Transport + Logistique

Choix mode transport Vidéo: le moyen de

transport du futur.key

Amazon Testing Drone Delivery System

How Maglev Trains Work

La construction de ligne (Shanghai) a coûté 10 milliards de yuan, soit plus d'un milliard d'euro.

Terrafugia Transition : AUTO VOLANTE

The flying vehicle can fly up to 100 mph with a range of 500 miles, on the ground it gets approximately 35 miles per gallon and costs $279,000

PAL-V One

SkyCar-Future The Future of

Transportation? The GM "EN-V"

LOGISTIQUE : une définition« Le champ d’activités dont le but est

d’assurer la gestion du cheminement et de l’entreposage des matières premières, produits semi-finis et finis, des sources d’approvisionnement jusqu’au client final en passant par les différents points de transformation et de transfert »

Les activités de la logistique

Prévision de la demande

Traitement des commandes

Gestion des stocks

Approvisionnements

Emballage Manutention

Planification de la production

Transport Conception de

réseaux logistiques

Localisation Service à la

clientèle Distribution

Coûts de la logistique en pourcentage du PIB

 

Logistics Costs as a Percentage of GDP —Selected Countries

Country Percentage Country PercentageMexico 14.9 Portugal 12.7Ireland 14.2 Canada 12.0Singapore 13.9 Japan 11.3Hong Kong 13.7 Netherlands 11.3Germany 13.0 Italy 11.2Taiwan 13.0 UK 10.6Denmark 12.8 U.S. 10.5

Les éléments de coûts

Environ 9,5 % du PIB aux É.U. en 2005Éléments de coûts: Milliards (US)

• Gestion des stocks 393 (33 %)• Transport routier 583 (49 %)• Autres transports 153 (13 %)• Administration 54 ( 5 %)• TOTAL: 1183 (100 %)

Recettes de l’industrie du camionnage au Canada (milliards)

Secteur 2000 2004Camionnage privé 21,8 27,0Camionnage pour autrui 21,3 28,0Messageries 4,7 6,0Total: 47,8 61,0

Source: Transports Canada, Rapports annuels

Analyse de coût total: Cas #1

Coûts 3 entrepôts 5 entrepôts

Transport 850 000 $ 500 000 $

Stocks 1 500 000 2 000 000Entreposage 600 000 1 000 000Pénuries 350 000 100 000Coût total 3 300 000 $ 3 600

000 $

Analyse de coût total: Cas #2

Coûts Rail Routier

Transport 3,00 $/un. 4,25 $/un.Stock 5,00 3,75Emballage 4,50 3,25Entreposage1,50 0,75Pénuries 2,00 1,00Coût total 15,00 13,00

Système logistique de Zara

18 usines/ 2 centres de distribution

Zara

500+ magasins

Zara

Zara

400 Coopératives locales

10-14 jours pour nouveaux produits

76

6;39

Fournisseurs Assemblage Distribution

Commandes des clients

initient l’assemblag

e

Système logistique de Dell

La chaîne d’approvisionnement mondiale de DELL

Importations de la Chine• 3 x Boeing 747-400F par jour• Conteneurs maritimes

Chine – U.S. en 13 jours Chine – Europe en 20 jours

VMI: Les fournisseurs conservent et possèdent l’inventaire dans des Supplier Logistics Center (SLC)

Les commandes sont mises à jour et transférées à toutes les deux heures

Différentes chaînes de distribution

Avantage d’avoir une chaîne de distribution longue?

Comment choisir le meilleur mode de transport?

Avantages transport maritime?

Désavantages? Avantages transport

ferroviaire? Désavantages? Avantages transport

aérien? Désavantages?

Transport routier? Transport par pipeline?

Caractéristiques des modes de transport

Critères Rail Camion Maritime Pipeline Air

RapiditéAccessibilitéRégularitéCapacitéFréquenceTotal

32324

14

21232

10

4441518

55151

17

1354316

1 = meilleure performance Source: Bowersox, 2002

E-Commerce

http://www.ecommercemag.fr/Thematique/solutions-logistique-e-paiement-1011/Infographies/livraison-dans-commerce-attendent-consommateurs-235085.htm

Global business-to-consumer e-commerce sales ($1.25 trillion euros) 2013,

total Internet users will increase to approximately 3.5 billion from around 2.2 billion at the end of 2011

The United States remains the world’s single biggest e-commerce market

But with China’s e-commerce sales growing more than 130% in 2011

Importance du commerce avec les États-Unis

0

20

40

60

80

100

%

Imports Exports Total

19902005

Source: Transports Canada, Rapport annuel, 2005.

Parts de marché des modes de transport aux É.-U. – Prévisions 2006

(en % des volumes et revenus)

0 20 40 60 80 100

Camion

Rail

Air

Maritime

Pipeline

RevVol

Source: Bowersox, 2002

Connaître les avantages et inconvénients de chacun. (Quand est-ce que je dois utiliser un mode

plutôt qu'un autre ?) - Ma production est arrêté et j'ai besoin que mon fournisseur

m'envoie 20000 lbs de styrène (liquide qui sert dans la production de plastique).

- J'ai besoin d'envoyer 50,000 litres de gaz naturel de Montréal à Calgary.

- Bell Helicopter (Montréal) commande 2 moteurs de chez Pratt & Whitney (Texas). Ces moteurs valent 750,000$ chaque.

- Je commande 800 sacs de café (300 lbs/sac) de la Colombie. - Je dois envoyer 400,000 lbs de plastique (en billes) de Montréal à

Los Angeles. Mon client veut son matériel dans 5 jours. - Je dois envoyer 400,000 lbs de plastique (en billes) de Montréal à

Miami. Mon client veut son matériel dans 30 heures. - Un patient mourant attend une transplantation du coeur et on

vient d'en trouver 1 donneur au Caire.

Intermodal Ferroutage

(Piggyback) (Iron Highway)

Rail-maritime Route-maritime

(Fishyback) Route-air (airtruck)

INCOTERMS Abréviation de INternational

COmmercial TERMS Définition standardisée pour

utilisation dans le commerce international

Utilisation non obligatoire mais facilite les transactions par l’utilisation de clause qui permettent une confiance mutuelle entre les parties.

INCOTERMS Définissent les DROITS et

OBLIGATIONS des parties à un contrat de vente, en ce qui concerne la livraison des marchandises vendues en utilisant les notions de « vendeur » et « acheteur ».

Reconnu par les tribunaux et autres institutions dans le monde entier.

INCOTERMSExemples

EXW Chicago, Incoterms 2000 Ex Works

FOB Montréal, Incoterms 2000 Free on board

DDP Montréal, Incoterms 2000Delivery duty

paid

INCOTERMSEmballage, marquage

Le vendeur doit emballer et marquer la marchandise de façon appropriée pour le transport selon le contrat.

Avant d’évaluer la QEC Analyser les coûts associés à la

production et le transit du matériel : Les frais de traitement banquaire; Le frais du transport routier à l’origine; Les frais relatifs à l’exportation; Les frais reliés au transport maritime; Les assurances; Les frais relatifs à l’importation; Les frais du transport routier à destination; Les frais d’entreposage et de transfers (si

nécessaire);

Avant d’évaluer la QEC En plus des coûts directs, évaluer les coûts

variables et indirects selon la nature du matériel, la provenance et la période:

Les frais accessoires du transport maritime(GRI, Peak Season, BAF, CAF);

Conséquences d’une guerre, grève; Les droits et taxes; Les frais accessoires du transport routier à

l’origine et à destination; Les intérêts sur le financement pour l’achat

du matériel; Conséquence des délais dûs à une

inspection, documents ou permis manquants…

Exercices L'acheteur est à Montréal (il achète des bottes de Milan via

le port de Naples) Quel incoterm dois-je utiliser si je veux que: Le vendeur soit responsable de tout (documents, risques et

frais) jusqu'à la porte de l'acheteur à Montréal. L'acheteur soit responsable de tout seulement quand le

bateau arrive au port de Montréal. Le vendeur est responsable de tout jusqu'au moment où la

marchandise doit être transférée à bord du bateau au port de Naples.

Le vendeur est responsable de tout jusqu'au moment où marchandise a été transférée à bord du bateau.

LES MEILLEURS PRODUITS NE SERVIRONT À RIEN S’ILS ARRIVENT

ENDOMMAGÉS

83% de toutes les pertes de cargaison pourraient être prévenues39% des pertes qui pourraient être prévenues sont dus à une manutention et un arrimage fautifsSource: Canadian Board of Marine Underwriter

RISQUES Pertes dues à la manutention et à

l’arrimage39 %

Fortunes de mer 30 % Vol 21 % Eau douce ?? 10 %

Responsabilité des transporteurs

Aérien 20.00$ US/kg Maritime500.00$ US/ unité

d’expédition Camion 4.41$ Can/lb Train 0.92 $ Can/lb Entrepôt/ 0.25 $ Can/lb

terminal

Pictogrammes et outils de surveillance

Ce sont des outils qui aident à déterminer ce qui entraîne des dommages et des risques au cours d’une activité de transport.

Pictogrammes de risque (suite)

Colis suspect

Quelques tendances en transport

Le transbordement ou cross-docking

Transbordement (cross docking) Action de faire passer des marchandises des quais d'arrivée aux quais de départs, sans passer par le stock. Ex: train

Établir des partenariats avec les clients

Gestion Partagée des StocksEWR Plus®« Offrez un service GPA efficace et satisfaisant à vos clients »

L'approvisionnement partagé est une pratique collaborative où les besoins du client sont calculés par le fournisseur.

Le calcul s'effectue dans le cadre d'un accord de coopération, sur la base des niveaux de stock et des consommations communiquées par le client.

Depuis son lancement, EWR Plus® s'est imposé comme l'outil de référence sur le marché de la Gestion Partagée des Approvisionnements (GPA).

Se connecter avec les systèmes de leurs partenaires en temps réel

(EDI,ERP, DRP)

Agir de plus en plus comme 3PL’s

L’essor de l’impartition Aux É-U, chiffre d’affaires de

300 milliards de dollars (Logistique Ryder)

Impartition des services de logistique («3PL»)

Confier à une autre organisation une partie ou l’ensemble de ses activités de logistique

Ces activités incluent:- transport

- entreposage- traitement des commandes - gestion des stocks

- système d’information logistique

L’impartition d’activités logistiques à des 3PLs aux États-Unis

0

20

40

60

80

100

120

1990 1996 2000 2004 2005

Milliards de $US

Pourquoi utilise-t-on le 3PL?

0 10 20 30 40 50 60

Réduire les coûtsFocaliser sur les activités critiques

Améliorer l'efficience opérationnelleFlexibilité

Améliorer l'expertiseService à la clientèle

%

Les activités confiées aux 3PL par leurs usagers

Activités Amérique du Nord Europe de l’Ouest Asie-Pacifique

EntreposageTransport sortantDouanes (courtage)Transport entrantDédouanementTransit internationalTraitement de facturesTransbordementConsolidation/distributionConsultationLogistique à reboursChoix de transporteurs

73 %7166626257543737292824

91 %9557716767244362143824

46 %87

N/A623341 833 1610

N/A19

Source: Langley Jr. et al., 2003

Normes de charges et dimensions des véhicules

Tracteur Semi-remorque Essieu

Les intermédiaires Spécialistes de

groupage (TL vs LTL) Les transitaires

• Informer clients• Choisir modes de

transport• Préparer documents• Conseiller pour

emballages• Déterminer assurances

nécessaires• Dédouaner

marchandise

Le courtage Courtiers en transport:

Trouver les transporteurs appropriés

Coutiers en affrètement: Location d’une partie d’un navire, avion ou car

Courtiers en douane: Ils s’occupent de toutes les opérations de dédouanement

Les consultants

Recettes de l’industrie du camionnage au Canada (milliards)

Secteur 2000 2004Camionnage privé 21,8 27,0Camionnage pour autrui 21,3 28,0Messageries 4,7 6,0Total: 47,8 61,0

Source: Transports Canada, Rapports annuels

Structure et recettes de l’industrie, 2004

Industrie du camionnage

61 milliards $

Messageries6 milliards $

Camionnage pour

compte d’autrui28 milliards $

Camionnage privé

27 milliards $

Messageries 17 200 petites entreprises:

• Recettes de moins de 1 million $ / an• 97% du nombre total• 14% des recettes totales (5 milliards $)

Grands joueurs;• Société canadienne des Postes• Purolator• FedEx, UPS, DHL, Loomis• TransForce (Canpar, TNT Express)

Calculer le coût La détermination du prix de transport routier Théorie : pg 269 Exercice à faire individuellement pg 280 #6 Envois avec multiples livraisons Exercice à faire individuellement pg 280 #7 Envois avec arrêts Exercice à faire individuellement pg 280 #9

Les taux de transport maritime 120$/tonne ou par mètre cube 2m hauteur 3m largueur 4m longueur Poids: 10 tonnes Prix selon volume? Prix selon le poids? On doit prendre le plus cher!

Taux de transport aérien 45 à 100 kg: 10$/kg 100 à 300 kg: 8$/kg

Si colis de 90kg? Si colis de 100 kg?

Impact du choix de transport sur le coût d’entreposage

RESPONSABILITÉS

Le réceptionnaire doit:• Porter une attention particulière aux conditions

d’emballage avant d’accepter la livraison• Vérifier l’adresse de livraison et le destinataire• Pour les expéditions avec conteneur, vérifier le numéro du

sceau et vous assurer qu’il correspond aux documents• Signer le récépissé de livraison avec TOUTES LES

RÉSERVES (ex. caisse brisée, caisse mouillée, boîtes ouvertes, etc.)

• Conserver une copie du récépissé de livraison• En cas de problème, conserver les emballages et le produit

disponibles jusqu’à avis contraire de l’expert en sinistre• Aviser immédiatement les approvisionnement du sinistre

par écrit

Le connaissement