volvodrive september2015 nl

105

Click here to load reader

Upload: myvolvo-library

Post on 23-Jul-2016

386 views

Category:

Documents


13 download

DESCRIPTION

Volvo magazine in dutch

TRANSCRIPT

Page 1: VolvoDrive September2015 NL

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 2: VolvoDrive September2015 NL

VOORWOORD

“Het kleine okergele onderkruipseldeed overigens perfect datgenewaarvoor hij gemaakt was, namelijkrijden.

ER IS ER EEN JARIG...

VOLVODRIVE MAGAZINE | 3

Het is feest. We hebben een jubileum te vieren. De slingers kunnen uit de kast en de taart kan worden aangesneden.De Volvo 66 viert namelijk dit jaar zijn vijftigste verjaardag. Ik moet eerlijk bekennen dat ik het helemaal vergetenwas. Hoe kan ik dit nog ooit goedmaken? Ik werd er attent op gemaakt door een enthousiaste 340-rijder; een directfamilielid van de kleinste Volvo-sedan die ooit op de markt verscheen.

Enfin, laat ik er geen doekjes om winden. Persoonlijk heb ik niets met de Volvo 66 die ooit als DAF 66 ter wereld kwam.Vergeef me Volvo-ers, maar jullie zullen ook wel iemand binnen je familie- of kennissenkring hebben waarmee je nietzo goed door een deur kunt. Dat heb ik altijd met de Volvo 66 gehad en nog loop ik er met een grote boog omheenals die kleine limousine ergens opduikt bij een of ander youngtimer-event. Ondanks de dikke bumpers, de Volvo-grilleen de gebruikelijke badges die binnen de lijn van de andere modellen pasten vond ik het eigenlijk vanaf het begin eenonecht kind binnen de familie. Ik keek er nooit naar om, want ik wist vrijwel zeker dat dit model geen Volvo-icoonzou worden. Deze Nederlandse Variomatic had mijn inziens absoluut geen verzamelaarswaarde en in principe wildeje als jonge vent er niet in gezien worden. Toch zit de haat voor de 66 dieper in mij dan verwacht. Waar komt dateigenlijk vandaan, vroeg ik mezelf af toen ik bezig was dit stukje te schrijven. Om daarachter te komen, moeten weeen jaar of vijfendertig terug in de tijd. Mijn vrouw wilde graag een eigen autootje, maar veel geld hadden we niet tebesteden. Om toch enigszins in stijl te blijven zocht ik voor haar naar een 343 of - ik krijg het bijna niet uit mijnmond - een Volvo 66. Het werd de laatste. Voor vijfhonderd gulden was ik eigenaar geworden van een 66 met hetpientere pookje die slechts twee keuzes bood: je ging vooruit of achteruit en in beide standen kon je even hard. Ikbracht het rijdend cadeau nog enigszins lollig toen ik haar zei: “Vanaf nu schat sta je nooit meer in de file, maar rij jealtijd voorop.” Ze kon er niet om lachen. Het kleine okergele onderkruipsel deed overigens perfect datgene waarvoorhij gemaakt was, namelijk rijden. Tot het moment dat ik de 66 zelf een keertje meenam voor een boodschap en ik perabuis een doodlopende straat inreed en de hendel in zijn achteruit plaatste. Er gebeurde helemaal niets… De achter-uitversnelling had het begeven en ik kon geen kant meer op. Hartje zomer in het centrum van Drunen en de straatwas bevolkt met mensen die zich afvroegen waarom ik de auto niet achteruit reed. Ik schaamde me diep toen ik ‘mmet de hand stukje voor stukje moest omdraaien om de neus weer de goede kant op te krijgen. Een goede kracht-training die ik wonderwel voor elkaar kreeg, maar mijn ego was meteen gedaald tot onder het nulpunt. De 66 had hetverknald bij mij… voor altijd.

Wellicht is dat de diepere reden dan ik zijn vijftigste verjaardag ben vergeten. Zeg nu zelf, je had misschien in mijngeval hetzelfde gedaan. Ik wens je veel leesplezier met deze nieuwe Volvodrive.

Paul van VugtHoofdredacteur

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 3: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 4

NUMMER 27

KEMPHANEN - 34

SPEEDDATE - 70

AANTREKKELIJK HOOGPOTIG - 6

VOLVO V40 CARBON - 16

BERT ONE & BERT TWO - 46

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 4: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 5

VOORWOORDER IS ER EEN JARIG... 3

NYHETERUIT DE VOLVO WERELD 24

SCHARRELAARSVROM 2015 54

A NEW BEGINNINGVOLVO XC90 62

ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMSTVOLVO HERITAGE 88

INHOUDSOPGAVE

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 5: VolvoDrive September2015 NL

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 6: VolvoDrive September2015 NL

Met alle ogen gericht op de nieuwe XC90 grijpt Volvo zijn kans aan om eenstoere variant in de klasse CC te introduceren: de Volvo V60 Cross Country.Hoewel het ontbreken van vierwielaangedreven versies voor een Zweed metavontuurlijke pretenties eigenlijk jammer is, valt de V60 variant op hoge poten

goed in de smaak.

AANTREKKELIJKHOOGPOTIG

TEKST: MARK VAN LOO FOTOGRAFIE: VOLVOCARS

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 7: VolvoDrive September2015 NL

PRIMEUR | V60 CROSS COUNTRY

VOLVODRIVE MAGAZINE | 8WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 8: VolvoDrive September2015 NL

PRIMEUR | V60 CROSS COUNTRY

VOLVODRIVE MAGAZINE | 9

Volvo nam als voorbeeldaan concurrenten in 1998ook het plan op om vaneen bestaand model eenstoerdere versie uit te

brengen. Zeventien jaar later weten wedat die auto - de Volvo V70 CrossCountry - de start is geweest van veelmeer avonturiers uit Zweden, waarbijzelfs de XC60, XC70 en XC90 van nute rekenen zijn. Met betrekking tot deCross Country modellen staat de nieuwsteaanwinst V60 Cross Country (en de S60Cross Country, maar daarover later meer)ruim twee jaar na de V40 Cross Country

in de showroom. De V60 steekt letterlijkboven zijn kleinere broertje uit, wantVolvo heeft de V60 exact 65 mm hoger‘op de poten’ gezet. Ziet dat er vreemduit? Nee, want als Cross Country kan deV60 rekenen op geprononceerde wiel-kastranden, side scuff plates aan dedorpels en ook de voor- en achterbumperzijn krachtig in beeld. Het is een geslaagdemanier om de V60 meer body te geven,met hoogglanszwarte raamlijsten, ditobuitenspiegels en tweekleurig lederenbekleding met bijpassende stiksels alskers op de taart.

Volvo heeft de V60 exact 65 mmhoger ‘op de poten’gezet.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 9: VolvoDrive September2015 NL

PRIMEUR | V60 CROSS COUNTRY

VOLVODRIVE MAGAZINE | 10

GEEN VIERWIELAANDRIJVINGHeeft zo’n V60 met wilde plannen dannog meer te vertellen? Ja en nee. Ommet dat laatste te beginnen: vierwielaan-drijving is niet leverbaar, althans niet inNederland. De (vijfcilinder-) motorisatiesdie in aanmerking zouden komen, prijzende auto met dank aan de fiscus uit demarkt. Probeer dus tijdens de winter-sport niet de hoogste berg te beklimmenmet de tweewielaangedreven V60. Daarstaat tegenover dat we in ons land geenbergen hebben en dat de meeste kilo-meters dus op het asfalt verreden worden.Belangrijk is dus de vraag hoe de V60Cross Country hier uit de verf komt.

Volvo overhandigde ons de sleutels vaneen exemplaar met de T5-motor, deenige benzinemotor die voor de V60Cross Country beschikbaar is. Met 245 pken 350 Nm laat het zich raden dat daar-mee de grootste en stoutste avonturenmogelijk zijn. De krachtige viercilinderis standaard gekoppeld aan een acht-trapsautomaat. In vergelijking met deeerder gereden V40 Cross Country T5weten motor en transmissie nog soepelermet elkaar samen te werken. Zonder heter steeds heel dik bovenop te leggen is deV60 er bijzonder rap mee (0-100 km/hin 6.6 seconden) en ervaar je de flinketrekkracht als pure luxe. Daarbij komt

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 10: VolvoDrive September2015 NL

PRIMEUR | V60 CROSS COUNTRY

VOLVODRIVE MAGAZINE | 11

dat het weggedrag van de Cross Country-versie, ondanks de tot 210 mm verhoogdebodemspeling, heel dicht bij ‘het origi-neel’ staat. Vering en demping zijn zodanig aangepast dat ook deze V60 strakop de weg ligt. Dat was ook precies debedoeling bij de geboorte van het modelin 2010. Die mate van verfijning mag jeook verwachten wanneer de dealer vraagt47.195 euro af te rekenen.

FISCAALVRIENDELIJKE DIESELSMinder vermogend, maar wel heel interessant is de V60 Cross Country D3Business, die voor minimaal 40.495 euroin de prijslijst staat. Deze variant en de

twee mille duurdere D4 Business is voor-zien van de inmiddels geliefde 2,0-literDrive-E dieselmotor die met respectie-velijk 150 pk en 190 pk niet bescheidenis met vermogen, maar wel in verbruik.Beide diesels zijn zuinig genoeg om inaanmerking te komen voor 20% bijtellingen dat is goed nieuws voor de zakelijkrijders onder ons. Kan die Belastingdiensthet toch even leuk maken!

Bovendien mogen deze diesels meer alswerkpaard aan de bak omdat het trek-gewicht 1800 kilo bedraagt. Als de keuzeop een automaat valt voorziet Volvo inde reguliere V60 Cross Country D4 en

Kan die Belasting-dienst het tocheven leuk maken!

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 11: VolvoDrive September2015 NL

PRIMEUR | V60 CROSS COUNTRY

VOLVODRIVE MAGAZINE | 12WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 12: VolvoDrive September2015 NL

ligt het verbruik iets hoger om in defiscale prijzen te vallen. De S60 CrossCountry heeft in dat opzicht wel weergeluk, maar die gaan we later dit jaarmaar eens beproeven.

MEERPRIJSWij denken dat de V60 Cross Countrynog wel eens voor wat V60-varatie opde weg kan gaan zorgen. De meerprijsvan 3500 euro voor de Cross Country-uitvoering ten opzichte van het regulieremodel lijkt misschien fors, maar bij deconcurrenten (als die er nog zijn) liggende bedragen veel hoger. Bovendien heeft

Volvo nu de juiste motoren beschikbaardie voor ons landje aantrekkelijk zijn enis de auto in de gebruikelijke uitrustings-niveaus Kinetic, Momentum en Sum-mum beschikbaar. Niet in de laatsteplaats bewijst Volvo al met R-Design alsgeen ander merk een potiger ogende versiemet succes op de markt te brengen. AlsVolvo buiten de gebaande paden denkt,doen ze dat goed.

VOLVODRIVE MAGAZINE | 13

PRIMEUR | V60 CROSS COUNTRY

Als Volvo buiten de gebaande paden denkt, doen ze dat goed.

V60 CROSS COUNTRY Type : D4 Geartronic SummumKleur : Rich JavaBekleding : Leder Antracite/ Black OffblackWielen : 19 inch Inscription BorMotor : Viercilinder lijnmotor (Turbo)Vermogen : 140 kw/ 190 pkTransmissie : Achttraps automaat0-100 : 7,8 secondenTopsnelheid: 210 km/uBrandstof : Gemiddeld 4.6l/100 kmPrijs : € 62.750 ( getoond model)

Er is al een V60 Cross Country D4 GeartronicSummum vanaf: € 51.995

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 13: VolvoDrive September2015 NL

AALKMAAR N.HollandTon van Kuyk B.V.Robbenkoog 61822 BB ALKMAART: 072-5613644E: [email protected]

ALMELO OverijsselHarrie Arendsen AlmeloTwentepoort West 97609 RD ALMELOT: 0546-548080E: [email protected]

ALMERE FlevolandSvala Auto AlmereDe Strubbenweg 8 1327 GE ALMERET: 036-5346235E: [email protected]

ALPHEN A/D RIJN Z.HollandHooftman Alphen aan den Rijn B.V.W. de Zwijgerlaan 392406 HD ALPHEN AAN DE RIJNT: 0172-424163E: [email protected]

AMERONGEN UtrechtAutobedrijf Reede B.V.Kon. Wilhelminaweg 1113958 CM AMERONGENT: 0343-456014E: [email protected]

AMERSFOORT UtrechtServa B.V.Amsterdamseweg 113812 RN AMERSFOORTT: 033-4603000E: [email protected]

AMSTELVEEN N.HollandBangarage B.V.Industriepark LegmeerGrutterij 7-91185 ZT AMSTELVEENT: 020-3472626E: [email protected]

AMSTERDAM-West N.HollandBangarage Amsterdam West Transformatorweg 29A1014 AJ AMSTERDAM-WESTT: 020-5849900E: [email protected] van: Amsterdam Z.O.

AMSTERDAM-Noord N.HollandAutomobielbedrijf Van Vloten B.V.Meeuwenlaan 1281021 JN AMSTERDAM-NOORDT: 020-6369222E: [email protected]

AMSTERDAM-Z.O. N.HollandBangarage Amsterdam Z.O.Kollenbergweg 151101 AR AMSTERDAM-Z.O.T: 020-4522020E: [email protected]

APELDOORN GelderlandAutobedrijf NieuwenhuijseApeldoorn B.V.Paramariboweg 687333 PB APELDOORNT: 055-5416333E: [email protected]

ARNHEM GelderlandHenk Scholten B.V.Malburgseveerweg 106833 HK ARNHEMT: 026-3849494E: [email protected]

ASSEN DrentheBroekhuis Assen B.V.Industrieweg 429403 AB ASSENT: 0592-344046E: [email protected]

BBAARN UtrechtVolvo Buitenweg BaarnBaarnschedijk 33741 LN BAARNT: 035-5417547E: [email protected]

BARENDRECHT Z.HollandMobility Centre De Jong BarendrechtLübeck 112993 LK BARENDRECHTT: 010-8504500E: [email protected]

BEST N.BrabantDe BeemdEindhovenseweg Zuid 575683 PW BESTT: 0499-330033E: [email protected]

BEVERWIJK N.HollandTon van Kuyk Kennemerland B.V.Wijkermeerweg 1171948 NV BEVERWIJKT: 0251-274765E: [email protected]

BILTHOVEN UtrechtVerkerk Bilthoven B.V.C. de Haasweg 903721 TK BILTHOVENT: 030-2282105E: [email protected] www.verkerkvolvo.nl

BOXMEER N.BrabantAutobedrijf Rutten BoxmeerLionstraat 35831 AL BOXMEERT: 0485-562522E: [email protected]

BOXTEL N.BrabantAutobedrijf Van den Brandt B.V.Boseind 15281 RM BOXTELT: 0411-652000E: [email protected]

BREDA N.BrabantAutobedrijf Bluekens B.V.Ettensebaan 17c4812 XA BREDAT: 076-5223344E: [email protected]

CCULEMBORG GelderlandHenk Scholten Culemborg B.V.Plantijnweg 31 (industrieterrein)4104 BC CULEMBORGT: 0345-516613E: [email protected]

DDELFT Z.HollandNiham Delft B.V.Schieweg 772627 AT DELFTT: 015-2512370E: [email protected]

DELFZIJL GroningenAutohuis Bouwsema B.V.Rondeboslaan 49936 BK DELFZIJLT: 0596-612907E: delfzijl@autohuis-bouwsema.nlwww.autohuis-bouwsema.nlservicevestiging van Veendam

DEN BURG N.HollandGarage GrisnigtBernhardlaan 1701791 XJ DEN BURG (TEXEL)T: 0222-312200E: [email protected]

DEN HAAG Z.HollandNiham Den Haag B.V.Tiber 12491 DL DEN HAAGT: 070-3153333E: [email protected]

DEN HAAG Z.HollandNiham Scheveningen2e Schuytstraat 290a (Duinoord)2517 TT DEN HAAGT: 070-3617328E: [email protected] www.niham.nl

DEVENTER OverijsselAutobedrijf Nieuwenhuijse Deventer B.V.Zweedsestraat/Revalstraat 67418 BJ DEVENTERT: 0570-630349E: [email protected]

DOETINCHEM GelderlandHarrie Arendsen Doetinchem B.V.Transportweg 237007 CL DOETINCHEMT: 0314-334451E: [email protected]

DORDRECHT Z.HollandAuto SvenscarMijlweg 293316 BE DORDRECHTT: 078-6322270E: [email protected]

DRACHTEN FrieslandVan der Schaaf Drachten B.V.Jade 18-209207 GL DRACHTENT: 0512-511255E: [email protected]

DRONTEN FlevolandAutobedrijf Jacob Schaap DrontenInstallatieweg 41-438251 KP DRONTENT: 0321-312317E: [email protected]

EEDE GelderlandHenk Scholten Ede B.V.Neonstraat 196718 WX EDET: 0318-666688E: [email protected]

EINDHOVEN-NOORD N.BrabantDe Beemd Eindhoven NoordEsp 2565633 AC EINDHOVENT: 049-9472361E: [email protected] van Best

EMMELOORD FlevolandAutobedrijf Jacob Schaap Emmeloord Emmeloord B.V.Traktieweg 68304 BA EMMELOORDT: 0527-613631E: [email protected]

EMMEN DrentheBroekhuis Emmen Nijbracht 597821 CB EMMENT: 0591-631300E: [email protected]

GGELEEN LimburgAuto Kallen B.V.Rijksweg Zuid 3206161 BZ GELEENT: 046-4238686E: [email protected]

GOES ZeelandOLOV B.V.Pearyweg 174462 GT GOEST: 0113-275000E: [email protected] www.olov.nl

GORINCHEM Z.HollandAutobedrijf Vos Gorinchem B.V.Marconiweg 19, (Oost I)4207 HH GORINCHEMT: 0183-620577E: [email protected]

GRONINGEN GroningenBroekhuis Groningen B.V.Koldingweg 309723 HK GRONINGEN T: 050-5492000E: [email protected]

HHAARLEM N.HollandSvala Auto HaarlemLeidschevaart 5762014 HT HAARLEMT: 023-5100555E: [email protected]

HALSTEREN N.BrabantAutobedrijf Bluekens B.V.Steenspil 44 4661 TZ HALSTEREN T: 0164-235155E: [email protected]

HAPERT N.Brabant Van Roosmalen HapertIndustrieweg 255527 AJ HAPERTT: 0497-512052E: [email protected]

HARDERWIJK GelderlandBroekhuis HarderwijkZuiderbreedte 403845 MC HARDERWIJKT: 0341-751400E: [email protected]

HEERENVEEN FrieslandVan der Schaaf Heerenveen B.V.Turfschip 18447 DM HEERENVEENT: 0513-610090E: heerenveen@vanderschaaf-friesland.nlwww.vanderschaaf-friesland.nl

HEERLEN LimburgAuto Biermans Heerlen B.V.Terhoevenderweg 996412 ZJ HEERLENT: 045-3030500E: [email protected]

HELMOND N.BrabantDe Beemd HelmondLage Dijk 4a5705 BZ HELMONDT: 0492-544765E: [email protected]

HENGELO OverijsselHarrie Arendsen HengeloDiamantstraat 147554 TA HENGELOT: 074-2422966E: [email protected]

’S-HERTOGENBOSCH N.BrabantVan Roosmalen ‘s Hertogenbosch Afrikalaan 15232 BD ‘s-HERTOGENBOSCHT: 073-6483800E: [email protected]

HILLEGOM Z.HollandSvala Auto HillegomArnoudstraat 32182 DZ HILLEGOMT: 0252-410650E: [email protected]

HILVERSUM N.HollandVolvo Buitenweg HilversumOscar Romerolaan 11216 TJ HILVERSUMT: 035-6234570E: [email protected]

HOOGEVEEN DrentheBroekhuis Hoogeveen B.V.Buitenvaart 1113-11157905 SE HOOGEVEENT: 0528-269481E: [email protected]

DE OFFICIELE VOLVO-DEALER KENT UW VOLVO DOOR EN DOOR.VOLVO-DEALERS NEDERLAND

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 14: VolvoDrive September2015 NL

volvocars.nl

HOORN N.HollandTon van Kuyk Hoorn B.V.Kernweg 8, HN 801627 LC HOORNT: 0229-284000E: [email protected]

HOUTEN UtrechtVerkerk Houten B.V.Linieveste 103992 DJ HOUTENT: 030-6066860E: [email protected]

KKATWIJK Z.HollandSvala Auto KatwijkHeerenweg 2 2222 AM KATWIJKT: 071-4092020E: [email protected] van Hillegom

LLEEUWARDEN FrieslandVan der Schaaf Leeuwarden B.V. Alexander Cohenwei 98914 BG LEEUWARDENT: 058-2655000E: leeuwarden@vanderschaaf-friesland.nlwww.vanderschaaf-friesland.nl

LEIDERDORP Z.HollandSvala Auto Leiderdorp Rietschans 702352 BB LEIDERDORPT: 071-5810950E: [email protected]

LEIDSCHE RIJN UtrechtVerkerk Leidsche Rijn B.V.Meijewetering 41 3543 AA UTRECHTT: 030-2411440E: [email protected] www.verkerkvolvo.nl

LELYSTAD FlevolandAutobedrijf Jacob SchaapKetelmeerstraat 1208226 JX LELYSTADT: 0320-258588E: [email protected]

LIJNDEN N.HollandSvala Auto LijndenSydneystraat 91175 RN LIJNDENT: 023-5648222 algemeenE: [email protected] www.svalaauto.nl

MMAASTRICHT LimburgAutobedrijf Biermans Maastricht B.V.Weerhuisweg 116226 NC MAASTRICHTT: 043-4077000E: [email protected]

MEPPEL DrentheNieuwenhuijse Meppel B.V.Blankenstein 4907943 PH MEPPELT: 0522-237437E: [email protected]

MIJDRECHT UtrechtBangarage Mijdrecht B.V.Communicatieweg 93641 SG MIJDRECHTT: 0297-281495E: [email protected] van Amstelveen

NNAALDWIJK Z.HollandNiham Westland B.V.Dijkweg 712671 CW NAALDWIJKT: 0174-622551E: [email protected]

NAARDEN N.HollandGarage Buitenweg NaardenAmsterdamsestraatweg 31411 AW NAARDENT: 035-6948807E: [email protected]

NIEUWE TONGE Z.HollandOLOV B.V.Langeweg 303244 BH NIEUWE TONGET: 0187-652222E: [email protected] van Goes

NIJKERK GelderlandServa NijkerkWatergoorweg 57a3861 MA NIJKERKT: 033-2461860E: [email protected]

NIJMEGEN GelderlandHenk Scholten Nijmegen B.V.Weg door Jonkerbos 10 6532 SZ NIJMEGENT: 024-3515253E: [email protected]

NIJVERDAL OverijsselAutomobielbedrijf S. van der VeenAlbert Einsteinstraat 97442 DK NIJVERDALT: 0548-612471E: [email protected]

OOLDENZAAL OverijsselAutobedrijf SnijdersEektestraat/Textielstraat 27575 CA OLDENZAALT: 0541-512514E: [email protected]

OOSTERHOUT N.BrabantAutobedrijf Bluekens B.V.De Boedingen 154906 BA OOSTERHOUTT: 0162-433244E: [email protected] www.bluekenscars.nl

OSS N.BrabantAutobedrijf Gebr. Vos B.V.Kantsingel 22k5349 AJ OSST: 0412-623555E: [email protected]

OUD-BEIJERLAND Z.HollandAutobedrijf Van der Wulp Oud-Beijerland B.V.Albert Einsteinstraat 23261 LP OUD BEIJERLANDT: 0186-573800E: [email protected]

PPURMEREND N.HollandTon van Kuyk Waterland B.V.Component 102 1446 WP PURMERENDT: 0299-313030E: [email protected]

RRAALTE OverijsselAutotechniek Raalte B.V.Bedrijventerrein De ZeggePraamstraat 18102 HM RAALTET: 0572-358558E: [email protected]

ROERMOND LimburgVolvo Rutten RoermondJacob Romenweg 56042 EZ ROERMONDT: 0475-340789E: inforoermond@auto bedrijfrutten.nlwww.autobedrijfrutten.nl

ROOSENDAAL N.BrabantAutobedrijf Bluekens B.V.Vlierwerf 94704 SB ROOSENDAALT: 0165-553040E: [email protected]

ROTTERDAM Z.HollandMobility Centre De Jong RotterdamHoofdweg 1373067 GD ROTTERDAMT: 010-8504550E: [email protected]

RUURLO GelderlandHarrie Arendsen Ruurlo B.V.De Vente 17261 ST RUURLOT: 0573-452743E: [email protected]

SSCHOONHOVEN Z.HollandHooftman Schoonhoven B.V.Bergambachterstraat 52871 JB SCHOONHOVENT: 0182-324222E: [email protected]

SNEEK FrieslandVan der Schaaf Sneek B.V. Klompenmakersstraat 12 8601 WR SNEEK T: 0515-419618E: [email protected]

SOEST UtrechtServa SoestKoningsweg 18b3762 EC SOESTT: 035-6037047E: [email protected]

SPIJKENISSE Z.HollandAutobedrijf Van Der WulpSpijkenisse B.V.Misgomseweg 33208 LB SPIJKENISSET: 0181-611770E: [email protected]

TTERNEUZEN ZeelandCappendijk Auto’s Terneuzen B.V.Mr. F. J. Haarmanweg 494538 AN TERNEUZENT: 0115-697455E: [email protected]

TIEL GelderlandHenk Scholten Tiel B.V.Kellenseweg 244004 JD TIELT: 0344-614501E: [email protected]

TILBURG N.BrabantVan Roosmalen TilburgRingbaan Zuid 35021 AA TILBURGT: 013-5840000E: [email protected]

UUTRECHT UtrechtVerkerk Utrecht B.V.Hudsondreef 543565 AV UTRECHTT: 030-2660244E: [email protected] www.verkerkvolvo.nl

VVEENDAM GroningenAutohuis Bouwsema Veendam B.V.J. van Stolbergweg 409641 HL VEENDAMT: 0598-615712E: [email protected]

VEGHEL N.BrabantAutobedrijf Gebr. Vos Veghel B.V.Mountbattenweg 85466 AX VEGHELT: 0413-254000E: [email protected]

VELDHOVEN N.BrabantDe Beemd VeldhovenDe Run 5408 5504 DE VELDHOVENT: 040-2539860E: [email protected] van Eersel

VENLO LimburgAutobedrijf Rutten Venlo B.V.Venrayseweg 285928 NZ VENLOT: 077-3961850E: [email protected]

VLAARDINGEN Z.HollandMobility Centre Wilhelmina GarageNettenboetsterstraat 7,3133 EP VLAARDINGENT: 010-8504450E: [email protected]

WWAALWIJK N.BrabantVan Roosmalen WaalwijkHavenweg 225154 NJ WAALWIJKT: 0416-369600E: [email protected]

WADDINXVEEN Z.HollandHooftman Autobedrijf B.V.Coenecoop 592741 PH WADDINXVEENT: 0182-642100E: [email protected]

WEERT LimburgAutobedrijf Volvo Rutten Weert B.V.Kelvinstraat 106003 DH WEERTT: 0495-450555E: [email protected]

WEESP N.HollandSvala Auto WeespNijverheidslaan 11382 LE WEESPT: 0294-418200E: [email protected]

WOERDEN UtrechtHooftman Woerden B.V.Botnische Golf 153446 CN WOERDENT: 0348-462200E: [email protected]

ZZAANDAM N.HollandSvala Auto Zaandam B.V.Pieter Ghijsenlaan 51506 PW ZAANDAMT: 075-6504522E: [email protected]

ZALTBOMMEL GelderlandAutobedrijf Vos Zaltbommel B.V.Van Voordenpark 235301 KP ZALTBOMMELT: 0418-515172E: [email protected]

ZEIST UtrechtBroekhuis Zeist Blanckenhagenweg 43712 DE ZEIST (Huis ter Heide)T: 030-7533300E: [email protected]

ZEVENAAR GelderlandHarrie Arendsen Zevenaar B.V.Celsiusstraat 76902 PV ZEVENAART: 0316-333344E: [email protected]

ZOETERMEER Z.HollandNiham Zoetermeer B.V. Kleurlaan 4 (Hoek Zuidweg)2718 NA ZOETERMEERT: 079-3632020E: [email protected]

ZUTPHEN GelderlandNieuwenhuijse Zutphen Loohorst 17207 BL ZUTPHENT: 0575-527222E: [email protected] www.nieuwenhuijse.nl

ZWOLLE OverijsselNieuwenhuijse Zwolle B.V.Ceintuurbaan 508024 AA ZWOLLET: 038-4558888E: [email protected]

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 15: VolvoDrive September2015 NL

MEER SHOWEN MEER GOVOLVO V40 CARBON EDITION

VOLVODRIVE MAGAZINE | 16WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 16: VolvoDrive September2015 NL

TEKST: MARK VAN LOO FOTOGRAFIE: VOLVO CARS

Volvo verblijdt Nederland met honderd exemplaren van een bijzondere V40. Een Polestar is het niet, maar de V40 Carbon Edition – want zo heet ie - heeft wel chip-tuning en is bovendien uitgerust met ‘racy’ koolstofvezel. Die exclusieve details hebben wel zo zijn invloed op de prijs, dus is dit speciaaltje de moeite waard?

VOLVODRIVE MAGAZINE | 17WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 17: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 18

TEST | VOLVO V40 CARBON EDITION

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 18: VolvoDrive September2015 NL

De Volvo V40 CarbonEdition wordt gebouwdin een historisch verant-woorde oplage van 343stuks. Honderd daarvan

zijn voor de Nederlandse markt bestemd.De waarom-vraag is eenvoudig te beant-woorden; Nederland is dol op de V40! Datsucces komt natuurlijk voor rekening vande bijtellingsvriendelijke dieselvarianten,maar wie iets meer kan besteden en eenV40 voor de deur wilt die bijna niemandanders heeft, moet zeker verder lezen.

JOEKELSAan de basis van de gelimiteerde V40Carbon Edition staat een carrosserie metR-Design elementen zoals de sportievevoor- en achterbumper. Voor de CarbonEdition zijn deze met hoogglans zwarteinleg afgewerkt en dat geldt ook voor de

raamlijsten en dubbele uitlaat. De spor-tieve aanblik van de achterzijde komt totzijn recht door een dakspoiler die ook‘Glossy’ is uitgevoerd. Zeker omdat de V40Carbon Edition altijd in Ice White Solid’wordt geleverd zorgt dat voor een fraaicontrast. En dan hebben we het nog nieteens gehad over bijdrage die de joekels vanlichtmetaal doen; Volvo monteert zwarte19 inch Artio wielen. Ze zijn natuurlijkeen crime voor elke stoeprand maarglanzen je tegemoet. Overdaad schaadtniet, toch?

Het dak en de buitenspiegelbehuizingenvan dit speciaaltje bestaat uit carbon, kool-stofvezel dus. Dit prijzige materiaal islichter dan regulier kunststof of staal enkennen we vooral uit de exotische scheur-neuzen en de racerij, waar elke kilo telt.

TEST | VOLVO V40 CARBON EDITION

VOLVODRIVE MAGAZINE | 19WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 19: VolvoDrive September2015 NL

Zowel het exterieur als het interieur geven aan datje hier te maken hebt met een speciale editie. DeCarbon V40 heeft koolstofvezel instaplijsten, buiten-spiegelkappen en een carbon dak, afgemaakt meteen exclusieve dakspoiler. Vanbinnen is de V40Carbon Edition voornamelijk zwart van kleur metrode accenten als de racy rode veiligheidsgordels.Elke Carbon Edition is standaard uitgerust metPolestar Chiptuning, wat op de kofferbak duidelijkwordt met een vette blauwe Polestar-badge.

TEST | VOLVO V40 CARBON EDITION

VOLVODRIVE MAGAZINE | 20WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 20: VolvoDrive September2015 NL

TEST | VOLVO V40 CARBON EDITION

Voor de V40 Carbon Edition heeft hetvooral een optisch effect. Had dit exclu-sieve jasje dan ook gewoon met goedkopefolie wrap gekund? Jazeker, maar datvinden de Zweden vals spelen. Het heeftbovendien niet dezelfde duurzaamheidals koolstofvezel.

In het interieur gaat het thema van R-Design vrolijk verder en daarmee is deV40 eigenlijk al voorzien van een fijnecockpit met sportstoelen en een zwartehemelbekleding. De Carbon Edition krijgtvoor deze gelegenheid een setje koolstof-vezel instaplijsten met inscriptie en racyrode veiligheidsgordels om het af te maken.Het is een leuke hint naar wat er onder demotorkap gebeurt, want elke V40 Carbon

Edition is uitgerust met Polestar chiptuning.Of je hem nou bestelt met de T5 benzine-motor of de D4 diesel. Kom maar op!

POLESTAR SOFTWAREIn die chiptuning zijn ze in Zweden eenbeetje eigenwijs. Waar de meeste huis-tuners inzetten op flinke vermogens-stijgingen en nog meer trekkracht, hebbenze bij Polestar de focus gelegd op meerrijkarakter en extra souplesse. Daartoewordt niet alleen het motormanagementbekeken, ook de software van de acht-trapsautomaat is dan opnieuw ingeleerd.De winst van de Polestar chiptuning - dieook gewoon voor reguliere T5 en D4modellen te bestellen is - komt daaromtot uiting in iets snellere inhaalsprintjes eneen alert schakelende (standaard) automaat.

VOLVODRIVE MAGAZINE | 21WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 21: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 22

TEST | VOLVO V40 CARBON EDITION

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 22: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 23

Een wereld van verschil is het allemaalniet, maar hij gedraagt zich nu nog gretigerdan hij al was. Wat wil je anders als twee-liter diesel met krachten die in de buurtkomen van een D5; 200 pk en 400 Nm!Van 0-100 km/h scheelt het niets (7.3 sec)maar tussensprintjes gaan nog rapper en alstoetje loopt de topsnelheid van 190 km/hop naar 230 km/h. Daar kun je mee thuis-komen, op de Autobahn. Bovenal is dietuning - met een waarde van momenteel795 euro - ook gewoon leuk voor de heb.Het krachtkuurtje komt met een Polestar-boekje in het dashboardkastje en achter-liggers hebben zicht op de blauwe Polestar-badge, die laat zien dat deze V40 net ietssneller is dan die duizenden andere D4’s opde weg.

ALLES HEEFT ZIJN PRIJS…Zij zullen (nog) niet weten dat de V40Carbon Edition op een R-Design sport-onderstel staat en met zijn grootste licht-metaal wel iets op comfort inlevert.Rollen op 19 inch met een plattere wangis nou eenmaal minder vergevingsgezind.Het 235-brede rubber maakt de V40 ookspoorgevoeliger en brengt meer rolgeluidennaar het interieur. De ultieme fan zal het

worst wezen, nadat hij ook al bereid wasom 42.495 euro neer te tellen die de T5of D4 moeten kosten. Wie mooi wilt zijn....

Voor dat geld zit het met de luxe in zo’nV40 wel goed; automatisch geregelde airco,bi-xenon verlichting, High PerformanceAudio, de Park Assist Pilot, Sensus navi-gatie met gratis kaartupdates, en verwarm-bare voorstoelen met verwarmde voor-ruit zit er gewoon op. In vergelijking meteen reguliere V40 D4 Summum met automaat komt de meerprijs van de Carbon Edition op 2600 euro en daar valtwel mee te leven.

De optielijst laat nog wel ruimte over voorupgrades zoals extra veiligheidssystemenuit de Intellisafe Pro Line, een alarm ofeen standkachel. Wij zouden voor eenklein bedrag investeren in extra getint glasvoor de achterportieren en de achterklep(380 euro), schakelpaddles voor de auto-maat (175 euro) en de stuurbekrachtigingmet drie standen voor de gevoeligheid(95 euro). Als we dan toch zo kieskeurigmogen zijn…

TEST | VOLVO V40 CARBON EDITION

V40 CARBON EDITIONType : D4 Geartronic Carbon EditionKleur : Ice White SolidBekleding : R-Design Leder / NubuckWielen : 19 inch Artio Motor : Viercilinder lijnmotor (Turbo)Vermogen : 140 kw/ 190 pkTransmissie : Achttraps automaat0-100 : 7,2 secondenTopsnelheid: 230 km/uBrandstof : Gemiddeld 4.2l/100 kmPrijs : € 50.870 ( getoond model)

Er is al een V40 Carbon Edition D4 Geartronicvanaf: € 42.495

Het krachtkuurtjekomt met een Polestarboekje in hetdashboardkastje enachterliggers hebbenzicht op de blauwePolestar-badge.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 23: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 24

PRIMEUR | S60 CROSS COUNTRY

UITLEG VERSCHULDIGD...Op internet lekte op zondag 30 augustus een foto uit van een schaalmodel van de nieuwe S90, die regelrecht uit de fabriek leek te komen waar Volvo zijn miniaturenlaat maken. Plotsklaps had een medewerker van een Chinese modellenfabrikant zijn baas op zijn eerstvolgende werkdag wat uit te leggen. De stoppen sloegeneven door en iedereen die ook maar iets te maken had met Volvo sloeg op tilt. ‘Hoe kon dit gebeuren?’ vroeg menigeen zich af. De lijnen van de nieuwe S90 die ditjaar in Detroit geïntroduceerd zal worden zijn door deze actie weliswaar vroegtijdig bekend geworden, maar Volvo is hierdoor zeker niet uit het veld geslagen. Defoto’s van het 1:1 model zullen mettertijd door Volvo in omloop worden gebracht en pas dan weten we exact hoe de auto er in het echt uit gaat zien. Voorlopig isdeze voorintroductie in het klein al een mooie opsteker voor Volvo als ‘teaser’ voor klanten die nog twijfelen welke sedan ze zich willen aanschaffen. Heb nog evengeduld, je wachten wordt beloond.

GESLAAGDE OPERATIEEr verschijnen aardig wat misbaksels opde weg van auto’s die door hun eigenaarflink onder handen zijn genomen, waar-bij je vaak nauwelijks nog kunt zien welkmerk het precies betreft. Volvo is ook eendankbaar onderwerp in deze groep van‘Customizers’.

Deze Volvo 164 of eigenlijk 162 heeft heter na zijn plastische ingreep goed vanafgebracht. Deze Finse kunstenaar op hetgebied van customizing heeft een stijl-volle tweedeurs coupé gebouwd op basisvan een 164. De auto is wat exterieurbetreft nog steeds herkenbaar als eenVolvo, maar onderhuids is de techniekvan een BMW M3 gebruikt. Een pracht-staaltje van creativiteit, toch?

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 24: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 25

PRIMEUR | S60 CROSS COUNTRY

Tekst: Redactie - [email protected]

NYHETERUIT DE VOLVO WERELD

Joep Vrijling is een trotse bezitter van eenVolvo 480, die hij destijds nieuw heeftaangeschaft. Onlangs bereikte de 480 vanVrijling de bijzondere tellerstand van480.000 kilometers.

Dat een Volvo garant staat voor veel kilo-meters is inmiddels een bekend gegeven.Eerlijkheid gebiedt ons te zeggen dat demeeste hoge kilometerstanden die onsbekend zijn bij een Zweedse of in Belgiëgebouwde Volvo thuishoren. Van de 400-serie die in Born van de band liep, hebbenwe niet vaak een hoge tellerstand mogennoteren. De auto van Joep Vrijling is daar-mee een uitzondering en wat voor één!

Met maar liefst 480.000 kilometer op deklok reed hij voor een volgende onder-houdsbeurt naar zijn Volvo-dealer. ProficiatJoep met deze bijzondere prestatie.

tellerstand 480.000

GOEDE BELEGGING...De Volvo Duett zit wat populariteit betreftflink in de lift. De marktwaarde stijgt methet jaar en kenners beweren dat hetdezelfde kant opgaat als met de Volks-wagenbus uit de T1- en T2-serie.

Een Volvo Duett aankopen is vandaag dedag niet meer zo makkelijk dan jarengeleden. Zelfs voor restauratieobjecten alsde auto op de foto hiernaast worden astro-nomische bedragen gevraagd. Deeigenaar van deze Duett uit 1955 hadhelemaal geen zin om afstand te doen vandit roestig bezit. De auto wacht op eengrondige restauratie, zo verklaarde deeigenaar. Gezien de staat van de Duettheeft hij er in elk geval nog aardig nog watwerk aan.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 25: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 26

met een beetje geluk...Nu het duidelijk is dat de lijn van de nieuwe S90 veel trekjes heeft van de eerder gelanceerde Concept Coupé, komt de geruchtenstroom weer op gang dat Volvozich toch weer waagt aan het bouwen van een coupé en een convertible. Als we Peter Mertens, Senior Vice President, Research & Development van Volvo Carsmogen geloven komt het wel goed met een nieuwe gesloten en open tweedeurs. “Volvo heeft op dit moment alle pijlen gericht op het vernieuwen van het bestaandemodellengamma. Alle nieuwe te ontwikkelen modellen worden gebouwd op Volvo’s eigen platforms en worden uitgerust met de nieuwe viercilinder Volvo-motoren.Als we dat voor elkaar hebben dan zullen we ons zeer zeker ook gaan bezighouden met het ontwikkelen van nieuwe sportieve modellen. Een nieuwe coupé ofconvertible is dan zeker niet uitgesloten. We wachten geduldig af, maar zijn wel reuze benieuwd.

In Zweden heeft het al in verschillende autobladen gestaan,waaronder in het toonaangevende magazine Tekniken Värld.Volgens dit blad is de nieuwe XC40 in aantocht. Senior VicePresident voor Amerika, Lex Kerssemakers, liet zich al eerderuit over de op komst zijnde XC40.

De V40 is een groot succes en niet alleen Nederland heeft decompacte middenklasser met open armen ontvangen. Alhoewelde auto relatief gezien nog maar een kort bestaan kent, wordter in de keuken van Volvo al uitgekeken naar de opvolgendegeneratie. De nieuwe generatie die pas over enkele jarengepresenteerd wordt, zal gebouwd worden op een geheel

nieuw platform van Volvo, het zogenaamde Compact ModularArchitecture (CMA)-platform. Met dit platform - dat ontwik-keld is in samenwerking met eigenaar Geely - slaat Volvo eennieuwe weg in. "Het nieuwe platform is zowel geschikt voorcompacte standaard modellen als voor SUV-achtigen,"aldusKerssemakers. Volgens de Senior Vice President kunnen weop het nieuwe platform zowel de nieuwe V40 als de XC40verwachten. We moeten nog wel even geduld hebben, wantde kleine SUV wordt pas verwacht rond het jaar 2018. “DeXC40 is een natuurlijke keuze voor Volvo, die in elk gevalook met een twin-engine geleverd gaat worden," zegt Kersse-makers.

nieuwe volvo xc40 in aantocht

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 26: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 27

LEESVOER OP DE ACHTERBANK

Tekst: Redactie - [email protected]

NYHETERUIT DE VOLVO WERELD

Speciaal voor de vakantiegangers in demaanden juni en juli van dit jaar hadVolvo Cars Nederland het digitale Bill-board langs de A2 voor Volvo- driveMagazine gereserveerd

Onder het motto ‘leesvoer op de achter-bank’ werd er aan de oplettendebestuurder aandacht gevraagd voor hetmagazine dat alweer bijna vijf jaarbestaat in de vorm zoals we het nukennen. In eerste instantie werd er opde Facebooksite van Volvodrive Maga-zine gespeculeerd dat de redactie vanVolvodrive driftig in de weer wasgeweest met knippen en plakken, maardit was voor real. Het billboard schit-terde met name in de weekeinden,

waarbij alle reizigers nog voordat ze degrens passeerden een reminder kregen omnog snel even langs de bladenman tegaan.

De actie is een groot succes geworden.Naast de toename van het aantal abon-nees zijn er in de vakantieperiode zowelin België als in Nederland meer lossenummers verkocht. Een actie die we zeerzeker met goedkeuring van Volvo CarsNederland nog een keer willen herhalen.Met name de Kerst- periode is eenprachtige gelegenheid om het magazineen de tweede druk van het boek ‘EenVolvo voor het leven’ onder deaandacht te brengen.

Euro NCAP, het onderzoeksinstituutdat de botsveiligheid van auto’s test,beloonde de Volvo XC90 met de maxi-male veiligheidsscore van vijf sterren.City Safety - Volvo’s veiligheidstechno-logie die standaard in elke XC90 zit -zorgde daarbij voor een primeur: nooiteerder behaalde een auto in de categorieSafety Assist de maximumscore voor deautonome noodremtests.

“Deze botsproeven bewijzen dat deXC90 een van de veiligste auto’s terwereld is. We scoren zelfs honderd procent in de Safety Assist-categorie.Volvo blijft koploper als het gaat ominnovaties op het gebied van veiligheid.We lopen mijlenver voor op de concur-rentie dankzij de standaard veiligheids-systemen’, vertelt Dr Peter Mertens,Senior Vice President, Research & Development bij Volvo Car Group.

Score van 100 procentIn de categorie Safety Assist behaalde

de XC90 een maximumscore van hon-derd procent. De eerste auto die dezeunieke score behaalde voor de werkingvan het autonome noodremsysteem,zowel binnen als buiten de bebouwdekom: Autonomous Emergency Braking(AEB) City en Interurban. De XC90 isbovendien voorzien van geavanceerdevoetgangersbescherming, een onderdeelwat nog niet is opgenomen in de test-protocollen van de onafhankelijke test-instituten. Opnieuw een bewijs hoe grootde voorsprong van Volvo is op het gebied van veiligheid. ‘Volvo is de eersteautofabrikant die ruimschoots voldoet

aan de criteria voor AEB City en Inter-urban. City Safety is een van de meestgeavanceerde veiligheidssystemen ombotsingen te helpen voorkomen. Hetbeschermt auto’s, fietsers en voetgangersin bepaalde situaties, zowel overdag als’s nachts’, zegt Martin Magnusson,Principal Engineer bij Volvo Car Group.

Jaar in jaar uit is Volvo Cars bezig metveiligheid en heeft een missie: in 2020mag niemand meer omkomen of zwaarletsel oplopen bij een botsing of aanrij-ding in een nieuwe Volvo.

Maximale veiligheidsscore voor Volvo XC90

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 27: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 28

Tekst: Rein de Ruiter - [email protected] LIFEPAINTHet aantal Nederlanders dat met de fiets betrokken is bij een verkeersongeval neemt nog elk jaar toe. Om dat te voorkomen heeft Volvo ‘Lifepaint’ bedacht. Een specialereflecterende spray, die overdag onzichtbaar is, maar ‘s avonds oplicht als de koplampen van een auto erop schijnen. ‘De beste manier om een ongeluk te overleven iseen ongeluk te voorkomen’, zo meldt de Zweedse autofabrikant. Lifepaint is een geniale uitvinding en dat terwijl de verfsoort al jarenlang bestaat. Volvo Life Paint InvisibleBright wordt geleverd in een spuitbus van 100 ml en is vanaf 23 oktober leverbaar bij je Volvo-dealer voor slechts € 14,95.

Op 11 juli 2016 gaat de Transamazonicavan start in Paramaribo. De finish is inRio de Janeiro 2 dagen voor de start vande Olympische Spelen. De rally is exclu-sief voor liefhebbers van avontuur enklassieke automobielen.

De route is deze zomer helemaal voorge-reden. Het wordt een geweldig ervaring.Dwars door de jungle van de Amazone.Door Suriname en Guyana naar Manausde “rubberhoofdstad van Brazilië”. Daarbegint een vaartocht van 2 dagen overde Amazone rivieren naar Humaita. Viaeen avontuurlijke route door de natuur-gebieden langs de grens met Bolivia. Doorde Pantanal en de hooglanden van deMato Grosso naar de hoofdstad Brasilia.En dan de apotheose. Over de “EstradaReal”, de klassieke goud en diamantenroute, naar de finish aan de Copacabana.Een fantastisch reisavontuur in je eigenklassieker.

Informatie : www.transamazonica.nl

Paramaribo – Rio de Janeiro Olympic Classics Rally2016

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 28: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 29

Tekst: Redactie - [email protected]

NYHETERUIT DE VOLVO WERELD

Volvo Cars heeft in juli dit jaar honderd procent belangverworven in de Zweedse tuningspecialist Polestar Perfor-mance AB en is daarmee ook eigenaar van het merk Polestar.Door de overname prijkt straks op alle speciale highperformance modellen van Volvo het Polestar logo en zalde firma in de toekomst ook Twin Engine-hybridetechno-logie van Volvo benutten voor het ontwikkelen van krach-tige, dynamische modelversies.

Volvo en Polestar zijn al partners in de autosport sinds hetjaar 1996. Enige jaren terug kwamen beide partijen overeenPolestar getunede Volvo-modellen uit te brengen. Het betrofrijk uitgeruste versies met krachtige motoren en een sportiefonderstel. ‘Rijden in een Volvo Polestar is een bijzondere ervaring’, zegt Håkan Samuelsson, CEO bij Volvo Cars. ‘Wehebben besloten om deze unieke ervaring voor meer Volvo-rijders bereikbaar te maken door Polestar als modelnaamvoor onze high performance auto’s in de markt te zetten.’Door de overname komen de werknemers van Polestar

Performance in dienst bij Volvo Cars. Het Polestar raceteamblijft evenwel onder leiding van Christian Dahl, de voor-malige eigenaar van Polestar. ‘We zijn uiterst tevreden metde wijze waarop de performance business zich samen metVolvo heeft ontwikkeld. We zijn en blijven op de eersteplaats een raceteam. Door de overeenkomst met Volvokunnen we weer volle aandacht geven aan onze core business- de ontwikkeling van raceauto’s’, aldus Dahl.

Polestar kits Naast de Polestar versies zijn er via de officiële Volvo-dealerook Polestar kits beschikbaar. Je bestaande Volvo wordtmiddels de Polestar kit softwarematig getuned, met als gevolg: meer koppel, meer power en meer driving pleasure.Doordat de tuning bij de Volvo-dealer wordt uitgevoerd,blijft de officiële fabrieksgarantie van kracht. Een Polestar-kitis er wellicht ook voor jouw Volvo. Voor meer informatiedien je even contact op te nemen met je Volvo-dealer.

MET DE VLAM IN DE PIJP

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 29: VolvoDrive September2015 NL

Vakantie. Samen reizen, samen skiën, samen lol maken. Ervaringen opdoen die je je leven lang bij blijven. Met een wintervakantie voor het hele gezin in Zweden, bijvoorbeeld. Buro Scanbrit, iedereen is wég van onze reizen.

www.buroscanbrit.nl

Floor en Max, er staat iemand voor de deur.Of jullie buiten komen spelen.

WINTERVAKANTIES - ZWEDEN

Idre - Idre Fjäll

10-daagse reis incl. overtocht vanaf € 239 p.p.*

Tyngsjö - Family Adventure Tyngsjö

10-daagse reis incl. overtocht en excursies vanaf € 475 p.p.*

* Vermelde prijzen zijn o.b.v. 4 personen. Exclusief € 27 reserveringskosten en € 2,50

bijdrage Calamiteitenfonds.

ZW

EDEN

WIN

TERVAKANTIE

S

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 30: VolvoDrive September2015 NL

KIJK VOOR MEER INFORMATIE OP VOLVOCARINSURANCE.NL

Volvo heeft veiligheid voorop staan. Door de veiligheidsinnovaties van Volvo én uw

rijgedrag, komt schade aanzienlijk minder vaak voor bij Volvo-rijders. Dit resulteert in een lagere premie van uw verzekering.

Volvo Car Insurance combineert deze voordelige premie met zekerheid. Uw Volvo

wordt voor onderhoud en eventuele schade ondergebracht bij een Volvo-dealer.

Zij zijn natuurlijk dé specialist op het gebied van uw Volvo, waardoor de hoge

kwaliteit van Volvo’s veiligheidssystemen blijft gewaarborgd. Wel zo’n veilig idee,

want u rijdt niet voor niets in een Volvo!

VOLVO CAR INSURANCE

Profi teer nu van de Volvo Car Insurance instapkorting! U ontvangt dan

10% premiekorting op het eerste verzekeringsjaar bij alle gebruikte Volvo’s.

Wilt u overstappen naar Volvo Car Insurance? Dan is dat zo geregeld met onze opzegservice! Vul de actiecode ‘VolvoU15’ in

op onze webapplicatie en u ontvangt 10% premiekorting. Daarnaast betaalt u geen

poliskosten als u uw polis afsluit via de online webapplicatie.

10% INSTAPKORTING

Alle actievoorwaarden en de webapplicatie zijn terug te vinden op onze website.

GA VOOR ZWEEDSE ZEKERHEID

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 31: VolvoDrive September2015 NL

BEN’S COLUMN

“Jullie zijn met Volvo-forum onze ambassadeurs altijd van harte welkom!”

WEER EENS NAAR ZWEDEN

VOLVO-FORUM.NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 32

Regelmatig bezoek ik de diverse productiefaciliteiten van Volvo om daar te zien en horen wat er speelt. Zo reisde ikeerder dit jaar samen met Bert Jan Nijhuis weer eens naar Göteborg waarbij we gebruik konden maken van een XC70D5 Geartronic. Zo’n XC70 is natuurlijk een fantastische reiswagen waarmee je de bijna 1300 kilometer zeer comfor-tabel kunt overbruggen. We kozen deze keer echter voor de toeristische optie, rijden naar Kiel en van daar per Stenalineferry naar Göteborg.

De nieuwe XC90 was zojuist geïntroduceerd maar in Nederland was ie nog nauwelijks op de weg te vinden. De enigemodellen die we zagen stonden bij de dealers in de showroom. Logisch dat we er gedurende de reis naar uitkeken.Tijdens het inschepen in Kiel werden we al beloond. Enkele tientallen, in beschermend plasticfolie verpakte exemplarenstonden op de kade in afwachting van vervoer naar de dealers en even later konden we vanaf het zonnedek zien hoe vierXC90 testwagens kwamen aanrijden, kennelijk op de terugweg na een lange praktijktest over Europese wegen.In Göteborg hadden we een aantal afspraken en na een uitstekende overtocht konden we fris beginnen aan de eersteVolvodag in Zweden. De ochtend besteedden we aan het verkennen van Torslanda. De kans dat je daar testvoertuigentegen komt, is aanzienlijk. Voor ons bleven ze verborgen in een van de vele dichte autotrailers die de fabriek in en uitreden. Na een bezoek aan de fabriek en het Brand Experience Centre waar we een exclusieve rondleiding kregen enoog in oog kwamen te staan met de Concept Coupé, ging het programma verder in het zuiden van de stad Göteborg.We werden verwacht bij Polestar, het bedrijf waar Volvo de optimalisatiesoftware voor de motoren laat ontwikkelenen dat met een drietal racewagens op basis van de S60 rijdt in het Zweedse toerwagenkampioenschap, de STCC. Onze tweede Volvodag begonnen we met ontmoetingen waar we lang naar hebben uitgezien, Lennart Ekdahl, die bijVolvo Cars verantwoordelijk is voor alles wat met Volvo miniaturen te maken heeft. We kenden hem al veel langer viamailcontact maar nu maakten we persoonlijk kennis. In het ontwikkelingscentrum spraken we vervolgens uitgebreidmet Lars Lagström, verantwoordelijk productmanager van de XC90 en vanaf de eerste dag betrokken bij het ontwik-kelen van de nieuwste Volvo. De ochtend sloten we af met proefritten in twee nieuwe XC90s, een D5 en een T8. Wateen fantastische auto’s! Aan het eind van de ochtend werden we door Lars uitgezwaaid met de woorden: ‘Jullie zijnmet Volvo-forum onze ambassadeurs altijd van harte welkom!’ De rest van ons bezoek aan Göteborg stond in hetteken van Volvo Heritage. In het Volvo Museum ontmoetten we de directeur en de conservator, die ons zowel in hetmuseum als in de opslagruimtes achter de schermen lieten kijken. Het is altijd weer een genoegen te zien wat hetverleden van Volvo gebracht heeft. De trip was weer een uitstekende gelegenheid de contacten te versterken, mede invoorbereiding op een volgende Volvo-forum Factory Tour.

Volvo for life !Ben Ekeler

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 32: VolvoDrive September2015 NL

Lange Amerikaweg 737332 BP Apeldoorn055 5400998

PUURteak.NL

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 33: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 34

TEKST: PAUL VAN VUGT FOTOGRAFIE: PAUL VAN VUGT • MIKE JANSSEN • MAARTEN VAN VUGT

KEMPHANENHet is niet eerlijk om de Volvo 850 T-5R en de S60 Polestar in een krachtmeting tegen-over elkaar te plaatsen. Zeker niet omdat de ene versie twintig jaar ouder is dan de andere. Toch vergelijken we deze fel gekleurde kemphanen in blauw en geel op een zomerse dag.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 34: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 35WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 35: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 36

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

We zien tot ons grote genoegen de S60 Polestar in onzeachteruitkijkspiegel verdwijnen; dit ‘ouwetje’ doet het nogbest!

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 36: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 37

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

Op de achterkant van beide auto’s wordtmiddels een typeplaatje en een badge aange-geven dat we te maken hebben met tweesnelle jongens uit de Volvo-stal. De CreamYellow T-5R heeft een subtiele toevoegingonder het 850-logo en de Polestar beschiktover een vierkante blauwkleurige badge.

Wat een feestje. Wetrappen het gaspedaal van onzeVolvo 850 T-5R totop de bodem in; de

specifieke roffel van de vijfcilinder motorroffelt het uit en zorgt voor een grotedosis kippenvel. We zien tot ons grotegenoegen de S60 Polestar in onze achter-uitkijkspiegel verdwijnen; dit ‘ouwetje’doet het nog best! Maar in z’n modernetegenhanger worden ze nu ook wakker.De nieuwste Polestar-variant schiet alseen kanonskogel vooruit en loopt op z’ngele voorganger in alsof die stil staat. Hoezeer we ook onze best doen, de S60schiet ons brullend voorbij. Het zij onzeoude Volvo 850 T-5R vergeven. Er zitper slot van rekening zo’n twintig jaarontwikkeling tussen.

Zowel de 850 T-5R als de S60 Polestarzijn voor autogekken als ik het summumop het gebied van snelle voertuigen. Alskind en aankomend autogek werd ik inde jaren zestig al geïnfecteerd door deavonturen van Michel Vaillant en AlainChevallier. Beiden van oorsprong Fransestripverhalen, waarbij je de benzinelucht

zo van het papier kon opsnuiven. Metkreten als ‘Roaaar’, ‘Vroooom’ en‘Crashhh’ wist je als kind dat je hier temaken had met serieuze snelheidsduivels.Toen ik in mijn tienerjaren verslingerdraakte aan Volvo, leek het of ik tegelij-kertijd afstand nam van alles wat metsnelheid te maken had. De auto’s die deautofabrikant op de markt bracht warenogenschijnlijk bedoeld voor serieuzegasten, waar eerder genoemde snelheids-kreten niet in hun vocabulaire pasten.Ondanks het feit dat Volvo verwoedepogingen deed om ook sportief over tekomen, lukte dat niet. De Katterug enAmazon waren weliswaar in de jarenzestig als Sport leverbaar, maar met eenhandjevol extra pk’s en hier en daar eentoerentellertje lukte dat niet. In rally’sdeed Volvo het daarentegen niet slechten coureurs als de gebroeders Singh enTom Trana boekten meerdere successenmet hun Zweedse voertuigen. Ondanksde zeges kreeg Volvo nooit een sportiefimago. ‘Doe maar gewoon dan doe je algek genoeg’ was een uitdrukking diezeker op de gemiddelde Volvo-rijder vantoepassing was. Maar met de 240 keerdehet tij en begaf Volvo zich voor het eerstschoorvoetend op racecircuits met dikkere motoren.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 37: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 38

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

De 240 doet het prima op het racecircuit en isin de tachtiger jaren een opvallende verschijning.De voor velen logge tank op wielen rijdt met regel-maat de concurrentie het snot voor de ogen. Metde latere 850 wordt het racingsucces nog eensdunnetjes overgedaan tijdens het British TouringCar Championship.

De 240 was een opvallende verschijning.De Zweden hadden de smaak te pakkenen veegden met regelmaat de vloer aanmet de concurrentie. Na een tragischongeval tijdens een van de races beslootVolvo zich voorlopig uit de racerij terugte trekken om pas in het midden van dejaren negentig met een nieuwe troef tekomen, namelijk de 850 estate. De estatekwam als logische opvolger van de 850GLT sedan, die in 1992 werd gelanceerden meteen vanaf het begin als een snelleen sportieve Volvo in de markt werdgezet. Voor het eerst werd het stoffigeimago flink afgeschud en zowel vriend alsvijand waren verbaasd. Dankzij de

verkoopsuccessen van zowel de sedanals de estate steeg het de Zweden zelfsenigszins naar het hoofd, want zeg nuzelf: wie bedenkt het om met een estatedeel te nemen aan een raceklasse als deBTCC? Volgens de marketingmensenvan Volvo zou het een prachtige pr-stuntzijn als Volvo zich zou inschrijven voorhet British Touring Car Champinonshipmet een geprepareerde estate door hetteam van Tom Walkinshaw. Wat niemandhad durven te b edenken gebeurde en zokwam het dat Volvo terug was in deracerij en met succes. Intussen zat deafdeling marketing niet stil en gezien degoede resulaten van de 850 lanceerde

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 38: VolvoDrive September2015 NL

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

VOLVODRIVE MAGAZINE | 39

Zowel de 850 T-5R als de Polestar-versiesbehoren tot de groep van de zogenaamde‘headturners’. Waar je ook hun snuit laat zien,mensen draaien met hun hoofd. We moetenbekennen dat de kleur van de Kemphanen hiereen belangrijke rol in speelt. Een leek zal immers denken dat het standaardversies zijn.

Op de foto rechtsboven is goed te zien datbeide Volvo’s zich slechts op enkele details naonderscheiden van de doorsnee modellen. Eenextra voorspoiler als een dikke onderlip met kleinesportieve accenten en uiteraard sportiefschoeisel.

HEADTURNERS

Volvo een snelle straatversie. Een versiedie de overtreffende trap van de T5moest worden die zich inmiddels al nahet succes van de GLT had voorgesteld,een soort van Über-Volvo. De 850 T-5Rwas geboren.

De Volvo 850 T-5R behoort inmiddelstot de categorie cultauto’s en is zeker in deCream Yellow kleur een gewild model,een held onder de Volvo’s, een zoge-naamde knuffelyoungtimer. Prijzenschieten omhoog en als je er eenmaaleentje bezit, wil je er met geen mogelijk-heid afstand van doen. Of misschientoch wel? Biedt de S60 Polestar een serieus alternatief? Het is natuurlijkappels met peren vergelijken als we detechniek en performance van een 850T-5R tegen een kakelverse S60 Polestarzetten. Het designklokje heeft namelijkin twintig jaar tijd niet stil gestaan enook wat de techniek betreft is er nogalwat veranderd.

T-5RAls we als eerste de T-5R onder de loepnemen, lijkt het alsof de ontwikkelings-afdeling zich er makkelijk van af heeftgemaakt. De neus was voorzien van eenspoiler die de auto een stoerdere snuitgaf. Verder deden de donkere 17 inchTitan velgen ook een behoorlijke duitin het zakje. Het meest opvallende wasechter het ongebruikelijk Volvo-kleurtje.

Op de afdeling productontwikkelinghad een zekere Ingvar Malander bij wijzevan grap een complete 850-body in eengele kleur laten spuiten wat binnen deafdeling veel opzien baarde. “Hoeveelmoeite je ook deed, je kon je ogen gewoonweg niet van de auto afhouden.De kleur werkte als een rode lap stof opeen stier,” verklapte oud Volvo-mede-werker Thomas Överdahl aan Volvo-drive. De kleur viel zo goed in de smaak,dat er door het management werdbesloten er een beperkte oplage van zo’n1.500 stuks van te bouwen. Eenzelfdeminimale oplage werd er gebouwd inkleurnummer 019 (zwart).

De T-5R werd voor het overgrote deelbinnenshuis ontwikkeld, maar Porsche- er zijn slechtere partners te bedenken -deed ook een duit in het zakje. Hetontwerp van het sportieve interieurkwam mede uit de koker van Porsche.De zijkant van de bestuurderstoel wasuitgevoerd in grafietgrijs alcantara en hetmiddendeel van de stoelen was van zwartleder. Het design van het interieur waseen knipoog naar de 911 Turbo. Ookhad de Duitse sportwagenfabrikant zichverdiept in de techniek van de auto enenkele wijzigingen aangebracht aan hetdesign van de B5234T5-motor en deversnellingsbak. Naast deze wijzigingenhad er ook een verbetering aan het receptvan de bestaande 850 T5 plaatsgevonden

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 39: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 40

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

Nog voordat de vierde generatie R zich goeden wel kon bewijzen, viel het doek definitiefin 2007.

middels een nieuwe controlunit vanBosch, dat 0,1 bar extra druk aan deturbo opleverde. De auto kreeg hierdoorachttien extra paardenkrachten, ook alwerden die van stal gehaald voor slechtszeven seconden. Dat was voldoende omlekker in je stoel gedrukt te worden bijhet intrappen van het gaspedaal. De T-5Rwerd geleverd met een viertraps auto-maat of met een vijfversnellingen hand-bak. De wolf in schaapskleren werd doorVolvo braafjes begrensd. Een hogere topdan 250 kilometer per uur haalde je niet.Voor een Volvo was dat echter in die tijdthe bomb. Met trots meldde de fabrikantdat de T-5R sedan slechts 6,9 secondennodig had om van 0 tot 100 km/h tekomen. De estate had volgens de tech-nici een tiende van een seconden meernodig. Niet elk land bracht de T-5R uitmet standaard de 2.3 liter motor onderde motorkap. Een land als Italië werdbijvoorbeeld bestookt met 2.0 literversies, aangezien dit een gunstigerkostenplaatje betekende voor de bezittermet betrekking tot de fiscale regelgevingin dit land. Een 2.3 liter motor viel namelijk in een hoger belastingtarief.

De 850 T-5R was de eerste inzet voormeer ‘geweld’ binnen het tot op datmoment eerdere, ietwat gezapige Volvo-army. De vaart zat er goed in bij deZweedse autobouwer, want na de T-5R,die later ook nog in het olijfgroen metallic leverbaar werd, deed de 850 Rzijn intrede. De R was de verbeterde

versie van de T-5R met een soepelerschakelende bak, maar was ondanks zijnopvallende rode introductiekleur minderin het oog springend dan de eerste variantin Cream Yellow. Na de R kwam Volvoop de proppen met een herziene versievan de 850 en tegelijkertijd met eenandere typenaam. Van typenamen alsde 240, 740, 850 en 940 en 960 werdafscheid genomen en de S-,V- en C-serienamen het stokje over.

De letter C stond voor coupé en cabrio-let, de S liet je weten te maken te heb-ben met een sedan en de V stond voorde versatility car; een chique benamingvoor estate of stationwagon. Van de S-en V-70 introduceerde Volvo ook gekietelde versies, waarvan de S70Rbinnen dit groepje de meest opvallendeen de meest exclusieve was. Ook deV70R bleef niet achter. Van deze snelleestate verschenen tal van uitvoeringen,waaronder een AWD-versie. Ook al wasde R sowieso in elke kleur een opval-lende verschijning, de Saffron Pearl waswellicht de meest markante versie. Hetleek er even op dat Volvo opvallendekleuren had uitgebannen. De laatste R-serie met 265 pk onder de motorkap,waarvan er zo’n tweeduizend zijn gebouwd, verscheen in de opvallendekleur laserblue. Volgens oud Volvo-medewerkers Hellsten en Lindskog wasde laatste R uit de Classic-serie zekerde beste uit het rijtje R-ren, waarvoorde 850 model stond.

Volvodrive is natuurlijk niet de eerste die detwee Kemphanen vergelijkt en vereeuwigtop de foto. Bovenstaand plaatje is er eentjeuit een serie foto’s die rondzwerft op het internet met een V60 Polestar en een 850T-5R estate in de hoofdrol. Het staat buitenkijf dat beide Volvo’s nu al behoren tot hetsoort van onsterfelijken.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 40: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 41

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

Van de Volvo S60 (eerste serie) en deV70 (tweede serie) verscheen ook een R-variant, waarvan de flashgreen metallicde meest unieke versie is. Nog voordatde vierde generatie R zich goed en welkon bewijzen, viel het doek definitief in2007. De verkoopcijfers bleven achter.Volvo dacht een verkoopaantal van7.000 stuks per jaar te kunnen halen,maar dat lukte in de verste verte niet.Het beste jaar waarin met name de V70R

piekte was 2003 met een aantal van5.851 exemplaren. Het toenmaligemanagement van Volvo zag af van eenverdere strijd met Duitse concurrentenals BMW en Audi. “Meer koppel en meerpk’s hebben geen prioriteit bij Volvo,”sprak chief-designer Steve Mattin toen.“Wellicht dat er ooit nog een nieuweR-serie komt… de tijd zal het leren.”We weten inmiddels dat de nieuwe Rer tot dusver niet is gekomen…

POLESTARVolvo ontwikkelde samen met huistunerPolestar een nieuwe succesvolle keien-bijter in de vorm van de S60 en V60Polestar. De vruchtbare samenwerkingmet Volvo resulteerde in juli 2015 ineen honderd procent overname doorVolvo Cars. Het nieuws over de intro-ductie van een S60- en V60-Polestarkwam ons voor het eerst ter ore aan heteinde van 2013. Polestar beheerde ook

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 41: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 42

YOUNGTIMER | KEMPHANEN

VOLVODRIVE MAGAZINE | 42

Onder de motorkap geeft de T-5R zich wat meerbloot dan zijn Polestar oppenent.

het racing department van Volvo. Optwee concepts op basis van de C30 en deS60 had Polestar zich voor de SwedishTouring Car Championship al eens eerderuitgeleefd. Toen Volvo aan Polestar hetverzoek deed om een snelle Volvo opbasis van de S60 en V60 te ontwikkelen,was het recept voor een snelle straat-versie snel gemaakt. Evenals de gele T-5R kregen de Polestars een opvallendmaatpak aangemeten in de kleur smurfen-blauw, die door Volvo overigens Inscrip-tion Rebel Blue Solid wordt genoemd.Verder bleef het exterieur redelijk behoudend met hier en daar wat sportieveaccenten. Een echte leek zal de verschil-len met een uitgedoste R-Design-versieniet zondermeer kunnen zien. De échteVolvo-addict weet beter.

Met de S60 Polestar staat er een pittigvierwielaangedreven karretje op de stoepdat 351 pk uit zijn blok perst. In tegen-

stelling tot de vijf cilinders van de 850T-5R heeft de Polestar een zescilinderin lijn onder de motorkap liggen incombinatie met een Borg Warner twinscroll turbo. De zestraps Geartronicautomaat die de Polestar heeft is eenoude bekende. Hij is niet alleen te bedienen met de versnellingspook, maarook middels flippers aan het stuur, waar-mee je zelf bepaalt wanneer je op ofterug schakelt. Om de auto sportief terijden bieden de flippers uitkomst. Alsje het ESP (Electronic Stability Program)uitschakelt en de hendel van de Gear-tronic naar links beweegt, dan komt deoptie launchcontrol beschikbaar en datbetekent lol trappen in optima forma.De vierwielaangedreven S60 Polestarschiet uit zijn startpositie als je tegelij-kertijd het gaspedaal en het rempedaalintrapt en je in één beweging je rem los-laat. Het is iedere keer weer genieten alsje met brute kracht tegen de rugleuning

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 42: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 43

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

van je stoel wordt gedrukt. De T-5Rstaat bekend om zijn heerlijk klinkenderoffel, maar ook de T6 van de Polestar iseen lust voor het oor. Met de versnellings-bak in de Sport-stand worden vlinder-kleppen in de speciale RVS Feritt uitlaatgeopend en krijg je een heerlijk blaffendgeluid van de zescilinder.

ONDERSTELDe Polestar is voorzien van een fantas-tisch onderstel waar voelbaar niet op isbezuinigd. De veerpootbrug aan devoorkant van de auto is een met carbonverstevigd exemplaar en voor en achterheeft de Polestar stijvere toplagers, stijvere subframe bushings en dikkerestabilisatoren gemonteerd. De auto ismet zijn gewicht van 1733 kilogram aande zware kant en voelt bepaald nietlichtvoetig aan, maar de besturing vande auto maakt veel goed en geeft vol-doende grip op alle mogelijke denkbareondergronden en weertypen. Polestarheeft de beste schokdempers gebruiktdie er momenteel op de markt te vindenzijn, namelijk die van de Zweedse fabri-kant Öhlins. Welke oneffenheden je ookop een ondergrond of wegdek aantreft,dankzij de Öhlins schokdempers blijftde auto ongestoord zijn weg vervolgen.De weg van Hilvarenbeek naar Tilburg

die we voor de fotoshoot gebruiken isniet het meest ideale asfalt voor de Polestar. De autoweg bestaat uit beton-delen en veroorzaakt een irritant brom-geluid dat vanuit de banden wordt door-gegeven aan het interieur. Met een hogere snelheid denderen we bijna deauto uit. Gelukkig is dat alleen toe teschrijven aan het aftandse wegdek, wantop een normaal geasfalteerd wegdek iser geen overmatig bijgeluid hoorbaar.In combinatie met de Haldex vierwiel-aandrijving is dit dé garantie voor puurdriving pleasure. Persoonlijk vind ik heteen flinke beproeving om op een‘normale’ manier in een Polestar in destad of in een dorp te rijden. Telkensweer vraagt de motor naar meer ver-mogen, terwijl je jezelf in toom moethouden om niet vol gas te geven. Alsboodschappenwagen is de Polestar nietbedoeld.

FULLY LOADEDDe S60 Polestar is rijkelijk voorzien vanaccessoires zoals keyless drive, elektrischverstelbare voorstoelen, park assist aande voor- én achterzijde, Sensus navigatie-systeem en een oorstrelende Premiumaudio geluidsinstallatie van HarmanKardon. Als je stil staat kun je zelfs inalle rust tv kijken. Al deze toeters en

De naam Polestar is op veel plekken te zien.Op de bovenkant van de uitlaat staat de naamingegraveerd en op de remklauwen is Polestarook prominent in beeld. Zowel op de achter-kant als op de voorkant van de auto is eenPolestar badge gemonteerd die overigens nietlos te bestellen is bij je dealer.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 43: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 44

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

Zowel aan het exterieur als aan het interieuris te zien dat we te maken hebben met eenrecente schepping. De Polestar is niet behangen met spoilers, maar heeft alles aanboord wat een moderne en sportieve rijder opzijn verlanglijstje heeft staan. Het Sensus Connect systeem met High Performance audiogeeft toegang tot alle op dit moment beschik-bare mediasystemen. Het dashboard is over-zichtelijk zoals we dat van Volvo gewend zijn.

bellen behoren tot het standaardpakketvan de Polestar, maar tegen meerprijs iser nog veel te kiezen. Omdat het oog ookwat wil, heeft Volvo de auto voorzien vandikke 20 inch Polestar wielen. Degenendie dachten dat de Polestar alleen inschreeuwend blauw te bestellen is, weteninmiddels beter. De snelle versie is ookleverbaar in het zwart, wit of zilvergrijs.

RITJEVoor de gelegenheid hebben we twintigjaar na de introductie van de T-5R hetgele brulmonster weer eens van stal gehaald. Nog altijd staat er in de keldervan de importeur in Beesd een CreamYellow handgeschakelde estate. Dezeauto zet Volvo in voor promotioneledoeleinden. De snelle estate is een goedebekende en heeft bijvoorbeeld het afgelopen jaar zijn charmes tijdens de

AutoRAI aan het grote publiek getoond.Nadat de Cream Yellow al jaren uit deprijslijst was verdwenen, kwam de autoin 2005 bij een Volvo-dealer terecht.Vanwege zijn exclusieve voorkomenbesloot de importeur de estate aan tekopen om ‘m vervolgens een grondigeopfrisbeurt te geven. Dat was nodig,aangezien de auto eerder was gestolenen gehavend was teruggevonden. Van-daar ook het kleine zwarte 2-tje op dekentekenplaat, wat voor het oog vak-kundig in de gele kleur is bijgeschminkt.Een aantal delen van de auto is opnieuwgespoten en onderdelen zijn vernieuwd.Inmiddels staat de gele beauty alweertien jaar keurig op zijn wielen. Flinkdoorplanken met beide auto’s heeft ophet Nederlandse wegennet weinig zinen daardoor kun je hier zowel met eenT-5R als met een S60 Polestar niet echt

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 44: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 45

YOUNGTIMER & NIEUW | KEMPHANEN

uit de voeten. Het verstand wint het vande emotie en dat doet pijn...veel pijn. Opsommige stukken weten we de wet ende altijd op de loer liggende gerechts-dienaar te omzeilen en geven we beidevlaggenschepen voor even de sporen.De snelheid waarmee de beide auto’szich uit de voeten maken toont aan datzowel de T-5R als de S60 Polestar hetimago van gezinsauto met labrador in dekofferbak behoorlijk teniet doen. Ook algeeft de T-5R zich niet graag gewonnen,de S60 Polestar wint met glans en dat isniet geheel verrassend. Met ruim 100 pkvoorsprong moet de T-5R zijn meerdereerkennen. In 1995 waren ruim 250paardenkrachten voldoende om spraak-makende prestaties te leveren; twintigjaar later doet de Polestar dat met 351 pk.De prijs is echter verdubbeld. Was jemidden jaren negentig omgerekend zo’n

€ 45.000 kwijt voor een T-5R, nu betaalje voor een Polestar ruim € 100.000.Blijkbaar is dat prijskaartje voor deklanten van zowel de S60- als de V60Polestar geen probleem, want alle vijftigPolestars die Nederland kreeg toegewezenzijn volgens productmanager ChristiaanKrouwel van Volvo Cars Nederland allemaal verkocht. “De Polestars zijn mededoor de nieuwe bpm- regelgeving die per1 januari 2016 ingaat, inmiddels allemaalvoorzien van een kenteken en daardooris het voor ons moeilijk te inventariserenbij welke dealer er nog een exemplaarop voorraad staat. Degene die er nogeen zoekt zou ik aanraden het aanbodvan de Volvo-dealer goed in de gaten tehouden.”

Afgezien van de 17 inch Titan velgen, de voor-spoiler en de achterspoiler die in 1995 optio-neel is, lijkt de buitenkant van de 850 T-5R veelop een normale 850. Het venijn van de T-5R zitonder de motorkap. Het dashboard is luxer uit-gevoerd met een woodline en het stuurwiel isvan leder en alcantara, evenals het interieur vande auto. De matten zijn voorzien van een geellogo en het instructieboekje van de auto zitopgeborgen in een speciaal T-5R mapje wattegenwoordig een aardige duit oplevert op detweedehands markt.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 45: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 46

BERT ONE &BERT TWO

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 46: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 47

In de rubriek trots hebben we al veel Volvo-liefhebbers voorbij zien komen, maarNiels Aalberts is zondermeer de jongste van het stel. Aalberts junior is de trotsebezitter van een 780 coupé, maar heeft wel een wezenlijk probleem; hij is namelijkpas zeventien en nog niet in het bezit van een rijbewijs.

TEKST: PAUL VAN VUGT FOTOGRAFIE: PAUL VAN VUGT & MIKE JANSSEN

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 47: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 48

REPORTAGE | BERT ONE & BERT TWO

Niels Aalberts behoort totde categorie mazzelaars.Als je als zeventienjarigeeen Volvo Bertone onderje kont hebt, dan doe je

het niet verkeerd. Terwijl vriendjes vanje zich verplaatsen op een scooter of eendegelijke fiets, heb jij de mogelijkheidplaats te nemen in de comfortabelestoelen waarop de designer NuccioBertone zich midden jaren tachtig heeftvastgebeten. Het enige nadeel als zeven-tienjarige eigenaar van een 780 is dat jevoorlopig nog even moet wachten omachter het stuur plaats te nemen. HetVolvo-DNA heeft Niels niet van eenvreemde. Als zoon van Michiel Aalberts,die de complete voortuin van zijn huisheeft ingericht als rijdend Volvo-museum,is het bijna logisch dat zoonlief ook geïn-

fecteerd is geraakt met het Volvo-virus.Het was dan ook niet vreemd dat hijaan senior een Volvo vroeg voor zijnzeventiende verjaardag. Niels’ voorkeurging uit naar een C70 coupé of naar een850. “Die auto’s leken me passend voorhet budget dat mijn vader voor ogen had.In elk geval een auto die niet te duurzou zijn. Als voorpret zijn we samennaar een paar auto’s gaan kijken, waar-onder een C70 en zelfs een 960 en S90hebben we bekeken. Uiteindelijk is hetdat allemaal niet geworden en zijn weuitgekomen bij de blauwmetallic 780die ik op Marktplaats vond. Ik had deauto al eerder gespot, maar de eigenaarvroeg er op dat moment teveel geld voor.Niet veel later verlaagde hij de prijs enhebben we de deal afgemaakt. In februaridit jaar ben ik eigenaar geworden.”

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 48: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | BERT ONE & BERT TWO

VOLVODRIVE MAGAZINE | 49

GELUK BIJ EEN ONGELUKTechnisch viel de auto zeker niet tegen,meldt Niels Aalberts. “Hij had wat ach-terstallig onderhoud, wat we meteen naaankoop bij Volvo-dealer Henk Scholtenin Arnhem hebben laten repareren. Demotorsteunen moesten vervangen wor-den, want die waren wat weggezakt ener moest een complete nieuwe uitlaatonder. Dat waren eigenlijk de enige tweepunten die aan de auto mankeerden.Optisch zag er de coupé prima uit. Hijhad zo her en der wel enkele deukjes,maar geen noemenswaardige schade. Diekwam er pas later op toen de auto bijons huis stond geparkeerd en er eenbezorger van DHL met een aantal dozenlangs de auto schuurde. Een geluk bijeen ongeluk, want de schade werd doorDHL keurig netjes vergoed en het gaf

ons de kans om ook de kleine schadesen deukjes weg te werken. De auto werdaan de linkerkant bij Scholten compleetgespoten en nu ziet ie er spic en span uit.”De auto is van modeljaar 1987, maarstaat gekentekend als een 88-er. ”Hij isdus later op kenteken gezet en waar-schijnlijk als uitloopmodel met specialekorting aan de eerste eigenaar verkocht.Het kenteken staat op 4 januari 1988en heeft de eigenaar gewacht met deaflevering van de auto om zodoende eennieuw kenteken te krijgen. De blauw-metallic lak is bekend uit de introductie-brochure en van de allereerste persfoto’s.Het interieur is ook tweekleurig geleverd,namelijk in blauw en zwart leder. Per-soonlijk vind ik dat een mooie combi-natie. Van dit model met deze twee litermotor zijn er zoals ik begrepen heb

Op het typelaatje dat onder de motorkap zit zie je het bewijs dat de auto bij Bertone in Turijn isgeassembleerd. De Volvo 780 van Niels Aalbertsheeft een two-tone interieur en onder de motor-kap het voor Italië bekende tweeliter blok.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 49: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 50

REPORTAGE | BERT ONE & BERT TWO

slechts 371 stuks gebouwd en het is meniet bekend wat er van dat aantal nogrondrijdt.” Aalberts senior rijdt ook eenBertone, namelijk de voorganger van de780 coupé: de 262C.

“We hebben inderdaad twee ‘Bertjes’ inde familie. Die van mij heb ik in januari2014 aangekocht. Ik was al een tijdje opzoek naar een 262C en mijn auto trof ikonder een afdak in een dorpje onder derook van ’s Hertogenbosch aan, waar hijstond weg te kwijnen. De carrosserie leekop sommige plekken een gatenkaas,terwijl de eigenaar toch een behoorlijkbedrag vroeg voor de zescilinder. Ikbracht een tegenbod uit, waarmee hij ineerste instantie niet akkoord ging.Uiteindelijk werd de auto me toch gegund en belde hij me na enkele wekenterug dat wat hem betrof de deal rondwas. Aangezien ik al door andere Volvo-liefhebbers gewaarschuwd was voor deV6-motor die soms grillen kan vertonen,had ik bij mijn eerste bezoek de motoral horen lopen. Die liep in eerste instan-tie niet helemaal okselfris, maar de auto

had maar 87.000 originele kilometersgelopen, dus volgens mijn bescheidentechnische kennis kon er niet veel meemis zijn. Daarbij zat er nog een recenteAPK op dus dat maakte de gok voor mijiets makkelijker te nemen. Toen ik echterde auto ging ophalen, was er geen bewe-ging meer in te krijgen. Gelukkig haddenwe een auto-ambulance bij ons en washet even flink takelen voordat we hemop de aanhanger hadden staan. Hij isoverigens niet verder gekomen danVolvo-dealer Scholten, want daar hebik ‘m meteen afgezet.”

DEALERAalberts brengt zijn auto’s altijd bij eenVolvo-dealer. “Ik ga altijd naar Scholten.Hoewel ik niet stom ben als het op auto’s aankomt, blijf ik er met mijnvingers vanaf als het me te technischwordt. Wanneer het de carrosserie betreft, trek ik er mijn handen al hele-maal van af. Dat is niet mijn ding dusals er een specialist naar kijkt, vind ikdat wel zo prettig. Met mijn Volvo-dealer heb ik al meer dan twintig jaar

Aan de beide badges op de C-stijlen van de autois te zien dat de twee coupé’s in elk geval eengroot verschil hebben. De 780 is namelijk doorBertone ontworpen en gebouwd, terwijl de 262Cdoor Volvo zelf is ontworpen en gebouwd doorBertone. Als kroon op het werk krijgt de 262Cgeen Bertone-embleem maar een kroontje op deC-stijl.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 50: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | BERT ONE & BERT TWO

VOLVODRIVE MAGAZINE | 51

een duurzame relatie. Mijn vriendenzeggen me wel eens dat ik gek ben omalles bij een dealer uit te besteden endat ik op die manier teveel geld betaal.Ik bestrijd dat, want ik ben van meningdat geschoold personeel sneller en effi-ciënter kan werken en daardoor snellereen klus heeft geklaard. In elk geval hebik er een goed gevoel bij en dat is hetbelangrijkste. Scholten heeft de autogangbaar gemaakt. De oorzaak van hetniet starten lag aan de benzine die zooud was dat ie er geen zin meer in had.Ik besloot om de techniek even te latenvoor wat het was en dat allereerst decarrosserie aangepakt moest worden. Decarrosserie werd helemaal kaal gemaakt

en wonderbaarlijk genoeg viel het geen-eens tegen wat er onderuit kwam. Alleoneffenheden hebben ze bij de schade-afdeling van de dealer strak gezet endaarna is de auto compleet gespoten inde originele kleur grijsmetallic. Het vinyldak hebben we niet vernieuwd, wantdat zag er allemaal goed uit. Wel zijn deramen gedemonteerd en hebben we deraamsponningen nauwkeurig gecontro-leerd op roest. Na de montage van deramen hebben we bij het voorraam eengebruikte raamsierlijst gemonteerd, wantdie was weg. De sierlijsten van de wiel-kuipen waren ook beschadigd, dus diehebben we met het opbouwen van deauto ook meteen gewisseld voor mooie

Ondanks de lage kilometerstand van de 262Ckan het motorcompartiment van de coupé weleen opfrisbeurtje gebruiken. Dat wordt onge-twijfeld de volgende stap voor Aalberts senior.Onder de motorkap bevindt zich een typeplaatjedat aangeeft dat de auto exclusief bij Bertonein Italië is gebouwd. Het nummer van de 262Cis 002536, wat betekent dat er ruwweg nogzo’n vierduizend exemplaren zouden volgen.De coupé blijft tot en met 1981 bij Bertone inproductie.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 51: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | BERT ONE & BERT TWO

exemplaren. Nadat we de auto compleethebben opgebouwd, is er nog een aan-tal technische reparaties uitgevoerd. Hijrijdt inmiddels weer, maar we dienen ‘mop een paar punten nog te verbeteren.De motor dient opnieuw afgesteld teworden, want je merkt gewoon dat bijstationair draaien de auto te weing toeren maakt en te onregelmatig loopt.Onlangs hebben ze er nog wel eennieuwe uitlaat onder gemonteerd. Deauto remt goed, maar ik denk dat deremschijven binnenkort aan vervangingtoe zijn, want hij trilt bij het remmen.Met een oude auto blijf je constant bezigmet het onderhouden er van, maar ikvind het geweldig.” Opvallend aan deauto van Aalberts is dat het een Neder-landse auto is met relatief weinig kilo-meters. “De auto is gebouwd in 1977.Daar heb ik van Volvo Nederland ookeen uitdraai van gekregen. In dat jaar isde coupé ook naar Nederland gekomenen heeft ie lang bij een dealer in de show-room gestaan. Uiteindelijk is de auto in1978 op Nederlands kenteken gezet.Het leuke aan deze auto is dat hij bouw-nummer 122 heeft en gek genoeg staater op het linkerkroontje op de C-stijl

ook het nummer 122 gegraveerd. Of datorigineel af-fabriek is, weet ik niet. Maarik heb het nooit eerder gezien.” Wijdenken eerlijk gezegd van niet en schrijvenhet gegraveerde nummer toe aan eenoverijverige eigenaar die het bouw-nummer onder het kroontje zelf heeftgegraveerd of laten doen. In elk gevalstaan Bert One en Bert Two allebei tepronken op de ruime oprit van huizeAalberts.

OPWELLINGNiels 780 komt uit Alblasserdam. “Devorige eigenaar had hem slechts viermaanden in zijn bezit. Hij had hem gekocht bij iemand in Hoogeveen. Dieblijkt meerdere 780’s te hebben. Hijknapt ze op en verkoopt de auto’s weerdoor. De eigenaar waarvan ik de autoheb aangekocht heeft ‘m blijkbaar ineen opwelling gekocht. Hij reed name-lijk eerst in een kleine Volkswagen, maarer was gezinsuitbreiding op komst endaarbij had hij onlangs een nieuwe woning betrokken. Dus al met al was de780 coupé als gebruiksauto niet de idealeauto. Het is een handgeschakelde versiemet overdrive. Voor mij is dit wel de

leukste uitvoering; dan heb je zelf ten-minste nog wat te doen tijdens het rijden.Alleen dat rijden is voor mij voorlopignog even geen issue, want ik moet nogeen jaartje wachten. Ik heb enkele wekengeleden al examen gedaan, maar was zozenuwachtig dat ik het heb verknald.” Het is leuk dat er naast de twee Bertonesnog meer Volvo’s op de stoep staan.Welke andere Volvo’s maken het rijtjecompleet? “Uiteraard de witte 740 dieeerder in Volvodrive Magazine aan bodkwam, een V70 die dagelijks als werk-auto gebruikt wordt, een C70 cabriovoor de zonnige dagen en een XC90voor de fun en als ultieme vakantieautovoor het trekken van de caravan.”

Voorlopig hoeven de Aalberts niet aante kloppen voor een leenauto als er eenauto stilvalt en kunnen ze zich aardigredden met hun eigen wagenpark. Detwee Bertones worden in elk geval ophanden gedragen en zo hoort het ook.Niels is in elk geval alles op alles aanhet zetten om zijn felbegeerd rijbewijste halen, zodat hij eindelijk een keer alleen van huis kan met zijn luxe coupé.Het is hem van harte gegund.

REPORTAGE | BERT ONE & BERT TWO

VOLVODRIVE MAGAZINE | 52WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 52: VolvoDrive September2015 NL

DE VOORDELIGSTE RIETVERZEKERING VAN NEDERLAND!

APELDOORNSESTRAAT 953781 PM VOORTHUIZENTELEFOON 0342 [email protected]

VESTIGINGEN IN: VOORTHUIZEN | NUNSPEET | ZEIST | OOSTERBEEK WWW.DRIEKLOMP.NL

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 53: VolvoDrive September2015 NL

SCHARRELAARS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 54

VROM 2015

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 54: VolvoDrive September2015 NL

Volvo-liefhebbers genieten elk jaar van het VKV-weekend dat eind september steeds inhet Autotron in Rosmalen op de agenda staat. In Göteborg organiseren ze jaarlijks eensoortgelijk weekend dat het VROM heet. Voor Nederlandse Volvo-addicten is dat enigs-zins uit de buurt, maar het is wel de garantie voor een heerlijk scharrelweekend.

TEKST: PAUL VAN VUGT FOTOGRAFIE: MIKE JANSSEN

VOLVODRIVE MAGAZINE | 55WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 55: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | VROM 2015

VOLVODRIVE MAGAZINE | 56WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 56: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | VROM 2015

Ik kijk er jaarlijks naar uit. De maan-den augustus en september die bolstaan met Volvo-evenementen ineen groot deel van Europa. In Duits-land en België vinden kleinere

beurzen plaats, terwijl in Zwitserlandjaarlijks groots wordt uitgepakt tijdens hetInternationale Volvo-Treffen in Zürich.Ook wij Nederlanders staan hoog op depopulariteitsladder als het de organisatievan Volvo-beurzen betreft. De jaarlijkseVolvo Klassiekerbeurs in Rosmalen trektsteeds veel Nederlandse en buitenlandsebezoekers en geniet een enorme popu-lariteit. Net als het VROM-weekend inZweden dat in de derde week van augustusgehouden wordt op de parkeerplaatsendichtbij het Volvo-museum.

Het VROM is ons jaarlijkse mannen-weekendje waar geen vrouw ons vanafhoudt. We konden er dit jaar met zijnvieren ongestoord scharrelen tussen al hetVolvo-moois wat er zoal werd aangeboden.De Zweden staan bekend als vroege vogelsen dat betekent dat scharrelaars vroeg uitde veren moeten, wil je überhaupt nogkans maken op een exclusief Volvo-item.Zo ook dit weekend. De iPhone-wekkerging al om 06.00 uur. Een korte koudedouche was nodig om niet als een stelVolvo-zombies het terrein te betreden.Het hotel was er op deze zondagmorgenblijkbaar niet op ontbijters ingericht; hetwas kennelijk nog te vroeg. Voor ons wasdit geen probleem, want als ervarenscharrelaars hadden we zestien zakken

VOLVODRIVE MAGAZINE | 57

Ook de kleintjes worden tijdens het VROM-weekend in stijl vervoerd. Deze meid geniet vaneen comfortabel ritje in haar eigen PV544, terwijlhaar vader en moeder de een na de anderekraam afstruinen, op zoek naar onderdelen voorhun Katterug.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 57: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 58

kaneelbroodjes ingekocht, wat dus vierzakjes de man betekende. Ons kon nietsgebeuren en het was zaak dat we zo snelmogelijk richting Torslanda reden om onsspaarpotje verantwoord stuk te slaan opzeldzame Volvo-dingetjes.

VOLVO-SLEICH BIEGEFIGUR Met dat laatste bleken we niet zo veelmoeite te hebben. De markt had weergenoeg te bieden en opvallend was dat deprijzen voor écht mooi spul wederomwaren gestegen. Brochures van voor deoorlog en uit de jaren zestig wisseldenvoor goud geld van eigenaar, maar jongerspul op foldergebied was makkelijker engoedkoper te scoren. Bij het voorbij gaanvan de kramen viel mijn oog plotstelingop een klein rubberen Volvo-mannetje dat

in een plastic Tupperware-bakje te koopwerd aangeboden. Een oudere man vondhet blijkbaar tijd worden om zijn Volvo-verzameling te verzilveren. Samen metzijn zoon en kleindochter bemande hijde stand die overvol geladen was metVolvo-gadgets vanaf de veertiger jaren. Ikherkende het poppetje, aangezien ik heteerder had gezien. Walter Saris en BertJan Nijhuis, beiden bekenden binnen hetVolvo-forum, zijn ook in het bezit vaneenzelfde Sleich Biegefigur dat eind jarenveertig door de Duitser Friedrich Sleichwerd geïntroduceerd. De Sleich Biege-figuren zijn inmiddels zeldzaam gewordenen op internet is te lezen dat het ‘Volvo-mannetje’ als extrem selten wordtbeschouwd. Je begrijpt dat ik mijn ogenniet meer van het rubberen popje kon

REPORTAGE | VROM 2015

Tijdens het VROM-weekend is er voor elkwat wils. Als je op zoek bent naar eenklassieker, een brochure of een handleidingvan een auto, gegarandeerd dat je het gevonden krijgt.

Naast de vele ‘oudjes’ op Volvo-gebied zoalsvooroorlogse modellen, de Katterug, de Amazon en de 1800, zijn er ook veel Volvo-youngtimers van de partij.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 58: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 59

afhouden en dat ik me voorgenomen haddat dit Volvo service-mannetje mee tenemen naar Nederland. Aangezien voorhet ‘mannetje’ flink wat Zweedse kronenwerd gevraagd, probeerde ik nog wat vande vraagprijs af te krijgen wat me gedeel-telijk lukte. De grens wat prijs betreftzocht ik bewust niet op met de kans datde Zweed zou zeggen; ‘Laat maar staan...ik verkoop het niet meer aan je’. MetZweden is goed te onderhandelen, maarje moet niet tot het uiterste gaan. Iets water bij Nederlanders blijkbaar ingebakkenzit. Gelukkig werden we het eens en konmijn dag niet meer stuk. Afgezien vanenkele mooie brochures was mijn Tupper-ware bakje met inhoud de trofee van hetweekend.

VOLVO’SZweden maken van elke Swapmeet eenspeciale happening. Ondanks dat onzeVKV-beurs elk jaar opnieuw schittert, zijnhet in Zweden vaak de leuke combinatiesdie de beurs de moeite waard maken. EenAmazon met een boot, compleet in stijl.Een gepimpte versie van een Amazon dienog wel een likje verf kon gebruiken,originele oudjes in een prachtstaat enyoungtimers in alle geuren en kleuren.Zelfs de kleintjes werden in stijl vervoerdin een speciale PV-kinderwagen.

Kortom, genoeg te zien en voldoendekans om je spaarcentjes kwijt te raken.Het VROM is een must voor elke Volvo-liefhebber... Volgend jaar zijn we zekerweer van de partij!

REPORTAGE | VROM 2015

Speciaal voor de gelegenheid heeft directeurvan Volvo Cars Heritage, Per Åke Froberg, zijneigen voorraad klassiekers van stal gehaald. Deprachtige 760 GLE links op de foto, is overigensnog niet zo lang geleden door Volvo aangeschaft.De auto heeft een korte tijd op blocket.se te koopgestaan, waarbij ook een Nederlander serieusgeïnteresseerd was. Uiteindelijk heeft Volvo CarsHeritage de auto aangekocht. Froberg verklaptons wel dat er nog wat extra geld aan besteedmoest worden, aangezien Volvo de auto com-pleet moest spuiten. Het resultaat mag er zijn.Verder bevat de collectie nog een aantal andereexclusieve exemplaren.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 59: VolvoDrive September2015 NL

Niet voor niets staan we in deze speci-al even stil bij juist dat laatste aspect van Romantik Hotels & Restaurants:

de keuken, het restaurant, de gerechten, de wijnen - het gastronomisch gehalte dat zo kenmerkend is voor alle Romantik Hotels & Restaurants. Gastronomie die de individu-ele gasten, vaak op stap met de eigen auto, in de volle omvang weten te waarderen, zo vermelden de beoordelingen op de diverse boekingsites. In het komend najaar en de wintermaanden ligt de nadruk in de keukens in sterke mate op de wildgerechten. Bijna alle Romantik Hotels & Restaurants voeren een eigen wildkaart, waarop traditioneel bereide gerechten naast innovatieve creaties staan. De hoteliers en chefs nodigen u graag uit u te laten verrassen. Wie zoekt naar die warme ontspannen sfeer, gezellig met partner, gezin, familie of vrien-den, komt zeker aan zijn trekken in één van deze unieke Romantik Hotels.

België en Luxemburg * Poperinge ligt in West Vlaanderen, niet ver van de grens met Frankrijk. Hier staat Romantik Hotel Manoir Ogygia, een parel onder de Boutique Hotels, geliefd verblijf van de ware connaisseur. * Aan de kust vindt u het Romantik Hotel Manoir Carpe Diem in De Haan, een exclu-sieve badplaats aan de Belgische kust. Dit hotel is natuurlijk ideaal voor de liefhebbers van rust, een prachtig zandstrand en de frisse lucht aan zee. Dit is een hotel-garni, maar op loopafstand vindt u tal van leuke en uitstekende restaurants. * Midden in de Ardennen ligt Stavelot, waar u Romantik Hotel Le Val d’Amblève vindt. Rust, comfort en een keuken van uitzonder-lijk hoog niveau zijn de redenen waarom gasten hier steeds weer terugkomen. * In Belgisch Limburg ligt Romantik Hotel Le Feuille d’Or nabij het plaatsje Dilsen-Stokkem. Gevestigd in een verbouwde

boerderij uit de 19e eeuw treft u een oase van rust, ruimte en ontspanning aan. De kaart in het beroemde gourmet-restaurant staat garant voor een verrassende en hoogstaande culinaire ervaring.* In het Luxemburgse stadje Echernach vindt u Romantik Hotel Bel-Air Sport & Wellness. Zowel trendy als traditioneel én gevestigd in een voormalig statig klooster, is dit een hotel dat aan veel wensen van tegenwoordige gas-ten tegemoet komt. Er is een brasserie waar Luxemburgse specialiteiten worden geser-veerd en daarnaast een culinair restaurant dat een kaart voert met een Frans tintje.

Nederland* In Herkenbosch (Midden-Limburg) vindt u Romantik Hotel Landgoed Kasteel Daelenbroeck. De middeleeuwse toren met kantelen vormt het hart van dit zeer romanti-sche hotel, compleet met torenkamers en een met fraai antiek ingericht restaurant. * De provincie Limburg heeft de autotoerist veel te bieden. Rustige wegen, leuke plekjes en heerlijke hotels en restaurants, zoals Romantik Hotel Hostellerie De Hamert. In het voorjaar de asperges en in het najaar het wild. Dit is een hotel-restaurant voor de liefhebber van heerlijk dineren. * Romantik Parkhotel Het Gulpdal ligt in Slenaken, helemaal in het uiterste zuiden van het land, nabij Maastricht. Limburgse gastvrijheid is het kernwoord voor de om-schrijving van dit hotel. De nabijheid van Maastricht zorgt voor een aantrekkelijke optie tijdens een korte vakantie. *In het hart van het Zeeuwse stadje Veere staat al sinds vele eeuwen de Campveerse Toren, ooit een herberg en nu een Romantik Hotel. De historische waarde en de huidige reputatie, met name ook op culinair gebied, zorgen voor bekendheid tot over de grenzen van provincie en land. * In het oosten van het land, in de prachtige regio Twente, ligt het plaatsje Lattrop met Romantik Hotel Landgoed de Holtweijde. Dit landgoed biedt verwende hotelgasten werkelijk alle comfort, ontspanning, spor-tieve mogelijkheden en een ultieme gastvrije ontvangst.

Bezoek www.romantikhotels.com voor verdere infor-

matie, de hotels in de overige landen en reserveringen.

Je vindt ze in een groot aantal Europese landen. Ook vlakbij of op geringe rijafstand: de sfeervolle Romantik Hotels in België, Nederland of Luxemburg. Het beproefde concept van dit samenwerkingsverband van individuele hotels ontstond ruim veertig jaar geleden in Duitsland en staat inmiddels symbool voor een gastvrije ontvangst, een warme authentieke sfeer én een uitstekende keuken, waar regionale ingrediënten en gerechten centraal staan.

Wild eten bij Romantik Hotels & Restaurants:

Sfeervol dineren& logeren in het najaar

ADVERTORIAL | ROMANTIK

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 60: VolvoDrive September2015 NL

ADVERTORIAL | ROMANTIK

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 61: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 62WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 62: VolvoDrive September2015 NL

A NEW BEGINNINGTEKST & FOTOGRAFIE: BERT JAN NIJHUIS & BEN EKELER • VOLVO CARS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 63WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 63: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 64

REPORTAGE | A NEW BEGINNING

Volvodrive was in juli in Zweden om uitgebreid kennis te maken met de nieuwe Volvo XC90.We kregen de mogelijkheid om het productieproces te bekijken, te spreken met VolvoProduct Manager Lars Lagström en reden natuurlijk met een aantal uitvoeringen van denieuwe telg.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 64: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 65

Nadat Volvo in 2010 onderde vleugels van Ford wasgekocht door Geely, stondhet bedrijf weer op eigenbenen. Dankzij een groot

aantal financiële injecties van de nieuweeigenaar kon er op uitgebreide schaalworden gewerkt aan de ontwikkeling vannieuwe producten. Nieuwe zuinige en sterkemotoren en een nieuw onderstel warentopprioriteit. Sinds 2010 werd er inGöteborg achter de schermen hard gewerktaan de vervanging van het gehele modellen-palet. Vijf jaar na nu zal de onlangs geïn-troduceerde XC90 de oudste Volvo in hetprogramma zijn. Het nieuw ontwikkeldeScalable Product Architecture (SPA)-plat-form maakt het mogelijk dat alle nieuwemodellen zonder al te veel aanpassingenop dezelfde bodemplaat als de XC90worden gebouwd. Het platform kan naarbelieven ingekort, versmald of verbreedworden, wat een enorme kosten-besparingmet zich mee zal brengen.

De viercilinder motoren die al sinds 2010in ontwikkeling waren, hebben inmiddelshun weg naar de bestaande modellengevonden. De Zweden zijn enorm trotsdat de nieuwe motoren weer van Volvozelf komen en daarbij zuiniger zijn dan

hun voorgangers. Dat het alleen vier-cilinder motoren zijn, past binnen hetdownsizingconcept dat bijna alle auto-fabrikanten aanhouden. Ondanks hetdownsizen is opmerkelijk genoeg hetaantal pk’s van de Volvo’s niet verminderd.Bij het ontwerp van de nieuwe Volvo XC90ging het team in Göteborg uit van driestel-regels:

- We understand you.- We protect what is important for you.- We make you feel special.

Met deze drie regels in het achterhoofdgingen medewerkers van marketing enproductontwikkeling aan het werk. In demedia werd intussen de slogan ‘Volvo,designed around you!’ gelanceerd. Eenverwijzing naar de drie uitgangspunten.Duidelijk is dat de nieuwe Volvo praktisch,veilig en mooi moest worden. Een aantalopvallende details: Het bedieningsschermop het dashboard van de XC90 is enigszinshellend geplaatst. De functies die debestuurder het meest gebruikt, als deklimaatinstellingen, moeten dicht onderhandbereik zitten, dus onderaan in hetscherm. Aangezien China op dit momentéén van de belangrijkste markten is voorVolvo, is er rekening gehouden met de

REPORTAGE | A NEW BEGINNING

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 65: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 66

luchtkwaliteit in dat land. De luchtfilters inde nieuwe XC90 zijn daarmee 50% groterdan die in de vorige XC90. Het interieurwordt hierdoor een ‘cleanzone’.

De radar voor de adaptive cruise controlis verplaatst naar de voorruit, zodat dieschoner blijft en beter werkt dan wanneerdie radar in de grille zit. De XC90 is uit terusten met luchtvering, zodat de achter-kant kan zakken als zware tassen moetenworden ingeladen. Bovendien is hiermeehet weggedrag aan te passen. Daarnaast isveel aandacht besteed aan details in hetontwerp. Lars Lagström zei letterlijk dathet net zoveel kost om iets moois te makendan om iets lelijks te bedenken. Veiligheidis natuurlijk Volvo’s core business! Het isniet voor niets dat in de gordel het jaartal

1959 is gegraveerd: het jaar dat Volvo dedriepuntsgordel introduceerde en gratishet concept aan de concurrenten terbeschikking stelde. De veiligheidsvoor-zieningen zijn weer naar een hoger plangetild, zowel elektronisch als in de hard-ware. Er is in de XC90 veel meer gebruikgemaakt van Boron Steel. Een zeer hard enlicht materiaal. In de fabriek waren dezedelen te herkennen aan de donkerderkleur. Door het gebruik van dit staal is deauto 120 kilo lichter dan zijn voorganger.En veiliger!

THOR’S HAMMERDe opvallende vorm van de koplampenmaken dat die de bijnaam ‘Thor’s Hammer’kreeg. Toen de lamp aan het gehele design-team werd gepresenteerd, was Lars

REPORTAGE | A NEW BEGINNING

Lars Lagström, productmanager bij Volvo Carsen mede verantwoordelijk voor de nieuwe XC90,legt Ekeler en Nijhuis in geuren en kleuren uitdat Volvo met de ontwikkeling van de nieuweSUV niet over één nacht is gegaan. Naast eenproefrit in verschillende uitvoeringen krijgenbeide heren alle kans om de auto uitgebreidte fotograferen.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 66: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 67

Lagstöm de enige Zweed in het gezelschap.Hij maakte de associatie met de held uitde Scandinavische sagenwereld direct.

Het rijden met de XC90 D5 en de XC90T8 was een belevenis. Wij zijn geen geoe-fende autotesters en moeten afgaan oponze zintuigen, maar als Volvo V70 enXC70 rijders natuurlijk al wel wat gewend.Het eerste wat ons opviel is dat de XC90niet voelt als een grote auto. De autostuurt licht, je hebt een goed overzichtrondom de auto, hij reageert snel op hetgaspedaal en we hoefden niet te wennenaan de auto. Bovendien is het in het inte-rieur ook bij hoge snelheden opvallendstil. De hoeveelheid ruimte is onvoorstel-baar. Zowel voor de chauffeur als voor deachterpassagiers is de ruimte voor benen

en hoofd enorm. Dat de stoelen van deachterbank op meerdere manieren ver-schuifbaar zijn maakt het geheel nog aan-genamer en comfortabeler. De stoelen inde derde zitrij hebben we niet getest. Diezijn wel zo geplaatst dat ook die passagiersvoldoende zicht naar voren hebben. Zezitten wat hoger en meer in het middenvan de auto.

In Göteborg rijden al heel wat nieuweXC90’s rond en ze passen wonderwel inhet straatbeeld. De auto is groot, maarniet overdreven. Bovendien is hij lager danzijn voorganger, waardoor hij mindermassief lijkt.

REPORTAGE | A NEW BEGINNING

Een XC90 voor de entree van het Volvo CarsDelivery Center in Göteborg. Veel kopers uit het buitenland kiezen er voor een bezoek aan Zwedente brengen om tijdens deze vakantie hun nieuweauto op te halen in het Delivery Center. Tijdens hunverblijf in Zweden kunnen ze dan met hun eigen autode eerste kilometers afleggen en wordt de auto aanhet eind van de vakantie veelal per boot naar hetland van de koper nagestuurd. Amerikanen, Chine-zen en Jappanners maken veel gebruik van dezeservice die Volvo aanbiedt.

Wij kijken er van op als we op dit moment inNederland een nieuwe XC90 zien rijden. Gewoon vanwege het feit dat de auto nu pasmondjesmaat wordt afgeleverd aan de kopersvan het eerste uur. In Zweden ligt dat evenanders, want daar kun je de auto al volopspotten in het verkeer. Bij Volvo staat op hetmoment dat Nijhuis en Ekeler op bezoek staanrijtjes XC90’s op de verschillende terreinen dieVolvo Cars rijk is.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 67: VolvoDrive September2015 NL

PORSCHE SCENE LIVEPorsche Scene Live is het maandelijkse lijfblad voor de Porsche liefhebber. Vol met bijzondere Porsches en hun eigenaren, verslagen van Porsche evenementen van Nederlandse en Belgische bodem.

Prijs: € 4,49 (winkelprijs € 5,50)Beschikbaar als: iOS en Android

GREAT BRITISH CARS Great British Cars is een onafhankelijk maga-zine voor de liefhebber van Britse auto’s en verschijnt in Nederland en België. Het blad staat boordevol reportages over alle Britse merken en typen uit heden en verleden.

Prijs: € 5,49 (winkelprijs € 6,95)Beschikbaar als: iOS en Android

SPORT & FITNESS MAGAZINESport&Fitness Magazine is al 30 jaar het enige echte Nederlandse fi tness magazine. Met recht een blad voor iedereen die gezonder, sterker en vitaler wil worden en blijven.

Prijs: € 4,49 (winkelprijs € 5,50)Beschikbaar als: iOS en Android

VOLVODRIVE MAGAZINE Volvodrive Magazine verschijnt zes maal per jaar in Nederland en Vlaanderen en staat bom-vol spraakmakende reportages en wetens-waardigheden over Volvo.

Prijs: € 5,49 (winkelprijs € 6,95)Beschikbaar als: iOS en Android

SPANJE MAGAZINE Voor iedereen die van Spanje houdt, met als uitgangspunt: ‘la vida buena en España’ – het goede leven in Spanje. Spanje Magazine staat vol met reportages, stedentrips, natuurreizen en Spaans nieuws.

Prijs: € 3,59 (winkelprijs € 4,95)Beschikbaar als: iOS en Android

EN VERDER: DE NIEUWE 991 GTS - PORSCHE NIEUWS IN PARIJS - VEILIG PORSCHES

KOPEN MET INTERNETSITE PORSCHE TRADER - 997 IN FRENCH RACING BLUE -

PORSCHE 904 CARRERA GTS, 1964: GREEN TURISMO

PORSCHE-SCENE.NL

Onafhankelijk maandblad voor de Porsche liefhebber

De redder van PorscheWatergekoelde 996 offi cieel klassieker

NOVE

MBE

R 20

14 N

UMM

ER 11

NEDE

RLAN

D / B

ELGI

Ë · €

5,50

De Magnus Walker hype

Porsche GT3 Cup Challenge Benelux

EN VERDER: TRIUMPH TR2 FRANCORCHAMPS: BELGISCHE GENEN IN EEN BRIT - JAGUAR MKII 3.8 AUTOMATIC VAN WRAK TOT NIEUWSTAAT - MORGAN +4 SUPER SPORTS: VAN LE MANS NAAR PEBBLE BEACH - DE ROVER-FAMILIE STILLEBROER

G R E A T B R I T I S H C A R SJaargang 5 - nr.22 - € 6,95

GREATBRITISHCARS.NL

FORD FIESTA MK IMILLIONSELLER UIT DAGENHAM

TVR CERBERA 4.5WELGEMANIERDE WOESTELING

BRIT MET ITALIAANS SAUSJESPADA’S ASTON MARTIN DB4GT ZAGATO

Gezond blijven in de Herfst

SPORT&FITNESSmagazine

Tips voor strakke billen

van covermodel Elise Ramirez

DE PUSHUP IS NIET VOOR PUSHOVERS!

DE FALANX TRAININGeen geconcentreerde aanval

Zeven redenen

waarom jij cacao moet

gebruiken

www.sportenfi tness.nl

DE ACHT BESTE SUPERFOODS

Het beste magazine over training, voeding, fi tness, bodybuilding en vetverbrandingUitgave nummer: 176 -2014, losse verkoop € 5,95

VoedingEiwit, de belangrijkste bouwstof

TEKORT AAN ZINK

Olijven zijn meestal ongezonder dan je denkt

DE FALAeen geconceeee

2016

once in a lifetime

een fantastisch reisavontuur

www transamazonica nl

VOLVODRIVE MAGAZINE | 68WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 68: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 69

In de rubriek ‘Tien prangende vragen’stellen we tien vragen aan bekendeen minder bekende personen, die opeen of andere manier gerelateerd zijnaan het merk Volvo.

Dit keer is het de beurt aan Markvan Loo, sinds 2007 redacteur vanAutoVandaag en redactielid van hetVolvodrive redactieteam. Mark heefteen zwak voor Volvo’s en andereyoungtimers.

Volvodrive vroeg hem tien prangendevragen.

Stel je zou een Volvo zijn. Welk modelzou je dan zijn en waarom juist dat type?Ik neig toch naar de 960. Bij de 240 voelik me wel happy gezien het feit dat die medoet terugdenken aan mijn studententijd,maar nu ben ik volwassen en betrouwbaargebleken - net als mijn 960 met ruim400.000 kilometer op de klok.

Als je een Top 5 van jouw meest popu-laire Volvo’s moest samenstellen, hoe zietdie lijst er dan uit?1) V90. 2) S90. 3) XC70 van de huidigegeneratie. 4) XC90 van de eerste generatie.5) 940 estate B230 FK.

In welk type Volvo rij je zelf voor dage-lijks gebruik?Type 900-serie en dan kan ik kiezen uitkleurtjes en varianten.

Wat is de hoogste snelheid die je ooit meteen Volvo hebt gereden en met welk type?De begrenzer in met een S60 Polestar.

Als je jezelf een cijfer mag geven alsbestuurder. Hoe goed scoor je dan opeen schaal van 1 tot 10?Ik kan best aardig een potje sturen, maarik ben geen scheurneus dus ga ik vooreen 8.

Hoe hoog was het bedrag van je laatstebekeuring en waarvoor?Ik dacht dat de laatste boete € 170 bedroegmet een Audi A1 die ik voor een testrit eenweekje te leen had, maar dat is alweer eentijd geleden.

Wat is je absolute droomauto?Ik twijfel tussen een Mercedes-BenzR-Klasse of een Volvo S80 V8.

Is er iets wat je verzamelt op het gebiedvan Volvo?Foto’s van Volvo’s die ik onderweg tegen-kom en afbeeldingen van Volvo-adverten-ties.

Op welke manier ontspan je?Door op de snelweg te cruisen met mijn960 met 130 kilometer per uur en ‘Flits-meister’ aan.

Als je van loopbaan zou moeten veran-deren, wat zou je dan gaan doen?Testrijder worden of solliciteren naar defunctie van marketeer bij Volvo CarsNederland.

TIEN PRANGENDE VRAGEN

RUBRIEK | TIEN PRANGENDE VRAGEN

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 69: VolvoDrive September2015 NL

SPEEDDATEVolvo bemoeide zich al in een vroegtijdig stadium

met project 900, de latere 343. Ondanks dat er nog geen definitief contract tussen Volvo en DAF was opgemaakt,

maakte Volvo-designer Wilsgaard al in het begin van de jarenzeventig een voorstel voor de latere kleine middenklasser.

TEKST: PAUL VAN VUGT FOTOGRAFIE: VOLVODRIVE COLLECTION

VOLVODRIVE MAGAZINE | 70WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 70: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 71WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 71: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

VOLVODRIVE MAGAZINE | 72WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 72: VolvoDrive September2015 NL

Als het P900-project in Eindhoven nog in dekinderschoenen staat, is de DAF-lijn duidelijkherkenbaar. De auto die als opvolger van de66 op de markt zou komen onder de type-naam 77, is simpel van vorm en valt onderde categorie ‘niemendalletje’. Op de foto rechtsonder een nog jongeJohn de Vries met een schaalmodel van delatere 343.

In het begin van de jaren zeventiggonsde het in Eindhoven van degeruchten dat de Car-divisie vanDAF naarstig op zoek was naar eenpartner. De personenwagendivisie

die voorheen onder hetzelfde managementviel als de Trucks-divisie werd namelijk in1971 opgesplitst in DAF Trucks en DAFpersonenwagens. De opvolger van deDAF 66 - die projectnaam P900 had mee-gekregen en die al voor de opsplitsingvan DAF was opgestart - zou teveel gaankosten aan ontwikkeling en productie. Vooreen fabrikant als DAF was dat nauwelijksalleen op te hoesten. In eerste instantie washet de bedoeling dat het nieuwe P900-project een aantal verschillende nieuwemodellen zou voortbrengen. Gedachtwerd aan een tweedeurs sedan, een vier-

deurs versie, een combi, een coupé en zelfsaan een pick-up. De Italiaanse designerMichelotti, die zich eerder bemoeide metde ontwerpen van de DAF 44, 46, 55 en66 had op basis van de verschillendecarrosserievarianten voor het P900 modelenkele voorstellen gemaakt. Gezien hetdaarbij behorende kostenplaatje en derecente interne opsplitsing van DAFbesloot het management af te zien vanhet ontwikkelen van zoveel verschillendeuitvoeringen. Unaniem viel de beslissingdat de modellenlijn van de nieuwe teontwikkelen DAF beperkt zou wordentot slechts één basisvorm, waaruit eendriedeurs en in een later stadium eenvijfdeurs versie zou ontstaan. Niet alleenMichelotti ging met deze nieuwe bood-schap aan de slag. Ook andere Italiaanse

Van de Volvo 340-serie verschijnt behoorlijkwat reclamemateriaal. Stickers zijn in de zeventiger jaren razend populair en wordendoor velen verzameld en uiteraard geplakt.

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

VOLVODRIVE MAGAZINE | 73WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 73: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

designers zoals Bertone en Coggiola dedeneen belangrijke duit in het zakje, waarbijde laatste in december 1972 zelfs eenmock-up model in de schaal 1:1 presen-teerde. Ook Volvo-ontwerper Jan Wilsgaardliet in dit stadium al van zich horen entekende een vierdeurs model dat overigensnet zo snel verdween dan dat het gekomenwas. Dat Wilsgaard ook om de hoek kwamkijken was niet verwonderlijk. De directievan DAF had namelijk op 29 oktober 1970een gesprek met een aantal Volvo kop-stukken, waaronder Håkan Frisinger, dielater President van Volvo Cars zou wordenals opvolger van Pehr Gyllenhammar ennu verantwoordelijk was voor de langetermijn planning van Volvo. De Zwedenhadden zich overigens al eerder gemeldin het Eindhovense, bij Wim van Doorneen zijn neef Martien, toen DAF nog plan-nen had om de alom bekende B18-motorin project P200 in te bouwen. Deze ‘groteDAF’ verscheen nooit en was al in eenvroeg stadium afgeserveerd. De samen-werking liep op dat moment op niets uit,maar nu zaten beide partijen weer opnieuwrond de tafel. Ondanks dat Volvo in dewereld van autofabrikanten als een kleinespeler te boek stond, was het in vergelij-king met DAF een grote. Volvo was er opgebrand om naam te maken in de export-

markt buiten de Nordic landen en stondbekend als een autofabrikant van éénbasismodel, waaruit verschillende variantenwerden gebouwd in een hogere prijsklasse.In de jaren zeventig was de 140-serie inal zijn varianten in opmars en enkele jarenlater steeg dat succes naar een record-hoogte met de introductie van de 200-serie. In vergelijking met DAF scoordeVolvo in 1970 een omzet van 1600 miljardgulden tegenover vierhonderd miljardgulden van de Eindhovenaren. Toch zouDAF voor Volvo een belangrijke schakelkunnen zijn bij een eventuele samenwer-king, want Volvo had op dat moment geenkleine personenauto te bieden. Het gesprektussen DAF en Volvo leidde tot eenbestudering van de feiten door de zoge-heten PWC (personenwagencommissie)die tot taak had de meest geschikte partnervoor DAF te vinden. De mogelijke toe-komstige partner moest volgens de com-missieleden van het PWC aan veel voor-waarden voldoen. Zo moest het merk eensterke positie hebben op de thuismarkt,waar Volvo overigens perfect aan voldeed,maar ook diende de nieuwe partner kapi-taalkrachtig te zijn en daar kon Volvo nietecht aan voldoen. Volvo was met moeitekrachtig genoeg om zijn eigen financiëleboontjes te doppen en dat was een van

VOLVODRIVE MAGAZINE | 74WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 74: VolvoDrive September2015 NL

de redenen dat DAF besloot verder uit tekijken naar een andere huwelijkspartner.Peugeot was een van die mogelijke kandi-daten, maar dat merk was niet bereid hunmodellengamma uit de breiden met eenNederlands DAF-model. Volkswagenstond verder op het wensenlijstje als even-tuele kompaan, evenals General Motorsen Ford, maar geen van genoemde auto-fabrikanten was bereid om in een huwe-lijksbootje met DAF te stappen. Er isechter wel sprake van geweest dat BMWinteresse had in een mogelijke samen-werking. Die bestond in eerste instantieuit een productie in Born van de BMWfastback 2002 Touring en daarnaast wildende fabrikanten naar verdere mogelijkhedenvan samenwerking kijken. DAF had weloren naar deze alliantie met de ooster-buren en volgens het management vanBMW lagen de kaarten gunstig.

Het nieuwe model - de geplande P900 -die door DAF van een variomatic werdvoorzien, kon in geval van samenwerkingmet BMW ook met een handbak wordengeleverd en via de BMW-dealer wordenverkocht. Uiteindelijk liepen de contactenen besprekingen met BMW op niets uit.Als oorzaak werd een aantal puntjes vankritiek aangekruist. Niet iedereen binnende BMW-kringen was er van overtuigddat de toetreding van DAF als partner denaam van BMW ten goede zou komen.In de wandelgangen werd zelfs gesprokenover een negatief effect op de verkopenvan BMW. Daarbij speelde wellicht deliquidatiepositie van BMW op dat momentook een grote rol en kon er moeizaam een33% aandeel in DAF verworven worden.De DAF-BMW samenwerking ging als eennachtkaars uit. Intussen was Pehr Gyllen-hammar, die Gunnar Engellau in 1971

De introductiefoto’s van de Volvo 343 gaan dehele wereld over. De ‘roestbruine’ DL wordt doorde internationale pers niet als moeders mooistebegroet, maar zit dan nog in de luiers. Het ‘kind’moet nog groeien en neemt daar ook alle tijdvoor. Ondanks de jeugdpuistjes in de puberteitgroeit het ‘wonder van Eindhoven’ uit tot eenvolwaardige Volvo, waarvan de 360 GLT wellichtvoor velen de meest interessante is. De 300-serieis gek genoeg een van de langst geproduceerdeVolvo’s geweest samen met die andere icoon, de240-serie.

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

VOLVODRIVE MAGAZINE | 75WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 75: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

VOLVODRIVE MAGAZINE | 76

opvolgde als President Directeur van Volvo,doorgegaan in zijn strijd om DAF tochproberen in te lijven bij het Volvo-leger.Hij had tijdens de onderhandelingen metBMW Martien van Doorne laten wetenhet te betreuren dat er tussen DAF enVolvo geen samenwerking tot stand wasgekomen. Het management van DAFkrabde zich achter de oren. Om tot eenproductieaantal van het nieuwe modeltot de geplande 200.000 stuks per jaar tekomen, was een partner broodnodig. Eenuitkomst die eigenlijk loodrecht stond opeerder gedane uitspraken van Van Doorne,waarbij hij duidelijk te kennen gaf geenvoorstander te zijn van een fusie-modelin welke vorm dan ook. Voor Van Doornewas er maar één optie en dat was dat DAFals Nederlands bedrijf overeind zou blijven.Achteraf bleek dat zowel DAF als Volvowaren gebaat met een samenwerking.

Volvo was namelijk op zoek naar eenkleiner model dat goed aansloot bij de140- en de latere 240-serie en bovendienzagen ze het wel zitten om de DAF 66en het op stapel staande P900-modelnaar Amerika te exporteren. Uiteindelijkwerden de besprekingen tussen beidepartijen hervat en op 1 januari 1973volgde het persbericht met het nieuwsdat Volvo voor 33% zou participeren inde Nederlandse autobouwer. Het partner-ship van Volvo met DAF kostte deZweedse autofabrikant zeventig miljoengulden.

Het project P900 dat tussen de onder-handelingen door was verder ontwikkeld,had zoals eerder al geschreven een aardiglegertje van designers op de been gebracht.Italiaanse toppers als Michelotti, Pinin-farina, Cogiolla en Bertone hadden zich

Op de foto Pehr Gyllenhammar die eengrote rol heeft gespeeld in het tot standkomen van de fusie tussen DAF en Volvo.In 1990 trekt Gyllenhammar nog een keerdezelfde trukendoos open en gaat Volvomet Renault een samenwerking aan omuiteindelijk ook te kunnen fuseren. Datgaat uiteindelijk niet door aangezien deRaad van Bestuur van Volvo niet akkoordgaat. Gyllenhammar besluit daarom deZweedse autofabrikant te verlaten. Hijzegt dat Volvo zonder deze fusie geenkans heeft om te overleven. In 1999neemt de Ford Motor Company VolvoCars van Volvo AB over.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 76: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

VOLVODRIVE MAGAZINE | 77

gestort op de P900, maar niet alleen Italiëmaakte de dienst uit. Ook de Nederlandseontwerper John de Vries die werkzaamwas bij DAF had een voorstel ingeleverd.Alle aangeleverde modellen in een schaalvan 1:5 waren volgens de voorschriftenin eenzelfde kleur blauw gespoten metgrijze raampartijen. Zo leken alle voor-stellen vrijwel gelijk en was er niet eendie er wat kleur betrof bovenuit stak. Allemodellen moesten zoveel mogelijk het-zelfde lijken om een gelijke kans te krijgen,anders zou een van de ontwerpers eenvoorrangspositie kunnen krijgen en datwas niet de bedoeling. Voor de marketing-afdeling van zowel de Nederlandse alsmedede Zweedse werd een diapresentatiegehouden. Ook de mensen van de werk-vloer van kantoor en fabriek mochten hunmening geven over de nieuw gepresen-teerde modellen. De meerderheid van al

degenen die reageerden kon er geen Italiaans of typisch Hollands tintje uithalen. Uiteindelijk won het model vanJohn de Vries de battle.

Ingenieur Joan van der Brugghen, in dejaren zeventig hoofd van de ontwerp-afdeling, plaatste een foto van het modelvan De Vries in de Autovisie van 6september 1971. Hij gebruikte het auto-magazine voor een lezersenquete en steldede vraag een oordeel te geven over hetgetoonde model. Van der Brugghen zeilater in een gesprek: “Er kwamen negentigoverwegend positieve reacties op mijnvraag. Veel lezers vonden de strakke lijnvan de auto goed gelukt en driekwart vande reacties dacht te maken te hebben meteen Italiaans ontwerp. Twaalf lezers meen-den te maken te hebben met een DAFmodel.” We weten inmiddels dat de P900

Het partnership van Volvo met DAFkostte de Zweedseautofabrikantzeventig miljoengulden.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 77: VolvoDrive September2015 NL

REPORTAGE | SPEEDDATE VOLVO 343

VOLVODRIVE MAGAZINE | 78

uiteindelijk tot leven kwam als de Volvo343 en dat de DAF 66 werd omgedooptals Volvo 66. De dikkere Volvo bumperen de grille met Volvo-badge resulteer-den ook in een dikker prijskaartje. DeDAF 66 stond eerder in de prijslijst voorFl. 11.000, maar behangen met Volvoonderdelen werd de auto maar liefst Fl. 2.500 duurder. De verkoopprijs vande DAF 77 was in eerste instantie opFl. 14.000 gecalculeerd, terwijl de autoeenmaal voorzien van Volvo-badges,steeg naar een prijs van Fl. 17.000.Ondanks dat de speeddate met Volvo en

DAF in eerste instantie niet het gewensteresultaat opleverde, kwam er uiteindelijktoch een mooi kind uit voort: de Volvo343.

Voor veel critici in de jaren zeventig washet model niet meer dan een vergrote DAF77 met enorm veel opstartproblemen.Uiteindelijk bleek dat de 300-serie zouuitgroeien tot een succesvolle midden-klasser die tot en met 1991 in productiebleef en waarvan er uiteindelijk1.139.689 exemplaren zijn verkocht.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 78: VolvoDrive September2015 NL

We kregen twee wijnen blind te proeven. Meteen zeiden we: ‘Makkelijk te raden.Dit zijn een verukkelijke rode en witte Bourgogne. Prachtige Chardonnay en PinotNoir.” Daarna zagen we de flessen. Inderdaad: ‘Le Pinot Noir’ en ‘Le Chardonnay’,maar laten de wijnen nou uit de Franse Auvergne komen, midden-Frankrijk, opdezelfde breedtegraad als Saint-Emilion. Zonnig, maar niet te heet en voldoendeneerslag. En super betaalbaar!

Le ChardonnayRijk, krachtig en genereus met veel finesse. De wijn heeft een intens fruitigbouquet met onder andere citrustonen. We onderscheiden verder wat appel,meloen, peer en exotische fruitaroma’s, met tot slot een hint vanille.

Le Pinot NoirPrachtige nobele structuur, goed gevuld, intense smaak. Rood fruit met watpittigheid, zachte tannines, mooie complexiteit en goede lengte: je blijft hemlekker lang naproeven. 12-18 maanden op hout gerust. Krachtig en tegelijkertijdzeer elegant. Wij zijn verrukt. Nu op dronk, maar ook de komende vijf à zes jaarheerlijk.

Het Astrid & Thérèse wijnpakket t.w.v. 128,65 nu voor slechts 45,00. Bestel via www.astridentherese.nl/parels

www.astridentherese.nl/parelsGebruik voor gratis verzending de code: AT123

Geweldige wit en rood van Astrid Joosten en Thérèse Boer

Fantastisch

wijnpakket

t.w.v. € 128,65

nu voor slechts

€ 45,00

Voor 45,00 krijg je: ● 6 flessen (rood, wit of een mix-doos) ● Gratis thuisbezorgd● Gratis luxe wellness voucher t.w.v. € 75,00

Geen 18, geen alcoholWWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 79: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | BOEKEN

VOLVODRIVE MAGAZINE | 80

Alles wat je ooit hebt willen weten over het ontstaan van de P1800 staat in dit uniek boek beschreven. Het boek is voorzienvan een hardcover en bevat prachtige, nooit eerder gepubliceerde foto’s, uit de archieven van Volvo. Het boek is Engelstaligen geschreven door P1800-liefhebbers van het eerste uur Mats Eriksson en Kenneth Collander. Dit document in boek-vorm is slechts eenmalig verschenen, waarvan het merendeel van de oplage in het Zweeds. De Engelse uitgave isin een beperkte oplage uitgebracht, waarvan Volvodrive Magazine een aantal boeken voorradig heeft.Dit P1800 boek is een prachtig document voor elke P1800-bezitter of liefhebber.Prijs € 39,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

VOLVO P1800 - FROM IDEA TO PROTOTYPE...

AUTOHISTORICA volvo c70

CARS FROM THE 20’S TO THE 90’S

VOLVO PV 444

Ter ere van het vijftigste jubileumjaar van Volvo werdin 1977 een speciale uitgave van Autohistoricain boekvorm op de markt gebracht. De uitgeverdie normaal gesproken over allerlei automerkenin zijn uitgaven schreef, had nu in samenwerkingmet het Volvo-archief een speciale Volvo-uitgavegemaakt. Het boek, dat inmiddels ruim veertigjaar oud is, was altijd al een gezocht item onderverzamelaars, ondanks het feit dat het alleen inde Zweedse taal verschenen is. Destijds zijn erbij het opruimen van het Volvo-archief in Zwedennog een aantal exemplaren opgedoken, die wehebben kunnen overnemen. Slechts een aantalboeken zijn nog beschikbaar dus de voorraad isbeperkt. Heeft u het boek al in uw verzameling? Prijs € 17,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

De geschiedenis van Volvo verzameld in eenprachtig naslagwerk. Schrijver Björn-Erik Lindneemt je mee terug naar de beginperiode vanVolvo en beschrijft de geschiedenis van deZweedse autofabrikant vanaf de jaren twintigtot en met de jaren negentig. Het boek is inmiddels een collectors item geworden enis niet meer verkrijgbaar in de reguliere boek-handel. (Engelstalig en nog beperkt leverbaar).Mag niet ontbreken in je Volvo-collectie.Prijs € 24,50 (exclusief € 6,95 verzend-kosten)

De Zweedse KatterugHet complete verhaal over deZweedse Katterug opgetekenddoor de Zweedse schrijverPeter Haventon. Uniek beeld-materiaal in kleur en zwart/witwaaronder veel nooit eerdergepubliceerde foto’s. In hetboek ook ruimschoots aan-dacht voor de PV544, Duetten P1900. Nederlandstaligeversie met hardcover.Prijs € 29,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

udevella fabrikenFabriken vid fjordenIn juni 2013 sloot de Volvo fabriek in Udevella voorgoedhaar deuren. Een fabriek meteen roemrijke historie waarals eerste de 740 en 850werden gebouwd en die laternaam maakte als de geboorte-plek van alle generaties van deC70 coupé en convertible. Het boek beschrijft de completehistorie van de fabriek, wat aan alle werknemers van de fabriekkado werd gedaan bij de definitieve sluiting. (Zweedstalig).Prijs € 29,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten)

Photographs from an open carFotograaf Håkan Ludwigson maakte in opdracht vanVolvo Car Corporation een wereldtrip met de Volvo C70convertible/coupé, die in 2006 werd geïntroduceerd.Tijdens zijn trip maakte hij van alle locaties die hij bezocht een foto, die in dit schitterende boek met dejuiste GPS-coördinaten staan afgebeeld. De C70 isin dit boek het ‘model’ waar het om draait. Op elkefoto staat de convertible/coupé afgebeeld, compleet,in detail of het betreft een opname die vanuit de C70is gefotografeerd. Een uniek document van een autodie bij zijn introductie al tot een legende werd gekroond.Het boek bevat meer dan 300 pagina’s en is uitge-voerd met een kleurrijke hardcover. Voor al diege-nen die in het bezit zijn van dit model convertible/coupé is dit boek een absolute aanrader.

Prijs € 27,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 80: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | BOEKEN

VOLVODRIVE MAGAZINE | 81

Vanaf het eerste moment dat Volvo auto’s bouwdewerden vrijwel alle publiciteitsfoto’s in het centrumof in de regio van Göteborg gemaakt. Dit boek is samengesteld door Claes Rydholm, die ooit verant-woordelijk was voor het Volvo-Archief en die inmid-dels is gepensioneerd. Rydholm heeft een uniek document gemaakt met authentiek beeldmateriaalvanaf de Jacob tot en met de V60 Plug-in Hybrid.Alle afbeeldingen zijn voorzien van een Zweedsbijschrift op welke plek de foto is gemaakt. Slechtsenkele exemplaren voorradig.

Prijs € 32,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

volvo books 1927...

Dit unieke boek bevat een verzameling van interessante feiten en weetjes die de hoofdredacteur vanVolvodrive Magazine Paul van Vugt door de jaren heen over het merk Volvo heeft verzameld. Het boekbevat boeiende achtergrondverhalen over zijn passie ‘Volvo’, aangevuld met uniek beeldmateriaal overmeer dan 300 pagina’s. Dit hardcover boek is een must-have voor elke Volvo-liefhebber.Prijs € 39,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten)

een volvo voor het leven.

Volvo Car Corporation gaf tot en met 2013 jaarlijkseen speciaal boekje uit dat de historie van het merk beschreef. De laatste jaren stond het boekje in hetteken van een speciaal thema zoals Safety, EnginesDesign, etcetera. Met het boekje ‘The Passion’ vielhet doek voor de reeks en kwam er een einde aaneen jaarlijkse traditie. Middels goede contacten inZweden heeft Volvodrive nog een aantal exemplarenkunnen bemachtigen en zijn we in staat deze aan tebieden voor een unieke lage prijs. Enige jaargangenzijn al uitverkocht, dus mocht je de verzameling vanboekjes compleet willen maken, dan ligt hier je kans.Alle prijzen zijn exclusief € 3,95 verzendkosten perboekje en € 6,95 voor meerdere exemplaren tegelijk.

Volvo 1927 - 1997 Prijs € 17,50Volvo 1927 - 1999 Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2002 - 75-jarig jubileum Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2003/2004 Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2005 Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2006 - Car Design Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2007 - Engines Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2008 - Value Lasts Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2009 - Volvo for Safety Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2010 - Motorsports Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2012 - Estate Cars Prijs € 17,50Volvo 1927 - 2013 - The Passion Prijs € 17,50

Göteborg under 90 år

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 81: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | BOEKEN

VOLVODRIVE MAGAZINE | 82

volvo 480 ES

Als de 480ES in 1986 wordt gelanceerd krijgtelke koper van de nieuwe tweedeurs coupéeen prachtig boek cadeau. Inmiddels heeft hetboek de cultstatus bereikt en is het een collec-tors item geworden. Volvodrive heeft het boekin diverse talen voorradig (Nederlands, Engels-talig en Franstalig).Prijs € 47,50 exclusief € 6,95 verzendkosten).

AS TIME GOES BY - VOLVO ESTATES

AS TIME GOES BY - VOLVO ESTATES

Uitgebracht ter gelegenheid van de lanceringvan de V70 en XC70 (type 3). Een hardcoverboekje met hierin afgebeeld alle tekeningenvan de estates die Volvo vanaf de Duett heeftuitgebracht inclusief productie-aantallen. Alleafbeeldingen zijn voorzien van spotvernis.Prijs € 12,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

De YCC is een Concept Car die in 2004 tijdens het Autosalon in Genève werd voorgesteld. Deauto was ontworpen dóór vrouwen en gebouwdvóór vrouwen. Van de YCC verscheen in dat jaareen vierkant boekje als eerbetoon aan hetprestige project. Slechts enkelen voorradig.Prijs € 12,50 (exclusief € 3,95 verzendkosten).

as time goes by - volvo estates YCC - YOUR CONCEPT CAR

as time goes by - estate poster

De Volvo 960 was voor een langere periode het meestluxueuze vlaggenschip wat Volvo te bieden had. De 960werd in 1991 groots geïntroduceerd als opvolger van de760. Volvo bracht ter gelegenheid van het nieuwe modeleen boek uit onder de titel ‘Image 91’, waarin het heledesignproces van de 960 uit de doeken werd gedaan.Prachtig beeldmateriaal met uitvouwpagina’s van eenauto die uiteindelijk als laatste achterwielaangedrevenVolvo de geschiedenisboeken in zou gaan. Het boek isnog in een beperkte voorraad leverbaar.Prijs € 17,50 (exclusief € 6,95 verzendkosten).

Exclusief hardcover boekje over de ZweedseVolvo-dealer in het algemeen. Met mooiauthentiek beeldmateriaal vanaf 1953 toten met 2003. (Zweedstalig) Prijs € 17,50(exclusief € 3,95 verzendkosten).

VOLVO 960 IMAGE ‘91

BILHANDLARNADeze Estate poster is een eigen productie engemaakt in opdracht van Volvo Cars Nederland.Gedrukt op stevig duurzaam papier in een formaatvan 70 x 100 cm. Alle estates van Volvo op eenrijtje van de Duett tot en met de XC70. Alle posters worden verzonden in een stevige koker.Prijs € 9,95 (exclusief € 8,95 verzendkosten).

as time goes by - 200-series poster

Exclusieve poster van de 200-serie gedrukt op 250grs papier in een eenmalige oplage. Het formaat vande poster is 70 x 100 cm. Alle belangrijke typen van de200-serie die in ruim 40 jaar verschenen zijn. Alleposters worden verzonden in een stevige koker.Prijs € 9,95 (exclusief € 8,95 verzendkosten).

Originele poster van de Volvo 780 uit 1990. DeNederlandse ontwerper Martin Melis maakte in opdracht van Volvo diverse posters. Van de meestexclusieve - de 780 - hebben we nog een oplagevan 100 stuks weten te bemachtingen. (40 x 50 cm).

Prijs € 12,50 (exclusief € 8,95 verzendkosten).

780-poster martin melis

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 82: VolvoDrive September2015 NL

Heb je interesse in een van de boeken, postersof andere Volvo-collectibles, mail dan je bestellingdoor naar: [email protected]

Geef bij je bestelling duidelijk aan waar je interessenaar uit gaat. Het bedrag van de aankoop en deverschuldigde verzendkosten dienen vooraf over-gemaakt te worden naar rekeningnummer:NL96 INGB 0006 3514 04 ten name van Keigoed BV in Hilvarenbeek.

De bestelde items worden wekelijks verzonden.Aangezien alle producten deugdelijk worden verpakt, kunnen we niet verantwoordelijk wordengesteld voor eventuele beschadigde leveringen.

De meeste zendingen worden met Track & Traceverstuurd, zodat u bij een beschadigde zendingof bij het zoekraken van een pakket altijd contactop dient te nemen met Post NL.

hoe te bestellen?

volvo 262c cap

volvo 480ES Cap

volvo amazon Cap

volvo p1800 cap

volvo p210 cap (duett)

HISTORICAL POSTERS

Bovenstaande posters van de PV831, de PV444 enAmazon zijn in de jaren tachtig opnieuw gedrukt opeen formaat van 30 x 40 cm. Het betreft hier eenserie van een restpartij die we hebben aangekocht.De posters zijn per stuk verkrijgbaar voor € 6,50 exclusief verzendkosten van € 8,95 in een stevigekoker. Per serie van drie stuks:Prijs € 15,- (exclusief € 8,95 verzendkosten).

De originele Olyslager poster van de Amazon die tergelegenheid van het vijftigjarig jubileum van Volvo isuigebracht. Voor het ontwerp tekende Van de Hoekvan de Olyslager organisatie. Een prachtige tekeningvan een van de meest mooie Volvo’s die in 1956werd geïntroduceerd. Het formaat is 36 x 48 cm Prijs € 9,95 (exclusief € 8,95 verzendkosten).

amazon poster - olyslagers

De ‘As Times Goes By’ caps zijn in eigen beheergeproduceerd en uitgevoerd in een hoogwaardigekwaliteit. De maat van de cap is simpelweg te ver-stellen van groot naar klein middels een clip, dieaan de achterkant van de pet zit. Op de caps zijnafbeeldingen van populaire Volvo-modellen uit deserie van Klassiekers en Youngtimers geborduurd.Elke cap is slechts in één kleur per model verkrijg-baar. De kleur van de auto komt terug in de randvan de klep, waarop ‘As Time Goes By’ geborduurdstaat. Volvodrive Magazine heeft de keuze uit dehierbij getoonde modellen.Prijs € 9,95 (exclusief € 3,95 verzendkosten).

volvo PV544 cap

VOLVO COLLECTIBLES | POSTERS & CAPS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 83WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 83: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | GADGETS & MODELCARS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 84

VOLVO 480ES HANDLEIDINGENNieuwe handleidingen van de Volvo 480 van diverse model-jaren.Prijs € 12,50 per stuk (exclusief € 3,95 verzendkosten).

volvo 480 handleiding

Volvo ‘The Bertone Years’

Wat doe je als gepassioneerde jonge vent van 21 jaar en helemaal bezeten bent van Volvowanneer je oog in oog komt te staan met de 262C? Of de auto maakt een onuitwisbare indruk op je vanwege zijn karakteristieke daklijn, òf je verwijdert het model onmiddellijk uit jegeheugen, vanwege zijn volgens velen ugly looks. Bij mij bleek de eerste optie het geval. Decoupé op basis van de 264 heeft me vanaf het moment van introductie in 1977 nooit meerlosgelaten. Ruim veertig jaar verder vond ik het daarom tijd worden om een boek te makenover de Volvo’s die bij Bertone in Turijn zijn ontwikkeld en gebouwd. De klus zit er bijna op enmomenteel ben ik druk doende met de afwerking van het boek dat ‘The Bertone Years’ gaatheten. De uitgave wordt een exclusieve productie met een hardcover, gedrukt op duurzaampapier en bevat meer dan 144 pagina’s.

Het boek ‘The Bertone Years’ beschrijft de complete historie van de ‘Italiaanse Volvo’s’: de264TE, de 262C en de 780 coupé en bevat uniek, nooit eerder getoond beeldmateriaal.Foto’s met betrekking tot design, de ontwikkeling, de productie, de mooiste en meest exclusieve Bertones van de wereld, etcetera. Een uniek document met achtergrond-verhalen van Volvo- en Bertone medewerkers die destijds met de ontwikkeling van de‘Italiaanse Volvo’s betrokken waren. Kortom, verplichte kost voor elke Bertone-liefhebber,maar ook een unieke kans voor elke Volvo-verzamelaar om een prachtig boekwerk inhanden te krijgen.

Volvodrive Magazine is voornemens het boek slechts eenmalig uit te geven. Bij voor-intekening bedraagt de prijs slechts € 29,90 (exclusief verzendkosten). Daarna zalhet boek voor € 39,90 (exclusief verzendkosten) worden aangeboden.

Degenen die gebruik willen maken van de korting en vooraf willen intekenen dienen eenmail te sturen naar: info@volvodrivemagazine met duidelijk vermelding van naam en adres.Bij de introductie van het boek zal iedereen die zich middels voorintekening heeft aangemeldeen bericht ontvangen met hierin de betaalgegevens om pas dán te betalen.

volvo ‘the bertone years’

teken vooraf in... Wij leveren c.q. maken vele originele bekledingsdelen van bijv. Volvo 444/544 t/m recente modellen. Tevens reparatie resp. vervangen van stoelframes, foamdelen en hemelbekleding.

CCI AutointerieursSpinderweg 336713 HR Ede0318 - 69 08 08www.cciautobekleding.nl

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 84: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | GADGETS & MODELCARS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 85

GROOT KLEIN NIEUWSBert Jan Nijhuis is verzamelaar van Volvo-miniaturen. In zijnrubriek ‘Groot klein nieuws’ geeft Nijhuis een beknoptebeschrijving van al het Volvo-nieuws op miniaturengebied.

VESC IN SCHAAL 1:43De meest exclusieve Volvo die dit jaarop miniaturengebied op de markt isgekomen, is afkomstig uit Bulgarije.Modellenmaker Griffin Models heeftal een naam opgebouwd bij verzame-laars van Saab modellen, maar dit keerwaagde het bedrijf zich aan het makenvan een Volvo, en wat voor één! De fa-brikant van modelautootjes ontwik-kelde in een kleine oplage de VESC, deveiligheidsauto van Volvo die in 1972als studiemodel voor de 200-serie enlatere modellen werd gezien. Hetmodel bestaat in twee verschillendeuitvoeringen. De compleet oranje uit-voering die we als V1 kennen en deV2, het model met de zwarte motor-kap.

CSMFeitelijk kleeft er maar één nadeel aaneen model in de schaal 1:18. Het beslaatzoveel plek in je vaak toch al overvollevitrinekast. Het is even ruimen geblazen,want bij elke nieuwe uitgave wil je natuurlijk niets anders dan dat het modelin de schijnwerper komt. Hoe groter hetmodel, hoe beter oog voor detail. Allesis minder minuscuul dus ook beter tefabriceren.

Het Chinese CSM leverde onlangs eenprachtig gedetailleerd model van deXC60 in Chrystal White en Java Rich.Het model is vrij eenvoudig via eBayaan te schaffen. Vrijwel alles aan hetmodel kan openen en bewegen en zelfsde achterbank kan plat.

Het VESC-model van fabrikant Griffin Modelsis een handmatig gemaakt miniatuur, watgedetailleerd is afgewerkt. De kwaliteit is natuurlijk niet te vergelijken met een modeldat in een oplage van duizenden stuks wordtgefabriceerd. Ondanks de verkoopprijs van € 199 is het model dat je hier rechts op defoto ziet al uitverkocht. Wellicht dat er nogeen tweede oplage volgt, maar dat is onsniet bekend. Mocht dat zo zijn dan zal deeerste oplage uiteraard tot de meest uniekebehoren.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 85: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | GADGETS & MODELCARS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 86

BOSModellenmaker BOS heeft zich al metmeerdere modellen gemeld in de wereldvan schaalmodellen en doet dat opnieuwmet een model in de schaal 1:18. Na deprachtige Volvo 240 en P1900 is het ditkeer de beurt aan de Duett; een pracht-exemplaar in de kleuren blauw-wit.

Het model is nagenoeg foutloos van vormen met oog voor detail gefabriceerd.Zoals we al eerder van BOS gewendwaren is de Duett ook niet voorzien vanopenslaande deurtjes of motorkappen.Voor sommigen is dat een puntje vankritiek, maar van de andere kant geefthet ook geen hinderlijke kieren of afhangende delen.

NEO SCALE MODELS Wat is er leuker voor een producent omeen bestaand model een beetje aan tepassen en dan weer opnieuw te verkopen?

De Duett; een prachtexemplaar in de kleuren blauw-wit.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 86: VolvoDrive September2015 NL

VOLVO COLLECTIBLES | GADGETS & MODELCARS

VOLVODRIVE MAGAZINE | 87

Word lid van onze cluben maak in één klap

4.000 Volvo-vrienden!

o o k v o l v o - e n t h o u s i a s t ?

Voor rijders van klassieke Volvo’s is de Volvo Klassieker Vereniging al 40 jaar actief. Behalve voor eigenaren van de Kattenrug, Duett, Amazon, P1800, 140- en 164- serie is de vereniging er nu voor alle eigenaren van een Volvo van tenminste 25 jaar oud!

Word lid en deel uw passie, vind hulp bij restauratie en reparatie (o.a. via onze technische commissie voor taxaties en advies) of vind onderdelen (ook online) in ons onderdelenmagazijn (dit alleen voor genoemde eerder toegelaten typen!). U kunt ook meedoen aan landelijke evenementen (w.o. internationale ritten) en regionale activiteiten. Het schitterende (full color) magazine ontvangt u iedere 2 maanden.Meer weten? Bel 030-6913449 (Arnold van der Meulen) of kijk op:

W W W . V O L V O K V . N L

Dat moet Neo Scale Models gedachthebben bij het fabriceren van de 960US version in beige metallic. Uiteraardworden dure malkosten op deze manierontweken en vandaar is het niet gek datmeerdere fabrikanten dit trucje vakertoepassen. De beige 960 van Neo is hier-van een goed voorbeeld. Een nieuwkleurtje, nieuwe kleine oranje knippersin de koplampunit en klaar is kees metde Amerikaanse uitvoering.

ATLAS EDITIONSAtlas Editions kwam deze zomer meteen verrassende mededeling; namelijkde Volvo Collectie wordt uitgebreid metongeveer vijftien stuks nieuwe model-len. Ondanks de leveringsproblemenziet het bedrijf blijkbaar toch kans omhet modellengamma uit te breiden. Wemoeten overigens hier denken aan vari-aties op bestaande modellen en dus nietaan andere nog niet eerder uitgebrachtetypen.

Aan het eind van de vakantie begintalles weer zo’n beetje te werken en zijner veel modellen aangekondigd voor delaatste maanden van dit jaar. Het laatstenieuws is dagelijks te vinden op:https://www.facebook.com/groups/VolvoModelCars/

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 87: VolvoDrive September2015 NL

Heinz Linninger is de eerste directeur van het Volvo-museum. Hij is vanaf het begin verantwoordelijk voorde talloze aankopen van klassieke Volvo’s en mede-initiatiefnemer voor het opstarten van een museum.Zijn zoon Otto is op dit moment bedrijfsleider.

VOLVODRIVE MAGAZINE | 88WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 88: VolvoDrive September2015 NL

ZONDER VERLEDENGEEN

TOEKOMSTOndanks dat de directie van Volvo midden jaren veertig nauwgezet in een soort van kasboekalle verkopen registreerde, met vermelding van chassisnummer, naam en woonplaats van de

koper, was het met het behouden van het historisch wagenpark slechter gesteld. Tot aan het midden van de jaren zeventig was het voor Volvo geen prioriteit om een collectie

van historische Volvo’s aan te leggen.

TEKST: BERT JAN NIJHUIS & BEN EKELER FOTOGRAFIE: BERT JAN NIJHUIS • VOLVODRIVE COLLECTION

De roots van Volvo liggenin Lundby, een voorstadvan Göteborg op heteiland Hisingen. Op dieplek vestigde autofabri-

kant Volvo zich in de jaren twintig enwerd de eerste Volvo met de bijnaam‘Jacob’ gebouwd. Oprichters Gabriels-son en Larson probeerden zoveel moge-lijk auto’s te slijten. De eerste jaren vande fabrikant verliepen enigszins moei-zaam. De vraag naar een ‘open’ auto wasrelatief klein en al snel moest er eengesloten versie komen. Op basis van deJacob werd er een versie gebouwd meteen dak. Elke Zweedse kroon die geïn-vesteerd werd moest middels verkopenbij voorkeur met winst terugkomen envandaar bleef er in die jaren geen auto

VOLVODRIVE MAGAZINE | 89WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 89: VolvoDrive September2015 NL

HERITAGE | ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMST

VOLVODRIVE MAGAZINE | 90

achter, die bijvoorbeeld het predicaat van‘eerst gebouwde Volvo’ kreeg opgeprikt. Toen Volvo steeds maar groter groeideen uiteindelijk moest uitwijken naar eennieuw onderkomen, werd er tijdens deopening van de nieuwe Torslanda fabriekin Göteborg een feestelijke ceremoniegeorganiseerd. De Zweedse KoningGustav VI Adolf van Zweden zou samenmet Gustaf Larson door de nieuweproductiehal van de fabriek in een ÖV4

rijden, maar het probleem was dat Volvozelf geen Jacob voorhanden had en er duseentje moest lenen. Tot aan dat momentwas Volvo enigszins slordig omgespron-gen met zijn heritage. Er waren in deloop der jaren wel wat oudere Volvo’sbewaard gebleven die stonden opgeslagenin een verlaten hangar bij het vliegveldvan Torslanda, maar een échte collectiehad voor Volvo geen prioriteit. Veel vande bewaarde modellen verkeerden in

Onder leiding vanHeinz Linningerwerd gestart met het uitbouwen van de collectie.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 90: VolvoDrive September2015 NL

HERITAGE | ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMST

VOLVODRIVE MAGAZINE | 91

een erbarmelijke staat van onderhoud enwaren vaak het aankijken niet waard.Toch kreeg Volvo aan het begin van dejaren tachtig in de gaten dat het belang-rijk was om z’n heritage te koesteren enbeetje voor beetje startte de fabrikantmet het restaureren en onderhoudenvan z’n verzameling. Onder leiding vanHeinz Linninger werd gestart met hetuitbouwen van de collectie. Hij was degene die van het toenmalige manage-

ment groen licht kreeg om wereldwijdoude Volvo’s aan te kopen met als doelde heritage van Volvo op peil te brengen.Een van de grootste aankopen die Linninger deed was de overname van eengroot aantal Volvo’s van de Belgischeverzamelaar en oud Volvo-importeurCharly Mannerie. Dat was een belang-rijke stap voor het latere Volvo-museum,waar in één deal Volvo’s uit de jarentwintig tot aan de jaren tachtig werden

Het museum heeft nog diverse hallen die volgestopt zijnmet standaard productieauto’s, prototypen en eenmaligeschepsels. Otto Linninger, beheerder van het Volvo-museumen zoon van Heinz Linninger, zegt dat een extra voorraadauto’s geen overbodige luxe is. “Van klassiekers als bijvoor-beeld een PV52 of PV444 heb je soms wel drie donor-auto’s nodig om tot één goed exemplaar te komen”, aldusLinninger.

Een aantal van de gestalde auto’s staat geduldig te wachtenop een grondige restauratie, maar of dat op korte termijngaat gebeuren is Linninger niet bekend. “It’s all about themoney”, lacht hij. Intussen genieten we van de vele Volvo’sdie als stille slapers onder een stoffige deken geduldigwachten op hun performance in het museum.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 91: VolvoDrive September2015 NL

HERITAGE | ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMST

VOLVODRIVE MAGAZINE | 92

overgenomen. In mei 1995 opende hetVolvo-museum in Arendal in Göteborgz’n deuren; Heinz Linninger was deeerste directeur.

JUBILEUMTer gelegenheid van het 20-jarig bestaanheeft Volvodrive een afspraak met dehuidige directeur van het Volvo-museumSören Nyeboe en conservator OttoLinninger, zoon van Heinz. Natuurlijkmaken we een rondje door het museum,maar we zijn met name geïnteresseerdgeraakt door een foto, die eerder dit jaarin een Zweeds truckersblad stond afge-

beeld. Op die foto was het interieur vaneen stoffige loods te zien met een grootaantal dicht op elkaar geparkeerde Volvo’s. Daar moesten we het fijne vanweten en bij wijze van hoge uitzonde-ring mochten we een kijkje in dezeloods nemen, onder het wakend oogvan Otto Linniger. De loods, gelegen ophet industrieterrein van Torslanda, bestaat uit een aantal ruimtes dat afge-laden is met Volvo’s. “De collectie vanhet museum is inmiddels zo groot datwe niet in staat zijn om de completeverzameling aan het publiek te tonen.Bovendien hebben we in de opslag nog

Sören Nyeboe is verantwoordelijk voor het reilen en zeilen binnen het Volvo-museum.Een klus die hij enkele jaren terug met beidehanden heeft aangepakt en wat al geresulteerdheeft in een verbouwing van de ruimte waarinde Jacob wordt voorgesteld. “Het is uiteraardbelangrijk dat het museum met regelmaat ver-andert. Als een bezoeker het museum heeftbezocht dient hij of zij bij zijn volgende bezoekiets nieuws te kunnen zien, anders zijn we alsmanagement van een museum niet goed bezig.Vandaar proberen we elk jaar een rigoreuzeverandering voor elkaar te krijgen. Het verplaat-sen van auto’s kan ondanks het feit dat ze vrij-wel altijd rollend zijn vaak vervelende gevolgenhebben. Met name de met de hand gebouwdeprototypen zijn fragiel en moeilijk van plek teveranderen”, aldus Nyeboe.

De collectie van hetmuseum is inmiddelszo groot dat we nietin staat zijn om decomplete verzame-ling aan het publiekte tonen.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 92: VolvoDrive September2015 NL

HERITAGE | ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMST

VOLVODRIVE MAGAZINE | 93

een aardig verzameling staan van nieuweauto’s - de eerste en laatste geproduceerde -die pas over enkele tientallen jaren interessant zijn voor de Volvo-liefhebber,”aldus Linninger. We kijken onze ogenuit en zien een groot aantal restauratie-objecten en andere Volvo’s gestald staatuit het roemrijke verleden van het merk.Het is alsof je een face to face ervaringhebt met een beroemdheid van wie jehet bestaan wel kent, maar die je nooiteerder hebt ontmoet. Een bijzondereervaring! Ook de in Nederland gepro-duceerde en ontwikkelde Volvo’s zijnin de hal vertegenwoordigd.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 93: VolvoDrive September2015 NL

HERITAGE | ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMST

VOLVODRIVE MAGAZINE | 94

Ons oog viel op verschillende 480 cabrio’s en de zilvergrijze 480 Targa, dieal eens eerder in het museum tentoon-gesteld stonden. Het zijn allemaal pro-jecten die de eindstreep niet hebbengehaald. De Targa was in de ogen van hetVolvo-management te lelijk om über-haupt in productie genomen te wordenen de cabrio voldeed uiteindelijk nietaan de door Volvo gestelde veiligheids-eisen; zelfs niet met de montage van eenlelijke rolbeugel. Volvo kwam uiteinde-lijk wel met een veilige cabrio. De C70uit de eerste generatie werd geleverd meteen zogenaamd ROPS systeem (Roll-Over Protection System).

Naast de 480-modellen bleken er in dehal nog meer juweeltjes te staan met Nederlandse roots zoals een witte 460estate. Dit model is destijds door dedesignstudio van Volvo Car BV onderleiding van Rob Koch ontwikkeld, maarook door dit project werd een streepgehaald. De witte 460 estate zou in deogen van het management van Volvo

teveel concurrentie zijn voor de 240 en740 estate. In het verleden zijn er ookfoto’s opgedoken van een zilvergrijsexemplaar, maar dat was een estate-model dat de Franse designstudio Heuliezpresenteerde. Ook de ontwerpers vanASC uit Detroit kwamen met een voor-stel voor een kleinere estate op basis vande 400-serie, maar kwamen uiteindelijkniet verder dan een papieren versie. Dewitte 460 stond voor langere tijd in dekelder van de importeur in Beesd opge-slagen bij de rest van try-outs die doorVolvo Car in Helmond zijn gebouwd.Zoals een 300-serie in opgerekte versiemet verlengde daklijn, die in 2005 op deVKB-stand van de 300-club tentoon-gesteld stond. Onze aandacht werd getrokken door een bijzondere 343 dieslechts vier kilometer op de teller liet zienen uitgerust was met serienummer 2. Destaat van de 343 was niet optimaal. Hetinterieur was vanwege vocht aan allekanten wit uitgeslagen en een vandaalhad in het verleden ‘het pientere pookje’van de variomatic gesloopt. De stoelen

De hal die we krijgen te zien en waarvan weenkele foto’s mogen maken is de Nederlandseafvaardiging van auto’s die in Helmond en Bornzijn ontwikkeld. Met name de 300- en 400-serieis goed vertegenwoordigd. De 460 estate diebest wel potentie had, heeft het bij het manage-ment niet gered en wordt als project afgescho-ten. Volgens de critici lijkt de auto teveel op een700 estate en zou het een concurrent in eigenhuis kunnen worden. Niet veel later komt er opbasis van de S40 wel een estate in de vormvan de V40.

De 300-serie als estate is een lachertje en lijktals twee druppels water op de estate op basisvan de 400-serie, die door de Belgische firmaErnst Berg wordt geleverd. Volvo is het echterniet eens met de creatieve invulling van de Belgen verbiedt middels een rechtzaak de verkoopvan de vreemde opbouw, die van de 440 sedanbinnen mum van tijd een estate maakt. Zo nu endan wordt de estate wel eens aangeboden opMarktplaats of Tweedehands.be.

De ‘Nederlandse’ hal is één van de hallen diehet museum rijk is. Er bestaat nog een hal metprototypen, conceptcars, eendagsvliegen, oudjesen een hal waarin de Volvo’s staan met het eersteen laatste chassisnummers van recentere typen,die aan het museum geschonken zijn.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 94: VolvoDrive September2015 NL

HERITAGE | ZONDER VERLEDEN GEEN TOEKOMST

VOLVODRIVE MAGAZINE | 95

die zo uit een oude DAF leken te komenzaten nog in het plastic... dat dan weerwel.

‘BEWAREN’Een andere 340 met sterrenstatus die wete zien kregen was de XD-1 (eXperimen-tal Diesel-1), waarmee in 1978 op hetvliegveld Landvetter nabij Göteborg eensnelheidsrecord is gebroken voor dieselsmet een inhoud tot 2.0 liter. De auto was200 kilo lichter dan een normale 343, onderandere door het gebruik van glasfiber enhet verwijderen van alle overbodige onder-delen en accessoires. De D20 motor vanVW die in de 340 werd gemonteerd wasuitgerust met een Garrett turbochargeren leverde een vermogen van 140 pk.Het oude snelheidsrecord werd com-pleet vermorzeld en door de XD-1 gezetop 211 km/h! De laatste ‘Nederlander’die we in deze verborgen schatkamer tegenkwamen was een 340 cabrio.Van decabrio op basis van de 300-serie bestaatnog een tweede exemplaar in het wit.Een auto die al eens eerder in Volvo-

drive voorbij kwam. De witte is echterin een later stadium gebouwd door eenextern carrosseriebedrijf en de grijzekomt uit de oude Helmond-voorraad.We zagen hem al eerder tijdens een bij-eenkomst voor leden van Volvo-Forum.nlbij Volvo Cars Nederland in Beesd. Eenoplettende werknemer heeft vroeger zijnwerk goed gedaan en op de donkere cabrio‘bewaren’ geschreven.

Na drie uur lopen tussen bijzondere enverloren gewaande Volvo’s, namen weafscheid. Inmiddels weten we vrijwelzeker dat er nog meer loodsen moetenzijn die volgestopt zitten met allerleiconceptcars en proto’s, dus we moetennog maar eens terug. Wellicht kunnenalle verborgen schatten in de toekomsttentoongesteld worden als de directie vanVolvo besluit het museum met een flinkaantal vierkante meters gaat uitbreiden.Onze toestemming hebben ze.

De staat van de 343was niet optimaal. Het interieur was vanwege vocht aan alle kanten wit uitgeslagen en eenvandaal had in het verleden ‘het pienterepookje’ van de variomatic gesloopt.

Het Volvo-museum heeftteveel auto’s voorradigwat ruimtegebrek tothet gevolg heeft. Op ditmoment staat een gedeelte van de collectieopgeslagen in de hallenwaar voorheen de huis-drukkerij van Volvo wasgevestigd. Het museumdat in handen is van VolvoCars en Volvo AB zal opkorte termijn moeten beslissen of een uitbrei-ding haalbaar is.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 95: VolvoDrive September2015 NL

YOUNGTIMER | HIGH MILEAGE CAR

VOLVODRIVE MAGAZINE | 96

HIGH MILEAGE CARHenk van der Kruijs is een V70-rijder en niet zo maar eentje.Hij heeft er samen met zijn vierwielige dieselmaatje al ruim1.135.000 kilometer op zitten. Een moment dat gevierd moestworden en dat deed Van der Kruijs geheel in stijl.

Henk en Frank van der Kruijs bij hun V70 poserend bij het bord vanhet Volvo Cars Visitor Centre in Göteborg.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 96: VolvoDrive September2015 NL

YOUNGTIMER | HIGH MILEAGE CAR

VOLVODRIVE MAGAZINE | 97

De V70 van Van der Kruijsuit 1997 valt in de cate-gorie ‘doorzetters’. Z’nbordeauxrood metallicturbodiesel tikt met het

grootste gemak de kilometers weg endaarbij werd de magische grens van1.000.000 kilometer twee jaar geledenbehaald. Van der Kruijs liet dit feestjeniet ongemerkt voorbij gaan. Samenmet zijn dan twintigjarige zoon Frankgaat hij langs bij zijn Volvo-dealer Vos,waar hij de auto destijds kakelvers inontvangst nam. Hans Vos feliciteert Vander Kruijs en zijn zoon met het behalenvan deze historische mijlpaal, maar daarhoudt het niet mee op. Inmiddels heeft

de estate er ruim 135.000 kilometersextra bij gesnoept en dat in nauwelijkstwee jaar tijd. Het lijkt voor seniorhartstikke leuk als hij zijn zoon, die in2015 is afgestudeerd aan de TechnischeHogeschool, een passend cadeau aankan bieden. Aangezien hij op vierjarigeleeftijd de V70 samen met pa eind jarennegentig heeft aangekocht, biedt Van derKruijs hem aan om samen een vierdaagsereis naar Zweden te maken. Als ferventeVolvo-liefhebbers lijkt het hen prachtigom de geboorteplek van de V70 vandichtbij gaan te bekijken. Zijn Volvo-dealer omarmt het plan en regelt datvader en zoon in Göteborg op een warmeontvangst mogen rekenen.

Beiden starten ze hun reis op zaterdag23 mei en rijden ze in de bordeauxroodmetallic V70 richting Torslanda Göteborgin Zweden. Op maandag 25 mei wordenze door Christina Llover van Volvo Carsverwelkomd en maken ze een rond-leiding met de ‘Blue Train’ door deTorslanda fabriek. De dagen in Göteborgworden ten volle benut en ondanks hetfeit dat het weliswaar een korte trip be-treft, wordt het een lang weekend omnooit te vergeten. Oh ja en wat de V70betreft... die is alweer druk bezig methet verbeteren van zijn record als highmileage car.

Dear Henk & Frank,

How are you? I hope that you had a safe and pleasant journey back home, and that you have enjoyed your visit to Sweden and to the Volvo HQ. It was a pleasure to meet you in person andhave the typical Swedish fika together. It is not often that a car comes back to the factory withover ONE million kilometres and it was an honour to receive you and share this moment with you.I am attaching some photos and I would like to ask you if it is all right if I share them with my colle-agues and in our Customer Champion e-Newsletter, meant for selected dealers and NationalSales Companies in 23 countries around the world. You would of course receive a copy of themagazine. I would like to thank you, once again, for letting us participate in this special momentwith your beautiful V70!

Best Regards from Göteborg!Cristina

REACTIE VOLVO CARS ZWEDEN.

Als Henk en Frank zijn bekomen van hun Zweeds avontuur ontvangen ze nog een mailvan hun contactpersoon in Zweden Christina Llover.

Vader en zoon in de Blue Train die hen een rondleiding door defabriek in Torslanda brengt.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 97: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 98WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 98: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 99

ADVERTORIAL | SCANDINAVIAN LIFESTYLE

“OP JACHT NAAR ’T NOORDERLICHT”Ook voor de winter 2015-2016 organi-seren wij weer individuele groepsreizen. Per schip langs de Noorse Kust en ge-nieten van het betoverende Noorderlicht.

Diverse vertrekdata in 2015 en 2016 prijs vanaf: € 1254.00 incl. KLM vlucht(G) en transfers

Norske Turist Service - [email protected] – tel 023-5289856http://www.norske.nl/hurtigruten/ noorderlicht-aanbieding/index.shtml

RAINS collectie verkrijgbaar bij VELIFESTYLE

WWW.VELIFESTYLE.NL

“Scandinavische fashion & accessoires”

TRENDY, STOER, FUNCTIONEEL & MOOI! De nieuwste collectie (regen)jassen van RAINS voor dames en heren.

Eerlijke bescherming van hout

www.moosefarg.nl

Vermeld bij uw bestelling: Volvodrive voor een leuke attentie

MOOSE FÄRG MATTE ZWEEDSE HOUTVERFEr is natuurlijk geen land ter wereld waar men beter weet hoe je hout moet behandelen dan in Zweden. Zij hebben de traditie om hun huizen te schilderen met unieke kleuren en zijn meesters in stijlvol design.

Hier ontstond MOOSE FÄRG Zweedse ademende matte houtverf met een eeuwenlange traditie.

Vraag de gratis kleurenkaart aan op de site.

Scandinavian LifestyleScandinavian Lifestyle is onlosmakelijk verbonden met deNordic landen waar design de mens dient. Landen waarnatuurschoon en frisse lucht deel uitmaken van een ‘Wayof life’. Een veilig toevluchtsoord waar je in je eentje kuntontspannen, of samen met je partner of met je completegezin. Steeds meer mensen kiezen voor de rust die landenals Denemarken, Noorwegen, Finland en Zweden te biedenhebben. Volvodrive Magazine heeft speciaal voor u opbijgaande pagina’s een selectie gemaakt van mogelijkevakantiebestemmingen die Scandinavië u te bieden heeft enbedrijven die zich gespecialiseerd hebben in Scandinavischeproducten en de unieke eenvoud van design.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 99: VolvoDrive September2015 NL

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 100: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 101

WINDFJORDImporteert Noorse truien en vesten uit

Bergen Noorwegen van 100% Merino wol. Top kwaliteit uit Scandinavié die u als Volvo rijder gewend bent.

www.norwegianpullovers.com Maaike Bouwman en Gerard Kampert

[email protected] - 0513-682051/06-10065939

d bent.

39

HurtigrutenBeleef Noorwegen met Hurtigruten: “De postboot langs de Noorse kust”. Indien u geen genoegen neemt met een doorsnee cruise en deel wilt uitmaken van het alledaagse leven in Noorwegen, dan kiest u beslist voor een zeereis met de Hurtigruten!

Een reis met één van de 12 postboten is totaal anders dan een gebruikelijke cruise. Tijdens de reis bent u één met de natuur. De sfeer aan boord is infor-meel en ongedwongen. Geen Cap-tain´s Diner of karaoke en uw avondjurk of smoking kunt u gerust thuislaten. Men proeft eerder de sfeer van weleer toen het vervoer van goederen en post naar het moeilijk toegankelijke noorden op de voorgrond stond. De degelijke maar zeer elegante schepen vertrekken dagelijks vanuit Bergen voor een tocht van 2500 zeemijlen, via 34 havenplaatsen langs de unieke Noorse Fjordenkust op weg naar het keerpunt Kirkenes, vlakbij de Russische grens.

Wij hebben inmiddels alweer nieuwe data in 2016 voor de themareizen: ”Op jacht naar ’t Noorderlicht”

Voor informatie en brochures: www.norske.nl - [email protected] of bel: 023-5289856

ADVERTORIAL | SCANDINAVIAN LIFESTYLE

SCANDINAVIË-XL INDOOR zaterdag 31 oktober en zondag 1 november 10-17 uurD e L o o d s | B e r e n c a m p e r w e g 4 | N i j k e r k

Het meest complete, gevarieerde en stijlvolleScandinavië event van Nederland

Ontdek alles over de Noordse regio, dus ook Finland, IJsland, Faeröer en de Baltische staten. Laat u verrassen door de landen van het Noorderlicht.

Maak kans op een van de fantastische prijzen+ Bezoek de lezingen van echte kenners Onderwerpen: Noorderlicht, de Zweedse taal, reizen in IJs-

land, de Scandinavische winter, Noorse etiquette, Gotland en Öland, Spannend Scandinavisch natuurijs en meer...

+ Ontmoet Liza Marklund, de leading lady van de Zweedse crime (zaterdag)

+ Emigreren naar Scandinavië, hoe is dat? Op Scandinavië-XL kun je in gesprek met ervaringsdeskundigen

+ workshop träslöjd-ambacht+ fotowedstrijd+ Northern Delight kookworkshop+ Scandinavische lekkernijen+ Modeshows met kleding uit het noorden

Beleef het uitgebreide kinderprogramma:knutselen, elandjes verven en meer.

Kijk op www.scandinavie-xl.nl voor het complete programma.

“Beleef het beste van het Noorden”

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 101: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE COLLECTION | IN DE VOETSPOREN VAN WALLANDER

VOLVODRIVE MAGAZINE | 102

Al jaren ben ik verslaafdgeraakt aan ScandinavianCrime Series en naastkopstukken als Millenium,The Bridge, Beck en Johan

Falk behoort Wallander zeker tot het rijtjevan mijn favorieten. In de serie heeft KurtWallander zich opgewerkt tot politie-inspecteur en kampt sinds de scheidingvan zijn vrouw met typische mannen-kwaaltjes, die direct lijken voort te komenuit een midlife-crisis. Hij drinkt graag eenglaasje, hij slaapt onregelmatig, heeftgewichtsproblemen en heeft zich een

hond aangeschaft om zijn eenzaamheiddraaglijk te maken en om gedwongenmeer te bewegen. Daarbij is hij diabetes-patiënt en kan hij op de gekste momentenvolledig uit zijn plaat gaan. Zijn dochterLinda - waarmee hij een moeizamerelatie heeft - en zijn naaste collega’sweten soms met moeite om te gaan methet licht ontvlambare karakter van Kurt.Wellicht heeft schrijver Mankell zichzelfeen spiegel voorgehouden tijdens hetcreëren van zijn hoofdpersoon in depolitieserie, want veel karaktertrekjes vanWallander vinden volgens bekenden van

Als je het prachtige stadje Ystad in het zuiden van Zweden bezoekt, dan ontkom je er nietaan om op een of andere manier geconfronteerd te worden met Kurt Wallander. De politie-serie Wallander draait om een fictieve Zweedse politie-inspecteur die de hoofdrol vervult inde thrillers van de bekende schrijver Henning Mankell en die zich voornamelijk afspeelt inde provincie Skåne. Volvodrive ging op onderzoek uit.

Krister Henriksson is de meest bekende acteurdie de rol van Wallander heeft vervuld.

TEKST: PAUL VAN VUGT FOTOGRAFIE: VOLVODRIVE COLLECTION

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 102: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE COLLECTION | IN DE VOETSPOREN VAN WALLANDER

VOLVODRIVE MAGAZINE | 103

de schrijver bij Mankell zijn oorsprong.Inmiddels hebben zich wereldwijd almiljoenen lezers in het karakter vanWallander verdiept en zijn de films al inverschillende talen en landen uitgegeven.Waarschijnlijk spreekt de groep van lief-hebbers het anti-hero effect van depolitie-inspecteur aan. Het is een dood-normale man, een mensenmens, die lijdtonder de negatieve ontwikkelingen diezich in de wereld afspelen zoals racisme,criminaliteit, geweld en corruptie.

De eerste rol van Kurt Wallander werdgespeeld door de Zweedse acteur RolfLassgärd die tekende voor de eerste negenverfilmingen van de boeken, waarvan deeerste al in 1994 werd gemaakt. Detweede hoofdrol werd in 2004 aan KristerHenriksson gegeven en is de meestbekende acteur die aan Kurt Wallandergestalte gaf. Henriksson speelde de rolzo overtuigend, dat hij gevraagd werd

Op het foldertje dat wij in Ystad ontdekken en dat speciaalis gemaakt voor de Wallander-fans staat op de voorkant een240 Polis afgebeeld.

De Zweedse dienders rijden voornamelijk rond in een XC70. Een enkele keer zie je ook de nieuwe V70 inpolitietenue. De politieuitvoeringen worden allemaal in Göteborg bij de afdeling Special Vehicles met dehand gebouwd. Ook bij de Nederlandse importeur worden de Volvo politiewagens eigenhandig gemaakt.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 103: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE COLLECTION | IN DE VOETSPOREN VAN WALLANDER

VOLVODRIVE MAGAZINE | 104

Ook de BBC is betoverdvan politie-inspecteur KurtWallander en besluit eeneigen versie te maken metin de hoofdrol de Engelseacteur Kenneth Branagh.(foto links) Opvallend is datde Britten zich de moeitenemen om de Engelse variant ook in het ZweedseYstad op te nemen.

Rechts een afbeelding vaneen ‘Wallander’ DVD-boxdie door Lumière wordtuitgegeven en waar meerScandinavian crimeserieste vinden zijn.

De serie Wallander met in de hoofdrol KristerHenriksson is de meest bekende acteur dieaan hoofdpersoon Kurt Wallander gestalte gaf.Op de foto rechtsboven de acteur met in deachtergrond de schrijver van de serie, HenningMankell.

Hieronder een plattegrond van Ystad waaropprecies te zien is waar zich de locaties bevindendie een voorname rol in de serie hebben gespeeld.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 104: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE COLLECTION | IN DE VOETSPOREN VAN WALLANDER

VOLVODRIVE MAGAZINE | 105

voor totaal 32 films. Ook aan de BBCging het succes van Wallander niet onge-merkt voorbij. Vandaar dat de Britten ookmet een Engelstalige versie op de proppenkwamen, waarin Kenneth Branagh dehoofdrol vertolkte en die evenals deandere films in Ystad werd opgenomen.In die uitvoering verschenen negen films.Verder zijn er nog twee acteurs geweestdie een klein rolletje hebben gehad alsKurt Wallander. Gustav Skarsgärd die dejonge Wallander vertolkte in de film ‘ThePyramid’ en Lennart Jähkel die een bijrolals Wallander had in de dramaserie ‘TheTalisman’.

VOLVOTerwijl de BBC Kenneth Branagh in eenVolvo XC70 liet rijden, reed KristerHenriksson als Kurt Wallander rond ineen SAAB 9-3 Aero. Een grijsblauw-metallic versie gekentekend met TYA745,die door SAAB in Trolhättan voor de seriebeschikbaar was gesteld. Ook Volvo’s

werden gebruikt in de serie, waaronderverschillende 240’s en 740’s die metregelmaat in diverse scènes opdoken. Ophet foldertje dat wij in Ystad ontdekkenen dat speciaal is gemaakt voor deWallander-fans staat op de voorkant een240 Polis afgebeeld. Een auto in het voorons bekende ‘politie-uniform’ met deblauwgele striping en waarop in het grootmet blauwe letters ‘Polis’ op de zijkant,de motorkap en kofferklep staat geprint.Compleet met twee blauwe zwaailichtenop het dak en als ‘uniek’ detail de altijdaanwezige zwarte kunststoffen handgreep,die enigszins onhandig op de kofferklepis gemonteerd juist boven het slot. Hetis een accessoire die vrijwel nimmer dooreen doorsnee 240-rijder werd besteld,gezien zijn lelijkheid. Gek genoegwaren alle politiewagens wel uitgerustmet deze overbodige accessoire. Zelfs opde facebook site van Volvodrive Magazinevroeg iemand zich af hoe het kwam dateen 240 Polis altijd met zo’n gekke hand-

greep was uitgerust. Meer dan ’Om deverdachte aan vast te maken‘ kregen weniet als antwoord van andere facebookers.

AANRADERMocht je een keer in de buurt zijn vanYstad, dan raden we je aan een bezoekaan het oude stadje te brengen. Als specialguest kun je in de zomermaanden plaats-nemen in een oude classic Volvo brand-weerauto, die je langs alle belangrijkeplekjes brengt die ooit iets te makenhadden met de Wallander series. Kenmer-kende gebouwen zoals het politiebureau,‘Fridolfs konditori’; het favoriete cafévan Wallander, Hotel Continental’; hetrestaurant en hotel dat Kurt’s voorkeurhad en talrijke locaties waar de meestbizarre moorden plaatsvonden. Wat wilje nog meer als je voorgereden wordt ineen klasssieke Volvo brandweerauto eneen gids die je uitvoerig vertelt wat enwaar er precies gebeurd is.

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO

Page 105: VolvoDrive September2015 NL

VOLVODRIVE MAGAZINE | 106

EEN UITGAVE VAN:VMC Producties BVPostbus 66846503 GD NijmegenT: 024 3 738 505F: 024 3 738 505

UITGEVERMichael van Munster

HOOFDREDACTEURPaul van [email protected]

EINDREDACTEURRein de Ruiter | te(k)[email protected]

REDACTIEADRESVolvodrive MagazineBukkumweg 22E5081 CT [email protected]

REDACTIEPaul van Vugt • Maarten van Vugt • Rein de Ruiter • Mark van Loo • Ben Ekeler • Bert Jan Nijhuis

ART DIRECTIE EN VORMGEVING Keigoed BV - HilvarenbeekPaul van Vugt - Maarten van Vugt

FOTOGRAFIEVolvo Car Corporation • Paul van Vugt • Mike Janssen en anderen

MET DANK AANVolvo Cars Nederland • Volvo Car Corporation • Volvo Cars Heritage &Archives • Nationale en internationale Volvo-clubs en-registers

ADVERTENTIE EXPLOITATIEVan Munster Media BVKathy van der HorstT: 024 3 734 [email protected]@volvodrivemagazine.nl

ADVERTENTIETARIEVENMediakaart is op aanvraag beschikbaar

ABONNEMENTENAbonnementen kunnen op elk gewenst tijdstip ingaan. Alle abonnementen hebben een looptijd van één jaar en worden automatisch verlengd. Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren en uiterlijk twee maanden voor de vervaldatum in ons bezit te zijn.

Een jaarabonnement voor zes nummers: Nederland € 35,- enBelgië € 45,-

VOLVODRIVE MAGAZINE COPYRIGHTS®Het team van Volvodrive Magazine bestaat niet uit personen die werkzaam zijn binnen Volvo Car Corporation of elke andere Volvo-organisatie.

Niets uit deze uitgave mag worden gebruikt zonder voorafgaandeschriftelijke toestemming van de uitgever en andere auteursrecht-hebbenden.

De uitgever is niet aansprakelijk voor eventuele onjuistheden in dezeuitgave en niet verantwoordelijk voor handelingen van derden die mogelijkerwijs voortvloeien uit het lezen van deze uitgave.

Als redactie behouden we ons het recht voor ingezonden materiaalzonder kennisgeving vooraf, geheel, gedeeltelijk of te onthouden vanplaatsing.

WEBSITEwww.volvodrivemagazine.nl

FACEBOOKfacebook.com/volvodrivemagazine

DRUK

Druk: Bal Media SchiedamCopyright 2015 © VMC Producties BV - Nijmegen

C O L O F O N

KADOTIP!

Bij het afsluiten van een nieuw abonnement op Volvodrive Magazine ontvang

je als nieuwe abonnee zes oude edities (willekeurige nummers) en gaat je

abonnement in met het nieuwe nummer 25. Gegarandeerd Volvo-leesplezier

het hele jaar door!

Kruis op de antwoordkaart aan of je gebruik wilt maken van deze speciale

aanbieding!

NEEM NU EEN ABONNEMENT OP HET

TOONAANGEVENDE VOLVODRIVE MAGAZINE

EN ONTVANG 12 NUMMERS VOOR SLECHTS

A L L A B O U T H E R I T A G E A N D M O D E R N V O L V O S

PRIJS € 6,95

BP

• XC90 HET WACHTEN WAARD • KUNSTSTOF PROBEERSEL VIERT FEEST

P1900 ZESTIG JAAR • KLEINE GELE OPDONDER T-5R MINIATUREN

• ZONDER HANDEN AUTONOOM RIJDEN • IK WIL WINNEN HENRY ZUMBRINK

HET T-5R DREAM TEAM VERTELT20-JARIG JUBILEUM

20

VOLVOT-5R SPECIAL

A L L A B O U T H E R I T A G E A N D M O D E R N V O L V O S

PRIJS € 6,95

BP

• VOLVO 240 NOG ALTIJD SPRINGLEVEND • VOLVO V40 D4 NIEUWE HIT UIT ZWEDEN

• VALLÅKRA EEN LEKKER ALTERNATIEF • OPENKAPPENWEER VOLVO C70

• EINDE VAN EEN ICOON XC90 2002 • R-EVENT VOLVO’S OP DE R-CATWALK

WAARDIGE TROONOPVOLGER

21

new xc90

60,-

WWW.MYVOLVOLIBRARY.INFO