I

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE INGENIERA

TECNOLOGA DE PETRLEOS A DISTANCIA

TEMA:

ACTUALIZACIN DE LOS PROCESOS OPERATIVOS EN

ENTREGA RECEPCIN DE PRODUCTOS LIMPIOS Y NEGROS

DESDE TERMINALES (PUERTO DE CARGA) BUQUES

TANQUEROS TERMINALES (PUERTO DE DESCARGA), EN

EP PETROECUADOR PARA SU POSTERIOR

MEJORAMIENTO.

PROYECTO DE GRADO PREVIO LA OBTENCIN DEL TTULO

DE TECNLOGO EN PETRLEOS

NOMBRE: ROBERTO MOREIRA ZAMBRANO

PROFESOR: ING. RAL BALDEN LPEZ

QUITO ECUADOR

2011

II

DECLARACIN PERSONAL

Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor

---------------------------------------------------------------

ROBERTO ENRIQUE MOREIRA ZAMBRANO

III

CERTIFICACIN DEL TUTOR

Certifico que el presente proyecto de grado fue elaborado en su totalidad

por el seor Roberto Enrique Moreira Zambrano.

Ing. Ral Balden L.

TUTOR DEL PROYECTO

IV

AGRADECIMIENTOS

En primer lugar a Dios, por darme salud, sabidura y fortaleza en mis

momentos difciles, de esmeros, de dedicacin, de aciertos y desaciertos ya

que sin ellos no hubiera sido posible la culminacin de este trabajo.

A mis padres quienes creyeron en m siempre, ya que gracias a su

incondicional apoyo y empuje pude concluir mi carrera.

A m querida esposa Jackie, a mis hijas Madelaine, Melissa, y Nathalia quienes

han sido motivo de mi inspiracin.

A todos y cada uno de los catedrticos de mi carrera de Tecnologa de

Petrleos por haberme brindado todo de s, sin reparos, sin mirar el tiempo que

para ello empleaban, a ellos mi gratitud.

Al Ing. Ral Balden, Profesor y Director de mi Tesis, quien con sabios

conocimientos y altos dotes de profesionalismo, supo transmitir sus valiosos

consejos, sus relevantes aportes, crticas, comentarios y sugerencias para el

desarrollo del presente trabajo.

A la UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL, institucin de gran

importancia, que abre sus puertas a los estudiantes que desean obtener una

profesin digna de un maana, para beneficio personal y del pas.

A todos y cada uno de mis compaeros de la carrera, con quienes aprendimos

y disfrutamos horas de estudio.

Roberto Enrique Moreira Zambrano

V

DEDICATORIA

A mi amada esposa Jacqueline Bernal, y a mis hijas Madelaine, Melissa y

Nathalia quien ha sido mi apoyo incondicional, por haber sacrificado nuestro

tiempo, y por creer en m, ya que no fue vano su esfuerzo, porque con

voluntad y empeo todo se logra conseguir en la vida, sin importar los trances

por los que hay que pasar.

Por estas y muchas razones ms que se me escapan en estos momentos,

dedico a ellas esta tesis.

Roberto Enrique Moreira Zambrano

VI

NDICE GENERAL

CARTULA I

DECLARACIN PERSONAL II

CERTIFICACIN DEL TUTOR III

AGRADECIMIENTOS IV

DEDICATORIA V

NDICE GENERAL VI

NDICE DE GRFICOS XIV

NDICE DE TABLAS XV

NDICE DE FOTOGRAFAS XVI

NDICE DE ANEXOS XVII

RESUMEN XVIII

SUMMARY XX

CAPTULO I

1.1. Introduccin 2

1.2. Objetivos 3

1.2.1. Objetivo General 3

1.2.2. Objetivos Especficos 3

1.3. Justificacin y Definicin del Problema 4

1.4. Problema 4

1.5. Idea a defender 5

1.6. Marco Terico 5

1.6.1. Teora en que se basa 5

1.6.2. Administracin de Procesos 5

1.6.3. Contabilidad 5

1.6.4. Gerencia de Calidad 6

1.6.5. Proteccin Ambiental 6

1.6.6. Estadstica 6

1.6.7. Desarrollo Organizacional 6

VII

1.7. Variables 7

1.7.1. Dependientes: Efecto 7

1.7.2. Independientes: Causa 7

1.8. Metodologa Investigativa 7

1.8.1. Terico 7

1.8.2. Emprico 8

CAPTULO II

2.1. Medicin de Tanques 10

2.1.1. Normas para Medicin en Tanques de Almacenamiento y

Buques que operan con Hidrocarburos 10

2.1.2. Procedimiento para Desplazamiento de Lnea 11

2.1.3. Desplazamiento de Lnea 11

2.1.4. Presurizacin de Lnea 13

2.1.5. Purgas en Lneas y vlvulas de venteos 13

2.1.6. Utilizacin de separador o chancho 13

2.1.7. Por recirculacin interna 13

2.2. Medicin en Tanques en Tierra 14

2.2.1. Mtodo de la Sonda 15

2.2.2. Procedimiento 16

2.2.3. Mtodo Directo 16

2.2.4. Mtodo Indirecto (ULLAGE) 17

2.3. Equipos de Medicin de Nivel 19

2.3.1. Cinta de Medicin 19

2.3.2. Barra de Medicin de Agua (Water Gauge Bar) 19

2.3.3. Pasta Indicadora de Agua 20

2.3.4. Pasta Indicadora de Nivel de Combustible 20

2.3.5. Toma de Temperatura en tanques de Tierra y Buque 20

2.3.6. Errores aleatorios en la medicin 21

2.3.7. Aplicacin del Factor Experiencia 22

2.4. Anlisis de Viaje y Reconciliacin de Carga 23

2.4.1. Comparacin Buque/Terminal de Carga y Descarga 23

VIII

2.4.1.1. Anlisis de Prdidas y Ganancias 23

2.4.1.2. En Tierra 24

2.4.1.3. En Trnsito 25

CAPTULO III

3.1. Administracin de Procesos 27

3.1.1. Fase de Diseo 28

3.1.2. Fase de Produccin 28

3.1.3. Sistema de Retroalimentacin 29

3.2. Implantando la Administracin de Procesos 29

3.3. Cultura de la Administracin de Procesos 32

3.4. Evolucin Histrica del Enfoque de la Calidad de las Organizaciones 32

3.5. Control de la Calidad del Producto 33

3.5.1. Control de Calidad del Proceso 34

3.5.2. Participacin de la Gerencia en el Control de la Calidad 34

3.5.3. Introduccin del Perfeccionamiento de la Calidad 35

3.5.4. Creacin de los Crculos de Calidad 35

3.5.5. Introduccin del Planeamiento de la Calidad 35

3.5.6. Extensin del Control de la Calidad al Diseo 36

3.6. Establecimiento de las Normas Internacionales para la Gerencia

de Calidad ISO 9000 36

3.6.1. Administracin de la Calidad de los Procesos y Servicios Asociados

con el Producto 37

3.6.2. Administracin de la Calidad de los Procesos de Negocios 37

3.6.3. Planeamiento Estratgico de la Calidad 38

3.6.4. Gerencia Total de la Calidad 38

3.6.5. Consideraciones Tericas en Torno a la Gerencia Total de la

Calidad 38

3.7. Sistema de Gestin Ambiental 14001 39

3.7.1. Auditora Ambiental 40

3.7.2. Sello Ambiental 40

3.7.3. Evaluacin del Ciclo de Vida 41

IX

3.7.4. Evaluacin del Desempeo Ambiental 41

3.7.5. Mejora Continua 42

3.7.6. Medio Ambiente 42

3.7.7. Aspecto Medioambiental 42

3.7.8. Poltica Medioambiental 42

3.7.9. Organizacin 42

3.8. Requisitos para Implementar un Sistema de Gestin Ambiental 43

3.8.1. Implantacin y Funcionamiento 43

3.8.2. Comprobacin y Accin Correcta 43

3.8.3. Auditoras Medioambientales 44

3.9. Estadstica 46

3.10. Estadstica Descriptiva 47

3.11. Desarrollo Organizacional 47

3.11.1. Finalidad del Programa de Desarrollo Organizacional 48

3.11.2. Punto de Partida del Desarrollo Organizacional 48

3.11.3. El Aprendizaje Organizacional 49

3.11.4. Desarrollo Organizacional y Cambio 51

3.11.5. Clima Organizacional 53

3.12. Contabilidad 54

3.12.1. Objetivos de la Contabilidad 55

CAPTULO IV

4.1. Macroentorno 57

4.1.1. Factores Econmicos 57

4.1.2. Repercusiones Econmicas de la Importacin de Combustible 58

4.1.2.1. Precios de los Derivados del Petrleo desciende en el

2009-09-18 58

4.1.2.2. El Volumen de Importacin subi 2.2% en Ecuador 59

4.1.2.3. El Precio del Barril de Petrleo 60

4.1.2.4. Inflacin 61

4.2. Factores Polticos 62

4.3. Factores Ambientales 62

X

4.4. Anlisis del Microentorno. 63

4.5. Anlisis del Diferencial de Volmenes de los Productos. 64

4.6. El Proceso de Entrega-Recepcin de Productos Limpios y Negro

va Terminal-Buque-Terminal. 69

4.6.1. Puerto de Carga. 70

4.6.2. Entrega-Recepcin de Combustible a Buque Tanque en La Libertad. 70

4.6.3. Puerto de Descarga. 74

4.7. Procedimiento Actual para Fiscalizacin de Tanques de

Almacenamiento y Medicin de Buques en Tres Bocas. 74

4.7.1. En Tanques de Almacenamiento. 74

4.7.2. En Buque Tanque. 75

4.7.3. Observaciones Encontradas. 75

4.7.4. Instrumentos y Equipos que se utilizan en el Proceso de Medicin. 76

4.7.5. Observaciones sobre los Instrumentos y Equipos para medicin. 79

4.8. Entrevistas a Supervisores e Inspectores Martimos de

EP PETROECUADOR. 80

4.8.1. Modelo de la Entrevista. 80

4.8.2. Resultados de la Entrevista. 81

4.9. Entrevista Realizada a los Primeros Oficiales de Buque Tanques

que transportan Combustibles a la Estacin Tres Bocas. 84

4.9.1. Modelo de la Entrevista. 84

4.9.2. Conclusiones de los Resultados de la Entrevista. 85

4.10. Modelo de la Encuesta a Tcnicos de Operaciones. 86

4.10.1. Resultado de la Encuesta. 87

4.11. Conclusin del Diagnstico. 90

4.12. Anlisis FODA. 90

4.13. Matriz EFE. 92

4.14. Matriz EFI. 93

4.15. Anlisis Causa y Efecto. 94

4.16. Capacitacin. 95

4.17. Control. 95

4.18. Seguridad. 96

4.19. Herramientas y Equipos de Medicin. 97

XI

CAPTULO V

5.1. Organizacin Empresarial 100

5.1.1. Filosofa Empresarial. 100

5.1.2. Misin y Visin. 100

5.2. Objetivos Empresariales. 100

5.2.1. Generales. 100

5.2.2. De Transporte y Almacenamiento. 101

5.3. Organigrama de la Empresa Pblica de Hidrocarburos

EP PETROECUADOR. 101

5.4. Organigrama de Gerencia de Comercio Internacional. 102

5.5. Funciones de la Unidad de Transporte Martimo Guayaquil. 102

5.6. Organigrama de Transporte Martimo Guayaquil 103

5.7. Recursos Humanos. 103

5.8. Estructura de la Propuesta 106

5.8.1 Ubicacin del Proyecto 106

5.9. Anlisis de la Entrega y Recepcin de Combustibles en el

Aspecto Monetario 106

5.9.1. Anlisis Monetario de Entrega y Recepcin de Nafta 106

5.9.2. Anlisis Monetario de la Entrega y Recepcin de Diesel Oil 108

5.9.3. Anlisis Monetario de Entrega y Recepcin de Gasolina Base 109

5.9.4. Anlisis Monetario de Entrega y Recepcin de Fuel Oil 110

5.10. Procesos 111

5.10.1. Implementacin de los Procesos para Mejoras por reas 111

5.10.2. El rea de Recursos Humanos 111

5.10.2.1. Capacitacin 111

5.10.2.2. Proceso de Contratacin del Personal del rea Operativa de

Manejo de Combustibles 112

5.10.2.3. El rea de Control 114

5.11. Alcance 115

5.12. Responsabilidad 115

5.13. Procedimiento para Aforo de Tanques de Almacenamiento 115

5.14. Procedimiento para Entrega o Transferencia a Buques (Cabotajes) 116

XII

5.15. Procedimiento para Entrega de Combustible mediante alije 118

5.16. Procedimiento para Recepcin de Combustible va Buque

Tanque, en Puerto de Descarga. 119

5.16.1. Control de Buques. 120

5.16.2. rea de Seguridad. 122

5.17. Procedimiento de Seguridad en Buque Tanques y Tanques

de Almacenamiento en Terminales de Productos Limpios y

Negros. 122

5.18. Recomendaciones Prcticas a los Procedimientos de Medicin

de Tanques en Tierra al utilizar la Sonda 123

5.18.1. Recomendaciones 124

5.19. rea de Equipos e Instrumentos de Medicin 125

5.19.1. Herramientas e Instrumentos de Medicin 125

5.19.2. Recursos Materiales a utilizarse 126

5.19.2.1. Cinta Metlica de Aforo Manual 126

5.19.2.2. Termmetros Electrnicos 127

5.19.2.3. Termmetros Manuales 128

5.19.2.4. Tomamuestras 130

5.19.2.5. Hidrmetro 130

5.19.2.6. Pasta detectora de hidrocarburos. 130

5.20. Presupuestos 132

5.20.1. Para el Instituto Ecuatoriano del Petrleo. 132

5.20.2. Presupuesto de Gastos de Sueldos por Curso de Capacitacin. 132

5.20.3. Presupuesto de los Cursos de Capacitacin. 132

5.20.4. Presupuesto de Equipos e Instrumentos. 133

5.20.5. Resumen de la inversin. 133

5.21. Anlisis Financiero. 134

5.22. Tasa Interna de Retorno. 135

CAPTULO VI

6.1. Conclusiones y Recomendaciones. 137

6.1.1. Conclusiones. 137

XIII

6.1.2. Recomendaciones. 138

Glosario 140

Frmulas 152

Bibliografa 156

Anexos 157

XIV

NDICE DE GRFICOS

Grfico No.1: Diagrama de Aforo de Tanques de Tierra. 14

Grfico No.2: Producto Interno Bruto Trimestral del Ecuador. 57

Grfico No.3: Importacin de Combustibles. 60

Grfico No.4: Precio de Cierre del Petrleo. 61

Grfico No.5: Variacin Porcentual de ndice de precios al consumidor. 62

Grfico No.6: Comparativo anual de Diesel Oil. 64

Grfico No.7: Comparativo Trimestral de Diesel Oil. 65

Grfico No.8: Comparativo Anual de Nafta de Alto Octano. 66

Grfico No.9: Comparativo Anual de Gasolina Base. 67

Grfico No.10: Comparativo Anual de Fuel Oil. 67

Grfico No.11: Termmetros Manuales. 77

Grfico No.12: Termmetros Electrnicos. 78

Grfico No.13: Muestreador 78

Grfico No.14: Hidrmetro y Probeta 79

Grfico No.15: Encuestas a Tcnicos de Operaciones 87

Grfico No.16: Resultados Encuestas Tcnicos Operaciones. 88

Grfico No.17: Resultados Encuestas Tcnicos Operaciones. 89

Grfico No.18: Diagrama de Ishikawa0 94

Grfico No.19: Organigrama de EP PETROECUADOR. 101

Grfico No.20: Organigrama Gerencia Comercio Internacional. 102

Grfico No.21: Organigrama Transporte Martimo Guayaquil. 103

Grfico No.22: Prdidas Monetarias por Entrega/Recepcin Anual de

Nafta de Alto Octano 107

Grfico No.23: Prdidas Monetarias por Entrega/Recepcin Anual de

Diesel Oil. 108

Grfico No.24: Prdidas Monetarias por Entrega/Recepcin Anual de

Gasolina Base desde el 2006 al 2009 109

Grfico No.25: Comparativo de Fuel Oil desde el 2006 al 2009 110

Grfico No.26: Seleccin de Personal 113

Grfico No.27: Anlisis Financiero 135

XV

NDICE DE TABLAS

Tabla No.1: Comparativo Anual de Diesel Oil 2007 al 2010. 64

Tabla No.2: Comparativo Anual de Nafta Alto Octano 2007 al 2010. 66

Tabla No.3: Comparativo de Gasolina Base 2007 al 2010. 67

Tabla No.4: Comparativo de Fuel Oil 2007 al 2010. 68

Tabla No.5: Resultado de Encuestas Tcnicos Operaciones. 87

Tabla No.6: Diferenciales por Encuestas. 88

Tabla No.7: Correcciones para disminucin de diferencial. 89

Tabla No.8: Anlisis del FODA. 91

Tabla No.9: Matriz EFE. 92

Tabla No.10: Matriz EFI. 93

Tabla No.11: Prdidas Monetarias por Entrega y Recepcin anual de

Nafta de Alto Octano 107

Tabla No.12: Prdidas Monetarias por Entrega y Recepcin anual de

Diesel Oil 108

Tabla No.13: Prdidas Monetarias por Entrega y Recepcin anual de

Gasolina Base 109

Tabla No.14: Comparativo Fuel Oil del 2006 al 2009 110

Tabla No. 15. Presupuesto de Gastos de Sueldos por el Curso de

Capacitacin. 132

Tabla No.16: Costos Cursos Capacitacin 133

Tabla No.17. Presupuesto de equipos e instrumentos. 133

Tabla No.18. Resumen de la Inversin. 134

Tabla No.19: Anlisis Financiero. 134

XVI

NDICE DE FOTOGRAFAS

Fotografa No.1: Tanques de Almacenamiento. 63

Fotografa No.2: Proceso de Entrega Recepcin de Productos Limpios

y Negros va Terminal- Buque Terminal. 70

Fotografa No.3: Cinta de Aforo. 77

Fotografa No.4: Fiscalizacin de Buque Tanque. 96

Fotografa No.5: Toma de Temperatura de Producto en Tanque de Buque. 97

Fotografa No.6: Toma de medidas abordo de Buque. 98

Fotografa No.7: Personal de Transporte Martimo Guayaquil. 105

Fotografa No.8: Cinta de Aforo. 127

Fotografa No.8: Termmetro Electrnico. 127

Fotografa No.9: Termmetro Manual. 128

Fotografa No.11: Termohidrmetros. 130

Fotografa No.12: Pasta detectora de agua y de hidrocarburos. 131

XVII

NDICE DE ANEXOS

Anexo No. 1: Estacin de Bombeo Tres Bocas 158

Anexo No. 2: Buques durante Alije 159

Anexo No. 3: Buques en operacin de descarga de combustible 160

Anexo No. 4: Buque en Maniobra de Acoderamiento a Muelle de Estacin

Tres Bocas 161

XVIII

RESUMEN

El crecimiento de la poblacin en los ltimos aos ha originado una demanda

mayor de derivados del Petrleo, por lo tanto la necesidad de Ingenieros,

Tecnlogos y Tcnicos de Petrleos en Produccin, para satisfacer tal

demanda, requieren la aplicacin de nuevas formas de diseo, tcnica y

transporte con nuevos instrumentos para verificar el volumen de produccin.

Cuando la propiedad del Petrleo es transferida desde una compaa a otra,

ocurre una transaccin fiscal. Es crtico que la medicin sea exacta para

asegurar que la transaccin del petrleo por el dinero sea equitativa.

En el Captulo I, se pondr a consideracin los motivos y las justificaciones por

las que se realiza la presente investigacin; tambin se enumerar todos los

objetivos que abarcaremos a lo largo del resto de captulos, y en general una

explicacin de la realizacin del trabajo.

En el Captulo II, se detallarn las tcnicas de medicin de hidrocarburos en

buques, tanques estacionarios, obtencin de niveles de producto, agua,

temperaturas, densidad, identificacin de problemas y administracin de

procesos.

En lo que respecta al Captulo III, hace un enfoque a la Administracin de los

Procesos aplicados en las diferentes fases de produccin, adicionalmente

menciona una parte muy importante como es el Control de Calidad de los

derivados del petrleo, y el Sistema de Gestin Ambiental.

En el captulo IV, se realiza un diagnstico considerando para ello el macro y

Microentorno, para de esta forma determinar las causas que originan el

problema planteado, dando en el mismo un anlisis de los temas a tratar.

XIX

En el Captulo V, est expuesto el programa de mejoramiento que ayude a

solucionar el problema, considerando los cambios que deben aplicarse en

funcin de los procesos, personal, recursos, infraestructura entre otros

necesarios para dar la solucin. Para lo cual se espera que con el

mejoramiento de los procesos operativos en la Entrega Recepcin de

derivados del petrleo como son los Productos Limpios (Gasolinas, Diesel Oil,

Jet Fuel, GLP, etc.), y Negros (Fuel Oil), se logre que las diferencias originadas

por el manipuleo de combustible sea inferior al 0,3% (margen establecido por

las normas internacionales).

En el Captulo VI, se darn las conclusiones y las recomendaciones generales

de acuerdo al anlisis y evaluacin de la recomendacin practica de acuerdo a

las normas API de la observacin prctica.

XX

SUMMARY

The growth of the population in the last years has originated a greater demand

of derivatives of Petroleum, therefore the necessity of Engineers, Technologists

and Technicians of Petroleums in Production, to satisfy such demand, the same

that are based on the application of new forms of design, technique and

transport with new instruments to verify the volume of production.

When the property of Petroleum is transferred from a company to another one,

it happens a fiscal transaction. He is critic who the measurement is exact to

assure that the transaction of petroleum by the money is equitable.

In Chapter I, will consideration the reasons and justifications why this research

is done, also list all the objectives covered during the remaining chapters, and

an overall explanation of the work done.

In Chapter II we detail the measurement techniques of oil in ships, stationary

tanks, and procurement of product levels, water, temperature, density, problem

identification and process management.

With respect to Chapter III, makes an approach to process management

applied to the various stages of production, additionally mentions a very

important as the quality control of petroleum products, and the Environmental

Management System.

In Chapter IV, a diagnosis is considered for this macro and microenvironment,

thereby to determine the causes of the problem, resulting in an analysis of the

same topics.

In Chapter V, is exposed to the breeding program to help solve the problem

considering the changes to be implemented in terms of processes, personnel,

resources, infrastructure and other needed to provide the solution. For which it

XXI

is a expected that the improvement of operational processes in the delivery and

receipt of product cleaned and black, is a achieved that the differences caused

by the handling of fuel is less than 0.3% (range established by international

standards).

In Chapter VI, with the conclusions and general recommendations according to

API standards for practical observation.

1

CAPTULO I

2

CAPTULO I

1.1 INTRODUCCIN

Estacin Tres Bocas, ubicada en el Km. 39 de la va Perimetral en la ciudad de

Guayaquil, es el Terminal de Transferencia para abastecer de combustible va

poliductos a los terminales de Pascuales, Fuel Oil y El Salitral.

Transporte Martimo Guayaquil es la encargada de coordinar las actividades

martimas de transporte de diesel oil, gasolina alto octano, gasolina extra,

gasolina base y fuel oil a travs de buques tanques desde puertos de carga en

La Libertad, Esmeraldas hacia los terminales de Pascuales y Fuel Ol y en el

caso de G.L.P. (Gas Licuado de Petrleo) va buques gaseros que alijan al

buque abastecedor en Punta Arenas (Provincia del Oro), para descargar

posteriormente en el Terminal Tres Bocas y su respectivo almacenamiento, va

poliducto, en el Terminal El Salitral.

El Instituto Ecuatoriano de Normalizacin seala:

El propsito de disminuir diferencias de volmenes, producidas en los procesos operativos de entrega recepcin de combustible, desde tanques de almacenamiento en el puerto de carga, ya sea Diesel Oil, Gasolina Sper, Gasolina Extra, o Jet Fuel, hasta tanques de almacenamiento en el puerto de descarga, las cuales superan el margen del +/- 0,3% establecido en los procedimientos y normas internacionales como son: American Petroleum Institute (API), American Society for Testing Materials (ASTM) y a nivel nacional las normas INEN1 de medicin de Hidrocarburos transportados a bordo de buque tanques, conlleva a la elaboracin de una propuesta que sirva para mejorar procedimientos actuales que se realizan en este tipo de operativos.

Las diferencias volumtricas se originan por mltiples factores los cuales

debern ser analizados minuciosamente en el menor tiempo posible con la

3

finalidad de aplicar los correctivos necesarios e implementar controles para que

estas no superen el lmite. De esta manera, se cumplira con las normas y

procedimientos y con observaciones emitidas por la Contralora General del

Estado, Agencia de Regulacin y Control de Hidrocarburos (ARCH) y Unidad

de Auditora Interna de la EP PETROECUADOR.

Posteriormente se realizar un seguimiento peridico a los controles y

procedimientos, para confirmar el estricto cumplimiento de las normas de parte

de las Instituciones y personas involucradas.

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 Objetivo general

Mejorar, actualizar, y corregir los procesos operativos en Entrega Recepcin

de Productos Limpios y Negros desde Terminales (Puerto de Carga) Buque

Tanques Terminales (Puerto de Descarga), a fin de mejorarlos, de tal

manera que permitir las diferencias volumtricas de combustible se

mantengan bajo el lmite permitido.

1.2.2 Objetivos especficos

Describir los equipos y herramientas que se utilizan, establecer las

diferencias volumtricas originadas y verificar la aplicacin de normas y

procedimientos aplicables en los operativos.

Implementar procedimientos, a fin de mejorar los procesos operativos en

Entrega Recepcin de Productos Limpios y Negros desde Terminales

(Puertos de Carga) Buque Tanques2 Terminales (Puerto de Descarga).

Revisar, describir y actualizar los controles de recepcin y entrega para el

almacenamiento en tanques de tierra.

1 Instituto Ecuatoriano de Normalizacin.

4

1.3 JUSTIFICACIN Y DEFINICIN DEL PROBLEMA

El propsito de la actualizacin de los procesos de aforamiento de buque

tanques tiene como finalidad, disminuir diferencias volumtricas, producidas en

los procesos operativos de entrega recepcin de combustible, desde tanques

de almacenamiento en el puerto de carga hasta tanques de almacenamiento en

el puerto de descarga, las cuales superan el margen del +/ - 0,3% establecido

en los procedimientos y normas internacionales como son: American Petroleum

Institute (API), American Society for Testing Materials (ASTM) y a nivel nacional

las normas INEN de medicin de Hidrocarburos transportados a bordo de

buque tanques, conlleva la elaboracin de una propuesta que sirva para

mejorar procedimientos actuales que se realizan en este tipo de operativos.

Las diferencias volumtricas se originan por mltiples factores los cuales

debern ser analizados minuciosamente en el menor tiempo posible con la

finalidad de aplicar los correctivos necesarios e implementar controles para que

estas no superen el lmite. De esta manera se cumplira con las normas y

procedimientos y con observaciones emitidas por la Contralora General del

Estado, Agencia de Regulacin y Control de Hidrocarburos (ARCH) y la Unidad

de Auditora Interna de la EP PETROECUADOR.

Posteriormente se realizar un seguimiento peridico a los controles y

procedimientos, para confirmar el estricto cumplimiento de las normas de parte

de las Instituciones y personas involucradas.

1.4 PROBLEMA

No existe una descripcin de los procesos, para lo cual se necesita desarrollar

una actualizacin, para de esta manera minimizar en lo posible las diferencias

producidas entre los volmenes que entregan tanques de almacenamiento a

los buques tanques en el puerto de carga y volmenes recibidos en tanques de

almacenamiento en el puerto de descarga, los cuales en muchos casos

2 Buque Cisterna, destinado al transporte de las diferentes clases de combustibles lquidos.

5

superan el 0,3 % (margen de evaporacin y manipuleo, establecido por las

normas de control y procedimientos internacionales), han originado

observaciones de la Contralora General del Estado y la Unidad de Auditoria de

la EP PETROECUADOR en los exmenes especiales realizados.

1.5 IDEA A DEFENDER

Si se desarrolla una actualizacin para el mejoramiento de los procesos de

entrega-recepcin de productos limpios y negros desde terminales (Puerto de

carga) Buque Tanques Terminales (Puerto de descarga) nos permiti

conocer e identificar plenamente el origen de las diferencias, de tal manera que

se puedan tomar los correctivos necesarios, implantando un trabajo tcnico de

calidad, acorde a los procedimientos y normas que se aplican en esta actividad.

1.6 MARCO TERICO

1.6.1 Teora en que se basa

Con el propsito de integrar los conocimientos cientficos a la situacin real de

la actividad sobre la cual desarrollamos nuestra investigacin, nos apoyamos

en las siguientes ciencias que han influido en nuestros estudios:

1.6.2 Administracin de procesos

El estudio de estos procedimientos permiti clasificar y diagramar los diferentes

procesos utilizando las herramientas adecuadas para la evaluacin y futura

optimizacin, logrando mejorar la coordinacin y comunicacin, la disminucin

de tiempos y organizacin para lograr mayor eficiencia.

1.6.3 Contabilidad

Nos permiti realizar un permanente registro de los volmenes que se

transportan en el proceso operativo con la finalidad de generar balances, que

servirn para llevar un control y seguimiento de los movimientos de productos.

6

1.6.4 Gerencia de calidad

Esta ciencia nos indic como identificar y aplicar la gestin de la calidad total

en cada proceso del mejoramiento operativo de la entrega recepcin de

hidrocarburos, con la finalidad de lograr la integracin de responsabilidades,

estructura organizacional, procedimientos, procesos y recursos que se

establecen para llevar a cabo una excelente gestin de calidad.

1.6.5 Proteccin ambiental

La bsqueda de la proteccin del medio ambiente en el proceso operativo est

basada en los estndares indicados, con el fin de alcanzar el menor impacto

posible ejecutando adecuadas polticas de prevencin, elaborando para esto un

plan de contingencias.

1.6.6 Estadstica

El conocimiento de esta ciencia nos ayud mediante la recoleccin de datos

histricos, ordenarlos, clasificarlos e interpretarlos para hacer comparaciones y

estimaciones, evaluando los resultados obtenidos en varios perodos, a fin de

proponer correctivos en el momento adecuado, incrementando precisin en las

fiscalizaciones, entregando un valor agregado a la EP PETROECUADOR.

1.6.7 Desarrollo Organizacional

La aplicacin de estas directrices, permiti incorporar los procesos de cambios,

retos, innovacin, valores, actitudes, trabajo en equipo que deben de aplicar las

personas involucradas en esta actividad, con el fin de encontrarse motivados,

capacitados y con la plena capacidad de identificar obstculos, resolver

problemas y aprovechar oportunidades.

7

1.7 VARIABLES

Se consider de qu manera se disminuyen las prdidas de volmenes en el

proceso de Entrega y Recepcin de Productos Limpios y Negros desde

Terminales (Puerto de Carga) Buques Tanqueros Terminales (Puerto de

Descarga), si se corrigen los problemas que se presentan en el proceso.

1.7.1 Dependientes: Efecto

Diferencias volumtricas en balances mensuales de hidrocarburos.

Desconocimiento de rata de bombeo por falta de medidores de flujo.

1.7.2 Independientes: Causa

Volmenes no aforados correctamente.

Sistema de medicin de flujo de la Estacin Tres Bocas obsoleto.

1.8 METODOLOGA INVESTIGATIVA:

Para est investigacin se consider los siguientes mtodos:

1.8.1 Terico:

Anlisis Sntesis: Mediante el anlisis mostramos, describimos y

enumeramos para explicar las causas de los Procesos de Entrega Recepcin

de Productos Limpios y Negros desde Terminales (Puerto de Carga) Buque

Tanques Terminales (Puerto de Descarga). Siendo la sntesis parte

complementaria del anlisis, facilitndonos y garantizndonos la comprensin

del proceso, ya que es una visin de conjunto y cuya finalidad es integrar,

resumir, organizar, formular, proponer, investigar.

Sistmico: Este nos ayud a introducirnos en el entorno donde se desarrollan

los procesos.

8

1.8.2 Empricos

Entrevista: Se realiz a supervisores e inspectores martimos de EP

Petroecuador, inspectores independientes e inspectores de la Agencia de

Regulacin y Control de Hidrocarburos (ARCH), con esta tcnica se obtuvo los

datos, recolectando informacin de los procesos investigados, mediante

entrevistas abiertas, el entrevistador (investigador) y el entrevistado mantienen

un acercamiento a los procesos en cuestin.

Encuestas: Consisti en obtener informacin escrita a travs de un

cuestionario entregado a los Tcnicos de Operaciones de bombeo que son

personas conocedoras de los procesos y cuyas opiniones personales

coadyuvan para la investigacin, logrando tener un porcentaje exacto de las

diferencias, de tal manera que se podrn tomar los correctivos necesarios.

Medicin: Se la utiliz en la determinacin de la calibracin de las

herramientas.

9

CAPTULO II

10

CAPTULO II

El mundo actual requiere de grandes cantidades de hidrocarburos para

movilizacin de automotores, generacin de energa elctrica, poner en

marcha los procesos de produccin en industrias, etc., y constituyen la materia

prima fundamental para la elaboracin de varios productos, fertilizantes,

cauchos, pinturas, etc. Es importante revisar los procedimientos de fiscalizacin

para el control de cantidad tanto de cargas y/o descargas martimas de

combustible como de los tanques de tierra, unificar los mtodos de medicin de

transferencia de custodia o procedimientos de inspeccin, los cuales estn

sujetos a cambios peridicos y a revisiones continuas.

Las actividades de medicin a bordo de buques se harn en presencia o con el

permiso expreso del capitn o de otra autoridad pertinente. Las actividades a

efectuarse en los terminales de carga y descarga se harn en presencia del

personal de supervisin en tierra. Por razones de seguridad deben de hacerse

utilizando el equipo apropiado y aprobado, cumpliendo adems las normas y

procedimientos relativos al proceso de carga y descarga. Debido a la gran

cantidad de productos lquidos que diariamente se transportan y comercializan

por va martima, especialmente aquellos derivados del petrleo, los conceptos

y procedimientos asociados con la medicin a bordo de buquetanques poseen

una importancia relevante en la cadena de Transferencia de Custodia.3

2.1. MEDICIN DE TANQUES

2.1.1. Normas para medicin en tanques de almacenamiento y buque

tanques que operan con hidrocarburos

La bsqueda de solucin, es para elevar el rendimiento del personal operativo

encargado en la supervisin de carga y descarga de hidrocarburos, la podemos

3 Transferencia de Custodia es el hecho a travs del cual se traslada a otra rea o un tercero el deber del

cuidado y la conservacin del hidrocarburo, derivada de la entrega y recibo entre reas o la entrega y

recibos de terceros ya sea a ttulo de tenencia o a ttulo de propiedad.

11

fundamentar tericamente sobre la base de las normas tcnicas

internacionales y locales que son aplicables al transporte de combustibles.

La actividad hidrocarburfera mundial, especficamente la de inspeccin, est

basada en normas o estndares reconocidos y aceptados por organismos

internacionales, por las partes involucradas y en definitiva por la industria.

Las normas que se utilizan en los EEUU y Latinoamrica para el control de

calidad y cantidad de los hidrocarburos y sus derivados, son las emitidas por

American Petroleum API Measurements Standards MPMS API, as como

tambin las del American Society for Testing Materials ASTM, y

adicionalmente las normas del Institute of Petroleum (IP) para Europa y las

Normas INEN (NTE INEN 2.350:2002) de medicin de hidrocarburos

transportados a bordo de buque tanques en el Ecuador.

Estas normas son las ms utilizadas en el Ecuador y tienen relacin y

concordancia entre s; estn las tablas de correccin de volumen del Captulo

11 del MPMS API, que adems estn publicadas como ASTM D 1250 e IP 200,

tablas que pueden ser utilizadas indistintamente en cualquier versin, ya que a

pesar de tener cierta variacin en su formato, tienen el mismo contenido.

Antes de comenzar cualquier operacin de carga o descarga de un buque, se

debe realizar una operacin de desplazamiento de lnea, para verificar el grado

de llenado de las lneas de carga desde el tanque ms retirado de tierra hasta

el manifold de carga.

2.1.2. Procedimiento para el desplazamiento de lnea

Se miden los tanques que se van a fiscalizar, tanto en tierra como en buque,

antes y despus del desplazamiento. Despus de determinar las cantidades

que se movieron (entregaron de tierra/recibieron en buque, si es carga y

viceversa, si es descarga), entonces se determina si la diferencia est dentro

de tolerancia. La tolerancia permitida es 1/8 de volumen por cada tanque y por

cada medicin. Esto es, 1/8 (3mm) antes + 1/8 (3mm) despus (=1/4 6mm) por

12

cada tanque. Si la variacin est fuera de tolerancia, entonces se hace un

nuevo desplazamiento (usando los mismos tanques y parmetros). Si el

segundo desplazamiento queda dentro de tolerancia (casi siempre ocurre

as), entonces se considera que las lneas de tierra estaban semi-llenas y se

aplica toda la diferencia del primer desplazamiento (- o +) a las cantidades de

tierra. Si el segundo desplazamiento queda fuera de tolerancia entonces hay

que investigar las causas que originan esta diferencia.

Las formas de chequear el estado de las lneas se fundamentan en los

estndares de API MPMS, el capitulo 17.6 y en la seccin 17.6.8.2 estipula que

el personal del Terminal debe designar un tanque, un sistema de tuberas

(incluyendo medidores de flujo, si existieran), y el mtodo que permita

determinar de la manera ms exacta la cantidad recibida o entregada.

Se debe tratar de asegurar la condicin de las lneas, antes y despus de

transferir cualquier producto, para el efecto, existen varias formas para

determinarla.

Por desplazamiento de lnea

Por presurizacin

Purga de lnea en las vlvulas de venteo

Utilizacin de separador o chancho

Recirculacin interna

2.1.3 Desplazamiento de lnea

Consiste en desplazar el volumen total de la capacidad de la lnea ms un

20%, debe transferirse desde el tanque de envo en la nave al tanque ms

alejado en tierra, y si es posible, por razones de seguridad, por la carga,

proceder a medir y determinar el volumen y realizar la comparacin.

13

2.1.4 Presurizacin de lnea

Otra manera de control, es presurizar la lnea antes y despus de la operacin

con el fin de eliminar gases y vapores existentes en la lnea, para lo cual se

debe tomar en cuenta la presin inicial y final de la operacin; esta se la podr

hacer siempre y cuando el Terminal lo permita y se encuentren en buen estado

sus instalaciones.

2.1.5 Purga en Lneas y Vlvulas de Venteos

Se lo realiza cuando hay vlvulas de purga en las lneas de venteo en las

partes altas de las lneas del Terminal, empujando el producto y drenando

para asegurar su llenado.

2.1.6 Utilizacin de Separador o Chancho

La forma ms segura de constatar si la lnea se encuentra empaquetada, es

introduciendo un separador o chancho, si es que el Terminal y el buque tienen

las condiciones para operar de esta manera; estas facilidades por lo general

tienen los buques y terminales de productos qumicos ya que se requiere que

las tuberas estn equipadas con un lanzador y atrapador o trampa receptor del

chancho. Esta herramienta denominada chancho tambin sirve para realizar

limpieza al interior de la tubera.

2.1.7 Por Recirculacin Interna

Es la recirculacin interna del producto dentro un tanque hasta otro tanque del

Terminal hasta el manifold de la boya o monoboya en alrededor del 120% de

su capacidad, ya que por lo general, cuentan con lneas de retorno o lneas de

carga adicionales que pueden permitir este procedimiento.

En las operaciones de carga y descarga de los buques, es importante que las

lneas estn vacas antes y al final de la carga o descarga, se puede drenar y

cuantificar su volumen, al ltimo tanque cargado o descargado.

14

2.2 MEDICIN DE TANQUES DE TIERRA

Grfico No. 1. Diagrama de Aforo de Tanques de Almacenamiento

Fuente: Manual de Fiscalizacin Anlisis y Control de Carga (SGS) Autor: Roberto Moreira Zambrano

Este grfico contiene los pasos operativos correctos a seguirse en la medicin

de tanques de almacenamiento y buques con el fin de determinar el volumen

de combustible en galones netos, barriles o metros cbicos.

La medicin de tanques en tierra, es la determinacin del volumen existente en

un tanque de tierra cuando l lquido se encuentra en reposo. Para el efecto, se

deben observar algunos aspectos que se relacionan con el crudo y sus

15

derivados o, en general, en los lquidos por cuanto con el incremento de la

temperatura, se expanden y con la contraccin de la misma, se contraen.

Los hidrocarburos pueden ser medidos en volumen o peso (masa), por lo

general, el petrleo y sus derivados, se determina su volumen en barriles y

metros cbicos. Por cuanto el volumen vara con la temperatura, es necesario

calcular estos volmenes a una temperatura estndar, esto es, a 60F 15C.

En definitiva, la medicin del volumen de un tanque en tierra, es determinar la

profundidad del liquido en el tanque, su temperatura, y utilizando las tablas de

calibracin del tanque y tablas de conversin, determinar el volumen existente.

En un tanque de almacenamiento de hidrocarburos, existen tres tipos de

materia:

Los hidrocarburos

Agua libre

Agua y sedimentos en suspensin

Los niveles del producto y del agua libre se determinan por medio de la

medicin directa, mientras que para determinar el contenido de agua y

sedimentos en suspensin, se determina en laboratorio mediante la

preparacin de los componentes a travs de una centrifugadora.

2.2.1 Mtodo de la sonda:

Mide la distancia vertical desde la superficialidad del lquido hasta el fondo del

tanque o viceversa.

El fondo del tanque, generalmente es el piso del mismo, o una placa de medida

conocida como placa de referencia, que est nivelada directamente bajo el

punto de referencia de la medicin y cerca del piso del tanque.

16

2.2.2 Procedimiento:

Los procedimientos para la medicin manual de los tanques, se realizan

conforme a la Norma API Standard 2545 y ratificado por la norma ASTM D-

1085-65.

La medicin se efecta con una cinta metlica flexible de acero inoxidable de

1/2 3/8 ancho, graduada en 1/8 1/10, siendo las longitudes variables

18, 48, 60 y 100.

En el extremo lleva una plomada de acero, conectada mediante un swivel, la

plomada debe tener suficiente peso, por lo menos 20 onzas como para

mantener la cinta en posicin vertical, su longitud vara de 6 a 12 (6 es

preferible).

Existen dos mtodos de medicin, directo e indirecto, para ambos mtodos se

toma en consideracin las recomendaciones del API ya indicadas y despus de

haberse entregado el producto para determinar el volumen transferido, el cual

despus se corregir a las condiciones de temperatura a 60F.

2.2.3 Mtodo directo

Es la distancia medida desde el plato de referencia ubicado en el fondo del

tanque a la superficie del producto, se obtiene bajando una cinta con la

plomada adherida hasta que la punta de sta toque sensiblemente al plato.

En caso de tanques de techo fijo, envuelva la cinta hasta encontrar la marca

ms superior de la porcin mojada por el combustible lquido, comprobar que la

profundidad de la cinta coincida con la altura de calibracin del tanque.

Antes de tomar la medida, estar seguro que la superficie o nivel del

combustible est en reposo o libre de espuma.

17

Tome 2 ms medidas por cada medicin hasta obtener que 2 sean iguales.

Asegrese que la cinta est en buen estado sin torceduras o abolladuras, los

nmeros y graduaciones legibles.

El mtodo directo se aplica para:

1. Aforo de tanques de techo flotante

2. Medir residuos en los tanques de los buques

3. Medir el agua libre de fondo

El procedimiento de medicin directa es el siguiente:

1. Introducir la cinta con su plomada por la boca de aforo del tanque,

manteniendo la cara lisa de la cinta con el nivel de referencia; se introduce

hasta que la plomada tope fondo.

2. Se saca la cinta y se lee la medida que ha dado la marca (este proceso se

realiza en caso de no tener conocimiento del volumen aproximado que

existe en un tanque, caso contrario se aplicar directamente la pasta

detectora de producto).

3. Efecte una segunda medicin aplicando pasta para obtener una marca

bien clara.

4. Compare resultados de las dos mediciones; en caso de que difieran se

repetir la operacin hasta obtener dos resultados iguales, considerndose

como la medida oficial del aforo.

5. Anotar los datos en la boleta de aforo de tanques.

6. Usar la tabla de aforo del tanque para determinar el volumen del mismo.

2.2.4 Mtodo Indirecto (Ullage)4

Se aplica la medida indirecta para el aforo de:

1. Tanques de techo fijo

4 Ullage: Mtodo de medicin de tanques utilizado por Buques.

18

2. Tanques de Buques

3. Tanques de almacenamiento de productos pesados (asfaltos, fuel oil)

El procedimiento de medicin indirecta es el siguiente:

1. Conocer la altura de referencia del tanque, anotar.

2. Considerar el volumen aproximado que existe en el tanque, tomar como

referencia un valor entero de medida en la cinta (1 metro, 2 metros, etc.),

esto es, dependiendo de la altura del lquido hasta el punto de referencia

de la boca de aforo.

3. Introducir la cinta en el lquido por la boca de aforo hasta la medida

considerada.

4. Anotar la medida considerada y restar el valor de la medida de referencia

del tanque.

5. Extraer la cinta y leer la medida mojada.

6. Anotar la lectura de la cinta y sumar el resultado obtenido en el punto 4.

7. Comparar valores obtenidos (mnimo dos determinaciones); si no

coinciden, se deber practicar nuevos aforos hasta obtener dos resultados

iguales.

8. Anotar el resultado en la boleta de aforo de tanques.

9. Usar la tabla de aforo del tanque para determinar el volumen del mismo.

Al menos una vez al mes se debe:

Revisar la altura referencial del tanque, para ver si ha variado.

Calibrar la cinta y la argolla que sujeta a la plomada.

Revisar la plomada y cambiarla si est desgastada.

A continuacin, se seala algunos trminos relacionados con la medicin

de niveles:

Tablas de Calibracin del Tanque: Es la tabla que indica el volumen

correspondiente a cada altura del lquido medido en el tanque y sta es

previamente autorizada por la ARCH y generada por una empresa verificadora.

19

Punto de Referencia de la Medicin: Es el punto ubicado en el techo del

tanque (sobre la escotilla de medicin) desde el cual se realiza la medicin.

Altura de Referencia: es la altura oficial del tanque, medida desde el fondo o

desde la placa de medida, hasta el punto de referencia.

Altura de Referencia Observada: es la altura entre el punto de referencia y el

fondo del tanque, determinada al momento de efectuar la medicin del nivel del

lquido.

2.3 EQUIPOS DE MEDICIN DE NIVEL

2.3.1 Cinta de Medicin

Es el elemento principal del equipo de medicin. En la cinta de medicin

(gauge tape). Existen dos tipos de cintas: una de sonda (innage) y una cinta de

vaco (ullage).

Los dos tipos de cinta consisten en una cinta graduada de acero inoxidable,

montada en una cmara metlica prevista de un mango para su fcil manejo. El

extremo libre de la cinta termina en un gancho al cual se conecta una plomada

de medicin (Gauge Bob), usualmente de bronce, cuyo peso es de alrededor

de 650 gramos, y su funcin es proveer el suficiente peso al extremo de la

cinta. La diferencia entre una cinta de sonda y una cinta de ullage, es que el

punto cero de la cinta de sonda est en la punta de la plomada, en cambio la

cinta de ullage, el punto cero est en la punta del gancho que sujeta la

plomada.5

2.3.2 Barra de Medicin de Agua (Water Gauge Bar)

Es una plomada de sondaje larga (18 50) que se usa cuando el corte de

agua libre se sita en el segmento de la cinta donde se ubica el gancho o en el

5 Cinta de Medicin: Cinta mtrica graduada que se utiliza para medir la profundidad del lquido en un tanque.

20

caso de que hubiera una capa de residuos en el tanque que se requiera una

plancha ms pesada para llegar al fondo.

2.3.3 Pasta Indicadora de Agua

Es una pasta que se coloca sobre la plomada y la cinta, en una pelcula

delgada, para detector el nivel o corte del agua libre. La pasta cambia de color

al contacto con el agua, permitiendo as su medicin.

2.3.4 Pasta Indicadora de Nivel del Combustible

Al igual que la pasta de agua, se coloca sobre la plomada y la cinta, para

detectar el nivel del combustible dentro de un tanque de almacenamiento.

2.3.5 Toma de Temperatura en Tanques de Tierra y Buque

Por lo tanto, debe prestarse la debida importancia a este proceso. Los

derivados del petrleo, ya sea en tanques de almacenamiento o buques

tanque, pueden ser tomados su temperatura con dos tipos de termmetro: de

mercurio o electrnicos porttiles. Para los de mercurio, stos debern estar

calibrados, comparados con un certificado y que la columna de mercurio est

intacta, sin separaciones, el termmetro digital electrnico porttil, de igual

forma, deber tener su certificado de calibracin vigente durante un ao y

adems ser comparado con un termmetro de mercurio. Otra forma de revisar

su estado, es introduciendo el bulbo en el agua de mar; tambin se deber

hacer una inspeccin visual del cable, que no tenga rasgaduras que podran

dar una lectura errnea y siempre conectar a tierra el termmetro.

Las alturas recomendadas para tomar una sola temperatura son: tanques con

un volumen de 5000 barriles o menos, ya sea en tierra como abordo y tanques

en los que la medida no exceda los 3 metros segn Reglamento Interno

Para tanques con volumen superior a los 5000 barriles y sobre los 3 metros de

nivel de lquido, lo correcto es tomar 3 medidas (superior, media e inferior).

21

El tiempo de manutencin del termmetro de mercurio dentro del producto

depende del mismo producto, as como un producto ms liviano requerir un

menor tiempo de estabilidad, con un producto ms pesado como el crudo o el

fuel oil que requiere calentamiento, el tiempo ser superior, segn Norma

ASTM y API.

Para medir productos pesados se recomienda utilizar termmetros digitales

porttiles, ya que su tiempo de estabilizacin es ms rpido.

2.3.6 Errores Aleatorios en la Medicin

En la determinacin de volmenes, tanto en tierra como en buque, se

presentan continuamente una serie de errores, que generalmente tienen que

ver con las condiciones fsicas de las instalaciones de los terminales as como

tambin de los buques, debido a la falta de mantenimiento o a las condiciones

en las que se encuentran los equipos de medicin y fundamentalmente, gran

parte de los errores son cometidos por la mala aplicacin de las tcnicas y

normas establecidas para la determinacin de volmenes, toma de muestras

y temperaturas que se producen por el error humano del operador que realiza

esta tarea.

A continuacin se sealan los errores que se producen en la determinacin de

volmenes:

Movimiento de liquido en el tanque del buque

Deterioro de la platina de fondo del tanque

Malas condiciones en la cinta de medicin

Insuficiente tiempo de decantacin de hidrocarburos despus de llenado el

tanque.

Errores humanos

22

2.3.7 Aplicacin del Factor de Experiencia6

Se puede establecer una relacin constante entre la cantidad de petrleo o

combustible medida en el buque y la correspondiente medicin de tanques de

tierra, considerando que el buque abarca diversos tanques, se minimizan los

errores aleatorios asociados con las mediciones de aforo y temperatura y se

obtiene una repeticin excelente.

Sin embargo, considerando que las tablas de calibracin del barco pueden

variar en ms o menos 2%, es necesario utilizar una relacin denominada

relacin de carga del buque (VLR) o relacin de descarga del buque (VDR),

que es la cantidad recibida y medida en el barco, dividida por la cantidad del

conocimiento de embarque o de los tanques de tierra, respectivamente. La

media del VLR o del VDR respecto a varias travesas, se denomina factor de

experiencia del buque.

Por consiguiente a fin de monitorear la exactitud de las cantidades del

conocimiento de embarque o de los tanques de tierra, es posible utilizar la

cantidad del buque para efectos de comparacin.

Para establecer una mayor confiabilidad del Factor de Experiencia, debemos

conseguir la mayor cantidad de informacin, mnimo debemos tener cinco

travesas correspondientes al mismo tipo de carga similares a las que estamos

cargando o descargando. Debemos excluir las travesas en las que no hubo

mediciones de tierra, las travesas anteriores a modificaciones estructurales

que hayan afectado a la capacidad de carga del buque. Las tres primeras

travesas despus de que el buque sali de dique. En caso de que

encontremos la informacin expresada en toneladas o peso se deber calcular

de la siguiente manera para diesel: un API de 40 grados y para gasolina: un

API de 60 grados.

6 Factor de Experiencia: Compilacin del Histrico de mediciones del buque respecto al volumen total

calculado (TVC) ajustando segn la cantidad abordo (OBQ) o el remanente abordo (ROB) en

comparaciones con las mediciones de tierra TCV.

23

Se debe considerar, para efectos de clculo, los volmenes que sean mnimos

un 80% de la capacidad del buque, si es la carga tratar de obtener el OBQ, y si

es a la descarga tratar de obtener el ROB7. Una vez que se ha obtenido toda la

informacin, debemos dividir la cantidad del buque para el volumen de tierra y

obtendremos una media, en la que segn la norma, aplicaremos para saber si

califica un viaje de 0,003 ms o menos. Tomaremos en cuenta solamente los

que han calificado y una vez sumados los valores, tanto de tierra como de

abordo, obtendremos el VEF. Debemos averiguar si es que el cliente quiere

aplicar una media de menos o de ms 0,003.

En conclusin el factor de experiencia sirve para poder obtener el conocimiento

de embarque en caso de que no existan figuras de tierra, cuando en los

terminales no sea posible determinar el volumen, ya sea por tanques activos y

no haya una medicin dinmica y tambin en casos de alijes.

2.4 ANLISIS DE VIAJE Y RECONCILIACIN DE CARGA

2.4.1 Comparacin Buque /Terminal de Carga y Descarga

2.4.1.1 Anlisis de Prdidas y Ganancias

El control de las prdidas de carga o descarga est relacionado directamente a

la aplicacin de prcticas operativas adecuadas y reconocidas para la

actividad; el seguimiento que se haga durante la operacin y el buen estado de

los equipos, contribuirn a mantener los porcentajes de prdidas dentro de los

lmites normales de operacin.

Las prdidas o ganancias se pueden determinar por las siguientes causas:

Ganancias o Prdidas fsicas

Errores en la medicin, muestreo y anlisis

Errores de clculos

7 Remanente abordo (Remanent on Board)

24

2.4.1.2 En Tierra

Las prdidas fsicas pueden ser por respiracin, pues al sucederse cambios en

la temperatura y presin8, la concentracin de vapores puede ser por

incremento de la temperatura o disminuida por el retorno de las partculas de

carga a su condicin inicial liquida caracterizada por el descenso de la misma.

Cuando la presin en el interior del tanque crece, la presin sobre la vlvula de

alivio aumentar, produciendo as la perdida por respiracin.

Cuando la placa de medicin no permite medir la cantidad de agua libre en el

fondo, ya que dicha placa se encuentra sobre cierta altura del fondo del tanque.

La incapacidad de contabilizar el agua en la lnea y la calidad en el producto

desde el tanque hasta el manifold del buque.

Otro factor que determina las prdidas o ganancias, son las medidas que

deben seguir el mtodo adecuado, usndose el equipo de medicin

correctamente calibrado o estndar, que las diferencias de altura de referencia

observada coincidan con las de la tabla de calibracin.

Al muestrear, el equipo est en ptimas condiciones y los recipientes sean los

adecuados para cada producto.

Que se utilice el mismo mtodo de muestreo en el puerto de carga y en el de

descarga, por ejemplo, muestreo manual de tanques en la carga y muestreo

automtico en la lnea en la descarga.

Los anlisis deben ser realizados bajo los mismos mtodos, tanto en el puerto

de carga y descarga, para efectos de comparacin.

Los errores de clculos pueden suscitarse cuando no se han aplicado los

procedimientos de aforo requeridos en el puerto de carga y en el puerto de

descarga.

8 Prdidas Fsicas: Este tipo de prdidas se da con mayor frecuencia en productos de mayor volatibilidad

como el caso de las gasolinas.

25

2.1.4.3 En Trnsito

Debemos hacer una comparacin del TCV al zarpe y al arribo para determinar

una posible diferencia en trnsito; revisar los clculos anteriores al TCV (GSV y

FW). Adems, las causas posibles de perdidas fsicas pueden ser por

productos bombeados desde el cuarto de mquinas, como sentinas, a los

tanques de slop; fugas en las lneas de calentamiento que se encuentran

dentro de los tanques de carga; desplazamiento a los tanques de carga de

otros materiales que pueden ser recibidos o descargado entre el tiempo que

han sido tomadas las medidas de los tanques de carga, por ejemplo bunkers,

slops o parcelas; por introduccin de agua en los tanques de carga, la

decantacin del S&W (Sedimentacin y agua), aumentar el contenido de

agua libre en el puerto de descarga.

Siempre se deber considerar una perdida inevitable de lquidos por

evaporacin y por cierta cantidad de producto retenida en la descarga, debido a

que el equipo propio del buque no podr bombear, porque es importante

realizar el reporte de anlisis de viaje, el cual contiene toda la informacin

esencial efectiva, con el que se podr establecer el estado de prdidas y

ganancias, pero siempre y cuando se consiga toda la informacin que exige el

documento y as tener una visin clara, real y completa de la operacin

realizada.

26

CAPTULO III

27

CAPTULO III

3.1 ADMINISTRACIN DE PROCESOS

Un proceso es un conjunto de actividades interrelacionadas o interactuantes

que transforman las entradas y salidas dentro de una organizacin. Los

procesos son posiblemente el elemento ms importante y ms extendido en la

gestin de las organizaciones innovadoras El enfoque de procesos forma parte

de la cultura de las organizaciones exitosas.

La Administracin por Procesos FAST, es una Metodologa que permite en

forma sistemtica enfocar, analizar y mejorar los procesos con el propsito de

aumentar la satisfaccin de los usuarios. Esta herramienta puede ser en el

futuro muy valiosa para el mejoramiento de procesos, ya que permite separar,

identificar y en ocasiones cuantificar las distintas partes de un proceso.

De acuerdo con Voehl, el propsito de la Administracin de procesos, es

asegurarse de que todos los procesos claves trabajen en armona para

maximizar la efectividad organizacional.

La meta es alcanzar una ventaja competitiva a travs de una mayor

satisfaccin del cliente. Las herramientas y tcnicas principales usadas en

estos procesos son: diagrama de flujo, tormenta de ideas, votacin, diagrama

de Pareto, y grficas. Si estas son implementadas eficazmente, se obtienen

tres resultados principales:

1. Lenguaje comn para documentar y comunicar actividades y decisiones

para procesos clave en el mejoramiento de procesos de calidad total

2. Sistema de indicadores de calidad total encadenados a travs de toda la

institucin educativa

3. Ganancias inmediatas y a largo plazo, a travs de la eliminacin de

desperdicio, cuellos de botella y trabajo doble.

28

Un proceso se define como una serie de cambios a travs de los cuales algo se

desarrolla. Todo trabajo involucra procesos. Cualquier proceso de trabajo, no

importando si sea pequeo o grande, complicado o sencillo, involucra tres

componentes principales:

Entradas: Recursos del ambiente externo, incluyendo productos o salidas

de otros subsistemas.

Procesos de transformacin: Las actividades de trabajo que transforman

las entradas, agregando valor a ellas y haciendo de las entradas, las

salidas del subsistema.

Salidas: Los productos y servicios generados por el subsistema, usados

por otro sistema en el ambiente externo.

El uso de este modelo, ayuda a identificar tres fases principales del

mejoramiento de procesos y sus objetivos:

3.1.1 Fase de Diseo: Mejorar el esfuerzo que se enfoca en:

1. informacin acerca de las necesidades del cliente

2. pasos de diseo en la transformacin de procesos

3. especificacin de requerimientos de las entradas

4. planeacin de desarrollo

5. informacin de la capacidad de los proveedores

3.1.2 Fase de Produccin: Mejorar los esfuerzos que se enfocan en las

entradas para producir los productos y/o servicios deseados. Esto incluye

temas relacionados con:

1. Conformidad para disear especificaciones

2. Efectividad y eficiencia por ejemplo errores, fracasos y trabajos dobles

3. Producir en un tiempo oportuno

4. Costos

5. Conocer las necesidades de recursos de los empleados

6. Cumpliendo con requerimientos regulares.

29

3.1.3 Sistema de Retroalimentacin: Mejorar los esfuerzos que se enfocan en

expandir la informacin recibida desde dos sistemas de retroalimentacin:

1. Informacin del ambiente interno en la efectividad y eficiencia de la fase de

diseo

2. Informacin desde el ambiente externo, o los clientes, basndose en si el

producto cumple con sus especificaciones de calidad.

3.2 IMPLANTANDO LA ADMINISTRACIN DE PROCESOS.

Las entradas apropiadas no son suficientes ms si necesarias para producir

salidas apropiadas. El diseo, proceso y salida basados en las necesidades de

los beneficiarios, definen entradas apropiadas. Las entradas apropiadas

maximizan el sistema, mientras las entradas inapropiadas, crean limitaciones

en el sistema. Por consiguiente, es ms fcil pensar en entradas apropiadas o

inapropiadas, que en trminos de calidad.

Desgraciadamente, el conocimiento de las salidas no nos provee la base para

identificar problemas que incurren durante el proceso de desarrollo del

producto. Por ejemplo, si el proceso de ensear aprender, es el que forma las

salidas, la verificacin de las salidas no corregira nada, y solo confirmara que

existe un problema. Los pasos para llevar a cabo la administracin de procesos

son:

a. Identificar los Procesos Principales

Este paso parece fcil para las instituciones educativas, porque la mayora

tienen su misin basada en educacin, investigacin, y servicio a la comunidad,

como sus propsitos principales.

b. Anlisis de Procesos

Se inicia con un esfuerzo en especificar el propsito de los procesos principales

en estudio. La identificacin de las necesidades y expectativas del cliente

30

deben involucrar a los clientes como la principal fuente de informacin.

Usualmente es til desarrollar un diagrama de flujo del proceso que est siendo

estudiado.

Al examinar el diagrama de flujo, podemos obtener discernimiento sobre las

fuentes de los problemas, como pasos innecesarios, y puntos de retraso. Los

procedimientos para desarrollar un diagrama de flujo de procesos incluyen:

1. Definicin de Lmites: Los lmites del proceso en estudio deben de ser

especificados.

2. Recoleccin de Datos: Se necesita la recoleccin de datos sobre el

proceso y las actividades relacionadas. Aqu los esfuerzos deben incluir

una participacin directa en las actividades, observacin directa de los

procesos, y pedir a otros que describan como se lleva a cabo el trabajo.

3. Listado de Actividades secuenciales: Los pasos involucrados en el

proceso deben ser identificados en el orden en que ocurren, es decir,

entrada, proveedor, primeras acciones, salida de la actividad, quien recibe

las salidas, etc.

4. Estudio del diagrama de flujo: El dibujar el diagrama de flujo proveer,

informacin sobre datos que faltan, pasos redundantes, retrasos

potenciales, etc.

c. Identificar los Problemas

Esto involucra la utilizacin de medidas de rendimiento y la recoleccin de

datos del proceso en estudio. Por ejemplo, los datos de admisin de un

estudiante, deben ser utilizados para estudiar el proceso de admisin, y las

evaluaciones realizadas por el alumno sobre la manera de ensear, deben ser

utilizadas, para estudiar los procesos de ensear aprender.

Estos datos deben ser utilizados para identificar problemas en efectividad,

eficiencia, o para conocer las necesidades y expectativas del cliente. Donde se

encuentra una brecha, se establece un problema.

31

d. Bsqueda de Soluciones

Cuando surgen dificultades o problemas, por lo general la primera reaccin es

responsabilizar a otros. As se gastan los recursos equivocadamente tratando

de justificar los errores culpando a otros, en vez de invertir estos recursos en la

bsqueda de las verdaderas causas de nuestros problemas.

Culpar a alguien o a algo tiene tres problemas:

1. No Arregla nada: La culpa viene desde los niveles ms altos de la

gerencia educativa hasta los profesores y padres de los estudiantes, sin

embargo no se mejora el proceso educativo. Los directores culpan a

maestros, los maestros culpan a los padres y al final no se resuelve nada.

2. El culpar a alguien deja que las personas encargadas puedan evadir la

responsabilidad. Siempre y cuando haya culpa, el trabajo de todos es

convencer al jefe que ellos no fueron responsables del problema. Un

catedrtico puede dar mal su clase y justificar el bajo rendimiento de sus

alumnos diciendo que ellos no se empean lo suficiente. Y como el alumno

no tiene la capacidad de cambiar el sistema, por lo que el sistema

permanece igual y no mejora.

3. El culpar a alguien o a algo detiene la bsqueda de las causas

principales. En el ejemplo anterior, por la transferencia de responsabilidad

del maestro hacia el alumno, no se busca la causa raz. Por ejemplo, una

metodologa de enseanza deficiente.

e. Implementacin

La planeacin de la implementacin debe involucrar la elaboracin de un plan

de contingencia para lidiar con los problemas que se obtienen si algo sale mal.

Adems un plan debe ser desarrollado para evaluar el xito o fracaso de la

solucin propuesta.

32

f. Evaluacin

La evaluacin debe involucrar a todos los miembros del equipo. Despus de

que los resultados son revisados, se debe determinar si es necesario regresar

a algn paso previo.

3.3 CULTURA DE LA ADMINISTRACIN DE PROCESOS

No se puede inspeccionar la calidad de un producto al final de la lnea de

produccin. La calidad requiere no solo la deteccin de defectos, sino

tambin su prevencin. Requiere la eliminacin de pasos innecesarios, y el

aseguramiento de los procedimientos apropiados.

Todo trabajo es un proceso. Los detalles de los procesos organizacionales,

son importantes porque son la substancia organizacional, que

ultimadamente produce resultados.

Si los detalles estn malos, el proceso est mal. Si el proceso est mal, los

resultados son malos. Por ende, la calidad requiere atencin en los

detalles.

No se puede mejorar un proceso sin datos.

Las causas comunes de los problemas son atribuibles al proceso y no al

trabajador.

Las causas especiales de los problemas son atribuibles a eventos

excepcionales de los procesos. La eliminacin de estos requiere que la

deteccin sea lo ms pronto posible.

Agregar pasos a un proceso, agrega oportunidades para nuevos

problemas. Se debe hacer un proceso lo ms simple posible.

3.4 EVOLUCIN HISTRICA DEL ENFOQUE DE LA CALIDAD EN LAS

ORGANIZACIONES

El anlisis del desarrollo de la industria de las telecomunicaciones desde

finales del siglo pasado hasta el presente, provee un excelente medio para

describir la evolucin histrica del enfoque de calidad en las organizaciones en

general.

33

Muchos de los conceptos y mtodos fundamentales de la gerencia de calidad

moderna tuvieron sus orgenes en los primeros sistemas telefnicos elaborados

por los Laboratorios Bell, una empresa norteamericana de telecomunicaciones.

Sucede que para poder establecer una conversacin telefnica entre dos

puntos distantes, todos los elementos de la red deben funcionar casi

perfectamente. Cada uno de stos debe por lo tanto disearse, instalarse y

mantenerse de acuerdo con normas estrictas. Esto, junto a la escalada de las

operaciones, as como de los costos del ciclo diseo, elaboracin, instalacin y

mantenimiento de los productos y de los servicios de las compaas

telefnicas, gener que stas realizaran notables esfuerzos con el fin de

eliminar costosas interrupciones, llamadas de servicio y actividades de

mantenimiento. En fecha tan temprana como el ao 1892, AT&T, otra

compaa norteamericana del sector, elabor un documento en el que se

expona con claridad la importancia de administrar la calidad de todos los

productos que se fabricaran con el objetivo de generar un rpido crecimiento de

las redes de telecomunicaciones.

La evolucin de las concepciones sobre la calidad en las organizaciones puede

describirse en trminos del crecimiento del alcance de los sistemas de calidad.

stos se limitaron al principio al control de la calidad del producto. Sin

embargo, hoy abarcan a toda la compaa. La administracin de la calidad

desde su nacimiento ha transitado por diferentes etapas y subetapas: 7

3.5 CONTROL DE LA CALIDAD DEL PRODUCTO

El primer instrumento que se cre para el control de la calidad fue la

inspeccin. En 1922, se estableci un departamento de inspeccin en la

Western Electric Company (el brazo manufacturero de AT&T). En 1925 se cre

un nuevo departamento en Bell Telephone Laboratories con la intencin de

desarrollar la teora de la inspeccin, los mtodos para medir e informar sobre

los niveles de calidad que presentaban los productos, la calidad y el

rendimiento de las plantas telefnicas en servicio como soporte de la bsqueda

de nuevas oportunidades comerciales y del desarrollo empresarial.

34

3.5.1 Control de la Calidad del Proceso

A comienzos de la dcada de los aos 20, se percibi con claridad que la

inspeccin y la rectificacin era un medio costoso de perfeccionar la calidad;

rehacer y reparar, aunque permita detectar y corregir defectos en los

productos, aumentaba los costos de produccin. Ante esa realidad, W. A.

Shewhart, jefe del departamento de teora de la calidad de la Western Electric

Company, prepar en 1924 un breve documento, donde se sintetizaban los

principios esenciales de lo que hoy se conoce como control de la calidad de los

procesos. Dicho documento contena un diagrama por medio del cual era

posible establecer la proporcin de defectos que generaban diferentes

procesos productivos dentro de determinados lmites de tolerancia en un

perodo especfico. Las observaciones de Shewhart acerca de cmo las

tcnicas estadsticas de control de procesos podan incrementar el nmero de

productos correctamente elaborados, generaron una amplia utilizacin de estas

herramientas en el mundo de las telecomunicaciones.

3.5.2 Participacin de la Gerencia en el Control de la Calidad

A comienzos de los aos 50 Kaoru Ishikawa observ cmo el control de la

calidad permaneca como un movimiento de los ingenieros y de los

trabajadores en el que los niveles medio y alto de la gerencia empresarial

haban mostrado poco inters. En 1954, J.M. Jurn condujo el primer

entrenamiento sobre sistemas de calidad, diseado especficamente para

dirigentes medios y altos. En l, Jurn destac la necesidad de su participacin

en los sistemas de calidad de las organizaciones, la cual justific a partir de

una situacin suscitada con frecuencia en la empresa. A la hora de definir las

especificaciones de un producto, se requiere del acuerdo entre diferentes

departamentos. Si bien los diseadores conocen los requerimientos tcnicos de

un producto, desconocen su valor para el consumidor, as como sus costos de

produccin. Es entonces que la participacin no debe dejarse a la casualidad,

sino que debe organizarse por el ejecutivo jefe.

35

3.5.3 Introduccin del Perfeccionamiento de la Calidad

Durante el entrenamiento que dirigi Jurn en 1954, ense a los japoneses a

distinguir entre las prdidas espordicas y crnicas, y seal que las prdidas

crnicas acumuladas excedan segn su volumen a las prdidas ocasionales.

Se impone entonces el establecimiento de un sistema que vigile los resultados

que generan los diferentes procesos de produccin para eliminar, transformar o

aadir acciones capaces de reducir las prdidas crnicas.

3.5.4 Creacin de los Crculos de Calidad

Los cursos sobre control de la calidad comenzaron a impartirse por radio en

1956. Posteriormente la Union of Japanese Scientific and Engineers (JUSE)

fund un peridico para tratar este tema dirigido a los trabajadores del

comercio. Durante sus frecuentes visitas a distintas fbricas, su comit editorial

observ la efectividad que se alcanzaba en el aprendizaje, cuando el estudio y

la aplicacin de los nuevos mtodos de control de la calidad se efectuaban en

grupos pequeos. En 1962, se lanz una convocatoria para la formacin de

crculos de calidad por parte de los lectores de la publicacin. En 1995, existan

en Japn ms de 400 000 crculos de calidad registrados con ms de cuatro

millones de miembros.

3.5.5 Introduccin del Planeamiento de la Calidad

Las ganancias que produjeron en Japn y en otros pases la solucin de los

problemas de la calidad, tanto crnicos como ocasionales, dieron el impulso

necesario para el desarrollo y la implementacin de procesos estructurados e

interrelacionados, dirigidos a prevenir la ocurrencia de problemas de calidad en

los distintos procesos productivos. En 1968 Jurn, introdujo la llamada triloga

de la calidad, compuesta por el planeamiento, el control y el perfeccionamiento

para administrarla de forma cotidiana.

36

3.5.6 Extensin del Control de la Calidad al Diseo

Tal vez uno de los primeros centros en desarrollar instrumentos que

eventualmente pudieran utilizarse en el planeamiento de la calidad de los

productos y de los procesos fueron los laboratorios Nishibori de la Nippon

Telegraph and Telephone, a finales de la dcada de los aos 50 y principios de

los 60, bajo el liderazgo de K. Kayano. En ste, G. Taguchi desarroll

novedosas tcnicas de diseo experimental, que condujeron ms tarde a las

ideas esenciales del denominado diseo robusto. Taguchi ampli los procesos

de planeamiento y perfeccionamiento de la calidad desde el proceso de

manufactura, para incluir el diseo y reducir la sensibilidad a las variaciones

naturales en los procesos de produccin y las tensiones de la operacin en el

sector de las telecomunicaciones.

Las ideas bsicas de este enfoque son simples. En cualquier proceso de

produccin existen unas variables que pueden controlarse y otras que no. En la

mayora de dichos procesos, es importante determinar la media y la variabilidad

de los resultados. Con la media y la variabilidad se relacionan determinados

grupos de factores distintos. La tarea consiste en identificar los factores ms

significativos que influyen sobre ellas. Los que afectan slo a la media deben

utilizarse para ajustar los resultados, despus de minimizar la variabilidad.

3.6 ESTABLECIMIENTO DE LAS NORMAS INTERNACIONALES PARA LA

GERENCIA DE CALIDAD (ISO 9000)

Estas normas se publicaron en 1987, con el fin de ejercer una influencia

positiva permanente en la calidad de los productos y de los servicios mediante

el perfeccionamiento de los sistemas de calidad y de servir como documento

mediador en el establecimiento de contratos entre suministradores y

compradores. Su aplicacin se extendi en un tiempo relativamente corto a

ms de 50 pases.

37

3.6.1 Administracin de la Calidad de los Procesos y Servicios Asociados

con el Producto

Al intensificarse la competencia a mediados de los aos 80, las compaas del

campo de las telecomunicaciones descubrieron que la calidad de los productos

por s sola no resultaba suficiente. Los clientes extendieron su nocin de

producto de calidad para incluir a todos los servicios con l relacionados

recepcin de solicitudes, facturacin, mantenimiento y reparacin, etctera.

3.6.2 Administracin de la Calidad de los Procesos de Negocios

La intensa competencia producida entre las grandes empresas de

telecomunicaciones a nivel mundial durante la segunda mitad de los aos 80,

permiti ver cun extensa y profunda poda ser la significacin de la calidad

como concepto, filosofa y sistema- para la vida de la organizacin. En estas

circunstancias, condujo investigaciones que permitieron identificar mltiples

aspectos nuevos, considerados por los clientes como indicadores de calidad de

los productos y servicios que les ofreca la compaa, desconocidos hasta

entonces por la empresa. Esto despert un inters creciente sobre la calidad de

los procesos que soportaban a los negocios en general. La reingeniera, como

se le conoce a este proceso de rediseo profundo de los negocios, provoc

una verdadera revolucin en el pensamiento y en la administracin de la

organizacin, en la que se extendi con rapidez el uso de los mtodos de

control, perfeccionamiento y planeamiento a la administracin de los negocios

de las organizaciones.

Dichos procesos de cambio no slo constituan un arma competitiva til a las

empresas y sus clientes, sino resultaba adems un instrumento de gran valor

para mejorar la eficiencia de la organizacin. Los ejemplos en este sentido

abundan. Se sabe de una compaa de telfonos, que fue capaz de reducir los

costos de su proceso de recepcin de solicitudes en ms de un 90 %, a partir

de la realizacin de un proceso de este tipo, y de otra que elimin el 95 % de

sus prdidas en correo.

38

3.6.3 Planeamiento Estratgico de la Calidad

El incremento del alcance de los sistemas de calidad, produjo que stos

dejarn de considerarse un aspecto tctico propio del trabajo de los

especialistas en calidad. Se convirtieron entonces en un objeto y en una tarea

estratgica, que requera de la participacin del ms alto liderazgo de la

empresa. Su responsabilidad consiste en asegurar que los objetivos

estratgicos de calidad se integren en el proceso de planeamiento de los

negocios. Adems, deben participar personalmente junto a otros directivos y

los trabajadores en el despliegue de los objetivos de calidad a travs de toda la

organizacin; revisar peridicamente el cumplimiento de los objetivos

propuestos y de los ndices de satisfaccin de los clientes; as como establecer

un sistema de recompensas que reconozca y estimule a los individuos, a los

colectivos y a la organizacin en general por el logro de los objetivos de calidad

de la compaa.

3.6.4 Gerencia Total de la Calidad

La combinacin del control estadstico de la calidad, del perfeccionamiento y

del planeamiento; la extensin del alcance de los sistemas de calidad a todos

los procesos de la organizacin; la consideracin de la calidad como un

aspecto estratgico para la vida de la empresa junto a otros avances en esta

materia, condujeron a que se le comenzara a denominar de manera genrica

Gerencia Total de la Calidad (GTC) a la integracin de todos estos

elementos en la vida de la organizacin. A sta se le conoce tambin como

control, gestin o administracin total de la calidad.

3.6.5 Consideraciones Tericas en torno a la Gerencia Total de la Calidad

El enfoque actual de la calidad seala que sta es el resultado de los esfuerzos

inteligentes, concentrados e integrados de toda una organizacin. La GTC es el

tipo de actividad que apoya a una organizacin, y en la que todos sus

miembros operan con el inters de perfeccionar continuamente su trabajo para

lograr la satisfaccin total de las necesidades de sus usuarios/clientes. Su

39

objetivo central radica en obtener resultados con un alto nivel de calidad en

todos los aspectos del trabajo individual o de las operaciones de la

organizacin en su conjunto (Donjun Dante G, comp. Gestin de la calidad

total. Curso del Diplomado de Servicios de Informacin. La Habana: IDICT,

1997:1-44).

3.7 SISTEMA DE GESTIN AMBIENTAL 14001

La Gestin Ambiental se refiere a todos los aspectos de la funcin gerencial

(incluyendo la planificacin) que desarrollen, implementen y mantengan la

poltica ambiental.

Por Poltica Ambiental se entiende al conjunto de directrices que debe adoptar

una organizacin que busque la integracin del proceso productivo con el

Medio Ambiente, sin perjuicio de ninguna de las partes. El Programa de

Gestin Ambiental es una descripcin de cmo lograr los objetivos ambientales

dictados por la poltica ambiental.

El sistema de Gestin Ambiental comprende la estructura organizacional, as

como las responsabilidades, prcticas y procedimientos, y los recursos

necesarios para implementar la gestin ambiental. Este sistema se circunscribe

a la serie ISO 14001 14004.

La norma 14001 es la que certifica las empresas o especifica las principales

exigencias de un sistema de Gestin Ambiental, en ella no se presentan