отч. карпаты 3 к.с

Запорожская областная федерация спортивного туризма

о велосипедном спортивно-туристском походе

третьей категории сложности по Карпатам совершенном с 26 апреля по 07 мая 2014 года

ОТЧЕТ

Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье)

Запорожская областная федерация спортивного туризма

ОТЧЕТ

о велосипедном спортивно-туристском походе третьей категории сложности по Карпатам совершенном с 26 апреля по 07 мая 2014 года

Маршрутная книжка № 15-14 Руководитель группы: Бобраков Александр Валериевич Адрес руководителя: г. Запорожье, Хортицкое шоссе 44а/29 Тел. +38 097 870 23 46. E-mail: [email protected] Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчжт и считает, что велопоход может быть засчитан всем участникам и руководителю ________________________ категории сложности. Отчжт использовать в _____________________________________________________________

2014

2


Содержание

1. Справочные сведения о походе ....................................................................4 1.1. Маршрут похода ................................................................................................4 1.2. Параметры похода .............................................................................................4 1.3. Состав группы .....................................................................................................5 2. Организация похода ..........................................................................................6 2.1. Организация похода ..........................................................................................6 2.2. Варианты подъезда и отъезда ..........................................................................7 2.3. Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты .............................7 2.4. Изменения маршрута и их причины ............................................................7 2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником .....................7 3. График движения и техническое описание маршрута .........................8 3.1. График движения .................................................................................................8 3.2. Техническое описание маршрута ...................................................................13 3.3. Меры безопасности на маршруте ...................................................................27 4. Итоги путешествия, выводы, рекомендации ............................................27 5. Приложения ...........................................................................................................29 5.1. Перечень личного и группового снаряжения ..............................................29 5.2. Содержание аптечки ...........................................................................................29 5.3. Содержание ремнабора .....................................................................................30 5.4. Смета расходов на поход ....................................................................................30 5.5. Карты районов похода и высотный профиль маршрута по дням..........31

3

Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье) 1. Справочные сведения о походе В период с 26 августа по 07 мая 2014 года группой велотуристов г. Запорожье и г. Киев, в количестве двух человек, был совершен поход третьей категории сложности по Карпатам 1.1. Маршрут похода г.Ужгород – с.Невицкое – г. Мукачево – с. Чинадиево – г. Свалява – с. Нижние ворота – с. Верхние ворота – с. Воловец – с. Подобовец – вдп. Шепот – с. Соймы – с. Торунь – озеро Синевир – с. Синевирская поляна – с. Синевир – с. Колочава – с. Драгово – г. Хуст – с. Тячев – г. Солотвино – с. Великий Бычков – с. Кобылецкая поляна – с. Косовская поляна – г. Рахов – с. Ясиня – с. Ворохта – с. Верховина – с. Устерики – с. Яблуница – с. Верхний Яловец – с.Селятин – с. Долинный Шепот – с.Берегомет – г. Сторожинец – г. Черновцы 1.2. Параметры похода Протяжжнность маршрута ......................................................................... <<723 км из них: - по асфальту (в т.ч. разбитому) и дорогам с твердым покрытием........... 613 км (85%) - грунтовые горные дороги ................................................................................. 110 км (15%) Чистое ходовое время .......................................................................................... 54 ч. 40 мин Средняя скорость движения .............................................................................. 13,2 км/ч Длительность похода 12 дней, из них: - чистых ходовых ................................................................................................... 10 дней - днжвки .................................................................................................................... 1 -полудневки............................................................................................................. 1 Общий набор высоты............................................................................................ 9 100 м

4

ФИО Дата рождения

Место работы

Домашний адрес

Обязанности

Бобраков Александр Валериевич

03.06.1981 г. Запорожье

Руководитель, механик,

костровой

Киданова Елена Александровна

23.05.1984 г. Киев Штурман,

завхоз, медик

1.3. Состав группы

5


Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье) 2. Организация похода 2.1. Организация похода

С подробной информацией об Украинских Карпатах можно ознакомится на электронном ресурсе «Википедия» [режим доступа]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Украинские_Карпаты

6

Украинские Карпаты были выбраны для похода, как горный регион, содержащий на своей территории огромное количество разнообразных природных объектов (горных рек, озер и водопадов, высокогорных лугов и лесных массивов), а также с целью посещения средневековых замков и оборонительных сооружений, таких как: Замок Паланок (г. Мукачево), Невицкий замок, Ужгородский замок, замок Сент-Миклош (с. Чинадиево) и др. Украинские Карпаты (укр. Українські Карпати) — часть горной системы Карпат, расположенная на западе Украины преимущественно на территории Львовской, Ивано-Франковской, Закарпатской и Черновицкой областей. Длина от Сана до истоков Сучавы составляет 280 км, а ширина — более 100 км. Площадь более 24 тыс. км². Горные хребты, разделжнные продольными впадинами и разграниченные глубокими поперечными долинами, протягиваются с северо-запада на юго-восток. Абсолютные высоты горной системы колеблются от 120—400 м у подножья гор до 500—800 м в межгорных впадинах и 1500—2000 м вдоль основных хребтов. Горы высотой более 2000 м: Говерла (2061 м) — наивысшая точка Украины, Бребенескуль (2032 м), Поп Иван (2020,5 м), Петрос (2020 м), Гутин-Томнатик (2016 м) и Ребра (2010 м). Эти горы расположены на массиве Черногора. Карпаты богаты на водные ресурсы. Осадки, выпадающие в горах в виде дождя и снега, стремительными потоками возвращаются в низ, к подножиям гор, пробивая себе путь среди твжрдых горных пород. На их пути встречаются очень крепкие препятствия, которые даже вода не смогла побороть за тысячи лет. Так образовываются многочисленные карпатские водопады, среди них: Шипот (с. Пилипец), Манявский (с. Манява), Большой и Малый Гук (с. Шешоры), Пробий (г. Яремча) и др.

Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье) 2.2. Варианты подъезда и отъезда: При подготовке похода, для оптимального и сбалансированного планирования дневных переходов, предполагаемых наборов высот, посещаемых достопримечательностей были тщательно изучены отчжты и GPS-треки предыдущих походов, и туристических Интернет-ресурсов. Переезд участников похода и провоз велосипедов из г. Киева в г. Ужгород, а также из г. Черновцы в г. Киев осуществлялся на поезде. 2.3. Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты не рассматривались, поскольку существует возможность выхода с маршрута на всей его протяженности, в связи с наличием в данном регионе регионального автобусного сообщения, мобильной связи (практически на всей протяженности маршрута) и достаточной заселенностью Украинских Карпат. Дополнительная медицинская страховка для данного похода не оформлялась. 2.4. Изменения маршрута и их причины Маршрут пройден полностью и без изменений. 2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником Маршрут пройден полностью и без изменений.

7


3.1. График движения и техническое описание маршрута График движения (по местному времени – часовой пояс )

Дни

пути

Дата №

участка

дневного

перехода

Участок пути Протяженност

ь,

км

Чистое

ходовое

время,

ч:мин

Характер пути, ест.

препятствия, опасные

участки и ориентиры.

Метео-

условия

Примечания,

высота над

уровнем моря, м

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 26.04.

2014г.

Прибытие на поезде на

ж.д. станцию Ужгород 0 0

Задержка поезда

на станции Чоп

Переменная

облачность 120

2 27.04.

2014г 1-й Ужгород- Невицкий замок 17 Асфальт. дорога



2 2-й Невицкий замок -Верхняя

Солотвина 11

Грунт. дорога с резким

набором высоты до 450 м и

последующий сброс высоты

Солнечная

погода 210

2 3-й Верхняя Солотвина -

Мукачево 29 Асфальт. дорога

Солнечная

погода 120

2 4-й Мукачево - Драчино 29 Асфальт. дорога с частично

разрушенным покрытием

Солнечная

погода 180

2 Итого 86 6 ч. 50

мин. Средняя скорость: 12,6 км/ч

Набор высоты

за день: 800 м

3 28.04.

2014г 1-й Драчино - Подобовец 59

Асфальт. дорога, набор

высоты на всем протяжении

движения

Облачная

погода,

временами

дождь

640

3 2-й Подобовец –

водопад Шепот 5 Грунт. дорога 790

3 Итого 64 4 ч. 40 мин. Средняя скорость: 13,7 км/ч

Набор высоты

за день: 1160 м

8


Дни

пути

Дата №

участка

дневного

перехода

Участок пути Протяжен-

ность,

км

Чистое

ходовое

время,

ч:мин

Характер пути, ест. препятствия,

опасные участки и ориентиры.

Метео-

условия

Примечания, высота

над уровнем моря,

м

2 3 4 5 6 7 8 9

4 29.04.

2014г. 1-й

Водопад Шепот -

Соймы 25 Асфальт. дорога.

Солнечная

погода 450

4 2-й Соймы –

Торунский перевал 23

Асфальт. дорога. с частично

разрушенным покрытием,

непрерывный набор высоты.

Торунский перевал

(высота 930 м)

Солнечная

погода 930

4 3-й Торунский перевал –

г.Магура 5

Грунтовая дорога, резкий набор

высоты



4 Итого 53 4 ч. 10 мин. Средняя скорость: 12,7 км/ч Набор высоты за

день: 830 м

5 30.04.

2014г 1-й

г.Магура – КПП

Синевир 15

Грунт. дорога с резкими

подъемами и спусками, частично

разрушенная лесовозами и

реками. Наивысшая точка

похода 1300 м

Солнечная

погода

860

(КПП Синевир)

5 2-й КПП Синевир –

с.Колочава 32

Асфальт. дорога с частично

разрушенным покрытием Дождь 550

5 Итого 47 4 ч. 00 мин Средняя скорость: 11,0 км/ч Набор высоты за

день: 800 м

6 01.05.

2014г 1-й

С.Колочава – с.Забридь

(полудневка) 22




день: 300 м

9


Дни

пути

Дата №

участка

дневного

перехода


ность,

км

Чистое

ходовое

время,

ч:мин



Метео-

условия



м

2 3 4 5 6 7 8 9

7 02.05.

2014г 1-й с.Забридь – с. Жовтневе 12



Солнечная

погода

360

7 2-й с. Жовтневе–

с.Копашново 5 Грунтовая дорога 240

170 7 3-й

с. Копашново –

с.Киреши (долина

нарциссов)

18 Асфальт. дорога с частично


7 4-й с.Киреши – г.Солотвино

(соленые озера) 58 Асфальт. дорога Пасмурно 250

7 5-й г.Солотвино –

с.Великий Бычков 22




день: 560 м

8 03.05.

2014г. 1-й

с.Великий Бычков –

с.Кобилецька поляна 9


разрушенным покрытием Солнечная

погода

420

450 8 2-й с.Кобилецька поляна –

с. Косовкая поляна 15

Грунтовая дорога, серпантин,

грунт. перевал высотой 860 м

8 3-й с. Косовкая поляна –

г.Рахов 20

Дорога с частичным грунтовым,

гравийным и асфальтным

покрытиями), серпантин,

Раховский перевал


Дождь 450

8 4-й г.Рахов – с.Квасы 13 Асфальт. дорога Дождь 510


день: 1330 м

10


Дни

пути

Дата №

участка

дневного

перехода

Участок пути Протяжен

-ность,

км

Чистое

ходовое

время,

ч:мин



Метео -

условия



м

2 3 4 5 6 7 8 9

9 04.05.

2014г. 1-й с. Квасы - с. Лазещина 26

Асфальт. дорога.,

набор высоты Пасмурно,

временами

дождь,

температура

воздуха 5 С

720

9 2-й с. Лазещина -

г. Ворохта 11

Грунтовая дорога разбитая

лесовозами,

грунтовый перевал 880 м,

участок пешеходной тропы в

районе пересечения ж.д колеи

800

9 3-й г. Ворохта –

с. Кривополье 24

Асфальт. дорога., серпантин

Кривопольский перевал 1013 м

Дождь,

температура

воздуха 4 С,

ночью

заморозки

760


день: 900 м

10 05.05.

2014г 1-й

с.Кривополье –

с.Устерики 32





10 2-й

с.Устерики –

с.Яблуница

22



покрытиями, набор высоты



10 3-й с.Яблуница -

с.Нижний Яловец 26

Грунтовая дорога,

набор высоты

Пасмурно,

ночью

заморозки

900


день: 940 м

11


Дни

пути

Дата №

участка

дневного

перехода


ность,

км

Чистое

ходовое

время,

ч:мин



Метео-

условия



м

2 3 4 5 6 7 8 9

11 06.05.

2014г. 1-й

с. Нижний Яловец -

с.Шепот 16

Грунтовая дорога, грунтовый

серпантин и перевал Джоголь

(высота 1155 м) Солнечная

погода

720

11 2-й с.Шепот – с. Русское 18



покрытиями, набор высоты

770

11 3-й с. Русское –

с. Лопушное 30

Дорога с твердым покрытием,

подъем на перевал Шурдин





день: 1000 м

12 07.05.

2014г 1-й

с.Лопушное –

с.Берегомет 12



Солнечная

погода 470

12 2-й с.Берегомет –

г. Сторожинец 35

Асфальтированная дорога,

встречный ветер

Солнечная

погода

360

12 3-й г. Сторожинец –

г. Черновцы 28 170


день: 480 м

12


3.2. Техническое описание маршрута

0 км – вокзал г.Ужгород. 3 км – центральная «историческая» часть города, «Воздвиженский кафедральный собор», Ужгородский замок.

13

13 км – село Невицкое. 17 км – Невицкий замок.

Ужгородский замок

Непосредственно перед Невицким замком асфальт. дорога заканчи-вается и начинается горная грунтовка с резким набором высоты.

День 2.

День 1. В связи задержкой поезда, выход на маршрут в этот день не осуществлялся.


28 км – село Верхняя Солотвина. Заканчивается грунтовый участок дороги и начинается асфальт.

14

56 км – г. Мукачево. Грунтовый участок дороги между Невицким замком и с. Верхняя Солотвина.

32 км – село Худльово.

59 км – Замок Паланок. Обед в кафе возле «Замковой горы». Посещение замка и частных коллекций выставленных в замке. 69 км – село Чинадиево. Замок Сент-Миклош. Асфальтированная дорога. 86 км – село Драчино. Остановка на ночевку на берегу реки Латорица. Набор высоты за день составил 800 м.

Замок Паланок

Замок Сент-Миклош

Начиная от села Верхние Ворота погода изменилась, температура воздуха снизилась, временами шел дождь.

89 км – город Свалява. Солнечно.

123 км – село Верхние Ворота.

День 3.

146 км – село Подобовец

133 км – село Воловец.

Село Воловец

150 км – водопад Шепот. Вход через КПП платный, 2 грн. с человека. Разрешается установка палаток на территории лесничества. Остановились на ночевку, высота 780 м н.д.м. Набор высоты за день составил 1160 м.

Водопад Шепот


15

16


157 км – село Изки. Солнечно.

День 4.

На отдельных участках пути «по хребту» Вышковского Горгана приходилось спешиваться и толкать велосипед.

179 км – село Майдан. 198 км – Торунский перевал.

На участке пути от с.Верхний Быстрий до Торунского перевала дорожное покрытие находится в аварийном состоянии.

203 км – ночевка, высота н.д.м. 1100 м. Набор высоты за день составил 830 м.

175 км – село Соймы. Остановка на обед.

203 км – г. Магура. Высота н.д.м. 1100 м.

204 км – грунтовка размыта за зиму, что совместно с «крутизной» подъемов вынуждает спешиваться и толкать велосипед.

17

День 5. Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье)

220 км – озеро Синевир.

209 км – движение «по хребту» Вышковского Горгана.

212 км – на данном участке изучение пешеходной тропы показало, что после зимы грунт сильно размыт и местами присутствуют завалы из веток и распиленных бревен, оставленных лесорубами. Принимаем решение двигаться на озеро Синевир на по лесовозной дороге через урочище «Красный Звир».

214 км – река неоднократно пересекает дорогу и местами дорога переходит в русло реки.

250 км – останавливаемся на ночевку в селе Колочава, в отеле «Ажио». Вторую половину дня шли кратковременные дожди. Набор высоты за день составил 800 м.

Первую половину дня мы изучали музеи села Колочава, в частности музей под открытым небом «Старое село». На территории музея представлены экспозиции из экспонатов повествующих о жизни карпатских крестьян и пастухов с середины 19 века до середины 20 века. Вход в музей стоит 20 грн., группы туристов сопровождает экскурсовод.

18


День 6. Село Колочава. «Полудневка».

Во второй половине дня начался дождь и продолжался до темноты. Пообедали в гостинице с трактиром «Жандармская управа» и выехали на маршрут. Дорога в отвратительном состоянии, частые ямы и продолжительные участки покрытые гравием. 272 км – остановились на ночевку в селе Забридь, поднявшись в лес по грунтовой дороге вдоль ручья (Бродувский струмок).

Паровоз лесовозной «узкоколейки»

Дома второй половины 19 века.

«Памятник заробитчанам», Колочава

Мемориал «воинам-афганцам»

284 км – поворот на грунтовую дорогу в сторону села Копашново. 292 км – село Н. Селище.

19


Долина нарциссов

г.Солотвино, соленые озера

306 км – Долина нарциссов, солнечно. 308 км – г.Хуст, покупаем продукты, обедаем и отдыхаем.

365 км – г.Солотвино, осматриваем предполагаемое место ночевки на берегу соленого озера (не понравилось) и принимаем решение двигаться дальше по маршруту.

371 км – село Белая Церковь, едем по дороге вдоль Украино-Румынской границы, которая находится на другом берегу реки Тиса.

340 км – г. Тячев, пьем кофе на заправке WOG.

368 км - останавливаемся для «перекуса» на заправке ОККО в Солотвино. Погода пасмурная, временами дождь.

377 км – село Великий Бычков. 380 км – поворот на второстепенную дорогу в село Кобилецкая поляна .

387 км – останавливаемся на ночевку на левой стороне дороги, возле ручья, рядом со столикам и лавками.

День. 7.

391 км – с. Кобилецкая поляна, за мостом через реку Шопурка дорога теряет отставки асфальта и начинается резкий подъем в гору. На выезде из села источник с минеральной природно-газированной водой «Буркут №1».

20

Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье) День. 8.

404 км – грунтовый перевал высотой 861 м, за ним резкий спуск в село.

с. Косовская поляна, вид с перевала 861 м., за «хребтом» находится г. Рахов

Вид с Раховского перевала высотой 1024 м. Спуск в г. Рахов с перевала

410 км – с. Косовская поляна, высота 450 метров, за селом покрытая щебенкой дорога резко набирает высоту, на перевал. Погода дождливая, похолодание.

421 км – Раховский перевал, высотой 1024 м, за ним резкий спуск по дороге с щебеночным покрытием.

432 км – г. Рахов, высота 440 м. Обедаем в пиццерии в центре.

444 км – останавливается на ночевку перед селом Кваси. За день набор высоты составил 1330 м.

440 км – с. Билын.

445 км – с. Кваси. Погода дождливая.

21

Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье) День. 9.

457 км – Водопад Труфанец.

Водопад Труфанец

463 км – пгт. Ясиня, погода дождливая, температура воздуха снизилась до +6 С. Останавливаемся погреться и попить кофе в кафе при гостинице.

468 км – село Лазещина.

469 км – начало грунтовой дороги между с. Лазещина и г. Ворохта. Данный участок дороги вследствие затяжных дождей оказался сильно «раскисшим» и вследствие этого труднопроходим (фото 1 и 2). Глубокая колея (местами по втулки колес), оставленная лесовозами практически на всей протяжжнности данного участка дороги, вынуждала катить велосипеды.

Фото 1. Фото 2. На 474 км (в районе пересечения грунтовой дороги с ж.д. колеей) было обнаружено несоответствие реальной дороги изображжнной на картах. Реальная дорога зафиксирована нами на треке и проходит через тунель под ж.д. колеей. Дно данного тунеля, и участок вблизи него оказались покрыты водой и жидкой грязью глубиной 40-50 см. Участок маршрута за тоннелем на протяжении 1 км проходит по остаткам размытой ручьем «гати», с беспорядочно наваленными остатками бревен. Пришлось отдельно переносить велосипеды и баулы. Данный участок не фотографировали во избежание повреждения фотоаппарата осадками.

477 км - грунтовый перевал высотой 880 м, после него начинается дорога посыпанная щебнем.

481 км – г. Ворохта. Идет дождь, температура воздуха остается низкой, +6 С.

22


487 км - остановка на обед в «колыбе», на выезде из г. Ворохта.

496 км – Кривопольский перевал, высота 1013 м.

505 км – остановка на ночевку за селом Кривополье. Набор высоты за день составил 900 м. Преодолели 11 км фактически пешеходного маршрута. Непрерывный дождь шел вечером, а ночью температура опустилась ниже 0 С. Утром на палатке с внутренней стороны тента в тамбуре обнаружили замерзший конденсат.

День. 10.

515 км – г. Ворохта. Облачно, температура воздуха остается низкой, утром +5 С, днем +8 С. Полонины укрыты «изморозью».

530 км – село Верхний Ясенив. 538 км – село Устерики. Остановка на обед. В этом селе река Белый Черемош, впадает в реку Черный Черемош, некоторое время, пока воды не смешаются, видно отличие в их оттенках.

545 км – село Довгополье, как можно видеть из фотографий дорога представляет собой грунт с укатанными в него булыжниками.

23


553 км – село Яблуница, есть магазин. Пешеходный мостик через реку оказывается закрыт калиткой с замком, приходится около 500 м возвращаться назад, до предыдущего подвесного пешеходного моста. Температура воздуха +3 С. Покрытие дороги до с. Нижний Яловец – грунт с укатанными в него булыжниками.

550 км – село Черемошна. Дороги проложены по обе стороны от реки Белый Черемош, но обе дороги серьезно разбиты и имеют много ям.

560 км – поворот на мост через реку Пробойная, в дальнейшем до села Верхний Яловец нам не встретилось ни одной таблички с названием сел. При этом небольшие поселения вдоль дороги расположены. Магазины отсутствуют.

585 км – остановка на ночевку на берегу реки Белый Черемош, перед селом Нижний Яловец. Набор высоты за день составил 940 м. Еще до наступления сумерек почувствовали резкое похолодание, ужинали в палатке. Ночью температура воздуха упала ниже 0 С. Тент палатки обмерз с внутренней стороны.

24

День. 11. Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Апрель-май 2014г. Руководитель Бобраков А.В. (Запорожье)

«Серпантин» перед перевалом «Джогуль»

Утром струсив лед с тента палатки и растопив лед в котелке, мы продолжили поход. Погода изменилась на солнечную, температура воздуха поднялась до +10 С.

596 км – грунтовый перевал Джоголь, высота 1155 м. Часть домов села Верхний Яловец находится непосредственно на перевале.

Перевал «Джогуль»

Водопад «Шепит» в с. Шепит

601 км – с. Шепит, граница с Румынией. В селе находится одноименный водопад небольшой магазин.

25


611 км – с. Селятин, дорога между с.Шепот и с.Селятин представляет собой грунтовку посыпанную щебнем, на всем протяжении дороги большое количество ям. В селе находится магазин, покупаем еду и останавливаемся на обед на берегу реки Рапочев. Днем температура воздуха до +18 градусов С. Переменная облачность.

619 км – с. Русская, приграничная зона с Румынией и неподалеку находится один из пунктов таможенного контроля. На КПП перед селом вежливый пограничник в камуфляже и при оружии проверил наши паспорта (наличие паспортов для граждан Украины является обязательным условием пересечения приграничной зоны) и пожелал хорошего пути.

628 км – грунтовый перевал Шурдин, на перевал ведет дорога с твердым покрытием, обочина густо заросшая деревьями. Указатели и таблички на перевале отсутствуют.

По пути на перевал «Шурдин»

638 км – с. Долинный Шепот. Указатель возле дороги именует это село как просто «Шепіт». В селе начинается асфальтированная дорога, но местами в аварийном состоянии. Ходит рейсовый автобус до с.Берегомет. За селом остановились и набрали воды для приготовления ужина, в чистой на вид реке. Обнаруживаем полную разрядку батареи фотоаппарата.

647 км – останавливаемся на ночевку перед с.Лопушное. Для установки палатки поднялись вверх по грунтовой дороге со шлагбаумом. Вечером по прежнему температура воздуха существенно падает.

За день набор высоты составил 1000 м. За день преодолели два грунтовых перевала. Маршрут этого дня практически полностью пролегал по грунтовым дорогам и дорогам с твердым покрытием.

26

659 км – с. Берегомет. Солнечно.


День. 12.

668 км – с. Лукавцы. Асфальтированная дорога. Пока аккумулятор фотоаппарата разряжен, фотографируем на камеру телефона.

693 км – г. Сторожинец. Останавливаемся на обед в кафе, в центре города. Заряжаем фотоаппарат. На выезде из города присутствует достаточно крутой подъем. Интенсивное дорожное движение.

714 км – г. Черновцы. Интенсивное дорожное движение на улицах города. Улицы узкие, ближе к центру города преимущественно выложены брусчаткой. На узких улочках навигатор теряется и дорогу к вокзалу приходится постоянно уточнять у прохожих. Город достаточно интересный, что бы задержаться в нем на пару дней и осмотреть его достопримечательности. 723 км – Железнодорожный вокзал города Черновцы. Окончание похода. В этот вечер на поезде уезжаем из города.

3.3. Меры безопасности на маршруте Принимая во внимание сложность маршрута и горного региона, были приняты следующие меры: - при подготовке похода собраны сведения о регионе похода и его климатических условиях, - тщательно проверена и подготовлена техника и снаряжение (проведено техническое обслуживание велосипедов, при необходимости заменены некоторые узлы, покрышки, камеры, проверена работоспособность жидкотопливной горелки и навигационного оборудования), - движение производилось в колонне осуществлялось по 1-му человеку, соблюдая безопасную дистанцию, - на спусках группа двигалась с интервалом 20-30 м между велосипедистами, - в течение всего похода выполнялись требования правил дорожного движения, - места ночжвок тщательно выбирались исходя из погодных условий, на открытых участках - исключая возможность падения деревьев, защищжнности от ветра, а также исходя из соображений безопасности в густонаселенных районах. Соблюдая эти и другие предосторожности, всем участникам удалось пройти поход без травм и серьезных поломок.

4. Итоги путешествия, выводы, рекомендации Все поставленные цели выполнены. Группа туристов пересекла наиболее высокогорный регион страны - Украинские Карпаты с запада на восток, преодолев более 720 км горных дорог (в т.ч. грунтовых и с твердым покрытием) с набором высоты 9100 м (данные по набору высоты рассчитаны сервисом www.gpsies.com по записанному треку похода, для оформления отчета приняты минимальные данные выдаваемые программой). По пути были осмотрены различные достопримечательности как природного, так и антропогенного происхождения: - центральная (историческая часть города Ужгород – областного центра Закарпатской области), в т.ч. «Ужгородский

замок», «Воздвиженский кафедральный собор»; - «Невицкий замок», с. Невицкое; - замок «Паланок», г. Мукачево; - 2 водопада «Шепот», один в с. Подобовец и второй в с. Шепот; - горное озеро Синевир; - село-музей Колочава, в т.ч. музей «Старое село»; - преодолели несколько перевалов, в том числе одни из наиболее высоких перевалов в Украинских Карпатах, а именно:

Шурдин (высота 1173,5 м), Джоголь (высота 1155 м), Кривопольский (высота 1013 м), Раховский (высота 1024 м), Торунский (высота 930 м).

- осмотрели центральную (историческую) часть города Черновцы. 27


• На протяжении похода погода неоднократно изменялась, от теплой и солнечной в начале (Закарпатье) до дождливой, с ночными заморозками (в Карпатах). Температура воздуха в отдельные дни опускалась ниже +4 С, ночью ниже 0 С. В теплые дни (начало и конец похода) температура воздуха не поднималась выше +20 С.

• Асфальтированные дороги в Карпатах, за редким исключением, находятся в аварийном состоянии. Горные дороги преимущественно грунтовые или имеют твердое покрытие (булыжники укатанные в грунт). Горные дороги часто размыты дождями после зимы или затяжных дождей.

• В Карпатский регион легко добраться на поезде к областным центрам – г. Львов, г. Ивано-Франковск, в Закарпатье – г. Ужгород или г. Мукачево, Прикарпатье – г. Хмельницкий, г. Черновцы. В Карпатах присутствует регулярное автобусное сообщение, автобусы как правило не большие – марок «Богдан», «Эталон» и др.

• Углы подъема на дорогах в регионе различны, от вполне приемлемых для движения на велосипеде на асфальтированных дорогах, до очень «крутых», более 12% – на горных грунтовых дорогах.

• Источников питьевой воды в Карпатах достаточно, из горных ручьев и оборудованных источников воду возможно безопасно употреблять без дополнительной обработки.

• Крупные хищники в Карпатах водятся (медведи, волки, лисы), но как правило, в теплое время года не встречаются в районах туристических троп или вдоль дорог. Мелкие грызуны и белки встречаются достаточно часто.

• В крупных селах имеются магазины, но выбор продуктов не особенно широкий. В посещаемых туристами местах

присутствуют «Колыбы» и мини-гостиницы, например возле озера Синевир, село Колочава, село Подобовец и др. Небольшие села вдоль грунтовых дорог как правило магазинов не имеют. В селах достаточно часто можно купить сыр домашнего производства, что позволяет разнообразить походный рацион. Нами применялись сушенные продукты (изготовленные самостоятельно) из которых мы готовили первые и вторые блюда, в результате чего поход практически мог быть осуществлен в автономном режиме.

• Таблички обозначения мелких населенных пунктов часто отсутствуют или находятся в неудовлетворительном состоянии (ржавые, краска слезла). Во многих селах такие таблички продублированы «самодельными» изделиями из дерева, с названием населенного пункта. Вдоль дорог встречаются оборудованные места для отдыха: с навесами, лавками, урнами для мусора и источниками воды. Как правило возле них указано название лесничества, которое осуществляет надзор за указанным участком. 28


5 . Приложения 5.1. Перечень группового снаряжения - палатка – 1 шт., 2-х местная «Marmot Earlylight 2P»; - котлы – 2 шт., 2 л и 1 л; - трос – замок – 1 шт., 1 м; - флажки безопасности – 2 шт. - сухое горючее – 15 табл. - жидкотопливная горелка – 1 шт. - GPS навигатор – 1 шт. - бензин для горелки 2 л. - набор инструментов и рем. комплект для велосипедов.

общий вес: 10 кг 5.2. Содержание аптечки 1) Бинт стерильный 1 шт. 2) Вата — 100 гр. 3) Стерильные салфетки — 2 упаковки 4) Лейкопластырь бактерицидный 10 шт. 5) Лейкопластырь в рулоне 6) Ножницы 7) Детский крем 8) Эластичный бинт 1 шт. 9) Хлоргексидин — 100 мл. 10) Гидроперит — 10 табл. 11) Спасатель — 1 тюбик 12) Диклак-гель — 1 тюбик

13) Фукорцин — 50 мл. 14) Ибупрофен — 10 табл. 15) Кетанов — 10 табл. 16) Валидол — 6 табл. 17) Уголь активированный — 30 шт. 18) Норфлоксацин — 10 шт. 19) Но-шпа — 10 шт. - общий вес аптечки: 1,0 кг

29


5.3. Содержание ремнабора - ключи торцевые, комплект - 1 шт. - съжмники, комплект - 1 шт. - отвжртки - 1 шт. - плоскогубцы - 1 шт. - набор шестигранников - 1 шт. - лопатки монтировочные - 4 шт. - эксцентрики колеса передний и задний - по 1 шт. - педали контактные – 1 пара. - тормозные колодки - 4 шт. - гайки, болты, шайбы на все узлы велосипеда - около 10 шт. - скотч – 1 моток

5.4. Смета расходов на поход (ориентировочно)

- смазка жидкая и густая - около 150 гр. - тросики - 2 шт. - ключ для спиц - 1 шт. - спицы - 6 шт. - велоаптечка в комплекте - 2 шт. - запасная покрышка - 1 шт. общий вес ремнабора: 3,0 кг Примечание: спицы, запасные камеры, насосы взял каждый участник в зависимости от типа велосипеда. В походе поломок велосипедов и выхода из строя снаряжения не происходило.

30


Статья расходов На человека На группу (2 чел.)

Проезд на поезде Киев – Ужгород 150 300

Проезд на поезде Черновцы - Киев 150 300

Посещение замка «Паланок» 20 40

Расходы на закупку продуктов, в т.ч. для приготовления сухих продуктов.

150 300

Расходы на обеды в кафе, «колыбах» и др. 500 1000

Проживание в гостинице (1 ночевка, двухместный номер) 125 250

Бензин, 2,5 л (1 л. «Калоша» и 1,5 л. А -92) 20 40

Итого, грн. 1115 2210

5.5 Карта района похода (День 2)

31


Невицкий замок

Замок Паланок

Старт велопохода в г. Ужгород

День 3. Карта района похода

32


Водопад Шепот (800 м)

33


День 4. Карта района похода.

Торунский перевал (930 м)

34


День 5. Карта района похода. День 6. Карта района похода. Полудневка.

День 5. Начало

День 5. Продолжение

День 6.

Наивысшая точка

велопохода (1300 м)

Озеро Синевир

(930 м)

Колочава

35



Долина нарциссов

Соленые озера в

г. Солотвино

36



Раховский перевал (1024 м)

Грунтовый перевал (860 м)

37



Грунтовый перевал (880 м)

Кривопольскийперевал (1013 м)

38



День 10. Начало.

День 10. Продолжение

39



День 11. Начало.

День 11. Продолжение.

Перевал Джогуль (1155 м)

Перевал Шурдин (1175 м)

40



Окончание велопохода в г. Черновцы

41


800

1160

830 800

300

560

1330

900

940 1000

480

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

27 апреля 2014 г.




01 мая 2014 г.

02 мая 2014 г.

03 мая 2014 г.

04 мая 2014 г.

05 мая 2014 г.

06 мая 2014 г.

07 мая 2014 г.

Наб

ор в

ысоты

по д

ням

, м

Набор высоты по дням велопохода, м.

42


86

64

53

47

22

115

57 61

80

62

75

0

20

40

60

80

100

120

140





01 мая 2014 г.

02 мая 2014 г.

03 мая 2014 г.

04 мая 2014 г.

05 мая 2014 г.

06 мая 2014 г.

07 мая 2014 г.

Пр

ой

ден

но

е р

асст

оя

ни

е по д

ням

, м

Пройденное расстояние по дням велопохода, м.

отч. карпаты 3 к.с

Travel