Читальный зал технической литературы (205 «В») ...
DESCRIPTION
Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку. «Имена капитанов на карте города-героя Мурманска». Силуэты корабля и рыбы в гербе Мурманска отражают самое главное предназначение города – рыболовный промысел. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/1.jpg)
Читальный зал технической литературы
(205 «В») представляет
виртуальную выставку
![Page 2: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/2.jpg)
«Имена капитанов на картегорода-героя Мурманска»
![Page 3: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/3.jpg)
Силуэты корабля и рыбы в гербе Мурманска отражают самое главное предназначение
города – рыболовный промысел
![Page 4: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/4.jpg)
Судьбу Мурманска, его характер всегда определяли рыбаки.
Их имена сохраняются в памяти людей, запечатлены в истории города.
![Page 5: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/5.jpg)
Константин Лаврентьевич Бурков
Александр Александрович Егоров
Степан Дмитриевич Копытов
Андрей Яковлевич Маклаков
Валентина Яковлевна Орликова
Павел Акимович Пономарёв
Андрей Филиппович Таран
Имена прославленных мурманских капитанов
увековечены в названиях улиц города
![Page 6: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/6.jpg)
На самой кромке третьей террасы, протянулась улица от долины Варничного ручья до улицы Карла Маркса. На ней лишь два автомобильных спуска в центральную часть города – по улицам Книповича и Карла Маркса, но зато пешеходные подступы разнообразны: гранитная лестница и несколько деревянных, пологие тропы, каменистые подъемы, обходные дорожки. Каждый может выбрать себе путь сообразно желанию, силам и погоде...
Фасадом улица обращена к заливу. Ее центр
- у школы № 1, которая построена еще до войны и называлась тогда семнадцатой (в пору раздельного обучения она была мужской). Большинство же деревянных домов улицы сгорело во время бомбежек.
На улице построено первое в Мурманске девятиэтажное здание.
Улица Капитана Буркова
Ранее улица называлась Беломорской. Но в шестидесятых годах она была переименована в честь известного промысловика, одного из ветеранов рыбного промысла в Баренцевом море, заслуженного капитана Константина Лаврентьевича Буркова.
![Page 7: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/7.jpg)
Константин Лаврентьевич Бурков – рыбак, капитан на судах Мурманского тралового флота, родился 3 июня 1906 в деревне Патракеевка Архангельской губернии, в поморской семье. С 14 лет начал выходить в море. Юношество Буркова было отдано матросской работе, и теорию судовождения он изучал уже в 25 лет в Архангельском мореходном техникуме, на вечернем отделении.
С 1938 года Бурков стал исполняющим обязанности начальника Архангельского тралового флота. В 1940 году страна отметила К.Л. Буркова боевым орденом – орденом Красного Знамени. Участник войны с белофиннами, он первым ступил на причал освобожденной Печенги (Петсамо) и разминировал его. Великую Отечественную войну Бурков прошел на тральщике ТЩ-38. В боях он был тяжело ранен, но совершил немало героических поступков, за которые страна отметила его орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды и медалью «За отвагу».
Константин Лаврентьевич Бурков (1906-1964)
![Page 8: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/8.jpg)
Война не кончилась для него с последним победным залпом. Больше года прочесывал он на тральщике Баренцево море, вылавливая разбросанные фашистами мины. Хотел, чтобы его товарищи рыбачили в безопасных водах…
В 1950 году Константин Бурков стал начальником промысловой разведки и заместителем начальника объединения «Мурманрыба». За успехи в труде был награжден орденом Ленина. Капитан Константин Лаврентьевич Бурков скончался 3 декабря 1964 года от разрыва сердца на шестом причале рыбного порта.
![Page 9: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/9.jpg)
Улица выросла в 1960-е на месте сгоревшего в войну поселка Колонизация.
Проезд Капитана Тарана
Далеко видел при жизни Андрей Филиппович Таран. И сейчас он – в названии улицы, которая пролегла на одной из городских высот, в новом районе третьей террасы, откуда, как на ладони – и город, и залив, и сопки за ним. Проезд расположился, словно в седле, между двумя скалистыми холмами. От западных ветров его прикрывают дома улицы Буркова, от восточных – дома улицы Полярных Зорь.
Внешний облик проезда – своеобразное воплощение трех «эпох» строительства города. В начале и конце проезда есть домики, сохранившиеся от тех лет, когда Мурманская железная дорога осуществляла заселение края.
![Page 10: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/10.jpg)
Почти сорок лет отдал морю, нелегкому рыбацкому труду Андрей Филиппович Таран. Окончив Херсонский мореходный техникум, плавал штурманом, а завершил жизненный путь (он умер в 1960 году) опытным капитаном, умелым организатором рыбного промысла в Атлантике.
С осени 1937 г. и до окончания войны Андрей Филиппович был начальником промразведки треста «Мурманрыба», заместителем начальника Главсеврыбпрома. Когда флот Мурмана стал пополняться новыми крупнотоннажными судами, Андрей Филиппович принял под командование рыболовный траулер «Победа», а затем морозильный рыболовный траулер «Серафимович». За заслуги перед страной А.Ф. Таран был награжден орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени и орденом «Знак Почета».
Андрей Филиппович Таран(1907-1960)
![Page 11: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/11.jpg)
Одна из старейших улиц Мурманска получила свое нынешнее название в 1964 году в честь одного из прославленных на Мурмане капитанов-промысловиков – Александра Александровича Егорова.
В те годы, когда Егоров жил в Мурманске, улица Красноармейская была сплошь деревянно-барачной. Трудно было среди беспорядочно разбросанных строений найти нужный дом, а в нем нужную комнату и нужного человека. Лучший из тех домов – в восточном конце улицы, у косогора – дожил до наших дней. А напротив него – как символ быстротечности перемен – встал, построенный в 1960 году, учебный корпус педагогического института.
Улица Капитана Егорова
![Page 12: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/12.jpg)
Родился Александр Александрович Егоров в Архангельской губернии, одиннадцатилетним мальчишкой связал свою жизнь с морем. Начинал зуйком у купца, как и многие его сверстники, потомки архангельских поморов. Окончил мореходное училище, ходил штурманом. Право стать капитаном заслужил в двадцать восемь лет.
Александр Александрович зарекомендовал себя замечательным поисковиком, непревзойденным разведчиком рыбных косяков, к его советам прислушивался весь флот. Он вошел в историю освоения богатств Баренцева моря как первооткрыватель Гусиной банки, которую сумел отыскать в трехстах милях к северо-востоку от Мурманска штормовой зимой 1931 года...
Александр Александрович Егоров(1902-1957)
Впервые имя А.А. Егорова громко прозвучало весной 1935 года. Тогда газеты напечатали постановление Центрального Исполнительного Комитета СССР о награждении орденами двенадцати лучших рыбаков Северного бассейна. Среди них был и он – капитан РТ-45 «Двина».
![Page 13: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/13.jpg)
В годы Великой Отечественной войны полные опасностей рейсы за рыбой, когда траулер уклонялся от плавучих мин, отражал атаки вражеской авиации и ходил с погашенными огнями, чтобы не стать мишенью для врага, – научили капитана А.А. Егорова ориентироваться в полной темноте, не сбиваться с курса и делать дело несмотря ни на что…
Правительство наградило прославленного промысловика двумя орденами Ленина и орденом Трудового Красного Знамени. Море было его стихией всегда. Когда А. Егорова выдвинули на должность заместителя начальника флота, он счел это отставкой, отлучением от моря и возмутился. Только нездоровье заставило капитана сойти на берег.
![Page 14: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/14.jpg)
К западу от Кольского проспекта поднимается высокая и довольно крутая сопка – Каменное плато. Район на Каменном Плато вырос ударными темпами в 1986 году.
От проспекта к вершине плато в 1987 году была построена пешеходная галерея – крытая лестница-переход.
Улица, носящая имя одной из первых в стране женщин-капитанов дальнего плавания В.Я. Орликовой, лежит на плато по соседству со старой улицей Каменной.
7 июля 2005 года на доме № 40 по улице Капитана Орликовой в Мурманске была торжественно открыта мемориальная доска.
Улица Капитана Орликовой
![Page 15: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/15.jpg)
Валентина Яковлевна родилась в городе Сретенске в Забайкалье, а судьбу связала с морем. Четыре года училась во Владивостокском водном техникуме путей сообщения, затем в 1941 году окончила Ленинградский институт инженеров водного транспорта.
.
Во время войны работала штурманом на судах морского флота. Участвовала в эвакуации раненых из Таллина в августе 1941 года, в конвоях в Северной Атлантике и Тихом океане. С августа 1942 года до октября 1944 – третий помощник капитана на теплоходе «Двина».
После войны ходила в море на Дальнем Востоке капитаном китобойного судна «Шторм». С 1953 работала в Москве в Министерстве рыбного хозяйства.
Валентина Яковлевна Орликова(1915-1986)
![Page 16: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/16.jpg)
После ухода на пенсию, переехав в Москву, В.Я. Орликова участвовала в общественной жизни, помогала воспитывать молодежь на примере лучших традиций морского и рыболовного флотов. До последних дней жизни не теряла связи и с Мурманском.
Валентины Яковлевны не стало 31 января 1986 года. Она похоронена в Москве на Ваганьковском кладбище. Моряки Мурманского тралового флота установили на ее могиле на Ваганьковском кладбище бронзовый бюст.
Но капитанский мостик зовёт Валентину Яковлевну и в 1955 году она возвращается в Мурманск, чтобы осваивать новые суда – большие морозильные рыболовецкие траулеры и становится первой женщиной-капитаном БМРТ. Десять лет В.Я. Орликова возглавляла экипажи БМРТ «Николай Островский» и «Новиков-Прибой», водила в рейсы танкер «Пирятин» – и всегда справлялась с заданием.
Наряду с орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот» ее заслуги отмечены орденом Трудового Красного Знамени и медалями.
![Page 17: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/17.jpg)
В честь прославленного капитана–промысловика Северного бассейна, Героя Социалистического Труда А. Я. Маклакова названа улица в 401-м микрорайоне Мурманска.
Улица Капитана Маклакова
С этой улицы в нашем городе началось строительство Восточного микрорайона.
Улица капитана Маклакова расположена на восточной границе города, полукругом охватывая гребень сопки. Сразу за улицей — обрыв к долине озёр (Питьевого, Малого, Большого и Среднего). На юго-западе, возле кинотеатра «Мурманск», она смыкается с улицей Карла Маркса.
![Page 18: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/18.jpg)
Сын крестьянина из Архангельской губернии, Андрей Маклаков 16-летним парнем начал трудовой путь сетевязом в Архангельске. С 1928 года – в Мурманске. Ходил на рыболовных судах тралмейстером, был мастером и заместителем директора тралово-такелажных мастерских. В июне 1941 года, после окончания курсов при рыбопромышленном техникуме, Андрей Яковлевич получил диплом штурмана малого плавания. Но в море пришлось идти не рыбаком. Началась война, и молодой штурман стал главстаршиной-боцманом, а затем командиром сторожевого катера Северного флота.
Боевые заслуги Маклакова были отмечены орденом Красного Знамени.До ухода на пенсию в 1965 году Андрей Яковлевич ходил на судах Мурманского
тралового флота. Он создал трал новой конструкции – «трал Маклакова», которым с успехом вели лов рыбы на многих судах. После ухода на пенсию Андрей Яковлевич жил в Петрозаводске.
Андрей Яковлевич Маклаков(1906-1976)
![Page 19: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/19.jpg)
Улица капитана Копытова появилась на карте Мурманска в 1972 году.Она служит своего рода границей, за которой расположен самый южный
микрорайон города. Она отделяет восточную часть бывшего поселка Южное Нагорное от 311 квартала, занимающего территорию вплоть до Желтой горы – окраины Мурманска. Все строения улицы, в основном пятиэтажные дома, построены либо на прежних пустырях, либо вместо снесенных трущобного типа построек.
Улица Капитана Копытова
Более полувека жизнь прославленного капитана С.Д. Копытова была связана с Мурманском. Поэтому общественность нашего города ходатайствовала об увековечивании памяти знаменитого рыбака в названии одной из улиц.
![Page 20: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/20.jpg)
С.Д. Копытов родился в деревне
Патракеевка Архангельской губернии. В 1920 году Копытов принял командование РТ-28 «Камбала» и проходил на нем 7 лет. Именно в это время обнаружил новые промысловые квадраты на северном склоне Центрального района Баренцева моря, которые известны ныне всем рыбакам как Копытовская банка.
В 1939-1955 гг. С.Д. Копытов был заместителем начальника промысловой разведки «Мурманрыбы». На пороге своего 80-летия Степан Дмитриевич говорил: «Я отдал морю почти шестьдесят лет. Тридцать из них был судоводителем на разных судах, включая и парусные. Двадцать лет был капитаном тралового флота. И от души скажу, что сегодня я счастлив».
Степан Дмитриевич Копытов (1886-1971)
![Page 21: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/21.jpg)
11 августа 1971 года, исполком Мурманского
областного Совета присвоил первой улице второго микрорайона южного въезда в город имя капитана Павла Акимовича Пономарева.
Напротив крытой лестницы-перехода, ответвляется от Кольского проспекта к востоку, сначала спускаясь в низину, а затем поднимаясь по склону Варничной сопки, недлинная улица – улица капитана Пономарева.
Улица Капитана Пономарева
![Page 22: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/22.jpg)
Поморский паренек из села Нименга, Павел Пономарев в 1912 г. впервые вышел в Баренцево море юнгой на шхуне «Святой Михаил», принадлежавшей архангельскому купцу. В 1915 году окончил Кемскую мореходную школу и получил диплом штурмана малого плавания, позже, по окончании Архангельского мореходного училища, выполнив плавательный ценз, получил диплом капитана.
В 1928 году в должности старшего помощника капитана на ледоколе «Красин» принимал участие в поиске и спасении экипажа дирижабля «Италия», потерпевшего аварию. Осенью того же года Пономарев принял командование ледоколом «Ермак». С 1932 года Пономарев стал капитаном ледокола «Красин», на котором в этом
же году вышел в Арктику в зимнее время, впервые в истории полярных плаваний. В 1934 году совершил на «Красине» переход из Ленинграда в Чукотское море через Панамский канал для оказания помощи экспедиции О. Шмидта на пароходе «Челюскин». С 1935 года Пономарев являлся капитаном транспортных судов по трассе Северного морского пути.
Пономарёв, Павел Акимович (1896–1970)
![Page 23: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/23.jpg)
С 1941 года на ледоколах «Сибирь» и «Адмирал Лазарев» под бомбами гитлеровской авиации обеспечивал проводку конвоев в беломорских льдах.
С 1951 года Пономарев – капитан-наставник ледового плавания. При его участии, с января 1956 года, создавался первый в мире атомный ледокол «Ленин». Богатый опыт, накопленный за десятилетия плаваний, волевой характер, спокойствие и выдержка сыграли решающую роль в назначении П.А. Пономарева на должность капитана первенца будущего атомного флота страны. Будучи первым капитаном ледокола (до 1961 года), П.А. Пономарев участвовал во всех его испытаниях и провел первые рейсы на трассе Северного морского пути.
П.А. Пономарев был награжден тремя орденами Ленина, орденами Отечественной войны II степени, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», многими медалями. Хранилась у него и еще одна почетная награда – серебряный знак, врученный за мужество, проявленное при оказании помощи германскому пассажирскому лайнеру «Монте Сервантес» во время памятной операции по спасению экспедиции У. Нобиле.
![Page 24: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/24.jpg)
Приглашаем познакомиться с книгами об истории улиц города-героя Мурманска,
о судьбах прославленных капитанов в библиотекеМурманского государственного технического университета
Рыбопромысловый флот в Великой Отечественной войне : сб. документов и воспоминаний / [авт.-сост. В. В. Агеев, В. Е. Иванов]. – Калининград : ИП Мишуткина И. В., 2005. – 237, [2] с. : ил. – Библиогр.: с. 237-238.
Киселев, А. А. Мурманск в истории улиц и площадей / А. А. Киселев. – Мурманск: Кн. изд-во, 2006. – 302 c.
![Page 25: Читальный зал технической литературы (205 «В») представляет виртуальную выставку](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062801/56814359550346895dafd74d/html5/thumbnails/25.jpg)
Их именами названы суда флота рыбной промышленности России : cб. биографических данных / cост. С. И. Белкин, Г. С. Елистратов, В. А. Романов и др. – СПб. : Logos : Интек, 1996. – 184 с. – (300 лет Российскому флоту).
Киселев, А. А. История Мурманского тралового флота: 1920-1970 / А. А. Киселев, А. И. Краснобаев. – Мурманск: Кн. изд-во, 1973. – 304 с.
Киселев, А. А. Улицы Мурманска / А. А. Киселев, М. А. Тулин. – Мурманск : Кн. изд-во, 1991. – 286 с.