Газета "Строительный вестник", №50 (491) 23 декабря 2013...

издается с 3 ноября 2003 года №50 (491) 23 декабря 2013 года

национальная общественнаяобъединенная строительная премия

тоо “полипласт-казахстан”010033, рк, г.астана, ул.кажымукана, 14/2

тел./факс: +7 7172 35 75 62, 34 23 73, 33 65 59

050000, рк, г.алматы, пр.рыскулова, 69бтел./факс: +7 7272 51 61 83, 45 74 43,

+7 701 539 0126, +7 701 500 0948060000, рк, г.атырау, ул.атамбаева, 10б, 3 этаж, кабинет 19

тел. +7 7282 250098www.polyplast-un.ru, e-mail: [email protected]

Жироотделителипескоилоотделителинефтемаслоотделителиочистка ливневых стоков, стоков от автомоек, хозяйственно-бытовых стоков

г.Астана, ул.Бейбитшилик, 18, офис 20,тел./факс: 8 /7172/ 91-00-32,

32-19-78, 91-01-40,моб.: +7-701-766-07-57, +7-777-215-92-04

e-mail: [email protected], [email protected]

полнЫЙ спектр насосного

оборУдования

представительство в казахстане тоо «WL - Astana»

Финляндия

диплом «лучшее издание на строительном рынке»

WWW.svestnik.kz

РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ОТРАСЛЕВАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА www.svestnik.kz №50 (491) 23 декабря 2013 года2

реклама в газете «строительнЫЙ вестник» тел. в астане.: 8/7172/ 44-51-67, 78-19-55; тел. в алматЫ: 8/727/ 250-14-26

общественнЫЙ редакционнЫЙ совет

ШкарУпа а.в.председатель

ао «казахстанский центр модернизации и развития ЖкХ»

татЫгУлов а.Ш.председатель совета

директоров па «kAzGOR», президент ассоциации проектировщиков рк,

академик национальной инженерной академии рк

есенгазин к.Ш.председатель

профсоюза работников строительства

и промышленности строительных материалов рк

давЫденко п.в.исполнительный директор оЮл

«ассоциация автодорожников казахстана»

сЮндЮков в.в.президент ассоциации предприятий

по водоснабжению и водоотведению рк

«казахстан су арнасы»

омаров м.е.ректор международной

профессиональной академии «туран-профи»

газета поставлена на учет в министерстве культуры,

информации и общественного согласия

республики казахстан

регистрационный номер №11887-г от 27 июля 2011 года.

собственник тоо редакция газеты

«строительный вестник»

главнЫЙ редактор:григорий красников

заместительглавного редактора:

раушан садЫкова

верстка: александра тУЙкова

тех. обеспечение:азамат бекмУрзаев

ответственный секретарь: наталья бекиШева

корректор: галина Шлемберг

отдел рекламы: багдаулет кУШербаев

алия аХметова

адрес редакции: г.астана,

пр.победы, 22, оф. 401телефоны: 44-51-67,

77-97-04, 78-19-55e-mail: [email protected]

представительство в г.алматы: бц «алматыгорстрой»,

ул.абая, 153, оф. 12, т./ф 8 (727) 250-14-26

e-mail: [email protected]руководитель проекта

Юлия коваленко

наш представитель на территории Челябинской

и курганской области - редакция

«автотракторного Журнала»454007 рФ, г.Челябинск пр.ленина, д.3, оф.307

тел.: (351)778-44-55, (922)724-47-25www.atprom.ru [email protected]

газета отпечатана: филиал "астана-азия-пресс"

тоо "азия-пресс"010000, казахстан, г. астана,

шоссе алаш, 3/1тираж 10000 экз.

заказ №8078

за содержание рекламных объявлений редакция

ответственности не несет.

наш подписной индекс - 65130

в номере использована информация

иа казинформ и kazakhstan today

УваЖаемЫе коллеги, работники строительного комплекса казаХстана!

От всей души поздравляю Вас с наступающим Новым 2014 годом!

Уходит в историю 2013 год. Он был очень не-простым для всех, кто связан со строительной от-раслью – для архитекторов и проектировщиков, производителей строительных материалов и са-мих строителей. Мы пока еще можем только меч-тать о тех объемах строительства, о тех заказах и инвестициях, которые приходили к нам на пике строительного бума. Конечно, всем нам тяжело, но самое главное – мы удержались на плаву, смог-ли сохранить свои компании и кадры, смогли вы-стоять!

Уверен, в 2014 году объемы работ у вас на-чнут расти: ведь впереди еще много интересных

объектов и проектов, требующих грамотного подхода и профессионализма, внедрения передовых технологий, перспективных разработок и оригинальных конструкторских решений. Ваш опыт, знания и мастерство должны послужить строительству Независимого Казахстана.

От имени Ассоциации строителей Казахстана я искренне поздравляю Вас с наступающим праздником и желаю, чтобы 2014 год стал для вас годом ро-ста, годом новых свершений и интересной работы, годом новых связей и на-дежных партнеров. Желаю процветания вашим компаниям, благополучия вам и вашим семьям, крепкого здоровья и радостных дней!

председатель ассоциации строителей казахстанаамангелды динович ермегияев.

УваЖаемЫе коллеги!

От имени Ассоциации проектировщиков Казахстана и от себя лично поздравляю васс на-ступающим Новым годом!

За прошедшие годы Казахстан добился впечат-ляющих успехов в модернизации страны, в эконо-мике и социальной сфере, в возрождении нацио-нальной культуры.Был сформирован фундамент новой экономической системы, изменились ка-чество и стандарты жизни казахстанцев. Можно с уверенностью сказать, что в этом есть нема-лая заслуга проектировщиков и всех работников строительной отрасли!

В 2014 году также предстоит выполнить большой объем работы.Решения жизненно важных задач, стоящих сегодня перед страной и обозначенных

в ежегодных посланиях Главы государства, нацелены в первую очередь на дальнейший социально-экономический рост и в значительной степени связа-ны с развитием строительной отрасли.Начавшиеся процессы модернизации проектно-строительного комплекса страны и реформирования системы техни-ческого регулирования строительной отрасли придают нам оптимизма. В этой связи выражаю надежду, что имеющие место проблемные вопросы отрасли найдут свое положительное решение.

Только вместе мы способны сделать Казахстан экономически развитым, по-литически стабильным, социально благополучным.

От всей души желаю вам в наступающем году новых трудовых побед,твор-ческих успехов и процветания! Крепкого здоровья и благополучия вам и ва-шим близким!

президент ассоциации проектировщиков казахстана,академик национальной инженерной академии рк

а.Ш.татыгулов.

Уважаемые коллеги, а также все, кто причастен к сметному делу!республиканский союз сметчиков поздравляет вас с наступающим

новым годом! Желаем, чтобы все Ваши проекты завершались в установленные сроки;

чтобы в будущем году человеческий фактор не влиял на точность расчетов и Вы совершенно позабыли о совместимости форматов данных; чтобы на любой Ваш проект всегда хватало ресурсов, а документация к проекту приходила во-время и в полном объеме.

Да что же все о работе?!Кто-то скажет, что это малозаметная работа, и с этим можно согласиться.

Действительно, сметчик не очень заметен на работе, а насколько он важен, скажет любой руководитель проекта. Настоящий сметчик ценится на вес зо-лота, ведь от его расчетов зависит материальная составляющая строитель-ного проекта.

Осталось лишь оду сметчику воспеть!Сметчик - это вам не шутки!

В деле он необходим,Избежит затрат он жутких,

Честь ему мы воздадим.Составить смету, всё учесть,Предусмотреть и рассчитать,Уметь прикинуть всё как есть,

Лишь только сметчик может знать.Подсчёты, цифры и в итог баланс,

Кипит работа, будет дело,Сегодня тост друзья за вас,

Он за здоровье будет первым.Желаем реализации планов - как личных, так и профессиональных, и от-

личного настроения, которое так помогает, как в песне поётся, «строить и жить». Спасибо за Вашу сложную, кропотливую работу. И за то, что Вы с нами!

Будьте здоровы, успешны, богаты на всякое благое дело – и весь мир бу-дет у ваших ног

Будем рады встретиться с вами в новом году, по крайней мере на нашем сайте unismet.kz

с уважением,

президент оо «республиканский союз инженеров-сметчиков» татьяна николаевна пяртель.

УваЖаемЫе коллеги!

Уходящий год стал благоприятным для строителей нашей страны. Он принес нам новые строительные объекты, рабочие места, стабильность и веру в благополучие завтрашнего дня. Государство создает благоприятные условия для комплексного решения проблем развития жилищного строительства. Успешно реализуется Программа «Доступное жилье – 2020».

Заканчивается 2013 год. Профсоюзу строителей Казахстана что-то удалось лучше, что-то нет. Успешно завершить начатое! Этой доброй традицией можно характеризовать и профсоюзную работу. Уходящий год стал ответственной вехой для нашего Профсоюза. В течение года была проделана большая работа по подписанию и выполнению коллективных договоров и конкретному участию всех профорганизаций в осуществлении защитных функций строителей. Мы начали реорганизацию Профсоюза, принимаем меры по организационному укреплению своих звеньев.

Наступает 2014 год, и на эту перспективу есть свои задачи и у нашего Профсоюза. Прежде всего, мы должны максимально использовать возможности Трудового кодекса по социальной защите человека труда, что является нашим ключевым приоритетом. Надеюсь, что в новом году наш Профсоюз вырастет не только численно, но и авторитетом у социальных партнеров, привлекательностью для тружеников строительного комплекса Казахстана. И самая главная надежда – на улучшение качества жизни строителей, всех, чья профессия – созидать.

В эти предпраздничные дни хочу от всей души поблагодарить, кто словом и делом помогал нам , за совместную работу, за сотрудничество.

Сердечно поздравляю всех работников строительной отрасли с новым 2014 годом! Пусть радостное настроение праздничных новогодних дней сохранится на весь год! Счастья и благополучия Вам и Вашим близким.

председатель профсоюза строителей казахстана к. Ш. есенгазин

новогоднее приветствие министра регионального развития рк б. Жамишева

читателям газеты «строительный вестник»

Уважаемые читатели!

Для строителей, архитекторов, проектировщиков, промышленни-ков, работников сферы ЖКХ ухо-дящий год стал не самым простым, но вполне успешным. Нам есть чем гордиться и есть над чем работать.

Новый год – это время новых воз-можностей и реализации самых смелых планов. И нужно помнить о задачах, которые стоят перед отече-ственными строителями. Прежде всего, отрасль должна стать кон-курентоспособнее. А для этого необходимо повышать производи-тельность труда, улучшать эффек-

тивность использования производственных ресурсов, снижать себестоимость продукции.

Уважаемые коллеги! Искренне благодарю всех вас за достой-ный вклад в развитие отрасли. Желаю, чтобы наступающий год был счастливым, плодотворным, принес осуществление наме-ченных планов. Крепкого здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким!

Желаю газете «Строительный вестник» профессионального роста, а коллективу – оптимизма и веры в себя! Пусть новости о развитии строительной отрасли всегда будут позитивными и интересными! С Новым Годом!

УваЖаемЫе строители, а такЖе работники сФерЫ строительства!

Отечественные строители глубоко сопричастны к истории, судьбе, достижениям нашего государства. Своим каждодневным трудом вы делаете нашу страну краше, ваш каждодневный труд делает наши города уютными и современными.

Пусть новый 2014 год, год синей Лошади, будет динамичным, как и сам этот талисман. Пусть в жизнь каждого из вас новый год принесет только хорошие перемены. Пусть крепкими будут се-мьи, а дети растут здоровыми и счастливыми!

Желаю свершения планов, качественной работы, новых проек-тов и хорошего настроения.

С праздником вас, с Новым Годом, наши СТРОИТЕЛИ!!!

генеральный директор ао «казнииса» м.н. алпысбаев.

РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ОТРАСЛЕВАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА №50 (491) 23 декабря 2013 года www.svestnik.kz 3

реклама в газете «строительнЫЙ вестник» тел. в астане.: 8/7172/ 44-51-67, 78-19-55, 77-97-04, 47-82-84; тел. в алматЫ: 8/727/ 250-14-26

на состоявшемся в минувшую неделю заседании правительства были рассмотрены вопросы реализации «дорожной карты занятости - 2020», а также обсуждены основные положения генеральной схемы организации территории республики казахстан и комплексный план мероприятий по развитию переработки сельскохозяйственной продукции и пищевой промышленности на 2013 - 2020 годы.

О ходе реализации Программы «Дорожная карта заня-тости - 2020» доложила министр труда и социальной за-щиты населения Тамара Дуйсенова. Проинформировав о направлениях и результатах исполнения Программы, министр назвала главным ее итогом «трудоустройство более 241тыс. человек, из которых 132 тыс. направле-ны на постоянные рабочие места».

По ее словам, результаты Программы оказали непосредственное влияние на рост занятости. Так, если до 2011 года среднегодовой рост численности наемных работников составлял 170 тыс. человек, то в 2012 году он увеличился до 232 тыс. человек. Удельный вес самостоятельно занятых уменьшил-ся с 33,7% до 30,5% в общем числе самозанятых, общий же уровень безработицы составил в третьем квартале текущего года 5,2%.

Назвав недостатки Программы, а это: невостре-бованность на рынке труда определенной части ее участников после прохождения ими обучения, от-сутствие массовости при предоставлении микрокре-дита, относительно низкая мобильность населения, Т.Дуйсенова проинформировала о направлениях совершенствования механизмов «Дорожной кар-ты занятости – 2020». По словам министра, будет продолжено совершенствование информационно-го сопровождения Программы. Это развитие единой базы данных о рынке труда и специализированных порталов, связанных с занятостью и реализацией ДКЗ, повышение информированности населения в вопросах занятости в целом, условиях и преимуще-ствах участия в Программе.

Как сообщила Т.Дуйсенова, министерством про-водится обучение акимов сельских округов и ра-ботников центров занятости. В первом квартале следующего года будет проведено их пробное те-стирование на знание Программы. Обучение будет проводиться непрерывно. В следующем году плани-руется обучение целевых групп населения с широ-ким привлечением общественности.

В заключение министр выразила уверенность, что «вносимые изменения повысят эффективность Программы, усилят адресность предоставляе-мой государственной поддержки гражданам, обес-печат совершенствование системы управления Программой».

Резюмируя обсуждение, глава Правительства отметил неплохие темпы реализации Программы и подчеркнул, что «в Дорожной карте «заложены действенные инструменты и механизмы для ре-шения проблем занятости, все они должны быть задействованы».

Серик Ахметов обратил внимание на проблем-ные вопросы, присущие всем регионам и требующие устранения. «В отдельных регионах уровень трудо-устройства составляет порядка 60%. Еще раз мы го-ворим об эффективности использования бюджетных средств. Практически в каждом регионе есть факты по несоблюдению работодателем условий по созда-нию рабочих мест, по реализации инфраструктурных проектов», - сказал Серик Ахметов и обратил внима-ние акимов всех регионов, г. Алматы на необходи-мость улучшения работы в этих направлениях.

Глава Правительства предложил дальнейший ход реализации Программы рассматривать на примерах отдельных регионов и заслушивать их. В этой свя-зи он поручил «министру труда и социальной защи-

ты определить регион, отправлять туда на изучение ситуации рабочую группу, привлекать специалистов МЭБП, МФ, МРР» и указал на необходимость пред-метного рассмотрения «на местах, в районах, горо-дах хода реализации «Дорожной карты занятости- 2020». «Исходя из поручений Главы государства, мы должны обеспечить эффективность проводимой работы», - сказал Серик Ахметов и подчеркнул, что «эффективное использование механизмов и инстру-ментов, заложенных в Программе, находится на осо-бом контроле Правительства».

Об итогах работы по созданию Генеральной схемы организации территории РК доложил вице-министр регионального развития Каирбек Ускенбаев.

Генеральная схема – это основной градостроитель-ный документ, определяющий стратегию территори-ального развития Казахстана до 2030 года.

Разработка Генеральной схемы велась ведущими научно-исследовательскими и проектными инсти-тутами градостроительного, экономического и IT-профиля Казахстана, ближнего и дальнего зарубе-жья. В Генеральной схеме изучены возможности выхода на новые стадии индустриального разви-тия регионов РК. Рассмотрены ресурсные возмож-ности регионов и отраслей экономики по запасам минерально-сырьевых, энергетических и водных ресурсов, современному состоянию трудовых ре-сурсов и материально-технической базы. На осно-ве данного подхода определены основные точки и зоны прорывного развития с учетом ресурсной сы-рьевой базы и потенциала человеческого капита-ла регионов, научно-исследовательских и образо-вательных учреждений соответствующего профиля. Отдельно рассмотрены проблемы и потенциальные возможности развития аграрного сектора, инже-нерной, транспортной и рекреационной инфра-структур. Особое внимание уделено экологическим проблемам. Для их решения разработан природ-но-экологический каркас территории республики. Сформулированы новые стратегические подходы в решении проблем расселения. Подводя итоги, пер-вый вице-министр подчеркнул, что Генеральная схема станет основой для принятия оптимальных решений в системе государственного управления, а ее рекомендации послужат базой для долгосроч-ного регионального и отраслевого планирования и надежным ориентиром для инвесторов. Напомним, что ранее обсуждение и согласование проек-та Генеральной схемы и ее основных положений проводились с местными исполнительными и цен-тральными государственными органами.

Минрегионразвития поручено утвердить до конца текущего года уже саму Генеральную схему организа-ции территории.

На заседании Правительства также был утвержден проект Комплексного плана мероприятий по развитию переработки сельскохозяйственной продукции и пище-вой промышленности на 2013 – 2020 годы. По данно-му вопросу выступил вице-министр сельского хозяй-ства Муслим Умирьяев. Глава Правительства Серик Ахметов, подводя итоги обсуждения, обратил внима-ние МСХ, МЭБП, институтов развития на вопросы кре-дитования сельхозперерабатывающей отрасли.

На заседании Правительства Таможенный союзГлавы России, Белоруссии и Казахстана в ходе заседания Высшего

Евразийского экономического совета (ВЕЭС) 24 декабря обсу-дят направления интеграционного взаимодействия государств-чле-нов Таможенного союза (ТС) и Единого экономического пространства (ЕЭП). Будут также рассмотрены вопросы подготовки и реализации "дорожных карт" по присоединению Киргизии и Армении к евразийским интеграционным структурам". Кроме того ведутся переговоры о со-здании зоны свободной торговли между ТС и Вьетнамом, ТС и Новой Зеландией, а также ТС и Европейской Ассоциацией свободной торгов-ли, куда входят западноевропейские страны (в частности Швейцария, Норвегия), не являющиеся членами ЕС.

В Парламенте РКЗакон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодатель-

ные акты Республики Казахстан по вопросам архитектурной, градострои-тельной и строительной деятельности", предусматривающий создание го-сударственного градостроительного кадастра, приняли в первом чтении депутаты Сената Парламента РК. Основной целью законопроекта является создание единой системы государственного градостроительного кадастра, направленной на обеспечение оперативности, полноты и достоверности информации о состоянии населенных пунктов, инженерных сооружений и сетей, транспортной и социальной инфраструктур, а также взаимодействия государственных органов. «Нормы законопроекта направлены на создание единой системы Государственного градостроительного кадастра, что поз-волит обеспечить необходимый уровень его доступности для населения, а также для предпринимателей»,- сказал министр региональной развития Болат Жамишев, представляя проект закона на заседании Сената.

Законопроектом предлагается внесение изменений и дополнений в за-коны "Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельно-сти", "О государственном имуществе".

Болат Жамишев посетил с рабочей поездкой Карагандинскую область

Министр ознакомился с рабо-той водопроводных сетей поселка Карагайлы Осакаровского района, которые были реконструированы в рамках программы «Ақ бұлақ». В ре-зультате реконструкции было проло-жено 18, 895 км водопроводных сетей.

В городе Темиртау Болат Жамишев посетил повысительную насосную станцию теплоснабжения, которая была построена в рамках програм-мы «Развитие моногородов». Затем министр посетил Музей Первого Президента Республики Казахстан.

В городе Сарань Болат Жамишев ознакомился с деятельностью ТОО «ККК Бетон», где ожидается запуск домостроительного комбината. Так, уже в следующем году с использо-ванием материалов, выпускаемых домостроительным комбинатом, будет реализован новый проект — жилой комплекс «Жанұя» в горо-де Караганде. Также министр осмот-рел новый энергоэффективный жилой дом, построенным в рамках Программы «Занятость – 2020», при этом дополнительные мероприятия по энергоэффективности профинан-сированы проектом ПРООН. Дом со-стоит из 4-х бюджетных блок-секций, общее количество квартир составляет 170. Объект введен в эксплуатацию в начале декабря текущего года.

Далее Болат Жамишев осмотрел многоквартирные жилые дома, отре-

монтированные по Программе мо-дернизации жилищно-коммуналь-ного хозяйства на 2011-2020 годы. В этих домах установлены автоматизи-рованные тепловые пункты (АТП) и общедомовые приборы учета тепло-потребления. На сегодняшний день жильцы отремонтированных домов уже ощутили преимущества АТП, поз-воляющего регулировать подачу теп-ла в квартиры в зависимости от тем-пературы воздуха на улице и при этом экономить денежные средства, осо-бенно в периоды межсезонья, так как оплата производится по факту по-требления тепла, а не по установлен-ным нормативам.

На совещании по итогам поезд-ки в Караганде были рассмотрены несколько вопросов, в том числе ход реализации программы «Ақ бұлақ» и освоение средств, выделенных в 2013 году на строительство кредитного и арендного жилья в регионе в рамках программы «Доступное жилье-2020». Болат Жамишев подчеркнул, что в целях обеспечения сельских насе-ленных пунктов региона централи-зованным водоснабжением акимату необходимо проанализировать воз-можности использования локальных источников водоснабжения. Министр также поручил разработать и пред-ставить утвержденные региональные планы по реализации Программы «Ақ бұлақ» до 1 марта 2014 года.

О государственных закупкахДепутаты Мажилиса Парламента РК одобрили во втором чтении законо-

проект «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодатель-ные акты Республики Казахстан по вопросам государственных закупок.

В целях усиления контроля и обеспечения квалифицированного от-бора поставщика законопроектом предлагается создание единого орга-низатора государственных закупок для организации и проведения заку-пок способом конкурса и аукциона по бюджетным программам, товарам, работам, услугам. Также отмечается, что в целях приведения в соответ-ствие с Соглашением о государственных закупках, заключенным в рам-ках формирования правовой базы Единого экономического пространства Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, законопроектом предусматривается введение национального режима при осуществлении государственных закупок. Кроме того законопроектом предлагается усиление критериев качества для приобретения заказчи-ком качественных товаров, услуг, предусматривающих выбор экспортной комиссией наилучшей технической спецификации товаров, услуг.

Законопроектом предлагается внесение изменений и дополнений в следую-щие законодательные акты: Кодекс РК об административных правонарушениях, Бюджетный кодекс РК, законы РК "Об архитектурной, градостроительной и строи-тельной деятельности в Республике Казахстан" и "О государственных закупках".



подготовлено по сообщениям информационных агентств и наших корреспондентов

• новости*****

В Астане в январе-ноябре текущего года введено в эксплуатацию жилых домов на 9 536 квартир, общая площадь введенного жилья составила 1 032 373 квадратных метров. Средняя фактическая стоимость строительства 1 кв. метра общей площади жилья в январе-ноябре 2013 года в столице составила 110,0 тыс. тенге (в январе-ноябре 2012 года – 92,2 тыс. тенге), а средняя фактическая стоимость строительства 1 кв. метра полезной площади – 144,6 тыс. тенге (в январе-ноябре 2012 года – 125,8 тыс. тенге), в том числе построенного индивидуальными застройщиками – 53,6 тыс. тенге. Отметим, что индивидуальными застройщиками построено домов общей площадью 74 592 квадратных метра (к уровню января-ноября 2012 года 165,1%). Доля индивидуального жилищного строительства в общем вводе жилья составила 7,2% против 3,8% в январе-ноябре 2012 года.

*****На 2014 год запланировано строительство амбулаторно-поликлинического комплекса на левом берегу, где взрослая поликлиника будет включать 350 посещений в смену, а детская поликлиника 150 посещений в смену. Также запланировано строительство двух центров первичной медико-санитарной помощи на 150 посещений каждый в районе пос. Ондирис и ул. Досмухамедулы. Также стоит отметить, что в рамках бюджета будет осуществлен закуп лекарственных средств, предусмотрены средства на оказание скорой медицинской помощи, выделены средства на обеспечение лечебно-профилактических организаций кровью и сывороткой. Кроме того, в сфере социальной защиты предусмотрены социальные выплаты, расходы на содержание медико-социальных учреждений, на организацию общественных работ, переподготовку безработных и создание социальных рабочих мест.

*****В г. Державинске Акмолинской области по программе «Доступное жилье-2020» сдан в эксплуатацию 75-квартирный жилой дом. В числе счастливых новоселов - представители нескольких категорий, вошедших в списки очередников: вдовы ветеранов войны, дети-сироты, работники бюджетных организаций, относящиеся к социально уязвимым слоям населения, а также люди, имеющие инвалидность. В каждой квартире установлены газовые плиты, водонагревательные приборы. Стоит отметить, за последние семь лет в Жаркаинском районе в рамках государственных программ жилищного строительства введено свыше 18 тысяч кв. метров жилой площади или 386 квартир.В перспективе в рамках программы «Доступное жилье-2020» планируется реконструкция еще двух 75-квартирных жилых домов в г. Державинске.

Как строят американские дороги?

Поиск жизни в Космосе являет-ся одной из значимых проблем, ин-тересующих человечество, а шан-сы найти жизнь в водной среде – существенно больше, чем где бы то ни было. Предварительное уда-ление солей из воды, т.е. ее глубо-кое обессоливание, существенно повышает возможности приборов, анализирующих органические фрагменты с изучаемых планет. В этой области исследований по по-иску жизни на других планетах и ра-ботает ТОО «Эйкос» по договору с институтом космических исследо-ваний РАН.

6 декабря 2013 г. в конференц-зале

ТОО «Эйкос» проходил брифинг, по-священный миниатюризации электро-диализных аппаратов, пригодных для космических исследований.

Президент ТОО «Эйкос» Б.В.Пилат рассказал о поэтапном пути разработки новых конструк-ций аппаратов. Наиболее востре-бованы при водоподготовке обессо-ливающие электродиализные аппараты фирмы производи-тельностью 5 м3/ч. Миниатюрная конструкция последней модели, разработанная для космических ис-следований, очищает примерно 50 мл/ч, т.е. степень миниатюризации составляет примерно 100 000 раз.

Высокие технологии в строительстве

дороги - неотъемлемая часть сегодняшнего пейзажа городов. для кого-то передвижение по дорогам - наслаждение быстрой комфортной ездой, для кого-то проблема и многочасовая тряска с пробками на узеньких дорогах.

Сегодня мы с вами отправимся на несколько строительных площа-док в Техасе и посмотрим на то, как строят шоссе, почему бетонное по-крытие лежит 30 лет без капиталь-ного ремонта (и вообще, почему, собственно, бетон?), a также раз-беремся, почему грузовики с трид-цати шеститонными "хвостами" не продавливают дороги.

Традиционно, начнем с исто-рии. Первая бетонная дорога была уложена в США в 1930 году в штате Индиана, а затем и в шта-те Иллинойс в 1940 году. В Техасе первое бетонное шоссе появилось лишь в 1951 году в городе Форт Ворс. Техасский департамент транс-порта (DOT) очень быстро осознал правильность выбранного пути и начал активную укладку бетонных шоссе вдоль и поперек всего штата, и сегодня Техас является лидером в США по протяженности бетонных дорог, имея 20 117 км шоссе.

Все дороги США можно разде-лить на несколько больших групп, некоторые из которых, в свою оче-редь, состоят из классов. Итак, начиная от самых значимых и к менее значимым, дороги класси-фицируются на следующие груп-пы: InterstateHighways (обозначает-ся индексом I), US Highways (US), StateHighways (в данном случае - TX), FM roads (FM, означающим FarmtoMarket), LocalRoads (к этой группе относятся прочие дороги, такие как Road (Rd), Avenue (Ave), Junction (Jct) и прочие).

Правительство, в лице US DOT устанавливает определенные тре-бования к строительству дорог, и требования эти варьируются от класса дорог к классу. Оговорюсь, что в отличие от мелких транспорт-ных вопросов, таких как ограниче-ние скорости или маршрут проклад-ки дороги, стандарты дизайна не

могут быть изменены штатовским DOT, все штаты подчиняются US DOT и стандартам строительства.

В отличие от дизайна (который во всех штатах един, знаки, указа-тели, разметка) технологии строи-тельства немного разнятся в разных штатах, связано это с сейсмикой не-которых штатов, зимними условия-ми, болотами и т.д. Штатовские DOT проводят свои исследования по тех-нологиям укладки дорог и вносят поправки в кодексы строительства DOT. Вообще, система подчинения кодов и штатовких DOT к US DOT очень запутана для обывателя.

Перед тем, как начать строи-тельство, DOT назначает публич-ное слушание (обычно в здании суда или у себя в офисе). На слу-шание может прийти любой жи-тель района, где будет строиться или ремонтироваться дорога, и вы-сказать свое мнение. Для того, что-бы у людей не возникало вопросов, что и как будет переделываться или строиться, все планы DOT есть на сайте онлайн (осторожно, очень тя-желый по размеру чертеж), напри-мер, для Далласа, заходим на сайт и смотрим все текущие проекты.

Проект может быть изменен по сбору мнений. Например, жители могу посмотреть на план и сказать, что нужно закрыть выход вот этой дороги к шоссе, для безопасности, или установить шумоизолирующую стену вдоль дороги, чтобы в сосед-них кафе было тихо.

Каждое разумное предложение бу-дет изучено и если жители окажутся правы, то поправка будет внесена в проект. Слушание назначается, как правило, на ранних стадиях проек-та, когда сделан лишь черновик, для

того, чтобы потом меньше переделы-вать было в случае тотальных попра-вок. После того, как проект утрясут с местными жителями, для DOT дает-ся зеленый свет на работу.

Все шоссе, индексируемые как I и US, делают из бетона (за очень редким исключением). Связано это с тем, что именно по этим дорогам идет транзитный траффик и самый большой поток как автомобилей, так и грузов. Да, дороги очень ча-сто покрыты асфальтом, а под ас-фальтом - бетон. Просто после износа бетона его покрывают ас-фальтом, до капитального ремонта. Такая хитрость делается для про-дления жизни дороги и оттягивания кап.ремонта, т.к. переложить бетон проблематичнее и дороже, чем на-кинуть слой асфальта сверху.

Выбор в пользу бетона был сде-лан в связи с несколькими особенно-стями последнего - его прочностью, долговечностью, неприхотливостью к нагрузке и перевесу грузовиков. Из минусов бетонного покрытия - его проблематичность укладки и ре-монта. Если после асфальтоуклад-чика дорога готова через 8 часов для потока машин, то для открытия бетонной дороги требуется несколь-ко месяцев работ, но результат оправдывает себя.

Итак, получив зеленый свет для работ, DOT первым делом начина-ет думать о том, как закрыть доро-гу без создания пробок. Для этого делаются либо временные полосы где-то на обочине (обычно времянки стряпают из асфальта), либо доро-га переделывается с вынесением на обочины. Но в любом случае, DOT не может закрыть дорогу более чем на 30% пропускной способности.

Чаще всего DOT хитрит, и ремонтирует или строит участки полосами, сначала делают в одну сторону доро-ги, сдвигая все полосы в дру-гую сторону, а потом пускает поток на построенную дорогу, занимая обочину и середину дороги, и начинает возиться с другой старой дорогой.

Все ремонтные зоны все-гда обозначаются для води-телей знаками, фишками, и информационными щитами, где строители пишут быстрые сообщения о текущем состоя-нии дороги или планируемом закрытии каких-то полос в бу-

дущем. На более скоростных доро-гах текущие зоны отгораживаются бордюрами, ведь траффик на до-роге по прежнему продолжает пере-двигаться со скоростью 100 км/час.

Также замечу, что строители не забывают про разметку, выполня-ется она в виде временных "пипок" наклеенных на дорожное полотно, такие пипки отлично видны ночью (очень часто в ремонтных зонах нет освещения, т.к. столбы еще не уста-новлены), а также чувствуются ко-лесом, при наезде, давая знать во-дителю, что он зазевался.

Кстати, штрафы в зонах строи-тельства всегда удвоены за все типы нарушений, особенно яростно карается превышение скорости, т.к. иногда строители работают без за-щитных бордюров. Полиция в свою очередь очень любит караулить на-рушителей в таких зонах.

После того, как все огорожено и под-готовлено для работ, начинается непо-средственно процесс строительства.

Первым делом выгребается око-ло метра пород, обычно порода не увозится, т.к. она может быть ис-пользована для различных насы-пей или облагораживания террито-рии. Если идет ремонт, то начинают снимать старое покрытие.

Затем укладывается подушка для дороги, обычно это гравий, песок и глина, все тщательно утрамбовы-вается после укладки каждого слоя, ибо нечего потом земле расползать-ся в разные стороны. Так же строят-ся все коммуникации и коллекторы.

Каждый уложенный слой полива-ют водой, а затем хлоридом кальция - а точнее 35% раствором CaCl2 или известковым раствором, после чего запускают бульдозеры с "вилками", которые перепахивают уложенный слой, после чего он снова трамбу-ется. Зачем? Дело в том, что как бы подушка ни трамбовалась в нату-ральном виде, в ней есть вода (осо-бенно в песке и глине), а когда вода испарится, подушка просядет, что-бы уменьшить процент проседания, разливают известь. Благодаря хи-мической реакции известь держит в себе воду, не позволяя ей испарять-ся и покидать подушку, т.е. сдер-живает постоянный процент воды в подушке, не давая ей проседать. Как показывают исследования, по-казатели работоспособности такой подушки на 80% лучше в сравнении с просто утрамбованной подушкой.

После того, как подушка уложе-на, укладывают двойной слой ас-фальта, слой этот относитель-но тонкий, толщина каждого слоя обычно 5-7 см.

Зачем под бетон укладывают ас-фальт? Для этого есть несколько причин. Во-первых бетон хрупкий к провалам, и в случае просадки зем-ли сразу появится трещины, а, как я упомянул выше, отремонтиро-вать бетон не так просто. Причина, вызывающая просадку земли - это вода. Укладывая слой плотного ас-фальта под бетон, готовится ровная поверхность и убираются любые возможные просадки, т.к. асфальт плотно трамбуется и занимает вся-кие мелкие ямки и трещинки в грун-те, а во-вторых он служит гидроизо-ляцией для воды, не позволяя ей попасть под бетон через термиче-ские швы бетонных стыков.

Напомню, что процент воды на-ходящийся в уложенной подушке, будет очень слабо варьироваться в течение жизни дороги благода-ря извести. Таким образом полотно дороги не склонно к просадкам, а если просадка и случается (иногда сдается грунт под подушкой), то по-лучается ровная монотонная ямка, по которой приятно ехать и кото-рая не вызывает трещин в бетоне, благодаря более гибкому асфальту.

После всех этих заморочек нако-нец начинается монтаж арматуры для бетонного полотна. Обычно ис-пользуют стандартную стальную ар-матуру диаметром 16 мм (413 МПа). После сбора арматуры на зем-ле ее поднимают на пластмассо-вые или металлические подставки. Идеальное положение арматуры - между 1/3 и 1/2 толщины стяжки от верхнего края, иными словами - чуть выше середины стяжки.

Причин тому две: если уложить арматуру слишком близко к поверх-ности, арматура может ржаветь от нехватки материала сверху, если уложить слишком глубоко, сталь не защитит бетон от трещин в верхнем слое бетона.

Стальная арматура приходит на строительную площадку прута-ми по 18 метров, на стыках арма-тура укладывается внахлест, кото-рый подсчитывается инженерами. На протяжении истории строитель-ства инженеры "вывели" технологию перехлеста, которая заключается в исключении нахлеста всей арматуры


по ширине полотна дороги в одном месте. Сегодня чаще всего использу-ют шахматный шаг, который прекрас-но виден на фотографии.

Арматура в бетон использует-ся для распределения нагрузки и предотвращения появления тре-щин в покрытии. Процент стали в поперечном сечении (перпендику-лярно ходу автомобилей) обычно 0.60%, в продольном (по ходу дви-жения автомобилей) - 0.85%.

Большинство трещин в покрытии возникает на расстоянии 1-3 метра, поперечно сечению дороги (перпен-дикулярно движению машин), т.к. автомобили продавливают коле-сами покрытие по ходу движения. Там, где стресс натяжения бето-на превышает допустимую расчет-ную нагрузку, появляется трещин-ка. Бетон очень плохо себя ведет в натяжении, а сталь - очень хорошо, поэтому вместе они компенсируют недостатки друг друга.

Кстати, довольно давно было найдено линейное отношение коли-чества и положения трещин в бетоне к объему стали, находящейся в стяж-ке. Таким образом, было доказано, что со снижением контактной площа-ди стали с бетоном идет увеличение расстояния между трещинами.

Затем бетоноукладчик начинает заливку кусочка дороги. В процес-се укладки строители активно трам-буют бетон вибраторами, чтобы вы-гнать как можно больше воздуха из покрытия, воздух снижает проч-ность бетона. За один раз укладчик должен залить участок от одного термического шва до другого шва, весь кусочек дороги должен быть монолитным и без стыков бетона. Для смеси используется бетон типа III, т.к. частички этого бетон более мелкие, в сравнении, например, с типом I, но нужно также не забы-вать, что использование более мел-ких частичек увеличивает тепло-отдачу бетона при отвердении, что вносит свои проблемы в процесс выдержки бетона. Температурный фактор внешней среды сильно влияет на образование трещин в покрытии.

В жарких климатических условиях (Техас, Флорида), обычно старают-ся укладывать бетон в ночное вре-

мя, т.к. смесь теряет меньше вла-ги. Рекомендуемый температурный диапазон укладки бетон от 10 до 25 оС. В противном случае строи-тели используют систему полив-ки бетона, чтобы избежать появле-ния трещин в процессе твердения бетона. Но нужно не забывать, что добавление воды снижает процент прочности бетона, поэтому для по-ливки используется ряд своих мел-ких технологий и хитростей - чаще всего бетон кутают целлофаном.

Другой фактор, который силь-но влияет на бетонное покрытие и его долговечность - это тип ис-пользуемого щебня, например, реч-ной камень или карьерный щебень, имеют разные показатели термиче-ского расширения, прочности и гиб-кости. Таким образом, различный щебень является одной из причин появления трещин, в случае неу-чета его свойств. Подробное изуче-ние различных типов щебня было проведено в 1960-х годах.

При заливке каждого участка, де-лаются бетонные цилиндры разме-ром 10 (диаметр) х 20 (высота) см или 15х30 см, которые оставляются рядом с залитым участком, после 3 дней они будут взяты в лабораторию и разбиты, затем будет подсчитана прочность залитого бетона. Делается это для того, чтобы убедиться, что уложенный бетон отвечает всем тре-бованиям. Делается это именно на стройплощадке, чтобы цилиндры на-ходились в тех же условиях, что и бетон. Если залить цилиндры на за-воде ЖБИ, откуда идут бетономе-шалки, очень часто получаются за-вышенные показатели. Если бетон не пройдет тест - покрытие придется демонтировать и перезалить.

Обычная толщина стяжки межштатовских шоссе - 30 см, более мел-ких шоссе - 20 см. Как по-казывает практика, такая толщина бетона, уло-женная на асфальтовую подушку, прекрасно вы-держивает нагрузки и не требует второй сетки ста-ли. При увеличении тол-щины бетона появляют-ся трещины, т.к. бетон не имеет достаточно ста-

ли для распределения нагрузок, при уменьшении толщины - бе-тон не выдерживает нагрузки автомобилей.

После проходки бетоноуклад-чик обычно рисует шерохова-тую поверхность, которая помо-гает сбегать воде при дожде, а также повышает коэффициент сцепления колес автомобилей с дорожным покрытием. Иногда шероховатости сразу не дела-ют, а нарезают уже после с по-мощью специальной машинки. Обычно это случается на моно-литных мостах.

Также после заливки на доро-ге не забывают подписать, когда данный отрезок был залит, это по-том пригодится в ремонтных це-лях, а также чтобы знать, когда дорогу можно открывать для тран-зита строительной техники в про-цессе работ. Бетон должен лежать минимум 7 дней без нагрузок, по-сле семи дней по дороге можно ездить легкой строительной тех-нике, но нужно не забывать, что полную прочность бетон обретет лишь через 28 дней, и если по ка-ким-то причинам на покрытие по-падет тяжелая техника, то структу-ра бетона может быть полностью повреждена. Поэтому, если где-

то нужно переехать дорогу тяже-лому крану, под него стелят маты или бетон засыпают толстым слоем пес-ка.После 28 дней дорога полностью готова к работе. Срок службы доро-ги без капитального ремонта - 25 лет. В городах Хьюстоне и Далласе есть участки шоссе, залитые в 1960 году и находящиеся в отличном состоянии до сих пор. Эти участки используют-ся для научных работ и наблюдения. Научные работы кипят в двух самых больших и престижных университе-тах Техаса - в г.Остин (столица штата Техас) и в г. Хьюстон.

Сегодня в США находится отно-сительно много эксперименталь-ных участков бетонного покрытия, т.к. Транспортный Департамент ви-дит в бетонных дорогах будущее. Такие отрезки находятся во всех четырех климатических зонах стра-ны и имеют разный дизайн. К 2001 году от нескольких сотен участков залитых в период с 1961 по 2001 годы, осталось 89 участков, за ко-торыми идет наблюдение.

На основе экспериментов, прове-денных в 1999 и 2001 годах на базе участков в возрасте от 25 до 40 лет, было сделано несколько заключений:

-в зависимости от дизайна и материалов, бетонное покрытие способно выдерживать нагрузки без появления трещин на протяже-нии 34 лет (против средних 8 лет у асфальтобетона);

- после 34 лет в течение последу-ющих 5 лет лишь 16 отрезков при-шли в негодность и подлежали пол-ной замене;

- в течение 20 лет автомобили-сты не жаловались на ухудшение комфортности езды, но на некото-рых участках "сдавался" поддер-

живающий грунт, образовывая не-большие плавные ложбины без появления трещин в верхнем слое покрытия полотна дороги;

- к 2012 году из 89 эксперимен-тальных участков, активными оста-ются 34 (17 находятся в Техасе). Их средний возраст сегодня - 31 год. Остальные секции были переуложе-ны из-за текущего расширения до-рог, а научные работы к сроку пе-рекладки были успешно завершены.

Опыт укладки бетонных дорог ак-тивно перенимается у США стра-

нами Азии и не только. Укладку бетонных автомагистралей актив-но ведет Китай и Япония, а так-же Австралия и некоторые страны Европы, используя наработанный опыт американских строителей до-рог. В США, по возможности, шта-ты стараются строить новые дороги только из бетона, снижая этим рас-ходы на содержание дорог в про-цессе их эксплуатации.

Ну а в следующий раз я затрону тему асфальтобетона и расскажу, почему DOT так не любит асфальт.


имеет большой опыт издания газет, журналов, каталогов, брошюр, визиток и прочей полиграфической продукции.

мы выполняем полный цикл полиграфических услуг, включая допечатную подготовку, услуги журналистов, корректора,

фотографа, дизайнера, перевод на казахский и английский языки

полиграфический центр «Экспресс-полиграфия св»

Телефоны для справок: 8 (7172) 44-51-67,

78-19-55, 77-97-04, 47-82-84



прием рекламы: тел.: 8 (7172) 77-97-04, 44-51-67, 78-19-55

центр гидроизоляции предлагает комплекс гидроизоляционных материалов проникающего действия тм «гидротэкс»

рк, 010000, г. астана, проспект победы – 22, офис 302, тел. 8 (7172) 26-91-60, т/ф. 8 (7172) 44-52-07,

сот. 8-701-286-94-23, [email protected]

вЫ моЖете приобрести: • битумные мастики холодного

и горячего применения; • быстросохнущий битумный праймер; • дорожные герметики; • клеи для черепицы и пеноплэкса;

• преобразователи ржавчины; • гидрофобизаторы и очистители; • термостойкие эмали и краски ос; • геомембраны и гидрошпонки; • самоклеющиеся липленты.

СТРОИТЕЛЬНЫЙ ВЕСТНИКреспУбликанская отраслевая строительная газета

г. астана, пр. победы, 22, оф.401,тел.: 44-51,67, 77-97-04


Острая необходимость суще-ственного увеличения объемов строительства жилья в Республике Казахстан и снижения его стоимо-сти в значительной степени сдер-живаются технологической отста-лостью предприятий строительного комплекса. Весь мир интенсивно развивает сборное каркасное до-мостроение, максимально снижая удельные расходы бетона и ме-талла, сокращая сроки строитель-ства - даже высотные здания стро-ятся, например, в КНР в течение нескольких месяцев. В частности, восхищает последний пример сбор-ного строительства: в провинции Хунань в прошлом году построе-на пяти звездная гостиница в 30 этажей «под ключ» всего за …. 15 дней, с объявленной стоимостью строительства в 1 тыс. $ США за кв.м. Планируется возведение в той же провинции, г.Чангша компани-ей Broad Sustainable Development (BSB) самого высокого в мире зда-ния – 220 этажей, 838 м - также «под ключ», с полной отделкой, всего за 3 месяца.

В Казахстане, с его жесткими климатическими условиями, по-следние годы преобладало строи-тельство многоэтажных зданий в монолите, что не позволяло сколь либо существенно снизить расход бетона и металла, уменьшить сро-ки строительства и сделать его до-ступным по стоимости остро нужда-ющимся гражданам страны (7).

Наблюдающееся возрастание объемов строительства жилья из сборного железобетона с несущи-ми железобетонными стенами, к со-жалению, также не решает проблем снижения его стоимости. Основная часть ЖБИ, ЖБК, ДСК, КСК в стране

продолжает работать по устарев-шей и затратной технологии изго-товления изделий и конструкций из сборного железобетона литьем бе-тонных смесей в оборачиваемые стальные формы с последующей

пропаркой и высокой стоимостью продукции за счет значительных удельных расходов цемента, ме-талла и энергии при весьма ограни-ченном (из - за необходимости для каждого вида изделий дорогосто-ящих оборотных стальных форм ) ассортименте продукции (7).

Строители переходят на каркас-ные системы строительства зданий и сооружений, многие из которых являются сочетанием применения монолитного бетона и изделий из сборного железобетона. В этой свя-зи предприятия по производству сборного железобетона в стране начали переходить на технологию непрерывного формования пред-напряженных железобетонных из-делий на длинных стендах (8).

Современные технологии непре-рывного формования железобетон-ных изделий на длинных стендах различаются по способам собствен-но формования. Авторы отмечают, что технологии рассматриваются не с точки зрения «хорошая-пло-хая», а с позиций оптимального со-ответствия предлагаемых техноло-гических разработок имеющимся условиям. В настоящее время наи-большее распространение получи-ли следующие способы:

1.Экструзия (Финляндия, Италия, Великобритания, Канада, КНР); Экструзия, совмещенная с вибра-цией (Германия); Экструзия гидро-динамическая (Италия).

2.Сплитформование (многослой-ное формование):

а) виброформование, совмещенное с трамбованием (Германия, Италия);

б) виброформование совме-щенное с одновременными го-ризонтальными возвратно-по-ступательными движениями

пустотообразователей и боковой опалубки (Бельгия).

3.Трамбование (США). 4.Виброформование «в один

прием» (Россия, Испания, КНР). 1. Экструзия и экструзия, совме-

щенная с вибрацией. Экструдер - машина для

формования изделий напо-минает мясорубку. Бетонная смесь, выдавливаемая из экструдера несколькими шне-ками, формует изделие и од-новременно отталкивается от готовой бетонной плиты.

Экструзия, совмещенная с вибрацией, может выдавли-вать плиты из легких напол-нителей: пемзы, керамзита и др. Эти изделия имеют низкий вес, высокую звуко-и тепло-изоляцию. Они очень удобны при изготовлении перегоро-док и внутренних стен зданий.

В технологии «гидродина-мической экструзии» изделия выдавливаются с использова-нием вибрации. В этой техно-логии пресс-форма формует изделия без шнеков, только с помощью гладких вибраци-онных пустотообразователей.

Экструзионная технология формования характеризует-ся высокой степенью уплот-нения бетонной смеси и это дает возможность уменьшать расход цемента (до 320 кг/м3). Высокая степень уплот-нения и минимальный расход цемента делает обязатель-ным использование различ-ных фракций кубовидного щебня и песка. Зарубежные карьеры гарантируют высо-кое и стабильное качество мытых и фракционирован-ных инертных материалов (5-6 видов песка и 6-7 видов высокопрочного кубовидного щебня). Но в отечественной практике эти условия не осу-

ществимы. Приходится работать с тем «что есть» или «что завезли». Это заставляет менять рекомендо-ванный фракционный состав бе-тонной смеси и увеличивать коли-чество цемента.

В экструзии армирование произ-водится с использованием кана-тов. Для исключения проскальзы-вания канатов разрезание готовых изделий должно производиться при прочности бетона не менее М-500, что приводит к быстрому истира-нию алмазных дисков. Кроме того, необходимо понимать, что высокое уплотнение бетонной смеси приво-дит также и к истиранию шнеков. Истирание шнеков пустотность и увеличивает вес плиты. Все это тре-бует регулярной замены импортных шнеков: один раз в два месяца.

Эти факторы в значительной сте-пени нивелируют преимущества данной технологии.

С использованием экструзии мож-но формовать только изделия, за-нимающие всю ширину дорож-ки (например: плиты перекрытий). Эта технология не может изготавли-вать раздельные изделия, такие как: сваи, ригеля, балки, перемычки и др.

Для изготовления раздельных ЖБ изделий на дорожке, таких как: ригеля, перемычки, балки исполь-зуют сплитформер.

2. Технология сплитформова-ния, предусматривающая изготов-

ление изделий в два (или три) слоя, имеет две разновидности:

1) виброформование, совмещен-ное с трамбованием.

Используется процесс вибро-формования, совмещенный с трам-бованием. Сначала формуется первый слой, который сразу же и трамбуется, потом формуется вто-рой слой изделия.

2) многослойное виброформова-ние, совмещенное с одновремен-ными возвратно-поступательными движениями пустотообразователей и боковой опалубки сплитформера.

В этом варианте сплитформер уплотняет бетонную смесь посред-ством двухслойного уплотнения с помощью виброформования ниж-ней части плиты (первый слой), а затем уже формуется вто-рой слой (и если нужно-третий). Пустотообразователи плиты од-новременно с вибрацией соверша-ют горизонтальные возвратно-по-ступательные движения, также как и боковая опалубка сплитформера.

Положительным фактором двух-слойных способов формования яв-ляется хорошее качество уплот-нения. Количество цемента в бетонной смеси может составлять около 400 кг/м3. Как технология экструзии, технология сплитфор-мования рассчитана на фракци-онированные и мытые инертные материалы. При использовании немытого песка и одной «которая

есть» фракции щебня при-ходится подбирать новый состав бетонной смеси с увеличенным содержани-ем цемента.

Закономерность везде одна и та же: плата за низ-кокачественные инертные

– увеличение количества цемента (1,4,5,6).

Переход любой технологии сплит-формования с изготовления одного вида изделия на другой вид (напри-мер: с плит перекрытий на изготов-ление свай, балок,ригелей и др.) делает необходимым замену форму-ющего модуля машины. Стоимость может составлять до 70% от стоимо-сти всего сплитформера).

Сложная конструкция форму-ющей машины, в которой исполь-зуется большое количество мото-ров и различных трущихся рычагов и механизмов, увеличивает вре-мя обслуживания машины после завершения формования каждой дорожки. Такие машины имеют отдельные приводы на все колеса и весят 9-13 тонн.

3.Трамбование применяется в основном в США. В России уста-новлены только две такие тех-нологические линии и планиру-ется поставить первую линию в Республике Казахстан.

4. Виброформование «в один прием».

Формовка изделия происходит за счет вращения эксцентриков вибраторов, вибрация от которых передается на вибробункер, кото-рые и создают эффект «разжиже-ния» бетона. Перемещаясь вниз, «разжиженная» бетонная смесь по-падает между пуансонами вибро-бункера, которые, вибрируя, при-дают небольшую дополнительную энергию перемещения бетону, вы-давливая его по направлению к пресс-форме. При прохождении че-рез пресс-форму вибрация бетона резко уменьшается, эффект «раз-жижения» бетона исчезает и на вы-ходе из пресс-формы формуется


Индустриализация – ключ к повышению производительности и качества строительства, в Республике Казахстан.

Фирма-изготовитель и торговая марка Страна Способы формо-

вания Армировании

1.

ЗАО СТМ «Строительные технологии и машины», торговая марка «СТМ» Российская

Федерация

Виброформование «в один прием» проволока

ООО «Гевит», торговая марка «Монолит»

2.

«Azcona & Pantoja, S.R.L.», торговая марка

«ТECHNOSPSAN»

Испания«Maguinaria Industrial

«Prensoland, S.A.», торго-вая марка «TENSYLAND»

Exclusivas Resimart Iberica S.L., торговая марка

«RESIMART»

Виброформование «в один прием»,

экструзияПроволока,

канаты

3.OOO «Шаньдонско-

синюньская машинотех-ническая компания», тор-

говая марка «XingYu» КНР Виброформование

«в один прием» канаты

4.«Echo Precast Еngineering

H.V.», торговая марка «ECHO»

Бельгия Сплитформование

Канаты, про-волока5. «Weiler GMBH», торговая

марка «WEILER» ГерманияСплитформование;

экструзия с вибрацией

6.

«WI Tech by WIELER Italia», Торговая марка

«WiTech»

Италия

Сплитформование; экструзия

«Nordimpianti- System srl», торговая марка «NORDIMPIAINTI»

Сплитформование, экструзия,

канаты

«Plan s.r.l.», Торговая марка «PLAN»

Экструзия гидроди-намическая

7.

«Elematic Oy Ab», торго-вая марка «ELEMATIC»

Финляндия

Экструзия

«ТNK-Systems»

«PCE Engineering»

8.«UltraSpan Technologies»,

торговая марка «UltraSpan»

Канада

9. «Spiroll Precast Services», торговая марка «Spiroll»

Велико-британия

10.«Spancrete-Machinery Corporation», торговая марка «SPANCRETE»

США Сплитформование; трамбование

таблица 1. разработчики и изготовители технологического оборудования формования железобетонных изделий на длинных стендах

таблица 2. большая популярность технологии виброформования «в один прием» в рФ, и рк.

Название технологии формования

Соотношение различных технологий формования

в РФ, (%)

Соотношение различных технологий формования в

РК, в шт.

1. Виброформование «в один прием»

72 10

2. Экструзия и экструзия с вибрацией

14 4

3. Сплитформование 13 3

4. Трамбование 1 0


реклама в газете «строительнЫЙ вестник» тел. в астане.: 8/7172/ 44-51-67, 78-19-55, 77-97-04, 47-82-84; тел. в алматЫ: 8/727/ 250-14-26реклама в газете «строительнЫЙ вестник» тел. в астане.: 8/7172/ 44-51-67, 78-19-55, 77-97-04, 47-82-84; тел. в алматЫ: 8/727/ 250-14-26

готовое бетонное изделие. Форма, высота и ширина бетонного изделия определяется пресс-формой, уста-новленной в формующей машине.

По частоте использования раз-личных способов формования мож-но судить об их популярности.

Предпочтение в выборе техно-логии виброформования «в один прием» определяется следующими факторами:

1) минимальной стоимостью комплекта оборудования;

2) себестоимостью получаемых железобетонных изделий;

3) наличием завода-изгото-вителя в РФ и сервисных центров гарантийного и послегарантийного обслуживания.

Как известно, наиболее вы-сокая стоимость оборудования и машин в Скандинавских стра-нах, дальше по убыванию стоимо-сти: Германия, Италия, Испания и Россия. Аналогичная зависимость видна на примере сравнения цен на автомашины из этих стран.

Себестоимость железобетонных изделий, изготовленных с помощью технологии виброформования «в один прием», на 10-15% ниже всех остальных технологий формова-ния. Это объясняется тем, что тех-

нология виброформования в «один прием» дает возможность:

а) использовать нефракциониро-ванные и немытые материалы.

Использование таких инертных и приводит к перерасходу цемента, но это вполне компенсируется низ-кими ценами на песок и нефракцио-нированный щебень;

б) использование низкомарочных цементов (М400), без риска проскаль-зывания арматуры. Это возможно только при армировании с использо-ванием проволоки ВР-II (5мм).

Разработчик и завод-изготови-тель российской технологии непре-рывного виброформования ЖБ-изделий «в один прием» находится в г. Хвалынске Саратовской обла-сти, а сервисные центры по обслу-живанию испанских технологиче-ских линий находятся в Москве.

Остальные технологии по ряду причин не имеют этих положитель-ных отличий.

Кроме этого, технология виб-роформования «в один прием» имеет неограниченный спектр ЖБ-изделий, которые можно изго-тавливать без смены формовоч-ной машины. В формовочной машине меняется только пресс-форма (Рис. № 2, 3, 4, 5 ).

Справа на рис. 4 видны дополни-тельные восемь пресс-форм, с по-мощью которых можно изготовить еще 8 железобетонных изделий, перечисленных на рис.5.

Дополнительным положитель-ным фактором, повышающим по-пулярность технологии виброфор-мования «в один прием», является наличие разработанной норматив-ной документации для изготовле-ния ЖБ-изделий.

В настоящее время модернизиро-вано и переоснащено не более 40% из действующих предприятий РК (заводов ЖБИ, КПД, ДСК, КСК и др.) В этот процесс становления строи-тельной индустрии внесли достой-ный вклад все изготовители совре-менного оборудования (Таблица

1). Но большинство заводов до сих пор используют морально устарев-шие технологии 70-х годов прошло-го века. Тому есть несколько причин.

1. Одной из причин, тормо-зящих процесс дальнейшей мо-

дернизации, является отсутствие методического обеспечения техно-логии непрерывного формования, а также недостаточная разработан-ность нормативной документации. Доступные методические посо-бия в настоящее время ограниче-ны несколькими публикациями про-шлого века. Последние из них выпущены в СССР НИИЖБ в 1968 и1981 годах (2,3).

2. В настоящее время не суще-ствует доступных методических реко-мендаций по оптимальному подбору бетоносмесительного оборудования для технологических линий непре-рывного виброформования ЖБ изде-лий на длинных стендах.

3. Как правило, подбор соста-ва бетонной смеси является «экс-клюзивной» разработкой технолога на каждом отдельном заводе ЖБИ, что делает состав данной смеси «авторским секретом» или искус-ством конкретного технолога.

В связи с этим в настоящее время разрабатываются методические посо-бия, которые должны будут помочь раз-витию как высокопроизводительных предприятий в отрасли ЖБИ в частно-сти, так и профессионального строи-тельного рынка в целом в соответствии с современными требованиями.

1.Сравнительный анализ техно-логий непрерывного виброформо-вания «в один прием», существую-щих в России, Испании и Китае.

2.Критерии подбора бетоносме-сительного оборудования для тех-нологии непрерывного виброфор-мования железобетонных изделий на длинных стендах.

3.Методические рекомендации по подбору составов бетонных смесей для технологии непрерывного виб-роформования на длинных стендах.

4.Минимально необходимый и расширенный состав лабораторного оборудования для обеспечения тех-нологии непрерывного виброфор-мования ЖБ изделий на длинных стендах. Обеспечение измерений регламентирующей документацией.

5.Дальнейшая разработка эле-ментной базы ЖБ изделий для строи-тельства каркасного жилья в нор-мальных и в сейсмических районах.

В последующих номерах журна-ла «Строительный Вестник РК» бу-дут опубликованы основные поло-жения методических разработок.

Список литературы:1. Н.В. Михайлов. Основные прин-

ципы новой технологии бетона и же-лезобетона. М., СТРОЙИЗДАТ, 1961.

2. Инструкция по продолжитель-ности и интенсивности вибрации и по подбору состава бетонной смеси и повышенной удобоукладываемо-сти. Изд. 2-е, М., ГОССТРОЙ СССР, НИИЖБ, 1968.

3. Рекомендации по техноло-гии безопалубочного производства железобетонных конструкций. М. НИИЖБ, 1981г.

4. Ахвердов И.Н.. Основы физи-ки бетонов, М, СТРОЙИЗДАТ, 1981.

5. Львович К.И. Подготовка песка для бетона - резерв снижения сто-имости строительства. Популярное бетоноведение. №2., 2008.

6. Сорокер В.И., Довжик В.Г. Жесткие бетонные смеси в произ-водстве сборного железобетона. ГОССТРОЙИЗДАТ, 1958.

7. Нурбатуров К.А., Заикин В.А. Индустриальное домострое-ние и возможности использова-ния передового мирового опыта в Казахстане. Строительный вест-ник. Республиканская отраслевая строительная газета. №41 (381), 17 октября 2011 г, www.svestnik.kz.

8. Первый комбинат индустриаль-ного строительства в Республике Казахстан. Строительный вест-ник. Республиканская отраслевая строительная газета. №46 (487) 25 ноября 2013г. www.svestnik.kz.

к.а. нурбатуров, оо «иннобилд», лауреат

государственной премии рк, в.а. заикин,

зао «строительные технологии и машины», рФ.

рис. 1. распределение по городам видов технологий формования в республике казахстан.

рис. 2. Формование «в один прием» дорожного бордюрного камня с ис-пользованием технологии непрерывного виброформования железобетонных изделий «в один прием», г. Шымкент, 19.05.13 г.

рис. 3. получена первая плита шириной 1,2 м на линии непрерывного виб-роформования железобетонных изделий «в один прием» в г. семей, 16.09.13г.

рис.4. линия виброформования железобетонных изделий на длинных стендах кис в г. семей. на четырех дорожках расположены четыре вида про-дукции (слева-направо): ступени лестничных маршей (3 шт.); плита перекры-тий 1,2 м шириной; плитная перемычка марки 2 пб (6 шт.); плита перекрытий 1,5 м шириной.

рис. 5. пресс-формы, с помощью которых на одной и той же формовоч-ной машине мФ-15,4 можно изготавливать следующие изделия: плиту пере-крытия шириной 100 см; плиту перекрытий высотой 300 мм длинной до 14 м; сваи 300 х 300мм; бордюрный камень; плитные перемычки 3пб; плитные перемычки 5пб; сейсмическая плита перекрытий шириной 120 см; сейсмиче-ская плита перекрытий шириной 150 см (8).

Наименование изделия Номенклатура изготовляе-мых изделий

Нормативный документ

1. Плиты перекрытий ПБ высотой 160, 220, 300, 400 мм и длиной от 4 до 20 м

ГОСТ 9561-91, ГОСТ 26434-85 ТУ и Журналы армирования

2. Плита перекрытий керам-зитобетонная

ТУ и Журнал армирования

3. Плиты ребристые 1П, 2П, ПГ и т.д. ГОСТ 27215-87

4. Сваи забивные, цельные и составные

Сваи 30х30, 35х35, 40х40 см СП 24.13330.2011, ГОСТ 19804-91, Стандарт пред-

приятия

5. Шпунт Типа ОГВ ТУ

6. Дорожные плиты Тип ПД ГОСТ 21924.0 ГОСТ 25912.0, ТУ, Журналы армирования

7. Бортовые камни БР длиной до 5м и 1 м ГОСТ 6665-91, ТУ и Журналы армирования

8. перемычки 1ПБ; 2ПБ; 3ПБ; 4ПБ; 5ПБ ГОСТ 948-91, ТУ и Журналы армирования

9. Cтупени и железобетон-ных косоуров

ЛС (рядовые) по косоурам ГОСТ 9818-85

10. Лотки кабельные и плиты перекрытий лотков

Различные кабельные, до-ждевые (дренажные с сет-

кой) и т.п. ЛП, Л2-6

ГОСТ 21509-76

11. Ригеля и балки РПД, РОП, РОР, и т.п. Тавровые, прямоуголь-

ные и т.п.

ГОСТ 20372-90 ТУ и Журнал армирования

ГОСТ 18980-90

12. Днища коллекторов КД-21, КД-25, КД-42 и т.д. Серия 3.006-3

13. Заборы сборные ПО, БЗ, ФО и т.п. ТУ-58 99-001-01374978-03

14. Фундаментные балки ФБ различные ГОСТ 28737-90

15. Утяжелители клиновид-ные для нефте-газо тру-

бопроводов

УБКм ТУ 102-421-86 ОКП 58 5321

таблица №3. разработанные нормативные документы для изготовления Жб-изделий с использованием технологии виброформования «в один при-ем» с армированием проволокой вр-ii, 5 мм.



МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АРХИТЕКТУРЫ МНОГОКВАРТИРНЫХ ЖИЛЫХ КОМПЛЕКСОВ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРНОГО КАЗАХСТАНА

согласно мировой статистике, на жилые здания приходится самый высокий уровень энергопотребления, а также уровень выброса парниковых газов в атмосферу, превышающий выбросы от всех транспортных средств вместе взятых. существуют большие и привлекательные возможности снижения энергопотребления зданиями с меньшими затратами и с большей прибылью.

Энергоэффективный дом - это дом, который не только не зави-сит от внешних коммуникаций, но и сам может служить источником энергии. Это становится возмож-ным благодаря рациональному ис-пользованию источников тепла и энергии самого дома и окружающей его территории. Проектирование энергоэффективного дома - это комплексная работа, учитываю-щая многовариантный подход, ра-циональный выбор теплозащиты ограждающих конструкций, выбор инженерного оборудования и эф-фективность использования возоб-новляемых источников энергии.

Даже обычные многоквартирные дома имеют множество возможно-стей для повышения энергосбере-жения за счет более компактной планировки квартир и грамотного использования общественных про-странств (для возможного устрой-ства в них зимних садов и теп-лиц), придомовой территории. В домах такого типа можно макси-мально эффективно применять за-мкнутую термическую (теплоизоля-ционную) оболочку, охватывающую комфортные зоны. Такая оболоч-ка дает улучшенную теплоизоля-цию стен, подвала, кровли за счет создания непрерывного теплового контура здания. В многоквартирных домах, за счет правильного соотно-шения количества и размеров, осо-бенностей конструкции световых проемов, ориентированных на юж-ную, юго-западную сторону, мож-но добиться пассивного солнеч-ного обогрева помещений. Также эффективно использование окон с тройным остеклением или с запол-нением инертным газом. Дома, экс-плуатирующиеся с применением системы естественной вентиляции и кондиционирования, также стано-вятся более энергоэффективными. Принцип блокировки зданий также позволяет сберегать тепло, но уже на градостроительном уровне.

Из инженерных решений, кото-рые можно эффективно приме-нять в многоквартирных домах: использование тепловых насо-сов в системе горячего водоснаб-жения, рекуператоров тепла в си-стеме центральной механической вентиляции, а также солнечных фотоэлектрических установок для выработки электрической энергии, и солнечных коллекторов, подогре-вающих воду для нужд отопления.

Комплексный подход в проекти-ровании и исследовании энергети-ческих показателей зданий, а также поиск правильных решений опти-мизации их энергоэффективности определяют решение сложных вза-имосвязанных задач, которые охва-тывают три основных направления:

•организация микроклимата по-мещений дома;

•минимизация энергетических за-трат;

•экономичность здания, рацио-нальное расходование материаль-ных ресурсов.

Выбор оптимальной формы здания, его ориентации и распо-ложения, назначение площадей световых проемов, управление ми-кроклиматом помещений позволяют уменьшить негативное воздействие

климата на тепловой баланс здания.В нашей стране развитие архитек-

туры энергоэффективных зданий на-ходится на начальном этапе. Тем не менее разработаны некоторые прин-ципы формирования архитектуры различных типов таких строений.

Основные принципы проектиро-вания модели энергоэффективного жилого дома:

1.выбор энергосберегающей фор-мы и его правильная ориентация по отношению к солнцу;

2.высокая энергоэфективность оболочки здания, то есть взаимо-связь между конструктивными ре-шениями дома и инженерными си-стемами для достижения высокого уровня энергосбережения;

3.эффективная теплоизоляция дома, конструирование без «мостов холода»;

4.применение энергоэффектив-ных конструктивных элементов и инженерных систем (стены, удержи-вающие тепло, грунтовой теплооб-менник, система отопления, венти-ляции, кондиционирования, подача холодной и горячей воды и т. д.);

5.применение механической при-точно-вытяжной вентиляции для обеспечения нормального воздухо-обмена при установки герметичных энергоэффективных окон (тройное остекление или окна с заполнением инертным газом);

6.пассивное использование сол-нечной энергии (системы солнеч-ного отопления, применение тер-мической массы, использование «парникового» эффекта зимнего сада для отопления дома);

7.эффективная система контроля над инженерными системами (теп-ловые счетчики и термостатисти-ческие вентили, счетчики горячей воды и т. д.);

8.компьютерная система управле-ния и учета тепло- и энергоснабже-ния дома, работа которой основана на математическом моделировании теплового баланса с учетом фак-тического энергетического воздей-ствия наружного климата и внутрен-них тепловыделений;

9.применение инженерных си-стем использования и преобразо-вания энергии возобновляемых источников (тепловые насосы, сол-нечные коллекторы, фотоэлектри-ческие установки, ветровые генера-торы, приливные ГЭС и др.);

10.правильное планирование учета дома с применением энер-гоэффективных решений (пра-вильное использование рельефа участка для сбора дождевых вод, эффективное зонирование участка организация участка в гармонии с природной местностью и др.).

архитектурные решенияОсобое внимание при проекти-

ровании жилых пространств энер-гоэффективного многоквартирного жилого дома уделяется естествен-ному освещению. Широтная ори-ентация дома, большая площадь остекления южного фасада, фона-ри верхнего света позволяют при необходимости максимально эф-фективно пропускать солнечный свет внутрь дома. Специальные солнечные ловушки с использова-нием материалов с высокой отра-жательной способностью рассчи-тываются на транспортировку в жилые помещения зимнего солн-ца. Большие выносы террас южно-го фасада могут предохранять вну-тренние пространства от прямых солнечных лучей в летной период.градостроительные решения

Важным методом повышения энергоэффективности здания при проектировании является измене-ние его формы путем формирова-ния одного объекта из нескольких блоков. Эта технология позволя-ет добиться уменьшения теплопо-требления зданием, вследствие снижение площади наружных огра-

ждающих конструкций до 50%, ма-териалоемкости строительства - на 8-10%, площади застраивае-мой территории - на 30-40%, со-кращения длины коммуникаций, подъездных путей и т. д. В практике проектирования блокирование зда-ний возможно как по горизонтали, так и по вертикали.

Наибольшего эффекта можно достигнуть при увеличении чис-ла образованных внутренних гра-ней относительно количества сбло-кированных объектов. Этот вывод наглядно демонстрирует пример блокирования зданий с созданием внутреннего дворика. При откры-том дворике обеспечивается умень-шение площади наружных поверх-ностей блокированного здания по отношению к суммарной площа-ди отдельных объектов в 1,5 раза. Однако если внутренний дворик преобразовать в атриум, застеклив его сверху, то эффективность бло-кирования может еще больше воз-расти до 1,6, поскольку увеличива-ется число внутренних граней.

инженерные решенияОтопление В многоквартирном доме с

большим количеством помещений, имеющих разную ориентацию, учиты-вается неравномерность воздействия солнечного излучения, а также проти-воположное воздействие (скорость и направление ветра) наружной среды. Поэтому отопительная система этого дома разделяется на самостоятель-ные зоны в соответствии с ориента-цией по сторонам света.

Изолированный тепловой контур здания прежде всего обеспечива-ет минимальные тепловые потери здания за счет эффективной изоля-ции и энергоэффективных окон.

Буферные зоны (мобильные жи-лые зоны на южной стороне, тепли-цы) за счет механизма нагрева-теп-лоотдачи-охлаждения позволяют зимой экономить электроэнергию на отопление за счет собственной тепловой отдачи в жилые помеще-ния напрямую (теплоотдача стен), или через систему вентиляции между помещениями, а также через лестничный пролет внутри здания.

Зимой тепловые отдачи происхо-дят от конструкций перекрытий - ак-кумулированное летом тепло, а так-же от различных электроприборов используется в системе обогрева по-лов. Важную роль в пассивном отоп-лении здания играют ставни-жалю-зи (также возможно использование рафштор), которые снижают тепло-вые потери через окна до 70%.

ВентиляцияЕстественная вентиляция осу-

ществляется за счет охлаждения буферных зон (мобильные жилые зоны на южной стороне, тепли-цы), которые летом нагревают-ся днем и охлаждаются ночью, не давая нагреваться внутренним по-мещениям. Вертикальная венти-ляция, осуществляемая через спе-циальные регулируемые отверстия в конструкциях стен и перекры-тий, позволяет воздушным потокам перемещаться по всему зданию, обеспечивая охлаждение и венти-ляцию внутренних помещений.

Также используется система механи-ческой вентиляции, состоящая из двух систем проветривания. Первая осно-вана на применении устройств, кото-рые открывают и закрывают створки окна механически (посредством элек-тропривода). Вторая система предпо-лагает применение приточных устрой-ств-клапанов, встраиваемых в оконную конструкцию и обеспечивающих не-прерывный приток свежего воздуха - так называемое микропроветривание. Основа принципа действия устройств этой группы - разница движения воз-душного потока снаружи и внутри зда-ния, возникающая из-за ветра или вследствие работы естественной вы-тяжной вентиляции.

При нормально функционирую-щей в квартире вентиляции клапан не дает воздуху застаиваться и по-ложительно действует на микрокли-мат в помещении. Поступление воздуха дозируется и при сильном ветре прекращается. Регулировать величину открывания клапана мож-но с помощью ограничивающих устройств, имеющихся в фурни-туре окна. Проветриватель осна-щен разными функциями, напри-мер, «быстрое проветривание» и «таймер автоматического провет-ривания». Также обеспечена венти-ляция наружных стен для предот-вращения их перегрева летом. Для этого в облицовке внешних стенах сделаны специальные зазоры.

КондиционированиеКондиционирование совмеща-

ется с приточной вентиляцией. Воздух кондиционируется путем очистки в системе фильтров различ-ных конструкций, подогревается или охлаждается, увлажняется или осу-шается и подается по системе воз-духоводов в помещения. Заданные параметры воздушной среды в поме-щении поддерживают посредством автоматического регулирования об-работки воздуха в установках кон-диционирования в зависимости от состояния наружного воздуха, выде-ления тепла и влаги в помещениях. Применяются центральные конди-ционеры. От центральных кондици-онеров воздух подается в помеще-ния по воздуховодам, протяженность которых может составлять 60-70 м. Энергетическая эффективность дан-ных кондиционеров - порядка 70%.

актуальность энергоэффективных жилых

зданийРазвитие архитектуры энергоэф-

фективных зданий, как направле-ния, сейчас становится актуальным ввиду следующих причин:

1.энергоэффективные здания позволяют поселениям не зависеть от тепло- и электроцентралей вви-ду того, что энергосберегающие ре-шения обеспечивают автономность поселениям;

2.энергоэффективные здания, обеспечивая автономность жи-лых образований, позволяют гра-достроителям осваивать новые территории пригодные для прожи-вания, что в итоге положительно сказывается на снижении перена-селенности городов;

3.энергоэффективные здания позволяют достичь не только высо-кого уровня автономности, но также и экологичности проживания, что в

целом подводит нас какому важно-му аспекту, как повышение устойчи-вости среды обитания.

заключениеЛюбой жилой дом воспринимает

солнечную радиацию и сохраняет теплоту в течение определенного времени, которое зависит от мас-сивности стен, конструкций пола и потолка. Для увеличения этого эф-фекта можно применить:

•широтную ориентацию зданий;•окраску фасада в темные тона;•увеличение площади оконных

проемов, имеющих южную ориен-тацию, при усилении теплоизоля-ции ограждающих конструкции с се-верной стороны.

Принята следующая классифика-ция энергосберегающих мероприятий:

•малозатратные и безинвестици-онные, которые сводятся к наве-дению порядка при использовании топлива и энергии, т.е. устранение потерь энергоносителей, соблю-дение энергоэкономичных техно-логических режимов, оснащение потребителей счетчиками энерго-носителей, замена оборудования избыточной мощности и т.д.;

•капиталоемкие, требующие зна-чительных целевых инвестиций и осуществляемые, только если эф-фект от энергосбережения в при-емлемые сроки окупит затраты на их реализацию;

•сопутствующие, выполняемые в процессе технического перевоору-жения отрасли, в т.ч. при измене-нии структуры материалов, техно-логий и конечных продуктов.

С точки зрения основной направ-ленности энергосберегающие ме-роприятия в зданиях можно класси-фицировать следующим образом:

•оптимизация архитектурно-конструктивных и объемно-плани-ровочных решений;

•повышения теплозащиты свето-прозрачных и несветопрозрачных ограждений;

•снижение организованного и неорганизованного воздухообмена (за счет уплотнения окон и дверей, рациональной схемы организации воздухообмена, использования теп-лоустойчивости помещении и т.д.);

•снижение затрат тепловой и электрической энергии на системы вентиляции и кондиционирования воздуха при сохранении существу-ющего воздухообмена (например, за счет утилизации теплоты и холода, рециркуляции, ночного проветрива-ния, регулируемого электропривода насосов и вентиляторов и т.д.);

•мероприятия по снижению водо- и теплопотребления;

•инженерные решения по полезному использованию внутренних и внешних тепло-поступлений (в первую оче-редь автоматизация систем отопления);

•сокращение потребления тепловой и электрической энергии от внешних источ-ников за счет использования альтернативных и нетрадици-онных источников и некото-рые другие.

д. б. рахимжанова,магистрант

казатУ им.с.сейфуллина.г. астана.



прием рекламы: 8 (7172) 46-61-29,

44-51-67, 78-19-55

редакция газетЫ «строительнЫЙ вестник»

заклЮЧает договора об инФормационноЙ поддерЖке

и размещении рекламЫ на 2014 год.

телефоны для справок:8 (7172) 44-51-67, 77-97-04, 78-19-55

e-mail: [email protected]



вниманиЮ ЧитателеЙ «строительного вестника»!

Подписаться можно в любом отделении связи АО «Казпочта»

ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ПОДПИСКА НА 2014 ГОД

веселый добрый праздник «подари детям волшебство» подарил бренд AlinaPaint детям из малообеспеченных семей, живущим в интернате №10 (ул. каблукова 93). сто семьдесят воспитанников интерната в возрасте от 6 до 12 лет никогда не забудут этот новый год!

Бренд AlinaPaint выражает благодарность всем, кто поддержал благотво-рительный проект, неравнодушным СМИ и просто казахстанцам, откликнув-шимся на призыв подарить детям новогоднюю сказку!

Республиканский проект «Подари детям волшебство» стартовал 15 октября 2013 года. С момента запуска акции, купив любую продукцию бренда Alina Paint, покупатель дарил 1 тенге с каждого килограмма в Фонд организации праздника для детей-сирот и детей из малообеспеченных се-мей. Проект носил некоммерческий характер и был с первого дня абсо-лютно прозрачен. Следить за ходом сбора средств все желающие мог-ли на сайте: http://www.alinapaint.kz/news/show/id/4.html. Кроме того бренд AlinaPaint оказывал организационную помощь всем желающим присоеди-ниться к проекту – в любой желаемой форме участия. Дети интерната рады любому вниманию, будь то карнавальные костюмы, символические подарки или что-то сделанное своими руками.

Бренд AlinaPaint и все участники проекта искренне надеются, что праздник «Подари детям волшебство» станет доброй традицией, нацеленной на при-влечение внимания казахстанцев к судьбе детей-сирот и детей из малообес-печенных семей, живуших в детских домах и интернатах. Ведь все мы родом из детства, и даже становясь старше, каждый из нас хочет верить в чудеса. AlinaPaint предлагает всем стать волшебниками и сделать Новый Год для де-тей-сирот днем желаний, которые исполнятся.

Подари детям праздник

Газета "Строительный вестник", №50 (491) 23 декабря 2013...

Documents