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Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere 2016/2017

Zukunftsbranche�Bahn:�Beruf�&�Karriere

2016/20178. Jahrgang

Unterstützt von:

CAREER &EDUCATION

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Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere 2016/2017 �

� Danksagung


Wir danken den folgenden Unternehmen und Verbänden*, die uns bei der Realisierung des Handbuchs „Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere 2016/2017“ unterstützt und zum Erfolg dieses Projektes beigetragen haben:

*in alphabetischer Reihenfolge

Haben�Sie�Anregungen�oder�Fragen?�

Kontaktieren�Sie�das�ZuBa-Team!

Projektleitung�&�Anzeigen:Heike Ondra [email protected]: 0049 (0)5820 970 177-12

Anzeigen:Bastian [email protected]: 0049 (0)5820 970 177-14

Joern [email protected]: 0049 (0)5820 970 177-16

Redaktion:�Heiko [email protected]: 0049 (0)30 20 21 89 57

Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KGSalzwedeler Straße 529562 SuhlendorfFax: 0049 (0)5820 970 177-20

www.bahn-media.comwww.zukunftsbranche-bahn.dewww.facebook.com/ZukunftsbrancheBahnXing: Personalmanagement in der Bahnbranche

CAREER &EDUCATION

Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr

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� Inhalt


InhaltEditorial

Das System Bahn: Tradition und Zukunft 9Zug um Zug Zukunft gestalten 10Karrierechancen in einem dynamischen Umfeld 11Kompetenzen erweitern und Qualifikationen verbessern 12

Bitte�einsteigen

Karriere – mit Sicherheit! 13Mobilität: Motor unserer Gesellschaft 14

Berufseinstieg�für�Schüler/-�innen�und�Studierende

Ausbildungsberufe im Überblick 16

Verkehr und MobilitätEisenbahner/-in im Betriebsdienst 17Eisenbahner/-in im Betriebsdienst (Lokführer und Transport) 18Lokrangierführer 19

Technik und KonstruktionIndustriemechaniker (m/w) 20Mechatroniker (m/w) 25Tiefbaufacharbeiter (m/w) mit Weiterqualifizierung zum Gleisbauer (m/w) 26Azubi (m/w) zumTiefbaufacharbeiter – Gleisbaufacharbeiter 28Tiefbaufacharbeiter/-innen mit Zusatzqualifika-tion als Gleisbauer/-innen 30Monteur/-in 32

Büro und ServiceZertifiziertes Traineeprogramm der STRABAG SE 34Vom Trainee zum Teilprojektleiter bei ARGE ABS Berlin–Dresden 35Kaufmann/-frau für Spedition und Logistikdienstleistungen 37Traineeprogramm für den Einstieg ins Berufsleben 41

Studium und IngenieurberufeDuales Studium zum Diplom-Ingenieur (m/w) im Bauingenieurwesen 44Nach der Ausbildung ist vor der Ausbildung 46

Projektmanager/in im Bereich Eisenbahnstrecken und Fahrzeugfertigung 48Projektingenieur/Gutachter 50Verkehrssystemtechnik – Ingenieure mit dem Blick für das „Ganze“ 52Praxisnah, vielfältig, persönlich –Bachelor Wirtschaftsingenieurwesen Logistik 54Studium und Beruf auf Schiene 56

Bewerbungshelfer

Business Communities 58Die Jobmesse 64Bewerbungsformen 66Der Lebenslauf 70Das Anschreiben 73Das Vorstellungsgespräch 76Das Assessment Center 80Die Gehaltsverhandlung 84KontaktMesse Verkehr 87Gemeinsam und erfolgreich die Zukunft gestalten! 88Studenten treffen 90Unternehmen 90Termine Jobmessen 92

Kontaktarena�Unternehmen

BBL Logistik GmbH 96Chemion Logistik GmbH 98Deutsche Plasser .Bahnbaumaschinen GmbH 100Eiffage Rail 102ERC.RAIL GmbH 104HANNING & KAHL GmbH & Co. KG 106Hessische Landesbahn GmbH 108Kombiverkehr 110IGE GmbH & Co. KG 112OWS GmbH 114Powerlines Group GmbH 116Rhomberg Sersa Rail Group 118SPITZKE SE 120STRABAG Rail GmbH 122

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� Editorial


Kein Verkehrsmittel ist so umwelt- und klimafreundlich wie die Eisenbahn. Das System Bahn bietet zukunftssichere und interes-sante Arbeitsplätze. Doch was gehört alles zum System Bahn?Das System Bahn umfasst ein komplexes Zusammenwirken ver-schiedener Bereiche. Hauptbestandteile sind die Infrastruktur einschließlich der elektrischen Ausrüstung, die Bahnhöfe, die Schienenfahrzeuge sowie die Leit- und Sicherungstechnik. Auf den Schienen verkehren die Züge der verschiedenen Eisenbahnver-kehrsunternehmen aus dem In- und Ausland. Um dieses System herum haben sich in den letzten beiden Jahrzehnten eine Vielzahl spezialisierter Dienstleistungsunternehmen gebildet. Die Bahnindustrie in Deutschland ist weltweit nach wie vor tech-nologisch vorn. Aktuelle Themen sind die Digitalisierung und energieeffiziente Antriebe. Zur Bahnindu-strie gehören aber nicht nur die großen und bekannten Systemhäuser, sondern eine Vielzahl hochinno-vativer Unternehmen, die u.a. Motoren, Bremsen, Getriebe, Drehgestelle und Radsätze, Klimaanlagen, elektrotechnische Ausrüstung sowie Informations- und Kommunikationstechnik für die Bahnbetreiber liefern. Viele dieser Zulieferer sind Weltmarktführer. Damit die internationale Spitzenposition gehalten werden kann, braucht es kreative Ingenieure und Facharbeiter, die innovative Schienenfahrzeuge ent-wickeln und produzieren. Ein wichtiger Baustein des Systems Bahn bildet die Infrastruktur. Hierzu zählen die Schienen und Gleise, aber auch Brücken und Tunnel, die elektrische Ausrüstung (Oberleitung) und die Leit- und Sicherungs-technik gehören dazu. Die Anforderungen an die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit sind sehr hoch. Die Investitionen, die in ein modernes Schienennetz in Deutschland und Europa investiert werden, gehen in die Milliarden. Für Planung, die Modernisierung und den Bau neuer Bahnanlagen, die Durchführung eines sicheren Bahnbetriebs sowie für die Instandhaltung braucht es eine Vielzahl von qualifizierten Fachkräften. Im Mittelpunkt stehen die verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen, die ihre Züge auf dem Schienenetz fahren lassen. Nach wie vor gibt es einen hohen Bedarf an Triebfahrzeugführern. Aber auch andere Spezialisten wie Wagenmeister, Disponenten, Eisenbahnbetriebsleiter oder Werkstattpersonal werden händeringend gesucht. Die Neuauflage des Handbuchs „Zukunftsbranche Bahn“ zeigt auf, wo und wie Ihr persönlicher Ein-stieg bei der Eisenbahn gelingen kann. Wir stellen interessante Unternehmen aus dem Bahnsektor vor. Schließlich finden Sie in „Zukunftsbranche Bahn“ alle relevanten Hochschulen und Ausbildungseinrich-tungen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

Das System Bahn: Tradition und Zukunft

Prof. Dr. Uwe HöftTechnische Hochschule Brandenburg Fachgebiet Marketing / Innovation / System BahnHerausgeber Zukunftsbranche Bahn

THOST Projektmanagement GmbH 124Transdev GmbH 126Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH 130

Kontaktarena�Bildung�und�Weiterbildung

Studienrichtungen mit Bezug zum Schienenverkehr 132Hochschulen 136Fachschulen und Weiterbildungseinrichtungen

Impressum

Impressum 178

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Inhalt

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� Editorial


Die Digitalisierung revolutioniert Lebensbereiche, Branchen und Märkte. Am Anfang dieser Entwicklung stand die Medienbranche, gefolgt von Handel und Dienstleistungssektor. Gegenwärtig erle-ben wir den Wandel zur Industrie 4.0, also der Vernetzung „intelli-genter“ Maschinen. Das nächste große digitale Innovationsfeld ist die Mobilität.

Ich bin überzeugt: Die Bahn kann das Verkehrsmittel des digitalen Zeitalters sein. Intelligente Vernetzung bietet ihr die Chance, ein echter Schlüsselverkehrsträger im modernen Mobilitätsmix zu wer-den. Durch die Entwicklung zum mobilen Büro wird sie ein „third place“– ein weiterer Lebensmittelpunkt neben Zuhause und Ar-beitsplatz. Ein Ort, an dem man sich wohlfühlt und produktiv sein kann, an dem man Praktisches mit Angenehmem verbindet, Mails bearbeitet, Ideen entwickelt, lernt und kreativ ist.

Elektronische Fahrscheine und drahtlose Internetzugänge sind erste Vorboten dieser Entwicklung. Das Suchen nach der besten Verkehrsverbindung via Smartphone-App gehört heute genauso selbstver-ständlich zur Mobilität 4.0 wie das Websurfen in der Bahn. Der nächste Schritt ist schnelles und freies WLAN in allen Zügen. Denn: Eine digitale Gesellschaft braucht überall Zugang ins Internet – auch un-terwegs.

Mit ihrem digitalen Engagement stellt die Bahn erste Weichen für die Zukunft. Kommende Herausforde-rungen sind der verstärkte Einsatz alternativer Antriebe und das automatisierte Fahren. Derzeit erforscht die Deutsche Bahn in einem Zukunftslabor die Mobilität 4.0 – von der Möglichkeit, per Smartphone Sitz-plätze in Regionalzügen zu reservieren, bis hin zu Fenstern, die sich in Bildschirme verwandeln.

Diese Entwicklungen machen die „Zukunftsbranche Bahn“ zu einem äußerst dynamischen und span-nenden Berufsfeld – mit wachsenden Ansprüchen und Aufgaben, die auf Berufseinsteiger, engagierte Facharbeiter und qualifizierte Akademiker zukommen: Von der Eisenbahninfrastruktur über den Bau und Betrieb von Schienenfahrzeugen bis hin zu den Serviceleistungen in Zügen, auf Bahnhöfen und in Logistikzentren bietet die Bahn perspektivenreiche Karrierechancen.

Wer jetzt einsteigt, hat Zukunft – und kann den digitalen Wandel aktiv mitgestalten!

Alexander Dobrindt, MdBBundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur

Zug um Zug Zukunft gestalten Karrierechancen in einem dynamischen Umfeld

Ressourcen schonen und die Umwelt schützen sind zwei der we-sentlichen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts, insbesondere wenn es gilt, das wirtschaftliche Wachstum und den Wohlstand zu fördern. Das klingt zunächst nach einem inneren Widerspruch, wenn etwa aufgrund des Wohlstands auch die Mobilitätsanforde-rungen steigen. Übers Wochenende nach Paris oder Wien – kein Problem, aber umweltbewusst.

Aufgrund seiner besonderen Eigenschaften ist das System Eisen-bahn derzeit wohl am besten geeignet, diesen Widerspruch auf-zulösen. Elektromobilität gibt es hier schon seit über 100 Jahren. Wenn der hierfür notwendige Strom aus erneuerbaren Quellen stammt, ist das Ganze auch noch nachhaltig. Wir sind gerade erst dabei, diese Quellen in großem Maßstab zu erschließen. Dabei sind viele Fragen, etwa die der Speicherung, noch nicht gelöst. Aber auch auf der Verbrauchsseite gilt es, Res-sourcen zu schonen, indem die Effizienz der bestehenden Lösungen verbessert wird, sei es durch die Ver-wendung neuer, leichter Materialien im Fahrzeugbau oder indem durch intelligente Steuerungen ener- gieeffizientes Fahren unterstützt wird. Natürlich gibt es weitere Umweltaspekte, etwa den Lärmschutz, den es weiterzuentwickeln gilt. Helfen Sie mit, neue Produkte und Technologien zu entwickeln und zu erproben. Bringen Sie Ihre Talente ein.

Der Markt für engagierte Fachkräfte ist groß. Dabei ist das Tätigkeitsspektrum nicht auf Deutschland beschränkt. Neben einer engen Zusammenarbeit der EU-Mitgliedstaaten wird weltweit gerne auf deutsches Fachwissen und deutsche Produkte zurückgegriffen.

Übrigens, für junge Ingenieurinnen und Ingenieure bietet das Eisenbahn-Bundesamt – die nationale Sicherheitsbehörde für das Eisenbahnwesen in Deutschland – Laufbahnausbildungen für den tech-nischen Verwaltungsdienst an. Informieren Sie sich deshalb auch bei uns über Ihre Karriereperspektiven (www.eba.bund.de).

Ich wünsche Ihnen viel Erfolg bei der Berufswahl!Ihr

Gerald HörsterPräsident des Eisenbahn-Bundesamtes

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� Bitte�einsteigen


Kompetenzen erweitern und Qualifikationen verbessern

Antje BöttcherVerbandsvorsitzendeVerband Deutscher Eisenbahnfachschulen e. V. (VDEF)

Das Handbuch „Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere“ ist mit seinen Angeboten ein Nachschlagewerk, das schnell und gründ-lich über Berufs- und Funktionsausbildungen im bahnaffinen Bereich informiert. Auf diese Weise können sich Schüler, Auszubildende und Studie-rende in der weitläufigen Bildungslandschaft des Schienenver-kehrs besser zurechtfinden.Jungen Menschen Wege aufzuzeigen, wie sie durch aktives und selbstbestimmtes Lernen ihre Kompetenzen erweitern und ihre Qualifikationen verbessern können, ist auch eine der Kernauf-gaben des Verbandes Deutscher Eisenbahnfachschulen e. V. (VDEF). Der technisch-organisatorische Wandel gewinnt in Produktion

und Dienstleistung zunehmend an Dynamik. Daraus resultiert, dass an die Qualifikation der Mitarbeite-rinnen und Mitarbeiter in Industrie und Wirtschaft permanent neue Anforderungen gestellt werden. Lebenslanges oder auch lebensbegleitendes Lernen ist deshalb auch in Eisenbahnverkehrs- und Eisen-bahninfrastrukturunternehmen gleichermaßen für die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Unterneh-men wie für die Sicherung der Arbeitsplätze eine Grundvoraussetzung. Kontinuierliche Lernprozesse ge-hen einher mit neuen Lernformen. Informelles, selbstorganisiertes und technikgestütztes Lernen treten in immer stärkerem Maße neben das traditionelle Lernen in Kursen, Lehrgängen und Seminaren.Der VDEF erstellt sein Bildungsangebot auf der Grundlage sektorspezifischer Analysen des Bildungs-bedarfs. Er fördert damit seit 96 Jahren bei den Seminarteilnehmerinnen und Seminarteilnehmern die Fähigkeit zur selbstbewussten und selbstbestimmten Mitgestaltung ihrer Arbeits- und Lebensbedin-gungen.Dieses Handbuch zeigt jungen Menschen in übersichtlicher Form Rahmenbedingungen für eine zu-kunftsorientierte Gestaltung ihrer Aus- und Weiterbildungsbiografie in der Bahnbranche auf.

Ich wünsche dem Ratgeber „Zukunftsbranche Bahn“ weiterhin viel Erfolg.

Viele Wege führen in die Bahnbranche. Dieses Handbuch zeigt Ihnen die verschiedenen Möglich-keiten auf – ob nun mit einer klassischen Berufsausbildung oder einem Studium, auch im dualen System. Auch alltagsnahe Einblicke können die richtige Berufswahl erleichtern. Azubis und Be-rufseinsteiger berichten hier in Interviews und Beiträgen praxisnah aus ihrem Arbeitsalltag. Zahl-reiche Arbeitgeber stellen sich in der Kontaktarena vor. Und damit es mit der Bewerbung dann auch wirklich klappt, geben die Profis vom Büro für Berufsstrategie Hesse/Schrader viele hilfreiche Tipps für Bewerbung und Vorstellungsgespräch.Ohne Zweifel: Für eine Bewerbung in die Bahnbranche sprechen schlagkräftige Argumente. Der Be-darf an Nachwuchskräften ist groß. Auch wenn sich die Branche wandelt – Stichwort: Digitalisierung –, so gilt sie immer noch als bodenständig. Und dies bietet viele Vorteile: sichere Arbeitsplätze mit Ge-staltungsspielraum für Nachwuchskräfte, etwa für eine bessere Vereinbarkeit von Familie und Beruf.

Vielfalt�und�PerspektivenDie Arbeitsgebiete der Branche sind sehr vielfältig und umfassen diverse Berufsbilder, die man vielleicht auf den ersten Blick gar nicht mit der Eisenbahn in Verbindung bringt: wie Anlagenme-chaniker der Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik, Zerspanungsmechaniker, Bauingenieur, Gebäu-dereiniger oder Elektrotechniker. Auch die Karriereperspektiven sind vielversprechend, sowohl im Inland als auch im Ausland. Die meisten Unternehmen unterstützen ihre Mitarbeiter in der Wei-terbildung, etwa zum Techniker, Verkehrsplaner, Fachwirt, Betriebswirt, Meister oder Master. Viele bieten Arbeitsplätze im Ausland bei Tochterunternehmen, in internationalen Projekten oder im grenzüberschreitenden Verkehr an.

Dringend�gesucht:�Auszubildende�und�FachkräfteAusbildungsbetriebe suchen nach leistungsstarken Auszubildenden, um ihren künftigen Fach-kräftebedarf und den betrieblichen Führungsnachwuchs zu sichern. Die Bedeutung dualer Studi-engänge nimmt ebenfalls zu. Das Tolle hierbei: in der Regel bezahlen die Unternehmen ihre Stu-denten während des dualen Studiums!Spätestens von 2020 an wird das Angebot an qualifizierten Fachkräften rein rechnerisch nicht mehr ausreichen, um den Bedarf zu decken. Untersuchungen des Bundesinstituts für Berufsbildung(BIBB) gehen davon aus, dass sich die Situation auf dem Ausbildungsstellenmarkt für Jugendlichebereits kurzfristig weiter entspannt. Der Grund hierfür sind die momentan guten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.

Sollten Sie in dieser Ausgabe Ihr Wunschunternehmen oder Ihren Traumjob nicht finden, schauenSie doch einfach mal auf der Website www.zukunftsbranche-bahn.de vorbei. In der Kontaktarenafinden Sie weitere Arbeitgeber und im Stellenmarkt immer die aktuellsten Jobangebote. Oder: Senden Sie uns Ihr Stellengesuch zu. Das ist für Sie kostenlos – und die Unternehmen melden sich bei Ihnen!

Karriere – mit Sicherheit!

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Berufe�bei�der�Bahn


� Bitte�einsteigen


Herr Poppinghuys, ist in Ihren Augen der Bahnbereich eine Zukunftsbranche und, wenn ja, warum?Mobilität ist ein Grundbedürfnis und der Mo-tor unserer Gesellschaft. Eisenbahnen sind und werden ein wichtiger Bestandteil sein, um vie-len Schichten der Bevölkerung auch in Zukunft Mobilität zu ermöglichen. Ich sehe es als zen-trale Aufgabe, dass Bahnen dafür sorgen, dass Menschen von A nach B kommen.

Welche spannenden Aufgaben gehören zum täglichen Berufsalltag?Auf der einen Seite gibt es natürlich wie überall Routineaufgaben, die erledigt werden müssen. Wenn man jedoch als Dienstleister direkt mit den Kunden zu tun hat, muss man sehr flexi-bel auf Herausforderungen reagieren, sei es im technischen Bereich, bei der Nutzung der Infrastruktur oder im Kundenservice. Das ist anders als in der Produktion, wo immer die-selben Abläufe stattfinden. Das Spannende im Bahnbereich ist, dass täglich neue, teils nicht vorhersehbare Herausforderungen bei der Be-förderung von Fahrgästen auf einen warten und man in sehr kurzer Zeit pragmatische und flexible Lösungen finden muss.

Sicherlich hat Transdev im Bahnbereich auch interessante Projekte zu bieten. Von welchen können Sie uns berichten?Vor allem in der Übernahme von neuen Ver-

kehrsnetzen konnten wir bisher eine gute Rou-tine entwickeln und so mit Qualität punkten. So sind wir Anfang Juni mit fabrikneuen, komfor-tablen Zügen im Elektronetz Mittelsachsen ge-startet und verbinden nun Dresden mit Hof auf der Sachsen-Franken-Magistrale. Daneben ent-wickeln wir weitere Geschäftsfelder. So werden wir in Zukunft etwa im Rhein-Main-Verkehrsver-bund auch Vertriebsdienstleistungen überneh-men, also Fahrkarten an Automaten verkaufen und Abo-Kunden betreuen. Das ist eine ganz neue spannende Herausforderung.

Wo sehen Sie in den kommenden Jahren be-sondere Herausforderungen in der Branche für Transdev?Der Wettbewerb in der Bahnbranche wird durch zahlreiche Ausschreibungen zuneh-mend stärker und härter. Damit verbunden sind auch immer wieder Betreiberwechsel von Streckennetzen. Wir müssen zum Jahresende die Marschbahn-Strecke Hamburg – Sylt an die Deutsche Bahn abgeben. Im Gegenzug haben wir Anfang Juni das Elektronetz Mittelsachsen übernommen. Das stellt natürlich für uns eine besondere Herausforderung dar. Da man Lok-führer und Zugbegleiter ja nicht einfach von Hamburg nach Sachsen versetzen kann, müs-sen wir immer wieder vor Ort neue Mitarbeiter rekrutieren. Zudem sind wir bestrebt, uns neue Geschäftsfelder zu erschließen. Wir stellen un-sere Dienstleistungen verstärkt auch Wettbe-

werbern zur Verfügung oder kooperieren mit diesen, wo es Sinn macht. Das Thema flexible Arbeitszeitgestaltung rückt in Zukunft auch immer mehr in den Fokus. Wir müssen künftig noch flexibler sein und uns mehr an den Bedürfnissen der jungen Menschen ori-entieren. So sollten zum Beispiel Arbeitszeiten und Dienstpläne so gestaltet sein, dass sie Pri-vat- und Berufsleben möglichst in Einklang bringen. Zudem müssen wir viel stärker für unsere Branche und die Berufsmöglichkeiten werben, vor allem in Schulen und Hochschulen. Mir scheint, dass vielen jungen Menschen nicht klar ist, welche spannenden und interessanten Berufe die Bahnbranche zu bieten hat. Und erst recht nicht, dass es so viele Berufe gibt, die zu ihren Wunschvorstellungen passen.

Wie muss sich Ihrer Meinung nach die Bran-che entwickeln, um bei den jungen Menschen auch als „sexy“ zu gelten?Den Begriff „sexy“ halte ich in diesem Zusam-menhang für sehr schwierig. Die Flugbranche etwa wird als „sexy“ wahrgenommen, weil sie Fernweh und Urlaub suggeriert. In der Automo-bilbranche werden moderne Autos als „sexy“ wahrgenommen. Bahnen werden hingegen nicht als sexy angesehen. Wieso? Mit unserer Branche verbinden viele leider eher Zugausfäl-le, Verspätungen oder kaputte Klimaanlagen. Um in der Öffentlichkeit positiver wahrgenom-men zu werden, ist es unabdingbar, diese Dinge in den Griff zu bekommen. Leider haben wir als Transdev mit einem Marktanteil von rund sechs Prozent darauf nur bedingt Einfluss. Wir bieten mit unseren Zügen attraktive Angebote in der Region, jedoch hat das nicht die Durchschlags-kraft wie die Schlagzeilen, wenn mal wieder ein ICE der Deutschen Bahn liegen geblieben ist. In diesem Bereich müssen wir als Branche immer besser werden und dafür Werbung machen,

dass auch wir interessante Jobs in einem tollen Umfeld und tolle Möglichkeiten zur eigenen beruflichen Entwicklung bieten.

Welche Fähigkeiten sind in der Branche be-sonders gefragt, um später erfolgreich zu sein?Neugierde ist für mich eine der wichtigsten Eigenschaften, die jemand in unserer Branche mitbringen muss. Denn sobald jemand Inte-resse an den Dingen zeigt, die bei uns täglich passieren, viel hinterfragt und sich gerne den unterschiedlichen Herausforderungen in un-serer Branche stellt, hat er schon die Hälfte ge-wonnen. Es geht je nach Berufsfeld auch darum, komplexe Zusammenhänge erfassen zu können und Lösungen zu finden. Bei Kundenbetreuern, aber auch beim Manager wünsche ich mir hohe Empathie, Deeskalationsfähigkeit, gute Kom-munikationsfähigkeit und mehr.

Die Bahnbranche als Arbeitgeber

Mobilität: Motor unserer GesellschaftWas macht die Bahnbranche für Berufseinsteiger so spannend und welche Herausforderungen lau-ern im Berufsalltag? Diese und weitere Fragen beantwortet uns Ralf Poppinghuys, Arbeitsdirektor und Geschäftsführer Personal und Soziales der Transdev GmbH, des größten privaten Nahverkehrs-anbieters im Bereich Bahn und Bus in Deutschland.

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�Verkehr�&�Mobilität



Für Computerspezialisten:

Informatik�und�Elektronik

Für Mobilmacher:Verkehr�und�Mobilität

Für Organisationstalente:Büro�und�Service

Für Technikbegeisterte:Technik�und�Konstruktion

Ausbildungsberufe im Überblick

Berufskraftfahrer/-in Eisenbahner/-in im Betriebsdienst

Fahrweg Eisenbahner/-in im Betriebsdienst

Lokführer und TransportFachkraft im FahrbetriebFachwirt für BahnbetriebFahrdienstleiter

Bürokaufmann/-frauEurokaufmann/-frauFachkraft für LagerlogistikFachkraft für Schutz und SicherheitFachlagerist/-inIndustriekaufmann/-frau Kaufmann/-frau für

Bürokommunikation Kaufmann/-frau im Eisenbahn- und

Straßenverkehr Kaufmann/-frau für Spedition

und Logistikdienstleistung Kaufmann/-frau für Tourismus

und FreizeitKaufmann/-frau für VerkehrsservicePersonaldienstleistungskaufmann/-frauServicekraft für Dialogmarketing

Anlagenmechaniker/-in Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik

Bauzeichner/-in Elektroniker/-in Automatisierungs-

technik oder Betriebstechnik Elektroniker/-in

Energie- und GebäudetechnikFahrzeuglackierer/-inGleisbauer/-in Industrieelektriker/-in Betriebstechnik

oder Geräte und SystemeIndustriemechaniker/-in Karosserie- und Fahrzeugbau-

mechaniker/-inKfz-Mechatroniker/-inKfz-Servicemechaniker/-inKonstruktionsmechaniker/-inMechatroniker/-inOberflächenbeschichter/-inQualitätsprüfer/-inTeilezurichter/-inTiefbaufacharbeiter/-in Verfahrensmechaniker/-in

BeschichtungstechnikVerzinker/-inZerspanungsmechaniker/-in

Fachinformatiker/-in Systeminte-gration oder Anwendungsentwicklung

Informatikkaufmann/-frauIT-System-Elektroniker/-inSysteminformatiker/-in

Bei dem/der Eisenbahner/-in im Betriebs-dienst handelt es sich um eine in der Regel drei Jahre dauernde Ausbildung. Bei der BBL Logistik GmbH als zugelassenem Eisenbahn-verkehrsunternehmen gemäß § 6 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) mit Sicherheitsbeschei-nigung gemäß § 7a AEG wird dieser anerkannte Ausbildungsberuf (Ausbildungsbereich Indus-trie und Handel) in der Fachrichtung „Lokführer und Transport“ ausgebildet. Nach bestandener Ausbildung fahren die Eisenbahner/-innen im Betriebsdienst für die BBL Logistik GmbH als Triebfahrzeugführer/-innen bundesweit Güter-verkehre.

Wer keine „klassische“ Ausbildung beginnen kann oder möchte, hat auch die Möglichkeit, bei der BBL Logistik GmbH auf dem zweiten

(Aus-) Bildungsweg die Befähigung zum/zur Triebfahrzeugführer/-in zu erwerben.

Es handelt sich um einen vielschichtigen und abwechslungsreichen Beruf, der sich durch ei-nen hohen Verantwortungsgrad auszeichnet, immerhin müssen Fahrzeuge mit teilweise über 4000 PS sicher und termingerecht bewegt werden.

Kontakt:�BBL Logistik GmbHHerr Thomas GritzkaEntenfangweg 7–930419 HannoverTelefon: +49 (0)511 76 37 45 [email protected]

BBL Logistik GmbH

Eisenbahner/-in im Betriebsdienst

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�Verkehr�&�Mobilität


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IGE GmbH & Co. KG

Lokrangierführer

Die Lokrangierführer der IGE arbeiten an fest zugewiesenen Standorten wie zum Beispiel Ingolstadt oder Nürnberg im Schichtdienst. Dadurch sind Arbeitszeiten für den Mitarbeiter besser planbar, aber auch Reisezeiten und häu-fige Hotelübernachtungen, wie sie im Güter-fernverkehr üblich sind, entfallen. Als Rangierlokführer ist man für die so soge-nannte erste und letzte Meile (First/Last Mile) eines Zuges verantwortlich. Züge kommen zum Beispiel mit einer E-Lokomotive in einem

der großen Rangierbahnhöfe an, müssen ge-teilt und schließlich den einzelnen Werken in ihren Anschlüssen zugestellt werden oder als Ganzzug zum Entladen am Container-Terminal bereitgestellt. Dabei hat ein Lokführer im Ran-gierdienst vielfältige Aufgaben zu bewältigen. Einzelne Wagengruppen zustellen, Zusammen-stellen neuer Züge mit den von den Produkti-onsstätten abgezogenen beladenen Wagen und natürlich die Fahrt in die unterschiedlichen Anschlussgleise mit ihren jeweils eigenen An-forderungen. Die Arbeit eines Rangierlokfüh-rers ist abwechslungsreich und fordert immer höchste Konzentration.

Bewerbungsvoraussetzung:Gültiger Triebfahrzeugführerschein der Kl. 3Bereitschaft zum Schichtdienst

Kontakt:IGE GmbH & Co. KGBahngelände 2, 91217 [email protected]

VDEF e. V.

Die�„Triale“�Ausbildung�

Eisenbahner/-in im Betriebsdienst (Lokführer und Transport)

Wer einen zukunftssicheren Beruf erlernen möchte steht vor einer großen Herausforde-rung. Von der Entscheidung für eine bestimmte Ausbildung hängt maßgeblich die Gestaltung des weiteren Lebens ab.

Einer der derzeit „zukunftssichersten“ Berufe ist der Beruf des Eisenbahners/der Eisenbahnerin im Betriebsdienst (Lokführer und Transport).

Die Ausbildung dauert drei Jahre. Die Prüfung erfolgt vor der Industrie- und Handelskammer.

Inhalte�der�Ausbildung�sind�zum�BeispielEisenbahnbetriebPrüfen von BremsenPrüfen von WagenRangierenZugbeeinflussungsanlagenBilden von Zügen, Fahren im RegelbetriebAbweichen vom Regelbetrieb

Von derzeit circa 550 in Deutschland registrier-ten Eisenbahnverkehrsunter-nehmen im öf-fentlichen und nicht-öffentlichen Verkehr (EBA Stand 08.08.2016) haben sich im Raum Köln und Frankfurt sechs Unternehmen zur Durch-führung einer „Trialen“ Ausbildung entschlos-sen.

In Zusammenarbeit mit den Ausbildungsbetrie-ben wurde im Jahr 2008 ein Konzept zur inten-siven Schulung der Auszubildenden entwickelt.

Neben Betrieb und Berufsschule wird den Aus-zubildenden die Möglichkeit einer intensiven Nachbereitung des erlernten Wissens in ausbil-dungsbegleitenden Seminaren beim Verband Deutscher Eisenbahnfachschulen e. V. (VDEF) ermöglicht. Hierbei steht den Auszubildenden während der gesamten Zeit ein Interaktiver Fahrsimulator zur Verfügung, mit dessen Unter-stützung das erlernte Wissen „in die Tat“ umge-setzt werden kann.

Die nachweislich besseren Abschlussprüfungen der teilnehmenden Auszubildenden belegen die erfolgreiche Umsetzung des Konzeptes. Das Konzept wird auch in den kommenden Jahren fortgesetzt. Es kann bei Bedarf auch in anderen Regionen angeboten werden.Weitere Informationen: www.vdef.de

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WIE WÄRE ES MIT EINEM JOB, BEI DEM SIE RICHTIG WAS INS ROLLEN BRINGEN KÖNNEN?

www.kombiverkehr.de

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� Technik�und�Konstruktion


Eiffage Rail

Industriemechaniker (m/w)

Die Spezialisten bei Eiffage Rail beherrschen alle Facetten des internationalen Gleisbaus. Durch höchste Qualität und Termintreue erzie-len wir Bestnoten in der Kundenzufriedenheit. Um weiterhin erfolgreich zu sein, suchen wir kreative, technikaffine Fachkräfte genauso wie Berufseinsteiger, die unsere Leidenschaft für den Gleisbau teilen.

Bei�Eiffage�Rail�bilden�wir�neuerdings�Industriemechaniker�aus.Die Ausbildung findet im Betrieb in Herne, in der Berufsschule in Bochum sowie im Ausbildungs-zentrum statt, welches du in Essen besuchst.

Was�macht�man�in�diesem�Beruf?Maschinen und Fertigungsanlagen betriebs-bereit halten,Herstellung von Geräteteilen, Maschinen-bauteilen und -gruppen,Montage der hergestellten Bauteile an technischen Systemen und Maschinen,Wartung sowie Instandhaltung von AnlagenErmittlung von Störungsursachen,Bestellen oder Anfertigen von passenden Ersatzteilen,Ausführen von Reparaturen,Einweisung in Bedienung und Handhabung der Maschinen für die zuständigen Mitar-beiter.

Was�sollst�du�mitbringen?Du hast die Fachoberschulreife erworben.Du bist sorgfältig und umsichtig.Du hast Interesse an Technik und Reparatur-arbeiten.

Du besitzt handwerkliches Geschick.Du interessierst dich für Mathematik und Physik.Du bist flexibel, denn deine Arbeitsbedin-gungen und -orte können sich ändern.

Dein�Weg�auf�der�Karriereleiter:Die Ausbildung dauert insgesamt 3,5 Jahre. Danach bist du Industriemechaniker/-in im Bereich Gleisbaumaschinen. Die nächsten Ent-wicklungsstufen sind dann 1. Maschinist/-in unserer komplexen Großmaschinen oder durch weitere Qualifizierungen auch Werkstattmei-ster/-in oder Bauleiter/-in Großmaschinen.

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Während der Ausbildung erhältst du die tarif-liche Ausbildungsvergütung nach BRTV (Bun-desrahmentarifvertrag für das Baugewerbe).

Kontakt: Deine Bewerbung nimmt Monia Balik gerne per E-Mail oder Post entgegen.

Eiffage RailNiederlassung der Eiffage Infra-Bau GmbHLandgrafenstraße 2944652 Herne

Telefon: +49 2325 9551-325E-Mail: [email protected]

Wir stellen ein: - Triebfahrzeugführer - Rangierbegleiter - Wagenmeister - Logistiker

Wir bilden aus: - Eisenbahner im

Betriebsdienst - Triebfahrzeugführer - Rangierbegleiter

Sie sind motiviert, engagiert und teamfähig? Sie möchten sich beruflich weiterentwickeln? Dann senden Sie Ihre aussagekräftige Bewerbung an: [email protected]

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Berufe bei der Bahn


Technik und Konstruktion

Es sind die Menschen, die bei der voestalpine den Unterschied machen. Menschen, die auf der ganzen Welt in spezialisierten und flexiblen Unternehmen hochwertige Stahlprodukte fertigen, verarbeiten und weiterentwickeln. Menschen, die die Herausforderungen unserer Kunden zu ihren eigenen machen, stets mit dem Anspruch, eine noch bessere Lösung zu finden. Es sind Menschen wie du, die der Motor

unseres Unternehmens sind und mit denen die voestalpine immer einen Schritt voraus ist.

„Wir sind Motor für Macher und bieten viele spannende Perspektiven für junge Menschen.“

Du interessierst dich zum Beispiel für Metallbau?

voestalpine BWG GmbH – Weichentechnologie

Industriemechaniker (m/w) mit Fachrichtung Produktionstechnik sowie Instandhaltung

!Die voestalpine BWG ist Tochter des weltweit voestalpine-Konzerns, der mit 500Gesellschaften und Standorten in mehr als 50 Ländern auf allen Kontinenten vertreten ist.

In Butzbach und Brandenburg an der Havel bilden wir u. a. aus:

Industriemechaniker (m/w) mit Fachrichtung Produktionstechnik sowie Instandhaltung

Industriemechaniker sind die Experten, wenn es um die Herstellung von Bauteilen/-gruppen, die Instandhaltung, Reparatur sowie die Bedie-nung von Maschinen und Produktionsanlagen geht.

Produktion und Montage:Du arbeitest nicht nur mit den fertigen Maschi-nen, sondern stellst auch Bauteile und Baugrup-pen für Produktionsanlagen her und richtest komplexe CNC-Maschinen ordnungsgemäß ein. Du führst Schweißarbeiten mithilfe vollau-tomatischer Schweißanlagen durch und mon-tierst schließlich Weichen und Weichenkompo-nenten. Dabei ist es wichtig, alle Funktionen zu prüfen, denn Sicherheit und Qualität sind fester Bestandteil deines Handelns.

Wartung und Instandhaltung:Wenn eine Maschine erst defekt ist, kann nichts mehr gefertigt werden. Da kommst du ins Spiel! Du sorgst dafür, dass alle Anlagen und Maschi-nen regelmäßig gereinigt, Betriebsstoffe nach-gefüllt und Verschleißerscheinungen frühzei-tig erkannt werden. Wenn nötig, bestellst du Ersatzteile oder fertigst sie selbst an.

Weitere Berufe, in denen wir ausbilden:Konstruktionsmechaniker (m/w)Elektroniker (m/w) für BetriebstechnikFachkräfte (m/w) für Lagerlogistik Industriekaufleute (m/w)

Kontaktvoestalpine BWG GmbH

Uferstraße 97 14774 BrandenburgTelefon: +49/3381/810-5 0www.voestalpine.com/bwg

AnzeiGe

Steigen Sie bei uns ein!Die Gruppe der Transdev GmbH ist der führende private Nahverkehrsanbieter im deutschen Bahn- und Busverkehr.

Wir wollen weiter wachsen! Deshalb suchen wir motivierte und kreative Mitarbeiter: www.transdev.de

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HANNING & KAHL GmbH & Co. KG

Ausbildung bei HANNING & KAHL

Aber man kann lernen – bei HANNING & KAHL übrigens ganz ausgezeichnet.

Eine Ausbildung in unserem Unternehmen – technisch oder kaufmännisch – macht nicht nur

klüger, sondern auch Spaß. Und beides zählt. Eine fundierte Ausbildung ist die wichtigste Basis für Ihre berufliche Karriere.

Wir bei HANNING & KAHL nehmen diese Verant-wortung ernst und machen Sie fit für die Zukunft. In unserem Team werden Sie sich wohlfühlen. Wir zählen auch nach der Abschlussprüfung fest auf den eigenen Nachwuchs.

Übrigens: Wenn Sie einfach mal in ein Berufsbild „reinschnuppern“ möchten, bieten wir Ihnen gern die Möglichkeit, ein Praktikum in unserem Hause zu absolvieren. So lernen wir uns besser kennen ... und Sie vielleicht Ihren Traumberuf!

HANNING & KAHL GmbH & Co. KGRudolf-Diesel-Straße 633813 OerlinghausenTelefon: +49 5202/[email protected]

Es�ist�noch�kein�Meister�vom�Himmel�gefallen.�Nostradamus�nicht.�Einstein�nicht.�Und�Sie�auch�nicht.�

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Das Berufsbild des Mechatronikers ist von Viel-seitigkeit geprägt. Sie montieren elektronische, mechanische, pneumatische und hydraulische Komponenten und integrieren diese Anlagen in den Produktionsablauf. Auch die Inbetrieb-nahme und Instandhaltung der Geräte und Anlagen gehört zu Ihren Aufgaben. Sie organi-sieren Ihre Tätigkeit weitgehend selbstständig und mit wirtschaftlichem Weitblick.

Ausbildungsdauer:�3,5 Jahre

www.hanning-kahl.de

Mechatroniker

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Building for the future.

// Warum Sie unbedingt bei der Rhomberg Sersa Rail Group arbeiten sollten:Wir bieten unseren Kunden das wohl kompletteste Leistungsspektrum im Bahnbau und in der Bahntechnik. Dahinter stehen zukunftsweisende Technologien, in Jahrzehnten begründete Kompetenz – und vor allem unsere über 2.500 hervorragend ausgebildeten Mitarbeitenden. Werden Sie einer davon! Werden Sie Experte mit unschätz-barer Erfahrung aus komplexen Projekten in aller Welt. Arbeiten Sie selbstständig und eigenverantwortlich und entwickeln Sie sich mit Ihren Aufgaben und dem umfangreichen Aus-/Weiterbildungsangebot unserer unterneh-menseigenen Akademie stetig weiter. Profitieren Sie vom ebenso fordernden wie fördernden Umfeld eines traditi-onsreichen Familienunternehmens mit einer herausragenden Unternehmenskultur.

Wir freuen uns auf Sie!

Suche: Kompetenz – Biete: Perspektive

www.rhomberg-sersa.com/karriere

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SPITZKE SE

Tiefbaufacharbeiter (m/w) mit Weiterqualifizierung zum Gleisbauer (m/w)

BerufsbildTiefbaufacharbeiter (m/w) mit der Weiterqua-lifizierung zum Gleisbauer (m/w) wirken als Eisenbahner an der Gestaltung der Schienen-infrastruktur und deren Verbesserung mit. Auf Baustellen in ganz Deutschland und Europa werden Projekte von Schienenerneuerung bis hin zum Neubau komplexer schienengebun-dener Verkehrsanlagen realisiert.

AusbildungsinhalteGrundausbildungIn den ersten zwei Jahren der Ausbildung zum Tiefbaufacharbeiter (m/w) werden grundle-gende Kenntnisse schwerpunktmäßig im Be-reich der schienengebundenen Infrastruktur vermittelt. Die Auszubildenden führen Erdar-beiten durch, stellen Baugruben, Gräben sowie Verkehrswege her.

WeiterqualifizierungDarauf aufbauend erfolgt im dritten Lehrjahr die Weiterqualifizierung zum Gleisbauer (m/w). Hier wirken die Auszubildenden in Bahninfra-strukturprojekten beim Verlegen und bei der Instandhaltung von Gleisen mit und bauen ihr technisches Wissen im Umgang mit modernen Gleisbaumaschinen weiter aus.

Zusätzlich gilt es, während einer „Azubi-Baustel-le“ eigenständig ein Bauvorhaben zu realisieren und damit die Bauabläufe noch tiefgehender zu erschließen.

VoraussetzungenHauptschul- oder Mittlerer Bildungsab-schluss Mobilität und Flexibilität aufgrund von Mon-tageeinsätzen

OrganisatorischesDie Unternehmensgruppe SPITZKE bietet span-nende Aufgaben und beste Zukunftsperspek-tiven für Menschen, die gerne Verbindungen schaffen.

Weitere�gewerblich-technische��Ausbildungsgänge

Industriemechaniker (m/w)Industriemechaniker in der Produktion von Betonfertigteilen (m/w)Mechatroniker (m/w)Beton- und Stahlbetonbauer (m/w)

Elektroanlagenmonteur (m/w)Land- und Baumaschinenmechatroniker (m/w)

Kontakt:SPITZKE SEPersonalabteilungGüterverkehrszentrum (GVZ) Berlin SüdMärkische Allee 39/4114979 GroßbeerenTelefon: +49 33701 901-170E-Mail: [email protected]

Mit uns in die ZukunftMit Menschen, die mehr als einen guten Job suchen,möchten wir die Zukunft gestalten.

Aktuelle Ausbildungsplätze + Stellenangeboteunter www.hanning-kahl.de

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Erneuerung der Gleisbettung, Montage, Verlegung und Wartung von Wei-chen, Kontrolle und Vermessung von Gleisen und Weichen mit moderner Messtechnik, Bedienen von modernen Baumaschinen und -geräten sowie speziellen Gleisbau- und Gleisüberwachungsmaschinen, Prüfen der Qualität der Arbeit, Dokumentie-ren der Arbeitsergebnisse.

Anforderungen:mindestens Hauptschulabschluss technisches Verständnis, handwerkliches Ge-schick,idealerweise Führerschein,Reisebereitschaft,Teamgeist, Zuverlässigkeit und Sorgfalt, Bereitschaft und Fähigkeit zu körperlicher Arbeit im Freien.

Du�hast�Interesse�bei�uns�einzusteigen?Du kannst dich für technische Herausforde-rungen begeistern? Du möchtest an Bauprojekten mitwirken, die

über Generationen hinweg Bestand haben werden? Du möchtest in einem Umfeld arbeiten, wo du auch die Chance hast, internationale Bahnbauvorhaben kennenzulernen? Du möchtest das Ergebnis der eigenen Arbeit sehen? Du möchtest dich ständig weiterentwickeln, eventuell spezialisieren und später ein Team führen?

Dann freuen wir uns auf deine vollständige Be-werbung (Anschreiben, Lebenslauf, die letzten zwei Zeugnisse)!

Bitte bewirb dich über unser Online-Stellenportal:www.rhomberg-sersa.com/karriere

Sersa GmbH Groß-Berliner Damm 88 12487 Berlin Für Rückfragen erreichst du das Recruiting-Team unter folgender E-Mail-Adresse: [email protected]

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Rhomberg Sersa Rail Group

Die Rhomberg Sersa Rail Group bietet als Komplettanbieter Bahntechnik ein nahezu lückenloses Leistungsspektrum in den Bereichen Bahnbau, Ausrüstung und Services an. Damit sind wir eines der führenden Bahntechnikunternehmen Mitteleuropas. Unser Team sucht dich alsAzubi�(m/w)�zum�Tiefbaufacharbeiter�–�Gleisbaufacharbeiter

KurzbeschreibungDer Güter- und Personentransport nimmt stän-dig zu und die Streckennetze müssen ausge-baut und gewartet werden. Hierfür braucht man Fachleute, die sich für technische Heraus-forderungen begeistern können und im Team mit Geschicklichkeit und Einsatz Lösungen finden. Stelle die Weichen für deine Zukunft und leiste deinen Beitrag für das Schienennetz von mor-gen. Unterstütze uns bei abwechslungsreichen Projekten der Bahn, in der Industrie oder im öffentlichen Personennahverkehr.

Bei der Ausbildung zum Gleisbauer handelt

es sich um eine Stufenausbildung im Ausbil-dungsberuf Tiefbaufacharbeiter (m/w) und eine Anschlussausbildung zum Gleisbaufacharbeiter (m/w) über eine Gesamtdauer von drei Jahren.

Als� Azubi� (m/w)� zum� Gleisbauer erlernst du unter anderem folgende Tätigkeiten rund um die Schiene:

Gleisbauarbeiten sowohl im Nah- und Fern-verkehr als auch in der Industrie,Baustellen einrichten und absichern, Herstellung von verschiedenen Oberbau-formen wie dem klassischen Schwellengleis (Holz, Beton und Stahl), festen Fahrbahnen (Beton oder Asphalt) und unterschiedlichen Arten von Schallschutzgleisen,

Azubi (m/w) zum Tiefbaufacharbeiter – Gleisbaufacharbeiter

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Für unsere Standorte in Lippstadt, Warstein und Beckum suchen wir Triebfahrzeugführer (m/w)

Ihre Aufgaben:Bedienen und Führen von Triebfahrzeugen mit und ohne Funkfernsteuerung im Zug-, Streckenfahrdienst und Rangierdienst auf eigenen Strecken und auf Strecken der Deutschen Bahn AG

Ihr Qualifikationsprofil:eine abgeschlossene Ausbildung zum Eisenbahner (m/w) im Betriebsdienst der Fachrichtung Lokführer und Transportder Besitz der Lok Fahrerlaubnis (Kl. 3 oder Kl. B)eine PKW Fahrererlaubnis (Kl. B)ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, Engagement und Belastbarkeit

Haben wir Interesse geweckt? Dann freuen wir uns auf Ihre aussagekräftigen Bewerbungsunterlagen bevorzugt per E-Mail an: [email protected] per Post an die: Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Beckumer Str. 70, 59555 Lippstadt

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Zukunftsbranche Bahn: Beruf & Karriere 2016/2017 �1



neue Schienen und Weichen montiert und ver-legt. Auch Höhen- und Richtungsfehler werden beseitigt, Schwellenschrauben nachgezogen, Gleisbettungen erneuert, Bahnübergänge ge-baut und einiges mehr.

Was� wir� erwarten: Voraussetzung für die Ausbildung zum Tiefbaufacharbeiter oder zur Tiefbaufacharbeiterin mit Zusatzqualifikation als Gleisbauer und Gleisbauerin ist eine gute Schulausbildung – ein Realschulabschluss oder ein qualifizierender oder mittlerer Hauptschul-abschluss. Eine gute körperliche Konstitution, Flexibilität und die Bereitschaft, bundesweit zu arbeiten, sind ebenfalls erforderlich. Bei Bewer-bern und Bewerberinnen ab 18 Jahren ist ein Führerschein von Vorteil.

Bei abgeschlossener Berufsausbildung haben Sie sehr gute Chancen, bei uns übernommen zu werden. Weiterhin bieten wir unseren Mit-arbeitern und Mitarbeiterinnen vielfältige Kar-

riere- und Weiterbildungsmöglichkeiten: vom Facharbeiter, Vorarbeiter, Werk- oder geprüften Polier über den Meister bis hin zum Bauleiter.

Bei Interesse senden Sie uns bitte Ihre vollstän-digen und aussagefähigen Bewerbungsunter-lagen möglichst über das Onlineformular unter www.strabag-rail.com in der Rubrik Karriere zu.

STRABAG Rail GmbH

Tiefbaufacharbeiter/-innen mit Zusatzqualifika-tion als Gleisbauer/-innen

Ergreifen Sie die Initiative und steigen Sie bei uns ein. Es erwarten Sie spannende Projekte, die Mitarbeit in dynamischen Teams und eine praxisorientierte Aus- und Weiterbildung. Denn wir glauben an die Kraft des Teams. Und daran, dass genau das den Unterschied ausmacht, um Außergewöhnliches entstehen zu lassen.

Für�das�Ausbildungsjahr�2017�suchen�wir�in�den� Bundesländern� Baden-Württemberg,�Nordrhein-Westfalen� und� Sachsen� Tiefbau-facharbeiter� beziehungsweise� -arbeite-rinnen�mit�Zusatzqualifikation�als�Gleisbau-er�und�Gleisbauerinnen.

Tiefbaufacharbeiter und -arbeiterinnen mit der genannten Zusatzqualifizierung wirken an der Gestaltung der Eisenbahninfrastruktur mit. Auf unseren Baustellen in ganz Deutschland werden Projekte rund um die Schienenbear-beitung und -erneuerung bis hin zum Aufbau großer schienengebundener Verkehrsanlagen realisiert.

Was�Sie�erwartet: Eine dreijährige Ausbildung, die sich in zwei Stufen unterteilt – im ersten und zweiten Ausbildungsjahr werden Kennt-nisse im Tiefbau vermittelt. Nach dem zweiten Jahr ist eine Prüfung zum Tiefbaufacharbeiter oder zur Tiefbaufacharbeiterin mit Gesellen-

Die STRABAG Rail GmbH ist ein internationales Bahnbauunternehmen und Teil des STRABAG SE-Konzerns. Durch ihre mehr als 90-jährige Erfahrung gibt die Gesellschaft wertvolle Impulse bei der Planung von Bahnbauprojekten und setzt bei der Bauausführung qualitative Maßstäbe.

brief zu absolvieren. Im dritten Ausbildungsjahr werden alle Themen rund um das Gleis gelehrt. Danach sind Sie Gleisbauer/Gleisbauerin.Um Gleisbauer oder Gleisbauerin sein zu kön-nen, müssen Sie zuerst die Ausbildung als Tiefbaufacharbeiter/Tiefbaufacharbeiterin be-ginnen. Diese zweijährige Ausbildung wird auf den Baustellen des Ausbildungsbetriebs, in der Berufsschule und im überbetrieblichen Ausbil-dungszentrum absolviert. Die Ausbildung wird von interessanten und vielseitigen Tätigkeiten rund um die schienengebundene Infrastruktur begleitet. Wir schulen Sie zum Beispiel darin, Erdarbeiten durchzuführen, Gräben, Baugru-ben sowie Verkehrswege einzurichten. Zugleich erwerben Sie bereits in dieser Zeit Grundkennt-nisse im Gleisbau sowie Wissen zu notwendigen Sicherheitsvorschriften, elektronischen Mess-größen und Arbeitsabläufen und zur Nutzung von Spezialwerkzeug. Diese Kenntnisse werden dann im dritten Ausbildungsjahr vertieft. Nach Eignung und bestandener Prüfung zum Tief-baufacharbeiter bzw. zur Tiefbaufacharbeiterin ist eine Vertragsverlängerung für die Speziali-sierung im dritten Ausbildungsjahr mit dem Ab-schluss Gleisbauer oder Gleisbauerin möglich. Die Tätigkeiten im Gleisbau sind vielfältig – die Betriebssicherheit von Gleisanlagen wird durch Austausch fehlerhafter Schienen und Weichen gewahrt oder es werden bei Neubauprojekten

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Starten Sie eine Karriere bei der Hessischen Landesbahn

» Kraftomnibusfahrer (w/m)zum Führen unserer Fahrzeuge im wechselnden Schichtdienst

» Triebfahrzeugführer (w/m),auch zur Ausbildungzum Führen unserer Fahrzeuge im wechselnden Schichtdienst

» Werkstattmitarbeiter (w/m)für die Instandhaltung von Bussen oder Schienenfahrzeugen in unseren Werkstätten

Bewerbungen bitte an: [email protected]

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Körperliche Fitness und Bereitschaft zu einer körperlich anspruchsvollen TätigkeitBereitschaft zum bundesweiten Einsatz, auch Auslandseinsätze möglichHohe Einsatzbereitschaft, Belastbarkeit und MobilitätFührerschein Klasse B, weitere Führerscheine sind von Vorteil

Konnten�wir�Ihr�Interesse�wecken?�Haben�Sie�Fragen?�

Powerlines Group GmbH

Monteur/-in

Die Powerlines Group zählt zu den führenden Anbietern Europas für den Auf- und Ausbau von energietechnischen Infrastrukturanlagen. Als spezialisierter Nischenplayer ist Powerlines seit vielen Jahren zuverlässiger Partner der nam-haften europäischen Bahn- und Energie-Kon-zerne. Das Kerngeschäft der Gruppe konzen-triert sich dabei auf Zentraleuropa. Powerlines zählt vor allem im deutschsprachigen Raum, in UK und in Nordeuropa zu den Marktführern. Europaweit beschäftigen wir derzeit rund 900 qualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Für unsere Tochtergesellschaft SPL Powerlines Germany sind wir laufend auf der Suche nach neuen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für die Fahrleitungsmontage.

Als�Fahrleitungsmonteur/-in�zählen�folgende�Aufgaben�zu�Ihrem�Tätig-keitsbereich:

Sie arbeiten auf unseren bundesweiten Bau-stellen in der Fahrleitungsmontage.Zu Ihren Aufgaben gehören Installations- ebenso wie Wartungsarbeiten.Sie montieren Fahrleitungsanlagen, inklusive Fahrdraht und Tragseil, Auslegern, Abspann-arbeiten, Schaltermontage, Fahrleitungs-masten mit Gründungsarbeiten, Vormon-tage, Erdungsarbeiten.Abarbeiten der Aufträge nach Vorgaben des Arbeitsverantwortlichen.Internationale Einsatzmöglichkeiten.

Was�wir�Ihnen�bieten:Mitarbeit in einem dynamisch wachsenden internationalen Unternehmen.Langfristige Perspektive für Ihre berufliche Laufbahn.Leistungsbezogenes Gehalt.Weiterentwicklungsmöglichkeiten zum/zur bauleitenden Obermonteur/-in.Internationale Einsatzmöglichkeiten.Krisensicheres Arbeitsumfeld.

Was�wir�uns�von�Ihnen�wünschen:�Abgeschlossene handwerkliche Ausbildung im Elektro-/Metallgewerbe ist wünschens-wertErfahrung bei der Montage von Oberlei-tungen ist wünschenswert, aber nicht Bedin-gungGesundheitliche Eignung für Arbeiten im Gleisbereich, wie Höhentauglichkeit

Bitte�kontaktieren�Sie�uns:

Karina Straihammer: [email protected] oder [email protected]

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Die Chemion Logistik GmbH ist ein Logistikdienstleister, der auf die Bedürfnisse der Chemie und chemienahen Geschäftszweige spezialisiert ist. Das Unternehmen be-schäftigt an den drei CHEMPARK-Standorten Leverkusen, Dormagen und Krefeld-Uerdingen ca. 1.000 Mitarbeiter in den Bereichen Transport, Lagerung, Umschlag, Distribu-tion, Equipment und Schulung.

Chemion Logistik GmbH, CHEMPARK Leverkusen, Gebäude G 7, 51368 Leverkusen, Ansprechpartner für Ausbildung: Frau Beate Schütz, Telefon: 0214 30-20956E-Mail: [email protected] www.chemion.de

Unsere 5 Ausbildungsberufe:• Eisenbahner/-in im Betriebsdienst

• Fachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen (m/w)

• Kaufmann/-frau für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen

• Fachkraft für Lagerlogistik (m/w)

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� Büro�und�Service


STRABAG Rail GmbH

Zertifiziertes Traineeprogramm der STRABAG SE

Das Traineeprogramm der STRABAG SE ist ein praxisorientiertes Entwicklungsprogramm für Hochschulabsolventinnen und -absolventen, bei dem diese gezielt auf eine zuvor festge-legte Position vorbereitet werden. Das kauf-männische Traineeprogramm dauert 11 bis 13 Monate, das technische Programm variiert zwi-schen 12 und 15 Monaten. Die konkrete Dauer ist abhängig von der Berufserfahrung und der Entwicklung während des Programms.

Für das Jahr 201� suchen wir unter anderem Technische und Kaufmännische Trainees (m/w) – zukünftige Nachwuchsbauleiter und -bauleiterinnen sowie kaufmännische Pro-jektleiter und -leiterinnen für den Bereich Bahnbau.

Was�Sie�erwartet:Unter Anleitung erfahrener Fach- und Füh-rungskräfte durchlaufen Sie verschiedene Abteilungen und werden in unterschiedliche Geschäfts- und Aufgabenbereiche eingearbei-tet. Während der gesamten Zeit steht Ihnen dabei ein Mentor oder eine Mentorin zur Seite und führt regelmäßig Feedbackgespräche mit Ihnen. Gezielte Weiterbildungsmaßnahmen (Fach-, EDV- und Methodenschulungen) und ein dreimonatiger Auslandseinsatz ergänzen Ihre Ausbildung. Außerdem bieten wir Ihnen von Anfang an einen unbefristeten Arbeitsver-trag an.

Was�wir�erwarten:Einstiegsvoraussetzung ist ein guter Bachelor- oder Master-Abschluss im Bauingenieurwesen, idealerweise in Fachrichtung Verkehrswegebau, Verkehrsinfrastruktur, Eisenbahn- und Straßen-wesen oder Ähnlichem, durch Praktika nach-gewiesene Kenntnisse in den entsprechenden Sparten sowie maximal zwölf Monate Berufser-fahrung. Flexibilität und Bereitschaft zu Arbeits-reisen sind unbedingt erforderlich.Engagement, Freude und ein hohes Maß an Eigenverantwortung sollten ebenso zu Ihren Stärken zählen wie unternehmerisches Denken und dienstleistungsorientiertes Handeln, ana-lytische und kommunikative Kompetenz und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift.

Kontakt:Gerne informieren wir Sie ausführlich über un-ser Unternehmen und Ihre Einstiegsmöglich-keiten bei uns.

Haben�wir�Ihr�Interesse�geweckt? Dann neh-men Sie mit uns Kontakt auf oder übersenden uns bitte Ihre vollständigen Bewerbungsun-terlagen (Anschreiben, Lebenslauf, Zeugnisse

etc.) unter Angabe des frühestmöglichen Ein-trittstermins über un-ser Onlineformular auf www.strabag-rail.com (Rubrik Karriere).

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Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr

Steigen Sie ein und teilen Sie unsere Leidenschaft.Wir suchen und bieten zum nächstmöglichen Zeitpunkt:

Als eines der wenigen inhabergeführten EVU’s in Deutschland mit Sitz im

Großraum Nürnberg, sind wir vor allem als Dienstleister der bayerischen

Wirtschaft auf der Schiene unterwegs. Um unsere Kunden optimal zu

Weitere Infos unter: www.IGE-BAHN.de

Disponent/in Wagenmeister (m/w)

Lokrangier-führer (m/w)

Ingolstadt /Nürnberg

Triebfahrzeug-führer/in

Ausbildungen &Umschulungen

betreuen, betreiben wir verschiedene Last-Mile Standorte im Bayerischen

Raum, sowie ein Produktionsteam im Fernstreckenverkehr. Die Koordination

all unserer Verkehre erfolgt direkt von unserem Standort in Hersbruck.

Eisenbahn. Unsere Leidenschaft. Seit 30 Jahren.

„Im Zuge der Erstellung meiner Diplomarbeit bin ich auf das System Bahn aufmerksam ge-worden und habe mich daher bewusst für die STRABAG Rail entschieden und dort beworben. Da das Unternehmen viele Standorte bundes-weit hat, wurde ich im Juli 2009 als Technischer Trainee bei STRABAG Rail in Freital (nahe meinem Wohnort) eingestellt. Im Zuge des Bewerbungsverfahrens blieb mir

ein markanter Satz in Erinnerung: ‚Herr Kramm, unser Unternehmen ist sehr groß! Sollten Sie irgendwann keine Lust mehr auf die STRABAG Rail in Freital haben, dann melden Sie sich! Wir finden eine andere Stelle für Sie in unserem Hause.‘ Damit war für mich klar, dass ich dabei bin, in einen großen Konzern einzutreten mit vielen Möglichkeiten. Wer Engagement zeigt und bereit ist, über den ‚Tellerrand‘ zu schauen,

STRABAG Rail GmbH

Erfahrungsbericht�von�Dirk�Kramm

Vom Trainee zum Teilprojektleiter bei ARGE ABS Berlin–Dresden

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Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombi-nierten Güterverkehr mbH & Co KGEine�Ausbildung�bei�EUROPAS�OPERATEUR�NUMMER�EINS

Kaufmann/-frau für Spedition und Logistikdienstleistungen

Damit die Supermarktregale nie leer sind und die produzierende Wirtschaft in Deutschland nicht stillsteht, sind die reinsten Logistik-Mei-sterleistungen notwendig. Ein Kaufmann/eine Kauffrau für Spedition und Logistikdienstlei-stung organisiert sämtliche Transporte, ganz gleich, ob es sich um Kartoffeln handelt, die von Deutschland nach Italien gebracht werden müssen, um dort Chips aus ihnen zu machen, oder um Gefahrgut, das unter speziellen Bedin-gungen transportiert wird. Dies sind nur zwei Beispiele der vielen Sendungen, die Tag um Tag mit Lkw, Bahn und Schiff durch ganz Europa transportiert werden.

Verantwortlich für diese außerordentliche Ver-netzung könnten auch Sie sein, wenn Sie sich für eine Ausbildung zum/zur Kaufmann/Kauf-frau für Spedition und Logistikdienstleistung

bei Kombiverkehr entscheiden.Sie koordinieren, planen, telefonieren, schrei-ben E-Mails und sorgen so dafür, dass die Ware pünktlich und mit dem geringstmöglichen Auf-wand ihr Ziel erreicht. Während Ihrer dreijäh-rigen Ausbildung werden Sie ein Experte in Sa-chen Logistikdienstleistung, organisieren den Versand, den Umschlag sowie die Lagerung von Gütern und verkaufen Verkehrs- sowie logi-stische Dienstleistungen. Ist ein Auftrag abge-wickelt, rechnen Sie die Leistungen ab. Sie wei-sen Zahlungen an und bearbeiten Vorgänge des Mahnwesens. Sie entwickeln Logistikkonzepte und betreuen Terminalagenturen, auch direkt vor Ort. Oder Sie schreiben und verbessern Pro-gramme, bearbeiten Reklamationen, nehmen Schadensmeldungen entgegen und kümmern sich um die Regulierung von Schäden.

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hat hier alle Chancen, seine Karriere zu entwi-ckeln und an vielfältigen Herausforderungen zu wachsen. Nach meiner Zeit als Trainee wurde ich Bauleiter im Gleisbau und wurde zu Beginn bei einfachen Ingenieurbauprojekten eingesetzt. Bei meinem ersten großen Bauvorhaben ESTW Muldental 1. BA (2012) hatte ich erstmals Kontakt mit ex-ternen Fachgewerken. Als Projektleiter mit der Koordinationspflicht an Dritte wurde mir sehr schnell klar, dass alle Mitglieder des Teams wie Zahnräder ineinandergreifen müssen, um gute Ergebnisse zu erbringen. In meinem Fall hätte ich diesen Job ohne die Hilfe meines Poliers nicht vollbringen können. Mit jedem weiteren Bauvorhaben konnte ich mein Wissen um die Ausrüster/Fachbereiche ausbauen. Im Jahr 2013/2014 hatte ich die Möglichkeit,

am STRABAG-internen Programm ‚Der vielsei-tige Projektleiter VWB 3.0‘ teilzunehmen. Diese Schulung bildet umfangreich und vielschichtig den gesamten Aufgabenbereich des Projektlei-ters ab und bietet die Möglichkeit, sich auf das vollständige Leistungsspektrum vorzubereiten. Zudem konnte ich nicht nur interessante Ein-blicke in die Struktur des Konzerns gewinnen, sondern vielfältige Kontakte knüpfen, die mich in meiner Arbeit zusätzlich unterstützen und bestärken. Seit 2015 bin ich Teilprojektleiter bei dem Auf-trag ARGE ABS Berlin–Dresden, der sowohl Gleisbau- als auch Ingenieurbauwerke umfasst. Trotz der großen Herausforderung motivieren mich die interessanten Aufgabenstellungen, das spannende und kollegiale Umfeld und die Möglichkeit, stets Neues zu erlernen – auch an unerwarteter Stelle. Jedem jungen Kollegen oder jeder jungen Kollegin kann ich guten Ge-wissens sagen, dass wir in Freital ein Team sind, das zusammenhält und sich gegenseitig unter-stützt, wann immer man Hilfe benötigt.“

Kontakt:STRABAG Rail GmbHDirektion BahnbauPersonalentwicklung Irina RassowBessemerstr. 42b, 12103 Berlin Tel. +49 30 670 69 09-21Fax +49 30 670 69 09 -66 [email protected]

Dirk Kramm, Teilprojektleiter bei ARGE ABS Berlin–Dresden

Weil Erfolg nur im Miteinander entstehen kann.

Die STRABAG Rail GmbH ist ein internationales Bahnbauunter-nehmen und Teil des STRABAG SE-Konzerns. Durch ihre inzwischen mehr als 90-jährige Erfahrung gibt sie wertvolle Impulse bei der Planung von Bahnbauprojekten und setzt bei der Bauausführung qualitative Maßstäbe. Ergreifen Sie die Initiative und steigen Sie bei uns ein: über unser Traineeprogramm, ein Praktikum oder direkt im gewünschten Job. Werden Sie Teil unseres Teams!

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Das�bringen�Sie�mit�für�den�nächsten�Schritt�nach�dem�erfolgreichen�Schul-abschluss:

Flexibilität ist gefragt, da man sich in diesem Beruf schnell auf unterschiedliche Tätigkeiten einstellen muss.Verhandlungsgeschick und Durchsetzungs-vermögen sind zum Beispiel beim Aushan-deln von Transportkonditionen und/oder bei der Disposition notwendig.Sicherheit in der Rechtschreibung und im Ausdruck sind für den Schriftverkehr mit Kunden und Geschäftspartnern wichtig. Wer gute Kenntnisse in Deutsch hat, ist hier im Vorteil.Für Tarifkalkulationen werden Kenntnisse in Mathematik, insbesondere der Grundrechen-arten, benötigt.Wissen im Bereich Wirtschaft erleichtert das Bearbeiten von planerischen und organisato-

rischen Aufgaben.Englisch, gerne aber auch andere Fremdspra-chen sind für den Kontakt mit ausländischen Kunden und Partnern notwendig EDV-Kenntnisse helfen bei der Arbeit mit Standardprogrammen und Tarifbuchungssy-stemen.

Ihre�Ausbildung:Die Ausbildungsdauer beträgt 3 Jahre, die Vergütung liegt circa zwischen 700 Euro und 800 Euro monatlich.Der Einsatz erfolgt in allen Abteilungen von Kombiverkehr.Zusätzlich zur Berufsschule besuchen Sie überbetrieblichen Ausbildungsunterricht und erhalten unter anderem Einblick in ein Kooperationsunternehmen am Frankfurter Flughafen.

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Ihre�Weiterbildungs-�und�Qualifizie-rungsmöglichkeiten:

Fachwirt/-in für Güterverkehr und LogistikVerkehrsbetriebswirt/-inBachelorstudiengänge, zum Beispiel Logi-stik, Supply-Chain-Management, Verkehrs- betriebswirtschaft

Wenn Sie also einen Job suchen, bei dem Sie richtig was ins Rollen bringen können, wir Ihr Interesse geweckt haben und Sie auch den Großteil der Voraussetzungen mit „ja“ beant-worten können, dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbung.

Kontakt:Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. KGPersonalabteilungFrau Stefanie Weigel Zum Laurenburger Hof 7660596 Frankfurt am Main Telefon: +49 69 795 05 464 [email protected]

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Fahrweg • Technik • Ausrüstung/Elektrotechnik • Ingenieurbau • Logistik • Fertigung

EISENBAHNER GESUCHT!Jobs, die Verbindungen schaffen bei einem der führenden Bahninfrastrukturunternehmen:www.spitzke.com/karriere

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Viele Wege führen bekanntlich nach Rom, und so bietet auch die Transdev Berufseinsteigern unterschiedliche Möglichkeiten zum Start ins Arbeitsleben. Ein Weg ist das individuell gestal-tete Traineeprogramm, welches von Anfang an die Karriere in der Unternehmensgruppe unter-stützt. Jana Glenewinkel (28), ehemalige Trainee bei der Transdev-Tochter Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG), nutzte dieses Programm, um sich einen umfassenden

Einblick in die vielfältigen Aufgabengebiete der Betriebsleitung eines Eisenbahnunternehmens zu verschaffen.

Frau Glenewinkel, Sie haben nun nach neun Monaten das Traineeprogramm bei der Trans-dev GmbH erfolgreich abgeschlossen und be-finden sich seit Juni 201� auf Ihrer Zielpositi-on. Welche Aufgaben warten nun auf Sie?Seit Juni bin ich bei der Württembergischen

Transdev GmbH

Traineeprogramm für den Einstieg ins BerufslebenWir

nehmenSie mit.

Das meinen wir wörtlich: mit zu

Eisenbahnverkehrsunternehmen,

Betrieben der Bahnindustrie,

Dienstleistern und Entscheidern

aus Politik und Wissenschaft.

Wir wollen der Bahnbranche

ein Partner sein bei ihrer Suche

nach praxisorientierten Problem-

lösungen.

Wir machen die Bahnbranche

transparent.

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I TECHNIK I LOGISTIK I UNTERNEHMEN I VERKEHRSPOLITIK IP

Sicher!Mensch und Technik im System Bahn

Gleiche RegelnJosef Doppelbauer zu neuen Aufgaben der ERA Seite 12

Wirtschaftlichkeit braucht IdeenInnovationen für mehr Güter auf die Straße Seite 94

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+++ Special: InnoTrans 2016 +++ IM FOKUS: Bahnbranche Bayern +++

Bahnland Tschechien Im Blick: Infrastruktur und rollende Akteure Seite 138

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� Studium


Eisenbahn-Gesellschaft mbH in Waiblingen als Referentin Betrieb & Strategie beschäftigt. Mein Aufgabenspektrum ist sehr vielfältig. Es umfasst die Zusammenarbeit mit unseren vier Betriebs-standorten in Baden-Württemberg und den Aufgabenträgern vor Ort, aber auch zentrale Projekte innerhalb der Transdev-Gruppe war-ten hier auf mich.

Warum haben Sie sich für den Bahnbereich entschieden und den Berufseinstieg als Trai-nee bei Transdev gewählt?Während meines BWL-Studiums in Göttingen und Marburg habe ich eine Affinität zu allen Fragen der Logistik entwickelt. Wegen unter-schiedlicher Studienorte und Praktika war ich sehr viel mit der Bahn unterwegs und ent-wickelte großes Interesse, meine berufliche Zukunft im Bereich Schienennahverkehr zu

suchen. Da ich unbedingt einen praxisorien-tierten Einstieg in den Beruf haben wollte, kam mir hierbei das Traineeprogramm gerade recht. Die Möglichkeit, ein Unternehmen aus allen Perspektiven kennenzulernen, um auch das große Ganze besser zu verstehen, war dabei der entscheidende Faktor.

Wie erlebten Sie die ersten Gespräche mit den Verantwortlichen bei Transdev und bei der WEG?Bereits während des Bewerbungsprozesses wa-ren alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sehr aufgeschlossen und freundlich. Positiv ist mir direkt die offene Kommunikation aufgefallen. Ich wurde von Anfang an darüber informiert, wie das Traineeprogramm ablaufen wird und welche Aufgaben auf mich zukommen. Auch während der neun Monate als Trainee waren alle in der Unternehmensgruppe sehr hilfsbe-reit.

Wie war Ihr Einsteig als Trainee bei Transdev?Wenn man bei Transdev als Trainee startet, ist nicht nur die Führungskraft selbst für die Einar-beitung verantwortlich, sondern man bekommt auch noch eine/-n Mentor/-in an die Seite ge-stellt. Dies hat mir sehr geholfen, mich schnell bei Transdev und bei der WEG zurechtzufinden. Beide standen mir immer mit Rat und Tat zur Seite. Auch der regelmäßige Austausch mit den anderen Trainees in der Unternehmensgruppe wurde sehr gefördert. Durch persönliche Treffen auf zentralen Veranstaltungen im Rahmen des Traineeprogramms oder auch bei Seminaren in der Berliner Zentrale war dies sehr oft möglich.

Was war während Ihres Traineeprogramms Ihr erfolgreichstes Projekt? Während des Programms durfte ich in einer mei-ner Traineestationen, von denen man mehrere in unterschiedlichen Abteilungen und Tochter-unternehmen hat, am Aufbau und der Einfüh-rung eines Sicherheitsmanagementsystems für ein neu gegründetes Tochterunternehmen mit- arbeiten. Das lief so gut, dass ich in den folgenden Einsätzen das gleiche System ebenfalls bei anderen Tochterunternehmen überarbeiten beziehungsweise einführen durfte.

Was können Sie interessierten Bewerbern mit auf den Weg geben?Auf jeden Fall sollten sie aufgeschlossen sein. Nicht nur während des Rekrutierungsprozesses, sondern auch während der neun Monate ist es von großem Vorteil. Durch die Traineestati-onen und die Aufenthalte in unterschiedlichen Tochterunternehmen hat man die Möglichkeit, Kontakte zu knüpfen. Man sollte diese Zeit unbedingt nutzen, sich ein eigenes Netzwerk aufzubauen. Das ist nach Abschluss des Pro-gramms ungemein hilfreich.

Das�Traineeprogramm�bei�Transdev:Start: jährlich am 1. SeptemberDauer: 9 MonateUnbefristeter ArbeitsvertragGesicherte und qualifizierte Betreuung durch einen persönlichen MentorAnspruchsvolle Projektarbeiten, begleitet von verschiedenen Schulungen und Semi-narenDeutschlandweite Stationen in verschie-denen Tochterunternehmen2015 und 2016 von Absolventa ausgezeich-netes Programm

Weitere Infos unter:Internet: www.transdev.de/karriere/traineeE-Mail: [email protected]

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Seit vielen Jahren sind wir spezialisiert auf Kom-plettleistungen für Gleisanlagen im Nah-, Fern- und Werksverkehr. Wir planen, liefern, bauen und halten den Transportweg Schiene instand.

Unser Unternehmen gehört zur Rhomberg Ser-sa Rail Group, die mit mehr als 2500 Mitarbei-tenden als Komplettanbieter Bahntechnik ein nahezu lückenloses Leistungsspektrum in den Bereichen Bahnbau, Ausrüstung und Service anbietet. Das Portfolio reicht vom Gleisbau, der Gleis- erneuerung, -instandhaltung und der Sanierung von Eisenbahntunneln über die Bahnstromver-sorgung und die Kommunikationstechnik bis hin zu Beratung, Design und Planung sowie Logistikdienstleistungen.

Für� die� Niederlassung� in� Dresden� suchen�wir�ab�Oktober�2017�engagierte�Studenten�(m/w)�für�ein��Duales�Studium�zum�Diplom-�Ingenieur�(m/w)�im�Bauingenieurwesen.

Aufgaben:Als Student der BA Glauchau lernen Sie in der betrieblichen Ausbildung alle Bereiche (Einkauf, Kalkulation, Arbeitsvorbereitung, Bauleitung und Abrechnung) eines Gleisbau-unternehmens kennen.Darüber hinaus übernehmen Sie unter Anlei-tung kleinere Bauprojekte.

Während der Ausbildung erhalten Sie Unter-stützung durch einen Betreuer. Wir fördern zu-sätzlich zum BA-Studium die Entwicklung Ihrer fachlichen Kompetenzen im Gleisbau.

Rhomberg Sersa Rail Group

Duales Studium zum Diplom- Ingenieur (m/w) im Bauingenieurwesen

Anforderungen:Sie verfügen über ein gutes Abitur oder eine Fachhochschulreife und die Zulassung zur Dualen Hochschule.Idealerweise haben Sie erste Erfahrungen in Form eines Praktikums in einem Bauunter-nehmen sammeln können.Sie können sich für den Gleisbau begeistern.Sie bringen Reisebereitschaft und idealer-weise den Führerschein mit.

Sie�haben�Interesse,�bei�uns�einzu-steigen?Dann lernen Sie unser Unternehmen und die Aufgaben am besten bei einem mehrwöchigen Praktikum kennen. Es erwartet Sie eine vielsei-

tige und abwechslungsreiche Aufgabe in einem sympathischen Team mit einem angenehmen Arbeitsumfeld und Entwicklungspotenzial. Wenn Sie Interesse an dieser vielseitigen Tätig-keit haben, freuen wir uns auf Ihre vollständige Bewerbung (Anschreiben, Lebenslauf, die letz-ten zwei Zeugnisse) über unser Online-Formu-lar oder per E-Mail.Nach erfolgreichem Abschluss des Studiums besteht die Möglichkeit der Übernahme in eine Festanstellung.

Kontakt:Sersa GmbHFrau Silke Regel, Bremer Straße 65,01067 Dresden, Tel. +49 351 260 656-27,www.sersa.de

In unserer Werkstatt für Nahverkehrs züge, Reisezugwagen, Diesellokomotiven, Güterwaggons, Gleisbaumaschinen und Schienenfahrzeuge aller Art bieten wir Ihnen unter anderem:

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Kleben nach DIN 6701-2, Schweißen nach DIN EN 15085-2, GFK-, Sandstrahl- und Lackierarbeiten

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� Studium


Pierre-Simon Vandré hat bei der SPITZKE SE, einem der leistungsstärksten Bahninfrastruk- turunternehmen in Deutschland und Europa, erst seine Ausbildung zum Mechatroniker er-folgreich bestanden und dann 2016 ein du-ales Studium begonnen. Schon bei seiner Ein-stellung war dem 27-Jährigen klar, dass er bei SPITZKE sehr gute berufliche Perspektiven hat.

Was war denn das Besondere an Ihren ersten Gesprächen mit den Verantwortlichen bei SPITZKE?Bereits die Bewerbungsgespräche verliefen in einem sehr angenehmen Klima. Es ging in den Gesprächen nicht nur um meine fachlichen Kenntnisse, sondern auch um mich als Men-schen, um meine Interessen und beruflichen Ziele.

Wie sahen diese beruflichen Ziele denn aus und wie kam SPITZKE diesen Zielen entge-gen?Ich hatte mich für eine Ausbildung zum Me-chatroniker beworben. Mechatroniker sind bei SPITZKE vor allem für die Wartung, Instandhal-tung und Reparatur der Gleisbaumaschinen verantwortlich. Schon früh hatte ich dann ge-merkt, dass ich mich noch über eine Ausbildung hinaus weiterentwickeln möchte. Ich möchte mehr Verantwortung übernehmen. Nachdem ich diese Wünsche gegenüber meinem Ausbil-der geäußert hatte, wurden sofort alle Hebel in Gang gesetzt. Dass sich so viele Menschen Ge-danken um meine Zukunft machen, hat mich

sehr beeindruckt und nochmals bestätigt, die-sen Weg zu gehen.

Was war das Resultat dieser Bemühungen?Ich entschied mich für ein duales Studium im Bereich Bauingenieurwesen, da mich neben den fachlichen Herausforderungen auch orga-nisatorische und planerische Aufgaben sehr reizen.

Inwiefern könnte Ihnen die Ausbildung für das duale Studium helfen?Während meiner Ausbildung erhielt ich bereits erste Einblicke in die Abläufe auf einer Bau-stelle, da wir Reparaturen teilweise auch direkt vor Ort ausführen. Ich konnte unsere Gleisbau-maschinen also nicht nur im Stillstand in der Halle, sondern auch in ihrer vollen Funktion kennenlernen. Somit hat sich mein technisches Verständnis verbessert und ich hoffe, es wird mir dadurch leichter fallen, die komplexen Vor-gänge hinter einem Bauprojekt zu verstehen. Außerdem sind mir die Unternehmensstruktur und die verschiedenen Aufgabenbereiche nicht mehr komplett neu. Ich fühle mich schon zum Beginn des Studiums heimisch.

Dabei konnten Sie Ihre Ausbildung doch ver-kürzen, oder?Ja, das stimmt, um anderthalb Jahre. Trotzdem konnte ich sehr viel mitnehmen. Das Berufsbild des Mechatronikers ist sehr viel-fältig. Es vereint die Elektrotechnik und Mecha-nik und bietet dadurch tägliche Abwechslung.

SPITZKE SEIm Gespräch: Pierre-Simon Vandré, dual Studierender bei der SPITZKE SE

Nach der Ausbildung ist vor der Ausbildung

Aufgrund der Vielzahl an überaus komplexen Maschinen und wechselnden Aufgabenbe-reichen warteten jeden Tag neue spannende Aufgaben. Besonders positiv sind die Kollegen zu erwähnen. Ich bin gern zur Arbeit gegangen.

Und was erwarten Sie jetzt von dem dualen Studium?Durch den Wechsel zwischen Theorie- und Pra-xisphasen kann man das in der Hochschule er-lernte Wissen direkt in der Praxis anwenden und somit auch vertiefen und festigen. In meiner ersten Praxisphase werde ich das Großprojekt Ausbaustrecke Berlin–Dresden kennenlernen.

Im Auftrag der Deutschen Bahn AG baut SPITZ-KE mit Partnern innerhalb eines Jahres rund 50 Kilometer zwischen Berlin und Dresden aus. Während der Praxis- und Theoriephasen be-zieht man ein festes Gehalt und kann sich somit voll und ganz auf das Studium konzentrieren.

Haben Sie sich schon Gedanken für die Zeit nach dem Studium gemacht?Ich möchte Bau- beziehungsweise Projektlei-ter werden. Meine bisherigen Erfahrungen bei SPITZKE lassen mich positiv in die Zukunft blicken.www.spitzke.com

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� Ingenieurberufe


THOST� Projektmanagement� setzt� Maßstä-be� im� Projektmanagement. Umfassende Projekterfahrung, fundierte Fähigkeiten und Projektkenntnisse setzen wir zielorientiert und unabhängig bei unseren Kunden aus Industrie, Gewerbe, Handel und der öffentlichen Hand ein. In partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit unseren Kunden sichern wir so Projekterfolg und Kundennutzen.

Bahnen�bieten�zukunftsfähige�Lösungen�für�die�Mobilität�unserer�Gesellschaft. Seit mehr als 25 Jahren sind wir im Umfeld Mobilität zu Hause. Die Bandbreite unserer Projekte reicht von der Neubaustrecke bis zur Softwareent-wicklung für Lokomotiven. Bahnspezifisches Know-how, Verständnis für rechtliche und tech-nische Zusammenhänge und weitreichende Realisierungserfahrung sind Basis für unser er-folgreiches Wirken.

THOST Projektmanagement GmbH

Projektmanager/in im Bereich Eisenbahnstrecken und Fahrzeugfertigung

Wir�bieten�zahlreiche�Karriere-�und�Entwick-lungsmöglichkeiten�für�Ingenieurinnen�und�Ingenieure im Projektmanagement in den Bereichen Bahnen | Bahnindustrie. Die Beglei-tung beim Berufseinstieg, eine gezielte Perso-nalentwicklung und ein familienfreundliches Arbeitsumfeld fördern das Wohlbefinden, die Zufriedenheit und die Leistungsbereitschaft unserer Mitarbeiter. Als Familienunternehmen entsprechen langfristige Verpflichtungen ge-genüber unseren Mitarbeitern unserer Tradi-tion. Wir bieten attraktive Entwicklungsmög-lichkeiten für Frauen und Männer und sorgen damit für eine ausgewogene Repräsentanz beider Geschlechter in Positionen mit Entschei-dungskompetenz. Unsere Bemühungen um eine herausragende Qualität in der Unterneh-mens- und Arbeitgeberkultur und die stetige Weiterentwicklung in der Betreuung unserer Mitarbeiter/innen wurden vom TÜV Rheinland mit dem Siegel „Ausgezeichneter Arbeitgeber“ zertifiziert und mit dem Audit „berufundfami-lie“ sowie dem Signet „top4women“ ausge-zeichnet.

Die� Aufgaben� in� der� Projektsteuerung� sind vielfältig – von der

Klärung von Zielgrößen und Bedingungen, Abstimmung von Teams und Organisationen auf den Projektbedarf, Koordination der Beteiligten bis zur Begleitung der frühen Planungsphase zur Inbetriebnahme und Übergabe

entwickeln Sie verlässliche Entscheidungs-

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Freudenberg Schwab Vibration Control AGSoodstrasse 578134 AdliswilSchweizinfo@freudenberg-schwab.comwww.freudenberg-schwab.com

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Hier erreichen Sie uns

Professionals – bei uns sind berufser-fahrene Profi s beschäftigt, die Freiraum für unternehmerisches Denken und Handeln schätzen.Young Professionals – Hochschulab-solventen oder Young Professionals mit erster Berufserfahrung starten bei uns als Nachwuchskraft.Studenten – im Rahmen von Praktika im Grund- und Hauptstudium in unserer Entwicklungsabteilung und / oder im Key Account Management Bereich können Sie bei uns frühzeitig Kontakte knüpfen.Ausbildung & DHBW-Studium – als Schulabgänger bieten wir Ihnen die Optionen, ihre Ausbildung bei uns zu be-ginnen, sowie ein Studium an der Dualen Hochschule Baden-Wüttemberg (DHBW).

Berufe bei uns

Freudenberg SchwabVibration ControlÜber uns

Freudenberg Schwab VibrationControl:Schwingungstechnik für SchienenfahrzeugeFreudenberg Schwab Vibration Control ist ein Teilkonzern der Weinheimer Freudenberg-Gruppe. Seine beiden Hauptstandorte in Velten bei Berlin (D) und Adliswil (CH) vereinen lang-jährige Erfahrung, Produktions- und Entwick-lungskompetenz in einem Unternehmen. Als Kompetenzzentrum entwickelt und produ-ziert Freudenberg Schwab Vibration Control er-folgreich Gummi-Metall-Komponenten für alle namhaften Hersteller von Schienenfahrzeugen weltweit. Speziell bei der Schwingungsdämp-fung in Drehgestellen im Vollbahn- und Light-rail-Bereich sowie Lokomotiven konnte sich das Unternehmen als eine der führenden Marken in diesem Segment etablieren.Das komplette Leistungsspektrum (Schwin-gungstechnik, Kinematik, Akustik) aus dem weltweit einzigartigem Kompetenzzentrum

sichert den Kunden Zugang zu modernsten Technologien, aktuellem System- und Produkt-Know-how – und damit für jede Aufgabe die optimale Lösung.Freudenberg Schwab Vibration Control bietet den Kunden bei allen Abläufen hohe Effi zienz, Flexibilität und Qualität. Engagierte Mitarbei-ter, ein modernes, prozessorientiertes Manage-mentsystem und fl ache Hierarchien sichern Ihnen auf allen Bahnen eine Runde Vorsprung. Der Produktions- und Verkaufsstandort befi n-det sich in Velten bei Berlin. Weitere Standorte befi nden sich in Laudenbach bei Mannheim, Adliswil bei Zürich und Peking.Starten Sie mit uns Ihre Ausbildung, lernen Sie uns durch ein Praktikum kennen, erstellen Sie mit unserer Hilfe Ihre Abschlussarbeit oder fi nden Sie bei uns Ihren Berufseinstieg. Auch wenn Sie bereits berufserfahren sind und nach neuen Herausforderungen und Entwicklungs-möglichkeiten suchen, lohnt sich ein Blick in unsere Stellenangebote.

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Sie erreichen uns:

THOST Projektmanagement GmbHVillinger Straße 6 D-75179 PforzheimBwerber Hotline +49 7231 [email protected]

THOST Projektmanagement GmbH

Über uns

THOST Projektmanagement ist ein führendes Unternehmen im Projekt-management.Umfassende Projekterfahrung, fundierte Fä-higkeiten und Projektkenntnisse setzen wir zielorientiert und unabhängig bei unseren Kunden aus Industrie, Gewerbe, Handel und der Öffentlichen Hand ein. In partner-schaftli-cher Zusammenarbeit mit unseren Kunden si-chern wir so Projekterfolg und Kundennutzen.

Bahnen bieten zukunftsfähige Lösungen für die Mobilität unserer Gesellschaft. Seit mehr als 20 Jahren sind wir im Umfeld Mobili-tät zu Hause. Die Bandbreite unserer Projekte reicht von der Neubaustrecke bis zur Soft-wareentwicklung für Lokomotiven. Bahnspe-zifisches Know-how, Verständnis für rechtliche und technische Zusammenhänge und weitrei-chende Realisierungserfahrung sind Basis für unser erfolgreiches Wirken.

Unsere Bemühungen um eine herausragende Qualität in der Unternehmens- und Arbeitge-berkultur und die stetige Weiterentwicklung in der Betreuung unserer Mitarbeiter/innen wurden vom TÜV Rheinland und dem VDI mit dem Siegel „Ausgezeichneter Arbeitgeber für Ingeni-eure“ zertifiziert.

Zu unseren Leistungen zählen das ganzheit-liche Projekt-, Risiko- und Vertragsmanage-ment sowie die Steuerung komplexer Prozes-se aus der Industrie unter Berücksichtigung

THOST Projektmanagement ist an 11 Stand-orten national und international mit rund 300 Mitarbeitern tätig. Unsere Mitarbeiter sind die Basis unseres Erfolges: Mit Ihrer Qualifikati-on, Kompetenz, Leidenschaft und Motivation bestimmen sie unsere Wettbewerbs- und Zu-kunftsfähigkeit.

Die Begleitung beim Berufseinstieg, eine gezielte Personalentwicklung und ein fami-lienfreundliches Arbeitsumfeld fördern das Wohlbefinden, die Zufriedenheit und die Leistungsbereitschaft unserer Mit-arbeiter. Als Familienunternehmen entsprechen lang-fristige Verpflichtungen gegenüber unseren Mit-arbeitern unserer Tradition. Wir bieten at-traktive Entwicklungsmöglichkeiten für Frau-en und Männer und sorgen damit für eine aus-gewogene Repräsentanz beider Geschlechter in Positionen mit Entscheidungskompetenz.

der vielfältigen Interessens-lagen im Projekt. Damit sichern wir zielführend Projekterfolg und Kundennutzen.

So eröffnen wir engagierten und motivierten Ingenieurinnen und Ingenieuren zahlreiche Entwick-lungsmöglichkeiten und Karriere-chancen im In- und Ausland.

Finden Sie Ihren Einstieg bei uns unter www.thost.de/karriere.

gen an die [email protected]. Nationale und internationale Karrieremöglichkeiten an allen unseren Standorten finden Sie auch auf un-serer Homepage unter www.thost.de.

Kontakt:THOST Projektmanagement GmbHVillinger Str. 675179 PforzheimBewerber-Hotline: +49 7231 1560 - 888E-Mail: [email protected]

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ERC.RAIL GmbH

Projektingenieur/Gutachter

Was erwartet Sie bei uns?Zufriedene Mitarbeiter sind uns ebenso wichtig wie zufriedene Kunden. Wir legen großen Wert auf ein partnerschaftliches Zusammenarbeiten mit offener und wertschätzender Kommunika-tion. Dabei bieten wir ein familienfreundliches Umfeld, flache Hierarchien und ein engagiertes und sympathisches Team.

Einstieg�als�Student/AbsolventSie haben Elektrotechnik, Maschinen- bau oder Bauingenieurwesen studiert? Wir bieten Ihnen einen spannenden Berufsein-stieg als Projektingenieur/in. Idealerweise bringen Sie Kenntnisse der Schienenfahrzeug-technik und/oder praktische Erfahrung mit. Gemeinsam mit erfahrenen Kollegen begleiten Sie unsere Kunden bei der Entwicklung und Zu-lassung von Schienenfahrzeugen.

Kontakt:ERC.RAIL GmbH | HauptniederlassungUlmenstraße 52 f | 90443 Nürnberg

ERC.RAIL GmbH | Zweigniederlassung NordWilly-Brandt-Platz 1 | 38102 BraunschweigTel: +49 (0)911 / 80129500 | [email protected]

Die ERC.RAIL GmbH ist ein Unternehmen der ERC.-Gruppe, des Full-Service-Dienstleisters für die Bahnbranche. Mit unseren Geschäftsfeldern Consulting, Engineering, Inspection, Training und In-frastructure begleiten wir unsere Kunden im Systemverbund Bahn vom Fahrzeugentwurf bis zur -zulassung, beim Bahnbetrieb, bei Einsatz und Training ihrer Mitarbeiter, im Infrastrukturmanage-ment und bei allen anderen Projekten.

Im�Gespräch�mit�Dr.-Ing.�Jörg�May,�Gutachter�für�Funktionale�Sicherheit�Schienenfahrzeuge�bei�der�ERC.RAIL�GmbHHerr Dr. May, welche Voraussetzungen muss man mitbringen, wenn man Gutachter für Schienenfahrzeuge werden möchte?Wesentliche Grundlage ist ein guter oder sehr guter Hochschul- oder Fachhochschul-abschluss zum Beispiel in Elektrotechnik oder Maschinenbau. Es empfiehlt sich, bereits früh-zeitig Themenschwerpunkte zum Beispiel in Fahrzeugtechnik oder Verkehrssicherheit zu setzen und konsequent weiterzuverfolgen. Die Theorie sollte dann um praktische Kennt-nisse ergänzt werden. Darüber hinaus gibt es verschiedene, individuelle Wege bis zur Tätig-keit als Gutachter oder Projektingenieur. Eine meiner Kolleginnen ist ursprünglich Überset-zerin – und inzwischen viele Jahre erfolgreich in der Fahrzeugzulassung tätig. Die wichtigste Voraussetzung ist aber, dass man Leidenschaft und sehr viel Interesse für Schienenfahrzeuge und deren Technik mitbringt oder entwickelt.

Wie sah dieser Weg bei Ihnen aus?Ich habe ganz klassisch Maschinenbau studiert und den Bereich Fahrzeugtechnik vertieft. Als Projekt- und Versuchsingenieur habe ich dann das Thema Sicherheit als Schwerpunkt für mich

entdeckt. Anschließend war ich als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Braunschweig im Fach-bereich Eisenbahnsicherheit tätig, wo ich auch meine Dissertation verfasst habe. Im Rahmen meiner anschließenden Tätigkeit als Projektin-genieur habe ich dann die Anerkennung durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) als Gutachter für funktionale Sicherheit erlangt. Zusätzlich habe ich berufsbegleitend eine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer gemacht.

Welche Aufgaben haben Sie als Gutachter?Wir prüfen und bewerten im Rahmen von Zu-lassungsprozessen bei Schienenfahrzeugher-stellern Sicherheitsfunktionen von Fahrzeugen. Dazu gehören das Begutachten von Doku-menten, das Erstellen von Prüfspezifikationen sowie das eigentliche Testen der Fahrzeuge bis zur Fahrzeughöchstgeschwindigkeit und darüber hinaus. Tätigkeitsfelder sind neben der funktionalen Sicherheit auch Zugsicherungs- und Zugfunksysteme sowie Türsysteme. Die Projekte reichen von Rangierloks bis zu Hoch-geschwindigkeitszügen. Darüber hinaus unterstützen wir unsere Kunden auch als Berater ohne Begutachtungsfunktion und führen unter anderem Fahrzeugprüfungen und Probefahrten durch. Wir arbeiten in einem Team aus mehreren Projektingenieuren, sodass wir unseren Kunden eine umfassende Unter-stützung vom Entwurf bis zur abgeschlossenen Zulassung bieten können.

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Dr.-Ing. Jörg May, Gutachter für Funktionale Sicherheit Schienenfahrzeuge bei der ERC.RAIL GmbH

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Technische Hochschule Wildau

Verkehrssystemtechnik – Ingenieure mit dem Blick für das „Ganze“

Moderne Verkehrssysteme sind die Lebens-adern unserer mobilen Welt. Die Technische Hochschule Wildau, mit mehr als 4000 Stu-dierenden die größte (Fach-)Hochschule des Landes Brandenburg, ist ein Kompetenzzen-trum für Maschinenbau und Automatisierung, Transport und Logistik, digitale Vernetzung und die dazugehörigen Managementprozesse.Im neuen Bachelorstudiengang Verkehrssys-temtechnik werden Ingenieure ausgebildet, die in der Lage sind, sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr Transportkonzepte zu entwickeln, Verkehrssysteme zu konzipie-ren, Verkehrsanlagen zu entwerfen und zu be-messen sowie Transport- und Verkehrsabläufe betrieblich zu organisieren.Ein reibungsloser und umweltgerechter Ver-kehr – ob zu Fuß, im Auto, im Zug oder mit dem Flugzeug – ist ein wichtiger Baustein unserer globalen Zukunft. Der Verkehrssysteminge-nieur gestaltet mit modernen Technologien die Schnittstellen zwischen Menschen, Wirt-schaftsprozessen, Informationssystemen und der Umwelt, damit Verkehrsströme reibungslos funktionieren.

Methodenwissen�aus�der�Sicht�der�NutzerIm Studiengang Verkehrssystemtechnik (B. Eng.) werden die dazu erforderlichen Kompetenzen praxisnah vermittelt. Dabei geht es neben der Aneignung des naturwissenschaftlichen und ingenieurtechnischen Basiswissens um ein grundlegendes Gesamtverständnis des Systems Verkehr aus Sicht der Nutzer und Be-

treiber von Fahrzeugen und Betriebszentralen. Zudem werden fachspezifische Kenntnisse zur Planung und Steuerung von Verkehrsabläufen und Methoden zur Gestaltung und Auslegung von Verkehrssystemen und deren Bausteinen gelehrt.

Enge�Verknüpfung�von�Theorie-�und�PraxisphasenDer 7-semestrige Studiengang ist in vier Schwerpunkte aufgeteilt. Zunächst werden die naturwissenschaftlichen Grundlagen für die Aneignung des verkehrsspezifischen Inge-nieurwissens gelegt. Neben Mathematik geht es dabei um wesentliche Kenntnisse in den Fächern Informatik, Elektrotechnik und Me-chanik. Der zweite Schwerpunkt umfasst fach-spezifische Grundlagen. Hier werden die inge-nieurtechnischen Kompetenzen ausgeprägt. Schwerpunktfächer sind hierbei Betriebswirt-schaftslehre, Dynamik und Antriebssysteme, Grundlagen der Mess-, Steuer- und Rege-lungstechnik sowie Grundlagen des wissen-schaftlichen Arbeitens. Anschließend erfolgen fachspezifische Vertiefungen für konkrete An-wendungsfelder. Dazu zählen Verkehrstechnik, Qualität und Sicherheit im Verkehr, Verkehrs-telematik, Simulation von Verkehrssystemen, Infrastrukturplanung, Telematik und Verkehrs-logistik. Schließlich wird das erworbene Wissen durch fachübergreifende Inhalte abgerundet. Dabei geht es um spezifische Management-kenntnisse, Verkehrsökonomie, Investition und Finanzierung oder Recht für Ingenieure.Der Studiengang sieht zudem ein studienbe-

gleitendes Praktikum (8 Wochen) innerhalb der ersten drei Semester und ein Praxissemester (4. Semester) bei Kooperationsunternehmen vor.

Exzellente�BerufsperspektivenDer Absolventinnen und Absolventen eröffnen sich erstklassige Berufsperspektiven in vielen Unternehmen und Institutionen des Verkehrs-wesens, beispielsweise als Projektingenieur für die verschiedensten Verkehrsleitsysteme, als Projektkoordinator oder Flottenmanager für

S-Bahn, U-Bahn oder Eisenbahn.

Beratung�und�Kontakt:Technische Hochschule WildauHochschulring 115745 WildauProf. Dr.-Ing. Marius SchlingelhofStudiengangsprecher VerkehrssystemtechnikTel. +49 3375 [email protected]

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� Studium


Die Hochschule München legt größten Wert auf ein praxisnahes und zugleich wissenschaftlich fundiertes Studium. Das duale Studium bietet dazu passende Modelle und bereitet die Stu-dierenden exzellent auf ihre berufliche Karriere vor.27 Bachelor- und 17 Masterstudiengänge wer-den an der Hochschule München „dual“ orga-nisiert. Von Bauingenieurwesen über physika-lische Technik bis Tourismus-Management, von Paper Technology über Wirtschaftsinformatik bis Betriebswirtschaft – in elf Fakultäten ist das duale Studium möglich und erfreut sich immer größerer Beliebtheit.

Mehr�als�LogistikmanagementZurzeit werden mehrere Tausend akademische Logistiker auf dem deutschen Arbeitsmarkt gesucht. Für Absolventinnen und Absolventen des Studiengangs Wirtschaftsingenieurwesen Logistik an der Hochschule München bieten sich sehr gute berufliche Chancen. An der Schnittstelle von Technik und Wirtschaft bereitet das Studium auf eine Tätigkeit im Logi-stikmanagement vor. Grundlagen aus der Ma-thematik, Physik, Informatik und Werkstoffkun-de werden unter anderem mit Studieninhalten aus Wirtschaft, Recht und Projektmanagement ergänzt. Technologien der Logistik, Lager- und Fördertechnik, Module zum Supply Chain Ma-nagement oder Wahlbereiche wie nachhaltiges Management sowie Produktergonomie runden die Ausbildung ab. Die Absolventinnen und Absolventen sind des-halb top ausgebildete Experten ihres Fachs. Und

sie haben dank des entsprechenden Angebots während des Studiums auch ihre sozialen und methodischen Fähigkeiten entwickelt.

Vielfalt�am�Standort�MünchenUnser Anspruch: die Studierenden für aktuelle und zukünftige Tätigkeits- und Berufsfelder handlungsfähig machen – in enger Zusammen-arbeit mit den Arbeitgebern in Bayern. Zu den „Partnern der Praxis“ der Hochschule München zählen leistungsstarke kleine und mittelstän-dische Unternehmen ebenso wie international agierende Konzerne.„Das Umfeld und die Bedeutung von Mün-chen für die internationale Wirtschaft sind der Nährboden, auf dem die Hochschule eine sehr wirkungsvolle Vernetzungskultur pflegt. Mit in-terdisziplinärer Vielfalt ist sie die Partnerin für Unternehmen und Studierende“, unterstreicht Prof. Dr. Klaus Kreulich, Vizepräsident für In-novation und Qualität der Wissenschaftlichen Lehre.

Studium�und�Berufspraxis:�Dual�ist’s�doppelt�gutWissenschaft und Praxis sind durch das Zusam-menwirken von Hochschule und Unternehmen eng miteinander verzahnt. Im dualen Studium profitieren Studierende von frühen beruflichen Erfahrungen. Sie wenden erlerntes Wissen aus dem Studium an der Hochschule München zeit-nah und regelmäßig beim Kooperationspartner in der Praxis an und vertiefen Lerninhalte aus den Curricula. Dual Studierende werden opti-mal in betriebliche Strukturen, Arbeitsweisen

Hochschule München – duales Studium

Praxisnah, vielfältig, persönlich – Bachelor Wirtschaftsingenieurwesen Logistik

und Projektabläufe eingebunden. So profitieren nicht nur sie von dem fließenden Übergang vom Studium in den Beruf. Die Un-ternehmen binden junge, motivierte Fachkräf-te frühzeitig an sich und ersparen sich zeit- und kostenintensive Einarbeitungsprogramme im Anschluss an ein Studium.Die Hochschule München bietet eine Vielzahl von dualen Studienmöglichkeiten in Koopera-tion mit Partnerunternehmen und der Initiative hochschule dual an, Dachmarke für das duale Studium an den Hochschulen für angewandte

Wissenschaften in Bayern. Zwei Modelle stehen grundlegend zur Verfü-gung.

Verbundstudium: Bachelor in Kombination mit einer Berufsausbildung (ausbildungsin-tegrierend).Studium mit vertiefter Praxis: Bachelor mit mindestens 50 Prozent mehr Praxis als im re-gulären Studium oder Master mit intensiver Praxis (praxisintegrierend).

Die Bewerbung für ein duales Studium erfolgt zunächst beim Kooperationspartner. Nach dem Auswahlverfahren im Unternehmen bewerben sich Interessierte auf einen Studienplatz an der Hochschule. Die Hochschule München begrüßt neue Ko-operationen im Studiengang Wirtschaftsinge-nieurwesen Logistik. Die Partnerschaft lässt sich in wenigen Schritten realisieren. Sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gern.

Kontakt:Hochschule München Duales [email protected]/dual

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„Wie kommt der Berg zum Propheten?Logistikmanagement heißt Bewegung. Ge-sucht werden teamfähige junge Menschen mit Organisationstalent und Interesse an wirtschaftlichen, technischen und sozialen Entwicklungen.“Wirtschaftsingenieurwesen LogistikBachelor of Engineering (B.Eng.)7 Semester210 ECTSdurch ASIIN akkreditiertStudienbeginn zum Wintersemesterwww.wi.hm.edu

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� Studium


Fachhochschule St. Pölten

Studium und Beruf auf Schiene

Die Eisenbahn ist das Verkehrsmittel der Zu-kunft. Deshalb braucht sie schon jetzt exzellent ausgebildete Fachkräfte und Manager/-innen. Die Fachhochschule St. Pölten, nur 20 Bahn-Minuten westlich von Wien, bietet mit ihrem Bachelorstudium „Bahntechnologie und Mo-bilität“ und dem konsekutiven Masterstudium „Bahntechnologie und Management von Bahn-systemen“ die dazu passende Ausbildung.

Zwei Jahre nach Abschluss seines Bachelorstudi-ums in Deutschland war für Jan Hornig klar, dass er nach tiefer gehendem Wissen strebt. Deshalb hat er sich für das Masterstudium „Bahntech-nologie und Management von Bahnsystemen“ entschieden. „Im Bereich des Eisenbahnwesens gibt es nur eine begrenzte Auswahl an Studien-orten – letztlich waren die Inhalte des Master-

studiums, der hohe Praxisbezug und die gute Vereinbarkeit von Beruf und Stu-dium die ausschlag-gebenden Faktoren“, begründet Jan Hornig seine Studienwahl an der FH St. Pölten.

Master�„Bahntechnologie�und�Management�von�Bahnsystemen“Der berufsbegleitende Masterstudiengang bietet vertiefende Kenntnisse in den Bereichen des Eisenbahnbaus, des Eisenbahnbetriebs, der Systemtechnik und im bahnbezogenen Ma-nagement. Absolventinnen und Absolventen werden auf die komplexen Anforderungen

einer Führungsposition in Eisenbahnunterneh-men, in der Bahnindustrie und im Consulting bestens vorbereitet. Spezialwissen erlangen die Studierenden durch die Wahl einer von drei Vertiefungsrichtungen. „Ich habe die Speziali-sierung Eisenbahnbetrieb und Systemtechnik gewählt, da ich hier die meisten Vorkenntnisse mitbringen konnte und mein Wissen vor allem im technischen Bereich erweitern wollte“, nennt Hornig seine Beweggründe. In der Spezialisie-rung Bautechnik werden wiederum vertiefende Kenntnisse in Statik, Vermessung, Baubetrieb, Brücken-, Tunnel- und Wasserbau vermittelt. Die Spezialisierung Management von Bahn-systemen bereitet hingegen Studierende auf Führungspositionen in Eisenbahnverkehrsun-ternehmen, Behörden und Verkehrsverbünden vor. Hier stehen dann betriebs- und volkswirt-schaftliche Fächer, Life-Cycle-Analysen, Mar-keting und Vertrieb, Management und Orga-nisation verstärkt im Studienplan. Zusätzlich wird eine breite Palette von übergreifenden Ausbildungsinhalten für alle angeboten, zum Beispiel Notfallmanagement, Corporate Social Responsibility und das zweisemestrige, inter-disziplinäre Projekt.

Bachelor�„Bahntechnologie�und�Mobilität“Das Masterstudium baut auf dem Bachelor Stu-diengang „Bahntechnologie und Mobilität“ auf, bei dem die Vermittlung von Kenntnissen für Analyse, Planung und Betrieb von effizienten und umweltschonenden Infrastrukturen und Verkehrssystemen für Nahverkehr, Vollbahnen, Personen- und Güterverkehr im Vordergrund Fo

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steht. Die Basismodule umfassen unter ande-rem Physik, Mathematik, Informatik, Wirtschaft und Recht, Arbeits- und Teamtechniken, Eisen-bahninfrastruktur und -betrieb, Fahrzeugtech-nik, Verkehrsplanung, Projektmanagement und wissenschaftliches Arbeiten. Besonderer Wert wird in den sechs Semestern auf gutes Business English und die Fachsprache im Eisen-bahnwesen, also Rail English, gelegt. Im fünften Semester entscheiden sich die Studierenden für eine der schon genannten drei Vertiefungsrich-tungen. Der Master Studiengang kann jedoch auch – gegebenenfalls mit Auflagen – mit einem Bachelorabschluss eines artverwandten tech-nischen Studiums belegt werden, wie das auch bei Jan Hornig der Fall war. „Der Einstieg als Au-ßenstehender in eine zusammengewachsene Gruppe ist in der Regel schwierig. Die Offenheit der Mitstudierenden bewirkte aber eine herz-liche Aufnahme, sodass auch die fachlichen Anforderungen zunehmend leichter fielen“, erinnert er sich an seinen Studienbeginn in St. Pölten zurück. Hauptberuflich ist Jan Hornig bei der DB Netz AG als Betrieblicher Infrastruktur-planer beschäftigt und sieht neben dem erwor-benen Wissen im Social Skill Bereich vor allem die tieferen Einblicke in die Elektrotechnik als klare Vorteile, die er aus dem Studium mitneh-men kann.

Hands�on!Im raiLab – dem Labor für Bahntechnologie an der FH – steht modernste Software zur Trassen-planung und Fahrplankonstruktion sowie zur Simulation von Betriebsabläufen und elektro-

nischen Stellwerken zur Verfügung. Im Rahmen von Exkursionen zu ÖBB und Privatbahnen so-wie bei Übungen an den Simulationsanlagen im ÖBB-Bildungszentrum Wörth wird praxisori-entiertes Handeln erlernt, um die erworbenen theoretischen Fachkenntnisse später in inter-disziplinären Teams anzuwenden. „Das Studium ist sehr praxisbezogen und bot mir viele neue Einblicke, unter anderem in die Elektrotechnik der Eisenbahnen. Für mich als deutscher Eisen-bahner war es ebenfalls spannend, in die öster-reichische Eisenbahnwelt einzutauchen, da es trotz europäischer Gesetzgebung noch viele anwendungsbezogene Unterschiede und inte-ressante unterschiedliche Auffassungen gibt“, schildert Hornig die Besonderheiten.Ob er ein Studium an der FH St. Pölten weiter-empfehlen würde? „Auf jeden Fall. Es ist wirk-lich praxisorientiert aufgebaut und durch die österreichische Offenheit kommt man schnell mit Kommilitonen in Kontakt. Außerdem ist der Austausch über die verschiedenen Bahnwelten sehr spannend und bringt bei den Beteiligten diverse Aha-Effekte mit sich“, so Jan Hornig.

KontaktFachhochschule St. Pöltenwww.fhstp.ac.at/[email protected]

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