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Programa de Infraestructuradel Transporte (PITRA)

Proyecto: LM-PI-UM-PM19-2011

INSPECCiÓN DEL PUENTE EL BOCHINCHE SOBRE

EL Río NARANJO, DISTRITO CACHí, CANTÓNPARAíso

INFORME DE VISITA AL SITIO 24 DE FEBRERO 2011

Preparado por:

Unidad de Gestión Municipal

San José, Costa Rica

28 de Febrero de 2011

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1. Informe 2. Copia No.

lM-PI-U M-PM 19-2011 1

3. Título y subtitulo: 4. Fecha del Informe

INSPECCiÓN DEL PUENTE ELBOCHINCHE SOBRE ELRío NARANJO, DISTRITOCACHI, CANTÓN DE PARAISO

5. Organización y dirección

28 Febrero, 2011

laboratorio Nacional de Materiales y Modelos EstructuralesUniversidad de Costa Rica,Ciudad Universitaria Rodrigo Facio,San Pedro de Montes de Oca, Costa RicaTel: (506) 2511-2500/ Fax: (506) 2511-4440

6. Notas complementarias

Ninguna

7. ResumenEn este informe se presentan las observaciones de la inspección visual del puente ElBochinche sobre el ríoNaranjo. Esta evaluación es un producto del convenio de cooperación y asesoría técnica sobre gestión vialsuscrito entre la Municipalidad de Paraíso y el lanamme UCR.Dicha evaluación se realizó a solicitud de la

Unidad Técnica de Paraíso en vista del mal estado del puente y su necesidad de cerrar el mismo al paso devehículos.

8. Palabras clave I 9. Nivelde seguridad: 10. Núm. de páginas

Puente, inspección, evaluación, Municipalidad, Paraíso I Ninguno 25

11. Inspección realizada por: 12. Informe preparado por: 13. Informe aprobado por:

Ing. Josué Quesada Campos

Ingeniero Unidad Gestión Mun~ipal-:::?

Fecha: 28 / 2 / 11

14. Revisadopor:

Fecha:

15. Aprobado por:Ing. Guillermo toría Salazar, MSc.

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Fecha: 28 / 2 /

Informe No. lM-PI-UM-PM19-2011 Fecha de Emisión:28 de febrero de 2011 Página 2 de 25


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LanammeUCR

TABLA DE CONTENIDO

íNDICE DE FIGURAS ... 4

íNDICE DE TABLAS 5

INTRODUCCiÓN ... ... ...... ... 6

OBJETiVOS 7

ALCANCE DEL INFORME 7

DESCRIPCIÓN 8

EVALUACiÓN DE LA SEGURIDADVIAL Y ESTADODE CONSERVACiÓNACTUAL 10

CONCLUSIONESy RECOMENDACIONES 16

ANEXO 1: FORMULARIODE INVENTARIO 17

ANEXO 2: FORMULARIODE INSPECCiÓN 21

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íNDICE DE FIGURAS

FIGURA 1. UBICACiÓN DEL PUENTE EL BOCHINCHE - Río NARANJO. ESCALA1:50000 4

FIGURA 2. VISTA A LO LARGO DE LA LíNEA CENTRO DEL PUENTE EL BOCHINCHE,Río NARANJO 9

FIGURA 3. VISTA INFERIOR DEL PUENTE EL BOCHINCHE 9

FIGURA 4. BARANDAS PRESENTAN IMPORTANTES DEFORMACIONES EN ALGUNOSDE SUS ELEMENTOS 11

. FIGURA5. DEFORMACiÓNLONGITUDINALDEL PUENTEEVIDENCIASOBRECARGASY PROBLEMA ESTRUCTURAL 12

FIGURA 6. USUARIOS CONTINUAN UTILIZANDO EL PUENTE A PESAR DE SU MALESTADO. PELlG RO LATENTE 12

FIGURA 7. AUSENCIA DE TABLAS EN LAS SUPERFICIE DE RUEDO GENERA UNASITUACiÓN DE PELIGRO PARA LOS PEATONES 13

FIGURA 8. CORROSiÓN EN ELEMENTOS DE PISO Y PÉRDIDA DE SECCiÓN 13

FIGURA 9. PERDIDA DE SECCiÓN EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES 14

FIGURA 10. OXIDACiÓN Y CORROSiÓN AVANZADA EN ELEMENTOS METÁLICOS DELPUENTE 14

FIGURA 11. APOYOS DE PUENTE YA NO CUMPLEN SU FUNCiÓN ESTRUCTURAL 15

FIGURA 12. SOCAVACIÓN OBSERVADA EN LOS BASTIONES 15


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íNDICE DE TABLAS

TABLA 1. CARACTERíSTICASBÁSICASDEL PUENTEEL BOCHINCHE 9

TABLA 2. HALLAZGOSENCONTRADOSDURANTELA VISITA AL SiTIO 10



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1. INTRODUCCiÓN

1.1. General

Como parte del convenio de cooperación y asesoría técnica sobre gestión vial suscrito entrela Municipalidad de Paraíso y el Lanamme UCR, se lleva a cabo la inspección visual yevaluación del puente "El Bochinche" sobre el río Naranjo, cuyos resultados son presentadosen el presente informe.

El puente El Bochinche cruza el Río Naranjo en el distrito Cachi, Cantón de Paraíso,Provincia de Cartago. Sus coordenadas de ubicación son 9° 49 62,2 de latitud Norte y 83° 4794,0 de longitud Este. La Figura 1 muestra la ubicación geográfica del puente. La inspecciónvisual se realizó el día 24 de febrero de 2011.

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Figura 1. Ubicación del Puente El Bochinche - Río Naranjo. Escala 1:50000.


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1.2. Obietivo

El objetivode la inspección visual del puente consiste en:

A. Presentar un inventariobásico del puente y obtener algunas dimensiones generales.

B. Evaluar la seguridad vialdel puente para reducir la probabilidadde accidentes.

C. Efectuar una inspección visual de los componentes del puente para evaluar su estadoactual de conservación.

D. Completar los formularios de inventario y de inspección del puente utilizando comoreferencia el Manualde Inspecciónde Puentes del MOPT.

1.3. Alcance del informe

Este informe de inspección y evaluación de puentes se limita a presentar las observacionestécnicas realizadas por un inspector o ingeniero capacitado sobre el estado de conservacióndel puente desde el punto de vista estructural, funcional y de seguridad vial y brindarrecomendaciones generales sobre mejoras, mantenimiento y reparación.

Se entiende por inspección visual la observación de todos los componentes del puente a loscuales se tiene acceso con el fin de evaluar el estado de conservación del puente durante la

inspección. Para realizar dicha labor, se utilizó como referencia el Manual de Inspección dePuentes del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

El informe no comprende la revisión de planos de diseño o los planos de cómo quedóconstruido el puente, tampoco la revisión de registros previos de inspección omantenimiento, por lo que la evaluación se basa únicamente en la inspección decomponentes a los cuales se tuvo acceso visual.

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2. DESCRIPCiÓN

En la Tabla 1 se resumen las características básicas del puente "El Bochinche" sobre el ríoNaranjo. Las Figuras 2 y 3 muestran una vista superior y una vista inferior del puenterespectivamente.

Tabla 1. Características básicas del puente El Bochinche


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Tipo de estructura Puente

Longitud total (m) 18.45

Ancho total (m) 4.10

Geometría Ancho de calzada (m) 3,74

Número de tramos 1

Alineación Recta

Número de carriles Un carril

Superficie de rodamiento Madera

Espesor del pavimento (m) Desconocido

Ancho(libre) de aceras (m) Carece de aceras

Superficie de rodamiento y Tipo de baranda Barandas de aceroaccesorios

Altura de la baranda (m) 0.90

Ubicación de las juntas de Sobre los bastionesexoansión

Tipo de juntas Juntas abiertas

Número de superestructuras 1

Tipo de superestructura Puente tipo BaileySuperestructura

Número de vigas principales 2

Tipo de vigas principales Cerchas metálicas

Tipo de apoyo en bastiones Apoyos fijos

Tipo de bastiones Aparentan ser tipo GravedadSubestructura Ancho de asiento en los

bastiones (m) 1.50 (sobre ambos bastiones)

Tipo de fundación de losNo hay información sobre este aspectobastiones

Especificación del diseñoNo hay información sobre este aspectooriainal

Carga viva del diseño original No hay información sobre este aspectoDiseño y construcción

Fecha del diseño original No hay información sobre este aspecto

Fecha de la construcciónNo hay información sobre este aspectooriQinal

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Figura 2. Vista a lo largo de la línea centro del puente El Bochinche, Río Naranjo.

Figura 3. Vista inferior del puente El Bochinche.

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3. EVALUACiÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Y ESTADO DE CONSERVACION

Durante la visita al sitio se realizó una inspección general al Puente encontrándose dañossignificativos en algunos de los elementos principales de soporte estructural y defuncionamiento, en la tabla 2 se resumenalgunos de los hallazgos vistos en sitio.

Se anexa a este informe, el formulario de inventario y de inspección rutinaria del puente. Lainformación incluida en estos formularios puede ser utilizada para actualizar el programainformático Sistema de Administración Estructural de Puentes (SAEP) administrado por elMOPT.

Tabla No 2. Hallazgos encontrados durante la visita al sitio.


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Elementos Hallazgo Recomendaciones2.1 Barandas las barandas del puente muestran Por el tipo de superestructura (Puente Bailey) las

deformaciones en algunos cerchas son los elementos de soporte principales, porelementos (Ver figura 4). lo que los daños a estos elementos comprometen

directamente la capacidad estructural del puente.

Se muestra una clara deformación las deformaciones a lo largo de las barandaslongitudinal de los elementos de la obedecen a sobrecargas en el puente y esto indicabaranda (Ver figura 5). claramente que se pueden presentar problemas de

estabilidad estructural si se sigue utilizando estaestructura para el paso de vehículos pesados.

2.2 Aceras y sus No existen aceras en el puente (ver Actualmente el puente no cuenta con aceras para elaccesos figura 6). paso de peatones de forma independiente, por lo que

los usuarios utilizan la estructura. Esto evidentementegenera una situación de peligro ante la falta de tablasen la superficie y la ausencia de barandas u otroselementos que impidan una posible caída a través delos espacios vacíos dejados posterior al retiro de lastablas.

Se recomienda a la Municipalidad de forma inmediatahabilitar un paso alterno para el paso de estospeatones de manera que se brinden condicionesmínimas de seQuridad.

2.3 Señalización No existe señalización en el puente Se recomienda a la Municipalidad colocar señaleso en los accesos. advirtiendo sobre el cierre del puente y sobre el mal

estado de la estructura.2.4 Superficie de Se han levantado la mayoría de las El retiro parcial de las tablas de madera de la

rodamiento tablas de la superficie de ruedo, superficie de ruedo hace que los peatones continúendejando espacios potencialmente pasando por el puente, exponiéndose a los mismos apeligrosos (Ver figura 7). una potencial caída o lesiones graves. Se recomienda

habilitar un paso alterno para estos peatones.Actualmente el puente no es apto para el paso devehículos o peatones.

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2.5 VigasPrincipales (vigasde acero)

Las vigas metálicas presentan oxidacióny corrosión generalizada (Ver figuras 8, 9Y 10).

Se encontraron múltiples daños con pérdidade sección en los elementos de piso delpuente, por lo que no se consideraconveniente seguir utilizando estos elementospara soportar los elementos de madera de lasuperficie de ruedo.Los daños en estos elementos así como enlos traveseros del puente son incompatiblescon un seguro desempeño del mismo, por loque no' es recomendable seguir utilizandoeste puente para el tránsito vehicular.

2.6. Apoyos Los apoyos del puente están corroídos y

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El estado actual de los apoyos del puenteno cumplen con su función estructural (ver hace que se considere inadecuado el seguirfigura 11). utilizando esta estructura.

2.7 Bastiones Se observó que los bastiones presentansocavación en algunos puntos (Ver figura12).

Se recomienda evaluar el estado deconservación y capacidad de carga de losbastiones antes de considerar construir unanueva superestructura. En caso de que sedecida seguir utilizándolos se consideranecesario realizar obras de reparación paraevitar un mavor avance de la socavación.

Figura 4. Barandas presentan importantes deformaciones en algunos de sus elementos.

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Figura 5. Deformación longitudinal del puente evidencia sobrecargas y problema estructural.

Figura 6. Usuarios continúan utilizando el puente a pesar de su mal estado. Peligro latente.

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Figura 7. Ausencia de tablas en la superficie de ruedo genera una situación de peligro para lospeatones.

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4 -~Figura 8. Corrosión en elementos de piso y pérdida de sección de los elementos.

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Figura 9. Pérdida de sección en elementos estructurales.

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Figura 10. Oxidación y corrosión avanzada en elementos metálicos del puente.

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Figura 11. Apoyos de puente ya no cumplen su función estructural.

Figura 12. Socavación observada en los bastiones.



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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Una vez realizada la inspección se ha determinado que el estado de conservación delpuente es considerado como sumamente crítico. Los daños encontrados en estaestructura evidencian que la misma no ofrece las condiciones mínimas de seguridad vial o decapacidad estructural para ser utilizada por el tránsito vehicular. Así mismo se considera quelos daños que presentan los elementos de este puente no pueden ser reparados, por lo quese recomienda sustituir esta estructura.

La Tabla NO.2resume la condición de deterioro del puente, las figuras 4 a 12 en conjuntocon la información suministrada por medio de las fotografías y formularios de inventario einspección anexos a este informe constituyen el soporte para emitir las recomendacionesantes mencionadas.

Se incluyen los formularios de inventario e inspección rutinaria del puente según lasrecomendaciones del Manual de Inspección de puentes del MOPT. La informaciónpresentada en estos formularios puede utilizarse para actualizar el programa informático degestión de puentes SAEP administrado por el MOPT.

El informe no contiene información suficiente para preparar un cartel de licitación con el finde contratar los trabajos de sustitución sugeridosen este informe.

Es responsabilidad de la Unidad Técnica de la Municipalidad, con la asesoría del MOPTdefinir y priorizar los trabajos a realizar, sean estos de diseño, rehabilitación y/oreconstrucción, antes de preparar el cartel de licitación respectivo. Entiéndase porrehabilitación la reparación de problemas detectados o la sustitución de todo o parte delpuente.

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ANEXO 1

Formulario de Inventario



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ANEXO 2

Formulario de Inspección Rutinaria


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Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales -Universidad de Costa Rica

ApartadoPostal: 11501-2060,San José. Costa RicaTel: (506)2511-2500, Fax: (506)2511-4440

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