tehniČka specifikacija – grupa 1 -...

PULAPROMET d.o.o., Starih Statuta 1a, 52100 Pula; tel: +385 52 222677; fax: +385 52 634972; www.pulapromet.hr 1

Prilog: 3

TEHNIČKA SPECIFIKACIJA – GRUPA 1

GRADSKI NISKOPODNI AUTOBUSI ZA PRUŽANJE USLUGE

JAVNOG GRADSKOG PRIJEVOZA PUTNIKA

http://www.pulapromet.hr/


KRATICE

Udomaćeni strani pojmovi, izrazi i kratice, koji nemaju odgovarajući ili uobičajeni prijevod:

ABS - Anti-lock Breaking System (engl.), Antiblockier system ( njem.) – sigurnosni sustav koji sprečava da se

pri kočenju prestaju okretati kotači autobusa odnosno da spriječi blokiranje kotača

ASR - Anti Slip Regulation (engl.), Antriebs-Schlups-Regelung (njem) – sustav koji sprečava proklizavanja

pogonskih kotača, kada je moment na kotačima prevelik u odnosu na stanje vozne podloge npr. na zaleđenoj cesti

EBS – Electronic Braking System – elektronski kočioni sustav je nastojanje da se elektronikom kočenje dovede

do maksimuma efikasnosti a obuhvaća komponente sustava protiv blokiranja kotača ABS i sustava regulacije

proklizavanja pogona ASR

FPS - Flexiblel Programmierbare Steuerung – fleksibilno programibilno upravljanje

CAN - Controller Area Network (CAN DATA BUS) – standard koji omogućava da elektronike u različitim

sustavima u autobusu komuniciraju među sobom

CPU - Central Processing Unit – centralna upravljačka jedinica

ECAS - Electronically Controlled Air Suspension – sustav za kontrolu zračnog ogibljenja, koji puni zračne

jastuke i omogućava automatsko niveliranje autobusa na stalnoj udaljenosti između kolnika i autobusa bez obzira

na opterećenje

LCD - Liquid Crystal Display – zaslon na tekuće kristale

NZ - nema zahtjeva

OBC - On Board Computer – industrijsko računalo ugrađeno u autobus koje upravlja svim sustavima npr. motor,

mjenjač, kočioni sustav

OBD - On Board Diagnostics – sustav koji omogućava prikaz rada pojedinačnih komponenti u autobusu i

dijagnostiku greške nastale u radu te omogućava brzo otkrivanje grešaka u djelovanju pojedinih sustava

TPMS - Tyre Pressure Monitoring System – sustav za nadzor tlaka u gumama koji trenutno upozorava vozača na nedozvoljeni gubitak tlaka u gumama



1. OPĆI UVJETI

Ova tehnička specifikacija se odnosi na:

Gradski niskopodni autobusi za pružanje usluge javnog gradskog prijevoza putnika

Opis Ponuđeno (oznaka)

Proizvođač vozila

Tip (model) vozila

Podtip vozila

Izraz "autobus" je nov, nekorišten autobus modernog dizajna, proizveden u serijskoj proizvodnji i izrađen od

sklopova, podsklopova, dijelova i opreme koji su proizvedeni u tekućoj ili prethodnoj godini (2018. ili 2017.).

Naručitelj će autobus koristiti u lokalnom linijskom prijevozu putnika na redovitim gradskim linijama.

Ponuđeni autobus mora ispunjavati sve zahtjeve koji su navedeni u daljnjem tekstu ove tehničke specifikacije.

U slučaju da ponuđeni autobus ne ispunjava sve zahtjeve navedne u ovoj tehničkoj specifikaciji, naručitelj će takvu

ponudu smatrati nepravilnom.

Ponuditelj mora uz ponudu dostaviti ovu tehničku specifikaciju s popunjenim tablicama na način da u stupac

Ponuđeno upiše:

- Ponuđeno (oznaka) – proizvođač, tip, oznaku… ponuđene robe

- Ponuđeno (vrijednost) – numeričku ili opisnu vrijednost tražene karakteristike za ponuđenu robu

- Ponuđeno (da / ne)

o da – za slučaj da ponuđena roba zadovoljava traženi zahtjev ili

o ne – za slučaj da ponuđena roba ne zadovoljava traženi zahtjev

Stupac Ocjena (DA / NE) je predviđen za ocjenu Naručitelja prilikom pregleda i ocjena ponuda te ga Ponuditelj ne popunjava. Odabrani Ponuditelj koji je dostavio ekonomski najpovoljniju ponudu će morati nakon odabira, a prije potpisivanja

ugovora, dostaviti tehničke specifikacije, opise, sheme, slike, i ostalu dokumentaciju kojom dokazuje da ponuđeni

autobus zadovoljava sve uvjete iz ove tehničke specifikacije, odnosno svaka karakteristika vozila određena u ovom

obrascu mora se pronaći u opisu vozila, kao i ponuđena serijska i dodatna oprema.

Zakoni i smjernice

- ponuđeni autobus mora zadovoljavati sve važeće propise Republike Hrvatske (u nastavku: RH) i

Europske unije (u nastavku: EU), koji se odnose na autobuse za javni prijevoz putnika

- ponuđeni autobus mora biti usklađen sa svim važećim izmjenama i dopunama zakona i pravilnika koji

su na snazi na dan isporuke autobusa, a posebno s:

o Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u cestovnom prometu (NN 85/16 i 24/17)

o Pravilnik o utvrđivanju sukladnosti motornih vozila i njihovih prikolica (NN 80/13, 97/14, 60/16)

o Pravilnik o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za

vlastite potrebe (NN 31/14)

o Zakon o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18)

o Direktive Europskog parlamenta i vijeća 2009/33/EZ, 2007/46/EZ i 2001/85/EZ

o Pravilnik ECE R.107.02 i smjernice Europske unije 2001/85/ES, 2006/96/ES



- autobus mora biti homologiran i posjedovati Izjavu o sukladnosti za ponuđeni tip vozila koju je izdao

Državni zavod za mjeriteljstvo ili njegov ovlaštenik (Centar za vozila Hrvatske, Hrvatski autoklub)

- autobus mora imati nisku emisiju CO2, te mora ispunjavati minimalne zahtjeve navedene u Uredbi

(EU) 582/2011 o provedbi i izmjeni Uredbe 595/2009 Europskog parlamenta i vijeća s obzirom na

emisiju iz teških vozila (EURO 6) i izmjeni priloga I i III Direktive 2007/46/EZ

- opis je izrađen sukladno odredbama članka 209 i 210 ZJN 2016 na način da je u tehničkoj specifikaciji

navedeno da ponuđeno vozilo mora imati urađen motor s emisijom ispušnih plinova minimalno u

skladu sa zahtjevima koji proizlaze iz norme EURO 6 ili jednakovrijedne

- jednakovrijednom normom će se smatrati svaka norma koja je u skladu s graničnim vrijednostima

iskazanima u Uredbi (EZ) br. 595/2009, te Uredbi Komisije (EU) br. 582/2011 od 25. svibnja 2011. o

provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na emisiju iz

teških vozila (EURO 6) i izmjeni priloga I. i III. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća

Uvjeti prijevoza

- kod definiranja tehničkih parametara vozila, dobavljač mora uzeti u obzir topografske i prometne uvjete

prometne mreže na kojima naručitelj prometuje

- posebnu pozornost treba posvetiti kapacitetu, ovjesu, kočenju, snazi pogonskog sklopa te životnom

vijeku vozila, koji moraju uzeti u obzir sljedeće:

o naručitelj će autobus koristiti u lokalnom linijskom prijevozu na linijama dužine do 20 kilometara

u jednom smjeru

o autobus će savladavati uspone na pojedinim dionicama linija do 8 %

o trase linija najvećim dijelom prolaze užim središtem grada sa gustim prometnim tokovima,

regulacija prometa semaforskim sustavom uvjetuje učestalo zaustavljanje i stajanje na

stajalištima i raskrižjima

o prosječna udaljenost između autobusnih stanica 350 m

o u takvom režimu rada autobus će se koristiti do 20 sati dnevno

o posebnom opterećenju izložen je u periodu jutarnjih i popodnevnih vršnih opterećenja uz

učestalu popunjenost od 90% do 100% raspoloživog kapaciteta

Radni meteorološki uvjeti

- autobus mora biti namijenjen eksploataciji na područjima s umjerenom mediteranskom klimom i mora

osigurati pouzdan rad pri deklariranim parametrima, u uvjetima okoliša iz Pule i pod sljedećim uvjetima

okoline:

o temperaturno područje okoliša: od -25 ° C do + 40 ° C

o maksimalna relativna vlažnost: do 98%

o nadmorska visina: od razine mora do najviše 1.000 m

o vanjski agensi: prašina, kiša, magla, blato, snijeg, mraz, led, slana voda, masnoće...

Dopuštena buka

- razina buke vozila se mora pridržavati granica određenih standardima koji reguliraju dopuštenu razinu

buke (propisi EEC-UNO br. 51 ili 70/157 / EZ).

Opasni materijali

- materijali i tvari koje se koriste u autobusu ne smiju ugroziti zdravlje putnika kao ni osoblja uključenih u

popravak, održavanje ili vožnju autobusa

- materijali koji sadrže azbest nisu dopušteni

- uz autobus mora biti dostavljen popis svih opasnih materijala korištenih za izradu autobusa sa

sljedećim podacima:

o naziv tvari

o dobavljač

o mjesto ugradnje u autobusu

o prirodu zdravstvenog rizika

o mjere smanjenja zdravstvenog rizika



2. OSNOVNI TEHNIČKI PODACI

Osnovni tehnički podaci

Opis Zahtjev Ponuđeno

(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Dužina od 11.800 do 12.200 mm

Širina bez vanjskih ogledala max. 2.550 mm

Visina od ceste do najviše točke vozila

max. 3.120 mm

Visina stajanja u putničkom prostoru od 2.000 do 2.400 mm

Visina ulaznih stepenica na svim vratima (od ceste do pragova)

max. 340 mm

Broj putničkih mjesta min. 80

Međuosovinski razmak od 5.000 do 6.200 mm

Prednji prevjes od 2.600 do 2.900 mm

Stražnji prevjes od 3.100 do 3.540 mm

Promjer zaokreta kotača max. 19.700 mm

Promjer vanjske kružnice okretanja max. 22.500 mm

Prednji i stražnji kut pristupa 70 / 70

Najveća dozvoljena ukupna masa vozila

NZ kg



3. POGONSKI SKLOP

Motor


Proizvođač motora

Oznaka motora

Tip motora


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Broj cilindara 6 u liniji

Nazivna snaga motora min. 230 kW (313 KS) pri NZ o/min

Ukupna zapremina cilindra min. 7.700 cm3

Okretni moment min. 1.200 Nm pri NZ o/min

Norma ispuha – emisijski razred min. EURO 6 ili jednakovrijedno

Smjer cilindara horizontalni ili vertikalni

Udaljenost između usisa zraka i tla min. 1 m

"Hladni start" u uvjetima vanjske temperature - bez dodatne pomoći

- 20 ° C

Spremnik diesel goriva (jedan ili dva međusobno povezana spremnika)

min. 280 litara

Spremnik Ad Blue (ako se koristi sustav Ad Blue)

min. 20 litara

Opis / Zahtjev Ponuđeno (da / ne)

Ocjena (DA / NE)

četverotaktni, vodom hlađeni, diesel motor

ugrađen vodoravno ili okomito na stražnjem dijelu vozila iza stražnje osovine

rad, ubrizgavanje goriva i kontrola rada motora elektronski nadzirana putem OBC, integrirano s elektroničkim sustavom upravljanja autobusom preko CAN mreže

pružanje informacija putem OBD jedinice o vrijednostima radnih parametara motora i postrojenja potrebnim za radove održavanja, elektronsku dijagnozu, interaktivnu pomoć u kvaru... te pružiti vozaču vizualne i zvučne informacije u realnom vremenu u slučaju kvara s mogućim teškim posljedicama (nedovoljno podmazivanje, visoka temperatura...

zaštitni pokrov ispod motora za smanjenje buke i zaštitu od zaprljanja

dugme za pokretanje i zaustavljanje motora u odjeljku motora

zaštita od pokretanja motora iz vozačke kabine kada je poklopac motora otvoren

sustav detekcije požara u motornom prostoru s zvučnom i svjetlosnom signalizacijom

filter zraka suhog tipa s indikatorom stupnja zaprljanosti



Hlađenje motora

hlađenje motora s mješavinom vode i antifriza, prisilno s crpkom i integriranim termostatskim ventilom

pogon ventilatora hlađenja hladnjaka je hidrostatski

cijevi rashladnog sustava izrađeni od antikorozivnog materijala (bakra, mesinga, gume, PVC ili nehrđajućeg čelika)

jednostavan pristup hladnjaku vode za zamjenu i čišćenje saća

pristup bez rastavljanja hladnjaku usisnog zraka (intercooler), ako je ugrađen, za zamjenu i čišćenje saća

dodavanje tekućine protiv smrzavanja ne smije se izvesti iz putničkog prostora

ako sustav nema dovoljno tekućine za hlađenje, mora se aktivirati optički i zvučni signal na upravljačkoj ploči

Mjenjač


Proizvođač mjenjača

Oznaka mjenjača

Tip mjenjača


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Vrsta mjenjača automatski

Broj brzina za vožnju unaprijed + unatrag

min. 4 + 1

Tipkovnica ili okretni prekidač mjenjača s unutarnjim osvjetljenjem

N,D,R

Ograničivač brzine koji omogućava podešavanje ograničene brzine

podešeno na 80 km/h


Ocjena (DA / NE)

automatski mjenjač s ugrađenim retarderom i elektroničkim upravljanjem

softverska podrška koja omogućava pohranu, analizu i isčitavanje pohranjenih podataka

dijagnozu, kontrolu i ponovnu uspostavu parametara kroz CAN mrežu

svi hidraulični spojevi mjenjača smješteni u kućištu mjenjača bez cjevovoda izvana

upravljačka jedinica mjenjača direktno povezana s mjenjačem (bez kablova)

upravljanje retarderom nožno preko pedale kočnice u tri stupnja (bez ručice retardera)

program automatske prilagodbe konfiguraciji terena i opterećenja u uvjetima kojima prometuje naručitelj

pri zaustavljanju vozila mjenjač se postavlja u položaj koji ga najmanje opterećuje

zvučni signal kod vožnje unatrag (pozicija mjenjača postavljena za vožnju unatrag)



Osovine


Proizvođač prednje osovine

Tip prednje osovine

Proizvođač stražnje osovine

Tip stražnje osovine


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Prijenosni omjer NZ


Ocjena (DA / NE)

prednja kruta ili neovisna osovina

pogon autobusa na stražnjoj osovini

stražnja portalna, planetarna osovina s diferencijalom

usklađeni prijenosni omjer - motor, mjenjač i pogonska osovina kako bi se postigla minimalna potrošnja goriva uz zadovoljavajuće ubrzanje i rad motora u optimalnom radnom području u uvjetima vožnje naručitelja

Kardansko vratilo


Proizvođač kardanskog vratila

Tip kardanskog vratila



4. UPRAVLJAČ, KOTAČI, KOČNICE

Upravljač


Proizvođač upravljača

Tip upravljača


Ocjena (DA / NE)

servo upravljač sa ublaživačem vibracija

priključak za mjerenje tlaka ulja u sustavu

upravljač na lijevoj strani

kolo upravljača od materijala otpornog na habanje

mogućnost pneumatskog podešavanja po visini i nagibu prema potrebama vozača (onemogućeno za vrijeme vožnje)

Kotači


Proizvođač guma

Tip (model) guma


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Dimenzija guma - bez zračnica (tubeless)

275 / 70 R 22,5

Dimenzija čeličnih naplataka kotača u metalno srebrnoj boji

22,5 x 7,5 ili 22,5 x 8,25


Ocjena (DA / NE)

profil gazne površine guma dizajniran da smanjuje vjerojatnost uzdužnog i bočnog klizanja po mokroj površini i snijegu

kvaliteta gume koja omogućuje obnavljanje površine gaznog sloja (protektiranje)

gume za gradski promet s ojačanim bočnim stranama i cjelogodišnjim profilom (M+S)

produžetci ventila za pumpanje na unutarnjim gumama pogonske osovine

uravnoteženi (balansirani) prednji kotači

direktni TPMS sustav prikazivanja tlaka guma na ekranu vozača

bez nosača rezervnih kotača

rezervni kotači - 2 rezervna kotača sa gumama normalnih dimenzija za cijelu grupu autobusa



Kočioni sustav


Ocjena (DA / NE)

elektro-zračni sustav kočenja povezan s djelovanjem retardera

jedan zračni dvokružni sustav i jedan nadzorno-upravljački elektro-zračni sustav

svaka osovina sa svojim nezavisnim pneumatskim kočionim sustavom

elektronska kontrola kočionog sustava EBS (ABS - protiv blokiranja kotača i ASR protiv proklizavanja pogonskih kotača

mogućnost isključivanja ASR sustava preko prekidača na instrumentalnoj ploči

mogućnost dijagnoze, kontrole i ponovne uspostavu parametara preko CAN mreže

Radna kočnica

disk kočnice na svim kotačima sa senzorima za potrošnju kočionih pločica i elektronskim prikazom potrošnje

automatsko podešavanje nosača kočionih pločica koje ne zahtijeva prilagodbu tijekom rada

prikaz radnog tlaka u kočionim krugovima preko manometara na instrumentalnoj ploči

Ručna (parkirna) kočnica

djeluje na pogonsku osovinu aktiviranjem opruge i pneumatskim upravljanjem

nemogućnost isključivanja motora ako nije aktivirana ručna kočnica

Stanična kočnica

pneumatski ili električno upravljana s djelovanjem na pogonsku osovinu

automatski se aktivira pri zaustavljanju na stajalištima prilikom otvaranja nekih od vrata ili ručno prekidačem na upravljačkoj ploči vozača

mogućnost aktiviranja samo pri brzinama manjim od 3 km/h

stanična kočnica je uključena kada su neka od vrata otvorena, kada je aktivan nagib vozila (kneeling) ili spuštena rampa za osobe s invaliditetom

Deblokada kočionog sustava

pomoću prekidača ili ručice koja omogućava otpuštanje kočnica u slučaju kvara vozila, kočnica ili nepredviđenih situacija

prekidač ili ručica u prostoru dostupnom serviseru

Upozorenja u slučaju pada tlaka zraka u kočionim krugovima

signalizacija na displeju upravljačke ploče vozača i zvučno upozorenje kod nedovoljnog tlaka zraka

u slučaju kvara na prvom ili drugom kočionom krugu (radni kočioni krugovi), dozvoljena je daljnja vožnja do sigurnog mjesta za zaustavljanje autobusa i do prve aktivacije ručne kočnice



5. PNEUMATSKI SUSTAV I OVJES

Pneumatski sustav


Proizvođač kompresora

Tip kompresora


Ocjena (DA / NE)

sustav proizvodnje, pripreme, skladištenja i distribucije komprimiranog zraka uključuje:

- kompresor

- separator kondenzata (odvajanje ulja)

- grijani filter isušivača zraka

- regulator tlaka zraka

- spremnici komprimiranog zraka

- cijevi i priključci za povezivanje i opskrbu

- priključak za punjenje stlačenim zrakom ispod prednjeg

branika i u motornom prostoru

opremljen je zaštitom od smrzavanja do -25 °C

kapacitet kompresora osigurava potrebnu količinu komprimiranog zraka za često otvaranje-zatvaranje svih vrata i učestalo kočenje

spremnici zraka proizvedeni od antikorozivnih materijala

ugradnja cijevi na način da sprječava trenje među njima i sa drugim elementima na vozilu te održava udaljenost od elemenata i komponenti koje zrače toplinu

pneumatske cijevi izrađene od antikorozivnih materijala

priključci za ispitivanje djelovanja i dijagnozu rada pojedinih sustava smješteni na jednom lako dostupnom mjestu



Ovjes


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Broj zračnih jastuka na prednjoj osovini

min. 2

Broj zračnih jastuka na stražnjoj osovini

min. 4

Broj regulacionih ventila na prednjoj osovini

min. 1

Broj regulacionih ventila na stražnjoj osovini

min. 2

Nagib (kneeling) min. 70 mm


Ocjena (DA / NE)

integralni pneumatski ovjes sa zračnim jastucima i hidrauličkim amortizerima

elektronska regulacija nivoa vozila bez obzira na opterećenje i odstupanja od zadanog nivoa (ECAS)

automatski nagib desne strane autobusa (knelling) prilikom otvaranja vrata radi ulaza i izlaza putnika

prekidač na instrumentalnoj ploči vozača za uključivanje / isključivanje funkcije nagiba

funkcija kontrole, dijagnoze i podešavanja ovjesa integrirana s elektroničkim sustavom upravljanja autobusom

postavke, greške i upozorenja prikazana na ekranu instrumentalne ploče vozača i registrirana u memoriji putnog računala



6. ŠASIJA I KAROSERIJA

Šasija, karoserija, antikorozivna zaštita i boja


Ocjena (DA / NE)

Šasija

samonosiva šasija (podvozje) niskopodne konstrukcije

bez stepenica na vratima i koridoru od prednjih do stražnjih vrata po dužini cijelog vozila te površini za stajanje putnika

dopušteni su blagi nagibi površine za hodanje koji ne smetaju putnicima sa poteškoćama pri hodanju

najveća dopuštena visina ulaza / izlaza pri izravnanom i neopterećenom vozilu je 340 mm na svima vratima mjereno od površine prometnice do površine stepenice na vratima

proizvedena od zavarenih cijevi i profila različitih dimenzija i poprečnih presjeka, izrađenih od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika ili aluminija

čvrsta i otporna na pucanje, izvijanje i deformacije kod redovne eksploatacije autobusa

na konstrukciji šasije, kod prednjih i stražnjih kotača, 4 jasno označena mjesta za oslanjanje dizalice za podizanje vozila i/ili postavljanje podmetača kod podignutog vozila na dizalicu

trajni ili montažni nastavci za vuču autobusa na prednjoj i stražnjoj strani

kod montažnih nastavaka isporučuje se dva kompleta za cijelu grupu autobusa

Karoserija

sigurnosna struktura karoserije proizvedena od zavarenih cijevi i profila različitih dimenzija i poprečnih presjeka, izrađenih od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika ili aluminija

čvrsta i otporna na pucanje, izvijanje i deformacije kod redovne eksploatacije autobusa

bočne stranice dodatno ojačane uzdužnim profilima za zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara

sigurnosna struktura karoserije zavarena na šasiju tako da čine jedinstvenu cjelinu – okvir

na okvir se pričvršćuju krov, strop, vanjske i unutarnje bočne stranice karoserije izrađene od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika, aluminija ili umjetnih masa (fibre glass, PVC...)

toplinski i zvučno izolirane bočne stranice, strop, pod i odjeljak motora

lukovi kotača (blatobrani) na vanjskom rubu presvučeni gumenim profilom ili gumenim profilom s četkicama



Antikorozivna zaštita

zbog agresivne sredine u kojoj će se vozila kretati (grad Pula se nalazi na morskoj obali i značajan je utjecaj morske soli u zraku na metalne konstrukcije), svi metalni dijelovi (izrađeni od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika ili aluminija) kao i svi spojevi izvedeni zavarivanjem moraju biti trajno i adekvatno antikorozivno zaštićeni

trajna i adekvatna antikorozivna zaštita mora biti izvedena bez potrebe za periodičnim provjerama i / ili periodičnim nanošenjima novog sloja antikorozivne zaštite

antikorozivna zaštita mora biti otporna na svakodnevno pranje visokotlačnim vodenim mlazom prilikom prolaska vozila preko sustava visokotlačnog podnog pranja šasije na automatskoj praonici vozila, kao i na udarce kamenčića, pijeska, leda, soli i druga agresivna sredstva (ulje, gorivo...)

nakon izrade i zavarivanja okvira (šasije i strukture karoserije) izrađenog od ugljičnog čelika, cijeli okvir se potapa u bazen za katodnu zaštitu metalnih površina i vrši antikorozivna zaštita okvira (vanjskih i unutarnjih površina cijevi i profila) elektroforezom (kataforezom)

nakon izrade i zavarivanja okvira (šasije i strukture karoserije) izrađenog od nehrđajućeg čelika i / ili aluminija, cijeli okvir se trajno antikorozivno zaštićuje nanošenjem odgovarajućeg trajnog zaštitnog premaza (vanjskih i otvorenih unutarnjih površina cijevi i profila)

na antikorozivno zaštićeni okvir se pričvršćuju dijelovi vanjske oplate, krova i unutrašnjosti (npr. lijepljenjem) bez oštećivanja antikorozivne zaštite zavarivanjem ili sličnim postupcima

nije dopuštena ugradnja niti jednog dijela ili sklopa izrađenog od ugljičnog čelika koji nije zaštićen kataforezom, kao ni niti jednog dijela ili sklopa izrađenog od nehrđajućeg čelika ili aluminija koji nije zaštićen odgovarajućom trajnom antikorozivnom zaštitom

Boja

boja otporna na pranje rotacionim četkama (praonica autobusa) i visokotlačnim vodenim mlazom te otporna na sredstva za čišćenje (šampon, vosak...), zračenje sunca, UV, ozon, onečišćujuće tvari i prethodno spomenute uvjete okoline

vanjska boja karoserije je u dvije RAL boje – žuta (prednja, stražnja i bočne stranice karoserije te krov) i zelene (prednji i stražnji branik, te donji dio obije bočne stranice po cijeloj dužini), a detaljan raspored boja biti će definirane prilikom ugovaranja

svi natpisi na vanjskoj strani autobusa napisani na hrvatskom jeziku i postavljeni na mjesta prema propisima EEZ-UNO, odredbama hrvatskih propisa i dogovoru s Naručiteljem prilikom ugovaranja

Stakla


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Izvedba vjetrobranskog stakla jednodijelno ili dvodijelno


Ocjena (DA / NE)

sva stakla (vjetrobransko staklo, stražnje staklo, bočna stakla i stakla vrata) izrađena od sigurnosnog stakla i ugrađena na karoseriju i vrata lijepljenjem i / ili pomoću gumenih profila

sva stakla tonirana



Vjetrobransko staklo i brisači

kod izvedbe od dva dijela – gornji dio za displej i donji dio vozačkog vjetrobrana

vjetrobransko staklo osigurava vidljivost s vozačkog sjedala od 180 stupnjeva

električno grijano vjetrobransko staklo (prema standardu proizvođača – cijelo staklo, gornji dio stakla…)

na lijevoj strani vjetrobranskog stakla jedan podesivi valjak sa rolo zavjesom (suncobranom)

opremljeno brisačima i instalacijom za pranje vjetrobranskog stakla

brisači sa minimalno 3 brzine – normalno, brzo i u intervalima

brisači i instalacija za pranje omogućuju vidljivost funkcijom brisanja i pranja lijeve i desne strane vjetrobrana

Bočna stakla

sva bočna stakla izrađena od dvostrukog toplinski izoliranog stakla

bočna stakla izvedena s mogućnošću djelomičnog otvaranja kliznim ili preklopnim dijelom (prozorima) kako bi se omogućila ventilacija u slučaju kvara klima uređaja

na lijevoj strani minimalno 3 a na desnoj minimalno 2 bočna stakla s mogućnošću djelomičnog otvaranja (prozora)

klizni ili preklopni dio stakla (prozori) s mogućnošću zaključavanja kako bi se spriječilo putnike da otvaraju prozore dok klima uređaj radi

lijevi bočni prozor vozača je dvodijelni (fiksni + klizni dio) izrađen od dvostrukog toplinski izoliranog stakla

na lijevom bočnom prozoru vozača jedan podesivi valjak sa rolo zavjesom (suncobranom)

rolo zavjese pokrivaju barem 2/3 površine, bez sprječavanja vidljivosti vozača prema prometnici i vanjskim retrovizorima

na bočnim staklima izlazi u slučaju opasnosti, izvedeni sukladno zakonskim propisima

izlazi u slučaju opasnosti označeni prema propisima EEZ-UNO i odredbama hrvatskih propisa te sa uputama na hrvatskom jeziku

čekić za razbijanje stakla u slučaju opasnosti nalazi se u blizini svih izlaza u slučaju opasnosti

čekići za razbijanje stakla u posebnom kućištu sa čeličnim užetom povezanim s čekićem (kad izvučemo uže, nakon uporabe samo se vrati–namota u kućište)

Stakla na vratima

sva stakla vrata izrađena od dvostrukog toplinski izoliranog stakla ili jednostrukog stakla prema standardu proizvođača

kod izvedbe s jednostrukim staklom, električno grijano staklo prednjeg i stražnjeg krila prednjih vrata

Vrata


Proizvođač vrata

Tip (model) vrata


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Širina svih vrata min. 1.200 mm

Broj vrata 3




Ocjena (DA / NE)

sva vrata dvokrilna, smještena na desnoj strani autobusa, sa otvaranjem prema unutra

s pneumatskim pogonom i s mogućnošću podešavanja brzine otvaranja / zatvaranja vrata

stakleni dio vrata prema putničkom prostoru zaštićen od slučajnog naslanjanja putnika s minimalno jednim rukohvatom smještenim na srednjem dijelu staklenog dijela vrata, ugrađen poprečno, koji ujedno olakšava ulaz i izlaz putnika kad su vrata otvorena

vrata se čvrsto zatvaraju i pomoću gumenih profila sprječavaju prolaz zraka, vode, snijega...

na donjem dijelu vrata su gumeni profili ili metlice za prašinu po cijeloj širini vrata

ručna preklopna rampa za olakšani ulaz / izlaz osoba s invaliditetom smještena u podu, na drugim vratima

sva vrata opremljena bravama za zaključavanje vrata s jedinstvenim ključem

uz svako vozilo se isporučuje najmanje 4 ista ključa za otvaranje svih poklopaca, pretinaca, vrata i prozora

Obavijest o izlasku putnika

sustav opremljen tipkalima za najavu izlaska putnika ugrađenim na vertikalnim rukohvatima i u blizini vrata, sa zvučnim i svjetlosnim signalom na upravljačkoj ploči, odvojeno za svaka vrata

na drugim vratima, na vanjskoj strani i u unutrašnjosti na području platforme za osobe s invaliditetom, plava tipkala ugrađena na odgovarajuću visinu kako bi ih osobe s invaliditetom mogle pritisnuti prilikom zahtjeva za ulazak / izlazak ( tipkala koja se nalaze na vanjskoj strani, tipa IP 67 i s LED osvjetljenjem)

na instrumentalnoj ploči zaseban prikaz zahtjeva za ulaz / izlaz osoba s invaliditetom

Upravljanje vratima

upravljanje i zaštitu vrata provodi modularni elektronički reverzibilni sustav s elektroničkim upravljanjem integriranim u elektronički sustav vozila

iznad svakih vrata su elektro-zračni mehanizmi zaštićeni poklopcima

iznad prednjih vrata je osnovni-glavni modul, a na ostalim vratima su prateći moduli

komunikacija između modula je pomoću CAN-DATA BUS sustava

upravljanje vratima vrši vozač preko tipkala na instrumentalnoj ploči

mogućnost pojedinačnog otvaranja i zatvaranja svakih vrata putem zasebnih tipkala na instrumentalnoj ploči

mogućnost istodobnog otvaranja i zatvaranja svih vrata zajedno putem prekidača na instrumentalnoj ploči

oba krila na svim vratima se zatvaraju i otvaraju istodobno (simultano)

prednja vrata s mogućnošću odabira neovisnog otvaranja prednjeg krila (blokirano stražnje krilo) preko prekidača na instrumentalnoj ploči

mogućnost otvaranja prednjih vrata izvana preko tipkala skrivenog u blizini prednjih vrata

nagib autobusa (knelling) se automatski uključuje kada se otvore vrata i automatski isključuje kada su sva vrata zatvorena, s mogućnošću isključivanja ove funkcije preko prekidača na instrumentalnoj ploči



Zaštita vrata

zvučno i optičko upozorenje putnicima kod zatvaranja i otvaranja vrata

otvaranje vrata je dopušteno tek nakon što se autobus zaustavi

sa sustavom ograničenja sile zatvaranja vrata za zaštitu putnika (automatsko otvaranje vrata u slučaju da prilikom zatvaranja naiđu na prepreku)

svjetlosni signal na instrumentalnoj ploči u slučaju nepravilnog rada vrata

mogućnost prisilnog zatvaranja vrata u slučaju oštećenja ili kvara na sustavu vrata

oštećenja i neispravnosti rada sustava vrata se registriraju putnom računalu

Otvaranje vrata za slučaj nužde

u slučaju nužde, nakon zaustavljanja vozila, vrata se moraju moći otvoriti iznutra i izvana, čak i bez stlačenog zraka i električne energije

komandni uređaji (ventili) za otvaranje vrata u slučaju nužde (vanjski i unutarnji) moraju biti zaštićeni od neopravdane ili slučajne upotrebe (npr. putem prozirnih plastičnih poklopaca koji se mogu razbiti u slučaju nužde) i plombirani

u slučaju aktivacije uređaja za nuždu, vozač mora biti upozoren zvučnim i svjetlosnim signalom na instrumentalnoj ploči

vozač mora bez napuštanja vozačkog prostora, preko tipkala na instrumentalnoj ploči, moći resetirati uređaje za slučaj nužde i zatvoriti vrata pomoću tipkala za zatvaranje

Vanjska ogledala


Ocjena (DA / NE)

dva vanjska konveksna, pomična, električno podesiva i električno grijana ogledala

u skladu s Uredbom EEC-UNO 46 ili 2003/97 / EZ

dvodijelno desno ogledalo, sa jednim (većim) dijelom za pogled unazad uzduž autobusa i drugim (manjim) dijelom u kojem se vidi prednji kotač, rubnik nogostupa i ulazna stepenica prvih vrata

desno ogledalo smješteno na produženi nosač ispred vjetrobranskog stakla na način da ga vozač vidi kroz vjetrobransko staklo (ne kroz staklo prednjeg krila prednjih vrata)

Jednodjelno lijevo ogledalo – na nosaču odvojenom od karoserije radi preglednosti

minimalna visina donje točke retrovizora 1.800 mm - u skladu s Uredbom EEZ-UNO 46 ili 2003/97 / EZ



7. UNUTRAŠNJOST KAROSERIJE

Putnička sjedala


Proizvođač sjedala

Tip (model) sjedala


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Broj putničkih sjedala min. 26


Ocjena (DA / NE)

gradski model– pojedinačna sjedala na metalnom nosaču

anatomski oblikovana sjedala napravljena iz dva dijela – sjedećeg (sjedište) i leđnog (naslon)

stražnja strana sjedišta i naslona od PVC materijala a prednja presvučena spužvom i tkaninom

mogućnost zasebne zamjene sjedišta i zasebne zamjene naslona kod oštećenja

antistatički obrađen plastični materijal otporan na vandalizam - čvrsta plastika

tkanina za tapeciranje prema standardu proizvođača za sjedala u gradskim autobusima (otporna na zaprljanje i intenzivnu upotrebu)

na vrhu naslona sjedala nalaze se rukohvati i nastavci za vertikalne rukohvate

nosači sjedala izrađeni od ugljičnog ili nehrđajućeg čelika

nosači sjedala samonosive konzolne konstrukcije, pričvršćeni na bočnu stranicu karoserije i pomoću nosećeg vertikalnog rukohvata na strop (osim na povišenim podestima i iznad kotača)

u prostoru između prvih i drugih vrata su osigurana najmanje dva rezervirana sjedala, posebno namijenjena osobama s posebnim potrebama, starijim osobama, osobama s invaliditetom i osobama s djecom u naručju

minimalna širina ovih sjedala je 650 mm

shema položaja sjedala i alternativne opcije prema standardu proizvođača biti će definirani prilikom ugovaranja

uz autobus se isporučuje minimalno 8 m2 iste tkanine kojom su presvučena sjedala te 2 sjedišta i 2 naslona

boja i tip tkanine prema standardu proizvođača biti će definirani prilikom ugovaranja

Rukohvati, pregrade


Ocjena (DA / NE)

uzduž cijelog putničkog prostora ugrađeni horizontalni i vertikalni cilindrični rukohvati (uključujući pomične ručke-držače na horizontalnim rukohvatima za sigurnost i dodatnu udobnost)

staklene pregrade u unutrašnjosti autobusa kod svakih vrata

zaštita prozora nasuprot drugih vrati (platforma za stajanje)

rukohvati i pregrade postavljeni u skladu s normom ECE R107.02

boja rukohvata – kontrastna boja u usporedbi s preostalim putničkim prostorom kako bi se osigurala njihova bolja vidljivost



Putnički prostor


Ocjena (DA / NE)

rubovi ulazne stepenice vrata zaštićeni aluminijskim ili plastičnim profilom i označeni žutom bojom

platforma za stajanje u blizini drugih vrata

nasuprot drugim vratima – osigurano područje odgovarajuće označeno prema postojećim propisima za osobe u invalidskim kolicima ili dječja kolica

invalidska kolica moraju se osigurati pomoću pojaseva ugrađenih u vozilo u skladu sa propisima (EEC-UNO br. 14 ili 2001/85 / EZ)

svi natpisi unutar autobusa napisani na hrvatskom jeziku i locirani prema propisima EEZ-UNO i odredbama hrvatskih propisa

obloge bočnih stijena i materijali putničkog prostora lako se mogu čistiti i otporni su na vandalizam

zaštićeni svi oštri rubovi koji mogu uzrokovati ozljede putnika

ugrađeni podmetači za postavljanje ispred i iza kotača (blokiranje kretanja vozila)

boja unutrašnjosti i materijali prema standardu proizvođača biti će definirani prilikom ugovaranja

Unutarnja ogledala


Ocjena (DA / NE)

konveksna i ručno podesiva

ogledalo smješteno ispred vozača u sredini

ogledalo u gornjem desnom kutu kod prednjih vrata za pogled prema ogledalima stražnjih vrata

ogledala kod srednjih i stražnjih vrata

Kabina vozača


Ocjena (DA / NE)

odvojena od putničkog prostora – polu-zatvorena – otporna na vandalizam

stražnja stijena i bočni dio do vrata vozačke kabine izrađeni od neprozirnog materijala (lim, PVC, sigurnosno staklo s neprozirnom folijom...) radi zaštite od refleksije svjetla iz putničkog prostora u vjetrobranskom staklu

vozački prostor omogućuje vozaču višem od 185 cm da pomicanjem sjedala dobije prostor između sjedala i pedala koji mu omogućuje nesmetanu vožnju

kabina prilagođena opremi za prodaju karata postavljenoj u prostor vozača

osigurava pregled prema putnicima koji ulaze, kontrolu i prodaju karata, komunikaciju s putnicima i nesmetan pogled na prednja vrata

vrata za ulazak vozača opremljena s: - pult za prijem novca i izdavanje karata

- staklo iznad vrata s otvorom za naplatu karata i komunikaciju s

putnicima

- skidljivi mehanizam za sortiranje, skladištenje i izdavanje kovanica

- ladica s ključem za papirnati novac

- široki kut otvaranja

- gornji rub vrata na visini najmanje 1,2 m od poda autobusa

pretinac, ladica ili džep za dokumente vozila

vješalica za jaknu vozača



pretinac ili ladica s ključem za osobne stvari

utičnica 12 V

čekić za razbijanje stakla

aparat za gašenje požara od minimalno 6 kg koji udovoljava hrvatskim propisima, ugrađen na vidnom i lako dostupnom mjestu

aparat za gašenje požara marke i tipa za koji postoji ovlašteni servisni predstavnik u RH

adekvatno grijanje / hlađenje

ploča za oglašavanje (reklamu) iza vozača dimenzija 500x700 mm u pretincu vozačke kabine mora se nalaziti oprema (sukladno važećim hrvatskim propisima):

- komplet za prvu pomoć HRN 1112 – 2 kpl

- reflektirajući sigurnosni prsluk

- sigurnosni trokut

- signalna i rasvjetna lampa

- rezervne sijalice

pretinac poklopca s jedinstvenim ključem kao i brave na vratima

boja kabine vozača bit će definirana prilikom ugovaranja

Sjedalo vozača


Proizvođač sjedala vozača

Tip (model) sjedala vozača


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Podešavanje visine min. 100 mm

Horizontalno pomicanje min. 160 mm

Tvrdoća vertikalnog podešavanja do 160 kg

Kut okretanja sjedala min 450


Ocjena (DA / NE)

anatomski oblik

presvlaka sjedala – materijal prem astandardu proizvođača za sjedala u gradskim autobusima (otporna na habanje s pojačanim rubovima, prozračna za sprječavanje znojenja)

pneumatski sustav upravljanja

upravljačka konzola sjedala većim dijelom na desnoj strani i manjim dijelom s prednje strane sjedala (za autobuse)

samostalno podesiva po težini vozača

sustav za brzo spuštanje sjedala podesivo po:

- visini - sa memorijskom funkcijom

- horizontalno pomicanje

- nagib sjedala

- nagib naslona

- nagib lumbalne potpore

- tvrdoća vertikalnog podešavanja sjedala

okretno sjedalo za lakši pristup sjedalu



opremljeno s naslonom za glavu, lumbalniom potporom i sigurnosnim pojasom

preklopni nasloni za ruke lijevo i desno

razmak između točke na podu gdje naliježe peta noge vozača i točke „R“ iznosi minimalno 800 mm (skica u nastavku)

Pod vozila


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Debljina vodootporne šperploče min. 10 mm

Debljina PVC laminata min. 2 mm


Ocjena (DA / NE)

pod autobusa izrađen iz vodootporne šperploče

iznad vodootporne šperploče postavljen laminat: - izrađen od PVC-a

- protu-klizna obloga

zaštićeni spojevi između površina za trajno sprječavanje prodora vode

rubovi poda zaštićeni aluminijskim ili PVC trakama



8. KLIMATIZACIJA I VENTILACIJA

Ventilacija putničkog prostora i kabine vozača


Ocjena (DA / NE)

ventilacija izvedena odvojeno za putnički prostor i kabinu vozača

Putnički prostor

ventilacija putničkog prostora preko kliznih ili preklopnih prozora na bočnim staklima, 2 krovna ventilatora i 2 krovna otvora

krovni ventilatori i krovni otvori električno upravljani

Kabina vozača ventilacija kabine vozača preko elektromotornog ventilatora s minimalno tri stupanjskom ili kontinuiranom regulacijom protoka zraka uz mogućnost postavljanja minimalnog protoka zraka

ulaz svježeg zraka u kabinu vozača izveden preko peludnih filtera

Grijanje putničkog prostora i kabine vozača


Proizvođač dodatnog grijača

Tip (model) dodatnog grijača


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Toplinska snaga uređaja za dodatno zagrijavanje

min. 30 kW

Broj grijača putničkog prostora min. 3

Snaga grijača salona putnika (ukupno)

min. 12 kW

Snaga ventilatorskog grijača kabine vozača

min. 4,5 kW

Dodatno krovno grijanje putem rashladne tekućine motora

min. 28 kW


Ocjena (DA / NE)

grijanje putničkog prostora i kabine vozača izvedeno preko sustava rashladne tekućine motora u koji je ugrađen uređaj za dodatno zagrijavanje

uređaj za dodatno zagrijavanje služi i za zagrijavanje rashladne tekućine motora prilikom pokretanja hladnog motora

uz uređaj za dodatno zagrijavanje se isporučuje dijagnostički uređaj i mjerna oprema s potrebnim priključcima

termički izolirane toplovodne cijevi ugrađene u posebnom kanalu i pokrivene perforiranim pokrovom

Putnički prostor grijanje putničkog prostora izvedeno konvektorskim toplovodnim grijačima i / ili ventilatorskim grijačima

konvektorski grijači postavljeni na bočne stranice, a ventilatorski grijači postavljeni ispod putničkih sjedala, jednakomjerno raspoređeni po cijelom vozilu na obje strane

grijači ugrađeni način da omoguće pranje i čišćenje svih površina bez njihovog rastavljanja i zaštićeni od namjernog ili slučajnog oštećenja od strane putnika

instalacija grijanja osigurava u putničkom prostoru minimalnu temperaturu od +15 oC pri vanjskoj temperaturi od -15 oC



Kabina vozača

grijanje kabine vozača izvedeno preko ventilatorskog grijača

ventilatorski grijač ugrađen u prednjem dijelu vozila (ispod poda)

ventilator s minimalno tri stupanjskom ili kontinuiranom regulacijom protoka zraka

distribucija vrućeg zraka ujednačena na svim područjima kabine vozača (trodimenzionalna raspodjela), ali i s mogućnosti odabira područja distribucije toplog zraka (ulazni podest, noge vozača, koljena vozača, bočno lijevo staklo vozača i vjetrobransko staklo)

zagrijavanje vjetrobranskog stakla osigurat će normalnu vidljivost pri temperaturi od -20 0C

Hlađenje putničkog prostora i kabine vozača


Proizvođač klima uređaja

Tip (model) klima uređaja


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Snaga hlađenja klima uređaja min. 30 kW

Odstupanje postavljene temperature max. +/- 2 0C

Snaga hlađenja klima uređaja kabine vozača

min. 6 kW


Ocjena (DA / NE)

automatski klima uređaj za hlađenje zraka tijekom ljeta, u putničkom prostoru i kabini vozača – potpuno klimatizirani autobus

mogućnost odvojenog podešavanja temperature i protoka zraka neovisno za kabinu vozača i za putnički prostor

Putnički prostor

upuhivani zrak ne puše direktno na putnike već je zračni tok usmjeren u pod, strop ili u bočna stakla

upravljanje i postavljanje željene temperature putničkog prostora vrši serviser klima uređaja

mogućnost postavljanja željene temperature: - fiksno određena i postavljena vrijednost (npr. 25 oC)

- varijabilno određena vrijednost (do 9 0C niže od vanjske

temperature)

vozač može uključiti i isključiti klima uređaj ali bez mogućnosti odabira željene temperature putničkog prostora

dodatno krovno grijanje klima uređajem putem rashladne tekućine motora

Kabina vozača

kabina vozača sa zasebnim uređajem za hlađenje

upravljanje i postavljanje željenog efekta hlađenja kabine vozača vrši vozač preko panela smještenom u kabini vozača



9. ELEKTRIČNI SUSTAV

Električna oprema


Proizvođač akumulatora

Tip (model) akumulatora

Proizvođač alternatora

Tip (model) alternatora

Proizvođač elektropokretača

Tip (model) elektropokretača


(vrijednost) Ocjena

(DA / NE)

Napon električne instalacije 24 V

Kapacitet akumulatora 2 x 12v, min. 220 Ah

Broj ugrađenih alternatora NZ

Ukupan kapacitet ugrađenih alternatora

NZ

Snaga elektropokretača min. 5 kW


Ocjena (DA / NE)

elektronike vozila, glavna i pomoćne razvodne ploča smještene na dostupnom mjestu za održavanje, zaštićene od neželjenih dodira putnika

automatski osigurači

sigurnosni prekidač za isključivanje kompletnog električnog napajanja za smanjenje rizika od požara nakon zaustavljanja autobusa, dostupan vozaču dok je na sjedalu vozača, jasno označen i opremljen zaštitnim poklopcem za onemogućavanje nehotične aktivacije, uz jasne pisane upute za uporabu

Akumulator (baterija)

ne zahtijevaju održavanje – bez doljevanja vode u ćelije

ugrađeni na posebnom okviru ili sanjkama da se mogu izvući iz vozila

prostor akumulatora nepropustan prema putničkom prostoru u slučaju da se pojave pare i plinovi u prostoru akumulatora

u prostoru akumulatora ugrađena glavna sklopka kojom se može isključiti sva električna mreža od izvora

u blizini akumulatora priključak za interventno priključenje vanjskog izvora struje u slučaju slabih akumulatora

Generator (alternator)

dizajniran prema standardu proizvođača na način da osigura potrebnu količinu energije kada su svi potrošači u najvećem opterećenju a motor je u praznom hodu

istovremeno nadopunjuje akumulatore propisanim kapacitetom



Sustav pokretanja motora

elektropokretačem

pokretanje i zaustavljanje motora putem tipkala na instrumentalnoj ploči

u prostoru motora dodatna tipkala za pokretanje i zaustavljanje motora

tipkala funkcionalno povezana s sustavom pokretanja motora na instrumentalnoj ploči

ugrađena zaštita koja onemogućava pokretanje motora iz kabine vozača kad je otvoren poklopac motornog prostora

On Board Diagnostics (OBD)

svi elektronski i električni sustavi na vozilu povezani u jedinstveni sustav pomoću CAN mreže koja omogućuje dijagnozu rada vozila i svih podsustava te prikaz na displeju vozača

putem OBD sustava omogućeno je praćenje rada motora, mjenjača, retardera, kočionog sustava, vrata, klima uređaja i ostalih električnih i elektroničkih sustava na vozilu

sustav omogućuje aktivnu dijagnostiku i prikaz svih mogućih grešaka u radu pojedinih agregata i sustava

Vanjska svjetla


Ocjena (DA / NE)

halogena ili LED glavna svjetla (kratka i duga svjetla) - integrirana u prednji branik

prednja svjetla za maglu - integrirana u prednji branik

LED dnevna svjetla sa automatskim uključivanjem/isključivanjem kod uključenog/isključenog motora

LED stražnja svjetla

dva stop svjetla i treće stop svjetlo - visoko podignuto

minimalno jedno stražnje svjetlo za maglu i jedno svjetlo za vožnju unatrag

LED gabaritna i svjetla za označavanje bočnih stranica vozila

svjetla stražnje registarske tablice

Unutarnja svjetla


Ocjena (DA / NE)

sva rasvjeta unutar autobusa izvedena pomoću LED svjetla kako bi se postigla veća pouzdanost (kabina vozača, pult za naplatu, putnički prostor, vrata ...)

osvjetljenje putničkog prostora – na stropu vozila po cijeloj dužini u jednoj ili dvije svjetlosne trake

mogućnost odabira minimalno 2 stupnja osvjetljenja putničkog prostora

svjetla koja osvjetljavaju ulaz i izlaz iz autobusa na svim vratima - automatski se uključuju prilikom otvaranja vrata i kada su uključena prednja glavna svjetla

pri otvaranju prednjih vrata izvana, svjetlo je uključeno najmanje 1 minutu

LED svjetlo kabine vozača sa zasebnim prekidačem za uključivanje

LED osvjetljenje pulta za naplatu karata s mogućnošću podešavanja intenziteta i usmjerenosti - automatski se uključuje prilikom otvaranja vrata i kada su uključena prednja glavna svjetla

rasvjeta motornog prostora s prekidačem za uključivanje



Upravljačka ploča s instrumentima (instrumentalna ploča)


Ocjena (DA / NE)

upravljačka ploča s instrumentima s prikazom na hrvatskom jeziku

na upravljačkoj ploči se nalaze tipkala i prekidači za upravljanje sustavima vozila te displej, instrumenti i kontrolna svjetla koja upozoravaju vozača na rad pojedinih sustava i elemenata autobusa a posebno na nepravilan rad koji bi mogao prouzročiti štetne posljedice

na displeju je pritiskom na tipkala omogućeno pozivanje pojedinih funkcija za provjeru rada i prikazivanje nedostataka

instrumenti koji se nalaze na instrumentalnoj ploči vozača: - brzinomjer osvijetljen svjetlom koje ne zasljepljuje i prikazuje

trenutnu brzinu

- mjerač broja okretaja

- prikaz ukupno prijeđenog puta i dnevno prijeđenog puta

integriran u instrumente na instrumentalnoj ploči

- mjerači tlaka zraka u oba kočiona kruga

instrumenti koji se nalaze na instrumentalnoj ploči ili na displeju: - pokazivač nivoa goriva u spremniku s signalizacijom za

rezervu goriva

- pokazivač nivoa Ad Blue u spremniku (ako se koristi sustav

Ad Blue)

- termometar rashladne tekućine motora

- mjerač tlaka motornog ulja

kontrolna svjetla smještena na instrumentalnoj ploči ili na displeju: - niska razina rashladne tekućine motora

- niska razina ulja u motoru

- visoka temperatura ulja u mjenjaču

- uključena kratka svjetla / duga svjetla / svjetla za maglu...

- pokazivač otvorenih vrata

- uključeno grijanje prednjeg stakla i vanjskih ogledala

- otvoren poklopac motora

- otvoreni krovni otvori

- nedovoljno punjenje baterija

- EBS indikator (ABS-ASR)

- upozorenja i greške ECAS sustava

- uključena parkirna kočnica

- uključena stanična kočnica

- uključeni pokazivači smjera - žmigavci

- pokazivač potrošenosti kočionih pločica

- kvar na integriranoj upravljačkoj jedinici (npr. Multiplex, FPS...)

- kvar na upravljačkom servo uređaju

- upravljanje i poremećaj rada motora

crveni signal upozorenja "STOP" ili crveni trokut s uskličnikom zajedno sa akustičnim signalom, aktiviran zajedno s najmanje sljedećim crvenim signalima upozorenja:

- niski tlak zraka u kočionom krugu 1 i 2

- niski tlak zraka u spremniku ručne kočnice

- previsoka radna temperatura tekućine za hlađenje motora

- prenizak tlak ulja u motoru

- opasnost od požara u motornom prostoru



10. SUSTAV ZA NADZOR I NAPLATU PRIJEVOZA


Ocjena (DA / NE)

Naručitelj planira u vozila koja su predmet ove nabave ugraditi svoju postojeću opremu za sustav nadzora i naplatu prijevoza

oprema koja se planira ugraditi u nova vozila sastoji se od: - centralnog vozačkog računala

- validatora RFID kartica putnika

- opreme za komunikaciju i satelitsko praćenje vozila

- opreme za besplatni bežični pristup Internetu

vozila moraju sadržavati postavljenu električnu instalaciju za povezivanje vozačkog računala s:

- opremom za validaciju RFID kartica putnika

- opremom za komunikaciju i satelitsko praćenje lokacije

vozila

- opremom za video nadzor

- opremom za brojanje putnika

- opremom za označavanje smjera vožnje i informiranje

putnika

- opremom za isčitavnje podataka o stilu i načinu vožnje

vozača

- odgovarajućim napajanjem preko zasebnih osigurača

električna instalacija sastoji se od kablova s propadajućim konektorima

osim električne instalacije vozilo mora biti opremljeno s GSM/GPS kombiniranom antenom ugrađenom na krov vozila i s pripadajućim kablovima za spajanje na opremu za komunikaciju i satelitsko praćenje lokacije vozila

pored toga vozilo mora između prvih vrata i vozačke kabine imati postavljen nosač (cijev) za ugradnju validatora RFID kartica

konačan razmještaj i pozicije za ugradnju opreme biti će definirane naknadno prilikom ugovaranja

konačnu shemu instalacija s pripadajućim oznakama vrste kablova i konektora biti će dostavljena nakon definiranja razmještaja i pozicije za ugradnju prethodno navedene opreme

Senzori broja putnika iznad prvih vrata


Proizvođač senzora

Tip (model) senzora


Ocjena (DA / NE)

postavljaju se samo iznad prvih vrata autobusa - brojač koji broji putnike koji ulaze u autobus

povezan je i prenosi podatke u vozačko računalo koji ih prosljeđuje u centralni sustav

brojač putnika aktivan je samo kada je vozač prijavio liniju/polazak na vozačkom računalu i kada su ulazna vrata otvorena



Tehnička specifikacija opreme za brojanje putnika

Procesor: SoC/CPU min. 400MHz

Napajanje: 9VDC - 36VDC, max. 4W

Kućište brojača: metalno, anti-vandalsko

Preciznost brojanja: 95% ili veća

Komunikacija: Ethernet 100Tx ili RS485 ili RS232

Protokoli: BusCARD APC v1 ili veći

Priključci: 5x digitalni ulaz/izlaz, 1x switching ulaz

Radna temperatura: -20°C do +70°C

Vlažnost: 5% do 85% (nekondenzirajuće)

Visina instalacije: od 2.10m do 2.80m

Širina detekcije prolaza: do 1.20m

Dimenzije brojača: 142mm x 72mm x 35 mm

Nosač brojača: plastično uz podešavanje kuta

Licenca za aplikaciju za vozačko računalo za isčitavanje brojača putnika i slanje u centrali sustav



11. OZNAČAVANJE SMJERA VOŽNJE I INFORMIRANJE PUTNIKA

Vanjske vizualne informacije


Proizvođač displeja

Tip (model) displeja


Ocjena (DA / NE)

za označavanje smjera vožnje i broja linije su ugrađeni odgovarajući digitalni displeji

SMD LED tehnologija – tekst ili grafika sjajne visoke svjetlosti na crnoj pozadini, boja amber, min. intenziteta 1000mcd, kuta vidljivosti od min.120°

jačina svjetlosti se automatski podešava u odnosu na ambijentalno svjetlo

zaštitni panel s UV zaštitom

podrška hrvatskog jezika i dijakritičkih znakova te prikaza „trčećeg“ teksta

ugrađen interface RS232 prema vozačkom računalu

upravljanje prikazanog teksta direktno putem vozačkog računala (ugrađeni tekst generator)

uz autobuse obavezno se dostavlja potrebna dokumentacija protokola za komunikaciju s ponuđenim displejima

ako displeji nisu kompatibilni s postojećim (Lawo ili Novatronic) displejima, dostavlja se proizvođaču ticketing sustava jedan set displeja za razvoj programske podrške

pružanje upozorenja vozaču o pogrešnom radu i ispisom poruke o grešci na vozačkom računalu

displeji za označavanje smjera vožnje i broja linije za obavještavanje putnika s vanjske strane:

- LED vanjski prednji displej koji pokazuje broj linije od tri

alfanumerička mjesta i odredište, razlučivosti 19x160 LED

točaka, dimenzija max.2.050x360x40 mm

- LED vanjski desni bočni displej koji pokazuje broj linije od tri

alfanumerička mjesta, odredište i važna međustajališta u dva

reda, razlučivosti 19x160 LED točaka, dimenzija

max.1.300x260x40 mm

- LED vanjski stražnji displej koji prikazuje broj linije od tri

alfanumerička mjesta, razlučivost 19x32 LED točkice,

dimenzija max. 260x260x40 mm

napajanje displeja 24V istosmjerno s tolerancijom napona ±30%



Unutarnje vizualne i zvučne informacije


Ocjena (DA / NE)

LED "next stop" displej za najavu sljedeće stanice, upravljan putem ticketing vozačkog računala, ugrađen na sredini stropa, iza prvih vrata, rezolucija 8x120 LED točkice, dimenzija max. 750x90x60 mm

minimalno 20 znaka odjednom i mogućnost prikaza „trčećeg“ teksta i "treptanja" ispisanog teksta

sat na prednjoj strani vozila iznad vjetrobranskog stakla

zaseban displej signalizacije zaustavljanja vozila „STOP“ – upravljan tipkalima za najavu izlaska putnika na rukohvatima

najava nadolazećih stanica i signalizacija zaustavljanja „STOP“ popraćena zvučnim signalom

radio s CD-om, MP3 i USB priključkom i antenom integriranom u karoseriji (skrivena)

handsfree Bluetooth sustav za komunikaciju vozača s dispečerom putem mobitela (povezan s radio uređajem, mikrofonom i zvučnicima u vozačkom prostoru)

audio pojačalo minimalne izlazne snage 4 x 20 W (4 Ω) za putnički prostor i 2 x 20 W (4 Ω) za kabinu vozača sa prekidačem za isključenje ozvučenja u putničkom prostoru i prekidačem za isključenje ozvučenja u vozačkom prostoru

pojačalo opremljeno jednim stereo audio ulazom za najavu stajališta i upravljački ulaz za uključivanje audio ulaza

automatsko stišavanje ozvučenja putničkog prostora prilikom audio najave stajališta

zvučnici za ozvučenje putničkog prostora i informiranje putnika - minimalno 4 zvučnika u ugrađena stropu putničkog prostora povezani s pojačalom i mikrofon u kabini vozača

raspored zvučnika omogućuje jednakomjernu čujnost u cijelom autobusu



12. VIDEO NADZOR

Sustav video nadzora u autobusu


Ocjena (DA / NE)

Naručitelj planira u vozila koja su predmet ove nabave ugraditi svoju postojeću opremu za sustav video nadzora

oprema koja se planira montirati u nova vozila sastoji se od: - centralnog video snimača

- četiri kamere smještene u unutrašnjosti vozila

- jedna kamera smještane na vanjskom stražnjem dijelu vozila

("rikverc" kamera)

- monitora za pregled video nadzora od strane vezača

smještenog u vozačkom prostoru

vozila moraju sadržavati postavljenu električnu instalaciju povezivanje centralnog snimača s:

- četiri unutrašnje kamere

- jednom vanjskom kamerom

- monitorom za pregled kamera

- odgovarajućim napajanjem preko zasebnih osigurača

- signalom vožnje u nazad

električna instalacija sastoji se od odgovarajućih kablova s propadajućim konektorima

konačan razmještaj i pozicije za ugradnju opreme biti će definirane naknadno prilikom ugovaranja

konačnu shemu instalacija s pripadajućim oznakama vrste kablova i konektora biti će dostavljena nakon definiranja razmještaja i pozicije za ugradnju prethodno navedene opreme



13. KONTROLA I UPRAVLJANJE VOZNIM PARKOM


Ocjena (DA / NE)

Priključak za isčitavanje podataka o stilu i načinu vožnje vozača

priključak prema „Bus-FMS-Gateway“ standardu

standard otvorenog sučelja za razmjenu informacija između vozila i elektroničkog / informacijskog sustava kontrole i upravljanja voznim parkom (Fleet Management System) za industriju autobusa

mogućnost preuzimanja svih relevantnih podataka o radu i stanju komponenti vozila (pogonski sklop, pneumatski sustav i ovjes, volan, kočnice, vrata…)

informacije o stilu i načinu vožnje vozača u cilju smanjenja potrošnje goriva (i samim time emisije CO2), veće učinkovitosti vozača, udobnosti putnika u vozilu te smanjenom habanju vozila prikazivati se vozaču na ekranu vozačkog računala u toku vožnje, stoga je potrebno dostaviti dokumentaciju za komunikacijski protokol za isčitavanje navedenih podataka

autobus opremljen „Bus-FMS-Gateway“ priključkom karakteristika: - priključak RS232C za spajanje na vozačko računalo za

isčitavanje podataka o režimu vožnje

- definicija acc. SAE J1939 temeljen na BusFMS standardu

- bez ograničenja ili naknade za registraciju sustava treće

strane

- djeluje kao "firewall" između internog sustava vozila i sustava

treće strane



14. TEHNIČKA DOKUMENTACIJA

Tehnička dokumentacija


Ocjena (DA / NE)

sva dokumentacija hrvatskom jeziku

Dokumentacija uz svaki autobus uz svaki autobus se isporučuje sljedeća dokumentacija:

- upute za rukovanje autobusom (2 kpl. po vozilu)

- upute za rukovanje pomoćnim sustavima (2 kpl. po vozilu)

- CD sa originalnim softverom za ugrađene pomoćne sustave i

podsustave

- servisna knjižica

- jamstveni list

- certifikat kvalitete

- izjava o sukladnosti

- svi dokumenti potrebni za registraciju vozila (račun, izjava o

homologaciji, carinska deklaracija...)

Dokumentacija održavanja za sve autobuse

traženi priručnici, crteži i dijagrami bit će dostavljeni prilikom dostave autobusa

dokumentacija u papirnatom i elektronskom obliku, u 2 primjerka svakog traženog dokumenta:

- tehničke značajke autobusa

- popis ugrađenih agregata s originalnim kataloškim brojevima

proizvođača (dispozicijske liste)

- liste redovnih servisnih pregleda

- priručnici-upute za izvođenje redovnih servisnih pregleda koji

sadrže planirane radove održavanja za sve sklopove, instalacije i

podsustave autobusa, momente pritezanja, ispitivanja, provjere,

dopunjavanje, periodičnost zamjene i vrste preporučenih tekućina

- popis planiranih preventivnih popravaka (ako postoje)

- radioničke priručnike-upute za popravak svih sklopova, instalacija i

podsustava autobusa sa momentima pritezanja, ispitivanjima,

provjerama...

- priručnici-upute za dijagnosticiranje OBD-a koji uključuju kodove

kvarova, njihov naziv i način otklanjanja

- katalog rezervnih dijelova i potrošnog materijala za sve sustave i

instalacije na vozilu, s prikazom komponenti autobusa po

skupinama s crtežima pozicija i kataloškim brojevima rezervnih

dijelova, prilagođen korištenju na računalu, s pripadajućim

instalacijskim softverom

- popis ovlaštenih dobavljača rezervnih dijelova

- nacrti vozila i glavnih sklopova

- kompletne sheme (dijagrami) svih instalacija sa prikazom

dijagnostičkih točaka:

o električne instalacije, razdjelnih ploča, konektora...

o pneumatske instalacije

o instalacije goriva

o instalacija hlađenja motora

o instalacija grijanja autobusa

o instalacija klima uređaja

besplatan pristup mrežnom (online) izvoru tehničkih informacija bez naknade za cijelo vrijeme ugovorenog jamstva za autobuse

besplatno ažuriranje kataloga rezervnih dijelova i svih priručnika-uputa bez naknade za cijelo vrijeme ugovorenog jamstva za autobuse



15. JAMSTVO I SERVISNA PODRŠKA

Jamstvo


Ocjena (DA / NE)

Uvjeti jamstva

Ponuditelj za isporučena vozila izdaje vlastito jamstvo kao prodavatelja, kao i jamstvo proizvođača

Ponuditelj će dostaviti izjave o jamstvu za vozilo u cjelini, kao i za sve sklopove, dijelove i podsustave vozila

Ponuditelj jamči izvršenje svih popravaka, zamjena i modifikacija prouzročenih tehničkim, sustavnim i skrivenim kvarovima autobusa, kao i grešaka utvrđenih prilikom redovnih servisnih pregleda za cijelo vrijeme trajanja jamstvenih rokova o svom trošku

jamstvo podrazumijeva i pojam mobilnog jamstva

tijekom jamstvenog roka, dobavljač ne smije odbiti otklanjanje grešaka i zamjenu oštećenih dijelova autobusa osim u slučaju kada su uzrokovani vandalizmom ili nezgodom

Ponuditelj će imenovati odgovornu osobu za koordinaciju i optimizaciju aktivnosti tijekom jamstvenog roka

jamstveni rok se produžava za onaj broj dana, koliko je autobus bio neispravan u jamstvenom roku

za jamstvene popravke koji su prijavljeni u jamstvenom roku, a nisu otklonjeni na način da je iznađeno konačno tehničko rješenje, produžuje se jamstvo na rok do otklanjanja prijavljenog kvara i odnosi se na cijelu seriju isporučenih autobusa, a ne samo za autobus za koji je kvar prijavljen

Jamstveni rokovi

jamstvo se daje od datuma prve registracije autobusa za: - cjelokupni autobus – minimalno 2 godine ili 150.000 km

- pogonski sklop (motor, mjenjač, pogonska osovina s

diferencijalom) – minimalno 3 godine ili 200.000 km

- savijanje, pucanje i lom šasije i karoserije – minimalno 8

godina

- prohrđavanje šasije i karoserije – minimalno 6 godina

- gume – minimalno 2 godine ili 120.000 km

- akumulatori – minimalno 2 godine

Ponuditelj jamči da će osigurati mogućnost isporuke komponenti i rezervnih dijelova prema narudđbama Naručitelja te pružati tehničku podršku ovlaštene službe Naručitelju najmanje 12 godina od dana isporuke autobusa

od dana isporuke do dana prve registracije, autobusi su pokriveni tvorničkim jamstvom



Servisna podrška


Ocjena (DA / NE)

Održavanje autobusa u jamstvenom roku

postupanje u jamstvenom roku: - redovno servisno održavanje vozila vrši ovlašteni interni

servis Naručitelja sukladno zadanim servisnim intervalima

proizvođača

- servisni centar Ponuditelja vrši uslugu otklanjanja kvarova u

jamstvenom roku što podrazumijeva otklanjanje svih kvarova

po jamstvenim zahtjevima

- u slučaju tehničke neispravnosti (kvara), Naručitelj pisanim

putem obavještava servisni centar Ponuditelja koji preuzima

vozilo, vrši otklanjanje kvara te vraća vozilo Naručitelju

- vrijeme odaziva i pristupanje otklanjanju kvara je najviše 6

sati, odnosno prema ponudi i ugovoru ako je taj rok kraći, od

trenutka prijave kvara

- iznimno – ako autobus nije u voznom stanju te ometa

nesmetano odvijanje prometa na prometnici, ponuditelj je

dužan odmah, a najkasnije u roku od 2 sata od prijave kvara,

ukloniti autobus sa prometnice i pristupiti otklanjanju kvara

- Ponuditelj je obvezan u slučaju kvara na vozilu izvršiti

popravak u roku od najviše 2 radna dana od trenutka prijave

kvara

- temeljem opravdanog zahtjeva Ponuditelja, Naručitelj može

produžiti rok otklanjanja kvara ukoliko procjeni da se radi o

složenijem kvaru koji iziskuje duže vrijeme popravka

odvoz vozila u ovlašteni servis i dovoz vozila u sjedište Naručitelja, dužan je osigurati Ponuditelj o svom trošku

u slučaju da autobus nije u voznom stanju, troškove vuče autobusa snosi Ponuditelj

Ponuditelj je u obvezi otklanjati kvarove u jamstvenom roku prema uvjetima jamstva i u skladu s normativima proizvođača vozila

po završenom popravku, vozilo će se smatrati ispravnim po primopredaji u sjedištu Naručitelja

izuzetno, Naručitelj može izvršiti otklanjanje kvara na lokaciji internog servisa Naručitelja po prethodno dobivenom odobrenju od Ponuditelja za svaki pojedini kvar

u slučaju da radove na otklanjanju kvarova vozila izvodi interni servis

Naručitelja, Ponuditelj je dužan tijekom jamstvenog roka isporučivati

rezervne dijelove i opremu, bez naknade, u roku od najviše 2 radna dana od dobivanja zahtjeva od Naručitelja, te izvršiti naknadu troškova rada Ponuditelju za otklanjanje kvara prema normativima Ponuditelja

Interni servis Naručitelja

za potrebe redovnog servisiranja i otklanjanja kvarova na vozilu prema preporuci proizvođača vozila, Ponuditelj izdaje certifikat internog servisa Naručitelju za održavanje predmetnih vozila u jamstvenom roku i izvan jamstvenog roka (najkasnije 30 dana od dolaska vozila)



Servisni centar Ponuditelja

za potrebe otklanjanja kvarova na vozilu u jamstvenom roku, Ponuditelj je u obvezi osigurati servisnu mrežu (pokretnu i nepokretnu) a koja je u funkciji ovlaštenog servisa za ponuđenu marku vozila

servisni centar je obvezan osigurati: - certifikat ovlaštenog servisa za održavanje predmetnih vozila

u jamstvenom roku i izvan jamstvenog roka

- radionicu s minimalno tri servisna mjesta za prihvat

autobusa, u cijelosti u natkrivenom i zatvorenom prostoru

- mobilni servis za hitne popravke u vremenu od 05 do 24 sata

svakog dana (365 dana u godini) na području prometovanja

vozila Naručitelja

- kvalificirane, obrazovne i stručne osobe koje su certificirane

za izvršenje usluge otklanjanja kvarova na vozilima u

jamstvenom roku minimalno:

o 1 inženjera tehničke struke rukovodećeg kadra za

organizaciju otklanjanja kvarova na vozilima i opremi

za predmetna vozila

o 3 radnika automehaničarske struke koji posjeduju

certifikat proizvođača vozila za otklanjanje kvarova

na predmetnim vozilima

o 1 radnika autoelektričarske struke koji posjeduje

certifikat proizvođača vozila za otklanjanje kvarova

na predmetnim vozilima

Odabrani Ponuditelj koji je dostavio ekonomski najpovoljniju ponudu će morati nakon odabira, a prije potpisivanja ugovora, dostaviti Izjavu kojom dokazuje da će prije dana isporuke vozila osigurati ovlašteni servisni centar za vozila u jamstvenom roku. Izjava treba sadržavati:

- Ime, adresu i podatke o tvrtki koja je ovlašteni servisni centar za vozila

- navod da tvrtka – ovlašteni servisni centar za vozila – ima radionicu s minimalno tri servisna mjesta za

prihvat autobusa, u cijelosti u natkrivenom i zatvorenom prostoru

- navod da tvrtka – ovlašteni servisni centar za vozila – ima mobilni servis za hitne popravke u vremenu od

05 do 24 sata svakog dana (365 dana u godini) na području prometovanja vozila Naručitelja

- navod da će omogućiti Naručitelju uvid na lokaciju ovlaštenog servisnog centra te da će na zahtjev

Naručitelja dozvoliti provjere svih navoda iz predmetne izjave

- uz predmetnu Izjavu Ponuditelj dostavlja:

o certifikat ovlaštenog servisa za održavanje predmetnih vozila

o kopiju tlocrta radionice s minimalno tri servisna mjesta

o popis kvalificiranog i certificiranog kadra za otklanjanje kvarova na vozilima

Ponuditelj Izjavu sam sastavlja, a mora biti potpisana od osobe ovlaštene za zastupanje Ponuditelja.



16. DEFINIRANJE RIJEŠENJA I KOTROLA


Ocjena (DA / NE)

Definiranje rješenja, uvid i kontrola tijekom izrade autobusa

Ponuditelj mora osigurati Naručitelju mogućnost sudjelovanja u definiranju pojedinih rješenja koja nisu definirana tehničkom specifikacijom, a osobito:

- raspored sjedećih mjesta u autobusu

- boja i tip putničkih sjedala

- boja i tip presvlaka na putničkim sjedalima

- boja karoserije

- boja podnih, bočnih i stropnih obloga

- boja poklopaca kotača

- boja naplataka

- način provođenja i položaj priključaka električne instalacije i

priključaka za:

o sustav nadzora i naplatu prijevoza (vozačko

računalo, poništivač karata...)

o video nadzor (kamere, displej snimač...)

o kontrolu i upravljanje voznim parkom (Bus FMS

Gatwey priključak...)

Ponuditelj mora osigurati Naručitelju uvid i kontrolu pri izradi autobusa i ugradnji opreme u vozilo, onoliko puta koliko za to bude iskazana potreba, a minimalno dva puta od potpisa ugovora do isporuke autobusa

o izvršenim pregledima sastaviti će se zapisnik koji će biti potpisan od zato ovlaštenih predstavnika Naručitelja i Ponuditelja

ukoliko se pri pregledu utvrde odstupanja od tehničke specifikacije, sva odstupanja moraju biti otklonjena prije isporuke autobusa

sve troškove pregleda u tijeku proizvodnje autobusa za dva predstavnika Naručitelja snosi Ponuditelj

Provjera karakteristika i kvalitete dijelova i materijala

u bilo kojoj od faza proizvodnje autobusa, ukoliko Naručitelj zatraži provjeru karakteristika, kvalitetu sastavnih dijelova i materijala, Ponuditelj mora dostaviti zatraženu dokumentaciju na pregled, u roku od 3 dana od datuma prijema pisanog zahtjeva

Kontrola prije isporuke

proizvođač vozila je dužan izvršiti kontrolu rada svih agregata, instalacija i uređaja ugrađenih u autobus prije isporuke kao i svih dodatnih sustava, natpisa i označavanja

Skriveni i sustavni nedostaci

Ponuditelj odgovara za sve skrivene nedostatke koji se pokažu u ugovorenom jamstvenom roku od dana uspješno obavljene primopredaje i snosi sve troškove u svezi s ostvarenjem prava Naručitelja po ovoj osnovi

sustavni nedostatak ili tvorničku grešku predstavlja kvar ili neuobičajeno veliko trošenje istog dijela ili sklopa prijavljenog na više od 20% isporučenih autobusa tijekom ugovorenog jamstvenog roka

Ponuditelj u tom slučaju mora, o vlastitom trošku, provjeriti, redizajnirati, zamijeniti ili popraviti odgovarajući dio ili sklop na svim isporučenim autobusima

otklanjanje sustavnog nedostatka ili tvorničke greške se vrši u roku od najviše 5 dana od pisane obavijesti Naručitelja



17. OZNAČAVANJE I ISPORUKA

Označavanje


Ocjena (DA / NE)

svaki autobus je opremljen natpisnom pločicom na unutrašnjoj strani vozila s sljedećim podacima na hrvatskom jeziku:

- naziv proizvođača

- vrsta vozila

- godina proizvodnje uključena u VIN kod

- broj šasije ugrađen u VIN kod

- neto težina

- ukupna težina

- raspodjela težina na osovinama

- motor: tip, serija, snaga

- dimenzije (duljina, širina, visina)

- kapacitet prijevoza na sjedalima i ukupno

svaka šasija mora imati VIN kod

Isporuka


Ocjena (DA / NE)

mjesto isporuke: sjedište naručitelja

rok isporuke: 210 dana od dana potpisa ugovora o javnoj nabavi

autobus će se odgovarajuće zaštititi i opremiti za prijevoz željeznicom ili na kotačima

prilikom primopredaje autobusa napravit će se Zapisnik o nedostacima u kojem će biti navedeni svi uočeni eventualni nedostaci

ukoliko se uoče nedostaci primopredaja autobusa se odgađa, a nedostaci se moraju otkloniti u roku od maksimalno 21 dan od dana potpisa Zapisnika o nedostacima, uz uvjet da se ne smije prekoračiti maksimalan rok za isporuku autobusa od 210 dana od dana potpisa ugovora

tek nakon pregleda autobusa, pri kojem nisu uočeni nedostaci, primopredaja se smije obaviti, pri čemu će ovlašteni predstavnik Naručitelja i ponuditelja napraviti i potpisati Primopredajni zapisnik


tehniČka specifikacija – grupa 1 -...

Documents