7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 1/12

TUGAS GARDAN

NAMA : MUHAMMAD RIDHO KUSUMA

KELAS : XI TKR 1

SMK TARUNA MANDIRI PEKANBARU

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 2/12

1. GAMBAR GARDAN

Penampang Gardan Penggeran Mesin Depan

Penampang Gardan Penggeran Mesin Belakang

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 3/12

RUMUS

2. Rumus Perhiungan Gigi Rasio

Perbandingan Gigi Adalah angka yang menunjukkan tingkat ukuran besar 

kecilnya antara gigi- gigi pada transmisi. Ratio gear ini akan menentukan

 percepatan yang dihasilkan dari kombinasi gigi - gigi pada transmisi pada

masing - masing tingkat percepatan. Pada tranmisi sepeda motor umumnya

menggunakan kombinasi dua gear untuk menghasilkan suatu tingkat percepatan

.sementara pada mobil umumnya menggunakan kombinasi empat gigi atau lebih

untuk menghasilkan satu tingkat percepatan. Misalkan pada kecepatan gigi !maka perubahan percepatan dari kopling ke poros keluaran transmisi

menggunakan kombinasi " gigi #untuk mobil$. Gigi-gigi ini memiliki jumlah mata

gigi yang berbeda pada tiap - tiap gigi. %umlah mata gigi yang berbeda - beda

inilah yang akan menghasilkan perbedaan putaran dan tenaga pada transmisi.

Pembahasan Mengenai cara menghitung ratio gear pada transmisi &

!. kombinasi 2 gigi

'ntuk kombinasi dua gigi kita menggunakan rumus &

ratio gear ( B & A

2. kombinasi " gigi

'ntuk kombinasi " gigi kita menggunakan rumus &

ratio gear ( #B & A $ ) # D & * $

+.kombinasi , gigi

'ntuk kombinasi lima gigi kita menggunakan rumus

ratio gear ( # B & A $ ) # & * $ ) # D & $

*ontoh &

 jumlah roda gigi A adalah !/ B ( +/ * (2/ D ( "/

ratio gear ( # +/ & !/ $ ) # "/ & 2/ $

  ( + )2

  ( 0

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 4/12

%adi kesimpulannya adalah& 0 kali putaran kopling akan menghasilkan ! kali

 putaran output pada poros keluaran transmisi.

 b. Menentukan %umlah Putaran Pada Roda Gigi

Roda gigi adalah bagian dari mesin yang berputar yang berguna untuk 

mentransmisikan daya. Roda gigi memiliki gigi-gigi yang saling bersinggungan

dengan gigi dari roda gigi yang lain. Dua atau lebih roda gigi yang bersinggungan

dan bekerja bersama-sama disebut sebagai transmisi roda gigi dan bisa

menghasilkan keuntungan mekanis melalui rasio jumlah gigi. Roda gigi mampu

mengubah kecepatan putar torsi dan arah daya terhadap sumber daya. 1idak 

semua roda gigi berhubungan dengan roda gigi yang lain.

%enis-%enis Roda Gigi

pur 

Roda gigi spur 

pur adalah roda gigi yang paling sederhana yang terdiri dari silinder atau

 piringan dengan gigi-gigi yang terbentuk secara radial. 'jung dari gigi-giginya

lurus dan tersusun paralel terhadap aksis rotasi. Roda gigi ini hanya bisa

dihubungkan secara paralel.Roda gigi dalam

roda gigi dalam

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 5/12

Roda gigi dalam #atau roda gigi internal internal gear $ adalah roda gigi yang

gigi-giginya terletak di bagian dalam dari silinder roda gigi. Berbeda dengan roda

gigi eksternal yang memiliki gigi-gigi di luar silindernya. Roda gigi internal tidak 

mengubah arah putaran.

Roda gigi heli!

Adalah penyempurnaan dari spur. 'jung-ujung dari gigi-giginya tidak paralel

terhadap aksis rotasi melainkan tersusun miring pada derajat tertentu. 3arena

giginya bersudut maka menyebabkan roda gigi terlihat seperti. Gigi-gigi yang

 bersudut menyebabkan pertemuan antara gigi-gigi menjadi perlahan sehingga pergerakan dari roda gigi menjadi halus dan minim getaran. Berbeda dengan spur 

di mana pertemuan gigi-giginya dilakukan secara langsung memenuhi ruang

antara gigi sehingga menyebabkn tegangan dan getaran. Roda gigi heliks mampu

dioperasikan pada kecepatan tinggi dibandingkan spur karena kecepatan putar 

yang tinggi dapat menyebabkan spur mengalami getaran yang tinggi. pur lebih

 baik digunakan pada putaran yang rendah. 3ecepatan putar dikatakan tinggi jika

kecepatan linear dari pitch melebihi 2, m4detik . Roda gigi heliks bisa disatukan

secara paralel maupun melintang. usunan secara paralel umum dilakukan dan

susunan secara melintang biasanya disebut dengan skew.

Roda gigi heli! ga"da

Roda gigi heliks ganda

Roda gigi heliks ganda #double helical gear $ atau roda gigi herringbone muncul

karena masalah dorongan aksial #a)ial thrust$ dari roda gigi heliks

tunggal. Double helical gear  memuliki dua pasang gigi yang berbentuk 5

sehingga seolah-olah ada dua roda gigi heliks yang disatukan. 6al ini akan

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 6/12

menyebabkan dorongan aksial saling meniadakan. Roda gigi heliks ganda lebih

sulit untuk dibuat karena kerumitan bentuknya.

Roda gigi #e$el

Roda gigi be7el

Roda gigi be7el #bevel gear $ berbentuk seperti kerucut terpotong dengan gigi-gigi

yang terbentuk di permukaannya. 3etika dua roda gigi be7el mersinggungan titik 

ujung kerucut yang imajiner akan berada pada satu titik dan aksis poros akan

saling berpotongan. udut antara kedua roda gigi be7el bisa berapa saja kecuali /

dan !8/.

Roda gigi be7el dapat berbentuk lurus seperti spur atau spiral seperti roda gigi

heliks. 3euntungan dan kerugiannya sama seperti perbandingan antara spur dan

roda gigi heliks.

Roda gigi h%&oid

Roda gigi hypoid

Roda gigi hypoid mirip dengan roda gigi be7el namun kedua aksisnya tidak 

 berpotongan.

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 7/12

Roda gigi maho'a

Roda gigi mahkota

Roda gigi mahkota #crown gear $ adalah salah satu bentuk roda gigi be7el yanggigi-giginya sejajar dan tidak bersudut terhadap aksis. Bentuk gigi-giginya

menyerupai mahkota. Roda gigi mahkota hanya bisa dipasangkan secara akurat

dengan roda gigi be7el atau spur.

Roda gigi (a(i"g

Roda gigi cacing dengan " thread

Roda gigi cacing #worm gear $ menyerupai screw berbentuk batang yang

dipasangkan dengan roda gigi biasa atau spur. Roda gigi cacing merupakan salah

satu cara termudah untuk mendapatkan rasio torsi yang tinggi dan kecepatan putar 

yang rendah. Biasanya pasangan roda gigi spur atau heliks memiliki rasio

maksimum !/&! sedangkan rasio roda gigi cacing mampu mencapai ,//&! 9+:.

3erugian dari roda gigi cacing adalah adanya gesekan yang menjadikan roda gigi

cacing memiliki e;isiensi yang rendah sehingga membutuhkan pelumasan.

Roda gigi cacing mirip dengan roda gigi heliks kecuali pada sudut gigi-giginya

yang mendekati </ derajat dan bentuk badannya biasanya memanjang mengikuti

arah aksial. %ika ada setidaknya satu gigi yang mencapai satu putaran mengelilingi

 badan roda gigi maka itu adalah roda gigi cacing. %ika tidak maka itu adalah roda

gigi heliks. Roda gigi cacing memiliki setidaknya satu gigi yang mampu

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 8/12

mengelilingi badannya beberapa kali. %umlah gigi pada roda gigi cacing biasanya

disebut dengan thread .

Dalam pasangan roda gigi cacing batangnya selalu bisa menggerakkan roda gigi

spur. %arang sekali ada spur yang mampu menggerakkan roda gigi cacing.

ehingga bisa dikatakan bah=a pasangan roda gigi cacing merupakan transmisi

satu arah.

Roda gigi "o")!i*+la*

Roda gigi non-sirkular 

Roda gigi non-sirkular  dirancang untuk tujuan tertentu. Roda gigi biasa dirancang

untuk mengoptimisasi transmisi daya dengan minim getaran dan keausan roda

gigi non sirkular dirancang untuk 7ariasi rasio osilasi dan sebagainya.

Roda gigi &i"io"

Pasangan roda gigi pinion

Pasangan roda gigi pinion terdiri dari roda gigi yang disebut pinion dan batang

 bergerigi yang disebut sebagai rack . Perpaduan rack dan pinion menghasilkan

mekanisme transmisi torsi yang berbeda torsi ditransmisikan dari gaya putar ke

gaya translasi atau sebaliknya. 3etika pinion berputar rack akan bergerak lurus.

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 9/12

Mekanisme ini digunakan pada beberapa jenis kendaraan untuk mengubah rotasi

dari setir kendaraan menjadi pergerakan ke kanan dan ke kiri dari rack sehingga

roda berubah arah.

Roda gigi e&i!ili

>lustrasi putaran roda gigi episiklik. Perhatikan perbedaan kecepatan putar yang

ditandai dengan tanda merah pada poros roda gigi matahari dan planet

Roda gigi episiklik  # planetary gear  atau epicyclic gear $ adalah kombinasi roda

gigi yang menyerupai pergerakan planet danmatahari. Roda gigi jenis ini

digunakan untuk mengubah rasio putaran poros secara aksial bukan paralel.

3ombinasi dari beberapa roda gigi episiklik dengan mekanisme penghentian

 pergerakan roda gigi internal menghasilkan rasio yang dapat berubah-ubah.

Mekanisme ini digunakan dalam kendaraan dengan transmisi otomatis.

Roda gigi planet yang sederhana dapat ditemukan pada ?aman re7olusi

industri di >nggris ketika itu mekanisme roda gigi planet yang berupa roda gigi

 pusat sebagai matahari dan roda gigi yang berputar mengelilinginya sebagai

 planet menjdi bagian utama dari mesin uap. Bagian ini mengubah gaya translasi

menjadi rotasi yang kemudian dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan.

%ika putaran rodagigi yang berpasangan dinyatakan dengan n ! #rpm$ pada

 poros penggerak dan n2 #rpm$ pada poros yang digerakkan diameter lingkaran

 jarak bagi d!  #mm$ dan d2 #mm$ dan jumlah gigi ?! dan ?2  maka perbandingan putaran u adalah &

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 10/12

6arga i adalah perbandingan antara jumlah gigi pada rodagigi dan pinion dikenal

 juga sebagai perbandingan transmisi atau perbandingan rodagigi. Perbandingan

ini dapat sebesar " sampai , dalam hal rodagigi lurus standar dan dapat

diperbesar sampai @ dengan perubahan kepala. Pada rodagigi miring ganda dapat

sampai !/. %arak sumbu poros aluminium #mm$ dan diameter lingkaran jarak bagi

d! dan d 2 #mm$ dapat dinyatakan sebagai berikut &

,a*a Ke*-a Die*e"'ial.

a. /ala" L+*+!.

Gambar !. aat jalan lurus

Bila tahanan kedua poros a)le belakang sama #A dan B$ pinion tidak berputar 

sendiri tetapi ring gear di;;erential case dan poros pinion berputar bersama dalam

satu unit. Dengan demikian pinion hanya ber;ungsi untuk menghubung-kan side

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 11/12

gear bagian kiri dan kanan sehingga menyebabkan kedua dri7e =heel berputar 

 pada rpm yang sama.

Dri7e pinion memutarkan ring gear ring gear memutarkan di;;erential case

de;;erential case menggerakan pinion gear melalui pinion sha;t dan pinion gear 

memutarkan side gear kiri dan kanan dengan rpm yang sama karena tahanan roda

kiri dan kanan sama sehingga menyebabkan putaran roda kiri dan kanan sama.

# RPM A ( B $.

#. Belo Ka"a".

Gambar 2. aat belok kanan

Pada saat kendaraan membelok ke kanan tahanan roda kanan lebih besar dari pada

roda kiri. Apabila di;;erensial case berputar bersama ring gear maka pinion akan

 berputar pada porosnya dan juga pergerak mengelilingi side gear sebelah kanan

sehingga putaran side gear sebelah kiri bertambah yang mana jumlah putaran side

gear satunya adalah 2 kali putaran ring gear. Dri7e pinion memutarkan ring gear

ring gear memutarkan di;;erential case di;;erential case menggerakan pinion gear 

melalui pinion sha;t dan pinion gear memutarkan side gear kiri mengitari side

gear kanan karena tahanan roda kanan lebih besar sehingga menyebabkan putaran

roda kiri lebih besar dari roda kanan.# RPM A B $

(. Belo Ki*i

7/17/2019 Tugas Gardan

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-gardan 12/12

Pada saat kendaraan membelok ke kiri tahanan roda kiri lebih besar dari pada roda

kanan. Apabila di;;erensial case berputar bersama ring gear maka pinion akan

 berputar pada porosnya dan juga pergerak mengelilingi side gear sebelah kiri

sehingga putaran side gear sebelah kanan bertambah yang mana jumlah putaran

side gear satunya adalah 2 kali putaran ring gear.

Dri7e pinion memutarkan ring gear ring gear memutarkan di;;erential case

di;;erential case menggerakan pinion gear melalui pinion sha;t dan pinion gear 

memutarkan side gear kanan mengitari side gear kiri karena tahanan roda kiri

lebih besar sehingga menyebabkan putaran roda kanan lebih besar dari roda kiri. #

RPM A B $.

 d. Salah !a'+ *oda ma!+ L+m&+*.

aat salah satu roda masuk Cumpur maka roda masuk Cumpur tersebut

mempunyai tahanan yang besar dan menyebabkan sulitnya mengeluarkan roda

dari Cumpur 

0. Pe*hi'+"ga" gea* *a'io

!. Gear Ratio.

GR ( jumlah gigi ring gear %umlah gigi dri7e pinion

2. %umlah putaran ring gear.

RPM Ring Gear ( rpm side gear kanan rpm side gear kiri

  2