентрация продаж внутренних авиабилетов в

отечественных системах резервирования

и взаиморасчетов

ОБЩЕСИСТЕМНЫЕ МЕРЫ

Развитие региональных баз

Открытие новых связей ( авиалиний)

Организация ХАБов

Разработка обходных маршрутов

для систем продаж авиаперевозок

Обнуление НДС на линиях вне МАУ

СДЕРЖИВАНИЕ МАУ

сдерживание базирования в МАУ

передача московских линий

в региональные базы

РАЗВИТИЕ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК –

ПРОЕКТ М2

Участник М2

Авиакомпания 1

Участник М2

Аэропорт

Участник М2

Авиакомпания 2

Олег Труфанов

Вице-президент – Директор центра расписания и тарифов

+7(495)788 12 14

info@tch.ru

сайт tch.ru