yanmar sejlbådsdrev

SEJLDREV

SejldrevBETJENINGSMANUAL

SD20SD50

SD50-4T

P/N: 0ASDM-G00101

Forbehold:Alle oplysninger, illustrationer og specifikationer i denne manual er baseret på de sidste nyeoplysninger, som var tilgængelige på udgivelsestidspunktet. Illustrationerne i denne manualer udelukkende beregnet som repræsentative referencevisninger. På grund af vores politikomkring kontinuerlig produktforbedring kan vi desuden ændre oplysninger, illustrationer og/eller specifikationer for at forklare og/eller forenkle en produkt-, service- eller vedligeholdel-sesforbedring. Vi forbeholder os retten til at foretage ændringer når som helst uden varsel.Yanmar og er registrerede varemærker tilhørende Yanmar Co., Ltd. i Japan,USA og/eller andre lande.Alle rettigheder forbeholdes:Ingen del af denne publikation må reproduceres eller benyttes på nogen måde - grafisk,elektronisk eller mekanisk, inklusive fotokopiering, indspilning, optagelse eller via systemertil informationslagring og -hentning - uden skriftlig tilladelse fra Yanmar Marine International.© 2009 Yanmar Marine International

0309

ii SD-betjeningsmanual© 2009 Yanmar Marine International

INDHOLDSFORTEGNELSESide

Introduktion......................................................................1Sikkerhed.........................................................................3

Sikkerhedsforskrifter.......................................................3Almen information.................................................... 4Før drift ................................................................. 4Under drift og vedligeholdelse .................................... 5

Produktoversigt.................................................................9Oversigt.......................................................................9

Ejerens/brugerens garantirettigheder ........................... 9Ibrugtagning af nyt sejldrev: ....................................... 9Forhandler-/distributøransvar ..................................... 9

Identifikation af komponenter..........................................10Galvanisk korrossion.....................................................11Rustkontrol.................................................................11Strøm på land..............................................................12Drevets coating under vandet..........................................13

Før drift...........................................................................15Valg af skrue...............................................................16

Anbefalet skruestørrelse (maksimum) ........................ 16Montering af en fast skrue (2 blade) ........................... 17

Smøreolie...................................................................18Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T.............19Kontrol af alarmsystem i instrumentpanelet........................20Daglige kontroller.........................................................23

Visuelle kontroller .................................................. 23Drift af sejldrev................................................................25

Kontrol af fjernkontrolenhed............................................26SD20 .................................................................. 26SD50/SD50-4T ..................................................... 28

Motorkølevand.............................................................29SD20 .................................................................. 29SD50/SD50-4T ..................................................... 30

SD-betjeningsmanual iii© 2009 Yanmar Marine International

Periodisk vedligeholdelse.................................................31Stramning af fastgøringsbeslag.......................................33Skemaer over tilspændingsmomenter...............................34

Standardværdier for tilspændingsmoment................... 34Skema over standard tilspændingsmomenter .............. 34Periodisk vedligeholdelse........................................ 35

Periodisk vedligeholdelsesplan.......................................36Når fartøjet er oppe af vandet, gøres følgende:....................38

Fjernelse af aflejringer fra det nedre gearhus ............... 38Reparation af beskadiget belægning.......................... 38Undersøgelse af anoden ......................................... 38Kontrol af foldepropel ............................................. 38Aftapning af vand .................................................. 38

Periodiske vedligeholdelsesprocedurer.............................39Efter de første 50 timers drift .................................... 39Hver 100 timers drift ............................................... 48Hver 250 timers drift ............................................... 49Hver 500 timers drift ............................................... 49Hvert år ............................................................... 50Hver 2000 timers drift ............................................. 51Hvert 5. år............................................................ 51

Specifikationer................................................................53Systemdiagrammer..........................................................55

Vedligeholdelseslog......................................................80

INDHOLDSFORTEGNELSE

iv SD-betjeningsmanual© 2009 Yanmar Marine International

INTRODUKTIONDenne betjeningsmanual beskriver sejldrevmodellerne SD20, SD50, SD50-4T. Se de re-spektive betjeningsmanualer til motormodellerne 1GM10C, 2YM15, 3YM20, 3YM30,3JH4CE, 3JH5CE, 4JH4ACE, 4JH5CE og 4JH4-TCE for at læse mere om håndtering ogbetjening af motorerne. Instruktionerne til marinegearkasssen er dog ikke nødvendige, dade medfølger.Følgende motor- og sejldrevskombinationer er tilgængelige:

Motormodel Sejldrevsmodel1GM10C

SD202YM153YM20, 3YM303JH4CE

SD503JH5CE4JH4ACE4JH5CE4JH4-TCE SD50-4T

SD-betjeningsmanual 1© 2009 Yanmar Marine International

Denne side er med vilje blank

INTRODUKTION

2 SD-betjeningsmanual© 2009 Yanmar Marine International

SIKKERHEDYanmar betragter sikkerhed som værendeaf allerstørste vigtighed og anbefaler, at alle,som er i kontakt med Yanmar-produkter,f.eks. i forbindelse med installation, betje-ning, vedligeholdelse eller service, udviseromhu, sund fornuft og fuld overholdelse afsikkerhedsoplysningerne i denne manualog på motorernes sikkerhedsmærkater.

!

Dette sikkerhedssymbol optræ-der i forbindelse med de flestesikkerhedsmeddelelser. Det be-tyder opmærksomhed og agtpå-givenhed, det drejer sig om De-res sikkerhed! Læs og følg denbesked, som følger efter sikker-hedssymbolet.

SIKKERHEDS-FORSKRIFTER

FAREAngiver en farlig situation, som kanresultere i dødsfald eller alvorligekvæstelser, hvis den ikke undgås.

ADVARSELAngiver en farlig situation, som kanresultere i mindre eller moderatekvæstelser, hvis den ikke undgås.

FORSIGTIGAngiver en farlig situation, som kanresultere i mindre eller moderatekvæstelser, hvis den ikke undgås.

OBS!Angiver en situation, som kan resultere iskade på sejldrevet, privat ejendom og/ellermiljøet eller forårsage, at udstyret fungererforkert.


Almen informationDer er ingen stedfortræder for sund fornuftog forsigtig praksis. Forkert praksis ellerskødesløshed kan forårsage forbrændin-ger, snitsår, lemlæstelse, kulilteforgiftningsamt andre kvæstelser eller dødsfald. Disseoplysninger indeholder almene sikkerheds-forskrifter og retningslinjer, som skal følgesfor at reducere risikoen for personlige kvæ-stelser. Særlige sikkerhedsforskrifter er op-ført under specifikke procedurer. Læs ogforstå alle sikkerhedsforskrifterne før drift el-ler foretagelse af reparationer eller ved-ligeholdelse.

Før drift FARE

Sikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på FARE-niveauet. Følgendesikkerhedsmeddelelser beskriverfarlige situationer, som dødsfald elleralvorlige kvæstelser, hvis den ikkeundgås.

Lad ALDRIG nogen installereeller betjenemarinegeneratoren udenpassende uddannelse.

• Læs og forstå denne Betjeningsmanual,inden De betjener eller servicerer marine-generatoren, for at sikre at sikker drifts-praksis og vedligeholdelsesprocedureroverholdes.

• Sikkerhedsskilte og -mærkater er yderli-gere påmindelser vedrørende sikre drifts-og vedligeholdelsesmetoder.

• Kontakt den autoriserede Yanmar-mari-neforhandler eller -distributør for at få yder-ligere træning.

KnusningsfareStå ALDRIG under et ophejstsejldrev.Hvis der opstår fejl ihejsemekanismen, vilmotoren falde ned over Dem.

Hvis De er nødt til at transportere sejldrevetmed henblik på reparation, få da nogen til athjælpe Dem med at hejse den op og lasteden op på bilen.Understøt ALDRIG sejldrevet med udstyr,som ikke er designet til at understøtte etsejldrevs vægt såsom træstykker, blokkeeller ved blot at bruge en donkraft.

SIKKERHED


Brug ALDRIG sejldrevets løftering til at løftemotoren og sejldrevet som en samlet del.Brug motorens løfteringe til at løfte motorenog sejldrevet. Sejldrevets løftering må kunanvendes til at løfte sejldrevet som enseparat komponent.

Under drift og vedligeholdelse FARE

Sikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på FARE-niveauet.

EksplosionsfareNår motoren kører og batterietlader, dannes der hydrogen(brint), som let kan antændes.Sørg for, at området omkringbatteriet er godt udluftet, og

hold gnister, åbne flammer og andre formerfor antændingskilder væk fra området.

BrandfareSørg for, at passendebranddetektion ogslukningsudstyr er installeret,at det efterses regelmæssigt,og at det fungerer korrekt.

SIKKERHED


ADVARSELSikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på ADVARSEL-niveauet.Følgende sikkerhedsmeddelelserbeskriver farlige situationer, sommindre eller moderate kvæstelser, hvisden ikke undgås.

BrandfareUnderdimensioneredeledningssystemer kanforårsage elektrisk brand.

AfrivningsfareForetag ALDRIG service påsejldrevet under bugsering,eller hvis motoren kører vedtomgangshastighed. Skruenkan dreje under disse forhold.

Spiritus- og narkotikafareBetjen ALDRIG motoren, hvisDe er påvirket af spiritus ellernarkotika, eller hvis De følerDem utilpas.

EksponeringsfareBenyt ALTID personligtbeskyttelsesudstyrsåsom passende tøj,handsker, arbejdssko,øjenværn og høreværn altefter opgavens art.

SammenfiltringsfareLad ALDRIG nøglen blivesiddende itændingskontakten, mens Deudfører service på sejldrevet.Andre kan uforsætligt starte

motoren uden at vide, at De arbejder medden.

Betjen ALDRIG motoren, når De bærerheadset (hovedtelefoner) til musik ellerradio, da det vil være vanskeligt at høreadvarselssignaler.

ForbrændingsfareNogle af motorens ogsejldrevets overflader blivermeget varme under drift ogumiddelbart efter nedlukning.Hold hænder og andre

legemsdele væk fra varme overflader.Fare ved pludselig bevægelse

Stands ALTID motoren, før De påbegynderservice.

UdstødningsfareLuk aldrig vinduer,udluftningslemme eller andreudluftningsveje, når motorenkører i et aflukket område. Allebrændstofmotorer udvikler

kulilte, når de er i drift, og særligeforholdsregler er påkrævet for at undgåkulilteforgiftning.

SIKKERHED


FORSIGTIGSikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på FORSIGTIG-niveauet.Følgende sikkerhedsmeddelelserbeskriver farlige situationer, sommindre eller moderate kvæstelser, hvisden ikke undgås.Fare i forbindelse med dårlig oplys-

ningSørg for, at arbejdsområdet er tilstrækkeligtoplyst. Montér ALTID trådgitter på bærbaresikkerhedslamper.

VærktøjsfareAnvend ALTID værktøj, som er passende foropgaven, og brug værktøj af korrektstørrelse til at løsne eller strammemaskindele.

EksponeringsfareBær ALTID øjenværn, når derforetages service på motoren,eller når der benyttes tryklufteller højtryksspuling medvand. Støv, flyvende rester,

trykluft, højtryksvand og damp kanforårsage øjenskader.

OBS!Følgende meddelelser beskriversituationer, som kan resultere i skaderpå sejldrevet, privat ejendom og/ellermiljøet eller forstyrre udstyrets drift,hvis de ikke undgås.Det er vigtigt at udføre de daglige kontrollersom angivet i denne Betjeningsmanual,.Periodisk vedligeholdelse forebyggeruplanlagt nedetid, nedsætter antallet afuheld på grund af dårlig sejldrevsydelse ogkan medvirke til at forlænge sejldrevets ogmotorens levetid

Udvis ALTID ansvarlighedover for miljøet.Følg retningslinjerne fra EPAog andre miljøorganervedrørende korrekt

bortskaffelse af farlige materialer såsomsmøreolie, dieselolie og kølervæske. RådførDem med den lokale myndighed elleraffaldsstation.Bortskaf ALDRIG farlige materialer ved athælde/anbringe dem i en kloak, på jorden, igrundvand eller farvand.Forsøg ALDRIG at ændre sejldrevetsudformning eller sikkerhedsfunktioner.• Slå ALDRIG grænsemålere såsom motor-

hastighedsbegrænsning, brændstofind-sprøjtningsbegrænsning osv. fra. Modifi-cering er heller ikke tilladt.

• Modificering vil have indflydelse på pro-duktets sikkerhed og ydeevne samt for-korte dets levetid.

• Modificering af design, sikkerhed ellergrænsefunktioner vil gøre garantien ugyl-dig.

Hvis sejldrevets olietemperatur er for høj,skal motoren standses øjeblikkeligt, ogsejldrevets oliestand skal kontrolleres, ogoliekøleren skal kontrolleres for korrektkølervæske- og vandgennemstrømning.

SIKKERHED


OBS!Anoden på sejldrevet er kun beregnet tilsejldrevet. Ved brug af andet materiale tilskruen, kan det være nødvendigt at montereflere anoder på sejldrevet.Undladelse af at bruge det korrekteanodemateriale kan resultere iutilstrækkelig beskyttelse og overdrevenkorrosion af drevets systemkomponenterunder vand. Brug kun zink- elleraluminiumsanoder ved anvendelser i brak-og saltvand. Ved anvendelser i ferskvandskal der bruges aluminiums- ellermagnesiumsanoder for at opnå de bedsteresultater. Brug ALDRIG magnesiumanoderi brak- eller saltvand, da de hurtigt vil blivenedbrudt, hvilket vil føre til alvorlige skaderpå drevsystemet.

SIKKERHED


PRODUKTOVERSIGTOVERSIGTEjerens/brugerens garantirettig-hederBrugeren skal udføre følgende samt påtagesig det fulde ansvar for at:• læse og forstå betjeningsmanualen inden

håndtering af sejldrevet• udføre de sikkerhedskontroller, som er

nødvendige for at sikre sikker drift• overholde og følge alle smørings- og ved-

ligeholdelsesinstruktioner og -anbefalin-ger og

• få en autoriseret Yanmar-forhandler/-distributør til at kontrollere sejldrevet medjævne mellemrum.

Det er ejerens/brugerens ansvar at foretagenormal vedligeholdelse samt at udskifte for-brugsdele, når det er nødvendigt, for a sikreat sejldrevet har den bedst mulige holdbar-hed, ydeevne og driftssikkerhed, samtidigmed at Deres samlede driftsomkostningerholdes på et minimum. Individuelle driftsva-ner samt brug kan øge frekvensen af ved-ligeholdelse. Hold jævnligt øje med betin-gelserne for at se, om manualens vedlige-holdelsesintervaller er passende for dit sejl-drev.

Ibrugtagning af nyt sejldrev:• Ved første start af motoren skal motoren

køre i tomgang i cirka 15 minutter, menssejldrevet kontrolleres for korrekt funktionog olielækager.

• I tilkøringsperioden er det vigtigt holde øjemed sejldrevets tætningsindikatorer, for atkontrollere om det fungerer korrekt.

• Kontrollér sejldrevets oliestande hyppigtunder tilkøringsperioden.

Forhandler-/distributøransvarGenerelt omfatter forhandlerens ansvarover for kunden inspektion og forberedelsefør levering, f.eks.:• At sørge for, at fartøjet er korrekt udstyret.• At kontrollere, at Yanmar-sejldrevet samt

andet udstyr er i korrekt driftsstand før le-vering.

• At udføre alle nødvendige justeringer for atsikre maksimal effektivitet.

• At orientere kunden om udstyret om bord.• At forklare og demonstrere driften af sejl-

drevet og fartøjet.


IDENTIFIKATION AF KOMPONENTER

(1)

(2)

(3)

(4)

0006440

(5)

(6)

(7)

Figur 11 – Oliepind2 – Øvre gearhus3 – Nedre gearhus4 – Smøreoliebundprop

5 – Skrue6 – Havvandsindløb7 – Fleksibelt ophæng

PRODUKTOVERSIGT


GALVANISK KORROSSIONGalvanisk korrossion forekommer, når to el-ler flere uens metaller (som dem, der findespå sejldrevet) nedsænkes i en ledende op-løsning såsom saltvand, forurenet vand ellervand med et højt mineralindhold, fordi enkemisk reaktion forårsager, at en elektriskstrøm løber mellem metallerne. Den elektri-ske strøm får det metal, som kemisk er mestaktivt eller anodisk, til at erodere. Hvis derikke bliver holdt øje med det, kan galvaniskkorrossion få komponenterne i sejldrevet tilat ruste.

RUSTKONTROLDet er båddesignerens og/eller den opgra-derende ingeniørs ansvar at designe de kor-rekte systemer samt udstyr til at kontrollereog reducere risikoen for galvanisk korrossi-on.Det er dog meget vigtigt, at ejeren/brugerenofte tjekker anoderne for slitage og sejldre-vet for rust og udskifter anoderne tit nok til,at der er en overflade, som den elektriskestrøm kan løbe igennem uden dermed at gø-re skade. Galvaniske isolatorer og isolati-onstransformatorer kan også skaffes på ef-termarkedet (leveres ikke af Yanmar). Dengalvaniske isolator er en enhed, som instal-leres i serie med (AC) jord (GREEN)-lede-ren landstrømskablet for effektivt at blokerefor galvanisk lavspændingsstrøm, men tilla-de passage for vekselstrøm (AC). *.Korrossionshastigheden afhænger af man-ge faktorer såsom:• antal, størrelse og placering af beskyttel-

sesanoder på sejldrevet og fartøjet• havmiljøet såsom vildfaren strøm i vandet,

fersk- eller saltvand samt brug og isolationaf strømmen på land

• forkert anvendelse af skibsmaling eller -bundfarve, der hindrer begroning

• manglende maling af beskadigede områ-der, og

• hvorledes fartøjet er tøjret.Tal med bådbyggeren, forhandleren eller enanden fagmand om, hvorvidt Deres fartøjog/eller sejldrev er tilstrækkeligt beskyttetmod galvanisk korrossion.OBS!: Anoden på sejldrevet er kun beregnettil sejldrevet. Ved brug af andet materiale tilskruen, kan det være nødvendigt at montereflere anoder på sejldrevet.

* "The Boatowner's Guide to Corrosion" (Bådejerens korrosionsvejledning) af Everett Collier.

PRODUKTOVERSIGT


OBS!: Undladelse af at bruge det korrekteanodemateriale kan resultere i utilstrække-lig beskyttelse og overdreven korrosion afdrevets systemkomponenter under vand.Brug kun zink- eller aluminiumsanoder vedanvendelser i brak- og saltvand. Ved anven-delser i ferskvand skal der bruges alumini-ums- eller magnesiumsanoder for at opnåde bedste resultater. Brug ALDRIG magne-siumanoder i brak- eller saltvand, da de hur-tigt vil blive nedbrudt, hvilket vil føre til alvor-lige skader på drevsystemet.Hvis beskyttelsesanoderne eroderer hurtigt,eller hvis der er tegn på korrossion, skal eje-ren øjeblikkeligt træffe udbedrende foran-staltninger. Yanmar anbefaler, at De kon-sulterer en ingeniør, som er specialiseret imarineelektricitet og korrossionskontrol, såI sammen kan finde frem til den bedste frem-gangsmåde til at udbedre den hurtige ero-sion af anoderne.

STRØM PÅ LANDFartøjer, som er tilsluttet strømmen på land,kræver ekstra beskyttelse for at forhindre deødelæggende lavstrømsgalvaniske strøm-me, der kommer af at passere gennem lan-dets strømjordledning. Galvaniske isolato-rer kan købes på eftermarkedet (leveres ik-ke af Yanmar) til at blokere for disse strøm-me, alt imens der stadig er jordforbindelse tilfarlige stødstrømme.OBS!: Hvis landjordens vekselstrømsjord-ledning ikke er isoleret fra bådens gulv, kanbeskyttelsesanoderne være ude af stand tilat neutralisere det øgede galvaniske poten-tiale. Korrossionsskader som følge af forkertsystemdesign eller -anvendelse dækkes ik-ke af Yanmars begrænsede garanti.

PRODUKTOVERSIGT


DREVETS COATING UNDERVANDETBelægningen på det nedre gearhus kantage skade af at blive ramt af objekter i vand-et eller ved fjernelse af aflejringer. Under-vandscoatingen skal kontrolleres mindst éngang årligt, samt når det skønnes, at et ramtobjekt måske kan have forårsaget skade.Reparer og mal beskadigede områder meddet samme.Følg disse foranstaltninger, når du skal maleskibsskroget med skibsmaling eller bund-farve, der forhindrer begroning:• Følg ALTID maling-/coatingproducentens

anvisninger for overfladebehandling oganvendelse.

• Brug ALTID en grunder af høj kvalitet ogen topcoat-lak, som er specielt designet tilpåhængsmotorer, sejldrev eller sterndri-ve-motorer i aluminium.

• Mal ALDRIG over beskyttelsesanoderne,som findes på sejldrevet.

• Mal ALDRIG sejldrevet med et materiale,som indeholder kobber eller tin.

• Mal ALDRIG over drænhuller, beskyttel-sesanoder eller andre ting, som er speci-ficeret af producenten af beskyttelsesano-der.

Kontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributør for at få hjælp.OBS!: Galvaniske korrossionsskader, nor-mal vedligeholdelse og forbrugerdele er ik-ke dækket af Yanmars begrænsede garanti.

PRODUKTOVERSIGT



PRODUKTOVERSIGT


FØR DRIFTDette afsnit i Betjeningsmanual beskrivervalg af skrueaksel, montering af skrueaksel,smøreoliespecifikationer, og hvordan der ef-terfyldes. Det beskriver også de daglige tjekaf instrumentpanel og den fjernbetjente en-hed.Før De betjener sejldrevet, skal De gennem-gå Sikkerhed på side 3.


VALG AF SKRUEAnbefalet skruestørrelse (maksimum)

Motormodel Sejldrevsmodel Type af foldepropelDiameter

Fast type med 2 bladeDiameter

1GM10C

SD20

14 in 14 in2YM15 14,5 in 15 in3YM20 15 in 16 in3YM30 16 in 16,5 in

3JH4CE

SD50 18 in 18 in3JH5CE4JH4ACE4JH5CE

4JH4-TCE SD50-4T 18 in 18 in

OBS!: Sørg for, at skruen (fast eller folde-propel) har en gummibøsning. Sejldrevetsaksel, leje og gear beskadiges, hvis enskrueaksel uden gummibøsning benyttes.

FØR DRIFT


Montering af en fast skrue (2 blade)

(1)

(2) (3)

(4) (5)(6)

0005446

Figur 11 – Mellemstykke2 – Smørelse3 – Skrue

4 – Spændeskive5 – Møtrik *6 – Bolt **

Størrelse Tilspændingsmoment* M16 (SD20)

M20 (SD50, SD50-4T)60 til 70 N·m (44 til 52 lb-ft)80 til 100 N·m (59 til 74 lb-ft)

** M8 x 75 mm 11 til 15 N·m (8 til 11 lb-ft)

Låseprocedure for fast skruemøtrik (valgfrit)Når møtrikken strammes til et tilspændingsmoment på 60 til 70 N·m (44 til 52 lb-ft) for SD20og et tilspændingsmoment på80 til 100 N·m (59 til 74 lb-ft) for SD50 og SD50-4T, skubbes skiftegrebet fremad, og krum-tapakslens kileremskivemøtrik holdes med en skruetrækker, så skruen holder op med atrotere.

FØR DRIFT


SMØREOLIEValget af smøreolie er meget vigtigt. Hvis en ikke-egnet olie benyttes, eller hvis man for-sømmer et olieskift, kan det forårsage skader og reducere sejldrevets levetid. Når De vælgersmøreolie, skal De benytte en af de følgende:Smøreolieskema

Motorserier

GM, YM JH3, JH4, JH5

Motormo-del

1GM10C 2YM15, 3YM20, 3YM30 3JH4E, 3JH5E, 4JH4AE, 4JH5E 4JH4-TE

Sejldrevs-model:

SD20 SD20 SD50 SD50-4T

Smøreolietil sejldre-vet

API CC el-ler bedreog SAE10W30

API GL4 eller GL5 og SAE80W90 eller 90

QuickSilver(r) High Perrformance Gear Oil.

Brug kun olie af kvaliteten GL-4 eller GL-5 ved API-service og SAE No. 90 eller 80W90.(Undtagen model SD20 x 1GM10C & SD50/SD50-4T).Brug kun olie af kvaliteten CC eller bedre ved API-service og SAE-nr. 10W30. (Egnet model:SD20 x 1GM10C).Til SD20 (undtagen hvis sammensat med 1GM10C)

Leverandør Varemærke API-service SAE-nr.SHELL Shell Spilax oil EP 90 GL-4 90SHELL Shell Spilax oil HD 90 GL-5 90CALTEX Multipurpose thuban EP GL-4/GL-59 90MOBIL Mobilub HD 80W-90 GL-5 80W-90ESSO Esso gear oil GP 90 GL-4 90ESSO Esso gear oil GX 90 GL-5 90

Brug QuickSilver(r) * High Performance Gear Oil til SD50/SD50-4T.

* QuickSilver(r) er et registreret varemærke tilhørende Brunswick Corporation.

FØR DRIFT


PÅFYLDNING AF SMØRE-OLIE – SD20, SD50 OGSD50-4T

Sejldrevs-model:

SD20 SD50, SD50-4T

Standarden-hed

2,2 l(2,3 qt)

2,2 l (2,3 qt)

Long-Re-ach-enhed

2,5 l(2,6 qt)

2,35 l Extension58

2,45 l Extension100

OBS!: Standardenhedens smøreoliekapa-citet er forskellig fra Long-Reach-enhedens.Bekræft kapaciteten ved hjælp af oliekapa-citetsskiltet.1. Fjern oliepinden (gult dæksel). Påfyld

med godkendt smøreolie.2. Kontroller mængden af smøreolie ved at

dyppe oliepinden så langt ned som mu-ligt. Skru ikke oliepinden ind(Figur 3, (1)). Oliestanden bør nå til detøverste mærke på oliepinden(Figur 3, (2)).

OBS!: Det tager omkring 10 minutter at fyldesejldrevet med smøreolie. Kontrollér olieni-veauet 15 minutter efter påfyldning af denspecificerede mængde olie.

(1)

(2)

(3)

0005573

Figur 21 – Oliepind2 – Øverste niveau3 – Nederste niveau

SD20

0005441

(1)

(2)

Figur 31 – Oliepåfyldningsåbning2 – Oliekapacitetsskilt

SD50/SD50-4T

(1)

(2)

0005574

Figur 41 – Oliepåfyldningsåbning2 – Oliekapacitetsskilt

FØR DRIFT


KONTROL AF ALARMSYSTEM I INSTRUMENTPANELETNy B-type

0000472SD

(1)(2)(3)(4)

(5) (6)(7) (8)

Figur 51 – Alarm for lav batteriladning2 – Advarselsindikator for

sejldrevstætning3 – Indikator for lavt olietryk4 – Alarm for høj temperatur på

kølevæske5 – Timetæller6 – Omdrejningsmåler7 – Tændingskontakt8 – knappen STOP

B (nøglefri) - Type

0

10

20 30

40

50

(8) (7) (5)(6)

(1) (2) (3) (4)

026102-00X

Figur 61 – Indikator for høj temperatur på

kølervæske2 – Indikator for lavt olietryk3 – Indikator for vand i sejldrevets

tætning4 – Indikator for lav batteriladning5 – TIL/FRA/START-kontakt6 – GLØDE/STOP-kontakt7 – Timetæller8 – Omdrejningsmåler

FØR DRIFT


Ny C-type

0000473SD

(1)(2)(3)(4)(5) (11)

(6) (12) (7) (8) (9) (10)

Figur 71 – Alarm for lav batteriladning2 – Advarselsindikator for

sejldrevstætning3 – Advarselslampe for

brændstoffilter4 – Alarm for utilstrækkelig

havvandsstrøm5 – Kølevæsketermometer6 – Olietrykmåler7 – Timetæller8 – Omdrejningsmåler9 – Tændingskontakt10–Knappen STOP11–Advarselslampe for høj

temperatur på kølervæske12–Advarselslampe for lavt olietryk

C (nøglefri) - Type

(10) (9)

(2)

(11) (8) (7)

(1)

(12)

(5) (6)(4)(3)

026103-00X

Figur 81 – Indikator for høj temperatur på

kølervæske2 – Kølevæsketermometer3 – Anvendes ikke på denne motor4 – Indikator for vand i brændstof5 – Indikator for vand i sejldrevets

opladning6 – Indikator for lav batteriladning7 – TIL/FRA/START-kontakt8 – GLØDE/STOP-kontakt9 – Timetæller10–Omdrejningsmåler11–Olietrykmåler12–Indikator for lavt olietryk

FØR DRIFT


Slå batterikontakten til. Drej nøglen til ON-positionen, og kontrollér lamperne på pane-let (Figur 5, Figur 7) med slukket motor:1. Advarselslampen for smøreolie bør lyse

(Figur 5, 3, Figur 7, 6).2. Advarselslampe for kølevæsketempe-

ratur bør være slukket (Figur 5, 4,Figur 7, 5).

3. Advarselslampe for opladning bør lyse(Figur 5, 1, Figur 7, 1).

4. Advarselslampe for gummitætning børvære slukket (Figur 5, 2, Figur 7, 2).

5. Advarselsalarmen bør lyde.Bemærk: Alle de ovenstående alarmsigna-ler vil fortsætte, indtil De trykker på start-knappen eller drejer nøglen til OFF-positio-nen.

ADVARSEL! Alarmlampen for gummi-tætning advarer om, at fartøjet tagervand ind. Sejldrevets vandtætte kon-struktion er dobbel. Selv hvis gummi-membran A (Figur 9, (5)) er beskadiget,og fartøjet tager vand ind, forhindrergummimembran B (Figur 9, (4)) det i attrænge ind i fartøjet. Gummitætnings-kontakten mellem gummimembranerne(Figur 9, (5)) og (Figur 9, (4)) får advar-selsalarmen til at lyde og får gummitæt-ningslampen på instrumentpanelet til atlyse. Hvis dette sker, skal De stoppe mo-toren og med sejl hurtigst muligt søge tilden nærmeste havn, hvor båden kan bli-ve repareret.

(2) (3)

(1)

(4)

(5)019410-01X

Figur 91 – ON (Gummitætningslampe)2 – Gummitætningskontakt3 – Membran (B)4 – Membran (A)5 – Havvand

FØR DRIFT


DAGLIGE KONTROLLERFør betjening af sejldrevet skal det sikres, atdet er i god driftstilstand. Sørg for at kontrol-lere følgende:Visuelle kontroller1. Kontrollér, om der er dele, som mangler

eller er beskadigede.2. Kontrollér, om der er løse, manglende

eller beskadigede fastgørelsesanord-ninger.

3. Kontrollér oliestanden. Se Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T på side 19.

4. Åbn kølevandshane før drift. Tap køle-vand, og luk kølevandshane efter drift.Se Motorkølevand på side 29

OBS!: Ved alle problemer, som konstateresunder visuel kontrol, skal de nødvendigekorrigerende indgreb foretages, før motorenbenyttes.

FØR DRIFT



FØR DRIFT


DRIFT AF SEJLDREVFør De betjener sejldrevet, skal De læse føl-gende sikkerhedsoplysninger og gennem-gå Sikkerhed på side 3.

ADVARSELSikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på ADVARSEL-niveauet.Følgende sikkerhedsmeddelelser beskriverfarlige situationer, som mindre ellermoderate kvæstelser, hvis den ikke undgås.For at forhindre utilsigtet udstyrsbevægelsemå motoren ALDRIG startes, når den er igear.Før De starter motoren, skal De ALTIDkontrollere, at alle tilskuere holder sig vækfra området. Hold børn og kæledyr i sikkerafstand, når motoren kører.Undgå uventet udstyrsbevægelse. Skiftsejlgearet til NEUTRAL, når motoren kører itomgang.


KONTROL AF FJERNKON-TROLENHEDSD20OBS!: Kontrollér sejldrevets oliestand indenbetjening af motoren. Mens De langsomtstarter motoren, skal De skifte kontrolhånd-taget på fjernbetjeningen (etgrebsbetje-ning) hurtigt gennem NEUTRAL - AHEAD -NEUTRAL - ASTERN. Hvis der skiftes gearlangsomt, bliver toppen af klokoblingen slidtned, og som følge deraf vil koblingen der-med ikke kunne gå i gear. Bekræft, at sejl-drevets kontrolhåndtag bevæger sig udenproblemer til AHEAD, ASTERN og NEU-TRAL. Fordi sejldrev SD20 er udstyret meden klokobling, kan koblingen ikke tilkoblesmedmindre kontrolhåndtaget er flyttet til po-sitionen NEUTRAL.

OBS!: Når De sejler, skal fjernbetjenings-håndtaget være i frigear. Gøres dette ikke,MEDFØRER det glidning, og garantienugyldiggøres (Figur 1, (2)).

(1)

(2)

(3)

(4)

019631-00X

Figur 11 – Bak2 – Frigear3 – Fremad4 – Kontrolhåndtag

DRIFT AF SEJLDREV


(1)(2)(3)

(4)

(5)

(6)

(7) (8)(9)

(10)

019719-00X

Figur 21 – Bak2 – Frigear3 – Fremad4 – Betjeningshåndtag5 – Kabelklemme6 – Fjernbetjeningskabel7 – Frem Stop8 – Positionen Frigear9 – Bak Stop10–Fjedersamling

D

D

(1)(2)

(3)

(4)

(6)

(5)

(7)

019720-00X

Figur 31 – Bak2 – Frigear3 – Fremad4 – Betjeningshåndtag5 – Kabelklemme6 – Fjernbetjeningskabel7 – Drejetap

DRIFT AF SEJLDREV


SD50/SD50-4TKontroller gearaktiviteten, efter motoren erstartet, ved at bruge kontrolgrebet til at skiftetil positionerne AHEAD- og ASTERN.AHEAD/ASTERN-koblingen er en meka-nisk kobling, som kaldes en konuskobling.Selvom denne type kobling laver en skur-rende lyd, når den er tilkoblet, har det ingeneffekt på motorens drift.FORSIGTIG! På grund af den gnidning,som produceres på friktionsfladen afkonuskoblingen, sænkes friktionen vedbrug, og kontrol samt vedligeholdelsemed jævne mellemrum er nødvendigt.OBS!: Når De sejler, skal fjernbetjenings-håndtaget være i frigear. Gøres dette ikke,forårsages glidning, og garantien bliverugyldig.OBS!: Hvis man sejler i lang tid ved lave om-drejninger i minuttet med sejldrevet aktive-ret, kan det forårsage glidning og for tidligslitage af konuskoblingen.

(2)

(3)

(4)

(5) (8)(7)

(6)

(1)

003448-01X

Figur 41 – Monteringsplade i en 90°-vinkel2 – Betjeningshåndtag3 – Kabelklemme4 – Fjernbetjeningskabel5 – Skrueaksel med uret6 – Drejetap7 – Frigear8 – Skrueaksel med uret

DRIFT AF SEJLDREV


MOTORKØLEVANDMan åbner eller lukker motorens kølevands-system, mens der sejles med sejldrevet, vedhjælp af kølevandshanen, som sidder på detøverste hus af sejldrevet. Sørg for at åbnehanen (Figur 5, (1)), og bekræft, at køle-vandet har sugekraft ved start af motoren,før fartøjet startes. Kølevandet passerergennem sejldrevets hus, nedkøler motorenved kølevandspumpen og ledes derefter ud.SD20

(1)(2)

(3)

(4)

(5)

0005447

Figur 51 – Kølevandshane2 – Kølevandsslange3 – Til kølevandspumpe

4 – Slangeklemme5 – Havvandsindløb

DRIFT AF SEJLDREV


SD50/SD50-4T

0005448

(1)

(2)

(3)

Figur 61 – Til kølevandspumpe2 – Kølevandshane

3 – Åbn

DRIFT AF SEJLDREV


PERIODISK VED-LIGEHOLDELSE

Før du udfører vedligeholdelse på sejldre-vet, skal du læse følgende sikkerhedsoplys-ninger og gennemgå afsnittet Sikkerhed påside 3.Dette afsnit af betjeningsmanualen beskri-ver procedurerne for korrekt ved-ligeholdelse af sejldrevet.

ADVARSELSikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på ADVARSEL-niveauet.Følgende sikkerhedsmeddelelserbeskriver farlige situationer, sommindre eller moderate kvæstelser, hvisden ikke undgås.

AfrivningsfareBær ALDRIG smykker,uknappede manchetter, slipseller løstsiddende tøj, og sætALTID langt hår op, når Dearbejder nær bevægelige/

roterende dele. Hold hænder, fødder ogværktøj væk fra alle bevægelige dele.Fjern altid eventuelt værktøj eller klude, somblev anvendt under vedligeholdelsen, fraområdet før drift.Foretag ALDRIG service på sejldrevetunder bugsering, eller hvis motoren kørerved tomgangshastighed. Skruen kan drejeunder disse forhold.Stands ALTID motoren før service afsejldrevet, og fastgør skruen, så den ikkekan dreje.


ADVARSELFare for elektrisk stød

Slå ALTID batterikontakten(hvis en sådan forefindes) fra,eller fjern det negativebatterikabel fra batteriet, førsejldrevet vedligeholdes.

Hold ALTID elektriske forbindelser ogklemmer rene. Undersøg det elektriskeledningssystem for revner, afskrabninger ogbeskadigede eller korroderedeforbindelser.

FORSIGTIGSikkerhedsmeddelelserne, som følger,er farer på FORSIGTIG-niveauet.Følgende sikkerhedsmeddelelserbeskriver farlige situationer, sommindre eller moderate kvæstelser, hvisden ikke undgås.

Fare for glidning og snublingSørg for, at tilstrækkeliggulvplads er tilgængelig tilservicering af sejldrevet.Gulvarealet skal være rent,glat og fri for spildte væsker og

restmaterialer for at undgå glidning ogsnubling.

PERIODISK VEDLIGEHOLDELSE


OBS!Følgende meddelelser beskriver ensituation, som kan forårsage skade påsejldrevet, private ejendele og/eller miljøeteller få udstyr til at fungere forkert.Stram altid komponenter til detspecificerede moment. Løse dele kanforårsage udstyrsskade eller få det til at virkeforkert.Anvend kun specificerede reservedele.Andre reservedele kan påvirkegarantidækningen.Forsøg ALDRIG at ændre sejldrevetsudformning eller sikkerhedsfunktioner.Undladelse af at overholde dette kanpåvirke sejldrevets sikkerhed ogpræstationskarakteristika og forkorte detslevetid. Enhver ændring af dette sejldrevkan påvirke garantidækningen.

STRAMNING AF FASTGØ-RINGSBESLAGBenyt korrekt tilspændingsmoment, nårfastgøringsbeslag spændes. For højt til-spændingsmoment kan beskadige fastgø-ringsbeslaget eller delen, og for lavt tilspæn-dingsmoment kan forårsage lækager ellersvigt af enkeltdele.

Tilspændingsmomentet i skemaet overstandardtilspændingsmomenter må kun på-føres bolte med et "7"-hoved. (JIS styrke-klassifikation: 7T).Benyt kun 60 % tilspændingsmoment vedbolte, som ikke er anført.Benyt 80 % tilspændingsmoment, når derspændes mod aluminiumslegering.



SKEMAER OVER TILSPÆNDINGSMOMENTERStandardværdier for tilspændingsmoment

M6 x 1,0 M8 x 1,25 M10 x 1,25eller 1,5

M12 x 1,25eller 1,5

M14 x 1,5 M16 x 1,5

Støbejernellerstål

10,8 ± 1,0N·m8,0 ± 0,8lb-ft

25,5 ± 2,0N·m18,8 ± 1,5lb-ft

49,1 ± 4,9N·m36,2 ± 3,6lb-ft

88,3 ± 10,0N·m65,1 ± 7,4lb-ft

137,2 ± 4,9N·m101,2 ± 3,6ft-lb

225,4 ± 10,0N·m166,2 ± 7,4ft-lb

Aluminium 8,8 ± 1,0N·m6,5 ± 0,8lb-ft

20,6 ± 2,0N·m15,2 ± 1,5lb-ft

39,2 ± 2,0N·m28,9 ± 1,5lb-ft

70,6 ± 4,9N·m52,1 ± 3,6lb-ft

109,8 ± 4,9N·m81,0 ± 3,6lb-ft

180,3 ± 10,0N·m133,0 ± 7,4ft-lb

Skema over standard tilspændingsmomenterGevindstørrelse ×

gevindstigning mmM6×1,0 M8×1,25 M10×1,5 M12×1,75 M14×1,5 M16×1,5

Tilspæn-dingsmo-

mentlb-in. 96,0 ± 9,0 - - - - -lb-ft - 19,0 ± 2,0 36,0 ± 4,0 65,0 ± 7,0 101,0 ± 7,0 167,0 ± 7,0N·m 10,8 ± 1,0 25,5 ± 2,9 49,0 ± 4,9 88,3 ± 9,8 137,0 ± 9,8 226,0 ± 9,8

kgf-m 1,1 ± 0,1 2,6 ± 0,3 5,0 ± 0,5 9,0 ± 1,0 14,0 ± 1,5 23,0 ± 2,0



Periodisk vedligeholdelseFORSIGTIG! Fastlæg en periodisk vedligeholdelsesplan ud fra sejldrevets anven-delsesområde, og sørg for, at periodisk vedligeholdelse udføres ved de anførte tids-intervaller. Undladelse af at følge disse retningslinjer vil påvirke sejldrevets sikker-hed og ydeevne, forkorte dets levetid og muligvis påvirke garantidækningen på sejl-drevet.Vigtigheden af periodisk vedligeholdelseNedbrydelse og slid af sejldrevet øges i takt med den tid, det har været i drift, og som følgeaf de forhold, det har været brugt under. Periodisk vedligeholdelse forebygger uplanlagtnedetid og nedsætter risikoen for uheld på grund af dårlig sejldrevsydelse og kan endvideremedvirke til at forlænge sejldrevets levetid.Vigtigheden af daglige kontrollerPeriodiske vedligeholdelsesplaner forudsætter, at de daglige kontroller udføres regelmæs-sigt. Gør det til en vane at starte hver driftsdag med de daglige kontroller. Se Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T på side 19, Kontrol af alarmsystem i instrumentpanelet på side 20 og Motorkølevand på side 29 og henvis til Betjeningsmanual for motoren.Før en logbog over sejldrevets driftstimer og daglige kontrollerFør en logbog over det antal timer, sejldrevet kører hver dag, samt udførte daglige kontroller.Notér også dato og type af reparation (f.eks. udskiftede lejer) og dele, som har været nød-vendige i forbindelse med service mellem de periodiske vedligeholdelsesintervaller. Man-gelfuld periodisk vedligeholdelse kan forkorte sejldrevets levetid.Yanmar-reservedeleYanmar anbefaler, at originale Yanmar-dele anvendes, når der er brug for reservedele. Ori-ginale reservedele hjælper med til at sikre lang levetid for sejldrevet.Nødvendigt værktøjFør udførelse af periodisk vedligeholdelse skal det kontrolleres, at det fornødne værktøjforefindes til udførelse af alle opgaverne.Søg hjælp hos den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributørVore professionelle serviceteknikere har den fornødne faglige viden og kunnen til at kunnehjælpe Dem med alle spørgsmål vedrørende vedligeholdelse og service.Daglig og periodisk vedligeholdelse er vigtig med henblik på at holde sejldrevet i god drifts-stand. Det følgende er en oversigt over vedligeholdelsesaktiviteter for hvert enkelt periodiskvedligeholdelsesinterval. Periodiske vedligeholdelsesintervaller varierer afhængigt af sejl-drevets anvendelse og er vanskelige at definere præcist. Det følgende skal kun benyttessom en rettesnor.Bemærk: Disse procedurer betragtes som normalt vedligehold og bekostes af ejeren.



PERIODISK VEDLIGEHOLDELSESPLAN○: Kontrollér eller rengør ◊: Udskift ●: Kontakt den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributør

Dagligt(Se Daglige kontroller på

side 23.)

50 ti-mer el-

lerefter 1måned

Hver100 ti-

merHver

250 ti-mer

Hver500 ti-

merHvert

årHver2000timer

Hvert5. år

Smøreolie Kontrollér

oliestanden,fyld op efterbehov

Førdrift◯

Skiftsmøreolie Først

◊SD20

◊SD50,SD50-

4T◊

Kølevand Åbn/luk

kølevandsha-ne

Før / efterdrift◯

Rengørkølevandsind-sugningshul

◯

Udtøm køle-vand

Efterdrift◯

Fjernkontrolsystem Kontrollér

fjernkontrolenhed

◯

Konuskobling og skifter Kontrollér /

udskift eller lap ● Udskift

konuskoblin-gen

●

Anode Kontrollér og

udskift zinka-node

◊

Nederste hus Reparér hu-

setscoating

●

Skibsskrogets vandtæthed Kontrollér

gummimembran

◯ ◊

Kontrollér tæt-ningssensor ◯



○: Kontrollér eller rengør ◊: Udskift ●: Kontakt den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributør

Dagligt(Se Daglige kontroller på

side 23.)

50 ti-mer el-

lerefter 1måned

Hver100 ti-

merHver

250 ti-mer

Hver500 ti-

merHvert

årHver2000timer

Hvert5. år

Fleksibelt ophæng Kontrollér og/

eller udskift detfleksible op-hæng, monte-ringshøjde

●

Udskift det flek-sible ophæng ●



NÅR FARTØJET ER OPPE AFVANDET, GØRES FØLGEN-DE:Fjernelse af aflejringer fra detnedre gearhusFjern tang, strandskaller og andre havvæk-ster fra det nedre gearhus. Fjern alle aflej-ringer omkring kølevandsindtaget,(Figur 1, (2)) eftersom motoren kan over-ophede, hvis mængden af kølevandsindtager utilstrækkelig.Reparation af beskadiget belæg-ningBelægningen på det nedre gearhus kantage skade af at blive ramt af objekter i vand-et eller ved fjernelse af aflejringer. BrugALDRIG maling indeholdende kobber ellertin. Dette vil skade drevet og annullere ga-rantien. Brug en grunder af høj kvalitet ogdækmaling beregnet til påhængsmotorer el-ler sterndrive-motorer i aluminium. Følg pro-ducentens anvisninger for overfladebe-handling og anvendelse. Kontakt den auto-riserede Yanmar-marineforhandler eller -distributør for at få hjælp.Undersøgelse af anodenSe Kontrol og udskiftning af anode på side 48.Kontrol af foldepropelBekræft, at bladet på foldepropellen åbnerlet. Kontrollér, om splitterne, der holder bla-dene fast, er slidte, og udskift dem, hvis derer udpræget slitage. Smør saltvandsbestan-dig smørelse på splitterne i bladgearet ogskrueakslen.

Aftapning af vandAftap motorkølevandet sammen med vand-et i sejldrevshuset. Hvis vandet ikke aftap-pes, kan frost skade motorblokken og/ellerfå sejldrevet til at revne.

0005464

(2)

(1)

Figur 11 – Nedre gearhus2 – Havvandsindløb



PERIODISKE VEDLIGEHOL-DELSESPROCEDURER

Efter de første 50 timers driftUdfør følgende procedurer efter de første 50timers drift.• Aftapning og udskiftning af smøreolie• Kontrollér og udskift koblingsskiftetAftapning og udskiftning af smøre-olie – SD20Når fartøjet er oppe af vandet, aftappes olienved at fjerne bundproppen i det nedre gear-hus, og oliepinden i det øvre gearhus.FORSIGTIG! Lad sejldrevet afkøle imindst 5 minutter efter brug før fjernelseaf oliebundproppen. Varm olie kansprøjte ud med stor kraft, hvis bund-proppen fjernes fra sejldrevet umiddel-bart efter brug.

SD20(1)

(2)

(3)

(4)

0005450

Figur 21 – Oliepind2 – Øvre gearhus3 – Nedre gearhus4 – Smøreoliebundprop

Kontrollér og udskift koblingsskiftetKontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributør for at få hjælp.



Aftapning og udskiftning af smøre-olie – SD50/SD50-4TSmøreolie bør skiftes, mens motoren stadiger varm. FORSIGTIG! Lad sejldrevet af-køle i mindst 5 minutter efter brug førfjernelse af oliebundproppen. Varm oliekan sprøjte ud med stor kraft, hvis bund-proppen fjernes fra sejldrevet umiddel-bart efter brug.

SD50/SD50-4T

0005451

(1)(2)

(3)

Figur 31 – Oliepind2 – Prop3 – Bundprop



Brugt udstyrBeskrivelse Produktkode Mængde Kommentarer

En flaske Quicksilver(r)High Performance GearLube fra MerCruiser(r)

Mercruiser(r) Produktko-de 92-850743A1

2 Hver flaske indeholder0,946 l olie. Obligatoriskfor SD50, SD50-4T. Forandre modeller, se s. 7.

Pumpe fra MerCruiser(r)på flaske

Mercruiser(r) Produktko-de 91-85729A1

1-

Adaptersamling 196311-92960 1* Gevindstandard. M10 x1,5 maksimumlængde12 mm.

O-ring til adapter 24311-000100 1* -Stive gummislanger

-

2 Indvendig diameter 14 til16 mm (0,5 til 0,625 tom.)plus slangeklemmer(Hvis Yanmar-dele bru-ges, er produktkoden196440-92970).

Kompressorsæt - 1 -Håndpumpe 28210-000080 1 Valgfri dele

* Når fartøjet er oppe af vandet, kræves 2.



Når fartøjet er i vandetKlargøring af sejldrev

(1)

(2)

(3)

(4)

0005452

Figur 41 – O-ring2 – Adaptersamling3 – Prop til olieskift4 – Gevind M10x1.5

1. Fjern proppen til olieskift, som sidderunder skiftegrebet.

2. Skru en adaptersamling i med en O-ring. Når du bruger din egen adapter-samling, må længden af gevindet højstvære12 mm.

3. Tilslut en stiv gummislange (indvendigdiameter 14 til 16 mm [0,5 til 0,625 tom.])med slangeklemmer til adaptersamlin-gen ved placeringen for olieskift(Figur 4, (2)). Slangen skal være langnok til at kunne nå spanden eller pum-pen. Hvis en original Yanmar-gummi-slange skal bruges, er varenummeret196440-92970.

Fjernelse af olie

(1)

0005453

(2)

(3)

Figur 51 – Prop2 – Trykluftsslange3 – Adaptersamling

Den hurtigste måde: Udblæsning vedhjælp af lufttrykBemærk: Brug komprimeret luft (0,5 til 1 bar[7,25 til 14,5 psi]) fra hovedsystemet, 12 Vtransportabel kompressor eller fra en trans-portabel hånd- eller fodpum-pe.ADVARSEL! Bær ALTID sikkerheds-briller ved brug af komprimeret luft.1. Tag proppen fra den øverste afskærm-

ning ud.2. Skru en anden adaptersamling med en

O-ring ind ved placeringen for olieindlø-bet. Skru olieproppen ind ved oliepin-dens placering.

3. Tilslut lufttryksslangen med slange-klemmer.



Valgmulighed 1: Brug komprimeret luftfra hovedsystemet eller en transporta-bel kompressor med 12 V.1. Tilslut en slange til den øverste adap-

tersamling og til en kilde med kompri-meret luft (Figur 5, (2)). Inden for 10 til15 minutter vil stort set al olien væreblæst ud.

0005454

(1)

(2)

(3)

Figur 61 – Envejsventil (intet tilbageløb)2 – Adaptersamling skruet ind i hus3 – Fodpumpe

Valgmulighed 2: Brug af komprimeretluft med hjælp fra en transportabelhånd- eller fodpumpe1. Installer en envejsventil (intet tilbage-

løb) (Figur 6, (1)) ind i trykledningen.Dette gøres for at opretholde trykket un-der brug af pumpen.

2. Tilslut hånd- eller fodpumpen med tryk-ledningen til adaptersamlingen(Figur 6, (2)).

3. Pump oilen ud, indtil tanken er tom. Denførste 0,9 l vil tage ca.3 minutter. Det efterfølgende vil tagelængere tid, eftersom fortrinsvis luft vilblive pumpet ud. Dette vil tage ca. 12minutter.

Brug af Yanmar-pumpenDer henvises til Klargøring af sejldrev på si-de 42 og Den hurtigste måde: Udblæsning ved hjælp af lufttryk på side 42.

0005455

Figur 7Tilslut håndpumpen med slangerne som vistovenfor (Figur 7), og begynd at pumpe.Vær opmærksom på, at olien skal flyde nedgennem dele af indkapslingen, hvor adgan-gen er begrænset, og derefter op igen, ogderfor vil trykket først være højt, og det vilvære svært at pumpe. Det hjælper at holdepause et par minutter. Efter at have pumpetca. 0,9 l olie ud, vil du fortrinsvis pumpe luftud, men det er nødvendig at forsætte pump-ningen. Selvom ca. 100 til 200 ml kold olievil forblive i sejldrevet, vil det ikke udgøre etproblem, når den bliver blandet med ren olie.Håndpumpen og gummislangen kan fås hosYanmar og er ekstraudstyr til SD50 /SD50-4T. Enhver type håndpumpe ellergummislange (indvendig diameter 14 til 16mm [0,5 til 0,625 in]), som fås hos din leve-randør, kan bruges.



Udskiftning af olieDer henvises til Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T på side 19.Den hurtigste måde: Brug af en MerCrui-ser-pumpe eller en simpel pumpe påmarkedetDer henvises til Klargøring af sejldrev på si-de 42.

(1)

0005575

Figur 81 – Prop

1. Brug af en MerCruiser(r) -pumpe somvist i, (Figur 8) eller brug en lignendepumpe, som fås i nærheden af dig.

2. Tilslut pumpen til en ny flaske Quicksil-ver(r) High Performance Gear Lube fraMerCruiser(r).

3. Tilslut slangen til adaptersamlingen un-der skiftegrebet med en slangeklemme.

4. Fjern proppen fra den øverste afskærm-ning (Figur 8, (1)).

5. Brug pumpen til at fylde sejldrevet medolie. Når flasken er tom, skiftes den,mens pumpen og slangen forbliver til-sluttet til adaptersamlingen.

6. Efter påfyldning skrues og strammesførst proppen ved det øverste dæksel(Figur 8, (1)). Fjern derefter oliefla-sken, pumpen, slangen og adaptersam-lingen, og skru olieproppen i med enpakning.

Brug af Yanmar-håndpumpe

0005456

(1)

Figur 91 – Prop



1. Tilslut slangerne som vist ovenfor(Figur 9).

2. Fjern proppen fra den øverste afskærm-ning (Figur 9, (1)).

3. Brug pumpen til at fylde sejldrevet medolie. Vær opmærksom på, at olien skalflyde ned gennem dele af indkapslin-gen, hvor adgangen er begrænset, ogderefter op igen, og derfor vil trykketførst være højt, og det vil være svært atpumpe. Det hjælper at holde pause etpar minutter. Håndpumpen og gummi-slangen kan fås hos Yanmar og er eks-traudstyr til SD50 / SD50-4T. Enhver ty-pe håndpumpe eller gummislange (ind-vending diameter14 til 16 mm [0,5 til 0,625 in]), som fåshos din leverandør, kan bruges.

4. Efter påfyldning skrues og strammesførst proppen ved det øverste dæksel.Fjern derefter håndpumpen, slangen ogadaptersamlingen, og skru olieproppeni med en pakning.

Ikke-brug af pumpenDer henvises til Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T på side 19.

Når fartøjet er oppe af vandetKlargøring af sejldrev

0005457

(1)

Figur 101 – Prop

1. Fjern den nederste bundprop.2. Skru en adaptersamling i med

O-ringen. Når du bruger din egen adap-tersamling, må længden af gevindethøjst være 12 mm.

3. Tilslut en stiv gummislange med en ind-vendig diameter på 14 til 16 mm(0,5 til 0,625 in) med slangeklemmer tiladaptersamlingen ved placeringen forolieaftapningen. Slangen skal værelang nok til at kunne nå fra aftapningentil spanden.

4. Fjern oliepinden og olieindløbsproppenfra den øverste afskærmning.



Fjernelse af olie ved hjælp af aftapningDer henvises til Klargøring af sejldrev på si-de 45.Aftapning af olie er mulig, når fartøjet er oppeaf vandet, men det vil tage længere tid.1. Efter ca. 0,6 l er blevet tappet, fjernes

proppen til olieskift. Hvis De fjernerproppen før, kan olien løbe ud, da denmaksimale oliestand står højere endproppen.

0005458

(2)

(1)

Figur 111 – Gevind M10x1.52 – Prop til olieskift

Den hurtigste måde: Udblæsning vedhjælp af lufttrykDer henvises til Klargøring af sejldrev på si-de 42, derefter til Den hurtigste måde: Ud-blæsning ved hjælp af lufttryk på side 42.Vær opmærksom på, at olie ledes gennemto kanaler, der er tilsluttet til det lave gear ogden nederste udløbsåbning.

Udskiftning af olieDer henvises til Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T på side 19.Brug af MerCruiser(r) -pumpe eller sim-pel pumpe på markedetDer henvises til Klargøring af sejldrev på si-de 45.

0005459

(2) (3)

(1)

Figur 121 – Prop2 – O-ring3 – Adaptersamling

1. Brug af en MerCruiser(r) -pumpe somden vist ovenfor (Figur 12), eller brug afen lignende pumpe, som fås i nærhedenaf dig.

2. Tilslut pumpen til en ny flaske Quicksil-ver(r) High Performance Gear Lube fraMerCruiser(r).

3. Fjern proppen til olieskift, som sidderunder skiftegrebet.

4. Tilslut slangen til adaptersamlingen vedplaceringen for olieaftapningen med enslangeklemme.



5. Tag proppen fra den øverste afskærm-ning ud.

6. Pump olien ind i drevet. Når den førsteflaske er tom, skrues proppen til olieskifti.

7. Skift flasken, mens pumpen og slangenforbliver tilsluttet til adaptersamlingen.

8. Efter påfyldning skrues og strammesførst proppen ved det øverste dæksel.Fjern derefter olieflasken, pumpen,slangen og adaptersamlingen, og skruoliebundproppen i.

Brug af Yanmar-håndpumpeDer henvises til Klargøring af sejldrev på si-de 45.

0005460

(1)

Figur 131 – Prop

1. Tilslut slangen fra bunden og en suge-slange til Yanmar-pumpen med slange-klemme (Figur 13).

2. Tag proppen fra den øverste afskærm-ning ud (Figur 13, (1)).

3. Pump olien ind i drevet. Vær opmærk-som på, at olien skal flyde op gennemdele af drevet, hvor adgangen er be-grænset, og derfor vil det være svært atpumpe. Det hjælper at vente et par mi-nutter. Efter at have pumpet ca. 1 l olieind, skrues proppen til olieskift i. Væropmærksom på, at drænslangen nemtkan glide ud af spanden og derved spil-de olie. Håndpumpen og gummislan-gen kan fås hos Yanmar og er ekstra-udstyr til SD50 / SD50-4T. Enhver typehåndpumpe eller gummislange med enindvendig diameter på 14 til 16 mm (0,5til 0,625 in), som fås hos din leverandør,kan bruges.

0005461

Figur 144. Efter påfyldning skrues og strammes

først proppen ved det øverste dæksel.Fjern derefter pumpen, slangen ogadaptersamlingen, og skru oliebund-proppen i.

Ikke-brug af pumpenDer henvises til Påfyldning af smøreolie – SD20, SD50 og SD50-4T på side 19.



Hver 100 timers driftUdfør følgende vedligeholdelse efter hver100 timers drift.• Skift af smøreolie (SD20)• Kontrol og udskiftning af anodeSkift af smøreolie (SD20)Se Aftapning og udskiftning af smøreolie – SD20 på side 39.Kontrol og udskiftning af anodeFor at forebygge korrossion af sejldrevet pågrund af hav- eller søvand udskiftes anodenefter hver 100 driftstimer, hver sjette måned,eller når den er skrumpet til halv størrelse.OBS!: Anoden på sejldrevet er kun beregnettil sejldrevet. Ved brug af andet materiale tilskruen, kan det være nødvendigt at montereflere anoder på sejldrevet.

SD20

Don't remove while the boat

in the waterANODE

19 6 4 2 0 - 0 2 4 4 1

(1)

(3)

(2)

(4)

(5)

019416-01X

Figur 151 – Sikkerhedsmærkat2 – Anode3 – Anode4 – Øvre gearhus5 – Nedre gearhus

SD50/SD50-4T

(1)

(2)

0005463

Figur 161 – Nedre gearhus2 – Anode

Der findes en anode på det nedre gearhusFor at kontrollere og udskifte anoden på detnedre gearhus skal fartøjet tages op af vand-et.Bemærk: En todelt anode (ekstraudstyr) tildet nedre gearhus kan fås hos Yanmar. Meddenne løsning kan anoden i det nedre gear-hus udskiftes uden at tage fartøjet op afvandet og uden brug af dykker.Information om todelt anode

Varenummer Beskrivelse Antal196440-02660 anode 2196440-02690 monterings-

plade2

196440-02700 bolt med fladthoved

4

26453-080202 8 X 20 bolt 2



Hver 250 timers driftUdfør følgende vedligeholdelse efter hver250 timers drift.• Skift smøreolien (SD50, SD50-4T)• Kontrollér og udskift koblingsskiftetSkift smøreolien (SD50, SD50-4T)Se Aftapning og udskiftning af smøreolie – SD50/SD50-4T på side 40.Kontrollér og udskift koblingsskiftetKontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributør for at få hjælp.

Hver 500 timers drift• Kontrol og/eller udskiftning af konu-

skoblingenKontrol og/eller udskiftning af konu-skoblingenKontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributør for at få hjælp.



Hvert årUdfør følgende vedligeholdelsestjek engang om året.• Rensning af kølevandsindsugnings-

hul• Kontrol af fjernkontrolenhed• Reparation af husets coating• Kontrol og udskiftning af tætningsring

med gummimembran• Kontrol af tætningssensor• Kontrol og/eller udskiftning af fleksi-

belt ophængRensning af kølevandsindsugnings-hulSe Fjernelse af aflejringer fra det nedre gearhus på side 38.Kontrol af fjernkontrolenhedSe Kontrol af fjernkontrolenhed på side 26.Reparation af husets coatingSe Reparation af beskadiget belægning på side 38.Kontrol og udskiftning af tætnings-ring med gummimembranGummimembran (A) og (B) (SD20 &SD50, SD50-4T)Gummimembranerne (A) og (B) på sejldre-vet er vigtige dele for skrogets og besætnin-gens sikkerhed. Eftersom gummi degene-rerer under brug, skal de kontrolleres hvertandet år. Fartøjet skal løftes op på en blokfor at gøre dette. Ved udskiftning bør du kon-takte din Yanmar-marineforhandler.Kontrol af tætningssensorSe (Figur 9) på side 22. Kontakt den auto-riserede Yanmar-marineforhandler eller -distributør for at få yderligere træning.

Kontrol og/eller udskiftning af flek-sibelt ophængUdskift, hvis frigang er mindre end 1 mm(Figur 17, (1)). Kontakt den autoriseredeYanmar-marineforhandler eller -distributørfor at få hjælp.

(1)

0005449

Figur 17



Hver 2000 timers drift• Udskiftning af fleksibelt ophæng• Udskiftning af konuskoblingenUdskiftning af fleksibelt ophængKontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributør for at få hjælp.Det fleksible ophæng skal udskiftes efterhver 2000 timer.Udskiftning af konuskoblingenKontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributør for at få hjælp.

Hvert 5. år• Udskiftning af tætningsring med gum-

mimembranUdskiftning af tætningsring medgummimembranVed udskiftning bør du kontakte din Yanmar-marineforhandler.



SPECIFIKATIONERModel SD20 SD50 SD50-4TReduktionsgearsystem Konstant tand-

hjulsgear medklokobling

Konuskobling

Rotationsretning Indgangsaksel Mod uret set fra stævnenSkrueaksel Mod uret set fra

stævnenMod eller med uret set fra stævnen

Udvekslingsforhold Fremad 2.64 2.32Bak 2.64 2.32

Skruehastighed (o/m) 1364 1293 1337Smøresystem OliebadstypeSmøreoliekapacitet

Standardenhed 2,2 l (2,3 qt) 2,2 l (2,3 qt), SD40 : 1,8 l (1,9 qt)LongReach-enhed 2,5 l 2,35 l (forlængelse 58), 2,45 l (forlæn-

gelse 100)Tørvægt 30 kg (66 lb) 39 kg 41 kgFjernkontrolenhed

Styrepult EtgrebsstyrKabel MORSE 33C (tilsvarende)

Egnet motormodel (maksimal mærkeeffekt vedkrumtapakslen)

1GM10C :6,7 kW (9,1 hkmetrisk) /3600 o/m2YM15:10,3 kW (14 hkmetrisk) /3600 o/m3YM20:16,2 kW (22 hkmetrisk) /3600 o/m3YM30:22,1 kW (30 hkmetrisk) /3600 o/m

3JH4CE:28,7 kW (39 hkmetrisk) /3000 o/m4JH4ACE39,6 kW (53 hk) /3000 o/m3JH5CE:28,7 kW (39 hkmetrisk) /3000 o/m4JH5CE:39,6 kW (53 hkmetrisk) /3000 o/m

4JH4-TCE:55,2 kW (75 hkmetrisk) /3200 o/m

Bemærk: En skrue med gummibøsning skalbenyttes i alle SD-seriens sejldrev.Bemærk: 1 hk (metrisk) = 0,7355 kW



SPECIFIKATIONER


SYSTEMDIAGRAMMERFarvekoder til ledningsdiagrammer

R RødB SortW HvidY GulL BlåO Orange

L/B Blå/SortW/L Hvid/BlåY/W Gul/HvidW/R Hvid/RødL/R Blå/RødW/B Hvid/SortR/B Rød/Sort

Tilladelig længde ved batterikablets tvær-snitsareal

Kabeltværsnitmm2 (tom.2)

Tilladt længdeL = 1 + 2 + 3 m (ft)

15 (0.023) < 0.86 (0.26)20 (0.031) < 1.3 (0.40)30 (0.046) < 2.3 (0.70)40 (0.062) < 2.8 (0.85)50 (0.077) < 3.5 (1.07)60 (0.093) < 4.1 (1.25)


A-type instrumentpanel

B B

E

L/B W

/L

Y/W

W/R B

W/R

B

O L/R

R

R/B

L

B L R

BS

R WW L/

BW

/LY

/WW

/RB O L/

RW

/B

RW L/

BW

/LY

/WR

/BB O L/

RL

W/R

RW L/

BW

/LY

/WR

/B

W/R

R/B

W

R/B

R/B

R/B

R/B

R

30AC

(22)

(21)

(20)

(26)

0005

465

(18)

(13)

(14)

(16)

(15)

(12)

(11)

(10)

(9)

(8)

(3)(4

)

(7)

(17)

(6)

(1)

(5)

(2)

(23)

(24)

(25)

Figur 1

SYSTEMDIAGRAMMER


A-type instrumentpanelEgnet motormodel:1GM10C

1 Kabel, batteri til kontakt2 Kabel, kontakt til starter3 Kabel, batteri til starter4 Anbefalet batterikapacitet GM,12

V-70 AH 1GM,12 V-100 AH (mini-mum)

5 Batterikontakt6 Sikring7 Startmotor8 Generator9 Bruges ikke

10 Kølevandstemp. kontakt11 Kontakt for motorolietryk12 Ekstra forbinder13 Mellemkabel 3 m (standard)14 Forlængerkablets samlede længde

skal være kortere end 6 m15 Gummitætningskontakt (sejldrev)16 Forstærker17 Jord18 Forlængerkabel til sejldrev 0,3 m19 Bruges ikke (undtagen 1GMC)20 Tændingskontakt21 Trykknap22 Indikator for opladning23 Kølevandstemp. indikator24 Olietrykslampe25 Indikator for gummitætning (sejldrev)26 Brummer

Bemærk: Hvis tværsnitsarealet af det benyt-tede kabel er lig med eller mindre end 20mm2 (ca. AWG 4), skal den samlede længdeaf 1, 2 og 3 være mindre end 2,5 m.Hvis tværsnitsarealet af det benyttede kabeler lig med eller mindre end 40 mm2 (ca.AWG 1), skal den samlede længde af 1, 2og 3 være kortere end 5 m.Bemærk: Batteri, batterikontakt og kabler le-veres ikke af Yanmar.

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel

0038

77-0

0E

3 8

10 11

9

1

B B

E

L/B

W/L

Y/W

W/R

B

W/RB

OP P

L/R

R

R/B

L

B L R

BS

R WW L/

BW

/LY

/W

W/R

B O L/R

W/B

R BY/W

W/R

R/B

W/L

L/B

W

RB

L/BO

BR/B

W/RY/W

W/L

R/B

RW L/

BW

/LY

/W

R/B

B O L/R

L

PP

R

W/L

B

R/B

26

19

14

15

1728

16

18

13

7

4

23 24 25 26

12

30AC

2120

22

27

R/B

L/B

WW

R/B

W/L

R/B

W/R

R/B

Y/W

5

Figur 2

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanelEgnet motormodel:1GM10C

1 Kabel, batteri til kontakt2 Kabel, kontakt til starter3 Kabel, batteri til starter4 Anbefalet batterikapacitet GM,

12V-70AH 1GM, 12V-100AH (min.)5 Batterikontakt6 Sikring7 Startmotor8 Generator9 Bruges ikke

10 Kølevandstemp. kontakt11 Kontakt for motorolietryk12 Omdrejningsmåler13 Forlængerkabel 3 m (Standard)14 Forlængerkablets samlede længde

skal være kortere end 6 m15 Gummitætningskontakt (sejldrev)16 Forstærker17 Jord18 Forlængerkabel til sejldrev 0,3 m19 Bruges ikke (undtagen 1GMC)20 Lyskontakt21 Tændingskontakt22 Trykknap23 Indikator for opladning24 Kølevandstemp. indikator25 Olietrykslampe26 Indikator for gummitætning (sejldrev)27 Brummer28 Omdrejningsmåler

Bemærk: Hvis tværsnitsarealet af det benyt-tede kabel er lig med eller mindre end 20mm2 (ca. AWG 4), skal den samlede længdeaf 1, 2 og 3 være mindre end 2,5 m.Hvis tværsnitsarealet af det benyttede kabeler lig med eller mindre end 40 mm2 (ca.AWG 1), skal den samlede længde af 1, 2og 3 være kortere end 5 m.Bemærk: Batteri, batterikontakt og kabler le-veres ikke af Yanmar.

SYSTEMDIAGRAMMER


4JH4-TE med panel B x B-type

-+

S

BL

E

LBRB

YW

WL

OY

G

R

3L

12V

1

3

2

L=1+

2+3(

m)

Allo

wab

le le

ngth

by

cros

s se

ctio

nal a

rea

of b

atte

ry c

able

10R10

B

B

2R WB

r

2B5R

BL

E

LB RB

RLB R

B

5R

B

Y

-+12

V

1

3

2

R

P-

+

3R

+-B L YG RB

sect

ion

of c

able

Allo

wab

le le

ngth

(mm

2 )15

(mm

2 )<

0.86

(m)

20(m

m2 )

< 1.

3(m

)<

2.3(

m)

30(m

m2 )

40(m

m2 )

< 2.

8(m

)<

3.5(

m)

50(m

m2 )

2W

2R

60(m

m2 )

< 4.

1(m

)

G1

+-

P

G2

30

LL

R

O

B

YW

WL

YG

LB

R

LL

R

O

B

YW

WL

YG

LB

G1

G2

30

17A

C

W 17A

C

W

P

3W

3L

3RY

W

RB

WL

LBOW

GB YG

WB

YB

GB

YR

GR

WR

GY

G2

17G

LOW

OFF

ON

STA

RT

Key

sw

itch

30A

CG

1

WB

r

WB

r

W/Y

3R

B

1

2 3 1011

1215 15

17

18

16

19

2020

21

22

2324

2526

2829

24

3030

31

32

33

27

16

13

45

67

89

2 3 1011

12

14

45

67

89

008433-00E

0004506

Figur 3

SYSTEMDIAGRAMMER


4JH4-TE med panel B x B-typeFarvekodning Motorledningsnet

R Rød +B Sort -W Hvid TændingL Blå Luftvarmer/gløderør

(ekstraudstyr)RB Rød/sort Generatormagnetise-

ringLB Blå/sort Alarm for generator-

ladningYW Gul/hvid Alarm for motorolie-

trykYB Gul/sort MotorolietrykYG Gul/grøn Sejldrevets tætningWL Hvid/ blå Alarm for vandtempe-

raturWB Hvid/sort VandtemperaturWG Hvid/grøn Alarm for havvands-

gennemstrømningGR Grøn/rød Alarm for brændstoffil-

terO Orange Omdrejningsmåler-

pulsWBr Hvid/brun Elektrisk stop

1 Ekstraudstyr2 Alarmlamper3 Brummer4 Motorolietryk5 Kølevæsketemperatur6 Sejldrevets tætning7 Alarm for lav batteriladning8 Sikring (3A)9 Stopkontakt

10 Dioder11 Tændingskontakt12 Omdrejningsmåler/timetæller13 Instrumentpanel (understation) (eks-

traudstyr)14 Instrumentpanel (hovedstation) (eks-

traudstyr)15 Ledningsnet16 Relæ17 Ledningsnet for underpanel18 Forstærker (kun sejldrev)19 Fremskaffet af kunde20 Batteri21 Batterikontakt22 Motorstop-solenoide med VE-pumpe23 Luftvarmer24 Ekstraudstyr25 Stoprelæ26 Startrelæ27 Starter28 Kontakt for kølervæsketemperatur29 Kontakt for motorolietryk30 Generator31 Jordingsbolt32 Kun sejldrev33 Detaljer om sammenkobling (set fra A-

A)

SYSTEMDIAGRAMMER


4JH4-TE med panel C x B-type

-+

S

BL

E

LBRB

YW

WL

OY

G

R

3L

12V

1

3

2

L=1+

2+3(

m)

Allo

wab

le le

ngth

by

cros

s se

ctio

nal a

rea

of b

atte

ry c

able

10R10

B

B

2R WB

r

2B5R

BL

E

LB RB

RLB R

B

5R

B

Y

-+12

V

1

3

2

R

P-

+

3R

+-B L YG RB

sect

ion

of c

able

Allo

wab

le le

ngth

(mm

2 )15

(mm

2 )<

0.86

(m)

20(m

m2 )

< 1.

3(m

)<

2.3(

m)

30(m

m2 )

40(m

m2 )

< 2.

8(m

)<

3.5(

m)

50(m

m2 )

2W

2R

60(m

m2 )

< 4.

1(m

)

LL

R

O

B

YW

WL

YG

LB

G1

G2

30

17A

C

W

P

3W

3L

3RY

W

RB

WL

LBOW

GB YG

WB

YB

GB

YR

GR

WR

GY

G2

17G

LOW

OFF

ON

STA

RT

Key

sw

itch

30A

CG

1

WB

r

W/Y

3R

B

+-

P

WB

rR

LL

R

O

WG

GY

GLB +

-+

-Y

BW

B

G1

G2

30

B

WL

YW

17A

C

W

WB

YB

GR

B

1

2 3 1011

1215 15

17

1838

16

19

2020

21

22

2324

2526

2829

24

3030

31

32

33

3940

27

16

13

45

67

89

2 3

1011

1237

36

14

3435

67

89

008434-00E

0004507

Figur 4

SYSTEMDIAGRAMMER


4JH4-TE med panel C x B-typeFarvekodning Motorledningsnet

R Rød +B Sort -W Hvid TændingL Blå Luftvarmer/gløderør

(ekstraudstyr)RB Rød/sort Generatormagnetise-

ringLB Blå/sort Alarm for generator-

ladningYW Gul/hvid Alarm for motorolie-

trykYB Gul/sort MotorolietrykYG Gul/grøn Sejldrevets tætningWL Hvid/ blå Alarm for vandtempe-

raturWB Hvid/sort VandtemperaturWG Hvid/grøn Alarm for havvands-

gennemstrømningGR Grøn/rød Alarm for brændstoffil-

terO Orange Omdrejningsmåler-

pulsWBr Hvid/brun Elektrisk stop

1 Ekstraudstyr2 Alarmlamper3 Brummer4 Motorolietryk5 Kølevæsketemperatur6 Sejldrevets tætning7 Alarm for lav batteriladning8 Sikring (3A)9 Stopkontakt

10 Dioder11 Tændingskontakt12 Omdrejningsmåler/timetæller13 Instrumentpanel (understation) (eks-


traudstyr)15 Ledningsnet16 Relæ17 Ledningsnet for underpanel18 Forstærker (kun sejldrev)19 Fremskaffet af kunde20 Batteri21 Batterikontakt22 Motorstop-solenoide med VE-pumpe23 Luftvarmer24 Ekstraudstyr25 Stoprelæ26 Startrelæ27 Starter28 Kontakt for kølervæsketemperatur29 Kontakt for motorolietryk30 Generator31 Jordingsbolt32 Kun sejldrev33 Detaljer om sammenkobling (set fra A-

A)34 Havvand35 Brændstoffilter36 Motorolietryksmåler / alarm37 Vandtemperaturmåler/alarm38 Kontakt for brændstoffilter39 Motorolietryksender40 Kølevæsketemperatursender

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel til 3YM30, 3YM20 og 2YM15

-+

S

BL

E

3R

0.85LB0.85RB

0.85

YW

0.85

WL

0.85

O0.

85Y

G

R

2L

12V

1

3

2

L=1+

2+3(

m)

10R10

B

0.85

B

2B

2R WB

r

2B 5R

+ -

W/Y

B3B

R

B

Y

+-B L YG

RB

Sec

tion

of c

able

Allo

wab

le L

engt

h(m

m2 )

15(m

m2 )

<0.

86(m

)20

(mm

2 )<

1.3(

m)

<2.

3(m

)30

(mm

2 )40

(mm

2 )<

2.8(

m)

<3.

5(m

)50

(mm

2 )

2W

60(m

m2 )

<4.

1(m

)

17

G1

+-

P

G2

30

WB

r

AC

R LL

R

W

O

B

YW

WL

YG

LB

2B2B

5R

2W

2B

1920

21

18

17

1516

2223

24

27

28

29

3014

11

10

9

7

8

23

45

6

1

1213

2526

0.85B

1289

90-7

7910

1192

47-7

7100

1202

70-7

7511

1197

17-7

7800

0.85WBr

2R

A A3R

3WYW

WL

WG

B

RBLB

OYG

Key

sw

itch

GLO

WO

FF

ON

STA

RT

30A

CG

1G

217

3L

0038

80-0

0E

Figur 5

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel til 3YM30,3YM30, 3YM20 og 2YM15

FarvekodningR RødB SortW HvidL Blå

RB Rød/sortLB Blå/sortYW Gul/hvidYG Gul/grønWL Hvid/ blåWG Hvid/grønGR Grøn/rødO Orange

WBr Hvid/brun

1 Alarmlamper2 Brummer for olietryk3 Kølevæsketemperatur4 Sejldrevets tætning5 Ladning6 Sikring (3A)7 Stopkontakt8 Dioder9 Tændingskontakt

10 Instrumentpanel11 Omdrejningsmåler Timetæller12 Ledningsnet, ekstraudstyr (L=3M)13 Ledningsnet, ekstraudstyr (L=6M)14 Forstærker (kun for sejldrev)15 Relæ16 Tændrør17 Motorstop-solenoide18 Batterikontakt19 Tilladelig længde ved batterikablets

tværsnitsareal20 Fremskaffet af kunde21 Batteri22 Stoprelæ23 Startrelæ24 Starter25 Kontakt for kølervæsketemperatur26 Kontakt for motorolietryk27 Jordingsbolt28 Generator29 Kun sejldrev30 Sammenkobling (set fra A-A)

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel til 3JH4E

YW

45

67

8

102

1 3

WL

YG

WB

r

9

3R

R W

R

LL

B

O P

17A

C

30

G1

G2

LB

1 2

3

1 2

3

YW

1415

1617

18

12

11 13

WL

YG

WB

rR

W

R

L

3R3W

YWW

LW

GB

RBLB

OYG

WB

YRY

WR

YBG

BG

GR

Key

sw

itch

GLO

W

OF

F

ON

STA

RT

30A

CG

1G

217

3L

AA 31

L

B

O P

40

39

3738

36

35

34

20

19

4445

46

47

48

49

41

43

17A

C

30

G1

G2

LB

B L YG

RB

12V

2R

2B

2B5R 3L

Opt

ion

WB

r

WL

YW

B W/Y

2R

2W S

B

3R

10B

10R Y O

B

BEBE

RLR

BLB

RB

LB

RB

YG

LB

RL

5R

12V 33

32

22

21 2627

2829

30

2324

25

0038

81-0

0E

Figur 6

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel til 3JH4EFarvekodning

R RødB SortW HvidL Blå

RB Rød/sortLB Blå/sortYW Gul/hvidYB Gul/sortYG Gul/grønWL Hvid/ blåWB Hvid/sortWG Hvid/grønGR Grøn/rødO Orange

WBr Hvid/brun

1 Startkontakt2 Stopkontakt3 Omdrejningsmåler/timetæller4 Brummer5 Alarm for lavt smøreollietryk6 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske7 Alarm for vand i sejldrevets tætning8 Alarm for lav batteriladning9 Relæ (for 2 Station: ekstraudstyr)

10 Sikring (3A)11 Startkontakt12 Stopkontakt13 Omdrejningsmåler/timetæller14 Brummer15 Alarm for lavt olietryk16 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske17 Alarm for vand i sejldrevets tætning18 Alarm for lav batteriladning19 Ekstraudstyr20 Alarmlamper21 Luftvarmer (ekstraudstyr)22 Motorstop-solenoide23 Stoprelæ24 Startrelæ25 Starter

26 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-ske

27 Kontakt for lavt olietryk28 Generator (ekstraudstyr)29 Generator30 Sensor for vand i sejldrevets tætning

(på sejldrev)31 Sensorforstærker for vand i sejldre-

vets tætning (kun på sejldrev)32 Batteri (ekstraudstyr)33 Batteri34 Dioder35 Instrumentpanel (understation) (eks-

traudstyr)36 Ledningsnet37 Alarmlamper38 Sikring (3A)39 Dioder40 Instrumentpanel (hovedstation) (eks-

traudstyr)41 Ledningsnet42 Ledningsnet for underpanel43 Kun for sejldrev44 Relæ45 Ekstraudstyr46 Fremskaffet af kunde47 Batterikontakt48 Jordingsbolt49 Kun for sejldrev

SYSTEMDIAGRAMMER


C-type instrumentpanel til 3JH4E

YW

45

67

8

102

1 3

37

36

38

39

41 43

44

4546

47

42

40

WL

YG

WB

r

9

3R

R W

R

LL

B

O P

17A

C

30

G1

G2

LB

1 2

3

1 2

3

YG

1415

1617

18

12

11 13

GY

G

WB

rR W

R

L

3R3W

YWW

LW

GB

RBLB

OYG

WB

YRY

WR

YBG

BG

GR

Key

sw

itch

GLO

W

OF

F

ON

STA

RT

30A

CG

1G

217

3L

A A 31

L

B

O P

17A

C

30

G1

G2

LB

20

WB

WL

19

YB

YW

B L YG

RB

12V

2R

2B

2B5R 3L

WB

r

WL

YW

B W/Y

2R

2W S

B

3R

10B

10R Y O

B

BEBE

RLR

BLB

RB

LB

RB

YG

LB

RL

5R

12V 33

32

22

50 51

53

52

54

4849

21 2627

YB

WB

3435

2829

30

2324

25

0038

82-0

0E

Figur 7

SYSTEMDIAGRAMMER


C-type instrumentpanel til 3JH4EFarvekodning



WBr Hvid/brun

1 Startkontakt2 Stopkontakt3 Omdrejningsmåler/timetæller4 Brummer5 Alarm for lavt smøreollietryk6 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske7 Alarm for vand i sejldrevets tætning8 Alarm for lav batteriladning9 Relæ (for 2 Station: ekstraudstyr)

10 Sikring (3A)11 Startkontakt12 Stopkontakt13 Omdrejningsmåler/timetæller14 Brummer15 Alarm for lavt smøreollietryk16 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske17 Alarm for vand i sejldrevets tætning18 Alarm for lav batteriladning19 Motorolietryksmåler20 Kølervæsketemperaturmåler21 Luftvarmer (ekstraudstyr)22 Motorstop-solenoide23 Stoprelæ24 Startrelæ25 Starter

26 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-ske

27 Kontakt for lavt olietryk28 Generator (ekstraudstyr)29 Generator30 Sensor for vand i sejldrevets tætning


vets tætning (kun på sejldrev)32 Batteri (ekstraudstyr)33 Batteri34 Motorolietryksensor (ekstraudstyr)35 Kølervæsketemperatursensor (eks-

traudstyr)36 Ekstraudstyr37 Alarmlamper38 Dioder39 Instrumentpanel (understation) (eks-

traudstyr)40 Ledningsnet41 Alarmlamper42 Sikring (3A)43 Dioder44 Instrumentpanel (hovedstation) (eks-

traudstyr)45 Ledningsnet46 Ledningsnet for underpanel47 Kun for sejldrev48 Relæ49 Ekstraudstyr50 Fremskaffet af kunde51 Batterikontakt52 Jordingsbolt53 Ekstraudstyr54 Kun for sejldrev

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel til 4JH4AE

3W3L

3RYW RB

WL

LBOW

GB YG

WB YB

GBG

YRGRW

RY

G2

17G

LOW

OFF

ON

STA

RT

30A

CG

1

-

+

S

BL

E

3R

LBRB

YW

WL

OY

G

Ear

th b

olt

Wire

harn

ess

R

Wire

har

ness

fo

r sub

pan

el

Opt

ion

3L

12V

1

3

2

Bat

tery

sw

itch

Pro

cure

d by

cus

tom

er

Inst

rum

ent p

anel

(sub

sta

tion)

(Opt

ion)

10R10

B

B

2B

2R WB

r

2B5R

+ -

BL

E

LB RB

R

LB RB

Opt

ion

Rel

ayW

/Y

B5R

B

Y

-+12

V

1

3

2

RW

Br

P-

+W

ire h

arne

ss

3R

Ala

rm la

mps

Fu

se(3

A)

Ala

rm la

mps

+-B

AA

L YG RB

only

for s

ail d

rive

only

for s

ail d

rive

2W

2R

diod

es

Inst

rum

ent p

anel

(mai

n st

atio

n) (O

ptio

n)

G1

+-

P

G2

30

WB

r

diod

es

LL

R

O

B

YW

WL

YG

LB

R

LL

R

O

B

YW

WL

YG

LB

G1

G2

30

17A

C

W 17A

C

W

R

P

B

(4JH

4AE

onl

y)

45

67

810

2

1 3

9

1415

1617

18

12

11 13

31

3332

22

21 2627

2829

3036

2324

25

0004594

Figur 8

SYSTEMDIAGRAMMER


B-type instrumentpanel til 4JH4AEFarvekod-ning

Beskrivelse



WBr Hvid/brun

1 Startkontakt2 Stopkontakt3 Omdrejningsmåler/timetæller4 Brummer5 Alarm for lavt olietryk6 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske7 Alarm for vand i sejldrevets tætning8 Alarm for lav batteriladning9 Relæ (for 2 station - ekstraudstyr)

10 Sikring (3A)11 Startkontakt12 Stopkontakt13 Omdrejningsmåler/timetæller14 Brummer15 Alarm for lavt smøreollietryk16 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske17 Alarm for vand i sejldrevets tætning18 Alarm for lav batteriladning19 -20 -21 Luftvarmer22 Motorstop-solenoide23 Stoprelæ24 Startrelæ25 Starter26 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-

ske27 Kontakt for lavt olietryk28 Generator (ekstraudstyr)29 Generator30 Sensorforstærker for vand i sejldre-

vets tætning (på sejldrev)31 Sensorforstærker for vand i sejldre-

vets tætning (kun på sejldrev)32 Batteri (ekstraudstyr)33 Batteri34 -35 -36 Brændstofpumpe (kun 4JH4AE)

SYSTEMDIAGRAMMER


C-type instrumentpanel til 4JH4AE

-+

S

BL

E

3R

LBRB

YW

WL

WB

OY

G

Ear

th b

olt

Wire

harn

ess

R

YB

Wire

har

ness

for s

ub p

anel

Opt

ion

3L

12V

1

3

2

Bat

tery

sw

itch

Pro

cure

d by

cus

tom

er

Inst

rum

ent p

anel

(sub

sta

tion)

(Opt

ion)

10R10

B

B

2B

2R WB

r

2B5R

+ -

BL

E

LB RB

R

LB RB

Rel

ayW

/Y

B5R

B

Y

-+12

V

1

3

2

RW

Br

30

G2

G1

17A

C

P-

+W

ireha

rnes

s

3R

Ala

rm la

mps

+-B

AA

L YG RB

only

for s

ail d

rive

only

for s

ail d

rive

2W

2R

diod

es

Inst

rum

ent p

anel

(mai

n st

atio

n) (O

ptio

n)

+-

P

WB

rFu

se(3

A)

Ala

rm la

mps

diod

es

LL

R

W

O

B

YW

WL

YG

LB

R

LL

R

O

WG

GY

GLB +

-+

-Y

BW

B

G1

G2

30

B

WL

YW

17A

C

W

(4JH

4AE

Onl

y)

P

BR

45

67

810

2

1 3

9

1415

1617

18

12

11 1320

19

31

3332

22

21 2627

2829

3036

3435

2324

25

3W3L

3RYW RB

WL

LBOW

GB YG

WB YB

GBG

YRGRW

RY

G2

17G

LOW

OFF

ON

STA

RT

30A

CG

1

0004595

Figur 9

SYSTEMDIAGRAMMER


C-type instrumentpanel til 4JH4AEFarvekodning

Beskrivelse



WBr Hvid/brun

1 Startkontakt2 Stopkontakt3 Omdrejningsmåler/timetæller4 Brummer5 Alarm for lavt olietryk6 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske7 Alarm for vand i sejldrevets tætning8 Alarm for lav batteriladning9 Relæ (for 2 station - ekstraudstyr)

10 Sikring (3A)11 Startkontakt12 Stopkontakt13 Omdrejningsmåler/timetæller14 Brummer15 Havvand16 Brændstoffilter17 Alarm for vand i sejldrevets tætning18 Alarm for lav batteriladning19 Motorolietryksmåler / alarm20 Kølevæsketemperaturmåler/alarm21 Luftvarmer22 Motorstop-solenoide23 Stoprelæ24 Startrelæ25 Starter26 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-

ske27 Kontakt for lavt olietryk28 Generator (ekstraudstyr)29 Sensor for vand i sejldrevets tætning


vets tætning (på sejldrev)31 Sensorforstærker for vand i sejldre-

vets tætning (kun på sejldrev)32 Batteri (ekstraudstyr)33 Batteri34 Motorolietryksensor (ekstraudstyr)35 Kølervæsketemperatursensor (eks-

traudstyr)36 Brændstofpumpe (kun 4JH4AE)

SYSTEMDIAGRAMMER


2YM15, 3YM20, 3YM30 - B (nøglefri) - type instrumentpanel (ekstraudstyr)

026375-00X

(18)

(19)

(25)

(26)

(30)

(29) (3

1)

(32)

(20)

(28)

(27)

(24)

(17)

(13)

(14)

(15)

(16)

(7)

(8)

(6)

(5)

(4)

(3)

(2)

(1)

(9)

(10)

(11)

(12)

(12)

(22)

(21)

(23)

-+

S

B LE

3R

0.85LB0.85RB

0.85

YW

0.85

WL

0.85

O0.

85Y

G

R

2L

12V

1

3

2

10R10

B

0.85

B

2B

2R WB

r

2B 5R

+ -

W/Y

B3B

R

B

Y

+-B L YG RB

2W2B

2B

5R

2W

2B

0.85B

1197

17

1192

47-7

7100

1202

70-7

7511

1289

90-7

7910

-778

00

0.85WBr

2R

A A3R

3WYW

WL

WG

BRB

LBO

YG3L

+-

PO

0

0

47Ω

/3W

1N40

07

L

WB

r

W R L YW

R

B

YWWLYGLB

RB

RBRB

B

BR

B

II

II

I

I

Figur 10

SYSTEMDIAGRAMMER


2YM15, 3YM20, 3YM30 - B (nøglefri) - ty-pe instrumentpanel (ekstraudstyr)

1 Ekstraudstyr2 Dioder3 Brummer4 Alarm for lavt olietryk5 Alarm for høj temperatur på kølevæ-

ske6 Alarm for vand i sejldrevets tætning7 Alarm for lav batteriladning8 Sikring (3A)9 KONTAKT GLØD (I) / FRA (0) / STOP

(II)10 KONTAKT START (II) / TIL (I) / FRA

(0)11 Diode12 Kontakt13 Omdrejningsmåler /timemåler14 Instrumentpanel (hovedstation) (eks-

traudstyr)15 Ledningsnet16 Ledningsnet for underpanel17 Sensor

forstærker for vand i sejldrevets tæt-ning (kun på sejldrev)

18 Fremskaffet af kunde19 Batteri20 Batterikontakt21 Motorstop-solenoide22 Relæ23 Tændrør24 Stoprelæ25 Startrelæ26 Starter27 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-

ske28 Kontakt for motorolietryk29 Generator30 Jordingsbolt31 Sejldrev, kun til sejldrev32 Sammenkobling (set fra A-A)

SYSTEMDIAGRAMMER


3JH5E / 4JH5E med nøglefri B og B x B-type instrumentpanel (ekstraudstyr)

026112-00X

-+

S

BL

E

3R

LBRB

YW

WL

OY

G

R

2L

12V

1

3

2

10R10

B

B

2B

2R WB

r

0.85

B5R

+ -

BL

E

LB RB

RLB R

B

W/Y

B5R

B

Y

-+12

V

1

3

2

3R

+-B L YG RB

2W

2R5R

2B

2B

+-

PO

0

0

47Ω

/3W

1N40

07

+-

PO

0

0

47Ω

/3W

1N40

07

WB

r

W

L

WB

r

WR L R L YWYW

R

B

YWWLYGLB

YWWLYGLB

RB

RB

RB

RB

RB

RB

L

BYGO

LBRBWBYB

WBr2L

WR

YWWL

RR

BB

B B

BR

B

R

P

B

3W3L

3RYW RB

WL

LBOW

GB YG

WB

YBG

BG

YRG

RW

RY

II I

III

II I

III

(21)

(22)

(16)

(16)

(3)

(1)

(2)

(4)

(5)

(6)

(7)

(9)

(10)

(11)

(12)

(12)

(8)

(3)

(2)

(4)

(5)

(6)

(7)

(9)

(10)

(11)

(12)

(12)

(8)

(24)

(25)

(23)

(26)

(27)

(31)

(32)

(31)

(29)

(30)

(28)

(21)

(13)

(14)

(13)

(15)

(34)

(35)

(33)

(19)

(17)

(17)

(18)

(20)

Figur 11

SYSTEMDIAGRAMMER


3JH5E / 4JH5E med nøglefri B og B x B-type instrumentpanel (ekstraudstyr)

Farvekod-ning

Beskrivelse Motorled-ningsnet

R Rød +B Sort -W Hvid Tænding

L BlåLuftvarmer/glø-derør (ekstraud-

styr)RB Rød/sort Generatormag-

netiseringLB Blå/sort Alarm for gene-

ratorladningYW Gul/hvid Alarm for motor-

olietrykYB Gul/sort MotorolietrykYG Gul/grøn Sejldrevets tæt-

ningWL Hvid/ blå Alarm for vand-

temperaturWB Hvid/sort Vandtemperatur

WG Hvid/grønAlarm for hav-vandsgennem-

strømningGR Grøn/rød Alarm for

brændstoffilterO Orange Omdrejnings-

målerpulsWBr Hvid/brun Elektrisk stop



(II)10 KONTAKT START (II) / TIL (I) / FRA

(0)11 Dioder12 Kontakt13 Omdrejningsmåler /timemåler14 Instrumentpanel (understation) (eks-


traudstyr)16 Relæ17 Ledningsnet18 Ledningsnet for underpanel19 Sensorforstærker for vand i sejldre-

vets tætning (kun på sejldrev)20 Fremskaffet af kunde21 Batteri22 Batterikontakt23 Motorstop-solenoide24 Luftvarmer25 Stoprelæ26 Startrelæ27 Starter28 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-

ske29 Kontakt for motorolietryk30 Ekstraudstyr31 Generator32 Jordingsbolt33 Sensor for vand i sejldrevets tætning

(kun på sejldrev)34 Brændstofpumpe35 Detaljer om sammenkobling (set fra A-

A)

SYSTEMDIAGRAMMER


3JH5E / 4JH5E med nøglefri C x B-type instrumentpanel (ekstraudstyr)

026113-00X

-+

S

BL

E

3R

LBRB

YW

WL

OY

G

R

2L

12V

1

3

2

10R10

B

B

2B

2R WB

r

0.85

B5R

+ -

BL

E

LB RB

RLB R

B

W/Y

B5R

B

Y

-+12

V

1

3

2

3R

+-B L YG RB

2W

2R5R

2B

2B

+-

PO

0

47Ω

/3W

1N40

07

+-

PO

0

0

47Ω

/3W

1N40

07

WB

r

W

L

WB

r

WR L R L YWYW

R

WGGYGLB

YWWLYGLB

R

RBR

RB

RBRB

RB

L

BYGOLBRBWBYB

WBr

2L

W

RYWWL

R

WL

+-

+-

WB

YW

R

WLYW

B

B

B

R

B

B

B

WB

YB

RB

R

P

B

3W3L

3RYW RB

WL

LBOW

GB YG

WB

YBG

BG

YRG

RW

RY

II I

III

(21)

(21)

(23)

(25)

(26)

(27)

(32)

(31)

(31)

(19)

(13)

(14)

(15)

(16)

(16)

(20)

(17)

(17)

(18)

(3)

(9)

(10)

(11)

(12)

(12)

(8)

(1)

(2)

(4)

(5)

(6)

(7)

(13)

(3)

(9)

(10)

(11)

(12)

(12)

(8)

(2)

(36)

(37) (6)

(7)

(40)

(34)

(41) (35)

(28)

(24)

(33)

(29)

(30)

(22)

(38)

(39)

Figur 12

SYSTEMDIAGRAMMER


3JH5E / 4JH5E med nøglefri C x B-typeinstrumentpanel (ekstraudstyr)

Farvekod-ning

Beskrivelse Motorled-ningsnet

R Rød +B Sort -W Hvid Tænding

L BlåLuftvarmer/glø-derør (ekstraud-

styr)RB Rød/sort Generatormag-

netiseringLB Blå/sort Alarm for gene-

ratorladningYW Gul/hvid Alarm for motor-

olietrykYB Gul/sort MotorolietrykYG Gul/grøn Sejldrevets tæt-

ningWL Hvid/ blå Alarm for vand-

temperaturWB Hvid/sort Vandtemperatur

WG Hvid/grønAlarm for hav-vandsgennem-

strømningGR Grøn/rød Alarm for

brændstoffilterO Orange Omdrejnings-

målerpulsWBr Hvid/brun Elektrisk stop



(II)

10 KONTAKT START (II) / TIL (I) / FRA(0)

11 Dioder12 Kontakt13 Omdrejningsmåler /timemåler14 Instrumentpanel (understation) (eks-


traudstyr)16 Relæ17 Ledningsnet18 Ledningsnet for underpanel19 Sensorforstærker for vand i sejldre-

vets tætning (kun på sejldrev)20 Fremskaffet af kunde21 Batteri22 Batterikontakt23 Motorstop-solenoide24 Luftvarmer25 Stoprelæ26 Startrelæ27 Startrelæ28 Kontakt til høj temperatur på kølevæ-

ske29 Kontakt for motorolietryk30 Ekstraudstyr31 Generator32 Jordingsbolt33 Sensor for vand i sejldrevets tætning

(kun på sejldrev)34 Brændstofpumpe35 Detaljer om sammenkobling (set fra A-

A)36 Havvandsgennemstrømning37 Brændstoffilter38 Motorolietryksmåler / alarm39 Vandtemperaturmåler/alarm40 Motorolietryksender41 Kølevæsketemperatursender

SYSTEMDIAGRAMMER


VEDLIGEHOLDELSESLOGDato Driftstimer Udført vedligeholdelse Forhandlers

navnStempel og un-derskrift


Dato Driftstimer Udført vedligeholdelse Forhandlersnavn

Stempel og un-derskrift


yanmar sejlbådsdrev

Documents