ОТЧЕТ о посещении Дармштадского технического...
DESCRIPTION
ОТЧЕТ о посещении Дармштадского технического университета студентами факультета «Строительные и дорожные машины» Сибирского государственного университета путей сообщения 14 сентября 2009 г. 2. Руководитель отделения «Транспортные средства» Профессор Герман Винер. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ОТЧЕТо посещении Дармштадского технического университета
студентами факультета «Строительные и дорожные машины»
Сибирского государственного университета путей сообщения
14 сентября 2009 г.
Руководитель отделения
«Транспортные средства»
Профессор Герман Винер
Научный сотрудник отделения
«Транспортные средства»
Инженер Фабиан Рех
3
4
5
Факультет «Машиностроение»
Факультет «Химия и материаловедение»
Факультет «Архитектура»
Факультет «Инженерно-строительный»
Материальная база отделения «Транспортные средства»
Натурные макеты элементов автомобилей
Авиационные двигатели
6
Мастерские факультета «Машиностроение»
7
Материальная база отделения «Транспортные средства»
8
BMW X5 и другие современные автомобили используется для проведения научных экспериментов
Комбинат питания
9
Система двухуровнего высшего образования Германии
(на примере Дармштадского технического университета)
Сотрудники отделения «Транспортные средства»
10
- общая автомобильная техника (общее устройство автомобиля);
- динамика езды и комфортабельность;
- механотроника и системы, тестирующие автомобиль.
ПРИМЕР.Общая автомобильная техника «оценивается» в 6 CP
(«кредитных пунктов»).
1 CP = 30 часов учебной работы.
6 СР = 6 x 30 ч = 180 ч (т.е. 1/5 учебной нагрузки в семестре).
Общее число изучаемых дисциплин в семестре – 5…6.
Основные изучаемые дисциплины («специальные») :
11
По результатам набора «кредитных пунктов», выполнению и защиты выпускной работы присваивается
степень «Бакалавр».
- «активные» учебные мероприятия (семинары, например, «автомобильная техника»);
- «исследовательский» семинар - исследования по технической литературе, научным работам и научно–практическая работа с «неизвестным заранее результатом»!;
- практические занятия (решение заранее известно).
Виды учебных занятий:
12
- 4 «доктора» наук;
- 20 магистров (Master);
- 30 бакалавров (Bachelor);
- 350 студентов (обучаются ежегодно);
- 20 «передовых» конструкторских проектов;- 16 практикумов по транспортным средствам;- 100 студентов слушают курс «Автомобильная техника»;- 30 студентов слушают курс «Динамика езды и комфортабельность»;- 30 студентов слушают курс «Механотроника и системы, тестирующие автомобиль;- 20 студентов слушают курс «Технологии автопокрышек»;- 10 студентов слушают курс «Мотоциклы».
Основные показатели отделения «Транспортные средства» факультета «Машиностроение» в год:
13
Полигон университета
14
W2|01 Tower (August-Euler-Informationszentrum) August-Euler-Flugplatz 7 W2|03 Halle 1 August-Euler-Flugplatz 9 (wird in Kürze im Plan ergänzt) W2|04 Halle 2 August-Euler-Flugplatz 11 (wird in Kürze im Plan ergänzt) W2|05 Douglas DC-8 (August-Euler-Informationszentrum) August-Euler-Flugplatz 1 (wird in Kürze im Plan ergänzt)
Основные направления научных исследований отделения «Транспортные средства» факультета «Машиностроение»:1. Системы предотвращения аварии при выполнении маневров (ассистенты водителя).
2. Системы слияния данных, получаемых с использованием спутниковой навигации. В т.ч. система «Conduct-by-wire».
3. Системы обеспечения безопасности движения мотоциклов.
4. Шасси и тормозные системы.
5. Повышение динамики автомобиля, разработка и совершенствование систем управления задними колесами.
6. Контроль и обеспечение горизонтальной и вертикальной динамики автомобиля. 15
Источники финансирования факультета:
- Немецкое исследовательское сообщество;
- Федеральное министерство экономики;
- Автомобильные фирмы BMW, Bosch, Daimler, Honda, Opel;
- Continental (производитель покрышек);
- SHW (производитель тормозных дисков);
- ZH Sachs (производитель амортизаторов).
16
17
Учебная и научная деятельность на факультете:
- 26 учебных направлений машиностроения / 28 профессоров;
- 2500 студентов (всего в университете 18000-19000 студентов);
- 6 направлений занимаются автомобильной техникой;
- 250 студентов в год оканчивают факультет и получают степени «Бакалавр» и «Магистр» в машиностроении;
- 570 научных сотрудников;
- 65 научных направлений машиностроения;
- 250 сотрудников заняты вне научной деятельности;
- 35% средств, выделяемых университету.
18
Рейтинг факультета «Машиностроение»
Репутация в исследовательской работе
Объемы привлеченных средств
Забота о студентах
Качество обучения
Техническая обеспеченность лабораторий
Направления подготовки по системе «Бакалавр-Магистр»
19
Бакалавр (3 года) Магистр (2 года)
На факультете «Машиностроение»«Машиностроение и
технологическая подготовка производства»
(B.Sc. = Бакалавр Наук)
«Металлообработка»
(B.Ed. = Бакалавр Образования)
В «кооперации» с другими факультетами
«Прикладная механика»
«Вычислительная техника»
«Механотроника»
«Управление движением и транспорт»
«Вычислительная техника»
«Механотроника»
«Металлообработка»
(M.Ed. = Магистр Образования)
«Наука и технологии бумажной промышленности»
«Машиностроение и технологическая подготовка
производства»
(M.Sc. = Магистр Наук)
Утвержден деканом факультета «Машиностроение»Дармштадт, 2 Сентября 2008
УЧЕБНЫЙ ПЛАН И ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПО ПРОГРАММЕ
Бакалавр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая
подготовка производства»
20
CP 1-й семестр 2-й семестр 3-й семестр 4-й семестр 5-й семестр 6-й семестр
1 Приёмы работы 1CP
Математика1 II8 CP
Математика1 III4 CP
Численнаяматематика
4 CPОбязательный предмет по выбору
20 CP*
2 Введение2 1CP
3
Математика1 I8 CP
45
Естественные наукиIII
4 CP
Практикум по физике 2 CP6
7Конструкторский
проект4 CP
89
Естественные наукиII
4 CP
Техническая механика III(Динамика)
6 CP
Числовыеметоды составления
расчётов4 CP
1011
Естественные наукиI
4 CPДетали машин и
механотроника II8 CP
1213 Техническая
механика II(статика упругих тел)
4 CP
Теория систем и техника
автоматического регулирования
6 CP
Философия машиностроения
6 CP
1415
Техническая механика I
(Статика)6 CP
Детали машин и механотроника I
8 CP
1617
Введение вэлектротехнику
6 CP
1819
Измерительная техника1
4 CP Динамика структур6 CP Работа
выпускная
(на соискание уч. степ. «Бакалавр»)
12 CP
2021
Технологии методов
изготовления6 CP
2223
Материаловедение ииспытания
4 CP Техническая термодинамика I
6 CP
Техническая термодинамика II
2 CP24
25
Техническаяаэрогидродинамика(аэрогидромеханика)
6 CP
Тепло и массопередача
4 CP
2627 Основы
обработкиданных
4 CP
Введение в автома-тизированное
конструирование4 CP
2829 Заготовки
(материалы) и сопротивление
материалов4 CP
3031 1: для Машиностроения
2: «Введение» в Машиностроение*: макс. 8 CP отдельная предметная область
32
1. Бакалавр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства»
21
2. Обзорная таблицаНижеследующее сочетание модулей в семестре носит только рекомендательный характер
Бакалавр МашиностроенияCP = кредитные пункты
s = письменные испытания
m = устные испытания
f = факультативно в устной или письменной форме
SF = особая (специальная) форма Форма испытания и продолжительность
1 2 3 4 5 6
WS SS WS SS WS SS
Обязательные модули CP CP CP CP CP CP
Приемы работы 1 SF 1 неделя
Введение в машиностроение 1 m 30 мин
Основы обработки данных 4 s 2 ч
Математика I для машиностр. 8 s 1 ч 30 мин
Естественные науки I 4 s 1 ч
Техническая механика I (Статика) 6 SF всего 1ч 40мин22
1 2 3 4 5 6Форма испытания и продолжительность
WS SS WS SS WS SS
Обязательные модули CP CP CP CP CP CP
Технологии методов изготовления 6 s 2 ч
Введение в автоматизированное конструирование
4 s 3 x 30 мин
Введение в электротехнику 6 s 2 ч 30 мин
Естественные науки II 4 s *1
Математика II для машиностр. 8 s 1 ч 30 мин
Техническая механика II
(Статика упругих тел)4 s 1 ч
Материаловедение и испытания 4 s 1 ч
Естественные науки III 4 s *
Детали машин и механотроника I 8 s 2 ч
Математики III для машиностр. 4 s 1 ч 30 мин
Техническая механика III (Динамика)
6 SF всего 1ч 40мин
Техническая термодинамика I 6 s 2 ч 30 мин*1 курс совершенствуется 23
1 2 3 4 5 6Форма испытания и продолжительность
WS SS WS SS WS SS
Обязательные модули CP CP CP CP CP CP
Заготовки (материалы) и сопротивление материалов 4 s 1 ч
Детали машин и механотроника II 8 s 2 ч 20 минNumerische Mathematik 4 s 1 ч 30 минПрактикум по физике для машиностроения 2 SF
Конструкторский проект 4 SFТехническая аэрогидродинамика(аэрогидромеханика) 6 s 2 x 2ч 30мин
Техническая аэрогидродинамика II 2 SFИзмерительная техника для машиностроения 4 s 2 ч
Динамика структур 6 SF всего 4 чТеория систем и техника автоматического регулирования 6 s 2ч 30мин
Тепло и массопередача 4 s 2 чЧисловые методы составления расчётов 4 s 2 ч
24
1 2 3 4 5 6Форма испытания и продолжительность
WS SS WS SS WS SS
Обязательные модули CP CP CP CP CP CP
Философия машиностроения 6 SF *
Модули по выбору 12 8 f f
Выпускная работа 12 SF 360 ч
Сумма кредитных пунктов в семестр
30 30 32 30 28 30
25
Обязательные модули по выбору 2:WS CP
SS CP
Форма испытания и продолжительность
Аэродинамика I 6 30 минЭквивалентные учебные занятия в другом университете 2-20 SF
Прикладная разработка новых продуктов 4 SF 1 чВведение в печатную и информационную технику* 4 m 30 минВведение в электротехнику и оборудование для передачи, обработки и отображения информации II** 6 s 2 ч
Введение в полимерные технологии 4 s/m 90/30 мин
Введение в оборудование для бумажной промышленности* 4 m 30…45 мин
Электропривод для механики «Mec?»** 6 s 3 ч* Курсы «Механические технологии производства», «Введение в оборудование для бумажной промышленности», «Введение в печатную и информационную технику», «Термические технологии производственных процессов I и II» являются условиями для обучения по программе подготовки «Магистр наук в бумажной промышленности и технологиях».
** Курсы «Введение в электротехнику и информатику II», «Электропривод», «Электроника»; практикумы «Приводы механотронных систем» и «Регулировка механотронных систем» являются условиями для обучения по программе подготовки «Магистр наук в механотронике.2 Список совершенствуется 26
WS CP
SS CP
Форма испытания и продолжительность
Электроника** 4 s
Энергия и защита от атмосферных воздействий
4 s 1 ч 30 мин
Колебания транспортного средства 4 m 50 мин
Механика [динамика] полёта; аэромеханика; аэродинамика I: лётно-технические характеристики
6 SF 1 ч
Оформление интерфейса «человек-машина» 8 m 30 мин
Основы приводов летательных аппаратов 8 m 30 мин
Основы турбомашин и жидкостных систем 8 m 45 мин
Международный исследовательский проект 4-12 s в разработке
Конструирование с использованием волокно-полимерных-комбинированных материалов I
8 m 25 мин
Принципы построения конструкций печатных машин
4 m 30 мин
Автомобильная техника 6 m 45 мин
Промышленные лазеры 4 m 30 мин 27
WS CP
SS CP
Форма испытания и продолжительность
Механические технологии производственных процессов*
4 m 45 мин
Технологии «длительного горения» A 8 m 30 мин
Практикум «Приводы механотронных систем»** 3 s 1 ч 30 мин
Практикум «Регулировка механотронных систем»** 4 s 1 ч 30 мин
Практикум «Цветовые измерения (колориметрия)» 4 m 30 мин
Термические технологии производственных процессов I – Термодинамика смесей (сплавов?)*
4 m 30 мин
Термические технологии производственных процессов II – Основные технологические операции*
4 m 30 мин
Двигатели внутреннего сгорания I 6 f
s: 1 ч 30 мин
m: 1 ч 30 мин (pro 4er-Gruppe)
Применение материалов (заготовок?) 6 m 45 мин
Механизированный инструмент и промышленные роботы
8 s 20 мин
Надежность в машиностроении 4 s 2 ч 28
В учебном плане прописаны:
1. Комментарии к учебному плану и основные положения. Общие требования к лекциям и семинарам.
2. Особенности организации учебного процесса.
3. Особенности некоторых дисциплин (напр., «Введение в машиностроение», «Практикум по
физике», «Материаловедение», «Введение в электротехнику», «Измерительная техника для машиностроения», «Философия машиностроения»).
4. Особенности выбора «обязательных предметов по выбору».
5. Особенности выполнения выпускной квалификационной работы.
29
Поступление в университет. Конкурсный отбор
25% «лучших»
25% «худших»
50% «остальные»
«ОТСЕВ»
ЗАЧИСЛЕНИЕ
Абитуриенты
Школьникис результатами
выпускными экзаменами в
школе «Abitur»
Собеседование
25% «лучших»
25% «худших»
30
Статистика приема абитуриентов
31
Международное сотрудничество
32
Организация практики и распределение на работу
33
Студент ищет место практики самостоятельно!
Университет дает возможность фирмам проводить презентации для выпускников – будущих сотрудников!
Качество обучения – гарантия репутации ВУЗа!
Утвержден деканом факультета «Машиностроение»Дармштадт, 23 Апреля 2008
УЧЕБНЫЙ ПЛАН И ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПО ПРОГРАММЕ
Магистр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая
подготовка производства»
34
CP 1-й семестр 2-й семестр 3-й семестр 4-й семестр1 Управление
проектами 4 CP
Практические занятия
4 CP
«Научно-исследовательский»
семинар4 CP
Работа выпускная
(на соискание уч. степ.
«Магистр»)
30 CP
23
4
5
«Основы научных исследований в машиностроении»
(основные учебные мероприятия по машиностроению)
34 CP
6789
101112131415
«Передовой» конструкторский проект
12 CP
161718192021
Факультатив по естественным и техническим наукам
20 CP
222324252627 «Лекции по основам наук, читаемые перед изучением специального
предмета или ДОПОЛНЯЮЩИЕ ЗНАНИЯ ПО СПЕЦИАЛИЗАЦИИ»
12 CP 282930
Магистр Машиностроения – Механик-Технолог
35
2. Обзорная таблицаНижеследующее сочетание модулей в семестре носит только рекомендательный характер
Магистр МашиностроенияCP = кредитные пункты
s = письменные испытания
m = устные испытания
f = факультативно в устной или письменной форме
SF = особая (специальная) форма
1 2 3 4 Форма испытания
и
продолжи-тельность
WS SS WS SS
Контроль: CP CP CP CP
Управление проектом Управление проектом 14 12 8 f
Модули «Обязательные по выбору» -
Основные учебные мероприятия по машиностроению
минимум 34 CP,
не менее 12 CP по специализации
8 4 8 f
36
1 2 3 4Форма
испытания
и
продолжи-тельность
WS SS WS SS
Prüfung: CP CP CP CP
Модули «Обязательные по выбору» -Факультатив по естественным и техническим наукам
Не менее 20 за вычетом лишних CP из основных учебных занятий по машиностроению, Практических занятий, «Продвинутого» конструкторского проекта, Научно-исследовательского семинара
8 4 8 f
Модули «Обязательные по выбору» -«Лекции дополняющие знания по специализации»
Не менее 12 CP 4 4 4 f
«Научно-исследовательский» семинар
Не менее 4 CP 4 SF
37
1 2 3 4Форма
испытания
и
продолжи-тельность
WS SS WS SS
Prüfung: CP CP CP CP
«Тьюториум» по машиностроению или Электротехнический практикум
«Тьюториум» по машиностроению или Электротехнический практикум
4 SF
«Продвинутый» конструкторский проект
Не менее 12 CP 6 6 SF
Сумма «кредитных пунктов» в семестре
30 30 30 30
38
Практические занятия = «Тьюториум»1WS SSCP CP
Практические занятия, выполненные «в другом университете» 4Энергосистемы 4Проектирование и конструирование легких самолетов 4Аэродинамика 4Продвинутые методики автоматизированного проектирования и т.п. («CAx» Methoden) 4 4
Численные методы расчетов в машиностроении 4Численное моделирование при решении задач «механических потоков» 4Численное моделирование при решении задач «механических структур» 4Основы вычислений при кооперационной разработке новых продуктов 4 4Акустика машин 4Наука о труде 4 4Технологии печати (или штамповки???) 4 4«Экспериментальное поведение динамики структур???» 4Транспортные средства 4Наука о красителях 4 4Технологии волоконных соединений 4
39
WS SS
CP CP
Автоматизированные технологии 4 4
Гидроэнергомашины 4
Переработка полимеров 4
Численные методы в динамике структур 4
Испытания бумаги 4
Технологии бумажной промышленности 4
Пневматика 4
Методика измерений механических течений в лаборатории турбомашин
4
Средства измерения параметров потока 4
«Подкрепляемые инновации – постоянное развитие продукции» 4
Технология тепловых процессов 4 4
Технология обработки давлением 4 4
Технология обработки давлением - Студенческое соревнование «Полет стали»
4 4
Двигатели внутреннего сгорания 440
WS SS
CP CP
Вязкоупругость и реология 4 4
Материаловедение 4 4
Синтетические материалы 4
Технологии и металлообрабатывающие станки (учебные курсы) 4 4
41
1Перечень испытаний по практическим занятиям: заключительный отчет и коллоквиум или устное собеседование
Основные учебные мероприятия по машиностроению 2
WS SS Форма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Труд и процессы организации работы 4 m 20 минНаука о труде 8 m 30 минАвтоматизация производства 3 m 15 минЭкономика и организация производства для инженеров 4 s 1 ч 30 мин«Биожидкостная» механика 8 m 45 минПечатные технологии: Разработка и моделирование 6 m 40 минЭнергосистемы I (Классические) 4 s 1 ч 30 минЭнергосистемы II (Регенеративные) 4 s 1 ч 30 минЭнергосистемы III (Эмиссионная электротехника и технологии) 4 m 30 мин
Экспериментальная динамика структур (виброметрия) 6 m 50 минДинамика езды и комфортабельность 6 m 45 минЦветопередача в коммуникативных средствах 6 m 40 минАвиационные приводы 4 m 30 минМеханика полета II (Аэродинамика) 6 SF 1 чГидроэнергетические машины (или гидромашины?) 4 m 45 мин
422 Список совершенствуется
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
«Продвинутая» механика жидкостей (аэрогидромеханика; аэрогидродинамика )
6 m 30 мин
Иные, эквивалентные курсы вместо «Основ научных исследований в машиностроении»
2-24 SF
Основы турбулентности () 6 m 30 мин
Основы «Адаптроники» 4 m 30 мин
Высшая аэрогидродинамика и методы (анализа) размерностей
8 s 2 ч 30 мин
Высшая «Теплопередача» (теплообмен) 4 m 30 мин
Конструирование с использованием волокно-полимерных-комбинированных материалов II
4 m 15 мин
Конструирование облегченных конструкций I 4 m 20 мин
Конструирование облегченных конструкций II 4 m 20 мин
Материалы для облегченных конструкций 4 m 45 мин
Организация промышленного производства 4 m 15 мин
Машины для технологий обработки давлением I 2 m 30 мин
Машины для технологий обработки давлением II 2 m 30 мин43
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Основы акустики машин I 4 s 1 ч
Основы акустики машин II 4 s 1 ч
Механика упругих структур I 6 m 30 мин
Механика упругих структур II 6 m 30 мин
Механотроника и системы-ассистенты водителя автомобилей
6 m 45 мин
Маханотронные системы I 4 m 30 мин
Маханотронные системы II 4 m 30 мин
Динамика «многих тел» 6 SF
Домашнее
задание:
несколько
дней;
Zwischenklausur: 30 min;
Endklausur:
1 h 30 min
Моделирование турбулентного потока I 4 m 30 мин
Моделирование турбулентного потока II 4 m 30 минТехнологии «длительного горения» B 4 m 30 мин
44
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Численное моделирование потоков (течений) 6 m 30 мин
Техника (технологии) поверхностей I ??? 6 m 1 ч
Разработка новых изделий 4 SF 1 ч
Динамика роторов 6 m 50 min
Непрерывные колебания механических систем 6 SF
Домашнеезадание:несколькодней; Zwischenklausur:30 min,Endklausur:1 h 30 min
Измерительные средства для потока (течения) 4 m 30 мин
Системные технологии производственных процессов 8 s 1 ч
Надежность в машиностроении 4 m 2 ч
Тепловые турбомашины 4 m 30 мин
Термические технологии III – Высшая массопередача 4 m 30 мин
Технология обработки давлением I 4 m 30 мин
Технология обработки давлением II 4 m 30 мин45
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Двигатели внутреннего сгорания II 6 fПисьменно: 1 ч 30 минУстно: 1 ч 30 мин (на 4-группы)
Виртуальная разработка новых продуктов А 4 m 15 мин
Виртуальная разработка новых продуктов B 4 m 15 мин
Материаловедение синтетических материалов 6 m 45 мин
46
Факультативные естественно- и технические научные дисциплины (выбор в области машиностроения) 3:
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Адаптроника с технической точки зрения. Предварительное проектирование и решение задач в бионической постановке
4 m 30 мин
Аэродинамика II 6 m 30 мин
Аналитические методы теплопередачи 4 m 45 мин
Прикладная оптимизация структур 4 m 30 мин
Производственная медицина 4 4 m 20 мин
Расчетные методы в области ДВС II 2 s 1 ч 30 мин
Расчетные методы в области ДВС I 2 s 1 ч 30 мин
Эксплуатационная (усталостная) прочность 4 f 30 мин
Цифровые технологии печати 4 m 30 мин
Введение в «Синтетические материалы» 4 m 30 мин
Введение в «Химию высокомолекулярных соединений»
4 f 1 ч
Введение в «Квантовую механику и спектроскопию» 4 m 30 мин473 Список совершенствуется
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Проектирование и конструирование легких самолетов 4 m 20 мин
Эргономика в охране труда 4 4 m 20 мин
Методы конечных элементов в механике структур 6 m 30 мин
Организация воздушного сообщения и обеспечение безопасности полетов
4 m 1 ч
Функциональные полимеры 4 f 1 ч
«Поверхностные» технологии производственных процессов (технологии изготовления огибающих поверхностей?)
4 m 30 мин
Режим течения в пограничном слое 4 m 30 мин
Основы гидроэнергетических машин (гидромашин?) 4 m 45 мин
Основы переработки полимеров 6 m 30 мин
Основы штурманского дела (навигации) I 4 m 1 ч
Основы штурманского дела (навигации) II 4 m 1 ч
Основы технологий бумажной промышленности 4 m 30..45 мин
Основы автоматизированного моделирования и проектирования (CAE/CAD) I
4 s 1 ч48
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Поведение тугоплавких материалов и конструктивных элементов
6 m 45 мин
Инновационная продукция из листовой стали 4 m30 мин на
упражнение в 6 группах
Международные и межкультурные аспекты эргономики (человеческие факторы)
2 m 20 мин
Кавитация 4 45 мин
Ядерная энергия 4 30 мин
Коммуникация в сетях структуры производства 4 15 мин
Конструирование и расчет конструктивных элементов из синтетических материалов
4 20 мин
Конструирование в моторостроении I 4 fs: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин(на 4 группы)
Конструирование в моторостроении II 4 fs: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин(на 4 группы)
Теплопередача конвекцией 4 30 мин
Лазерные средства измерения 4 30 мин49
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Акустика машин I – Применение 4 s 1 ч
Акустика машин II – Применение 4 s 1 ч
Многофазный поток 4 m 30 мин
«Индивидуальное правильное» конструирование??? 4 30 мин
Методы конечных элементов в теплопередаче 4 30 мин
Мотоциклы 4 30 мин
Нелинейные и хаотичные колебания 6 SF
Домашнеезадание:несколькодней;
Zwischenklausur:
30 min,
Endklausur:
1 h 30 min
Численные методы в аэродинамике 4 45-60 мин
Численное моделирование процессов транспортирования в жидкостях
4 45-60 мин
Техника (технологии) поверхностей II ???
50
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Экологические и экономические аспекты преобразования энергии I
4 30 мин
Экологические и экономические аспекты преобразования энергии II
4 30 мин
Испытания бумаги 4 30-45 мин
Переработка бумаги I 4 m 30 мин
Переработка бумаги II 4 4 m 30 мин
Печатная электроника 4 4 m 30 мин
Печать-Медиа-Управление A 4 m 30 мин
Печать-Медиа-Управление B 4 m 30 мин
Процессы бумажного производства I 4 m 30-45 мин
Процессы бумажного производства II – переработка бумаги
4 m 30 мин
Связанные процессы а автомобильной промышленности I
2 m 30 мин
Связанные процессы а автомобильной промышленности II
2 m 30 мин51
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Развитие технологий – Планирование, Ввод и вывод из производственных сооружений
4 m
Управление качеством продукции – Успешный результат в бизнесе
4 m 15 мин
Механика в космонавтике 6 m 60 мин
«Технологии покрышек I» 2 m 30 мин
«Технологии покрышек II» 2 m 30 мин
Реология (механика не ньютоновских жидкостей) 6 m 30 мин
«Убытки заказчиков» 4 m 45 мин
Семинар «Надежность систем в машиностроении» 2 2 SF
Механика жидкостей в новых технологиях 4 m 2 ч 30 мин
Целостность структуры и механика разрушения 6 m 30 мин
Структурная оптимизация 6 m 30 мин
«Подкрепляемые инновации – постоянное развитие продукции»
2 SF 1 ч
Симметрия и подобие в механике жидкостей 6 m 30 мин52
WS SSФорма испытания
и продолжи-тельностьCP CP
Направления развития безрельсовых транспортных средств
4 m 15 мин
Экологически безвредная продукция - Процессы производства и переработки
4 m 15 мин
Техника соединений – Резьбовые соединения и сварка
4 f 1 ч
Технология топливных элементов 4 m 20 мин
«Распределение вычислительных Процессов генерации продуктов – Структуры и системы???»
2 m 15 мин
Виртуальная разработка новых продуктов С 4 m 15 мин
Материалы и конструкции в химическом приборостроении
4 m
Коллоквиум по техническим материалам 2 2 SF 20 мин
53
Заключение (начало)
В профессиональном, общетехническом и образовательном плане посещение факультета «Машиностроение» Дармштадского технического университета было весьма познавательным и насыщенным. Налажены контакты с руководством и научными работниками отдела (кафедры) «Транспортные средства». Получена исчерпывающая информация о двухуровневой системе высшего образования в Германии, показаны примеры учебных планов подготовки «Бакалавров» и «Магистров» в области машиностроения и т.д.
Очень удивила организация учебного процесса, в котором научно-практическая, исследовательская деятельность студентов превалирует над прочими, типовыми методами обучения. Студенты активно участвуют в научных проектах и занимаются новыми исследованиями с неизвестными заранее результатами.
Материальной базе университета и факультета «Машиностроение» может позавидовать, пожалуй, любой Российский технический ВУЗ – собственный аэродром-полигон, мастерские, оборудованные всеми необходимыми станками, инструментом и лабораторным оборудованием.
Заключение (окончание)Молодые ученые в Дармштадском техническом университете имеют
полную финансовую свободу при выполнении собственных научно-исследовательских проектов, утверждают сметы расходов, производят закупку необходимого оборудования и при этом не сталкиваются с «бюрократическими проволочками» и особыми проблемами финансирования.
К сожалению, не удалось посетить полигон (аэродром) университета по причине его значительной удаленности от учебных корпусов, а также временным ограничением визита. Также несколько огорчило то, что занятия в ВУЗах Германии - с октября, и учебный год еще не начался, а потому многие специалисты, с которыми можно было бы пообщаться на профессиональные темы, находятся в отпусках. Впрочем, последнее никак не снижает ценности посещения одного из лучших технических Вузов Германии и Европы в целом.
Студенты СГУПС показали хорошую эрудированность в области автомобилестроения и других машиностроительных областях знаний, активно задавали вопросы по ходу презентаций и во время посещения объектов Дармштадского технического университета, всесторонне интересуясь деятельностью посещаемого зарубежного ВУЗа.
1) Посещения университетов желательно организовывать в то время, когда идут занятия, чтобы относительно подробно ознакомиться с лабораторной базой ВУЗа, посмотреть оснащение учебных классов, "увидеть" учебный процесс в целом, пообщаться с большим числом специалистов на профессиональные темы. В этом случае посещение ВУЗа желательно планировать на весь день, а список посещаемых кафедр и лабораторий предварительно оговаривать с руководителем поездки и (или) руководством факультета и (или) выпускающих кафедр.
2) По-возможности просить принимающую (на предприятиях) сторону сокращать "презентационную" часть приема, например, за счет "рекламной" и "экономической" составляющих, а больше времени проводить на "объектах" и общаться со специалистами на местах. Например, "Эталонным" посещением в этом отношении можно считать посещение автомобилестроительного и автомобилеремонтного предприятия "Hauck GmbH LKW Spezial Aufbau".
3) При посещении логистических компаний желательно подробней изучить средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, посмотреть в работе вилочные погрузчики, штабелеры и д.р., имеющиеся машины, механизмы, аккумуляторную станцию. Для этого желательно посещение складов длительного хранения. Организационная составляющая работы логистической компании будет, вероятно полезна студентом других факультетов, изучающим предмет "Логистика" (на факультете "Строительные и дорожные машины" этот предмет не изучается, а машины и механизмы - наоборот).
Пожелания (начало)
4) По-возможности запланировать посещение строительной площадки или участка строительства дороги (в т.ч. и железной) для изучения передовых технологий и современной строительно-дорожной техники (в т.ч. на железнодорожном ходу).
5) Принцип "меньше объектов посещения - более детальное изучение", думаю, будет предпочтителен для студентов (студент на практике должен изучать устройство, работу машин и оборудования, вникать в особенности технологий и т.д., а не просто "посмотреть" на них). В этом плане очень познавательным оказалось посещение завода "Опель".
Пожелания (окончание)