ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2010https://аэропортастрахань.рф/upload/raskr_inf/2010...

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ

2010 ОАО «Аэропорт Астрахань»

«…только играя в унисон, при ответственном исполнении своих партий музыкальными инструментами, оркестр может создавать шедевры»

Годовой отчет 2010

♫ Аэропорт Астрахань ♫

♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Оглавление

Обращение Генерального директора………………………………………………………………..6

О компании……………………………………………………………………………………………7

Стратегические цели и задачи……………………………………………………………………….8

Основные события года……………………………………………………………………………..9

Ключевые показатели деятельности…………………………………………………………………12

Клиенты………………………………………………………………………………..………………15

Состояние и тенденции развития российского рынка аэропортовых услуг….…………………..18

Позиция на рынке аэропортовых услуг……………………………………………………………..21

Конкурентные преимущества………………………………………………………………………..26

Управление рисками и внутренний контроль………………………………………………………30

Кадровая политика и социальная ответственность…………………………………………………34

Принципы корпоративного управления……………………………………………………………..35

Информация о деятельности органов управления………………………………………………….36

Совет директоров……………………………………………………………………………………..36

Специализированные комитеты при Совете директоров…………………………………………..40

Исполнительный орган Общества …………………………………………………………………..40

Ревизионная комиссия………………………………………………………………………………..41

Менеджмент…………………………………………………………………………………………...46

Акционерный капитал и дивиденды…………………………………………………………………47

Дивидендная политика………………………………………………………………………………..50

Информационная политика…………………………………………………………………………..51

Информация о крупных сделках……………………………………………………………………..52

Информация о сделках с заинтересованностью……………………………………………………52

Информация о дочерних и зависимых обществах…………………………………………………..52

Справочная информация………………………………………………………………………………53

Сведения о регистраторе………………………………………………………………………………53

Приложение 1 Лицензии и Сертификаты ……………………………………………………………56

Приложение 2 Годовая финансовая отчетность…………………………………………………….58

Генеральный директор ОАО «Аэропорт Астрахань»

Абдурахманов Зияутдин Абдуллаевич



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Обращение Руководства

«Для согласования игры оркестру нужно умелое руководство. Эта роль принадлежит дирижеру: от

него оркестр перенимает способность видеть замысел и понимать исполняемое»

Уважаемые дамы и господа!

Прошел еще один год активной работы, проходившей, без преувеличения, в очень

непростых условиях, в которых оказалось практически все деловое сообщество нашей страны. Я

искренне рад сообщить вам, что ОАО «Аэропорт Астрахань» удалось сделать все возможное для

того, чтобы в 2010 году не только удержать традиционно высокую планку достижений, но и

сделать качественный рывок вперед.

Наша главная победа заключается в том, что, несмотря на все трудности, нам удалось

сохранить понимание и доверие со стороны наших клиентов, найти правильные решения в

сложных ситуациях и сделать все от нас зависящее, чтобы оказать поддержку в трудную минуту.

Этот подход позволил нам значительно увеличить и количество новых авиакомпаний, и частоту

их полетов в Астраханский регион, в том числе за счет привлечения крупных туроператоров, а

также ряда других компаний, имеющих ключевое значение для российской экономики.

Мы не только сохранили наши конкурентные преимущества, но и смогли их значительно

усилить. Именно в 2010 году нами была реализована значительная часть стратегического плана,

направленная на совершенствование системы качества обслуживания пассажиров и

авиакомпаний, развитие услуг аэропорта, в том числе и за счет применения инновационных

технологий, а также в части повышения профессионального уровня сотрудников через обучение.

Говоря о кадровых вопросах, для нас как для руководителей компании, особенно важен

тот факт, что в 2010 году Общество в полной мере выполняло свои обязательства в отношении

сотрудников. Независимо от внешних факторов, ОАО «Аэропорт Астрахань» точно и в срок

производил выплату заработной платы, а также предоставлял все социальные гарантии,

предусмотренные Трудовым кодексом РФ и Коллективным договором.

В этом году было многое сделано для того, чтобы обеспечить гарантированное

выполнение обязательств перед нашими клиентами в будущем: аэропортом получен сертификат

Международного Авиационного Комитета, аэродрому присвоена 1 категория ИКАО с МК

посадки 2690

и МК посадки 890. В отчетном году были продлены сертификаты соответствия на

аэропортовые виды деятельности.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что все эти результаты и достижения

позволят нам в 2011 году выйти на новый уровень развития.

Председатель Совета директоров Ю.В. Толмачев

Генеральный директор З.А. Абдурахманов



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

О компании

История создания

В результате реорганизации из Астраханского объединенного авиаотряда в 1992 году были

выделены Государственное авиапредприятие «Аэропорт Астрахань» и Государственная

авиакомпания «Астраханские авиалинии». В рамках государственной программы приватизации

предприятий в 1994 году было образовано ОАО «Аэропорт Астрахань», а последующее

присвоение аэропорту статуса международного способствовало созданию центрального звена

авиатранспортной системы России, в целом, и Астраханского региона, в частности.

Накопленный нами более чем 16-летний опыт позволил создать эффективную систему

управления авиационным бизнесом и собрать профессиональную команду высококлассных

специалистов. Благодаря этому наши клиенты (пассажиры и авиакомпании) имеют возможность

получать качественное обслуживание и пользоваться благами современной инфраструктуры

аэропорта. Лучшим подтверждением качества и надежности нашей работы являются наши

клиенты, выбравшие отправной точкой своих путешествий Астраханский аэропорт.

Астраханский аэропорт сегодня - это:

Многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около пятнадцати различных

служб, направленных на выполнение основной функции аэропорта – предоставление

услуг по обслуживанию ВС, пассажиров, багажа, почты и грузов.

Надежный аэропорт, в полной мере соответствующий лицензионным и

сертификационным требованиям, предъявляемым к предприятиям ГА.

Надежный партнер на 100% соблюдающий договоренности и выполняющий

обязательства перед своими клиентами и партнерами.

Компания, постоянно развивающаяся и совершенствующая свой бизнес путем развития

ассортимента и качества услуг, клиентского сервиса, профессиональной подготовки и

уровня компетенции сотрудников и применяемых технологий.

Астраханский аэропорт в цифрах* – это:

3200x45 ИВПП,

21 стоянка для воздушных судов,

I категория ИКАО,

431,3 млн. рублей выручки (без учета НДС),

46,7 млн. рублей чистой прибыли,

285 обслуживаемых компаний, в том числе 98 авиакомпаний и 187 организаций, в отношении

которых аэропорт осуществляет неавиационную деятельность, 328 тыс. обслуженных пассажиров,

650 сотрудников

Миссия:

Мы стремимся к тому, чтобы астраханский аэропорт стал современным звеном авиационной

транспортной сети, отвечающим международным стандартам безопасности и качества.

Реализация обществом данной миссии осуществляется в рамках стандартов безопасности

* По данным на 31.12.2010г.

полетов и безопасности пассажиров аэропорта. Важнейшим приоритетом при реализации

миссии является неизменное качество оказываемых обществом услуг и индивидуальность

подхода к каждому клиенту. Участвуя в создании эффективного инфраструктурного механизма

Гражданской авиации, мы вносим свой вклад в развитие экономики страны и региона. Наша

основная цель – максимальное обеспечение интересов и потребностей клиентов в авиационной и

неавиационной сферах деятельности.

Стратегические цели и задачи

ОАО «Аэропорт Астрахань» развивает все направления бизнеса, следуя принципам надежности

и универсальности, и добивается устойчивого роста ключевых показателей из года в год.

Основная цель стратегического развития ОАО «Аэропорт Астрахань» – стать лидирующей

компанией отрасли.

Основные элементы Стратегии:

1. Расширение географии полетов.

2. Продолжение модернизации инфраструктуры аэропорта.

3. Повышение качества услуг и развитие технологий:

- развитие дополнительных сервисов;

- совершенствование технологических и операционных процессов;

- расширение существующих сервисов.

4. Внедрение программы повышения квалификации и профессиональной подготовки.

5. Совершенствование системы безопасности за счет внедрения новых технологий.



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Основные события года

Главные события:

В 2010 году был завершен капитальный ремонт ИВПП, перрона, стоянок ВС, в

результате которого ИВПП астраханского аэродрома удлинена до 3200x45, увеличено

количество стоянок до 21 и увеличено количество типов ВС, которые может принимать

аэродром.

Аэропорту была присвоена 1 категория ИКАО с МК посадки 2690

и МК посадки 890,

которая позволила осуществлять прием ВС с большими возможностями для аэродрома.

Осенью 2010 года ОАО «Аэропорт Астрахань» выдан сертификат Международного

авиационного комитета.

В отчетном году практически была завершена третья очередь реконструкции аэровокзала,

в результате которой был построен новый международный сектор, увеличивающий

пропускную способность аэровокзала до 500 тыс. пассажиров в год.

Новые возможности аэровокзального комплекса и современный Медиа холл (South

Gallery), построенные в 2010г. позволят расширить сферу оказываемых услуг и повысить

уровень доходов от неавиационной деятельности.

В рамках программы модернизации парка специальной техники были приобретены 4

единицы.

ОАО «Аэропорт Астрахань» и ООО «ПЕГАС» реализовали план по стратегическому

партнерству, в рамках которого в 2010г. осуществлялись туристические полеты в г.

Анталия из г. Астрахань.

ОАО «Аэропорт Астрахань» успешно прошло периодическую процедуру сертификации

служб предприятия, результатом которой стало получение сертификатов соответствия на

аэропортовые виды деятельности.

В отчетном году был завершен первый этап ввода в эксплуатацию комплексной

автоматизированной системы контроля управлением доступа на территорию аэропорта.

В результате комплексной работы с ведущими авиакомпаниями РФ и стран ближнего

зарубежья получены допуски о годности аэродрома к приему ВС на регулярной основе

(Boing-757, 767, EMB-120, АН-148, SAAB-340).

В июле 2010 года была введена система управления безопасности полетов в

авиапредприятии, согласованная с органами исполнительной власти в области ГА.

Международный аэропорт Астрахань стал победителем в номинации «Лучший аэропорт

года стран СНГ» с пассажиропотоком менее 150 тыс. человек в год по итогам конкурса

профессиональной Ассоциации «Аэропорт» Гражданской авиации.

Заместитель генерального директора

ОАО «Аэропорт Астрахань»

Шаповалов Сергей Дмитриевич



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Виолончель – поющий голос оркестра.

В оркестровых произведениях виолончели часто

поручают соло, в котором раскрываются богатые

возможности инструмента, его благородный тембр»

Ключевые показательности деятельности Таблица № 1

В 2010 году основные показатели увеличились в 1,2-1,5 раза по сравнению с 2009 годом.

Низкие значения показателей 2009 года объясняются негативным влиянием мирового

финансового кризиса на изменение ситуации в отрасли, в результате чего снизилась

платежеспособность населения и спрос на услуги авиационного транспорта, как на внутреннем,

так и на внешнем рынке. Эти изменения привели к низкой загрузке рейсов, что привело к

отмене некоторых рейсов или сокращению частоты полетов.

Вместе с изменением ситуации на мировом финансовом рынке положительно на

увеличение операционных показателей отечного года сказалось открытие новых регулярных и

чартерных рейсов, а также увеличение частоты имеющих рейсов:

- по направлению «Баку-Астрахань-Баку» авиакомпанией «Азербайджан Хава Йоллары»;

- по направлению «Сочи-Астрахань-Сочи» авиакомпанией «Регион Авиа»;

- по направлению «Анталия-Астрахань-Анталия» авиакомпанией «Оренбургские

авиалинии»;

- по направлению Москва-Астрахань-Москва» авиакомпанией «Авианова».

Таблица №2

Финансовые показатели

Показатель ед.

изм. 2006 2007 2008 2009 2010 ∆, -/+

2010/

2009, %

Выручка

(без учета НДС)

тыс.руб.

263 443 344 047 531 248 393 389 431 252 37 863 109,6

Прибыль от

продаж

тыс.руб. 37 377 75 042 119 128 56 415 56 298 -117 99,8

Чистая прибыль тыс.руб. 5 296 28 097 82 485 68 892 46 574 -22 318 67,6

Совокупные

Активы тыс.руб. 217 888 210 916 255 721 267 964 334 916 66 952 125,0

Размер

собственного

капитала

тыс.руб. 54 836 81 598 161 835 229 305 258 650 29 345 112,8

Чистые

активы тыс.руб. 67 940 90 716 165 916 232 673 261 306 28 633 112,3

Сведения, представленные в таблице №2, свидетельствуют о положительной динамике

финансовых показателей ОАО «Аэропорт Астрахань». В 2010 году выручка предприятия

увеличилась на 9,6% по сравнению с 2009г. Почти на уровне прошлого года остался показатель

прибыли от продаж. Не смотря на снижение показателя чистой прибыли, стоимость чистых

активов увеличилась, продолжив положительную тенденцию роста активов предприятия,

отраженную на рисунке 1.

Операционные показатели

ед.изм. 2006 2007 2008 2009 2010 2010/

2009, %

Обслуживание

взлет-посадки

тн. взл.

массы 76 088 98 072 121 131 110 669 137 703 124,4


пассажиров чел. 69 014 91 506 103 029 108 740 164 939 151,7


грузов и почты тонн 420 581 583 602 935 155,3

Пользование

аэровокзалом чел. 137 047 182 092 204643 216 424 327 592 151,4

Заправка ВС

топливом тн. ТС-1 6 751 8 219 10 217 7 027 6 307 89,8

Количество

самолетовылетов ед. 1 990 2 120 2 356 2 142 2 878 134,4



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Рис. 1

Таблица №3

Рентабельность


изм 2006 2007 2008 2009 2010 ∆, -/+

2010/

2009, %

ROA % 2,4 13,3 32,3 25,7 13,9 -11,8 54,1

ROE % 9,7 34,4 51,0 30,0 18,0 -12 60

Рентабельность

продаж % 2,0 8,2 15,5 17,5 10,8 -6,7 61,7

Рис. 2

О положительном развитии предприятия свидетельствует не только рост активов

предприятия, но и положительный рост на протяжении пяти лет таких финансовых показателей

как выручка, прибыль от продажи и рентабельность от продаж. Незначительное снижение ряда

финансовых показателей объясняется отрицательным влиянием сокращения доходов от

Динамика выручки, прибыли от продаж, рентабельности

реализации ГСМ. Низкое значение этого показателя в 2009-2010г. г. объясняется заменой

воздушных судов основными авиаперевозчиками на более экономичные по расходу топлива.

Таблица № 4

Деловая активность


изм 2006 2007 2008 2009 2010 ∆, -/+

2010/

2009, %

Дебиторская

задолженность

покупателей

тыс.руб. 70 329 11 324 16 981 15 595 12 546 -3 049 80,4

Оборачиваемость

дебиторской

задолженности

число

оборотов 3,7 30,4 31,3 25,2 34,4 9,2 136,5

Снижение дебиторской задолженности в отчетном году и увеличение ее показателя

оборачиваемости свидетельствует о росте деловой активности предприятия.

Таблица № 5

Платежеспособность


изм 2006 2007 2008 2009 2010 ∆, -/+

2010/

2009, %

Коэффициент общей

платежеспособности - 1,3 1,6 2,7 6,9 4,4 -2,5 63,8

Коэффициент

абсолютной

ликвидности

- 0,01 0.007 0,008 0,04 0,008 -0,032 20

В 2010 году наметилось снижение показателей платежеспособности, которое

свидетельствует об уменьшении доли собственного капитала в финансировании проектов

предприятия, а также о снижении привлекательности предприятия и отрасли для инвесторов.



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Клиенты

Нашими клиентами являются: 285 компаний из них 98 авиакомпаний и 187 организаций,

в отношении которых аэропорт осуществляет неавиационную деятельность (услуги

гостиничного комплекса, обслуживание в VIP, Бизнес залах, аренда помещений, оформление

пропусков, передача э/энергии, воды, услуги связи и другое).

В отчетном году ежедневно выполнялись 5 регулярных рейсов авиакомпаниями ОАО

«Аэрофлот - Российские Авиалинии», ОАО «Аэрофлот Дон», ОАО «Аэрофлот Норд», ОАО «АК

«Сибирь», ОАО «Авиакомпания ЮТэйр», ООО «Авианова» по маршруту г. Астрахань – г.

Москва; три раза в неделю - регулярный рейс АО "Авиакомпания "SСAT" на направлению г.

Актау (Казахстан) – г. Астрахань, три раза в неделю – регулярный рейс АК «АZAL»

(Азербайджан Хава Йоллары) по направлению г. Астрахань – г. Баку (Азербайджан), два раза в

неделю – рейс АК «Армавиа» на направлению г.Астрахань - г. Ереван (Армения). В 2010 году

был реализован первый этап плана по стратегическому партнерству, в рамках которого

осуществлялись туристические полеты из г. Астрахань в г. Анталия, г. Сочи.

В настоящее время нами обслуживаются следующие авиакомпании, осуществляющие

чартерные рейсы из Астраханского региона:

- Лукойл-Авиа ООО;

- РусАэро ОАО Цуга;

- АэроТранс ОАО ЦПДУ ГА;

- Стримлайн ЗАО;

- ПАНХ ООО;

- АК Барс Аэро ОАО;

- Глобус ООО;

- Донавиа ОАО;

- ОРЕНБУРГСКИЕ авиалинии ГУАП;

- Россия ГТК ФГУП;

- Транаэро АК ОАО;

- Узбекестон Хава Йоллары АК;

- Уральские авиалинии АК ОАО и другие.

Среди пассажиров можно выделить следующие группы основных клиентов:

- бизнесмены;

- топ-менеджмент крупных компаний;

- представители власти;

- работники предприятий Астраханского региона;

- студенты, привлеченные «low cost» перевозчиками;

- и другие жители региона, предпочитающие авиационный транспорт.


ОАО «Аэропорт Астрахань» по безопасности

Верхулевский Евгений Петрович



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Звонкий металлический всплеск после удара

тарелок долго парит в пространстве,

наполняя тему новыми идеями и

содержанием».

Позиции ОАО «Аэропорт Астрахань» на рынке аэропортовых услуг

Состояние и тенденции развития российского рынка

аэропортовых услуг

За последние двадцать лет показатели отправок из аэропортов Российской Федерации и

пассажиропотока кардинально менялись от стремительного падения в период с 1990 по 2000гг.

до уверенного роста – с 2000 по 2010гг. Тенденция роста лишь однажды сменялась в сторону

снижения в 2009 году, вследствие экономического кризиса. В прошлом году показатели

развития отрасли ГА РФ по пассажиропотоку снизились на 9,4% по сравнению с 2008 годом.

Динамика изменения отправок из аэропортов Российской Федерации

Рис.3

Рис.4

В связи с изменением общемировой экономической ситуации, а также в результате

принятых антикризисных мер Правительством Российской Федерации с середины 2009 года

тенденция роста пассажиропотока восстановилась и продолжилась в 2010 году (положительные

сдвиги в сторону восстановления объемов пассажиропотока, наметились уже в ноябре 2009

года). С начала 2010 года по отрасли наблюдался устойчивый рост показателя.

Всего в 2010 году в отрасли ГА России произошел рост пассажирских перевозок на 26,2%

и грузовых перевозок на 29,9%



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Основные производственные показатели работы авиакомпаний в отрасли

Таблица 7

Показатель работы по видам

сообщений 2006 2007 2008 2009 2010

2010/2009,

%

Пассажирооборот, млрд. пасс.

км., 93,7 111,4 123,0 112,5 147,1 130,8

в том числе

международные перевозки 50,9 61,5 67,8 63, 4 87,5 138,0

внутренние перевозки 42,8 50,0 55,2 49,1 59,6 121,5

Перевозки Пассажиров, млн.

чел., 38,0 45,1 49,8 45,1 56,9 126,2


международные перевозки 17,3 20,3 22,4 21,3 27,7 130,3


Перевозки грузов и почты,

тыс. тонн, 640,3 732,2 779,1 712,2 925,2 129,9


международные перевозки 384,7 439,3 522,0 486,6 661,9 136,0


Рост объемов пассажирских и грузовых перевозок связан с привлечением новых

иностранных авиаперевозчиков, развитием дальнемагистральных авиасообщений, а также

появлением низкозатратных (low cost) перевозчиков, которые позволили прилечь новые

категории авиапассажиров.

Несмотря на наметившиеся позитивные тенденции, состояния дел в аэропортовой и

аэродромной сети Российской Федерации вызывает у авиационной общественности и граждан

страны серьезную озабоченность:

1. Высокий уровень износа основных фондов.

2. Недостаточный объем инвестиций, направленных на поддержание и развитие

аэропортов, отсутствие платежеспособного спроса на услуги аэропортов, обслуживающих,

(прежде всего, региональные и местные перевозки), не позволяют развиваться рынку

авиаперевозок и аэропортовых услуг.

3. Несовершенство системы государственного регулирования аэропортовой

деятельности.

4. Несовершенство системы управления государственными активами наземной

инфраструктуры гражданской авиации.

5. Сокращение действующих аэропортов.

6. Отсутствие системного подхода к формированию аэродромной (аэропортовой) сети,

экономически неэффективная сеть авиаперевозок.

7. Неполное использование авиаперевозчиками и операторами аэропортов транзитного

потенциала страны.

8. Отсутствие эффективной системы авиационных перевозок регионального и местного

значения и всего сегмента социально значимых авиационных перевозок, в том числе с

использованием мер государственной поддержки.

Аэропорты гражданской авиации.

Динамика изменения количества аэропортов

Рис. 5

По состоянию на 1 декабря 2010 года в Государственном реестре аэропортов Российской

Федерации, а также в реестрах межрегиональных территориальных управлений воздушного

транспорта ФАВТ насчитывается 328 аэродромов, 117 из которых образуют национальную

опорную аэродромную сеть. По состоянию на 1 декабря 210 года в списке международных

аэропортов России числится 71 аэропорт. Начиная с 1991 года по настоящее время, сеть

гражданских аэродромов России сократилась почти в 4 раза.

Но несмотря на наличие проблем, которые создают препятствия развитию отрасли,

очевиден высокий потенциал рынка авиаперевозок и аэропортовых услуг. В свете федеральных

целевых программ и проектов «Гражданская авиация», «Воздушный флот» и др. значительно

увеличились суммарные расходы из федерального бюджета по государственным капитальным

вложениям в развитие материально-технической базы предприятий Гражданской авиации.

Инвестиции в развитие материально-технической базы аэропортов

Рис. 6



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Положение ОАО «Аэропорт Астрахань» в отрасли

Основные производственные показатели за 2009-2010гг.

Таблица 8

Наименование услуг Ед.изм. 2009г. 2010г.

Сравнение

∆ %, раз

1. Обслуживание

взлѐт-посадки ВВЛ

МВЛ

тн.взл.

массы

110 669

104 612

6 057

137 703

126 953

10 750

+ 27 034

+22 341

+4 693

124,4

121,4

177,5

2. Пассажиропоток ВВЛ

МВЛ чел.

216 424

204 720

11 704

327 592

304 104

23 488

+ 111 168

+ 99 384

+ 11 784

151,4

148,5

2,0

3. Отправка грузов, почты

ВВЛ

МВЛ

тонн

602

596,76

5,2

935

924,94

10,1

+ 333

+ 328,18

+ 4,8

155,3

155,0

192,0

4. Количество

самолетовылетов ВВЛ

МВЛ

ед.

2 142

1 916

226

2 878

2 469

409

+ 738

+ 553

+183

134,4

128,9

181,0

В рассматриваемом периоде основные производственные показатели увеличились в 1,2-2

раза по сравнению с 2009г. В конце 2010г. показатель пассажирооборота достиг 327, 6 тыс.

человек, превысив этот же показатель прошлого года на 51,4%. В отчетном году в аэропортом г.

Астрахань было обслужено 2 878 единиц воздушных судов и увеличение по сравнению с

прошлым годом составило 134,4%. Значительное увеличение было отмечено на международных

линиях:

- пассажирооборот составил 23 488 человек, это в 2 раза больше чем в 2009г.;

- количество обслуженных самолетов 409 воздушных судов, это в 1,9 раза больше чем в

2009г.;

- количество отправленного груза и почты в отчетном периоде составило 10,1 тонн, что в

1,9 раза больше, чем в 2009г.

Сравнение основных производственных показателей работы аэропорта г. Астрахань с

показателями ГА России в 2009-2010гг.

Таблица 9

п/п

Показатели Ед.изм.

2009г. 2010г.

Сравнение результатов работы к соотв. периоду

прошлого года, %

аэропорт г. Астрахань ГА

ASF ГА ASF ГА

1 Пассажирооборот

ВВЛ

МВЛ

тыс. чел.

216

205

12

45 108

23 832

21 276

327

304

23

56 946

29 219

27 727

151,4

148,5

2,0

126, 2

122,6

130,3

2 Грузооборот

ВВЛ

МВЛ

тыс.

тонн

0,6

0,6

0,005

712

719

2 839

0,9

0,9

0,01

925

893

3 818

155,3

155,0

192,0

132,4

124,3

134,5



по экономике и финансам

Дмитриев Сергей Евгеньевич



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Для флейты не существует трудностей – она

преодолевает их с необычайной легкостью,

непринужденностью и простотой».





Сравнение основных производственных показателей работы аэропорта г. Астрахань с

показателями ГА России в 2009-2010гг. свидетельствует о том, что вместе с изменением

ситуации на мировом финансовом рынке, что в целом повлияло на работу ГА России и

характеризовалось тенденцией увеличения, на положительные изменения показателей аэропорта

г. Астрахань повлияли другие факторы. Таким образом, результаты работы авиапредприятия

явились более значительными, чем в целом по отрасли.

Динамика изменения пассажиропотока в отрасли и в аэропорту Астрахань

Таблица 10

Год Пассажиропоток в

ГА, млн. чел.

Темп изменения

пассажиропотока в

ГА, %

Пассажиропоток в

аэропорту

Астрахань млн.

чел.


пассажиропотока в

аэропорту

Астрахань, %

2006 38,0 +8,3 0,1

2007 45,0 +18,0 0,2 + 28,6

2008 49,8 +10,4 0,2 + 11,1

2009 45,1 -9,4 0,2 + 5,0

2010 56,9 +26,2 0,3 +51,0

+10,7 + 23,9

Динамика изменения грузопотока (груз и почта) в отрасли и в аэропорту Астрахань

Таблица 11

Год Грузопоток в ГА,

тыс. тонн


грузопотока ГА, %

Грузопоток в

аэропорту

Астрахань тыс.

тонн


грузопотока в

аэропорту

Астрахань, %

2006 640,3 +1,8 0,4

2007 732,2 +14,3 0,6 + 38,1

2008 779,4 +20,6 0,6 +0,3

2009 712,2 -8,6 0,6 +2,9

2010 925,2 +29,9 0,9 +56,7

+11,6 +24,5

Несмотря на указанное снижение объемов основных показателей по отрасли ГА, объемы

основных показателей аэропорта не подверглись тенденции снижения, и, как видно из таблиц №

10 и № 11, темпы изменения пассажиропотока и грузопотока аэропорта Астрахань превышают

соответствующие показатели по отрасли. Проведенный анализ свидетельствует о том, что

результаты работы авиапредприятия явились более значительными, чем в целом по стране и

стали следствием комплекса мероприятий, осуществляемых менеджментом авиапредприятия:

- клиенто-ориентированный подход ведения бизнеса;

- проведение мероприятий информационной политики аэропорта, для привлечения

иностранных и российских авиаперевозчиков;

- развития грузовых авиаперевозок;

- модернизации инфраструктуры аэропорта города Астрахань и др.

Доля общества на рынке аэропортовых услуг

Доля аэропорта Астрахань рассчитана на основе данных по показателям 35 крупнейших аэропортов Российской Федерации. В качестве ключевых критериев для опреде-ления долей выбраны показатели пассажиропотока и грузопотока.

Ожидается, что в ближайшие 2-3 года доля аэропорта Астрахань по указанным показателям будет расти в силу развития Астраханского региона и предпринимаемых действий менеджментом авиапредприятия. Планируемое увеличение доли аэропорта предполагается в рамках принимаемых мер по развитию аэропорта Астрахань как хабового аэропорта. Кроме того, либерализация ряда существующих договоренностей (в особенности в



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

отношении межправительственных соглашений о воздушном сообщении) будет также способствовать увеличению доли аэропорта за счет прихода новых иностранных грузовых и пассажирских авиаперевозчиков.

В приведенной ниже таблице представлены объем пассажиропотока и грузопотока, а также соответствующие доли 36 крупнейших аэропортов России. Данные приведены по итогам деятельности за 11 мес. 2010 года.

Объемы перевозок пассажиров и обработки грузов по 36 крупнейшим аэропортам России по итогам 11 мес. 2010 года' (по данным ТКП)

Таблица 12

Из приведенной таблицы можно видеть, что аэропорт Астрахань занимает последние

позиции в рейтинге ТКП по пассажиропотоку и по обработке груза и почты. Доля ОАО

Аэропорт Перевезено пасса-жиров (отправле-но

и прибыло), чел.

Доля по

пасс.

Перевезено грузов и почты (отгружено и разгружено),

тонн

Доля по

груз.

Москва (Домодедово) 20 638 512 32,4 80 713 27,0

Москва (Шереметьево) 17 733 626 27,9 43 373 14,5

Москва (Внуково) 8 815 106 13,9 35 249 11,8

Санкт-Петербург (Пулково) 7 820 674 12,3 13 303 4,5

Екатеринбург (Кольцово) 2 481 000 3,9 11 267 3,8

Новосибирск (Толмачево) 1 960 476 3,1 14 855 5,0

Краснодар (Пашковская) 1 935 893 3,0 7 650 2,6

Сочи (Адлер) 1 812 651 2,8 2 197 0,7

Самара (Курумоч) 1 423183 2,2 3 339 1,1

Уфа 1 345 052 2,1 2 670 0,9

Ростов-на-Дону 1 334 214 2,1 3 702 1,2

Хабаровск 1 258 927 2,0 22 476 7,5

Владивосток (Кневичи) 1 166 309 1,8 23 194 7,8

Красноярск (Емельяново) 1 123 063 1,8 9 851 3,3

Сургут 1 005 667 1,6 3 788 1,3

Иркутск 958 012 1,5 10 638 3,6

Калининград (Храброво) 940 065 1,5 2 986 1,0

Тюмень (Рощино) 889 688 1,4 4 540 1,5

Казань (Основной) 888 621 1,4 2 209 0,7

Минеральные Воды 832 063 1,3 0,0

Южно-Сахалинск 693 882 1,1 10 910 3,7

Пермь (Большое Савино) 689 130 1,1 0,0

Челябинск (Баландино) 609 417 1,0 2 652 0,9

Архангельск (Талаги) 589 446 0,9 2 887 1,0

Омск 566 796 0,9 2 974 1,0

Анапа (Витязево) 564 214 0,9 0,0

Якутск 536 457 0,8 12 973 4,3

Нижневартовск 524 302 0,8 5 447 1,8

Петропавловск-Камчатский 481 403 0,8 12 726 4,3

Волгоград 458 437 0,7 0,0

Мурманск 426158 0,7 0,0

Новый Уренгой 396 548 0,6 0,0

Норильск (Алыкель) 386 410 0,6 16 115 5,4

Нижний Новгород (Стригино) 350 997 0,6 0,0

Мирный 318 866 0,5 14 001 4,7

Аэропорт Астрахань 303 867 0,5 935 0,3

"Аэропорт Астрахань" на федеральном рынке аэропортовых услуг составила по факту 11

месяцев 2010 года 0,5% по пассажиропотоку и 0,3% по объему грузооборота.

Конкурентные преимущества

ОАО «Аэропорт Астрахань» – развивающийся аэропорт

В отношении Астраханской области аэропорт является монополией, поскольку других

гражданских аэропортов, которые могли бы составить конкуренцию авиапредприятию в

пределах Астраханского региона нет.

Однако в потенциальную зону тяготения аэропорта попадают аэропорты Южного

Федерального округа, такие как Гумрак (Волгоград), Минеральные воды, Ростов-на-Дону и

другие аэропорты, расположенные на территории соседних государств СНГ (главным образом,

Казахстана).

Основным конкурентным преимуществом аэропорта Астрахань можно выделить

развивающую инфраструктуру авиапредприятия:

- отремонтированная ИВПП (3200x45), МРД и перрон;

- аэровокзальный комплекс с увеличенной пропускной способностью до 500 тыс. пасс. в

год;

- расширенные возможности аэродрома по годности его к приему ВС на регулярной

основе (Boing-757, 767, EMB-120, АН-148, SAAB-340);

- постоянное совершенствование производственных объектов авиапредприятия.

ОАО «Аэропорт Астрахань» – открытая компания, нацеленная на развитие бизнеса

Аэропорт Астрахань имеет четкую программу стратегического развития по всем

ключевым направлениям;

Аэропорт Астрахань – один из немногих аэропортов, имеющих положительный тренд в

своем развитии;

В своей деятельности аэропорт придерживается принципов информационной

прозрачности в построении отношений со своими клиентами

В 2010 году в состав Совета директоров избран независимый директор.

ОАО «Аэропорт Астрахань» предоставляет самый широкий спектр аэропортовых услуг

Аэропорт Астрахань предоставляет:

Авиационное обслуживание:

Обслуживание ВС, пассажиров, грузов и почты

Обеспечение авиационной безопасности

Пользование аэровокзалом

Услуги спецтранспорта

Медицинские услуги

Реализация ГСМ

Оформление таможенных деклараций

Услуги супервайзера и др.

Неавиационная деятельность:

Услуги бизнес-зала

Услуги ЗОЛД

Аренда помещений и оборудования

Предоставление канала связи

Услуги ЖКХ

Услуги гостиницы

Услуги автопарковки и др.



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

ОАО «Аэропорт Астрахань» – клиентоориентированная компания

Для каждого клиента Астраханского аэропорта перечень услуг по обслуживанию

формируется индивидуально, в зависимости от его целей и потребностей. Все вопросы,

возникающие между аэропортом и клиентом в процессе обслуживания, решаются только в

режиме конструктивного диалога.



по авиационной безопасности

Зенин Александр Александрович



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Скрипка в музыке является необходимым

инструментом. Ей поручают ответственные

эпизоды. Неотразимый эффект дает соло

скрипки, исполняющей главную тему».

Управление рисками и внутренний контроль

В ОАО «Аэропорт Астрахань» осуществляется постоянный мониторинг факторов риска,

реализация которых может повлиять на безопасность, эффективность и устойчивость

деятельности авиапредприятия. При этом оценивается вероятность возникновения и степень

влияния каждого риска на деятельность Общества.

Ниже представлено описание основных факторов риска, которые могут повлиять на

деятельность ОАО «Аэропорт Астрахань». Все оценки и прогнозы, приведенные в настоящем

годовом отчете, следует рассматривать с учетом указанных рисков. Также необходимо

принимать во внимание, что представленные на текущий момент оценки существенности рисков

не являются постоянными и в дальнейшем могут изменяться.

Риск, связанный с основным видом деятельности. Оценка существенности риска:

УМЕРЕННЫЙ

Геополитическое положение аэропорта, находящегося на пересечении Северо-

Кавказского и Средне-Азиатского регионов, в настоящее время делает объекты воздушного

транспорта наиболее уязвимыми и обязывает принятия исчерпывающих мер по недопущению на

них террористических проявлений. Риск участия в урегулировании чрезвычайных ситуаций,

связанных с захватом и угоном воздушных судов и иными проявлениями терроризма на

воздушном транспорте может иметь место, но он оценивается, как умеренный, поскольку за

отчетный период Обществом были поведены учения служб безопасности вместе с органами

ЛОВД по предотвращению террористических актов, созданы зоны безопасности в рамках

охраны аэропорта: начиная от внешнего по периметру, заканчивая "зоной стерильности", в

которую попадают бортпитание, напитки и продукты, поставляемые в Vip и Бизнес залы.

Непосредственно в аэропорту с пассажирами работают специалисты службы авиационной

безопасности, которые, используют специальные средства досмотра, а также нетрадиционные

методы выявления подозрительных лиц (по манере держаться, одежде и другим признакам). С

целью снижения рисков Общества от воздействий террористических проявлений, связанных с

незаконным вмешательством в деятельность предприятия, была внедрена автоматизированная

система контроля управлением доступа (СКУД), которая сводит к минимуму влияние

человеческого фактора в процессе осуществления пропускного режима.

Деятельность ОАО «Аэропорт Астрахань» по устранению рисков, связанных с

обеспечением безопасности полѐтов ВС при наземном обслуживании, прежде всего, связана с

выполнением условий сертификации в системе сертификации гражданской авиации Российской

Федерации (ССГА РФ) по поддержанию соответствия параметров производственных процессов

в аэропорту на уровне, соответствующем требованиям нормативных документов Полномочных

органов ГА РФ.

Работа руководящего состава и авиационного персонала предприятия по сертификации

производства в аэропорту по направлениям аэропортовой деятельности проводится в

соответствии с Федеральными авиационными правилами (ФАП) «Сертификация аэропортов.

Процедуры» на постоянной основе, в результате которой Органами сертификации (ОС) в

системе сертификации гражданской авиации Российской Федерации (ССГА) подтверждается

соответствие авиационного производства в аэропорту нормативным требованиям по всем

заявленным видам аэропортовой деятельности.

Риск, связанный с несовершенством законодательства и правового регулирования.

Оценка существенности риска: УМЕРЕННЫЙ

На деятельность общества оказывают влияние проводимые в России реформы в области

Гражданской авиации, судебной и налоговой систем, законодательства о рынке ценных бумаг и

акционерных обществах. С целью минимизации данного риска на постоянной основе

осуществляется мониторинг изменений в нормативных правовых актах и проводится анализ

соответствия им деятельности организации. При выявлении риска неоднозначного толкования

положений законодательства Российской Федерации проводится работа по получению

разъяснений регулирующих органов.



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Финансовые и инвестиционные риски. Оценка существенности риска:

НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ.

Общество проводит всестороннюю оценку эффективности инвестиционных проектов,

связанных со значительными капиталовложениями. Во внимание принимаются все

существенные риски, возникающие на разных этапах внедрения инвестиционной программы.

Дополнительным уровнем контроля данных рисков является отнесение принятия

инвестиционных решений к компетенции Совета директоров Общества.

Общеэкономические и отраслевые риски. Оценка существенности риска:

УМЕРЕННЫЙ.

Определенное негативное воздействие на финансовые результаты Общества оказывает

инфляция, вызывающая рост затрат и уменьшение доходов. Вместе с тем существующий в

настоящее время и прогнозируемый на будущее уровень инфляции является некритичным для

предприятия.

За последнее время развитие авиационной отрасли в России существенно увеличило

темпы своего развития, т.е. объемы авиа и грузоперевозок, в том числе и на международных

линиях. Таким образом, риски ухудшения ситуации в отрасли в ближайшей перспективе

снижаются.

Риск падения цен на услуги, оказываемые эмитентом, является незначительным.

Риски корпоративного управления. Оценка существенности риска:

НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ.

Корпоративные отношения в Обществе регулируются Уставом и внутренними

документами в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. В

дополнение к действующему законодательству ОАО «Аэропорт Астрахань» стремиться к

соблюдению ключевых рекомендаций российской и международной передовой практики

корпоративного управления.

Риск, связанный с ошибками и преднамеренными действиями (умышленными,

криминальными) третьих лиц с целью причинения ущерба Обществу и его акционерам.

Оценка существенности риска: НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ.

ОАО «Аэропорт Астрахань», как и любая другая организация, может быть вовлечена в

конфликты, связанные с ошибками и преднамеренными (умышленными, криминальными)

действиями третьих лиц, которые могут негативно сказаться на репутации Общества. С целью

недопущения этого в Компании проводится мониторинг публичной информации о клиентах,

различных схем мошенничества, что позволяет своевременно реагировать на малейшие

негативные изменения. В отношении потенциальных клиентов также производится сбор и

анализ информации. В отчетном периоде риск вовлечения Общества в конфликты, связанные с

преднамеренными (умышленными, криминальными) действиями третьих лиц незначителен.

Заместитель генерального

директора


по производству

Куприянов Сергей Валентинович



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Кадровая политика и социальная

ответственность

Мы уверены, что в современной действительности роль и влияние ведущих отраслевых

компаний, к которым по праву относится ОАО «Аэропорт Астрахань», постоянно растут. Это

означает, что возрастает и ответственность нашего бизнеса перед обществом. Для нас

корпоративная социальная ответственность - это не просто достижение коммерческого успеха и

поддержка благотворительных программ. Корпоративная социальная ответственность плотно

вплетена в систему управления и принятия решений компании. Мы четко понимаем, что это

соответствует и нашим долгосрочным экономическим интересам.

Корпоративная социальная ответственность для аэропорта - это, безусловно, полная и

своевременная уплата налогов и сборов, повышение эффективности труда работников,

обеспечение соответствия заработной платы сотрудников рыночному уровню, содействие росту

профессиональной грамотности и образования работников, качеству их жизни в целом.

ОАО «Аэропорт Астрахань» предоставляет своим сотрудникам возможности

профессионального роста и развития, активно развивает методы материального и

нематериального стимулирования, повышающие производительность труда, раскрывающие

потенциал сотрудников и формирующих у них личную заинтересованность в долгосрочных

перспективах собственного развития.



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Принципы корпоративного управления

Практика корпоративного управления Общества обеспечивает эффективный контроль за

финансово-хозяйственной деятельностью Общества с целью защиты прав и законных интересов

акционеров.

В своей деятельности Компания руководствуется следующими принципами

корпоративного управления:

Реальная возможность для акционеров осуществлять свои права, связанные с участием

в Обществе, путем принятия решений по наиболее важным вопросам деятельности

Общества на общем собрании акционеров;

Равное отношение к акционерам, владеющим равным числом акций, включая

миноритарных и иностранных акционеров;

Обеспечение акционеров надежными и эффективными способами учета прав

собственности на акции;

Обеспечение акционерам прав на регулярное и своевременное получение полной и

достоверной информации об Обществе, в том числе информации о финансовом

положении Общества, результатах его деятельности, управлении в Обществе;

свободный и необременительный доступ к информации, предоставление акционерам

равных возможностей для доступа к одинаковой информации.

Осуществление Советом директоров стратегического управления деятельностью

Общества и эффективный контроль с его стороны за деятельностью исполнительных

органов Общества, а также подотчетность членов Совета директоров его акционерам;

Разумное и добросовестное осуществление исполнительными органами Общества

эффективного руководства текущей деятельностью Общества в интересах обеспечения

его долгосрочного устойчивого развития и получения акционерами выгоды от этой

деятельности; подотчетность исполнительных органов Совету директоров Общества и

его акционерам;

Соблюдение законных прав работников Общества, развитие партнерских отношений

между Обществом и работниками в решении социальных вопросов и регламентации

условий труда;

Активное сотрудничество Общества с инвесторами и иными заинтересованными

группами в целях увеличения роста стоимости Общества, включая увеличение его

активов, увеличение цены акций и иных ценных бумаг, повышение его репутации.

Компания неукоснительно следует основным положениям Кодекса корпоративного

поведения, рекомендованного к применению Распоряжением ФСФР № 421/р от 04 апреля 2002

года.

Корпоративное управление

Общее собрание акционеров

Общее собрание акционеров является высшим органом управления ОАО «Аэропорт

Астрахань».

В 2010 году было проведено два общих собраний акционеров:

19 февраля 2010 года проведено внеочередное общее собрание по решению Совета

директоров, на котором было принято решение об утверждении аудитора общества на

2009г.;

21 мая 2010 года было проведено годовое общее собрание акционеров Общества, на

котором были решены следующие вопросы: утверждение годового отчета, годовой

бухгалтерской отчетности, распределение прибыли и убытков, в том числе о выплате

дивидендов Общества, избрание членов Совета директоров, Ревизионной комиссии и

другие.

Совет директоров

К компетенции Совета директоров Общества относится решение вопросов общего

руководства деятельностью Общества, за исключением вопросов, отнесенных Уставом к

компетенции общего собрания акционеров Общества.

В 2010 году состоялось 7 заседаний Совета директоров Общества.

Среди наиболее важных вопросов, рассматривавшихся на заседаниях:

- Об освоении части нераспределенной прибыли, оставшейся в распоряжении

акционерного общества по итогам 2009г.;

- Об утверждении Бюджетов Общества на 2010г., 2011г.;

- О реализации инвестиционных программ в 2009г.;

- О получении кредита в размере 50 000 000 рублей

- О внесении изменений в действующий трудовой договор с генеральным директором ОАО

«Аэропорт Астрахань»;

- Об избрании персонального состава Комитетов при Совете директоров ОАО «Аэропорт

Астрахань» (комитет по стратегическому планированию, комитет по кадрам и

вознаграждениям);

- Об итогах финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Аэропорт Астрахань» за 6, 9

месяцев 2010г.;

- Об исполнении бюджета общества;

- О результатах конкурса по отбору кредитной организации и другие вопросы.

Персональный состав Совета директоров Общества (01.01.2010 -21.05.2010 гг.), избран на

годовом общем собрании акционеров ОАО «Аэропорт Астрахань» 1 июня 2009г.

Брычев Вячеслав

Вячеславович -

начальник отдела управления Федерального

агентства по управлению государственным

имуществом Васильченко Алексей

Игоревич -

представитель интересов акционера ООО

«ОЛИМАР»

Идрисов Расул Алимович представитель интересов акционера ООО

«ОЛИМАР»

Плавинская Светлана

Павловна -

Руководитель ТУ Федерального агентства по

управлению государственным имуществом по

Астраханкой области

Толмачев Юрий Витальевич

(председатель СД) -

консультант отдела управления Федерального

агентства по управлению государственным

имуществом

Ученов Алексей ведущий специалист-эксперт отдела управления



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Александрович - Федерального агентства по управлению

государственным имуществом

Чумак Александр Маркович - руководитель Южного окружного управления

воздушного транспорта Федерального агентства

воздушного транспорта.

Персональный состав Совета директоров Общества (21.05.2010 -31.12.2010 гг.), избран на

годовом общем собрании акционеров ОАО «Аэропорт Астрахань» 21мая 2010г. В состав Совета

директоров был избран независимый директор - Войцеховский Юрий Михайлович.

Краткие сведения о членах совета директоров

ФИО: Толмачев Юрий Витальевич

(председатель) Год рождения: 1960

Образование: в 1985 году окончил Ленинградский механический институт.

Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за

последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

Период Наименование организации Должность

с по

2003 2004 Министерство имущественных

отношений Российской Федерации

ведущий специалист

2004 наст.

время

Федеральное агентство по

управлению государственным


консультант

Доли участия в уставном капитале не имеет.

ФИО: Войцеховский Юрий Михайлович

Год рождения: 1969

Образование: в 1991 году окончил Рижский Технический Университет;

специальность: инженер (робототехника и автоматизация производства);

в 1992 – Латвийский Университет, Институт международных отношений;

специальность:

специалист по международным отношениям

в 1993 – Копенгагенский Университет; специальность: международный бизнес;

в 2001 – Лондонский Университет, Лондонская Школа Бизнеса Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за



с по

2005 2006 СУЭК Советник Председателя

Правления

2006 2007 Астор Капитал Управляющий Партнер

с 12.2006 10.2009 ЗАО "Стандарт Банк" Президент

с 11.2009 наст.

время

ЗАО "Стандарт Банк" Председатель Совета

директоров

с 11.2009 наст.

время

ВАЛ Энерджи Председатель

Наблюдательного

Совета


ФИО: Чумак Александр Маркович


Образование: Образование высшее-профессиональное

в 1977 году окончил Бугурусланское летное училище;

в 1985 – Киевский институт инженеров ГА;

в 1993 – Высшую школу авиабизнеса при МИИГА Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за



с по

1999 2007 Представительство ОАО "Аэрофлот

- РА" в ОАЭ (г. Дубаи)

Генеральный

представитель,

представитель-

руководитель, эксперт

отдела кадрового

резерва управления

персонала

05.2007 07.2007 Представительство ОАО "Аэрофлот-

Дон" (г. Москва)

Генеральный

представитель

2007 2008 Федеральное агентство воздушного

транспорта (г. Москва)

Советник руководителя

2008 наст.

время

Южное окружное управление

воздушного транспорта ФАВТ

Руководитель

управления


ФИО: Ядренников Александр Сергеевич


Образование: Высшее




с по

2004 2008 Федеральное агентство по



Советник отдела

имущества транспорта и

связи Управления

имущества организаций

коммерческого сектора

Росимущества

2008 наст.

время

Федеральное агентство воздушного

транспорта

Заместитель начальника

Управления Правового

обеспечения и

имущественных

отношений


ФИО: Ученов Алексей Александрович







♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬


с по

2003 наст.

время

Федеральное агентство по



Специалист


ФИО: Смирнов Михаил Юрьевич


Образование: в 1984 году окончил Московский институт химического

машиностроения,

в 2003г. - Российскую экономическую академию им. Г.В. Плеханова, Институт

экономики и финансов "Синергия", Master of Business Administration - MBA,

в 2008 – Высшую школу экономики, Executive Master of Business Adminisrtation Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за



с по

2004 наст.

время

ООО Транспортно-промышленная

группа "Морское речное

пароходство"

Генеральный директор

2009 наст.

время

ООО «НОВАПОРТ» Генеральный директор

2009 наст.

время

ООО «AEOH Корпорэйшн Раша» Генеральный директор


ФИО: Назаров Санжар Тухтасинович


Образование: Высшее, Ташкентский государственный экономический университет




с по

2004 наст.

время

Филиал Меридиан ФСЮ Лимитед Финансовый директор


Члены Совета Директоров родственных связей не имеют.

Вознаграждение и (или) компенсация членам Совета директоров в 2010 году не

выплачивались.

Специализированные комитеты при Совете директоров

В ОАО «Аэропорт Астрахань» сформированы:

- Комитет по стратегическому планированию;

- Комитет по кадрам и вознаграждениям.

Задачами Комитета по стратегическому планированию являются выработка и

представление рекомендаций (заключений) Совету директоров Общества по вопросам

экономики, финансов, бизнес-планирования, инвестирования и бюджетирования Общества,

определение кредитной и дивидендной политики Общества и других вопросов в соответствии с

Положением о Комитете по Стратегическому планированию.

Среди наиболее важных вопросов, рассматривавшихся на заседаниях Комитета были

вопросы предварительного утверждения Бюджетов Общества на 2010г., 2011г.

Задачами Комитета по кадрам и вознаграждениям являются выработка и

представление рекомендаций (заключений) Совету директоров Общества по вопросам

формирования и контроля реализации кадровой политики и политики в области управления

персоналом Общества; участия в построении эффективных бизнес-процессов в Обществе;

формирования рекомендаций Генеральному директору Общества по кандидатурам ключевых

менеджеров Общества, формирования и контроля реализации политики Общества в области

вознаграждения Генерального директора и Ключевых менеджеров Общества.

Среди наиболее важных вопросов, рассматривавшихся на заседаниях Комитета были

вопросы предварительного утверждения Положения о вознаграждении руководства Общества.

Единоличный исполнительный орган Единоличный исполнительный орган (Генеральный директор) Общества осуществляет

руководство текущей деятельностью Общества.

Генеральный директор Общества – Абдурахманов Зияутдин Абдуллаевич


Образование: Высшее; Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина




с по

2002 2005 филиал Московского Банка. управляющий филиала

2005 02.2006 Администрация Астраханской

области.

референт губернатора

Астраханской области.

02.2006 наст. время ОАО "Аэропорт Астрахань" генеральный директор

Доли участия в уставном капитале не имеет

Коллегиальный исполнительный орган Уставом Общества не предусмотрен.

Ревизионная комиссия - орган контроля за финансово-хозяйственной деятельностью

эмитента:

Персональный состав Ревизионной комиссии Общества избран на годовом общем

собрании акционеров ОАО «Аэропорт Астрахань» 21мая 2010г.



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Члены ревизионной комиссии

ФИО: Голубева Любовь Владимировна



в 1984 году окончила Горьковский Институт Трудового Красного Знамениинженеров

водного транспорта




с по

04.2005 08.2008 Территориальное управление

Федерального агентства по

управлению федеральным

имуществом по Астраханской

области

Заместитель

руководителя





области



07.2009 наст.время Территориальное управление



имуществом в Астраханской области




ФИО: Козлова Алла Юрьевна


Образование: Высшее, экономическое


последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству


с по

2005 наст.время Федеральное агентство по



консультант отдела

управления


ФИО: Романова Анна Александровна



в 2003 году окончила Астраханский государственный университет Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за



с по





области

Ведущий специалист

договорного отдела





области

Главный специалист






области

Старший специалист 1

разряда договорного

отдела





области

Специалист-эксперт


07.2009 наст.

время

Территориальное управление




Специалист-эксперт

отдела управления и

распоряжения

недвижимым



ФИО: Курявая Ольга Алексеевна


Образование: Образование высшее-профессиональное.

Окончила в 2003 году Северо-Кавказский государственный технический университет Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за



с по

03.2004 09.2004 ООО "Кавказская шерсть", г.

Невинномысск

Юрисконсульт

09.2004 10.2005 ОАО "СТП НГРЭС", г.

Невинномысск

Юрист 2 категории

10.2005 04.2006 ЗАО "Шрея Корпорэйшен", г.

Ростов-на-Дону


04.2006 02.2007 ФГУП "Региональный технический

центр авиационной информации,

сертификации, связи" г. Ростов-на-

Дону


02.2007 10.2008 Федеральное агентство воздушного

транспорта Южное окружное

управление

Начальник отдела

Федерального

имущества, правового и

кадрового обеспечения

10.2008 08.2009 Федеральное агентство воздушного

транспорта Южное

межрегиональное территориальное





кадрового обеспечения

08.2009 наст. Федеральное агентство воздушного Начальник отдела



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

время транспорта Южное

межрегиональное территориальное




обеспечения


ФИО: Тюменцева Нина Андриановна


Образование: Высшее.

в 1981 году окончила Астраханский технический институт рыбной

промышленности и хозяйства Все должности, занимаемые данным лицом в эмитенте и других организациях за



с по

2002 2005 Территориальное управление

Министерства имущественных

отношений РФ по Астраханской

области

Начальник договорного

отдела





области


отдела




муществом по Астраханской области


отдела

07.2009 наст.

время

Территориальное управление





управления и

распоряжения

недвижимым



Члены Ревизионной комиссии родственных связей не имеют.

Вознаграждение и (или) компенсация членам Ревизионной комиссии в 2010 году не

выплачивались.


ОАО «аэропорт Астрахань»

по капитальному строительству

Саксон Владимир Максович



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Звенящий, очень чистый звук

треугольника придает музыке еще больший

блеск, живость, задор».

Менеджмент Общества



Шаповалов Сергей Дмитриевич


ОАО «Аэропорт Астрахань» по безопасности

Верхулевский Евгений Петрович







по авиационной безопасности

Зенин Александр Александрович



по производству

Куприянов Сергей Валентинович


ОАО «аэропорт Астрахань»

по капитальному строительству

Саксон Владимир Максович



- управляющий делами

Филлипов Сергей Евгеньевич

Главный бухгалтер ОАО «Аэропорт Астрахань»

Мусорина Ирина Борисовна



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Акционерный капитал и дивиденды

Уставный капитал Общества составляет 63 880 000 рублей (разделен на 1 916 400 именных

обыкновенных акций номинальной стоимостью 25 рублей каждая; 638 800 именных привилегированный

акции типа «А» номинальной стоимостью 25 рублей каждая).

По состоянию на 01.01.2011г. акционерами Общества являются 4 юридических и 223 физических

лица, среди которых ценные бумаги распределены следующим образом:

Акционеры ОАО «Аэропорт Астрахань», доля которых составляет более 2% от УК:

Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество)

- от уставного капитала 51% (1 303 100шт.)

- от общего числа голосующих акций 68% (1 303 100шт.)

- от общего числа привилегированных акций 0% (0 шт.)

ООО "БЛЮ СКАЙ"

- от уставного капитала 16,50% (421 826 шт.),

- от общего числа голосующих акций 11,56% (221 522 шт.)

- от общего числа привилегированных акций 31,36% (200 304 шт.)

ООО "Кадена"

– от уставного капитала 27,25% (696 202 шт.),


- от общего числа привилегированных акций 53,65% (342 696 шт.)

Иные физические и юридические лица – от уставного капитала 5,25% (134 072 шт.)


- от общего числа привилегированных акций 15% (95 800 шт.)

Зарегистрированные лица Количество

акций

Сумма,

руб.

Доля в

уставном

капитале,

%

Юридические лица 2 422 600 60 565 000 94,81

Физические лица 132 600 3 315 000 5,19

Обыкновенные именные

акции

Юридические лица 1 879 600 46 990 000 73,56

Физические лица 36 800 920 000 1,44

Привилегированные

именные акции

Юридические лица 543 000 13 575 000 21,25

Физические лица 95 800 2 395 000 3,75

Таблица 6. Сведения о распределении ценных бумаг ОАО

«Аэропорт Астрахань»



- управляющий делами

Филлипов Сергей Евгеньевич



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Убедительный голос тромбона придает

музыке торжественность и блеск. Он

может звучать как ораторская речь».

Основными принципами дивидендной политики Общества являются:

Полученная Обществом прибыль рационально распределяется с учетом его

инвестиционных потребностей, используется лишь на экономически обоснованные

проекты, очевидным образом содействующие его устойчивому и долгосрочному

развитию.

При определении размера дивидендов Общество принимает во внимание интересы

акционеров и потребности Общества, его обязательства по отчислениям в резервный и

другие обязательные фонды Общества, формируемые в соответствии с действующим

законодательством РФ, и определяет оптимальное распределение чистой прибыли

между акционерами и Обществом.

Общество исходит из принципиальной важности обеспечения получения акционерами

доли в прибыли Общества в соответствии с объемом находящихся в их владении акций.

Решение о выплате годовых дивидендов, размере годового дивиденда и форме его

выплаты по акциям принимается общим собранием акционеров.

Выплата дивидендов осуществляется в сроки, определенные Уставом Общества и

решениями общего собрания акционеров, или в более короткие сроки.

Решение общего собрания акционеров о выплате дивидендов Общества в неденежной

форме принимается только на основании предложения Совета директоров Общества.

На годовом общем собрании акционеров (21 мая 2010 года) было принято решение о

выплате дивидендов по итогам 2009 года по обыкновенным акциям в размере 8,27 рубля на одну

акцию и по привилегированным акциям в размере 2,16 руб. на одну акцию. Общий объем

начисленных дивидендов составил 17 228 тыс. рублей.

Таблица № Сведения о выплаченных дивидендах

Год

Размер

дивиденда,

руб.

Размер

дивиденда,

руб.

Об. объем ,

руб.

Об.

объем ,

руб.

на одну

ОИА

на одну

ПИА

типа «А»

по ОИА по ПИА

типа «А»

2005 0,33 0,33 632 412 210 804

2006 0,63 0,20 1 207 332 127 760

2007 0,88 0,88 1 686 432 562 144

2008 - 2,60 - 1 660 880

2009 8,27 2,16 15 848 628 1 379 808



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Информационная политика

Основными целями и задачами информационной политики ОАО «Аэропорт Астрахань»

являются :

- обеспечение информационной прозрачности;

- поддержание эффективных коммуникаций с сотрудниками, клиентами, деловыми

партнерами, профессиональным сообществом и средствами массовой информации.

Информационная политика ОАО «Аэропорт Астрахань» отражает реальные процессы,

происходящие на предприятии, способствует реализации поставленных бизнес-задач и является

одним из рычагов стратегического управления компанией. Работа с различными аудиториями

состоит из целого комплекса действий, мероприятий и регламентов, позволяющих управлять

процессом распространения корпоративной информации и осуществлять эффективное

взаимодействие с ее получателями.

ОАО «Аэропорт Астрахань» работая с разными целевыми аудиториями, одновременно

использует целую систему каналов коммуникаций, выбирая для каждой из них оптимальную

форму подачи информации.

Одним из основных средств коммуникации является сайт аэропорта. Созданный

несколько лет назад, сайт служит наиболее полным и регулярно обновляемым источником

информации о событиях, которые происходят в компании. Кроме того, сайт используется для

публикации обязательных сведений и ежеквартальной отчетности в рамках требований

Положения об обязательном раскрытии информации.

Другое важное направление информационной политики – взаимодействие со средствами

массовой информации. ОАО «Аэропорт Астрахань» - открытое для общения предприятие,

имеющее устойчивую деловую репутацию и многолетний опыт. Комментарии топ-менеджеров

и ведущих специалистов аэропорта, относительно событий, происходящих в отрасли и

профессиональной среде, регулярно публикуются в ведущих деловых и профильных изданиях,

таких как «Воздушный флот», «Транспортная стратегия – XXI век», «Вестник авиации и

космонавтики», «Человек», и других. Пресс-релизы о наиболее значимых событиях

Астраханского аэропорта распространяются через информационные агентства «Интерфакс»,

«Прайм-ТАСС», АК&M, «РИА Новости» и региональные СМИ. Кроме того, в ряде

специализированных изданий, посвященных деятельности акционерных обществ и развитию

корпоративных отношений, регулярно публикуются актуальные статьи и экспертное мнение

ведущих специалистов авиапредприятия.

В целях поддержания деловых связей и развития партнерских отношений, ОАО

«Аэропорт Астрахань» принимает активное участие в различных конференциях, форумах и

круглых столах.

Особое место в нашей информационной политике занимают внутрикорпоративные

коммуникации. Являясь крупным предприятием Астраханского региона, мы понимаем, как

важно обеспечить тесные коммуникационные связи внутри коллектива. Информация о наиболее

важных корпоративных событиях и новостях также оперативно рассылается по системе

электронного документооборота.

Крупные сделки Общества и сделки с заинтересованностью

В 2010 году сделки, признаваемые в соответствии с Федеральным законом «Об

акционерных обществах» крупными сделками, а также иные сделки, на которые в соответствии с

Уставом Общества распространяется порядок одобрения крупных сделок, не совершались.

В 2010г. Сделки, признаваемые в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах»

сделками, в совершении которых имеется заинтересованность, не совершались.

Информация о дочерних и зависимых обществах

Дочерних и зависимых обществ не имеется



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Общая информация

Полное наименование: Открытое акционерное общество «Аэропорт Астрахань»

Краткое наименование: ОАО «Аэропорт Астрахань»

Контакты:

Адрес: РФ, 414021, г. Астрахань, Аэропортовский проезд, 1, литер строения 2.

Телефон: (8512)39-33-30 (приемная)

Факс: (8512)39-42-53

Электронный адрес: [email protected]

Интернет-адрес: http:\\airport.astrakhan.ru

Генеральный директор: Абдурахманов Зияутдин Абдуллаевич

Главный бухгалтер: Мусорина Ирина Борисовна (тел. 8(8512)39-32-72)

Документы:

Основной государственный регистрационный № 1023000819379 Инспекция

Федеральной налоговой службы по Советскому району г. Астрахани

ИНН/КПП: 3017004560/301701001

Сертификат соответствия на аэропортовую деятельность, выданный Федеральным

агентством воздушного транспорта, № А.01733 от 11.03.2010 г.

Аудитор:

ЗАО «Аудиторская фирма «Информ-Аудит»

Банковские реквизиты:

Астраханский филиал ОАО АКБ «Росбанк» г. Астрахань

Р/с 40702810722000000161

К/с 30101810400000000786

БИК 041203786

Сведения о регистраторе

Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Регистратор Р.О.С.Т.»

Сокращенное фирменное наименование: ОАО «Регистратор Р.О.С.Т.»

Место нахождения: 107996, г. Москва, ул. Стромынка, д.18, корп.13

ИНН: 7726030449

ОГРН: 1027739216757

Данные о лицензии на осуществление деятельности по ведению реестра владельцев ценных

бумаг:

Номер: 10-000-1-00264

Дата выдачи: 03.12.2002

Дата окончания действия: Бессрочная

Наименование органа, выдавшего лицензию: ФКЦБ (ФСФР) России

Дата, с которой регистратор осуществляет ведение реестра владельцев ценных бумаг эмитента:

31.03.2006

mailto:[email protected]

Главный бухгалтер


Мусорина Ирина Борисовна



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

«Арфа часто аккомпанирует разным

инструментам оркестра; в других случаях ей

поручают эффектное соло. Звучит арфа очень

поэтично».

Лицензии и Сертификаты

Лицензии: Номер: 30-01-000180


Дата окончания действия: 08.06.2011

Наименование органа, выдавшего лицензию: Росздравнадзор РФ

Наименование вида (видов) деятельности: осуществление медицинской деятельности

Номер: ГС-3-34-02-27-0-3017004560-012229-1



Наименование органа, выдавшего лицензию: Государственный комитет РФ по строительству и жилищно-

коммунальному комплексу РФ

Наименование вида (видов) деятельности: строительство зданий и сооружений 1 и 2 уровней

Номер: 99-01-004423



Наименование органа, выдавшего лицензию: Росздравнадзор РФ

Наименование вида (видов) деятельности: осуществление медицинской деятельности по экспертизе

безопасности на воздушном транспорте

Номер: ОТ-38-000294 (30)



Наименование органа, выдавшего лицензию: Ростехнадзор РФ

Наименование вида (видов) деятельности: осуществление деятельности по сбору, использованию,

обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов

Номер: АБ 0907035



Наименование органа, выдавшего лицензию: Ространснадзор РФ

Наименование вида (видов) деятельности: осуществление деятельности по обеспечению авиационной

безопасности

Номер: ЭВ-38-000362



Наименование органа, выдавшего лицензию: Ростехнадзор РФ

Наименование вида (видов) деятельности: эксплуатация взрывоопасных производственных объектов

Номер: 52837



Наименование органа, выдавшего лицензию: Россвязьохранкультура РФ

Наименование вида (видов) деятельности: оказание услуг местной телефонной связи

Номер: ПРД 3003898



Наименование органа, выдавшего лицензию: Ространснадзор РФ

Наименование вида (видов) деятельности: осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к

опасным грузам на железнодорожном транспорте

Сертификаты:

Номер: ФАВТ А.10.00333

Дата выдачи: 05.06.2010г.

Срок действия: 05.06.2012г.

Орган, выдавший сертификат: Управление транспортной безопасности Федеральной службы по надзору

в сфере транспорта

Виды деятельности: поисково-спасательное, аварийно-спасательное и обеспечение

Номер: 2031080485



Орган, выдавший сертификат: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Виды деятельности: Медицинское обеспечение полетов




Орган, выдавший сертификат: Управление производственной деятельности ФАВТ

Виды деятельности: авиационная безопасность

Номер: 2021100141



Орган, выдавший сертификат: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Виды деятельности: инженерно-авиационное обеспечение




Орган, выдавший сертификат: Федеральное агентство воздушного транспорта

Виды деятельности: авиатопливообеспечение воздушных перевозок




Орган, выдавший сертификат: Федеральное агентство воздушного транспорта

Виды деятельности: осуществление контроля качества авиационных ГСМ

Номер: ФАВТ А.03. 011583




Виды деятельности: электросветотехническое обеспечение полетов в аэропорту Астрахани





Виды деятельности: штурманское обеспечение в аэропорту Астрахани





Виды деятельности: аэродромное обеспечение в аэропорту Астрахани

БУХГАЛТЕРСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ ЗА 2010 ГОД

Бухгалтерский баланс на 31.12.2010г.

Форма №1 по ОКУД

Дата (год, месяц, число)

Организация ОАО «Аэропорт Астрахань» по ОКПО

Идентификационный номер налогоплательщика ИНН

Вид деятельности авиационное обслуживание по ОКВЕД

Организационно-правовая форма собственности ОАО по ОКОПФ/ОКФС

Единица измерения тыс. руб. по ОКЕИ

Местонахождение (адрес) Россия, 414021, г. Астрахань, Аэропортовский проезд, 1, л. стр. 2

Актив

Код

показателя

На начало

отчетного

года

На конец

отчетного

года

1 2 3 4

I. Внеоборотные активы

Нематериальные активы 110 - -

Основные средства 120 195152 193104

Незавершенное строительство 130 7047 68696

Доходные вложения в материальные ценности 135 5239 2788

Долгосрочные финансовые вложения 140 13404 13404

Отложенные налоговые активы 145 2220 4707

Прочие внеоборотные активы 150 - -

Итого по разделу I 190 223062 282699

II Оборотные активы

Запасы 210 27830 39122

в том числе:

Сырье, материалы и другие аналогичные

ценности 211

4242 12531

Затраты в незавершенном производстве 213 202 151

Готовая продукция и товары для перепродажи 214 18066 19959

Расходы будущих периодов 216 5320 6481

Прочие запасы и затраты 217 - -

Налог на добавленную стоимость по

приобретенным ценностям

220 2 1

Дебиторская задолженность (платежи по

которой ожидаются в течение 12 мес. после

отчетной даты)

240 15595 12546


Покупатели и заказчики

241 3683 1964

Краткосрочные финансовые вложения 250 - -

Денежные средства 260 1475 548

Прочие оборотные активы 270 - -

Итого по разделу I 290 44902 52217

Баланс 300 267964 334916



♯♪♫

♪♫

♩♬

♯♪♫

♪♫

♩♬

Пассив Код


На начало

отчетного года

На конец

отчетного года

1 2 3 4

III. Капитал и резервы

Уставный капитал 410 63880 63880

Собственные акции, выкупленные у акционеров 411 - -

Добавочный капитал 420 3295 3295

Резервный капитал: 430 3194 3194


резервные фонды, образованные с соответствии с

законодательством

431 - -

Резервы, образованные в соответствии с

учредительными документами

432 3194 3194

Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток) 470 158936 188281

Итого по разделу III 490 229305 258650

IV Долгосрочные обязательства

Займы и кредиты 510 - -

Отложенные налоговые обязательства 515 4010 6089

Прочие долгосрочные обязательства 520 - -

Итого по разделу IV 590 4010 6089

V. Краткосрочные обязательства

Займы и кредиты 610 - 29054

Кредиторская задолженность 620 30916 36733


поставщики и подрядчики

621 8228 9120

задолженность перед персоналом организации 622 - 222

задолженность перед государственными

внебюджетными фондами

623 - 2725

задолженность по налогам и сборам 624 4471 4082

прочие кредиторы 625 18217 20584

Задолженность участникам (учредителям) по выплате

доходов

630 365 1734

Доходы будущих периодов 640 3368 2656

Итого по разделу V 690 34649 70177

Баланс 700 267964 334916

Справка о наличии ценностей, учитываемых

на забалансовых счетах Код


На начало

отчетного

года

На конец

отчетного

года

Арендованные основные средства 910 86565 80283

Товарно-материальные ценности, принятые на

ответственное хранение

920 762 762

Списанная в убыток задолженность

неплатежеспособных дебиторов

940 2458 3714

Износ жилищного фонда 970 1410 820

Руководитель Абдурахманов З.А.

Главный бухгалтер Мусорина И.Б.

Отчет о прибылях и убытках за

период с 1 января по 31 декабря

2010г.

КОДЫ

Форма №2 по

ОКУД

0710002

Дата (год, месяц,

число)

2010 12 31

Организация ОАО «Аэропорт Астрахань» по ОКПО 01130213

Идентификационный номер налогоплательщика ИНН 301004560/30170010

01

Вид деятельности авиационное обслуживание по ОКВЕД 63.23.1

Организационно-правовая форма собственности

ОАО

по ОКОПФ/ОКФС 47/41

Единица измерения тыс. руб. по ОКЕИ 384

Местонахождение (адрес) Россия, 414021, г. Астрахань, Аэропортовский проезд, 1, литер

строения 2

Показатель За отчетный

период

За аналогичный

период

предыдущего года наименование код

1 2 3 4

Доходы и расходы по обычным видам деятельности

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость,

акцизов и аналогичных обязательных платежей)

010

431252 393389

Себестоимость проданных товаров, продукции, работ,

услуг

020

-333530 -304488

Валовая прибыль 029 97722 88901

Коммерческие расходы 030 -2267 -2084

Управленческие расходы 040 -39157 -30402

Прибыль (убыток) от продаж 050 56298 56415

Прочие доходы и расходы

Проценты к получению

060

17 26

Проценты к уплате 070 -630 -

Прочие доходы 090 5577 39397

Прочие расходы 100 -5605 -8874

Прибыль (убыток) до налогообложения 140 55657 86964

Отложенные налоговые активы 141 2487 1509

Отложенные налоговые обязательства 142 -1826 -2102

Текущий налог на прибыль 150 - 9744 - 17094

Налог на прибыль за прошлые годы 180 - -385

Чистая прибыль (убыток) за отчетный период 190 46574 68892

СПРАВОЧНО

Постоянные налоговые обязательства (активы) 200 457 391

Расшифровка отдельных прибылей и убытков

Показатель За отчетный период

За аналогичный период

предыдущего года

Наименование код прибыль убыток прибыль убыток

1 2 3 4 5 6

Штрафы, пени, неустойки, признаны или

по которым получены решения суда (арбитражного суда) об их взыскании 210 25 25 31 127

Прибыль (убыток) прошлых лет 220 - 590 404 314

Возмещение убытков, причиненных

неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств 230 50 75 35 103

Курсовые разницы по операциям в

иностранной валюте 240 80 12 7 6

Отчисления в оценочные резервы 250 Х - Х 353

Списание дебиторских и кредиторских

задолженностей, по которым истек срок исковой давности 260 941 150 28020 300

Руководитель Абдурахманов З.А.

Главный бухгалтер Мусорина И.Б.

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2010https://аэропортастрахань.рф/upload/raskr_inf/2010...

Documents