UNIVERSITATEA UNIVERSITATEA “TRANSILVANIA” BRASOV“TRANSILVANIA” BRASOVFACULTATEA DE FACULTATEA DE INGINERIE INGINERIE MECANICĂ MECANICĂ

Specializarea:Autovehicule RutiereSpecializarea:Autovehicule Rutiere

Studiul sistemului de ungereStudiul sistemului de ungere

Coordonator ştiinţific:Coordonator ştiinţific:Prof.dr.ing. Prof.dr.ing. Corneliu CofaruCorneliu Cofaru

Absolvent:Absolvent:Fundeanu StefanFundeanu Stefan

Descrierea părţilor componente şi a principiului de Descrierea părţilor componente şi a principiului de funcţionarefuncţionare

Condiţiile de lucru ale motorului cu ardere internă impun existenţa în Condiţiile de lucru ale motorului cu ardere internă impun existenţa în ansamblul constructiv a sistemului de ungere, care asigură prezenţa ansamblul constructiv a sistemului de ungere, care asigură prezenţa unei cantităţi determinate de ulei între suprafeţele elementelor aflate unei cantităţi determinate de ulei între suprafeţele elementelor aflate în mişcare relativă. Ca efect imediat rezultă micşorarea frecării, deci în mişcare relativă. Ca efect imediat rezultă micşorarea frecării, deci reducerea pierderilor mecanice şi uzura; în acelaşi timp uleiul are şi reducerea pierderilor mecanice şi uzura; în acelaşi timp uleiul are şi efect protector împotriva coroziunii. Totodată preia o parte din efect protector împotriva coroziunii. Totodată preia o parte din căldura rezultată în urma frecării, contribuind la răcirea diferitelor căldura rezultată în urma frecării, contribuind la răcirea diferitelor elemente, mai ales a acelora a căror răcire nu se poate obţine prin elemente, mai ales a acelora a căror răcire nu se poate obţine prin alte modalităţi. Împreună cu ansamblul piston-segmenţi- cilindru, alte modalităţi. Împreună cu ansamblul piston-segmenţi- cilindru, uleiul de ungere contribuie şi la etanşarea camerei de ardere.uleiul de ungere contribuie şi la etanşarea camerei de ardere.

Intensitatea ungerii diferitelor piese depinde atât de rolul lor Intensitatea ungerii diferitelor piese depinde atât de rolul lor funcţional cât şi de condiţiile de lucru, adică de sarcină şi viteza funcţional cât şi de condiţiile de lucru, adică de sarcină şi viteza deplasării relative.deplasării relative.

După modul cum este debitat uleiul către suprafeţele în frecare, După modul cum este debitat uleiul către suprafeţele în frecare, ungerea se poate realiza cu ulei sub presiune, prin stropire cu jet de ungerea se poate realiza cu ulei sub presiune, prin stropire cu jet de ulei sau prin ceaţă de ulei. În construcţia motoarelor de automobile ulei sau prin ceaţă de ulei. În construcţia motoarelor de automobile se utilizează procedeul de ungere mixtă, unde anumite piese se utilizează procedeul de ungere mixtă, unde anumite piese (lagăre, bolţul, întinzătorul de lanţ, etc.) se ung cu ulei sub presiune, (lagăre, bolţul, întinzătorul de lanţ, etc.) se ung cu ulei sub presiune, iar altele (cilindrul, pistoanele, etc.) pot fi unse cu ceaţă de ulei sau iar altele (cilindrul, pistoanele, etc.) pot fi unse cu ceaţă de ulei sau prin stropire cu jet.prin stropire cu jet.

În principiu, în componenţa sistemului de ungere sunt cuprinse În principiu, în componenţa sistemului de ungere sunt cuprinse următoarele elemente: rezervorul de ulei, pompa de ulei, conducte următoarele elemente: rezervorul de ulei, pompa de ulei, conducte interne sau externe pentru transportul uleiului, la locurile de ungere, interne sau externe pentru transportul uleiului, la locurile de ungere, elemente de filtrare a uleiului, radiatorul de ulei, elemente de elemente de filtrare a uleiului, radiatorul de ulei, elemente de asigurare şi control.asigurare şi control.

După locul în care este depozitat uleiul, sistemele de ungere pot fi:După locul în care este depozitat uleiul, sistemele de ungere pot fi: -cu carter umed la care uleiul se află în baia plasată la partea -cu carter umed la care uleiul se află în baia plasată la partea

inferioară a motorului;inferioară a motorului; -cu carter uscat la care uleiul este depozitat într-un rezervor plasat -cu carter uscat la care uleiul este depozitat într-un rezervor plasat

în afara motorului de unde se transportă la locurile de ungere.în afara motorului de unde se transportă la locurile de ungere. În construcţia de automobile se utilizează sistemul de ungere cu În construcţia de automobile se utilizează sistemul de ungere cu

carter umed.carter umed.

Schema sistemului de ungere cu carter umed

1 pompă de ulei cu roţi dinţate 1 pompă de ulei cu roţi dinţate 2 sorb2 sorb3 conductă3 conductă4 filtrul de curăţire brută4 filtrul de curăţire brută5 conducta principală5 conducta principală6 canale6 canale7 canale7 canale8 filtru de epurare fină8 filtru de epurare fină9 supapa de siguranţă9 supapa de siguranţă10 canale10 canale11 axul culbutorilor11 axul culbutorilor12 joja de ulei12 joja de ulei13 carterul de ulei13 carterul de ulei14 canale14 canale15 manometrul15 manometrul17 radiator de ulei17 radiator de ulei19 supapa de scurtcircuitare a radiatorului19 supapa de scurtcircuitare a radiatorului

Pompa de ulei , absoarbe uleiul din baia, prin sita sorbului şi îl Pompa de ulei , absoarbe uleiul din baia, prin sita sorbului şi îl refulează în conducta principală, după ce a trecut prin conducta şi refulează în conducta principală, după ce a trecut prin conducta şi filtrul de curăţire brută. Din conducta principală, uleiul trece la filtrul de curăţire brută. Din conducta principală, uleiul trece la lagărele arborelui cotit, iar prin canalele la fusurile manetoane. O lagărele arborelui cotit, iar prin canalele la fusurile manetoane. O parte din ulei (cca. 15%) trece prin filtrul de epurare fină după care parte din ulei (cca. 15%) trece prin filtrul de epurare fină după care se introduce în carter pentru regenerare.se introduce în carter pentru regenerare.

Oglinda cilindrului şi camele arborelui de distribuţie sunt unse prin Oglinda cilindrului şi camele arborelui de distribuţie sunt unse prin stropire cu jet şi ceaţă de ulei.stropire cu jet şi ceaţă de ulei.

Pentru a menţine temperatura uleiului în anumite limite, unele Pentru a menţine temperatura uleiului în anumite limite, unele sisteme pot avea un radiator de ulei.sisteme pot avea un radiator de ulei.

Presiunea uleiului din sistemul de ungere este controlată de Presiunea uleiului din sistemul de ungere este controlată de manometrul, iar nivelul în baia de ulei se verifică cu ajutorul jojei de manometrul, iar nivelul în baia de ulei se verifică cu ajutorul jojei de ulei. În sistem mai sunt incluse şi diferite supape de siguranţă care ulei. În sistem mai sunt incluse şi diferite supape de siguranţă care trebuie să preîntâmpine avariile.trebuie să preîntâmpine avariile.

Este bine cunoscut că uzurile cele mai mari se înregistrează la Este bine cunoscut că uzurile cele mai mari se înregistrează la pornirea motorului datorită ungerii insuficente a cuplelor aflate în pornirea motorului datorită ungerii insuficente a cuplelor aflate în mişcare relativă. Folosind o pompă electrică la pornirea motorului mişcare relativă. Folosind o pompă electrică la pornirea motorului este mai întâi pornită pompa şi după ce se ajunge la presiunea de este mai întâi pornită pompa şi după ce se ajunge la presiunea de regim a uleiului în lagărele motorului este antrenat şi electromotorul regim a uleiului în lagărele motorului este antrenat şi electromotorul de pornire pentru a porni motorul.de pornire pentru a porni motorul.

Schema instalatiei de ungere cu radiator de ulei

Componentele unui sistem de ungere

Schema de ungere a motorul de Volkswagen

Sistemul de ungere al unui Sistemul de ungere al unui motor V 16motor V 16

Schema de ungere a motorului in 2 timpi

Schema de ungere a oglinzii cilindrului

Ungerea culbutorilor

Pompa de ulei cu angrenare exterioara

Filtru de ulei cu element de hârtie

Elementele componente ale filtrului de ulei

a b

Funcţionarea filtrului motorului a) Funcţionarea normalăb) Funcţionarea când filtrul este îmbâcsit

a b

Filtru cu discuri:a) Pentru filtrarea brută,discuri metalice;b) Pentru filtrarea fină,discuri cu carton;

Radiatorul de ulei