Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

49
1 Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас! Подготовила воспитатель Жукова В.Ю.

Upload: uriel-petty

Post on 01-Jan-2016

43 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!. Подготовила воспитатель Жукова В.Ю. Третье воскресенье ноября – Всемирный день памяти жертв ДТП. ДТП. «Дорожная грамота – наука быть живым». Обязанности пешеходов. - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

1

Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

Подготовила воспитательЖукова В.Ю.

Page 2: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

2

Третье воскресенье ноября –

Всемирный день памяти жертв ДТП.

Page 3: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

3

ДТП

Page 4: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

4

Обязанности пешеходов

«Дорожная грамота –

наука быть живым».

Page 5: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

5

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. 2. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

3. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. 4. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Page 6: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

6

5. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками. 6.Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. 7. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Page 7: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

7

8.В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

9. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Page 8: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

8

10.Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

11. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

Page 9: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

9

12.Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

Page 10: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

10

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

(Для пешеходов)

Page 11: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

11

Подземный пешеходный переход

Надземный пешеходный переход

Page 12: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

12

Пешеходный переход

Пешеходная дорожка

Page 13: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

13

Движение пешеходов запрещено

Page 14: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

14

Запомни

• Не перебегай улиц и дорог перед близко движущимся транспортом – это

очень опасно для жизни.

Page 15: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

15

ПомнитеНи одно даже самое важное дело

не стоит вашей жизни!!!

Page 16: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

16

Памятка при переходе дороги

Умей не только видеть , но и слышать улицу.

Обращай внимание на сигналы автомобиля (указатели поворота, заднего хода, тормоза)

Контролируй свои движения: поворот головы для осмотра

дороги, остановку для пропуска

автомобиля.

Page 17: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

17

Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

Page 18: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

18

Статистика

В мире каждую минуту погибает 12 человек.

В автомобильных авариях ежегодно погибает приблизительно 1,3 миллиона человек. По сути, ежегодно с карты мира исчезает большой город, мегаполис.

Еще около 50 миллионов людей получают травмы или становятся инвалидами на всю жизнь.

Дорожные аварии являются во всем мире второй по величине причиной смерти среди молодых людей в возрасте 25-29 лет, третьей причиной смерти людей в возрасте 30-45 лет.

По данным Всемирного банка глобальные экономические потери составляют более 500 млрд. долларов в год.

Всемирная организация здравоохранения свидетельствует, что на долю ДТП приходится более 30% смертельных исходов от всех несчастных случаев.

Page 19: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

19

Ежегодно на дорогах России погибает около 1,5 тысяч детей чьих-то самых лучших, самых любимых, чьих—то самых, самых…

24 тысячи детей получают ранения.

В 2008 году в России в автомобильных авариях погибло около 30 тысяч человек. По оценкам Всемирного банка, это в пять-шесть раз больше, чем в странах Евросоюза, причем этот показатель превышает средний уровень смертности и на дорогах СНГ.

В России потери, связанные с ДТП в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев.

В ХХ веке автомобиль стал причиной смерти около 30 млн. человек.

Статистика

Page 20: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

20

За 10 месяцев (январь-октябрь) 2013 года в Российской Федерации произошло 167 989 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 21 367 человек, а 212 541 человек получили ранения

На пешеходов составлено 560 тыс. протоколов за нарушение ПДД.

За указанный период произошло 20 348 (-8,7%) ДТП с участием детей, в которых 954 (-9,6%) ребенка погибли, а 21 099 (-8,7%) детей получили ранения.

По данным официального сайта ГИБДД

Статистика

Page 21: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

21

Лидирует по числу ДТП Центральный округ РФ - 61974 происшествий, что объясняется большой концентрацией автомобилей в нем. Больше всего аварий зафиксировано в Москве (13306 аварий) и в Московской области (12520 ДТП). Третье место заняла Воронежская область - 4173 аварии за год.

Статистика

Page 22: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

22

Москва и Московская область за 2 последних месяца 2013 года

Количество ДТП  

Погибло  Ранено

437 48    540

ДТП с участием детей

Погибло  Ранено

26   2 16  

За 2 месяца сотрудниками подразделений ГИБДД области выявлено более 93 тысяч правонарушений в области дорожного движения

Было задержано около 2300 водителей, управлявших транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения

Page 23: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

23

Отдельная проблема – детский дорожно-транспортный

травматизм.

В 2013 году в целом по стране снизились основные показатели аварийности с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет. Однако в абсолютных цифрах эти показатели очень велики: 24930 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 1276 и ранено 25720 несовершеннолетних. Большинство ДТП (79,8%) с участием детей произошло на территории городов и населенных пунктов.

Свыше половины всех пострадавших в ДТП детей и подростков участвовали в ДТП в качестве пешеходов.

Page 24: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

24

По статистике, примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются: • Переход через проезжую часть вне установленных для перехода мест 35-40%• Неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других препятствий, мешающих обзору 25-30%• Неподчинение сигналам светофора 10-15%• Игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара - 5-10%

Актуальность

Page 25: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

25

Прогнозы

По данным Всемирной организации здравоохранения, если срочно не предпринять мер, то в ближайшие годы уровень смертности на дорогах мира вырастет на 60%. И этим Земля будет обязана странам с низким и средним уровнем доходов населения, где из-за плохих дорог, старых автомобилей и отсутствия водительской культуры рост смертности может достичь 83%.

Page 26: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

26

Утвердить федеральную целевую программу

«Повышение безопасности дорожного движения в 2007-2013годах».

Постановление правительства Российской Федерации

№ 100 от 20 февраля 2007 года

Page 27: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

27

Page 28: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

28

Игра по правилам дорожного движения:

«Колесо истории»

Page 29: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

29

РазминкаУчастник дорожного движения?

Как называется часть дороги, по которой ходят люди?

Профессия человека, управляющим каким-либо транспортным средством?

Page 30: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

30

Транспортное происшествие?

Дорожная разметка, по которой пешеходы переходят проезжую часть

Как называется пересечение двух дорог?

Page 31: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

31

История ПДД.

Page 32: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

32

Попытки ввести правила движения по улицам и дорогам делались еще тогда,

когда там беспредельно господствовали конные экипажи.

в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о

введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и

извозчиков.

Page 33: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

33

10 июня 1920 года Совет Народных Комиссаров принял декрет, который представляет собой первые систематические правила дорожного движения. Они устанавливали предельную скорость движения, запрещали движение по левой стороне дороги, обгон на узких местах и срезание углов.

Page 34: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

34

Люди давно стали заботиться о развитии дорог. Для того, чтобы путешественники не сбились с пути, дорогу помечали. Так, в Древнем Риме вдоль дорог через определенное расстояние устанавливали каменные столбы – указатели.

Page 35: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

35

В начале 20-30 годов первые светофоры

появились на улицах Москвы, Ленинграда,

Киева и других крупных городов.

Page 36: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

36

В каком году были введены правила, устанавливающие правостороннее движение, ограничение скорости, требования к техническому состоянию экипажа, введены номерные знаки для экипажей?

Page 37: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

37

1920 год1752 год1823 год

Page 38: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

38

На какой территории был введен этот указ в

действие?

Page 39: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

39

На территории всей России

По Москве и ее окрестностям

На территории крупных городов

Page 40: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

40

При каком царе впервые стали устанавливать верстовые столбы, расположенные между Москвой и загородной резиденцией – селом Коломенским?

Page 41: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

41

Алексей МихайловичПетр ПервыйИван Грозный

Page 42: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

42

Как выглядели первые светофоры?

Page 43: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

43

Светящиеся круги 4-х цветов: белый, красный, желтый, зеленый.

Светящиеся круги 3-х цветов: красный, желтый, зеленый.

Светящиеся круги, напоминающие большие часы со светящимся циферблатом.

Page 44: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

44

В какой стране были установлены первые

светофоры?

Англия 1868 год.

Page 45: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

45

Иван КулибинБорис ЛуцкойЛеонтий Шамшуренков

Page 46: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

46

В каком году и где были введены первые международные знаки?

Когда в России были введены последние действующие сейчас правила дорожного движения?

1909 год «Парижская международная конференция»,

Изменения в ПДД от 1 января 2004 г.Напомним, что действующие ныне Правила и Основные положения были утверждены постановлением Совета Министров - Правительства РФ 10 лет тому назад - 23 октября 1993 г. № 1090, а введены в действие с 1 июля 1994 года. С тех пор в них, естественно, вносили какие-то изменения и дополнения. Очередные, вступающие в силу с 1 января 2004 года (утверждены постановлением Правительства РФ от 25 сентября 2003 г. № 595), внесены в связи с необходимостью привести текст ПДД в соответствие с законодательством Российской Федерации и международной правовой основой дорожного движения.

Page 47: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

47

Почему велосипед получил такое название?

Кто был первым изобретателем велосипеда?

Леонардо да Винчи, «velox» - «быстрый», «pedis» – ноги

Page 48: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

48

Что из себя представляют первые международные знаки и сколько их было?

В какой стране велосипед пользуется особой популярностью как средство передвижения?

4 знака (неровная дорога, крутые повороты, ж/д переезд, перекресток), Китай.

Page 49: Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала нас!

49

Соблюдайте правила дорожного движения!