Инновационные технологии при капитальном и текущем...
DESCRIPTION
Инновационные технологии при капитальном и текущем ремонте искусственных сооружений. Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное дорожное агентство Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное дорожное агентство
Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление
автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова
Федерального дорожного агентства»
(ФКУ «Севзапуправтодор»)
Инновационные технологии при капитальном и текущем ремонте искусственных сооружений
На сегодняшний день при выборе применяемых материалов и конструкций необходимо руководствоваться следующими критериями:
- срок службы, долговечность
- снижение трудозатрат как на монтаж, так и на дальнейшую эксплуатацию
- экологичность
- стоимостные показатели
В 2012 году ФКУ «Севзапуправтодор» уделило особое внимание внедрению инновационных материалов, технологий и
систем таких как:При капитальном ремонте моста через реку Нева на км 40+162 автомобильной дороги
Р-21 «Кола»:
- Напыляемая гидроизоляция плиты проезжей части «DorFlex»
- Износостойкое тонкослойное покрытие на тротуарах разводного пролета «MATACRYL»
- Автоматическая система противогололедной обработки проезжей части
- Водоотводные лотки из композитных материалов с системой прогрева
- Усиление и ремонт ж/б конструкций путем внешнего армирования углеволокном и углепластиком
При капитальном ремонте моста через реку Сясь на км 515+372 автомобильной дороги А-114 «Вологда-Новая Ладога»:
- Напыляемая гидроизоляция плиты проезжей части «RabberFlex 55»
При текущем ремонте моста через реку Вуокса на км 79+907 автомобильной дороги А-121 «Сортавала»
- Резинометаллические секционные деформационные швы «FIP Industriale»
Преимущества:
Износостойкое тонкослойное покрытие «MATACRYL» на основе ПОЛИ-МЕТИЛ-МЕТАКРИЛАТА (ПММА)
Преимущества:
Мост через реку Нева на км 40+162 автомобильной дороги М-18 «Кола»:
Водоотводные стеклопластиковые лотки с системой подогрева
Напыляемая гидроизоляция (RabberFlex 55):
РАББЕРФЛЕКС 55это однокомпонентная полиуретановая мастика, холодного применения, которая
полимеризуется от влаги в воздухе РАББЕРФЛЕКС 55наносят в два слоя и на верхний, еще свежий слой, мастики набрасывается крупный песок. Верхний слой гидроизоляции от нижнего отличается только цветом, различие цветов нужно для визуального контроля качества
Показатель Мостопласт Рабберфлекс 55
Температура плавления, °С 150 250
Относительное удлинение, % 40 300
Водонепроницаемость при 0,2 МПа, 24 часа абсолютная абсолютная
Резинометаллические секционные деформационные швы
Основные типы деформационных швов:
РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
ГРЕБЕНЧАТЫЕ
- Обеспечивают перемещения от 80-300 мм- Возможно производить монтаж без разборки
мостового полотна и полной остановки движения- Возможна частичная замена при повреждении
(длина секции от 80-200 см)- Низкие трудозатраты при монтаже- Низкая стоимость конструкций