"the scandinavian 8 million city”
TRANSCRIPT
Norge, Sverige och Danmark – från Oslo till Köpenham på drygt två timmar med höghastighetståg, -en gemensam arbetsmarknad med global konkurrenskraft ”The Scandinavian 8 Million City”.
IVA 29. jan. 2015, GöteborgFloire Nathanael Daub, Partner SPACEGROUP
MALMÖCentralstationen
Nationaltheatret
Majorstuen
Ullevål stadion
Forskningsparken
Blindern
Tøyen
Stortinget
Grønland
5
3
2
4
2
1
Carl Berners plass
6
Storo
Østerås
Bekkestua
Bergkrystallen
Østfold
Mortensrud
LufthavnenKastrup Airport
Klampenborg
Hillerød
Farum
Fredrikssund
Høje Taastrup
Torp
Mölndal
Kålltorp
GÖTEBORGCentralstationen
OSLO
Jernbanetorget (Oslo S)
Tynnered
Västra Götaland
Halland
HelsingborgHelsingør
Angered Bergsjön
4 7
5
C1
Bx
II
CI
5
4
3
TrelleborgTriangeln
Hyllie
Ystad
Lund
3
2
7
1:15PLANERAD RESTID FRÅN OSLO TILL GÖTEBORG MED HÖGHASTIGHETSTÅG
1:15
PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL KÖPENHAMN MED HÖGHASTIGHETSTÅG
2:00
PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG
2:35
PLANERAD RESTID FRÅN MALMÖ TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG
PLANERAD RESTID FRÅN KÖPENHAMN TILL HAMBURG MED HÖGHASTIGHETSTÅG
Akershus
1:30
5
M
2
KØBENHAVN Hovedbanegården
Bx
Lensmannsgården
Hässleholm
#TS8MC
14 partnere
#TS8MC
3:53
2:00
4:00, IC
2:30, HHT
1:15
7:47, IC
Reisetid 2012,InterCity (IC)
8 millioncity 2030Høyhastighetstog (HHT)
Reisetid 2025,InterCity (IC)
-En felles avtale på nasjonalt nivå om finansiering og utbygging av et skandinavisk InterCity- og høyhastighetstognettverk.
-Etableringen av en Green Freigth Corridor.
Mål:
#TS8MC
Organisering
Politisk styringsgruppe
WPInterCity tog (IC) og Green Freigth Corridor
1 WPHøyhastighetstog (HHT)
2 WP Synligøring og påvirkning
3
Prosjektledelse
Tjenestemannsgruppe
#TS8MC
61%
Stykkgodsstrømmer til/fra Oslo (eksl. skip) Godsvolum i mill.-tonn, 2011 og 2040.
Import og eksport av stykkgodsstrømmer til/fra Oslo for bil og bane. Godsvolum i mill.-tonn, 2040
Mindre en 10% av godstransporten til/fra Norge fraktes med jernbane
#TS8MC
Foto: Tomas Leprince / Expressen
15. januar 2012, Skåne
#TS8MC
Grensekryssende godstransport til/fra Sverige 1970-2006 og prognose til 2020International transports to/from Sweden 1970-
2006 forecast to 2020 with today´s trend
0
10
20
30
40
50
60
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
Tran
spor
ted
voly
me
mill
ions
of t
on e
xcl i
ore
and
oil
Truck
Railway
10 000 trucks/dayor 250 freighttrains
3 000 trucks/dayor 75 freight trains
Kilde: KTH
#TS8MC
Standard på jernbanen i 2030 med vedtatte nasjonale planer
Hamburg
Oslo
Göteborg
Malmö
Köpenhamn
Enkelspår25 ‰ stigning
Enkelspår för godstrafik
Framtida mål för godstrafik?Fehmarn Bält och ÖresundTåglängd 1 000 mLastprofil 3,15*4,83 mStax/metervikt 25/8,3 tonMax stigning 12,5‐15,6 ‰Max tågvikt 4 000 ton
Standard för godstransporter i COINCO-korridoren 2030
Kilde: KTH
Halden
KornsjøEd
Sarpsborg
Mysen
Moss
Rygge
Fredrikstad
Ski
OSLO
GØTEBORG
Dals Rostock
0 20 40 60 80 100km
«The missing link»
Öxnered
Trollhättan
Prässebo
Älvängen
Torbacken
Hede
Agnesberg
Velanda
#TS8MC
Fucked Up Beyond All Repair?
#TS8MC
External costs (Part of the ticket paid by Society)
48%
38%
20%
Eksterne kostnader for samfunnet
EnergibrukUrban spredning
Innvirkning på landskap
Luftforurensning
Støy
Ulykker
87%
Størrelser på eksterne kostnader i en mellomdistanse-korridor, uten rushtidskostnader. Kilde: UIC, INFRAS/IWW
Størrelser på eksterne kostnader i en mellomdistanse-korridor,
uten rushtidskostnader. Kilde: UIC, INFRAS/IWW
Transportsystemenes eksterne kostnader for samfunnet
#TS8MC
60 år med urban evakuering
#TS8MC
Stasjonsbyen
#TS8MC
#TS8MC
KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 72
Vy från Hisingen. Perspektiv fra Hisingen. Udsigt fra Hisingen. Illustration: Tenjin.
RegionCity - Där allting möts
Kilde: Jernhusen
#TS8MC
KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 57
handel
handel
handel
station/handelstation/handel
tagterasse
gangbro
tagterasse
Västlänken
Västlänken Østopgang Västlänken Midteropgang
forskningslag forskningslag forskningslag
RegionCity
SEKTION C-CSKALA 1:800
0 5 10 15 20 25 50 m
RegionCity - Där allting möts
Kilde: Jernhusen
FUTUREPROOFARCHITECTURE - COMMUNICATION - STRATEGY
Globalisering, et resultat av innovasjoner innenfor transport
-I 1900 beveget menneskene seg med en snitthastighet på 13 km /t dersom en beregnet snittet av alle tilgjengelige transportformer. I 1950 hadde hastigheten økt til 40 km/t. I dag er tallet 113 km/t og hastigheten fortsetter å øke.
Diagram: The landscape urbanism reader
#TS8MC
På det nye verdenskort er de skandinaviske lande på størrelse med byer
5
På det nye verdenskort er de skandinaviske lande på størrelse med byer; små eksport-drevne økonomier med stor andel SMV’er
SOURCE: Eurostat Structural Business Statistics and Statistics Norway; World Bank; IMF
Befolkning og international handel
28
74
45
16
44
48
28
50
83
50
27
13
54
42
Holland
Tyskland
OECD
USA
Sverige
Danmark
Norge
Eksport og import andele af BNP Procent af BNP, 2011
Befolkningsstørrelse Millioner
18
14
13
8
9
6
5
Shanghai
Istanbul
Mumbai
London
Sverige
Danmark
Norge
Lande Byer
Import % Eksport %
#TS8MC
Knowledge power:-29 universities and university colleges -260 000 university students -14 000 researchers -22 science parks/incubators -44 000 new businesses annually
Infrastructural power:-Copenhagen Airport -Oslo Airport Gardermoen-8 other international/regional airports-Scandinavia´s largest port (Gothenburg)-9 seaports-11 RORO/ferry ports-7 kombiterminals
-Three nationalities and fourmetropolitan cities, including two capitals.
-Covering a population of 8 million inhabitants,the region has the potential to build strongtransnational markets and clusters.
World
Norway
Sweden
Denmark
Hvordan utnytte korridorens samlede kapasitet og potesial?
#TS8MC
Dagspendling mellom kommuner
#TS8MC #COINCO – Corridor of Innovation and Cooperation
Service niveauet er langt fra en central-europæisk højhastighedsstandard! Visse delstrækninger har kun regionaltog standard → lange rejsetider På flere steder er standarden den samme som for 25 år siden.
Oslo-Göteborg Rejsetid Antal tog/dg (begge retn)
3:52
6
IR-tog
Gns.fart 90 km/t
Göteborg-København Rejsetid Antal tog/dg (begge retn)
3:46
32
Ø-tog
Gns.fart 92 km/t
København-Hamburg Rejsetid Antal tog/dg (begge retn)
4:41
10
ICE
Gns.fart 77 km/t
WP 1
Jernbanens standard 2012 (II)
Jernbanens standard i dag
#TS8MC
#TS8MC
#TS8MC
Regionalt planperspektiv vs et Skandinavisk
#TS8MC
29. mai 2011
#TS8MC
Korridor Øst: Oslo – Gøteborg / Stockholm
24
– Reisetider er under utarbeidelse
– Markedstall for Sverige er under utarbeidelse
– Testing av antall reisende vil bli utført når overnevnte er ferdig
Kongsvinger
Oslo
Sarpsborg
Halden
Moss
Stockholm route
Lillestrøm
Gothenburg route
Ski
2a
12b
2c
Høyhastighetsutredningen i Norge
#TS8MC
+ Skandinavisk planpespektiv+ Passasjergrunnlaget Oslo-København og Gøteborg-København+ Passasjergrunnlaget Oslo-Stockholm (via Gøteborg + 1mill reisende).+ Dynamiske effekter som følge av arbeidsmarkedsintegrering (2,5t Oslo-København)+ Gods på bane (markedsandel fra 9% til 50-60%)+ Byggetid på 4-6 årsom følge av prefabrikkering+ Lavere CO2 utslipp i byggefasen
8 Million City utredning
#TS8MC
24 Tilgjengelighetsstudie - benchmarking Göteborg, Oslo og utvalgte regioner i Europa
Figur 13 Befolkningstetthet. Kilde: Carsten Schürmann (RRG)
Befolkningstetthet pluss/minus Europasnittet
OSLO
BERGEN
TRONDHEIM
STAVANGERSTOCKHOLM
GÖTEBORG
LUND / MALMÖ / KASTRUPKØBENHAVN
EUROPA
18,3millStockholm-Göteborg-KøbenhavnReisetid: 3:15
9,4 millOslo-Göteborg-KøbenhavnReisetid: 2:30
4,7 millOslo-Göteborg
4,2 millOslo-Stockholm
4,4 millOslo-Trondheim
4,5 millOslo-Bergen
5,6 millOslo-Kristiansand-Stavanger
13,1 millOslo-Göteborg-StockholmReisetid: 3:15
BORÅS
HALMSTAD
LINKÖPING
JÖNKÖPING
NORRKÖPING
TROLLHETTÄN
SARPSBORG
HELSINGBORG
Markedspotesial for høyhastighetstog i Skandinavia. Millioner passasjerer per år.
Kilde: Atkins og Høyhastighetsutredningen www.8millioncity.com
#TS8MC
Højhastighedstog i Norden
Shift from air to rail
18
Market share for rail vs air
Kilde: Lundberg (2011)
0102030405060708090
100
1 2 3 4 5 6 7 8
pct.
Rejsetid med tog (timer)
Cph– Oslo, today
SOURCE: Copenhagen Economics, Lundberg (2011)
Market share for rail vs air
#TS8MC
#TS8MC
Asiatisk byggeteknikk
#TS8MC
2462 lastebiler passerer Svinesund hver dag
Kilde: Rambøll
Kilde: RFF, Savoureuse Bermont, SNCF
#TS8MC
#TS8MC
Konvensjonell byggeteknikk vs. Japansk
Kostnader
POST Konventionell HöghastighetJärnvägssystem 78 947 kr/spm 62 416 kr/spmLängd 2 x 600 km 94,7 mdr 74,9 mdrByggtid 12 år 4 årByggränta 4 % 45,5 mdr 12,0 mdrKOSTNAD 140,2 mdr 86,9 mdrHastighet / Restid > 250 km/h; 4.00
timmar400 km/h; 2.00
timmarMarknad 5 miljoner resor 9 miljoner resorMarknadsvärde per år 2,5 mdr 4,5 mdrÅterbetalningstid 56 år 19 år
#TS8MC15
Total investment needed for a Oslo‐CPH connection is DKK ~90B and DKK ~70B for an additional Stockholm link
HIGHLY PRELIMINARY
Preliminary breakdown of the investment neededBillion DKK
Oslo‐Gothenburg‐Copenhagen Oslo‐Stockholm‐CPH w. Gothenburg as hub
Takeaways▪ Total investment for building Olso‐Gothenburg‐Copenhagen: DKK 90 billion▪ If including Stockholm via Gothenburg, the total investment: DKK 160 billion
1,9
90
8,24,4
7,48,9
9,5
15,0
25,4
10,1
Tracks
Earthwork
Land
Buildings
Others
Design &project
Total
Command & control
Traction Power & SupplyBridges &
Constructions
3,3
160
14,57,8
13,0
15,6
16,7
26,4
44,7
17,8
SOURCE: Assessment by NIRAS building on previous S8MC report by Rambøll and Atkins
+ DKK 70B
Tracks
Earthwork
Land
Buildings
Others
Design &project
Total
Command & control
Traction Power & Supply
Bridges & Constructions
#TS8MC
1. oktober 1984, Göteborgs Handels- och Sjöfarts - Tidning
Halden
KornsjøEd
Isebakke
Skee
Udevalla
Mysen
Dals Rostock
Öxnered
Trollhättan
Eksisterende/påbegynteDobbeltsporparseller
Eksisterende enkeltspor brukes til gods når nytt dobbeltspor er bygget ut.
Lille Missing Link for gods (Isebakke-Skee)Lengde: 57kmKostnad: 5 mrd. SEKGir ytterligere kapasitet for godstransportmed jernbane og muliggjør flere passasjertog på nytt InterCity dobbeltspor.
Planlagt nytt dobbeltspor
Missing Link (Halden-Trollhättan)Lengde: 130kmKostnad: 20mrd. SEKMuliggjør storskala overflyttingav gods fra vei til bane på 2,7 mill. tonn (tilsvarer 700 lastebiler og utgjør 25 godstog daglig). I dag passerer 4 godstog daglig over Svinesund og under 10% av godstransporten går via jernbane. Öxnered-Gøteborg
75km nytt dobbeltsporåpnet 9. des. 2012Høyhastighetsstandard:250km/t
Tegnforklaring
EUROPEISKA UNIONENAEuropeiska regionala
utvecklingsfonden
Ski
Drammen
AskerSandvika
LysakerLillestrøm
Gardermoen
Oslo
Gøteborg Stockholm
Lillehammer/
Trondheim
Skien/
Stavanger
København
Moss Rygge
RådeSarpsborg
Fredrikstad
Ny öresundsförbindelse
Oslo
Drammen
Hönefoss Gardemoen
Ski
SarpsborgTönsberg
Moss
Larvik
Skien Fredrikstad
Halden
Ed
JönköpingBorås
Lidköping
Falköping
Skövde
Karlstad
Kil
Kristinehamn
Hallsberg
MjölbyVänersborg
Trollhättan
Uddevalla
Strömstad
Stenungsund
ÄlvängenKungälv
Göteborg
Kungsbacka
Öxnered
Varberg
Halmstad
HelsingborgHelsingör
Hässleholm
Kristianstad
Växjö
Nässjö
Alvesta
Värnamo
YstadRingstedTrelleborg
Lund
MalmöKastrup
Köpenhamn
Roskilde
8 MILLION CITY - OSLO - KÖPENHAMNHöghastighetsbana
#COINCO – Corridor of Innovation and Cooperation
IR
Öre
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00timer
ICE
N U T I D
IC‐GO
IC‐Femern
F R E M T I D
IC‐Ö
IC‐X
Forslag til integreret trafiksystem = InterCity X
#TS8MC
#TS8MC
#TS8MC
Malmö, 12,12,12 kl.12:12:12
#TS8MC
vise
Demonstrasjonstoget
#TS8MC
Demonstrasjonstoget
#TS8MC
#TS8MC
TEN-T CORE NETWORK CORRIDORS
TRANS-EUROPEAN TRANSPORT NETWORK
BASED ON THE OUTCOME OF THE INFORMAL TRILOGUE OF 27th JUNE 2013
17.10.13 >TRANS-EUROPEAN TRANSPORT NETWORK (TEN-T) CORE NETWORK
#TS8MC
3.12.13
#TS8MC
9.sept 2014
#TS8MC
1. Järnvägsutredning höghastighetsjärnväg Malmö/Lund - Stockholm- Göteborg.2. Ny höghastighetsbana Malmö/Lund-Norra Skåne.3. Järnvägsutredning dubbelspår Göteborg-Oslo (Öxnered-Halden).4. Hamnbanan i Göteborgs hamn, sista etapp dubbelspår.5. Fyrspår Stockholm-Uppsala (Skavstaby-Uppsala).6. Ostkustbanan, dubbelspår ytterligare etapp.7. Norrbotniabanan, ny järnväg etapp Umeå-Dåva.8. Dubbelspår Hallsberg-Degerön (Hallsberg-Åsbro).9. Sydostlänken, upprustning och ny järnväg Älmhult-Olofström-Karlshamn.
27 miljarder kronor mer i investeringar i järnvägen
#TS8MC
2.sept 2014
#TS8MC www.spacegroup.no
#TS8MC www.spacegroup.no
www.facebook.com/8millioncity
@UrbanFixer #TS8MC
www.8millioncity.no
MALMÖCentralstationen
Nationaltheatret
Majorstuen
Ullevål stadion
Forskningsparken
Blindern
Tøyen
Stortinget
Grønland
5
3
2
4
2
1
Carl Berners plass
6
Storo
Østerås
Bekkestua
Bergkrystallen
Østfold
Mortensrud
LufthavnenKastrup Airport
Klampenborg
Hillerød
Farum
Fredrikssund
Høje Taastrup
Torp
Mölndal
Kålltorp
GÖTEBORGCentralstationen
OSLO
Jernbanetorget (Oslo S)
Tynnered
Västra Götaland
Halland
HelsingborgHelsingør
Angered Bergsjön
4 7
5
C1
Bx
II
CI
5
4
3
TrelleborgTriangeln
Hyllie
Ystad
Lund
3
2
7
1:15PLANERAD RESTID FRÅN OSLO TILL GÖTEBORG MED HÖGHASTIGHETSTÅG
1:15
PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL KÖPENHAMN MED HÖGHASTIGHETSTÅG
2:00
PLANERAD RESTID FRÅN GÖTEBORG TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG
2:35
PLANERAD RESTID FRÅN MALMÖ TILL STOCKHOLM MED HÖGHASTIGHETSTÅG
PLANERAD RESTID FRÅN KÖPENHAMN TILL HAMBURG MED HÖGHASTIGHETSTÅG
Akershus
1:30
5
M
2
KØBENHAVN Hovedbanegården
Bx
Lensmannsgården
Hässleholm