Институт «k ИРИЛО САВИЋ » а . д

ИнститутИнститут «K «KИРИЛО САВИЋИРИЛО САВИЋ»» аа..дд..

“РАЗВИТИЕ ИНТЕГРАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СУДОВЫМИ ОТБРОСАМЫ НА ПЛАВАЮЩИМИ КОРИДОРAМИ

РЕСПУБЛИКИ СЕРБИИ”

- - Проект Министерства наукПроект Министерства наук РС (2008-РС (2008- 20 201010. . год)год)--

1

Др Марија Вукић1, Мр Радосав Николић1

Мр Павле Галић2, Иван Јовановић2, Јован Поповић2

1Институт „Кирило Савић“ а.д., 11000 Белграде, Войводе Степе 512Министерство путей сообщения, Сектор для водного

транспорта, 11000 Белграде, Неманина 22-26

САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В СЕРБИИ

• Речной транспорт (больше чем 15000 плавающих объектов в году) не подвергается системе контроли и управления твёрдыми отбросами и сточными водами;

• Сборка отбросов исполняется в портах у которых нет

соотвествующего оборудования и инфраструктуры; • Не существуют специальные плавающие объекты для сборки жидких

и твёрдых судовых отбросов;

• Не существуют служби для сборки судовых отбросов;

• Не существуют процедуры для управления твёрдыми судовыми отбросами и сточными водами;

• Существует синхронизация служби на етом деле только в несчастных

случаях.

САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В СЕРБИИ

• Операции очистки и мойки танкера исполняются без контроли выпускания сточных вод;

• Существует большая вероятность намеренного выпускания сточных вод из международных и домашних плавающих объектов в реку Дунай;

• Прямое угрожание безопасности речного судоходства,

људей и животнного окружения.

ГЛАВНЫЕ ЦЕЛИ МИНИСТЕРСТВА

• Создавание условий для стройки 4 специальных терминалов на реке Дунай до 2013. года;

• Установление системы контроля и безопасного

перенимания, селекции, помещания в склад, обработки, рецикляжи и уничтожания жидких и твёрдых судовых отбросов;

• Удовлетворение требованиям речных транспортеров,

• Удовлетворение екологическим требованиям.

АКТУАЛьНЫЕ ПРОЕКТЫ

• „Терминали для управления судовыми отбросамы“ (заявљен на конкурс Национального Инвестиционного

Плана (НИП 2009. года) и • „Развитие интегральной модели для управления

судовыми отбросамы на плавающими коридорами Республики Сербии (Дунай, Сава, Тиса)“

- Проект Министерства наук Республики Сербии – ТР-

21037 -(2008–2010)

ЦЕЛИ ПРОЕКТА ТР-21037

• Общий цель • Развитие интегральной модели для решения проблемы судовых отбросов,

защиты воды и животнной среде. • Особые цели

1. Развитие баз:

· законов,· данней, · знания (альгоритмов, процедур, планов управления итп);· графичких и дигитальных мап итп;

2. Развитие моделей:

· управления твёрдыми отбросами,· управления сточными водами;· управления несчастными случаями;

Особые цели

• Выбор оптимальных оборудований для обработкы отбросов;

• Оценка екологических последствии в несчастных случаях; • Моделирование системы управления всем активностями для

3Д мониторинга в реальном простору и времени (в воде, воздухе и на земли);

• Развитие интегральной модели для управления судовыми отбросамы;

• Развитие хардвера и софтвера;

• Испитание интегральной модели и её устройка в Р(ечном) И(нформационном) С(истеме) – РИС.

КАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

• Мультифункциональная модель, • Универсальная модель (применимая и на других

вёрстах движения - железнодорожное, автомобильное, мультимодальное итд));

• Модель приспособленная нуждам ГИС-а и РИС-а;

• Модель дает возможность интеграции и контроля всех активностей с отбросамы в реальном простору и времени (на реке, терминале, ходе сообщения и местах в береговом поясе).

INTEGRISANI MONITORINGINTEGRISANI MONITORING

• Monitoring iz satelita

B L • NacionalniProstor- monitoring

(uprava koridora) T R

B S

• Monitoring sa Zemlje

Vertikalna integracija bezbednosnih funkcija

K P

C1 • N T1 Horizontalna integracija bezbednosnih

Q C

K1 funkcija (lokalna samouprava)

•o

•GPS

A

A1

НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА

Таблица 1. Данные о объектах и суднах

М Е С Т О Г О Д

Число

портов

Число пристаней

Число приставления суднов к

берегу (в году)

Причина приставления к

берегу и задерживания

Число и место для

принимания и

помещания в

склад нефт.

дериватов

Число и место оборудований в судостраительн

ой верфи

Число места

водных

объектов

Число и место пристан.

организации для перегрузки

опасных бремени

Для

пассаж.

суднов

Для

грузов. суднов

Комбинир.

Пассажир

с.судн

а

Грузовые судна и

састав.

Ревизия

Перегрузка

Остальны

е причины

Косое

навяз.

Синхро-лиф

т

Плавучий док

Рени

колодц

и

Оборудо

в. Для обра

б.

воды

Евродизел (топливо)

Жидкий газ

Остальные

БЕЗДАН

2006 0 0 0 2 331 1874 2205 0 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0

2007 0 0 0 2 64 2516 2580 0 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0

2008 0 0 0 2 60 2640 2700 0 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0

НОВИ САД

2006 3 0 0 3 172 2772 0 0 0 3 1 0 1 20 2 2 0 1

2007 3 0 0 3 310 2797 0 0 0 3 1 0 1 20 2 2 0 1

2008 3 0 0 3 288 1543 0 0 0 3 1 0 1 20 2 2 0 1

БЕОГРАД

2006 1 6 5 0 349 0 250 0 0 6 2 1 2 0 1 6 0 0

2007 1 6 5 0 396 0 250 0 0 6 2 1 2 0 1 6 0 0

2008 1 6 5 0 400 0 300 0 0 6 2 1 2 0 1 6 0 0

СМЕДЕРЕВО

2006 5 0 4 1 1 1028 0 897 131 1 0 0 0 0 0 0 0 0

2007 6 0 5 1 0 1189 0 1037 152 1 0 0 0 0 0 0 0 0

2008 6 0 5 1 3 1040 0 892 148 1 0 0 0 0 0 0 0 0

В СРЕДНЕМ ПО ГОДУ791 5800 2762

6591


Таблица 2. Фекальные сточные воды


Таблица 3. Санитарные сточные воды


Таблица 4. Жировые воды

МЕСТО ГодЧисло порто

в


Число приставления

суднов к берегу (в году)

Причина приставления к

берегу и задерживания

Число и место для

принимания и

помещания в

склад нефт.

дериватов

Число и место

оборудований в

судостраительной верфи Жировы

е воды

(тона)Для пасса

ж. судно

в

Для грузов. суднов

Комбиниров.

Пассажирс.судна

Грузовые судна

и састав.

Ревизия

Перегрузка

Остальные причины

Косое

навяз.

Синхро-

лифт

Плавучий док

БЕЗДАН

2006 0 0 0 2 331 1874 2205 0 0 1 2 0 0 2734

2007 0 0 0 2 64 2516 2580 0 0 1 2 0 0 3199

2008 0 0 0 2 60 2640 2700 0 0 1 2 0 0 3348

НОВИ САД

2006 3 0 0 3 172 2772 0 0 0 3 1 0 1 118

2007 3 0 0 3 310 2797 0 0 0 3 1 0 1 124

2008 3 0 0 3 288 1543 0 0 0 3 1 0 1 73

БЕОГРАД

2006 1 6 5 0 349 0 250 0 0 6 2 1 2 314

2007 1 6 5 0 396 0 250 0 0 6 2 1 2 316

2008 1 6 5 0 400 0 300 0 0 6 2 1 2 376

СМЕДЕРЕВО

2006 5 0 4 1 1 1028 0 897 131 1 0 0 0 41

2007 6 0 5 1 0 1189 0 1037 152 1 0 0 0 48

2008 6 0 5 1 3 1040 0 892 148 1 0 0 0 42

В СУММЕ ДЛЯ ТРИ ГОДА (ТОНА) 2374 17399 8285 10733

В СРЕДНЕМ ПО ГОДУ (ТОНА) 6591 2761,7 3578


Таблица 5.

Твёрдые отбросы

МЕСТО ГодЧисло порто

в



суднов к берегу (в году)

Число пассаж

иров

Число членов екипаж

а пассажирских суднов

Число членов екипажа грузовых суднов

Твёрдые

отбросы

(тона)

Для пасса

ж судно

в

Для грузов

. судно

в


Пассажирс.

судна

Грузовые судна

и састав.

БЕЗДАН

2006 0 0 0 2 331 1874 39720 13240 18740 143

2007 0 0 0 2 64 2516 7680 2560 25160 71

2008 0 0 0 2 60 2640 7200 2400 26400 72

НОВИ САД

2006 3 0 0 3 172 2772 20640 5160 27720 107

2007 3 0 0 3 310 2797 37200 9300 27970 149

2008 3 0 0 3 288 1543 34560 8640 15430 117

БЕОГРАД

2006 1 6 5 0 349 0 41880 10470 0 105

2007 1 6 5 0 396 0 47520 11880 0 119

2008 1 6 5 0 400 0 48000 12000 0 120

СМЕДЕРЕВО

2006 5 0 4 1 1 1028 120 40 10280 21

2007 6 0 5 1 0 1189 0 0 11890 24

2008 6 0 5 1 3 1040 360 120 10400 22

В СУММЕ ДЛЯ ТРИ ГОДА (ТОНА) 2374 17399 284880 75810 37559 1070

В СРЕДНЕМ ПО ГОДУ (ТОНА) 791 5800 94960 25270 12520 357


Таблица 6.

Сточное масло

МЕСТО Год Число портов



суднов к берегу(в году)

Сточное масло,

тонаДля пассаж. суднов

Для грузов.суднов


Пассажирс.

судна

Грузовые судна исастав.

БЕЗДАН2006 0 0 0 2 331 1874 176

2007 0 0 0 2 64 2516 206

2008 0 0 0 2 60 2640 216

НОВИ

САД

2006 3 0 0 3 172 2772 236

2007 3 0 0 3 310 2797 249

2008 3 0 0 3 288 1543 146

БЕОГРАД2006 1 6 5 0 349 0 28

2007 1 6 5 0 396 0 32

2008 1 6 5 0 400 0 32

СМЕДЕРЕВО2006 5 0 4 1 1 1028 82

2007 6 0 5 1 0 1189 95

2008 6 0 5 1 3 1040 83

В СУММЕ ДЛЯ ТРИ ГОДА, ТОНА 2374 17399 1581

В СРЕДНЕМ ПО ГОДУ (ТОНА)791 5800

5276591


Таблица 7. Плотные отбросы

М Е С Т О

ГОД

П Л О Т Ы

ЧИСЛОПЛОТОВ

ЧИСЛОЛЮДЕЙ

СТОЧНЫЕ ВОДЫ

(ТОНА)

ТВЁРДЫEОТБРОСЫ

(ТОНА)

БЕОГРАД

2006

150 20 54750 10952007

2008

Институт «k ИРИЛО САВИЋ » а . д

Documents