· pdf filekarayolu %78 %37 %63 toplu taşıma içinde raylı sistemin payının...
TRANSCRIPT
Yeni Türkiye yolunda, 2023 ulaşım hedeflerimizin yakalanmasındaart arda dev adımlar atıyor, yolları bölüyor, dağları deliyor,
gönülleri birleştiriyoruz.“ ”
Recep Tayyip ERDOĞANTürkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı
Dün ile yarın arasında köprü kuruyor, ulaşım ağları ilemedeniyetimizi yeniden canlandırıyoruz.“ ”
Ahmet DAVUTOĞLUTürkiye Cumhuriyeti Başbakanı
Küreselleşme ve teknolojik gelişmelere paralel olarak hızla gelişen ulaştırma denizcilik ve haberleşme sektörleri, ekonomik kalkınmanın itici unsuru, toplumsal refahın da en önemli göstergelerinden biridir.
Bu nedenledir ki, dünya genelinde pek çok ülkenin temel gündem maddesi ulaşım modlarının geliştirilmesi, erişim olanaklarının en üst seviyeye çıkarılması ve ülkelerin uluslararası alandaki konumunun güçlendirilmesidir.
Bakanlık olarak bizlerin ulaşım ve bilişim alanında gerçekleştirdiğimiz her proje ve milletimize sunduğumuz her hizmet de küreselleşen dünyada ülkemizin rekabet gücünü artırmakta, tarihi İpek Yolu’nun kalbi konumunda olan bu coğrafyanın önemini daha da pekiştirmektedir.
Bu nedenle bütün çabamız, yol yapan, yol açan, köprüler kuran bir uygarlığın mensubu olma bilinciyle hareket ederek ulusumuzu ve ülkemizi muasır medeniyetler seviyesine çıkararak Türkiye’yi saygın konuma ulaştırmak, Türkiye’nin yolunu açmaktan ibarettir.
Bu vesileyle bütün bu hizmetlerde en büyük desteği gördüğümüz vatandaşlarımıza şükranlarımı sunuyor, büyük bir özveriyle işine odaklanan bütün çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.
Feridun BİLGİNUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
14 | Rakamlarla Konyanın Ulaşımı Ve Temel Veriler
2014TOPLU TAŞIMA İÇİNDE
RAYLI SİSTEM
2023 HEDEF
%22
KARAYOLU
%78 %37
%63
Toplu taşıma içinde raylı sistemin payının arttırılması için, planlanan raylı sistemlerin hayata geçirilmesi gerekiyor
TESPİT
Nüfus(Merkez 3 İlçe)
GünlükHareket Sayısı
Toplu Taşıma ileGerçekleşen GünlükYolculuk Sayısı
2014
TEMEL ULAŞIMVERİLERİ
1.220.793
2023 (Tahmini)
1.570.000
İl Genel Nüfusu 2.108.808 2.428.000
1.787.420 3.422.323
408.415 1.230.893
Rakamlarla Konyanın Ulaşımı Ve Temel Veriler | 15
1.387DİĞER
289.030 5.3449.614
101.55732.770
94.410
77.018
TRAFİĞE KAYITLI ARAÇ SAYISI (2014)2004TRAFİĞE KAYITLIARAÇ SAYISI 327.001
2014
611.130
Her gün trafiğe 82 yeni araçeklenmektedir. 10 yılda
meydana gelen araç artışı % 87’dir.Bu hızla artışın
devam etmesi durumunda;
2023 YILINDAKİ ARAÇ SAYISI1.400.000 OLACAKTIR.
20142013
1.600.000
1.400.000
1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
02015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
581.064611.130
684.552766.796
849.039
931.283
1.013.5261.095.770
1.197.161
1.298.551
1.399.942
Yıllara Göre Araç Sayısındaki Artış
16 | Rakamlarla Konyanın Ulaşımı Ve Temel Veriler
KONYA ULAŞIM ANA PLANI Konya Büyükşehir Belediyesi tarafındanEkim 2012-Şubat 2014 tarihleri arasında tamamlanmıştır.
Çalışmaları tamamlanan Ulaşım Ana Planı Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından Nisan 2014 tarihinde onay için Bakanlığımıza sunulmuş olup, plan Ağustos 2014 tarihinde onaylanmıştır.
Konya ulaşımının geleceğini planladık
20 | Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu
KONYA ULAŞIM ANA PLANI KAPSAMINDAMEVCUT DURUM TESPİTİ İÇİN YAPILAN ÇALIŞMALAR
Hane Halkı ve Ulaşım Anketleri 8.755 adet
Dış İstasyon Anketleri Sürücü Anketleri 2.295 adet Havalimanı Yolcu Anketleri 150 adet Gar Yolcu Anketleri 300 adet Otogar Yolcu Anketleri 300 adet
Toplu Taşıma Yolcu Anketleri 701 adet
Yaya Anketleri 500 adet
Bisikletli Anketleri 392 adet
01
02
03
04
05
Toplu Taşıma Yolcu Sayımları Belediye Otobüsü 87 hatta Tramvay İki yönde Minibüs 26 hatta
Trafik Sayımları 87 Sayım Noktasında
Kavşak Sayımları 41 Kavşakta
Hız ve Gecikme Etütleri Özel Otomobil Hız Etüdü 6 Güzergahta Belediye Otobüsü Hız ve Gecikme Etüdü 4 Hatta Minibüs Hız ve Gecikme Etüdü 1 Hatta Tramvay Hız ve Gecikme Etüdü İki yönlü
Otopark Etütleri 27 Otoparkta
06
07
08
09
10
13.393 anket
114 toplu taşıma hattında
87 kesitte
41 kavşakta sayım
22 | Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu
Nüfus
Çalışan Sayısı
Otomobil Sayısı
2000
KONYA ULAŞIMANA PLANINA GÖRE(Kent Merkezinde) 2014 2030 (Tahmini)
Günlük Yolculuka Sayısı
773.581
198.425
92.361
980.352
1.220.793
390.229
193.371
1.787.420
2.580.830
865.706
802.638
4.693.914
YILLARA GÖRE NÜFUS-YOLCULUK SAYISI ARTIŞI
2000 YILI
773.581 KİŞİ
980.352 YOLCULUK
2014 YILI
1.220.793 KİŞİ
1.787.420 YOLCULUK
2030 YILI
2.580.830 KİŞİ
4.693.914 YOLCULUK
NÜFUSHAREKETLİLİK ORANI
2000 2014 2030
1.27 1.46 1.82
Konya’da hareketlilik her geçen gün artıyor. Ulaşım ihti-yacını karşılamak için yeni ulaşım sistemleri gerekiyor.
TESPİT
24 | Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu
Lastik Tekerlekli Sistem
Toplam
Raylı Sistem
2014YOLCULUK SAYISIULAŞIM SİSTEMİ
TOPLU TAŞIMA İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN YOLCULUĞUNKARAYOLU VE RAYLI SİSTEME GÖRE DAĞILIMI
375.358
TOPLU TAŞIMAİÇİNDEKİ ORANI
TOPLU TAŞIMAİÇİNDEKİ ORANI
2030YOLCULUK SAYISI
482.603
107.245
%78
%100
%22
601.299
1.627.042
1.025.743
%37
%100
%63
Yaya ve Bisiklet
TopluTaşıma
Servis
Özel Araç
Lastik TekerlekliSistem
Tramvay
Metro
Toplam
2000ULAŞIM TÜRÜ
GÜNLÜK YOLCULUK SAYISININ ULAŞIM TÜRÜNE GÖRE DAĞILIMI
375.243 %38
%9
%20
%24
%9
-
%100
2014 2030 (Ulaşım Ana Planı Hedef Yılı)
85.595
200.363
230.796
88.355
-
980.352
643.471 %36
%14
%23
%21
%6
-
%13
%3
%18
601.299
147.548
878.195
%100
250.239
411.107
375.358
107.245
-
1.787.420
1.361.944 %29
%6
%31
%100
282.937
1.462.804
4.734.727
Projelendirilen raylı sistemlerin hayata geçirilmesi ile toplu taşıma içindeki payı 3 kat artarak %22’den % 63’e çıkacaktır.
TESPİT
Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu | 29
Konya için2030 hedef yılındaöngörülen toplam
raylı sistem ağının uzunluğu177,5 km
0102
03
Ana omurga hatlar (Kampüs ve Ring): 44,6 kmAna omurgaya entegre hatlar: 132,9 km
Günlük 75 bin yolcu Ring Hattı ile Kampüs hattı arasında aktarma yapacaktır.
Günlük 60 bin OSB yolcusuRing Hattını kullanacaktır.
LEJANT
TRANSFER MERKEZLERİ
Adliye - Alaaddin Tramvay Hattı
* Günlük Toplam Yolcu** Zirve Saatte Tek Yönde En Yüksek Kesit Değeri
Selçuk Üniversitesi Kampüsü - Yeni YHT Gar - Meram Belediyesi Hattı
Necmettin Erbakan Üni. - Çevreyolu - Fetih Cd. - Ahmet Özcan Cd - Meram Belediyesi Hattı
Ana Transfer MerkeziTM Türler Arası Transfer MerkeziTR
KAMPÜS - YENİ YHT GAR - GAR - MERAM METRO HATTI
23,9 km (21,4 + 2,5)AÇILIŞ 2021 2023 2030
324.011*
14.500**
338.629
15.697
486.911
25.573
N ERBAKAN ÜNİ. - YENİ YHT GAR -MERAM RİNG METRO HATTI
20,7 kmAÇILIŞ 2021 2023 2030
279.798*
17.569**
285.989
17.954
373.213
24.781
30 | Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu
Kampüs - Alaaddin Tramvay HattıNeden Yeraltına Alınmalıdır?
MEVCUT DURUMDA Seyahat süresi 64 dakika,
YERALTINA ALININCASeyahat süresi 29 dakika
2030 YILINDAYOLCU SAYISI
5 KATINA ÇIKACAKTIR.
Hatlar tamamlandığında taşıma kapasitesi; doğacak talebi karşılar hale gelecektir.
2021(Açılış yılı)
KAMPÜS - YENİ YHT GAR - GAR - MERAM METRO HATTI YAPILDIĞINDA
324.000
2023
338.600
62.000 68.900
2030
487.000
96.200
14.500 15.700 25.600
Günlük TaşınanToplam Yolcu
Sabah Zirve Saatte Taşınan Toplam Yolcu
Tek Yönde KesitteMaks. Yolcu Değeri
KAMPÜS - YENİ YHT GAR - GAR - MERAM HATTINDA;2014 yılında taşınan yolcu sayısı (Tramvay ile) günlük 100.000’dir.
2030 hedef yılında Yolcu sayısı 5 kat artarak günde 487.000 olacaktır. Bu artışı mevcut tramvay sistemi karşılayamayacaktır.
Günlük 100.000 olan yolcu kapasitesi500.000 yolcuya çıkarılacaktır.
TESPİT
32 | Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu
N. Erbakan Üni. - Yeni YHT Gar - Meram Ring Metro Hattı Yapıldığında
Kentin makroformuna göre şekillenen ulaşım sistemi, genel olarak kent merkezine yö nelen ışınsal yollar ve bu yolları birbirine bağlayan radyal yollardan oluşmak ta dır. Kent merkezinin doğusunda, Fetih Caddesi, devamında Ahmet Özcan Caddesi ve batıda Çevreyolu Caddesi bu radyal koridorlardan birisidir.
Ring hattın kendi cazibesi dışında ışınsal akslarda oluşturulan diğer hatlarla entegrasyon sağlayacaktır. Hattı kentin en önemli aktarma noktası olan Yeni YHT Gar Transfer Merkezi’nde Kampüs Hattı ve TCDD Banliyö Hatlarıyla entegre olması önemlidir.
Kent merkezine 220 bin toplu taşıma yolculuğu yapılmakta, bunların %30’u yakın çevreden gelmektedir.Kuzey doğudaki sanayi bölgesi en önemli ulaşım odaklarından biridir. (Hedef yılında beklenen istihdam 350 bin, toplu taşıma yolculuk talebi 220 bin) Güneyden bu bölgeye talebin (toplam içinde %20), Ring hattı üzerinden aktarılması planlanmaktadır. Burada yine en önemli aktarma noktası Yeni YHT Gar olacaktır
2021(Açılış yılı)
N. ERBAKAN ÜNİ. - YENİ YHT GAR - GAR - MERAM RİNG METRO HATTI YAPILDIĞINDA
280.000
2023
286.000
58.400 61.300
2030
373.200
78.700
17.600 18.000 24.800
Günlük TaşınanToplam Yolcu
Sabah Zirve Saatte Taşınan Toplam Yolcu
Tek Yönde KesitteMaks. Yolcu Değeri
LEJANT
TRANSFER MERKEZLERİ
ANA OMURGA TOPLU TAŞIMA HATTI
Diğer HRS Hatları
Kampüs HRS Hattı
Tramvay Hatları
Ana Transfer MerkeziTM
Türler Arası Transfer MerkeziTR
Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu | 35
GÜZERGAHToplam ana hat uzunluğu 23,9 kmUlaşım Ana Planı kapsamında Kampüs Hattının mevcut güzergâhına iki ilave yapılmıştır:1- Alaaddin son durağından sonra hattın Konya Gar’a ve Meram Belediyesi’ne uzatılması (21,4 km)2- Kuzeyde Buzlukbaşı İstasyonundan sonra hattın ikiye ayrılarak bir kol üniversiteye gider ken, diğer kolun Fırat Caddesinden Beyhekim Hastaneler Bölgesine uzatılması (2,5 km)
ÖNEMLİ DURAK YERLERİSelçuk Üniversitesi, Beyhekim Hastaneler Bölgesi, Otogar, 1.OSB, Yeni YHT Gar, Büyükşehir Belediyesi, Kültür Park-Fuar-Alaaddin, Anıt, Konya Gar, Meram Belediyesi
YOLCU TALEBİKampüs Metro Hattında, 2030 hedef yılında 486.911 yolcu/gün taşınması beklen mek tedir. Kesitteki yolcu değeri 25.573 yolcu/saat/yön’dür.
SEFER SÜRESİ
Kampüs - Yeni YHT Gar - Alaaddin - Meram arası 37 dakika olacak.
Zirve Saatte Tek Yönde Toplam Yolcu
2021
Zirve Saatte En Yüksek Kesit Değeri(yolcu/saat - yön)
Zirve Saatte İki Yönde Toplam Yolcu
Günlük İki Yönde Toplam Yolcu
2025 2030 2035 2040
Yıllık İki Yönde Toplam Yolcu
33.622
14.500
61.989
324.011
110.487.741
42.815
19.287
75.720
389.233
132.728.609
58.106
25.573
96.188
491.954
167.756.394
59.030
26.224
97.806
499.088
170.188.993
59.954
26.874
99.425
506.222
172.621.592
Kampüs - Yeni YHT Gar - Gar - Meram Metro Hattı
1. Yeni YHT Gar Ana Transfer Merkezi2. Alaaddin Ana Transfer Merkezi3. Otogar Ana Transfer Merkezi4. Konya Gar Ana Transfer Merkezi
1. Meram Transfer Merkezi2. Kampüs Transfer Merkezi
TM ANA TRANSFER MERKEZLERİ
TÜRLER ARASITRANSFER MERKEZLERİ
TR
Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu | 37
Ulaşım Ana Planında; 4 Ana Transfer Merkezi planlanmıştır.Kampüs Metro Hattı tüm Ana Transfer Merkezlerinden geçmektedir.Entegre olduğu hatlar: Ring Hattı, Stadyum-OSB Hattı, TCDD Kuzey, TCDD Güney, Karatay Hattı, Hatip Hattı, Adliye Hattı, Barış Hattı
YENİ YHT GAR ANA TRANSFER MERKEZİ
Toplu TaşımaTürleri
Yolcu Sayısı
YHT - Banliyö - Tramvay - Metro - Otobüs
Otobüs Terminali
Park Et & Devam Et
Bisiklet Aksları
Taksi Durakları
Ticaret ve Alışveriş Fonksiyonları
Raylı Sistem İstasyonu
Yaya Bağlantı Koridorları
Hizmet Üniteleri
Kültürel Tesis Üniteleri
Meydan ve Açık Alanlar
624.346 yolcu / gün
P+R
A
M
ALAADDİN ANA TRANSFER MERKEZİ
Toplu TaşımaTürleri
Yolcu Sayısı
Tramvay - Metro - Otobüs
Lastik Tekerlekli Toplu TaşımaTerminal Alanları
Park Et & Devam Et
Bisiklet Aksları
Taksi Durakları
Ticaret ve Alışveriş Fonksiyonları
Ana Omurga Hattı İstasyonu
Yaya Bağlantı Koridorları
Hizmet Üniteleri
Kültürel Tesis Üniteleri
Meydan ve Açık Alanlar
220.301 yolcu / gün
P+R
A
M
OTOGAR ANA TRANSFER MERKEZİ
Toplu TaşımaTürleri
Yolcu Sayısı
Tramvay - Metro - Otobüs
Lastik Tekerlekli Toplu TaşımaTerminal Alanları
Park Et & Devam Et
Bisiklet Aksları
Taksi Durakları
Ticaret ve Alışveriş Fonksiyonları
Ana Omurga Hattı İstasyonu
Yaya Bağlantı Koridorları
Şehirler Arası Terminal
Hizmet Üniteleri
Kırsal Otobüs Terminali
321.921 yolcu / gün
P+R
A
KONYA GAR ANA TRANSFER MERKEZİ
Toplu TaşımaTürleri
Yolcu Sayısı
Tramvay - Metro - YHT - Otobüs
Lastik Tekerlekli Toplu TaşımaTerminal Alanları
Park Et & Devam Et
Bisiklet Aksları
Taksi Durakları
Ticaret ve Alışveriş Fonksiyonları
Ana Omurga Hattı İstasyonu
Yaya Bağlantı Koridorları
Hizmet Üniteleri
154.346 yolcu / gün
P+R
A
Konya 4 Yeni Ana Merkezine Kavuşuyor
LEJANT
ANA OMURGATOPLU TAŞIMA HATTI
TRANSFER MERKEZLERİ
Ring HRS Hattı
Diğer HRS Hatları: 2030 HatıpCd.
Tramvay Hatları
Ana Transfer MerkeziTM
Türler Arası Transfer MerkeziTR
Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu | 39
GÜZERGAHToplam ana hat uzunluğu 20,7 kmKentin batısında yeni kurulan Necmettin Erbakan Üniversitesi Kampüsünden başlar, Köyceğiz Caddesini takiben, Beyşehir Caddesi üzerindeki Meram Tıp Fakültesi’nden geçer, Beyşehir Caddesi boyunca devam ederek ve Çevreyolu Caddesi üzerinden eski Buğday Pazarı’nda yapılacak Yeni YHT Gar’ına ulaşır, Fetih Caddesi, Ahmet Özcan Caddesi ve Çeçenistan Caddesini takiben Meram Belediyesi’nde sonlanır.
ÖNEMLİ DURAK YERLERİNecmettin Erbakan Üniversitesi, Meram Tıp Fakültesi, Yeni YHT Gar, Mevlana Kültür Merkezi, Meram Belediyesi
YOLCU TALEBİRing Metro Hattı’nda, 2030 hedef yılında toplam günlük yolcu 373.213 ve kesitteki yolcu değeri 24.781 yolcu/saat/yön’dür.
SEFER SÜRESİ
Necmettin Erbakan Üniversitesinden Yeni YHT Gar - Meram 35 dakika olacak.
Zirve Saatte Tek Yönde Toplam Yolcu
2021
Zirve Saatte En Yüksek Kesit Değeri(yolcu/saat - yön)
Zirve Saatte İki Yönde Toplam Yolcu
Günlük İki Yönde Toplam Yolcu
2025 2030 2035 2040
Yıllık İki Yönde Toplam Yolcu
17.569
33.351
58.372
279.798
95.411.186
19.108
38.147
64.142
304.563
103.855.983
24.781
47.573
78.678
373.213
127.265.633
25.038
48.692
79.808
414.450
141.327.314
25.296
49.811
80.938
464.253
158.310.137
N. Erbakan Üni. – Yeni YHT Gar – Meram Ring Metro Hattı
Yeni Raylı Sisteme Neden İhtiyaç Duyuldu | 41
Yeni YHT Gar Ana Transfer Merkezinden geçmektedir.Entegre olduğu hatlar:Kampüs Hattı, TCDD Kuzey, TCDD Güney, Karatay Hattı, Hatip Hattı, Adliye Hattı, Barış Hattı,
1. Yeni YHT Gar Ana Transfer Merkezi
1. Karatay Transfer Merkezi2. Fetih Transfer Merkezi3. Meram Transfer Merkezi4. Üniversite Transfer Merkezi
TM ANA TRANSFER MERKEZLERİ
TÜRLER ARASI TRANSFER MERKEZLERİTR
YENİ YHT GAR ANA TRANSFER MERKEZİ
Toplu TaşımaTürleri
Yolcu Sayısı
YHT - Banliyö - Tramvay - Metro - Otobüs
Otobüs Terminali
Park Et & Devam Et
Bisiklet Aksları
Taksi Durakları
Ticaret ve Alışveriş Fonksiyonları
Raylı Sistem İstasyonu
Yaya Bağlantı Koridorları
Hizmet Üniteleri
Kültürel Tesis Üniteleri
Meydan ve Açık Alanlar
624.346 yolcu / gün
P+R
A
M
Ring Metro Hattı Transfer Merkezleri
44 | Çevreci ve Güvenli Ulaşım
TARİHİ VE KÜLTÜREL ÇEVREYE FAYDALAR
Geleneksel kent merkezi, ulaşım talebinin en yüksek olduğu yerdir.
Yaya ve araç trafiğinin yoğun olduğu kent merkezinde, motorsuz ulaşım, toplu taşıma ve yaya bölgeleri öncelikli planlama ilkesidir.
Gelişmiş ülkelerde kent merkezinin araç istilasından korunması için çok çeşitli ve radikal önlemler alınmaktadır. Bu amaçla projemiz şehrin tarihi dokusuna zarar vermemekte ve temiz enerji kullanarak hava kirliliğinin de önüne geçmektedir.
Planlanan ulaşım sistemlerinin trafik sıkışıklığı, gürültü, emisyon değerleri açısından kentin tarihi ve kültürel dokusuna zarar vermemesi gerekmektedir. Bu amaçla merkez içi ulaşımda gürültü yapmayan ve temiz enerji kullanan ulaşım araçlarına yer verilecektir.
Raylı sistemler, ekonomik ömürleri uzun, elektrik enerjisi ile çalıştığından çevre dostu, sivil trafikten tamamen bağımsız hareket ettiğinden hızlı, kapasitesi arttırılabilme esnekliğine sahip ve konfor düzeyi yüksek sistemlerdir.
Bir Yılda CO2 EmisyonundaSağlanacak Azalma
Bir Yılda Akaryakıt TüketimindeSağlanacak Tasarruf
Kampüs Metro Hattı45.000 ton
Ring Metro Hattı39.000 ton
84.000 ton / yıl
Kampüs Metro Hattı14.000.000 litre
Ring Metro Hattı12.000.000 litre
Toplam 26.000.000 litre / yıl Toplam
İstasyonlarda yapılan altgeçitler; sadece raylı sistem kullanıcıları için değil,mevcut yollarda karşıdan karşıya geçişlerde yayalar için güvenli geçiş imkanı sağlayacaktır.
Çizimler ve FotoğraflarTemsilidir. Bilgi amaçlı gösterilmiştir.
Konya Bu Projelerle Ne Kazanacak? | 49
İstihdam
İnşaat aşamasında 2.100 kişiye istihdam sağlanacaktır.İşletme aşamasında yaklaşık 660 personel görev yapacaktır.
ZAMAN TASARRUFU
Kampüs Metro Hattında Ring Metro Hattında
METRODANÖNCE
METRODANSONRA
Mevcut Tramvay ile;Kampüs - Alaaddin 64 dakika
Otobüs ile;N. Erbakan Üni. - Yeni YHT Gar 33 dakikaN. Erbakan Üni. - Mevlana Kültür Merkezi 53 dakikaN. Erbakan Üni. - Karatay 62 dakikaYeni YHT Gar - Meram 49 dakika
Metro Sistemi ile;N. Erbakan Üni. - Yeni YHT Gar 8,3 km 14 dakikaN. Erbakan Üni. - Mevlana Kültür Merkezi 13,3 km 23 dakikaN. Erbakan Üni. - Karatay 15,6 km 27 dakikaYeni YHT Gar - Meram 12,3 km 21 dakika
Metro Sistemi ile;Kampüs - Alaaddin 17,1 km 29 dakikaKampüs - Meram 21,4 km 37 dakikaKampüs - Otogar 8 km 14 dakikaAlaaddin - Otogar 9,1 km 16 dakika
Orta ve uzun vadede özellikle yük hatlarının Konya yerleşik alanın dışında öngörülebilecek başka bir güzergâhta işletmeye alınması amacıyla bir yük hattı güzergahın belirlenmesi ve bu güzergahında Kayacık Lojistik Köyü ile ilişkisinin kurulması zaruret haline gelmiştir. Bu amaçla; TCDD’nin Ankara yolu üzerinde planladığı Kayacık Lojistik Köyün karayolu ve toplu taşıma bağlantıları ile Konya Çevre Demiryolu Projelesi planlanmıştır.
Konya Çevre Demiryolu Projesi
Konya ulaşım ağı tamamlanıyor.
Ana omurga hatlar(Kampüs ve Ring): 44,6 km
Ana omurgaya entegre hatlar: 132,9 km
012030 yılındaöngörülen toplamraylı sistem ağınınuzunluğu 177,5km02
Zamandan tasarrufKampüs Alaaddin 29dkKampüs Meram 34dkAlaaddin Otogar 16dk03
Günlük 75 bin yolcuRing Hattı ile Kampüs hattıGünlük 60 bin OSB yolcusuRing Hattını kullanacaktır.
04
Ana omurga hatlar(Kampüs ve Ring): 44,6 km
Ana omurgaya entegre hatlar: 132,9 km
012030 yılındaöngörülen toplamraylı sistem ağınınuzunluğu 177,5km02
Zamandan tasarrufKampüs Alaaddin 29dkKampüs Meram 34dkAlaaddin Otogar 16dk03
Günlük 75 bin yolcuRing Hattı ile Kampüs hattıGünlük 60 bin OSB yolcusuRing Hattını kullanacaktır.
04