Транспортные инфраструктуры для альтернативного развития в

Центральной Азии и Индо-Сибирская электрифицированная железная дорога

1520 как составная часть Индо-Сибирского коридора развития

Москва 2014

АНО «Институт демографии, миграции и регионального развития

Железные дороги Центрально-Азиатского Региона

Отсутствие единого меридианного железнодорожного соединения между рынками Сибири и Арктики и рынками

Пакистана и Индийского океана

Индо-Сибирская электрифицированная железная дорога 1520

Длина новых участков 1774 км

Размер инвестиций $ 15,5 млрд.

Торкхем

Карамык

Транскиргизский участок Индо-Сибирской железной дороги

Параметры участка:

Длина 740 км

Категория III, мостов > 65, тоннелей > 9

Стоимость строительства: 4 млрд. долларов

Транскиргизский участок Индо-Сибирской железной дороги

Карамык

Транстаджикский участок Индо-Сибирской железной дороги

Параметры участка:

Длина 489 (346) км

Категория III, мостов > 50, тоннелей > 16 км

Стоимость строительства:3,5 млрд. долларов

Карамык

Транстаджикский участок Индо-Сибирской железной дороги

Карамык

Трансафганский участок Индо-Сибирской железной дороги

Параметры участка:

Длина 688 км

Стоимость строительства:> 8,0 млрд. долларов

Трансафганский участок Индо-Сибирской железной дороги

Индо-Сибирская электрифицированная железная дорога 1520

Достигаемые цели:

• соединение рынков Сибири и Арктики с рынками Пакистана и Индийского океана (Индо-Сибирский коридор развития);

• прочная основа для индустриализации стран Центрально-Азиатского Региона;

• доступ к месторождениям полезных ископаемых;

• дополнительный мультипликативный и социально-экономический эффект.

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!