Проект: областная экспериментальная площадка, «Кластер металлообработка», на базе работ НПО «Интеграл» с участием

Предприятий и Научно-образовательных учреждений Челябинской

области Дочерних Компаний ОАО РЖД Первой грузовой компании

Вагоноремонтной компании-2. Вагоностроительных, Вагоноремонтных заводов.

В соответствии с концепцией долгосрочного социально-экономического развития Р.Ф. на период до 2020г. Утвержденного распоряжением Правительства Р.Ф от 17 ноября 2008г. №1662-р.

В соответствии с поручением Президента Российской Федерации по результатам работы Комиссии при Президенте Российской Федерации по

модернизации и технологическому развитию экономики России от 4 января 2010 № Пр-22 и решением Правительственной комиссии по высоким

технологиям и инновациям (протокол от 03.08.2010 № 4 п.4) перед государственными корпорациями и акционерными обществами с

государственным участием поставлена задача разработки и реализации программ инновационного развития.

В соответствии с методическими рекомендациями по реализации кластерной политики в субъектах Р.Ф.

Министерства экономики Р.Ф.

Проект: областная экспериментальная площадка, «Кластер металлообработка», на базе работ НПО «Интеграл» с участием предприятий и научно-образовательных учреждений Челябинской

области. Дочерних Компаний ОАО РЖД Первой грузовой компании Вагоноремонтной компании-2. Вагоностроительных, Вагоноремонтных заводов.

В соответствии с концепцией долгосрочного социально-экономического развития Р.Ф. Методическими рекомендациями по развитию кластеров в субъектах Р.Ф. Минэконом Р.Ф

Ядро, «Кластера» (на основе полученных патентов, разработок)

Интеграция, Структуризация

возможностей сторон

ЧКПЗ

ЧТЗ

Уральская кузница

Сопутствующие производства

Чипс

ЧелГУ

НИИтракторосельхозмаш

ЮрГУ

Дочерние компании ОАО РЖД Первая Грузовая Компания Вагоноремонтная компания-2. Вагоностроительных, Вагоноремонтных

заводов.

Субъект федерации Р.Ф.: Челябинская область

Полученные патенты НПО «Интеграл» (правообладатель):

• Свидетельство на товарный (знак обслуживания).• Свидетельство на товарный знак (знак обслуживания).• Патент на полезную модель: поковка шайбы тарельчатой для крепления подшипника в буксе

колесной пары железнодорожного грузового вагона.• Патент на полезную модель: установка для закалки шаров.• Патент на полезную модель: поковка хомута рессоры.• Патент на полезную модель: молотовой штамп.• Патент на изобретение: способ правки крупногабаритных поковок типа дисков, колец,

фланцев, пятников.• Патент на полезную модель: штамп для обрезки облоя.• Патент на полезную модель: узел крепления.• Патент на полезную модель: Соединение поршня молота со штоком. • Патент на полезную модель: поковка петли для крепления нижнего люка грузового вагона.• Патент на изобретение: способ утилизации крупногабаритных деталей.• Патент на изобретение: способ изготовления поковки с высокой ступичной частью, имеющей

глубокую полость, горячей штамповкой.• Патент на изобретение: Способ штамповки поковок фланцев воротниковых.• Способ утилизации бывших в эксплуатации осей колесных пар железнодорожного

подвижного состава. • Патент на изобретение Способ активации вяжущего материала (цемента, извести, гипса)

правообладатель Жабреев В.С..

Участие в парламентских слушаниях и образовательных программах:

• НПО «Интеграл» принял участие в парламентских слушаниях по проблеме «Оценка результативности научных организаций как субъектов инновационной деятельности», организованных Комитетом по Науке и Наукоемким Технологиям Государственной Думы (17.02.09г. Москва.).

• Выступление с докладом «проблемы и опыт внедрение инноваций НПО «Интеграл».

• В утвержденных рекомендациях парламентских слушаний отмечено, что: «Важнейшими проблемами, требующими незамедлительных решений, являются повышение эффективности национальной инновационной системы, отсутствие должного законодательного обеспечения механизмов взаимодействия между участниками инновационного процесса, включая организацию взаимодействия государственных научных организаций и государственных высших учебных заведений с промышленными предприятиями, бизнесом в целях продвижения новых технологий в производство».

• НПО «Интеграл» является членом УМО по университетскому политехническому образованию «Санкт - Петербургского Политехнического университета» (отделение ГОУ «СПбГПУ»), Учебно-методического совета по направлениям подготовки-220600 «Инноватика».

Участие в парламентских слушаниях

Технико-экономическое обоснование в ОАО «РЖД»

Экономический эффект проекта и части патентов:

• - создание рабочих мест;• - внедрение и развитие технологий;• - развитие сопутствующих, смежных производств, науки.• - разработка механизма взаимодействия участников инновационного

процесса;• - увеличение объемов производства предприятий изготовителей деталей

железнодорожного подвижного состава, за счет плановых серийных заказов.• - обеспечение потребителей: Вагоностроительные, Вагоноремонтные

компании заводы, Компании операторы железнодорожного подвижного состава, качественной соответствующей единым стандартам продукцией.

• - при использовании пятника проекта 46934-Н увеличение межремонтного пробега грузовых вагонов в 1.5- раза, экономический эффект согласован старшим Вице - Президентом ОАО «РЖД» Гапановичем В.А. и получена виза, «а что нам мешает внедрить при том, что есть экономический эффект»;

• - при использовании бывших в употреблении осей грузовых вагонов сдаваемых в металлолом как исходное сырье, для изготовления пятника, кольца лабиринтного, гайки оси вагона, патент на изобретение НПО Интеграл, что позволит снизить себестоимость изделий.

Рекомендация по использованию пятников проекта 46934-Н НПО «Интеграл»

Совещание по поручению Президента ОАО «РЖД» Москва

Элементы грузового вагона

Тележка грузового вагона

Пятник грузового вагона Грузовой вагон

Надресорная балка и пятник

подпятник

Колесная пара, ось грузового вагона

Выполненные проекты:

• Проведена научно-практическая работа по жизненному циклу пятника грузового вагона. С учетом теоретических, практических исследований, данных ремонта ресурс штампованных пятников в 1,5 раза превышает ресурс литых. На основании данных исследований был разработан проект №46934-Н пятника грузового вагона.

• Проведена опытно – экспериментальная постановка пятника проекта №46934-На производство по ГОСТ 15.201-2000. С разработкой проекта по постановке продукции на производство на заводах изготовителях, например («ЧТЗ», «ЧКПЗ», «Уральская кузница») для ремонта и изготовления грузовых вагонов для ОАО «РЖД» и других потребителей и прошла защиту в ОАО «РЖД».

• Разработка и введение в проект М1695, и постановка на производство кронштейна нижнего для исключения саморасцепа автосцепки грузового вагона.

• Постановка на производство подпятника грузового вагона на новую тележку 25 тн/на ось.