1

2

Петропавловск-Камчатский

Мурманск

3

Петропавловск-

Камчатский

2

Карскоеморе

Море Лаптевых

Восточно-Сибирское море

Чукотское море

Петропавловск-Камчатский

Мыс Дежнева

Дудинка

Мыс Желаний

Мурманск

Северноеморе

Норвежскоеморе

Роттердам

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (СМП)Маршрут от мыса Желаний до мыса Дежнева

СЕВЕРНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР (СТК) *Маршрут от Мурманска до П.-Камчатского

Маршрут от Северного, Норвежского морей до ДудинкиСЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ КОРИДОР (СМК)

5

ООН МИНТРАНС РОССИИ БИТАНСКАЯ КОНТОРА ЛЛОЙДА

КИТАЙ

К 2030 ГОДУ ДО 35 млн. тн.

ГРУЗОВ ПО СТК ЗА СЧЕТ РЕСУРСОВ

СЕВЕРНЫХ ТЕРРИТОРИЙ

ПЕРСПЕКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ СТК:

ДО 7,6 млн. тн.

ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ В ГОД

ПРОГНОЗ НА 2025 ГОД:ГРУЗООБОРОТ СТК

ОКОЛО 15 млн. тн.

ПРОГНОЗ НА 2021 ГОД:

ДО 15 % КИТАЙСКОГО

ВНЕШНЕТОРГОВОГО ГРУЗОПОТОКА ПО СТК

6

ОБЛАДАЕТ ПОТЕНЦИАЛОМ ДЛЯ:

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИНАМИЧНОГО РАЗВИТИЯ СЕВЕРНЫХ И

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ РЕГИОНОВ РОССИИ

ИНТЕГРАЦИИ В СИСТЕМУ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ

СОЗДАНИЯ КОНКУРЕНЦИИ МАРШРУТУ ЧЕРЕЗ СУЭЦКИЙ КАНАЛ

Йокогама

Петропавловск-Камчатский

Мурманск

7

Роттердам

От Йокогамы до Роттердама через

Суэцкий канал: 11,2 тыс. мор. миль

Время в пути: 33 суток

От Йокогамы до Роттердама по

СМП: 7,3 тыс. мор. миль

Время в пути: 20 суток

Длина сложного ледового участка СМП от Карских

Ворот до бухты Провидения ≈ 3 тыс. мор. миль

На СМП работает 4 атомных ледокола

И 8 дизельно-электрических.

Порт базирования ледоколов –Мурманск (западные ворота СМП)

Объем всех перевозок по СМП

≈ 3,8 млн тонн (2013 г.)

Из них транзитом

≈ 1,2 млн тонн (2013 г.)

Йокогама

Шанхай

Ванкувер

Мурманск Роттердам

56% 34%

46% 23%

44% 22%

Сокращение расстояния

при использовании СМП

8

Неразвитость инфраструктуры, обеспечивающей безопасную и качественную навигацию,

гидрометеорологическую поддержку, а так же ледокольную проводку;

Высокие и непрозрачные тарифы на ледокольное сопровождение.

Необходима разработка единых прозрачных правил пользования и безопасности,

соответствующих международному уровню и обеспечение контроля их выполнения на

государственном уровне.

Необходимость устранения пробелов в области страхования судоходства по СМП

различными видами страховки.

Строительство арктических контейнеровозов с ледовым классом не ниже Arc7 или новых

атомных лихтеровозов, способных обеспечить не только перевозку не менее 2 000 ТЕУ

грузов, но и регулярную ледокольную проводку караванов. Такие суда смогут обеспечить

регулярное линейное плавание и доставку грузов между Мурманском и Петропавловск-

Камчатским.

9

5,4 тыс. мор. миль

10

Петропавловск-

Камчатский

Центральная и

Южная Америка

Австралия и Океания

Юго-Восточная Азия

Трансокеанские судоходные линии

(Восточная Азия – Северная Америка)

Зона тяготения порта

Петропавловск-Камчатского

Северный

морской путь

11

МагаданГрузопотоки Объем

Южная Америка –

Восточная Азия

350 млн т

Северная Америка –

Восточная Азия

500 млн т

Юго-Восточная Азия –

Восточная Азия

600 млн т

СНГ – Восточная Азия 200 млн т

Южная Америка - ЕС 200 млн т

Южная Америка –

Восточная Азия

350 млн т

• На долю ПК приходится 0,2% грузооборота всех портов России,

• 60% всех грузов – контейнеры (20-футовые контейнеры – 29,6%, 40-футовые

контейнеры – 30,3%), 27% – навалочные грузы (в т.ч. 14,9% – строительные

грузы, 11,7% – каменный уголь), 13% – прочие генеральные грузы

• Большая часть грузопотоков Петропавловска-Камчатского приходится на

линии Владивосток и Ванино.

• Лидеры среди стран-импортеров – Китай (стройматериалы) и Южная Корея

(клинкер навалом)

• Основа экспортного грузопотока – руда (54,7%) и металлолом (43,2%)

12

• Реконструкция гидротехнических сооружений;

• Обновление мощностей транспортного узла;

• Реконструкция и сейсмоусиление 2 км причалов, которые смогут

принимать контейнеровозы не менее 5000 TEU;

• Работы по дноуглублению акватории до 13 м;

• Строительство новых причалов, в том числе способных принимать

крупнейшие круизные лайнеры;

• Увеличение территории порта до 53 га.

13

В результате модернизации, планируемый годовой грузооборот

порта составит до 8 млн. тонн, с перспективой увеличения.

14

Преимущества Петропавловск-Камчатского порта

15

16

Зона притяжения Петропавловска-Камчатского

Грузовая база Дальнего

Востока в 2021 г. может

составить более чем 200

миллионов тонн

17

На базе транспортного узла Петропавловск-Камчатского возможно

формирование международного транспортного узла, связывающего

транспортные потоки Юго-Восточной Азии, Западного побережья Северной

Америки и Европейских стран

2800 nmi.

2800 nmi.

4020 nmi.

Баренцево-Евроарктический транспортный коридор

Северный морской путь

Азиатско-Тихоокеанский транспортный коридор

Северный транспортный коридор 4300 nmi.

18

19