Hörmann rakodástechnikaLogisztika-rendszer egy kézből

ÚJTeleszkópozó és billenolapos

rámpakiegyenlítok azonos beépítési

magassággal, és két emelo hengerrel

´́

´́

´́

2

Szerzői jogvédelem alatt:Utánnyomás akár csak részleteibenis csak engedélyünkkel. Változtatás jogát fenntartjuk.

3

Tartalomjegyzék

Logisztikai rendszer egy kézből 4 - 5

Rámpakiegyenlítők 6 - 11

Kaputömítések 12 - 21

Elő-zsilipek 22 - 23

Egyedi kialakítások 24 - 25

Ipari kapurendszerek, áttekintés 26 - 27

RámpakiegyenlítőkA Hörmann rámpakiegyenlítők a rakodásitechnológiák nélkülözhetetlen elemei.Áthidalják a szállító jármű és a rámpa közöttinyílást, kiegyenlítik a szintkülönbséget arámpa és a rakodási szint között. Mindegyhogy egy alacsony Jumbo, vagy egy magastrailer. A stabil acélkonstrukció, az egyszerűkezelhetőség, és a megfelelő biztonságminden rakodási követeleménynek képesmegfelelni.A Hörmann rámpakiegyenlítőknek két típusalétezik: billenőlapos, vagy a fokozat nélkülielőtolásos (teleszkópozó). A megfelelő típuskiválasztásához kérje tájékoztatónkat.

KaputömítésekA Hörmann kaputömítések megóvják azárukat az időjárás hatásaitól, akadályozzák ahuzathatást, amellyel csökken a betegségmiatti munkaidő kiesés, és azenergiaveszteség. A rámpakiegyenlítőkkelkombinálva szükségtelenné válik a költségeselőtető és a költséges rámpa elő-építmények kialakítása. A Hörmannkaputömítéseket a legkülönbözőbbfelhasználásra fejlesztették ki, így pl. létezikponyvás tömítés, felfújható tömítés, párnástömítés. A ponyva- és keretelemek könnyenszerelhetőek, mivel részenként kerülnekleszállításra. Ebből adódóan az elemcseregyorsan, és kedvező áron megoldható.

Elő-zsilipekA Hörmann elő-zsilipek az épület előtt, mintteljes egységek, egy rámpakiegyenlítőből, ésegy kaputömítésből állnak. Ezek segítségévela teljes raktárterület kihasználható, éscsökken az építésiköltség. Egy hőszigeteltHörmann ipari kapuval megfelelő megoldástnyújt a hőmérsékletre érzékeny árukrakodásához. Az elő-zsilipek egyedüli elemként és sorbanösszeépítve is szállíthatóak. Az előzsilipek -már létező épületekhez-utólag is felszerelhetőek. A rámpakiegyenlítők alatti szabad részlehetővé teszi a hátsó emelőfallal történőbeállást.

4

Hörmann rakodástechnikaminden szituációra a megfelelő rendszer

A Hörmann rámpakiegyenlítők

megfelelnek az összes idevonatkozó rendeleteknek,

és a DIN EN 1398 szabvány szigorú biztonsági

követelményeinek.

www.hoermann.com

Tanácsadás és szervizTapasztalt szakemberek segítenek atervezéstől, a kivitelezésen át egészen azátadásig. A szervizhálózat lefedettségénekköszönhetően mindig az Ön közelébenvagyunk. Komplett tervezői dokumentáció állrendelkezésére nyomtatott formában, illetve az interneten a következő címen:

geprüfte Sicherheit

5

A Hörmann egy kézből kínál logisztikai területre komplett rakodástechnikát.Előny: gondos tervezés, megbízható fejlesztés, a pontosan egymáshoz illesztett részegységekből eredő kiváló használhatóság. Ehhez jön a vonzó ár/teljesítmény arány. Ez kifizetődik!

Iparikapu rendszerekA Hörmann kapuk 40 éve a megbízhatóságot,minőséget, gazdaságosságot jelentik. A kapuk, motorok, és vezérlések aHörmann-nál egy rendszert alkotnak. A széles programból a logisztikai területre anagy hőszigeteltségű acél és alumíniumszekcionált kapuk, a rubosztus, hőszigeteltredőnykapuk illetve gyorskapuk ajánlhatók.

HLS-2Stabil felépítménymegbízható hidraulikávalA billenőlapos rámpakiegyenlítők (billenőlaphossza 405 mm) a gyakorlatban bevált acélcsuklós konstrukció különösen erőszsanérokkal.

Ez a rendszer az igen megbízható, egyszerűenkezelhető hidraulikával ( két munkahenger egyszelep) minden rakodási helyzethez megfelel.

A billenőlap zsanérjai a nyitott szerkezetnekköszönhetően tisztíthatóak egy fa vagy másvékony tárggyal.

A rámpakiegyenlítő képes csavarodni, így azegyenlőtlen terhelést probléma nélkül ki tudjaegyenlíteni.

Az emelő henherbe integrált automatikus vész-stop szelep villámgyorsan rögzíti arakodó hidat, ha a gépjármű túl koránelhagyná a rámpakiegyenlítőt úgy, hogy a teher még a járólapon helyezkedik el.

A Hörmann billenőlapos rámpáktermészetesen készre kábelezettek, ésminimum 6 m csatlakozókábel köti össze a vezérlést és a hidraulkus egységet.

A termékek megfelelnek mindenérvéybenlévő szabványnak és irányelvnek• EN 1398 rámpakiegyenlítők szabványa• 98/37/EG gépek irányelvei• 89/106/EEG létesítmény irányelvek• ZH 1/156 építőipari irányelvekTovábbá minden olyan szabványnak, amelyre afentnevezett irányelvekben és szabványokbanutalás történik.

Egyedi kiviteleka billenő lap egyedi igény esetén szállítható:• komplett horganyzott kivitelben• csúszásgátló bevonattal• hőszigetelt panellel• magasabb teherbírással (lásd 7. oldal)

Egyedi kialakításoklásd a 24-25. oldalon

R típus - standard 2000 mm szélességig

S típus - standard 2100 mmszélességtől vagy igény szerint

SG típus - kiegészítő szegmensseligény szerint

Billenőlap - típusokA rámpakiegyenlítő 3 különböző típusúbillenőlappal szállítható.

145

100

Beépítési modellek, méretek és szintkiegyenlítés lásd a 10-11. oldalon6

HLS-2 típusú billenőlapos rámpakiegyenlítőEgyszerű megoldás a gyors rakodás érdekében

5

BillenőlapHossza 405 mm szériában, egyedi kialakításban 480 mm-ig rendelhető

TeherbírásDinamikus 60 kN (6 t) , egyedi igény esetén megfelelőkialakítással dinamikus 180 kN-ig (18 t)

Emelkedés / lejtésAz EN szabványnak megfelelően a hídlemez max. 12,5%-ban állhat rakodás közben

AlapanyagokHídlemez: csúszásgátló acél, anyagvastagság 6/8 mm (S 235)vagy nagyobb terhelések esetén alsó oldali merevítésekkel (S 355 JO)billenőlap: 12/14 mm vastag (S 355 JO)

KialakításAcél hegesztett keretszerkezet merevítő profilokkal,megfelelve az egyenetlen terhelésnek.

Emelő hidraulika2 hidraulika henger, a hídlemez alatt, a külső oldalakon A két hidraulika henger a hidraulikus rendszerrel az alap keretre vannak szerelve.

Felületi bevonatHomokszórt és környezetbarát kétkomponensű PU lakkal kezelt

SzínekRAL 5002 kék, vagy RAL 9017 fekete,egyedi igény szerint egyéb RAL színekben.

Működési elvA jármű rámpához történt beállását követőennyílik a csarnokkapu. A „nyit” gomb folyamatos nyomásával a rámpakiegyenlítőhídja a legfelső szintre emelkedik, és abillenőlap automatikusan kinyílik. Ezt követően a híd a jármű rakodási felületére ereszkedik. Ekkor lehet a ki- illetveberakodást elkezdeni. Újból a kiindulásipozíció elérését a nyomógomb folyamatosnyomásával, vagy az ”AUTO” gomb rövidmegnyomásával érhetjük el.

Konstrukciós és minőségi ismérvek

7

Kedvező ár

nagy teljesítmény

A gyakorlatban bevált megbízható működés

A vezérlési rendszerA 400 V tápfeszültségű Totmann vezérlés szavatolja a magas üzembiztonságot és a kapu, illetve a rámpakiegyenlítő közötti ütközésvédelmet.

Egyedi igény szerint bővíthető akövetkezőkkel:• „Auto” gomb az automatikus alaphelyzetbe

álláshoz• egy közös vezérlésdoboz a

kapumozgatóval a kényelmes kezelésért• egyéb igény szerinti kialakításokA vezérlés kis méreteknek köszönhetően kis helyigény:160 x 300 x 120 mm (sz x h x m).

8

HTL-2 teleszkópozó rámpakiegyenlítőAz igazán pontos szerkezetHTLHTL-2

Hatékony be- és kirakodás a tökéletes technikának köszönhetőenA Hörmann teleszkópozó rámpakiegyenlítőklökete 500 vagy 1000 mm szériaszerűen. A fokozat nélküli kitolásnak köszönhetőenlehetséges a teljes rakfelület kihasználása.Ez így a gazdaságos döntés a rakodásokhoz

A nagyon stabil acél csuklós mechanizmus,és a jól megtervezett hidraulika (két kétutashenger), az egyszerű kezelhetőség és abiztonság teljesítik minden rakodási szituációkövetelményeit. A hídlemez nagy csavarodóképességének köszönhetően a ki- ésberakodás alkalmával az egyenetlenterhelést problémamentesen kiegyenlíti.

Az emelő hengerbe integrált automatikusanműködő „vész-stop” szelep reteszeli arámpakiegyenlítőt, amennyiben a jármű túlkorábban kiállna, és a rámpán még teherlenne.

A Hörmann teleszkópozó rámpáktermészetesen készre kábelezettek, ésminimum 6 m csatlakozókábel köti össze a vezérlést és a hidraulkus egységet.

Elülső takarószéria tartozék

Megfelelnek a következőszabványoknak és irányelveknek• EN 1398 rámpakiegyenlítők szabványa• 98/37/EG gépek irányelvei• 89/106/EEG létesítmény irányelvek• ZH 1/156 építőipari irányelvekTovábbá minden olyan szabványnak,amelyre a fentnevezett irányelvekben ésszabványokban utalás történik.

Egyedi kivitelekA teleszkópozó rámpakiegyenlítőkszállíthatók:• kompletten horganyozva • méretezve nagyobb terhelésre (lásd 9. oldal)

Egyedi kialakításoklásd a 24-25. oldalon

Kitoló-lap típusokÖn 3 különböző típusú kitoló lappal kaphatja a rámpakiegyenlítőt

R típus - standard 2000 mm szélességig

S típus - standard 2100 mmszélességtől vagy igény szerint

SG típus - betolható szegmenssel igényszerint

1

145

100

Beépítési modellek, méretek és szintkiegyenlítés lásd a 10-11. oldalon

9

Az intelligens és gazdaságos rakodástechnika

Fokozatmentesen

pontosan állítható

A Hörmann teleszkópozórámpakiegyenlítőket ajobb hőszigeteléseléréséhez úgyalakították ki, hogy akapuk mögé lehessenbeépíteni.

Konstrukciós és minőségi ismérvek

Kitoló lap500 vagy 1000 mm hosszban

TeherbírásDinamikus 60 kN (6 t) , egyedi igény esetén megfelelő kialakítással dinamikus 150 kN-ig (18 t)

Emelkedés / lejtésAz EN szabványnak megfelel_en a hídlemez max. 12,5%-ban állhat rakodás közben

AlapanyagokHídlemez: csúszásgátló acél, anyagvastagság 6/8 mm (S 235)vagy nagyobb terhelések esetén alsó oldali merevítésekkel (S 355 JO)előtoló lap: 12/14 mm vastag (S 355 JO)Elülső takaró fekete, 3 mm vastag

KialakításAcél hegesztett keretszerkezet merevítő profilokkal,megfelelve az egyenetlen terhelésnek.

Emelő hidraulika2 hidraulika henger, a hídlemez alatt, a külső oldalakon. A két hidraulika henger a hidraulikus rendszerrel az alap keretre van szerelve.

Felületi bevonatHomokszórt és környezetbarát kétkomponensű PU lakkal kezelt.

SzínekRAL 5002 kék, vagy RAL 9017 fekete,egyedi igény szerint egyéb RAL színekben.

Működési elvA jármű rámpához történő beállása után a csarnokkapu nyílik. Ezt követően arámpakiegyenlítő üzembe helyezhető, a hídlemezt a kívánt magasságba kell hozni.Ezt követően a kitolódik a hídlemez mozgórésze (ca, 1000 mm), és lesüllyed a járműrakfelületéig centiméter pontosan. Ez nagyon fontos, amikor a járművet a platóvégéig teli kell rakodni. A rakodásbefejezésekor az „AUTO” gombmegnyomásával a rámpa visszaáll akiindulási helyzetbe.

A vezérlési rendszerA 400 V tápfeszültségű Totmann vezérlés szavatolja a magas üzembiztonságot és a kapu illetve rámpakiegyenlítő közötti ütközésvédelmet.

Egyedi igény szerint bővíthető a következőkkel:• egy közös vezérlésdoboz a kap mozgatóval

a kényelmes kezelésért• egyéb igény szerinti kialakításokA vezérlés kis méreteknek köszönhetően kis helyigény:160 x 300 x 120 mm (sz x h x m).

A projekt jellegétől (új építés vagy renoválás) és a tervezéstől is függ, hogy melyik módozat mellett dönt.Mind a billenőlapos, mind a telszkópozó rámpakiegyenlítők az összes beépítési módozatként alkalmazhatók.Fontos, hogy minden esetben, a tervezési segédleteinkben előírt szerelésiutasítások be legyenek tartva. Kérje tanácsainkat.

Beépítési modellek

Keretmodell körbefutó szögvassal, F típus Ez a modell szintén önhordó, és rögzítéskor ahelyszínen a betonba előzetesen elhelyezettszögvas kerethez hegesztik. Egyszerű és gyors szerelést tesz lehetővé.

Grubenmodell, P típus A nem önhordó szerkezet rögzítése a helyszínen abetonba előzetesen elhelyezett szögvas kerettel,és a hátsó oldali támasztó profillal (gyári kialakítás)hegesztés útján történik. Ezt a kialakítástfőként renováláshoz ajánljuk.

Keretmodell rögzítő karmokkal, FR típusEz az önhordó szerkezet a rögzítő karmok, és a betonból kiálló tüskék összekapcsolásával,és betonnal történő kiöntéssel kerül rögzítésre.A rámpa keretét nem kell behegeszteni.

Sorbeépítés előgyártott betonelemekbeTöbb egymás mellett elhelyezkedő rámpaesetén ajánljuk a készbeton-elemekbetörténő beépítést. Az FA típusú keretmodell kombinálja a készbeton-elemekbe építést, és a hátsó oldali kiöntést.

Magyarázat:narancs színű rész = helyszínicsatlakoztatás

10

Méretek és szintkiegyenlítésbillenolapos és teleszkópozó rámpákhoz

Boxmodell, B típusElőször el kell készíteni a megfelelőenalátámasztott zsaluszerkezetet. Ezt követően el kell helyezni a rámpakiegyenlítőt, majd arögzítő karmokat a betonvasalássalösszekötni. E lépések után következik abetonnal történő kiöntés, amely során a rámpa oldallemeze zsaluként szolgál. A rámpakiegyenlítőt védőfólia óvja azelszennyeződéstől. A beton megkötése után az alsó zsalu eltávolítható, és a gumiütközők felszerelhetők.

A boxmodell előnye:Ez a leggyorsabb, és legegyszerűbb beépítési szituáció – kisebb ráfordítást igénylő zsaluzási munka, hegesztés nem szükséges!Ezt a modellt kifejezetten a kisebb darabszám esetén ajánljuk.

Szintkiegyenlítés (NA)

Kérjük ügyeljen arra, hogy arámpakiegyenlítő hossza 3 faktortól függ:1. a jármű rakfelületénekmagasságától2. a rámpa magasságától3. a szállítmányozó eszköz jellegétől

Ren

delé

si h

ossz

minden méret mm-ben Szintkiegyenlítés (NA)*

HLS-2 HTL-2előtolás = max. 500 előtolás = max. 1000

A

245

305

335

365

430

490

555

B

295

285

340

335

385

380

375

A

270

340

370

405

470

540

605

B

330

340

365

365

410

400

390

A

–

395

430

460

530

595

660

B

–

385

410

395

450

435

415

* Engedélyezett érték 12,5 %-ig a maximális kitolásnál.

A maximális magasságkiegyenlítés változhat.Beépítési magasság

2000

2500

2750

3000

3500

4000

4500

595

645

745

595

645

745

595

645

745

595

645

745

2000 2100 2250 2400

Rendelési szélesség

11

Rendelési szélesség (BB)Rendelési hossz (BL)

mag

assá

g (H

)

BL

A

BH

NA

A

B

LL

NA

BL

HLS-2 billenőlapos rámpakiegyenlítő

HTL-2 teleszlópozó rámpakiegyenlítő

´́

DDF típusú kaputömítésKöltségtakarékos megoldás és biztos dokkolásDDF

Egyszerű és nagyon rugalmasHabbal töltött oldalsó párnák és az igen nagyszakítószilárdságú ponyvák.

Pontatlan ráálláskor az oldalsó párnákönállóan sérülés nélkül „kitérnek" oldalra

A kialakítás acél szerkezeti elemeket nemtartalmaz, ezért nagyon gyorsan szerelhető!

Különösen rugalmas felső részMagas járművek, vagy Jumbo gápkocsikkirakodásakor a tömítés felső része rugalmasanemelkedik.

Ponyvajellemzők

Oldalponyvakétrétegő textillel erősített poliészter-monofil, mindkét oldalánPVC bevonattal, anyagvastagság 3 mm.Tömeg: 3900 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 7700 N/5 cmkeresztirányú: ca. 4700 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363 szerinthosszirányú: ca. 1000 Nkeresztirányú: ca. 650 N

Felsőponyvakétrétegű textillel erősített poliészter-monofil, mindkét oldalánPVC bevonattal, anyagvastagság 3 mm.Tömeg: 3700 g/m2

Nehezen gyúlladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 7800 N/5 cmkeresztirányú: ca. 5600 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363 szerinthosszirányú: ca. 800 Nkeresztirányú: ca. 750 N

Oldalsó és felső borításegyrétegű textillel erősített poliészter, mindkét oldalán PVCbevonattal,Tömeg: 620 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 2700 N/5 cmkeresztirányú: ca. 2700 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363 szerinthosszirányú: ca. 370 Nkeresztirányú: ca. 300 N

12

Tgk. plató emelkedik - tömítés felső rész követi

Konstrukciós és minőségi ismérvekAz oldalpárnák 100 %-os FCKW mentes PUhabbal töltöttek, és együtt stabil, strapabíró egységet képeznek.

A ponyvák és az oldalpárnák nagyfrekvenciásanvannak összehegesztve, és ezért különösen jólbírják az igénybevételt.

Felső ponyvaviharszettelOldalponyvákoldalanként 1 figyelmeztető csíkkalFelső borításintegrált esőelvezetéssel

Ponyva színgrafitfekete (RAL 9011)

Figyelmeztető csíkok színefehér (RAL 9016)

Kiegészítők igény szerintSzámozás a felső ponyván

További kiegészítőket lásd a 24-25. oldalon

120 500

szabad magasság felső ponyva oldal ponyva

Standard méretek szélesség magasság mélység szélesség magasság hossz szélesség

(B) (H) (T) (B) (H) (KP) (SP)

rámpás kivitel DDF 3400 3500 500 2200 2500 1000 600

méretek mm-ben

Rugalmas oldal- és tetokialakítások DDF tipus

Rámpás kivitel

13

Acél tartószerkezet nélkül

gyorsan szerelhető

Kapuszélesség max. 3000

rakt

ár p

odló

szin

t

kapu

mag

assá

g m

ax. 3

350

szab

ad m

agga

ság

KP

HR

H*

közl

aked

ési ú

t

HK

P

B

SP

T

B

Kapuszélesség max. 3000

T

*Rámpamagasság ((RH) ajánlásunk szerint

´́

14

Ponyvás kaputömítés, DSE típusa robusztus alapkivitelDSE

Stabil, rugalmas és nagy igénybevételt bírA stabil, rugalmas felépítés, és a speciáliskeresztmerevítésű ponyva lehetővé tesziminden méretű járműhöz való pontos illeszkedést, ezért univerzálisan alkalmazható.

Vezetőkaros vagy olló-karos kialakításAz első, és a hátsó keret nem merev, hanem a vezető- vagy ollókarok általrugalmasan egymáshoz kötöttek. Mindkét kialakítás, a rugalmasságánakköszönhetően, megakadályozza azütközéskori sérüléseket, és gondoskodik anem pontos beállás esetén is megfelelőtömítésről.

A vezetőkaros kivitel biztosító lánccal vanellátva. Az ollókaros szerkezet mindenrakodás után kifeszíti a ponyvát, és a tömítés hosszú távon tartja formáját.

Egyedi kivitelekA rugalmas vezető- illetve ollókaros kialakításmellett, a DSE tömítéseket szállítjuk nyílásbaszerelhető, illetve merev kivitelben is,beépítési mélység 500 mm.

Konstrukciós és minőségi ismérvekA 3 oldalú első és hátsó keret, valamint akeretösszekötők (vezető- és ollókarok)horganyzottak. A ponyvarögzítők natúreloxált alu szögprofilok, (E6/EV1).

Felső ponyvavihar elleni megerősítésOldalponyvákoldalanként 4 figyelmeztető csíkkalFelső borításintegrált esőlevezetővel

Ponyva színekBazaltszürke (RAL 7012), vagy grafitfekete (RAL 9011)

Figyelmeztető csíkok színerepcesárga (RAL 1021), vagy fehér (RAL 9016)

Igény szerinti kialakítássorszámozás a felső ponyvánkétoldali saroktömítés

További egyedi kiviteleket lásd a 24-25. oldalon

Ponyvajellemzők

Oldalponyvakétrétegű textillel erősített poliészter-monofil, mindkét oldalán PVC bevonattal, anyagvastagság 3 mm.Tömeg: 3900 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 7700 N/5 cmkeresztirányú: ca. 4700 N/5 cmTovábbszakadási ellenálláshosszirányú: ca. 1000 Nkeresztirányú: ca. 650 N

Felsőponyvakétrétegű textillel erősített poliészter-monofil, mindkét oldalán PVC bevonattal, anyagvastagság 3 mm.Tömeg: 3700 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 7800 N/5 cmkeresztirányú: ca. 5600 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363hosszirányú: ca. 800 Nkeresztirányú: ca. 750 N

Oldalsó és felső borításegyrétegű textillel erősített poliészter, mindkét oldalán PVC bevonattalTömeg: 620 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 2700 N/5 cmkeresztirányú: ca. 2700 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363hosszirányú: ca. 370 Nkeresztirányú: ca. 300 N

szabad nyílásméret felső ponyva oldalsó ponyva

standard méretek szélesség magasság mélység szélesség magasság hossz szélesség

(B) (H) (T) (KP) (SP)

rámpás kivitel DSE-L/DSE-S 3500 3450 500 2100 2450 1000 700

A DSE-S típus igény szerint nagyobb mélységi mérettel is szállítható.Egyedi méretek ajánlatkérés alapján*Rámpamagasság ((RH) ajánlásunk szerint

méretek mm-ben

15

A bevált kaputömítésrámpákhoz

Univerzális

felhasználás

DSE tipus DSE-L tipus DSE-S tipus

Rámpáskivitel vezetőkarral

Rámpáskivitel Rámpáskivitel ollókarral

Kapuszélesség max. 3250

rakt

ár p

adló

szin

t

kapu

mag

assá

g m

ax. 3

350

szab

ad m

agas

ság

KP

HR

H*

közl

eked

ési ú

t

H

KP

B

SP

T

T

rakt

ár p

adló

szin

tka

pum

agas

ság

max

. 335

0

szab

ad m

agas

ság

KP

HR

H*

közl

eked

ési ú

tT

Ami magas igényeknek megfelelannak tartósnak is kell lennieAhol órákon keresztül folyamatosan rakodnak,ott a Hörmann DTS kaputömítések amegfelelő szerkezetek. Ezek megfelelnekminden járműméretnek, és léteznek mindrámpás, és nem rámpás kivitelben is.

Rendkívül nagy szakítószilárdságAz oldalsó, és felső ponyvák speciálistextilerősítésű poliészterből, és ebbe integrált horganyzott acél laprugóból állnak.Ennél a típusnál minden nagyfrekvenciáshegesztéssel készül, nem varrással mintsok esetben!Ez adja ennek a ponyvának a magasfeszítőerőt, nagy szakító szilárdságot.

Vezető- vagy ollókarralA DTS kaputömítés rugalmas szerkezet, és mint a DSE típus vezető- vagy ollókaroskialakítással rendelhető (lásd a 10. oldalon).A nem rámpás kivitelt mindig ollókaros kialakítással szállítják.

Egyedi kivitelSzállítható merev kivitelben, vagy nyílásbaszerelhető kialakítással

Oldalponyva, felsőponyvanagyfrekvenciásan hegesztett, elasztikus,textillel erősítettpoliészter ponyva, és ebbe PVC bevonatú horganyzott acéllaprugókkal a feszesség eléréséhez, vastagság ca. 1,6 mm.Az acélrugók cserélhetőek.Tömeg: 1750 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 7000 N/5 cmkeresztirányú: ca. 6000 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363 szerinthosszirányú: ca. 1100 Nkeresztirányú: ca. 1000 N

Oldalsó és felső borításegyrétegű textillel erősített poliészter, mindkét oldalán PVC bevonattalTömeg: 620 g/m2

Nehezen gyulladó a DIN 75200 szerintSzakító szilárdság / max. szakító erő a DIN 53354 szerinthosszirányú: ca. 2700 N/5 cmkeresztirányú: ca. 2700 N/5 cmTovábbszakadási ellenállás a DIN 53363hosszirányú: ca. 370 Nkeresztirányú: ca. 300 N

Igény szerinti kialakítássorszámozás a felső ponyvánkiegészítő letekerhető ponyva, kézi vagy gépifelső ponyva egyedi hosszban (1400 mm-ig)oldalponyvák egyedi szélességben (650 mm alatt)további kialakításokat lásd a 24-25. oldalon

16

Ponyvás kaputömítés, DTS típusmegtérülő beruházás gyakori használat eseténDTS

Konstrukciós és minőségi ismérvekA 3 oldalú első és hátsó keret, valamint akeretösszekötők (vezető- és ollókarok)horganyzottak. Felső burkolat 50 mm-es lejtésselA ponyvarögzítők natúr eloxált alu szögprofilok, (E6/EV1).

Felső ponyva1000 mm-től vihar-szettel és két figyelmeztető csíkkalOldalponyvákoldalanként 4 figyelmeztető csíkkalFelső borításintegrált esőlevezetővelSaroklezárófekete, az oldalsó ponyvák alatt

A ponyvák színeienciánkék (RAL 5010)mohazöld (RAL 6005)bazaltszürke (RAL 7012)csololádébarna (RAL 8017)grafitfekete (RAL 9011)Figyelmeztető csíkok színerepcesárga (RAL 1021)narancssárga (RAL 2009)piros (RAL 3020) fehér (RAL 9016)

Ponyvajellemzők

DTS-L, DTS-S és DTS-S-G típusok igény szerint más felsőponyva hosszal és oldalponyva szélességgel. DTS-S és DTS-S-G típusok nagyobb mélységmérettel is.Egyedi méretek ajánlatkérés alapján.*Rámpamagasság ((RH) ajánlásunk szerint

méretek mm-ben

szabad nyílásméret felső ponyva oldalsó ponyva

standard méretek szélesség magasság mélység szélesség magasság hossz szélesség

(B) (H) (T) (KP) (SP)

rámpás kialakítás DTS-L/DTS-S 3500 3500 500 2200 2500 1000 650

rámpa nélküli kialakítás DTS-S-G 3500 4500 500 2200 3500 1000 650

DTS tipus DTS-L tipus DTS-S tipus DTS-S-G tipus

17

Magas anyagminőségalacsony elhasználódás

rámpás kialakításvezetőkarral

rámpás kialakítás rámpás kialakításollókarral

rámpa nélküli kialakításollókarral

Ez a kapu sokat kibír

Kapuszélesség max. 3250

rakt

ár p

adló

szin

tka

pum

agas

ság

max

. 335

0

szab

ad m

agas

ság

KP

HR

H*

közl

eked

ési ú

t

H

KP

B

SP

T

T

rakt

ár p

adló

szin

tka

pum

agas

ság

max

. 335

0

szab

ad m

agas

ság

KP

HR

H*

közl

eked

ési ú

t

Tra

ktár

pad

lósz

int

kapu

mag

assá

g m

ax. 4

350

szab

ad m

agas

ság

KP

H

közl

eked

ési ú

t

T

18

Felfújható kaputömítés, DAS-3 típus a járművek légzsákja

dokkolás… …ezután körbe tömített

DAS-3Magas minőséghosszú élettartamA Hörmann felfújható kaputömítés akülönböző méretű járművekhez pontosanilleszkedik. Így ezek kiválóan tömítenek, és ezáltal tökéletesen megakadályozzák akülső hőmérséklet bejutását a csarnokba.Ez a kaputömítés ajánlható mind rámpáskialakítással, főként a hűtőházaknál, és ahosszabb rakodási időt igénylő áruknál, mind pedig rámpa nélküli kialakítással.

A rendszer előnyeAmikor a gépjármű a rámpára rádokkolt, aventilátor felfújja a jármű körül elhelyezkedőtömítést, és tökéletesen lezárja a rakteret.Miután a rakodás befejeződött, és aventillátort kikapcsolták, a légpárnák oldalraa belső feszítőkötelek, felfelé az ellensúlyokhatására visszahúzódnak. A rakodás előttitömítés, és rakodás utáni szabad útadáscsak pillanatokig tart.

Színekfelső- és oldalborításfehéralumínium (RAL 9006)szürkésfehér (RAL 9002)egyéb RAL szín ajánlat alapján

Elülső ponyvákgrafitfekete (RAL 9011)

Párnákgrafitfekete (RAL 9011)

Igény szerinti kialakítás• sorszámozás a felső ponyván• kiegészítő letekerhető ponyva, gépi

(hosszú felsőponyva helyett)

A ventillátor szerepe kettős1. Egy 230 V-os ventilátor felfújja az egymásalatt elhelyezkedő légpárnákat. Az állandónyomásról a felső és oldalsó párna alsóoldalán elhelyezkedő kis levegőnyílásokgondoskodnak.2. A kis levegőnyílások elhelyezésekövetkeztében, a jármű tetejérőlfolyamatosan lefújja a vizet. A ventillátortvédett helyen, a szendvicsfödém alatt vanelhelyezve.

Konstrukciós és minőségi ismérvekfelső- és oldalborításHőszigetelt acél szendvicspanel (20 mmvastag), eloxált, lekerekített alu sarokprofillal.Rugalmas elülső ponyvákkétrétegű textillel erősített poliészter-monofil,mindkét oldalán PVC bevonattal,anyagvastagság 3 mm.Légpárnák PVC-bőlId_járásálló, tartósan rugalmas,nagyfrekvenciásan hegesztett PVC-ből

19

Kiváló tömítésmegnyerő külső

Formatervezés

minőség

DAS-3 tipus DAS-3 tipus DAS-G-3 tipus

rámpás kialakításrámpás kialakítás rámpa nélküli kialakítás

kapuszélesség max. 3620

rakt

ár p

adló

szin

t

kapu

mag

assá

g m

ax. 3

350

párn

ák fe

lfújv

a

párn

ák n

yuga

lmi á

llapo

tba

RH

*

közl

eked

ési ú

t

H

B

T

rakt

ár p

adló

szin

t

kapu

mag

assá

g m

ax. 4

350

T

T

párnák nyugalmi állapotba

párnák felfújva

H

H

közl

eked

ési ú

tpárn

ák fe

lfújv

apá

rnák

nyu

galm

i álla

potb

a

standard méretek szélesség magasság mélység

(B) (H) (T)

rámpás kialakítás DAS-3 3600 3550 850

rámpa nélküli kialakítás DAS-G-3 3600 4700 850

szabad méret

párnák nyugalmi állapotba párnák felfújva

szélesség magasság szélesség magasság

3100 3150 2400 2550

3100 4300 2400 3700

egyedi méretek ajánlat alapján*Rámpamagasság ((RH) ajánlásunk szerint

méretek mm-ben

20

Párnás kaputömítéseka különleges esetekre

DAK DFH DFC DAH

Tanácsadás szükségesHörmann párnás kaputömítés beépítéseesetén feltétlenül tisztázni kell a következőket:Milyen a saját járműpark? Milyen járművek dokkolnak valójában. Mert mindennek meg kell felelni.

Optimális a fix felépítményű jármű, felső nyílás nélkül

Amennyiben minden előfeltétel adott a párnáskaputömítés nagyon jó körülményeket biztosíta cserekonténeres kocsik lepakolásához.

DAK-3 típus, speciális tömítőelemmelMegfelelő megoldáskén kínálkozik felakasztott áruk esetén, mint pl. textíliák, vagy hűtőkocsikban a húsáru szállításakor.

Biztos dokkolás, jó tömítettségBe- és kirakodáskor a jármű már nyitottajtókkal megy a habanyaggal kitöltöttpárnáknak, amelyek kb. 50 mm-tösszenyomódnak. A felső tömítés típusfüggő, (lásd kialakítási variációkat). A tolatási ütközőkóvják a homlokzatot, és a járművet.

Kialakítási variációkMind a 4 variáció fix oldalpárnával vankialakítva. A felsőt mindig a különbözőméretű gépjárműhöz kell igazítani.

DAK-3 típusEgy előnyös kombinációja a fixoldalpárnáknak, és a felfújhatószendvicspanel borítású felső párnának. Ezta verziót akkor alkalmazzák, ha be- illetvekirakodáskor a teljes nyílásra szükség van.Ilyen pl. a függesztett áruk, amelyeket egybőla szalagra kell továbbítani. A gépkocsi felsőnyílása itt nem zavar. (bal felső kép)

DFH típusFix felsőpárnával, kisebb, a táblázat szerintikb. azonos méretű járművekhez. (jobb felső kép)

DFC típusFix felsőponyvával, kisebb, különböző méretűjárművekhez, magas csarnokkapuhoz. (jobb alsó kép)

DAH típusÁllítható felsőpárnával, a járművakmagasságához való illeszkedéshez. (kép nélkül)

Konstrukciós és minőségi ismérvekA pármák 100 % FCKV mentes PU habanyaggal töltöttek, és az integráltlégcsatornáknak köszönhetően mégrugalmasabbak. A stabil multiplex keret, és a textilerősítésű ponyva (620 g/m2) együttteszik a párnát egy nagy igénybevételt bíróegységgé. A párna ütköző felületét teljesszélességben a nagyfrekvenciásanhegesztett poliészter csíkok (1750 g/ m2)erősítik, és ezáltal csökken a kopás, nő azélettartam.

SzínekPárnaponyvákenciánkék (RAL 5010)mohazöld (RAL 6005)bazaltszürke (RAL 7012)csokoládébarna (RAL 8017)grafit fekete (RAL 9011)

Figyelmeztető csíkok színerepcesárga (RAL 1021)narancssárga (RAL 2009)piros (RAL 3020) fehér (RAL 9016)

további kialakításokat lásd a 24-25. oldalon

400

standard méretek szélesség magasság mélység

(B) (H) (T)

rámpás kialakítás DAK-3 3600 3500 350/850

rámpás kialakítás DFH 2800 2500 250

rámpás kialakítás DFC 2800 3000 250

rámpás kialakítás DAH 2800 2700 250

szabad méret

szélesség magasság

(B) (H)

2400 3100/2500

2200 2200

2200 2200

2200 2300/2000

egyedi méretek ajánlatkérés alapján*Rámpamagasság ((RH) ajánlásunk szerint

méretek mm-ben

21

Optimális kaputömítések sok variációban

Jól és biztosan

dokkol

DAK-3 tipus DAK-3 tipus DFH tipus DFC tipus DAH tipus

fix felsőpárnával

felfújható felsőpárnával

felfújható felsőpárnával

fix felsőponyvával

állítható felsőpárnával

500

350

150

250

300

opárna a DAK-3 típushoz

szögletes párna (skicc)uvagy igény szerint lesarkított

DFH, DFC, DAH típusokhoz

Szélesség (B) 3600

rakt

ár p

adló

szin

t

kapu

mag

assá

g m

ax. 3

350

párn

ák fe

lfújv

a

párn

ák n

yuga

lmi á

llapo

tba

RH

*

közl

eked

ési ú

t

H

T

T

H

kapuszélesség max. 3100

22

Komplett előzsilipekrámpakiegyenlítővel és kaputömítéssel

Komplett rakodóegységA Hörmann előzsilipek akkor jó választás, ha nem engedélyezett a belső elhelyezés,vagy nincs lehetőség a süllyesztéshez. A járművek mind 90°-ban, mind oldalt hegyesszögben dokkolni tudnak. Az előzsilipek szállíthatók rámpa nélküli kialakítással is, rámpakiegyenlítő nélkül.

Hörmann előzsilipek a következőkbőlállnak:• emelvény a billenőlapos vagy teleszkópozó

rámpakiegyenlítővel• oldalfal és mennyezeti burkolat, kb. 80 mm

vastag szendvics panelből. Igény szerinta mennyezet fényáteresztő, 16 mm-esdupla polikarbonátból is kialakítható.

• ponyvás-, felfújható- vagy párnáskaputömítés

Az egységeket részenként szállítják, és a helyszínen szerelik.

Kivitelek, és méretek ajánlatkérésalapján

rámpakiegyenlítő szé

lessége

kapu

töm

ítés

mag

assá

ga

felépítmény/k

aputömítés szélessé

ge

rám

pam

agas

ság

aján

lás

alap

ján

rámpakiegyenlítő mélységé/hossza

1. típusú emelvény 2. típusú emelvény

Elő-zsilipek fűrészfog elrendezésbenElIő-zsilipek készbeton elemekből

Elő-zsilipek DAS-3 kaputömítéssel

Fontos a beruházóknakAz előzsilipeket a csarnok előtt helyezik el. Ez azt jelenti: a csarnok alapterülete teljesena külső falig használható.

23

Hőszigetelt szendvicsszerkezetbőlvagy készbeton szerkezetből kialakítva

Egyszerűen

a csarnok előtt

villogó sárga, és forgó piros-sárga-zöld-belső lámpa

Betolható szegmens, egyenként 145 mm-el

Konzolok az ütközőkhözkülönböző kivitelben

Kerékvezető, párbanhorganyzott anyagból

24

További kiegészítők (magyarázat nélkül)a rámpakiegyenlítők igény szerint akövetkezőkkel szállíthatók• csúszásgátló bevonat• horganyzott kivitel• nagyobb terhelés

Beszélje meg a Hörmann szakkereskedővel

Kiegészítők rámpakiegyenlítőkhözés kaputömítésekhez

állítható belső rámpavilágítás

piros-zöld külső figyelmeztetőlámpa

piros külső figyelmeztetőlámpa

Kerékvezető, párbanbiztonsági berendezéssel

Derékszögű ütközéscsillapító

Ütközéscsillapító burkolat horganyzott anyagból

Ütközéscsillapító több méretben

Mozgó ütközéscsillapító

Rámpakiegyenlítő alatti nyílás takarása

Ezeken kívül még a programban: párhuzamosan vezetett rámpakiegyenlítők, Kombi rámpakiegyenlítők.

Hídlemez egyedi kialakításban, és méretben

Mobil rámpák különböző kivitelben, és méretben

Ollós emelő különböző kivitelben ésméretekben

Kiegészítő letekeredő felsőponyva kézi vagy motoros

Ponyvás tömítés egyedi mélységi mérettelDSE-S és DTS-típusú

Számozás a felső ponyván

Saroktömítő párna, feketeRés-tömítés (EPDM) rámpakiegyenlítőkhöz

Jelzőoszlop horganyzott anyagból,rögzítés betonozással, dűbelezéssel

Emelvény létra horganyzott anyagból

Kerék ék, igény szerint szenzorokkal

25

Az Ön igényeinek megfelelően Tanácsot adunk, mit érdemes választani

26

A rakodástechnika és a Hörmann ipari kapuk egy komplett hatékony rendszer.Érdemes az összehasonlítás!

Hörmann ipari kapurendszerekspeciálisan a szállítmányozási területre

Hörmann basic redőnykapukduplafalú, egyhéjú, fény és légáteresztő.Szériában hajtással.

Hörmann gyors harmonikakapuAlu kapuk kevés kopó alkatrésszel.Nyitási sebesség: 1,0 m/s.

Hörmann szekcionált kapukStabil acél, hőszigetelt. Sokféle kivitelben. Egy kiváló rámpalezárás

Hörmann vertikális gyorskapuk7 kaputípus sok variációval.Nyitási sebesség: max. 1,5 m/s.

Hörmann gyors szekcionált kapukGyorsfutás több kaputípusnál.Nyitási sebesség 1 m/s

Hörmann horizontális gyorskapukKülső és belső felhasználásra.Nyitási sebesség: max. 3,0 m/s.

Hörmann szekcionált kapu/gyorskapuNappal gyorsaság, éjjel biztonság.Sokat mond ez a kombináció.

Hörmann HSR gyors redőnykapuSúrlódásmentes feltekeredés Nyitási sebesség: max. 2 m/s.

Hörmann redőny/gyorskapuAz előnyös nappali/éjszakai kombináció.

Hörmann gyorskapu TK ISO SpeedAz optimális és energiatakarékos megoldásmélyhűtött helyiségekbe -36C-ig.

Ezenkívül még a termékpalettához tartoznak: tolókapuk, lengőkapuk és a szalagfüggönyök 27

Hörmann acél tűzgátló tolókapuT30 és T90-es, egy- és kétszárnyú tolókapuk, átjáró ajtóval is.

Hörmann harmonikakapukAcél és alumínium, egyhéjú és duplafalú,gyors redőnykapuként is alumíniumból.

Hörmann udvari tolókapukÚszó kapuk acélból, azonos optikájúmellékajtóval, és kerítéselemmel.

Hörmann tűz- és füstlezáró szerkezetekSzéles program T30, T60 és T90-es acél ajtókra üvegezetten, és üvegezés nélkül.

Hörmann szekcionált kapukAcél és alumínium, egyhéjú és duplafalú,gyors szekcionált kapuként is.

Hörmann redőnykapukAcél és alumínium, egyhéjú és duplafalú,szériában hajtással. Gyors redőnykapuként is.

Hörmann redőnyrácsokAcélból, nemesacélból és alumíniumból. Szériában hajtással.

Hörmann gyorskapukRugalmas kapulap, függőlegesen és vízszintesen nyíló.

Hörmann iparikapu rendszera gazdag program

Minden helyre a gazdaságos kapurendszert.Számoljon az erős partnerrel! www.hoermann.com

Hörmann KG Werne Hörmann Genk NV, Belgien Hörmann Beijing, China Hörmann Inc. Vonore TN, USA

Hörmann KG Amshausen Hörmann KG Antriebstechnik Hörmann KG Brandis Hörmann KG Brockhagen

Hörmann KG Dissen Hörmann KG Eckelhausen Hörmann KG Freisen Hörmann KG Ichtershausen

Kapuk | Berry billeno garázskapuk | Szekcionált garázskapuk | Ipari szekcionált kapuk | Redonykapuk | Redonyrácsok | Harmonikakapuk | Tuzgátló kapuk | Gyorskapuk | | Tolókapuk | Udvari tolókapuk | Sportcsarnokkapuk Lengokapuk | | Szalagfüggönyök

Ajtók | Tuz-és füstvédelmi ajtók | Többcélú ajtók | Biztonsági ajtók| Hanggátló ajtók | Beltéri ajtók | Alumínium bejárati ajtók | Elotetok | Alumínium ablakok

Tokok | Acéltokok | Egyedi tokok | Nemesacél tokok

Mozgatók | Garázskapu-mozgatók | Bejáratikapu-mozgatók | Ipari vezérlések

Rakodástechnika | Rámpák | Kaputömítések | Elozsilipek

www.hoermann.com

(Kia

dás

10.0

3) 8

5 02

2 H/

P

Nyo

mta

tás

dátu

ma

10.0

4

Hörmann: Minoségkompromisszumok nélkül

´´

A nemzetközi piacon egyedülállóan a Hörmann cég az, amely

a fontosabb nyílászárók teljes palettáját kínálja. A termékeket

szakosodott gyáregységekben, a legújabb muszaki megoldásokat

alkalmazva gyártják. A suru európai értékesítési- és

szervizhálózatnak, továbbá az amerikai és kínai képviseletnek

köszönhetoen mindenütt az Önök megbízható, nemzetközi

partnerei vagyunk a nyílászárók piacán.

Jelszavunk: Minoség kompromisszumok nélkül.

´´

´´ ´´

´´

´´

´´

´´ ´´

´´

´´

´´ ´´

´´

´´