Особенности формирования доступной транспортной...

Докладчик: Директор-руководитель научного центра «Управление транспортным обслуживанием

населения» ОАО «НИИАТ», к.т.н ЕНИН Д.В.

Особенности формирования доступной транспортной инфраструктуры

для маломобильных групп населения в Российской Федерации

Содокладчик: Ведущий инженер научного центра «Управление транспортным обслуживанием

населения» ОАО «НИИАТ» ЕВСТИГНЕЕВА А.В.

Состояние проблемы в Российской Федерации

Другие МГН6,4%

Люди с детьми в возрасте до 3 лет

6,7%

Люди пожилого возраста21,6%

Дети-инвалиды0,4%

Инвалиды (кроме детей)

10,3%

Прочие группы населения

54,6 %

По данным Росстата на 01.01.2010 г. население России составило 141,9 млн. человек

Доля населения, нуждающегося в адаптации окружающей среды

Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта»2

Состояние проблемы в Российской Федерации

3

4

Современная транспортная система России не может быть признана полноценной, если она не адаптирована к потребностям всех групп населения, включая инвалидов и другие маломобильных группы населения!

Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта»


Основные элементы транспортной инфраструктуры, подлежащие адаптации для ММГН

5

6 Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта»

Система формирования универсальной транспортной

инфраструктуры

Шесть базовых принципов доступности 1) равенство прав и возможностей человека в обеспечении

его потребностей в передвижении;2) недискриминационность (универсальность) условий

передвижения для всех групп населения;3) единство и обязательность применения методологии и

положений нормативных документов в сфере градостроительства, дорожного хозяйства и транспорта применительно к потребностям всех групп населения;

4) комплексность реализации мероприятий по формированию доступного транспортного пространства;

5) доступность и непрерывность пешеходных и транспортных связей между собой и основными объектами тяготения на всем протяжении маршрутов движения маломобильных групп населения;

6) безопасность элементов транспортной инфраструктуры. 7 Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта»

8

Нормирование условий доступности транспортной инфраструктуры для маломобильных групп населения


Доступность тротуаров и пешеходных дорожек


Параметры продольного и поперечного профиля

Габаритные размеры

Элементы обустройства тротуаров и пешеходных дорожек

9

мcanbnbB ппii ,


Нерегулируемые пешеходные переходы

1. Приподнятые над поверхностью проезжей части автомобильной дороги

2. Оборудованные пандусами

10


Регулируемые наземныепешеходные переходы

Наземные пешеходные переходы через трамвайные и железнодорожные пути

СилаСиладавлениядавления

2,5Н2,5Н

Надземные и подземные пешеходные переходы

Регулируемые пешеходные переходы

11

Доступные остановочные пункты


Информационное обеспечение остановочного пункта

Размещение остановочных пунктов

Обустройство остановочных пунктов

12


Требования к автомобильным стоянкам


Зоны (места) отдыха, доступные для инвалидов

Доступность в местах производства дорожных и строительных работ


Тактильные и визуальные указатели


Тактильные наземные указатели

Звуковые наземные указатели

16

Визуальные указатели. Контраст и освещение

Знаки

Требования к элементам благоустройства


Кресла, диваны, сидения

Урны для мусора

17

Наши труды (2011 год)


18

Доклад окончен.Спасибо за внимание!

Директор-руководитель научного центра«Управление транспортным обслуживанием населения», к.т.н.

ЕНИН Дмитрий ВладимировичТел.: +7 (926) 459-36-22E-mail: [email protected]

Особенности формирования доступной транспортной...

Education