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STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
PRODUKT PORTFOLIO
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DIE OPTIMALE LÖSUNG FÜR IHREN BEDARF
STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
Starre Ausführung, fl exible LeistungAuf der Grundlage von über 60 Jahren Erfahrung in der Fertigung von Geländefahrzeugen produziert Terex® Muldenkipper, die exakt auf Ihren Bedarf zugeschnitten sind. Wir liefern Ihnen ein Produkt, mit dem Sie Ihre Betriebskosten senken, Ihre Produktivität steigern und Ausfallzeiten auf ein Minimum reduzieren können.
Die Starrrahmen-Muldenkipper von Terex erfüllen die höchsten Anforderungen für den Einsatz auf Großbaustellen, im Tagebau und im Steinbruch bei allen Witterungsbedingungen, während sie dem Fahrer eine komfortable und ergonomische Arbeitsumgebung bieten. Für maximale Haltbarkeit konzipiert, setzen sie neue Maßstäbe in Sachen Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.
Der Starrrahmen-Muldenkipper von Terex ist mit Nutzlasten von 32 bis 91 Tonnen erhältlich. Alle Modelle sind mit Hochleistungsmotoren ausgestattet, die höchste Leistung bei minimalem Verbrauch bieten.
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ECHTER MEHRWERT FÜR IHR UNTERNEHMEN
60 Jahre Produktionserfahrung
Hochleistungsmotor mit extrem langen Überholungsintervallen für sehr gute Produktivität und niedrige Betriebskosten
Auf maximale Sicherheit ausgerichtetes Maschinendesign und schadstoffarme Motoren, die strengste Umweltnormen erfüllen
Die einfache Auslegung ergibt ein zuverlässiges, bewährtes Produkt, das sich einfach warten und reparieren lässt
Rahmenkonstruktion aus Kastenprofi len mit hochstabilen Gussteilen für hohe Struktursteifi gkeit und Langlebigkeit
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STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
Die abriebfeste Mulde mit hoher Kapazität und Abgasbeheizung gewährleistet sauberes Abkippen für maximale Produktivität
Geräumige Kabine im ergonomischen Design für maximale Sicherheit, Komfort und Produktivität
Onboard-Diagnosefunktionen und zentrale Hydraulik-messpunkte reduzieren die Ausfallzeit
Zweifache Verzögerung für umfassende Kontrolle und maximale Produktivität
Ölgekühlte Lamellenbremsen an den hinteren Rädern verhindern Abnutzung und sorgen für lange Lebensdauer
Ruckfrei schaltendes Getriebe mit „Power“- und „Economy“-Modus zur Abstimmung der Motorleistung auf die jeweiligen Einsatzbedingungen
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EFFIZIENTE, PRODUKTIVE LEISTUNG
STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
MotorOb mit einem Cummins- oder MTU-Motor, die Starrrahmen-Muldenkipper von Terex® liefern effiziente Leistung.
Ihre Vorteile Speziell auf Transportanwendungen ausgelegte Motoren
bieten maximale Zugkraft und höchste Zuverlässigkeit
Eine elektronische Regelung1 und in Reihe angeordnete Zylinder sorgen für eine optimierte Verbrennung, die sich in höherer Leistung und geringerem Kraftstoffverbrauch niederschlägt
Der wartungsfreundliche Motor reduziert Ausfallzeiten auf ein Minimum, während verlängerte Überholungsintervalle die Lebenszykluskosten drastisch senken
GetriebeGleichmäßige Beschleunigung sorgt für kurze Transportzyklen und hohen Fahrkomfort. Die lastschaltbaren Getriebe von Allison bieten überragende Effizienz und hohe Produktivität sowie Komfort und Sicherheit für den Fahrer.
Das Schaltenergiemanagement (SEM)2 sorgt durch elektronische Regelung des Motordrehmoments während des Gangwechsels für ein optimales Zusammenspiel von Motor und Getriebe.
Ihre Vorteile Schnelleres, weicheres und gleichmäßigeres Schalten
Längere Haltbarkeit und höhere Leistung für den Antriebsstrang
Insgesamt effi zienterer Motorbetrieb
Der „Power“- und „Economy“-Modus bieten je nach den Anforderungen am Einsatzort die Wahl zwischen aggressiver Leistung und reduziertem Kraftstoffverbrauch. Der serien mäßige Getrieberetarder senkt die Betriebskosten und bietet dem Fahrer maximale Kontrolle.
Die Rückwärtsgang-Hubsperre und die Mulden-Hubstellungssperre sorgen für maximale Sicherheit im Betrieb. Ein Wartungsmodus und Bord diagnose-funktionen ermöglichen eine effiziente Überprüfung und Störungsbeseitigung, um Ausfallszeiten auf ein Minimum zu reduzieren.
Mulden-kipper Fabrikat Modell Leistung Drehmoment
TR35 Cummins QSM11 298 kW (405 PS) 1 899 Nm
TR45 Cummins QSK19 392 kW (533 PS) 2 407 Nm
TR60 Cummins QSK19 522 kW (710 PS) 2 981 Nm
TR70 MTU 12V2000 567 kW (771 PS) 3 323 Nm
TR100 MTU 16V2000 783 kW (1 065 PS) 4 461 Nm
TR100 Cummins KTA38C 783 kW (1 065 PS) 4 631 Nm
1 Gilt nicht für den TR100 (Cummins-Antrieb) 2 Gilt nicht für den TR35 und TR100 (Cummins-Antrieb)
Mehr Kapazität – weniger Verbrauch
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Mulde und HubzylinderDie Mulde der Terex-Strarrrahmenkipper ist darauf ausgelegt, große Mengen Material zu transportieren – von oberen Erdschichten bis zu Eisenerz. Sie wird aus hochverschleißfestem Stahl hergestellt und ist mit breiten Hohlprofilen verstärkt, um eine maximale Festigkeit und lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Die serienmäßige Abgasbeheizung der Mulde sorgt für sauberes Abkippen, hilft den unnötigen Rück-transport von Material zu vermeiden und steigert die Produktivität.
Eine lange, abfallende Heckplatte mit 15° Anwinkelung bietet guten Überlaufschutz und ermöglicht ein kontrolliertes Abkippen in Trichter oder Brech anlagen.
Die Einwirkung von Stoßkräften auf die Mulden-zylinder, den Rahmen und den Fahrer wird durch die Muldenabsenk- und -hubdämpfung effektiv reduziert. Die Steuerung der Muldenhubvorrichtung erfolgt durch einen servounterstützten Hubhebel, der die Geschwindigkeitsregelung der 2-stufigen Hubzylinder ermöglicht.
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ROBUST UND ZUVERLÄSSIG
STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
Bremssystem und GeschwindigkeitsregelungHohe Produktivität und Zuverlässigkeit erfordern eine effektive und effiziente Geschwindigkeitsregelung. Das Bremssystem der Terex®-Starrrahmen-Mulden-kipper wird hydraulisch betätigt und besteht aus ölgekühlten Lamellenbremsen an der Hinterachse sowie Trockenscheibenbremsen an der Vorderachse3.
Ihre Vorteile Die druckölgekühlte hintere Bremse bietet verlässliche Leistung
und eine lange Lebensdauer. Ein leistungsstarker Wasser/Öl-Wärmetauscher leitet die Bremswärme zuverlässig ab
Die unabhängigen Bremskreise für die Vorder- und Hinterachse enthalten Stickstoff-Druckspeicher, in denen Energie für sofortiges Ansprechen sowie die Betätigung der Bremsen im Notfall gespeichert wird
Das in die Hinterachsbremsen integrierte ausfallsichere Feststell-Bremssystem wird durch Federdruck automatisch betätigt, wenn der Bremsdruck unter einen festgelegten Grenzwert fällt
Zweikreis-Bremssystem – Getriebe- oder Hinterbremsen-Retarder3 – bietet dem Bediener Verzögerungsmöglichkeiten für unterschiedliche Bedingungen und somit mehr Kontrolle, was sich in kürzeren Zykluszeiten niederschlägt. Die Verwendung des Getrieberetarders reduziert den Bremsenverschleiß, was geringere Betriebskosten und höhere Verfügbarkeit bedeutet
Robuste Strukturen und FederungDer Rahmen von Terex wird aus Stahlträgern mit Kastenprofilen gefertigt und ist an Belastungs-punkten mit hochstabilen Stahlgussteilen verstärkt. Er zeichnet sich durch hohe Struktursteifigkeit und extreme Langlebigkeit aus.
Ihre Vorteile Der Querträger aus Vierkant-Stahlprofi len sorgt gleichzeitig
für hohe Strukturfestigkeit und die erforderliche Flexibilität, damit der Rahmen Verwindungskräfte aufnehmen kann
Die Hinterachse ist mit dem Fahrwerk über einen Dreiecks-rahmen mit Sphärolager verbunden, der Pendelbewegungen der Achse zulässt. Ein Querstabilisator verhindert die Quer-verschiebung der Achse
Die hinteren Federbeine mit Stickstoff-/Ölzylindersystem zur Niveauregulierung gleichen Unebenheiten im Gelände zuverlässig aus und schonen damit nicht nur den Fahrer, sondern verringern auch den Wartungsaufwand und tragen damit zu höherer Produktivität bei
3 Außer beim TR35, der mit einem Luft-/Öl-betätigten System ausgestattet ist, das Trommelbremsen für vorne und hinten verwendet. Die Zweikreis-Dauerbremsung erfolgt per Motorbremse und Getrieberetarder.
Ultimative Bremskraft
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Optimierte Fahrer- und Arbeitsumge bungDer effiziente Betrieb und die fachgerechte Wartung sind für die Produktivität und Verfügbarkeit Ihres Muldenkippers von grundlegender Bedeutung.
Ihre Vorteile Große Rückspiegel und eine Rückfahrkamera mit Farbmonitor
bieten ausgezeichnete Sicht, während großzügige Aufbewah-rungsmöglichkeiten für Ordnung am Arbeitsplatz sorgen
Die klimatisierte Kabine mit luftgefedertem Sitz bietet dem Fahrer eine komfortable Arbeitsumgebung, die vorzeitiger Ermüdung vorbeugt
Ergonomisch angeordnete Bedienelemente vereinfachen die Bedienung, sodass sich der Fahrer voll auf die Fahrt konzen-trieren kann
Gut zugängliche Wartungskomponenten erleichtern den Mechanikern die Arbeit und helfen, Ausfallzeiten durch Wartungseingriffe auf ein Minimum zu reduzieren
Vom Boden erreichbare Hydraulikmesspunkte und elektronische Diagnosemöglichkeiten im Fahrerhaus unterstützen die Störungsdiagnose und ermöglichen eine schnelle Wiederinbetriebnahme, um eine maximale Verfügbarkeit sicherzustellen
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STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
MOTOREN
TR35 TR45 TR60Motor Cummins QSM11-C400E Cummins QSK19-C525 Cummins QSK19-C700
Typ Schadstoffarmer Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung (Common-Rail-Hochdruckeinspritzung bei TR45 & TR60), wassergekühlt, mit Turboaufl adung und Ladeluftkühlung
Zylinder/Anordnung 6 in Reihe 6 in Reihe 6 in Reihe
Hubraum – Liter 10,8 19 19
Bohrung x Hub – mm 125 x 147 159 x 159 159 x 159
Bruttoleistung – kW (PS) bei min-1 298 (405) bei 2100 392 (533) bei 2000 522 (710) bei 2000
Nettoleistung – kW (PS) bei min-1 259 (352) bei 2100 370 (503) bei 2000 481 (654) bei 2000
Max. Drehmoment – Nm bei min-1 1899 bei 1400 2407 bei 1500 2981 bei 1500
Bruttoleistung gemäß SAE J1995 SAE J1995 SAE J1995
MotorschadstoffausstoßEntspricht USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89 und der EU NRMM-Richtlinie (Richtlinie über Emissionen
von mobilen Maschinen und Geräten) Stufe 3
Entspricht USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89 und der EU NRMM-Richtlinie (Richtlinie über Emissionen
von mobilen Maschinen und Geräten) Stufe 3
Entspricht USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89 und der EU NRMM-Richtlinie (Richtlinie über Emissionen
von mobilen Maschinen und Geräten) Stufe 3
Elektrik
24 V-Elektrik, Minuspol an Masse Zwei Batterien 12 Volt, 165 Ah mit
Haupttrennschalter. Elektrischer Anlasser mit 7,7 kW. Neutralstart. 70 A-Lichtmaschine
24 V-Elektrik, Minuspol an Masse Zwei Batterien 12 Volt, 165 Ah mit Haupttrennschalter. Elektrischer Anlasser mit 12 PS (9 kW). Neutralstart.
70 A-Lichtmaschine mit integriertem Spannungsregler
Einsatzhöhe – Elektronische Drosselung bei m 2 438 2 743 1 524
GETRIEBE
Allison 4500-ORSR Automatik Allison H5620AR Automatik Allison H6620AR Automatik
Baueinheit Dezentral montiert im Rahmen für einfachen Zugang mit integriertem Drehmomentwandler, hydraulischem Retarder und Planetengetriebe.Automatische elektronische Steuerung mit Schalthilfefunktion. Automatische Überbrückung in allen Gängen.
Elektronische Regelung GEN 4 CEC2 CEC2
Geschwindigkeiten - km/h Gang Vorwärtsgang Rückwärtsgang Vorwärtsgang Rückwärtsgang Vorwärtsgang Rückwärtsgang
1 9,5 8,5 11,3 7,1 9,9 6,6
2 20,3 16,8 12,9 14,6 11,8
3 29,3 22,4 19,5
4 44,8 33,4 29,1
5 59,0 45,2 39,3
6 65,0 57,5
TECHNISCHE DATEN
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TR70 TR100 TR100DDDetroit Diesel/MTU-2000TA Cummins KTA38-C Detroit Diesel/MTU-2000TA
Schadstoffarmer Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, wassergekühlt, mit Turboaufl adung und Ladeluftkühlung
V12 V12 V16
24,0 37,8 31,9
130 x 150 159 x 159 130 x 150
567 (771) bei 2100 783 (1065) bei 2100 783 (1065) bei 2100
511 (695) bei 2100 727 (988) bei 2100 703 (956) bei 2100
3323 bei 1350 4631 bei 1300 4461 bei 1350
SAE J1995 SAE J1995 SAE J1995
Entspricht USA EPA Tier 2/CARB MOH 40 CFR 89 und der EU NRMM-Richtlinie (Richtlinie über Emissionen von mobilen
Maschinen und Geräten) Stufe 2Keine Zertifi zierung
Entspricht USA EPA Tier 2/CARB MOH 40 CFR 89 und der EU NRMM-Richtlinie (Richtlinie über Emissionen von mobilen
Maschinen und Geräten) Stufe 224 V-Elektrik, Minuspol an Masse
Zwei Batterien 12 Volt, 165 Ah mit Haupttrennschalter. Elektrischer Anlasser mit 7,7 kW. Neutralstart.
100 A-Lichtmaschine
24 V-Elektrik, Minuspol an Masse Vier Batterien 12 Volt, 210 Ah mit Haupttrennschalter.
Zwei elektrische Anlasser mit 12 PS (9 kW). Neutralstart. 70 A-Lichtmaschine mit integriertem Spannungsregler
24 V-Elektrik, Minuspol an MasseVier Batterien 12 Volt, 210 Ah mit Haupttrennschalter.Elektrischer Anlasser mit 12 PS (9 kW). Neutralstart.
100 A-Lichtmaschine
3 100 n. z. 3 100
Allison H6620AR Automatik Allison H8610AR Automatik Allison H8610AR Automatik
Dezentral montiert im Rahmen für einfachen Zugang mit integriertem Drehmomentwandler, hydraulischem Retarder und Planetengetriebe. Automatische elektronische Steuerung mit Schalthilfefunktion. Automatische Überbrückung in allen Gängen.
CEC2 CEC 2 CEC2
Vorwärtsgang Rückwärtsgang Vorwärtsgang Rückwärtsgang Vorwärtsgang Rückwärtsgang
9,5 7,4 8,2 6,0 8,2 6,0
14,2 11,0 15,0 15,0
18,9 20,6 20,6
28,2 26,5 26,7
38,1 34,8 34,8
57,0 47,6 48,5
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REIFEN UND RÄDER
TR35 TR45 TR60Typen 18.00-25 21.00-35 24.00-35
Felgen 13 15 17
Bitte wenden Sie sich an Ihren Reifenhersteller, um die richtigen Reifen für Ihre Anwendung nach Tonnen pro km/h zu ermitteln.
ACHSENSchwerlast-Antriebsachse mit schwimmenden Achswellen, einfache Untersetzung im Kegelradausgleichsgetriebe
und Planetenuntersetzung an jedem Rad.
Standard Standard Standard
Differentialuntersetzung 3,13:1 3,15:1 3,73:1
Planetenuntersetzung 4,59:1 5,66:1 5,80:1
Gesamtuntersetzung 14,37:1 17,83:1 21,63:1
FEDERUNG
Vorne Terex Federbeine mit Dreiecksrahmen-Verbindungsjoch zum Hauptrahmen, Stickstoff-/Ölsystem mit Niveauregulierung und Querstabilisator.
Hinten Terex variable rate nitrogen/oil cylinders with A-frame linkage and lateral stabilizer bar
Max. Federweg vorne – mm 225 251 251
Max. Federweg hinten – mm 160 192 192
Maximaler Pendelwinkel der Hinterachse – Grad ± 8,0 ± 6,5 ± 6,5
BREMSENDruckluftbetätigte Innenbackenbremse
mit zwei Bremsbacken. Unabhängige vordere und hintere Bremskreise werden durch ein gemeinsames Fußpedalventil betätigt, mit zusätzlicher Handbetätigung. Ein manuell
betätigtes Bremsdruckreduzierventil für den vorderen Bremskreis verringert die Bremskraft für die Vorderräder um 50 %, um mehr Kontrolle
bei rutschigem Untergrund zu bieten.
Vollhydraulische Betätigung. Kolbenpumpe mit Druckausgleich für Brems- und Lenksystem am Getriebe angebaut. Unabhängige Bremskreise vorn und hinten.
Jeder Bremskreis mit eigenem Stickstoff-/Hydraulikdruckspeicher für schnelles Ansprechen der Bremsen und Notbetrieb.
Bremsentyp vorne Trommel Trockenscheibe Trockenscheibe
Bremsendurchmesser vorne – mm 508 x 152 660 710
Bremsbelagfl äche vorne – cm² 3 459 1 395 1 395
Bremsentyp hinten Trommel Ölgekühlte Terex-Lamellenbremsen
Bremsendurchmesser hinten – mm 508 x 190 - -
Bremsbelagfl äche hinten – cm² 4 323 38 310 47 151
FeststellbremseBetriebsbremse wirkt als Feststellbremse bei
manueller Betätigung des Bremsventils am Armaturenbrett
Gegenläufi ger Kolben auf die Lamellenbremsen der Hinterachse wirkend, federbetätigt, hydraulische Freigabe.
Redundanz
Warnleuchte im Fahrerhaus zeigt an, wenn der Druck in der Bremsanlage unter 5,5 bar abfällt.
Automatische Betätigung der vorderen und hinteren Bremsen bei Druckabfall unter 3,1 bar.
Die Bremsen entsprechen ISO 3450
Druckschalterbetätigung für Betriebs- und Feststellbremsen. Automatische Betätigung beim Abstellen des Motors.
Die Bremsen entsprechen ISO 3450
Dauerbremse Motorbremse und Getrieberetarder Betätigung der Lamellenbremsen an der Hinterachse durch Handhebel oder hydraulischer Retarder im Getriebe.
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TR70 TR100 TR100DD24.00 R35 27.00-49 27.00-49
17 19.5 19.5
Bitte wenden Sie sich an Ihren Reifenhersteller, um die richtigen Reifen für Ihre Anwendung nach Tonnen pro km/h zu ermitteln.
Schwerlast-Antriebsachse mit schwimmenden Achswellen, einfache Untersetzung im Kegelradausgleichsgetriebe und Planetenuntersetzung an jedem Rad.
Standard Standard Optional Standard Optional
3,73:1 2,16:1 2,16:1 2,16:1 2,16:1
5,80:1 13,75:1 10,50:1 13,75:1 10,50:1
21,63:1 29,70:1 22,68:1 29,70:1 22,68:1
Von Terex hergestellte Federbein-Einzelradaufhängung für die Vorderachse mit geschlossenem Stickstoff-/Ölzylindersystem zur Niveauregulierung.
Terex Federbeine mit Dreiecksrahmen-Verbindungsjoch zum Hauptrahmen, Stickstoff-/Ölsystem mit Niveauregulierung und Querstabilisator.
235 235 235
193 175 175
± 7,5 ± 7,0 ± 7,0
Vollhydraulische Betätigung. Kolbenpumpe mit Druckausgleich für Brems- und Lenksystem am Getriebe angebaut. Unabhängige Bremskreise vorn und hinten.
Jeder Bremskreis mit eigenem Stickstoff-/Hydraulikdruckspeicher für sofortiges Ansprechen der Bremsen und Notbetrieb.
Trockenscheibe Trockenscheibe Trockenscheibe
710 965 965
2 788 2 015 2 015
Ölgekühlte Terex-Lamellenbremsen
- - -
67 390 87 567 87 567
Gegenläufi ger Kolben auf die Lamellenbremsen der Hinterachse wirkend, federbetätigt, hydraulische Freigabe.
Druckschalterbetätigung für Betriebs- und Feststellbremsen. Automatische Betätigung beim Abstellen des Motors. Die Bremsen entsprechen ISO 3450
Betätigung der Lamellenbremsen an der Hinterachse durch Handhebel oder hydraulischer Retarder im Getriebe.
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LENKUNG
TR35 TR45 TR60Unabhängige hydrostatische Lenkung mit geschlossenem Kreislauf, Lenkdruckspeicher und druckausgleichender Kolbenpumpe. Der
Lenkdruckspeicher sorgt für gleichmäßiges Lenkverhalten unabhängig von der Motordrehzahl. Bei Ausfall des Motors bietet der Speicher eine Notlenkreserve von etwa zwei Lenkradien von Anschlag zu Anschlag. Eine Warnleuchte zeigt an, wenn der Druck im Lenksystem unter 82 bar
abfällt. Die Lenkung entspricht ISO 5010.
Max. Lenkeinschlag – Grad 42 39 39
SAE-Wendekreis – mm 8 245 9 475 9 540
Lichter Wendekreis – mm 8 815 10 500 10 600
RAHMENMassive Kastenprofi le, integrierte Stoßstange, Querträger aus Vierkant-Stahlprofi len und Schubrohre aus hochfestem 290-MPa-Stahl. Die
Querträgerverbindungen sind Gussteile aus 655-Mpa-Stahl.
MULDEIn Längsrichtung V-förmig ausgeführter Muldenboden mit integrierten Querversteifungen aus Kastenprofi len. Die Mulde ist abgasbeheizt und
elastisch gepuffert.
Bodenverschleißbleche Are high hardness Hardox (360-440BHN) abrasion resistant steel of yield strength 1 000 MPa
Blechstärke
Bodenplatte – mm 16,0 19,0 19,0
Seitenwände – mm 8,0 10,0 10,0
Vorderwand – mm 10,0 10,0 10,0
Muldeninhalt
Gestrichen m3 15,3 19,6 26,0
Gehäuft 2:1 (SAE) m3 19,4 26,0 35,0
MULDENHUBVORRICHTUNGBeide Muldenkippzylinder sind innen zwischen den Rahmenträgern montiert. Bei den zweistufi gen Zylindern erfolgt in der zweiten Stufe auch die
Absenkung mit hydraulischer Kraft. Muldenabsenk- und -hubdämpfung.
Arbeitsdruck – bar 138 190 190
Pumpenleistung – Liter bei min-1 210 bei 2100 227 bei 2100 227 bei 2100
Muldenhubzeit – Sekunden 14 13 16,4
Muldenabsenkzeit – Sekunden 9,5 9 16,3
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TR70 TR100 TR100DDUnabhängige hydrostatische Lenkung mit geschlossenem Kreislauf, Lenkdruckspeicher und druckausgleichender Kolbenpumpe. Der Lenkdruckspeicher sorgt für gleichmäßiges Lenkverhalten
unabhängig von der Motordrehzahl. Bei Ausfall des Motors bietet der Speicher eine Notlenkreserve von etwa zwei Lenkradien von Anschlag zu Anschlag. Eine Warnleuchte zeigt an, wenn der Druck im Lenksystem unter 82 bar abfällt. Die Lenkung entspricht ISO 5010.
42 39 39
9 760 12 230 12 230
11 200 12 650 12 650
Massive Kastenprofi le, integrierte Stoßstange, Querträger aus Vierkant-Stahlprofi len und Schubrohre aus hochfestem 290-MPa-Stahl. Die Querträgerverbindungen sind Gussteile aus 655-Mpa-Stahl.
In Längsrichtung V-förmig ausgeführter Muldenboden mit integrierten Querversteifungen aus Kastenprofi len. Die Mulde ist abgasbeheizt und elastisch gepuffert.
Aus hochverschleißfestem Hardox (360 – 440 BHN). Streckgrenze 1 000 MPa.
19 19 19
10 10 10
10 10 10
29,0 41,6 41,6
41,5 55,5 55,5
Beide Muldenkippzylinder sind innen zwischen den Rahmenträgern montiert. Bei den zweistufi gen Zylindern erfolgt in der zweiten Stufe auch die Absenkung mit hydraulischer Kraft. Muldenabsenk- und -hubdämpfung.
190 190 190
365 bei 2100 365 bei 2100 365 bei 2100
13 16,3 16,3
11,5 18 18
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STARRRAHMEN-MULDENKIPPER
TR35 TR45 TR60 TR70 TR100 TR100DDA 3 950 4 630 4 980 5 290 5 935 5 935
B n. z. 4 370 4 630 4 940 4 825 4 825
C 500 585 660 685 815 815
D 2 265 2 665 2 580 2 970 2 945 2 945
E 2 800 3 325 3 320 3 660 3 760 3 760
F 3 365 3 985 4 060 4 420 4 570 4 570
G n. z. 4 135 n. z. n. z. 4 700 4 700
H 3 865 4 245 4 440 4 570 4 850 4 850
I 4 190 4 520 4 820 n. z. 5 235) 5 235
J 1 305 1 195 1 425 1 536 1 635 1 635
K n. z. 810 950 1 080 1 220 1 220
L 450 450 600 610 755 755
M 1 240 1 520 1 380 1 500 1 755 1 755
N 2 355 2 710 2 900 2 995 3 420 3 420
O 3 470 4 000 4 450 4 445 5 080 5 080
P 3 720 4 240 n. z. n. z. n. z. n. z.
TR35 TR45 TR60 TR70 TR100 TR100DDEinheit kg kg kg kg kg kg
Fahrzeug mit Mulden-zylindern, ohne Mulde 17 250 27 835 30 600 36 190 53 240 51 980
Mulde, Standard 6 000 9 300 10 650 11 500 15 020 15 020
Nettogewicht 23 660 37 135 41 250 47 690 68 260 67 000
Maximale Nutzlast 31 750 40 825 54 430 65 000 90 720 90 720
Max. Gesamtgewicht* 55 410 77 960 95 680 112 690 158 980 157 720
Gewichtsverteilung (Achsen) VORNE HINTEN VORNE HINTEN VORNE HINTEN VORNE HINTEN VORNE HINTEN VORNE HINTEN
Leer 48% 52% 49% 51% 48% 52% 50% 50% 49% 51% 49% 51%
Beladen 33% 67% 34% 66% 34% 66% 34% 66% 34% 66% 34% 66%
ABMESSUNGEN in mm
GEWICHTE
n. z. – nicht zutreffend. *Max. zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs inkl. Zusatzausrüstung, Anbaugeräte, voller Kraftstofftank und Zuladung.
C
H
G
J
K L
V T
15˚
Z+2
Z+3 Z+1
Z
Y
X
Z+4
Z+5
58˚
W
17
TR35 TR45 TR60 TR70 TR100 TR100DDQ 3 400 3 800 4 270 4 280 5 150 5 150
Q+1 n. z. 4 060 4 470 4 520 n. z. n. z.
R 3 105 3 530 3 950 3 940 4 730 4 730
S 7 950 8 700 9 130 9 905 10 802 10 896
T 2 125 2 410 2 600 2 945 3 100 3 100
U 3 605 3 940 4 170 4 470 4 570 4570
V 2 220 2 350 2 360 2 490 3 150 3 150
W 3 520 3 855 3 970 4 190 4 575 4 575
X 6 570 7 417 7 750 8 380 8 640 8 640
Y 4 820 5 485 6 000 6 580 6 880 6 880
Z 4 000 4 700 5 050 6 200 6 080 6 080
Z+1 58 Grad 58 Grad 58 Grad 58 Grad 58 Grad 58 Grad
Z+2 6 850 7 645 8050 8 380 8 960 8 960
Z+3 500 430 500 n. z. 510 510
Z+4 3 025 3 425 3 680 3 785 4 445 4 445
Z+5 450 585 580 460 660 660
MaximaleMuldentiefe
OptionalerÜberlaufschutz
18
TR35 TR45 TR60Einheit Liter Liter Liter
Motorkurbelgehäuse mit Filtern 33,0 60,0 60,0
Getriebe und Filter 61,0 76,0 92,0
Kühlsystem 63,0 126,0 136,0
Kraftstofftank 371,0 606,0 606,0
Lenkhydrauliktank 30,0 68,0 68,0
Lenkhydrauliksystem (Insgesamt) 47,0 92,0 92,0
Mulden-Hydrauliktank 83,0 250,0 250,0
Mulden- und Bremsenkühlsystem (Insgesamt) 121,0 385,0 385,0
Planetengetriebe (Insgesamt) 30,0 56,0 56,0
Differentialgetriebe 57,0 60,0 60,0
Federbein vorne (jeweils) 14,0 14,0 14,0
Federbein hinten (jeweils) 8,0 17,0 17,0
Zapfwelle PTO 2,0 4,0 4,0
TR70 TR100 TR100DDMotorkurbelgehäuse mit Filtern 94,0 134,0 108,0
Getriebe und Filter 85,0 100,0 100,0
Kühlsystem 236,0 304,0 276,0
Kraftstofftank 938,0 1275,0 1275,0
Lenkhydrauliktank 61,0 61,0 61,0
Lenkhydrauliksystem (Insgesamt) 92,0 72,0 72,0
Mulden-Hydrauliktank 258,0 297,0 297,0
Mulden- und Bremsenkühlsystem (Insgesamt) 432,0 557,0 557,0
Planetengetriebe (Insgesamt) 43,0 57,0 57,0
Differentialgetriebe 52,0 61,0 61,0
Federbein vorne (jeweils) 25,0 27,0 27,0
Federbein hinten (jeweils) 21,0 18,0 18,0
Zapfwelle PTO 4,0 1,5 1,5
FÜLLMENGEN
0 50 100
3
5
15
20
25
30
10
IC
1L
2
34 5
35
40
45
50
20
0 10 20 30 40 50 60 70
0
5
10
15
25
30
35
40
0
50
100
200
250
300
350
400
150
5
10
15
20
2530
3
354050
200 40 60 80 1000 10 20 30 40 50 600
5
10
15
20
0
50
100
200
150
19
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
plu
s S
teig
ung
in %
kN
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
kgf x1000
kg x 1000
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
min
us
Ste
igung
in %
kg x 1000
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
Motorbremse und Getrieberetarder
Nur Motorbremse
Nur Getrieberetarder
LEER BELADEN
LEER BELADEN
STEIGFÄHIGKEIT
kN kgf x
1000
VERZÖGERUNGAnleitung : Vom Schnittpunkt der Linien f. Fahrzeuggewicht und %-Gesamtwiderstand horizontal in den entsprechenden Gangbereich gehen und dann unten die Geschwindigkeit ablesen.
LEISTUNGSDATEN TR35Diagramme basieren auf 2 % Rollwiderstand
0 10 20 30 40 50 60 0 50 100
3
5
15
20
25
30
10
35
IC
1L
2
34
56
40
4550
20
0
5
10
15
25
30
35
40
0
50
100
200
250
300
350
400
150
5
10
15
20
25
30
3
35
4050
0 10 20 30 40 50 60 70 0 10050 150
20
0
5
10
15
25
30
35
40
0
50
100
200
250
300
350
400
150
20
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
plu
s S
teig
ung
in %
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
kg x 1000
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
min
us
Ste
igung
in %
kg x 1000
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
LEER BELADEN
LEER BELADEN
STEIGFÄHIGKEIT
kN kgf x1000
kN kgf x1000
LEISTUNGSDATEN TR45Diagramme basieren auf 2 % Rollwiderstand
VERZÖGERUNGAnleitung : Vom Schnittpunkt der Linien f. Fahrzeuggewicht und %-Gesamtwiderstand horizontal in den entsprechenden Gangbereich gehen und dann unten die Geschwindigkeit ablesen.
3
5
15
20
25
30
10
35
IC
1L
2
3
45
6
4050
0 10 20 30 40 50 60 0 10050 1500
20
5
10
15
25
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35
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0
50
100
200
250
300
350
400
150
5
10
15
20
25
30
3
354050
0 10050 1500 10 20 30 40 50 60 70
20
0
5
10
15
25
30
35
40
0
50
100
200
250
300
350
400
150
21
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
plu
s S
teig
ung
in %
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
kg x 1000
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
min
us
Ste
igung
in %
kg x 1000
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
LEER BELADEN
LEER BELADEN
STEIGFÄHIGKEIT
kN kgf x1000
kN kgf x
1000
VERZÖGERUNGAnleitung : Vom Schnittpunkt der Linien f. Fahrzeuggewicht und %-Gesamtwiderstand horizontal in den entsprechenden Gangbereich gehen und dann unten die Geschwindigkeit ablesen.
LEISTUNGSDATEN TR60Diagramme basieren auf 2 % Rollwiderstand
3
5
15
20
25
30
10
IC
1L
2
3
4
56
4050
0 10 20 30 40 50 60 0 10050 150
20
0
5
10
15
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35
40
0
50
100
200
250
300
350
400
150
5
10
15
20
25
30
3
4050
0 10050 1500 10 20 30 40 50 60 70
20
0
5
10
15
25
30
35
40
0
50
100
200
250
300
350
400
150
22
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
plu
s S
teig
ung
in %
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
kg x 1000
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
min
us
Ste
igung
in %
kg x 1000
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
LEER BELADEN
LEER BELADEN
STEIGFÄHIGKEIT
kN kgf x1000
kN kgf x
1000
VERZÖGERUNGAnleitung : Vom Schnittpunkt der Linien f. Fahrzeuggewicht und %-Gesamtwiderstand horizontal in den entsprechenden Gangbereich gehen und dann unten die Geschwindigkeit ablesen.
LEISTUNGSDATEN TR70Diagramme basieren auf 2 % Rollwiderstand
3
5
15
20
25
30
10
IC
1L
2
3
4
56
4050
0 10 20 30 40 50 60 0 10050 150 200
20
0
10
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40
50
60
0
50
100
200
250
300
350
400
450
500
550
600
150
5
10
15
20
25
30
3
4050
0 10 20 30 40 50 60 0 10050 150 200
20
0
10
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50
60
0
50
100
200
250
300
350
400
450
500
550
600
150
23
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
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plu
s S
teig
ung
in %
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
kg x 1000
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
min
us
Ste
igung
in %
kg x 1000
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
LEER BELADEN
LEER BELADEN
STEIGFÄHIGKEIT
kN kgf x1000
kN kgf x1000
VERZÖGERUNGAnleitung : Vom Schnittpunkt der Linien f. Fahrzeuggewicht und %-Gesamtwiderstand horizontal in den entsprechenden Gangbereich gehen und dann unten die Geschwindigkeit ablesen.
LEISTUNGSDATEN TR100Diagramme basieren auf 2 % Rollwiderstand
3
5
15
20
25
30
10
IC
1L
2
3
4
56
4050
0 10 20 30 40 50 60 0 10050 150 200
20
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60
0
50
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300
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500
550
600
150
5
10
15
20
25
30
3
4050
0 10 20 30 40 50 60 0 10050 150 200
20
0
10
30
40
50
60
0
50
100
200
250
300
350
400
450
500
550
600
150
24
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
plu
s S
teig
ung
in %
TR
AK
TIO
N (
ZU
GK
RA
FT
)
GESCHWINDIGKEIT
km/h
kg x 1000
GE
SA
MT-R
OLLW
IDE
RS
TA
ND
min
us
Ste
igung
in %
kg x 1000
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
LEER BELADEN
LEER BELADEN
STEIGFÄHIGKEIT
kN kgf x1000
kN kgf x1000
VERZÖGERUNGAnleitung : Vom Schnittpunkt der Linien f. Fahrzeuggewicht und %-Gesamtwiderstand horizontal in den entsprechenden Gangbereich gehen und dann unten die Geschwindigkeit ablesen.
LEISTUNGSDATEN TR100DDDiagramme basieren auf 2 % Rollwiderstand
25
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
2 Türen ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Klimaanlage ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Servounterstützte Muldenhubvorrichtung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
CD-Radio ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Becherhalter ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
FOPS-Schutz, ISO 3449/SAE J231 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Heiz-/Antibeschlaggebläse ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Hupe ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Wärme- und Schallisolierung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Innenbeleuchtung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rückspiegel ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Steckdose, 24 V und 12 V ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Elektrischer Fensterheber (links) ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rückfahrkamera mit Farbmonitor ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
ROPS-Schutz (Kabinenschutz), ISO 3471/SAE J1040 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Fahrersitz mit Luftfederung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
4-Punkt-Sicherheitsgurt für den Fahrersitz ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ausbildersitz ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Gepolstertes Lenkrad, neigungsverstellbar ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ablagefach ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Sonnenblende ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Getönte Scheiben ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Windschutzscheibenwisch-/-waschanlage ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Armaturen
Kühlwassertemperatur ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motoröldruck ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Kraftstofffüllstand ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Betriebsstundenzähler ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Kilometerzähler ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Tachometer ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Drehzahlmesser ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Getriebeöltemperatur ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Warnleuchten
Luftfi lterverstopfung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Luftfi lterverschmutzungsanzeige ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ladekontrollleuchte ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Mulde oben ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Übertemperatur Bremskühlöl n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Niedriger Bremsdruck vorne ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Niedriger Bremsdruck hinten ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Fahrtrichtungsanzeiger ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motor prüfen ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motorkühlmittelstand ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motorkühlmitteltemperatur ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motorwartung n. z. ✓ ✓ n. z. n. z. n. z.
Motoröldruck ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motorüberdrehzahl ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Motor Stopp ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Fernlicht ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Adaptiver Drehmomentwandler ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Feststellbremse ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Dauerbremse aktiviert ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Lenk- und Bremsöltank, Ölstand niedrig ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Lenkungsölfi lterverstopfung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Niedriger Lenkdruck ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Getriebekontrolle ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Getriebeölfi lterverstopfung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Übertemperatur Getriebeöl ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Akustische Alarme
Niedriger Bremsdruck vorne ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Niedriger Bremsdruck hinten ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Niedriger Lenkdruck ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
STANDARDSPEZIFIKATIONFAHRERUMGEBUNG
26
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Motor
Ladeluftkühler ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Luftreiniger mit Vorfi lter ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Lüfter mit Direktantrieb ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Dekompressionsbremse, 2-stufi g ✓ n. z. n. z. n. z. n. z. n. z.
Kraftstofffi lter/Wasserabscheider ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ölwannenschutz ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Getriebe
AST (Adaptive Shift Technology) ✓ n. z. n. z. n. z. n. z. n. z.
Mulden-Hubstellungs-Rückwärtsgangsperre ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Mulden-Hubstellungs-Schaltsperre ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rückschaltsperre ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Filterverstopfungs-Schaltsperre n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Hydraulische Dauerbremse ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Startsperre bei eingelegtem Gang ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Betriebsartenwahl Power / Economy ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Schaltenergiemanagement n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Festbremstest- und Notfahrbetriebsmodus n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ölwannenschutz ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Bremssystem
Frontbremsen-Druckminderer (50 %) ✓ Opt Opt Opt ✓ ✓
Druckluftbetätigtes Zweikreis-Bremssystem ✓ n. z. n. z. n. z. n. z. n. z.
Dauerbremse (hinten) n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Trommelbremsen (vorne und hinten) ✓ n. z. n. z. n. z. n. z. n. z.
Trockenscheibenbremsen vorne n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Hydraulisch betätigtes Zweikreis-Bremssystem n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ölkühler für Scheibenbremsen n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Ölgekühlte Lamellenbremsen (hinten) n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Hinterachsbremsanlage mit integrierter Feststellbremse n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Lichtmaschine, 70 A ✓ ✓ ✓ n. z. ✓ n. z.
Lichtmaschine, 100 A Opt Opt Opt ✓ Opt ✓
Batterien, 2 x 12 V, 165 Ah ✓ ✓ ✓ ✓ n. z. n. z.
Batterien, 4 x 12 V, 210 Ah n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Elektrisch betätigter Batteriehauptschalter ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Blinker und Warnblinkanlage ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Fern-/Abblendlicht ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Diagnosemöglichkeiten im Fahrerhaus, Motor/Getriebe ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rückfahrwarneinrichtung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rückfahrleuchten (zweifach) n. z. n. z. n. z. ✓ ✓ ✓
Positions-, Heck-, Brems- und Rückfahrleuchten ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Positions-, Heck-, Bremsleuchten (LED) n. z. n. z. n. z. ✓ ✓ ✓
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Anzeige für vollständig abgesenkte Mulde ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Abgasheizung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Schmutzfänger ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Schutzblech, LINKE SEITE ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Schutzblech, RECHTE SEITE n. z. n. z. ✓ ✓ ✓ ✓
Steinabweiser ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Sicherungsbolzen ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Reifen-Abweisbleche ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Diagnose-Druckmessanschlüsse ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Auspuffschalldämpfer ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Handlauf an den Kotfl ügeln ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Abschleppvorrichtung, vorne und hinten ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
ELEKTRIK
MULDE
SONSTIGES
n. z. – nicht zutreffendOpt – Als Sonderausstattung erhältlich✓ – Standardausstattung
27
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Lichtmaschine, 100 A ✓ ✓ ✓ Std ✓ Std
Kältefester Schlauchsatz n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Automatische Schmieranlage ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Starthilfeanschluss ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rundumblinkleuchte ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rundumleuchte ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Verschleißbleche ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Verschleißbleche und Bordwand-Oberkantenschutz n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Seitenerhöhungen – 200 mm ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Mulden-Überlaufschutz ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Mulden-Hubstellungssummer ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Kamerasystem fürrechte Seite n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Optionaler Komfortsitz – robuste Ausführung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Differential – Traktionsoptimierung n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Motorüberdrehzahl-Schutz n. z. n. z. ✓ ✓ ✓ ✓
Schnellbetankungsstutzen am Kotfl ügel n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Schnellbetankungssystem n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Brandlöschanlage n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Druckminderungssystem für vordere Bremsen Std ✓ ✓ ✓ Std Std
Abgasdirektableitung n. z. n. z. n. z. ✓ ✓ n. z.
TR35
TR45
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Sicherheitsschaltkasten mit vom Boden aus erreichbarem Trennschalter
✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Vom Boden aus erreichbarer Motortrennschalter ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Handwerkzeugsatz ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
HID-Scheinwerfer n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Beheizte Außenspiegel n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Ölwechsel-Kit ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Nutzlastüberwachung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Planetenantrieb mit alternativer Untersetzung (10,5:1) n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
LED-Rückleuchtensatz ✓ ✓ ✓ Std Std Std
LED-Rückleuchtensatz mit Rückfahrwarneinrichtung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Blinkrückfahrleuchte n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Rockford-Lüfterkupplung n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ n. z.
Beckengurt ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
LED-Motorraumbeleuchtung für den Wartungsblock n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
Anlassersperre – Feststellbremse n. z. ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Trittstufenbeleuchtung ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Schmutzfänger an Trittstufen n. z. n. z. ✓ ✓ ✓ ✓
Umrüstung TR45 auf TR40 – Mulde 36 t / 24 m3 n. z. ✓ n. z. n. z. n. z. n. z.
Arbeitsscheinwerfer (vorne x 2) n. z. n. z. n. z. n. z. ✓ ✓
OPTIONEN
n. z. – nicht zutreffendStd – Standardausstattung✓ – Verfügbare OptionBitte wenden Sie sich wegen nicht aufgeführter Optionen an Ihren Terex-Vertriebsrepräsentanten.
www.terextrucks.comGültig ab: Juli 2014. Produktbeschreibungen und Preise können jederzeit und ohne Ankündigung geändert werden. Die Fotos und/oder Zeichnungen in diesem Dokument dienen lediglich zur Veranschaulichung. Hinweise zur sachgerechten Verwendung entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Bedienerhandbuch für das entsprechende Produkt. Zuwiderhandlungen entgegen den Anweisungen des entsprechenden Bedienerhandbuchs oder unverantwortliches Handeln können schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben. Die einzige für unsere Ausrüstung geltende Garantie ist die schriftliche Standardgarantie für das betreffende Produkt und seinen Verkauf. Terex Trucks gewährt keine weiteren ausdrücklichen oder konkludenten Garantien. © 2014 Terex Trucks. Best.-Nr.: TEREX502DE
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