صنعاء جامعة

الهندسة كلية

عمارة قسم

البوابة جسرالذهبية

اعداد :

الرحمن الله بسمالرحيم

رامي حسين محسن العيني

الذهبية البوابة جسر

*المقدمه:

للجسور اهميه في ربط االجزاء المنعزلة مثل ضفاف االنهار والجزر المنعزلة كما ان

خاصه يجب حمايتها مهماللجسور اهميه هدفكلف االمر حيث ان الجسر قد يعتبر

استراتيجي للعدو .

وتستخدم الجسور في عبور المجاري المائية بشكل عام وبذلك تستخدم لوصل الجزر المنعزلة ببعضها في المناطق التي

تعوقها المجاري المائية او المناطق الجبلية الوعرة كما تستخدم في مد السكك

الحديدية وانابيب المياه العذبة وخطوط النفط كما ان الجسور تستخدم في نفس الوقت في حمل وتمرير كابالت الكهرباء

والغاز.

: الجسور تقسيم *

:االستخدام حيث _من1

جسور سيارات ومشاه

جسور سكك حديدية

جسور مشاه

جسور خطوط األنابيب)خطوط انابيب(بترول_مياه_صرف صحي

جسور مؤقتة

البناء مواد حيث -من2

جسور خشبية

الجسور الخشبية المعدنية

الجسور الرومانية هي–جسور حجرية المثال االبرز عليها وتتميز باالقواس

التي تشكل االساس الذي يحمل متنالجسر .

جسور خرسانية

جسور خرسانية مصبوبة بالموقع

جسور خرسانية سابقة الصب

جسور خرسانية مصبوبة بالموقع سابقةاالجهاد

جسور خرسانية سابقة الصب سابقةاالجهاد

جسور معدنية

جسور معدنية معلقة

جسور خرسانية ومعدنية

جسور خرسانية معلقة

الشكل حيث -من3

جسور مستقيمة ظهرية

جسور منحنية ظهرية

جسور مستقيمة نفقية

جسور منحنية نفقية

التصميم حيث -من4

جسور عائمة

) توضع على المجاري المائية الضيقة مثل الترع والبحيرات الهادئة، وتتميز

ببنيتها البسيطة ،حيث يقام هيكل الجسر على عوامات مثل البراميل الفارغة

وخالفه والتي تعالج ضد الصدأ(

جسور معلقة

) تعتبر الجسور المعلقة من منجزات العصر الحديث، ويعتبر انشاء جسر معلق

من المنجزات الهندسية واالنشائية المتقدمة ، وفي الغالب تكون الجسور

المعلقة فوق المجاري أو فوق المناطق في سان فرانسيسكو المائية الواسعة

كما هو الحال في جسر البوابة الذهبية)Golden Gate Bridge))

الجسر نوع اختيار عوامل *

يتم اختيار نوع الجسر وفقا للعوامل اآلتية-:

شروط التأسيس: ان التربة المخصصة لتأسيس الجسور مختلفة

األنواع فقد تكون قابلة للهبوط او انهاضعيفة التحمل

متطلبات الفراغ تحت الجسر: يقصد بالفراغ المسافة بين منسوب اسفل

الجسر وارتفاع سطح الماء فيالمجرى اثناء اعلى مراحل الفيضان

طول الجسر: يعتمد الطول الكلي للجسر على عرض المجرى المائي باإلضافة الى طبيعة الموقع المختار

للجسر ونمط الممرات المطلوبةفيهم

عرض الجسر: يؤثر هذا تأثيرا بسيطا على نوع الجسر فعندما يكون العرض

صغيرا يجب تامين حاجزا خاصا للجسر بواسطة العوارض ويعتبر هذا

االخر اقتصاديا الحموالت الحية على الجسر: تكون

هذه الحموالت كبيرة نسبيا يجرى اختيار مجازات صغيرة والعكس

صحيحالتكاليف االساسية : تعتبر عامال هاما

في تحديد نوع الجسر حيث تتبع هذه

التكاليف لعدد المجازات ولطرقالتنفيذ

تكاليف التشغيل والصيانة : تعتبر تكاليف التشغيل والصيانة للجسور المتحركة اكبر منها للجسور الثابتة

كما ان األنواع المتحركة تحتاج لكادربشري كبير خالل االستثمار

الشكل العام او المظهر: يعزز مظهر الجسر من جمالية المحيط لذا يجب

ان يتناسب الشكل والموقع الختار لهومع البيئة الطبيعية للمكان

الذهبية البوابة جسر * هذا الجسر احد اروع األمثلة في

هندسة تصميم وانشاء الجسور على مستوى العالم حيث يمثل تحديا في كل من التصميم االنشائي والجاذبية الفنية وقد اعلن سابقا احد عجائب

الدنيا من قبل الجمعية االمريكية للمهندسين المدنيين ويعتبر معلم

مهم في والية كاليفورنيا وفي الواليات المتحدة كلها وبسبب جماله

ولونه البرتقالي الخاص اصبح جسر البوابة الذهبية من اشهر الجسور

المعلقة في العالم بأكمله وبدأ تصميمه كجزء من برنامج "ادارة العمل والمشروعات" خالل عصر

الرئيس فرانكلين ويعتبر طريق رئيسي لالقتراب من مدينة سان

فرانسيسكو من منطقة الخليج الشمالي وهو جهة مفضله للسياح

ولديه مكانه مهمة في الثقافة الشعبية في الفن واالفالم والكتب من

مشاكل هذا الجسر وجود االختناقات المرورية والضباب مما تسبب في

كثير من الحوادث المرورية في عام م حدث زلزال سان1906

فرانسيسكو المشهور وحدث زلزال م وحطم بعض1989آلخر عام

المباني و الكباري ولكن لم يؤثر على الكباري المعلقة التي تعتبر افضل

انواع الكباريتاريخ الجسر:

نشأت فكرة الجسر من قبل المهندس جوزيف الذي يمتلك في رصيده افكارا ابداعية عن تصميم

جسر متحرك بالرغم400اكثر من من ان جميعها كانت بسيطة جدا

بالنسبة لهكذا مشروع .شمل النموذج التصميمي االول اشتراك المعماري

ايرفين المسؤول عن اللمسات الفنية في الديكور العالم واختيار األلوان

باإلضافة الى المهندس شارلز ومصمم األبراج الشهير آنذاك ليون

الذي شارك في وضع الحلول الرياضية المعقدة وترجمتها في

التصميم تم دمج جسر البوابة الذهبية مع منطقة الطريق السريع بصفة

م في تصميم1928رسمية في عام وبناء الجسر بدأ العمل في بناء

م1933/كانون الثاني/2الجسر في م وبدأت1937وتم االنتهاء منه سنة

حركة المركبات خالله في تمام /مايو من نفس العام حين قام27

الرئيس األمريكي روز فلت بإطالق إشارة اولى السيارات على الجسر

الجديد. جسرمعلق ،مقنطر ، ذوالتصميم :أحزمة شد .

2.74الطول الكلي للجسر :ميل(.1.7كيلومترأومايعادل )

المسافة القصوى بين دعامتي أي ما متر 1280.16 : الجسر(. قدم4200يعادل )

90 متر ) 27.43عرض الجسر :قدم(.

المسلك الوحيد للدخول عبر يعتبر و فقد الشمال إلى سان فرانسيسكو،

� من كان الجسر مسارات6مؤلفا وطريق للمشي لحركة ا لمركبات،

من كال الطرفين للجسر . مليون23- تكلفة بناء الجسر :

دوالرنظام االنشاءات المعلقة

يعتبر هذا النظام النوع الثاني من االنشاءات الحديثة الغير خطية ويمكنتقسيم نظام االنشاءات المعلقة الى

نظام االنشاءات الكابليه : تعمل.1 هذه االنشاءات عادة من مواد مرنة تشكل بالصورة المطلوبة وتثبت من اطرافها ويمكن ان تكون من اسياخ مشدودة او بطريقة سابقة االجهاد

بحيث يمكنها تغطية بحور كبيرة بوزن ذاتي اقل من الطرق

التقليدية نظام االنشاءات الغشائية:.2

تستعمل بدال من الكابالت مواد نسيجية خاصة مثل االقمشة او المشمعات الخاصة ويستعمل

المهندسون الغشائيات كثيرا في المباني الدائمة وقد تشمل مباني

مختلفة مثل مباني خدمات االلعابالرياضية والمعارض

*الفكرة الرئيسية في عمل الكبري المعلق )البوابة

الذهبية( تكمن الفكرة الرئيسية في الكباري

العملقة هي استخدام عناصر إنشائية ذات قطاع صغير تحمل قوى شد

)كابالت( وتثبيت عدد من هذه الكابالت في خطوط مستقيمه بين

نقطتين األولى: نقطة في برج رأس مرتفع والثانية: في الجسم األفقي

للكوبري وتحت وزن الكوبري او االحمال المارة علية يزداد الشد في هذه

الكابالت وتنتقل القوى من الجسم االفقي للكوبري والى الكابالت الى

البرج الرأسي ثم األساسات وبذالك تعمل الكابالت كبدائل للركائز و

االعمدة*فكرة عمل اساسات التثبيت

اوال: نقوم بربط عقدتين من الحبل حول اعلى كتابين ثم اربط حبل اخر

بين العقدتين حتى يتدلى بين الكتابين فاذا ضغطت على الحبل الثالث من

منتصفه نشاهد سقوط الكتابين

ولحل هذه المشكلة

ثانيا: قم بوضع كتابين واقفين على بوصة ثم قم بوضع كومة كتب10بعد

ثقيلة عند كال طرفي الكتابين الواقفين وقم بتثبيت طرف الحبل

بكومة الكتب الثقيلة ويمكنك ان تترك الحبل يتدلى قليال اي ال يكون مشدودا

تماما اضغط مرة ثانية على منتصف الحبل بين الكتابين الواقفين ونالحظ

كيف قامت اكوام الكتب بعملية تثبيت

الكوبري حيث تعتبر اكوام الكتب هنااساسات التثبيت

ففي القديم كانت الكباري المعلقة تصنع من الحبال المصنوعة من األلياف النباتية وفي بداية القرن التاسع عشر استخدمت

السالسل الحديدية بدال من الكوابل اما اللن الكوابل الرئيسية عبارة عن آالف من

الكوابل الفوالذية المربوطة بإحكام معا حيث ان الحديد يعتبر المادة المثالية اذانها تمتلك مقاومة كبيرة للشد حيث ان كابل

انش يمكن ان0.1حديد واحد ذو قطر يتحمل قوة تعادل نصف طن دون ان

يتقطع

نوعية المواد المستخدمة فيإنشاء الجسور :

الخرسانة المسلحة المصبوبة في.1 الموقع: وفيها يتم عمل الشد باألبعاد

المطلوبة ويتم رص حديد التسليح طبقا للتصميم وصب الخرسانة و يراعي في

الخرسانة المصبوبة بالموقع مراعاة اتباع جميع المواصفات الفنية بدءا من اختيار المواد المصنعة منها الخرسانة مرورا بمراحل الخلط والنقل والصب

والدمك ثم المعالجة ويجب اتخاذ جميع االحتياطات للظروف الطارئة مثل

سقوط األمطار تأخر وصول الخرسانة حدوث خلل في الشد ويجب عمل اختبارات الهبوط على كل خلطة خرسانية واستبعاد اي خلطة غير

مطابقة للمواصفات خارج الموقع فورا الخرسانة سابقة اإلجهاد المصبوبة.2

في الموقع: وفيها يتم عمل الشد باألبعاد المطلوبة ورص حديد التسليح

وعادة ما يتم تصميم العناصر اإلنشائية في هذه الحالة على انها مزيج من

الخرسانة المسلحة والخرسانة سابقةاإلجهاد

الخرسانة المسلحة سابقة الصب:.3 تعتمد هذه الطريقة على صب العناصر

الخرسانية المسلحة في المصنع ومعالجتها حتى الوصول الى المقاومة المطلوبة ثم نقلها وتركيبها في الموقع

ويتميز هذا النوع من األنشاء بسهولة تأكيد جودة الخرسانة داخل المصنع ولكن يعيبه انه يجب تنفيذ الوصالت

بدقة متناهية لضمان تركيبها في الموقعبطريقة سليمة

الخرسانة سابقة اإلجهاد سابقة.4 الصب: تعتمد هذه الطريقة على صب

الخرسانة في الشدات داخل المصنع مع تثبيت الكابالت الحديدية ويتم تطبيق

سبق اإلجهاد بعد صب الخرسانة ووصولها الى مقاومة معينة طبقا لما

يتم تحديده وغالبا ما يتم استبدال حديدالتسليح بكابالت سبق االجهاد

فوائد الخرسانة سابقةاإلجهاد:

هذا النوع من الخرسانة يعطي قطاعات خرسانية تتحمل كل القوى المؤثرة عليه وبدون احداث شروخ

ولهذا السبب فاستعماله مناسب جدالألعمال التي يكون فيها الصدأ خطير

تستعمل حديد أقل في قطاعاتها عن الخرسانة المسلحة بجانب إلعطائها

قوة ضغط أعلى ونوعية أفضليمكن الحصول على قطاعات صغيرة

من هذه الخرسانة لتسقيف بحر كبيرعند عمل قطاعات من الخرسانة

سابقة الصب باستعمال خرسانة سابقة االجهاد فان هذا يعطي قطاعات صغيرة

يسهل تشغيلها وحملها بالمقارنةباستعمال الخرسانة المسلحة

هناك طريقتان دائمة االستعمال لعمل هذه

الخرسانة:

طريقة الخرسانة سابقة الشد:.1 تعمل بشد الحديد قبل صب

الخرسانة بواسطة مكينة الشد ثم يترك الحديد بعد ان تأخذ الخرسانة

قوتها ويكون الحديد في وضع الضغط والخرسانة في وضع الشد

ويسمى الحديد بحديد الكابل وعادة تستعمل الخرسانة سابقة الشد في

البالطات والكمرات البسيطة طريقة الخرسانة الحقة الشد:.2

تعمل بشد الحديد بعد صب فيالخرسانة بعد تثبيت الكابل

موضعه وبعد ان تأخذ الخرسانة قوتها ويكون الحديد والخرسانة

في وضع الشد

ان الخرسانة سابقة االجهاد تعطي قوة 4-2اكثر من الخرسانة المسلحة بحوالي

مرات وان حديدها بعد الشد يكون اقوى مرات ونضام حديد الكابل قد4-3بحوالي

يكون على شكل اسالك او مجموعة اسالك

او اسياخ حيث يقلل من كمية الحديد المطلوبة كما يقلل من سمك وحجم الخرسانة المستعملة اذا ما قورنت

بالخرسانة المسلحة

فوالذ التسليح للبيتون مسبقاالجهاد

تستخدم لتسليح البيتون مسبق الشد مسبق االجهاد كابالت خاصة تصنع من اسالك دائرية

المقطع ذات خصائص متميزة اقطارها تتراوح (ملم تخدل كل تجدل كل2.8عادة بين )

مجموعة من هذه االسالك مع بعضها لتشكل الكابالت التي تتمتع بمقاومة عالية للشد قد

وغالبا ال تقل2 كلجم/سم25000تصل الى 2 كلجم/سم12000عن

قطرمل) السيخ

(م

2345678

مقومةكلج)الشد

(2سم/م

20500

19000

17500

16000

145000

14000

135000

يجب ان تكون جميع االسياخ سليمة وخالية من الشقوق والعيوب السطحية وغير ذلك

من العيوب الضارة باالستعمال

المعاير الخاصة باألعمدة:

بتسليح مسلحة اعمدة / انواع 3 االعمدة- واعمدة(,اساور )بأتاري ومربوطة طولي

وهنا لولبي بحديد مثبت الطولي التسليح ,مستمر ألنه التسليح من جزءا يعتبر

.انبوب بداخلها واعمدة

سم20 عن عمود ألي بعد اصغر يقل ال- وال, 2م0.09 عن مقطعه مساحة تقل وال

سم35 عن دائري عمود اي قطر يقل ذات المتقاربة االعمدة ذلك من تستثنى)

( .حاملة الغير)التزيينيه الطبيعة

على االعمدة في التسليح مساحة تزيد ال- كان اينما العمود مقطع مساحة من% 2.5

موقع كان اذا النسبة وتضاعف )موقعه اي زلزالية طبيعة ذات مناطق في البناية%( .5 يكون

مساحة من% 1عن الحديد مساحة تقل ال- .العمود موقع كان مهما العمود

حاله في العمود تحمل زيادة يمكن- قطاعات استعمال او معدنيا تطويقه .بداخلة معدنية

من اكثر الفعلية العمود مساحة كانت اذا- االدنى الحد يكون حسابيا المطلوبة تلك

العمود موقع يكن مهما% 0.6= للحديد تكبير تطلبت المعمارية الضرورة ان اي)

( .التسليح حديد تقليل يمكن عندئذ العمود

حديد مساحة تزيد ال االحوال جميع في- اتصال منطقة في الطولي التسليح (االخر فوق الواحد ) متتاليين عمودين

تكثيف اي )القطاع مساحة من% 6 على تزيد ال ولكن الربط منطقة في الحديد ( .النسبة

اذا 6هو الحديد قضبان لعدد االدنى الحد- اذا ركن كل في وواحد دائريا المقطع كان .مضلعا كان

االعمدة في التسليح حديد قطر يقل ال- على منها المتجاورة تتباعد وال ملم12 عن .اقل ايهما للعمود بعد اصغر او سم 30

االعمدة اوجه في التسليح حديد يزاد- كانت اذا( التقوس ) للتحديب المعرضة

=النحافة )40 على تزيد نحافتها نسبة (للعمود بعد اصغر ÷ الصافي الطول ال العمود ارتفاع ان اي . الوحدات بنفس

(.سم )فيه بعد اقل× 10 على يزيد

حمولتها التي القصيرة لألعمدة بالنسبة- كانت كلما بأنه وجد طن 100 على تزيد

كان كلما اكثر اسمنت بمحتوى الخطلة حجم يقل )اقتصاديا افضل العمود اسمنت بمحتوى تصمم االعمدة( . العمود

.واالسس الجسور من اكثر

االقل هو المربع المقطع ذات العمود- .االعمدة انواع كافة الى نسبة كلفة

السمات االساسية للفوالذ

وصفالفوالذ

السمات االساسية

للفوالذ

االستخدامات الشائعة

الرئيسيةالقط

رالمقاو

مة ادوات قاطعة0.0110 قاسي

-5جدا0.1

0

0-900

0

)سيوف-سكاكين(

عاليالقساوة

0.10-

0.15

7500-

9000

سكك حديد وقطع صناعية

0.1قاسي5-

0.18

6500-

7500

–سكك حديد وتسليح البيتون

نصفقاسي

0.18-

0.20

5000-

6500

تسليح البيتون

0.2مطاوع0-

0.28

4000-

5000

تسليح البيتون

0.2لين8-

0.33

3500-

4000

تسليح البيتون

من المشاكل التي وجهت اثناءعملية البناء

من أهم القوى الطبيعية التي:الزالزل تواجهها سان فرانسيسكو حيث أن

المنطقة المقام عليها الجسر من المناطق المعرضة وبشكل مستمر لخطر الزالزل

وبالتالي فإن الجسر معرض لالنهيار في أي اإلسمنت فريق يبدل تم توفير لذلكوقت،

يبقى الجسرفالمتشقق والحديد الصدأ � لمثل هذه الزالزل مقاوما

وتشكل الخطر الثانيالتيارات البحرية : على بناء الجسر ولوحظ هذا الخطر عند

البدء في التحضير لألعمال األرضيةلألساسات تحت الماء

حيث تم إنزال غطاسون من أجل دراسة طبيعة قاع المضيق فلوحظ أن التيارات

العاتية عند البوابة تشكل فخ موت محتمل وهو ظهور دوامات مائية وذلك بسبب المد الذي تلتقي فيه مياه المحيط بمياه الخليج حيث تتدفق المياه باتجاهين مختلفين في

� مما يؤدي إلى انتقال ماليين األمتار آن معا

المكعبة من المياه الخفيفة التي تقاوم لتهرب من الخليج بينما تندفع مياه المحيط

الهادئ المالحة والباردة األكثر كثافة إلى الداخل وبالتالي صعوبة عملية البناء ومن

أجل التخلص من مشكلة التيارات البحرية تم أنزال أنابيب فوالذية عمالقة إلى قاع

البحر ويتم حشوها بالمواد المتفجرة جزءفجزء

ومن ثم يفجر طريق في الصخر األساسي قدم تحت األمواج وهكذا100على عمق

حتى تم تسوية القاع من أجل صباألساسات .

صور لبناء جسر البوابة الذهبية

البناء يجري على البوابة الضخمة على الشاطئ الجنوبي لمشروع جسر البوابة

1933 عام فيالذهبية,

د من شاطئ سان فرانسيسكوتوالركائز تملتأسيس البرج الشمالي

� يتم بعد تفجير قاع البحر ليصبح مستويا إنزال كتل إسمنتية هائلة بواسطة حاجز� في حاوية بيضوية خارجي وتركيبها معا

تحميها . وتضخ تسعة ماليين وأربعمائة ألف غالون

من الماء من الحاجز ويصب مكانها مئة وثالثون ألف ياردة مكعبة من اإلسمنت

داخل الحاويةاإلسمنتويقوم العمال بنشر بسرعة لبناء قاعدة صلبة ترتفع من قاع

البحر . ومن ثم تم بناء أساسات عمالقة للبرج

الجنوبي وهو عمود بحجم ملعب كرة قدم من الشاطئقدم 1125وضع على بعد

500في أعماق مياه البوابة الهدارة عمقه ولدن جيت، أن العامودج تحت جسر قدم

قدم44المصمم يبلغ ارتفاعه النهائي فوق الماء .

وتتجمع على األسطح مكونات االنجازين ولدن جيتجالتاليين األكثر إذهاال في جسر

من أسالكألف ميل 80حيث تطلب 44والكابالت المحطمة لألرقام القياسية

من الفوالذ المعد للبناء مكوناتألف طن في طريقها لجعل األبراج البالغ ارتفاعها

األطول واألجمل في العالم . قدم746 صنعت مكونات البرجين في بنسلفانيا بيد الحدادين األمهر في العالم ثم نقلت عبر� إلى ساحل الخليج وهي قناة بنما وصوال مكونة من حلقات مجوفة مصنوعة من

صفائح فوالذية . تم تشكيل كل عمود من خاليا كشمع

العسل . مع21 في القاعدة يتضاءل عددها إلى 97

ارتفاع البرجين وتضيقهما ،و تم إعطائهما مليون75هذا الشكل لكي يحمالن

من الوزن الجامد في الكابالترطل� وهيكل الطريق ويمكن أن يحمال وزنا

� ب � مقدرا رطل ماليين 9.5أضافياً حيا من ميل23يحتوي كال البرجين على

الساللم . a 44310450وتم استخدام منرطال

الفوالذ مركب في متاهة من األجزاء المجوفة شديدة التعقيد لدرجة يمكن

� مسمار300000الضياع فيها يثبتها معا . � من البراشيم كل منها طرق يدويا

وأثناء عملية بناءه ومن أجل السالمة تم وضع شبكة عمالقة بين الدعامتين تحت الجسر تشبه شبكة السرك وذلك إلنقاذ حياة األشخاص من الموت حيث بلغت

19 وأنقذت حياة ألف دوالر125كلفتها aشخصا.

تم حدوث بعض المشاكل ففي أثناء جمع

بعض من العمال القطع التي سقطت في الشبكة وقعت عليهم منصة من األرضية

والتي كان عليها أطنان5يصل وزنها إلى مما أدى إلى شخصا12aطاقم مؤلف من

تمزق الشبكة وانقطاعها وموت العمال 1934أيار عام الذين كانوا عليها .وفي

تم إنهاء بناء برجي الجسر . يحين اآلن دور الكابالت فهي أسمك وأطول

كابالت تم صنعها على اإلطالق, أثقل من أن يتم نقلها كاملة لذلك يتم غزلها من

ميل من سلك فوالذي شحن من80000الساحل الشرقي على بكرات عمالقة .

24500الكابالت األساسية المحتوية على طن من الفوالذ تغزل سلك بعد اآلخر

باستخدام تقنية أبتكرها بناة جسر بروكلين وهم شركة روبلينغ المقيمين في نيوجرسي

لتسريع العمل تم ابتكار فكرة من قبل وهي بدل استخدام عربةaشركة الكابلِ

واحدة لحمل األسالك الفردية عبر المياهتم أستخدم عربتين .

تبدأ كل عربة من جهة وتلتقيان في الوسط 57227وتتبادالن األسالك في المنتصف ,

من جديلة 61سلك تم تجميعها في الكابالت وصلة سرعة غزلها في إحدى

من األسالك أطنان4المراحل إلى � .ومن ثم تم تثبيتها إلى أساسات يوميا التثبيت وأعتمد في عملية التثبيت على

الفكرة التالية :

: أعمال الطالء باللون القرمزي البرتقالي يظهر الجسر

المميز ، اختير هذا اللون من قبل المهندس ، Irving Morrow مورو االستشاري إيرفن

واالختيار لهذا اللون يعود الى االندماج اللون المحيط به العجيب لهذا اللون مع

من األرض والبحر ، باإلضافة الى أن هذا .الضباب اللون يعزز الرؤية في حاالت

تم طالء الجسر األساسي من أكسيد الرصاص االحمر كأساس ، حيث يعتبر

الرصاص كغطاء أو معطف يحمي المعدن من العوامل الخارجية ، و كان قد بدأ في

م ، العمل وفق برنامج1960العام منتصف محدد لتطوير عملية حماية المعدن من

الناتج عن العوامل الجوية ، التآكل والصدأ، � من خالل إزالة الطالء األساسي كليا

الطالء مرة أخرى بمادة وإعادة عملية أساسية هي سيليكات الزنك ، وطبقات

الفينيل ) مادة تدخل رقيقة ) معاطف ( من).في صناعة البالستيكالكابالت الطالء

اندماج الجسر القرمزي يظهر براعة األلوان عندما يخيم ظالم الليل

المراجع:

االنشاءات المعلقة..................................

المهندس: سعيد علي خطاب

..............تصميم الجسور الفوالذية

)القسم األول الجسور الصفيحية(

تكنولوجيا البيتون والتسليح.....................المهندس: عماد درويش

)طرق تصميم الخلطات البيتونية(

–الهندسة المدنية)طرق سيد: جسور- ................المهندس

بسيوني

سدود-انفاق(

……………………………. Google