Флит-менеджмент онлайн

Как аварийность автопарка вредит

вашему бизнесу

Автомобиль - это свобода ?

Автомобиль - это инструмент!

Ежегодно в ДТП получают травмы

40-60 тыс. человек

Люди

В Украине ежегодно гибнет

11-12 человек на 100 тыс. населения

(семь тысяч человек)

Люди

В Европе:

4 человека на 100 тыс.

Украина ежегодно теряет в ДТП

40 млрд грн

Деньги

Кто остановит войну на дорогах?

Причины известны

ДТП - сознательный выбор человека, совершившего ДТП

Аварийный автопарк - выбор руководства, недооценивающего этот РИСК

(они не знают, что делают)

Безопасность автопарка компании - выбор руководства

Если руководство компании не видит необходимости вкладывать деньги в безопасность на транспорте компании, ему придется вкладывать деньги в выплаты пострадавшим, покрытие убытков от простоев, по травматизму, повышение коэффициента страхования и т.д.

Политика безопасности - не панацея, а необходимость

При расчетах бюджета пользовался следующей формулой:

1. Средний пробег за год = 30 000 км, как следствие 2 ТОСтоимость каждого ТО (15, 30, 45 и т.д.) запрашивал у дилера2. Покупка зимней резины (1 раз в 3 года) стоимость так же узнавал у дилера.3. Шиномонтаж - 2 раза в год4. Масло в двигатель на долив - 2 л. в год на машину5. Незамерзающая жидкость - 30 л. на машину в год6. ОСАГО+КАСКО+транспортный налог - 1 раз в год.7. Замена дворников - 1 раз в год8. ГСМ - так как известен средний пробег и стоимость топлива, зная средний расход на 100 км, рассчитать несложно.9. Арендные платежи *12 мес (если машина в аренде)

Пользуясь этой простой формулой на протяжении трех лет погрешность план/факт составляла не более 15%, но здесь нужно учитывать что у меня все автомобили новые и на гарантии, поэтому дополнительных расходов на ремонт не предполагается, т.к. все покрывает гарантия.

И ЕЩЕ:регистрационные действия в ГАИ (особенно, кто пользуется консультационными услугами),

непредвиденные расходы по шинам (разрывы, порезы и т.д.), непредвиденные расходы по запчастям и ремонтам (убитый колесный диск, сожженное сцепление,

погнутый рычаг и .т.д.), парковка, мойка, сезонное хранение колес, услуги нотариуса, командировки и обучение водителей,

оценка остаточной стоимости продаваемого авто (или списываемого).

Пример самостоятельного расчета бюджета

Как учесть человеческий фактор?

Главный вопрос флит-менеджеру

GM, крупнейший мировой автопроизводительПрограмма «Выработай привычку»Старт программы - ноябрь 1998 Участие в ней приняли 250 тысяч сотрудников компании. Эта инициатива подразумевает целый комплекс из обучающих программ и строгого контроля соблюдения политики использования ремней безопасности. Программа популяризации безопасного вождения призвана побудить сотрудников всегда пользоваться ремнями безопасности, поощрять к использованию ремней безопасности. Результат:Среди служащих GM показатель пользования ремнями безопасности вырос с 61% в 1998-м году до 85% к декабрю 2003-го. Действие этой образовательной программы продолжается и ныне.По словам представителей компании, программа безопасного вождения позволяет в год сохранить, как минимум, 5 человеческих жизней.

Зарубежные примеры

Pike Industries – Баре, Вермонт Программа:Pike Industries – дорожно-строительная компания в Вермонте, со штатом около 250-ти человек. Ее автопарк насчитывает 280 единиц. (пикапы, тягачи с прицепами, самосвалы и т.д.)Внутренняя программа безопасности требует от каждого нового водителя прохождения обучающего курса в специально оборудованном классе, и каждый новичок получает наставника из числа опытных ветеранов компании. В свою очередь, даже опытные водители посещают ежегодные тренинги, главными темами которых являются нормы федерального законодательства и способы предотвращения дорожных инцидентов. Все водители проходят еженедельные инструктажи по технике безопасности. Результат:В 2003-м году водители компании проехали почти 3,5 миллиона километров, доставляя строительную технику и материалы, а также работая непосредственно на месте строительства. При этом многие выполняли свои обязанности в зоне повышенного риска. За это время не было зафиксировано ни одного серьезного дорожного инциндента.Страховые требования вследствие ДТП сократились с 73% исков о полной компенсации в 2001 году, до 2% в 2003. Соответственно уменьшились и потери от повреждения транспортных средств.

Зарубежные примеры

● Дороги и развитая дорожная инфраструктура

● Качественная базовая подготовка водителей

● Состояние транспортных средств

● Принятая в компании и работающая политика безопасности на транспорте

● Обучение навыкам защитного вождения и регулярное обновление навыков

● Анализ ДТП, принятие мер по их устранению

Предпосылки сокращения аварийности автопарка

Примеры решений по управлению автопарком

Примеры решений по управлению автопарком

Примеры решений по управлению автопарком

http://avm.kiev.ua/

http://www.avm-online.com.ua/

Ресурсы:http://avm.kiev.ua/http://www.avm-online.com.ua/

Группа для флит-менеджеров в Google Groups:https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/fleet-assistance

Страница на Facebook:https://www.facebook.com/AvmOnline

Видеоканал:http://www.youtube.com/user/TheSambaLatina

Татьяна Облакевич, АВМ-онлайн, тел.: 067 327 17 61

Спасибо за внимание!