WNIOSEK

O URUCHOMIENIE MIĘDZYWYDZIAŁOWYCH STUDIÓW NA KIERUNKU

TRANSPORT

NA POZIOMIE STUDIOW DRUGIEGO STOPNIA

(MAGISTERSKICH) W SYSTEMIE STUDIOW STACJONARNYCH

W SEMESTRZE LETNIM W ROKU AKADEMICKIM 2010/2011

NA

WYDZIALE INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ

Wniosek został przygotowany w ramach Międzywydziałowej Komisji Programowej Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska, Wydziały Mechanicznego, Wydziału Elektrotechniki i

Automatyki Politechniki Gdańskiej w zespole:

1. Dr inż. Zbigniew Kędra – pełnomocnik dziekana ds. kierunku Transport 2. Dr hab. inż. Krzysztof Karwowski, prof. PG 3. Dr hab. inż. Stanisław Taryma 4. Dr inż. Kazimierz Jamroz

Gdańsk, kwiecień 2010

SPIS TREŚCI

1. Propozycja uruchomienia międzywydziałowych studiów drugiego stopnia (magisterskich) na kierunku TRANSPORT na WYDZIALE INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ ....................................3

1.1. Podstawy formalno – prawne........................................................................................3 1.2. Uzasadnienie dotyczące celowości utworzenia studiów II stopnia na kierunku transport......................................................................................................................................3 1.3. Przewidywany harmonogram i rodzaj uruchamianych studiów...............................4 1.4. Zasady rekrutacji i naboru studentów .........................................................................4

2. Wykaz osób firmujących kierunek TRANSPORT .....................................................6 2.1. Obowiązujące rozporządzenia ministra właściwego ds. szkolnictwa wyższego i wymagania PKA dla kierunku TRANSPORT ........................................................................6 2.2. Wykaz osób firmujących kierunek wraz z określeniem dyscypliny i specjalności ..6 2.3. Informacje o przewidywanych zajęciach i ich wymiarze dla osób firmujących kierunek.......................................................................................................................................7 2.4. Oświadczenia osób firmujących kierunek ...................................................................8 2.5. Wskaźniki liczbowe dotyczące proporcji liczby osób firmujących do sumarycznej liczby studentów .........................................................................................................................8

3. Baza lokalowa i laboratoryjna oraz zasoby biblioteczne...........................................9 3.1. Baza lokalowa .................................................................................................................9 3.2. Baza laboratoryjna.........................................................................................................9 3.3. Zasoby biblioteczne i przewidywana ich rozbudowa..................................................9

4. Kwalifikacje absolwenta..................................................................................................10 4.1. Opis kwalifikacji absolwenta przewidzianych w standardach kształcenia.............10 4.2. Kwalifikacje absolwenta studiów TRANSPORT przewidywanych do realizacji na WYDZIALE INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ.............................................................................................................................10 4.3. Uwagi dotyczące przewidywanych specjalności i profili dyplomowania ................10

5. Standardy kształcenia na kierunku studiów TRANSPORT ...................................12 5.1. Wymagania ogólne .......................................................................................................12 5.2. Ramowe treści kształcenia...........................................................................................12

6. Plan i program studiów na kierunku TRANSPORT ................................................14 6.1. Sumaryczne zestawienie planowanej do realizacji liczby godzin dydaktycznych, punktów ECTS i liczby semestrów .........................................................................................14 6.2. Przedmioty prowadzone na studiach wraz z podaniem planowanego kierowania przedmiotami przez poszczególnych pracowników naukowo-dydaktycznych...................15 6.3. Szczegółowe przedstawienie planowanych przedmiotów wraz z wymiarem godzin i liczbą ECTS ..............................................................................................................................16 6.4. Sposób i forma organizowanych praktyk ..................................................................16 6.5. Forma zakończenia studiów ........................................................................................17 6.6. Karty przedmiotów wymienionych w programie i planie studiów..........................17

7. Dorobek osób firmujących kierunek TRANSPORT................................................18

2

1. Propozycja uruchomienia międzywydziałowych studiów drugiego stopnia (magisterskich) na kierunku TRANSPORT na WYDZIALE INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ 1.1. Podstawy formalno – prawne

W oparciu o Statut Politechniki Gdańskiej, a w szczególności w trybie § 24 i w związku z § 4 Statutu, po poparciu wyrażonym w dniu 10.03.2010 roku przez Radę Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska oraz Wydziału Elektrotechniki i Automatyki i w dniu 24.03.2010 roku przez Radę Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej, został sporządzony niniejszy wniosek o powołanie międzywydziałowego kierunku studiów Transport na poziomie studiów II stopnia (magisterskie) w systemie studiów stacjonarnych (3-semestralnych) przewidywanych do uruchomienia w semestrze letnim roku akademickiego 2010/2011 na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej.

Wniosek został przygotowany z uwzględnieniem:

• Ustawy Prawo o Szkolnictwie Wyższym z dnia 27 lipca 2005 r. z późniejszymi zmianami • Rozporządzenia Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w sprawie standardów

kształcenia dla poszczególnych kierunków oraz poziomów kształcenia, a także trybu tworzenia i warunków, jakie musi spełniać uczelnia, by prowadzić studia międzykierunkowe oraz makrokierunki z dnia 12 lipca 2007 r.

• Rozporządzenia Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w sprawie nazw kierunków studiów z dnia 13 czerwca 2006 r.

• Rozporządzenia Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w sprawie warunków, jakie muszą spełniać jednostki organizacyjne uczelni, aby prowadzić studia na określonym kierunku i poziomie kształcenia z dnia 27 lipca 2006 r.

• Uchwały Prezydium Państwowej Komisji Akredytacyjnej nr 828/2008 w sprawie kryteriów oceny spełnienia wymagań w zakresie minimum kadrowego z dnia 27 listopada 2008 r.

• Uchwały Prezydium Państwowej Komisji Akredytacyjnej nr 201/2007 w sprawie kryteriów oceny bazy dydaktycznej z dnia 22 marca 2007 r.

• Uchwały Prezydium Państwowej Komisji Akredytacyjnej nr 501/2008 w sprawie kryteriów oceny planów studiów i programów nauczania z dnia 3 lipca 2008 r.

1.2. Uzasadnienie dotyczące celowości utworzenia studiów II stopnia na kierunku

transport W roku akademickim 2006/2007 na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska uruchomione zostały studia I stopnia (inżynierskie) na kierunku Transport, a po semestrze zimowym w roku akademickim 2009/2010 studia ukończyli pierwsi absolwenci tego kierunku. Początkowo planowano uruchomienie studiów II stopnia po kilku latach, jednak duże zainteresowanie kontynuacją nauki wśród studentów na studiach magisterskich oraz brak w Polsce Północnej (z wyjątkiem transportu morskiego) oferty dydaktycznej dotyczącej kierunku TRANSPORT z uwzględnieniem jego interdyscyplinarnej roli spowodowało konieczność szybkiego uruchomienia studiów II stopnia.

3

Innymi przyczynkami do poszerzenia oferty dydaktycznej na kierunku Transport są zalecenia Komisji Europejskiej do promowania zawodu – „integrator transportu” oraz wyzwania zapisane w dokumentach opisujących strategię rozwoju systemów transportowych w Polsce. Kierunek ten rozwijany jest na wielu uczelniach polskich i zagranicznych. W Polsce Północnej prowadzony jest tylko na uczelniach morskich w Gdyni i Szczecinie specjalizując się w transporcie morskim. Istotnym impulsem do utworzenia kierunku TRANSPORT było zalecenie Komisji Europejskiej zawarte w Białej Księdze „Europejska Polityka Transportowa do roku 2010: Czas na decyzje” promowania zawodu „integratora transportu”. Wyzwania stawiane tej dziedzinie w Polityce Transportowej Państwa do roku 2025 i Strategii Rozwoju Transportu do roku 2013 wymagają dopływu nowej i dobrze przygotowanej kadry organizatorów i integratorów transportu. TRANSPORT jako kierunek interdyscyplinarny umożliwi stworzenie szerokiego spektrum kształcenia studentów od transportu lądowego, kolejowego po transport morski i lotniczy z podziałem na obsługę i eksploatację poszczególnych elementów transportu (infrastruktura transportu, środki transportu i system zarządzania transportem) na poziomie inżynierskim i rozwiązywanie najbardziej skomplikowanych problemów (integracja systemów transportu, bezpieczeństwo w transporcie, zarządzanie infrastrukturą transportową i inteligentne systemy transportu) na poziomie magisterskim. Studia II stopnia powinny być utworzony na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska przy wsparciu Wydziałów: Elektrotechniki i Automatyki i Mechanicznego jako studia międzywydziałowe. Takie podejście umożliwi bardziej wszechstronne wykorzystanie istniejącej kadry naukowej i dydaktycznej oraz stworzenie nowoczesnego i wielodyscyplinarnego kierunku kształcenia TRANSPORT. Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska posiada dwie katedry (Katedrę Inżynierii Drogowej i Katedrę Inżynierii Kolejowej), które prowadzą działalność naukową i dydaktyczna związaną z kierunkiem TRANSPORT. Podobnie na Wydziale Elektrotechniki i Automatyki działalność taką prowadzi Katedra Inżynierii Elektrycznej Transportu oraz na Wydziale Mechanicznym Katedra Pojazdów i Maszyn Roboczych. Współpraca pomiędzy tymi czterema katedrami przyniosła już bardzo dobre efekty kształcenia studentów na poziomie studiów I stopnia.

1.3. Przewidywany harmonogram i rodzaj uruchamianych studiów Przewiduje się uruchomienie pierwszej edycji studiów II stopnia w semestrze letnim w roku akademickim 2010/2011.

1.4. Zasady rekrutacji i naboru studentów Rekrutacja będzie prowadzona w oparciu o średnią ocenę ze studiów I stopnia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska. Kryteria rekrutacji Absolwenci co najmniej 7 semestralnych studiów pierwszego stopnia, w szczególności kierunku Transport oraz warunkowo absolwenci kierunków: Budownictwo, Mechanika i budowa maszyn, Elektrotechnika, Energetyka, Automatyka i robotyka, Oceanotechnika, Geodezja i Kartografia, Inżynieria środowiska, Ochrona środowiska i Inżynieria bezpieczeństwa - na podstawie analizy programu studiów ukończonego kierunku.

4

Forma rekrutacji. O przyjęciu na studia decyduje miejsce na liście rankingowej, tworzonej na podstawie średniej ocen z studiów I stopnia (inżynierskich), w ramach zatwierdzonego wcześniej limitu przyjęć. W przypadku, kiedy kandydaci będą mieli taką samą średnią ocen z poprzednich studiów, o kolejności na liście rankingowej zadecyduje ocena na dyplomie. Liczba studentów. Optymalna liczba studentów wynosi 75 osób na studiach stacjonarnych co przekłada się na 1 grupę wykładową i 2 grupy dziekańskie oraz 4 grupy laboratoryjno-projektowych. Minimalna liczba studentów 30 osób na studiach stacjonarnych 1 grupa wykładowa / 1 grupa dziekańska / 2 grupy laboratoryjno-projektowe. Opłata za studia. Studia stacjonarne są bezpłatne.

5

2. Wykaz osób firmujących kierunek TRANSPORT

2.1. Obowiązujące rozporządzenia ministra właściwego ds. szkolnictwa wyższego i wymagania PKA dla kierunku TRANSPORT

Minimum kadrowe dla studiów drugiego stopnia na kierunku transport stanowi zatrudnienie co najmniej sześciu nauczycieli akademickich posiadających tytuł naukowy profesora lub stopień naukowy doktora habilitowanego, w tym co najmniej pięciu posiadających dorobek naukowy w zakresie danego kierunku studiów oraz co najmniej jednego nauczyciela akademickiego posiadającego dorobek w dziedzinie nauki związanej z danym kierunkiem studiów, a także zatrudnienie co najmniej sześciu nauczycieli akademickich posiadających stopień doktora, spośród których co najmniej czterech posiada dorobek naukowy w zakresie danego kierunku studiów1. Wykaz dziedzin nauki z zakresu danego kierunku lub z nim związanych2:

• W zakresie danego kierunku studiów: o Nauk technicznych:

- transport - budowa i eksploatacja maszyn

o Nauki ekonomiczne: - nauki o zarządzaniu.

• Związane z danym kierunkiem studiów: inne dyscypliny techniczne związane z treściami podstawowymi i kierunkowymi.

Specjaliści z transportu muszą być reprezentowani w minimum kadrowym zarówno w grupie profesorów i doktorów habilitowanych, jak i w grupie doktorów. Reprezentanci nauk technicznych muszą stanowić co najmniej połowę składu minimum kadrowego w obu grupach (profesorów i doktorów habilitowanych oraz doktorów).

2.2. Wykaz osób firmujących kierunek wraz z określeniem dyscypliny i specjalności W gronie osób firmujących kierunek znaleźli się reprezentanci z zakresu danego kierunku jak i z nim związani: Lp. Stopień naukowy, imię, nazwisko, dyscyplina, specjalizacja 1. Dr hab. inż. Bolt Adam budownictwo, infrastruktura transportu wodnego

2. Prof. dr hab. inż. Ejsmont Jerzy budowa i eksploatacja maszyn,

3. Dr hab inż. Karwowski Krzysztof elektrotechnika, automatyka, elektronika przemysłowa, trakcja

elektryczna, transport

4. Prof. dr hab. inż. Koc Władysław budownictwo, drogi kolejowe

5. Prof. dr hab. inż. Krystek Ryszard transport, bezpieczeństwo systemów transportowych

6. Prof. dr hab. inż. Parteka Tomasz budownictwo, drogi żelazne, planowanie przestrzenne

7. Dr hab. Smolarek Leszek transport, bezpieczeństwo i niezawodność systemów

8. Dr inż. Dołżycki Bohdan budownictwo, budowa dróg

1 Rozporządzenie Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z dnia 27 lipca 2006 r. w sprawie warunków, jakie muszą spełniać jednostki organizacyjne uczelni, aby prowadzić studia na określonym kierunku i poziomie kształcenia 2 Uchwała Nr 828/2008 Prezydium Państwowej Komisji Akredytacyjnej z dnia 27 listopad 2008 r. Załącznik 1

6

9. Dr inż. Giętkowski Zygmunt elektrotechnika, aparaty elektryczne, trakcja elektryczna

10. Dr inż. Grulkowski Sławomir budownictwo, transport miejski i regionalny

11. Dr inż. Jamroz Kazimierz budownictwo, inżynieria ruchu drogowego

12. Dr Kaszubowski Daniel ekonomia, logistyka

13. Dr inż. Kędra Zbigniew budownictwo, infrastruktura transportu szynowego

14. Dr inż. Oskarbski Jacek budownictwo, inżynieria ruchu drogowego

15. Dr inż. Michalski Lech budownictwo, inżynieria ruchu drogowego

16. Dr inż. Żukowska Joanna budownictwo, inżynieria ruchu drogowego

2.3. Informacje o przewidywanych zajęciach i ich wymiarze dla osób firmujących

kierunek Przewiduje się następujące zajęcia dla osób przewidzianych w minimum kadrowym:

Dr hab. inż. A. Bolt – Infrastruktura transportu szynowego i wodnego (40h), Systemy i procesy transportowe (10h), Utrzymanie infrastruktury wodnej (30h), Seminarium dyplomowe (15h) łącznie minimum 105h

Prof. dr hab. inż. Ejsmont – Ergonomia w transporcie (15h), Oddziaływanie pojazdu (45h), Seminarium dyplomowe (30h) łącznie minimum 90h

Dr hab. inż. K. Karwowski – Elektrotechnika, elektronika i telekomunikacja (45h), Automatyka i sterowanie (30h), Systemy teleinformatyczne (45h), Telematyka w transporcie (30h), Nowoczesne pojazdy (20h) łącznie minimum 170h

Prof. dr hab. inż. W. Koc – Niezawodność i bezpieczeństwo w transporcie (15h), Eksploatacja i utrzymanie infrastruktury transportu (10h), Seminarium dyplomowe (30h), Niezawodność systemów transportowych (30h) łącznie minimum 85h

Prof. dr hab. inż R. Krystek – Niezawodność i bezpieczeństwo w transporcie (30h), Bezpieczeństwo systemów transportowych (30h), Seminarium dyplomowe (30h) łącznie minimum 90h

Dr hab. inż. Parteka – Wpływ transportu na rozwój gospodarczy (60h), Oddziaływanie transportu na gospodarkę i środowisko (30h) łącznie minimum 90h

Dr hab. L. Smolarek – Matematyka stosowana (45h), Modelowanie procesów transportowych (75h) łącznie minimum 120h

Dr inż. B. Dołżycki – Infrastruktura transportu drogowego i powietrznego (60h), Eksploatacja i utrzymanie infrastruktury transportu (20h), Utrzymanie infrastruktury drogowej i lotniskowej (60h) łącznie minimum 140h

Dr inż. Z. Giętkowski – Trakcja elektryczna i urządzenia trakcyjne (45h), Energetyka transportu (75h), Utrzymanie infrastruktury elektrotrakcyjnej (45h) łącznie minimum 165h

Dr inż. S. Grulkowski - Badania operacyjne i metody numeryczne (60h), Integracja systemów transportowych (30h), Planowanie sieci transportowych (30h), Infrastruktura transportu

7

miejskiego (30h), Nowoczesne systemy transportu osobowego (30h) łącznie minimum 180h

Dr inż. K. Jamroz – Technika pomiarów (15h), Systemy i procesy transportowe (60h), Inżynieria ruchu (60h), Sterowanie i zarządzanie w systemach transportu (30h), Nowoczesne systemy transportu osobowego (30h), Inteligentne systemy transportu (30h) łącznie minimum 225h

Dr D. Kaszubowski – Organizacja i zarządzanie w transporcie (90h), Logistyka i spedycja (90h), Logistyka miejska i aglomeracyjna (45h) łącznie minimum 225h

Dr inż. Z. Kędra – Badania operacyjne i metody numeryczne (60h), Diagnostyka infrastruktury transportu (30h), Metody matematyczne w transporcie (60h), Utrzymanie infrastruktury szynowej (60h) łącznie minimum 210h

Dr inż. J. Oskarbski – Logistyka miejska i aglomeracyjna (35h), Sterowanie i zarządzanie w systemach transportu (45h), Inteligentne systemy transportu (30h), łącznie minimum 110h

Dr inż. L. Michalski – Infrastruktura transportu drogowego i powietrznego (60h), Integracja systemów transportowych (30h), Planowanie sieci transportowych (30h), Projekt przejściowy (30h), infrastruktura transportu miejskiego (30h), Logistyka miejska i zarządzanie mobilnością (60h) łącznie minimum 240h

Dr inż. J. Żukowska – Ochrona środowiska w transporcie (90h), Oddziaływanie transportu na gospodarkę i środowisko (30h) łącznie minimum 120h

2.4. Oświadczenia osób firmujących kierunek

Oświadczenia każdej z osób wliczonej do minimum kadrowego zgodne ze wzorem Państwowej Komisji Akredytacyjnej (załącznik nr 2 do Uchwały nr 828/2008 Prezydium PKA z dnia 27 listopada 2008 r.) są dołączone do wniosku w załączniku Nr 2.

2.5. Wskaźniki liczbowe dotyczące proporcji liczby osób firmujących do sumarycznej liczby studentów

Przewiduje się łącznie 17 osób do firmowania kierunku TRANSPORT, realizujących łącznie minimum 2440h. Na jednym roku przewiduje się iż studiować będzie 60 studentów, co przy sumie 3 semestrów daje łącznie 120 studentów na studiach II stopnia oraz aktualnie studiach I stopnia na 7 semestrach studiuje około 380 studentów. Łącznie na studiach I i II stopnia studiuje około 500 osób. Oznacza to iż na 1 prowadzącego przypadać będzie średnio 30 studentów.

8

3. Baza lokalowa i laboratoryjna oraz zasoby biblioteczne

3.1. Baza lokalowa Baza dydaktyczna Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska, Wydziału Elektrotechniki i Automatyki oraz Wydziału Mechanicznego jest przygotowana do prowadzenia studiów I i II stopnia na kierunku Transport. Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska dysponuje własnymi salami wykładowymi oraz przystosowanymi do prowadzenia ćwiczeń i zajęć projektowych. Łącznie przewiduje się iż obecnie pozostające w dyspozycji Wydziału oraz udostępniana przez PG baza lokalowa zapewni realizację działalności dydaktycznej Wydziału.

3.2. Baza laboratoryjna Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki oraz Wydział Mechaniczny posiadają laboratoria do prowadzenia zajęć ze studentami kierunku Transport, są to:

• Laboratorium komputerowe – Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska • Laboratorium drogowe – Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska • Laboratorium dydaktyczno-badawcze Pomorskie Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska • Laboratorium diagnostyki torowej (mobilne) – Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska • Laboratorium technik sterowania w transporcie – Wydział Elektrotechniki Automatyki • Laboratorium elektrotechniki w transporcie – Wydział Elektrotechniki Automatyki • Laboratorium napędów i urządzeń trakcyjnych – Wydział Elektrotechniki Automatyki • Laboratorium energoelektroniki i elektroniki przemysłowej – Wydział Elektrotechniki Automatyki • Laboratorium automatyki systemów transportowych – Wydział Elektrotechniki Automatyki • Laboratorium diagnostyki samochodów – Wydział Mechaniczny • Laboratorium badań samochodów – Wydział Mechaniczny • Laboratorium badań opon samochodowych – Wydział Mechaniczny • Laboratorium maszyn roboczych – Wydział Mechaniczny • Laboratorium regulacji i napraw zespołów samochodowych – Wydział Mechaniczny • Laboratorium elektrotechniki samochodowej – Wydział Mechaniczny • Laboratorium diagnostyki silników spalinowych – Wydział Mechaniczny • Laboratorium układów zasilania silników spalinowych – Wydział Mechaniczny

3.3. Zasoby biblioteczne i przewidywana ich rozbudowa

Filia Biblioteki Głównej PG działającej na Wydziale dysponuje zbiorem kilku tysięcy woluminów stanowiących zaplecze dla realizacji studiów na kierunku Transport. Zasoby te są na bieżąco uzupełniane za pośrednictwem trzech źródeł:

• Zakupów własnych Biblioteki Głównej PG, • Rozbudowy księgozbioru w zakresie transportu z funduszu Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej –

w ostatnich 3 latach (od uruchomienia kierunku Transport) zakupiono kilkadziesiąt pozycji bibliograficznych,

• Zakupy ze środków własnych Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska.

9

4. Kwalifikacje absolwenta

4.1. Opis kwalifikacji absolwenta przewidzianych w standardach kształcenia Absolwent uzyskuje zaawansowaną wiedzę z zakresu funkcjonowania nowoczesnego transportu, a w szczególności: inżynierii środków transportowych; inżynierii ruchu oraz analizy systemów transportowych. Absolwent przygotowany jest do: twórczego myślenia i posługiwania się zaawansowaną wiedzą z zakresu organizacji i projektowania systemów, procesów i technologii transportu drogowego, szynowego i lotniczego; współpracy z ludźmi; kierowania zespołami oraz zarządzania placówkami eksploatacyjnymi transportu; twórczej pracy w placówkach dydaktycznych i badawczych transportu oraz podjęcia studiów trzeciego stopnia (doktoranckich). Absolwent jest przygotowany do pracy w: jednostkach eksploatacyjnych transportu samochodowego, szynowego i lotniczego; zakładach obsługowo-naprawczych technicznych środków transportu; jednostkach organizacyjnych służb ruchu drogowego, szynowego i lotniczego; zakładach przemysłowych i przedsiębiorstwach spedycyjnych; biurach studiów i projektów oraz instytutach naukowo-badawczych.

4.2. Kwalifikacje absolwenta studiów TRANSPORT przewidywanych do realizacji na WYDZIALE INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ

Absolwenci uzyskujący tytuł magistra na kierunku TRANSPORT realizowanym na WYDZIALE INŻYNIERII LĄDOWEJ IŚRODOWISKA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ posiadają zaawansowaną wiedzę z zakresu funkcjonowania nowoczesnego transportu, a w szczególności: inżynierii środków transportowych; inżynierii ruchu, planowania sieci transportowych, integracji systemów transportowych oraz analizy systemów transportowych. Absolwent przygotowany jest do: twórczego myślenia i posługiwania się zaawansowaną wiedzą z zakresu organizacji i projektowania systemów, procesów i technologii transportu drogowego, szynowego, wodnego i lotniczego; współpracy z ludźmi; kierowania zespołami oraz zarządzania placówkami eksploatacyjnymi transportu; twórczej pracy w placówkach dydaktycznych i badawczych transportu oraz podjęcia studiów trzeciego stopnia (doktoranckich). Oznacza to, że absolwent kierunku TRANSPORT jest przygotowany do pracy w: jednostkach eksploatacyjnych transportu samochodowego, szynowego, wodnego i lotniczego; zakładach obsługowo-naprawczych technicznych środków transportu; jednostkach organizacyjnych służb ruchu drogowego, szynowego, wodnego i lotniczego; przedsiębiorstwach i organizacjach samorządowych zajmujących się utrzymaniem i eksploatacją infrastruktury transportowej; zakładach przemysłowych i przedsiębiorstwach spedycyjnych; biurach studiów i projektów oraz instytutach naukowo-badawczych.

4.3. Uwagi dotyczące przewidywanych specjalności i profili dyplomowania Studenci studiów II stopnia na kierunku TRANSPORT mają do wyboru jedną z czterech specjalności:

• Zarządzanie infrastrukturą transportową – absolwent uzyskuję zaawansowaną wiedzę z zakresu zarządzania i utrzymania infrastruktury transportowej, a w szczególności infrastruktury drogowej, lotniskowej, wodnej, szynowej i elektrotrakcyjnej oraz wiedzę z zakresy zarządzania procesem inwestycyjnym i doborem maszyn drogowych i torowych.

• Transport miejski i regionalny – absolwent uzyskuję zaawansowaną wiedzę z zakresu

zarządzania transportem miejskim i regionalnym, a w szczególności infrastruktury transportu miejskiego, środków transportu miejskiego, logistyki miejskiej, mobilności oraz zarządzania transportem miejskim i regionalnym.

10

• Nowoczesne systemy transportu – absolwent uzyskuję zaawansowaną wiedzę z zakresu nowoczesnych systemów transportu, a w szczególności nowoczesnego systemu transportu osobowego, inteligentnych systemów transportu, telematyki, systemów zbierania, przetwarzania i transmisji danych oraz nowoczesnych środków transportu.

• Pojazdy samochodowe - absolwent uzyskuję zaawansowaną wiedzę z zakresu pojazdów

samochodowych, a w szczególności mechaniki ruchu samochodu, budowy pojazdów samochodowych, oddziaływania pojazdu na środowisko, człowieka, badania i diagnostyki pojazdów oraz mechatroniki pojazdów.

11

5. Standardy kształcenia na kierunku studiów TRANSPORT Standardy kształcenia dla kierunku określone są w załączniku nr 107 do Rozporządzenia Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w sprawie standardów kształcenia dla poszczególnych kierunków oraz poziomów kształcenia, a także trybu tworzenia i warunków, jakie musi spełniać uczelnia, by prowadzić studia międzykierunkowe oraz makrokierunki z dnia 12 lipca 2007 r. Poniżej zawarto wyciąg z w/w dokumentu, a dodatkowo standardy te załączono do wniosku.

5.1. Wymagania ogólne Studia drugiego stopnia trwają nie krócej niż 3 semestry. Liczba godzin zajęć nie powinna być mniejsza niż 900. Liczba punktów ECTS nie powinna być mniejsza niż 90.

5.2. Ramowe treści kształcenia

1. GRUPY TREŚCI KSZTAŁCENIA, MINIMALNA LICZBA GODZIN ZAJĘĆ ZORGANIZOWANYCH

ORAZ MINIMALNA LICZBA PUNKTÓW ECTS

godziny ECTS A. GRUPA TREŚCI PODSTAWOWYCH 30 3 B. GRUPA TREŚCI KIERUNKOWYCH 120 12

Razem 150 15 2. SKŁADNIKI TREŚCI KSZTAŁCENIA W GRUPACH, MINIMALNA LICZBA GODZIN ZAJĘĆ

ZORGANIZOWANYCH ORAZ MINIMALNA LICZBA PUNKTÓW ECTS godziny punkty

A.GRUPA TREŚCI PODSTAWOWYCH Treści kształcenia w zakresie: 30 3

matematyki stosowanej i metod matematycznych w transporcie 30

B. GRUPA TREŚCI KIERUNKOWYCH Treści kształcenia w zakresie: 120 12

1. Sterowania i zarządzania w systemach transportu 2. Niezawodności i bezpieczeństwa systemów 3. Modelowania procesów transportowych 4. Mechaniki stosowanej 5. Systemów teleinformatycznych

3. TREŚCI I EFEKTY KSZTAŁCENIA A. GRUPA TREŚCI PODSTAWOWYCH

Kształcenie w zakresie matematyki stosowanej i metod matematycznych w transporcie Treści kształcenia: Równania różniczkowe zwyczajne nieliniowe i cząstkowe. Funkcje zespolone. Szeregi Fouriera. Wybrane zagadnienia z geometrii analitycznej. Funkcje losowe. Metody statystyki matematycznej. Matematyczne metody wspomagania decyzji. Analiza systemowa w procesie decyzyjnym. Metody podejmowania decyzji z wykorzystaniem technik komputerowych. Elementy teorii gier. Przykłady problemów decyzyjnych w transporcie. Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: stosowania aparatu matematycznego do opisu problemów pojawiających się w transporcie.

12

B. GRUPA TREŚCI KIERUNKOWYCH

1. Kształcenie w zakresie sterowania i zarządzania w systemach transportu Treści kształcenia: Zarządzanie, nadzór i sterowanie systemami transportowymi. Zadania sterowania i metody rozwiązywania problemów sterowania. Sterowanie ruchem w transporcie jako element sterowania w wielkich systemach. Sterowanie ruchem drogowym, kolejowym, lotniczym, morskim – cechy wspólne i różnice. Metody i narzędzia w procesie sterowania ruchem. Informatyka w procesie sterowania ruchem. Regulacje prawne w obszarze sterowania ruchem – pojęcia ogólne. Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: sterowania i zarządzania w systemach transportu. 2. Kształcenie w zakresie niezawodności i bezpieczeństwa systemów Treści kształcenia: Podstawy matematyczne teorii niezawodności. Modele niezawodnościowe systemów technicznych. Fizyczna i statystyczna interpretacja wskaźników niezawodności. Struktury niezawodnościowe. Bezpieczeństwo systemów technicznych – nadmiar strukturalny, funkcjonalny, czasowy. Niezawodność i bezpieczeństwo układów – człowiek, obiekt techniczny, otoczenie. Metody badań niezawodnościowych oraz ich programowanie. Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: analizy niezawodności systemów technicznych. 3. Kształcenie w zakresie modelowania procesów transportowych Treści kształcenia: Modele systemu transportowego. Rozłożenie potoków w sieciach transportowych. Otoczenie systemu transportowego. Prognozowanie rozwoju systemów transportowych. Dynamika procesów transportowych. Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: modelowania procesów transportowych. 4. Kształcenie w zakresie mechaniki stosowanej Treści kształcenia: Podstawy mechaniki analitycznej. Równania Lagrenge’a. Wybrane elementy teorii drgań. Drgania układów liniowych o wielu stopniach swobody. Metody analizy i syntezy układów dynamicznych. Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki. 5. Kształcenie w zakresie systemów teleinformatycznych Treści kształcenia: Rodzaje systemów informacyjnych i ich opis. Ilość informacji, kodowanie i kompresja. Sieci informatyczne. Rozmieszczenie zasobów informacji i ich przepływ. Środki i standardy przekazywania informacji. Zakres zastosowań technologii informacyjnych w transporcie. Przykładowe systemy informacyjne. Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: stosowania technologii informacyjnych w transporcie.

IV. INNE WYMAGANIA 1. Przynajmniej 50% zajęć powinno być przeznaczone na ćwiczenia audytoryjne, laboratoryjne lub projektowe, seminaria oraz projekty i prace przejściowe. 2. Programy nauczania powinny przewidywać wykonanie samodzielnej pracy przejściowej. 3. Za przygotowanie pracy magisterskiej i przygotowanie do egzaminu dyplomowego student otrzymuje 20 punktów ECTS.

13

6. Plan i program studiów na kierunku TRANSPORT

6.1. Sumaryczne zestawienie planowanej do realizacji liczby godzin dydaktycznych, punktów ECTS i liczby semestrów

Przygotowany plan studiów oraz programy i treści nauczania:

• są zgodne ze standardami kształcenia dla kierunku studiów Transport, tj. przewidują określone standardami treści programowe i właściwą dla nich liczbę godzin zajęć dydaktycznych z poszczególnych przedmiotów,

• uwzględniają właściwy udział w ogólnej liczbie godzin zajęć z przedmiotów technicznych, rolniczych oraz leśnych tj. minimum 50 %,

• zawierają ofertę zajęć (przedmiotów) do wyboru, rozwijającą zainteresowania naukowo-zawodowe studentów, a w swym minimalnym wymiarze zgodną ze standardami kształcenia, (poprzez wybór przedmiotów specjalistycznych oraz możliwość wyboru przedmiotów z różnych grup specjalistycznych),

• stanowią uzupełnienie standardów kształcenia, przede wszystkim pogłębiają wiedzę studenta z zakresu danego kierunku studiów,

• przewidują właściwe relacje pomiędzy rożnymi formami zajęć dydaktycznych np. wykładami, ćwiczeniami, zajęciami laboratoryjnymi, terenowymi, itp. (wykłady stanowią 49 % zajęć),

W poniższej tabeli podano sumaryczne zestawienie przewidywanych do realizacji przedmiotów wraz z sumaryczną, przewidziana do realizacji na wszystkich semestrach łącznie liczba godzin oraz punktów ECTS.

RAZEM LP PRZEDMIOT

LICZBA GODZIN

MINIMUM W C L P ECTSŁĄCZNIE

TREŚCI PODSTAWOWE 1 Matematyka stosowana 30 15 4 45 2 Metody matematyczne w transporcie

30 15 15 15 4 45

RAZEM 30 45 30 15 8 90 TREŚCI KIERUNKOWE

3 Mechanika stosowana 15 15 2 30 4 Modelowanie procesów transportowych 30 15 15 6 60 5 Systemy teleinformatyczne 15 15 2 30 6 Sterowanie i zarządzanie w systemach

transportowych 15 15 15 4 45

7 Niezawodność systemów transportowych 30 15 4 45 8 Bezpieczeństwo systemów transportowych

120

30 15 4 45 RAZEM 120 135 75 45 22 255

TREŚCI UZUPEŁNIAJĄCE 9 Integracja systemów transportowych 15 15 15 3 45 10 Planowanie sieci transportowych 30 15 15 4 60 11 Oddziaływanie transportu na gospodarkę i

środowisko 30 15 3 45

12 Energetyka transportu 30 15 15 4 60 13 Pojazdy mechaniczne 15 15 2 30 14 Projekt przejściowy 30 4 30 15 Seminarium dyplomowe 30 2 30 16 Praca dyplomowa 16 17 Przygotowanie do egzaminu 4

Razem 120 90 15 75 38 300

14

RAZEM LP PRZEDMIOT

LICZBA GODZIN

MINIMUM W C L P ECTSŁĄCZNIE

GRUPY PRZEDMIOTÓW SPECJALISTYCZNYCH DO WYBORU Zarządzanie infrastrukturą transportową 18 Utrzymanie infrastruktury drogowej i lotniskowej 30 15 15 5 60 19 Utrzymanie infrastruktury szynowej 30 15 15 5 60 20 Utrzymanie infrastruktury wodnej 15 15 2 30 21 Zarządzanie procesem inwestycyjnym 30 15 2 45 22 Utrzymanie infrastruktury elektrotrakcyjnej 30 15 2 45 23 Maszyny drogowe i torowe 15 15 2 30

RAZEM 150 45 45 30 18 270 Transport miejski i regionalny 24 Infrastruktura transportu miejskiego 30 15 15 5 60 25 Zarządzanie transportem miejskim i regionalnym 30 15 15 5 60 26 Logistyka miejska i zarządzanie mobilnością 30 15 15 3 60 27 Zarządzanie projektami transportowymi 30 15 3 45 28 Środki transportu miejskiego 30 15 2 45

RAZEM 150 45 45 30 18 270 Nowoczesne systemy transportu 29 Nowoczesne systemy transportu osobowego 30 15 15 5 60 30 Inteligentne systemy transportu 30 15 15 5 60 31 Telematyka w transporcie 30 15 2 45 32 Systemy zbierania, przetwarzania i transmisji

danych 30 15 15 3 60

33 Nowoczesne pojazdy 30 15 3 45 RAZEM 150 45 45 30 18 270

Pojazdy samochodowe 34 Mechanika ruchu samochodu 15 30 5 45 35 Pojazdy samochodowe 45 15 15 5 75 36 Oddziaływanie pojazdu 30 15 2 45 37 Badania i diagnostyka pojazdów 30 15 15 3 60 38 Mechatronika pojazdów 30 15 3 45

RAZEM 150 45 45 30 18 270 ŁĄCZNIE 150 450 240 120 105 90 915

6.2. Przedmioty prowadzone na studiach wraz z podaniem planowanego kierowania przedmiotami przez poszczególnych pracowników naukowo-dydaktycznych

Poniżej przedstawiono wykaz przedmiotów przewidywanych do realizacji na kierunku Transport oraz przypisaniem osób bezpośrednio odpowiedzialnych za poszczególne przedmioty (tzw. kierownicy przedmiotów). Kolorem szarym oznaczono przedmioty lub ich wymiar godzin/ECTS wynikające ze standardów kształcenia na kierunku Transport. LP PRZEDMIOT KIEROWNICY PRZEDMIOTU 1 Matematyka stosowana Dr hab. Leszek Smolarek 2 Metody matematyczne w transporcie Dr inż. Zbigniew Kędra 3 Mechanika stosowana Dr inż. Tomasz Mikulski 4 Modelowanie procesów transportowych Dr hab. Leszek Smolarek 5 Systemy teleinformatyczne Dr hab. inż. Krzysztof Karwowski 6 Sterowanie i zarządzanie w systemach transportowych Dr inż. Kazimierz Jamroz

15

7 Niezawodność systemów transportowych Prof. dr hab. inż. Władysław Koc 8 Bezpieczeństwo systemów transportowych Prof. dr hab. inż. Ryszard Krystek 9 Integracja systemów transportowych Dr inż. Lech Michalski 10 Planowanie sieci transportowych Dr inż. Lech Michalski 11 Oddziaływanie transportu na gospodarkę i środowisko Dr hab. inż. Tomasz Parteka 12 Energetyka transportu Dr inż. Zygmunt Giętkowski 13 Pojazdy mechaniczne Dr hab. inż. Stanisław Taryma 14 Projekt przejściowy Dr inż. Zbigniew Kędra, Dr inż. Lech

Michalski, Dr inż. Kazimierz Jamroz, Dr hab. inż. Stanisław Taryma

15 Seminarium dyplomowe Prof. dr hab. inż. Władysław Koc, Prof. dr hab. inż. Ryszard Krystek, Prof. dr hab. inż. Krzysztof Wilde, Prof. dr hab. inż. Jerzy Ejsmont

16 Praca dyplomowa Kierownicy prac 17 Przygotowanie do egzaminu Kierownicy katedr 18 Utrzymanie infrastruktury drogowej i lotniskowej Dr inż. Bohdan Dołżycki 19 Utrzymanie infrastruktury szynowej Dr inż. Zbigniew Kędra 20 Utrzymanie infrastruktury wodnej Dr hab. inż. Adam Bolt 21 Zarządzanie procesem inwestycyjnym Dr inż. Adam Kristowski 22 Utrzymanie infrastruktury elektrotrakcyjnej Dr inż. Zygmunt Giętkowski 23 Maszyny drogowe i torowe Dr inż. Ryszard Kościelny 24 Infrastruktura transportu miejskiego Dr inż. Lech Michalski 25 Zarządzanie transportem miejskim i regionalnym Dr inż. Lech Michalski 26 Logistyka miejska i zarządzanie mobilnością Dr inż. Lech Michalski 27 Zarządzanie projektami transportowymi Dr inż. Marcin Budzyński 28 Środki transportu miejskiego Dr hab. inż. Stanisław Taryma 29 Nowoczesne systemy transportu osobowego Dr inż. Kazimierz Jamroz 30 Inteligentne systemy transportu Dr inż. Jacek Oskarbski 31 Telematyka w transporcie Dr hab. inż. Krzysztof Karwowski 32 Systemy zbierania, przetwarzania i transmisji danych Dr inż. Sławomir Judek 33 Nowoczesne pojazdy Dr hab. inż. Krzysztof Karwowski 34 Mechanika ruchu samochodu Dr inż. Ryszard Wożniak 35 Pojazdy samochodowe Dr hab. inż. Stanisław Taryma 36 Oddziaływanie pojazdu Prof. dr hab. inż. Jerzy Ejsmont 37 Badania i diagnostyka pojazdów Dr hab. inż. Stanisław Taryma 38 Mechatronika pojazdów Dr hab. inż. Dariusz Karkosiński

6.3. Szczegółowe przedstawienie planowanych przedmiotów wraz z wymiarem godzin i liczbą ECTS

Szczegółowe zestawienie planowanych do realizacji w poszczególnych semestrach przedmiotów wraz z wymiarem godzin i liczbą punktów ECTS zawarto w tabeli, stanowiącej Załącznik nr 1 do niniejszego wnioski.

6.4. Sposób i forma organizowanych praktyk Dla studiów drugiego stopnia na kierunku Transport nie przewiduje się praktyki.

16

6.5. Forma zakończenia studiów Studia kończyć się będą pracą dyplomową. Przewiduje się stosowanie ogólnych zasad przygotowania i obrony pracy dyplomowej jakie obowiązują na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej. Dopuszcza się możliwość, aby praca magisterska realizowana była w grupach 2-3 osobowych (z wskazaniem indywidualnego udział dyplomanta).

6.6. Karty przedmiotów wymienionych w programie i planie studiów Opracowane dla poszczególnych przedmiotów syllabusy uwzględniają:

• nazwę jednostki prowadzącej kierunek, • nazwę kierunku (podanie nazw specjalności i profilu dyplomowania), • nazwę przedmiotu, • określenie przedmiotów wprowadzających wraz z wymaganiami wstępnymi, • liczbę godzin zajęć dydaktycznych, w tym wykładów, ćwiczeń, laboratoriów, seminariów itp.,

realizowanych w systemie studiów stacjonarnych, • liczbę punktów ECTS, • założenia i cele przedmiotu, • metody dydaktyczne, • formę i warunki zaliczenia przedmiotu, • treści programowe, • wykaz literatury podstawowej i uzupełniającej, • nazwisko osoby prowadzącej/osób prowadzących.

Karty przedmiotów zawiera załącznik Nr1.

17

7. Dorobek osób firmujących kierunek TRANSPORT Kopie dokumentów potwierdzających kwalifikacje oraz opis dorobku naukowo-badawczego i doświadczenia dydaktycznego osób firmujących kierunek zawiera załącznik Nr 3

18