thuyet minh thi cong

69
Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14 Aeronautics Project Construction Joint Stock Company Six Four Seven (ACJC 647) SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom – Happiness Ho Chi Minh City, 10 th March, 2011 METHOD STATEMENT FOR CONSTRUCTION PROJECT : THU BAY – KENH 14 BRIDGE CONSTRUCTION PROJECT BY AERONAUTICS PROJECT CONSTRUCTION JOINT STOCK COMPANY 647 General Director Nguyen Chien Thang Page 1/43

Upload: duong-tran

Post on 29-Nov-2014

53.479 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

thuyet minh thi cong

TRANSCRIPT

Page 1: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Aeronautics Project Construction Joint Stock Company Six Four Seven (ACJC 647)

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM

Independence – Freedom – Happiness

Ho Chi Minh City, 10th

March, 2011

METHOD STATEMENT FOR CONSTRUCTION

PROJECT: THU BAY – KENH 14 BRIDGE CONSTRUCTION PROJECT

BY

AERONAUTICS PROJECT CONSTRUCTION JOINT STOCK COMPANY 647

General Director

Nguyen Chien Thang

Page 1/43

Page 2: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

PHẦN THỨ NHẤT

CÁC CĂN CỨ LẬP BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG

- Căn cứ mặt bằng hiện trạng, vị trí, địa điểm xây dựng của công trình trong quá trình thi công;

- Căn cứ năng lực máy móc, trang thiết bị, nhân lực, trình độ chuyên môn kỹ thuật và kinh nghiệm tổ chức thi công các công trình, các hạng mục như đóng cọc BTCT, thi công cọc khoan nhồi, thi công cấp phối đá dăm, thi công hệ thống thoát nước, thi công bê tông nhựa… mà Cty Hàng không 647 đã và đang thực hiện.

PHẦN THỨ HAIGIỚI THIỆU CHUNG VỀ GÓI THẦU

A/ Vị trí xây dựng dự án:- Dự án Thứ bảy - Ngã Bát bắt đầu từ Km : 139+900 đến Km 170 + 900 nằm ven

biển thuộc Tĩnh Kiên GiangB/ Qui mô xây dựng:

- Tổng chiều dài tuyến L = 31 km và bao gồm 36 cầu lớn, nhỏ (Tổng chiều dài L=1.542,05m)

- Cấp hạng đường : Đường cấp III.- Cấp kỹ thuật : Cấp 80 (tốc độ thiết kế : v=80km/h)- Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống cọc tiêu, biển báo.- Kết cấu mặt đường : 48cm

C/ Các giải pháp kỹ thuật chính: I/ Phần cầu:

- Các cầu đều BTCT vĩnh cửu, phần móng được đóng cọc BTCT

PHẦN THỨ BABIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG

A. BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ

Do đặc điểm gói thầu Thứ 7 – Kênh 14 nằm sát biển nên chủ yếu đường vận chuyển vật tư, vật liệu và máy móc thiết bị đều chủ yếu bằng đường sông và đường biển:

1/ Các khu vực thi công:

Page 2/43

Page 3: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Với mục đích phát huy hiệu quả công suất, tính năng của các loại máy móc, thiết bị thi công hiện có của nhà thầu, mặt bằng tổ chức thi công của gói thầu, nhà thầu chia làm nhiều mũi thi công cùng một lúc.

Tùy điều kiện cụ thể về mặt bằng, các khu vực thi công và đoạn thi công sẽ được nhà thầu triển khai song song độc lập kết hợp với phương pháp thi công tuần tự, cuốn chiếu nhằm đạt được hiệu quả cao nhất đảm bảo tiến độ công trình. 2/ Khu vực phụ trợ phục vụ kỹ thuật:

Công ty xây dựng công trình Hàng không 647 chuẩn bị các kho bãi láng trại đảm bảo phục vụ cho công tác thi công được thuận tiện hợp lý.

3/ Hệ thống điện nước phục vụ thi công công trình:- Nước phục vụ cho công tác trộn hỗn hợp BTXM dùng nước giếng khoan công

nghiệp. Nước được thí nghiệm đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật trước khi đưa vào sử dụng;

- Điện sử dụng cho sản xuất tại khu phụ trợ, dùng lưới điện công nghiệp qua trạm biến áp 320 KVA, ngoài ra còn được bố trí máy phát điện dự phòng 250 KVA để đảm bảo cho việc thi công công trình được liên tục.

4/ Thời gian thi công:Tổng thời gian thi công của gói thầu là 30 tháng không kể thời gian ngày nghỉ, lễ

tết theo chế độ và thời gian bất khả kháng khác.Trong quá trình thi công đơn vị thi công sẽ họp giao ban hàng ngày với mục đích

phối hợp công việc giữa các đơn vị, hạn chế các khu vực thi công giữa các đơn vị chồng lấp nhau gây ảnh hưởng đến tiến độ cũng như chất lượng thi công

B. BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT

I. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG:

1/Chuẩn bị và Tổ chức lực lượng thi công: Để chỉ huy điều hành tổ chức thi công công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ, nhà thầu thành lập Ban điều hành dự án công trình.

2/ Chuẩn bị máy và thiết bị thi công: - Số lượng thiết bị, xe máy thi công chủ yếu phục vụ thi công cho gói thầu: - Máy toàn đạc điện tử : 02 chiếc - Máy thủy bình : 04 chiếc - Cẩu bánh xích Kobeco (15T) : 03 chiếc - Cẩu Hitachi KH125 (25T) : 02 chiếc - Máy phát điện (125KVA) : 02 chiếc - Máy hàn, cắt thép : 06 máy - Xe xúc : 01 chiếc - Xe ben vận chuyển 10T : 20 chiếc - Xe đào (0,7m3) : 06 máy - Ván khuôn, cây chống : 06 bộ

Page 3/43

Page 4: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

- Xe vận chuyển bê tông (5m3) : 6 chiếc - Gầu chuyển bê tông : 02 cái - Đầm dùi 3 pha : 20 chiếc - Máy mài, cắt : 06 máy - Máy tưới nhựa 7T : 01 chiếc - Máy nén khí : 01 chiếc - Lu 8-10T : 08 chiếc

3/ Công tác đo đạc, giao nhận, định vị và bảo quản mốc thi công:- Nhận bàn giao các mốc khống chế về cao độ và toạ độ do chủ đầu tư bàn giao

ngoài thực địa;- Sau khi nhận bàn giao mặt bằng và hệ thống mốc định vị công trình, đơn vị thi

công dựa vào bản vẽ mặt bằng định vị để xây dựng hệ thống mốc gửi;

- Lập lưới trắc đạc định vị các tim mố cầu, tim trụ cầu, tim các tuyến đường, tim nút giao và các hạng mục khác trong gói thầu; tọa độ các cọc chi tiết trong toàn bộ gói thầu ;

- Định vị khu vực thi công và vị trí các hạng mục công trình. Lên lưới cao độ thi công nền đất bằng máy thuỷ chuẩn kỹ thuật. Tổ đo đạc thường xuyên kiểm tra cao độ trong quá trình thi công cho đến khi hoàn thành;

- Sau khi nhận bàn giao và xây dựng hệ thống mốc gửi xong đơn vị thi công sẽ có trách nhiệm bảo quản mốc trong quá trình thi công và bảo hành công trình;

Sơ đồ tổ chức thi công:

Phoøng thí nghieäm hieän

tröôøng Caùn boä

- Giaùm ñoác döï aùn- PGÑ döï aùn

- Kyõ thuaät ñoäi- Thôï maùy - Coâng nhaân

- Kyõ thuaät ñoäi- Thôï maùy - Coâng nhaân

Ñoäi tröôûngñoäi 1

Ñoäi tröôûngñoäi 2

kyõ thuaät

4. Tổng hợp khối lượng thi công chính:

Page 4/43

Page 5: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

II. Phần đường:

A. Biện pháp thi công đắp cát nền đường:

1. Thiết bị sử dụng cho công tác thi công nền đất:

Thiết bị xe máy phục vụ cho công tác thi công đất:

- Máy ủi 108 CV 4 chiếc

- Máy đào dung tích gầu 0.8-1.0 m3 2 cái

- Máy san 108 Cv 2 chiếc

- Ô tô tự đổ 6 chiếc

- Lu rung 4 chiếc

- Lu bánh sắt 10-12 tấn 2 chiếc

- Ô tô tưới nước 5 m3 2 chiếc

2. Thi công nền đường thông thường.

2.1. Công tác đất:

Công tác thi công đất bao gồm các công tác: đào bóc đất không thích hợp, đắp nền cát K95, K98. Thi công các công tác đất phải đảm bảo độ chặt theo yêu cầu của hồ sơ thiết kế và được thực hiện theo quy trình thi công và nghiệm thu công tác đất TCVN 4447-87.

2.1.1. Công tác đào bóc đất không thích hợp:

Thành phần công việc bao gồm: Chặt cây, phát bụi và bóc hết lớp đất không thích hợp, trình tự thi công được thực hiện theo yêu cầu của thiết kế và điều kiện thi công cụ thể tại hiện trường. Cụ thể được chia thành các bước sau:

a. Bước 1: Công tác đào đất không thích hợp

- Dựng lưới cao độ theo lưới của bản vẽ thiết kế.

- Công tác đào đất được tiến hành bằng máy kết hợp với thủ công. Máy đào có dung tích gầu <= 0.8m3, kết hợp với máy ủi <=110CV. Sau khi đất được đào sẽ gom thành từng đống hoặc xúc trực tiếp lên ô tô <=10T, vận chuyển đến vị trí đổ quy định.

b. Bước 2: San gạt mặt bằng

Tại vùng đào, sau khi đào đất không thích hợp theo hồ sơ thiết kế, sử dụng máy ủi 110cv kết hợp máy san <= 110cv để san gạt mặt bằng, máy san tạo phẳng, san gạt để đạt cao độ theo thiết kế.

c. Bước 3: Kiểm tra chất lượng

Kiểm tra cao độ được kiểm tra sau khi hoàn thiện bề mặt, tiến hành đo đạc theo lưới của bản vẽ thiết kế. Sai số về cao độ nằm trong phạm vi cho phép, nền đào hoàn

Page 5/43

Page 6: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

thiện phải đạt các yêu cầu kích thước hình học, cao độ và mặt cắt ngang như đã chỉ ra trong bản vẽ thiết kế.

Trong lúc đào, phải đảm bảo các mái đào tạm thời có khả năng chống đỡ các công trình hoặc máy móc gần đó.

2.1.2. Biện pháp và công nghệ thi công đắp cát.

( Xem bản vẽ Tổ chức công nghệ thi công )

- Công tác thi công đắp nền cát chỉ được tiến hành sau khi hoàn thành công tác đào bóc đất không thích hợp và trải vải địa kỹ thuật theo yêu cầu thiết kế.

- Việc đầm nén nền chỉ tiến hành khi độ ẩm của vật liệu nằm trong phạm vi cho phép so với độ ẩm tối ưu (độ ẩm tối ưu được xác định là độ ẩm tại đó sẽ cho giá trị dung trọng khô lớn nhất khi đầm lèn trong phòng thí nghiệm tức là độ ẩm W = 0.8 Wo – 1.2 Wo). Nếu vật liệu đắp khô quá thì tưới nước thêm và ướt quá thì phải phơi nắng. Ngoài ra cây cối, gốc cây, cỏ hoặc các vật liệu không thích hợp khác không được để lại trong nền đắp. Vật liệu dùng để đắp nền đường là loại vật liệu thích hợp tại các mỏ quy định trong hồ sơ thiết kế.

- Trình tự và công nghệ thi công:

+ Cắm cọc, xác định chính xác vị trí giới hạn khu vực cần đắp, kiểm tra cao độ, kích thước nền đắp bằng máy thuỷ bình và thước thép.

+ Ôtô chở vật liệu (hoặc bơm cát trực tiếp từ các xà lan, ghe bằng các thiết bị chuyên dùng) theo khối lượng yêu cầu sau đó dùng máy ủi san đều thành từng lớp từ 25-30cm (nếu nền đất qua yếu có thể đắp lớp đầu tiên dày 50cm) máy san san sơ bộ tạo phẳng.

+ Lu lèn sơ bộ ổn định lớp cát đắp khi đã được tưới đủ nước, giai đoạn này chiếm 30% công lu yêu cầu. Dùng loại lu nhẹ 6-8 tấn, tốc độ lu 1,52km/h, lu 34 lượt/điểm.

+ Lèn ép chặt mặt đường, giai đoạn này chiếm 70% công lu yêu cầu. Dùng lu rung 1425T (khi rung tải trọng lên đến 25T) lu 1214 lượt/điểm (cho mặt đường đạt độ chặt K=0,95) và 1416 lượt/điểm (cho lòng đường đạt độ chặt K=0,98). Tốc độ lu 2,53km/h.

+ Sau đó dùng lu sắt bánh nhẵn 1012T cũng với tốc độ lu 2,53km/h lèn ép mặt đường phẳng nhẵn, lu đi qua không hằn vết trên mặt đường, và đạt được cao độ theo yêu cầu thiết kế.

+ Cuối cùng kiểm tra cao độ bề mặt và độ chặt lu lèn

Cứ mỗi lớp đắp kiểm tra cao độ một lần bằng máy thuỷ bình với mật độ tối thiểu 100m dài 1 điểm.

Độ chặt được kiểm tra với mật độ 500 – 800m2/1 điểm (làm 2 lần để lấy độ chặt trung bình)

Page 6/43

Page 7: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

2.2. Thi công trải vải địa kỹ thuật.

Công tác thi công trải vải địa kỹ thuật bao gồm các công tác: trải vải, khâu vải… theo yêu cầu của hồ sơ thiết kế và được thực hiện theo quy trình thi công vải địa kỹ thuật trong xây dựng nền đắp trên đất yếu 22TCN 248 - 98. Nội dung công việc cụ thể như sau:

2.2.1. Yêu cầu về vật liệu.

- Phải đáp ứng các yêu cầu về các tiêu chuẩn như quy định trong mục vật liệu.

- Chỉ khâu vải là chỉ chuyên dùng, có đường kính 1 – 1.5mm, cường độ kéo đứt > 40N/1 sợi chỉ.

- Phải có máy khâu chuyên dụng để khâu vải địa kỹ thuật

2..2.2. Công nghệ thi công.

- Thiết kế sơ đồ trải vải theo nguyên tắc tổng chiều dài đường khâu ngắn nhất và phải trải vải theo hướng thẳng góc với tim đường.

- Chuẩn bị mặt bằng trước khi trải vải địa kỹ thuật:

+ Bơm hút nước hoặc tháo khô nền đường toàn bộ diện tích rải địa kỹ thuật.

+ Dọn sạch gốc cây, cỏ rác và các vật liệu khác

+ San phẳng nền đất trước khi trải.

- Sau khi tạo mặt bằng, tiến hành trải và nối vải. Việc nối vải phải tiến hành bằng máy khâu với các kiểu khâu theo quy định, đường khâu cách biên 5 – 15 cm, khoảng cách mũi chỉ là 7 - 10mm.

- Trong quá trình thi công không được để máy thi công di chuyển trực tiếp trên mặt vải kỹ thuật.

2.2.3. Kiểm tra và nghiệm thu.

- Kiểm tra trước khi thi công bao gồm các công tác kiểm tra mặt bằng, thiết bị, vật liệu theo yêu cầu.

+ Nghiệm thu kích thước hình học và cao độ nền thiên nhiên khi trải vải có sự chúng kiến của Tư vấn giám sát.

+ Đối với vải địa kỹ thuật phải tiến hành kiểm tra các chỉ tiêu theo yêu cầu kỹ thuật, khối lượng kiểm tra 10.000 m2/ 1mẫu.

+ Kiểm tra chỉ và thiết bị thi công theo đúng quy định

- Kiểm tra trong khi thi công:

+ Kiểm tra sự tiếp xúc của vải địa kỹ thuật với nền, không được gập và phần thừa mỗi bên để cuốn lên theo quy định

+ Kiểm tra các mối nối vải bằng mắt

Page 7/43

Page 8: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

+ Kiểm tra độ chặt nền theo quy định thi công nền

2.3 Quan trác lún và quan trắc chuyển vị ngang.

2.3.1 Quan trắc lún:

- Dọc theo tim tuyến các đoạn xử lý, bố trí 4 mặt cắt quan trắc. Trên mỗi mặt cắt lắp đạt 3 bàn đo lún, ngoài ra bố trí thêm 2 mặt cắt quan trắc lún tại khu vực nền đắp thấp để có cơ sở theo dõi tính toán khối lượng bù lún

- Thời gian đo: bắt đầu từ khi đắp nền đến khi dỡ tải.

- Tần suất đo: 1 ngày/lần trong thời gian đắp, 7 ngày/lần trong thời gian đợi.

- Xử lý số liệu: Phải dừng đắp ngay khi tốc độ lún vượt quá 1cm/ngày, chỉ được dỡ tải khi đã đánh giá được độ lún (nhỏ hơn hoặc bằng kết quả tính toán và qui trình).

- Lập số liệu: thiết lập biểu đồ tiến trình đắp và tiến trình lún tương ứng (trên cùng một thời gian) cho từng bàn đo lún.

2.3.2. Quan trắc chuyển vị ngang:

- Thiết bị quan trắc: cọc gỗ tiết diện 10x10cm dài 2.0m, đóng ngập vào đất 1.5m, trên đỉnh cọc có cắm chốt đánh dấu điểm quan trắc.

- Số lượng: 4 cọc trên một trắc ngang (mỗi bên 2 cọc), tương ứng với lý trình quan trắc lún đoạn nền đắp.

- Thời gian đo: bắt đầu từ khi đắp nền.

- Tần suất đo: 1 ngày/lần trong thời gian đắp, 7 ngày/lần trong thời gian đợi. Xử lý số liệu: phải dừng đắp ngay khi tốc độ dịch chuyển ngang vượt quá 5mm/ngày.

- Lập số liệu: thiết lập biểu đồ tiến trình đắp và sự dịch chuyển ngang (trên cùng một thời gian) cho từng cọc chuyển vị.

B. Thi công hệ thống thoát nước:

Thiết bị sử dụng cho công tác thi công hệ thống cống thoát nước:

- Xe cẩu 5 tấn 1 chiếc

- Máy đào 2 chiếc

- Ô tô tự đổ 6 chiếc

- Đầm cóc 4 chiếc

- Máy trộn BT 250L 2 chiếc

- Đầm dùi 4 chiếc

- Máy hàn 4 chiếc

- Máy cắt uốn 2 chiếc

và các dụng cụ thi công thủ công

Page 8/43

Page 9: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Bước1: Thi công đào móng cống:

- Trước tiên cán bộ kỹ thuật phải dùng máy kinh vĩ để kiểm tra định vị lại hướng tuyến, cao trình đặt cống, tim cống.

- Nhà thầu sẽ thi công công tác đào đất hố móng bằng cơ giới kết hợp với lao động thủ công. Hố đào đặt cống được thực hiện bằng máy xúc có dung tích gầu 0.8m3/gàu đến cách cao độ thiết kế khoảng 15-20cm rồi cho nhân lực sửa sang và đào tiếp đến cao độ thiết kế. Mục đích là để tránh ảnh hưởng đến kết cấu nguyên trạng của nền. Bất cứ phần nào bị xáo trộn Nhà thầu đều phải dùng đầm cóc hoặc lu mini để đầm chặt lại theo yêu cầu của Chủ đầu tư.

- Máy xúc đứng trên đường, đào đất đổ lên phương tiện vận chuyển ra khỏi phạm vi thi công. Một phần đất đào được giữ lại để tận dụng đắp trả sau này, phần đất này được đổ dọc theo chiều dài hai bên hố móng nhưng không được cản trở cho việc thi công sau này. Vị trí các đống tập kết cách mép rãnh ít nhất 1,5m để tránh sụt lở thành hố móng.

- Trong khi thi công nếu gặp mạch nước ngầm hoặc trời mưa thì phải dùng máy bơm nước để đảm bảo bề mặt đáy móng luôn được khô ráo, tránh hiện tượng ứ đọng nước làm ảnh hưởng đến chất lượng của nền móng và các công việc thi công tiếp theo.

- Trong khi thi công cán bộ kỹ thuật của Nhà thầu căn cứ vào mặt cắt dọc, ngang của tuyến đường, mặt cắt dọc của tuyến cống để kiểm tra cao độ, độ dốc đáy móng đào. Kích thước hố đào phải đủ rộng để có mặt bằng thao tác lắp đặt ống, làm mối nối và tạo rãnh thoát nước. Mở mái ta luy 1/1.

- Trường hợp cần thiết, nếu nền đất có hiện tượng đất trượt sạt do gặp nền đất không ổn định và ngậm nước thì Nhà thầu sẽ sử dụng thanh chống, cọc chống và các dụng cụ khác nhằm bảo vệ hố móng khỏi bị sạt lở trong suốt quá trình thi công.

- Nếu đào đến cao độ móng cống mà đất nền vẫn yếu thì phải xin ý kiến của Chủ đầu tư để có thể dùng biện pháp thay đất.

- Yêu cầu công tác thi công đào móng cống phải được tiến hành trước khi đắp nền đường. Hố móng được đào thẳng, đúng hướng và cao độ ghi trong bản vẽ

- Yêu cầu hố móng sau khi đào là: Hố móng phải đảm bảo đúng hướng tuyến, kích thước hình học, độ dốc và cao độ đáy móng theo thiết kế. Đáy móng phải được đầm chặt theo yêu cầu.

- Khi hố móng đào hoàn thiện xong lập tức báo lên Chủ đầu tư tiến hành nghiệm thu để chuyển bước thi công tiếp theo.

Page 9/43

Page 10: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Bước2: Thi công lớp đá dăm đệm móng cống, rãnh.

- Đá dăm đệm móng cống, rãnh được chở về công trường bằng ô tô tự đổ và tập kết thành đống tại vị trí tuyến chuẩn bị thi công cống. Yêu cầu việc tập kết vật liệu không gây cản trở giao thông cũng như việc thi công công trình. Khối lượng đá dăm tập kết phải được tính toán vừa đủ tránh tình trạng phải xúc trung chuyển.

- Dùng nhân công rải đá dăm xuống đáy hố móng cống, san phẳng và đầm chặt bằng lu rung mini hoặc đầm cóc. Khi thi công lớp lót phải đảm bảo hố móng được khô ráo, không có hiện tượng sình nước.

- Sau khi hoàn thiện xong, Nhà thầu sẽ báo với kỹ sư tư vấn để nghiệm thu chuyển bước thi công tiếp theo.

+ Bước 3: Thi công đáy móng BTCT và thành rãnh BTCT:

Bao gồm các công việc: Ghép ván khuôn, lắp dựng cốt thép, trộn, đổ và bảo dưỡng bê tông. Trình tự thi công cụ thể như sau:

- Ghép ván khuôn:

Ván khuôn được thiết kế trước và trình GSKT và Chủ đầu tư duyệt. Kết cấu ván khuôn phải dựa trên cơ sở thiết kế ván khuôn quy định, đồng thời thoả mãn các yêu cầu sau:

. Đảm bảo kích thước, hình dạng chính xác theo bản vẽ thiết kế, có tính đồng bộ và tính cơ giới cao. Ván khuôn ổn định, tháo lắp dễ dàng, không gây hư hại cho bê tông, đảm bảo kín khít để bê tông không mất nước.

. Khi chịu lực đảm bảo độ ổn định, độ vững chắc và mức độ biến dạng phải trong phạm vi cho phép.

. Đảm bảo độ bền vững. Ván cốt pha bị lỗi, vỡ, hỏng, không được làm sạch, không phù hợp sẽ không được sử dụng.

. Trước khi đổ bê tông, bề mặt cốt pha sẽ được làm sạch bằng vòi bơm nước hoặc bằng máy nén khí và được GSKT của Chủ đầu tư nghiệm thu.

. Sau khi tiến hành nghiệm thu đạt yêu cầu mới thi công bước tiếp theo.

. Khi đã lắp dựng ván khuôn và hệ thống chống đỡ xong cần phải kiểm tra và nghiệm thu theo các điểm sau:

+ Độ chính xác của ván khuôn so với thiết kế (hình dáng và kích thước cấu kiện).

+ Độ chính xác của các bộ phận đặt sẵn.

Page 10/43

Page 11: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

+ Độ kín khít của các tấm ván khuôn và giữa ván khuôn với mặt nền.

+ Độ ổn định vững chắc của ván khuôn, giằng chống và các điểm nối, điểm tựa.

+ Kết cấu ván khuôn chắc chắn và ổn định.

+ Độ phẳng giữa các tấm ghép nối.

+ Chi tiết chôn ngầm đặt sẵn.

+ Bước 4: Lắp đặt ống cống BTCT:

- Công tác lắp đặt ống cống BTCT chỉ được thực hiện sau khi đã nghiệm thu móng cống BTCT được trở đến công trường bằng xe Sơ mi và được chêm chèn một cách cẩn thận tránh hư hỏng. Với các ống bị hỏng sẽ bị loại bỏ hoặc sửa chữa lại. Biện pháp sửa chữa dự kiến phải được Nhà thầu trình lên Kỹ sư tư vấn xem xét và chấp thuận. Khi chở các ống cống thì nên dựng đứng ống và chêm chèn bằng các vật liệu mềm vào khoảng giữa các ống với nhau tránh sứt mẻ hay lật ống. Ống cống kỹ thuật đúc phải được bảo quản bằng vải thô thấm nước tại bãi trong khoảng thời gian tối thiểu là 7 ngày và không bốc dỡ, vận chuyển trước khi chúng được đúc xong 14 ngày.

- Ống cống BTCT được lắp đặt bằng máy cẩu loại 10 tấn hoặc bằng xe đào. Trong quá trình xếp dỡ ống lên xuống ôtô phải thao tác bằng hệ thống ròng rọc nâng. Không dùng cách đặt tấm ván để lăn ống xuống. Thiết bị nâng phải có đủ diện tiếp xúc với ống kỹ thuật để đề phòng hư hại do sự tập chung ứng lực. Yêu cầu quá trình cẩu lắp đặt phải tiến hành nhẹ nhàng để tránh gây hư hại đến đế cống và phải có nhân công điều chỉnh đặt ống chính xác theo hướng, và độ dốc, cao độ thiết kế, điều chỉnh để các tim ống cống, hộp kỹ thuật trùng nhau.

+ Bước 5: Cấu tạo mối nối:

- Sau khi lắp đặt xong ống cống, cống BTCT phải được vệ sinh bên trong sạch sẽ.

- Xử lý mối nối bằng vữa nhét vào toàn bộ mặt phía trong của khe gờ ống cống BTCT. Những chỗ trống còn lại trong khe nối được nhét kín bằng vữa vòng quanh mối nối. Trước khi làm mối nối, bề mặt tiếp xúc phải được vệ sinh sạch sẽ và khô ráo. Phía trong mỗi nối được bảo dưỡng bằng bao tải và giữ độ ẩm thường xuyên trong suốt 7 ngày.

- Quét nhựa đường ống cống BTCT.

- Hoàn thiện mối nối.

+ Bước 6: Lắp đặt tấm đan rãnh: Tấm đan rãnh được đúc tại bãi đúc cấu kiện của Nhà thầu và cẩu lắp đặt đúng vị trí đỉnh giằng mũ rãnh khi đã đủ cường độ.

Page 11/43

Page 12: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

+ Bước 7: Lấp cát hoàn thiện:

- Sau khi hoàn thành lắp đặt cống, cống hộp BTCT, rãnh BTCT, rãnh xây gạch thì sử dụng nhân công san lấp cát thành các lớp dày 15cm ở hai bên thành cống, thành rãnh có cùng cao độ sau đó đầm tới độ chặt yêu cầu bằng đầm cóc kết hợp với nhân công. Tiến hành đắp cả hai bên để tránh cho ống cống, cống hộp BTCT, rãnh không bị dịch chuyển và phải rất chú ý đến việc đầm dưới các đoạn chuyển hướng của cống, rãnh.

- Hệ số đầm lén của đất phải đảm bảo >0.95.

- Trước khi lấp cát phải đảm bảo hố móng được khô ráo. Tuyệt đối không đổ ào cát xuống vũng nước.

- Không nên đắp cát tối thiểu là 1 ngày sau khi nối và sau khi kiểm tra các mạch nối, sửa chữa nếu cần thiết.

- Vật liệu lấp trả là phần cát sau khi đào hố móng được giữ lại tập kết hai bên hố đào. Nếu không đủ thì Nhà thầu sẽ phải dùng vật liệu đủ tiêu chuẩn để đắp.

- Không để các thiết bị nặng chạy đè lên đường ống BTCT khi mà chiều dày lớp đắp trên đỉnh ống chưa lớn hơn 50cm.

C/ Biện pháp tổ chức thi công lớp móng cấp phối đá dăm

1/ Các căn cứ thi công

- Căn cứ hồ sơ kỹ thuật thi công dự án thứ 7 Kênh 14 thuộc Tĩnh Kiên Giang

- Căn cứ Quy trình kỹ thuật thi công và nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường ô tô 22 TCN 334-06;

2/ Phạm vi áp dụng của phương pháp thi công lớp móng Cấp phối đá dăm

- Phương án thi công lớp móng cấp phối đá dăm được áp dụng cho gói thầu Thứ 7 – Kênh 14 thuộc Tĩnh Kiên Giang.

3/ Nhân lực, thiết bị thi công

* Sơ đồ tổ chức nhân lực

Page 12/43

Page 13: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

* Thiết bị sử dụng thi công CPĐD

- Máy san 108CV : 02 chiếc

- Ô tô 12 tấn : 14 chiếc

- Máy rải cấp phối đá dăm 50-60m3/h : 02 chiếc

- Máy lu 12T : 04 chiếc

- Lu 10T : 04 chiếc

- Lu rung 14 25T : 05 chiếc

- Ô tô tưới nước 5m3 : 02 chiếc

4/ Thi công chi tiết

4/ Detail construction

4.1/ Yêu cầu Chung

4.1/ General requirement

- Trước khi bắt đầu công tác thi công, Nhà thầu sẽ đệ trình lên Tư vấn giám sát “Kế hoạch thi công”, nội dung bao gồm:

- The contractor shall submit the consultant supervisor “the method construction”, including:

Page 13/43

Page 14: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

+ Kế hoạch đầm thử nghiệm (Vị trí, thời gian dự kiến);

Testing compaction plan ( Place, intending time)

+ Biện pháp thi công chủ đạo (Dây chuyền thiết bị và trình tự thi công dự kiến);

The major construction method

+ Phương pháp thí nghiệm và kiểm tra chất lượng.

Testing method and quality

- Trong suốt thời gian thi công lớp cấp phối đá dăm, nhà thầu phải liên tục theo dõi tình hình và điều kiện thời tiết để hạn chế tối đa ảnh hưởng xấu tới chất lượng. Tuyệt đối không được thi công khi trời mưa và không được tiến hành đầm nén khi độ ẩm của vật liệu vượt ra ngoài phạm vi quy định;

On the process of macadam construction layer, contractor must keep track of conditional weather in oder to restric bad effect at optimum level. Construction process and compaction will be not allowed on rainy weather or material moisture excess allowed limit.

- Mặt bằng khu vực thi công các lớp cấp phối đá dăm phải được chuẩn bị và được sự chấp thuận của Tư vấn giám sát, các vật liệu không phù hợp phải được dọn sạch. Ngoài ra, Nhà thầu sẽ có biện pháp đảm bảo thoát nước trong quá trình thi công nếu xét thấy cần thiết.

Space where use to construct macadam layer must be clean and allowed by supervisors. Beside contractor must has solution to ensure drainage on construcion process if nesscessary.

Xác định hệ số rải (hệ số lèn ép)

Coefficient of spreading

Krải = c max . K/ c.tn

Trong đó:

cmax là dung trọng khô lớn nhất của CPĐD theo kết quả thí nghiệm đầm nén tiêu chuẩn.

cmax : Maximum natural dry weight of crushed rock

K là độ chặt qui định bằng hoặc lớn hơn 0,98.

K : Requirement compaction ≥ 0.98

ctn là dung trọng khô của CPĐD lúc chưa lu lèn .

K rải có thể tạm lấy bằng 1,3 và xác định thông qua rải thử

Page 14/43

Page 15: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

* Chuẩn bị các thiết bị phục vụ kiểm tra trong quá trình thi công

Preparing equipment to testing on construction procress.

- Xúc sắc khống chế bề dày và thước mui luyện;

Die for controlling thickness and cross fall ruler- Bộ sàng và cân để phân tích thành phần hạt;

Sieve and measure for analysing component stone.

- Trang thiết bị xác định độ ẩm của CPĐD;

Equipments for analysing moisture of crushed rock

- Bộ thí nghiệm đương lượng cát (kiểm tra độ bẩn);

Equipments for analysing sand equivalent

- Bộ thí nghiệm rót cát để kiểm tra độ chặt (xác định dung trọng khô sau khi đầm

nén).

Equipments for field density test by sand replacement Method.

* Chuẩn bị các thiết bị thi công

Preparing for construction equipment.

- Ô tô tự đổ vận chuyển CPĐD;

Dump truck

- Trang thiết bị tưới nước ở mọi khâu thi công (xe xi-téc phun nước, bơm có vòi tưới cầm tay, bình tưới thủ công...);

Road water vehicle

- Sử dụng máy rải CPĐD để rải ( hoặc máy san ). Tuyệt đối không được dùng máy ủi để san gạt;

Use motor Grade to spread crushed rock, bulldozer is not allowed.

- Các phương tiện đầm nén: Tốt nhất là có cỡ lu bánh sắt cỡ 3 - 6 tấn. ngoài lu rung phải có lu tĩnh bánh sắt 8 - 10 tấn. Nếu không có lu rung, có thể thay bằng lu bánh lốp với tải trọng bánh 2,5 - 4 tấn /bánh;

Use compaction facilities such as: road roller 3-6 tons or 8-10 tons. If there are any vibrating roller contractor must use tire roller as replacement alternate ( weight of each tire 2,5 – 4 tons)

- Các phương tiện rải lớp nhựa thấm (khi làm lớp móng trên).

Facilities for spearing penetration macadam

* Chuẩn bị bề mặt nền

Preparing surface courses

Page 15/43

Page 16: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

- Trong mọi trường hợp phân lớp bề mặt nền (tiếp giáp với kết cấu mặt đường) phải đảm bảo độ chặt K98, mặt phẳng trên đó rải lớp cấp phối đá dăm phải được đầm chặt, vững chắc, đồng đều, bằng phẳng và bảo đảm độ dốc ngang;

Surface courses always ensure at K=0.98 of compaction, surface must be pressed tightly, stable, equal, fat, and ensure horizontal slope.

- Nếu dùng CPĐD làm lớp móng tăng cường trên mặt đường cũ thì phải phát hiện và xử lý triệt để các hố cao su và phải vá, sửa bù vênh. Lớp bù vênh phải được thi công trước và tách riêng, không gộp với lớp móng tăng cường;

Contractor must search and solve soft ground by compensation macadam more, if contractor use old surface as foudation for new surface courses. Compensation layer must be prior and apart from strengthen foudation.

- Đối với phần mở rộng trên đường cũ, lớp đất với chiều sâu trong phạm vi 30cm phía dưới kết cấu áo đường, phải được cầy xới, lu lèn lại đảm bảo độ chặt. Hoặc lớp đất này được thay thế bằng đất đắp chọn lọc và lu lèn đạt K98.

On the expanding old road,

4.2/ Công tác tổ chức thi công

Arranging construction

4.2.1/ Vận chuyển CPĐD đến hiện trường

Transfering crushed rock into site.

- Trước khi nhập vật liệu đến công trường, nhà thầu phải trình Chủ đầu tư, Tư vấn giám sát các vị trí mỏ vật liệu để tiến hành thí nghiệm, kiểm tra vật liệu theo đúng thủ tục hiện hành. Mỏ đá nhà thầu dự kiến sẽ sử dụng cho gói thầu: Mỏ Trà Đuốc – Kiên Lương, Kiên Giang. Đây là mỏ đa chính cho gói thầu. Tuy nhiên để chủ động nguồn vật liệu, nhà thầu sẽ kết hợp và lấy các mỏ đá khác: Mỏ Hòn Sóc, Kiên Giang, mỏ đá Antraco – An Giang. Khi sử dụng vật liệu tại các mỏ nào thì nhà thầu sẽ trình hồ sơ gồm:

Contractor must submits the place of material in oder to experiment and check material before bringing into the site, follows current regulation. Stone – mine that contractor will use is: Tra Duoc stone – mine – Kien Giang Province. This is the major of this plan. However contractor also use other stone- mine such as: Hon Soc – Kien Giang, Antraco – An Giang in oder to ensure continuity of material source. Contractor will submit the file of stone – mine that contractor intend to use, including:

+ Bình đồ vị trí mỏ;

+ Hợp đồng và giấy phép khái thác tài nguyên;

Aggrement and exploiting license.

+ Thuyết minh biện pháp và khai thác và vận chuyển đến công trường;

Page 16/43

Page 17: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Solution for exploiting and transfering into site.

+ Các phương án đảm bảo giao thông và bảo vệ môi trường tại mỏ.

Solutions for traffic and enviroment guaranty.

- Phải kiểm tra các chỉ tiêu của CPĐD trước khi tiếp nhận, vật liệu CPĐD phải được Tư vấn giám sát chấp thuận ngay tại cơ sở gia công hoặc bãi chứa;

Norms of crushed rock must be tested by supervisor before recieving at field or store.

- Không được dùng thủ công xúc CPĐD hất lên xe. Phải dùng máy xúc gầu ngoạm hoặc bánh xúc gầu bánh lốp;

Use wheel loader transfer crushed rock from store spill into the container of dump truck; handicarft transfer is not allowed.

- Đến hiện trường xe đổ CPĐD trực tiếp vào máy rải. Nếu chỉ có máy san (Chỉ áp dụng đối với CPĐD loại II) thì một xe phải đổ làm một số đống nhỏ gần nhau để cự ly san gạt ngắn, chiều cao của đáy thùng xe tự đổ khi đổ chỉ được cao trên mặt rải 0,50m.

When dump truck is at the site, the crushed rock will be spill into pave machine. In case contractor use motor grade ( Just for the type II crushed rock) crushed rock must be divide into small piles with short distance, The altitude of botton container dump truck just higher paving surface 0.5m.

4.2.2/ Xây dựng dải đầm thử nghiệm

Making test compaction range.

- Trước khi tiến hành thi công đại trà các lớp cấp phối đá dăm, Nhà thầu sẽ chuẩn bị thi công xây dựng một dải đầm thử nghiệm nhằm mục đích xác định khả năng thích hợp của vật liệu cũng như dây chuyền thiết bị, trình tự thi công dự kiến. Đối với mỗi loại vật liệu hoặc nguồn vật liệu, Nhà thầu sẽ sử dụng dây chuyền thiết bị và trình tự thi công để xây dựng một dải đầm thử có diện tích không nhỏ hơn 500m2;

Contractor will prepare a test compaction range in oder to specify the suitable capability of material as well as facilities and intending construction process before macadam layers are constructed on a lage scale. As for each material type or source material, contractor will use facilities and contruction progress to built a test compaction range that area is not smaller than 500m2.

- Sau khi công tác đầm kết thúc, Nhà thầu tiến hành thí nghiệm độ chặt tại hiện trường và những thí nghiệm khác nếu được Tư vấn giám sát yêu cầu, so sánh với kết quả thí nghiệm trong phòng đã trình nộp;

After compaction process finish, test compaction density and other test will be started follows the requirement of supervisor and the final result will be compared with the result indoor test.

- Nếu kết quả không đạt yêu cầu, toàn bộ vật liệu của dải đầm thử phải dỡ bỏ và Nhà thầu tiến hành dải đầm thử nghiệm khác bằng chi phí của mình;

Page 17/43

Page 18: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

If test result is fail all material of test compaction range will be removed and contractor must carry on other once again by their expense.

- Trong trường hợp có sự thay đổi một trong những điều kiện ban đầu của quy trình thi công đã được xác định, Nhà thầu cũng sẽ tiến hành xây dựng dải đầm thử nghiệm tương ứng với những thay đổi đó.

In case, there is any change in initial condition of construction process specified, contractor will also built test compation range that equal with those changes.

4.2.3/ Đổ vật liệu

Splilling material

- Nhà thầu sẽ tính toán khối lượng vật liệu cần thiết, có tính đến hệ số lu lèn để bố trí tập kết đủ vật liệu cho khu cực dự kiến thi công cấp phối đá dăm;

Contractor will account nesscessary material weight base on coefficient of compressibility in oder to arrange material enough for intending construction range.

- Thiết vị vận chuyển có thể đi lại ngay trên các đoạn đường đã rải xong lớp cấp phối đá dăm móng trên và móng dưới với điều kiện là không làm hư hại tới vật liệu đã được rải và những thiết bị đó phải di chuyển đều trên toàn bộ mặt cắt ngang nhằm tránh để lại vết lún của bánh xe hoặc gây ra tình trạng đầm nén không đều. Tư vấn giám sát có quyền cho dừng việc đi lại của các phương tiện trên các đoạn đường đã rải xong hoặc rải một phần, nếu thấy rằng việc vận chuyển đó sẽ hoặc đang làm hư hại đến công đoạn vừa thi công.

Transfer facilities could move on base courses and subbase courses as long as not fail splilled material and these facilities must move on entire horizontal plane in oder to avoid making wheel tracks or non-equivalent compaction phenomenon. Supervisor has right to stop moving of facilities on finished part if there is any bad impact to quality of structure.

4.2.4/ San gạt, rải vật liệu ( Skiming and spraying operation)

- Nếu chiều dày của lớp cấp phối đá dăm < 150mm thì có thể rải vật liệu thành một lớp và tiến hành đầm nén;

If the thickness of macadam < 150mm contractor can spray material forms a layer and compaction followed.

- Nếu chiều dày yêu cầu của lớp cấp phối đá dăm > 150mm thì vật liệu phải được rải và đầm nén thành hai hay nhiều lớp có chiều dầy xấp xỉ nhau với độ dày sau đầm nén của một lớp không được vượt quá 150mm. Tất cả các lớp vật liệu phải được rải và đầm nén theo cùng một quy cách;

If requirement thickness of macadam is more than 150mm (>150mm) contractor must divides material into two layers that at the same thickness and compaction followed and perfect thickness don’t excess 150mm. All material layers must be sprayed and compacted at the same standard.

Page 18/43

Page 19: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

- Cấp phối đá dăm phải được rải đều và đảm bảo độ ẩm như qui định trong mục Chỉ dẫn thi công - nghiệm thu. Độ ẩm yêu cầu phải tương đối đồng đều trong toàn bộ phạm vi vật liệu được rải;

Crushed rock must be sprayed at the same level and ensured macadam’s moisture as in the direction of construction – acceptance section.

- Cấp phối đá dăm phải được rải và tạo hình bằng các biện pháp thi công được chấp thuận, không xuất hiện hiện tượng phân tầng giữa các cốt liệu thô và mịn. Những khu vực bị hiện tượng phân tầng phải được dỡ bỏ và thay thế bằng các vật liệu cấp phối mới.

Crushed rock must be sprayed and formed by accepted construction solution, avoid the segregation phenomenon between coarse and fined crush rock. Areas that takes segregation must be removed and replaced by new crushed rock.

4.2.5/ Đầm nén ( Compaction)

- Chỉ được tiến hành đầm nén khi độ ẩm của vật liệu đảm bảo nằm trong khoảng từ 3% thấp hơn độ ẩm tối ưu đến 2% cao hơn độ ẩm tối ưu (theo AASHTO T180, phương pháp D);

Compaction process will be carried out when the moisture of crushed rock at lower 3% and higher 2% compare with optimum moisture.

- Trong quá trình thi công các lớp cấp phối đá dăm, Nhà thầu áp dụng phương pháp thi công hợp lý, đảm bảo các bước trong trình tự thi công như tập kết, rải, san gạt và đầm không gây ảnh hưởng đến các hạng mục đã hoàn thiện bên dưới và nền đường. Cũng cần phải hết sức lưu ý đến những vị trí quay đầu hoặc điểm đầu, cuối của hành trình máy thi công để tránh gây ra sự xáo trộn các lớp vật liệu;

In crushed rock construction process, how logical construction method and sequences such as: assemblling material, spray, skimming, compaction that contractor apply on oder to avoid the bad effect to foundation. Contactor also pays alot of mention to the space reverses of facilities in oder to avoid the bad effect to layers crushed rock.

- Tất cả các lớp cấp phối đá dăm phải đều phải được đầm nén cho đến khi độ chặt tại thực địa đạt ít nhất là 100 phần trăm (%) dung trọng khô cực đại, xác định theo AASHTO T180, phương pháp D. Việc xác định độ chặt ngoài hiện trường được xác định theo AASHTO T191.

At least, all layers crushed rock must be compacted at 100% optimum dry natural weight that specified by AASHTO T180 method, D method. Density at the site is specified by AASHTO T191 method.

- Việc lu lèn phải được thực hiện từ chỗ thấp đến chỗ cao, vệt bánh lu sau chồng lên vệt trước từ 20-25cm. Những đoạn đường thẳng, lu từ mép vào tim đường và ở các đoạn đường cong, lu từ phía bụng đường cong dần lên phía lưng đường cong.

Page 19/43

Page 20: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Compacting must be done from low to high degree, 20-25cm is the space that rear track must overlap pre-track. On direction part, compaction must be perform from shoulder to centre of road and from deep-set to convex of arch part.

- Ngay sau giai đạon lu lèn sơ bộ, phải tiến hành ngay công tác kiểm tra cao độ, độ dốc ngang, độ bằng phẳng và phát hiện những vị trí bị lồi lõm, phân tầng để bù phụ, sửa chữa kịp thời.

- Checking altitude, vertical slop, flanly immediately after preliminary compaction part and checking convexo-concave or segregations places to repair as soon as posible.

Nếu thấy các hiện tượng khác thường như rạn nứt, gợn sóng, xô dồn hoặc rời rạc không chặt… phải dừng lu, tìm nguyên nhân và xử lý triệt để rồi mới lu tiếp. Tất cả các công tác này phải hoàn tất trước khi đạt được 80% công lu.

If there are some bad effect on macadam layer such as: cracked surface or unconnectedly contractor must stop compaction process and solve problem before continues. All this field must be finished at 80% process.

Trình tự lu lèn được thực hiện như sau:

Compaction consequence

+ Lu lèn sơ bộ bằng lu 3 bánh sắt 8-10 tấn: 3 4 lượt/điểm, tốc độ lu 23km/h.

Preliminary cramming compaction by road roller 8-10 tons: 3 – 4 times/ point 2-3km at speed.

+ Lu chặt bằng lu rung 25T: 8 10 lượt/ điểm, tốc độ 2 4 km/h., lu lốp 16T lu 20-25 lượt/điểm

Density compaction by vibrating roller 25tons: 8-9 times/ point, 2-4 km/h at speed; 20-25 times/ point by tire roller.

+ Lu hoàn thiện bằng lu bánh nhẵn 12T: 6 8 lượt/điểm, tốc độ lu 4 6km/h.

Finish compaction process by road roller with smooth drums 12 tons: 6-8 times/point, 4-6 km/h at speed.

Căn cứ vào kết quả kiểm tra độ chặt tại hiện trường để xác định đủ số lượng lượt lu.

Quantity of compaction times base on testing tight result at the site.

4.2.6/ Sửa chữa những đoạn không đạt yêu cầu:

Repairing unacceptance parts

- Tại những vị trí thi công mà không đảm bảo các yêu cầu thiết kế hình học như qui định trong bảng mục 2.3.3, Nhà thầu sẽ tiến hành sửa chữa bằng cách làm cầy, xới

Page 20/43

Page 21: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

bề mặt, dỡ bỏ, thay thế hoặc bù thêm vật liệu tuỳ theo yêu cầu cụ thể, sau đó tạo hình và lu lèn lại;

At construction place that don’t ensure geometrical design requirement as the 2.3.3 table requirement, contractor must start repairing process by ploughing surface, remove, replace or add more material follows detail requirement and reforming, compaction then.

- Các lớp cấp phối đá dăm quá khô, không đảm bảo điều kiện lu lèn tốt, sẽ được cải thiện độ ẩm bằng cách cày xới, phun một lượng nước thích hợp và san gạt kỹ bằng thiết bị được Tư vấn giám sát chấp thuận. Lượng nước được sử dụng nhất thiết phải căn cứ trên các chỉ số về độ ẩm qui định hoặc theo chỉ dẫn của Tư vấn giám sát;

If crushed rock layers are too dry, contractor must plough them and add suitable quantity of water by spraying in oder to improve moisture and skimmed by accepted facilities. How quantity water add must be based on requirement moisture index or the direction of supervisor.

- Các lớp cấp phối đá dăm quá ướt, không đảm bảo lu lèn tốt, sẽ được cải tạo bằng cách cày xới và hong khô lớp vật liệu đến độ ẩm thích hợp trong điều kiện thời tiết khô ráo. Trong trường hợp cách xử lý này cũng không mang lại hiệu quả thì Tư vấn giám sát có thể yêu cầu dỡ bỏ phần vật liệu đó và thay thế bằng vật liệu có độ ẩm phù hợp;

If crushed rock layers are too wet, contractor must plough them and then dry at suitable moisture in dry weather condition. If this solution is not effectively, contractor must remove wet material and replaces by suitable moisture material, follows supervisor requirement.

- Việc sửa chữa các khu vực móng trên và móng dưới cấp phối không đáp ứng độ chặt yêu cầu hoặc không đáp ứng các yêu cầu về vật liệu quy định trong mục này của Chỉ dẫn kỹ thuật thi công - nghiệm thu phải được tiến hành theo chỉ dẫn của Tư vấn giám sát.

In case, if repairing subbas courses and base courses don’t meet requirement tight or material fail to meet requirement in this section, contractor must follows supervisor direction.

4.2.7/ Kiểm soát giao thông trên bề mặt lớp móng CPĐD

Controlling traffic on macadam surface.

- Không được phép cho xe cộ, kể cả xe máy thi công của nhà thầu, lưu thông trên bề mặt các lớp móng cấp phối đá chưa hoàn thiện, đang trong giai đoạn thi công, trừ khi có hướng dẫn của Tư vấn giám sát với những biện pháp bảo vệ cụ thể;

Moving on unaccomplished macadam foudation surface or on construction is not allowed even if facilities of contractor, except for having supervisor direction with protective solution of detail.

- Trong khi chưa thi công lớp mặt đường bê tông nhựa, lớp móng cấp phối đá dăm sẽ được bảo dưỡng, duy tu như sau:

Page 21/43

Page 22: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

On the time of waiting for construction of asphal concrete, macadam foudation layer will be maintained:

+ Bề mặt lớp luôn được làm sạch bằng xe quét. Phải tiến hành phân luồng giao thông và hạn chế tốc độ xe chạy đồng thời cũng phải thường xuyên hoán đổi vị trí làn xe trên mặt cắt ngang đường để xe chạy đều trên toàn bộ mặt đường;

Always keep surface cleaned, traffic must be ramified and limited of speed as well as exchanges the place of lines on the same section oder to uniformly distribute the load.

+ Ở những vị trí vật liệu quá khô làm cho suy giảm độ ổn định của vật liệu hoặc khó được tăng lên dưới tác động của xe cộ đi lại và hoặc thiết bị lu lèn, thì phải tưới nước đều lên toàn bộ bề mặt lớp để cải thiện độ ẩm. Lượng nước phải đồng đều và nhẹ nhàng trên khắp bề mặt lớp vật liệu với định mức khoảng 4 lít/m2 để tránh làm ngập hoặc làm xói bề mặt.

At the place that material is too dry, the stable material will reduce or hard increasing even impacting of traffic or compaction facilities

- Sau khi hoàn thiện lớp đá dăm cấp phối cần giữ không cho xe qua lại và phải thường xuyên tưới ẩm trên mặt để chống bụi.

Keeps vehicles out and ensures the moisture of crushed rock after finish.

4.3/ Công tác kiểm tra và nghiệm thu

Checking and acceptance.

4.3.1/ Kiểm soát chất lượng vật liệu

Controlling of qualitty material

- Cấp phối đá dăm loại I (dùng làm lớp móng trên): là cấp phối cốt liệu khoáng mà tất cả các cỡ hạt được nghiền từ đá nguyên khai.

Type I crushed rock ( ( use for base courses): is mineral crushed rock gradation that crushed from original limestone.

- Cấp phối đá dăm loại II (dùng làm lớp móng dưới): là cấp phối cốt liệu khoáng được nghiền từ đá nguyên khai hoặc sỏi cuội, trong đó cỡ hạt nhỏ hơn 2,36mm có thể là kháong vật tư nhiên không nghiền nhưng khối lượng không vượt quá 50% khối lượng CPĐD. Khi CPĐD được nghiền từ sỏi cuội thì các hạt trên sàng 9.5mm ít nhất 75% số hạt có từ hai mặt vỡ trở lên.

Type II crushed rock (use subbase courses): is mineral crushed rock gradation that crushed from original limestone or gravel, among them

- Nếu ngoài các thành phần tự nhiên cần phải trộn thêm những thành phần cấp phối khác để đảm bảo yêu cầu về kích cỡ hạt hoặc độ liên kết thì công tác trộn phải được lấy từ các mỏ vật liệu mà cấp có thẩm quyền chấp thuận, không được lẫn sét hay

Page 22/43

Page 23: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

đất cục dạng cứng và không chứa quá 15% luợng hạt giữ lại trên sàng 4.75mm theo quy trình AASHTO T112.

Besides contractor must mix some others

- Cấp phối đá loại Dmax=37.5mm được sử dụng cho móng trên của đường công vụ, lớp móng của lề đường HCC, đường lăn.

Crushed rock tyoe Dmax=37.5mm is used for the base courses of service road, the foundation of runway pavement.

- Cấp phối đá loại Dmax=25mm được sử dụng cho móng dưới của đường công vụ.

Crushed rock type Dmax = 25mm is used for the subbase courses of sevice road.

- Cấp phối đá loại Dmax=19mm được sử dụng để bù vênh nâng cấp đoạn đường cũ (Đoạn đường đầu Đông khu bay, nếu có).

Crushed rock type Dmax = 19mm is used for compensation the lack of old road.

- Cấp phối đá dăm làm các lớp móng phải đảm bảo các chỉ tiêu quy định trong

bảng sau:

Crushed rock that used for foundation layer must ensure requirement indexs in this table:

Kích cỡ mắt sàng

mesh size

Vuông (mm)

Tỷ lệ lọt sàng % theo khối lượng

percentage passing by weight

Dmax = 37.5mm Dmax = 25mm Dmax = 19mm

50 100

37.5 95-100 100

25 79-90 100

19 58-78 67-83 90-100

9.5 39-59 49-64 58-73

4.75 24-39 34-54 39-59

2.36 15-30 25-40 30-45

0.425 7-19 12-24 13-27

0.075 2-12 2-12 2-12

- Các chỉ tiêu cơ lý yêu cầu của vật liệu CPĐD

Page 23/43

Page 24: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

TT Chỉ tiêu kỹ thuật

Engineering norm

Cấp phối đá dăm

Crushed rock

Phương pháp thí nghiệm

Expriment method

Loại I

Type I

Loại II

Type II

1 Độ hao mòn Los-Angeles của cốt liệu (LA), %

Los-angeles abrasion

≤35 ≤40 22TCN 318-04

2 Chỉ số sức chịu tải CBR tại độ chặt K98, ngâm nước 96 giờ, %

CBR indicator at K=98

≥100 Không quy định

22TCN 332-06

3 Giới hạn chảy (Wl), %

Limited melt

≤25 ≤35 AASHTO T89-02

4 Chỉ số dẻo (Ip), %

Pliant indicator

≤6 ≤6 AASHTO T90-02

5 Chỉ số PP=Chỉ số dẻo Ip x % lượng lọt qua sàng 0.075mm

PP indicator = Pliant indicator x

percentage passing by weight 0.075mm

≤45 ≤60

6 Hàm lượng thoi dẹt, %

Diamond, flat conten, %

≤15 ≤15 TCVN 7572-13:2006

7 Độ chặt đầm nén (Kyc), % ≥98 ≥98 22TCN 333-06 (Phương pháp II-

D)

4.3.2/ Kiểm tra trong quá trình thi công

Checking on construction process

- Để đánh giá chất lượng vật liệu CPĐD phục vụ cho công trình và làm cơ sở xác định độ chặt lu lèn cũng như độ ẩm tối ưu. Khi thay đổi mỏ đá hoặc loại đá sản xuất cũng bắt buộc phải tiến hành các hạng mục kiểm tra này. Căn cứ theo yêu cầu của Quy

Page 24/43

Page 25: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

trình hoặc Chỉ dẫn kỹ thuật để quyết định khả năng sử dụng. Chi tiết các hạng mục kiểm tra theo các bảng sau:

When manufactory change the original or the type of material must follow these requirement in oder to estimate the quality of crushed rock as well as is the basic of optimum moisture. Base on the requirement of process or engineering direction, contractor can make decision for using capability. The detail of checking is followed this table:

a. Kiểm tra CPĐD trong giai đoạn thiết kế hỗn hợp.

Các yêu cầu kiểm tra CPĐD trong giai đoạn thiết kế hỗn hợp.

TT Hạng mục kiểm tra Khối lượng mẫu

Ghi chú

1 Thành phần hạt Tổ mẫuVật liệu lấy ở nơi sản xuất hoặc tại trạm trộn. Tuỳ thuộc vào mức độ đồng đều về chất lượng mỏ đá để quyết định số lượng mẫu kiểm tra, thông thường là 3 mẫu.

2 Chỉ số dẻo Tổ mẫu

3 Hàm lượng sét (hoặc chỉ tiêu ES)

Tổ mẫu

4 Tỷ lệ hạt dẹt Tổ mẫu

5 Độ mài mòn LA Tổ mẫu

6 Thí nghiệm đầm nén tiêu chuẩn Tổ mẫu

7 Thí nghiệm CBR Tổ mẫu

b. Kiểm tra trong quá trình thi công.

Bảng các yêu cầu kiểm tra CPĐD trong quá trình thi công.

TT Hạng mục kiểm tra Khối lượng mẫu

Mật độ kiểm tra

1 Thành phần hạt 1 mẫu

200 m3 hoặc 1 ca thi công

2 Chỉ số dẻo 1 mẫu

3 Hàm lượng sét (hoặc chỉ tiêu ES) 1 mẫu

4 Tỷ lệ hạt dẹt/ 1 mẫu

5 Độ ẩm/ moisture 1 mẫu

6 Độ chặt/ tight 1 mẫu 800 m2

- Độ chặt lu lèn được thực hiện theo” Quy trình kỹ thuật xác định dung trọng của đất bằng phương pháp rót cát” 22TCN 346-06 và được tiến hành tại mỗi lớp móng

Page 25/43

Page 26: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

CPDD đã thi công xong.

Compaction density is followed

c. Kiểm tra trong giai đoạn nghiệm thu.

Testing on checking and take over stage

Bảng các yêu cầu kiểm tra CPĐD trong giai đoạn nghiệm thu:

The table of crushed rock requirement testing on checking and take over stage

TT Chỉ tiêu kiểm tra

Checking norm

Sai số cho phép

Allowed error

Ghi chú

Note

1Độ chặt

Tight/density

K thiết kế

K designed

700 m2 kiểm tra 3 điểm ngẫu nhiên

Testing 3 random point

2 Bề dầy (Thickness) 5%

10 mm với móng dưới;

10mm with subbase courses

5mm với móng trên

5mm with base courses

3 Cao độ (Altitude)

- 10 mm,Móng dưới (Subbase

courses)

- 5 mmMóng trên (Base

courses)

4Chiều rộng (Widthness)

10 cm

5Độ dốc ngang

(horizontal Slope)

0,5 % của độ dốc thiết kế

0.5% of design slope

6 Độ bằng phẳng bằng thước 3 m (cứ 100m

đo tại một vị trí)

Khe hở lớn nhất 5mm

Maximum slit

Móng dưới

Subbase courses

Page 26/43

Page 27: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Estimate the flat by 3m ruller ( a place out

of every 100m)

Khe hở lớn nhất 10mm

Maximum slit < 10mm

Móng trên

Base courses

- Kiểm tra nghiệm thu chất lượng thi công:

+ Đối với độ chặt lu lèn: cứ 7,000 m2 hoặc 1Km (với đường 2 làn xe) thí nghiệm kiểm tra tại 2 vị trí ngẫu nhiên (trường hợp rãi bằng máy san, kiểm tra tại 3 vị trí gẫu nhiên).

+ Đối với các yếu tố hình học, độ bằng phẳng: mật độ kiểm tra bằng 20% khối lượng quy định

With geometrical factor such as flat

4.3.3/ Công tác thí nghiệm

- Số lượng và chủng loại các thí nghiệm bổ sung cần thiết để thông qua chất lượng vật liệu sẽ căn cứ theo chỉ dẫn của Tư vấn giám sát, nhưng phải bao gồm tất cả các thử nghiệm qui định trong mục này trên cơ sở ít nhất là ba mẫu đại diện lấy từ mỏ vật liệu đề xuất, đại diện cho phạm vi chất lượng vật liệu lấy từ các mỏ đó;

- Tần suất kiểm tra 1000 m3 vật liệu lấy một mẫu cho mỗi nguồn cung cấp hoặc khi có sự cố bất thường về chất lượng vật liệu.

Take a form material for expriment every 1000m3

- Vật liệu phải thỏa mãn tất cả các chỉ tiêu cơ lý yêu cầu quy định và đồng thời thí nghiệm đầm nén trong phòng.

Material is not only satisfy all mechanical-physical norm but also compaction expriment indoor.

- Nếu có bất kỳ thay đổi nào về vật liệu, nguồn vật liệu hoặc phương pháp khai thác thì có thể phải thí nghiệm lại toàn bộ các thí nghiệm đã thực hiện trước đó, theo yêu cầu của Tư vấn giám sát;

If having any changing of material, material sources or exploiting method, contractor must expriments all pre-expriments again, follow to the supervisor requirement.

- Phải có một kế hoạch thí nghiệm để kiểm soát chất lượng vật liệu trong quá trình vận chuyển tới công trường. Phạm vi của các thí nghiệm này sẽ do Tư vấn giám sát hướng dẫn, nhưng phải đảm bảo rằng trên 3000 mét khối vật liệu sản xuất ra phải có tối thiểu:

Contractor must has a plan to control quality of material on processing transfer to site.

- 05 thí nghiệm xác định chỉ số dẻo;

Page 27/43

Page 28: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

05 expriment to specify flexible index;

- 05 thí nghiệm xác định thành phần hạt;

05 expriment to specify stone component.

- 01 thí nghiệm xác định dung trọng khô lớn nhất (theo AASHTO T180, phương pháp D).

01 expriment to specify maximum dry natural weight ( AASHTO T180, D method)

- Các thí nghiệm CBR theo yêu cầu của Tư vấn giám sát (với cấp phối đá dăm móng dưới, giá trị CBR > 80. với lớp cấp phối đá dăm móng trên, giá trị CBR > 100).

CBR ( Capacity of bearing resistance) expriments must acording to supervisor requirement ( As for crushed rock of subbase courses CBR>80, and CBR>100 with base courses)

- Phải thường xuyên xác định độ chặt và độ ẩm hiện trường của vật liệu đã đầm nén theo AASHTO T191. Các thí nghiệm để xác định các chỉ số nói trên phải được thực hiện cho toàn bộ chiều dày của lớp tại các vị trí mà Tư vấn giám sát chỉ định nhưng không cách xa nhau quá 200m và sau khi thí nghiệm phải lấp ngay các hố đào bằng vật liệu quy định và đầm nén tới độ chặt và dung sai bề mặt theo đúng yêu cầu trong Qui định thi công - nghiệm thu này.

Contractor must be alway keep track up tight and moisture follow to the AASHTO T191standard at the site. Experiments to specify those tecnology index must be done for all the thickness of layers at places that supervisor points but is not too far than 200m and these expriments hole must be fullfill by required material and ram at tight degree and allowable error surface follows to the require in this Construction – checking and taking over regulation

4.3.4/ Công tác nghiệm thu ( Checking and taking over process)

Cấp phối lớp móng trên và móng dưới phải được rải với độ dày đồng đều và sau khi đầm nén sẽ phù hợp yêu cầu thiết kế về: chiều dày, cao độ, độ dốc dọc và dốc ngang hay độ vồng của bề mặt. Dung sai cho phép của lớp nêu trong bảng dưới.

On the base and subbase, crushed rock must be distributed at the same thickness and acording to design standard after ramming such as: Thickness, altitude, vertical slope, horizontal slope, or curved surface. Allowable error shows in the table below.

Dung sai đối với lớp móng trên và móng dưới

Allowable error of base and subbase courses

Thông số hình học Sai số cho phép

Allowed error

Geometrical Parameter Móng dưới

Subbase courses

Móng trên

Base courses

Page 28/43

Page 29: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Thông số hình học Sai số cho phép

Allowed error

Chiều dày của lớp(Thickness layer) + 10mm + 5 mm

Cao độ của mặt đường (Altitude of road surface)

+ 10 mm + 5 mm

Độ dốc dọc (trên đoạn dài 25m) (Vertical slope)

+ 0,1% + 0,1 %

Dốc ngang bề mặt (Surface horizontal slope) + 0,5% + 0,5%

Chiều rộng (Width) +10 cm +10 cm

Độ không bằng phẳng của bề mặt (đo bằng thước 3m)

10 mm 5mm

- Bề mặt của tất cả các lớp móng trên và móng dưới phải bằng phẳng, không được đọng nước;

Base and subbase courses must be flat, without place for stagnant water.

- Trước khi tiến hành kiểm tra độ bằng phẳng của bề mặt lớp cấp phối đá dăm móng trên phải tién hành quét sạch các vật liệu rơi vãi bằng chổi cứng.

Clean surface by hard broom before checking how flat of macadam surface.

4.4 Thi công tưới nhựa bám dính.( Sprinkling tar process)

4.4.1. Yêu cầu và trình tự thi công: (Requirement and construction process)

Công việc tưới nhựa dính bám được tiến hành khi đã nghiệm thu xong được lớp đá dăm cấp phối và được tuân thủ theo quy trình 22 TCN 271 – 2001. Trước khi tưới, bề mặt lớp cấp phối đá dăm phải được làm sạch bằng máy thổi khí. Bề mặt khô, không cho phép loại phương tiện nào đi trên bề mặt đã làm sạch. Tưới nhựa bằng xe phun nhựa đã được kiểm tra và chấp thuận bởi kỹ sư tư vấn. Nhà thầu sẽ tiến hành tưới thí điểm tại hiện trường trên diện tích khoảng 250m2 lấy mẫu thí nghiệm nếu đạt mới cho phép tưới đại trà.

After finishing check and take over macadam layer, sprinkling will be begun, comply to the 22TCVN 271-2001 standard. The surface of macadam must be cleared by air presure machine and the vehicle traffic is not allowed. Use specilized pump truck for sprinkling tar that is checked and allowed by supervisor engineers. Contractor will begans sprinkle tar processing on 250m2 as pilot area in oder to take experiment form and sprinkle tar processing will be allowed on the large scale if experiment form reachs to standard

Page 29/43

Page 30: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Khi thi công xong, phải bảo vệ lớp mặt dính bám không cho xe cộ đi lại và giữ nó trong tình trạng hoàn hảo cho đến khi thi công lớp bê tông nhựa tiếp theo.

Keeping surface from vehicles after finish sprinkling tar process, and maintains it on perfect status for paving asphal concrete next.

3.3.2. Công tác kiểm tra nghiệm thu: ( Checking and taking over part)

Tưới nhựa bám dính được đo bằng m2 như trong bản vẽ thiết kế, cứ 500m2 kiểm tra lượng nhựa 1 lần. Sai số cho phép + 5%.

Sprinkling tar is measured by m2 as design drawing requires, check tar amount after finishing 500m2. Allow error is + 5%.

III/ Thi công phần cầu:

1. Thi công cọc bấc thấm:

1.1. CHUẨN BỊ MẶT BẰNG

Toàn bộ mặt bằng phải có cao độ lớn hơn cao độ ngập nước tại khu vực thi công là 1m. Mặt bằng thi công phải ổn định vững chắc đảm bảo cho xe máy di chuyển dễ dàng không bị lún lầy.

Độ dốc mặt bằng thi công 0.5% <i <3%

1.2. ĐỊNH VỊ MẶT BẰNG THI CÔNG

Đây là một chỉ tiêu rất quan trọng nó ảnh hưởng trực tiếp đến các thông số ổn định nền sau này. Tổ trắc địa cần chuẩn bị kỹ các cọc mốc. các bản vẽ chi tiết cho từng khu vực thi công. Các mốc này phải được các bên kiểm tra kỹ lưỡng và cùng nhất trí thông qua. Toàn bộ các cọc mốc được duy trì cho đến khi kết thúc công trình. Mốc cho các trục chính được làm bằng thép ф20 có chiều dài chôn sâu 1m và nhô cao hơn mặt đất 7.5cm, được bao bọc bởi khối bê tông có kích thước 300x300x300.

1.3. KHO BÃI

Kho bãi chữa vật tư bấc thấm bảo đảm khô ráo, không bị ngập nước, xa chất dễ cháy. Toàn bộ các cuộn bấc trước khi đưa vào thi công phải được kiểm tra do các cán bộ kỹ thuật có chuyên môn.

Sau khi đã chuẩn bị xong các bước trên, việc thi công có thể được tiến hành.

1.4. THI CÔNG ÉP BẤC THẤM ( Prifabricate drain processing press construction)

Trên công trường có thể có nhiều máy thi công cùng một lúc, các máy thi công được bố trí di chuyển tịnh tiến, tránh di chuyển cùng pha vì các máy có chiều cao rất lớn, không đảm bảo an toàn trong quá trình thi công, khoảng cách giữa các máy phải lớn hơn chiều cao của dàn công tác.

Page 30/43

Page 31: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

There are many facilities on work at the same time so facility must be arrange to move advance equally, since the high, moving isophasal must be avoid. The space between each facility must larger than the high once in oder to ensure safety on the construction processing.

Máy di chuyển theo hướng lùi dần để tránh đè lên các vị trí bấc thấm đã được ép trước đó, mỗi vệt máy di chuyển có thể ép được nhiều hàng. Chiều dài bấc thấm còn chừa lại trên mặt đất là 15cm.

The facility move reverse direction in oder to avoidance step on pre-prifabricate drain, on the moving facility can press many rows. The long remain is 15cm is on the ground.

Sau khi ép hết mỗi cuộn bấc, cuộn mới được nối với phần cũ bằng cách nối măng sông, phần măng sông là 30cm và được kẹp lại chắc chắn bằng ghim bấm.

After finish each prefabricate drain roll, labour use

Để đảm bảo cho quá trình thi công được liên tục ta giữ cho cuộn bấc không bị xộc xệch, trật ra ngoài băng dẫn bấc.

In oder to make construction processing continous the necessary is to keep prefabricate drain not be chaos out of lead direction

Trước khi bấc được ép xuống, bấc được neo vào một tấm thép có kích thước 1.2x80x160 tấm thép này có tác dụng giữ bấc lại trong lòng đât.

Prefabricate drain is attched to a steel plate 1.2x80x160 which retain prefabricate drain in ground before prefabricate drain is pressed.

1.5. QUẢN LÝ THI CÔNG ( Construction management)

Lập một mặt bằng thi công chính xác cho các khu vưc, các bản vẽ chi tiết cho từng vị trị ép bấc, mỗi vị trí được định vị và làm dấu bằng cây thép ф4 cắm sâu dươi đất 15cm phần trên mặt đất là 3 cm và được sơn đỏ.

Make a correct construction plan for each area, detail drawing for each prefabricate drain place, each place is located and signed by steel bar which plugged 15 cm under ground face retain 3 cm on ground and painted by red colour.

Bấc được ép xuống phải theo phương thẳng đứng, muốn kiểm tra phương thăng đứng ta dùng một thước thuỷ NIVO theo phương ngang và một thước đo độ theo phương thẳng đứng.

Because the prefabricate drain press vertical directional, engineer must use NIVO ruler and angle ruler to test vertical directional.

Trong quá trình ép bấc có thể bấc không xuông được đến độ sâu thiết kế do gặp chướng gại vật hoặc nền đất cứng ta phải báo ngay cho cán bộ giám sát tư vấn kịp thời để có hướng giải quyết.

Announces to supervisor to solve problem as soon as possible when the prefabricate drain maybe not reach to design depth on processing press because of meeting obstache or hard lander.

Page 31/43

Page 32: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

1.6. BỐ TRÍ NHÂN LỰC (Arrange manpower)

Nhân lực trong một ca làm việc cho 01 máy ép dược tính như sau :

Manpower for a power press on a work shift:

1. Lái xe vận hành : 01 công nhân .

Operation driver : 01

2. Công nhân thao tác : 04 công nhân .

Operation labours: 04

3. Kỹ thuật : 01 công nhân

Engineer: 01

Tổng: 06 công nhân

Total: 06 labours

Trên công trường có 02 dàn máy thi công : 12 công nhân

02 facilities on the site: 12 labours

Để cho công việc thi công được liên tục cần có 01 kỹ sư trắc địa và 04 công nhân làm công tác lấy tim điểm và vận chuyển bấc từ trong kho ra ngoài công trường.

Requires 01 surveying engineer for taking point centre and 04 labours for transfer prefabricate drain from store to site.

2. Biện pháp thi công cầu chính

The NGÃ BÁT bridge construction comprises construction of main bridge, rail way and underpass. In this chapter, the construction of main bridge and underpass will be mentioned.

For main bridge portion, construction will be started from bored pile work, excavation and footing work, construction of pier colume, pier head, steel box girder construction.

The flow of construction of deck slab portion is summarized as Figure 2.

Page 32/43

Construction of Bored Pile

Construction of Footing

Construction of Pier

Construction of Pier Head

Page 33: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 2. Flow of Construction of Main Fly-over Portion

1. Construction of bored pile

(1)General Plan

Bored piling work consists of 1,062 piles with diameter of 1.0m. Pile depth is from 18.0m to 22.0m. The earth drill method will be adopted because of economy and speed. However, specialist committee will be set up and study pile construction method including RCD method, if necessary.

Four points to remember for the Earth Drill method are listed:

① Care of bored holes:All holes for concrete piles cast in bored holes will be drilled to the tips of piles. The length of piles will be based on the result of soil investigation. The drilling machine will be such that the hole can be maintained exactly vertical during drilling operations. Bored holes will be protected from collapse by a water surcharge, and by providing a steel casing at the top of the drilled hole. The steel casing will be rigid and project at least 50cm above ground level and will penetrate at least 5m below the top of the surface.

② Maintain the proper quality of mineral slurryBecause the groundwater level is high, the stability of mineral slurry is very important. To avoid collapse of the bored hole, the mineral slurry condition will be adjusted according to the actual ground condition, with increasing or decreasing of the density, viscosity and pH to be made by bentonite, or equivalent material such as polymer, which will be considered if there is influence of salt water from the seaside.

③ Proper slime treatmentFailure of slime treatment will influence directly the quality of concrete, namely, quality of the bored pile. Bored piles will not finally achieve the prescribed strength and bearing capacity. Therefore, all loose material existing at the bottom of the hole after drilling operations have been completed will be removed by cleaning bucket before placing concrete.

④ Care of concretingSpecial attention should be paid to concreting work such as small diameter bored piles to avoid segregation due to pouring from a high location. In general sudden pouring

Page 33/43

Construction of Girder

Page 34: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

concrete for getting depth of embedment will cause segregation. This trouble can be solved with the proper procedure of concrete pouring. Prior to concreting, a tremie pipe will reach more than 2m into casting concrete and the concrete will be filled up the tremie pipe completely. Concrete speed should be controlled to avoid sudden falling that causing concrete segregation. After filling up the concrete, concrete work would be commenced by pouring the concrete slowly and carefully with confirmation of the volume and concrete level. Concrete level will be checked by using measure.

(2) Process of work

① Cycle timeBasically piling work consists of drilling work & structural (such as concreting work in the pile) work. Drilling work and Structural work will proceed at the same time but at a different location. The cycle time of piling work is the controlling factor for drilling work. As a reference, typical cycle times for drilling work are shown in Figure 6.1.1-1.

Mỗi trụ có 4 cọc khoan nhồi, như vậy thì cần 3 đến 5 ngày để khoan được cọc khoan nhồi cho 1 trụ.There are 10 to 18 piles in each pier, it would take 3.5 to 6 actual working days per pier, based on working hours of 8 hrs/shift x 2 shifts/day, rate of workability of 72%.

Work itemsDuration

(min)15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210 225 240

Preparation 30

Set up Casing 45

Drilling 105

Primary Cleaning 30

Monitoring & other 30

Figure 6.1.1-1 Typical Cycle Time

② Piling work procedureBecause time access to site for part of the land between Sta.4+075 and Sta. 4+838 is delayed 6 months after the Commencement Date, therefore, in order to achieve the target schedule, piling work will be carried out by 4 crews. The piling work procedure is shown in Figure 6.1.1-2 to Figure 6.1.1-6 as follows:

Page 34/43

1. SETTING OF PILE CENTER 2. PRE-DRILLING FOR CASING PIPE

3. SETTING OF CASING PIPE 4. DRILLING OF SPINDLE SECTION

Page 35: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.1-2 Piling work procedure (1/5)

Page 35/43

2m

Page 36: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.1-3 Piling work procedure (2/5)

Page 36/43

5. PRIMARY BOTTOM CLEANING BY CLEANING BUCKET

6. INSTALLATION OF REBAR 7. SETTING OF TREMIE PIPE FOR CONCRETE

Page 37: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.1-4 Piling work procedure (3/5)

Page 37/43

Page 38: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.1-5 Piling work procedure (4/5)

Page 38/43

11. EXCAVATING OF AROUND THE COMPLETED PILE

12. ULTRASONIC MEASUREMENT MONITOR

Page 39: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.1-6 Piling work procedure (5/5)

Page 39/43

13. FILLING UP INTO SONIC PIPE BY SUITABLE MATERIAL

14. CUTTING OF THE PILE HEAD TO CUT-OFF LEVEL

35D

Page 40: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

(1)The surveyor will set up the pile center on the ground after leveling.(2)The base machine will be set at the pile center horizontally and vertically. Pre-

drilling for casing will use a reamer knife attached to the drilling bucket.(3)A steel casing pipe will be installed. The steel casing will be rigid and project

at least 50cm above ground level and penetrate at least 5m below the top of the surface.

(4)Prior to drilling, the stabilization fluid will be prepared. The drilling work is done by rotating the bucket to take the soil and dispose of it on the ground as the stabilization fluid is continuously poured into the drilling hole and keeps minimum 2.0m higher than surrounding water level. Debris soil from the drilled hole is dumped beside the rig during drilling work. This drilling spoil will be transported away immediately to prevent obstructing the drilling progress. The spoil is loaded into dumped truck with excavator or loader. The drilling depth will be inspected by a measuring tape. When the drilling depth gain on the estimated bottom level which is shown the design drawing, soil sample or rock cores would be taken to show the Engineer to determine the excavation depth.

(5)After the drilling work, the sediment slime on the bottom of the hole will be scraped by a cleaning bucket or air lifting method after waiting for the sedimentation time.

(6)The re-bar steel cage will be fabricated and assembled according to the design drawings at the fabrication yard. The re-bar steel cage will be installed by crane. The connecting portions of main bars with hoops shall generally be welded by arc fillet welding. After confirmation of the top level and position of the re-bar, the re-bar cage will be fixed to the temporary steel casing pipe by a temporary supporting device to avoid moving and floating. Hanging points are 3 to 4 places, and the main bar will be connected properly. Pipes installed for the ultrasonic measurement monitoring will be set with the re-bars before casting concrete work.

(7)The tremie pipe will be set and connected according to the drilling depth. After connection, the Tremie pipe will be attached to the bottom of the hole for confirmation of the connecting length.

(8)If necessary, secondary cleaning should be carried out.(9)Placing of concrete should be made by using Tremie pipes. The tip of the

tremie pipe during placing is to be inserted into the concrete more than 2m and placing is made continuously, keeping this same position. Concreting is completed when the head of the concrete has reached the height of 35D from cut-off level as specified in the Specification. The head of the concrete may get contaminated by stabilization fluid and sediment, therefore surplus concrete is to be put at the top of the pile to ensure safety and quality.

(10)Once concreting level reaches the top of the shaft or above ground surface, the temporary casing pipe is to be slowly and carefully extracted by service crane.

Page 40/43

Page 41: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

(11)After hardening of the concrete pile, an excavator or manpower may be used to excavate around the completed pile.

(12)After completion of the preparation work, the ultrasonic measurement will be carried out by a licensed testing company.

(13)After the ultrasonic measurement finished, the hole of pile for the ultrasonic test will be poured by the suitable material.

(14)Extra concrete of the pile head will be cut by air drill or manually to the cut-off level, and transported away to disposal area.

Procedures (1) to (14) are to be repeated until completion of all piles.

3. Construction of Substructures

3.1. Construction of Footing

After completion of the piling work, preparation work of the footing will be commenced. Construction of the footing should be excavated to expose the top of the bored pile. The open cut method needs a large space to make a slope. However, in this project there are a lot of obstructions, and space for traffic management is required, therefore excavation method with steel sheet pile and support system should be used to minimize the excavation area.

The construction sequence is shown in Figure 6.1.2-1, 6.1.2-2, 6.1.2-3, and described as follow:

1) Drive steel sheet pile, off-set 1.2m from footing.

2) Excavate soil from the ground level until specified level and sheet piles will be support at designated level. The excavated materials are kept at the storage yard for temporary backfilling purpose, the surplus materials will be transferred to the disposal area. Flood protection will be provided to protect from heavy rains. The temporary pit will be constructed with a submersible pump with sufficient capacity for dewatering the area during the construction process and rainy conditions.

3) 20cm thickness of blinding stone will be bedded, blinding concrete will be poured at the bottom of cofferdam with the thickness of 10cm.

4) Chiseling of the top of the bored piles for treatment of pile cap. Chiseling of the top of the pile is performed to remove excess concrete, which may cover the dowel bar of the bored pile, so as to construct the footing. The survey marks the elevation of the pile cut level around pile to be cut by grinder or other suitable equipment.

5) Footing construction by concrete class C.

Page 41/43

Page 42: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

6) After the concrete gains adequate strength, the backfill work will be carried out. At step 1 of backfilling work, sand will be filled until the top of footing. At step 2, backfill material should be excavated material which is suitable and approved by the Engineer. Compaction frequency is every 200mm by compactor or other suitable equipment to meet an adequate level of dry density.

Page 42/43

Page 43: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.2-1 Construction Sequence of Footing (1/3)

Figure 6.1.2-2 Construction Sequence of Footing (2/3)

Page 43/43

Page 44: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Figure 6.1.2-3 Construction Sequence of Footing (3/3)

Page 44/43

Page 45: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

4. Thi công kết cấu phần trên: dầm hộp BTCT

5. Thi công kết cấu phần trên: sàn, mặt cầu

IV/ BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐÀI CỌC, KẾT CẤU MỐ TRỤ: - Căn cứ vào bản vẽ thi công được duyệt. Mô tả:- Công tác thi công mố trụ cầu được thực hiện khi đã thi công xong cọc BTCT:- Thứ tự thực hiện: + Bước 1: Đóng cọc ván thép và lắp đặt khung định hướng;

- Dùng máy kinh vĩ, máy toàn đạc xác định vị trí hố móng, đóng cọc ván thép, khung định hướng;- Dùng búa rung đóng cọc ván thép.

+ Bước 2: Đào đất hố móng:- Dùng máy đào, đào đất hố móng đến cao độ đáy lớp bê tông lót;- Đất đào không tận dụng được sẽ được vận chuyển đi đổ đúng nơi qui định bằng xe vận chuyển.+ Bước 3: Rải đá dăm và đổ bê tông lót bệ:- Dùng máy bơm, bơm nước hố móng ra ngoài;- Dùng máy thủy bình, xác định cao độ đáy lớp bê tong lót;- Đổ bê tông lót bệ.+ Bước 4: Đập đầu cọc:- Dùng máy thủy bình, xác định cao độ cắt đầu cọc đến cao độ thiết kế (trong quá

trình cắt đầu cọc phải chú ý không được cắt bỏ các cốt thép đầu cọc);- Bê tông đầu cọc sẽ được vận chuyển và đổ đúng nơi qui định.

+ Bước 5: Lắp đặt cốt thép, ván khuôn, khung chống bệ :- Lắp đặt ván khuôn, cốt thép bệ như thiết kế. Thép bệ được gia công trong xưởng và được vận chuyển đến vị trí thi công bằng xe cẩu thùng;- Lắp đặt cây chống ván khuôn chuẩn bị đổ bê tông trụ.

+ Bước 6: Đổ bê tông bệ trụ:- Bê tông được trộn trong trạm trộn và dùng xe bê tông vận chuyển ra công trường;- Đổ bê tông bệ trụ bằng máng bê tông;- Bảo dưỡng bê tông bằng bao tải ướt.

+ Bước 7: Đắp đất hố móng, tháo dỡ khung chống, hoàn thiện bệ trụ:- Tháo dỡ ván khuôn, khung chống bệ trụ ;- Tiến hành lấp đất hố móng thành từng lớp và lu lèn đặt độ chặt thiết kế đất đắp

hố móng được tập kết đến công trường và được thí nghiệm theo đúng yêu cầu của kỹ sư tư vấn;

Page 45/43

Page 46: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

- Tiếp tục hoàn thiện bệ.Sau khi hoàn thiện công tác thi công bệ móng nhà thầu triển khai thi công thân trụ:

+ Bước 1: - Định vị trí, cao độ, kích thước thân trụ bằng máy toàn đạc và máy thủy bình;

- Lắp đặt giàn giáo thi công và cốt thép thân trụ như thiết kế, cốt thép được gia công trong xưởng và được vận chuyển ra công trường bằng máy cẩu thùng.+ Bước 2:

- Lắp đặt ván khuôn, khung chống thân trụ;- Vệ sinh cốt thép, ván khuôn chuẩn bị đổ bê tông thân trụ.

+ Bước 3: - Bê tông được sản xuất tại trạm trộn và vận chuyển ra công trường bằng xe bê tông;

- Đổ bê tông thân trụ bằng máy bơm bê tông ;- Bảo dưỡng bê tông bằng bao tải tẩm ướt.

+ Bước 4: (Được thực hiện với trụ có lắp đặt gối)- Sử dụng thiết bị cơ giới kết hợp nhân công lắp đặt gối đỡ bản mặt cầu.

+ Bước 5: - Tháo dỡ ván khuôn, khung chống và bảo dưỡng bê tông trụ cầu;

- Quấn xung quanh thân trụ bằng lớp cao su để bảo vệ bề mặt thân trụ trong quá trình thi công phần đường;

- Tiếp tục hoàn thiện trụ cầu.Các bước thi công:

Page 46/43

Page 47: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Ñoå beâ toâng thaân moá, truï

Laép ñaët vaùn khuoân, coát theùp, thanh choáng thaân moá truï

Xaùc ñònh tim moác, cao ñoä beä moá truï

Ñaøo hoá moùng + ñaäp ñaàu coïc

Beâ toâng loùt

Laép ñaët vaùn khuoân, coát theùp, thanh choáng beä moá, truï

Ñoå beâ toâng beä moá, truï

Traïm troän BTXM 60m3/h, xe vaän chuyeån beâ toâng,ñaàm duøi,

beâ toâng ñoå caåu pheãu, nhaân coâng

Caåu 16T, maùy haøn, nhaân coâng

Maùy toøan ñaïc ñieän töû, maùy thuûy bình

Traïm troän BTXM 60m3/h, xe vaän chuyeån beâ toâng, nhaân coâng

Maùy ñaøo, caåu 16T, nhaân coâng

Caåu 16T, maùy haøn, nhaân coâng

Traïm troän BTXM 60m3/h, xe vaän chuyeån beâ toâng,

caåu 16T, maùy haøn, nhaân coâng

V/ Biện pháp tổ chức thi công sàn mặt cầu:

7/ Method to organize construction the support items of bridge: expansion joints, sidewalks, handrails, drainage system,

Khe co giãn :Công tác chuẩn bị: - Bề mặt lỗ khoan bê tông được vệ sinh sạch sẽ sao cho vữa epoxy có thể kết dính

một cách chắc chắn. Bề mặt được vệ sinh bằng phương pháp cơ khí cho tới khi tẩy sạch hết mọi chất bẩn, hút sạch bụi và phải được làm khô, sau đó phun ngay lớp vữa epoxy hydrophobic trước khi đặt bu lông và vữa epoxy. Bu lông được tẩy dầu mỡ bằng cồn trắng và luôn được làm khô. Việc lấy lõi khoan và đặt bu lông chỉ được phép tiến hành sau khi đổ bê tông tối thiểu là 7 ngày;

Page 47/43

Page 48: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Phương pháp thi công lắp đặt:+ Thi công và lắp đặt khe co giãn thép:

Các khe co giãn cầu phải được chế tạo bởi một nhà sản xuất đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt;

* Bề mặt tiếp xúc của bê tông:Các khe co giãn được lắp đặt sao cho không gây nên bất cứ ứng lực không cần thiết, xoắn, biến dạng hoặc hư hỏng;

Lan can tay vịn :+ Mô tả:- Bao gồm toàn bộ lan can trên cầu và trên tường chắn được nhà thầu triển khai

cùng một lúc.+ Thi công lắp đặt:- Trước khi thi công lắp đặt nhà thầu sẽ trình diện toàn bộ chứng chỉ xuất xứ vật

liệu cuãng như các yêu cầu thí nghiệm trước khi đưa vào sử dụng;Thoát nước mặt cầu :- Các ống thoát nước, nắp chắn rác, hộp bảo dưỡng tại các trụ được nhà thầu lắp

đặt đúng qui định trong hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt;- Công tác lắp đặt được thực hiện trong từng giai đoạn thi công như thân trụ ống

thoát nước chôn sẵn.- Trong quá trình lắp đặt đảm bảo định vị đúng vị trí, tạo khung hàn giữ và biện

pháp bao bọc trong quá trình đổ bê tông được nhà thầu đặc biệt quan tâm;- Các vị trí mối nối được kiểm tra kỹ, đảm bảo không có rỉ nước.

C/ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT HIỆN HÀNH CỦA CÁC BIỆN PHÁP, QUY TRÌNH QUẢN LÝ THI CÔNG:

I/ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG:1/ Quản lý chất lượng vật tư: Các quy trình kiểm tra chất lượng vật tư, tiếp

nhận, lưu kho, bảo quản:- Nhà thầu sẽ đảm bảo tất cả vật tư và thiết bị theo đúng yêu cầu kỹ thuật;- Nhà thầu sẽ đảm bảo bố trí cán bộ và các điều kiện cần thiết cho việc kiểm tra vật

tư, thiết bị nêu trên.3/ Biện pháp bảo quản vật liệu, công trình khi tạm dừng thi công, khi mưa

bão:- Nhà thầu sử dụng toàn bộ khả năng của mình để thực hiện các biện pháp bảo vệ

cẩn thận mọi hạng mục công việc, trang thiết bị và vật liệu khỏi bị hư hại trong mọi điều kiện thời tiết;

- Các công trình tạm, kho tàng bến bãi, các trang thiết bị khó di dời được đặt ở nơi an toàn trên mực nước lũ dự kiến.

Page 48/43

Page 49: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

II/ QUẢN LÝ TÀI LIỆU, HỒ SƠ, BẢN VẼ HOÀN CÔNG, NGHIỆM THU, THANH QUYẾT TOÁN:

Ngoài hiện trường bố trí sơ đồ tổ chức công trường gồm có một giám đốc dự án, hai phó giám đốc dự án, ban điều hành dự án và các đội thi công vệ tinh: Vì thế công tác này sẽ được thực hiện từ công trường đến văn phòng của chúng tôi;

III/ QUẢN LÝ VỆ SINH, MÔI TRƯỜNG: Đơn vị thi công có trách nhiệm làm tốt công tác bảo đảm vệ sinh công nghiệp

trong khu vực thi công nói riêng và vệ sinh môi trường chung toàn sân bay. 1/ Giảm thiểu tiếng ồn và rung động:2/ Phòng chống bụi, khói, mù trên công trường:3/ Kiểm soát nước thải các loại:4/ Kiểm soát rác thải, vệ sinh của con người và phương tiện máy móc trên công

trường:IV/ AN TOÀN LAO ĐỘNG: Công tác đảm bảo điều kiện vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ, an toàn lao

động từ trước trong đến khi nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng được nhà thầu đặc biệt quan tâm. Nhà thầu sẽ đề ra những biện pháp về an toàn lao động và vệ sinh công trường như là nội qui và cùng nhau thực hiện nghiêm túc, sẽ thành lập ban an toàn để hướng dẫn theo dõi và kiểm tra chung.

Công nhân làm trên công trường phải thực hiện đúng nội quy của công trường.Yêu cầu đối với tổ chức công trường : - Xung quanh khu vực công trường phải bố trí phải bố trí rào ngăn và bố trí trạm

gác không cho người không có nhiệm vụ ra vào công trường;- Về vệ sinh công trường: Phải có hệ thống thoát nước bảo đảm mặt bằng thi công

khô ráo, sạch sẽ. Không để đọng nước trên mặt đường hoặc để nước chảy vào hố móng công trình;

- Nhà thầu sẽ đặc biệt chú ý các thiết bị điện đều phải được tự động ngắt mạch khi quá tải hoặc chập điện;

An toàn cho các công trình xung quanh: Do gói thầu thi công cùng thời điểm thi công các gói thầu nhà ga và sân đỗ nên

công tác này đặc biệt quan tâm để đảm bảo tuyệt đối cho các công trình xung quanh và đặc biệt là nhà ga cũ đang khai thác;

Với gói thầu này do có hạng mục cầu dẫn thi công trên cao chúng tôi đặc biệt quan tâm có hệ thống bảo vệ chống các thiết thi công rơi xuống;

Biện pháp đảm bảo an toàn giao thông :- Trong qua trình thi công luôn cử cán bộ giám sát theo dõi mặt bằng để thông báo

cho các phương tiện giao thông qua lại biết và tổ chức điều hành giao thông;- Tại mỗi vị trí thi công đều có biển báo, rào chắn tạm thời để các phương tiện qua

lại biết như: Biển báo Công trường đang thi công, biển báo hạn chế tốc độ, biển báo có người chỉ dẫn giao thông;

Page 49/43

Page 50: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Công tác đảm bảo chiếu sáng khi thi công :- Nếu thi công vào ban đêm phải treo đèn đỏ hoặc đèn báo hiệu, phải chuẩn bị thiết

bị an toàn chiếu sáng. Nguồn điện đảm bảo thi công là hệ thống máy phát điện của Nhà thầu và hệ thống đèn dọc theo khu vực thi công, phải đảm bảo ánh sáng cho công tác thi công, mặt khác ánh sáng này không được ảnh hưởng tới việc an toàn khai thác bay;

Công tác bảo hộ, bảo đảm ATLĐ và phòng cháy chữa cháy, chống nổ:- Mọi cán bộ, công nhân phục vụ thi công đều được bảo hiểm lao động của cơ

quan bảo hiểm;- Những quy định về an toàn lao động, phòng cháy, chữa cháy và chống nổ được

tổ chức tập huấn và phổ biến cụ thể cho mọi người;- Trang bị đầy đủ các phương tiện bảo hộ lao động cho cán bộ, công nhân Hàng ngày, trước giờ làm việc (thi công hoặc sản xuất) đội trưởng, tổ trưởng phải

kiểm tra trang bị bảo hộ lao động của công nhân do đội, tổ quản lý, kiểm tra độ an toàn của các bộ phận tời vật liệu... và các phương tiện PCCC phải thường xuyên kiểm tra, bổ sung kịp thời.

V/ AN NINH AN TOÀN KHU VỰC: Công tác bảo đảm an ninh và an toàn:- Sau khi có Quyết định thành lập, BCH công trường lập danh sách và chức danh

của các Cán bộ chủ chốt và thông báo với Chủ đầu tư và các cơ quan chức năng của sân bay nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong quan hệ công tác;

- Thường xuyên liên lạc chặt chẽ, phối hợp thống nhất với an ninh sân bay để bảo vệ vòng ngoài công trường;

- Tất cả cán bộ, công nhân đều phải thực hiện nghiêm túc các quy định của BCH công trường.

PHẦN THỨ TƯ

TIẾN ĐỘ THI CÔNG

Về tiến độ thi công gói thầu dự kiến 30 tháng kể từ ngày khởi công để phù hợp với tiến độ toàn dự án:

PHẦN THỨ NĂM

KẾT LUẬN

Phần trên là tóm tắt nội dung chính của bản Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công Gói thầu Thứ bảy - Kênh 14 thuộc Tỉnh Kiên Giang.

Với năng lực sẵn có về trang thiết bị kỹ thuật chuyên ngành, đặc biệt thi công cầu cạn và dây chuyền công nghệ thi công mặt đường sân bay tiên tiến, hiện đại và đồng bộ, cùng với đội ngũ cán bộ chuyên ngành xây dựng cầu đương, sân bay có kinh nghiệm. Cty Cp xây Dựng Công Trình Hàng Không 647) đã thi công nhiều công trình về cầu, đường giao thông và sân bay trên cả nước đạt chất lượng cao.

Page 50/43

Page 51: Thuyet minh thi cong

Thuyết minh tổ chức thi công dự án Thứ 7 – Kênh 14

Xin trân trọng cảm ơn!

Page 51/43