transmisiones mecanicas

26

Upload: alvaroazuaje

Post on 05-Jul-2015

4.685 views

Category:

Documents


10 download

TRANSCRIPT

Page 1: Transmisiones Mecanicas
Page 2: Transmisiones Mecanicas

Son elementos que tienen por función principal transmitir movimiento de un sistema mecánico a otro. Se clasifican en :

Transmisiones Rígidas

Transmisiones Flexibles

Page 3: Transmisiones Mecanicas

Son aquellos tipos de transmisiones, en las cuales los elementos que la conforman no modifican su tamaño o ubicación. Las mas comunes de este tipo son los mecanismos de engranajes.

Page 4: Transmisiones Mecanicas

En la transmisión por engranaje no hay elementos intermedios, para transmitir el movimiento.

Las ruedas tienen dientes en su periferia que se acoplan entre ellas.

Page 5: Transmisiones Mecanicas

Para transmitir movimiento y fuerza mediante engranajes se necesitan mínimo dos ruedas dentadas.

El sentido de giro en los sistemas de engranaje se invierte.

Page 6: Transmisiones Mecanicas

En un sistema de engranaje, se llama rueda al engranaje de mayor diámetro y piñón al de menor diámetro.

Cuando el piñón mueve la rueda, se tiene un sistema de reducción de velocidad. Si la rueda mueve al piñón, el sistema es multiplicador de velocidad.

Page 7: Transmisiones Mecanicas
Page 8: Transmisiones Mecanicas

Los engranajes se pueden clasificar según:

La situación de sus dientes.

La forma de sus dientes

La forma del engranaje

Page 9: Transmisiones Mecanicas

Según la situación de sus dientes pueden ser:

b)Interiores: Son aquellos que llevan tallado los dientes en la parte interior de un cilindro hueco.

a)Exteriores: Son aquellos que llevan tallado los dientes en la parte exterior de un cilindro.

Page 10: Transmisiones Mecanicas

Según la forma de los dientes:

Engranajes de dientes rectos: Son de forma rectilínea y van colocados paralelo al eje de giro de la rueda dentada.

Page 11: Transmisiones Mecanicas

Engranajes de dientes helicoidales: Son aquellos cuyos dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria de hélices paralelas a un cilindro.

Page 12: Transmisiones Mecanicas

Según la forma del engranaje:

Engranajes cilíndricos: Son discos con dientes tallados en su periferia. Existen de dientes rectos, helicoidales y en forma de V.

Page 14: Transmisiones Mecanicas

Engranajes Cónicos: Los engranajes cónicos tienen como finalidad transmitir movimiento entre árboles que se cruzan formando un ángulo determinado.

Page 15: Transmisiones Mecanicas

Engranajes de tornillo sin fin: En estos el piñón es un tornillo con una rosca helicoidal que tiene una o varias entradas. Puede engranar exteriormente con una rueda dentada, también puede engranar en el interior de una tuerca.

Page 16: Transmisiones Mecanicas

Engranaje de cremallera: Se trata de una barra prismática dentada. Los dientes pueden ser rectos u oblicuos.

Page 17: Transmisiones Mecanicas

Son aquellos tipos de transmisiones, en los cuales los elementos que la conforman son elásticos y de gran longitud. Las más comunes de este tipo son cadenas y correas de transmisión.

Cadena de transmisión

Correa de transmisión

Page 18: Transmisiones Mecanicas

Las transmisiones por correa, en su forma más sencilla, consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: una motriz y otra movida.

Page 19: Transmisiones Mecanicas

Transmisión por correa abierta. Se emplea en árboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido.

Transmisión por correa cruzada. Se emplea en árboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

Page 20: Transmisiones Mecanicas

Transmisión por correa semicruzada: Se emplea si los árboles se cruzan.

Transmisión por correa con rodillo tensor exterior. Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las correas.

Page 21: Transmisiones Mecanicas

Transmisión por correa con rodillo tensor interior. Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las correas.

Transmisión por correa con múltiples poleas. Se emplea para trasmitir el movimiento desde un árbol a varios árboles dispuestos paralelamente.

Page 22: Transmisiones Mecanicas

En el caso más simple, la transmisión por cadena consta de una cadena y dos ruedas dentadas, una de las cuales es conductora y la otra conducida.

Page 23: Transmisiones Mecanicas

Cadenas de carga: Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas

Cadenas de tracción: Son empleadas para mover cargas en las maquinas transportadoras,

Cadenas de transmisión de potencia: En estos accionamientos, la cadena y la rueda son usadas como engranaje flexible para trasmitir torque desde un eje de rotación a otro

Page 24: Transmisiones Mecanicas

Cadenas de Rodillos: Este tipo de cadena, en su construcción más generalizada, esta compuesta por placas interiores y exteriores que sealternan sucesivamente y unidas entre si de forma articulada.

Page 25: Transmisiones Mecanicas

Cadenas de Casquillos: las cadenas de casquillos estructuralmente coinciden con las cadenas de rodillos, pero ellas se distingue porque no tienen rodillos, por eso son generalmente más ligeras y baratas.

Page 26: Transmisiones Mecanicas

Cadenas de Eslabones Perfilados: este tipo de cadena tiene la ventaja de un fácil arme y desarme de sus eslabones, pues ellos no necesitan ningún otro elemento complementario.

Correas dentadas: Se caracterizan principalmente porque en ellas no existe un contacto metálico.