Начальник ТОНачальник ТОООО «ЛУКОЙЛ-ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»Пермнефтеоргсинтез»А.Н. НечаевА.Н. Нечаев

Россия, Россия, ЕкатеринбургЕкатеринбургАпрель 2013Апрель 2013

Инновационное развитие Инновационное развитие

производства полимер-битумных производства полимер-битумных

вяжущих ввяжущих в

ООО «ЛУКОЙЛ-ООО «ЛУКОЙЛ-

Пермнефтеоргсинтез»Пермнефтеоргсинтез»

Всегда в движении!Всегда в движении!

Всегда в движении!

2

Этапы развития производства ПБВ

• 1995 – начало совместной работы с компанией Shell Neft по модификации битумов;

• 1997 – разработаны технические условия на БНДМ-90/130, начат выпуск модифицированного битума;

• 2000÷2003 – работы по поиску альтернативных модификаторов;

• 2004 – испытания опытно-промышленной партии модифицированного битума на полимере Элвалой 4170 фирмы «DuPont»;

• 2005 ÷2007 – мониторинг участка дороги с асфальтобетоном на основе ПБВЭ (с полимером Элвалой 4170);

• 2007 – разработка технологии производства ПБВ и стандарта на ПБВ;

• 2008 – введен в эксплуатацию блок по производству ПБВ на основе полимера Элвалой 4170 и освоено его промышленное производство ПБВ.

Всегда в движении!

3

Блок производства ПБВ, производительность 100тн/сут

Всегда в движении!

4

Блок производства ПБВ, производительность 100тн/сут

Всегда в движении!

5

Динамика производства ПБВЭ, тн

2733

321

1481 1372

9392

0

2000

4000

6000

8000

10000

2008 2009 2010 2011 2012

Всегда в движении!

6

Преимущества ПБВЭ с полимером Элвалой 4170

• модифицирует высокотемпературные свойства битума;

• термостабилен, стоек к старению;• не расслаивается при хранении;• химически связывается с битумом;• повышает адгезию битума;• невысокая цена готового продукта, по сравнению

с использованием других полимеров (пластификаторов);

• технологичность в производстве и применении (отсутствие особых требований в производстве и укладке асфальтобетона).

Всегда в движении!

7

Преимущества асфальтобетонов на основе ПБВЭ с полимером Элвалой 4170

• Высокие значения предела прочности, коэффициента водостойкости, коэффициента длительной водостойкости.

• Повышение коррозионной устойчивости, сдвигоустойчивости, усталостной долговечности, а также, учитывая эластичность полимер-битумного вяжущего в широком диапазоне температур, повышение низкотемпературной устойчивости к образованию трещин на асфальтобетонных покрытиях.

• Позволяют повысить долговечность дорожных покрытий и увеличить межремонтные сроки эксплуатации автодорог экономить бюджетные средства, облегчить гарантийные обязательства дорожных организаций по состоянию автодорог.

Всегда в движении!

8

Первое опытное применение ПБВ на Элвалое

Сентябрь 2004

Общий вид отремонтированного участка

Сопряжение старогои нового покрытий

Всегда в движении!

9

Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

1. Верхний слой покрытия - асфальтобетон с применением ПБВЭ-90/130 имеет более высокий показатель водостойкости (0,96 по сравнению с 0,86) и коэффициент уплотнения (1,0 по сравнению с 0,975);

2. Нижний слой покрытия – асфальтобетон на ПБВЭ-90/130 имеет лучшие показатели по пределу прочности при 0С (8,02 по сравнению с 11,95); соответственно по трещиностойкости (4,54 по сравнению с 8,18) и по коэффициенту уплотнения (1,0 по сравнению с 0,94);

3. Судя по показателям пределов прочности при сжатии при 20С и при 50С асфальтобетон на модифицированном битуме (R20 = 4,27 для нижнего слоя по сравнению с R20 = 8,94 на обычном битуме) меньше подвержен старению, так как значительное повышение прочности (жесткости) асфальтобетона во времени свидетельствует об изменении структуры асфальтобетона в результате процессов старения.

Итог: более 5 лет без кап.ремонта.

1. Верхний слой покрытия - асфальтобетон с применением ПБВЭ-90/130 имеет более высокий показатель водостойкости (0,96 по сравнению с 0,86) и коэффициент уплотнения (1,0 по сравнению с 0,975);

2. Нижний слой покрытия – асфальтобетон на ПБВЭ-90/130 имеет лучшие показатели по пределу прочности при 0С (8,02 по сравнению с 11,95); соответственно по трещиностойкости (4,54 по сравнению с 8,18) и по коэффициенту уплотнения (1,0 по сравнению с 0,94);

3. Судя по показателям пределов прочности при сжатии при 20С и при 50С асфальтобетон на модифицированном битуме (R20 = 4,27 для нижнего слоя по сравнению с R20 = 8,94 на обычном битуме) меньше подвержен старению, так как значительное повышение прочности (жесткости) асфальтобетона во времени свидетельствует об изменении структуры асфальтобетона в результате процессов старения.

Итог: более 5 лет без кап.ремонта.

Всегда в движении!

10

Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

2008Соликамск – Красновишерск – 13,9 км

Оса – Чернушка – 5,2 км Голдыри – Орда – Октябрьский – 7,6 км

2010Пермь – Ильинский – 6,4 км

Чернушка-Куеда – 9,3 кмПермь – Березники – 7,8 км

Оса – Чернушка – 1,5 км

Так же были уложены участки дорог и в городе Перми:проспект Парковый (ул. Куфонина – ул.

З.Космодемьянской).

2008Соликамск – Красновишерск – 13,9 км

Оса – Чернушка – 5,2 км Голдыри – Орда – Октябрьский – 7,6 км

2010Пермь – Ильинский – 6,4 км

Чернушка-Куеда – 9,3 кмПермь – Березники – 7,8 км

Оса – Чернушка – 1,5 км

Так же были уложены участки дорог и в городе Перми:проспект Парковый (ул. Куфонина – ул.

З.Космодемьянской).

Всегда в движении!

11

Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

Реконструкция участка дороги: Нижние Серги – Арти с применением ПБВЭ 90/130 по СТО 00148636-019-2008 ВЯЖУЩИЕ ПОЛИМЕРНО-БИТУМНЫЕ ДОРОЖНЫЕ НА ОСНОВЕ ПОЛИМЕРОВ ТИПА

ЭЛВАЛОЙ, 45-46 km, подрядчик: ООО «Жасмин»

Реконструкция участка дороги: Нижние Серги – Арти с применением ПБВЭ 90/130 по СТО 00148636-019-2008 ВЯЖУЩИЕ ПОЛИМЕРНО-БИТУМНЫЕ ДОРОЖНЫЕ НА ОСНОВЕ ПОЛИМЕРОВ ТИПА

ЭЛВАЛОЙ, 45-46 km, подрядчик: ООО «Жасмин»

Всегда в движении!

Участок  находится в отличном состоянии до сих пор и находится под мониторингом   "СОГУ ФУАД" (Управлением Автомобильных Дорог) и ОАО "УралГипроДорНИИ"  - нет колеи, нет трещин в верхнем слое  (за исключением отраженных трещин) с 2008 года до сих пор.

Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

Всегда в движении!

Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

Всегда в движении!

Внешний вид покрытия после укладки в 2008 году.

Внешний вид покрытия. Мониторинг в 2011 году.

Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

Всегда в движении!

15

Выводы по результатам мониторинга дорог с применением ПБВЭ-90/130

При обеспечении надлежащих условий приготовления и укладки асфальтобетонных смесей, приготовленных на основе полимерно-битумного вяжущего, асфальтобетонные покрытия сохраняют требуемые транспортно-эксплуатационные характеристики (прочность, ровность, шероховатость) в течение длительного срока эксплуатации. Отмечаются высокие показатели сдвигоустойчивости асфальтобетона по коэффициенту внутреннего трения и по сцеплению при 50 С, а так же высокие водо- и морозостойкость полимерасфальтобетона.

При обеспечении надлежащих условий приготовления и укладки асфальтобетонных смесей, приготовленных на основе полимерно-битумного вяжущего, асфальтобетонные покрытия сохраняют требуемые транспортно-эксплуатационные характеристики (прочность, ровность, шероховатость) в течение длительного срока эксплуатации. Отмечаются высокие показатели сдвигоустойчивости асфальтобетона по коэффициенту внутреннего трения и по сцеплению при 50 С, а так же высокие водо- и морозостойкость полимерасфальтобетона.

Всегда в движении!

16

Реализация ПБВЭ

Реализация битумов дорожных осуществляется через предприятия

нефтепродуктообеспеченияОАО «ЛУКОЙЛ»

Оператором по Свердловской области является ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт».

Реализация битумов дорожных осуществляется через предприятия

нефтепродуктообеспеченияОАО «ЛУКОЙЛ»

Оператором по Свердловской области является ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт».

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕСПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ