12 בנובמבר 2015ל' בחשון התשע"ו14

שקד טורם

במשך שלוש שנים קראו חיילים לביטול ההסכם שדרש מהם

לשלם כדי לנסוע ברכבת בימי ראשון בבוקר. על רקע ביטולו,

הצפוי להיכנס לתוקף בעוד כשבוע, בדקנו כמה שילמו,

כמה התלוננו, וכמה פשוט נסעו באוטובוס.

כ־60 תלונות הוגשו לקצינת פניות הציבור )קפ"ץ( בנושא עד

כה השנה. "כ־50 אחוז מהן היו של הורים לחיילים, שהביעו תרעומת

ותסכול על ההחלטה של כל הגופים הנוגעים לעניין, זאת למרות

הפתרונות החלופיים שהוצגו. יתר הפניות היו של אזרחים ללא ילדים בצבא", אמרה סגנית הקפ"ץ, רס"ן

מאיה יזרעאלי.לצדם, כ־350 חיילים התלוננו

על הנושא באמצעות פניות אישיות לעמוד הפייסבוק "חיילים מצייצים",

אשר מנסה לבסס את עצמו בשנה האחרונה כמוקד פניות לא רשמי

לחיילים ברשת. מנהל העמוד מספר בגאווה כי "ביטול התשלום

לחיילים ברכבת הינו ניצחון עבורנו. לקחנו על עצמנו להביא את הנושא

לתודעת הציבור, ואנו בטוחים כי גם בהמשך נדע לקדם סוגיות נוספות שמעסיקות את החיילים", הבטיח.

אוטובוסים ריקיםההסכם, בין משרד הביטחון,

התחבורה ורכבת ישראל, מנע מחיילים לנסוע בחינם בין השעות

שש לתשע בבוקר, זאת בתחנות שבין נהרייה לתל אביב־השלום. ההחלטה אודותיו, התקבלה עקב

תלונות של נוסעים על צפיפות ומחסור במקומות ישיבה בשעות

העומס. במהלך שלוש השנים בהן היה

בתוקף, העמידה רכבת ישראל פתרונות חלופיים. זאת בדמות 200 אוטובוסים שיצאו מדי יום ראשון,

בעלות של 230 אלף שקלים בשבוע. כמחציתם היו יוצאים לדרכם ריקים

מחיילים. כך לפי נתוני הרכבת, שקבעה כי רק כ־5,000 חיילים

השתמשו בהם מדי שבוע. "למרות התשלום הכרוך בנסיעה

הייתי מעדיף לעלות על הרכבת ביום ראשון בדרך לבסיס, ולא על

אוטובוסים בין־עירוניים שמפוצצים בחיילים והנסיעה בהם היא סיוט",

אמר סמ"ר )מיל'( ג', לוחם מכרמיאל שהוציא כ־1,800 שקלים במהלך

שירותו על נסיעות ברכבת. "אמנם המפקדים שלי היו מאשרים לי

להגיע בשעות מאוחרות יותר משאר הלוחמים, כיוון שאני גר בצפון, אבל

עדיין לא יכולתי להרשות לעצמי לעלות על הרכבת של אחרי השעה

תשע. חלק מהמפקדים גם שילמו

בעצמם כדי לעמוד בזמנים. היינו באותה סירה ואפילו נפגשנו בתחנה

לפעמים", הוסיף. מייסד התאגדות ההורים

"מחזירים את החיילים לרכבת", יהודה ברונר )51(, טוען כי המציאות

בשטח אף בעייתית יותר מזו שהציגה הנהלת הרכבת. "עמדתי

בכניסה לתחנת בנימינה כמה פעמים וספרתי את החיילים שנכנסים

אליה, לעומת אלו הפונים להסעות. נדהמתי לגלות כי כ־90 אחוז

מהחיילים בחרו לשלם עבור כרטיס נסיעה ברכבת", סיפר.

התחמקו מתשלוםעל מנת שלא לשלם עבור הנסיעות, נוצרה תופעה לפיה חיילים היו מגיעים לילה לפני

הנסיעה ומוציאים כרטיס בחינם. כך, לפי בדיקת "במחנה", עשרות

חיילים נהגו להגיע לתחנת הרכבת הסמוכה לביתם לאחר חצות בליל

שבת, כדי להעביר את החוגר

ולקבל כרטיס נסיעה אותו יוכלו לנצל בבוקר. מהלך זה התאפשר

בשל העובדה כי כרטיס רכבת המיועד לחייל תקף ליממה.

"במשך שנה, בכל מוצ"ש הייתי מגיעה לתחנת הרכבת

שקרובה יחסית לבית שלי, אחרי ששמעתי מחברים שאפשר להוציא

ככה כרטיס בחינם", סיפרה גם סמל ע', מדריכת כושר קרבי.

"לרוב זה לא היה טרטור כיוון שבשעות האלה הייתי בדרך כלל בבילוי עם חברים וממילא באזור

התחנה. למרות זאת, לפעמים יצאתי מהבית במיוחד בשביל

זה. כשהאלטרנטיבה היא לשלם מהכסף הפרטי שלי כדי לנסוע

ברכבת, אין ברירה". תופעה זו מצטרפת לדרכים

נוספות בהן ניסו חיילי צה"ל לגבור על איסור הנסיעה בחינם,

כמו רכישת כרטיס זול יחסית ליעד הקרוב לתחנת המוצא,

כשבפועל המשיכו ליעדם

בקרוב יוכלו חיילי צה"ל לנסוע בחינם ברכבת גם בבוקר

יום ראשון "במחנה" בדק כיצד נראו שלוש השנים האחרונות בחסות

ההסכם שדרש מהם לשלם

כך שילמו חיילים את המחיר על הגעה בזמן

חדשות

15 12 בנובמבר 2015ל' בחשון התשע"ו

המרוחק. בתגובה לכך, בנובמבר 2014 הגבירה רכבת ישראל את האכיפה על כרטיסי הנסיעה של

חיילים, החלטה שהובילה לפי פרסום של "במחנה" ללמעלה

מאלף קנסות בגין עבירה זו. שחייבו את החיילים לשלם את פער המחיר בין הכרטיסים פי

שלושה.

ההסעות ישארובשבוע שעבר הורה שר

התחבורה, ישראל כ"ץ )"הליכוד"(, להנהלת רכבת ישראל לאפשר לחיילים לנסוע בחינם גם ביום

ראשון. זאת בעקבות המצב שנוצר, בו חיילים ממשפחות אמידות רכשו

כרטיסים בכסף, ואילו אלה שידם אינה משגת נאלצו לעשות שימוש

באוטובוסים. לשם המחשה, בדקנו כמה שילם חייל המשרת בחטיבת מתמרנת, המתגורר במושבה

בנימינה והשלים שלוש שנות

שירות במהלכן היה תקף ההסכם. מבדיקתנו עולה כי הוציא במהלך

שירותו הצבאי כ־2,520 שקלים בעבור כרטיסי רכבת בימי ראשון.

כך, לפי המקומות ברחבי הארץ אותם פקד, כלי התחבורה המגיעים

אליהם ומשך שהותו בכל מקום ובשקלול מספר סופי השבוע

שנשאר בבסיס. זאת ועוד, לוחמת בחטיבה מרחבית, תושבת העיר עכו, שמבצעת את כל שירותה בגבול מצרים ואינה משנה את

מיקומה, שילמה במהלך שירותה הצבאי כ־2,615 שקלים, על פי חישוב שערך "במחנה". "הורתי בשבוע שעבר לבטל את ההסדר

הקיים כי הרגשתי שמטרתו פוספסה", קבע שר התחבורה. "בהסדר המקורי הייתה כוונה

לייצר אלטרנטיבה נוחה עבור כלל החיילים. כעת זה בוטל וכל חייל

יוכל לבחור איך להגיע לבסיס, בין אם ברכבת או בשאטלים", אמר.

לדבריו, אותם שאטלים שהועמדו

לרשות החיילים בתקופת ההסכם צפויים להישאר גם לאחר ביטולו.

כך, בשבועיים הקרובים יערכו הערכות מצב שיקבעו אילו מהם

עדיין נחוצים והיכן יוצבו. "חיילי צה"ל הם לב המדינה, הדבר

החשוב ביותר שעלינו לעשות הוא להקל עליהם", סיכם השר.

ההחלטה על שינוי המדיניות הגיעה בתגובה לשאילתה שהציגו חברי הכנסת מרב מיכאלי ואיציק

שמולי )"המחנה הציוני"(. "המטרה שלנו היא לעקוב אחר הנושא ולוודא שרכבת ישראל תוסיף קרונות לנסיעותיה, כדי

שלא נחזור לצפיפות ולאי־הדיוק בזמנים שהוביל לחתימת ההסכם מלכתחילה", אמרה ח"כ מיכאלי

ל"במחנה". "במדינה שבה יש גיוס חובה ובני 18 משרתים את המדינה, מבלי שיש להם

אפשרות לבחור מה יעשו ואיפה יוצבו, חשוב להגן על זכויותיהם

הבסיסיות", הוסיפה.

מזרחי למקחש"ררס"ן מירי מזרחי הועלתה

לדרגת סא"ל והתמנתה לראש ענף ההדרכה במפקדת קצין החימוש הראשי )מקחש"ר(.

בתפקידה הקודם שימשה רס"ן מזרחי )33( ראש מדור

האחזקה והתכנון במפקדת זרוע היבשה. היא החליפה בתפקידה

את סא"ל עדו לוי.

ברוש לנקח"לרס"ן שני ברוש הועלתה לדרגת

סא"ל והתמנתה לראש הצוות הרפואי בנציבות קבילות

החיילים )נקח"ל(. בתפקידה הקודם שימשה סא"ל ברוש )38( סגן ראש ענף הרפואה

במחלקת הבריאות באגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה. היא

החליפה בתפקידה את סא"ל חגית ממן.

כרמלי לביסלמ"חסא"ל ישי כרמלי התמנה

למפקד גדוד "האריה המעופף" בבית־הספר למ"כים ולמקצועות החי"ר )ביסלמ"ח(. בתפקידו הקודם שימש סא"ל

כרמלי )35( סגן מפקד החטיבה המרחבית שומרון. הוא החליף

בתפקידו את סא"ל יששכר רודברג.

עשרות תלונות, מאות קנסות ואלפי שקלים מהכיס הפרטי:

1/2 מההסעות שהפעילה הרכבת כחלופה היו

יוצאות ריקות חיילים הגיעו בשעות

הלילה כדי לרכוש כרטיסלבוקר למחרת

למעלה מעשרות

קנסות ניתנו לחיילים שניסו לגבור על איסור

הנסיעה בחינם

1,000 60 תלונות הוגשו בנושא

לקצינת פניותהציבור ב־2015

מי: לוחם בחטיבה

מי: מתמרנתלוחמת בחטיבה

מרחבית

מחיר הנסיעה ברכבת בשלוש שנות שירות:

מחיר הנסיעה כ-2,520 שקליםברכבת בשלוש שנות שירות:

כ-2,615 שקלים

מקום מגורים: צפון הארץ

מקום מגורים: צפון הארץ

*הנבדקים הינם חיילים שהשלימו את שלוש שנות שירותם במסגרת שנות ההסכם עם רכבת ישראל. הכספים שהוצאו חושבו על פי מקומות השירות המדויקים שעברו בהם, כלי התחבורה המגיעים למקומות

אלו ומשך שהותם בהם, זאת בשקלול מספר סופי השבוע שנשארו בבסיסים.

מחיר ההגעהבזמן

לשם המחשה

"בכל מוצ"ש הייתי מגיעה לרכבת אחרי ששמעתי שאפשר להוציא ככה כרטיס בחינם" // צילום: ליאור עפרון

זזים