Zapraszamy do szczegółowego zapoznania się z systemem VAG CAN PROFESSIONAL wersje VCP oraz VCP+K

SPIS TREŚCI :

O SYSTEMIE - ogólny opis systemu, lista obsługiwanych modeli – str.2FUNKCJE - opis poszczególnych opcji programu – str.5PROCEDURY - lista automatycznych procedur "One Click Functions" OCF – str.15INSTALACJA - opis instalacji oraz aktywacji systemu, aktualizacji firmware interfejsu, uwagi do instalacji, FAQ - najczęściej zadawane pytania – str.17AKTUALIZACJE - opis i zasady pobierania aktualizacji, doładowywania klucza oraz upgrade wersji VCP do VCP+K – str.21DOWNLOAD - pliki do pobrania – str.23LICENCJA - warunki i uprawnienia wynikające z legalnej licencji – str.23TELEDIAGNOZA - opis usługi zdalnej diagnostyki – str.24

O SYSTEMIE

Produkt VCP przeznaczony jest do diagnostyki oraz programowania podzespołów elektronicznych stosowanych w pojazdach marek Volkswagen, Audi, Seat, Skoda.

System produkowany jest w dwóch wersjach:

- podstawowa wersja VCP do diagnostyki magistrali CAN obsługująca modele :

1. Audi- A2 2009-- A3 8P 2003-- A4 model 8E wariant B7 (silnik, skrzynia, airbag, abs, parkhilfe) 2005-- A4 model 8K wariant B8 (UDS + TP2.0) 2008-- A5 model 8K (UDS) 2007-- A6 model 4F 2004-- A8 model 4E 2003-- Q3 (UDS) 2010-- Q5 (UDS) 2008-- Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-- S5 model 8K- (R)S6 model 4F- R8 (UDS)- TT model 8J 2007-2. Mercedes- Sprinter (VW Crafter) - tylko silnik i immobilizer3. Seat- Altea- Leon model 1P 2005-- Toledo model 5P 2004-- Exeo 2008-4. Skoda- octavia model 1Z 2004-- superb II B6 2008-- fabia model 5J 2007-

– yeti 2009-

5. Volkswagen- Crafter (silnik, immobiliser)- Caddy model 2K 2005-- Eos- Golf V model 1K- Golf VI model 5K- Golf Plus- Jetta II model 1K- Transporter / Multivan (tylko CAN napedu po przelaczeniu CAN Gateway na kopiowanie danych)- Multivan/Transporter GP model 7E (UDS) 2009-- Passat B6 model 3C 2005-- Passat CC- Phaeton GP 2007-- Polo model 6R 2009-- Scirocco III- Touran- Tiguan- Touareg GP 2007-

- rozszerzona wersja VCP+K obejmująca dodatkowo oprócz magistrali CAN starsze modele wykorzystujące linię K (protokoły KWP1281, TP/KWP2000) takie jak np:

- VW Golf III, IV- VW Passat 3B- VW Bora- VW Transporter T5- VW New Beetle- VW Polo II,III,IV- Skoda Octavia I- Skoda Fabia i i II- Seat Leon I- Seat Toledo II- Seat Alhambra- Seat Ibiza II, III, IV

Audi A2,A3,A4,A6 z komunikacja po K-Line

Uwagi do Audi A4

1. A4 model 8E wariant B6Model ten posiada szynę CAN (TP1.6), ale NIE jest ona podłączona pod zlącze diagnostyczne. Auto jest w całości diagnozowalne poprzez podwójna linie K (wymagany jest interfejs VCP+K ). Zastosowane protokoły to KWP2000 i KWP1281.

2. A4 Model 8E, wariant B7Model ten posiada szynę CAN TP2.0, jednakże do gniazda diagnostycznego podłączony jest jedynie tzw CAN-Antrieb, tzn. silnik, skrzynia biegów, airbag, abs, sterownik quattro. Dodatkowo wykorzystywana jest standardowa podwójna linia K. Innymi słowy, VCP w pełni wspiera diagnostykę modelu B7 ale TYLKO w obrębie CAN-Antrieb (czyli wymienionych wyżej sterowników). Pozostałe sterowniki sa dostępne poprzez linie K w protokołach KWP2000 i KWP1281. (wymagany jest interfejs VCP+K )

Jasna i czytelna obsługa oprogramowania diagnostycznego, wysokiej jakości hardware w postaci interfejsu komunikacyjnego USB, rzetelne wsparcie techniczne udzielane przez grupę inżynierów rozwijających projekt to tylko jedne z niektórych zalet systemu.Wykorzystanie sieci internet do pobierania aktualizacji poprzez specjalnie przygotowany program Aktywator, sprawia, iż instalacja jak i korzystanie z najnowszych opracowań wnoszonych do oprogramowania, stają się szybkie i łatwe.Użytkownicy VCP dzięki wykorzystaniu technologii WEB 2.0 mają możliwość realnego wpływu na kształt produktu, dzieląc się swoimi spostrzeżeniami i opiniami na forum dyskusyjnym branżowego serwisu społecznościowego automotoserwis.pl w specjalnie do tego celu przygotowanym dziale VAG CAN PROFESSIONAL redagowanym przez nadzorujących projekt. Na forum publikowane są również ogłoszenia o bieżących aktualizacjach systemu, porady dotyczące instalacji oraz użytkowania, a także relacje z wdrażania pokrewnych produktów jak np. VCP+OPEL .Opierając się na doświadczeniach zawodowych, oprogramowanie jest systematycznie wzbogacane o tzw. diagnostyczne funkcje prowadzone - procedury "one -click - functions". Bez zbędnego czasu na wertowanie dokumentacji technicznej, użytkownik w prosty sposób może przeprowadzać skomplikowane czynności serwisowe, ograniczając się praktycznie do kilkukrotnego kliknięcia myszą w wybraną procedurę. Opis procedury jak i warunki w jakich ma być przeprowadzona, na bieżąco są wyświetlane w oknie dialogowym programu.

parametry techniczne :

- podłączany bezpośrednio do komputera PC wykorzystując 2 porty USB,- długość przewodu 1,4 m.- technologia wykonania SMD- wymagania systemowe Windows XP, Vista. Procesor minimum 700 Mhz 256MB RAM

w skład systemu wchodzi :

- dedykowany interfejs diagnostyczny OBD2 ze złączem USB,- nośnik instalacyjny oprogramowania VAG CAN PRO język polski,- klucz sprzętowy USB do oprogramowania,- instrukcja aktywacji.

12 miesięcy darmowej aktualizacji przez internet

* ) przybliżony koszt kolejnej aktualizacji ROCZNEJ to 122 zł z VAT . Nie wykupienie aktualizacji nie ma wpływu na dalszą pracę urządzenia !

F UNKCJE SYSTEMU VAG CAN PRO

STEROWNIKI główne dostępne do diagnozowania z pierwszego poziomu programu :

Pozostałe sterowniki dostępne z poziomu opcji Więcej :

FUNKCJE DODATKOWE :

Gateway - sterownik nadzorujący tzw. "diagnostyczna magistrala danych" Z poziomu tego okna możemy wydrukować lub zapisać w pliku PDF informację o sterownikach zgłaszających błędy oraz przejść bezpośrednio do diagnostyki wybranego sterownika klikając jego na nazwę.

Włącz\Wyłącz TM ( Transport Mode ) służy do włączania / wyłączania trybu transportowego. Sterownik sieci elektrycznej CAN posiada możliwość przełączenia w tryb transportowy podczas którego nie działa radio, oświetlenie wnętrza, klakson itp. Dodatkowo zmienia się wskazanie na wyświetlaczu przebiegu.

Skasuj Błędy - komenda jednoczesnego kasowania błędów ze wszystkich podzespołów sieci CAN.

Procedury automatyczne OCF - więcej o tej funkcji prezentujemy w dziale PROCEDURY.

VW Crafter - tryb diagnostyczny dla pojazdów VW Crafter / Mercedes Sprinter - obecnie dostępne funkcje : [01] silnik, [25] immobilizer (obsługa diagnostyczna jak w sterownikach VW ! Przykładowo - po zalogowaniu do sterownika silnika można przeprowadzić dopalenie filtra cząstek stałych DPF ).

Pomoc ON-LINE - przeglądarka WWW forum dyskusyjnego VCP.

OPERACJE :

Ustawienia / Konfiguracja oprogramowania / ustawienia języka (aktualnie dostępny tylko język polski) / ścieżki logów / wyglądu (skórki) programu /danych warsztatu widocznych na wydruku kodów usterek.

Tips & Tricks ! Po nawiązaniu połączenia ze sterownikiem program odpytuje sterownik o wspierane funkcje serwisowe. Na podstawie odpowiedzi uaktywniane są odpowiednie przyciski. Niektóre sterowniki (np CAN Gateway) czasem nie zgłaszają wszystkich obsługiwanych funkcji. Zaznaczenie opcji "Ignoruj funkcje ECU" spowoduje przyznanie dostępu użytkownikowi do wszystkich funkcji programu niezależnie od tego, czy sterownik zameldował obsługę danej funkcji (np. dopasowania) czy tez nie.Odznaczenie opcji (puste okienko) "Automatycznie nawiązuj połączenie" umożliwia wybór kolejności diagnozy: CAN - K line, K line - CAN, tylko K line, tylko CAN. Dodatkowo najeżdżając wskaźnikiem myszy na przycisk "Połącz z ECU" i klikając na niego prawym przyciskiem myszy uzyskujemy opcję wyboru kolejności prędkości transmisji (K-line) Opcja przydatna przy diagnozie sterowników "na stole". Dotyczy tylko wersji rozszerzonej VCP+K.

Zaznaczenie opcji "Automatycznie zapisuj do schowka" umożliwia zapamiętanie aktualnie odczytywanych danych w pamięci i zapis do zewnętrznych aplikacji takich jak np. Notatnik, Word etc. poleceniem Wklej (Ctrl+V).

OKNO ROBOCZE :Okno funkcji połączenia ze sterownikiem :

FUNKCJE PODSTAWOWE :Połącz z ECU / rozłącz - komunikacja ze sterownikiemECU ID - odczyt informacji identyfikacyjnych sterownika Kasowanie Adaptacji - kasowanie wartości adaptacyjnych sterownikówBłędy - funkcja odczytu / kasowania / wydruku kodów błędów :

Wartości mierzone - aktualne parametry pracy sterownika

zaznaczając okienko "grafika" uzyskujemy dostęp do graficznego wykresu wartości mierzonych pojedynczego bloku danych.

Test elementów wykonawczych

FUNKCJE ZAAWANSOWANE (dla użytkowników zaawansowanych) :

Kodowanie - zmiana parametrów kodowania programowego sterowników

Kodowanie SLAVE - opcja dla kodowania sterowników podłączanych za pomocą magistrali LIN-BUS ( np. kodowanie sterowników wycieraczek i czujnika deszczu dostępnych przez sterownik Bordnetz ).Kodowanie 0x2E - typ kodowania wykorzystywany w UDS ( np. kodowanie RNS 510 występujące w nowych Audi A6 i A8 ).Kodowanie II - kodowanie stosowane w starszych sterownikach.Login ( funkcja tylko w VCP+K ) - uruchamia Kodowanie II lub funkcję logowania sterowników K-Line .Dostęp warunkowy - rozszerzone logowanie występujące w KWP2000 i CAN (przykładem wykorzystania jest kodowanie kluczy w Passacie B6 ).

Długie kodowanie + Pomocnik długiego kodowania

Dopasowanie ( adaptacje ) - funkcja dopasowania sterowników ( np. aktywowanie zamykania drzwi, kasowanie inspekcji etc.).

D.Dopasowanie - długie dopasowanie umożliwiające podanie wartości liczbowych oraz tekstowych wymaganych przez nowe sterowniki ( przykładem jest kodowanie wtryskiwaczy w silnikach 2,7 i 3.0 TDI lub MMI ).

Nastawy podstawowe - opcja przywracania ustawień pierwotnych sterowników - ( kalibracja przepustnicy, poziomowanie etc.).

Flasher - umożliwia zapis pamięci flash sterowników plikami .sgo Opcja ta posiada zabezpieczenie przed wgraniem niewłaściwego firmware - w przypadku wykrycia niezgodności użytkownik zostanie powiadomiony o tym fakcie po czym będzie mógł zadecydować o dalszym zapisie. Działa tylko ze sterownikami CAN

EEPROMER ( funkcja tylko w VCP+K ) - opcja odczytu / zapisu pamięci w sterownikach KWP1281 K-line .Przykładowe zastosowanie : aktywacja podnoszenia szyb z kluczyka w Passacie B5 czy Golf 4.

VP GRAPH - ( funkcja tylko w VCP+K ) -graficzna pomoc w ustawieniu statycznego kąta wtrysku w silnikach TDI z pompą wtryskową stosowana podczas mechanicznej regulacji pompy.

Wydruk oraz zapis do pliku w formacie PDFProgram umożliwia wydruk oraz zapis do pliku PDF listy błędów generowanych przez pojedyncze sterowniki jak i zbiorczy wydruk błędów sterownika GATEWAY.

PROCEDURY OCFSystem VCP jest systematycznie rozwijany o procedury One-Click-Functions. Celem procedur OCF jest uproszczenie i zautomatyzowanie bardziej skomplikowanych czynności serwisowych. Użytkownik za pomocą kliku kliknięć, bez potrzeby wyszukiwania informacji w dokumentacjach serwisowych, jest w stanie szybko i skutecznie przeprowadzić przydatne operacje.Procedury CAN ( VCP, VCP+K )

kasowanie inspekcji serwisowej

aktywacja tempomatu

dezaktywacja airbagu pasażera

zaciski elektrycznego hamulca postojowego (wymiana klocków)

awaryjna regeneracja filtra cząstek stałych DPF (1.9 - 2.0 TDI)

awaryjna regeneracja filtra cząstek stałych DPF (3.0 TDI)

kalibracja przepustnicy w silnikach Otto z Drive-By-Wire

kodowanie wtryskiwaczy w silnikach 3.0 TDI Commor Rail

zmiana jednostek miar zestawu wskaźników (km/mile)

zmiana języka zestawu wskaźników

aktywacja zestawu bluetooth Audi Q7/A6 model 4F

ustwianie podstawowe reflektorów ksenonowych (poziomowanie)

kalibracja czujnika skrętu ESP - G85 (bez konieczności próby drogowej)

kasowanie / uczenie pilotow zdalnego sterowania

tryb skandynawski Centralnej Jednostki Elektrycznej - automatyczne wlaczanie swiatel wraz z wlaczaniem zaplonu

odpalenie testowe webasto

napelnianie ukladu hydraulicznego w systemach ABS MK60 / 70

wlaczanie wstepnej pompy paliwowej (odpowietrzanie)

autoblokowanie drzwi po przekroczeniu 15km/h

wkodowywanie reflektorow ksenonowych z i bez przysłony

wlaczanie / wylaczanie kontrolki zapiecia pasow

kalibracja czujnika T3 filtra DPF

wlaczanie / wylaczanie "Testu sprawnosci systemu" w systemach ABS/ESP MK60 i MK70 stosowanych w autach platformy PQ35 i PQ46

wkodowywanie numerów czujnikow cisnienia powietrza w ogumieniu

kodowanie akumulatora w sterowniku EnergieManagement

programowanie klucza w systemach Wegfahrsperre IV

odblokowywanie sterownika Webasto (ogrzewanie postojowe i dodatkowe)

wylaczanie funkcji APS dla sterownika wycieraczek

kalibracja czujnika przyspieszenia poprzecznego G200

kalibracja czujnika cisnienia ESP

regulacja wzmocnienia mikrofonu w zestawach telefonicznych Nokia UHV Low/Highline

kalibracja czujnika przyspieszenia wzdluznego G251

wkodowywanie grubosci tylnych klockow hamulcowych w audi A8

aktywacja automatycznego podnoszenia szyb przy zaykaniu drzwi pilotem

aktywacja opuszczania prawego lusterka przy jezdzie wstecz

aktywacja funkcji Coming-Home i regulacja czasu jej działania

reset filtra DPF w silnikach 3.0/2.7 TDi po wymianie filtra

stan filtra DPF w silnika 2.0TDi / 2.7-3.0TDi

aktywacja graficznego pomocnika parkowania Audi A6/Q7

kodowanie ESP na ruch lewo/prawostronny

kontrola wtryskiwaczy 3.0/2.7 TDI

odblokowanie przycisku Eject w nawigacji MMI

kodowanie listy urzadzen MMIProcedury K-line ( VCP+K )

kasowanie inspekcji serwisowej

zmiana jednostek miar zestawu wskaźników (km/mile)

zmiana języka zestawu wskaźników

tryb skandynawski Centralnej Jednostki Elektrycznej - automatyczne wlaczanie swiatel wraz z wlaczaniem zaplonu ( Audi A4)

wkodowywanie reflektorow ksenonowych ( Audi A4)

kontrola wtryskiwaczy 3.0/2.7 TDI

reset filtra DPF w silnikach 3.0/2.7 TDi po wymianie filtra

stan filtra DPF w silnika 2.0TDi / 2.7-3.0TDioraz wiele innych przydatnych funkcji …

INSTALACJA / AKTYWACJA W systemie Windows Vista program instalujemy poza katalogiem "Program Files" czyli

np. podając ścieżkę C:\vcp w trybie konta Administratora Windows z wyłączoną funkcją "kontrola konta użytkownika"

1. NIE PODŁĄCZAJ klucza sprzętowego ani interfejsu do gniazda USB 2. upewnij się, że masz aktywne połączenie z internetem 3. włóż nośnik instalacyjny do napędu CD 4. instalacja rozpocznie się automatycznie 5. jeżeli posiadasz zaporę sieciową firewall zezwól programowi setup.exe na

połączenie z internetem 6. program instalacyjny nawiąże połączenie z internetem i pobierze oprogramowanie

rozruchowe systemu - Aktywator.exe oraz drivery USB interfejsu. 7. po zakończeniu instalacji wykonaj RESTART komputera 8. podłącz klucz sprzętowy USB do komputera ( w systemie Windows Vista driver

instaluje sie automatycznie, w przypadku systemu Windows XP należy użyć driverów z płyty CD lub funkcji Windows UPDATE )

9. po zakończonej instalacji driverów klucza sprzętowego uruchom program Aktywator.exe

10.kliknij POŁĄCZ - program nawiąże szyfrowane połączenie z serwerem 11.kliknij AKTYWUJ - program wykona aktywację systemu 12.kliknij Dwnld I - program wykona Download 1 oprogramowania VCP 13.kliknij Dwnld II - program wykona Download 2 oprogramowanie VCP 14.kliknij Akt.NLS - program sprawdzi i wykona aktualizację klucza 15.wyłącz program aktywator.exe 16.system VAG CAN PROFESSIONAL jest gotowy do pracy. Teraz możesz podłączyć

interfejs do komputera i pojazdu oraz uruchomić system VCP

AKTUALIZACJA FIRMWARE INTERFEJSU VCPInterfejsy CAN ( nalepka na interfejsie: VAG CAN PRO ) nie wymagają manualnego upgrade firmware, a tym samym opcja "Aktualizacja Interfejsu" jest dla nich niedostępna. Podczas próby upgrade takiego interfejsu program Aktywator wyświetli napis "Błąd wejścia w tryb aktualizacji !"

AKTUALIZACJA FIRMWARE INTERFEJSU VCP+KAktualizowalne są TYLKO interfejsy K+CAN ( nalepka na interfejsie: VCP+K ),

Program automatycznie sprawdza oraz zgłasza konieczność przeprowadzenia aktualizacji firmware interfejsu VCP+K ! Bardzo ważne jest ścisłe stosowanie się do poniżej podanej kolejności !

Aby przeprowadzić aktualizację firmware interfejsu ( VCP+K ) :

1. odłączyć interfejs od komputera, 2. włożyć klucz sprzętowy i uruchomić program Aktywator 3. podłączyć interfejs BEZ pośrednictwa Hubów i innych rozgałęźników USB 4. poczekac ok 30 sekund aż interfejs zostanie poprawnie wykryty przez windows (mozna sprawdzić w "Menedżer Urządzeń") 5. nacisnąć "Połącz" a po uzyskaniu połączenia z serwerem nacisnąć "Aktualizacja interfejsu"

Jeśli pojawia się komunikat "Błąd wejścia w tryb aktualizacji !" należy powtórzyć czynności 1-5, a przed naciśnięciem "Aktualizacja interfejsu" zaznaczyć "TRYB AWARYJNY"

VCP FAQ - często zadawane pytania Pyt: "Nie moge polaczyc sie z serwerem aktywacji. Co jest nie tak ?"

Odp: Najczesciej wine ponosi kiepska jakosc polaczenia internetowego, szczegolnie ma to miejsce przy polaczeniach przez komórkę (nawet w UMTS). Nalezy sie także upewnić, ze:

- posiadam aktualna wersje programu aktywator. - w katalogu z programem aktywator znajduja sie biblioteki libeay32.dll i ssleay32.dll

Pyt: "Komunikacja między programem VCP a pojazdem odbywa się niestabilnie. Program wyświetla niepełne dane sterowników lub zrywa połączenie. Co robić ?Odp: Program posiada specjalny tryb diagnostyczny umożliwiający indywidualny dobór ustawień pod system - komputer użytkownika na podstawie analizy logów. W takiej sytuacji należy :

a) uruchomić oprogramowanie VCPb) nacisnąć równocześnie przyciski CTRL+SHIFT+ALT+D - otworzy się okno debugera

c) zaznaczyć w rubryce debugera Logowanie : logowanie do pliku oraz logowanie komunikacjid) zminimalizować okno debugera ( nie wyłączać)e) z poziomu VCP podjąć próbę diagnostyki sterownika stwarzającego problemyf) zamknąć okno debugera

Pyt: "Klient przyjechal VW Passatem 3C na wymiane klocków z tyłu. Cofnąłem zaciski przy pomocy funkcji OCF, ale odjechały za mało i klocki sie nie mieszczą. Co robić ?"

Odp: Klient zbyt dlugo zwlekal z naprawa swojego auta i klocki zuzyly sie do granic mozliwosci. Nalezy po cofnieciu zaciskow przez OCF mechanicznie wcisnąć głębiej tłoczek do cylinderka.

Pyt: "Program nie uruchamia się. Co robic ?"

Odp: czy na pewno dokonalem instalacji i AKTUALIZACJI zgodnie z instrukcja podana na tej stronie

Pyt: "Podczas próby laczenia sie z serwerem mam "Brak autoryzacji do polaczenia"

Odp: Klucz nie zostal zautoryzowany przez sprzedawce (dealera). Nalezy skontaktowac sie ze sprzedawcą.

Pyt: "Czy VCP dziala po Linuxem" ?

Odp: Nie, natywny linux nie jest wspierany.

Pyt: "W opisach wielu procedur widnieje nazwa platformy PQ35 / PQ46. Co to znaczy ?"

Odp: PQ35 to generalnie rodzina VW Golf, czyli

* 2003 Audi A3 Mk2 (8P) * 2003 Volkswagen Touran (1T) * 2004 Volkswagen Caddy (2K) * 2004 SEAT Altea (5P) * 2004 Volkswagen Golf / GTI / R32 / Rabbit Mk5 (1K) * 2005 Škoda Octavia Mk2 (1Z) * 2005 Volkswagen Golf Plus (5M) * 2005 SEAT Toledo Mk3 (5P) * 2006 Volkswagen Jetta / Vento / Bora Mk5 (1K) * 2006 SEAT León Mk2 (1P) * 2007 Audi TT Mk2 (8J) * 2007 Volkswagen Eos (1F) * 2008 Volkswagen Tiguan (5N) * 2008 Volkswagen Scirocco (13) * 2009 Audi Q3 * 2009 Volkswagen Golf Mk6 (5K)

Platforma PQ46 to z kolei

* 2006 Volkswagen Passat (3C) * 2008 Volkswagen Passat CC (35) * 2008 Škoda Superb II (3T)

Pyt: "Program aktywator widzi klucz sprzetowy, natomiast program VAG CAN Pro zglasza 'nie znaleziono klucza' Co robic ? "

Odp: Na plycie CD dystrybuowana jest starsza wersja programu VCP, ktora moze nie obslugiwac kart chipowych nowej generacji dostarczanych ostatnio. Nalezy ZAWSZE wykonac Dwnld.I aby sciagnąć najnowszą wersje programu VCP. Wersje pliku mozna sprawdzic klikajac prawym klawiszem myszy na ikonie "vagcanpro.exe" i wybierajac "właściwości". Wersja powinna zgadzac sie z opisana w watku "Aktualizacje VAG CAN PRO". Wersja 7.1.xx jest NIEAKTUALNA i nalezy dokonac aktualizacji (poprzez wspomniany juz "Dwnld I".

AKTUALIZACJE / DOŁADOWANIE KLUCZA / UPGRADEAktualizacje oprogramowania, firmware interfejsu diagnostycznego oraz doładowanie klucza odbywają się w trybie on-line połączenia internetowego za pomocą programu AKTYWATOR.EXE AKTUALIZACJA OPROGRAMOWANIA Aby przeprowadzić aktualizację oprogramowanie ( VCP, VCP+K ) :

1. podłącz klucz sprzętowy do gniazda USB 2. upewnij się, że masz aktywne połączenie z internetem 3. uruchom program aktywator.exe 4. kliknij POŁĄCZ - program nawiąże szyfrowane połączenie z serwerem 5. kliknij Dwnld I - program wykona Download 1 aktualizacji 6. kliknij Dwnld II - program wykona Download 2 aktualizacji 7. kliknij Akt.NLS - program sprawdzi i wykona aktualizację klucza

Przebieg pobierania plików jest widoczny w oknie dialogowym programu

DOŁADOWANIE KLUCZAKlucz sprzętowy dostarczany wraz z systemem należy doładowywać co 100 uruchomień VCP w trybie on-line programu Aktywator naciskając przycisk "Doładuj". Stan klucza wyświetlany jest na dolnym pasku programu VAG CAN PRO oraz w Aktywatorze po połączeniu z serwerem. Opcja doładowania klucza jest i będzie bezpłatna. Rozwiązanie takie jest związane z zabezpieczeniem systemu oraz pozwala na zlokalizowanie nieuprawnionego użytkownika w przypadku kradzieży komputera. Dane rejestracyjne użytkownika są przypisane do klucza i serwera aktualizacji. W przypadku potrzeby zmiany danych rejestracyjnych prosimy o kontakt z dystrybutorem od którego zastał zakupiony system, celem ustalenia terminu odesłania klucza. Zmiana danych jest bezpłatna. AKTUALIZACJA FIRMWARE INTERFEJSU Procedura aktualizacji firmware interfejsu została opisana w dziale INSTALACJA

Przypominamy, iż manualne aktualizacje firmware są dostępne tylko i wyłącznie dla interfejsów K+CAN ( nalepka na interfejsie: VCP+K ), interfejsy CAN ( nalepka na interfejsie: Vag Can Pro ) nie są aktualizowane z poziomu programu Aktywator UPGRADE INTERFEJSU VCP do VCP+KUżytkownicy VCP mogą w każdej chwili wymienić za dopłatą interfejs VCP Can na VCP+K line uzyskując tym samym możliwość diagnozowania starszych aut z linią K

ZASADY AKTUALIZACJIa) Aktualizacje są bezpłatne przez okres dwunastu miesięcy od daty zakupu systemu. Przybliżony koszt kolejnej aktualizacji ROCZNEJ to 122 zł z VAT . Nie wykupienie aktualizacji nie ma wpływu na dalszą pracę urządzenia !b) Aktualizacje SPECJALNE umożliwią użytkownikowi systemu dostęp do specjalnej oferty upgrade oprogramowania rozszerzające funkcjonalność systemu o obsługę innych marek niż grupa VW takich jak OPEL, FIAT, RENAULT, oraz autorskich funkcji wykraczających poza standardowe pojęcia diagnostyki. Przykładem takiej funkcji będzie opcja sprawdzania oryginalności przebiegu w grupie VW, oparta o inne sterowniki niż licznik i sterownik silnika. Aktualizacje te będą dodatkowo płatne - w niektórych przypadkach konieczność aktywacji aktualizacji specjalnych będzie się wiązać z wymianą klucza sprzętowego. Dostępność takich aktualizacji będzie ogłoszona .

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------OPROGRAMOWANIE ROZRUCHOWE UMOŻLIWIAJĄCE POBRANIE SYSTEMU DOSTARCZANE JEST TYLKO I WYŁĄCZNIE NA ORYGINALNEJ PŁYCIE CD

LICENCJASystem VCP można legalnie wykorzystywać w celach komercyjnych w warsztacie.Dane użytkownika są w widoczny sposób wkompilowane w oprogramowanie oraz zostają przypisane do internetowego serwera aktualizacji.Licencja jest ważna B E Z T E R M I N O W O wraz z dowodem zakupu - fakturą VAT, paragonem fiskalnym oraz kluczem sprzętowym dostarczanym wraz z systemem

TELEDIAGNOZAOprogramowanie VAG CAN PROFESSIONAL posiada specjalny tryb diagnostyczny, dzięki któremu możliwe jest przeprowadzanie zdalnej analizy nietypowych usterek pojazdów przez nasz zespół. Podstawowym warunkiem uruchomienia usługi jest posiadanie przez użytkownika dostępu do szerokopasmowego łącza internetowego (minimum 4mb/s) oraz podpisanie umowy lojalnościowej. Koszt roboczogodziny wynosi 75 zł + VAT

DANE DYSTRYBUTORA:

AKCESOR.NETtel. 696-477-733e-mail: akcesor.net@wp.plwww.akcesor.net

ABC

Text

For Evaluation Only. Copyright (c) by VeryPDF.com Inc Edited by VeryPDF PDF Editor Version 2.6