workshop tram

Workshop TRAM Workshop TRAM

InhoudInhoud

Structuur RVA-Opdrachten-Middelen

Het geïntegreerd beheersmodel

Strategische projecten

Strategisch project TRAM

Doelgroepen- Pijlers

Tram 1

Tram 2

Toekomst TRAM

Structuur van de RVAStructuur van de RVA

Hoofdbestuur (Brussel)+ Fonds voor Sluiting van Ondernemingen

30 werkloosheidsbureaus

560 plaatselijke werkgelegenheidsagentschappen (PWA)

.

Gent

. GentGent.

RVA-opdrachtenRVA-opdrachten

Toepassen van het stelsel van de werkloosheids-verzekering en de tewerkstellingsmaatregelen

1. preventie

2. vergoeding

3. (her)inschakeling

4. verzoening van het privé- met het beroepsleven

5. informatie

6. controle

RVA-middelen RVA-middelen (2011)(2011)

Opdrachtenbegroting 11,3 miljard EUR voor sociale uitkeringen 1,7 miljoen uitkeringsgerechtigden op

jaarbasis

Beheersbegroting 290 miljoen EUR waarvan 85% personeelskosten

Personeel: 5.140 medewerkers

Het geïntegreerd Het geïntegreerd beheersmodelbeheersmodelMISSIE-VISIE

Omgevingsscanning – SWOT – Risicobeheer – EFQM Werkvloer - Benchmarking

STRATEGIE

VERANDERINGSBEHEER


Jaaractieplannen

DAGELIJKS BEHEER

Boordtabellen

Kostprijsberekening

Rapportering – Feedback - Aftoetsing aan bestuusovereenkomst

Het geïntegreerd Het geïntegreerd beheersmodelbeheersmodelMISSIE - VISIE

Omgevingsscanning – SWOT – Risicobeheer – EFQM Werkvloer - Benchmarking

STRATEGIE

VERANDERINGSBEHEER


Jaaractieplannen

Rapportering – Feedback - Aftoetsing aan bestuusovereenkomst

Strategische projectenStrategische projecten Nationale verbeteringsprojecten voor de hele RVA

Jaar- of meerjarenprojecten

Projectbeheer

Aanduiding projectleiders en projectgroep

Projectcharter + timing

Goedkeuring door Administrateur-generaal

Maandelijkse rapportering + opvolging door Dienst Organisatieontwikkeling

Tussentijdse en eindevaluatie

Communicatie

Intern en extern

ProjectcharterProjectcharter 1. Doelstelling van het project

2. Te gebruiken data / documenten

3. Verwachte resultaten

4. Doelgroepen en betrokken diensten

5. Interne beperkingen

6. Externe beperkingen

7. Relatie met andere projecten

8. Planning en projectfasen

(Gantt-chart)

9. Noodzakelijke middelen

10. Communicatieplan

11. Opleidingsplan

12. Projectrisico’s

Gantt-chart - voorbeeldGantt-chart - voorbeeld

activiteit / activité 01/11 02/11 03/11 04/11 05/11 06/11 07/11 08/11 09/11 10/11 11/11 12/11

1Chef de service/ chef de groupe: définition des attentes spécifiques

2Implémentation du modèle de culture managérial - préparation du tour de Belgique

3tour de Belgique en lien avec la présentation du modèle EFQM

4TRAM programme 2011 - feedback quintescence

5 formation "le marche belge du travail"6 formation directeur EFQM7 formation directeur/chef de service "coaching"

8formation "politique européenne en matière d'emploi"

9Intervision "workshop management" - préparation méthode

10 intervision "workshop management" - ateliers11

gerealiseerd / réalisé geblokkeerd/bloqué

TRAM 2011Rina Vanduffel/Benoit Delvaux

description du projet / beschrijving van het project

timingvertraging zonder impact einddatumretard sans impact sur la date f inale

vertraging met impact op einddatumretard avec impact sur la date f inale

Strategisch Project TRAMStrategisch Project TRAM

Aangepaste en eenvormige leertrajecten voor directeurs en diensthoofden (statutair en contractueel)

Waarborgen voor de opvolging en de continuïteit van leidinggevende functies bij RVA

Versterking van de coherentie en de kwaliteit van het management zodat de RVA steeds kan beschikken over professionele en gemotiveerde chefs om de huidige en toekomstige taken uit te voeren.

Eindresultaat

Functie 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022Fonction dirigeante

96% 95% 90% 84% 77% 69% 62% 56% 49% 42% 36% 33%

Historiek ontwikkeling Historiek ontwikkeling management competentie bij de management competentie bij de RVARVA 1985 oprichting stafdienst DOP door AG

Opdrachten• Onthaal• Reglementering• Kadervorming

Kadervorming ism beroepsopleidng• Leidinggeven• MBO• Integrale Kwaliteitszorg• ZBB

1995 Nationaal opleidingscentrum (17medewerkers)

Ondersteuning strategische ontwikkeling en competentieontwikkeling

Ontwikkelcirkels

Objectif du trajet de formation Objectif du trajet de formation TRAM 1-3TRAM 1-3

développer les compétences managériales des dirigeants actuels et futurs

renforcer la cohérence et la qualité du management

Ainsi, l’ONEM pourra compter sur des chefs professionnels et motivés dans

l’accomplissement de ses missions actuelles et futures.

3 trajets TRAM : Public-cible 3 trajets TRAM : Public-cible

TRAM 1 : ACQUISITION et développement des compétences

managériales trajet obligatoire pour les “nouveaux” chefs de

service ayant 1 à 5 ans d’expérience en tant que chef de service.

TRAM 2 : AMELIORATION des compétences managériales pour

un leadership efficace et complet trajet obligatoire pour les chefs de service

expérimentés (plus de 5 ans d’expérience) et les directeurs.

TRAM 3 : formation managériale APPROFONDIE –

développement de compétences en rapport avec la gestion d’organisations importantes et moyennes et de grands projets

Trajet facultatif pour le personnel de niveau A.

Quelles compétences sont Quelles compétences sont demandées à un chef ?demandées à un chef ?

Gestion de Gestion de l’informationl’information

Gestion des Gestion des tâchestâches

Gestion des Gestion des collaborateurscollaborateurs

Gestion des Gestion des relationsrelations

Gestion de son Gestion de son propre propre

fonctionnementfonctionnement

Comprendre l’information

Exécuter des tâches

Partager son savoir-faire

CommuniquerFaire preuve de

respect

Assimiler l’information

Structurer le travail

SoutenirEcouter

activementS’adapter

Analyser l’information

Résoudre des problèmes

Diriger des collaborateurs

Travailler en équipe

Faire preuve de fiabilité

Intégrer l’information

DéciderMotiver des

collaborateursAgir de manière orienté service

Faire preuve d’engagement

Innover organiserDévelopper des collaborateurs

Conseiller Gérer le stress

Conceptualiser Gérer le serviceSouder des

équipesInfluencer

S’auto développer

Comprendre l’organisation

Gérer l’organisation

Diriger des équipes

Etablir des relations

Atteindre les objectifs

Développer une vision

Piloter l’organisation

InspirerConstruire un

réseauS’impliquer dans

l’organisation

Compétences génériques attendues Compétences clés

Structure de base de TRAMStructure de base de TRAM

4 piliers:

Agir sur soi• Compréhension de ses propres styles de leadership, de

communication, de son efficacité personnelle,…

Agir sur les résultats• Mission, stratégie, • Instruments de gestion,…

Agir avec les autres• Coaching, teambuilding, • Techniques de réunion, …

Connaissance de l’environnement ONEM • Connaissance et compréhension de l’environnement socio-

économique de l’ONEM

Réalisation TRAM 1Réalisation TRAM 1

Inventaire des compétences managériales nécessaires Cds

Compétences génériques-Dictionnaire des compétences

Compétences techniques

Programma TRAM 1Programma TRAM 1

23 jours

Réalisation du trajet de formationRéalisation du trajet de formation

Rédaction de fiches de formation pour chaque module d’apprentissage

Contenu Objectifs d’apprentissage (être capable de

…) Indicateurs de transfert (apprentissage) Méthodologie

Formateurs: • Internes : Administrateurs- Directeurs

• Externes : expertise et expérience, via appels d’offre, évaluation, connaissance de l’ONEM

Principes de base du trajetPrincipes de base du trajet

Collaborateur : responsable de son apprentissage

Environnement :

o Soutien – avis – coaching

o Apprendre de nouveaux comportements = agir

o Approche structurée et planifiée : PID

Réseau d’apprentissage via plate-forme e-learning

TRAM 1- ChiffresTRAM 1- Chiffres

Nombre de groupes : 5

Participants : 72

Budget Formateurs externes Formateurs internes – Coût salarial Jours de formations et de préparation

1500

Clôture fin juin 2011

TRAM 1- Leçon 1TRAM 1- Leçon 1

Module 1o Dirigeant à l’ONEM ?

o Orienté tâches ?o People Management?o Intégration–Vision-Mission-Valeurs-

Compétences

Modèle Management MCMModèle Management MCM

TRAM 1- Autres sujets TRAM 1- Autres sujets d’apprentissaged’apprentissage

“Trammers” ne parlent pas (plus) la même langue

Impliquer d’avantage le chef direct

Développer certaines compétences en équipe sur le lieu de travail

Evaluation

OrganisationnelOrganisationnel

Volume de travail

Procédures chronophages (marché public)

Rythme trop élevé

Evaluation

Waarom TRAM 2 ?Waarom TRAM 2 ?

RVA is performant

Risico : hierin berusten

We moeten blijven vooruitgaan: Algemene streven Snel veranderende omgeving

• Verwachtingen ten overstaan van overheidssector

• Uitdagingen (globalisering, technologisch, demografisch …)

• Overheidsfinanciën


Tram Extra bagage voor leidinggevende Klemtoon op motiveren en ontwikkelen van

medewerkers

Belangrijke investering

Een geboden kans om de uitdagingen van de toekomst aan te gaan


Zich aanpassen aan een veranderende omgeving:

vergrijzing: een uitdaging nieuwe medewerkers tevredenheidsenquête Tessa kenniseconomie

Het profiel van chef is geëvolueerd

Het competentiemanagement is essentieel

We moeten even goed zijn in het beheren van mensen als in het beheren van onze taken

TRAM 2TRAM 2

Objectif: L’amélioration des compétences managériales

pour un leadership efficace et complet

Groupe cible Trajet obligatoire pour les chefs de service

expérimentés, les directeurs et les directeurs généraux.

Planning Approche séquentielle plutôt qu’un trajet Développer des compétences ensemble, par

étapes Thèmes et nombre de jours en fonction de

• Auto-évaluation

• Organisation et stratégie

Trajet TRAM 2Trajet TRAM 2Différences par rapport à TRAM Différences par rapport à TRAM 1 ?1 ?

Approche séquentielle, module par module:

Développer des compétences ensemble, par étapes

Thèmes et nombre de jours • Besoins du /des groupes-cibles, de l’organisation

2 modules Module 01 – Augmenter l’efficacité de

son leadership personnel Module 02 – EFQM

Lancement TRAM 2Lancement TRAM 2

Phase 1: Session Kick-off Administrateurs- généraux

• Vision et importance du trajet de développement

Présentation du modèle MCM Théâtre d’entreprise

• Différentes formes d’apprentissage

• Reconnaître, ressentir intensément, apprendre plus consciemment, s’en souvenir longtemps.

Application du MCM- Dirigeant situationnel Explications sur 3 phases du Module 1

• Auto-évaluation

• Training

• Application

TRAM 2

TRAM 2TRAM 2

Phase 2 Démarre avec Auto-évaluation firme externe Rapport personnel

Wie ben ik? Persoonlijkheid (NEO-pir)

Gebaseerd op de Big Five Werkstijlen vragenlijst (WSV)

Hoe kom ik tot resultaten? Leerstijlen

Hoe leer ik? Beïnvloedingsstijlen (WIMAS)

voorkeursstijl om te overtuigen

Wat wil ik?

Carrièremotieven : Wat zijn factoren voor het maken van carrièrekeuzes?

Basic needs Drijfveren

Wat kan ik? Kwalitatieve informatie over competenties

TRAM 2TRAM 2

Phase 3- Module 1 Efficacité du leadership Training

o Modèle de Management

o Commentaires sur les rapports individuels

o Elaboration de plans de développement

Phase 4 Implémentation PID – Cercles de

développement

TRAM 2-2011TRAM 2-2011

Module 2

Marché belge du travail

Module 3

EFQM

Module 4 Politique européenne 2020 en matière

d’emploi

TRAM 2- Chiffres- Module 1TRAM 2- Chiffres- Module 1

Nombre de groupes 18 (1 groupe top)

Nombre de participants 179

Budget Externe 800 Jours de formation et de

préparation

Toekomst TRAM-projectToekomst TRAM-project

TRAM 1.2.3naar TRAM

TRAM Cadres intermédiaires Modules résultats de l’ auto-evaluation Nouveaux cadres PID individuel

TRAM implementatie organisatieTRAM implementatie organisatie

Indicatoren

Bijkomende instrumenten

Communicatieplan

Ondersteuning netwerking

VragenVragen

workshop tram

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