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Non motorised modes of transport

Modalità di trasporto non motorizzate

By Thomas Krag Mobility Advice



PROGRAMMA

• Modalità non motorizzate in generale

• Esempi di specifiche campagne

• Considerazioni generali sulle campagne

• Gruppi di discussione

• Presentazione dei risultati da parte dei gruppi

• Domande e risposte

• Chiusura della sessione



Modalità non motorizzate

Prima:

oggi:Camminare, bicicletta, trasporti alimentati dall‘uomo, ecc.



Benefici di camminare e andare in bici

• Risparmiare energia• Salvaguardare l‘ambiente (no emissioni, no rumori)• Salvare gli spazi urbani• Salvare i costi• Salvaguardare la salute• Incrementare la qualità degli spostamenti• Evitare perdite di tempo, maybe even increase

speed.

Note benefits for society versus personal benefits.



Un osservazione su benefici e svantaggi

Dipendono...

(dal posto in questione,

below this on image,

on habits,

on traditions,

on history,

on facilities,

...)



Chi può camminare o andare in bici?

Camminare vs Andare in bici

• Chiunque senza particolari problemi fisici può camminare e farlo ogni giorno gradualmente

• molti potranno tecnicamente guidare una bicicletta, ma pur avendo accesso ad una bicicletta, non necessariamente la porteranno spesso e soprattutto non lo faranno nel traffico cittadino.



I vantaggi di camminare e andare in bici

Camminare è:

• Facile da praticare, ma

• Relativamente lento.

Andare in bici è:

• Da qualche parte e per qualcuno difficile da praticare, ma

• Relativamente veloce in città(spesso più veloce dell’auto o del mezzo pubblico).



Il problema delle emissioni



Il problema della sicurezza

Le persone che iniziano ad andare in bici tendono a percepire questo tipo di spostamento in città meno pericoloso rispetto a quello che facevano prima.



Miglioramento della salute

Numerosi studi: L’inattività fisica è una delle principali cause di diversi disturbi come l’obesità.

CHI: Modalità di trasporto fisicamente attive come camminare dovrebbero essere promosse.



Come risparmiare tempo in salute

Distanza casa-lavoro

90 min

5 km 10 km 15 km

30 min

60 min

bicycle

car

Conclusione:

La bici fa guadagnare tempo su distanze superiori a 8 Km .

Trasporti casa-lavoro

Auto: 50 km/h no esercizioBici: 20 km/h esercizio

Obiettivo: 30 minuti di esercizio al giorno

Tempo d’uso al giorno



Argomenti di convincimento

Argomenti di convincimento

Allenamento

Persona (+ scarpe) Nuovo percosro a piedi

Nuovo percorso in bici

Persona + bici

Il lavoro



Cambiamento di modello (camminare)

”Io cammino regolarme

nte””Ho provato,

e d’ora in poi

camminerò””Vorrei

provare a camminare””Camminare

potrebbe essere

un’opzione”

”Camminare non è

rilevante per me”



Cambiamento di modello (bici)

”Io vado in bici

regolarmente”

”Ho provato, e d’ora in

poi andrò in bici”

”Vorrei provare ad andare in

bici”

”Andare in bici

potrebbe essere

un’opzione”

”Andare in bici non è

rilevante per me”



Esempi di campagne

• Bici per lavorare

• Bici per andare a scuola

• Bici per fare shopping

• Allenarsi ad andare in bici

• Andare a scuola a piedi

• Cammina per il tuo vicinato

• Walking school buses

• ”Walking or cycling” turistici



Andare a lavoro in bici (DK)



• Durata di 3-4 settimane in primavera/estate

• Squadra di 4-16 persone che ne prendono parte

• Costo 4 € per participante

• Diary-posters about cycling / not cycling to work

• Invio di newsletters

• Risultati ricevuti dai coordinatori alla fine

• Lotteria finale con ricchi premi

• Alla fine 50% di ”cycle days” richiesta

Creazione di una campagna



• 90-100,000 partecipanti (3.6 % della forza lavoro danese)

• 57% già andava in bici prima della campagna

• 14% pedala più spesso tra casa e lavoro

• 18% pedala di più rispetto ad altre proposte

Risultati della campagna



Fattori di motivazione

• Esercizio, benessere personale e salute

• Premi

• Informazione ambientale

• Collegialità



Andare a lavoro in bici (DK)

Storia della campagna

• 1996 Holstebro

• 1997 Holstebro, Copenhagen

• 1998 Tutta la Danimarca

(ispirazione dalla Norvegia)

Organizzatori

• Danish Association for Company Sport

• Danish Cyclist Federation



A scuola a piedi (England)

Obiettivi della campagna

• Salute dei bambini,imparando capacità e

• Riduzione del caos da traffico mattutino a scuola




Target groups

• Insegnanti

• Ragazzi

• Genitori

Timing 2006

• Due edizioni nazionali di A scuola a piedi (22-26 May, 2-6 October)




Materiale aggiuntivo

(notare il tabellone a muro usato per registrare i progressi di una classe in 1 settimana)




Risultati 2005

• 66% di tutte le autorità locali Inglesi hanno promosso l’iniziativa

• 6,378 scuole hanno preso parte all’evento

• 1,719,558 bambini partecipanti

• 30% di cambiamento di modalità durante la campagna



Campaign similarities

• Specifico periodo di tempo

• La salute usata come argomento chiave

• Registro ”pubblico” dei comportamenti durante la campagna



Altri esempi

A scuola in bici(Denmark)

Walking School Buses

Bike to the shop campaign (Flanders, Belgium)

Touristic cycling and walking



A scuola in bici (DK)

900 scuole and 100,000 bambini partecipanti nel 2006



Walking School Buses



Bike to the shop campaign (Flanders, Belgium)



Touristic cycling and walking (?)



Le basi della campagna

• Che tipo di comportamento dovrebbe essere cambiato?

• Qual’è il target-group?

• Che canali possono essere usati per realizzarlo?

• Che tipo di argomentazione per motivare la gente?

• Qual’è la struttura della campagna?

• In che periodo potrà avvenire?

• Chi organizzerà le attività?

• Chi firmerà i messaggi?

• Come sarà valutata la campagna?




Target group(s)

• Le abitudini peggiori

• Le abitudini medie

• Le prossime migliori abitudini

• Le migliori abitudini




Come raggiungere il target group

• Comunicazioni Face-to-face

• Inviati

• Avvisi

• Materiale scritto (copie, email, posta)

• Stampa




Argomenti

• Salute

• Awards

• Divertmento

• Ambiente




Realizzazione della campagna

• Piano chiaro

• Comunicare con gli utenti (carta, telefono, fax, web)

• Consider local versus centralised campaign




Tempo

• Scegliere il periodo giusto dell’anno (meteo, temperature, stagione, ...) per il tipo di comportamento in questione

• Controllare che non collimi con altri eventi




Organizzazione

• Diverse organizzazioni sono vantaggiose, specialmente- se possono aggiungere risorse, ma anche- se possono aggiungere credibilità

• Sviluppare professionalità

• Trovare sponsor

• Considerare chi è il destinatario

del messaggio




Valutazioni

• Qual’è l’obiettivo finale?

• Qual’è il primo obiettivo?

• Quanta gente deve ricevere il messaggio?

• Quanti devono reagire ad esso?

• Qual’era il comportamento da

cambiare? (some data are immediately available, some require questionnaires)

”I walkregularly”

”I tried, and walk nowand then””I would like

to trywalking””Walking

might be an option””Walking is

not relevant for me”



Prova!

small scale

medium scale

big scale




Thomas Krag Mobility AdviceWilhelm Marstrands Gade 11, DK-2100

København Ø.Company reg. no. DK 25 22 66 31.

Tel +45 35 42 86 24, mobile +45 27 11 86 24E-mail [email protected]

Website www.thomaskrag.com

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