Презентація міської цільової програми розвитку...
DESCRIPTION
Короткий огляд програмиTRANSCRIPT
Міська цільова програма облаштування та розвиткувелосипедної інфраструктури у місті Києві
на 2015-2019 роки
Стратегія розвитку Києва до 2025 року
В Стратегії розвитку м. Києва до 2025 року зазначено, що до кінця її
реалізації 10% поїздок по Києву має здійснюватись на велосипеді
В 2012 році в Матеріалахпроекту Генерального плану м. Києва з’явилась схема “Пішохідні маршрути та велосипедні доріжки”
Генеральний план м. Києва
«Програма облаштування та розвиткувелосипедних доріжоку м. Києві на 2010 - 2012 рр.» (2009)
Існує 5 велодоріжки згідно цієї програми:
-просп. Бажана-вул. Здолбунівська -Дніпровська набережна- просп. Григоренка - просп. Перемоги
Пр. Бажана, 2011 рік
Існуюча веломережа
недосконала нормативна база щодо створення велосипедної мережі
відсутність досвідупроектування та втілення велоінфраструктури в містах України
Відсутність комплексного підходу до реалізації програм з розвитку велоінфраструктури
Що заважає належному розвитку велосипедної інфраструктури
Що ми маємо на сьогодні?
Мета: створення успішного прикладу популяризації велосипеда як щоденного транспортного засобу в окремо взятому раионі міста Києва, з подальшимпоширенням цієї практики на сусідні раиони і все місто.
Пілотний проект розвитку велоінфраструктури в Дарницькому районі м. Києва «СТАРТ»
Воркшоп з вдосконалення транспортної схеми Подолу в рамках проекту «Київ самобутній»
Плани Департаменту містобудування та архітектури
РАДНИК
ФІНАНСУВАННЯ
МІСЬКА ЦІЛЬОВА
ПРОГРАМАКОНЦЕПЦІЯ
ПРИНЦИПИ
РАДНИК
КОНЦЕПЦІЯ
Воркшоп з розробки Концепції та Міської цільової програми облаштування та розвитку велосипедної інфраструктури у місті Києві
МЕТА:• Визначити структуру Концепції та Міської цільової програми з облаштування та розвиткувелосипедної інфраструктури у місті Києві
• Визначити етапність реалізації велосипедних маршрутів до 2019 року
• Визначити необхідні заходи з реалізації велосипедної інфраструктури до 2019 року
• план веломережі
• план розміщення велосипедних парковок
• інтеграція велосипедів у систему громадського транспорту
• громадськии велопрокат
• велосипедні дороговкази
• концепція туристичних та рекреаціиних заходів
• інформаціині заходи, робота з громадськістю
• промоціині заходи
• план аналізу ефективності програми
Велоконцепція — це:
Воркшоп з розробки Міської цільової програми облаштування та
розвитку велосипедної інфраструктури у місті Києві
ДОВЖИНА ≈ 450 км
• Супутня інфраструктура
• Інтеграція з громадськимтранспортом
• Громадськиивелопрокат
• Промоція
• Партнерські програми
Додаткові заходи для реалізації МЦП
Принципи визначення маршрутів першочергового проектування
Мета: найбільший результат з найменшими зусиллями
1) Транспортна потреба наибільша:• наибільша кількість мешканців• відсутність реикового громадського транспорту• наименша кількість підиомів-спусків• наименша кількість затримок на шляху• оптимальна довжина веломаршруту (2-8 км)
2) Складність виконання наименша:• відсутність складних рішень (розв'язки, тунелі, мости),• менша вартість виконання.
Обрані першочергові маршрути:1. Троєщина – Хрещатик - м. Олімпіиська2. Солом’янка – Хрещатик3. Підвізнии маршрут до м. Позняки уздовж вул. Григоренка
VeloPointВже є бажаючі вкласти приватні кошти в створення перехоплюючихвелосипедних паркінгів біля станціи метро (пілотнии проект в 2014 році реалізовано біля ВДНГ). Така практика є однією з наипоширеніших в країнах Європи.
Велопрокат NextBikeДосягнуто домовленості про принципову можливість співпраціз міським велопрокатом nextbike, якии вже має партнерівв Києві – велопрокат veliki.ua
Підтримка бізнесу
Що ми маємо на сьогодні?
ОРІЄНТОВНА ВАРТІСТЬ – 915 млн. грн. на 5 років
інші джерела 50 %
міський бюджет 50 %
СХЕМА ФІНАНСУВАННЯ ПРОГРАМИ
В реальній ситуації необхідність дотацій з міського бюджету складає 93%
БАЖАНА СХЕМА
міський бюджет - 93 %
інші джерела - 7 %
Однак в умовах складної економічної ситуації в місті ці прогнози є нереалістичними
тис. грн.
Вартість програми (по роках)*:
2015 2016 2017 2018 2019 Усього:
151 004 161 295 176 253,4 185 665 240 515 914 732,4
Бюджет міста Києва
149 998 159 650 159 628,4 144 290 238 640 852 206,4
Кошти інших джерел
1 006 1 645 16 625 41 375 1 875 62 526
*ВІДПОВІДНИЙ ПЛАН ЗАХОДІВ ПО РОКАХ – СТР.12-20 ПРОЕКТУ МІСЬКОЇ ЦІЛЬОВОЇ ПРОГРАМИ ОБЛАШТУВАННЯ ТА РОЗВИТКУ
ВЕЛОСИПЕДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ У МІСТІ КИЄВІ НА 2015-2019 РОКИ
Вартість програми на 2015 vs бюджет Києва 2014
Бюджет Києва на 2014 рік
23 815 222,86 тис грн
На розвиток велотранспорту у 2015 році
151 004,0 тис грн
0,64%
Вартість програми у 2015 vs видатки на транспорт і зв’язок у 2014
Бюджет Києва (видатки на транспорт та зв’язок) на
2014 рік
1 059 418,46 тис грн
На розвиток велотранспорту на 2015
151 004,00 тис грн
14,3 %
Вартість програми
852 млн грн бюджетних
коштів
2,76 млнмешеканців Києва
Вартість програми на 1 мешканця Києва:
5,15 грн на місяць
915 млн грн (у цінах 2014 року)≈ 61 млн доларів США
400 млн грн (у цінах 2012 року)≈ 50 млн доларів США
Вартість програмиВАРТІСТЬ РЕКОНСТРУКЦІЇ
ПОШТОВОЇ ПЛОЩІВАРТІСТЬ МАГІСТРАЛЬНОЇ ВЕЛОМЕРЕЖІ
450 КМ ТА ПРОМОЦІЇ
Чекаємо на Ваші пропозиції!