zhinge tene carlos eduardo

IJAL) P LITLCNIGA SALE ..IA ,A Secretaria de Campus Cuenca

'Recibido irr

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Oficio No. 056 CEUP IM Cuenca, 14 de mayo de 2014

UNIVERSIDAD POLITECNICA

SALESIANA ECUADOR ha- /.0

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Ingeniero Nelson Jara Cobos DIRECTOR DE LA CARRERA DE INGENIER1A MECNICA Su Despacho

Seor Director, por medio de la presente tengo a bien poner a su consideracin y por su intermedio al Consejo de Carrera, la solicitud de acreditacin de la labor de Pasanta en la Industria con un total de 200 horas, presentada por el estudiante que a continuacin indico:

- Zhigue Tene Carlos Eduardo CI: 1104679558

Misma que fue validada en funcin de las actividades que dicho estudiante desarrollo en la empresa CONTINENTAL TIRE ANDINA. En dicha empresa y de acuerdo a los certificados e informes recibidos se ha confirmado que el estudiante ha desarrollado las siguientes actividades:

Reporte de YIELDS sobre equipo original. Evaluacin de pinturas en tubera doble. Mantenimiento de prensas TIP TOP. Revisin de neumticos recuperados. Anlisis de resultados del perfillometro.

Luego de revisar la documentacin correspondiente, me permito recomendar su acreditacin.

Atentamente .

g. Rene Zumba Rivera. COORDINADOR DE EXTENSION UNIVERSITARIA Y PASANTIAS DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECNICA UPS - Cuenca

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA Cuenca: Calle Vieja I 2-30 y Elia Liut Casilla 46 Sector 2 Telfs.: (593 7) 2862213 2806035 Fax: 2869112 e-mail: ingmecanicacueups.edu ,et Quito: Calle Rafael Bustamante y Gonzalo Zaldumbide Casilla: 17-12-536 Telfono: (593 2) 2418008 ext. 140 Fax: 2418-001 e-mail: ing_mecanizguio.ups.edu.ec

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UNIVERSIDAD POLITCNICA 5

SALESIANA

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Cuenca, 08 de abril del 2014. , 1 Ni I N 1; MAL

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Psi . Lab Nicole Vra Villacreses Jefe de Seleccin

CCDEEL'Hilenilkil. Continental Tire Andina S.A. Continental Tire Andina S.A. Telf.: (593-7) 286 2155 Ext.:1186 Panamericana Norte Km 2,8

Fax: (593-7) 286 2155 Ext.:1289 Apartado 1594 Cuenca - Ecuador

La Gerencia de Relaciones Laborales de la Compaa Continental Tire Andina S.A.

CERTIFICA:

Que el Seor, CARLOS EDUARDO ZHIGUE TENE, con el No. de Cdula 1104679558, realiz sus pasantas universitarias, en el Programa Semillero desde el 26 de agosto al 04 de octubre del 2013, en la Vicepresidencia de Manufactura-Gerencia de Industrializacin de Producto, teniendo como tutor al lng. Jos Andrade. Cumpliendo 280 horas de prctica.

Autorizo a la parte interesada hacer uso del presente certificado como mejor convenga a sus intereses.

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

VINCULACION CON LA COLECTIVIDAD

UNIVERSIDAD POLITCNICA

SALESIANA .)

PASANTIA EN LA INDUSTRIA

FECHA DE INSCRIPCION: 16 de Octubre 2013

N. TRAMITE:

DATOS PERSONALES DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS: Zhigue Tene NOMBRES: Carlos Eduardo

C.I.: 1104679558 CICLO: Octavo

DIRECCION: Barrial Blanco 255 y Carretas EMAIL:[email protected] TELEF: CELULAR: 0991151900

DATOS DE LA INSTITUCION BENEFICIARIA

NOMBRE DE LA INST1TUCION: Continental Tire Andina DIRECCION: Panamericana N KM-2.8 y Calle S/N

TELEFONO: 07-2807559 NOMBRE DEL REPRESENTANTE INSTITUCIONAL: Ing. Paul Torres

DETALLE DE LA ACTIVIDAD A DESARROLLAR EN LA EMPRESA

DEPARTAMENTO: Vicepresidencia de Manufactura - Gerencia de Industrializacin de Producto TAREAS ASIGNADAS: Reporte diario de YIELDS sobre Equipo Original (EO) Evaluacin de Pinturas de identificacin en Tubera Doble / Prensas de Vulcanizacin Implementacin de Formato digital Para Registro de Neumticos recuperado en BCD Correcto funcionamiento de Prensas TIP TOP Seleccin de neumticos sospechosos, fuera de especificacion por Uniformidad TUO TUG Seguimiento de Mayores y Menores Defectos en neumticos por apariencia Corte de Secciones en Neumticos Crticos para Analisis Trazabilidad de Neumticos Defectuosos Revisin de Neumticos Recuperado en BCD Analisis de resultados del Perfilometro en Innerliner, rodamientos y pliegos Seleccin de neumticos Scrap por Balanceo Pulido se Secciones Cortadas para evaluacion Actividades generales designadas por gerente de Industrializacion de Producto

TUTOR DESIGNADO POR LA UNIVERSIDAD: tug. Paul Torres

TUTOR DESIGNADO POR LA EMPRESA: 1ng. Jose Andrade

CARGO: Gerencia de Industrializacin de Producto EMAIL: [email protected]

FECHA DE INICIO: 26 de Agosto z.0%3 FECHA DE TERMINO: 04 de Octubre HORARIOS PARA LA REALIZACION DE LAS TAREAS ASIGNADAS:

Lunes a Viernes de 8H00 - 17H00 ,

-

...

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RESP O NSABLE DE LA EMPRESA ESTUDIANTE

OBSERVACIONES:

REGISTRO DE LA CULMINACION DE LA ACTIVIDAD DE PASANTIA

FECHA DE CONTROL: REVISADO POR:

AVANCE DE LA ACTIVIDAD: OBSERVACIONES:

COORDINACION DE EXTENSION Y PASANTIAS


SALESIANA ECUADOR

INSTITUCIONES SALESIANA PC

Oficio No. 043 CEUP IM Cuenca, 20 de Agosto de 2013

Perito Vinicio Landy GERENTE DE RELACIONES PUBLICAS CONTINENTAL GENERAL TIRE Su Despacho

De mi consideracin:

Reciba Usted un cordial y afectuoso saludo, de quienes conformamos la Carrera de Ingeniera Mecnica de la Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca.

La intencin de la presente es poner en su conocimiento, que nuestros estudiantes requieren desarrollar actividades de pasantas y prcticas en la industria, como una estrategia metodolgica para complementar los conocimientos adquiridos durante sus estudios.

Por tal razn, me permito solicitarle muy encarecidamente su colaboracin, para que en lo posible el seor Zhigue T'ene Carros Eduardo, desarrolle la labor de pasanta en las instalaciones de la planta, a partir del 23 de Agosto del ario en curso, fecha en la que estaran con la mayor disponibilidad de tiempo; ya que para esta actividad se requiere cumplir 200 horas.

Con la seguridad que mi peticin sea favorablemente aceptada, y que sin duda actividades como esta son fundamentales para consolidar la formacin tcnica integral de nuestros alumnos, le reitero mi consideracin y estima.

Atentamente

r'1111111111A177~

Ing. Rene Zumba . Rivera. COORDINADOR DE EXTENSION Y PASANTIAS DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA Cuenca: Calle Vieja 12-30 y Elia Liut Casilla 46 Sector 2 Telfs.: (593 7) 2862213 2806035 Fax: 2869112 e-mail: ingmecanicacueups,edu.ec Quito: Calle Rafael Bustamante y Gonzalo Zaldumbide Casilla: 17-12-536 Telfono: (593 2) 2418008 ext. 140 Fax: 2418-001 e-mail: ing_mecanizQuio.ups.edu.ec


SALESIANA ECUADOR

Oficio No. 044 CEUP IM Cuenca, 16 de Octubre de 2013

Ingeniero Paul Torres DOCENTE DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA Su Despacho

Seor Ingeniero, por medio de la presente, tengo a bien comunicar a usted, que ha sido designado por el Director de la Carrera de Ingeniera Mecnica, para que desarrolle las actividades de seguimiento de la pasanta en la industria, al estudiante Zhigue lene Carlos Eduardo, mismo que ha sido ubicado en la empresa Continental General Tire.

Esta actividad inicio a finales del mes de agosto y est prximo a terminarla. Su labor es coordinar con el estudiante al menos una visita al lugar de la pasanta y revisar la memoria tcnica final previa a su presentacin; es decir, el estudiante queda bajo su supervisin y usted es el representante de la Universidad ante la empresa.

Por la favorable acogida que sepa dar a la presente anticipo mi sincero agradecimiento.

Atentamente, 4111

AV-1.14,41"~ ng. Rene Zumba R.

COORDINADOR DE EXTENSION UNIVERSITARIA Y PASANTIAS DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA UPS - Cuenca

CARRERA DE INGENIERA MECNICA Cuenca: Calle Vieja 12-30 y Elia Liut Casilla 46 Sector 2 Telfs.: (593 7) 2862213 2806035 Fax: 2869112 e-mail: [email protected] Quito: Calle Rafael Bustamante y Gonzalo Zaldumbide Casilla: 17-12-536 Telfono: (593 2) 2418008 ext.. 140 Fax: 2418-001 e-mail: [email protected]


SALESIAN.. j PASANTIA EN LA INDUSTRIA

INFORME SEMANAL DE ACTTVIDADES



DATOS PERSONALES DEL PASANTE

ilkPELLIDOS: Zhigue Tene MPRESA: Continental Tire Andina FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013

NOMBRES: Carlos Eduardo

ACTIVIDAD REALIZADA

TITULO: Pasantia Tiempo en

horas SUB. ACTIVDADES*:

SEMANA 1 Del 26 al 30 de Agosto del 2013

Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original (EO) Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos

Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT y CVT

Implementacion de Formato digital Para Registro de Neumaticos recuperado en BCD Reparacion de Prensas TIP TOP

Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO TUG

10 2 4 4 2 8 10

40 * Puede utilizar paginas adicionales TOTAL DE HORAS SEMANAL

F. DEL ESTUDIANTE

OBSERVACIONES Y EVALUACION DE LA ACTIVIDAD

OBSERVACIONES ACERCA DE LA ACTIVIDADES REALIZADAS

Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad: OFIMATICA: Microsoft Excel. Electrotecnia / Instalaciones Industrailes: Circuitos Mixtos. Tribologia: Lubricacion de Componentes.

Metrologia: Dimensionamiento de Calibres.

Materias y /o temasque hicieron falta en el desarrollo de la actividad:

OBSERVACIONES DEL ESTUDIANTE:

En esta semana, se conoce los parametros y limites de RPP, LPP y CONY para la seleccin de Neumaticos Equipo Original, Reposicin, Srap.

Se analiza los defectos de los Neumaticos que influyen en Equipo Original, Reposicin y Scrap.

OBSERVACIONES DEL RESPONSABLE DE LA EMPRESA:

Buen reconocimiento de defectos mayores y menores en neumaticos PLT y CVT Buen criterios de seleccin en neumaticos fuera de especificacion para ser nuevamente evaluados en las maquinas TUO TUG Se adapta rapidamente a situaciones de presion laboral.

OBSERVACIONES DEL TUTOR:

Tienen buena evaluacion por parte del responsable de la empresa, por lo que su dedicacion y los conocimientos impartidos por la institucion han sido de apoyo para su labor dentro de la empresa

EVALUACION SEMANAL DE LA ACTIVIDAD:

SOBRESALIENTE I I

MUY BUENO BUENO I I

REGULAR DEFICIENTE

F. R. EMPRESA

CARRERA DE INGENIERIA ME CANICA


l'APELLIDOS: Zhigue Tene EMPRESA: Continental Tire Andina FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013 NOMBRES: Carlos Eduardo


SALESIAN ECUADOR

PASANTIA EN LA INDUSTRIA INFORME SEMANAL DE ACTIVIDADES


ACTIVIDAD REALIZADA

TITULO: Pasantia

Tiempo en horas

SUB. ACTIVDADES*:

SEMANA 2 Del 2 al 6 de Septiembre del 2013

Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original (EO) Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO TUG

Actualizacion de Datos Digitales para Collmann Actualizacion de Datos Digitales para Pulido de Pestaa en Neumticos

Reparacion de Prensas TIP TOP Reparcion de Punto Alto en TUO

Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados

10 8 5 5 2 4 6

* Puede utilizar paginas adicionales TOTAL DE HORAS SEMANAL 40



Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad: OFIMATICA: Microsoft Excel. Electrotecnia Instalaciones Industrailes: Circuitos Mixtos. Tribologia: Lubricacion de Componentes. Metrologia: Dimensionamiento de Calibres.



Se realiza un reconocimiento del sistema electrico de las prensas TIIP TOP, debido que hay un errror de control de temperatura en las termocuplas


Buen desemvolvimiento en situaciones de tension, presion laboral Buen desempeo en tareas asignadas




SOBRESALIENTE MUY BUENO BUENO REGULAR DEFICIENTE

a

F. DEL ESTUDIANTE F. R. EMPRESA

III

APELLIDOS: Zhigue Tene EMPRESA: Continental Tire Andina FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013

NOMBRES: Carlos Eduardo



SALESIANAj




ACTIVIDAD REALIZADA




Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original (EO) Seguimiento de Mayores Defectos en Neumaticos

10 30



F. DEL ESTUDIANTE


Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad: OFIMATICA: Microsoft Excel.



En el seguimiento de los defectos se observa que los defectos: Livianos en cara Lateral, cuerdas visibles y pestaa desplazada. Se reporta los defectos para ser correguisdos en las difentes areas de fabricacin.


Rapido y eficaz reconocimiento de defectos maores y menores en neumaticos. Buen criterio en seleccin de neumaticos para pruebas en relacion a las especificaciones de cada tipo de neumatico dentro de la empresa




SOBRESALIENTE MUY BUENO

BUENO REGULAR DEFICIENTE

CS E c111 k).

F. R. EMPRESA


11 APELLIDOS: Zhigue Tene EMPRESA: Continental Tire Andina FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013 NOMBRES: Carlos Eduardo

CARRERA DE INGENIERIA ME CANICA




ACTIVIDAD REALIZADA

TITULO: Pasantia

Tiempo en horas

SUB. ACTIVDADES*:


Reporte diairo de produccin sobre Equipo Original (EO) Corte de Secciones en Neumticos Criticos para Evaluacion

Pulido se Secciones Cortadas para evaluacion Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble

Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT y CVT Seleccin de Neumticos Scrap por Balanceo

Trazabilidad de Neumticos Errados Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO TUG

10 6 3 4 8 4 2 3




Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad: OF1MATICA: Microsoft Excel. Electrotecnia / Instalaciones Industrailes: Circuitos Mixtos.

Tribologia: Lubricacion de Componentes.

Metrologia: Dimensionamiento de Calibres.



En evaluacion de pinturas se obtiene que las muestras pasan las fases de tubera y prensas de vulcanizacion tanto en CVT y PLT. Se procedera a realizar pruebas en rodamientos certificados


Aplica adecuadamente sus conocimientos para resolver las tareas asignadas Buena relacion con el personal de la empresa para realizar tareas en el area de uniformidad Actitud colaboradora en las actividades de al empresa en las que realiza.




SOBRESALIENTE ro/

MUY BUENO

BUENO REGULAR

DEFICIENTE

., n

F. R. EMPRESA


SALESIANA ECUADOR






ACTIVIDAD REALIZADA



Reporte diairo de produccin sobre Equipo Original (EO) Revisin de Neumticos Recuperado en BCD

Toma de Medidas de Innerliner en Perfilometro Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados

Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT y CVT Corte de Secciones en Neumticos Criticos para Evaluacion

10 6 2 8 8 6


NOMBRES: Carlos Eduardo _____PELUDOS: Zhigue Tene EMPRESA: Continental Tire Andina FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013


F. DEL ESTUDIANTE


Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad: OFIMATICA: Microsoft Excel. Electrotecnia / Instalaciones Industrailes: Circuitos. Tribologia: Lubricacion de Componentes. Metrologia: Dimensionamiento de Calibres.


S OBSERVACIONES DEL ESTUDIANTE:

Se tiene problemas de Calibres fuera de especifricacion en las Innerliner por lo cual se realiza un seguimiento y se conprueba con el perfilometro, para obtener el error Se evaluan secciones de llantas errada para obtener el probelema de fabricacion y ser correguida


Implementa sistema para cortar neumaticos errados para analisis de los mismo para obtener en que fase de la fabricacion se produjo alguna falla y ser correguida Buen analisis de Innerliner, rodameintos y pliegos por medio del perfilometro para analizar y poder encontrar defectos si esque existen





F. R. EMPRESA





SEMANA 6 Del 30 de Septiembre al 04 de Octubre

ACTIVIDAD REALIZADA



Reporte diairo de produccin sobre Equipo Original (EO) Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT y CVT

Seleccin de Neumticos Scrap por Balanceo Reparacion de Prensas TIP TOP

Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble Corte de Secciones en Neumticos Criticos para Evaluacion

10 8 4 8 4 6


FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013

EMPRESA: Continental Tire Andina

APELLIDOS: Zhigue Tene NOMBRES: Carlos Eduardo

ESTUDIANTE



Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad: OF1MATICA: Microsoft Excel. Electrotecnia Instalaciones Industrailes: Circuitos. Tribologia: Lubricacion de Componentes. Metrologia: Dimensionamiento de Calibres.



El mes de Septiembre se cierra con un 85,2% de Equipo Original, cumpliendo con las metas planteadas para satisfacer las necesidades de las casa ensambladoras de vehiculos


Realiza mejoras en prensas TIP TOP para evitar que las termocuplas se daan y tengan una vida util muy corta, asi logrando mejorar el sistema control de temperatura Mejoras en el reporte Diario para obtener datos mas precisos, de los YIELDS

"OBSERVACIONES DEL TUTOR:





SALESIANA ECUADOR



Evaluacin del aporte realizado por el pasante en la empresa

Equivalencias:

Equivalencias:

Los resultados de esta evaluacin sern manejados por los respectivos Consejos Acadmicos de las facultades para su acreditacin. Exprese su criterio marcando sobre el casillero respectivo.

(5) / Excelente - Muy Bueno - Totalmente - Si (4) Bueno - Parcialmente - Medianamente (3) Regular - Poco (2) Menor que regular - Muy poco (1) Deficiente - Casi nada (0) Malo - Nada - No

CRITERIO 1: AREA COGNOSCITIVA

Osuelve problemas con facilidad Sugiere nuevos proyectos Intuye soluciones Tiene capacidad para identificar y definir problemas Capacidad para seleccionar procedimientos validos Dispone de conocimientos de procesos de laboratorio Capacidad para interpretar informacin suministrada e inferir soluciones

C9 4 3 2 1 0 el) 3 2 1 0

5 4 3 2 1 0 4 3 2 1 0

5 3 2 1 0 5 f4 3 2 1 0

() 4 3 2 1 0

CRITERIO 2: AREA DE HABILIDADES Y DESTREZAS

Reconocimiento y destreza en el manejo de instrumentos Precisin en las medidas Cuidado y conservacin de los equipos Coordina las etapas de trabajo Domina operaciones y procesos tecnolgicos Posee habilidad para el diseo Es original y creativo en el desarrollo del trabajo

.5?) 3 1 0

4 3 2 1 5 4 3 2 1 0 5 --'4)) 3 2 1 0 5 (4) 3 2 1 0 5 8 4 2 1 0 4 3 2

PASANTIA EN LA INDUSTRIA FICHA DE EVALUACION FINAL - RESPONSABLE DE LA EMPRESA


APELLIDOS: Zhigue Tene NOMBRES: Carlos Eduardo EMPRESA: Continental Tire Andina

FECHA DE REALIZACION: 26 de Agosto 2013 - 04 de Octubre 2013

RESPONSABLE DE LA EMPPRESA: Ing. Jose Andrade

CRITERIO 3: AREA AFECTIVA (Valores)

Se relaciona fcilmente con las personas Es puntual en la presentacin de trabajos Acata con facilidad las disposiciones Respeta la opinin de los dems Es puntual en la asistencia Muestra un espritu de cooperacin con sus compaeros Es comunicativo y abierto al dialogo Es constante en el trabajo Grado de responsabilidad en el cumplimiento de su trabajo

(5) 4 3 2 1 0 4 3 2 1 0

5 4 3 2 1 0 4 3 2 1 0

SI 4 3 2 1 0 F) 4 3 2 1 0 4 3 2 1 0

5 4 3 2 1 0 Vs) 4 3 2 1 O

OBSERVACIONES

F. Responsable de la empresa


SALESIANA ECUADOR



PASANTIA EN LA INDUSTRIA FICHA DE EVALUACION FINAL - PROFESOR TUTOR

(5) Excelente - Muy Bueno - Totalmente - Si (4) Bueno - Parcialmente - Medianamente (3) Regular - Poco (2) Menor que regular - Muy poco (1) Deficiente - Casi nada (0) Malo - Nada - No

41) Equivalencias:



APELLIDOS: Zhigue Tene NOMBRES: Carlos Eduardo EMPRESA: Continental Tire Andina FECHA DE REALIZACION: 26 de Agosto 2013 -04 de Octubre 2013 PROFESOR TUTOR: lng. Paul Torres

Equivalencias:



glisuelve problemas con facilidad Sugiere nuevos proyectos Intuye soluciones Tiene capacidad para identificar y definir problemas Capacidad para seleccionar procedimientos validos Dispone de conocimientos de procesos de laboratorio Capacidad para interpretar informacin suministrada e inferir soluciones

6 4 3 2 1 0 5 (-21) 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 0

4 3 2 1 0 5 (119) 3 2 1 0 5 fOln 3 2 1 0

O) 4 3 2 1 0



(13) 4 3 2 1 0 (.5) 4 3 2 1 0

5 (4) 3 2 1 0 5 @ 3 2 1 0 5 (4) 3 2 1 0

(5) 4 3 2 1 0 (9 3 2 1 0



4 3 2 1 0 (9 4 3 2 1 (5) 4 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 6 4 3 2 1 0 (3) 4 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 0 Of 4 3 2 1 0

OBSERVACIONES


SALESIANA ECUADOR




0 quivalencias: (5) Excelente - Muy Bueno - Totalmente - Si (4) Bueno - Parcialmente - Medianamente (3) Regular - Poco (2) Menor que regular - Muy poco (1) Deficiente - Casi nada

(0) Malo - Nada - No

Equivalencias:



uelve problemas con facilidad Sugiere nuevos proyectos Intuye soluciones Tiene capacidad para identificar y definir problemas Capacidad para seleccionar procedimientos validos Dispone de conocimientos de procesos de laboratorio Capacidad para interpretar informacin suministrada e inferir soluciones

(5) 4 3 2 1 0 4 3 2 1 0

5 (z-P 3 2 1 0 e 4 3 2 1 0 9 4 3 2 1 0

5 , 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 0



C 4 3 2 1 0 0 4 3 2 1 0 cp 4 3 2 1 0 5 O 3 2 1 0 5 O 3 2 1 0 e 4 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 0

PASANTIA EN LA INDUSTRIA FICHA DE EVALUACION FINAL - AUTOEVALUACION


APELLIDOS: Zhigue Tene NOMBRES: Carlos Eduardo EMPRESA: Continental Tire Andina

FECHA DE REALIZACION: 26 de Agosto 2013 - 04 de Octubre 2013



U 4 3 2 1 0 (1) 4 3 2 1 0

4 3 2 1 0 (5) 4 3 2 1 0

4 3 2 1 0 (5

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4 3 2 1 0 (5 4 3 2 1 0 O 4 3 2 1 0 p 4 3 2 1 0

OBSERVACIONES

MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTIENETAL TIRE ANDINAS.A."

Memoria tcnica de pasantias realizadas en "Continental Tire Andina S.A."

Carlos Eduardo Zhigue Tene

Vicepresidencia de Manufactura - Gerencia de Industrializacion de Producto - Departamento Uniformidad

ResumenEn la presente memoria tcnica se presenta las distintas actividades realizadas en la pasantia realizada por Carlos Eduardo Zhigue Tene en la empresa Continetal Tire Andina S.A.

En el documento se presentan el marco terico utilizado para realizar las actividades, el procedimiento utilizado para realizar las actividades y los resultados obtenidos de las mismas, y por ltimos las conclusiones sacadas luego de realizar los procedimientos y actividades.

Index TermsRPP, fuerzas radiales pico pico LPP. Fuerzas laterales pico pico CONY, Conicidad del Neumatico PLT, Camiones ligeros para pasajeros CVT, Vehculos livianos para pasajeros TUO, Tire uniformity optimizer TUG, Tire uniformity grader

I. INTRODUCCIN.

I4UEGO de culminar los estudios universitarios, o antes de culminarlos, bien sea en decimo ciclo, se hace

necesario poner en practica lo aprendido y tambin aprender lo nuevo en tecnologa y conocimiento con los que cuenta en el mercado, por este motivo uno de los primeros acercamientos es la pasantia.

II. OBJETIVOS. A. GeneraL

Poner en practica los conocimientos y habilidades adquiri-dos a lo largo del estudio de Ingeniera Mecnica y desarrollar nuevos conocimientos, por medio de las pasantias realizadas en la empresa "Contienetal Tire Andina S.A.".

B. Especficos. Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original (EO) Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT

y CVT Implementacion de Formato digital Para Registro de

Neumaticos recuperado en BCD Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO

TUG Actualizacion de Datos Digitales para Collmann Actualizacion de Datos Digitales para Pulido de Pestaa

en Neumticos Reparacion de Prensas TIP TOP

Carlos Eduardo Zhigue Tene, Ingeniera Mecnica, Universidad Politcnica Salesiana, Cuenca, Ecuador, e-mail: [email protected]

Reparcion de Punto Alto en TUO Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados

Seguimiento de Mayores Defectos en Neumaticos Corte de Secciones en Neumticos Criticos para Evalua-

cion Pulido se Secciones Cortadas para evaluacion Seleccin de Neumticos Scrap por Balanceo Trazabilidad de Neumticos Errados Revisin de Neumticos Recuperado en BCD Toma de Medidas de Innerliner en Perfilometro Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados Seguimiento de Defectos en Neumaticos

III. MARCO TERICO. 3.1 Uniformidad

La uniformidad del neumtico se refiere a las propiedades mecnicas dinmicas de los neumticos tan estrictamente definidas por un conjunto de normas de medicin y condicio-nes de prueba aceptados por los fabricantes de automviles. Estas normas de medicin incluyen los parmetros de varia-cin radial fuerza, variacin de la fuerza lateral, conicidad, descentramiento radial, el descentramiento lateral y lateral bulto. Fabricantes de neumticos en todo el mundo emplean medicin de la uniformidad del neumtico como una forma de identificar a un bajo rendimiento neumticos. Tanto los fabricantes de vehculos y neumticos tratan de mejorar la uniformidad del neumtico con el fin de mejorar el confort de marcha del vehculo.

3.1.1 . Requerieminetos del Cliente : El Cliente busca Neumticos sin problemas, que el conducir no causen:

Vibraciones Ruidos Desbalanceo Impulso Lateral Desgaste rapido o Irregular

Esto significa neumticos: Perfectamente Redondos Perfectamente Homogneas

En otras palabras Neumticos Uniformes. A fin de verificar que el neumtico no cause problemas para

los vehiculos de los clientes nosotros debemos medir varias caracteristicas de uniformidad.[1]

3.2 Caracteristicas a medir en Uniformidad. 3.2.1 Medicin de Ondulaciones Laterales: Esta es una

medicion de relieve lateral de acuerdo a las depresiones y/o

Peso Clesbalaxweado

Ill

Figure 2. Desbalanceo

3.4. Medicin de las Fuerzas.

Las irregularidades geomtricas de un Neumtico en un vehculo generan variaciones en la fuerza. Por esta razn la llanta es examinada en busca de estas fuerzas en la TUO/TUG.

La llanta es inflada a 30 psi entre dos aros. Esta es rotada a un ciclo por segundo (60 r.p.m.) y comparada contra una rueda de medicion de carga especifica (peso del vehculo/4).

La reaccin del Neumtico en la rueda de carga se manifi-esta en dos fuerzas:

Una fuerza Radial. Una fuerza Lateral

La medicin de estas dos fuerzas nos permite evaluar las imperfecciones del neumtico en la:

Direccin Radial Direccin Lateral Conicidad (Resultado de ambas Left&right lateral shift)

Los productores de automoviles establecen criterios en los siguientes parametros:

La amplitud de la curva representa la variacin en la Fuerza Radial ER.F.P.P.]

La amplitud de la ira Armnica de la curva representa la variacin de la Fuerza Radial [R.F.1.H.]

La amplitud de la curva representa la variacin de la Fuerza Lateral [L.F.V.]

La Conicidad

Dicaition Radial

11/1 Difer City)

ffi

Figure 3. Medicin de las Fuerzas

Ondulacin Lateral

&rige --/s I (-- ....""\ J ___!.

--F--0--

i

indent 130 360

MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTIENETAL TIRE ANDINAS.A." 2

ampollas que son medidas en la mquina de Uniformidad (TUG/TUO).

El neumtico es inflado a 4 Bar con el fin de ampliar algunas fallas potenciales Y permitir que cualquier irregularidad lateral sea detectada.

Para cada Neumtico la mquina determina: La profundidad de la depresin (through) La ampolla mas alta (pico)

la variacin debe ser menor que 0.6 mm Estas medidas dan una indicacion de : 1) La caliada actual del empalme:

Empalme Estrecho Empalme Grande Pliego lateral estirado en la zona del empalme

2) La distribucin de las cuerdas del pliego. Densidad Irregular Distancia entre Cuerdas[1]

Medicin de Ondulacin Lateral Deteccin de Ondulacion Lateral Superior

44r-N 0,-9,11- ,t4re 4 Bar

I Deteccin de Ondulacion Lateral Inferior

ifi

Figure I. Medicin de Ondulaciones Laterales

3.3 Mediciones de Desbalanceo de los Neumticos. La inapropiada distribucin del peso alrededor del

neumtico produce el desbalanceo. A fin de compesar esta irregularidad una o varias pesas de

plomo debe ser fijadas de acuerdi al aro del neumtico. Esta es nuestra teoria para eliminar la necesidad de usar counter-weights de plomo.

Esto nosotros podemos realizar teniendo un EQUILIBRIO TOTAL DE PESO alrededor de la circunferncia del Neumtico.

I Fuer. L.n1

3 Dice t tioe A. Toma Ra.0

Rueda de iledicion

!, t SLoital

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D.octioa I. fteasaas.

DrIttetip. Fuotbs

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:Fuerzas Medidas Cureva. FUERZA

LATERAL. . G^nasono Ci !LOC.:3

& Futri.l...44144,41 roma, F4441 I 444,4

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EjtINts

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I P.c4 'ruin* gkrz,i.r.1

Figure 5. Variacin de la Fuerza Lateral

HI Figure 4. Variacin de la Fuerza Radial


3.4.1 Variacin de la Fuerza Radial : A fin de comprender el seignificado de la Distribucion de fuerza consideramos el siguiente ejemplo:

Con la visin de que el neumtico es una menbrana, consideremos la distribucion de la Fuerza Radial alrededor de la circunferencia del neumtico como una serie de cuerdas tensionadas similares a aquellas de la guitarra.

Cada una de las cuerdas sera del igual dimetro y longuitud, nosotros recibiremos la misma nota cuando tocamos, porque cada cuerdas tiene la misma tensin. El caso contrario seria cuando la cuerda tiene tension diferente esta s6nara fuera de tono cuando tocamos, esto equivala a la variacion de fuerzas.

La mas grande diferencia entre las tensiones de las cuerdas es la amplitud de la fuerza de variacin y los mas grandes sonidos instrumentales fuera de tono.[1]

Fuerzas Medidas Curva de FUERZA RADIAL

tener dos Fuerzas Laterales, en la direccin izquierda y derecha usualmente a la direccin Negativa ya Positiva.

El principal ofensor de esta fuerza lateral es la variacion de breaker desde la linea central "sinuoso") lo cual puede ocurrir durante la aplicacin del breaker o debido a alguna otra influencia mecnica del proceso.7

3.4.2 Variacin de la Fuerza Lateral: Continuando con nuestro ejemplo anterior vamos ahoara a considerar el caso de la Variacin de la Fuerza Lateral.

Imaguinemos que nuestar menbrana del neumtico esta fabricada en dos mitades independientes [Lado del Serial y Lado Opuesto al Serial]

Si nosotros ahora encontramos alguna cuerda suelta en la mitad mas alta de la menbrana, como se demuestar, este ejmplo inidca uan fuerza lateral tratando de empujar el neumtico en la direccin del lado debil.

Sin embargo, tambien podemos tener alguna cuerda debil en la mitad mas baja de nuestar menbrana, la cual trata de empujar el neumtico en la otra direccin. Por lo tanto, puede

Como la variacin de la Fuerza Radial esta Fuerza Lateral tambien puede ser determinada a travs de la medicin en la TUO/TUG como esta es una de las caracteristicas de gran importancia para un apropiado comportamiento en consuccin.

3.4.3. Conicidad: Cuando tenemos Fuerzas Laterales ac-tuando an ambas direcciones naturalemente cada fuerza in-dividual trata de cancelar el empuje direcciional de la otra. Normalmente podemos enocntrar que una fuerza es mas fuerte que la otra como la consecuencia de que el neumtico tiene una tendencia a empujar en la direccin de la fuerza mas fuerte.

El resultado o diferencia de las fuerzas laterales izquierda y derecha, o positiva y negativa, se llama Conicidad.

Entonces la conicidad pouede ser positiva o negativa depen-diendo de cual Fuerza Lateral medida es la mas fuerte.[1]

Cuerdas Flojas

Rotation Clockwise

Rana= Counter-Clockwise

Diseco:ion de Impulso o Fuerza Lateral

Direction de Impulso o

Fuerza Lateral F2 Fl

MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTffiNETAL TIRE ANDINAS.A." 4

Fi >F2 Conicidad

Figure 6. Conicidad

IV. DATOS INFORMATIVOS DE LA PASANTIA. A. Datos del pasante.

Nombre: Carlos Eduardo Zhigue Tene Carrera: Ing. Mecnica.

B. Datos de la empresa y tutor designado.

Empresa: Continetal Tire Andina S.A. Tutor designado por la empresa: Ing. Jose Andrade.

C. Datos del tutor designado por la universidad.

Nombre: Ing. Paul Torres.

D. Fechas y horarios de realizacin de la pasantia. Las pasantias se realizaron desde el 26 de Agosto del 2013

hasta el 04 de Octubre del 2013, en el horario de 8:00 hasta las 17:00, en algunos dias se realizo horas extras debido a pruebas que se realizaban a los neumtico y se extendia el horario con el afan de aprender.

Con estos horarios se realizo 280 horas de precticas de pasantia.

V. PROCEDIMIENTOS Y RESULTADOS. 5.1. Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original

(EO) : Este reporte se lo realiza todos los dias para poder tener una idea clara y datos exactos de la produccin, defectos, Ingresos a bodega y cumplimiento de la semana en curso, asi se podra dar prioridad a la fabricacin de neumaticos que tengan un Yield elevado y poder coneguri defectos de fabriacacin que se presetan en la produccin. Para realizar este reporte se requiere de 4 reportes de secciones como son:

1) Reporte de Defectos Mayores y Menores (Departamento de Calidad)

2) Reporte de YIF.I ID actual en bodega (Departamento de Logistica)

3) Reporte de Ingresos EO, REP (Equipo Origu-ina/Reposicin ), (Departamento de Programacin)

4) Reporte de Cumplimiento semanal. (Departamento de Uniformidad)

Al tomar datos de los reportes anteriores se logra obtener el Reporte de Equipo Orginal, con el cual tenemos una vista total de los inconvenientes que hay que correguir y dar prioridad.

5.2. Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos : En esta funcin se la realiza en cada arranque de maquinaria o cambio de grupo de trabajo, ademas de llevar un control semanal de como estan los componentes para la fabricacin de los neumticos, por si se tiene defectos en vulcanizacin se tiene una idea clara de cual es el componente que estaria fallando y necesitaria ser correguido, ya que los calibres de los componentes al ser inferiores a la especificacion producen defectos como: Cuerdas Visibles, Empalmes Abiertos, Cuerdas Flojas, Ampollas, etc. De la misma manera al tener calibres excedidos a la especificacin se producira defectos tales como: Empalmes Pesados, Desbalanceo, No uniformidad del neu-matico.

5.3. Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble : Conti- netal Tire Andian S.A. con el afan de poder cooperar con el medio ambiente, trata de hacer sus procesos con menos contamiancin de esta forma, al usar pinturas a base de agua y no de quimicos se logra reducir en algo la contaminacin, debido a esto la empresa realiza invstigaciones de pinturas para poderlas hacer a base de agua, estas pinturas nos sirven para dar la sealizacin a los distintos tipos de neumticos que tiene la empresa, obteniendo mayor duracion, claridad y menos contaminacin. Debido a que en algunos procesos se utiliza agua como refrigerante, estos se contaminan con las pinturas las cuales se utiliza en los rodamientos de los neumticos para identificarlos.

para a aprovar una pintura se revisa las siguientes caracter-isticas:

1) Tenga un secado no mayor a 1 minuto 2) No desaparesca al entrar en contacto con el agua. 3) Buena apficacion, no muy densa. 4) No se queme con temperatura. 5.4. Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion

PLT y CVT : En las presas CVT (INeumticos para Camin) y PLT (Neumaticos para Vehculo liviano), es la segunda fase de las pinturas de prueba a base de agua, una ves aprovado su funcionamiento en Tubera se hace un seguimiento hasta las presas de Vulcanizacin, donde se controla:

1) No desaparesca la pintura en el traslado de seccin 2) No manche el molde el momento al vulcanizar el

neumtico 3) No se queme la pintura.

Si se obtiene buenos resultados en esta fase se aprueba la pintura y se empieza hacer de 30 a 50 Neumticos certificados, dando seguimiento a los mismo hasta la fase final de almace-namiento y se valorar la pintura: Visulidad. Al obtener buenos


resultados se empieza a utilizar la pintura para la marcacin de los componentes, caso contrario se emite un informe para probar nuevas muestras.

5.5. Implementacion de Formato digital Para Registro de Neumaticos recuperado en BCD: BCD, es una maquina para el centramiento de las pestanas de los neumticos, asi se puede recuperar neumaticos que tienen las RPP elvadas, esta maquian tiene un tambor donde entra el neumtico y se procede a calentar la mitas del tambor y la otra mitad se encuentra fria de la misma manera se habre cada ves mas sometiendo asi al neumtico a centrar la pestaa.

Usando esta mquina para recuperacin de neumticos no se lleva un control adecuado de los registros de cuantos neumaticos recupera esta maquina, ya que al llevar registros en carpetas estos muchas veces se pierden y ocupan espacio, por esta razn se tiene como objetivo implementar un formato digital de registros, para asi poder dentro de unos meses obtener la productividad de la mquina, en un mes de la pasantia se obtuvo que la maquina recupera alrededor de 60 neumticos mesuales de todo tipo.

5.6. Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO TUG : Para la seleccin de estos neumaticos tenemos es-pecificicaiones deacuerdo a al tipo o marca de neumatico, esta maquina TUO/TUG clasifica los neumaticos que estan defectusoso por Fuerzas Radiales, la maquina tiene cargado la recete de cada neumtico por esta razon cuando el neumtico sobrepasa las RPP, la mquina lo clasifica para revisin, una ves clasificado se realiza un repaso de los neumticos defectuosos, cuando vuelven a clasificar en RPP elevadas, se los separa, de la mquina se imprime una hoja de resultados donde constan los valores de RPP. LPP, CONY, si excede en un maximo de 10 al valor de especificacion estos neumaticos se cortan y se desechan caso contrario se da un tratamiento en BCD para recuperar algunos de ellos, hay q tener presente que un neumtico no puede ingresar a BCD dos veces, luego que salgan de esta maquina se procede hacer otro repaso de los neumticos en TUO / TUG, los neumaticos errados que se obtendran luego del repaso con enviados a cortar, para no ser usados ya que no cumplen las norma de calidad.

5.7. Actualizacion de Datos Digitales para Collmann : Esta mquian Collman no sirve para verificar las depresiones en los neumaticos, tener que comprobar muchos de ellos en especial los de Equipo Originla para las casa ensambladoras de autos, no se lleva un registro de los tipos y cantidades de neumticos examinados, por lo tanto hay que actualizarlos la base de datos para tener rtegistro de la maquina. En esta maquian se inspeccionan alrededor de 100 neumaticos diarios, ahora registrados para que casa de ensamblaje son dirigidos, por si hay problemas de calidad.

5.8. Actualizacion de Datos Digitales para Pulido de Pes-taa en Neumticos:

5.9. Reparacion de Prensas TIP TOP : Estas prensas cumplen la funcin de volver a grabar las leyendas de los neumticos que pudieron ser pulidas para poderles dar un mejor acabado visual, estas prensas presentaban un problema de que se queman las niquelinas debido a un fallas en las termocuplas, se creia que la falla era del sensor, pero al veri-ficar e investigar se daan las termocuplas por el movimiento

brusco que realiza la mquiana al ingresar el neumtico en la misma, para dar solucion a estos se realiza la orden de 'trabajo para que cambien el lugar donde la termocupla sensa el calor y asi mismo creando un sisitema de no estiramiento para el termocupla, asi prologando la vida util de la temocupla y teniendo mas trabajao en las mismas ya que no se encuentran con el similar problema de siempre.

5.10. Reparacin de Punto Alto en TUO Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados : La maquina de Uniformidad TUO tienes un sistema mecnico de marcaje de punto alto con lo que se puede identifiacar neumticos con RPP y LPP elevadas. Al activar el marcaje del punto alto esto se lo hace mediante un sistema neumticos que marca mediante un piston que lanza una gota de pintura sobre la parte defectuosa del Neumtico, asi se logra identificar le Punto Alto, en esta ocacion se obtuvo que el piston estaba averiado debido al exceso de uso y se descuido el mantenimiento de la maquina debido a al alta demanda de produccin, se procede a cambiar el piston de marcaje por uno nuevo y se comprueba el funcionamiento del mismo realizando el marcaje en 30 llantas defectuosas para proceder a pasarlas por BCD y segun el resultado de estas se dara validez del funcionamiento del punto alto, luego de realizar la accin antes mencionada se repasan los Neumticos dando asi todos ellos recuperado y por lo tanto se valida el trabajo correcto de la mquina.

5.11. Seguimiento de Mayores Defectos en Neumaticos : El departamento de Uniformidad esta conformado por dos areas criticas como son CARE y SAFE LAUNCH, donde se realiza una inspeccion visual minusiosa del los neumticos, antes de salir a bodegas, en estas areas se pude observar que en algunas leyendas de los neumticos tanto PLT como CVT se tiene defectos Mayores como:

01 Dao enn rebaba 07B Filos Rectos 10 Ampollas en Rodamientos 21 Grietas y doblez en el hombro 07D Cresyas y Surcos.

Se procede a identificar que tipo de neumatica son para realizar una inspeccion en el area de Vulcanizacio, Construccion, Preparacion de Material y Ensayos de Laboratorios, dando como recultado que en el Area de Preparacion de materiales se esta usando materiales fuera de especificacion para la fabricacion, por lo tanto se procede a tomar accin en el mismo y despues de la ultima corrida de nnuevo material se confirma que los defectos han desaparecido.

5.12. Corte de Secciones en Neumticos Criticos para Evaluacion : Estas secciones se utilizan para el analisis de los componentes que se utilizarn para la fabricacin del mismo, una ves cortada la seccin se debe pulir minusinamente con piedras especiales para cauchos las mismas que nos permitiran detectar a simple vista la falla del Neumatico, Aca se podra evidenciar si el CapPly, Inerlinner, Breker, Pliegos, Rodamiento o algun otro componete ha salido de su ubicacin para proceder a dar el defecto en el neumtico.

5.13. Pulido se Secciones Cortadas para evaluacion : Para el pulido de secciones se lo realiza con piedras de esmeril especializadas para cauchos, cada una de estas con velocidades distintas, deacuerdo al pulido que se requiera obtener para


su posteriori estudio. Un pulido mas fino con mayor cuidado pennitira ver los defectos sin mayor problema ya a plena luz del dia.

5.14. Seleccin de Neumticos Scrap por Balanceo : Al momento del Neumtico pasa por la balanceadora muchos de ellos se descartan debido a que estos presentan valores de balanceo fuera de especificacin, los mismo que se los retira al area de segregacin, donde luego son inspeccionado para verificar su balanceo y posteriormete ser estudiados por medio del corte de secciones o ser descartados directamente a Scrap donde son cotados y desechados para ser reciclados, una de las formas mas sencillas de revisar los neumticos por balanceo son presionar con la manos y fuerza en la parte lateral del mismo, y se procedera a detectar que el roamiento esta decentrado, es decir corrido hacia alguno de kos lados.

5.15. Trazabilidacl de Neumticos Errados : La trazabilidad de estos Neumticos se la realiza unicamente cuando exceden los 100 neumticos con el o los mismo defectos, para asi identificar:

Mquina de Fabricacin: Carcasera y Expander Persona a cargo de la Mquina: Carcasera y Expander Tecnico de Uniformidad Supervisor de Turno Numero de Incio y final de turno

De estas manera s elogra identificar la negligencia de las personas la fabricar los Neumticos y se procedera a realizar una evaluacin para poder observar si estan capacitados para la fabricacion o supervisin.

5.16. Revisin de Neumticos Recuperado en BCD: Luego de sealar el punto alto y llevalos los Neumticoa a las BCD (Centrador de Pestaa), aca los neumaticos ingresan por alrededor de 25 minutos, donde la parte superior del Tambor donde ingresara el neumtico se calienta a a 250C y la parte inferior permanece a temperatura ambiente y abriendose el tambor gradualmente hasta los 25 minutos, de esta forma el pestaa del neumatico se centra, luego de dos horas de reposa despues de salidas de la mquinas, se procede a pasar por la TUG o TUO para revisar sus fuerzas RPP, las mismas que si disminuyen se envia el neumtico a la sigueinte face, caso contrario se procedera a desecharlo en la zona de Scrap para su respectiva trituracin.

5.17. Toma de Medidas de Innerliner en Perfilometro : Esta accin se realiza cunado se tiene el defecto de cuerdas visibles en los neumticos, especialmente en el Innerliner que es en particular el tubo del neumtico pero ya incorporado dentro de los componentes del mismo, esto de sa por lo general cuando el Innerliner se encuentra fuera de especificacion en un grado menor, debido al uso de dados con exceso horas de produccin o golpes por el manejo de los mismos. Si el material fabricado para producir el Innerliner esta fuera de especificacion se lo procede a remoler para ser usado como material reciclado.

5.18. Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados : Estes sisntema de marcaje es automtico, esto se relaiza en la mquina TUO en especial para neumaticos aron 15" y 16", que son los que mas problemas se tiene de fuerzas RPP, se ingresa los neumticos en lila badnad transportadora luego ingresan uno por uno a la maquina esta detecta las

fuerzas RPP y las marca, para posteriormete ser llevadas a BDC.

5.19. Seguimiento de Defectos en Neumaticos : El departa-mento de Uniformidad esta conformado por dos areas criticas como son CARE y SAFE LAUNCH, donde se realiza una inspeccion visual minusiosa del los neumticos, antes de salir a bodegas, en estas areas se pude observar que en algunas leyendas de los neumticos tanto PLT como CVT se tiene defectos Generales corno:

32A Livianos en el Lateral 31A Grietas 30 Ampollas en Lateral 39J Pulido Irregular 10 Ampollas en Rodamientos 33 Empalme en Lateral Defectuoso 21 Grietas y doblez en el hombro 12 Liviamos en Rodamiento 07D Cresyas y Surcos

Estos defectos son los mas puntuales que se pudieron obtener en el segumiento para cada uno de ellos existe su debido tratamiento.

6. PROCESO GRAFICO DE CONSTRUCCIN DE UN NEUMTICO.

En la Figura 7: Proceso Grafico de Construccin de un Neumtico. Podemos observar cuales con las etapas que cumple un neumtico para poder ser fabricado, indicando cada area por la que pasa.

7. COCLUSIONES El Incursionar a trabajar con una empresa de tal magnitud

de produccin y procesos de fabricacion es cuando se observa el alto grado de automatizacion y tecnologia de punta con la que se cuenta en la actualidad

Estas pasantias ayudaron a poner en practica los conicimientos adquieridos en la universidad, mucho de ellos afianzandose, mientras en otros dandome cuenta que demos seguir investigando y adquiriendo conomiento diario acorde avanza la tecnologia.

Al trabajar a esta empresa se obtiene otro punto de vista mas formado, empezando desde el trabajo a presin, manejar un grupo de pesonas, estar a cargo de areas o mquinas que son de vital importancia para la fabricacion de los neumticos. Asi mismo empezar a ver la vida del punto de vista profesional

Todas la tareas asignadas por el tutor de la empresa fueron mas enfocadas a control de produccin y calidad, tanto asi como seguimientos y hacer cumplir los valores de especificacin de las recetas que cada mquina tiene para los distintos tipos de neumaticos con los que cuenta la empresa.

Esta empresa nos logra enfocar en los distintos procesos de produccin y areas especializadas observando asi las aplicaciones de las materias recibidas y tratando de ampliar el conocimiento en las mismas, debido a procesos ya especificos para cada zona de trabajo.

ellaterta Pelma I I Compuestos I I PreParocide I Coristoutdn I Inspeccin I

MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTIENETAL TIRE ANDINAS.A7 7

V Figure 7. Proceso Grafico de Construccin de un Neumtico

Concluyo que estamos bien capacitados los alumnos de la Universidad Politcnica Salesiana, para podernos en-frentar a culaquier situacion laboral o de presin, debido a al exigencia de los docentes dentro del campo de la educacin.

8. Bibliografia [1]Continental Conti Basic Manual

CODIGO DESCRIPCION

CANTIDAD VALOR ( SUBTOTAL

01101 ACREDITACION ER RECORD ACADENICO DE PRACTICAS 0 PASANTIAS PREPROFESIONALES 1.00 20.00 j 20.00

(f)CLIENTE (f)RESPONSABLE

I NO ilittAtIFIFYRRYPR NMUCST ANNIMA. NEPNO HABRA DEVNES POR NINGUN CONCEPTO

Moto: 2000 -- Descuento:T .00

Subtotal: " 20.00 IVA: .00

*

Observaciones:

SON : VEINTE 1 100 DOLARES

FORRA DE PAGO: CONTADO

Total a Pagan', 20.00

RUC: 0190151530001 AUTORIZACIN: 1113322076 CONTRIBUYENTES ESPECIALES SEGN RESOLUCIN 5504 del 09 de Dic. de 1996

CALLE VIEJA 12-30 Y ELIA LIUT TELFONO: 2862213 FAX: 2861750

CUENCA- ECUADOR UNIVERSIDAD POLITCNICA FACTURA SALESIANA N.06-007-000304887

RUC L i1i0158 COMPROBANTE N Ware: NINE TENE CARLOS EDUARDO

Direccion: . RERCEDES GUINDE 2-16

CARRERA DE INGENIERIA NECANICA

Fecha:03-OCTUBRE -2013 Telefono:

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zhinge tene carlos eduardo

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