snofed nyhetsbrev-v0813

1
EN SNÖSKOTER som drivs av el har vi sett tidigare fast då mera som arbetsmaskin, lämplig för arbete och transporter. På Luspengymnasiet i Storuman har man i EU-projektet Framtidens Snöskoter tagit fram en sporti- gare variant som med varvtals- begränsningen monterad har en beräknad topphastighet på 100 km/h. 88 battericeller av litiumjärnfosfat-typ (LFP) ger 12,87 kWh och fartfylld upple- velse i upp emot 50 minuter i lätt terräng. Bygget är baserat på en Arctic Cat och är bara marginellt tyngre än modellen originalutförande. I projektet samarbe- tar Storumans Kommun, Trafikverket, Biofuel Region, Nationella Snöskoterrådet, Luleå Tekniska Universitet och Studieförbundet Vuxenskolan. Projektägare är Storumans Kommun. www.snofed.se SNOFED Hågesta 7, 881 41 Sollefteå Telefon: 0620-68 35 90, Fax: 0620-68 35 91 FRAMTIDENS snöskoter FRÅN Storuman SNART färdig! NY CHANS FÖR OBEHÖRIGA I SKRIVANDE STUND är det många som väntar ett brev från Transportstyrelsen och möjlig- heten att åter bli behörig skoter- förare. Ca 35 000 skoterförare skickade inte in grundhandlingen till Transportstyrelsen i tid. Det finns de som menar att de som missade detta enbart har sig själva att skylla. Men man får nog säga att infra- strukturminister Catharina Elmsäter- Svärds formulering om att det är mottagaren som har tolkningsföre- trädet i sådana här lägen innehåller ett stort mått av logik. Utskicket borde ha gjorts tidigare, skulle ha formulerats annorlunda och inte minst innehållit en beskrivning av konsekvenserna av en handling som inte kom in i tid. Det borde också ha utgått påminnelser. SNOFED:s kansli hade fullt upp med att svara på frågor under den aktuella veckan och skoterförarnas reaktioner lät inte vänta på sig. SNOFED:s sty- relse författade en hemställan om förlängd frist och skickade den till Transportstyrelsen. Två dagar senare kom besked om att regeringen skul- le undersöka möjligheterna att ändra i körkortsförordningen (1998:980) för att göra en förlängd frist möjlig. Det samlade trycket från skoterfö- rarna gav resultat! Känner du någon norrman som har förarbevis och saknar adress i Sverige? EN FRÅGA som vi ännu saknar svar på är hur Transportstyrelsen tänker informera de utländska förarbevisinnehavarna om utby- tet? Detta gäller alla utländska medborgare men de norska skoterförarna torde vara flest till antalet. För att få ett förarbevis utfärdat måste man ha ett sam- ordningsnummer och en svensk c/o adress. Både samordnings- numret och adressen kanske endast används en gång och Transportstyrelsen skickar inga brev till utlandet. Ni som har utländska vän- ner gör dem en väntjänst genom att informera dem om bytet så att de själva kan begära utbytet hos Transportstyrelsen. Snofed informerar

Upload: snofed

Post on 24-Mar-2016

235 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

Nyhetsbrev för Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation SNOFED.

TRANSCRIPT

En snöskotEr som drivs av el har vi sett tidigare fast då mera som arbetsmaskin, lämplig för arbete och transporter. På Luspengymnasiet i storuman har man i EU-projektet Framtidens snöskoter tagit fram en sporti-gare variant som med varvtals-begränsningen monterad har en beräknad topphastighet på 100 km/h. 88 battericeller av litiumjärnfosfat-typ (LFP) ger 12,87 kWh och fartfylld upple-velse i upp emot 50 minuter i lätt terräng. Bygget är baserat på en Arctic Cat och är bara

marginellt tyngre än modellen originalutförande. I projektet samarbe-tar storumans kommun, trafikverket, Biofuel region,

nationella snöskoterrådet, Luleå tekniska Universitet och studieförbundet Vuxenskolan. Projektägare är storumans kommun.

www.snofed.se

SNOFEDHågesta 7, 881 41 SollefteåTelefon: 0620-68 35 90, Fax: 0620-68 35 91

FRAMTIDENS snöskoter FRÅN Storuman SNART färdig!

NY CHANS FÖR OBEHÖRIGAI skrIVAndE stUnd är det många som väntar ett brev från transportstyrelsen och möjlig-heten att åter bli behörig skoter-förare. Ca 35 000 skoterförare skickade inte in grundhandlingen till transportstyrelsen i tid. det finns de som menar att de som missade detta enbart har sig själva att skylla. Men man får nog säga att infra-strukturminister Catharina Elmsäter-svärds formulering om att det är

mottagaren som har tolkningsföre-trädet i sådana här lägen innehåller ett stort mått av logik. Utskicket borde ha gjorts tidigare, skulle ha formulerats annorlunda och inte minst innehållit en beskrivning av konsekvenserna av en handling som inte kom in i tid. det borde också ha utgått påminnelser. snoFEd:s kansli hade fullt upp med att svara på frågor under den aktuella veckan och skoterförarnas reaktioner lät

inte vänta på sig. snoFEd:s sty-relse författade en hemställan om förlängd frist och skickade den till transportstyrelsen. två dagar senare kom besked om att regeringen skul-le undersöka möjligheterna att ändra i körkortsförordningen (1998:980) för att göra en förlängd frist möjlig. det samlade trycket från skoterfö-rarna gav resultat!

Känner du någon norrman som har förarbevis och saknar adress i Sverige?En FrågA som vi ännu saknar svar på är hur transportstyrelsen tänker informera de utländska förarbevisinnehavarna om utby-tet? detta gäller alla utländska medborgare men de norska skoterförarna torde vara flest till

antalet. För att få ett förarbevis utfärdat måste man ha ett sam-ordningsnummer och en svensk c/o adress. Både samordnings-numret och adressen kanske endast används en gång och transportstyrelsen skickar inga

brev till utlandet. ni som har utländska vän-ner gör dem en väntjänst genom att informera dem om bytet så att de själva kan begära utbytet hos transportstyrelsen.

Snofed informerar