tugas merancang kapal ii kontruksi - source (bki)

TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs

BAB VI

PERHITUNGAN KONSTRUKSI

6.1 PENGERTIAN KONTRUKSIKonstruksi kapal secara umum berarti komponen-komponen suatu

bangunan yang mendukung suatu bangunan yang mendukung suatu

desain. Dalam bidang perkapalan, konstruksi kapal merupakan susunan

komponen-komponen pada bangunan kapal yang mana terdiri dari badan

kapal beserta bangunan atas (super structure).

Pada dasarnya kapal terdiri dari komponen-komponen konstruksi

yang letak arahnya melintang dan memanjang. Dalam menyusun

komponen-komponen di atas menjadi konstruksi badan kapal secara

keseluruhan, dikenal beberapa cara yang bisa dipakai dalam penggunaan

konstruksi kapal antara lain:

1. Sistem Rangka Konstruksi Melintang.

2. Sistem Rangka Konstruksi Memanjang.

3. Sistem rangka konstruksi kapal kombinasi.

6.2 PERKIRAAN BEBAN

6.2.1 Beban Geladak Cuaca ( Load and Weather Decks ). Sec. 4. B. 1. 1

Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas

kecuali geladak yang tidak efektif yang terletak dibelakang 0.15 L dari

garis tegak haluan ( FP ). Beban geladak cuaca dapat dihitung berdasarkan

rumus sbb :

PD = PO

20 . T( 10 + z − T ) . H

x CD

(kN / m2 )

Dimana :

PO = 2.1 x ( Cb + 0.7 ) x Co x CL x f x CRW ( kN / m2 )

Cb = Coeficien blok

= 0.839

Co = ( L25

+4.1)crw=8.420

YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 1


CL = √ L90

=1.096

f = Probability factor

= 1.000 untuk Shell plating,Weather Deck

= 0.750 untuk gading, deck beam, stiffeners

= 0.600 untuk gading besar, strong beam

CRW = 1.0

Po1 = 2.1 x ( CB + 0.7 ) x Co x CL x f x CRW KN/m2

Po1 = 2.1 x ( 0.839 + 0.7 ) x 8.420 x 1.096 x 1 x 1

= 29.825 kN / m2 ( untuk Shell Plating )


Po2 = 2.1 x ( 0.839 + 0.7 ) x 8.420 x 1.096 x 0.750 x 1

= 22.369 kN / m2 (untuk gading, deck beam, stiffeners)


Po3 = 2.1 x ( 0.839 + 0.7 ) x 8.420 x 1.096 x 0.600 x 1

= 17.895 kN / m2 ( untuk gading besar. strong beam )

z = Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar (base line)

= H

= 8 m.

Cd . CF = Faktor distribusi sesuai tabel. 4.1 :

Tabel 6.1 Faktor distribusi

RANGE Faktor CD Faktor CD

A0 ≤

xL ≤ 0.2 1.2 -

xL 1.0 +

5Cb (0 . 2 − x

L )M

0.2 ≤

xL ≤ 0.7

1.0 1.0

F0.7 ≤

xL ≤ 1.0 1.0 +

c3

( xL

− 0 . 7)1.0 +

20Cb

( xL

− 0 . 7)2

Sumber :BKI



Sumber : Hasil Rancangan

Gambar 6.1 Beban Geladak Cuaca

a. Beban Geladak Cuaca untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

CD = 1.2 – x/L

= 1.2 – 0.1 dimana x/L = 0.1 ( buritan)

= 1.1

PD = Po

20 .T(10+z−T ) H x CD (KN/m2)

PD1 = 29.825 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.1

= 41.009 KN / m2 ( untuk shell Plating )

PD2 = 22.369 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.1

= 30.757 KN / m2 ( untuk Deck beam )

PD3 = 17.895 20x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.1

= 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )

b. Beban Geladak Cuaca untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

CD = 1.0

PD1 = 29.825 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.0


PD2 = 22.369 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.0




PD3 = 17.895 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.0


c. Beban Geladak Cuaca untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :

CD = 1.0 + c / 3 x ( x / L – 0.7 ) dimana X/L = 0.93 ( untuk haluan

kapal )

Dimana :

c = 0.15L – 10 Lmin = 100 m. Lmax = 200m diambil 100 m

= 0.15 . 100 - 10

= 5

CD = 1.0 + ( 5 / 3 ) x ( 0.93 – 0.7 )

= 1.0 + 1.66 x 0.23

= 1.38

PD1 =29.825 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.38


PD2 = 22.369 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.38


PD3 = 17.895 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8

1.38


6.2.2 Beban Sisi Kapal ( Load on Ship’s Side ). Sec. 4. B. 2. 1

1 Beban sisi kapal dibawah garis air Sec. 4. B. 2. 1. 1

PS = 10 ( T – z ) + Po . CF ( 1 + z / T ) kN / m2

Dimana :

Po1 = 29.825 kN / m2 ( untuk shell Plating )

Po2 = 22.369 kN / m2 ( untuk gading – gading )

Po3 = 17.895 kN / m2 ( untuk gading besar )

z = Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar



= 1/3 T

= 1/3 x 5.625

= 2 m.


Gambar 6.2 Beban Sisi di Bawah Garis Air

a. Beban Sisi untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

CF = 1.0 +

5Cb (0 . 2 − x

L )= 1.0+ 5

0.839(0.2−0.1)

= 1.596

PS 1 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 29.825 x 1.596 ( 1 + 2 / 5.625 )


PS 2 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 22.369 x 1.596 ( 1 + 2 / 5.625 )

= 87.601 KN / m2 ( untuk gading )

PS 3 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 17.895 x 1.596 ( 1 + 2 / 5.625 )

= 78.081 KN / m2 ( untuk gading besar )

b. Beban Sisi untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

CF = 1.0

PS 1 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 29.825 x 1.0 ( 1 + 2 / 5.625)


PS 2 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 22.369 x 1.0 ( 1 + 2 / 5.625 )


PS 3 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 17.895 x 1.0 ( 1 + 2 / 5.625 )




c. Beban Sisi untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :

CF = 1.0 +

20Cb

( xL

− 0 .7 )2

= 1.0 +

200 .839 ( 0 . 930 − 0 .7 )2

= 2.261

PS 1 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 29.825 x 2.261 ( 1 + 2 / 5.625 )


PS 2 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 22.369 x 2.261 ( 1 + 2 / 5.625 )


PS 3 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 17.895 x 2.261 ( 1 + 2 / 5.625 )


2 Beban sisi kapal diatas garis air Sec. 4. B. 2. 1. 2

Ps = Po . Cf (2010 + z − T )

Dimana :

Po1 = 29.825 kN / m2 ( untuk shell Plating )

Po2 = 22.369 kN / m2 ( untuk gading )

Po3 = 17.895 kN / m2 ( untuk gading besar)

z = T + ( H − T

2 )

= 6 + ( 8 − 5 .625

2 )= 7 m.

Cf 1 = 1.596 . untuk daerah buritan kapal

Cf 2 = 1.0 . untuk daerah Tengah Kapal

Cf 3 = 2.261 . untuk daerah Haluan kapal




Gambar 6.3 Beban Sisi di Atas Garis Air

a. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2

Ps1 = 29.825 x1.596( 2010+7−5.625

)


Ps2 = 22.369 x1.596( 2010+7−5.625

)


Ps3 = 17.895 x1.596( 2010+7−5.625

)


b. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Tengah kapal (M) 0.2 ≤ x/L ≤

0.7:

Ps1 = 29.825 x1.0( 2010+7−5.625

)


Ps2 = 22.369 x1.0( 2010+7−5.625

)


Ps3 = 17.895 x1.0( 2010+7−5.625

)


c. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Haluan kapal (H) 0.7 ≤ x/L ≤

1.0:

Ps1 = 29.825 x2.261( 2010+7−5.625

)




Ps2 = 22.369 x2.261( 2010+7−5.625

)


Ps3 = 17.895 x2.261( 2010+7−5.625

)

= 73.565 kN / m2 ( untuk gading besar )

6.2.3 Beban sisi kapal untuk menghitung pada Bangunan Atas Vol. II Sec.

4 B 2.1.2


Gambar 6.4 Beban Sisi di Bangun Atas

Beban bangunan atas untuk menghitung plat kulit :

PSA = Po x CF x (2010+Z−T ) KN/m2

a. Beban pada Main Deck

PSA1 = 29.825 x1.596 x ( 2010+8.000−5.625

)

= 79.335 KN/m2

b. Beban pada Poop Deck

PSA2 = 29.825 x1.596 x ( 2010+10.779−5.625

)

= 64.417 KN/m2



c. Beban pada Wheel House Deck

PSA3 = 29.825 x2.261 x( 2010+16.317−5.625

)

= 66.382 KN/m2

d. Beban pada Fore Castle Deck

PSA5 = 29.825 x2.261 x( 2010+13.00−5.625

)

= 79.335 KN/m2

Beban bangunan atas untuk kenghitung plat frame dan stiffener

PSA = Po x CF x

20(10+Z−T ) KN/m2


PSA1 = 22.369 x1.596 x ( 2010+8.00−5.625

)

= 59.502 KN/m2


PSA2 = 22.369 x1.596 x ( 2010+10.779−5.625

)

= 48.313 KN/m2


PSA3 = 22.369 x2.261 x( 2010+16.317−5.625

)

= 49.787 KN/m2


PSA5 = 22.369 x2.261 x( 2010+13.00−5.625

)

= 59.502 KN/m2

Beban bangunan atas untuk menghitung web frame

PSA = Po x CF x

20(10+Z−T ) kN/m2


PSA1 = 17.895 x1.596 x ( 2010+8.00−5.625

)

= 47.601 KN/m2




PSA2 = 17.895 x1.596 x ( 2010+10.779−5.625

)

= 38.650 KN/m2


PSA3 = 17.895 x2.261 x( 2010+16.317−5.625

)

= 39.829 kN/m2


PSA5 = 17.895 x2.261 x( 2010+13.00−5.625

)

= 47.601 kN/m2

6.2.4 Beban Alas Kapal ( Load on the Ship’s Bottom ). Sec. 4. B. 3

Besarnya beban luar pada alas kapal dapat dihitung dengan rumus sbb :

PB = 10 . T + Po . Cf

Dimana :

Po1 = 29.825 KN / m2 ( untuk shell Plating )

Po2 = 22.369 KN / m2 ( untuk gading )

Po3 = 17.895 KN / m2 ( untuk gading besar)

Cf 1 = 1.596 . untuk daerah buritan kapal

Cf 2 = 1.0 . untuk daerah Tengah Kapal

Cf 3 = 2.261 . untuk daerah Haluan kapal


Gambar 6.5 Beban Alas

a. Beban Alas untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

PB 1 = 10 x 5.625 + 29.825 x 1.596




PB 2 = 10 x 5.625 + 22.369 x 1.596


PB 3 = 10 x 5.625+ 17.895 x 1.596


b. Beban Alas untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

PB 1 = 10 x 5.625 + 29.825 x 1.0


PB 2 = 10 x 5.625 + 22.369 x 1.0


PB 3 = 10 x 5.625 + 17.895 x 1.0


c. Beban Alas untuk daerah Haluan kapal ( H ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :

PB 1 = 10 x 5.625 + 29.825 x 2.261


PB 2 = 10 x 5.625 + 22.369 x 2.261


PB 3 = 10 x 5.625 + 17.895 x 2.261


6.2.5 Beban Pada Bangunan Atas dan Rumah Geladak ( Load on Deck

and Superstructure’s ). Sec. 4. B. 5

Besarnya beban pada Bangunan atas dan rumah geladak dapat dihitung

dengan rumus sbb :

PDA = PD . n

z1 = H + 2.4 = 8 + 2.4 = 10.4 m.

z2 = Z1 + 2.4 = 10.4 + 2.4 = 12.8 m.

z3 = Z2 + 2.4 = 12.8 + 2.4 = 15.2 m.

z4 = Z3 + 2.4 = 15.2 + 2.4 = 17.6 m.

Dimana :

PD = Beban geladak cuaca ( Point A. 1 )

PD 1 = 41.009 KN / m2 ( untuk shell Plating )



PD 2 = 30.757 KN / m2 ( untuk deck beam )

PD 3 = 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )

n = 1 -

z − H10

= 1 . untuk Forecastle Deck

z = Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar.


Gambar 6.6 Beban Geladak pada Bangunan Atas


n =1−8.000−810

= 1

PDA 1 = 41.009 x 1


PDA 2 = 30.757 x 1

= 11.676 KN / m2 ( untuk deck beam )

PDA 3 = 24.606 x 1



n = 1−10.779−810

= 0.722

PDA 1 = 41.009 x 0.722




PDA 2 = 30.757 x 0.722


PDA 3 = 24.606 x 0.722



n = 1−16.317−8

10

= 0.168

PDA 1 = 41.009 x 0.168


PDA 2 = 30.757 x 0.168


PDA 3 = 24.606 x 0.168


d Beban pada Forecastle Deck

n = 1.0

PDA 1 = 41.009 x 1


PDA 2 = 30.757 x 1


PDA 3 = 24.606 x 1= 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )

6.2.6 Beban Alas Dalam ( Load on Inner Bottom ). Sec. 4. C. 2. 1

Besarnya beban alas dalam dapat dihitung dengan rumus sbb :

Pi = 9.81 . ( G / V ) . h . ( 1 + aV )

Dimana :

G = Berat muatan bersih



= 3285.361 ton ( Dari perhitungan Rencana Umum )

V = Volume ruang muat

= 3285.361 m3 ( Dari perhitungan Rencana Umum )

h = Jarak tertinggi muatan terhadap dasar ruang muat

= H – hDB

= 8 – 1

= 7 m.

aV = Faktor Akselerasi

= F . m

F = 0.11

Vo√L

Vo = Kecepatan dinas

= 12.2 knots

F = 0.11 12.2√108

= 0.129

m = 1.0 . untuk tengah kapal

Pi = 9.81 (1 )7 x (1+0.129)

= 77.528 KN / m2


Gambar 6.7 Beban Alas Dalam

6.3 PERHITUNGAN TEBAL PLAT

6.3.1 Plat Lunas




Gambar 6.8 Pelat Lunas

a. Tebal plat Lunas untuk daerah Tengah kapal tidak boleh kurang dari :

t L = t + 2 mm

dimana :

t = Tebal plat alas pada daerah buritan kapal

= 10 mm.

t L = 10 + 2 mm

= 12 mm.

t = Tebal plat alas pada daerah tengah kapal

= 10 mm.

t L = 10 + 2 mm

= 12 mm.

t = Tebal plat alas pada daerah haluan kapal

= 10 mm.

t L = 10 + 2 mm= 12 mm.

b. Lebar plat Lunas tidak boleh kurang dari:

b = 800 + (5 x L)

= 800 + (5 x 108)

= 1340 mm

= direncanakan 1400 mm

6.3.2 Plat alas Sec. 6. B. 1. 2

Ketebalan plat alas untuk kapal dengan L ≤ 90 m dapat dihitung

berdasarkan rumus sebagai berikut :

tB = 1.21 xa√ pb x k+tk ( mm )

Dimana :

a = Jarak gading

= 0.600 m (untuk daerah buritan dan haluan)

= 0.720 m (untuk daerah tengah kapal)



PB = Beban alas ( Point A. 3 )

PB 1 = 107.607 KN / m2 ( untuk daerah Buritan kapal )

PB 2 = 89.825 KN / m2 ( untuk daerah Tengah kapal )

PB 3 = 127.434 KN / m2 ( untuk daerah Haluan kapal )

k = Faktor material sesuai dengan tabel 2. 1 sec. B. 2.1

k = 1 dengan ReH = 235 N / m2

tk = Faktor korosi

= 1.5 mm. (untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead)

a. Tebal plat Alas untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

tB = 1.21 x0.6√107.607 x1+1.5

= 9.031 mm. direncanakan 10 mm

b. Tebal plat Alas untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

tB = 1.21 x0.72√89.825 x 1+1.5


c. Tebal plat Alas untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :

tB = 1.21 x0.6√127.434 x1+1.5



Gambar 6.9 Pelat Alas

6.3.3 Plat Bilga ( Bilga Strake ) Sec. 6. B. 4

Tebal plat bilga tidak boleh kurang dari tebal plat alas pada masing –

masing daerah ( Sec. 6. B. 4. 1 )

a. Tebal plat Bilga untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

t = tB 1 = 11 mm.

b. Tebal plat Bilga untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

t = tB 2 = 11 mm.

c. Tebal plat Bilga untuk daerah Haluan kapal ( f ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :



t = tB 3 = 11 mm.

d. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :

b = 800 + (5 x L) (mm)

b = 800 + (5 x 108)

= 1340 mm direncanakan 1400 mm.


Gambar 6.10 Pelat Bilga

6.3.4 Plat Sisi ( Side Shell Plating ) Sec. 6. C.1.2

Ketebalan plat sisi untuk kapal dengan L ≥ 90 m dapat dihitung


tB = 1.21 xa√ps xk+tk ( mm )

Dimana :

a = Jarak gading

= 0.6 m (untuk haluan dan buritan)

= 0.72 (untuk tengah kapal)

PS = Beban sisi

PS 1 = 103.468KN / m2 ( untuk daerah Buritan kapal )

PS 2 = 79.767 KN / m2 ( untuk daerah Tengah kapal )

PS 3 = 128.285 KN / m2 ( untuk daerah Haluan kapal )


tk = Faktor korosi

= 1.5 mm. ( untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead )




Gambar 6.11 Ketebalan Plat Sisi di Bawah Garis Air

a. Tebal plat Sisi untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

t S = 1.21 x0.6√103.468 x 1+1.5


b. Tebal plat Sisi untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

t S = 1.21 x0.72√79.767 x 1+1.5


c. Tebal plat Sisi untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :

t S = 1.21 x0.6√128.285 x 1+1.5


6.3.5 Plat Lajur Atas ( Sheer Strake ) Sec. 6. C. 3.1

a. Lebar plat pada lajur atas tidak boleh kurang dari :

bmax = 1800 mm.

b = 800 + (5 x L) (mm

= 800 + (5 x 108) (mm

= 1340 mm direncanakan 1400 mm

b. Tebal plat pada lajur atas secara umum tidak boleh lebih dari tebal

plat sisi . dengan kata lain :

t = t S

= 10 mm . untuk daerah buritan kapal

= 10 mm . untuk daerah Tengah kapal

= 10 mm . untuk daerah Haluan kapal




Gambar 6.12 Pelat Sheer Strake

6.3.6 Plat Alas Dalam ( Inner Bottom Plat ) Sec. 8. B. 4.1

Tebal plat alas dalam dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

t IB = 1.1 . a √ P . k + tk ( mm )

Dimana :

a = Jarak gading

= 0.6 m (untuk haluan dan buritan)

= 0.72 m (untuk bagian tengah kapal)

P = Tekanan Perencanaan

= 10 . h

h = H - hDB

= 8 – 1

= 7 m

P = 10 . 7

= 70 KN / m2

t IB = 1.1 x0.6√70 x 1+1.5

= 7.022 mm

= Direncanakan 8 mm untuk daerah haluan dan buritan.

t IB = 1.1 x0.72√70 x1+1.5

= 8.126 mm

= Direncanakan 10 mm untuk daerah tengah.


Gambar 6.13 Pelat Alas Dalam

6.3.7 Plat Geladak ( Deck Plating ) Sec. 7. A. 7.1

Ketebalan plat Geladak untuk kapal dengan L ≥ 90 m dapat dihitung




t E = 1.21 . a √ PD . k + tk ( mm )

Dimana :

a = Jarak gading

= 0.6 m (untuk bagian haluan dan buritan)

= 0.72 m (untuk daerah tengah kapal)

PD = Beban Geladak ( Point A. 1)

PD 1 = 41.009 KN / m2 ( untuk daerah Buritan kapal )

PD 2 = 37.281 KN / m2 ( untuk daerah Tengah kapal )

PD 3 = 51.448 KN / m2 ( untuk daerah Haluan kapal )


tk = Faktor korosi



Gambar 6.14 Pelat Geladak

a. Tebal plat Geladak untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :

t E =1.21 x0.6 x √41.009 x 1+1.5


b. Tebal plat Geladak untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :

t S = 1.21 x0.72 x√37.281 x 1+1.5


c. Tebal plat Geladak untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :

t S =1.21 x0.6 x √51.448 x1+1.5




6.3.8 Tebal Plat Sisi Bangunan Atas

Ketebalan plat sisi pada bangunan atas sama dengan tebal plat geladak

pada bangunan atas .

6.3.9 Tebal Plat Bangunan Atas

Ketebalan plat pada bangunan atas dapat dihitung berdasarkan rumus

sebagai berikut :

t E = 1.21 . a √ PD . k + tk ( mm )

Dimana :

a = Jarak gading

= 0.6 m

PD = Beban Geladak ( Point A. 4 )

PD 1 = 41.009KN / m2 untuk Main Deck

PD 2 = 29.609 KN / m2 untuk Poop Deck

PD 3 = 6.268 KN / m2 untuk Wheel House Deck

PD 4 = 41.009 KN / m2 untuk Fore Castle Deck

k = 0.78 dengan ReH = 315 N / m2

tk = Faktor korosi



Gambar 6.15 Pelat Geladak Bangunan Atas

a. Tebal plat Geladak untuk Main Deck

t E = 1.21 x0.6 x √41.009 x 1+1.5

= 6.148 mm.

= Direncanakan 6 mm.



b. Tebal plat Geladak untuk Poop Deck

t E = 1.21 x0.6 x √29.609 x1+1.5

= 5.451 mm


c. Tebal plat Geladak untuk Wheel House Deck

t E = 1.21 x0.6 x √6.268 x1+1.5

= 3.318 mm


d. Tebal plat Geladak untuk Fore Castle Deck

t E = 1.21 x0.6 x √41.009 x 1+1.5

= 6.148 mm.= Direncanakan 6 mm.

6.3.10 Plat Penyangga pada Sisi Buritan & Penyangga Baling – Baling

(Ref : BKI Th. 2014 Vol. II Sec. 6.F.1.1)a. Tebal plat kulit pada linggi buritan sekurang – kurangnya sama dengan

plat sisi pada tengah kapal . Yaitu = 10 mm.

b. Plat Penyangga Baling – baling dipertebal :

t = 1.5 . t

= 1.5 . 10

= 15 mm.

6.3.11 Plat Sekat Kedap Air Sec. 11. B. 2.1

Tebal plat pada sekat kedap air adalah :

t = Cp . a . √ P + t k ( mm ).

Dimana :

Cp = 0.9 √ f

f =

235ReH

ReH = 235 . untuk k = 1 ( point B. 1 )

f =235235



= 1

Cp = 0.9 √1

= 0.9

t k = 1.5 mm.

a = jarak Stiffeners

= 0.6 m.

P = 9.81 . h

h = Jarak pusat beban sampai batas 1 m diatas geladak

h 1 = 2/3 . ( 8 + 1 ) = 6 m.h 2 = 2/3 . ( 6 + 1 ) = 4.667 m.h 3 = 2/3 . ( 4.667 + 1 ) = 3.111 m.

tmin = 6.0 x √ f= 6 mm diambil 6 mm

a. Tebal plat Sekat kedap air pada Lajur 1 :

t = 0.9 x0.6 x √9.81 x 6+1.5

= 5.643 mm

= direncanakan 6 mm.

b. Tebal plat Sekat kedap air pada Lajur 2 :t = 0.9 x0.6 x √9.81x 4.667+1.5

= 5.154 mm

= direncanakan 6 mm

c. Tebal plat Sekat kedap air pada Lajur 3 :t = 0.9 x0.6 x √9.81 x 3.111+1.5

= 4.483 mm


6.3.12 Bukaan Pada Plat Kulit

a. Bukaan untuk jendela. lubang udara dan lubang pembuangan katup laut

sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.

b. Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan

doubling.



c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi

doubling plat.

6.3.13 Kotak laut (Sea Chest) ( sec 8-4 B.5.4.1 )

Tebal plat sea chest tidak boleh kurang dari :

T = 12. a √ P×k + tk

P = 2 bar

T = 12 x0.6√2x 1+1.5

= 11.682 mm = 12 mm.

6.3.14 Plat Sisi Geladak

Plat sisi geladak digunakan bila tebal geladak lebih kecil dari plat sisi

kapal dimana ukuranya sebagai berikut :

- Tebal : setebal plat sisi = 10 mm

- Lebar : selebar plat lajur atas = 1400 mm

6.4 PERHITUNGAN KONSTRUKSI DASAR GANDA

6.4.1 Centre Girder Sec. 8. B. 2. 2

a. Tebal plat Centre Girder pada daerah 0.7 L tidak boleh kurang dari :

Tinggi Penumpu Tengah :

h = 350 + 45 B

= 350 +(45 x 18)

= 1160 mm


Tebal Penumpu tengah

h = (h/100 + 1) √ . k = (1200/100 + 1) √1

= 13 mm =13 mm

6.4.2 Side Girder Sec. 8. B. 3. 2

a. Tebal Penumpu samping tidak boleh kurang dari :

t = h²/120.ha. √ k



= (12002 /120 x1200) x √1

= 10 mm


b. Tebal plat alas dalam tidak tidak boleh kurang dari

t Bi = 1.1 x a x√ P .k + tk

P = tekanan perkiraan

p = 10 (T – hDB)

= 10 (5.625 – 1)

= 50 kN/m2

t Bi = 1.1 x0.6 x √50 x1+1.5

= 6.167 mm


6.4.3 Alas Ganda Dalam Sistem Gading Memanjang

6.4.3.1 Wrang Penuh ( sec.8 B.6.2 ):

a. Tebal plat pada wrang penuh tidak boleh kurang dari :

t pf = ( t m - 2.0 ) √ kdimana :

t m = Tebal plat centre girder

= 13 mm

t pf 1 = ( 13 - 2.0 ) √1

= 11 mm


b. Lubang peringan (Sec. 24 A. 12.3):

Panjang 600 x 800 mm dengan radius 300 mm.

6.4.3.2 Wrang Kedap Air ( Watertight Floor ) Sec. 8. B. 6. 3

a. Tebal plat pada wrang kedap air tidak boleh kurang dari tebal plat pada

wrang penuh . yaitu 12 mm.



b. Ukuran Stiffeners pada wrang kedap air ( Sec. 12. B. 3. 1. 1 )

W = 0.55 . a . l 2 . P . k ( cm 3 )

Dimana :

a = 0.6 m

l = Panjang tak ditumpu. yaitu antara Centre Girder dengan

side girder

= 2.38 m

P = Beban alas ( Point A. 3 )

= 82.369 kN / m2

k = 1

W = 0.55 . 0.6 . ( 2.38 ) 2 x 82.369 x 1

= 153.966 cm3

Profil yang direncanakan : L 130 x 90 x 10 (mm)

( Diambil dari BKI 2008 Annex)


Gambar 6.16 Stiffeners pada wrang kedap air

6.4.3.3 Sea chest (Sec. 8. B. 5. 4)

Tebal plat Sea Chest Dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

t = 12 . a √ P . k + t k

dimana :

P = Tekanan masuk air pada safety valve

= 2.0 bar

t = 12 x 0.6 √2 x 1 + 1.5

= 11.682 mm = direncanakan 12 mm.



6.4.3.4 Pembujur alas dalam pada sistem gading memanjang

W = 0.55 x e x l 2 x P x k ( cm 3 )

Dimana :

l = 2.16 m ( Jarak antar Web frame )

P = Beban alas dalam

= 77.528 kN / m2

W = 0.55 x 0.6 x ( 2.16) 2 x 77.528 x 1

= 119.366 cm 3




Gambar 6.17 Pembujur alas dalam pada sistem gading memanjang

6.4.3.5 Pembujur alas pada sistim gading memanjang

W = 0.55 . a . l 2 . P . k ( cm 3 )

Dimana :

l = 2.16 m ( Jarak antar Web frame )

a = 0.72 m

P = Beban alas pada Tengah Kapal

= 77.896 kN / m2

W = 0.55 x 0.72 x ( 2.16) 2 x 77.896 x 1

= 143.912 cm 3






Gambar 6.18 Pembujur alas pada sistim gading memanjang

6.5 PERHITUNGAN GADING UTAMA

6.5.1 Jarak Gading

Sesuai Peraturan BKI th. 2006 vol. II. Jarak gading antara sekat Ceruk

Buritan hingga Sekat Tubrukan besarnya tidak boleh lebih dari 600 mm.

Penentuan Jarak gading sesuai dengan Perhitungan Rencana Umum adalah

sbb :

a. NK

- Longitudinal : 2 x L + 450 = mm

: 2 x 108 + 450 = 666 mm

- Transverse : 2 x L + 550 = mm

: 2 x 108 + 550 = 776 mm

b. ABS

2.08 x L + 438 = mm

2.08 x 108 + 438 = 662.64

c. Kapal Pembanding

Frame Space = 710 mm

d. Kapal Rancangan

- Longitudinal : (666 + 662.64 + 710) / 3

: 679.546 mm = 680 mm

- Transverse : (776 + 662.64 + 710) / 3



: 716.213 mm = 720 mm

6.5.2 Ukuran Gading Utama sec 9. A.2.1

a. Ukuran gading utama pada daerah Buritan Kapal dengan sistem gading

melintang adalah sbb :

W = n . c . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

n = 0.55 . Untuk kapal dengan L ≥ 100 m.

c = 0.6

a = 0.6 m.

l = 1/3 (H – hdb)

= 1/3 ( 8 – 1) = 2.333 m

P = Beban sisi daerah buritan kapal ( Point A. 2. 1 )

= 87.601 kN / m2

Cr = 0.75

k = 1

W = 0.55 x 0.6 x 0.6 x (2.333) 2 x 87.602 x 0.75 x 1

= 70.806 cm 3


( Diambil dari BKI 2008 Annex )


Gambar 6.19 Gading utama pada daerah Buritan Kapal dengan

sistem gading melintang

b. Ukuran gading utama pada daerah Haluan Kapal dengan sistem gading

melintang adalah sbb :



W = n . c . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

P = Beban sisi daerah Haluan kapal

= 107.435 kN / m2

W = 0.55 x 0.6 x 0.6 x (2.333) 2 x 107.435 x 0.75 x 1

= 86.836 cm 3

Profil yang direncanakan : L 100 X 75 X 9 (mm)


Sumber : Hasil RancanganGambar 6.20 Gading utama pada daerah Haluan Kapal dengan


c. Ukuran gading utama pada daerah Tengah Kapal dengan sistem gading

memanjang adalah sbb :

W = 0.71 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

P = Beban sisi daerah tengah kapal

= 69.825 kN / m2

a = 0.72 m

W = 0.55 x 0.72 x (2.333)2 x 69.825 x 0.75 x 1

= 112.875 cm 3






Gambar 6.21 Gading utama pada daerah Tengah Kapal dengan


6.6 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas Sec. 9. A. 3. 2. 1

a. Main Deck

W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

Dimana :

a = 0.6 m

l = panjang tak ditumpu

= 2.38 m

PSA1 = Beban pada Main Deck

= 59.502 KN/m2

Cr = 0.75

k = 1

= 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x 59.502 x 0.75 . 1

= 83.418 cm 3


( Diambil dari BKI 2008 BKI 2008 Annex)




Gambar 6.22 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas Main Deck

b. Poop Deck

W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

PSA2 = Beban pada Poop Deck

= 48.313 kN / m2

W = 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x 48.313 x 0.75 . 1

= 67.712 cm 3


( Diambil dari BKI 2008 BKI 2008 Annex)


Gambar 6.23 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas Poop Deck

c. Wheel House Deck

W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

PSA3 = Beban pada Navigation Deck

= 49.787 kN / m2

W = 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x 49.787 x 0.75 . 1

=69.798 cm 3






Gambar 6.24 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas

Wheel House Deck

d. Fore Castle Deck

W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )

Dimana :

PSA5 = Beban pada Boat Deck

= 59.502 kN / m2

W = 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x59.502 x 0.75 . 1

= 83.422 cm 3




Gambar 6.25 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas

Fore Castle Deck



6.7 Gading Besar ( Web frame ) Sec. 9.A.5.3

6.7.1 Gading besar dipasangkan setiap 3 jarak gading = 2.16 m.

Modulus Gading besar dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

W = 0.55 . e . l2 . Ps . n . k ( cm 3 )

Dimana :

e = Jarak gading besar

= 2.16 m.

l = Panjang tak ditumpu = 2.38 m.

k = 1

n = 0.5

Ps = Beban sisi kapal

Ps1 = 78.081 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapalPs2 = 63.860 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapalPs3 = 93.948 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal

a. Modulus Gading Besar untuk daerah Buritan Kapal :

W = 0.55 x 2.16 x (2.38) 2 x 78.081 x 0.5 x 1

= 262.716 cm3




Gambar 6.26 Modulus Gading Besar untuk daerah Buritan Kapal

b. Modulus Gading Besar untuk daerah Tengah Kapal :

W = 0.55 x 2.16 x (2.38) 2 x 63.860 x 0.5 x 1

= 214.867 cm3






Gambar 6.27 Modulus Gading Besar untuk daerah Tengah Kapal

c. Modulus Gading Besar untuk daerah Haluan Kapal :

W = 0.55 x 2.16 x (2.38) 2 x 93.948 x 0.5 x 1

= 316.102 cm3




Gambar 6.28 Modulus Gading Besar untuk daerah Haluan Kapal

6.7.2 Modulus Gading Besar pada bangunan atas :

W = 0.8 . e . l 2 . Ps . k ( cm 3 )

Dimana :

e = Lebar Pembebanan= 3 x 0.72

= 2.16 m

l = Panjang tak ditumpu = 2.38 m.

k = 1



PD = Beban Geladak

PSA1 = 47.601 kN / m2. untuk Main Deck

PSA2 = 38.650 kN / m2 . untuk Poop Deck

PSA3 = 39.829 kN / m2.untuk Wheel House Deck

PSA4 = 47.601 kN / m2.untuk Fore Castle Deck

a. Modulus Gading Besar untuk Main Deck

W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1

= 465.923 cm3



Sumber : Hasil RancanganGambar 6.29 Modulus Gading Besar untuk Main Deck

b. Modulus Gading Besar untuk Poop Deck

W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 38.650 x 1

= 378.309 cm3




Gambar 6.30 Modulus Gading Besar untuk Poop Deck

c. Modulus Gading Besar untuk Wheel House Deck

W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 39.829 x 1



= 389.850 cm3

Profil yang direncanakan : L 200 100 x 14 (mm)



Gambar 6.31 Modulus Gading Besar untuk Wheel House Deck

d. Modulus Gading Besar untuk Fore Castle Deck

W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1

= 465.923 cm3




Gambar 6.32 Modulus Gading Besar untuk Fore Castle Deck

6.8 PERHITUNGAN BALOK GELADAK

6.8.1 Balok Geladak ( Deck beam ) Sec. 10. B. 1

Modulus Balok Geladak dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

W = c . a . l 2 . PD . k ( cm 3 )

Dimana :

c = 0.75 untuk balok geladak

a = Jarak gading = 0.6 m.



l = Panjang tak ditumpu

= 2.38 m.

k = 1

P = Beban Geladak

PD 1 = 30.757 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal

PD 2 = 27.961 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal

PD 3 = 38.587 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal

a. Modulus Balok Geladak untuk daerah Buritan Kapal :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 30.757 x 1

= 78.399 cm 3




Gambar 6.33 Modulus Balok Geladak untuk daerah Buritan Kapal

b. Modulus Balok Geladak untuk daerah Tengah Kapal :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 27.961 x 1

= 71.272 cm 3






Gambar 6.34 Modulus Balok Geladak untuk daerah Tengah Kapal

c. Modulus Balok Geladak untuk daerah Halauan Kapal :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 38.587 x 1

= 98.358 cm 3




Gambar 6.35 Modulus Balok Geladak untuk daerah Haluan Kapal

6.9 Balok Geladak Untuk Bangunan Atas

Modulus Balok Geladak untuk bangunan atas dapat dihitung berdasarkan

rumus sbb :

W = c . a . l 2 . PD . k ( cm 3 )

Dimana :


a = Jarak gading = 0.6 m.


= 2.38 m.

k = 1

PD = Beban Geladak

PD 1 = 30.757 kN / m2 . untuk Poop Deck

PD 2 = 22.207 kN / m2 . untuk Boat Deck

PD 3 = 5.167 kN / m2 . untuk Navigation Deck

PD 5 = 30.757 kN / m2 . untuk Fore Castle Deck

a. Modulus Balok Geladak untuk Main Deck :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 30.757 x 1

= 78.399 cm 3






Gambar 6.36 Modulus Balok Geladak untuk Main Deck

b. Modulus Balok Geladak untuk Poop Deck :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 22.207 x 1

= 56.601 cm 3




Gambar 6.37 Modulus Balok Geladak untuk Poop Deck

c. Modulus Balok Geladak untuk Wheel House Deck :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 5.167 x 1

= 13.194 cm 3






Gambar 6.38 Modulus Balok Geladak untuk Wheel House Deck

d. Modulus Balok Geladak untuk Fore Castle Deck :

W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 30.757 x 1

= 78.399 cm 3




Gambar 6.39 Modulus Balok Geladak untuk Fore Castle Deck

6.10 Balok Geladak Besar ( Strong beam ) Sec. 10. B. 4. 1

6.10.1 Modulus Balok Geladak Besar dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )

Dimana :


e = Jarak antar Strong beam = 2.16 m.


= 2.38 m.

k = 1

PD = Beban Geladak






a. Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Buritan Kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 24.606 x 1

= 225.793 cm3

Profil yang direncanakan : L 150 x 90 12 (mm)



Gambar 6.40 Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Buritan

Kapal

b. Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Tengah Kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 22.369 x 1

= 205.265 cm3






Gambar 6.41 Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Buritan Kapal

c. Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Haluan Kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 30.869 x 1

= 283.264 cm3




Gambar 6.42 Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Haluan Kapal

6.10.2 Modulus Balok Geladak Besar pada bangunan atas :

W = c . e . l 2 . P . k ( cm 3 )

Dimana :


e = Jarak antar Strong beam = 2.16 m.


= 2.38 m.

k = 1

PD = Beban Geladak

PD 1 = 47.601 kN / m2 . untuk Main Deck


PD 3 = 39.829 kN / m2 . untuk Wheel House Deck

PD 4 = 47.601 kN / m2 . untuk Fore Castle Deck

a. Modulus Balok Geladak Besar untuk Main Deck



W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1

= 436.802 cm3




Gambar 6.43 Modulus Balok Geladak Besar untuk Main Deck

b. Modulus Balok Geladak Besar untuk Poop Deck

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 38.650 x 1

= 354.665 cm3

Profil yang direncanakan : L 200 x 100 x 12



Gambar 6.44 Modulus Balok Geladak Besar untuk Poop Deck

c. Modulus Balok Geladak Besar untuk Wheel House Deck

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 39.829 x 1

= 365.484 cm3






Gambar 6.45 Modulus Balok Geladak Besar untuk Wheel House Deck

d. Modulus Balok Geladak Besar untuk Fore Castle Deck

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1

= 436.802 cm3




Gambar 6.46 Modulus Balok Geladak Besar untuk Fore Castle Deck

6.11 Senta Sisi ( Side Stringer ) Sec. 9. A. 5. 3. 1

Modulus Senta Sisi dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

W = 0.55 . e . l 2 . PS . n. k ( cm 3 )

Dimana :

e = Jarak antar Senta sisi



= (H-Hdb)/3 m.

= (8-1)/3 = 2.333


= 2.38 m.

k = 1

n = 1

PS = Beban sisi kapal

PS 1 = 78.081 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal

PS 2 = 63.860 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal

PS 3 = 93.948 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal

a. Modulus Senta sisi untuk daerah Buritan kapal :

W = 0.55 x 2.333 x (2.38) 2 x 78.081 x 1 x 1

= 567.514 cm3




Gambar 6.47 Modulus Senta sisi untuk daerah Buritan kapal

b. Modulus Senta sisi untuk daerah Tengah kapal :

W = 0.55 x 2.333 x (2.38) 2 x 63.860 x 1 x 1

= 464.152 cm3






Gambar 6.48 Modulus Senta sisi untuk daerah Tengah kapal

c. Modulus Senta sisi untuk daerah Haluan kapal :

W = 0.55 x 2.333 x (2.38) 2 x 93.948 x 1 x 1

= 682.840 cm3




Gambar 6.49 Modulus Senta sisi untuk daerah Haluan kapal

6.12 PERHITUNGAN PENUMPU GELADAK ( DECK GIRDER ) Sec. 10.

B. 4. 1

6.12.1 Penumpu Tengah Geladak ( Centre Deck Girder )

Modulus Centre Deck Girder dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )

Dimana :


e = Lebar geladak yang ditumpu= 2.16




= 2.38 m.

k = 1

PD = Beban Geladak




a. Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Buritan kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 24.606 x 1

= 225.793 cm3




Gambar 6.50 Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Buritan kapal

b. Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Tengah kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 22.369x 1

= 205.265 cm3




Gambar 6.51 Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Buritan kapal



c. Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Haluan kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 30.869 x 1

= 283.264 cm3




Gambar 6.52 Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Haluan kapal

d. Modulus Centre Deck Girder untuk Bangunan Atas :

Untuk Centre Deck Girder Bangunan atas sama dengan ukuran Side

Deck Girder Bangunan atas masing – masing deck.

6.12.2 Penumpu Sisi Geladak ( Side Deck Girder )

Modulus Side Deck Girder dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :

W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )

Dimana :


e = Lebar geladak yang ditumpu

= 2.16


= 2.38 m.

k = 1

PD = Beban Geladak1






a. Modulus Side Deck Girder untuk daerah Buritan kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 24.606 x 1

= 225.793 cm3




Gambar 6.53 Modulus Side Deck Girder untuk daerah Buritan kapal

b. Modulus Side Deck Girder untuk daerah Tengah kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 22.369x 1

= 205.265 cm3




Gambar 6.54 Modulus Side Deck Girder untuk daerah Tengah kapal

c. Modulus Side Deck Girder untuk daerah Haluan kapal :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 30.869 x 1

= 283.264 cm3






Gambar 6.55 Modulus Side Deck Girder untuk daerah Haluan kapal

6.12.3 Side Deck Girder Bangunan Atas

Modulus Side Deck Girder untuk bangunan atas dapat dihitung

berdasarkan rumus sbb :

W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )

Dimana :


e = Lebar geladak yang ditumpu

= 2.16


= 2.38 m.

k = 1

PD = Beban Geladak

PD 1 = 47.601 kN / m2 . untuk Main Deck


PD 3 = 39.829 kN / m2 . untuk Wheel House Deck

PD 4 = 47.601 kN / m2 .untuk Fore Castle Deck

a. Modulus Side Deck Girder untuk Main Deck :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1

= 436.802 cm3






Gambar 6.56 Modulus Side Deck Girder untuk Main Deck

b. Modulus Side Deck Girder untuk Poop Deck :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 38.650 x 1

= 354.665 cm3




Gambar 6.57 Modulus Side Deck Girder untuk Poop Deck

c. Modulus Side Deck Girder untuk Wheel House Deck :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 39.829 x 1

= 365.484 cm3

Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 10 (mm)( Diambil dari BKI 2008 Annex)




Gambar 6.58 Modulus Side Deck Girder untuk Wheel House Deck

d. Modulus Side Deck Girder untuk Fore Castle Deck :

W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1

= 436.802 cm3




Gambar 6.59 Modulus Side Deck Girder untuk Fore Castle Deck

6.13 BULKHEAD (SEKAT KEDAP)

Sebuah kapal harus mempunyai sekat tubrukan pada haluan sekat buritan.

sekat ruang mesin dan sekat antar ruang muat.

6.13.1 Sekat Tubrukan pada haluan (BKI 2014 Vol II. Sec 11. B.2.2.1)

Tebal sekat kedap air :

ts = Cp ¿ a ¿ √ P + tk (mm)

Dimana:

Cp = 1.1 √ f . f = 235Re . H

= 1.1 √1 = 235235

= 1.1 = 1 N/mm2

a = 0.6

P = 9.81 ¿ h

dimana.

h = ( (H-hdb)/2) + 1

= (8 – 1 / 2) + 1



= 4.5

P = 9.81 ¿ 4.5 = 44.145

tk = 1.5

jadi.

ts1 = 1.1¿ 0.6 ¿ √44.145 + 1.5

= 5.885 mm diambil 6 mm

6.13.2 Modulus Penampang Penegar Sekat Kedap Air

W = CS ¿ a ¿ I2 ¿ P (cm3)

Dimana :

CS = 0.33 ¿ f

= 0.33 ¿ 1

= 0.33

l = H – h

= 8 – 1 = 7 m

P = 44.145 kN/m2

a = 0.6

maka :

W = 0.33 ¿ 0.6 ¿ (7)2 ¿ 44.145

= 428.295 cm3

Profil yang di rencanakan = L 250 x 90 x 12 (mm)



Gambar 6.60 Modulus Penampang Penegar Sekat Kedap Air

6.13.3 Stiffener pada sekat antara ruang muat dengan kamar mesin



Modulus penampang stiffener antara ruang muat dengan kamar mesin

tidak boleh kurang dari :

W = CS ¿ a ¿ I2 ¿ P (cm3)

Dimana :

CS = 0.265 ¿ f

= 0.265 ¿ 1

= 0.265

I = 7 m

P = 44.145 kN/m2

a = 0.6

maka :

W = 0.265 ¿ 0.6 ¿ (7)2 ¿ 44.145

= 343.934 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 200 x 100 x 12 (mm)



Gambar 6.61 Stiffener pada sekat antara ruang muat dengan kamar mesin

6.14 BRACKET

Untuk bracket biasanya digunakan untuk menghubungkan dua buah profil.

yang mana diatur oleh bagian yang lebih kecil. (BKI 2014 Sec. 3 D.2.2)

1) Tebal dari bracket tidak boleh kurang dari : (tidak pakai flange)

t = c×3√ W

k 1+tk

= 1 .2×3√ W

k 1+ tk

2) Tebal dari bracket tidak boleh kurang dari : (pakai flange)



t = c×3√ W

k 1+tk

= 0 .95×3√ W

k 1+tk

a) Tebal bracket antara gading utama dengan balok geladak di kamar

mesin

t = 1.2 x 3√ 70.8061

+1.5

t = 6.465 mm t min = 6.5 mm.Diambil = 10

mm

i. Panjang lengan ( l )

= 50 .6×3√ W x k2

t x k 1 k2 = 235Re H

=50.6 x 3√ 70.806 x 110 x 1

= 235235 = 1

= 97 mm l min = 100 mm

Direncanakan = 100 x 10

b) Tebal bracket antara gading utama dengan balok geladak di tengah

kapal

t = 1.2 x 3√ 112.8751

+1.5

t = 7.299 mm t min = 6.5 mm. Diambil = 10 mm


= 50 .6×3√ W x k2

t x k 1 k2 = 235Re H

=50.6 x 3√ 112.875 x110 x1

= 235235 = 1

= 113.506 mm l min = 100 mm


c) Tebal bracket antara gading utama dengan balok geladak di haluan

kapal

t = 1 .2×3√86. 836

1+1. 5



t = 6.814 mm t min = 6.5 mm Diambil = 7 mm


= 50 .6×3√ W x k2

t x k 1

= 50.6 x 3√ 86.836 x 17 x1

= 117.130 mm l min = 100 mm


d) Perhitungan Pillar

a. Untuk pilar pada ruangan

Tebal diding pillar pipa tidak boleh kurang dari :

Tw = 4.5 + 0.015 da [mm] untuk da < 300 mm

= 0.03 da [mm] untuk da > 300 mm

da = (10 x Ps ) / p

Dimana :

Ps = beban sisi 63.860 KN/m²

da = diameter luar

p = Tegangan tekan

= ( K / S ) x Reh

= ( 1.54 / 2 ) x 235

= 180.95 N/mm²

K = Faktor pengurangan

= 1.54

S = Faktor keamanan

= 2

Reh = Faktor bahan

= 235 [N/mm2]

Maka :

da = ( 10 x 63.860) / 180.95

= 3.529 m = 3529mm



Tw = 0.03 x da

= 0.03 x 3529 mm

= 105.87 mm



tugas merancang kapal ii kontruksi - source (bki)

Engineering