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1. Serch... me ha amenazado y... aqui esta por fin el brico... Es broma... yo es que curro... 16horitas al dia y sacar tiempo... es mision imposible... aun asi... se hace lo que se puede por amoral arte... Mi Brico... es mú normalito... digamos que yo no me considero al nivel de Serch,Norton, XSPalma, y muchos mas de los fenomenos que tenemos por aqui... Si alguien ve unerror, pues que no dude en comentarlo, y lo modificamos... Ale pues ahi empezamos... [BRICONO MOTOR]  QUITAR y REPARAR cuadro relojes. Para empezar a desmontar el cuadro derelojes... tenemos dos maneras de hacerlo... 1) Si sale la tapa inferior de los relojes... SINFORZAR PUES PUEDE ROMPERSE... nos es algo mas facil 2) Si no es asi... vemos quenuestros relojes estan sujetos a esta pieza...2. y para quitalos hemos de quitar tan solo un par de tuercas y el cuadro estara ya suelto parapoder quitar la tapa de abajo... tal y como podeis ver señalandola con el destornillador...3. Quitamos los cables del cuentakilometros y del cuentarevoluciones... tan solo esDESENROSCAR... lo que veis en esta figura... Si estuviesen muy duros. Para no dañar esas

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tuercas, lo haremos con unas mordazas de pico pato, protegiendolas con un trapo, para no dañarnada Una vez hecho esto... ya sea de una u otra manera... procedemos a quitar la tapa de abajode los relojes... quedando de esta manera... Podeis ver tres tuercas señaladas... pues bien... lasquitaremos... cuidado que van con unas arandelas...4. Una vez quitadas... sacamos hacia afuera y tiene que salir... los tres espárragos... de los tresalojamientos de esas tuercas... pero no mucho... ya que el cableado de las bombillas del cuadronos molesta... Las quitaremos una a una, fijándonos cual es su posición para no variarlas... Sitenéis dudas... marcarlas con un rotulador de tinta indeleble... pero es fácil... Si cuestasacarlas... ayudaros con un pequeño destornillador plano... Quitar también la pieza indicada enverde, es el que hace funcionar el electroimán del velocímetro... Una vez todo suelto... si algunabombilla esta fundida... es un buen momento para cambiarlas... Tiramos de la bombilla haciaafuera... y la sustituimos por la nueva5. Ya tenemos el cuadro fuera de su sitio y en nuestras manos... dispuestos para meterle mano...mas a fondo aun... Para seguir con el desmontaje del cuadro... llegamos a un punto algoconflictivo... Quitamos el tornillo del cuentakilometros parcial... Lo haremos con muchocuidado... Si nos lo cargamos... no saldria nada...6. Si es de estrella... ponemos una punta... que no dañe el tornillo... Suele estar algo duro... asique paciencia para no jorobarlo... Yo le puse uno plano... de una batidora de hace un montonde años... que tenia la misma metrica... Cuando este desenroscado... tirar hacia afuera de lapieza entera y sale facilmente... Ojo... no perdais el tonillito en cuestion... es muy pequeño Ycuando lo monteis de nuevo... no apretarlo en exceso... Una vez quitado lo del parcial...atacamos el cuadro de esta manera... quitandole esos cuatro tornillos para quitarle la tapasuperior...7. Una vez quitado... la tapa superior... podemos ver en que estado esta y repararla... Lleva ensu interior una chapa... que divide los dos relojes y hace las divisiones de las demas luces... Esta chapa... va anclada por unos puntos de plastico... como soldados... que a veces se van... Elplastico o cristal... puede limpiarse o pulir en caso de que este algo rallado... Hay una goma deplastico que va alojada en el mando del contador parcial... en mi caso estaba suelta y aprovechepara pegarla... Ahora los relojes estan listos para desmontarlos... Quitamos ahora los tornillosdel cuentakilometros, tal y como se ve en la foto, y asi el reloj queda suelto para poderlomanipular a nuestro antojo...8. La aguja del cuentakilometros sale a presion... pero antes... debereis marcar el electroiman...con una especie de campana que lleva... La torsion del muelle... si se quita la aguja... varia... deahi que hemos de marcarlo... y cuando la pongamos, hacer coincidir esas dos marcas... Caso deque el velocimetro marque mal... de mas o de menos... quitamos la aguja... y la marca de lacampana, la desplazamos a la derecha o la izquierda... haciendo que el velocimetro marque demas o de menos... Para probarlo... de una manera totalmente a ojo... se monta solo elvelocimetro y con otro coche al lado... marcandote la velocidad... se puede ver si lo hemosajustado algo o no...9. Esto es muy de probar... nada exacto... pero haremos que el velocimetro vaya algo mejor...En cuanto al engrase... puse aceite de maquina de coser... muy fino... en todos los engranajesmetalicos del velocimetro... ayudado con un palillo Y puse algo de grasa... donde salen amboscables... a los relojes... el velocimetro y el cuentarevoluciones... Para montar... tan solo es irsobre nuestros mismos pasos... hacia atras... y finito... Y con esto un bizcocho... hasta mañana alas ocho...jejejeje... Nus vemossssssssss...

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