Škoda superb návod k obsluze - ws.skoda-auto.com · Úvod rozhodli jste se pro vozidlo Škoda,...

SIMPLY CLEVER

ŠKODA SuperbNávod k obsluze

Uspořádání tohoto Návodu k obsluze(vysvětlivky)

Tento Návod k obsluze je členěn podle zcela přesných pravidel tak, aby Vám ulehčilhledání a čerpání potřebných informací.

Členění kapitol, obsahu a věcného rejstříkuText návodu je rozdělen do relativně krátkých odstavců, které jsou přehledně spo-jené do jednotlivých kapitol. Aktuální kapitola je vždy uvedena na dolním okraji pra-vé stránky.

Obsah, členěný podle kapitol, a podrobný věcný rejstřík na konci Návodu k obsluzeVám pomohou rychle najít požadovanou informaci.

Směrová označení v textuVšechny údaje jako „vlevo“, „vpravo“, „vpředu“, „vzadu“ jsou vztaženy ke směru jízdy.

JednotkyHodnoty jsou uváděny v metrických jednotkách.

Značky v textu Označuje odkaz na odstavec s důležitými informacemi a bezpečnostními

pokyny v rámci jedné kapitoly.

Označuje konec odstavce.

Označuje pokračování odstavce na další straně.

Označuje situace, při kterých je nutno co nejdříve vozidlo zastavit.

® Označuje registrovanou ochrannou známku.

Poznámky v textu

POZOR

Nejdůležitější jsou poznámky nadepsané POZOR. Poznámky nadepsané POZORVás upozorňují na vážné nebezpečí nehody, příp. poranění.

UPOZORNĚNÍ

Poznámka nadepsaná Upozornění Vás upozorňuje na možná poškození Vašehovozidla (např. závada na převodovce) nebo na obecné nebezpečí nehody.

Životní prostředí

Poznámka nadepsaná Životní prostředí Vás upozorňuje na nutnost ochrany život-ního prostředí. Takto označené jsou například rady pro snížení spotřeby pohonnýchhmot.

Poznámka

Poznámka jako taková Vás upozorňuje zcela obecně na informace důležité k pro-vozu Vašeho vozidla.

Úvod

Rozhodli jste se pro vozidlo ŠKODA, srdečně Vám děkujeme za Vaši důvěru.Získali jste vozidlo s moderní technikou a rozsáhlým vybavením. Přečtěte si pečlivě tento Návod k obsluze,protože postup v souladu s tímto návodem je předpokladem správného užívání vozidla.

S případnými dotazy ohledně Vašeho vozidla se obraťte na autorizovaného partnera ŠKODA.

Přejeme Vám mnoho radosti s Vaším vozidlem ŠKODA a vždy šťastnou cestu.

Vaše ŠKODA AUTO a.s. (dále jen ŠKODA) £

Palubní literaturaSoučástí palubní literatury Vašeho vozidla je kromě tohoto „Návodu k obsluze“rovněž „Servisní knížka“ a „Pomoc na cestách“.

Kromě toho může být palubní literatura Vašeho vozidla podle jeho provedenía výbavy doplněna dalšími návody a dodatky (jako je např. návod k obsluze rádia).

Pokud budete některou z uvedených součástí palubní literatury postrádat, obrať-te se na autorizovaného partnera ŠKODA.

Návod k obsluzeV tomto Návodu k obsluze jsou popsány všechny možné součásti výbavy vozidla,aniž by byly označeny jako mimořádná výbava, modelová varianta nebo výbava ur-čená pouze pro některé trhy.

Ve Vašem vozidle tak nemusí být všechny součásti výbavy popsané v tomto Ná-vodu k obsluze.

Rozsah výbavy Vašeho vozidla vyplývá z Vaší smlouvy o koupi vozidla. Pro bližšíinformace se obraťte na svého prodejce ŠKODA.

Vyobrazení se mohou v detailech lišit od provedení Vašeho vozidla, jsou chápánajako obecné informace.

Servisní knížka:› obsahuje údaje o Vašem vozidle, včetně údajů o provedení servisních prohlídek;› je určena k potvrzením o prováděných servisních prohlídkách;› je určena k záznamům týkajícím se záruky mobility (platí pouze pro některé ze-

mě);› slouží jako záruční list vydávaný prodejcem ŠKODA.

Potvrzení o provedených servisních prohlídkách jsou jednou z podmínek pro po-skytnutí záručního plnění.

Servisní knížku předložte vždy, když přijedete s Vaším vozidlem do odbornéhoservisu ŠKODA.

V případě ztráty, zcizení nebo poškození Servisní knížky se obraťte na odbornýservis ŠKODA, kde je prováděna pravidelná údržba Vašeho vozidla. Zde obdržíteduplikát, do kterého Vám odborný servis ŠKODA dle svých záznamů zpětně potvr-dí provedené údržby vozidla.

Pomoc na cestáchPomoc na cestách obsahuje nejdůležitější telefonní čísla pro přivolání pomoci, te-lefonní čísla a kontaktní adresy na autorizované partnery ŠKODA v jednotlivýchzemích.

Obsah

Použité zkratky

Obsluha

Interiér 7Přehled 6

Přístroje a kontrolní světla 8Sdružený panel přístrojů 8Multifunkční ukazatel (Palubní počítač) 11MAXI DOT (Informační displej) 15Kontrolní světla 18

Odemykání a zamykání 26Klíče 26Dětská pojistka 27Centrální zamykání 27Dálkové ovládání 29Systém KESSY 30Varovné zařízení proti odcizení vozidla 32Nouzové odemknutí a zamknutí 33Víko zavazadlového prostoru 34Víko zavazadlového prostoru s el. ovládáním 36Elektrické ovládání oken 39Elektricky ovládané střešní okno 41Panoramatická posuvná střecha (Combi) 43

Světla a viditelnost 46Světla 46Vnitřní osvětlení 52Osvětlení zavazadlového prostoru (Combi) 54Viditelnost 55Stěrače a ostřikovače 57Zpětná zrcátka 60

Sedadla a odkládací prostory 63Přední sedadla 63Vyhřívání sedadel 66Ventilovaná přední sedadla 66Hlavové opěrky 67Zadní sedadla 68Zavazadlový prostor 69Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru 73Výsuvná mezipodlaha s integrovanýmihliníkovými lištami a s upínacími elementy(Combi) 74Dělicí síť (Combi) 76Střešní nosič 78Držáky na nápoje 79Popelníky 80Zapalovač cigaret, 12V zásuvka 80Odkládací prostory 81Háčky na šaty 88Držák na lístky 88

Klimatizace 89Klimatizace 89Ofukovací otvory 90Klimatizace (manuální klimatizace) 90Climatronic (automatická klimatizace) 93Nezávislé přídavné topení a větrání 95

Rozjezd a jízda 99Startování a vypínání motoru 99Systém KESSY 101Brzdy a systémy podpory brzdění 104Řazení (manuální převodovka) 107Pedály 108Pomoc při parkování 108Parkovací asistent 109Tempomat 112START-STOP 113Rozpoznání únavy (doporučení k přestávce) 115

Automatická převodovka 116Automatická převodovka 116

Komunikace 122Mobilní telefony a vysílací zařízení 122Ovládání telefonu na multifunkčním volantu 122Symboly na informačním displeji 123Interní telefonní seznam 124Univerzální příprava pro telefon GSM II 124Univerzální příprava pro telefon GSM III 127Hlasové ovládání 130Multimédia 132

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost 136Všeobecné pokyny 136Správná poloha sedadel 137

Bezpečnostní pásy 140Bezpečnostní pásy 140

Systém airbag 144Popis systému airbag 144Čelní airbagy 145Kolenní airbag řidiče 146Boční airbagy 146Hlavové airbagy 147Vypínání airbagů 148

Bezpečná přeprava dětí 150Dětská autosedačka 150

Pokyny k jízdě

Jízda a životní prostředí 154Prvních 1 500 kilometrů 154Katalyzátor 154Hospodárná a ekologická jízda 155Ekologické parametry 157Jízdy do zahraničí 158

3Obsah

Předcházení škod na vozidle 158Průjezd vodou na vozovce 158

Jízda s přívěsem 160Jízda s přívěsem 160

Provozní pokyny

Péče o vozidlo a jeho čištění 162Péče o vozidlo 162

Kontrola a doplňování 169Pohonné hmoty 169Motorový prostor 171Akumulátor 177

Kola a pneumatiky 182Kola 182

Příslušenství, úpravy a výměny dílů 189Úvodní informace 189Úpravy a ovlivnění systému airbag 189

Svépomoc

Svépomoc 190Lékárnička 190Výstražný trojúhelník 190Hasicí přístroj 190Palubní nářadí 191Výměna kola 191Sada na opravu pneumatik 194Pomoc při startování 197Vlečení vozidla 198

Pojistky a žárovky 201Pojistky 201Žárovky 204

Technická data

Technická data 210Úvodní informace 210Údaje uvedené na datovém a typovém štítku 210Celkové rozměry 212Specifikace a objem motorového oleje 213Specifické údaje pro vozidlo podle typu motoru 214Víceúčelová vozidla (AF) 218

Věcný rejstřík

4 Obsah

Použité zkratky

Zkratka Význam

1/min otáčky motoru za minutu

ABS protiblokovací systém

AF víceúčelová vozidla

AFS adaptivní přední světlomety

AG automatická převodovka

ASR kontrola trakce

CO2 v g/km produkované množství oxidu uhličitého v gramech na ujetý ki-lometr

DPF filtr pevných částic

DSG automatická dvouspojková převodovka

DSR aktivní podpora řízení

EDS elektronická uzávěrka diferenciálu

EPC kontrola elektroniky motoru

ESC kontrola stability

FSI zážehový motor se systémem přímého vstřikování paliva

kW kilowatt, jednotka výkonu motoru

MG manuální převodovka

MFD multifunkční ukazatel

N1 nákladní automobil konstruován výlučně nebo hlavně pro do-pravu zboží

Nm newtonmetr, jednotka točivého momentu motoru

TDI CR přeplňovaný vznětový motor se systémem vstřikování palivacommon-rail

TDI PD přeplňovaný vznětový motor se systémem vstřikování palivačerpadlo-tryska

TSI přeplňovaný zážehový motor se systémem přímého vstřiková-ní paliva Ð

5Použité zkratky

Obr. 1 Interiér

6 Obsluha

Obsluha

Interiér

Přehled

Elektrické ovládání oken 39Spínač centrálního zamykání 28Ofukovací otvory 90Páčka multifunkčního přepínače:› směrová, dálková a parkovací světla, světelná houkačka 52› tempomat 112Volant:› s houkačkou› s airbagem řidiče 145› s tlačítky pro obsluhu rádia, navigačního systému a telefonu 122, 133Sdružený panel přístrojů: ukazatele a kontrolní světla 8Páčka multifunkčního přepínače:› multifunkční ukazatel 11› stěrače a ostřikovače 57Ofukovací otvory 90Regulátor vyhřívání sedadla řidiče 66Spínač varovných světel 51Regulátor vyhřívání sedadla spolujezdce 66Podle výbavy:› rádio› navigační systémOdkládací schránka na straně spolujezdce 82Airbag spolujezdce 145Vypínač čelního airbagu spolujezdce (v odkládací schránce spolu-jezdce) 148Ovládání el. nastavitelných vnějších zrcátek 61Spínač světel 47Páčka otvírání víka motorového prostoru 172Regulátor osvětlení přístrojů a nastavení sklonu hlavních světlo-metů 50, 51

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Odkládací schránka u řidiče 82Páčka nastavitelného volantu 100Kolenní airbag řidiče 146Spínací skříňka 101Spínač ASR 107Sledování tlaku v pneumatikách 24Podle výbavy:› ovládání klimatizace 90› ovládání Climatronicu 93Podle výbavy:› řadicí páka (manuální převodovka) 107› volicí páka (automatická převodovka) 116Kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce 148Parkovací asistent 109Pomoc při parkování vpředu a vzadu 108Podle výbavy:› popelník 80› odkládací schránka 83

Poznámka

Uspořádání ovládacích prvků vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zob-razeného uspořádání » obr. 1. Symboly však odpovídají jednotlivým ovládacím prv-kům. Ð

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

7Interiér

Přístroje a kontrolní světla

Sdružený panel přístrojů

ä Úvod k tématu

V této kapitole najdete informace k těmto tématům:

Přehled sdruženého panelu přístrojů 8Otáčkoměr 9Rychloměr 9Ukazatel teploty chladicí kapaliny 9Ukazatel zásoby paliva 9Počítadlo ujeté vzdálenosti 10Ukazatel intervalů servisních prohlídek 10Digitální hodiny 11Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně 11Displej na střední konzole vzadu 11

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič pl-nou odpovědnost.■ Ovládací tlačítka ve sdruženém panelu přístrojů nikdy nepoužívejte za jízdy,ale pouze u stojícího vozidla! Ð

Přehled sdruženého panelu přístrojů

Obr. 2 Sdružený panel přístrojů

Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-ně 8 a dodržujte je.

Otáčkoměr » strana 9Rychloměr » strana 9Ovládací tlačítko pro volbu režimu:› nastavení hodin/minut› aktivace/deaktivace druhé rychlosti v mph resp. v km/h› servisních intervalů - zobrazení zbývajících dnů a počet kmUkazatel teploty chladicí kapaliny » strana 9Displej:› s počítadlem ujeté vzdálenosti » strana 10› s ukazatelem intervalů servisních prohlídek » strana 10› s digitálními hodinami » strana 11› s multifunkčním ukazatelem » strana 11› s informačním displejem » strana 15Ukazatel zásoby paliva » strana 9Ovládací tlačítko pro:› nulování počítadla denní ujeté vzdálenosti› nulování servisních intervalů› nastavení hodin/minut› aktivaci/deaktivaci zvoleného režimu Ð

ä1

2

3

4

5

6

7

8 Obsluha

Otáčkoměr


Červená část stupnice na otáčkoměru 1 » obr. 2 na straně 8 označuje oblast, vekteré řídicí jednotka motoru začíná omezovat otáčky motoru. Řídicí jednotka mo-toru zajišťuje omezení otáček na bezpečnou mez.

Před dosažením červené části stupnice otáčkoměru přeřaďte na nejbližší vyššírychlostní stupeň, popř. zvolte polohu D volicí páky automatické převodovky.

Pro jízdu v optimálních otáčkách se řiďte doporučením pro přeřazení rychlostníhostupně » strana 11.


Včasné zařazení vyššího převodového stupně pomáhá snižovat spotřebu palivaa snižuje hluk způsobený provozem vozidla, šetří životní prostředí a prospívá ži-votnosti a spolehlivosti motoru. Ð

Rychloměr


Signalizace překročení rychlostiPři překročení rychlosti 120 km/h budete na tuto skutečnost upozorněni zvukovousignalizací. Pokud klesne rychlost pod tuto hranici, bude zvuková signalizace pře-kročení rychlosti vypnuta.

Poznámka

Tato funkce platí pouze pro některé země. Ð

Ukazatel teploty chladicí kapaliny


Ukazatel teploty chladicí kapaliny 4 » obr. 2 na straně 8 je funkční pouze při za-pnutém zapalování.

ä

ä

ä

Předejděte poškození motoru tím, že budete dodržovat následující pokyny k tep-lotním rozsahům na stupnici.

Oblast nízké teplotyDokud je ručička v levé části stupnice, motor ještě nedosáhl provozní teploty. Vy-hněte se jízdě s vysokými otáčkami, na plný plyn a silnému zatížení motoru.

Oblast provozní teplotyV okamžiku, kdy se ručička dostane do střední části stupnice, dosáhl motor svéprovozní teploty. Při silnějším zatížení motoru a vysokých vnějších teplotách semůže ručička vychýlit doprava.

UPOZORNĚNÍ

Přídavné reflektory a jiné doplňkové díly umístěné před přívody čerstvého vzdu-chu do motorového prostoru zhoršují účinnost chlazení motoru. Při vysokých vněj-ších teplotách a silném zatížení motoru pak vzniká nebezpečí přehřátí motoru» strana 21, Teplota, množství chladicí kapaliny . Ð

Ukazatel zásoby paliva


Ukazatel zásoby paliva 6 » obr. 2 na straně 8 je funkční pouze při zapnutém za-palování.

Objem palivové nádrže je asi 60 litrů. Když ručička ukazatele klesne do oblasti re-zervy, rozsvítí se ve sdruženém panelu přístrojů kontrolní světlo » strana 24.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže způsobit nepravidelný chod motoru. Nespálené palivo se může dostat dovýfukové soustavy a způsobit poškození katalyzátoru.

Poznámka

Po natankování plné nádrže může dojít při dynamické jízdě (např. četné zatáčky,brzdění, jízda s kopce a do kopce) k poklesu ukazatele paliva o zhruba jeden dílek.Při zastavení vozidla nebo při méně dynamické jízdě bude ukazatel opět znázor-ňovat správnou úroveň množství paliva. Tento jev není závadou. Ð

ä

9Přístroje a kontrolní světla

Počítadlo ujeté vzdálenosti


Počítadlo denní ujeté vzdálenosti (trip)Počítadlo denní ujeté vzdálenosti udává vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od po-sledního vynulování.

Pro vymazání počítadla denní ujeté vzdálenosti stiskněte dlouze tlačítko 7» obr. 2 na straně 8.

Počítadlo celkové ujeté vzdálenostiPočítadlo celkové ujeté vzdálenosti udává celkovou vzdálenost v kilometrech,resp. v mílích kterou vozidlo dosud ujelo.

Hlášení závadPokud je ve sdruženém panelu přístrojů závada, zobrazí se na displeji trvale Error.Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu ŠKODA.

Poznámka

Pokud je u vozidel, která nejsou vybavena informačním displejem, aktivovánozobrazení druhé rychlosti v mph, resp. km/h, zobrazí se tato rychlost za jízdy mís-to počítadla celkové ujeté vzdálenosti. Ð

Ukazatel intervalů servisních prohlídek


Ukazatel intervalů servisních prohlídekPřed dosažením intervalu servisní prohlídky se po zapnutí zapalování na displejizobrazí na několik sekund symbol klíče a údaj o zbývajícím počtu kilometrů.Současně se zobrazí údaj o zbývajícím počtu dnů do servisní prohlídky.

Na informačním displeji se zobrazí:

Service in ... km or ... days. (Servis za ... km nebo ... dní.)

Údaj o kilometrech, resp. o době do servisní prohlídky, se postupně snižuje v kro-cích po 100 km, resp. po 1 dnu.

Jakmile je dosaženo intervalu servisní prohlídky, zobrazí se po zapnutí zapalovánína displeji na několik sekund blikající symbol klíče a nápis Service.

ä

ä


Service now! (Servis nyní!)

Zobrazení zbývajícího počtu kilometrů a dnů do servisní prohlídkyZbývající počet kilometrů a dnů do servisní prohlídky můžete při zapnutém zapa-lování kdykoli zobrazit pomocí tlačítka 3 » obr. 2 na straně 8.

Na displeji se zobrazí na několik sekund symbol klíče a údaj o zbývajícím počtukilometrů. Současně se zobrazí údaj o zbývajícím počtu dnů do servisní prohlídky.

U vozidel vybavených informačním displejem vyvoláte tento údaj v nabídceSettings (Nastavení) » strana 16.

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídekVynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek lze provést až poté, co se nadispleji sdruženého panelu přístrojů zobrazí servisní hlášení nebo alespoň předva-rování.

Vynulování doporučujeme nechat provést v odborném servisu ŠKODA.

Odborný servis ŠKODA:› vynuluje paměť ukazatele po provedení příslušné prohlídky;› provede záznam v Servisní knížce;› nalepí na bok přístrojové desky na straně řidiče nálepku, kde je vyznačen termín

příští servisní prohlídky.

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět pomocí nu-lovacího tlačítka 7 » obr. 2 na straně 8.

U vozidel vybavených informačním displejem můžete provádět vynulování ukaza-tele intervalů servisních prohlídek v nabídce Settings (Nastavení) » strana 16.

UPOZORNĚNÍ

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek nedoporučujeme provádětsvépomocí, mohlo by dojít k chybnému nastavení intervalů servisních prohlídek,a tím i k možným závadám na vozidle.

Poznámka

■ Ukazatel nikdy nenulujte mezi servisními prohlídkami, jinak mohou být udávanéhodnoty chybné.■ Pokud dojde k odpojení akumulátoru vozidla, zůstávají hodnoty ukazatele inter-valů servisních prohlídek zachované. £

10 Obsluha

■ Pokud byl v rámci opravy vyměněn sdružený panel přístrojů, je nutno do čítačeintervalů servisních prohlídek znovu zadat správné hodnoty čítačů. Tuto práci pro-vádí odborný servis ŠKODA.■ Po vynulování ukazatele s proměnlivými servisními intervaly se budou údajezobrazovat jako u vozidel s pevnými servisními intervaly. Z tohoto důvodu dopo-ručujeme provádět nulování servisních prohlídek pouze u autorizovaného partne-ra ŠKODA, který provede správné vynulování pomocí diagnostického přístroje.■ Další informace k servisním intervalům » Servisní knížka. Ð

Digitální hodiny


Hodiny nastavujte tlačítky 3 a 7 » obr. 2 na straně 8.

Tlačítkem 3 vyberete údaj, který chcete změnit, a tlačítkem 7 provedete změnuvybraného údaje.

U vozidel vybavených informačním displejem se nastavení hodin může provést ta-ké v menu Time (Čas) » strana 16. Ð

Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně

Obr. 3 Doporučení pro přeřazení


Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazuje informace o zařazeném rych-lostním stupni A » obr. 3.

Z důvodu dosažení co nejnižší spotřeby pohonných hmot se na displeji zobrazujedoporučení pro přeřazení na jiný rychlostní stupeň.

ä

ä

Pokud řídicí jednotka vyhodnotí, že je vhodné přeřadit, zobrazí se na displeji šipkaB . Šipka ukazuje nahoru nebo dolů podle toho, zda je doporučeno přeřadit na vy-

šší nebo nižší rychlostní stupeň.

Zároveň se místo informace o zařazeném rychlostním stupni A zobrazí informaceo doporučeném rychlostním stupni.

UPOZORNĚNÍ

Za správnou volbu rychlostního stupně v různých jízdních situacích, např. při před-jíždění, je vždy zodpovědný řidič. Ð

Displej na střední konzole vzadu

Obr. 4 Střední konzola vzadu: displej


Na displeji na střední konzole vzadu se při zapnutém zapalování zobrazuje časa venkovní teplota » obr. 4.

Údaje jsou převzaty ze sdruženého panelu přístrojů. Ð

Multifunkční ukazatel (Palubní počítač)

ä Úvod k tématu


Paměť 12Obsluha 13£

ä


Údaje multifunkčního ukazatele 13Signalizace překročení rychlosti 14

Multifunkční ukazatel můžete obsluhovat pouze při zapnutém zapalování. Po za-pnutí zapalování se zobrazí funkce, která byla zvolena jako poslední před vypnu-tím.

Údaje multifunkčního ukazatele se zobrazují na displeji » obr. 5 na straně 12 ne-bo na informačním displeji » strana 15.

U vozidel vybavených informačním displejem je možné zobrazování některýchúdajů vypnout.

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič pl-nou odpovědnost.■ Nikdy se plně nespoléhejte pouze na základě údaje ukazatele venkovní tep-loty, že na silnici není náledí. Už při venkovní teplotě +4 °C se může tvořit nále-dí - varování před náledím!

UPOZORNĚNÍ

Abyste při kontaktu s displejem (např. při čištění) zabránili možnému poškozenídispleje, vyjměte klíč ze spínací skříňky.

Poznámka

■ Modely pro určité země mohou mít hodnoty udávané v britských jednotkách.■ Pokud se aktivuje zobrazení druhé rychlosti v mph, aktuální rychlost v km/h sena displeji nezobrazí. Ð

Paměť

Obr. 5 Multifunkční ukazatel


Multifunkční ukazatel je vybaven dvěma automaticky pracujícími paměťmi. Zvole-ná paměť se zobrazuje na displeji » obr. 5.

Údaje paměti pro jednotlivou jízdu (paměť 1) jsou zobrazovány tehdy, když se nadispleji objeví č. 1. Pokud se na displeji objeví č. 2, jsou zobrazovány údaje pamětipro celkovou jízdu (paměť 2).

Přepínání pamětí se provádí pomocí tlačítka B » obr. 6 na straně 13 na páčcestěračů nebo pomocí tlačítka D na multifunkčním volantu.

Paměť pro jednotlivou jízdu (paměť 1)Paměť pro jednotlivou jízdu shromažďuje informace o jízdě od zapnutí zapalováníaž po jeho vypnutí. Pokud v jízdě v průběhu 2 hodin po vypnutí zapalování pokra-čujete, vyhodnocují se nové hodnoty spolu s předcházejícími. Pokud přerušítejízdu na více než 2 hodiny, paměť se automaticky vynuluje.

Paměť pro celkovou jízdu (paměť 2)Paměť pro celkovou jízdu shromažďuje informace o jízdě z libovolného počtu jed-notlivých jízd až do celkové doby 19 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti1 999 km, resp. 99 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti 9 999 km u vozidelvybavených informačním displejem. Po překročení některé z uvedených hodnot sepaměť vynuluje a výpočet se provádí od začátku.

Na rozdíl od paměti pro jednotlivou jízdu se tato paměť po přerušení jízdy na dobudelší než 2 hodiny nevynuluje. £

ä

12 Obsluha

Poznámka

Pokud byl odpojen akumulátor, jsou všechny uložené hodnoty pamětí 1 a 2 vynu-lovány. Ð

Obsluha

Obr. 6 Multifunkční ukazatel: ovládací prvky na páčce stěračů / ovládání namultifunkčním volantu


Přepínač funkcí A » obr. 6 a nulovací tlačítko B jsou umístěny na páčce stěračů.Přepínání funkcí a nulování na multifunkčním volantu se provádí rolovacím tlačít-kem D .

Volba paměti› Stiskněte krátce tlačítko B » obr. 6, resp. D .

Výběr funkcí pomocí páčky stěračů› Stiskněte krátce kolébkové tlačítko A » obr. 6 nahoře nebo dole. Tím na disple-

ji postupně procházíte jednotlivé funkce multifunkčního ukazatele.

Výběr funkcí pomocí multifunkčního volantu› Stiskněte tlačítko C » obr. 6, tím vyvoláte nabídku funkcí multifunkčního uka-

zatele.

ä

› Otáčejte rolovacím tlačítkem D nahoru nebo dolů. Tím na displeji postupněprocházíte jednotlivé funkce multifunkčního ukazatele.

Nulování› Zvolte požadovanou paměť.› Stiskněte dlouze tlačítko B » obr. 6, resp. D .

Tlačítkem B , resp. D se vynulují následující hodnoty zvolené paměti:

› průměrná spotřeba pohonných hmot;› ujetá vzdálenost;› průměrná rychlost jízdy;› doba jízdy. Ð

Údaje multifunkčního ukazatele


Venkovní teplotaNa displeji se zobrazuje aktuální venkovní teplota.

Pokud venkovní teplota klesne pod +4 °C, zobrazí se před údajem teploty symbolsněhové vločky (varovná signalizace náledí) a zazní zvuková signalizace. Po stisk-nutí kolébkového tlačítka A » obr. 6 na straně 13 na páčce stěračů, resp. tlačítkaC na multifunkčním volantu, se zobrazí funkce, která byla zobrazena jako posled-

ní.

Doba jízdyNa displeji se zobrazuje doba jízdy, která uplynula od posledního vynulování pa-měti. Pokud chcete měřit dobu jízdy od určitého okamžiku, musíte v tomto urči-tém čase paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 6 na straně 13 na páčcestěračů, nebo rolovacího tlačítka D na multifunkčním volantu.

Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 19 hodin a 59 minut, resp. 99hodin a 59 minut u vozidel vybavených informačním displejem. Po překročení tétohodnoty se paměti vynulují.

Okamžitá spotřeba pohonných hmotNa displeji se zobrazí údaj o okamžité spotřebě v l/100 km1). Pomocí tohoto údajemůžete přizpůsobit styl jízdy požadované spotřebě. £

ä

1) U modelů pro některé země se zobrazuje údaj v km/l.


U stojícího nebo pomalu jedoucího vozidla se údaj zobrazí v l/h1) .

Průměrná spotřeba pohonných hmotNa displeji se zobrazuje průměrná spotřeba paliva v l/100 km2) od posledního vy-nulování paměti » strana 12.

Pokud chcete zjistit průměrnou spotřebu za určité období, musíte na počátku mě-ření paměť vynulovat tlačítkem B » obr. 6 na straně 13 na páčce stěračů nebo ro-lovacím tlačítkem D na multifunkčním volantu. Po vynulování tohoto údaje se bě-hem prvních asi 300 m jízdy hodnota na displeji nezobrazuje.

Během jízdy se zobrazená hodnota pravidelně aktualizuje.

DojezdNa displeji se zobrazí přibližný údaj o dojezdu v kilometrech. Udává, jakou vzdále-nost může Vaše vozidlo ještě ujet se současným množstvím paliva a stejným způ-sobem jízdy.

Dojezd se zobrazuje v krocích po 10 km. Po rozsvícení kontrolního světla se do-jezd zobrazuje v krocích po 5 km.

Základem pro výpočet dojezdu je spotřeba pohonných hmot během posledních50 km. Pokud jedete úsporněji, dojezd se zvětší.

Pokud se vynuluje paměť (po odpojení akumulátoru), počítá se pro výpočet dojez-du se spotřebou 10 l/100 km a hodnota se následně upravuje podle aktuálníhostylu jízdy.

Ujetá vzdálenostNa displeji se zobrazuje vzdálenost, která uplynula od posledního vynulování pa-měti » strana 12. Pokud chcete měřit ujetou vzdálenost od určitého okamžiku,musíte v tomto určitém čase paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 6 nastraně 13 na páčce stěračů nebo stisknutím rolovacího tlačítka D na multifunkč-ním volantu.

Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 1 999 km, resp. 9 999 km u vo-zidel vybavených informačním displejem. Po překročení této hodnoty se pamětivynulují.

Průměrná rychlost jízdyNa displeji se zobrazuje průměrná rychlost jízdy v km/h od posledního vynulovánípaměti » strana 12. Pokud chcete zjistit průměrnou rychlost jízdy za určité období,musíte na začátku tohoto měření paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 6na straně 13 na páčce stěračů nebo stisknutím rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu.

Po vynulování tohoto údaje se během prvních asi 300 m jízdy hodnota na displejinezobrazuje.

Během jízdy se zobrazená hodnota pravidelně aktualizuje.

Aktuální rychlostNa displeji se zobrazuje aktuální rychlost vozidla shodná s údajem na rychloměru2 » obr. 2 na straně 8.

Teplota olejePokud je teplota oleje nižší než 50 °C nebo pokud je v systému kontroly teplotyoleje závada, zobrazí se místo údaje o teplotě oleje pouze - -.-. Ð

Signalizace překročení rychlosti


Nastavení rychlostního limitu u stojícího vozidla› Tlačítkem A » obr. 6 na straně 13 na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího

tlačítka D na multifunkčním volantu zvolte položku Signalizace překročenírychlosti.

› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu aktivujte možnost nastavení rychlostního limitu (hodnota bli-ká).

› Tlačítkem A na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu nastavte požadovaný rychlostní limit, např. 50 km/h.

› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu potvrďte nastavený rychlostní limit nebo vyčkejte několiksekund, nastavení se uloží automaticky (hodnota přestane blikat).

Tímto způsobem je možno nastavovat rychlostní limit v krocích po 5 km/h. £

ä

1) U modelů pro některé země se u stojícího vozidla zobrazí --.- km/l.2) U modelů pro některé země se zobrazuje údaj v km/l.

14 Obsluha

Nastavení rychlostního limitu během jízdy› Tlačítkem A » obr. 6 na straně 13 na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího


› Jeďte požadovanou rychlostí, např. 50 km/h.› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-

funkčním volantu převezmete aktuální rychlost jako rychlostní limit (hodnotabliká).

Pokud chcete nastavený rychlostní limit změnit, bude tato změna provedenav krocích po 5 km/h (např. převzatá rychlost 47 km/h se zvýší na 50 km/h, resp.sníží na 45 km/h).› Opětovným stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka

D na multifunkčním volantu potvrďte rychlostní limit nebo vyčkejte několiksekund, nastavení se uloží automaticky (hodnota přestane blikat).

Změna nebo vynulování rychlostního limitu› Tlačítkem A » obr. 6 na straně 13 na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího


› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu vynulujete rychlostní limit.

› Dalším stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D namultifunkčním volantu aktivujete možnost změny rychlostního limitu.

Pokud překročíte nastavený rychlostní limit, jako varovný signál zazní zvukovásignalizace. Na displeji se zároveň zobrazí položka Signalizace překročení rych-losti s nastavenou hodnotou limitu.

Nastavený rychlostní limit zůstane v paměti i po vypnutí a zapnutí zapalování. Ð

MAXI DOT (Informační displej)

ä Úvod k tématu


Hlavní nabídka 15Nastavení 16Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlového prostoru a víkamotorového prostoru 17Systém vlastní kontroly vozidla 17

Informační displej Vás informuje o aktuálním provozním stavu Vašeho vozidla.Kromě toho poskytuje informační displej údaje z rádia, multifunkčního ukazatele,telefonu, navigačního systému, zařízení připojeného přes vstup MDI a z automa-tické převodovky » strana 116.

POZOR

V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič plnouodpovědnost.

UPOZORNĚNÍ

Abyste při kontaktu s displejem (např. při čištění) zabránili možnému poškozenídispleje, vyjměte klíč ze spínací skříňky. Ð

Hlavní nabídka

Obr. 7 Informační displej: ovládací prvky na páčce stěračů / ovládání na mul-tifunkčním volantu


Ovládání tlačítky na páčce stěračů› Main menu (Hl. nabídka) vyvoláte dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka

A » obr. 7.› Tlačítkem A můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém stisknutí tlačítka

B bude zobrazen navolený údaj.

Ovládání tlačítky na multifunkčním volantu› Main menu (Hl. nabídka) vyvoláte dlouhým stisknutím tlačítka C » obr. 7. £

ä


› Krátkým stisknutím tlačítka C se vrátíte o úroveň výš.› Otáčením rolovacího tlačítka D můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém

stisknutí rolovacího tlačítka D bude zobrazen navolený údaj.

Volit můžete následující položky:

■ MFD (MFD) » strana 11■ Audio (Audio) » návod k obsluze rádia■ Navigation (Navigace) » návod k obsluze navigačního systému■ Phone (Telefon) » strana 122■ Aux. heating (Přídav. topení) » strana 95■ Assistants (Asistent) » strana 115■ Vehicle status (Stav vozu) » strana 17■ Settings (Nastavení) » strana 16

Položky Audio (Audio) a Navigation (Navigace) jsou zobrazeny pouze tehdy, po-kud je z výrobního závodu namontované rádio nebo navigační systém zapnutý.

Položka Aux. heating (Přídav. topení) je zobrazena pouze tehdy, pokud je z vý-robního závodu namontováno přídavné topení.

Položka Assistants (Asistent) je zobrazena pouze tehdy, pokud je vozidlo vybave-no funkcí Rozpoznání únavy.

Poznámka

Pokud s informačním displejem právě nepracujete, dojde vždy asi po 10 sk přepnutí do nabídky některé z vyšších úrovní. Ð

Nastavení


Prostřednictvím informačního displeje si můžete určitá nastavení sami měnit. Ak-tuální nastavení je na informačním displeji zobrazeno v příslušné položce nahořepod čarou.

Volit můžete následující položky:

■ Language (Jazyk/Lang.)■ Autom. blind (Autom. roleta)■ MFD data (Údaje MFD)■ Convenience (Komfort)■ Lights & Vision (Světla a vidění)

ä

■ Time (Čas)■ Winter tyres (Zimní pneu)■ Units (Jednotky)■ Assistants (Asistent)■ Alt. speed dis. (Druhá rychl.)■ Service (Servis. Info.)■ Factory setting (Tovární nast.)■ Back (Zpět)

Po zvolení položky Back (Zpět) se v nabídce vrátíte o úroveň výš.

JazykZde můžete nastavit, v jakém jazyce se budou zobrazovat varovné a informačnítexty.

Automatická roleta (Combi)Zde můžete deaktivovat/aktivovat funkci automatického navinutí rolovacího kry-tu zavazadlového prostoru při otevírání víka zavazadlového prostoru.

Údaje MFDZde můžete vypnout, resp. zapnout zobrazování některých údajů multifunkčníhoukazatele.

KomfortZde můžete zapnout, vypnout nebo nastavit následující funkce:

Rain closing(Zav. za deště)

Zapnutí/vypnutí funkce automatického zavření okena střešního okna za deště u zamknutého vozidlaa). Po-kud neprší a funkce je zapnutá, tak se elektricky ovlá-daná okna včetně střešního okna po asi 12 h automatic-ky uzavřou.

ATA confirm(Potvrz. zab.)

Zapnutí/vypnutí zvukové signalizace aktivace varovné-ho zařízení proti krádeži.

Central locking(Cent. zamykání)

Zapnutí/vypnutí funkce odemykání jednotlivých dveřía automatického zamykání, platí také pro systémKESSY.

Window op.(Ovl. oken)

Nastavení komfortního ovládání pouze okna řidiče nebovšech oken.

Mirror down(Sklop. zrcát.)

Zapnutí/vypnutí funkce sklopení zrcátka spolujezdce přizařazení zpětného chodub). £

16 Obsluha

Mirror adjust.(Nastav. zrcátek)

Zapnutí/vypnutí funkce nastavení současně levéhoa pravého vnějšího zrcátka.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovení továrního nastavení komfortu.

a) Tato funkce je aktivní pouze u vozidel s dešťovým senzorem.b) Tato funkce je aktivní pouze u vozidel s elektricky ovládaným sedadlem řidiče.

Světla a viděníZde můžete zapnout, vypnout nebo nastavit následující funkce:

Coming Home(Coming Home)

Zapnutí/vypnutí a nastavení doby svícení funkceCOMING HOME.

Leaving Home(Leaving Home)

Zapnutí/vypnutí a nastavení doby svícení funkceLEAVING HOME.

Footwell light(Osvětl. nohou)

Zapnutí/vypnutí a nastavení intenzity osvětlení prosto-ru pro nohy.

Dayl. dri. light(Denní světla)

Zapnutí/vypnutí funkce „DAY LIGHT“.

Rear wiper(Aut. zad. stěr.)

Zapnutí/vypnutí funkce automatického zadního stěrače.

Lane ch. flash(Komf. blikání)

Zapnutí/vypnutí funkce komfortního blikání.

Travel mode(Cestov. režim)

Zapnutí/vypnutí funkce Cestovní režim.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovení továrního nastavení světel.

ČasZde můžete nastavit čas, režim zobrazování 24 h nebo 12 h a přepínat mezi letníma zimním časem.

Zimní pneuZde můžete nastavit, zda a při jaké rychlosti zazní zvuková signalizace. Tuto funk-ci použijte, když jste např. namontovali zimní pneumatiky s nižší kategorií rychlos-ti, než je nejvyšší rychlost Vašeho vozidla.

Při překročení rychlosti se na informačním displeji zobrazí:

Winter tyres: max. speed ... km/h. (Zimní pneu. max. rychlost ... km/h.)

JednotkyZde můžete nastavit jednotky pro teplotu, spotřebu a ujetou vzdálenost.

AsistentZde můžete upravit tóny zvukové signalizace pomoci při parkování.

Druhá rychlostZde můžete zapnout zobrazování druhé rychlosti v mph, resp. v km/h.

Servis. Info.Zde můžete zobrazit informaci o zbývajícím počtu kilometrů a dnů do servisní pro-hlídky a vynulovat ukazatele intervalů servisních prohlídek.

Tovární nast.Po zvolení položky Factory setting (Tovární nast.) se obnoví tovární nastavení in-formačního displeje. Ð

Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlovéhoprostoru a víka motorového prostoru


Pokud jsou otevřeny minimálně jedny dveře nebo víko zavazadlového, resp. mo-torového prostoru, na informačním displeji se zobrazí vozidlo s otevřenýmipříslušnými dveřmi, víkem zavazadlového, resp. motorového prostoru.

Kromě toho zazní zvuková signalizace, pokud jedete vozidlem rychlostí vyšší než6 km/h. Ð

Systém vlastní kontroly vozidla


Stav vozidlaPři zapnutém zapalování a za jízdy jsou ve vozidle neustále kontrolovány určitéfunkce a stav jednotlivých systémů vozidla.

Hlášení o některých závadách a jiné pokyny se zobrazují na informačním displeji.Hlášení se zobrazují současně se symboly na informačním displeji, popř. s kontrol-ními světly ve sdruženém panelu přístrojů » strana 18. £

ä

ä


Položka Vehicle status (Stav vozu) se zobrazí v menu pokud existuje alespoň jed-no varovné hlášení. Po zvolení této položky se zobrazí první ze signalizovanýchvarování. Pokud existuje více hlášení, na displeji se pod hlášením zobrazí např. 1/3.To znamená, že právě zobrazené hlášení je první z celkem tří hlášení.

Varovné symboly

Tlak motorového oleje příliš nízký » strana 20

Přehřáté spojky automatické převodovky » strana 18

Kontrola hladiny motorového oleje,snímač motorového oleje je vadný

» strana 22

Tloušťka brzdového obložení » strana 25

Problém s tlakem motorového oleje » strana 18

Přehřáté spojky automatické převodovky Pokud se zobrazí na informačním displeji symbol , je teplota spojek automaticképřevodovky příliš vysoká.


Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Převodovka přehřátá. Zastavte! Ná-vod k obsluze!).

Zastavte vozidlo, vypněte motor a vyčkejte, dokud symbol nezhasne - nebez-pečí poškození převodovky! Po zhasnutí symbolu můžete pokračovat v jízdě.

Problém s tlakem motorového oleje Pokud se zobrazí na informačním displeji symbol , nechte vozidlo neprodlenězkontrolovat v odborném servisu ŠKODA. Spolu s tímto symbolem se zobrazí in-formace o maximálních povolených otáčkách motoru.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51.

Poznámka

■ Pokud jsou na informačním displeji zobrazena nějaká varovná hlášení, musítepro vstup do hlavní nabídky tato hlášení potvrdit tlačítkem B » obr. 7 na straně 15na páčce stěračů, resp. tlačítkem D na multifunkčním volantu.■ Symboly se opakovaně zobrazují, dokud nejsou závady odstraněny. Po prvnímzobrazení se symboly dále zobrazují bez pokynů pro řidiče. Ð

Kontrolní světla

Přehled

Kontrolní světla signalizují určité funkce, popř. závady a mohou být doprovázenazvukovou signalizací.

Z důvodu kontroly systémů vozidla se při zapnutí zapalování rozsvítí některá kon-trolní světla. Tato kontrolní světla musí zhasnout nejpozději několik sekund ponastartování vozidla.

Ruční brzda » strana 19

Brzdový systém » strana 19

Připnutí bezpečnostního pásu » strana 20

Dobíjení » strana 20

Otevření dveří » strana 20

Tlak motorového oleje » strana 20

Teplota, množství chladicí kapaliny » strana 21

Víko motorového prostoru » strana 21

Víko zavazadlového prostoru » strana 21 £

18 Obsluha

ServořízeníZámek řízení (systém KESSY)

» strana 21

Množství motorového oleje » strana 22

Kontrola stability (ESC)Kontrola trakce (ASR)

» strana 22» strana 22

Protiblokovací systém (ABS) » strana 22

Zadní mlhové světlo » strana 23

Porucha žárovekAdaptivní přední světlomety

» strana 23,» strana 23

Systém kontroly výfukových plynů » strana 23

Žhavení (vznětový motor) » strana 23

Kontrola elektroniky motoru (zážehový mo-tor)

» strana 23

Filtr pevných částic (vznětový motor) » strana 23

Rezerva paliva » strana 24

Systém airbag » strana 24

Sledování tlaku v pneumatikách » strana 24

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů » strana 25

Tloušťka brzdového obložení » strana 25

Směrová světla (vlevo/vpravo) » strana 25

Potkávací světla » strana 25

Mlhové světlomety » strana 25

Tempomat » strana 25

Zámek volicí pákyStartování (systém KESSY)

» strana 25

Dálková světla » strana 25

POZOR

■ Pokud nebudete respektovat rozsvícená kontrolní světla, příslušné popisya varovné pokyny, může to vést k vážným zraněním nebo k poškození vozidla.■ Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna. Při pracích v motorovém pro-storu, např. při kontrole a doplňování provozních kapalin, může dojít ke zraně-ní, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte varovné po-kyny » strana 171, Motorový prostor. Ð

Ruční brzda

Pokud svítí kontrolní světlo je zatažená ruční brzda. Pokud jedete vozidlem mi-nimálně 3 s rychlostí vyšší než 6 km/h, zní také zvuková signalizace.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu!) Ð

Brzdový systém

Pokud svítí kontrolní světlo , je množství brzdové kapaliny malé nebo je závadav ABS.


Brake fluid: Owner's manual! (Brzdová kapalina. Návod k obsluze!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny » strana176 » . £


POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51.■ Při otevření víka motorového prostoru a kontrole brzdové kapaliny dodržujtenásledující pokyny » strana 171, Motorový prostor.■ Pokud se rozsvítí kontrolní světlo společně s kontrolním světlem » strana 22, Protiblokovací systém (ABS) , nepokračujte v jízdě! Vyhle-dejte pomoc odborného servisu ŠKODA.■ Porucha brzdového systému , resp. ABS může při brzdění prodloužit brzdnoudráhu vozidla - nebezpečí nehody! Ð

Připnutí bezpečnostního pásu

Kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí jako upozornění, aby si řidič,resp. spolujezdec připnul bezpečnostní pás. Kontrolní světlo zhasne teprve popřipnutí bezpečnostního pásu řidiče, resp. spolujezdce.

Pokud není řidič, resp. spolujezdec připoután bezpečnostním pásem, zní při rych-losti vozidla vyšší než 20 km/h zvuková signalizace a zároveň bliká kontrolní svět-lo .

Pokud se během dalších 90 s řidič, resp. spolujezdec nepřipoutá, zvuková signali-zace se vypne a kontrolní světlo bude svítit trvale. Ð

Dobíjení

Pokud při nastartovaném motoru vozidla svítí kontrolní světlo , není akumulátordobíjen.

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. Nechte zkontrolovat elektrické zaří-zení.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51, Spínač varovných světel.

UPOZORNĚNÍ

Pokud se rozsvítí během jízdy ke kontrolnímu světlu ještě kontrolní světlo (závada chladicího systému), zastavte vozidlo a vypněte motor - nebezpečí poško-zení motoru! Ð

Otevření dveří

Pokud svítí kontrolní světlo , jsou otevřeny jedny nebo více dveří.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51. Ð

Tlak motorového oleje

Pokud bliká kontrolní světlo , je tlak motorového oleje nízký.


Oil pressure: Engine off! Owner's manual! (Tlak oleje. Vypněte motor! Návodk obsluze!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana173.

Pokud bliká kontrolní světlo i v případě, kdy je množství oleje v pořádku, nepo-kračujte v jízdě! Neponechávejte motor vozidla v chodu ani ve volnoběžnýchotáčkách.

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

POZOR


20 Obsluha

Teplota, množství chladicí kapaliny

Pokud kontrolní světlo svítí, popř. bliká, je teplota chladicí kapaliny příliš vyso-ká, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká.


Check coolant! Owner's manual! (Zkontrol. chlad. kapalinu! Návod k obsluze!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny » strana175, popř. dolňte chladicí kapalinu » strana 175.

Pokud je hladina chladicí kapaliny na předepsané úrovni, může být zvýšená teplo-ta zapříčiněna závadou ve funkci ventilátoru chladicí kapaliny. Zkontrolujte pojist-ku ventilátoru, popř. ji vyměňte » strana 203, Pojistky v motorovém prostoru.

Pokud kontrolní světlo svítí, přestože jsou hladina kapaliny i pojistka ventiláto-ru v pořádku, nepokračujte v jízdě!


POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51.■ Vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny otevírejte opatrně. U horkého motoruje chladicí systém pod tlakem - hrozí nebezpečí opaření! Proto před odšroubo-váním víčka nechte motor vychladnout.■ Nesahejte na ventilátor. Ventilátor se může i při vypnutém zapalování sámspustit. Ð

Víko motorového prostoru

Pokud svítí kontrolní světlo , je odjištěno víko motorového prostoru.

POZOR


Víko zavazadlového prostoru

Pokud svítí kontrolní světlo , je otevřeno víko zavazadlového prostoru.

POZOR


Servořízení / zámek řízení (systém KESSY)

ServořízeníPokud svítí kontrolní světlo , došlo k částečnému výpadku servořízení a můžedojít ke snížení posilovacího účinku. Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

Pokud svítí kontrolní světlo , došlo k celkovému výpadku servořízení a ztrátěposilovacího účinku. Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

Zámek řízení (systém KESSY)› Pokud bliká kontrolní světlo , nelze odblokovat zámek řízení. Další informace

» strana 101, Systém KESSY.› Pokud bliká kontrolní světlo , zazní zvuková signalizace a na informačním dis-

pleji se zobrazí: Steering column lock: Workshop! (Zámek řízení. Do servisu!), jezávada v el. zámku řízení. Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

› Pokud bliká kontrolní světlo , zazní zvuková signalizace a na informačním dis-pleji se zobrazí: Steering column lock faulty. (Porucha zámku řízení.), je závadav el. zámku řízení. Odstavte vozidlo, nepokračujte v jízdě. Po vypnutí zapalo-vání již nebude možné zablokovat řízení, aktivovat elektrické spotřebiče (např.rádio, navigační systém apod.), zapnout zapalování a nastartovat motor. Vyhle-dejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51. £


Poznámka

Jestliže byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalová-ní žluté kontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhas-nout. Pokud po novém nastartování a krátké jízdě žluté kontrolní světlo ne-zhasne, je nutné vyhledat odborný servis ŠKODA. Ð

Množství motorového oleje

Kontrolní světlo svítí (nedostatečné množství oleje)Na informačním displeji se zobrazí:

Check oil level! (Zkontrolujte hladinu oleje!)

Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana173.

Pokud otevřete víko motorového prostoru na déle než 30 s, kontrolní světlo zhas-ne. Pokud nebyl motorový olej doplněn, kontrolní světlo se asi po 100 km opětrozsvítí.

Kontrolní světlo bliká (vadný snímač hladiny motorového oleje)Na informačním displeji se zobrazí:

Oil sensor: Workshop! (Snímač oleje. Do servisu!)

Pokud je vadný snímač hladiny motorového oleje, kontrolní světlo několikrátzabliká po zapnutí zapalování a zazní zvuková signalizace.


POZOR


Kontrola stability (ESC)

Pokud bliká kontrolní světlo , ESC právě zasahuje.

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo hned po nastartování motoru, mohlo dojítz technických důvodů k vypnutí ESC. Vypněte a zapněte zapalování. Pokud po dal-ším nastartování motoru kontrolní světlo již nesvítí, je ESC opět plně funkční.

Pokud svítí kontrolní světlo je závada v ESC.


Error: stabilisation control (ESC) (Závada: kontrola stability (ESC))


Další informace » strana 106, Kontrola stability (ESC).

Poznámka

Pokud byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalováníkontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout. Ð

Kontrola trakce (ASR)

Pokud bliká kontrolní světlo , ASR právě zasahuje.

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo hned po nastartování motoru, mohlo dojítz technických důvodů k vypnutí ASR. Vypněte a zapněte zapalování. Pokud podalším nastartování motoru kontrolní světlo již nesvítí, je ASR opět plně funkční.

Pokud svítí kontrolní světlo je závada v ASR.


Error: traction control (ASR) (Závada: kontrola trakce (ASR))


Další informace » strana 107, Kontrola trakce (ASR).

Poznámka

Pokud byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalováníkontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout. Ð

Protiblokovací systém (ABS)

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v ABS.


Error: ABS (Závada na ABS)

U vozidla je funkční pouze brzdový systém bez ABS. £

22 Obsluha


POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 51.■ Pokud se rozsvítí kontrolní světlo » strana 19 společně s kontrolním svět-lem , nepokračujte v jízdě! Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.■ Porucha ABS, resp. brzdového systému může při brzdění prodloužit brzdnoudráhu vozidla - nebezpečí nehody! Ð

Zadní mlhová světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých zadních mlhových světlech » strana 50. Ð

Porucha žárovek

Kontrolní světlo se rozsvítí při poškození vlákna žárovky:› do několika sekund po zapnutí zapalování;› při zapnutí vadné žárovky.

Na informačním displeji se zobrazí, např:

Check front-right dipped beam! (Zkontrolujte pravé přední tlumené světlo!) Ð

Adaptivní přední světlomety

Pokud bliká kontrolní světlo během jízdy nebo po zapnutí zapalování 1 minutu,je závada na adaptivních předních světlometech » strana 49. Ð

Systém kontroly výfukových plynů

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v systému kontroly výfukových plynů. Ří-dicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovém programu.

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. Ð

Žhavení (vznětový motor)

Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolní světlo . Motor je možno startovatbezprostředně po zhasnutí kontrolního světla žhavení.

Pokud se kontrolní světlo nerozsvítí nebo pokud svítí trvale, je závada ve žha-vicím zařízení.

Pokud kontrolní světlo začne během jízdy blikat, je v systému elektronickéhořízení výkonu motoru závada. Řídicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovémprogramu.


Kontrola elektroniky motoru (zážehový motor)

Pokud svítí kontrolní světlo , je závada v systému elektronického řízení výkonumotoru. Řídicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovém programu.


Filtr pevných částic (vznětový motor)

Filtr pevných částic zachycuje saze z výfukových plynů. Saze se shromažďují ve fil-tru a pravidelně se tam spalují.

Pokud svítí kontrolní světlo , je filtr pevných částic zanešen sazemi.

Pro vyčištění filtru pevných částic je třeba, pokud to umožňují podmínky provozu» , jet alespoň 15 min. nebo do zhasnutí kontrolního světla se zařazeným 4. ne-bo 5. rychlostním stupněm (automatická převodovka: poloha S) rychlostí nejméně60 km/h při otáčkách motoru v rozmezí 1 800-2 500 1/min.

Kontrolní světlo zhasne až po úspěšném vyčištění.

Pokud se filtr nevyčistí, kontrolní světlo nezhasne a začne blikat kontrolnísvětlo .


Diesel-particle filter: Owner's manual! (Diesel-filtr částic. Návod k obsluze!)

Řídicí jednotka motoru umožňuje jízdu v nouzovém programu. Po vypnutí a za-pnutí zapalování se rozsvítí také kontrolní světlo .

Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. £


POZOR

■ Filtr pevných částic dosahuje velmi vysokých teplot. Proto neparkujte v mís-tech, kde by se mohl dostat do přímého kontaktu se suchou trávou nebo hoř-lavými materiály - nebezpečí požáru!■ Vždy přizpůsobujte Vaši rychlost povětrnostním podmínkám, stavu vozovky,charakteru terénu a dopravní situaci. Doporučení, ke kterým jste rozsvícenímkontrolního světla vyzváni, Vás nesmějí svést k nedodržování národních práv-ních předpisů týkajících se silničního provozu.

UPOZORNĚNÍ

Po dobu, po kterou kontrolní světlo svítí, musíte počítat se zvýšenou spotře-bou paliva a za určitých okolností i se sníženým výkonem motoru.

Poznámka

■ Pro správné spálení sazí ve filtru pevných částic Vám doporučujeme, abyste sevyhnuli častým jízdám na krátké vzdálenosti.■ Používáním motorové nafty se zvýšeným obsahem síry se může životnost filtrupevných částic výrazně snížit. V odborném servisu ŠKODA zjistíte, ve kterých ze-mích se motorová nafta se zvýšeným obsahem síry používá. Ð

Rezerva paliva

Kontrolní světlo svítí v případě poklesu zásoby paliva v palivové nádrži asi pod 9litrů.


Please refuel. Range ... km (Načerpejte palivo! Dojezd ... km)

Poznámka

Text na informačním displeji zhasne teprve po načerpání paliva a ujetí krátkévzdálenosti. Ð

Systém airbag

Pokud svítí kontrolní světlo , je v systému airbag závada.


Error: Airbag (Závada airbagu!)

Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky, i pokud je některýz airbagů vypnut.

Pokud byl čelní, boční, popř. hlavový airbag nebo napínač bezpečnostních pásůvypnut diagnostickým přístrojem:› kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s a dále ještě asi

12 s bliká.


Airbag / belt tensioner deactivated. (Airbag / napínač pásu vypnut!)

Pokud byl čelní airbag spolujezdce vypnut vypínačem airbagu na boku přístrojo-vé desky u spolujezdce:› kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s;› vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla (airbag vypnut) ve středním panelu přístrojové desky » strana 148.

POZOR

V případě závady nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA. Jinak hrozí nebezpečí, že se systém airbag při nehodě neakti-vuje. Ð

Sledování tlaku v pneumatikách

Pokud svítí kontrolní světlo , došlo k výraznému snížení tlaku v některé pneu-matice. Zkontrolujte, popř. upravte tlak ve všech pneumatikách » strana 183, Ži-votnost pneumatik.

Pokud bliká kontrolní světlo , je v systému závada.


Další informace » strana 186, Sledování tlaku v pneumatikách.

Poznámka

Jestliže byl odpojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalování kontrolní světlo. Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout. Ð

24 Obsluha

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů

Pokud svítí kontrolní světlo je nedostatek kapaliny v nádržce ostřikovačů. Do-plnění kapaliny » strana 177, Ostřikovače.


Top up wash fluid! (Doplňte vodu do ostřikovačů!) Ð

Tloušťka brzdového obložení

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo , je brzdové obložení opotřebované.

Text zobrazený na informačním displeji:

Check brake wear! (Zkontrolujte brzdové obložení!)


Směrová světla

Podle polohy páčky směrových světel bliká levé nebo pravé kontrolní světlo.

V případě poruchy směrového světla bliká kontrolní světlo asi dvakrát rychleji.

Pokud jsou zapnutá varovná světla, blikají všechna směrová světla i obě kontrolnísvětla směrových světel.

Další informace » strana 52, Páčka směrových a dálkových světel. Ð

Potkávací světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých potkávacích světlech » strana 47. Ð

Mlhové světlomety

Kontrolní světlo svítí při zapnutých mlhových světlometech » strana 50. Ð

Tempomat

Kontrolní světlo svítí při zapnutém tempomatu » strana 112. Ð

Zámek volicí páky / startování (systém KESSY)

Pokud svítí kontrolní světlo , sešlápněte brzdový pedál. To je nutné, jestliže po-třebujete volicí páku vyřadit z polohy P a N » strana 118 nebo pro nastartovánímotoru u vozidel vybavených systémem KESSY » strana 103. Ð

Dálková světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých dálkových světlech nebo při použití světel-né houkačky » strana 52. Ð


Odemykání a zamykání

Klíče

Úvodní informace

Obr. 8 Klíč s dálkovým ovládáním

S vozidlem jsou dodávány vždy dva klíče s dálkovým ovládáním » obr. 8.

POZOR

■ Pokud vozidlo třeba jen na okamžik opouštíte, nenechávejte klíče ve vozidle.To platí zejména v případě, že ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly nastar-tovat motor nebo zapnout elektrické vybavení (např. elektrické ovládání oken)- nebezpečí poranění!■ Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení vozidla. Jinak by sezámek volantu mohl náhle zablokovat - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Každý klíč obsahuje elektronické součásti, a proto ho chraňte před vlhkem a sil-nými otřesy.■ Drážky klíče udržujte v naprosté čistotě. Nečistoty (textilní vlákna, prach apod.)negativně ovlivňují funkce zámků, spínací skříňky apod.

Poznámka

V případě potřeby nebo ztráty klíče se obraťte na autorizovaného partneraŠKODA, který Vám zajistí náhradní klíč. Ð

Výměna baterie v klíči s dálkovým ovládáním

Obr. 9 Klíč s dálkovým ovládáním: odkrytí víčka / vyjmutí baterie

Každý klíč s dálkovým ovládáním obsahuje jednu baterii, která je uložena pod víč-kem B » obr. 9. Pokud je baterie vybitá, po stisknutí některého z tlačítek na klíčidálkového ovládání červené kontrolní světlo A » obr. 8 na straně 26 neblikne.Doporučujeme, abyste si baterii nechávali vyměnit u autorizovaného partneraŠKODA. Pokud budete chtít vybitou baterii vyměnit sami, postupujte následujícímzpůsobem.› Vyklopte klíč.› Kryt baterie odtlačte palcem nebo plochým šroubovákem v místě šipek 1

» obr. 9.› Z klíče vyjměte vybitou baterii stlačením baterie směrem dolů v místě šipky 2 .› Vložte novou baterii. Dbejte na to, aby označení „+“ na baterii směřovalo naho-

ru. Správná polarita je vyznačená na krytu baterie.› Nasaďte kryt baterie na klíč a přitlačte jej, až slyšitelně zaklapne.

UPOZORNĚNÍ

■ Při výměně baterie dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie.


Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s národními právními předpisy. £

26 Obsluha

Poznámka

■ V případě ztráty klíče se obraťte na autorizovaného partnera ŠKODA, který Vámzajistí náhradní klíč.■ Jestliže nebude možné po výměně baterie vozidlo odemknout, resp. zamknoutklíčem s dálkovým ovládáním, je nutné zařízení synchronizovat » strana 30. Ð

Dětská pojistka

Obr. 10 Dětská pojistka zadních dveří

Dětská pojistka znemožňuje otevření zadních dveří pomocí vnitřní kliky. Dveřemůžete otevřít pouze zvenčí.

Pojistku zapínejte a vypínejte klíčem od vozidla.

Zapnutí› Otočte zářez pojistky ve směru šipky na dveřích » obr. 10.

Vypnutí› Otočte zářez pojistky proti směru šipky na dveřích. Ð

Centrální zamykání

Úvodní informace

Při použití centrálního zamykání nebo odemykání se současně zamknou neboodemknou všechny dveře a kryt palivové nádrže (pokud není v položce Settings(Nastavení) - Convenience (Komfort) informačního displeje nastaveno jinak). Víkozavazadlového prostoru se při odemykání odjistí. Víko můžete poté otevřít stisk-nutím madla na spodní hraně víka zavazadlového prostoru » strana 34.

Kontrolní světlo ve dveřích řidičePo zamknutí vozidla bliká kontrolní světlo asi 2 s rychle, potom začne blikat pravi-delně v delším intervalu.

Pokud je vozidlo zamknuto s vyřazenou bezpečnostní pojistkou » strana 28,kontrolní světlo ve dveřích řidiče nejprve bliká asi 2 s rychle, potom zhasne a asipo 30 s začne blikat pravidelně v delším intervalu.

Jestliže kontrolní světlo nejprve bliká asi 2 s rychle, potom se rozsvítí nepřerušo-vaným světlem a asi po 30 s začne blikat pomalu, je závada v centrálním zamykánínebo v hlídání vnitřního prostoru a ochraně proti odtažení vozidla » strana 33.Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

Komfortní ovládání okenPři odemknutí a zamknutí vozidla lze okna otevřít a zavřít » strana 41. Ð

Individuální nastavení

Odemknutí jednotlivých dveříTato volitelná funkce umožňuje pouze odemknutí dveří řidiče. Ostatní dveře a krytpalivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalším povelem (odemknu-tí).

Odemknutí strany vozidlaTato volitelná funkce umožňuje odemknutí obou dveří na straně vozidla u řidiče.Ostatní dveře a kryt palivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalšímpovelem (odemknutí).

Odemknutí vozidla se systémem KESSYTato volitelná funkce umožňuje odemykání všech dveří, jednotlivých dveří, oboudveří na levé nebo pravé straně vozidla nebo současně dveří řidiče a spolujezdce.Ostatní dveře a kryt palivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalšímpovelem (odemknutí) odemykacím tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním» obr. 8 na straně 26 nebo spínačem centrálního zamykání » obr. 11 na straně 28.

Automatické zamknutí a odemknutíPři rychlosti asi 15 km/h se všechny dveře a víko zavazadlového prostoru automa-ticky zamknou.

Vozidlo se opět automaticky odemkne při vyjmutí klíče ze spínací skříňky. Kromětoho může řidič nebo spolujezdec vozidlo odemknout stisknutím spínače » stra-na 28 centrálního zamykání.

Dveře vozidla můžete také odemknout a otevřít jedním zatažením vnitřní kliky. £

27Odemykání a zamykání

POZOR

Zamknuté dveře zabraňují násilnému vniknutí do vozidla zvenčí, např. při če-kání na křižovatkách. Zamknuté dveře však rovněž ztěžují přístup do vozidlav případě pomoci při dopravních nehodách - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

■ Pokud si přejete, můžete si individuální nastavení nechat zapnout u autorizova-ného partnera ŠKODA nebo si ho sami zapnout s pomocí informačního displeje» strana 16, Nastavení.■ Při nehodě s aktivací airbagu se zamknuté dveře automaticky odemykají, aby sedo vozidla mohla dostat pomoc.■ Pokud dojde k výpadku centrálního zamykání, můžete odemknout, resp. zam-knout klíčem pouze dveře řidiče » strana 33. Ostatní dveře a víko zavazadlovéhoprostoru můžete ovládat ručně.■ Nouzové zamknutí dveří » strana 33.■ Nouzové odemknutí víka zavazadlového prostoru » strana 36. Ð

Bezpečnostní pojistka

Centrální zamykání je vybaveno bezpečnostní pojistkou. Pokud zamknete vozidlozvenčí, automaticky se zablokují zámky dveří. Kontrolní světlo ve dveřích řidičenejprve bliká asi 2 s rychle, potom začne blikat pravidelně v delším intervalu. Žád-né dveře nelze pomocí kliky otevřít zevnitř ani zvenčí. Tím je ztížena možnost ne-žádoucího vniknutí do vozidla.

Bezpečnostní pojistku můžete dvojnásobným zamknutím do 2 s vyřadit z funkce.

Pokud je bezpečnostní pojistka vyřazena z funkce:› kontrolní světlo ve dveřích řidiče nejprve bliká asi 2 s rychle, potom zhasne a asi

po 30 s začne blikat pravidelně v delším intervalu;› kryt palivové nádrže je zajištěn.

Po dalším odemknutí a zamknutí vozidla je bezpečnostní pojistka opět funkční.

Pokud je vozidlo zamknuto a bezpečnostní pojistka je deaktivována, můžete vozi-dlo zevnitř otevřít zatažením za kliku.

POZOR

Pokud je vozidlo zamknuté s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, nesmějí vevozidle zůstat žádné osoby a zvířata, protože zevnitř nelze odemknout dveřeani otevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případěnouze - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

■ Varovné zařízení proti odcizení se aktivuje i při zamknutí vozidla s vyřazenoufunkcí bezpečnostní pojistky. Hlídání vnitřního prostoru se ale neaktivuje.■ O tom, že bude po zamknutí vozidla aktivována bezpečnostní pojistka, budeteinformováni hlášením CHECK DEADLOCK (RESPEKT_SAFELOCK) na displeji sdru-ženého panelu přístrojů. U vozidel vybavených informačním displejem se zobrazíhlášení Check deadlock! Owner's manual! (Respektujte zamykání SAFE! Návodk obsluze!). Ð

Zamknutí / odemknutí zevnitř vozidla

Obr. 11 Spínač centrálního zamykání

Dveře a víko zavazadlového prostoru můžete odemknout/zamknout kolébkovýmspínačem u kliky dveří řidiče nebo spolujezdce » obr. 11 i bez zapnutého zapalová-ní.

Spínač centrálního zamykání je funkční pouze když není vozidlo zamknuto zvenčía jsou zavřeny všechny dveře.

ZamknutíStiskněte na spínači symbol » obr. 11. Ve spínači se rozsvítí symbol .

OdemknutíStiskněte na spínači symbol » obr. 11. Ve spínači zhasne symbol . £

28 Obsluha

Pokud bylo Vaše vozidlo zamknuto spínačem centrálního zamykání, platí následu-jící.

› Otevření dveří a víka zavazadlového prostoru zvenčí není možné (zajištění např.při zastavení na křižovatce).

› Dveře vozidla můžete odemknout a otevřít jedním zatažením vnitřní kliky.› Při nehodě s aktivací airbagu se dveře zamknuté zevnitř automaticky odemykají,

aby se do vozidla mohla dostat pomoc.

Stisknutím a podržením symbolu , resp. symbolu spínače ve dveřích řidiče mů-žete komfortně zavřít, resp. otevřít okna.

POZOR

Centrální zamykání je funkční i při vypnutém zapalování. Protože je však přizamknutých dveřích ztížen přístup pomoci v nouzi do vozidla, nikdy nenechá-vejte děti ve vozidle bez dozoru. Zevnitř zamknuté dveře znesnadňují přístuppomoci v případě nutnosti - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

Pokud je bezpečnostní pojistka aktivována » strana 28, jsou kliky a spínače cent-rálního zamykání nefunkční. Ð

Dálkové ovládání

Úvodní informace

Klíčem s dálkovým ovládáním můžete:› odemknout a zamknout vozidlo;› odjistit nebo otevřít víko zavazadlového prostoru;› otevřít a zavřít okna » strana 41, Komfortní ovládání oken.

Vysílač včetně baterie je zabudován v pouzdru klíče. Přijímač je zabudován uvnitřvozidla. Účinný dosah klíče s dálkovým ovládáním je asi 30 m. Pokud jsou slabébaterie, účinný dosah se snižuje.

Klíč má výklopný dřík, který slouží k manuálnímu odemknutí a zamknutí vozidlaa také k nastartování motoru.

Při náhradě ztraceného klíče, stejně jako po opravě nebo výměně přijímací jednot-ky, je nutné zařízení nechat přizpůsobit u autorizovaného partnera ŠKODA. Tepr-ve potom můžete klíč s dálkovým ovládáním znovu používat.

Poznámka

■ Pokud je zapnuté zapalování, dálkové ovládání se automaticky deaktivuje.■ Funkce dálkového ovládání může být dočasně omezena v důsledku překrytí jiný-mi vysílači v blízkosti vozidla, které pracují ve stejném kmitočtovém pásmu (např.mobilní telefon, televizní vysílač).■ Pokud centrální zamykání, resp. varovné zařízení reaguje na dálkové ovládáníjen na vzdálenost menší než 3 m, musí být baterie vyměněna » strana 26.■ Pokud jsou otevřeny dveře řidiče, nelze vozidlo klíčem s dálkovým ovládánímzamknout. Ð

Odemknutí/zamknutí

Obr. 12 Klíč s dálkovým ovládáním

Odemknutí vozidla › Stiskněte tlačítko 1 » obr. 12.

Zamknutí vozidla › Stiskněte tlačítko 3 » obr. 12.

Deaktivace bezpečnostní pojistky› Stiskněte dvakrát do 2 s tlačítko 3 » obr. 12. Další informace » strana 28.

Odemknutí malého víka zavazadlového prostoru › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 12. Další informace » strana 34.

Zvednutí malého víka zavazadlového prostoru › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 12. Další informace » strana 34. £


Odemknutí víka zavazadlového prostoru ovládání (Combi) › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 12. Další informace » strana 35.

Otevření víka zavazadlového prostoru (Combi) › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 12. Další informace » strana 37.

Vyklopení klíče› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 12.

Sklopení klíče› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 12 a poté klíč sklopte do původní polohy.

OdemknutíOdemknutí vozidla je signalizováno dvojím bliknutím směrových světel. Pokud vo-zidlo odemknete tlačítkem 1 » obr. 12 a během 30 s neotevřete žádné dveře anivíko zavazadlového prostoru, vozidlo se automaticky zamkne a je znovu aktivová-na bezpečnostní pojistka, resp. varovné zařízení proti odcizení vozidla. Tato funk-ce zabraňuje tomu, aby vozidlo zůstalo neúmyslně odemknuto.

Kromě toho se při odemknutí vozidla vyvolá paměť pro nastavení sedadla a zrcá-tek odpovídající použitému klíči. Sedadlo řidiče a vnější zrcátka se nastaví do polo-hy uložené v paměti.

ZamknutíSprávné zamknutí vozidla je signalizováno jedním bliknutím směrových světel.

Jestliže zůstanou po zamknutí vozidla otevřené dveře nebo víko zavazadlovéhoprostoru, bliknou směrová světla až po jejich zavření.

Při odemknutí a zamknutí vozidla se automaticky rozsvítí, resp. zhasnou vnitřnísvětla zapnutá na spínání dveřním kontaktem a osvětlení nástupního prostoru.

POZOR

Pokud je vozidlo zamknuté zvenčí s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, ne-smějí ve vozidle zůstat žádné osoby, protože nelze zevnitř odemknout dveřeani otevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případěnouze - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

■ Dálkové ovládání používejte pouze tehdy, když jsou dveře a víko zavazadlovéhoprostoru zavřené a vozidlo máte na dohled.■ Ve vozidle nesmíte stisknout zamykací tlačítko dálkového ovládání před za-sunutím klíče do spínací skříňky, abyste nedopatřením vozidlo nezamkli. Pokud setak stane, stiskněte odemykací tlačítko dálkového ovládání.■ Automatické zvednutí malého víka zavazadlového prostoru při teplotě nižší než+4 °C nemusí fungovat. Ð

Synchronizace

Pokud nelze vozidlo otevřít dálkovým ovládáním, je možné, že nesouhlasí kód klí-če a řídicí jednotky. K tomu může dojít za předpokladu, že tlačítka na klíči s dálko-vým ovládáním byla vícekrát stisknuta mimo účinný dosah dálkového ovládání,resp. pokud byla vyměněna baterie v klíči s dálkovým ovládáním.

Proto je nutné provést synchronizaci kódu následujícím způsobem:› stiskněte libovolné tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním;› do jedné minuty od stisknutí tlačítka odemkněte dveře klíčem. Ð

Systém KESSY

Úvodní informace

Systém KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umožňuje komfortní odemykánía zamykání vozidla a jeho startování bez aktivního použití klíče s dálkovým ovlá-dáním. Systém KESSY je součástí centrálního zamykání.

Bezpečnostní pojistka a varovné zařízení proti odcizení vozidla fungují stejně jakou vozidel bez systému KESSY. Jiné jsou jen některé ovládací prvky.

Klíč stačí mít při odemykání a zamykání, resp. startování u sebe, např. v kapse. Ð

30 Obsluha

Odemknutí/zamknutí

Obr. 13 KESSY: vyznačení oblastí a odemknutí / zamknutí vozidla

Pro odemknutí a zamknutí vozidla prostřednictvím systému KESSY je třeba, aby seplatný klíč s dálkovým ovládáním nacházel ve vzdálenosti do cca 1,5 m od klikypředních dveří nebo madla víka zavazadlového prostoru.

Odemknutí vozidla› Uchopte kliku předních dveří celou dlaní nebo celou dlaní zakryjte snímač 2

» obr. 13.

Zamknutí vozidla› Prsty se dotkněte snímače 1 » obr. 13.

Deaktivace bezpečnostní pojistky› Dvakrát do 2 s se dotkněte prsty snímače 1 » obr. 13.

Odemknutí víka zavazadlového prostoru› Stiskněte madlo víka zavazadlového prostoru.

OdemknutíPokud se nachází u vozidla v oblasti A » obr. 13 nebo B platný klíč s dálkovýmovládáním, je možno odemknout vozidlo prostřednictvím dveří u oblasti, ve kterése klíč nachází. V oblasti A můžete odemknout vozidlo klikou levých předníchdveří, v oblasti C je možno odemknout víko zavazadlového prostoru.

Pokud při odemknutí vozidla zakryjete snímač 2 a zároveň snímač 1 , vozidlo seneodemkne.

ZamknutíPři zamknutí musí být dveře řidiče, resp. spolujezdce zavřené. Nedržte kliku celoudlaní, vozidlo pak nelze zamknout.

Pokud je vozidlo vybaveno systémem el. ovládání víka zavazadlového prostoru,začne se víko po stisku madla otevírat.

Po zavření víka zavazadlového prostoru se víko zamkne. U vozidel s automatickoupřevodovkou je nutno před zamknutím vozidla nastavit volicí páku do polohy P.

Kontrola zamknutíPo zamknutí vozidla pomocí snímače 1 » obr. 13 není možné po dobu 2 s pomocísnímače 2 vozidlo odemknout. Zatáhnutím za kliku zkontrolujte, zda je vozidlozamknuté.

UPOZORNĚNÍ

Vozidlo se nezamkne automaticky po jeho opuštění, dodržujte proto uvedený po-stup pro zamknutí vozidla.

Poznámka

■ Pokud je baterie v klíči s dálkovým ovládáním slabá nebo vybitá, nebude možnovozidlo s využitím systému KESSY odemknout nebo zamknout. V takovém případěpoužijte nouzové odemknutí a zamknutí dveří řidiče » strana 33.■ Systém KESSY může nalézt platný klíč také v případě, kdy klíč zůstane, např.v prostoru přední části střechy. Proto dbejte na to, abyste vždy věděli, kde se plat-ný klíč s dálkovým ovládáním nachází.■ Při odemykání nebo zamykání vozidla pomocí snímačů 1 » obr. 13 nebo 2 ne-používejte rukavice nebo jiné předměty, které by bránily přímému styku ruky sesnímačem.■ Pokud vozidlo snímačem v klice odemknete a během 30 s neotevřete žádnédveře ani víko zavazadlového prostoru, vozidlo se automaticky zamkne a je znovuaktivována bezpečnostní pojistka, resp. varovné zařízení proti odcizení vozidla.Tato funkce zabraňuje tomu, aby vozidlo zůstalo neúmyslně odemknuto. Ð

Ochrana proti nechtěnému zamknutí klíče ve vozidle

Pokud po zamknutí vozidla a zavření všech dveří včetně víka zavazadlového pro-storu zůstane ve vozidle v oblasti D » obr. 13 na straně 31 klíč, kterým bylo vozi-dlo zamknuto, aktivuje se ochrana proti zamknutí klíče ve vozidle a vozidlo seznovu odemkne.

Na informačním displeji, resp. na displeji ve sdruženém panelu přístrojů se zobrazíKey in vehicle. (Klíček ve vozidle.), resp. KEY IN VEHICLE (KLICEK VE VOZU).

U vozidel vybavených varovným zařízením proti odcizení vozidla se navíc ozvezvukový signál. Ð


Hlášení na displeji sdruženého panelu přístrojů

■ Key not found. (Klíček nenalezen.), resp. NO KEY (ZADNY KLICEK)

Hlášení se zobrazí, pokud chcete nastartovat motor a systém ve vozidle nenalez-ne platný klíč. To může nastat v případě, že je klíč mimo vozidlo, je vybitá bateriev klíči, klíč je vadný nebo je silně rušeno elektromagnetické pole. Hlášení se takézobrazí, pokud je zapnuté zapalování nebo je nastartovaný motor a systém ve vo-zidle nenalezne platný klíč.

■ Keyless faulty. (Keyless vadný.), resp. CHECK KEYLESS (ZKONTR_ KEYLESS)

Chyba v systému KESSY, vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA.

■ Renew key battery! (Vyměňte baterii v klíčku!), resp. KEY BATTERY (BATERIEV KLICKU)

Nízké napětí v baterii klíče s dálkovým ovládáním, vyměňte baterii. Ð

Odstavení vozidla

Pokud po dobu 60, resp. 90 hodin není vozidlo odemknuto, automaticky se deak-tivuje snímač 1 » obr. 13 na straně 31 a 2 v klice dveří spolujezdce.

Aktivace po uplynutí 60 hodin› Odemkněte dveře řidiče pomocí snímače 2 » obr. 13 na straně 31.› Stiskněte madlo víka zavazadlového prostoru.› Odemkněte vozidlo tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním.› Nouzově odemkněte dveře řidiče » strana 33.

Aktivace po uplynutí 90 hodin› Odemkněte vozidlo tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním.› Nouzově odemkněte dveře řidiče » strana 33. Ð

Varovné zařízení proti odcizení vozidla

Úvodní informace

Varovné zařízení zvyšuje ochranu před vloupáním do vozidla. Při neoprávněnémvnikání do vozidla vydává zařízení zvukové a světelné varovné signály.

Jak se varovné zařízení aktivuje?Varovné zařízení se automaticky aktivuje při zamknutí dálkovým ovládáním nebozamknutím vozidla klíčem ve dveřích řidiče. Hlídání dveřních kontaktů se aktivujeasi 15 s po zamknutí. Hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení se aktivu-jí asi 30 s po zamknutí. Pokud jsou při aktivaci otevřeny některé dveře, bude jejichhlídání aktivováno až 5 s po jejich zavření.

Jak se varovné zařízení deaktivuje?Varovné zařízení se deaktivuje stisknutím odemykacího tlačítka dálkového ovlá-dání. Jestliže vozidlo během 30 s po vyslání rádiového signálu neotevřete, varovnézařízení se opět automaticky aktivuje.

Varovné zařízení se také deaktivuje, pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveříchřidiče do 45 s po zamknutí vozidla.

Pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveřích řidiče po 45 s od zamknutí vozidla,musíte do 15 s po odemknutí dveří zasunout klíč do spínací skříňky a zapnout za-palování, aby se varovné zařízení deaktivovalo. Jestliže do 15 s zapalování neza-pnete, spustí se alarm.

Kdy se spustí alarm?

Kontrolují se tyto oblasti zamknutého vozidla:› víko motorového prostoru;› víko zavazadlového prostoru;› dveře;› spínací skříňka;› náklon vozidla » strana 33;› vnitřní prostor vozidla » strana 33;› pokles napětí v palubní síti vozidla;› zásuvka tažného zařízení namontovaného již z výrobního závodu.

Jestliže dojde při zapnutém varovném zařízení k odpojení jednoho z pólů akumu-látoru, alarm se okamžitě spustí.

Jak se alarm vypíná?Alarm vypnete stisknutím odemykacího tlačítka na klíči s dálkovým ovládáním ne-bo zapnutím zapalování. £

32 Obsluha

Poznámka

■ Životnost zdroje sirény varovného zařízení je 5 let.■ Aby byla zaručena plná funkčnost varovného zařízení proti odcizení, zkontroluj-te před opuštěním vozidla, zda jsou všechna okna, dveře a elektricky ovládanéstřešní okno, resp. panoramatická posuvná střecha zavřené.■ Kódování dálkového ovládání a přijímače vylučuje ovládání varovného zařízenídálkovým ovládáním patřícím jinému vozidlu. Ð

Hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení vozidla

Obr. 14 Tlačítko hlídání vnitřního prosto-ru a ochrany proti odtažení vozi-dla

Hlídání vnitřního prostoru spouští alarm, jakmile zaznamená pohyb uvnitř vozidla.

Vypnutí› Vypněte zapalování.› Otevřete dveře řidiče.› Stiskněte tlačítko » obr. 14 na středním sloupku u řidiče, v tlačítku se červe-

ně rozsvícený symbol změní na oranžový.› Do 30 s zamkněte vozidlo.

Při příštím zamknutí se hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení vozidlaopět automaticky zapne.

Poznámka

■ Hlídání vnitřního prostoru a ochranu proti odtažení vozidla je nutno vypnout,pokud by mohlo dojít ke spuštění alarmu v důsledku pohybu, např. dětí nebo zví-řat uvnitř vozidla a při přepravě vozidla (např. vlakem nebo lodí) nebo při vlečenívozidla.■ Otevřená odkládací schránka na brýle snižuje účinnost hlídání vnitřního prosto-ru. Pro zajištění plné funkčnosti hlídání vnitřního prostoru schránku před zamknu-tím vozidla vždy zavřete. Ð

Nouzové odemknutí a zamknutí

Odemknutí a zamknutí dveří řidiče

Obr. 15 Klika dveří řidiče: zakrytá vložkazámku

Dveře řidiče lze při výpadku funkčnosti klíče s dálkovým ovládáním nebo centrální-ho zamykání ručně odemknout nebo zamknout.› Zatáhněte za kliku.› Zasuňte klíč od vozidla do otvoru na spodní straně krytky a odklopte ji směrem

nahoru.› Klíč od vozidla zasuňte do vložky zámku a odemkněte nebo zamkněte vozidlo. Ð

Zamknutí dveří

Obr. 16 Zadní dveře: nouzové zamknutídveří

Na čelní straně dveří, které jsou bez vložky zámků, se nachází nouzový zamykacímechanizmus viditelný pouze po otevření dveří.› Odstraňte krytku A » obr. 16.› Vložte klíč do drážky B a otočte do vodorovné polohy ve směru šipky (u pravý-

ch dveří zrcadlově obráceně).› Opět nasaďte krytku. £


Po zavření dveří není už možné jejich otevření zvenčí. Dveře je možné opět odjistitzatažením za vnitřní kliku a otevřít zvenčí. Ð

Víko zavazadlového prostoru

ä Úvod k tématu


Twindoor - malé víko 34Twindoor - velké víko 35Víko zavazadlového prostoru (Combi) 35Automatické zamknutí 35Nouzové odemknutí 36

POZOR

■ Ujistěte se, že po zavření víka zavazadlového prostoru je zámek opravdu za-jištěn. Jinak by se mohlo víko během jízdy náhle otevřít, a to i v případě, že jezámek zamknutý - nebezpečí nehody!■ Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlovéhoprostoru, protože by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečíotravy!■ Nikdy nevkládejte části těla pod krytku spodního obložení západky zámkuvíka zavazadlového prostoru - nebezpečí poranění!■ Při zavírání víka zavazadlového prostoru netlačte rukou na zadní sklo, mohloby se rozbít - nebezpečí poranění!

Poznámka

■ Po zavření víka zavazadlového prostoru se víko zamkne a varovné zařízeníproti odcizení vozidla se aktivuje. Platí pouze v případě, že vozidlo bylo před za-vřením víka zamknuto.■ Po rozjezdu, resp. při rychlosti vyšší než 5 km/h se deaktivuje funkce madla naspodní hraně víka zavazadlového prostoru. Po zastavení vozidla a otevření dveřířidiče nebo spolujezdce nebo po stisknutí tlačítka 1 na klíči s dálkovým ovládá-ním bude funkce madla opět aktivována.■ Při opakovaném otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru může dojítk dočasnému výpadku funkce z důvodu tepelné ochrany motorků systému Twin-door. Ð

Twindoor - malé víko

Obr. 17 Madlo víka zavazadlového prostoru / Otevřené malé víko zavazadlo-vého prostoru


Po odemknutí vozidla můžete malé víko » obr. 17 otevřít.

Otevření› Stiskněte madlo na spodní hraně víka zavazadlového prostoru » obr. 17 - , ví-

ko se automaticky zvedne » obr. 17 - .

Zavření› Sklopte víko dolů a lehce je přibouchněte. Víko se samočinně dovře.

Malé víko můžete otevřít také stisknutím tlačítka na klíči s dálkovým ovládá-ním 2 asi na 1 s.

Na vnitřním obložení víka zavazadlového prostoru je madlo, které usnadňuje jehosklopení. Ð

ä

34 Obsluha

Twindoor - velké víko

Obr. 18 Madlo víka zavazadlového prostoru / Otevřené velké víko zavaza-dlového prostoru


Po odemknutí vozidla můžete velké víko » obr. 18 otevřít.

Otevření› Stiskněte madlo 1 » obr. 18 na spodní hraně víka zavazadlového prostoru.› Vyčkejte dvojího bliknutí brzdového světla 2 v zadním skle.› Stiskněte madlo 3 a současně víko zvedněte.

Zavření› Sklopte víko dolů a lehce jej přibouchněte. Víko se samočinně dovře.


ä

Víko zavazadlového prostoru (Combi)

Obr. 19 Madlo víka zavazadlového pro-storu


Po odemknutí vozidla klíčem s dálkovým ovládáním, resp. klíčem můžete víko ote-vřít stiskem madla v horní části prolisu pro registrační značku.

Otevření› Stiskněte madlo a současně víko zvedněte » obr. 19.

Zavření› Sklopte víko dolů a lehce jej přibouchněte.


Automatické zamknutí


V případě, že vozidlo bylo zamknuto tlačítkem dálkového ovládání před zavře-ním víka, víko se po zavření automaticky ihned zamkne.

U Vašeho vozidla může být aktivována funkce prodloužení doby do automatické-ho zamknutí víka zavazadlového prostoru. Po aktivaci této funkce platí, že v pří-padě odemknutí víka zavazadlového prostoru tlačítkem na klíči s dálkovýmovládáním 2 » strana 29 je možné po zavření víka omezenou dobu víko zavaza-dlového prostoru otevřít. £

ä

ä


Pokud si přejete, můžete si funkci prodloužení doby automatického zamknutí víkazavazadlového prostoru nechat aktivovat, resp. deaktivovat u autorizovanéhopartnera ŠKODA, který Vám poskytne další potřebné informace.

Než dojde k automatickému zamknutí víka zavazadlového prostoru, hrozí rizikoneoprávněného vniknutí do vozidla. Proto vozidlo vždy zamykejte pomocí tlačítka dálkového ovládání. Ð

Nouzové odemknutí

Obr. 20 Nouzové odemknutí víka zavazadlového prostoru


Pokud je závada v centrálním zamykání, můžete víko zavazadlového prostoruodemknout manuálně.

Odemknutí› Sklopte zádovou opěru zadního sedadla » strana 68, Sklopení zádové opěry.› Klíč od vozidla zasuňte až na doraz do zářezu v koberci » obr. 20 - .› Pohybem ve směru šipky odjistěte víko.› Otevřete víko zavazadlového prostoru.

Odemknutí (Combi)› Sklopte zádovou opěru zadního sedadla » strana 68, Sklopení zádové opěry.› Šroubovák nebo podobný nástroj zasuňte až na doraz do otvoru v obložení ve

směru šipky 1 » obr. 20 - .› Pohybem ve směru šipky nahoru 2 odjistěte víko.› Otevřete víko zavazadlového prostoru. Ð

ä

Víko zavazadlového prostoru s el. ovládáním

ä Úvod k tématu


Úvodní informace 37Popis ovládání 37Zvuková signalizace 38Nastavení horní polohy víka 38Poruchy funkce 39Ð

36 Obsluha

Úvodní informace

Obr. 21 Ovládání víka

Obr. 22 Ovládání víka: tlačítko na středové konzole / vyznačení oblastí

Nejprve si přečtěte úvodní informace na straně 36 a dodržujte je.

Při elektrickém otevírání víka tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním nebo tlačít-kem na středové konzole, je pohyb víka doprovázen přerušovaným zvukovým sig-nálem.

El. ovládání víka je vybaveno pojistkou proti sevření. V případě, že víko při zavíránínarazí na překážku, zastaví se a ozve se zvukový signál. Při prudkém nasednutí dovozidla během otevírání, resp. zavírání víka, může dojít k trhnutí celým vozidlema tím k zastavení pohybu víka. Aktivuje se pojistka proti sevření.

Manuální otevření a zavření víka zavazadlového prostoru je možné pouze v ne-zbytně nutných případech a to pomalu, bez prudkých pohybů a co nejblíže středuvíka. Manipulací po stranách víka může dojít k poškození el. ovládání víka.

ä

UPOZORNĚNÍ

■ V kritické situaci lze víko zastavit krátkým rychlým pohybem proti pohybu víka.■ Před otevíráním, resp. zavíráním víka zkontrolujte, zda se v oblasti otevírání,resp. zavírání víka nenacházejí předměty bránící pohybu víka (např. náklad nastřešním nosiči nebo přívěsu apod.) - nebezpečí poškození víka!■ Dbejte na to, aby nad otevřeným víkem zavazadlového prostoru bylo k dispoziciještě alespoň 10 cm (např. od stropu garáže). Jinak by mohlo dojít k tomu, že pro-stor nad otevřeným víkem nebude dostatečný při odlehčení vozidla (např. po vylo-žení nákladu apod.) - nebezpečí poškození víka.■ Nesnažte se zavírat víko manuálně během el. zavírání víka. Mohlo by dojít k po-škození systému el. ovládání víka.■ Pokud víko zavíráte manuálně, dbejte na to, abyste při domáčknutí víka do zám-ku tlačili na střed hrany nad znakem s logem ŠKODA.

Poznámka

■ Pokud je víko zatíženo (např. vysokou vrstvou sněhu), může se stát, že se oteví-rání víka zastaví. Pro zajištění funkčnosti el. ovládání víko uvolněte.■ V případě poruchy doporučujeme se obrátit na autorizovaného partnera ŠKODA. Ð

Popis ovládání


Při ovládání víka systém rozlišuje 3 oblasti » obr. 22 na straně 37, ve kterých semění funkce jednotlivých ovladačů. Jsou také rozlišeny krajní polohy víka na zcelazavřené v zajištěném zámku a zcela otevřené.

Vysvětlení symbolů Činnost lze provést

Činnost nelze provést

Pohyb v opačném směru než při předchozím pohybu £

ä


Ovládání víka zavazadlového prostoru klíčem s dálkovým ovládáním a tlačítkemna středové konzole

ČinnostZavřené

víkoOblast Otevřené

víko1 2 3

Otevření

Zastavení

Zavření

Ovládání víka zavazadlového prostoru klíčem s dálkovým ovládáním není funkčnípři zapnutém zapalování.

Ovládání víka zavazadlového prostoru tlačítkem na středové konzole » obr. 22 nastraně 37 není funkční pokud je vozidlo zamknuté zvenčí.

Ovládání víka zavazadlového prostoru klíčem s dálkovým ovládáním a tlačítkemna středové konzole není funkční při připojeném přívěsu.

Ovládání víka zavazadlového prostoru madlem A

ČinnostZavřené


víko1 2 3

Otevření

Zastavení

Zavření

Ovládání víka zavazadlového prostoru madlem A » obr. 21 na straně 37 je možnépouze u odemknutého vozidla.

Ovládání víka zavazadlového prostoru vnitřním tlačítkem B

ČinnostZavřené


víko1 2 3

Otevření

Zastavení

Zavření

Ovládání víka zavazadlového prostoru vnitřním tlačítkem B » obr. 21 na straně 37je možné pouze při otevřeném víku zavazadlového prostoru. Ð

Zvuková signalizace


Při el. ovládání víka je aktivní zvuková signalizace. Ta plní bezpečnostní roli a taképodává informace o úspěšnosti prováděné činnosti.

Signalizace Stav

Přerušovaný tón Otevírání (tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním nebotlačítkem na středové konzole » obr. 22 na straně 37 )

1 spojitý tón Ochrana proti sevření

3 vzrůstající tóny Potvrzení o uložení polohy víka

3 stejné tóny Chyba

Poznámka

Rozsah oblasti 3 » obr. 22 na straně 37 se v závislosti na nastavení horní polohyvíka » strana 38 přiměřeně změní. Při nastavení horní polohy víka v oblasti 2nebude oblast 3 aktivní, rozsah oblasti 2 se přiměřeně k nastavené horní polo-ze víka změní. Ð

Nastavení horní polohy víka


V případě omezeného prostoru pro otevírání víka (např. výška garáže) nebo prokomfortnější ovládání (např. dle výšky osoby) je možné provést nastavení hornípolohy víka zavazadlového prostoru.

Nastavení› Zastavte víko v požadované poloze (elektricky nebo manuálně).› Stiskněte vnitřní tlačítko B » obr. 21 na straně 37 a podržte jej cca 3 s. Uložení

polohy do paměti řídicí jednotky je potvrzeno zvukovým signálem.

Vymazání nastavené polohy› Opatrně manuálně přizvedněte víko do maximálního otevření.› Podržte vnitřní tlačítko B » obr. 21 na straně 37 cca 3 s. Ozve se zvukový signál

a poté je původně nastavená výška vymazána z paměti řídicí jednotky a nasta-vena základní horní poloha víka. £

ä

ä

38 Obsluha

Poznámka

■ Víko se bude vždy otevírat do výšky, která byla uložena do paměti řídicí jednotkyjako poslední.■ Horní poloha, do které se víko automaticky zvedne, je vždy nižší než maximálníhorní poloha dosažitelná manuálním přizvednutím víka. Ð

Poruchy funkce


Pokud byl při otevřeném víku zavazadlového prostoru odpojen a opětovně připo-jen akumulátor, je nutné systém el. ovládání víka zavazadlového prostoru aktivo-vat. Aktivací se rozumí inicializace řídicí jednotky ručním zavřením víka. Tím je ulo-žena krajní poloha víka jako zcela zavřená v zajištěném zámku.

Možné závady el. ovládání víka zavazadlového prostoru:

Příklady poruchy funkcePopis poruchy Možné řešení

Víko nelze otevřít ze zámku Nouzové odemknutní víka » strana 36

Víko nereaguje na signál ote-vření

Odstranění případné překážky (např. sněhu),znovuotevření víka » strana 37 Stisknutí madla na spodní hraně víka zavazadlo-vého prostoru a zatažení víka směrem nahoru

Víko zůstane v horní polozeManuální zavření víka (pomalu, bez prudkých po-hybů) Ð

Elektrické ovládání oken

ä Úvod k tématu


Otevření / zavření oken 40Otevření / zavření okna spolujezdce a v zadních dveřích 40Pojistka proti sevření 41

ä

Komfortní ovládání oken 41Poruchy funkce 41

POZOR

■ Při zamykání vozidla zvenčí dbejte na to, aby nikdo nezůstal ve vozidle, pro-tože okna pak už nelze v případě nouze zevnitř otevřít.■ Systém je vybaven pojistkou proti sevření » strana 41. Při sevření části tělase posuv skla zastaví a sklo se vrátí o několik cm zpět. Přesto okna zavírejteopatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!■ Pokud jsou na zadních sedadlech přepravovány děti, doporučujeme pro je-jich bezpečnost použít bezpečnostní spínač S » obr. 23 na straně 40, kterývyřadí z funkce spínače ovládání zadních oken.

UPOZORNĚNÍ

■ Pro správnou funkci elektrického ovládání oken udržujte okna v čistotě.■ Pokud jsou skla zamrzlá, odstraňte nejprve námrazu » strana 164, Skla okena vnějších zrcátek a až poté ovládejte okna - nebezpečí poškození těsnění ve dve-řích a spouštěcího mechanizmu skla.■ Při opuštění vozidla po jeho zamknutí dbejte na to, aby okna dveří byla vždy za-vřena.

Poznámka

■ Když vypnete zapalování, můžete okna ještě asi 10 minut otevírat a zavírat. Te-prve když otevřete dveře řidiče nebo spolujezdce, ovládání oken se úplně vypne.■ K větrání vnitřního prostoru vozidla za jízdy využívejte v maximální možné mířetopný, resp. chladicí systém vozidla. Pokud jsou okna otevřená, může do vozidlapronikat prach a jiné nečistoty a při určité rychlosti může docházet k nepříjemnýmzvukovým projevům.■ Při vysokých rychlostech nenechávejte otevřená boční okna, aby nedocházelok neúměrnému zvýšení spotřeby pohonných hmot.■ Komfortní otevírání oken pomocí klíče v zámku řidiče je možné pouze v době45 s po deaktivaci, resp. aktivaci varovného zařízení. Ð


Otevření / zavření oken

Obr. 23 Spínače ve dveřích řidiče


Elektrické ovládání oken můžete používat pouze při zapnutém zapalování.

Otevření› Okno otevřete lehkým stisknutím příslušného spínače. Po uvolnění spínače se

otevírání okna zastaví.› Okno můžete navíc otevřít automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače až

na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Zavření› Okno zavřete lehkým povytažením za horní hranu příslušného spínače. Po uvol-

nění spínače se zavírání okna zastaví.› Okno můžete navíc zavřít automaticky (úplné zavření) vytažením spínače až na

doraz. Po opětovném povytažení spínače se okno okamžitě zastaví.

Spínače jednotlivých oken jsou umístěny v loketní opěrce řidiče » obr. 23, ve dve-řích spolujezdce a v zadních dveřích » obr. 24 na straně 40.

Spínače ovládání oken

Spínač ovládání okna ve dveřích řidičeSpínač ovládání okna ve dveřích spolujezdceSpínač ovládání okna v pravých zadních dveříchSpínač ovládání okna v levých zadních dveříchBezpečnostní spínač

ä

A

B

C

D

S

Bezpečnostní spínačStisknutím bezpečnostního spínače S » obr. 23 můžete spínače v zadních dveříchvyřadit z funkce. Po opětovném stlačení bezpečnostního spínače S budou spína-če ovládání zadních oken znovu funkční.

Pokud jsou spínače v zadních dveřích vyřazeny z funkce, svítí kontrolní světlo v bezpečnostním spínači S .

Poznámka

Mechanizmus elektrického ovládání oken je vybaven teplotní pojistkou. Při opako-vaném otevírání a zavírání okna může dojít k přehřátí této pojistky. To způsobí do-časné zablokování ovládání okna. Po vychladnutí teplotní pojistky je možno oknoopět ovládat. Ð

Otevření / zavření okna spolujezdce a v zadních dveřích

Obr. 24 Umístění spínače v zadních dve-řích


Ve dveřích spolujezdce a v zadních dveřích jsou spínače pouze pro příslušné okno.

Otevření› Okno otevřete lehkým stisknutím příslušného spínače. Po uvolnění spínače se

otevírání okna zastaví.› Okno můžete navíc otevřít automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače až

na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Zavření› Okno zavřete lehkým povytažením za horní hranu příslušného spínače. Po uvol-

nění spínače se zavírání okna zastaví. £

ä

40 Obsluha

› Okno můžete navíc zavřít automaticky (úplné zavření) vytažením spínače až nadoraz. Po opětovném povytažení spínače se okno okamžitě zastaví. Ð

Pojistka proti sevření


El. ovládaná okna jsou vybavena pojistkou proti sevření. To snižuje nebezpečí po-hmožděnin při zavírání oken.

Pokud nějaká překážka brání zavření, zastaví se posuv skla a sklo se vrátí o něko-lik cm zpět.

Pokud zabrání překážka během následujících 10 s opět zavření, posuv skla se opětzastaví a sklo se vrátí o několik cm zpět.

Pokud se do 10 s po tomto druhém vrácení skla pokusíte okno opět zavřít a pře-kážka není odstraněna, posuv skla se jen zastaví. V této době není možné oknaautomaticky zavírat. Pojistka proti sevření je ale funkční.

Pojistka proti sevření bude vyřazena z funkce, pokud se během dalších 10 s poku-síte okno opět zavřít - okno se zavírá plnou silou!

Pokud počkáte déle než 10 s, bude pojistka proti sevření opět funkční. Ð

Komfortní ovládání oken


Při odemknutí a zamknutí vozidla můžete okna s el. ovládáním otevřít a zavřít ná-sledujícím způsobem.

Otevření› Podržte stisknuté odemykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.› Podržte stisknutou horní část spínače centrálního zamykání ve dveřích řidiče.

Zavření› Podržte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.› Podržte stisknutou dolní část spínače centrálního zamykání ve dveřích řidiče› Podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze.› U systému KESSY zakryjte snímač 2 » obr. 13 na straně 31.

ä

ä

Uvolněním klíče, resp. tlačítka můžete zavírání, resp. otevírání oken okamžitě pře-rušit. Ð

Poruchy funkce


Automatika spouštění oken mimo provoz

Pokud byl při spuštěném okně odpojen a opětovně připojen akumulátor, je auto-matika spouštění oken nefunkční. Systém je nutno aktivovat. Postup obnovenífunkčnosti je následující:› zapněte zapalování;› povytáhněte příslušný spínač za horní hranu a zavřete okno;› spínač uvolněte;› znovu povytáhněte a podržte příslušný spínač ještě asi na 3 s.

Zimní provozV zimním období může dojít při zavírání oken k většímu odporu následkem námra-zy. Okno se při zavírání zastaví a vrátí o několik cm zpět.

Aby bylo možné okno zavřít, je nutné vyřadit z funkce pojistku proti sevření» strana 41. Ð

Elektricky ovládané střešní okno

Úvodní informace

Obr. 25 Otočný spínač elektricky ovláda-ného střešního okna

Střešní okno můžete ovládat otočným spínačem » obr. 25 jen při zapnutém zapa-lování. Otočný spínač můžete nastavovat stupňovitě. £

ä


Když vypnete zapalování, můžete střešní okno ještě asi 10 minut otevírat, zavírata vyklápět. Jakmile ale otevřete některé z předních dveří, nemůžete již střešní ok-no ovládat.

Poznámka

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru může dojít k tomu, že se střešníokno zcela nezavře. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A » obr. 25a stlačit vpředu na dobu asi 10 s. Ð

Ovládání

Nastavení do komfortní polohy› Otočte spínač do polohy C » obr. 25 na straně 41.

Úplné odsunutí› Otočte spínač do polohy B » obr. 25 na straně 41 a držte jej v této poloze (od-

pružená poloha).

Vyklopení› Otočte spínač do polohy D » obr. 25 na straně 41.

Zavření› Otočte spínač do polohy A » obr. 25 na straně 41.

Ochrana proti sevřeníStřešní okno je vybaveno ochranou proti sevření. Pokud nějaká překážka (např.námraza) brání zavření, střešní okno se zastaví a zcela se otevře. Střešní oknomůžete zcela zavřít bez ochrany proti sevření tak, že spínač v poloze A » obr. 25na straně 41 stisknete vpředu, dokud se střešní okno nedovře » .

Pokud je střešní okno nastaveno v komfortní poloze, je intenzita hluku vznikající-ho proudem vzduchu mnohem nižší.

Posuvná sluneční clona se automaticky otevírá společně se střešním oknem.

POZOR

Střešní okno zavírejte opatrně - nebezpečí poranění!

UPOZORNĚNÍ

Pokud otevíráte střešní okno v zimním období, musíte odstranit případnou námra-zu, jinak hrozí poškození ovládacího mechanizmu a těsnění střešního okna. Ð

Komfortní ovládání

Otevřené střešní okno můžete zavřít také zvenčí.› Podržte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním, resp.

podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze nebo u systému KESSY podržteprst na snímači 1 » obr. 13 na straně 31 » .

Po uvolnění klíče, resp. tlačítka se zavírání okamžitě přeruší.

POZOR

Střešní okno zavírejte opatrně - nebezpečí poranění! Ochrana proti sevřenív případě komfortního ovládání nefunguje. Ð

Elektricky ovládané střešní okno se solárními články

Pokud je dostatečně silný sluneční svit, dodávají solární články na střešním okněproud ventilátoru klimatizace. Další informace » strana 93, Climatronic (automa-tická klimatizace).

Ovládání solárního střešního okna se neliší od ovládání standardního střešníhookna. Ð

Nouzové ovládání

Obr. 26 Místo k nasazení šroubováku / Místo k nasazení klíče

Při závadě na zařízení můžete střešní okno zavřít, resp. otevřít ručně. Nouzovéovládání střešního okna se nachází pod schránkou na brýle 1 » strana 84,Schránka na brýle. £

42 Obsluha

› Otevřete odkládací schránku na brýle.› Nasaďte plochý šroubovák cca 5 mm široký opatrně do spáry v místech označe-

ných šipkami 1 » obr. 26.› Tlakem na šroubovák a mírným krutem vyklopte opatrně schránku na brýle

směrem dolů.› Do otvoru 2 zastrčte až na doraz šestihranný klíč velikosti 4 a střešní okno za-

vřete, resp. otevřete.› Schránku na brýle vrátíte nazpět tak, že nejdříve nasadíte plastové hroty a pak

celý díl zatlačíte nahoru.

Poruchu nechte odstranit v odborném servisu ŠKODA.

Poznámka

Po každém nouzovém ovládání (šestihranným klíčem) je nutno střešní okno na-stavit do základní polohy. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohyA » obr. 25 na straně 41 a stlačit vpředu na dobu asi 10 s. Ð

Panoramatická posuvná střecha (Combi)

Úvodní informace

Panoramatickou posuvnou střechu s posuvnou sluneční clonou můžete ovládatotočným spínačem » obr. 27 na straně 43 jen při zapnutém zapalování. Otočnýspínač můžete nastavovat stupňovitě.

Když vypnete zapalování, můžete panoramatickou posuvnou střechu, resp. po-suvnou sluneční clonu ještě asi 10 minut otevírat, zavírat a vyklápět. Jakmile aleotevřete některé z předních dveří, nemůžete již panoramatickou posuvnou stře-chu a posuvnou sluneční clonu ovládat.

Poznámka

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru může dojít k tomu, že se střešníokno zcela nezavře. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A » obr. 27 nastraně 43 a stlačit vpředu na dobu asi 10 s. Ð

Ovládání

Obr. 27 Otočný spínač panoramaticképosuvné střechy

Nastavení do komfortní polohy› Otočte otočný spínač do polohy C » obr. 27.

Částečné otevření› Otočte otočný spínač do některé z poloh v oblasti D » obr. 27.

Úplné otevření› Otočte otočný spínač do polohy B » obr. 27 a držte jej v této poloze (odpružená

poloha).

Vyklopení a zavření› Pro vyklopení stiskněte otočný spínač za vybrání směrem ke střeše.› Pro zavření zatáhněte otočný spínač za vybrání směrem dolů a dopředu.

Zavření› Otočte otočný spínač do polohy A » obr. 27.

Ochrana proti sevřeníPanoramatická posuvná střecha je vybavena ochranou proti sevření. Pokudnějaká překážka (např. námraza) brání zavření, panoramatická posuvná střecha sezastaví a vrátí se o několik cm zpět. Panoramatickou posuvnou střechu můžetezcela zavřít bez ochrany proti sevření tak, že zatáhnete otočný spínač za vybránísměrem dolů a dopředu, dokud se panoramatická posuvná střecha nedovře » .

POZOR

Panoramatickou posuvnou střechu zavírejte opatrně - nebezpečí poranění! £


UPOZORNĚNÍ

Pokud otevíráte panoramatickou posuvnou střechu v zimním období, musíte od-stranit případnou námrazu, jinak hrozí poškození ovládacího mechanizmu.

Poznámka

Pokud je panoramatická posuvná střecha nastavena v komfortní poloze, sníží seintenzita hluku vznikajícího proudem vzduchu. Ð

Otevření / zavření sluneční clony

Obr. 28 Tlačítka posuvné sluneční clony

Posuvnou sluneční clonu můžete zavřít, resp. otevřít samostatně tlačítky» obr. 28.

Otevření› Pro úplné otevření krátce stiskněte tlačítko E » obr. 28.› Pro otevření do požadované polohy stiskněte a podržte tlačítko E . Po uvolnění

tlačítka se otevírání zastaví.

Zavření› Pro úplné zavření krátce stiskněte tlačítko F » obr. 28.› Pro zavření do požadované polohy stiskněte a podržte tlačítko F . Po uvolnění

tlačítka se zavírání zastaví. Ð

Komfortní ovládání

Panoramatickou posuvnou střechu a posuvnou sluneční clonu můžete ovládat ta-ké zvenčí klíčem s dálkovým ovládáním nebo u systému KESSY pomocí snímače 1» obr. 13 na straně 31.

Zavření› Podržte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním nebo

u systému KESSY podržte prst na snímači 1 » obr. 13 na straně 31.

Po uvolnění tlačítka nebo u systému KESSY po oddálení prstu od snímače 1 sezavírání okamžitě přeruší.

Vyklopení› Podržte stisknuté odemykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Při zavření,resp. vyklopení panoramatické posuvné střechy se současně zavírá,resp. otevírá posuvná sluneční clona.

Poznámka

■ Ochrana proti sevření funguje i při komfortním zavírání.■ Pomocí komfortního ovládání nelze panoramatickou posuvnou střechu otevřít,ale pouze vyklopit. Ð

Nouzové ovládání

Obr. 29 Místo k nasazení šroubováku / Místo k nasazení klíče

Při závadě na zařízení můžete panoramatickou posuvnou střechu zavřít, resp.otevřít ručně. Nouzové ovládání panoramatické posuvné střechy se nachází podschránkou na brýle 1 » strana 84, Schránka na brýle.› Otevřete odkládací schránku na brýle.› Nasaďte plochý šroubovák cca 5 mm široký opatrně do spáry v místech označe-

ných šipkami 1 » obr. 29.› Tlakem na šroubovák a mírným krutem vyklopte opatrně schránku na brýle

směrem dolů. £

44 Obsluha

› Do otvoru 2 zastrčte až na doraz šestihranný klíč velikosti 4 a panoramatickouposuvnou střechu zavřete, resp. otevřete.

› Schránku na brýle vrátíte nazpět tak, že nejdříve nasadíte plastové hroty a pakcelý díl zatlačíte nahoru.

Poruchu nechte odstranit v odborném servisu ŠKODA.

Poznámka

Po každém nouzovém ovládání se musí střecha aktivovat » strana 45. Ð

Aktivace po odpojení a připojení akumulátoru

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru se musí panoramatická posuvnástřecha a posuvná sluneční clona aktivovat.

Pro aktivaci panoramatické posuvné střechy zatáhněte otočný spínač za vybránísměrem dolů a dopředu na dobu cca 10 s.

Pro aktivaci posuvné sluneční clony stiskněte tlačítko F » obr. 28 na straně 44,na dobu cca 10 s.

Pokud nebude při odpojení a opětovném připojení akumulátoru panoramatickáposuvná střecha zavřená, resp. posuvná sluneční clona úplně zasunutá, musíte jenejprve zavřít » strana 44, resp. zasunout » strana 43. Teprve poté je možno pro-vést aktivaci. Ð


Světla a viditelnost

Světla

ä Úvod k tématu


Zapnutí a vypnutí světel 47Funkce DAY LIGHT (Denní svícení) 47Automatické zapínání světel 47Parkovací světla 48Funkce COMING HOME / LEAVING HOME 48Adaptivní přední světlomety (AFS) 49Mlhové světlomety 50Mlhové světlomety s funkcí CORNER 50Zadní mlhová světla 50Osvětlení přístrojů 50Nastavení sklonu hlavních světlometů 51Spínač varovných světel 51Páčka směrových a dálkových světel 52

Uspořádání spínačů u vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zobraze-ného uspořádání » obr. 30 na straně 47. Symboly označující jednotlivé polohyspínačů zůstávají ale zachovány.

Potkávací světla svítí, pokud je zapnuté zapalování a spínač světel je v poloze nebo . Po vypnutí zapalování se potkávací světla automaticky vypínají a zůstá-vají svítit obrysová světla. Po vyjmutí klíče ze zapalování zhasnou i obrysová svět-la.

POZOR

■ Nikdy nejezděte jen s rozsvícenými obrysovými světly! Obrysová světla ne-mají dostatečnou intenzitu, aby osvětlila vozovku před Vámi nebo aby Vás vi-děli i ostatní účastníci silničního provozu. Proto vždy za tmy a snížené viditel-nosti zapínejte potkávací světla.■ Automatické zapínání světel funguje pouze jako asistent a nezbavuje ři-diče povinnosti světla kontrolovat a případně je ručně přizpůsobit světelnýmpodmínkám. Snímač světla například nerozeznává déšť nebo mlhu. Za těchtopodmínek doporučujeme zapnout potkávací, popř. mlhová světla!

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte světla v souladu s národními právními předpisy.■ Za správné nastavení a používání světel je vždy zodpovědný řidič.

Poznámka

■ Pokud je spínač světel v poloze , vyjmete klíč ze zapalování a otevřete dveřeřidiče, zní zvuková signalizace. Po zavření dveří řidiče (zapalování vypnuto) budezvuková signalizace zapnutých světel vypnuta, ale obrysová světla zůstanou za-pnuta, aby v případě potřeby osvětlovala odstavené vozidlo.■ Pokud dojde k poruše na spínači světel, automaticky se rozsvítí potkávací svět-la.■ Za chladného, popř. vlhkého počasí se mohou světlomety zevnitř na přechodnoudobu orosit. Rozhodující vliv na orosení má velikost rozdílu teplot uvnitř světlome-tu a před světlometem. Po zapnutí světel se v krátké době orosení ztratí, případ-ně zůstane jen na okrajích světlometů. Orosení se může vyskytnout i na zpětnýcha směrových světlech. Orosení světlometů nemá vliv na jejich životnost. Ð

46 Obsluha

Zapnutí a vypnutí světel

Obr. 30 Přístrojová deska: spínač světel


Zapnutí obrysových světel› Spínač světel » obr. 30 otočte do polohy .

Zapnutí potkávacích a dálkových světel› Spínač světel otočte do polohy .› Dálková světla zapnete tak, že páčku dálkových světel lehce zatlačíte směrem

dopředu » obr. 36 na straně 52 do odpružené polohy.

Vypnutí všech světel (kromě denního svícení)› Spínač světel otočte do polohy 0. Ð

Funkce DAY LIGHT (Denní svícení)


Zapnutí denního svícení› Zapněte zapalování, spínač světel otočte do polohy 0, resp. .

Deaktivace funkce denního svícení› Do 3 s po zapnutí zapalování přitlačte páčku směrových světel směrem k volan-

tu a zároveň ji posuňte dolů a v této poloze přidržte minimálně 3 s.

Aktivace funkce denního svícení› Do 3 s po zapnutí zapalování přitlačte páčku směrových světel směrem k volan-

tu a zároveň ji posuňte nahoru a v této poloze přidržte minimálně 3 s.

ä

ä

U vozidel vybavených informačním displejem můžete funkci denního svícení akti-vovat, resp. deaktivovat také v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)

U vozidel vybavených samostatnými světly pro denní svícení v mlhových světlo-metech nesvítí při aktivované funkci denního svícení obrysová světla (vpředu anivzadu) a osvětlení registrační značky.

Při zapnutém denním svícení je zapnuto také podsvícení sdruženého panelu přís-trojů. Ð

Automatické zapínání světel



Zapnutí› Spínač světel » obr. 31 otočte do polohy .

Vypnutí› Spínač světel otočte do polohy 0, nebo .

Pokud je spínač světel v poloze , při zapnutém zapalování se symbol vedlespínače světel rozsvítí. Pokud jsou světelným snímačem aktivována potkávacísvětla, rozsvítí se vedle spínače světel ještě symbol .

Pokud se automaticky rozsvítí světla, svítí obrysová a potkávací světla současněs osvětlením registrační značky. £

ä

47Světla a viditelnost

Pokud je zapnuté automatické zapínání světel, jsou světla řízena světelným sní-mačem v držáku zpětného vnitřního zrcátka. Pokud se intenzita světla sníží podnastavenou hodnotu světelného snímače, např. při vjezdu do tunelu ve dne, pot-kávací a obrysová světla a osvětlení registrační značky se automaticky rozsvítí.Jestliže se intenzita světla opět zvýší, světla se automaticky vypnou.

Světla v deštiPokud zapnete stírání v režimu snímač deště na déle než 10 s, nebo v režimu stá-lého stírání (poloha 2 nebo 3) » strana 58, Ovládání stěračů a ostřikovačů skelna déle než 15 s, automaticky se zapnou obrysová a potkávací světla. Světla se vy-pnou, jestliže není déle než asi 4 minuty zapnuto stírání v režimu snímač deštěnebo v režimu stálého stírání.

Poznámka

Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo nevyřa-dili z činnosti funkci automatických světel. Ð

Parkovací světla


Parkovací světla › Vypněte zapalování.› Zatlačte páčku směrových světel » obr. 36 na straně 52 nahoru, popř. dolů -

rozsvítí se obrysová světla na pravé, popř. levé straně vozidla.

Oboustranné parkovací světlo› Otočte spínač světel do polohy a uzamkněte vozidlo.

Poznámka

■ Parkovací světla lze aktivovat jen při vypnutém zapalování.■ Pokud máte zapnuté pravé nebo levé směrové světlo a vypnete zapalování, par-kovací světlo se automaticky neaktivuje. Ð

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME


ä

ä

Funkce za tmy umožňuje rozsvícení světel na krátkou dobu po opuštění vozidla,resp. při příchodu k vozidlu.

Zapnutí funkce COMING HOME› Spínač světel je v poloze automatických světel .› Vypněte zapalování.› Po otevření dveří řidiče se světla rozsvítí.

Zapnutí funkce LEAVING HOME› Spínač světel je po opuštění vozidla v poloze automatických světel .› Odemkněte vozidlo dálkovým ovládáním, světla se rozsvítí.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME zapne podle výbavy následující světla:

› obrysová světla;› potkávací světla;› osvětlení ve vnějších zrcátkách;› osvětlení registrační značky.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME je řízena světelným snímačem v držákuzpětného vnitřního zrcátka. Pokud je intenzita světla vyšší než nastavená hodno-ta světelného snímače, světla se po otevření dveří řidiče, resp. po odemknutí vozi-dla dálkovým ovládáním nerozsvítí.

Vypnutí funkce COMING HOMESvětla zhasnou 10 s po zavření všech dveří a víka zavazadlového prostoru.

Pokud zůstaly některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru otevřené, světlazhasnou po 60 s.

Vypnutí funkce LEAVING HOMESvětla zhasnou 10 s po odemknutí vozidla dálkovým ovládáním, nebo po zapnutízapalování, resp. po uzamknutí vozidla.

Pokud nedojde k otevření některých dveří, vozidlo se po 30 s automatickyuzamkne.

Poznámka

■ Pokud máte trvale zapnutou funkci COMING HOME / LEAVING HOME, stoupá na-máhání akumulátoru, a to zvláště při jízdách na krátké vzdálenosti.■ Dobu, po kterou svítí světla u funkce COMING HOME / LEAVING HOME, si můžetezměnit pomocí informačního displeje. Ð

48 Obsluha

Adaptivní přední světlomety (AFS)


Zapnutí› Spínač světel » obr. 31 na straně 47 otočte do polohy .

Systém AFS se aktivuje pokud:

› světelný snímač zjistí nízkou intenzitu světla;› není zařazen zpětný chod;› není zapnut režim „Turistické světlo“.

Světelný snímač zapne plné vnější osvětlení při nízké intenzitě světla.

Systém AFS využívá možnosti měnit dosah a šířku záběru světlometů. Dosaha šířka se mění automaticky v závislosti na rychlosti vozidla, resp. na použití stěra-čů.

Systém AFS pracuje v následujících režimech.

Režim meziměstoRežim „Meziměsto“ je základním režimem. Rozložením světelné stopy před vozi-dlem je podobný potkávacímu světlu. Režim je aktivní pokud není aktivní žádnýz následujících režimů.

Režim déšťV režimu „Déšť“ je rozložení světelné stopy před vozidlem širší a dosah světlome-tů je kratší, aby se při špatném počasí (dešti) snížilo oslnění protijedoucích řidičů.Režim se aktivuje při rychlostech 15-70 km/h a zároveň pokud jsou stěrače souvis-le spuštěny déle než 2 min. Režim je deaktivován při překročení rychlostních mezínebo pokud jsou stěrače vypnuty déle než 8 min.

Režim městoV režimu „Město“ je rozložení světelné stopy před vozidlem širší a dosah světlo-metů je kratší. Cílem je osvětlit i přilehlé chodníky, křižovatky, přechody pro chod-ce apod. Režim je aktivní při rychlostech 15-50 km/h.

ä

Režim dálniceV režimu „Dálnice“ je světelná stopa rozšířena tak, aby osvětlila i levý jízdní pruhdálnice (resp. pravý)1) a je zvýšen dosah světla tak, aby bylo umožněno řidiči včasreagovat na překážku na silnici nebo jiné nebezpečí. Režim se aktivuje postupněod rychlosti 90 km/h. Největší účinek je při rychlosti nad 120 km/h.

Turistické světloTento režim umožňuje jízdu v zemích s opačným systémem provozu - levostran-ný/pravostranný provoz, bez oslňování protijedoucích vozidel. Při aktivovaném re-žimu „Turistické světlo“ jsou výše uvedené režimy a natáčení světlometů deakti-vovány.

Režim „Turistické světlo“ se aktivuje/deaktivuje na informačním displeji v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Travel mode (Cestov. režim)■ Off (Vypnuto)■ Switched on (Zapnuto)

Dynamické natáčecí světlometyDynamické natáčecí světlomety slouží k osvětlení zatáček natáčením světelnéstopy předních světlometů s xenonovými výbojkami. Tato funkce se aktivuje přirychlosti vyšší než 10 km/h.

POZOR

V případě závady dynamických natáčecích světlometů se světlomety automa-ticky sklopí do nouzové polohy, která zamezí možnému oslnění protijedoucíchvozidel. Tím se zkrátí osvětlená délka vozovky. Jeďte opatrně a neprodleně vy-hledejte pomoc v odborném servisu ŠKODA.

Poznámka

Systém AFS doplňuje funkce mlhových světlometů s funkcí CORNER » strana 50a funkce dynamické regulace sklonu světlometů. Ð

1) Platí pro vozidla určená pro levostranný provoz.


Mlhové světlomety



Zapnutí› Spínač světel otočte nejprve do polohy nebo » obr. 32.› Spínač světel povytáhněte do polohy 1 .

Pokud jsou zapnuté mlhové světlomety, svítí ve sdruženém panelu přístrojů kont-rolní světlo » strana 18. Ð

Mlhové světlomety s funkcí CORNER


Mlhové světlomety s funkcí CORNER jsou určeny pro lepší osvětlení místv blízkosti vozu při odbočování, parkování apod.

Mlhové světlomety s funkcí CORNER jsou řízeny podle úhlu natočení volantu, po-př. podle zapínání směrových světel1) za splnění následujících podmínek:› vozidlo stojí a je nastartováno nebo se pohybuje rychlostí max. 40 km/h;› není zapnuto denní svícení;› jsou zapnuta potkávací světla, nebo je spínač světel v poloze a intenzita

okolního světla způsobí rozsvícení potkávacích světel;› nejsou zapnuty mlhové světlomety;› není zařazen zpětný chod.

ä

ä

Poznámka

Pokud při aktivované funkci CORNER zařadíte zpětný chod, rozsvítí se oba mlhovésvětlomety. Ð

Zadní mlhová světla


Zapnutí› Spínač světel otočte nejprve do polohy nebo » obr. 32 na straně 50.› Spínač světel povytáhněte do polohy 2 .

Pokud jsou zapnutá zadní mlhová světla, svítí ve sdruženém panelu přístrojů kon-trolní světlo » strana 18.

Pokud zapnete zadní mlhová světla při jízdě s přívěsem, který je připojen na tažnézařízení zabudované z výrobního závodu, nebo dodatečně namontované ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství, svítí zadní mlhové světlo jen na přívěsu. Ð

Osvětlení přístrojů

Obr. 33 Přístrojová deska: osvětlení přís-trojů


› Zapněte světla. £

ä

ä

1) Při konfliktu obou spínacích variant, např. pokud je volant natočen na levou stranu a jsou zapnutápravá směrová světla, mají prioritu směrová světla.

50 Obsluha

› Otáčejte regulátorem » obr. 33, dokud nenastavíte požadovanou intenzituosvětlení přístrojů.

U informačního displeje » strana 15 je intenzita osvětlení nastavována automatic-ky. Regulace osvětlení přístrojů otočným regulátorem je možná, pouze pokud seintenzita světla sníží pod nastavenou hodnotu světelného snímače. Ð

Nastavení sklonu hlavních světlometů

Obr. 34 Přístrojová deska: nastavenísklonu světlometů


› Zapněte světla.› Otáčejte regulátorem » obr. 34, dokud nenastavíte požadovaný sklon světlome-

tů.

Polohy nastavení

Polohy světlometů odpovídají přibližně následujícímu stavu zatížení.Přední sedadla jsou obsazena, zavazadlový prostor je prázdný.Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je prázdný.Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je naložený.Sedadlo řidiče je obsazeno, zavazadlový prostor je naložený.

UPOZORNĚNÍ

Nastavte sklon světlometů vždy tak, aby:■ Vaše vozidlo neoslňovalo ostatní účastníky silničního provozu, zejména řidičeprotijedoucích vozidel;■ dosah světlometů byl dostatečný pro bezpečnou jízdu.

ä

-

1

2

3

Poznámka

Bi-xenonové světlomety po zapnutí zapalování a během jízdy automaticky přizpů-sobují svou polohu zatížení vozidla a jízdě (např. rychlost, zrychlení, brzdění). Vozi-dla vybavená Bi-xenonovými světlomety nemají manuální regulátor pro nastavenísklonu hlavních světlometů. Ð

Spínač varovných světel

Obr. 35 Přístrojová deska: spínač varov-ných světel


› Varovná světla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 35.

Pokud jsou zapnutá varovná světla, blikají současně se směrovými světly přísluš-ná kontrolní světla včetně kontrolního světla ve spínači. Varovná světla můžetezapnout i při vypnutém zapalování.

Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu, varovná světla se automaticky zapnou.

Poznámka

Varovná světla zapněte, pokud například:■ dojedete na konec dopravní zácpy;■ máte nějakou technickou poruchu nebo jste v nouzové situaci. Ð

ä


Páčka směrových a dálkových světel

Obr. 36 Páčka směrových světel a přepí-nání dálkových světel


Páčkou směrových a dálkových světel ovládáte také parkovací světla a světelnouhoukačku.

Směrové světlo vpravo a vlevo › Zatlačte ovládací páčku nahoru A » obr. 36, popř. dolů B .› Pokud chcete jen třikrát zablikat (tzv. komfortní blikání), zatlačte páčku před

horní, popř. dolní aretační polohu a uvolněte ji. Tuto funkci si můžete aktivovat/deaktivovat pomocí informačního displeje » strana 16.

› Jestliže potřebujete sami určit dobu, po kterou budou směrová světla pracovat,např. při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do jiného, podržte páčku před hor-ní, popř. dolní aretační polohou.

Dálková světla › Zapněte potkávací světla.› Ovládací páčku odtlačte od volantu ve směru šipky C (odpružená poloha).› Dálková světla vypnete zatlačením páčky k volantu (odpružená poloha) ve smě-

ru šipky D .

Světelná houkačka › Páčku přitáhněte k volantu (odpružená poloha) ve směru šipky D - dálkové

a kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů se rozsvítí.

Parkovací světla Popis obsluhy » strana 48, Parkovací světla.

ä

UPOZORNĚNÍ

Používejte dálková světla, popř. světelnou houkačku jen tehdy, pokud jimi neosl-ňujete ostatní účastníky silničního provozu.

Poznámka

■ Směrová světla pracují jen při zapnutém zapalování. Současně bliká příslušnékontrolní světlo nebo ve sdruženém panelu přístrojů.■ Po průjezdu zatáčkou a po odbočení se směrová světla automaticky vypnou.■ Pokud je žárovka směrového světla vadná, bliká kontrolní světlo asi dvakrátrychleji. Ð

Vnitřní osvětlení

Vnitřní osvětlení vozidla vpředu

Obr. 37 Vnitřní osvětlení vozidla vpředu

Zapnutí› Stiskněte spínač v místě symbolu » obr. 37.

Vypnutí› Stiskněte spínač v místě symbolu O.

Ovládání spínačem ve dveřích› Přepněte spínač do střední polohy. U vozidel bez hlídání vnitřního prostoru je

střední poloha označena symbolem » obr. 37 - . £

52 Obsluha

Pokud je nastaveno ovládání osvětlení spínačem ve dveřích, světlo se rozsvítí po:

› odemknutí vozidla;› otevření některých dveří;› vytažení klíče ze spínací skříňky.

Pokud je nastaveno ovládání osvětlení spínačem ve dveřích, světlo zhasne po:› uzamknutí vozidla;› zapnutí zapalování;› asi 30 s po zavření všech dveří.

Pokud zůstanou dveře otevřené, nebo pokud je spínač v poloze , vnitřní světlodo 10 minut zhasne, aby se nevybíjel akumulátor.

Poznámka

■ Ve vnitřním osvětlení vpředu jsou integrována dvě difuzní světla, která osvětlujířadicí páku a střed přístrojové desky. Tato světla se zapínají automaticky po za-pnutí obrysových světel.■ Kromě toho se po zapnutí zapalování, pokud jsou zapnutá obrysová světla, roz-svítí osvětlení klik ve dveřích.■ Výměnu žárovek doporučujeme nechat provést v odborném servisu ŠKODA. Ð

Světla pro čtení vpředu

Obr. 38 Světla pro čtení

Světla pro čtení vpředu› Světla pro čtení zapnete, popř. vypnete stisknutím spínačů » obr. 38. Ð

Osvětlení odkládací schránky na straně spolujezdce

› Otevřete víko odkládací schránky, osvětlení schránky se rozsvítí.› Zavřete odkládací schránku, světlo zhasne. Ð

Vnitřní osvětlení a světla pro čtení vzadu

Obr. 39 Vnitřní osvětlení a světla pročtení vzadu

Vnitřní osvětlení› Vnitřní osvětlení vzadu se ovládá společně s vnitřním osvětlením vpředu » stra-

na 52.

Světla pro čtení› Světla pro čtení zapnete, popř. vypnete stisknutím spínačů » obr. 39. Ð

Vnitřní osvětlení vozidla vzadu (Combi)

Obr. 40 Vnitřní osvětlení vozidla vzadu

Platí pro vozidla Combi vybavená panoramatickou střechou. £


Zapnutí› Stiskněte krycí sklo v místě symbolu » obr. 40.

Vypnutí› Stiskněte krycí sklo v místě symbolu O.

Ovládání spínačem ve dveřích› Přepněte krycí sklo do střední polohy . Ð

Varovné světlo předních dveří

Obr. 41 Přední dveře: varovné světlo

Varovné světlo je umístěné ve spodní části obložení dveří » obr. 41.

Světlo svítí vždy při otevření předních dveří. Světlo zhasne asi 10 minut po otevře-ní dveří, aby se nevybíjel akumulátor.

U vozidel bez varovného světla je místo světla pouze odrazka. Ð

Osvětlení nástupního prostoru

Osvětlení je umístěno ve spodní části vnějších zrcátek.

Světelný výstup je směrován do nástupního prostoru předních dveří.

Světlo se rozsvítí po odemknutí dveří nebo při otevření víka zavazadlového pro-storu. Světlo zhasne po zapnutí zapalování nebo do 30 s po zavření všech dveřía víka zavazadlového prostoru.

Pokud zůstanou některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru otevřené, svět-lo při vypnutém zapalování do 2 minut zhasne.

POZOR

Pokud je rozsvícené osvětlení nástupního prostoru, nedotýkejte se krytuosvětlení - nebezpečí popálení! Ð

Osvětlení zavazadlového prostoru

Osvětlení se automaticky zapne, když otevřete víko zavazadlového prostoru. Po-kud zůstane víko otevřeno déle než 10 minut, osvětlení zavazadlového prostoruse automaticky vypne. Ð

Osvětlení zavazadlového prostoru (Combi)

Vyjímatelná svítilna

Obr. 42 Vyjímatelná svítilna

Na levé straně zavazadlového prostoru je umístěna vyjímatelná svítilna. Tato sví-tilna má dvě funkce:

› osvětlení zavazadlového prostoru - svítí část B » obr. 42 (svítilna je v držáku);› přenosná svítilna - svítí část C (svítilna je vyjmutá z držáku).

Pokud je svítilna v držáku, automaticky se zapne po otevření víka zavazadlovéhoprostoru. Pokud zůstane víko zavazadlového prostoru otevřeno déle než 10 min,svítilna se automaticky vypne.

Svítilna je napájena třemi dobíjecími akumulátory typu AAA. Akumulátory se nabí-její průběžně pouze při nastartovaném motoru. Z úplného vybití se akumulátorynabijí za asi 3 hodiny. £

54 Obsluha

Svítilna je vybavena magnety. Po vyjmutí je možné ji proto uchytit např. na karo-serii vozidla. Ð

Vyjmutí svítilny

Vyjmutí svítilny› Uchopte svítilnu v místě šipek D » obr. 42 na straně 54 a vyklopte ji ve směru

šipky E .

Vložení svítilny zpět do držáku› Zhasnutou svítilnu vložte do držáku nejprve na straně blíž k víku zavazadlového

prostoru a poté domáčkněte i na druhé straně až slyšitelně zaklapne.

Ovládání svítilny› Jedno stisknutí tlačítka A , svítilna se rozsvítí na 100 % světelné intenzity.› Další stisknutí tlačítka A , svítilna se rozsvítí na 50 % světelné intenzity.› Další stisknutí tlačítka A , svítilna zhasne.

UPOZORNĚNÍ

Vyjímatelná svítilna není vodotěsná, proto ji chraňte před vlhkem.

Poznámka

■ Pokud svítilnu vložíte zpět do držáku nesprávně, nebude při otevření víka zava-zadlového prostoru svítit a akumulátory nebudou dobíjeny.■ Pokud svítilnu nezhasnete a vložíte ji správně do držáku, žárovky v přední částisvítilny C » obr. 42 na straně 54 automaticky zhasnou.■ Vyjmutá svítilna může svítit max. 24 hodin se 100% světelnou intenzitou a max.48 hodin s 50% světelnou intenzitou. Ð

Výměna akumulátorů svítilny

Budete-li chtít vadné akumulátory vyměnit sami, postupujte následujícím způso-bem.› Vyjměte svítilnu.› Kryt akumulátorů opatrně odtlačte tenkým špičatým předmětem v místě are-

tačního zácvaku F » obr. 42 na straně 54.› Ze svítilny vyjměte vadné akumulátory.› Vložte nové akumulátory.› Nasaďte kryt akumulátorů a přitlačte jej až slyšitelně zacvakne.

UPOZORNĚNÍ

Doporučujeme Vám, abyste vadné akumulátory nechali vyměnit v odborném ser-visu ŠKODA. Při otevírání svítilny může dojít nesprávnou manipulací k jejímu po-škození.


Vadné akumulátory zlikvidujte v souladu s předpisy na ochranu životního prostře-dí.

Poznámka

■ Při výměně akumulátorů dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní akumulátory musí odpovídat specifikaci originálních akumulátorů. Připoužití jiného typu akumulátorů může dojít ke snížení výkonu nebo nesprávnéfunkci svítilny. Ð

Viditelnost

Vyhřívání čelního a zadního skla

Obr. 43 Spínač vyhřívání čelního skla / Spínač vyhřívání zadního skla

Vyhřívání čelního skla› Vyhřívání čelního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 43 -, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne. £


Vyhřívání zadního skla› Vyhřívání zadního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 43 -, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne.

Vyhřívání čelního, resp. zadního skla můžete zapnout jen při běžícím motoru.

Vyhřívání čelního, resp. zadního skla se asi po 10 minutách samo vypne.


Jakmile se sklo rozmrazí nebo odmlží, vyhřívání vypněte. Snížená spotřeba elek-trické energie působí příznivě na spotřebu pohonných hmot » strana 157, Šetřteelektrickou energií.

Poznámka

■ Při poklesu napětí v palubní síti se automaticky vypne vyhřívání čelního popř.zadního skla, aby byl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru » strana 181,Automatické odpojení spotřebičů.■ Umístění a tvar spínače vyhřívání zadního skla se může podle výbavy lišit. Ð

Sluneční clony

Obr. 44 Sluneční clona / Dvojitá sluneční clona

Sluneční clony na místě řidiče a spolujezdce můžete vyjmout z úchytu a přiklonitje ke dveřím ve směru šipky 1 » obr. 44.

Ve slunečních clonách jsou zabudovaná kosmetická zrcátka opatřená krytem. Krytodsunete ve směru šipky 2 Po odsunutí krytu se automaticky zapne osvětlení zr-cátka ve stropním panelu. Po zasunutí krytu zrcátka nebo sklopení clony směremnahoru se osvětlení vypne.

U vozidel vybavených dvojitou sluneční clonou můžete po vyklopení sluneční clo-ny ke dveřím vyklopit ještě pomocnou sluneční clonu ve směru šipky 3 .

POZOR

Sluneční clony nesmějí být vyklopené k bočním oknům do oblasti rozpínáníhlavových airbagů, obzvlášť pokud jsou na nich upevněné nějaké předměty,např. kuličkové pero atd. Při aktivaci hlavových airbagů by mohlo dojít ke zra-nění cestujících. Ð

Zadní sluneční clona

Obr. 45 Vytažení zadní sluneční clony

Sluneční clona je umístěna na spodní části krytu zavazadlového prostoru.

Vytažení› Sluneční clonu vytáhněte za madlo A » obr. 45 a nasaďte ji do magnetických

úchytů B .

Navinutí› Vyjměte sluneční clonu z magnetických úchytů B a přidržte ji za madlo A tak,

aby se mohla pozvolna a bez poškození navinout zpět do tělesa na krytu zava-zadlového prostoru.

Poznámka

Do bezprostřední blízkosti magnetických úchytů neumisťujte předměty citlivé napůsobení magnetického pole (hodinky, elektronika apod.). Magnetické pole by jemohlo poškodit. Ð

56 Obsluha

Sluneční clona oken v zadních dveřích

Obr. 46 Zadní dveře: sluneční clona

Vytažení› Sluneční clonu vytáhněte za madlo A » obr. 46 a nasaďte ji do úchytu na horní

hraně dveří.

Navinutí› Vyjměte sluneční clonu za madlo A » obr. 46 a přidržujte ji tak, aby se mohla

pozvolna a bez poškození navinout zpět. Ð

Stěrače a ostřikovače

ä Úvod k tématu


Ovládání stěračů a ostřikovačů skel 58Automatický zadní stěrač (Combi) 59Alternativní parkovací poloha zadního stěrače (Combi) 59Ostřikovače světlometů 59Výměna stíracích lišt čelního skla 59Výměna stírací lišty zadního skla (Combi) 60

Stěrače a ostřikovače pracují jen při zapnutém zapalování a zavřeném víku moto-rového prostoru.

Zadní stěrač pracuje jen při zavřeném víku zavazadlového prostoru.

Pokud je zapnuté stírání v intervalech, regulují se intervaly mezi stíráním taképodle rychlosti jízdy.

Snímač deště řídí automaticky prodlevy stírání dle hustoty deště.

Po zařazení zpětného chodu dojde, pokud jsou zapnuté přední stěrače, k jednomusetření zadního skla.

Při každém vypnutí stěračů nebo po každém třetím vypnutí zapalování dochází kestřídání klidových poloh stěračů, což přispívá ke snížení opotřebení stíracích gum.

Doplnění kapaliny v ostřikovačích » strana 177.

POZOR

■ Pro dobrý výhled a bezpečnou jízdu je bezpodmínečně nutné zajistit bezvad-ný stav stíracích lišt » strana 59.■ Při nízkých teplotách použijte ostřikovače teprve tehdy, až bude čelní sklozahřáté. Prostředek na čištění skel by mohl přimrznout ke sklu a omezit vý-hled.■ Snímač deště funguje pouze jako asistent. Nezbavuje řidiče povinnosti ručněnastavit funkci stěračů podle podmínek viditelnosti.

UPOZORNĚNÍ

■ Před jízdou, resp. zapnutím zapalování v chladném a zimním období zkontroluj-te, zda stěrače nepřimrzly. Pokud byste přimrzlé stěrače zapnuli, mohli byste tímpoškodit jak stírací lišty, tak motorek stěračů.■ Pokud při zapnutém stírání vypnete zapalování, po dalším zapnutí zapalovánístěrače znovu stírají ve stejném režimu. Mezi vypnutím zapalování a dalším za-pnutím zapalování mohou při nízkých teplotách stěrače přimrznout.■ Přimrzlé stírací lišty opatrně oddělte od čelního, popř. zadního skla.■ Před jízdou odstraňte ze stěračů sníh a led.■ Při neopatrné manipulaci se stěračem hrozí nebezpečí poškození čelního sklaraménkem stěrače.■ Z bezpečnostních důvodů měňte stírací lišty jednou až dvakrát ročně. Zakoupitje můžete u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Pokud jsou raménka předních stěračů odklopená, nesmíte zapnout zapalování.Stěrače by se vrátily do klidové polohy a mohl by se poškodit lak víka motorovéhoprostoru. £


Poznámka

■ Pokud je zapnuto pomalé 2 » obr. 47 na straně 58 nebo rychlé 3 stíránía rychlost vozidla klesne pod 4 km/h, automaticky dojde k přepnutí na nižší stu-peň stírání. Po zvýšení rychlosti vozidla nad 8 km/h se opět obnoví původní nasta-vení.■ Případnou překážku na čelním skle se stěrač snaží překonat. Aby nedošlo k po-škození stěračů, když se nepodaří překážku překonat, automaticky se po 5 poku-sech o překonání překážky stěrač zastaví. Odstraňte překážku a stěrače znovu za-pněte.■ Trysky ostřikovačů čelního skla jsou vyhřívané při nastartovaném motorua vnější teplotě nižší než asi +10 °C.■ Objem nádržky ostřikovačů oken je 3 l. U vozidel vybavených ostřikovači světlo-metů je objem nádržky ostřikovačů 5,5 l. U vozidel vybavených nezávislým přídav-ným topením je objem nádržky ostřikovačů 4,5 l.■ Aby stěrače nezanechávaly na skle stopy, pravidelně čistěte stírací lišty pro-středkem na čištění oken. Pokud je znečištění silnější, např. zbytky hmyzu, vyčis-těte stírací lišty houbou nebo hadrem. Ð

Ovládání stěračů a ostřikovačů skel

Obr. 47 Páčka stěračů


Jednorázové setření skla› Pokud chcete pouze krátce setřít čelní sklo, zatlačte páčku dolů do odpružené

polohy 4 » obr. 47. Když páčku podržíte v dolní poloze déle než 1 s, začne stě-rač stírat rychleji.

Stírání v intervalech› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 1 » obr. 47.

ä

› Spínačem A nastavte požadovaný interval mezi setřením skla.

Pomalé stírání› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 2 » obr. 47.

Rychlé stírání› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 3 » obr. 47.

Omývací a stírací automatika čelního skla› Přitáhněte páčku k volantu do odpružené polohy 5 » obr. 47, ostřikovače pra-

cují ihned, stěrače začínají stírat s malým zpožděním. Při rychlosti vozidla nad120 km/h pracují ostřikovače a stěrače současně.

› Páčku uvolněte. Ostřikovače přestanou pracovat a stěrače provedou ještě 3 až4 setření (podle délky ostřiku). Při rychlosti vozidla nad 2 km/h dojde po 5 s odposledního setření ještě k jednomu setření zbylých kapek. Tuto funkci můžetenechat aktivovat nebo deaktivovat v odborném servisu ŠKODA.

Snímač deště› Zatlačte páčku do polohy 1 » obr. 47.› Pomocí spínače A můžete individuálně nastavit citlivost snímače.

Stírání zadního skla (Combi)› Zatlačte páčku směrem od volantu do polohy 6 » obr. 47, stěrač stírá každých

6 s.

Omývací a stírací automatika zadního skla (Combi)› Zatlačte páčku směrem od volantu do vzdálenější odpružené polohy 7

» obr. 47, ostřikovače pracují ihned, stěrač začíná stírat s malým zpožděním. Do-kud držíte páčku v této poloze, stěrač i ostřikovač pracují.

› Páčku uvolněte. Ostřikovač přestane pracovat a stěrač provede ještě 2 až 3 se-tření (podle délky ostřiku). Po uvolnění zůstane páčka v poloze 6 .

Vypnutí stěračů› Vraťte páčku do základní polohy 0 » obr. 47.

Zimní polohaPokud jsou stěrače v klidové poloze, nelze je odklopit od skla. Z tohoto důvodudoporučujeme v zimním období nastavit stěrače tak, aby šly pohodlně odklopit odskla.

Klidovou polohu sami určíte následujícím způsobem.› Zapněte stírání.› Vypněte zapalování. Stěrač zastaví na místě, na kterém se nachází při vypnutí

zapalování.

Jako zimní polohu můžete použít i servisní polohu » strana 59. Ð

58 Obsluha

Automatický zadní stěrač (Combi)


Pokud je páčka stěračů v poloze 2 » obr. 47 na straně 58, resp. 3 , dojde při rych-losti vozidla vyšší než 5 km/h každých 30 s, resp. 10 s k jednomu setření zadníhoskla.

Při aktivaci snímače deště (páčka je v poloze 1 ) je funkce aktivní pouze při trva-lém chodu předních stěračů (není časová prodleva mezi stíracími cykly).

Aktivace/deaktivace

Funkce automatického zadního stěrače se aktivuje/deaktivuje na informačnímdispleji v nabídce:■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Rear wiper (Aut. zad. stěr.) Ð

Alternativní parkovací poloha zadního stěrače (Combi)


Po aktivaci dojde po každém druhém vypnutí motoru k překlopení stírací lišty zad-ního stěrače. Tím se prodlouží životnost stírací lišty.

Aktivace/deaktivace› Zapněte zapalování.› Do 5 s zatlačte pětkrát po sobě ovládací páčku do polohy 6 » obr. 47 na straně

58.› Vypněte zapalování. Po následném zapnutí zapalování se alternativní parkovací

poloha zadního stěrače aktivuje, resp. deaktivuje. Ð

Ostřikovače světlometů


ä

ä

ä

K ostříknutí světlometů dochází vždy při prvním a po každém pátém ostříknutíčelního skla, pokud jsou zapnutá potkávací nebo dálková světla, po přitažení páč-ky do polohy 5 » obr. 47 na straně 58, a to po dobu asi 1 s.

Při omývání světlometů se trysky tlakem vody vysunou z nárazníku.

Nečistoty pevně ulpělé na světlometech (jako např. hmyz) je nutno ze světlometův pravidelných intervalech odstraňovat ručním čištěním (např. při doplňování pali-va). Dodržujte následující pokyny » strana 165, Skla předních světlometů.

Aby byla zajištěna správná funkce tohoto zařízení i v zimním období, pravidelněodstraňujte z trysek nánosy sněhu a ledu rozmrazovacím sprejem.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy nevytahujte trysky ostřikovačů ručně - nebezpečí poškození! Ð

Výměna stíracích lišt čelního skla

Obr. 48 Stírací lišta čelního skla


Před výměnou stíracích lišt nastavte raménka stěračů do servisní polohy.

Servisní poloha pro výměnu stíracích lišt› Zavřete víko motorového prostoru.› Zapněte a vypněte zapalování.› Do 10 s zatlačte ovládací páčku do polohy 4 » obr. 47 na straně 58, raménka

stěračů se nastaví do servisní polohy.

Vyjmutí stírací lišty› Odklopte raménko stěrače od skla. £

ä


› Odjistěte stírací lištu stisknutím pojistky 1 » obr. 48 a vysuňte ji ve směru šip-ky 2 .

Upevnění stírací lišty› Nasuňte stírací lištu na doraz, až zaklapne.› Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.› Sklopte raménka stěračů na sklo.› Zapněte zapalování a zatlačte ovládací páčku do polohy 4 » obr. 47 na straně

58, raménka stěračů se nastaví do základní polohy. Ð

Výměna stírací lišty zadního skla (Combi)

Obr. 49 Stírací lišta zadního skla


Vyjmutí stírací lišty› Odklopte raménko stěrače od skla a stírací lištu nastavte do vodorovné polohy

» obr. 49.› Uchopte jednou rukou raménko stěrače v jeho horní části.› Druhou rukou odjistěte pojistku 1 a stírací lištu vyjměte ve směru šipky 2 .

Upevnění stírací lišty› Nasuňte stírací lištu na doraz, až zaklapne.› Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.› Sklopte raménko stěrače na sklo. Ð

ä

Zpětná zrcátka

Ručně zastínitelné vnitřní zrcátko

Základní nastavení› Nastavte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dopředu.

Zastínění zrcátka› Zatlačte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dozadu. Ð

Automaticky zastínitelné vnitřní zrcátko

Obr. 50 Automaticky zastínitelné vnitřnízrcátko

Zapnutí automatického zastiňování› Stiskněte tlačítko B » obr. 50, kontrolní světlo A se rozsvítí.

Vypnutí automatického zastiňování› Stiskněte opětovně tlačítko B , kontrolní světlo A zhasne.

Pokud je zapnuté automatické zastiňování, zrcátko se zastiňuje automatickyv závislosti na dopadu světla zezadu. Na spodním okraji zrcátka není žádná páčka.Při zařazení zpětného chodu se zrcátko přepne vždy zpět do normálního nastave-ní.

Externí navigační zařízení nepřipevňujte na čelní sklo, nebo v blízkosti automatic-ky zastínitelného vnitřního zrcátka » .

POZOR

Osvětlení displeje externího navigačního zařízení může způsobovat poruchyfunkce automaticky zastínitelného vnitřního zrcátka - nebezpečí nehody. £

60 Obsluha

Poznámka

■ Automatické zastínění funguje správně jen tehdy, když je sluneční clona na zad-ním skle navinutá do tělesa na krytu zavazadlového prostoru, resp. když dopadsvětla na vnitřní zrcátko není omezen jinými předměty.■ Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo nevyřa-dili z činnosti funkci automatického zastiňování.■ Pokud vypnete automatické zastiňování vnitřního zrcátka, vypne se i zastiňová-ní vnějších zrcátek. Ð

Dodatečné vnitřní zrcátko

Obr. 51 Dodatečné vnitřní zrcátko

Dodatečné vnitřní zrcátko umožňuje řidiči výhled do prostoru zadních sedadel.

Nastavení sklonu› Otočte zrcátkem ve směru šipek do požadované polohy.

POZOR

V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič plnouodpovědnost. Dodatečné vnitřní zrcátko používejte jen tak, abyste měli vozi-dlo za každé dopravní situace plně pod kontrolou. Ð

Vnější zrcátka

Obr. 52 Vnitřní část dveří: ovládací koleč-ko

Zpětná zrcátka musí být před začátkem jízdy nastavena tak, aby řidiči za všechokolností umožňovala výhled za vozidlo.

Vyhřívání vnějších zrcátek› Nastavte ovládací kolečko do polohy » obr. 52.

Vyhřívání vnějších zrcátek je funkční pouze při běžícím motoru a do venkovní tep-loty +20 °C.

Nastavení současně levého a pravého vnějšího zrcátka› Nastavte ovládací kolečko do polohy . Pohyb skel je shodný s pohybem ovláda-

cího kolečka.

Nastavení ovládání zrcátek obou současně nebo každého samostatně je možnév informačním displeji » tab. na straně 16 v položce Mirror adjust. (Nastav. zrcá-tek).

Nastavení pravého vnějšího zrcátka› Nastavte ovládací kolečko do polohy . Pohyb skla je shodný s pohybem ovláda-

cího kolečka.

Vypnutí ovládání› Nastavte ovládací kolečko do polohy .

Sklopení celých zrcátek ovládacím kolečkem› Nastavte ovládací kolečko do polohy .

Zrcátka se vrátí do jízdní polohy po přepnutí ovládacího kolečka z polohy doněkteré jiné polohy.

Sklopení celých zrcátek je možné pouze při zapnutém zapalování a při rychlosti do15 km/h. £


Sklopení celých zrcátek pomocí klíče s dálkovým ovládáním› V případě, že jsou zavřená všechna okna, stiskněte zamykací tlačítko 3

» obr. 12 na straně 29 na dálkovém ovládání asi na 2 s.

Zrcátka se vrátí do jízdní polohy při následném otevření dveří, resp. zapnutí zapa-lování.

Sklopení skla vnějšího zrcátka na straně spolujezdceU vozidel, která jsou vybavena pamětí pro sedadlo řidiče, se plocha zrcátka sklopítrochu dolů tehdy, pokud zařadíte zpětný chod a pokud je ovládací kolečko v polo-ze » obr. 52. To při parkování umožňuje výhled k hraně chodníku.

Zrcátko se vrátí do své původní polohy po přepnutí ovladače z polohy do jiné po-lohy nebo pokud rychlost vozidla překročí 15 km/h.

Paměť pro vnější zrcátkaU vozidel, která jsou vybavena pamětí pro sedadlo řidiče, se momentální nastave-ní vnějších zrcátek automaticky ukládá do této paměti spolu s nastavením polohysedadla » strana 65.

POZOR

■ Konvexní (vypouklá) nebo asférická (nestejně zakřivená) zrcátka rozšiřují vý-hled dozadu. Objekty se však zobrazují zmenšené. Z tohoto důvodu je možnotato zrcátka používat pro odhad vzdálenosti jen v omezené míře.■ Pokud je to možné, používejte k odhadu vzdálenosti vozidel jedoucích zaVámi vnitřní zrcátko.

UPOZORNĚNÍ

Vnější zrcátka s funkcí sklopení celých zrcátek nikdy neodklápějte ani nepřiklá-pějte ručně, protože byste mohli poškodit elektrický pohon zrcátek.

Poznámka

■ Pokud byla zrcátka sklopena pomocí ovládacího kolečka, lze je jen pomocí ovlá-dacího kolečka naklopit do jízdní polohy.■ Pokud byla zrcátka sklopena pomocí klíče s dálkovým ovládáním a před zapnu-tím zapalování bylo ovládací kolečko nastaveno do polohy pro sklápění, pakzůstávají při následném zapnutí zapalování zrcátka v poloze sklopeno. Zrcátka sevrátí do jízdní polohy po přepnutí ovládacího kolečka z polohy do některé jinépolohy.■ Nedotýkejte se skel vnějších zrcátek, pokud jsou právě vyhřívána.

■ Pokud dojde k závadě elektrického nastavování, můžete obě skla zrcátek nasta-vit rukou zatlačením na jejich okraj.■ V případě poruchy ovládání zrcátek se obraťte na odborný servis ŠKODA. Ð

Vnější zrcátka s osvětlením nástupního prostoru

Osvětlení je umístěno ve spodním krytu vnějších zrcátek.

Světelný výstup je směrován do nástupního prostoru předních dveří po odemknutívozidla.

Světlo se rozsvítí po odemknutí dveří nebo při otevření předních dveří. Světlozhasne po zapnutí zapalování nebo do 30 s po zavření předních dveří.

Pokud zůstanou dveře otevřené, světlo při vypnutém zapalování do 10 minutzhasne. Ð

Vnější zrcátka s automatickým stmíváním

Vnější zrcátka se stmívají společně s vnitřním zrcátkem. Pokud je zapnuté auto-matické stmívání, zrcátko se stmívá automaticky v závislosti na dopadu světla ze-zadu.

Při zapnutí vnitřního osvětlení nebo při zařazení zpětného chodu se zrcátko přep-ne vždy zpět do normálního nastavení (neztmaveného).

Poznámka

■ Automatické stmívání funguje správně jen tehdy, když je sluneční clona na zad-ním skle narolovaná, resp. když dopad světla na vnitřní zrcátko není omezen jiný-mi předměty.■ Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo nevyřa-dili z činnosti funkci automatického stmívání.■ Pokud vypnete automatické stmívání vnitřního zrcátka, vypne se i stmívánívnějších zrcátek. Ð

62 Obsluha

Sedadla a odkládací prostory

Přední sedadla

ä Úvod k tématu


Mechanické nastavení předních sedadel 64Elektrické nastavení předních sedadel 64Paměť elektricky nastavitelného sedadla 65Pamět klíče s dálkovým ovládáním 65

Sedadlo řidiče by mělo být nastaveno tak, aby mohl řidič mírně pokrčenýma noha-ma sešlápnout pedály na doraz.

Sklon zádové opěry řidiče by měl být nastaven tak, aby mohl řidič mírně pokrčený-ma rukama dosáhnout na nejvyšší bod volantu.

Správné nastavení sedadel je zvlášť důležité pro:› bezpečné a rychlé dosažení ovládacích prvků;› uvolněné, neunavující držení těla;› maximální ochranný účinek bezpečnostních pásů a systému airbag.

POZOR

■ Sedadlo řidiče nastavujte pouze u stojícího vozidla - nebezpečí nehody!■ Při nastavování sedadla dávejte pozor! Nepozorným nebo nekontrolovanýmnastavováním můžete způsobit pohmožděniny.■ Vzhledem k tomu, že elektrické nastavení předních sedadel je funkční taképři vypnutém zapalování (i po vytažení klíče ze spínací skříňky), neměly by dětinikdy zůstat ve vozidle bez dozoru.■ Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš daleko dozadu, proto-že by se tím omezila účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebez-pečí zranění!■ Nikdy nevozte více osob, než kolik je ve vozidle míst k sezení.■ Každý cestující musí mít správně připnutý a vedený bezpečnostní pás, kterýpatří k jeho sedadlu. Děti musí být jištěny vhodnými zádržnými systémy » stra-na 150, Bezpečná přeprava dětí.

POZOR (pokračování)

■ Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavitpodle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimálníochranu.■ Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládej-te na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! To se týká zejména spolu-jezdce. V případě brzdění nebo nehody byste se tak vystavovali zvýšenémunebezpečí zranění. Při aktivaci airbagu si při nesprávném sezení můžete přivo-dit smrtelná zranění!■ Je důležité, aby řidič i spolujezdec stále udržovali odstup minimálně 25 cm odvolantu, resp. přístrojové desky. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodr-žena, nemusí systém airbag splnit svou ochrannou funkci - při aktivaci můžebýt životu nebezpečný!■ V prostoru určeném pro nohy se nesmějí ukládat žádné předměty, protožepři náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů. Pakbyste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.■ Nepřevážejte na sedadle spolujezdce žádné předměty kromě předmětů k to-mu určených (např. dětská autosedačka) - nebezpečí zranění!

Poznámka

■ V mechanizmu nastavení sklonu zádové opěry může po nějaké době provozuvzniknout vůle.■ Do paměti sedadla a do paměti klíče s dálkovým ovládáním není z bezpečnost-ních důvodů možné uložit nastavení sedadla, pokud je úhel sklonu mezi sedákema zádovou opěrou větší než asi 102°.■ Při ukládání nastavení sedadla řidiče a zpětných zrcátek do paměti se každýmnovým uložením ruší uložení předcházející. Ð

63Sedadla a odkládací prostory

Mechanické nastavení předních sedadel

Obr. 53 Ovládací prvky mechanickéhonastavení sedadla


Nastavení sedadla v podélném směru› Zatáhněte ovládací páku 1 » obr. 53 nahoru a posuňte sedadlo do požadované

polohy.› Po uvolnění ovládací páky 1 posuňte sedadlo tak, aby slyšitelně zapadla po-

jistka aretace polohy sedadla.

Nastavení výšky sedadla› Opakovaně zatáhněte ovládací páku 2 » obr. 53 nahoru a uvolněte, dokud ne-

dosáhnete požadovaného zvýšení polohy sedadla.› Opakovaně zatlačte ovládací páku 2 dolů a uvolněte, dokud nedosáhnete po-

žadovaného snížení polohy sedadla.

Nastavení sklonu zádové opěry› Odlehčete zádovou opěru (neopírejte se o ni) a otáčejte kolečkem 3 » obr. 53

tak, abyste nastavili její požadovaný sklon.

Nastavení bederní opěrky› Otáčejte pákou 4 » obr. 53, dokud nenastavíte optimální vyklenutí v oblasti

bederní páteře. Ð

ä

Elektrické nastavení předních sedadel

Obr. 54 Ovládací prvky elektrického nastavení sedadla


Nastavení sedadla v podélném směru› Stiskněte spínač B » obr. 54 dopředu, resp. dozadu ve směru šipek 1.

Nastavení výšky sedáku› Stiskněte spínač B » obr. 54 nahoru, resp. dolů.

Nastavení sklonu sedáku› Stiskněte spínač B » obr. 54 ve směru šipek 2, resp. 3.

Nastavení sklonu zádové opěry› Stiskněte spínač C » obr. 54 ve směru požadovaného nastavení.

Zvětšení, resp. zmenšení zakřivení bederní opěrky› Stiskněte prolis spínače A » obr. 54 vpředu, resp. vzadu.

Posunutí zakřivení bederní opěrky nahoru, resp. dolů› Stiskněte prolis spínače A » obr. 54 nahoře, resp. dole.

Nastavenou polohu sedadla řidiče lze uložit do paměti sedadla » strana 65 nebodo paměti klíče s dálkovým ovládáním » strana 65.

Poznámka

Pokud dojde v průběhu nastavování k zastavení pojezdu, stiskněte opětovně spí-nač posuvu v daném směru a projeďte celou dráhu posuvu. Ð

ä

64 Obsluha

Paměť elektricky nastavitelného sedadla

Obr. 55 Paměťová tlačítka a tlačítko SET


Paměť sedadla řidiče umožňuje uložit individuální polohu sedadla a vnějších zrcá-tek. Každému ze tří paměťových tlačítek B » obr. 55 je možno přiřadit vždy jednonastavení.

Uložení nastavení sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed› Zapněte zapalování.› Nastavte sedadlo do požadované polohy.› Nastavte obě vnější zrcátka » strana 61.› Stiskněte tlačítko SET A » obr. 55.› Do 10 s po stisknutí tlačítka SET stiskněte požadované paměťové tlačítko B .

Zvukový signál potvrdí uložení nastavení do paměti sedadla.

Uložení nastavení zrcátka pro couvání› Zapněte zapalování.› Stiskněte požadované paměťové tlačítko B » obr. 55.› Přepněte ovládací kolečko vnějších zrcátek do polohy » strana 61.› Zařaďte zpětný chod.› Nastavte pravé zrcátko do požadované polohy » strana 61.› Vyřaďte.

Nastavená poloha zrcátka se uloží do paměti sedadla.

Vyvolání uloženého nastaveníVyvolání je možné tehdy, pokud je zapnuté zapalování a rychlost vozidla je nižšínež 5 km/h nebo pokud je zasunutý klíč ve spínací skříňce.› Krátce stiskněte požadované paměťové tlačítko B » obr. 55.

ä

Zastavení probíhajícího nastavování› Stiskněte jakékoliv tlačítko na sedadle řidiče.› Pohyb můžete zastavit tak, že stisknete tlačítko na klíči s dálkovým ovládá-

ním a otevřete dveře řidiče.

Poznámka

S každým novým nastavením sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed a jejichuložením do paměti je třeba uložit do paměti také individuální nastavení pravéhovnějšího zrcátka pro couvání. Ð

Pamět klíče s dálkovým ovládáním


V paměti klíče s dálkovým ovládáním lze zapnout funkci automatického ukládánípolohy sedadla řidiče a zpětných zrcátek při zamknutí vozidla. Při odemknutí vo-zidla stejným klíčem se sedadlo řidiče a zpětná zrcátka nastaví po polohy uloženév paměti tohoto klíče.

Zapnutí funkce› Odemkněte vozidlo klíčem s dálkovým ovládáním.› Stiskněte libovolné paměťové tlačítko B » obr. 55 na straně 65, držte jej stisk-

nuté a poté, co se sedadlo nastaví do polohy uložené v daném tlačítku, součas-ně stiskněte do 10 s tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Zvukový signál potvrdí úspěšné zapnutí funkce.

Vypnutí funkce› Odemkněte vozidlo klíčem s dálkovým ovládáním.› Stiskněte tlačítko SET A » obr. 55 na straně 65, držte jej stisknuté a během

10 s současně stiskněte tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Zvukový signál potvrdí úspěšné vypnutí funkce.

Zastavení probíhajícího nastavování› Stiskněte jakékoliv tlačítko na sedadle řidiče.› Pohyb můžete zastavit tak, že stisknete tlačítko na klíči s dálkovým ovládá-

ním a otevřete dveře řidiče. Ð

ä


Vyhřívání sedadel

Obr. 56 Regulátor vyhřívání předních / zadních sedadel

Plochy sedáků a zádových opěr na předních a obou zadních krajních sedadlechmůžete elektricky vyhřívat.› Stisknutím plochy regulátoru v místě symbolu , resp. » obr. 56 - můžete

zapnout a regulovat vyhřívání sedadla řidiče, resp. spolujezdce.› Stisknutím spínače , resp. » obr. 56 - můžete zapnout a regulovat vyhří-

vání levého, resp. pravého zadního sedadla.

Jedním stisknutím zapnete vyhřívání na nejvyšší intenzitu - stupeň 3, která je indi-kována rozsvícením tří kontrolních světel ve spínači.

Opakovaným stisknutím spínače se intenzita vyhřívání snižuje až do vypnutí vyhří-vání. Intenzita vyhřívání je znázorněna počtem rozsvícených kontrolních světel vespínači.

POZOR

Jestliže trpíte Vy, resp. spolujezdec sníženým vnímáním bolesti nebo teploty,např. v důsledku požití nějakých léků, ochrnutí nebo chronického onemocnění(např. cukrovky), doporučujeme Vám, abyste vyhřívání sedadel nepoužívali.Mohlo by dojít k těžko hojitelným popáleninám na zádech, hýždích a nohách.Pokud přesto chcete používat vyhřívání sedadel, doporučujeme u delších cestzařadit pravidelné přestávky, aby se tělo ze zatížení jízdou mohlo zotavit. Proposouzení Vaší konkrétní situace se obraťte na Vašeho ošetřujícího lékaře.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste nepoškodili topné prvky vyhřívání sedadel, neměli byste na sedadlechklečet ani je jinak bodově zatěžovat.■ Nepoužívejte vyhřívání sedadel, pokud nejsou obsazena sedící osobou nebo po-kud jsou na nich připevněny, popř. odloženy předměty jako např. dětská autose-dačka, taška apod. Mohlo by dojít k závadě na topných prvcích vyhřívání sedadel.■ Nečistěte sedadla mokrou cestou » strana 167, Látkové potahy el. vyhřívanýchsedadel.

Poznámka

■ Doporučujeme zapínat vyhřívání sedadel až po nastartování motoru. Tím se vý-razně šetří kapacita akumulátoru.■ Pokud poklesne napětí v palubní síti, automaticky se vypne vyhřívání sedadel,aby byl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru » strana 181.■ Pokud zapnete vyhřívání zadních sedadel na nejvyšší intenzitu - stupeň 3, dojdepo 10 min. k automatickému přepnutí na stupeň 2 (budou svítit dvě kontrolní svět-la ve spínači). Ð

Ventilovaná přední sedadla

Obr. 57 Kolébkové tlačítko ventilace se-dadla

Z plochy sedáků a zádových opěr na předních sedadlech můžete odsávat teploa výpary.

Ventilace se ovládá pomocí kolébkového tlačítka » obr. 57 umístěného na předníčásti sedáku, před ovládacími prvky elektrického nastavení předního sedadla.› Ventilaci předního sedadla zapnete přepnutím kolébkového tlačítka do polohy 1

- nižší intenzita, resp. do polohy 2 - vyšší intenzita.› Ventilaci vypnete přepnutím kolébkového tlačítka do střední polohy . £

66 Obsluha

POZOR

Jestliže jste Vy, resp. spolujezdec citliví na prochladnutí, nebo trpíte sníženýmvnímáním teploty, např. v důsledku požití nějakých léků, ochrnutí nebo chro-nického onemocnění (např. cukrovky), doporučujeme Vám použití ventilova-ných sedadel konzultovat s Vaším ošetřujícím lékařem.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste nepoškodili prvky elektroniky sedadel, nebo ventilátor, neměli byste nasedadlech klečet ani je jinak bodově zatěžovat.■ Ventilátor je umístěn pod předním sedákem. Do tohoto prostoru proto neumis-ťujte žádné předměty, mohlo by dojít k jeho poškození.■ Nečistěte sedadla mokrou cestou » strana 167, Látkové potahy el. vyhřívanýchsedadel.

Poznámka

■ Doporučujeme zapínat ventilaci sedadel až po nastartování motoru. Tím se vý-razně šetří kapacita akumulátoru.■ Nedoporučujeme současné používání ventilace a vyhřívání sedadel. Ochlazová-ním povrchu sedadel pomocí ventilace je výrazně snížena účinnost výhřevui schopnost řídicí jednotky rozpoznat správnou povrchovou teplotu sedadel. Ð

Hlavové opěrky

ä Úvod k tématu


Nastavení, demontáž a montáž hlavové opěrky 67Zadní prostřední hlavová opěrka 68

Nejúčinnější ochranu poskytuje hlavová opěrka tehdy, pokud je její horní hranav jedné přímce s temenem Vaší hlavy.

Poloha předních opěrek a zadních krajních opěrek je výškově nastavitelná. Zadníprostřední opěrka je nastavitelná do dvou poloh.

Nastavení opěrek musí být přizpůsobeno fyzickým rozměrům uživatelů. Správnénastavení opěrek společně s bezpečnostními pásy vytvářejí účinnou ochranu osobcestujících ve vozidle » strana 137, Správná poloha sedadel.

POZOR

■ Hlavové opěrky musí být správně nastaveny, aby nedošlo k ohrožení zdravípři nehodě.■ Nikdy nejezděte s demontovanými hlavovými opěrkami - nebezpečí zranění.■ Pokud jsou zadní sedadla obsazená cestujícími, nesmí být zadní hlavovéopěrky nastaveny v dolní poloze. Ð

Nastavení, demontáž a montáž hlavové opěrky

Obr. 58 Hlavová opěrka: nastavení / demontáž hlavové opěrky


Nastavení výšky opěrek› Uchopte opěrku oběma rukama ze stran a posuňte ji podle potřeby nahoru

» obr. 58 - .› Pokud chcete posunout opěrku dolů, jednou rukou stiskněte a držte pojistku

» obr. 58 - a druhou rukou zatlačte opěrku dolů.

Demontáž a montáž opěrky› Vysuňte opěrku ze zádové opěry až na doraz (u zadní opěrky sklopte zádovou

opěru).› Stlačte pojistku ve směru šipky » obr. 58 - a opěrku vytáhněte.› Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby,

než pojistka slyšitelně zaklapne. Ð

ä


Zadní prostřední hlavová opěrka

Obr. 59 Zadní sedadla: prostřední hlavo-vá opěrka


Platí pro vozidla vybavená systémem TOP TETHER.

Demontáž/montáž› Vysuňte opěrku ze zádové opěry až na doraz.› Stlačte pojistku ve směru šipky 1 » obr. 59, zároveň plochým šroubovákem ši-

rokým maximálně 5 mm stlačte pojistku v otvoru 2 a opěrku vytáhněte.› Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby,

než pojistka slyšitelně zaklapne. Ð

ä

Zadní sedadla

Sklopení zádové opěry

Obr. 60 Odjištění zádové opěry / Zajištění zádové opěry

Sklopení zádové opěry› Před sklopením zádové opěry upravte polohu předních sedadel tak, aby nebyla

sklopenými zádovými opěrami poškozena1).› Stlačením odjišťovacího madla A » obr. 60 uvolněte zádovou opěru a sklopte ji

zcela dopředu.

Uvedení zádové opěry do původní polohy› Pokud byla demontována hlavová opěrka, zasuňte ji do částečně zvednuté zá-

dové opěry » strana 67.› Zadní krajní bezpečnostní pás C » obr. 60 odložte za hranu bočního obložení.› Vraťte zádovou opěru do původní polohy, až odjišťovací madlo zaklapne - ta-

hem zkontrolujte » .› Ujistěte se, že červený kolíček B není vidět. £

1) Pokud jsou přední sedadla příliš vzadu nebo pokud chcete dosáhnout maximálně vodorovné ložnéplochy, doporučujeme před sklopením zádových opěr vyjmout zadní hlavové opěrky. Vyjmuté opěrkyuložte tak, aby se nepoškodily a neznečistily.

68 Obsluha

POZOR

■ Po narovnání zádových opěr musí být pásy a zámky pásů v původní poloze -připraveny k použití.■ Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálémzabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro ces-tující - nebezpečí zranění.■ Dbejte na to, aby byly zádové opěry zadních sedadel správně zajištěny. Jentak může tříbodový bezpečnostní pás na prostředním sedadle spolehlivě plnitsvou funkci.

UPOZORNĚNÍ

Při manipulaci se zádovými opěrami dbejte zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k po-škození bezpečnostních pásů. V žádném případě nesmí dojít k přivření zadních pá-sů za zádovou opěru v její vzpřímené poloze. Ð

Vyklopení sedáku (Combi)

Obr. 61 Vyklopení sedáku

› Sedák povytáhněte ve směru šipky 1 » obr. 61 a ve směru šipky 2 jej vykloptedopředu.

Poznámka

Pro dosažení maximálně vodorovné ložné plochy můžete před sklopením zádový-ch opěr vyjmout zadní hlavové opěrky. Vyjmuté opěrky uložte tak, aby se nepo-škodily a neznečistily. Ð

Loketní opěrka zadních sedadel

Obr. 62 Zadní sedadla: loketní opěrka

› Loketní opěrku můžete pro zvýšení pohodlí sklopit dolů » obr. 62. Ð

Zavazadlový prostor

ä Úvod k tématu


Vozidla kategorie N1 70Upevňovací prvky 70Sklopný háček 71Upevňovací sítě 71Upevnění koberce zavazadlového prostoru 71Síť na zavazadla 72Kryt zavazadlového prostoru 72Roletový kryt (Combi) 73Automatické zakrytí zavazadlového prostoru (Combi) 73

V zájmu zachování dobrých jízdních vlastností vozidla dodržujte následující poky-ny.› Náklad pokud možno rovnoměrně rozložte.› Těžké předměty uložte co nejvíc dopředu.› Zavazadla připevněte k upevňovacím okům nebo upínací sítí » strana 70.

Pokud dojde k nehodě, získávají i malé a lehké předměty takovou kinetickouenergii, že mohou způsobit těžká zranění. Velikost energie v rozhodující míře závi-sí na rychlosti vozidla a na hmotnosti předmětu. Rychlost vozidla však hraje důle-žitější roli. £


Příklad: Nezajištěný předmět o hmotnosti 4,5 kg získá při čelním nárazu rychlostí50 km/h energii, která odpovídá dvacetinásobku jeho hmotnosti. To znamená, žehmotnost předmětu „vzroste“ asi na 90 kg. Můžete si představit, jaká vzniknouzranění, když takový „projektil“ letící vzduchem zasáhne cestujícího.

POZOR

■ Předměty vždy ukládejte do zavazadlového prostoru a připevněte je k upev-ňovacím okům.■ Volné předměty se mohou při náhlém manévru nebo nehodě pohybovat vo-zidlem dopředu a zranit cestující nebo ostatní účastníky silničního provozu.Toto nebezpečí ještě narůstá v okamžiku, kdy jsou volně pohybující se před-měty zasaženy aktivovaným airbagem. V takovém případě mohou odmrštěnépředměty zranit cestující - nebezpečí ohrožení života.■ Věnujte pozornost tomu, že při přepravě těžkého nákladu dochází v důsled-ku změny těžiště vozidla ke změně jeho jízdních vlastností - nebezpečí neho-dy! Těmto okolnostem musíte přizpůsobit rychlost vozidla a způsob jízdy.■ Kdybyste zavazadla nebo předměty připevnili k upevňovacím okům nevhod-nými nebo poškozenými upevňovacími popruhy, mohlo by v případě brzděnínebo nehody dojít ke zranění. Aby se zavazadla nebo předměty nemohly pohy-bovat dopředu, vždy používejte vhodné upevňovací popruhy, které bezpečněpřipevníte k upevňovacím okům.■ Náklad ukládejte tak, aby se při náhlém brzdění nemohl pohybovat dopředu- nebezpečí poranění!■ Při přepravě připevněných ostrých nebezpečných předmětů v prostoru, kterývznikne sklopením zádové opěry zadních sedadel, věnujte maximální pozor-nost zajištění bezpečnosti přepravované osoby na zbylém zadním sedadle» strana 138.■ V případě obsazení zadního sedadla vedle sklopeného sedadla dbejte maxi-mální opatrnosti a zajištění bezpečnosti, např. umístěním převáženého nákla-du tak, aby v případě zadního nárazu náklad zabránil sklopení sedadla vzad.■ Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlovéhoprostoru, protože by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečíotravy!■ V žádném případě nepřekračujte přípustné zatížení náprav ani přípustnoucelkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!■ Nikdy nevozte žádné osoby v zavazadlovém prostoru!

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby ostrými hranami převážených předmětů nedošlo k poškození:■ vláken vyhřívání zadního skla;

■ vláken antény integrované v zadním skle;■ vláken antény integrované v zadních bočních sklech (Combi).

Poznámka

Tlak v pneumatikách musíte přizpůsobit zatížení vozidla » strana 183. Ð

Vozidla kategorie N1


U vozidel kategorie N1, která nejsou vybavena ochrannou mříží, je nutné k připev-nění nákladu použít poutací soupravu odpovídající normě EN 12195 (1-4). Ð

Upevňovací prvky

Obr. 63 Zavazadlový prostor: upevňovací oka a příchytky / upevňovací okaa příchytky Combi


V zavazadlovém prostoru se nacházejí následující upevňovací prvky » obr. 63.

Upevňovací oka, určená pro připevnění zavazadel a upevňovacích sítí.Příchytky, určené pouze pro připevnění upevňovacích sítí.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení upevňovacích ok je 3,5 kN (350 kg). Ð

ä

ä

A

B

70 Obsluha

Sklopný háček

Obr. 64 Zavazadlový prostor: sklopný háček / sklopný háček Combi


Na obou stranách zavazadlového prostoru se nachází sklopný háček pro upevněnímenších zavazadel, např. tašek apod. » obr. 64.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení háčku je 7,5 kg. Ð

Upevňovací sítě

Obr. 65 Upevňovací sítě


ä

ä

Příklady připevnění upevňovací sítě jako podélné kapsy » obr. 65 - , podlahovéupevňovací sítě a příčné kapsy » obr. 65 - .

POZOR

Nepřekračujte povolené maximální zatížení upevňovacích sítí. Těžší předmětynejsou dostatečně zajištěny - nebezpečí zranění!

UPOZORNĚNÍ

■ Povolené maximální zatížení upevňovacích sítí je 1,5 kg.■ Do sítí neodkládejte předměty s ostrými hranami - nebezpečí poškození sítí. Ð

Upevnění koberce zavazadlového prostoru

Obr. 66 Zavazadlový prostor: upevnění koberce / upevnění koberce Combi


Na koberci zavazadlového prostoru se nachází poutko, resp. háček (Combi). Přimanipulaci např. s rezervním kolem můžete zvednutý koberec připevnit za háčekna kryt zavazadlového prostoru » obr. 66 - , resp. na rám víka zavazadlovéhoprostoru (Combi) » obr. 66 - . Ð

ä


Síť na zavazadla

Obr. 67 Zavazadlový prostor: síť na zava-zadla


Síť na zavazadla je určena pro převážení lehkých předmětů.

POZOR

Síť můžete použít pouze k odložení lehkých (do celkové hmotnosti 1,5 kg)a měkkých předmětů. Těžší předměty nejsou dostatečně zajištěny - nebezpečízranění!

UPOZORNĚNÍ

Do sítě nevkládejte předměty s ostrými hranami, mohly by síť poškodit. Ð

Kryt zavazadlového prostoru

Obr. 68 Demontáž krytu zavazadlovéhoprostoru

ä


Pokud chcete přepravovat objemný náklad, můžete kryt zavazadlového prostoruv případě potřeby demontovat.› Vyvěste z víka upevňovací závěsy krytu 1 » obr. 68.› Položte kryt do vodorovné polohy.› Kryt z držáků 2 vyjměte tahem ve vodorovném směru dozadu.› Při zpětné montáži nejprve zasuňte kryt zavazadlového prostoru do držáků 2

a potom zavěste upevňovací závěsy 1 na víko zavazadlového prostoru.

Vyjmutý kryt je možné zasunout do prostoru za opěru zadních sedadel.

POZOR

Na kryt zavazadlového prostoru nesmějí být odkládány žádné předměty, kteréby při náhlém brzdění nebo nárazu vozidla způsobily cestujícím zranění.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby odložené předměty nepoškodily vyhřívací vlákna zadního skla.

Poznámka

Při otevírání víka zavazadlového prostoru se současně zvedá také kryt zavazadlo-vého prostoru. Ð

ä

72 Obsluha

Roletový kryt (Combi)

Obr. 69 Zavazadlový prostor: roletový kryt / Demontáž roletového krytu


Vytažení› Roletový kryt zatáhněte směrem k sobě až na doraz do zajištěné polohy 2

» obr. 69.

Navinutí› Stlačte kryt v oblasti madla ve směru šipky 3 » obr. 69, kryt se samovolně na-

vine do polohy 1 . Dalším stisknutím se kryt zcela navine.

Demontáž› Pro přepravu objemných zavazadel můžete zcela navinutý roletový kryt demon-

tovat tak, že zatlačíte na bok příčné tyče ve směru šipky 4 » obr. 69 a pohybemve směru šipky 5 kryt vytáhnete.

POZOR

Na roletový kryt nesmějí být odkládány žádné předměty. Ð

Automatické zakrytí zavazadlového prostoru (Combi)


Automatické odsouvání roletového krytu usnadní přístup do zavazadlového pro-storu.

ä

ä

› Otevřete víko zavazadlového prostoru. Roletový kryt se automaticky odsune dopolohy 1 » obr. 69 na straně 73.

› Stlačením krytu v oblasti madla ve směru šipky 3 , se kryt zcela navine.

Automatické odsouvání roletového krytu je pří rychlém otevírání víka zavazadlo-vého prostoru blokováno časovou pojistkou asi 2 s.

Funkci automatického odsouvání roletového krytu lze aktivovat/deaktivovat nainformačním dispeji v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Autom. blind (Autom. roleta) Ð

Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru

Úvodní informace

Mezipodlaha usnadňuje manipulaci s objemnými zavazadly.

UPOZORNĚNÍ

Povolené zatížení mezipodlahy je max. 75 kg.

Poznámka

Prostor pod mezipodlahou můžete využít k uložení předmětů. Ð

Přepažení zavazadlového prostoru pomocí mezipodlahy

Obr. 70 Zavazadlový prostor: přepaženípomocí mezipodlahy

› Zvedněte část podlahy s úchytem a zajistěte zasunutím do drážek označenýchšipkami » obr. 70. Ð


Demontáž mezipodlahy

Obr. 71 Zavazadlový prostor: demontáž mezipodlahy / demontáž nosných li-žin

› Mezipodlahu uvolněte otočením zajišťovacích ok A » obr. 71 doleva asi o 90°.› Pohybem ve směru šipky mezipodlahu složte a vyjměte.› Uvolněte nosné ližiny B otočením nástrčných upevňovacích ok C doprava asi

o 90°.

POZOR

Při montáži mezipodlahy dbejte na to, aby nosné ližiny a mezipodlaha bylysprávně připevněny. V opačném případě hrozí nebezpečí zranění cestujících. Ð

Výsuvná mezipodlaha s integrovanými hliníkovýmilištami a s upínacími elementy (Combi)

Úvodní informace

Mezipodlaha usnadňuje manipulaci s objemnými zavazadly.

UPOZORNĚNÍ

Povolené zatížení mezipodlahy je max. 75 kg.

Poznámka

Prostor pod mezipodlahou můžete využít k uložení předmětů např. upínacích ele-mentů, demontovaného roletového krytu apod. Ð

Částečné vysunutí mezipodlahy

Obr. 72 Zavazadlový prostor: částečné vysunutí mezipodlahy

Mezipodlahu lze částečně vysunout přes zadní nárazník. Takto vysunutá mezi-podlaha slouží výhradně jako sedátko např. při přezouvání obuvi. Povytaženímmezipodlahy se zároveň zvedne přední okraj (blíž k zadním sedadlům). Zamezí setak zapadnutí drobných předmětů do prostoru mezi podlahou zavazadlového pro-storu a mezipodlahou.› Uchopte zadní část mezipodlahy za úchyt, mírně zvedněte ve směru šipky 1

» obr. 72 a povytáhněte přes nárazník ve směru šipky 2 do zacvaknutí v otvoruC » obr. 72.

› Pro zpětné zasunutí mezipodlahy uchopte zadní část podlahy za úchyt, mírnězvedněte ve směru šipky 1 a zasuňte dopředu na doraz.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby se zvednutý přední okraj mezipodlahy nepoškodil. Ð

74 Obsluha

Přepažení zavazadlového prostoru pomocí mezipodlahy

Obr. 73 Přepažení zavazadlového pro-storu

Zavazadlový prostor lze přepažit pomocí mezipodlahy.› Uchopte zadní část podlahy za úchyt, zvedněte ve směru šipky 1 » obr. 72 na

straně 74 a zadní okraj zasuňte do některého z otvorů A » obr. 73.

V otvorech A je mezipodlaha zajištěna proti pohybu.

Před přepažením zavazadlového prostoru pomocí mezipodlahy můžete ještě me-zipodlahu povytáhnout » strana 74. Tím se zvětší prostor mezi zadními sedadlya přepažením.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby se zvednutý přední okraj mezipodlahy nepoškodil. Ð

Demontáž a montáž mezipodlahy

Obr. 74 Zavazadlový prostor: složení mezipodlahy

Obr. 75 Zavazadlový prostor: demontáž mezipodlahy

Mezipodlahu můžete v připadě potřeby demontovat a opět namontovat.

Demontáž› Uchopte zadní část podlahy za úchyt, mírně zvedněte ve směru šipky 1

» obr. 74 a povytáhněte přes nárazník ve směru šipky 2 do zacvaknutí v otvoruC » obr. 75.

› Pohybem ve směru šipky 3 » obr. 74 podlahu složte.› Zmáčkněte zajišťovací tlačítka A » obr. 75 a podlahu vyjměte.

Montáž› Podlahu složte a položte na ližiny.› Posuňte podlahu dopředu dokud nezapadne do otvorů B » obr. 75 v ližinách.› Opatrně zatlačte na podlahu v místě otvorů C až slyšitelně zaklapne, případně

stiskněte zajišťovací tlačítka A .

POZOR

Při montáži mezipodlahy dbejte na to, aby mezipodlaha byla správně připev-něna. V opačném případě hrozí nebezpečí zranění cestujících. Ð


Variabilní upevňovací prvky

Obr. 76 Teleskopická přepážka a pružný popruh

Variabilní upevňovací prvky lze použít k přepažení zavazadlového prostoru nebok zajištění přepravovaných předmětů.

Teleskopická přepážka› Nasaďte držáky teleskopické přepážky do otvorů v ližinách vlevo a vpravo.› Stiskněte horní část držáku ve směru šipky 1 » obr. 76 a zároveň ho posuňte

do libovolné pozice ve směru šipky 2 .› Ujistěte se, že je držák správně zajištěn.

Pružný popruh› Nasaďte držáky pružného popruhu do otvoru levé nebo pravé ližiny.› Zatlačte držák ve směru šipky 3 » obr. 76 a zároveň ho posuňte do libovolné

pozice ve směru šipky 4 .› Ujistěte se, že je držák správně zajištěn.› Vložte předmět, který chcete upevnit za pružný popruh.› Stiskněte tlačítko 5 na horní části držáku a pružný popruh napněte.

POZOR

Variabilní upevňovací prvky musí předměty v zavazadlovém prostoru pevnězajišťovat, aby nedošlo k volnému pohybu předmětů a případnému poškozenípředmětů nebo zranění cestujících.

Poznámka

■ Variabilní upevňovací prvky nepoužívejte k zajištění předmětů, které by mohlyupevňovací prvky poškodit.■ Pružný popruh můžete také zcela navinout stisknutím tlačítka 5 » obr. 76. Ð

Posuvná upevňovací oka

Obr. 77 Posuvná upevňovací oka

V zavazadlovém prostoru se nachází čtyři posuvná upevňovací oka, která můžetevyužít např. k připevnění upevňovacích sítí.› Stiskněte tlačítko 1 » obr. 77 a posuňte upevňovací oko do libovolné pozice dle

šipky 2 .› Úchyt upevňovacího oka 3 » obr. 77 vyklopte nahoru a připevněte např. upev-

ňovací síť. Ð

Dělicí síť (Combi)

ä Úvod k tématu


Použití dělicí sítě za zadními sedadly 77Použití dělicí sítě za předními sedadly 77Vyjmutí a nasazení kazety dělicí sítě 78

POZOR

■ Po narovnání sedáků a zádových opěr musí být zámky pásů a pásy v původnípoloze - připraveny k použití.■ Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálémzabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro ces-tující - nebezpečí poranění! £

76 Obsluha


■ Dbejte na to, aby byla zádová opěra zadních sedadel správně zajištěna. Jentak může tříbodový bezpečnostní pás na prostředním sedadle spolehlivě plnitsvou funkci.■ Přesvědčte se, že rozpěrná tyč je zasunuta v úchytech C » obr. 78 na straně77, resp. » obr. 79 na straně 77 v přední pozici! Ð

Použití dělicí sítě za zadními sedadly

Obr. 78 Vytažení dělicí sítě


Vytažení› Dělicí síť vytáhněte za oko A » obr. 78 z kazety B směrem k úchytům C .› Rozpěrnou tyč nasaďte do jednoho z úchytů C a zatlačte ji dopředu.› Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu C na protější straně.

Navinutí› Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně směrem do-

zadu a tyč z úchytů C » obr. 78 vyjměte.› Přidržte rozpěrnou tyč tak, aby se síť mohla pozvolna a bez poškození navinout

do kazety B .

Pokud chcete využít celý zavazadlový prostor, můžete demontovat roletový kryt» obr. 69 na straně 73. Ð

ä

Použití dělicí sítě za předními sedadly

Obr. 79 Vytažení dělicí sítě


Vytažení› Sklopte zadní sedadla » strana 68.› Dělicí síť vytáhněte za oko A » obr. 79 z kazety B .› Rozpěrnou tyč nasaďte do úchytu C nejprve na jedné straně a zatlačte ji do-

předu.› Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu C na protější straně.

Navinutí› Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně směrem do-

zadu a tyč z úchytů C » obr. 79 vyjměte.› Přidržte rozpěrnou tyč tak, aby se síť mohla pozvolna a bez poškození navinout

do kazety B .› Uveďte zadní sedadla zpět do původní polohy. Ð

ä


Vyjmutí a nasazení kazety dělicí sítě

Obr. 80 Zadní sedadla: kazeta dělicí sítě


Vyjmutí› Sklopte zadní sedadla » strana 68.› Otevřete pravé zadní dveře.› Kazetu dělicí sítě A » obr. 80 posuňte ve směru šipky 1 a ve směru šipky 2 ji

vyjměte z úchytů zadního sedadla.

Nasazení› Výřezy kazety dělicí sítě nasaďte na úchyty na zadních opěrách.› Kazetu posuňte proti směru šipky 1 » obr. 80 až na doraz.› Uveďte zadní sedadla zpět do původní polohy. Ð

Střešní nosič

ä Úvod k tématu


Upevňovací body 79Zatížení střechy 79

ä

POZOR

■ Náklad musí být na střešním nosiči bezpečně upevněn - nebezpečí nehody!■ Náklad vždy řádně upevněte pomocí vhodných a nepoškozených popruhůnebo upínacích pásů.■ Náklad na střešním nosiči rozmístěte rovnoměrně.■ Při přepravě těžkých, popř. rozměrných předmětů na střešním nosiči se mo-hou se změnou polohy těžiště, popř. se zvětšenou plochou měnit i jízdní vlast-nosti - nebezpečí nehody! Přizpůsobte proto styl i rychlost jízdy aktuálnímpodmínkám.■ Vyhýbejte se prudkým jízdním a brzdným manévrům.■ Rychlost a styl jízdy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmínkám,stavu vozovky a podmínkám provozu.■ V žádném případě nepřekročte přípustné zatížení střechy, přípustné zatíženínápravy ani přípustnou celkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte pouze střešní nosiče schválené společností ŠKODA.■ Pokud použijete jiné systémy střešních nosičů nebo pokud nenamontujete nosi-če správně, budou takto způsobené škody na vozidle vyloučeny ze záruky. Protobezpodmínečně postupujte podle přiloženého návodu k montáži střešního nosiče.■ U vozidel s el. posuvným a výklopným střešním oknem nebo s panoramatickouposuvnou střechou mějte na zřeteli, že vyklopené střešní okno nebo panorama-tická posuvná střecha nesmí narážet na přepravovaný náklad.■ Je nutno dávat pozor na to, aby víko zavazadlového prostoru při otevření nena-ráželo na náklad upevněný na střeše vozidla.■ Výška vozidla se mění o výšku střešního nosiče a o výšku připevněného nákladu.Porovnejte výšku vozidla s výškami např. podjezdů a garážových vrat.■ Před vjezdem do mycí linky vždy demontujte střešní nosič.■ Dbejte na to, aby upevněný náklad nepoškodil střešní anténu.


Zvýšeným aerodynamickým odporem vzrůstá spotřeba pohonných hmot. Ð

78 Obsluha

Upevňovací body

Obr. 81 Upevňovací body základníhostřešního nosiče


Montáž a demontáž proveďte dle návodu přiloženého ke střešnímu nosiči.

UPOZORNĚNÍ

Dodržujte pokyny pro montáž a demontáž v přiloženém návodu.

Poznámka

Obrázek neplatí pro vozidla Combi. Ð

Zatížení střechy


Při přepravě nákladů na střeše vozidla nesmí takto přepravovaný náklad (včetněstřešního nosiče) překročit hmotnost 100 kg a současně nesmí být překročenamaximální přípustná hmotnost vozidla.

Pokud používáte nosiče s nižší nosností, nemůžete přípustné zatížení střechy vy-užít. V takovém případě můžete nosič zatížit jen do hmotnosti uvedené v jeho ná-vodu k montáži. Ð

ä

ä

Držáky na nápoje

ä Úvod k tématu


Držák na nápoje na střední konzole vpředu 79Držák na nápoje v loketní opěrce zadních sedadel 80

POZOR

■ Do držáku nevkládejte horké nápoje. Při pohybu vozidla může dojít k jejichrozlití - nebezpečí opaření!■ Nepoužívejte křehké nádoby (např. sklo, porcelán). Při nehodě by mohlo dojítke zranění.

UPOZORNĚNÍ

■ Nenechávejte za jízdy v držáku otevřené nápoje. Mohly by se např. při brzděnírozlít a tak poškodit elektrickou instalaci a čalounění vozidla.■ Před zvednutím loketní opěrky nejprve zasuňte držák na nápoje. Ð

Držák na nápoje na střední konzole vpředu

Obr. 82 Střední konzola vpředu: držák nanápoje


Do prolisů můžete vložit dvě dózy s nápojem » obr. 82.

U vozidel vybavených krytem držáku na nápoje můžete zatažením za madloA držák na nápoje zakrýt. Ð

ä


Držák na nápoje v loketní opěrce zadních sedadel

Obr. 83 Loketní opěrka zadních sedadel: držák na nápoje / Zasunutí držákuna nápoje


Do držáku můžete vložit dvě dózy s nápojem.› Zatlačte na čelní stranu loketní opěrky ve směru šipky » obr. 83 - , držák se

vysune.› Pro zpětné zasunutí držáku na nápoje zatlačte na střední část držáku » obr. 83

- a zasuňte ho do loketní opěry. Ð

Popelníky

Obr. 84 Střední konzola: popelník vpředu / popelník vzadu

ä

Vyjmutí vložky popelníku vpředu› Otevřete popelník » obr. 90 na straně 83.› Uchopte vložku popelníku v místě pozice A » obr. 84 a vyjměte ji ve směru šip-

ky.

Vložení vložky popelníku vpředu› Nasaďte a zamáčkněte vložku popelníku svisle dolů.

Vyjmutí vložky popelníku vzadu› Otevřete popelník » obr. 98 na straně 85.› Uchopte vložku popelníku B » obr. 84 v místech označených šipkami a vyjměte

ji.

Vložení vložky popelníku vzadu› Nasaďte a zamáčkněte vložku popelníku do držáku.

POZOR

Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí po-žáru! Ð

Zapalovač cigaret, 12V zásuvka

Zapalovač cigaret

Obr. 85 Střední konzola: zapalovač cigaret vpředu / zapalovač cigaret vzadu

Obsluha› Zamáčkněte hlavu zapalovače A nebo B » obr. 85.› Vyčkejte, dokud hlava zapalovače nepovyskočí.› Nažhavený zapalovač okamžitě vyjměte a použijte. £

80 Obsluha

› Zasuňte zapalovač zpět do zásuvky.

POZOR

■ Zapalovač cigaret používejte opatrně! Neopatrným používáním zapalovačecigaret můžete způsobit popáleniny.■ Zapalovač cigaret je funkční i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženémklíči ze spínací skříňky. Proto nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru.

Poznámka

■ Zásuvku zapalovače cigaret můžete použít i jako 12V zásuvku pro elektrickéspotřebiče » strana 81, 12V zásuvka.■ Další pokyny » strana 189, Příslušenství, úpravy a výměny dílů. Ð

12V zásuvka

Obr. 86 Zavazadlový prostor: zásuvka / Zavazadlový prostor: zásuvka (Com-bi)

Přehled 12V zásuvekNa střední konzole vpředu A » obr. 85 na straně 80.

Na střední konzole vzadu B » obr. 85 na straně 80.

V zavazadlovém prostoru » obr. 86.

Použití zásuvky› Vyjměte kryt zásuvky, resp. zapalovač nebo otevřete kryt zásuvky.› Zasuňte zástrčku elektrického spotřebiče do zásuvky.

Další pokyny » strana 189, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.

POZOR

■ Nesprávné používání 12V zásuvky a elektrického příslušenství vozidla můžezpůsobit požár, popáleniny a jiná těžká zranění.■ Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. 12V zásuvku a k ní připojenépřístroje lze používat i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženém klíči zespínací skříňky.■ Pokud je připojený elektrický přístroj příliš horký, okamžitě ho vypněte a od-pojte z elektrické sítě.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy nepřekračujte maximální příkon, protože může dojít k poškození elektric-kého zařízení vozidla.■ Při vypnutém motoru a zapnutých spotřebičích se akumulátor vozidla vybíjí - ne-bezpečí vybití akumulátoru!■ Abyste nepoškodili 12V zásuvku, používejte pouze vhodné zástrčky.■ Používejte pouze příslušenství, které odpovídá platným směrnicím, týkajícím seelektromagnetické tolerance.■ Před zapnutím a vypnutím zapalování a před spouštěním motoru vypněte spo-třebiče připojené k 12V zásuvce, abyste vyloučili poškození spotřebičů v důsledkukolísání napětí.■ Dodržujte návod k obsluze připojených přístrojů!

Poznámka

12V zásuvku můžete použít pouze pro napájení schváleného elektrickéhopříslušenství s příkonem do 120 W. Ð

Odkládací prostory

Přehled

Ve vozidle jsou tyto odkládací prostory:

Odkládací schránka na straně spolujezdce » strana 82

Odkládací schránka u řidiče » strana 82

Odkládací schránka na střední konzole vpředu » strana 83

Odkládací síťka na střední konzole vpředu » strana 83 £


Odkládací kapsy na předních sedadlech » strana 83

Schránka na brýle » strana 84

Odkládací schránky ve dveřích » strana 84

Odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce » strana 84

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou » strana 84

Loketní opěrka zadních sedadel s odkládací schránkou » strana 85

Odkládací schránka na střední konzole vzadu » strana 85

Odkládací schránka pro umístění deštníku » strana 85

Zadní zádová opěra s otvorem pro lyže » strana 86

Vyjímatelný vak » strana 86

Boční schránky v zavazadlovém prostoru » strana 87

Uzavíratelná boční schránka (Combi) » strana 87

Neuzavíratelná boční schránka (Combi) » strana 87

POZOR

■ Na přístrojovou desku nic nepokládejte. Položené předměty by se mohly zajízdy (při akceleraci nebo při jízdě do zatáčky) pohybovat po přístrojové descenebo z ní spadnout, a odvést tak Vaši pozornost od řízení - nebezpečí nehody!■ Přesvědčte se, že se žádné předměty nemohou za jízdy dostat ze středovékonzoly nebo z ostatních schránek do prostoru nohou řidiče. Pak byste nebylischopni brzdit, sešlápnout spojku ani přidat plyn - nebezpečí nehody!■ Z bezpečnostních důvodů musí být schránky během jízdy vždy uzavřeny. Ð

Odkládací schránka na straně spolujezdce

Obr. 87 Přístrojová deska: odkládacíschránka na straně spolujezdce

Otevření/zavření› Stiskněte tlačítko » obr. 87, víko se odklopí dolů.› Přiklopte víko nahoru, až slyšitelně zaklapne.

V odkládací schránce je umístěn držák na tužku. Ð

Chlazení odkládací schránky na straně spolujezdce

Obr. 88 Odkládací schránka: ovládáníchlazení

› Přívod vzduchu otevřete zatažením páčky ve směru šipky » obr. 88.› Zatlačením páčky přívod vzduchu uzavřete.

Pokud je přívod vzduchu otevřen a je zapnutá klimatizace, proudí do schránkychlazený vzduch.

Pokud je přívod vzduchu otevřen a klimatizace je vypnutá, proudí do schránkyvenkovní, resp. tepelně neupravený vzduch.

Pokud klimatizace pracuje v režimu topení anebo pokud chlazení schránky nevyu-žíváte, doporučujeme přívod vzduchu uzavřít. Ð

Odkládací schránka u řidiče

Obr. 89 Přístrojová deska: odkládacíschránka u řidiče £

82 Obsluha

› Schránku otevřete nadzvednutím madla a vyklopením ve směru šipky » obr. 89. Ð

Odkládací schránka na střední konzole vpředu

Obr. 90 Střední konzola vpředu: odklá-dací schránka

› Zatlačte na spodní část víka schránky v místě pozice A » obr. 90 ve směru šip-ky, víko se zasune.

POZOR

Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat - ne-bezpečí požáru! Ð

Odkládací síťka na střední konzole vpředu

Obr. 91 Střední konzola vpředu: odklá-dací síťka

POZOR

Síťku můžete použít pouze k odložení lehkých a měkkých předmětů do celko-vé hmotnosti 0,5 kg. Těžší předměty nejsou dostatečně zajištěny - nebezpečízranění!

UPOZORNĚNÍ

Do síťky nevkládejte předměty s ostrými hranami, mohly by síťku poškodit. Ð

Odkládací kapsy na předních sedadlech

Obr. 92 Zádové opěry předních sedadel:odkládací kapsy

Na zadní straně zádových opěr předních sedadel se nacházejí odkládací kapsy» obr. 92.

Odkládací kapsy jsou určené pro odložení např. mapy, časopisů apod.

POZOR

Do odkládacích kapes nevkládejte těžké předměty - nebezpečí zranění!

UPOZORNĚNÍ

Do odkládacích kapes nevkládejte velké předměty, např. láhve, nebo předmětys ostrými hranami - nebezpečí poškození kapes a potahů sedadel. Ð


Schránka na brýle

Obr. 93 Výřez ze stropního panelu:schránka na brýle

› Stiskněte tlačítko A » obr. 93, víko se odklopí dolů.

UPOZORNĚNÍ

■ Do schránky na brýle neodkládejte předměty citlivé na teplo - mohlo by dojítk jejich poškození.■ Schránka smí být otevřena pouze při vyjímání nebo vkládání brýlí a poté musíbýt uzavřena.■ U vozidel vybavených varovným zařízením proti odcizení vozidla otevřenáschránka omezuje funkci snímačů hlídání vnitřního prostoru. Ð

Odkládací schránky ve dveřích

Obr. 94 Odkládací schránka: v předních dveřích / v zadních dveřích

POZOR

Aby nebyl omezen účinný dosah bočních airbagů, používejte odkládací schrán-ku v předních dveřích výhradně k ukládání předmětů, které z ní nevyčnívají. Ð

Odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce

Obr. 95 Sedadlo spolujezdce: odkládacíschránka

› Schránku otevřete tahem za madlo » obr. 95.› Při zavírání schránky podržte madlo, dokud se schránka neuzavře.

UPOZORNĚNÍ

Schránka je určena k odkládání drobných předmětů do celkové hmotnosti 1,5 kg. Ð

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou

Obr. 96 Loketní opěrka: odkládacíschránka

Loketní opěrka je výškově i podélně nastavitelná. £

84 Obsluha

Otevření odkládací schránky› Otevřete víko loketní opěrky ve směru šipky » obr. 96.

Zavření odkládací schránky› Víko loketní opěrky nejprve až na doraz otevřete a teprve potom víko sklopte

dolů.

Nastavení výšky› Sklopte víko úplně dolů a pak ho zvedněte ve směru šipky do jedné ze 4 zajiště-

ných poloh.

Nastavení délky› Víko loketní opěrky posuňte do požadované polohy.

Poznámka

Před zatažením ruční brzdy nejprve posuňte víko loketní opěrky dozadu až na do-raz. Ð

Loketní opěrka zadních sedadel s odkládací schránkou

Obr. 97 Loketní opěrka zadních sedadel

Loketní opěrku můžete pro zvýšení pohodlí sklopit dolů.

V loketní opěrce je odkládací schránka. Schránku otevřete stisknutím tlačítka načelní straně » obr. 97 a zvednutím víka. Ð

Odkládací schránka na střední konzole vzadu

Obr. 98 Střední konzola vzadu: odkládacíschránka

Schránka je vybavena vyjímatelnou vložkou.› Schránku otevřete zatáhnutím za madlo A » obr. 98 ve směru šipky.

POZOR

Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat - ne-bezpečí požáru! Ð

Odkládací schránka pro umístění deštníku

Obr. 99 Levé zadní dveře: odkládacíschránka pro umístění deštníku

Odkládací schránka pro umístění deštníku je v levých zadních dveřích » obr. 99.

Poznámka

Deštník můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství. Ð


Zadní zádová opěra s otvorem pro lyže

Obr. 100 Zadní sedadla: madlo víka / Zavazadlový prostor: odjišťovací tlačít-ko

Po sklopení zadní loketní opěrky a víka vznikne v zádové opěře otvor, kterým mů-žete prostrčit vyjímatelný vak s lyžemi. Loketní opěrku a víko můžete sklopit ze-vnitř vozidla nebo ze zavazadlového prostoru.

Otevření zevnitř vozidla› Sklopte zadní loketní opěrku » obr. 62 na straně 69.› Zatáhněte madlo na doraz do horní polohy a sklopte víko dolů » obr. 100 - .

Otevření ze zavazadlového prostoru› Posuňte odjišťovací tlačítko 1 » obr. 100 - dolů a sklopte víko (včetně loket-

ní opěrky) dopředu.

Zavření› Víko a zadní loketní opěrku přiklopte nahoru až na doraz, víko musí slyšitelně

zaklapnout.

Dbejte na to, aby byla loketní opěrka po zavření vždy zajištěná. To poznáte podletoho, že červené pole nad odjišťovacím tlačítkem 1 není ze zavazadlového pro-storu vidět.

POZOR

Otvor pro lyže používejte výhradně pro převážení lyží umístěných v řádně za-jištěném vyjímatelném vaku » strana 86. Ð

Vyjímatelný vak

Obr. 101 Zajištění vaku

Vyjímatelný vak slouží výhradně pro přepravu lyží.

Nakládání› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Sklopte zadní loketní opěrku a víko v zádové opěře » strana 86, Zadní zádová

opěra s otvorem pro lyže.› Prázdný vyjímatelný vak položte tak, aby konec se zdrhovadlem ležel v zavaza-

dlovém prostoru.› Lyže zasuňte do vyjímatelného vaku ze strany zavazadlového prostoru » .› Uzavřete vyjímatelný vak.

Zajištění› Stahovací pás A » obr. 101 pevně utáhněte za volný konec kolem lyží před vá-

záním.› Částečně sklopte zádovou opěru.› Zajišťovací pás B protáhněte otvorem v zádové opěře okolo horní části zádové

opěry.› Vraťte zádovou opěru do původní polohy, až zaklapne zajišťovací tlačítko - ta-

hem zkontrolujte.› Zajišťovací pás B zasuňte do zámku C , až slyšitelně zapadne.

U vozidel vybavených dělicí sítí protáhněte zajišťovací pás B kolem kazety se za-sunutou dělicí sítí. Po uchycení vyjímatelného vaku nebude možné síť vysunout.

POZOR

■ Po naložení lyží musíte vak zajistit zajišťovacím pásem B » obr. 101.■ Stahovací pás A musí lyže pevně obepínat. £

86 Obsluha


■ Dbejte na to, aby stahovací pás A obepínal lyže před vázáním (viz také po-tisk na vyjímatelném vaku).■ Celková hmotnost přepravovaných lyží nesmí překročit 17 kg.

Poznámka

■ Vyjímatelný vak je určený pro čtyři páry běžných lyží.■ Lyže a hůlky ukládejte do vyjímatelného vaku špičkami dozadu.■ Pokud je ve vyjímatelném vaku více párů lyží, dbejte na to, aby všechna vázáníbyla vždy ve stejné výšce.■ Nikdy neskládejte, resp. neukládejte vyjímatelný vak vlhký. Ð

Boční schránky v zavazadlovém prostoru

Obr. 102 Zavazadlový prostor: boční schránka - vlevo/vpravo.

› Schránku otevřete otočením čepů ve směru šipek » obr. 102.

U některých vozidel je ve schránce vlevo umístěn akumulátor » strana 177. Tatoschránka je označena symbolem a lze ji otevřít otočením čepů např. mincí neboplochým šroubovákem.

Ve schránce vpravo » obr. 102 je umístěn CD-měnič a TV-tuner.

Do této schránky můžete umístit také lékárničku. Ð

Uzavíratelná boční schránka (Combi)

Obr. 103 Zavazadlový prostor: uzavíratel-ná boční schránka

› Schránku otevřete zatáhnutím za madlo ve směru šipky » obr. 103.

V této schránce je umístěn CD-měnič a TV-tuner.

Do této schránky můžete umístit také lékárničku a výstražný trojúhelník. Ð

Neuzavíratelná boční schránka (Combi)

Obr. 104 Neuzavíratelná boční schránka

Kryt boční schránky můžete vyjmout a zvětšit tak zavazadlový prostor.› Uchopte kryt v horní části a opatrně ho vyjměte ve směru šipky » obr. 104.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, abyste při montáži, resp. demontáži krytu boční schránky kryt aniúchyty krytu nepoškodili. Ð


Háčky na šaty

Háčky na šaty se nacházejí na prostředním sloupku a u stropního madla nad zad-ními dveřmi.

POZOR

■ Dávejte pozor, aby zavěšené šaty neomezovaly výhled dozadu.■ Na háčky věšte jen lehké šaty a dávejte pozor, aby v kapsách nebyly těžkénebo ostré předměty.■ Šaty nevěste na ramínka, aby neomezovala účinek hlavového airbagu.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení háčků je 2 kg. Ð

Držák na lístky

Obr. 105 Čelní sklo: držák na lístky

Držák na lístky umožňuje uchycení např. parkovacích lístků.

POZOR

Před jízdou vždy odstraňte lístek z držáku, aby nebylo zakryto zorné pole řidi-če. Ð

88 Obsluha

Klimatizace

Klimatizace

Úvodní informace

Topný výkon je závislý na teplotě chladicí kapaliny, plného výkonu je tedy dosaže-no až po zahřátí motoru.

Pokud je chlazení zapnuté, klesá ve vozidle teplota a vlhkost vzduchu. Proto sepři vysokých teplotách a vysoké vlhkosti vzduchu u cestujících zvyšuje pocit po-hodlí. V chladných ročních obdobích se zabraňuje zamlžení skel.

Abyste zvýšili chladicí efekt, můžete krátkodobě zapnout recirkulaci vzduchu.

Dodržujte pokyny k recirkulaci vzduchu u klimatizace » strana 92, resp. u Climat-ronicu » strana 94.

Aby mohlo vytápění a chlazení správně fungovat, nesmí být otvor pro nasávánívzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem nebo listím.

Pokud je zapnuté chlazení, může ze skříně klimatizace odkapávat kondenzovanávoda a tvořit pod vozidlem louži. To je normální a není to projevem netěsnosti!

POZOR

■ Pro bezpečnou jízdu je důležité, aby byla všechna okna bez ledu a sněhua aby nebyla zamlžená. Důkladně se seznamte se správným ovládáním topenía větrání, s odmlžováním a odmrazováním skel stejně jako s chlazením.■ Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte.

Poznámka

■ Odvětrání vnitřního prostoru vozidla je zajištěno otvory, které se nacházejí v za-vazadlovém prostoru vzadu.■ Doporučujeme Vám při zapnuté recirkulaci vzduchu ve vozidle nekouřit, protoženasávaný kouř z interiéru vozidla se usazuje na výparníku klimatizace. To za pro-vozu klimatizace vede k trvalému zápachu, který lze odstranit pouze s velkým úsi-lím a vysokými náklady na výměnu výparníku klimatizace.■ Pro správnou funkci klimatizace nezakrývejte ofukovací otvory žádnými před-měty. Ð

Hospodárné zacházení s chlazením

V režimu chlazení ubírá kompresor klimatizace motoru jeho výkon, a tím ovlivňujespotřebu pohonných hmot.

Pokud je v interiéru vozidla vlivem slunečního záření vysoká teplota, doporučuje-me krátce vyvětrat, aby mohl horký vzduch uniknout.

Chlazení by se nemělo za jízdy zapínat, pokud jsou otevřená okna.

Jestliže můžete dosáhnout v interiéru požadované teploty bez spuštění chladicíhozařízení, doporučujeme zvolit režim čerstvého vzduchu.


Pokud šetříte pohonnými hmotami, snižujete vypouštění škodlivin. Ð

Funkční závady

Pokud chladicí zařízení nepracuje při vnějších teplotách vyšších než +5 °C, došlok funkční závadě. Může to mít následující důvody.› Přepálila se některá z pojistek. Zkontrolujte pojistku, popř. ji vyměňte » strana

201.› Chladicí zařízení se automaticky dočasně vypnulo, protože chladicí kapalina mo-

toru má příliš vysokou teplotu » strana 9.

Pokud nemůžete funkční závadu sami odstranit nebo se snižuje chladicí výkon,chladicí zařízení vypněte. Obraťte se na odborný servis ŠKODA. Ð

89Klimatizace

Ofukovací otvory

Obr. 106 Ofukovací otvory vpředu

Obr. 107 Ofukovací otvory vzadu

Otevření› Otočte ovládací kolečko do polohy .

Uzavření› Otočte ovládací kolečko do polohy 0.

Změna proudu vzduchu› Svislé i vodorovné směrování proudu vzduchu se provádí posuvným ovladačem

na středu jednotlivých ofukovacích otvorů.

Ofukovací otvory 2, 3 » obr. 106 a 5 » obr. 107 můžete zavírat a otevírat jednotlivě.

Z otevřených ofukovacích otvorů proudí podle nastavení ovladačů klimatizacea podle venkovních klimatických podmínek ohřátý nebo neohřátý čerstvý, resp.chlazený vzduch. Ð

Klimatizace (manuální klimatizace)

Úvodní informace

Chladicí zařízení může pracovat jen tehdy, pokud je stisknuto tlačítko AC 1» obr. 108 na straně 91 a jsou splněny následující podmínky:› nastartovaný motor;› vnější teplota nad asi +2 °C;› ovladač ventilátoru v poloze 1 až 4.

Pokud je zapnuté chlazení, může za určitých podmínek proudit z ofukovacích ot-vorů vzduch o teplotě asi 5 °C. Pokud je dlouhodobě a nerovnoměrně rozloženproudící vzduch z ofukovacích otvorů a pokud je velký rozdíl teplot, např. při vy-stupování z vozidla, může u citlivějších lidí dojít k nachlazení.

Poznámka

Doporučujeme Vám nechat jednou ročně provést čištění systému klimatizacev odborném servisu ŠKODA. Ð

90 Obsluha

Obsluha

Obr. 108 Klimatizace: ovládací prvky

Nastavení teploty› Teplotu zvýšíte otočením ovladače A » obr. 108 doprava.› Teplotu snížíte otočením ovladače A doleva.

Regulace větrání› Ventilátor zapnete otočením ovladače B do jedné z pozic 1 až 4.› Ventilátor vypnete otočením ovladače B do polohy 0.› Přívod čerstvého vzduchu uzavřete stisknutím tlačítka 4 » obr. 108.

Regulace rozvodu vzduchu› Otočením ovladače C nastavíte rozvod vzduchu k jednotlivým ofukovacím ot-

vorům » strana 90.

Zapnutí a vypnutí chlazení› Stiskněte tlačítko AC 1 » obr. 108. V tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.› Opětovným stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku

zhasne.

Vyhřívání zadního skla› Stiskněte tlačítko 2 . Podrobnější informace » strana 55.

Nezávislé přídavné topení› Stisknutím tlačítka 3 přímo zapnete (vypnete) nezávislé přídavné topení

a větrání. Podrobnější informace » strana 95.

Poznámka

■ Pokud nastavíte rozvod vzduchu na skla, je využíváno plného výkonu topeník rozmrazování čelního skla. Tím není přiváděn žádný vzduch do prostoru podlahy.To může mít za následek zhoršení komfortu vytápění.■ Kontrolní světlo v tlačítku AC se po stisknutí rozsvítí, i pokud nejsou splněnyvšechny podmínky pro práci chladicího zařízení » strana 90, Úvodní informace.Rozsvícením kontrolního světla v tlačítku je signalizována připravenost chladicíhozařízení ke chlazení. Ð

91Klimatizace

Nastavení klimatizace

Doporučená základní nastavení ovládacích prvků klimatizace pro jednotlivé reži-my:

NastaveníPoloha ovladače Tlačítko

Ofukovací otvory 2A B C 1 4

Rozmrazování - odmlžování čel-ního skla a bočních skela)

Požadovaná teplo-ta

3 nebo 4 Automaticky za-

pnutoNezapínat

Otevřít a nasměrovat k boč-nímu sklu

Co nejrychlejší zahřátí Na doraz doprava 3 Vypnuto Krátce zapnout Otevřít

Příjemné vytápěníPožadovaná teplo-

ta2 nebo 3 Vypnuto Nezapínat Otevřít

Co nejrychlejší ochlazení Na doraz dolevaKrátce 4, pak 2

nebo 3 Zapnuto Krátce zapnout Otevřít

Optimální chlazeníPožadovaná teplo-

ta1, 2, popř. 3 Zapnuto Nezapínat

Otevřít a nasměrovat ke stro-pu

Režim čerstvého vzduchu - vě-trání

Na doraz dolevaPožadovaná po-

loha Vypnuto Nezapínat Otevřít

a) V zemích s vysokou vzdušnou vlhkostí Vám nedoporučujeme používat toto nastavení. Může docházet k prochlazení skla a následnému orosení skla zvenčí.

Poznámka

■ Ovladače A , B , C a tlačítka 1 a 4 » obr. 108 na straně 91.■ Ofukovací otvory 2 » obr. 106 na straně 90.■ Doporučujeme Vám ofukovací otvory 3 » obr. 106 na straně 90 ponechat v ote-vřené poloze. Ð

Recirkulace vzduchu

Recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchu zven-ku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v dopravnízácpě.

Zapnutí› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 108 na straně 91, v tlačítku se rozsvítí kontrolní

světlo.

Vypnutí› Stiskněte opětovně tlačítko , kontrolní světlo v tlačítku zhasne.

Pokud otočíte ovladač rozvodu vzduchu C » obr. 108 na straně 91 do polohy ,recirkulace vzduchu se automaticky vypne. Opětovným stisknutím tlačítka můžete recirkulaci vzduchu opět zapnout i v této poloze.

POZOR

Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte. Ð

92 Obsluha

Climatronic (automatická klimatizace)

Úvodní informace

Climatronic zcela automaticky udržuje komfortní teplotu. Za tím účelem se auto-maticky mění teplota přiváděného vzduchu, stupeň větrání a rozvod vzduchu. Za-řízení reaguje i na záření slunce, takže dodatečná ruční regulace není nutná. Au-tomatický provoz » strana 94 zajišťuje v každé roční době maximální pohodlí.

Popis Climatronicu

Chlazení může pracovat jen tehdy, pokud jsou splněny následující podmínky:› nastartovaný motor;› vnější teplota nad asi +2 °C;› AC 13 » obr. 109 na straně 93 zapnuto.

Aby bylo zajištěno chlazení motoru při velmi vysokém zatížení, kompresor se připříliš vysokých teplotách chladicí kapaliny vypne.

Doporučené nastavení pro všechna roční období.› Nastavte teplotu, která Vám vyhovuje, doporučujeme 22 °C.› Stiskněte tlačítko AUTO 8 » obr. 109 na straně 93.› Nastavte ofukovací otvory 2 a 3 tak, aby proud vzduchu směřoval mírně nahoru.

Odvětrávání vozidla při vypnutém zapalováníU vozidel s el. posuvným a výklopným solárním střešním oknem se ventilátor kli-matizace, pokud je dostatečně silný sluneční svit, automaticky přepne po vypnutízapalování do „slunečního provozu“. Solární články na střešním okně dodávajíproud ventilátoru klimatizace. Vnitřní prostor vozidla je tak odvětráván čerstvýmvzduchem.

Abyste dosáhli co nejlepšího odvětrání, musí být otevřeny ofukovací otvory 2 a 3» obr. 106 na straně 90.

Odvětrávání je možné pouze tehdy, je-li střešní okno zcela zavřené.

Poznámka

■ Doporučujeme Vám nechat jednou ročně provést čištění systému Climatronicv odborném servisu ŠKODA.■ Informace z Climatronicu jsou také zobrazovány na displeji rádia nebo navigač-ního systému, kterými je vozidlo vybaveno z výroby. Tuto funkci je možné vy-pnout, viz návod k obsluze rádia, resp. navigačního systému. Ð

Přehled ovládacích prvků

Obr. 109 Climatronic: ovládací prvky

Tlačítka

Intenzivní rozmrazování čelního skla

Proudění vzduchu na skla

Proudění vzduchu na horní část těla

Proudění vzduchu na nohy

Režim recirkulace vzduchu se snímačem kvality vzduchuVyhřívání zadního skla

Tlačítka/ovladače

Nastavení teploty pro levou stranu, ovládání vyhřívání levého předního seda-dlaAutomatický provoz AUTO

Vypnutí Climatronicu OFF

Nastavení otáček ventilátoru

Podle výbavy vozidla: přímé zapnutí (vypnutí) nezávislého přídavného topení » obr. 110 na straně 96 nebo zapnutí (vypnutí) vyhřívání čelního skla » obr. 43 na straně 55.Zapnutí a vypnutí duálního režimu nastavení teploty DUAL

Zapnutí a vypnutí chlazení AC

Nastavení teploty pro pravou stranu, ovládání vyhřívání pravého předního se-dadla £

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

93Klimatizace

Poznámka

Pod horní řadou tlačítek uprostřed je umístěn snímač vnitřní teploty. Snímač ne-přelepujte ani jinak nezakrývejte, mohli byste nežádoucím způsobem ovlivnit pro-voz Climatronicu. Ð

Automatický provoz

Automatický provoz slouží k udržování konstantní teploty a k odmlžování skel uv-nitř vozidla.

Zapnutí› Nastavte teplotu mezi +18 °C a +26 °C.› Ofukovací otvory 2 a 3 » obr. 106 na straně 90 nastavte tak, aby proud vzduchu

směřoval mírně nahoru.› Stiskněte tlačítko AUTO 8 » obr. 109 na straně 93. V pravém nebo levém hor-

ním rohu tlačítka se dle toho, který režim byl zvolen jako poslední, rozsvítí kont-rolní světlo.

Při rozsvíceném kontrolním světle v pravém horním rohu tlačítka AUTO pracujeClimatronic v režimu „HIGH“. Režim „HIGH“ je standardní nastavení Climatronicu.

Dalším stisknutím tlačítka AUTO se Climatronic přepne do režimu „LOW“ a rozsvítíse kontrolní světlo v levém horním rohu tlačítka. V tomto režimu bude Climatronicvyužívat pouze nižší otáčky ventilátoru. To je příjemnější z hlediska hlučnosti, aleje nutné počítat s nižší účinností klimatizace, především při plně obsazeném vozi-dle.

Do režimu „HIGH“ přepnete dalším stisknutím tlačítka AUTO .

Automatický režim opustíte stisknutím tlačítek pro rozvod vzduchu, resp. přidá-ním nebo ubráním otáček ventilátoru. Teplota je však stále regulována. Ð

Zapnutí a vypnutí chlazení

Zapnutí a vypnutí chlazení› Stiskněte tlačítko AC » obr. 109 na straně 93. Kontrolní světlo v tlačítku se roz-

svítí.› Dalším stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku

zhasne. V činnosti zůstává pouze funkce větrání, při které nelze dosáhnout tep-loty nižší, než je teplota venkovní. Ð

Nastavení teploty

Vnitřní teplotu můžete nastavit odděleně pro levou a pravou stranu.› Po zapnutí zapalování můžete ovladačem 7 » obr. 109 na straně 93 nastavit

teplotu pro obě strany.› Pokud chcete nastavit teplotu pro pravou stranu, otáčejte ovladačem 14 . V tla-

čítku DUAL se rozsvítí kontrolní světlo signalizující možnost nastavení teplotyodděleně pro levou a pravou stranu.

Pokud svítí kontrolní světlo v tlačítku DUAL 12 » obr. 109 na straně 93, nelze na-stavovat ovladačem 7 teplotu pro obě strany. Tuto funkci obnovíte, pokud stisk-nete tlačítko DUAL . V tlačítku zhasne kontrolní světlo.

Vnitřní teplotu můžete nastavit mezi +18 °C a +26 °C. V této oblasti se teplota re-guluje automaticky. Pokud zvolíte teplotu pod +18 °C, rozsvítí se modrý symbol nazačátku číselné stupnice. Pokud zvolíte teplotu nad +26 °C, rozsvítí se červenýsymbol na konci číselné stupnice. V obou krajních teplotách běží Climatronic s ma-ximálním chladicím, resp. topným výkonem. Teplota se nereguluje.

Při dlouhodobém a nerovnoměrném rozložení proudícího vzduchu z ofukovacíchotvorů (zvláště na nohy) a velkém rozdílu teplot, např. při vystupování z vozidla,může u citlivějších lidí dojít k nachlazení. Ð

Recirkulace vzduchu

Režim recirkulujícího vzduchu zamezuje vniknutí vzduchu se zvýšenou koncentra-cí škodlivin do vnitřku vozidla, např. při průjezdu tunelem nebo v dopravní zácpě.Pokud při zapnuté automatické recirkulaci snímač rozpozná výrazný nárůst kon-centrace škodlivin, dočasně zapne recirkulaci vzduchu. Jakmile koncentrace škod-livin klesne na normální úroveň, recirkulace vzduchu se automaticky vypne, aby sedo vnitřku vozidla mohl přivádět čerstvý vzduch zvenčí. Při recirkulaci vzduchu sevzduch nasává z interiéru vozidla a zase se do něj vrací. Při zapnuté automatickérecirkulaci měří snímač kvality vzduchu koncentraci škodlivin v nasávaném vzdu-chu.

Zapnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte opakovaně tlačítko 5 » obr. 109 na straně 93, až se rozsvítí kon-

trolní světlo na levé straně tlačítka.

Zapnutí automatické recirkulace vzduchu› Stiskněte opakovaně tlačítko , až se rozsvítí kontrolní světlo na pravé stra-

ně tlačítka. £

94 Obsluha

Dočasné vypnutí automatické recirkulace vzduchu› Pokud snímač kvality vzduchu při nepříjemném zápachu automaticky nespustí

recirkulaci vzduchu, můžete ji spustit sami stisknutím tlačítka . V tlačítku serozsvítí kontrolní světlo na levé straně.

Vypnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte tlačítko AUTO , nebo stiskněte opakovaně tlačítko , až kontrolní

světla v tlačítku zhasnou.

POZOR

Nikdy nepoužívejte recirkulaci vzduchu po delší dobu, protože se nepřivádíčerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat po-zornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, recirkulaci vzduchu ihned vypněte.

Poznámka

■ Pokud se čelní sklo zamlží, stiskněte tlačítko 1 » obr. 109 na straně 93. Poodmlžení čelního skla stiskněte tlačítko AUTO .■ Automatická recirkulace vzduchu je funkční, pouze pokud je vnější teplota vyššínež asi 2 °C. Ð

Regulace větrání

Climatronic automaticky reguluje stupně větrání v závislosti na teplotě interiéru.Stupně větrání však můžete ručně přizpůsobit Vašim potřebám.› Stiskněte opakovaně tlačítko 10 » obr. 109 na straně 93 na levé straně (sní-

žení otáček), resp. na pravé straně (zvýšení otáček).

Pokud ventilátor vypnete, dojde k vypnutí Climatronicu.

Nastavený výkon ventilátoru je znázorněn rozsvícením příslušného počtu kontrol-ních světel nad tlačítkem .

POZOR

■ „Spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně véstk zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.■ Nevypínejte Climatronic na delší dobu, než je nutné.■ Jakmile se začnou skla zamlžovat, ihned Climatronic zapněte. Ð

Rozmrazování čelního skla

Zapnutí› Stiskněte tlačítko 1 » obr. 109 na straně 93.› Stiskněte tlačítko 11 » obr. 109 na straně 93.

Vypnutí› Stiskněte opětovně tlačítko nebo stiskněte tlačítko AUTO .› Stiskněte opětovně tlačítko .

Regulace teploty probíhá automaticky. Z ofukovacích otvorů 1 » strana 90 proudízvýšené množství vzduchu. Ð

Nezávislé přídavné topení a větrání

ä Úvod k tématu


Přímé zapnutí (vypnutí) 96Nastavení systému 96Dálkové ovládání 97Výměna baterie v dálkovém ovládání 98

Nezávislé přídavné topeníNezávislé přídavné topení pracuje v součinnosti s klimatizací nebo Climatronicem.

Slouží k předehřátí stojícího vozidla při vypnutém motoru, ale lze ho použít i bě-hem jízdy (např. během fáze ohřevu motoru).

Pokud je zapnuto nezávislé přídavné topení u stojícího vozidla s nenastartovanýmmotorem, je předehříván také motor. Toto neplatí u vozidel s motory 3,6l/191 kWFSI.

Nezávislé přídavné topení ohřívá spalováním paliva z palivové nádrže chladicí ka-palinu. Ta ohřívá vzduch, který (pokud nejsou otáčky ventilátoru nastaveny na nu-lu) proudí do prostoru pro cestující.

Nezávislé větráníNezávislé větrání umožňuje přivádět čerstvý vzduch do vozidla při vypnutém mo-toru, čímž se účinně sníží teplota interiéru (např. u vozidla zaparkovaného naslunci). £

95Klimatizace

POZOR

■ Nezávislé přídavné topení nesmí nikdy běžet v uzavřeném prostoru - nebez-pečí otravy!■ Nezávislé přídavné topení musí být během doplňování pohonných hmot vy-pnuté - nebezpečí požáru.■ Výfuk nezávislého přídavného topení je na spodku vozidla. Pokud chcetepoužít nezávislé přídavné topení, nesmí vozidlo stát tak, aby výfukové plynyz nezávislého přídavného topení přišly do styku se snadno zápalnými předmě-ty (např. suchá tráva) nebo lehce zápalnými látkami (např. rozlité palivo) - ne-bezpečí požáru.

Poznámka

■ Běžící nezávislé přídavné topení spotřebovává palivo z palivové nádrže. Nezá-vislé přídavné topení si samo kontroluje množství paliva v nádrži. Pokud zbýváv nádrži jen málo paliva, bude u nezávislého topení blokována jeho funkce.■ Výfuk nezávislého přídavného topení je umístěn na spodku vozidla, nesmí býtucpán a proud výfukových plynů nesmí být blokován.■ Pokud běží nezávislé topení nebo větrání, vybíjí se akumulátor. Proto je nutno,pokud bylo nezávislé přídavné topení, popř. větrání opakovaně delší dobu v cho-du, ujet vozidlem několik kilometrů, aby se akumulátor opět dobil.■ Nezávislé přídavné topení zapne ventilátor teprve tehdy, pokud dosáhne teplo-ta chladicí kapaliny asi 50 °C.■ Při nižších teplotách se může v prostoru motoru tvořit vodní pára. Je to přiroze-ný jev a není třeba se tím znepokojovat.■ Po vypnutí nezávislého přídavného topení zůstává čerpadlo chladicí kapaliny pokrátkou dobu ještě v chodu.■ Nezávislé přídavné topení a větrání se vypne, případně ani nezapne, pokud nenídostatečné napětí akumulátoru » strana 181, Automatické odpojení spotřebičů.■ Nezávislé přídavné topení se nezapne, pokud je nebo před vypnutím zapalováníbyl na informačním displeji zobrazen text: Please refuel! (Načerpejte palivo!).■ Aby mohlo nezávislé přídavné topení a větrání správně fungovat, nesmí být ot-vor pro nasávání vzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem nebo lis-tím.■ Aby po zapnutí nezávislého přídavného topení do vozidla mohl proudit teplývzduch, nechte nastavenou Vámi běžně používanou komfortní teplotu včetně za-pnutého ventilátoru a ofukovací otvory v otevřené poloze. Proud vzduchu jevhodné nastavit do polohy nebo . Ð

Přímé zapnutí (vypnutí)

Obr. 110 Tlačítko pro přímé zapnutí (vy-pnutí) nezávislého přídavnéhotopení a větrání na panelu ovlá-dání klimatizace


Nezávislé přídavné topení a větrání lze kdykoliv zapnout nebo vypnout přímo tla-čítkem » obr. 110 na panelu ovládání klimatizace nebo Climatronicu, popř. dál-kovým ovládáním » strana 97.

Pokud nezávislé přídavné topení a větrání nevypnete dříve, vypne se samo pouplynutí doby provozu nastavené v položce Running time (Trvání). Ð

Nastavení systému


Na informačním displeji můžete (podle výbavy vozidla) v menu Aux. heating (Pří-davné topení) volit následující položky:

■ Den v týdnu - nastavení aktuálního dne v týdnu;■ Trvání - nastavení doby trvání v krocích po 5 minutách, po kterou má být zaříze-

ní v provozu. Využitelný rozsah je od 10 do 60 minut;■ Režim - nastavení režimu topení / větrání;■ Doba zapnutí 1-3 - v každé předvolbě lze nastavit den a čas (hodinu a minutu),

kdy se má nezávislé přídavné topení, resp. větrání zapnout. Při výběru dne jemezi nedělí a pondělkem prázdná pozice. Při výběru této prázdné pozice dojdek aktivaci v nastavený čas bez ohledu na to, jaký je den;

■ Aktivovat - aktivace předvolby;■ Deaktivovat - deaktivace předvolby;■ Tovární nastavení - obnovení továrního nastavení;■ Zpět - návrat do hlavní nabídky. £

ä

ä

96 Obsluha

Aktivní může být vždy jen jedna naprogramovaná předvolba.

Aktivní zůstává poslední aktivovaná předvolba.

Poté, co se nezávislé topení v nastavený čas automaticky aktivuje, je třeba opětaktivovat jednu z předvoleb.

Pokud menu předvolby opustíte volbou položky Back (Zpět) nebo s displejem ne-budete více jak 10 s pracovat, uloží se nastavené hodnoty do paměti, ale předvol-ba nebude aktivní.

Pokud je zařízení v chodu, svítí v tlačítku » obr. 110 na straně 96 kontrolní svět-lo.

Běžící zařízení se vypne po uplynutí nastavené doby provozu nebo je lze vypnoutdříve stisknutím tlačítka pro přímé zapnutí (vypnutí) , popř. dálkovým ovládáním. Ð

Dálkové ovládání

Obr. 111 Nezávislé topení: dálkové ovládání


› Pro zapnutí stiskněte tlačítko ON » obr. 111.› Pro vypnutí stiskněte tlačítko OFF .

Vysílač včetně baterie je umístěn v pouzdře dálkového ovládání. Přijímač je zabu-dován uvnitř vozidla.

ä

Účinný dosah dálkového ovládání je při nabité baterii až 600 m. Při zapnutí, resp.vypnutí nezávislého topení držte dálkové ovládání svisle, anténou A » obr. 111 na-horu. Anténu přitom nesmíte zakrývat prsty nebo dlaní. Překážky mezi dálkovýmovládáním a vozidlem, špatné povětrnostní podmínky a slabá baterie mohou účin-ný dosah výrazně snížit.

Dálkovým ovládáním můžete nezávislé přídavné topení zapnout nebo vypnouts jistotou pouze tehdy, pokud je mezi dálkovým ovládáním a vozidlem vzdálenostminimálně 2 m.

Kontrolní světlo v dálkovém ovládáníKontrolní světlo C » obr. 111 v dálkovém ovládání po stisknutí tlačítka ukazuje,zda nezávislé přídavné topení přijalo radiový signál a zda je baterie dostatečně sil-ná.

Signalizace kontrolního světla Význam

Svítí 2 s zeleně. Přídavné topení bylo zapnuto.

Svítí 2 s červeně. Přídavné topení bylo vypnuto.

Bliká 2 s pomalu zeleně. Signál pro zapnutí nebyl přijat.

Bliká 2 s rychle zeleně.Přídavné topení je zablokované, např.v důsledku nedostatku paliva nebo zá-vady na přídavném topení.

Bliká 2 s červeně. Signál pro vypnutí nebyl přijat.

Svítí 2 s oranžově, potom zeleně, resp.červeně.

Baterie je slabá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí však byl přijat.

Svítí 2 s oranžově, potom bliká zeleně,resp. červeně.

Baterie je slabá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí nebyl přijat.

Bliká 5 s oranžově. Baterie je vybitá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí nebyl přijat.

UPOZORNĚNÍ

Dálkové ovládání obsahuje elektronické součásti, a proto ho chraňte před vlhkem,silnými otřesy a přímým slunečním zářením. Ð

97Klimatizace

Výměna baterie v dálkovém ovládání


Pokud kontrolní světlo dálkového ovládání signalizuje, že je slabá nebo vybitá ba-terie C » obr. 111 na straně 97, je nutné ji vyměnit. Baterie se nachází pod krytemB » obr. 111 na straně 97 na spodní straně dálkového ovládání.› Do spáry v krytu baterie vložte plochý tupý předmět, např. minci, pohybem proti

směru šipky otočte kryt ke značce a odjistěte ho.› Vyměňte baterii, nasaďte kryt baterie a pohybem ve směru šipky k výchozí

značce kryt zajistěte.


Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí.

Poznámka

■ Při výměně baterie dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie. Ð

ä

98 Obsluha

Rozjezd a jízda

Startování a vypínání motoru

ä Úvod k tématu


Nastavení polohy volantu 100Elektromechanické servořízení 100Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér) 100Spínací skříňka 101Startování motoru 101Vypnutí motoru 101

Startování a vypínání motoru u vozidel vybavených systémem KESSY » strana101, Systém KESSY.

POZOR

■ Volant nikdy nenastavujte za jízdy, ale pouze u stojícího vozidla!■ Udržujte minimální odstup od volantu 25 cm 1 » obr. 112 na straně 100 - .Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnitsvou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!■ Páčka pro nastavení volantu musí být za jízdy zajištěna, jinak by mohl volantběhem jízdy neočekávaně změnit polohu - nebezpečí nehody!■ Pokud byste volant nastavili více směrem ke svému obličeji, omezili bystetím v případě nehody ochrannou funkci airbagu řidiče. Přesvědčte se, jestli vo-lant směřuje k hrudníku.■ Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okrajv poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jinýmzpůsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste sipři aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.■ Pokud je vozidlo v pohybu s vypnutým motorem, musí být klíč vždy ve spína-cí skříňce v poloze 2 » obr. 113 na straně 101 (zapnuté zapalování). Tato po-loha je signalizována rozsvícením kontrolních světel. Pokud by toto pravidlonebylo dodrženo, může dojít k zablokování řízení - nebezpečí nehody!


■ Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení a zajištění vozidla(zatažením ruční brzdy). Jinak by se řízení mohlo zablokovat - nebezpečí neho-dy!■ Pokud opouštíte vozidlo, vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky. To platí pře-devším v případě, pokud ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly např. nastar-tovat motor - nebezpečí nehody nebo poranění!■ Motor nikdy nenechávejte v chodu v nevětraných nebo v uzavřených prosto-rech. Výfukové plyny motoru obsahují mimo jiné jedovatý plyn - oxid uhelnatý,který je bez barvy a zápachu - nebezpečí ohrožení života! Oxid uhelnatý můževyvolat bezvědomí a být příčinou smrti.■ Vozidlo s motorem v chodu nenechávejte nikdy bez dozoru.■ Nikdy nevypínejte motor, dokud vozidlo úplně nezastaví - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Startér smí být uváděn do chodu (pozice klíče ve spínací skříňce 3 » obr. 113 nastraně 101) pouze tehdy, pokud je motor v klidu. Pokud se startér uvede do cho-du, když není motor v klidu, může se startér nebo motor poškodit.■ Po nastartování motoru okamžitě uvolněte klíč ve spínací skříňce, jinak by moh-lo dojít k poškození startéru.■ Dokud teplota motoru nedosáhne provozní hodnoty, vyhýbejte se jízdě na plnýplyn s vysokými otáčkami a s vysokým zatížením motoru - nebezpečí poškozenímotoru!■ Nestartujte vozidlo roztahováním – nebezpečí poškození motoru! U vozidel vy-bavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva dokatalyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k poškození katalyzátoru. Jako po-moc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla » strana 197, Pomocpři startování.■ Po déletrvajícím vyšším zatížení motoru jej nevypínejte ihned po ukončení jízdy,ale ponechte motor v chodu při volnoběžných otáčkách ještě asi 1 minutu. Zabrá-níte tak případnému přehřátí odstaveného motoru.


Motor nezahřívejte na místě. Pokud to je možné, ihned po nastartování vyjeďte.Tím se motor rychleji zahřeje na provozní teplotu, a sníží se tak produkce škodli-vin do ovzduší. £

99Rozjezd a jízda

Poznámka

■ Motor lze startovat pouze originálním kódovaným klíčem ŠKODA.■ Po nastartování studeného motoru může krátkodobě dojít k zesílení hlučnostimotoru. To je normální jev a není třeba se tím znepokojovat.■ Po vypnutí zapalování může, a to i přerušovaně, ventilátor chladiče pracovat ješ-tě asi 10 minut.■ Pokud nestartuje motor ani při druhém pokusu o nastartování, je možné, žedošlo k přepálení pojistky elektrického palivového čerpadla (zážehové motory),resp. řídicí jednotky žhavení nebo cívky relé žhavení a palivového čerpadla (vzně-tové motory). Pojistku zkontrolujte, popř. vyměňte » strana 201, resp. vyhledejtepomoc odborného servisu ŠKODA.■ Doporučujeme Vám, abyste řízení zablokovali vždy, když opouštíte vozidlo. Tímznesnadníte případný pokus o krádež Vašeho vozidla. Ð

Nastavení polohy volantu

Obr. 112 Nastavitelný volant: páčka pod volantem / Bezpečná vzdálenost odvolantu


Volant můžete nastavit výškově i podélně.› Nejprve nastavte sedadlo řidiče » strana 63.› Sklopte dolů páčku pod volantem » obr. 112 - .› Volant nastavte výškově a podélně do požadované polohy.› Páčku zatlačte nahoru až na doraz. Ð

ä

Elektromechanické servořízení


Servořízení Vám umožňuje vynakládat menší sílu k řízení vozidla.

U elektromechanického servořízení je míra posílení automaticky přizpůsobenarychlosti vozidla a natočení volantu.

Pokud dojde k výpadku servořízení, nebo když je motor vypnutý (vlečení vozidla),zůstává vozidlo i nadále plně říditelné. K řízení však musíte vynaložit větší sílu.

Pokud dojde k závadě na servořízení, rozsvítí se kontrolní světlo , resp. vesdruženém panelu přístrojů » strana 21. Ð

Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér)


V pouzdru klíče je zabudován elektronický čip. Elektronický imobilizér je při vsunu-tí klíče do spínací skříňky pomocí tohoto čipu deaktivován. Jakmile vyjmete klíč zespínací skříňky, elektronický imobilizér se automaticky aktivuje.

Pokud použijete ke startování neoprávněný klíč, motor nenastartujete.


Immobilizer active. (Imobilizér aktivní!) Ð

ä

ä

100 Obsluha

Spínací skříňka

Obr. 113 Polohy klíče ve spínací skříňce


Zážehové motory

Vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může být zablokovánoZapnuté zapalováníStartování motoru

Vznětové motory

Přerušený přívod paliva, vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může býtzablokovánoŽhavení motoru, zapnuté zapalováníStartování motoru

Řízení zablokujete tak, že vyjmete klíč ze spínací skříňky a pootočíte volantemvlevo nebo vpravo, dokud pojistka volantu nezaskočí.

Pokud je řízení zablokováno a klíčem nelze otočit do polohy 2 » obr. 113 nebo tojde velmi těžko, uvolněte zámek řízení krátkými pohyby volantu na obě strany. Ð

Startování motoru


Vozidla se vznětovým motorem jsou vybavena žhavením. Po zapnutí zapalováníse rozsvítí kontrolní světlo žhavení . Motor startujte bezprostředně po zhasnutíkontrolního světla žhavení.

ä

1

2

3

1

2

3

ä

Během žhavení nezapínejte žádné elektrické spotřebiče, aby nedocházelo kezbytečnému zatěžování akumulátoru.

Postup při startování motoru› Před startováním motoru vyřaďte rychlost, resp. uveďte volicí páku do polohy

P nebo N a pevně zatáhněte páku ruční brzdy.› Úplně sešlápněte spojkový pedál, zapněte zapalování 2 » obr. 113 na straně 101

a startujte 3 - nepřidávejte plyn. Spojkový pedál držte sešlápnutý, dokud motornenastartuje.

› Ihned po nastartování klíč uvolněte. Po uvolnění se klíč vrátí do polohy 2 .› Pokud motor do 10 s nenastartuje, startování přerušte a vraťte klíč do polohy

1 . Po asi 30 s startování opakujte.› Před rozjezdem uvolněte ruční brzdu.

Pokud při startování nemáte sešlápnutý spojkový pedál, motor nenastartuje.


Depress clutch to start! (Pro nastartování sešlápněte spojku!)

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazí:

CLUTCH (SPOJKA) Ð

Vypnutí motoru


Motor vypnete otočením klíče ve spínací skříňce do polohy 1 » obr. 113 na straně101. Ð

Systém KESSY

ä Úvod k tématu


Odblokování a zablokování řízení 102Zapnutí zapalování 102Vypnutí zapalování 103Nouzové vypnutí zapalování 103Startování motoru 103£

ä

101Rozjezd a jízda

Nouzové startování motoru 103Vypnutí motoru 104

Systém KESSY umožňuje zapnutí resp. vypnutí zapalování a nastartování resp. vy-pnutí motoru bez aktivního použití klíče.

K odblokování řízení, zapnutí zapalování a nastartování vozidla je nutné, aby se vevozidle nacházel platný klíč.

POZOR

■ Nikdy nevypínejte zapalování za jízdy, elektromechanické servořízení a posi-lovač brzd by nebyly funkční - nebezpečí nehody!■ Pokud opouštíte vozidlo ve kterém jsou děti, nikdy nenechávejte platný klíčve vozidle. Děti by mohly vozidlo snadno nastartovat - nebezpečí nehody!

Poznámka

■ Pokud je řízení zablokováno, dojde po stisknutí startovacího tlačítka k odbloko-vání řízení, aktivování elektrických spotřebičů (např. rádia, navigačního systémuapod.) a zapnutí zapalování.■ Pokud po zablokování řízení s platným klíčem neopustíte vozidlo a chcete znovuodblokovat řízení, stiskněte startovací tlačítko. Dojde tak zároveň k aktivaci elek-trických spotřebičů (např. rádia, navigačního systému apod.) a zapnutí zapalování.■ Systém KESSY je vybaven pojistkou proti nechtěnému vypnutí motoru běhemjízdy, tzn. že se motor za jízdy dá vypnout pouze nouzově » strana 103.■ Pokud ve velmi krátkých intervalech opakovaně stisknete startovací tlačítko,k odblokování resp. zablokování řízení nedojde. Ð

Odblokování a zablokování řízení

Obr. 114 Startovací tlačítko


Odblokování› Otevřete dveře řidiče a vstupte do vozidla.› Zavřete dveře řidiče, řízení se odblokuje do 2 s.

Zablokování› Zastavte vozidlo.› Vypněte motor resp. zapalování stisknutím startovacího tlačítka » obr. 114.› Otevřete dveře řidiče, řízení se zablokuje.

Pokud jsou dveře řidiče otevřené a potom je vypnuto zapalování, řízení se zablo-kuje, až po uzamknutí vozidla.

Pokud je řízení zablokováno a systém KESSY nedokáže napoprvé uvolnit pojistkuvolantu (např. pokud jsou opřená přední kola o obrubník), systém automatickydvakrát zopakuje pokus o odblokování.

Pokud poté nedojde k uvolnění pojistky volantu, zobrazí se na informačním dis-pleji, resp. na displeji sdruženého panelu přístrojů:

Move steering wheel! (Pohybujte volantem!), resp. MOVE STEERING (PO-HYB_VOLANTEM)

Pootočte volantem a systém po 2 s zopakuje další 3 pokusy o odblokování. Záro-veň bliká kontrolní světlo .

Pokud ani poté nedojde k uvolnění pojistky volantu, zobrazí se na informačnímdispleji na 10 s hlášení:

Steering wheel still locked. (Řízení není odemčené.)

Pro odblokování řízení je nutné odstranit možnou příčinu bránící v odblokování ří-zení a poté zopakovat pokus o odblokování řízení. Ð

Zapnutí zapalování


K zapnutí zapalování je nezbytné, aby bylo odblokované řízení.› Stiskněte krátce startovací tlačítko » obr. 114 na straně 102, zapalování se za-

pne.

Pokud zapnete zapalování a otevřete dveře řidiče, zobrazí se na informačním dis-pleji: £

ä

ä

102 Obsluha

Switch off ignition! (Vypněte zapalování!) Ð

Vypnutí zapalování


› Stiskněte krátce startovací tlačítko » obr. 114 na straně 102, zapalování se vy-pne.

Zapalování je možné vypnout jen při rychlosti do 2 km/h.

U vozidel s manuální převodovkou nesmí být při vypínání zapalování sešlápnutýspojkový pedál, v opačném případě se bude systém snažit nastartovat.

U vozidel s automatickou převodovkou musí být volicí páka v poloze P neboN a nesmí být sešlápnutý brzdový pedál. Ð

Nouzové vypnutí zapalování


Zapalování je možné v případě nutnosti vypnout i při rychlosti větší než 2 km/htzv. nouzovým vypnutím zapalování.› Stiskněte startovací tlačítko » obr. 114 na straně 102 na dobu delší než 1 s nebo

dvakrát během 1 s. Ð

Startování motoru


Při startování vozidla s manuální převodovkou držte sešlápnutý spojkový pedál.U vozidel s automatickou převodovkou zařaďte volicí páku do polohy P neboN a držte sešlápnutý brzdový pedál, dokud motor nenastartuje.

Pokud při startování nemáte sešlápnutý spojkový pedál (vozidla s manuální pře-vodovkou), resp. brzdový pedál (vozidla s automatickou převodovkou), motor ne-nastartuje.


ä

ä

ä

Depress clutch to start! (Pro nastartování sešlápněte spojku!), resp. Depressbrake to start! (Pro nastartování sešlápněte brzdu!) a zároveň svítí kontrolnísvětlo .

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazí:

CLUTCH (SPOJKA), resp. BRAKE (BRZDA) a zároveň svítí kontrolní světlo .

Zážehové motory› Podržte stisknuté startovací tlačítko » obr. 114 na straně 102, dokud motor ne-

nastartuje.

Vznětové motory› Podržte startovací tlačítko po celou dobu žhavení, motor nastartuje po zhasnutí

kontrolního světla .

Vznětový motor můžete také nastartovat stisknutím startovacího tlačítka, zapnese zapalování a rozsvítí se kontrolní světlo žhavení . Počkejte, až kontrolní svět-lo žhavení zhasne, poté podržte stisknuté startovací tlačítko, dokud motor nena-startuje.

V případě nutnosti rychlého nastartování (např. v krizové situaci) můžete vznětovýmotor nastartovat druhým stiskem startovacího tlačítka ještě před zhasnutímkontrolního světla žhavení. Ð

Nouzové startování motoru

Obr. 115 Nouzové startování motoru


V případě neúspěšného ověření autorizovaného klíče se zobrazí na informačnímdispleji, resp. na displeji ve sdruženém panelu přístrojů:

Key not found. (Klíček nenalezen.), resp. NO KEY (ZADNY KLICEK) £

ä

103Rozjezd a jízda

Je nutné provést nouzové startování motoru.› Stiskněte startovací tlačítko » obr. 115 a následně přidržte klíč u startovacího

tlačítka nebo› stiskněte startovací tlačítko přímo klíčem.

Poznámka

Při nouzovém startování motoru je nutné dodržet správnou orientaci klíče» obr. 115. Ð

Vypnutí motoru


› Zastavte vozidlo.› Stisknutím startovacího tlačítka » obr. 114 na straně 102 vypněte motor, zároveň

se vypne i zapalování. Ð

Brzdy a systémy podpory brzdění

ä Úvod k tématu


Informace k brzdění 105Ruční brzda 105Kontrola stability (ESC) 106Protiblokovací systém (ABS) 106Kontrola trakce (ASR) 107Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) 107

ä

POZOR

■ Posilovač brzd pracuje pouze při běžícím motoru. Pokud brzdíte při vypnu-tém motoru, musíte na brzdový pedál působit větší silou - nebezpečí nehody!■ Během zastavování a brzdění vozidla se zážehovým motorem a manuálnípřevodovkou v nízkých otáčkách motoru sešlápněte spojkový pedál. Pokudtak neučiníte, může dojít k omezení funkčnosti posilovače brzd - nebezpečínehody!■ Pokud došlo k poškození sériově montovaného čelního spoileru nebo k do-datečné montáži jiného čelního spoileru, krytů kol apod., je nutno zajistit, abytímto nebyl omezen přívod vzduchu k brzdám předních kol. Mohlo by dojítk omezení funkčnosti brzd - nebezpečí nehody!■ Dbejte na to, abyste zataženou ruční brzdu vždy zcela uvolnili. Jen částečněuvolněná ruční brzda způsobuje přehřívání zadních brzd, a to může negativněovlivnit funkci brzdového systému - nebezpečí nehody!■ Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. Mohly by např. uvolnit ručníbrzdu nebo vyřadit rychlostní stupeň. Vozidlo by se mohlo rozjet - nebezpečínehody!■ Nedostatek paliva může způsobit nepravidelný chod nebo vypnutí motoru.Systémy podpory brzdění by ztratily účinnost - nebezpečí nehody!■ Přizpůsobte vždy rychlost a styl jízdy aktuální viditelnosti, povětrnostnímpodmínkám, stavu vozovky a dopravní situaci. Zvýšená bezpečnost jízdy po-skytovaná systémy podpory brzdění Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali -nebezpečí nehody!■ V případě poruchy ABS je u vozidla funkční pouze normální brzdový systém.Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis ŠKODA a přizpůsobte jízdu po-škození ABS a tomu, že neznáte rozsah poruchy a omezení brzdného účinku.

UPOZORNĚNÍ

■ Dodržujte doporučení týkající se nového brzdového obložení » strana 154.■ Pokud nemusíte brzdit, neobrušujte brzdy lehkým tlakem na pedál. Brzdy se tímpřehřívají, prodlužuje se brzdná dráha a zvyšuje se opotřebení brzd.■ Aby byla zaručena správná funkce systémů podpory brzdění, musí být na všechčtyřech kolech namontovány stejné pneumatiky schválené výrobcem. £

104 Obsluha

Poznámka

■ Pokud prudce brzdíte a řídicí jednotka brzdového systému vyhodnotí situaci ja-ko nebezpečnou pro řidiče jedoucí za Vámi, brzdová světla začnou automatickyblikat. Po zpomalení pod rychlost asi 10 km/h nebo po zastavení vozidla přesta-nou brzdová světla blikat a zapnou se varovná světla. Po zrychlení nebo po opě-tovném rozjetí vozidla se varovná světla automaticky vypnou.■ Před dlouhým a prudkým klesáním snižte rychlost, přeřaďte na nižší rychlostnístupeň (manuální převodovka), resp. zvolte nižší jízdní stupeň (automatická pře-vodovka). Tím můžete využít brzdnou sílu motoru, a odlehčit tak brzdám. Pokudmusíte přesto vozidlem dobrzďovat, brzděte přerušovaně, ne plynule.■ Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombi-nace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci systémů podpory brzdění » strana189, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.■ Při závadě ABS se vypíná také funkce ESC, ASR a EDS. Případnou závadu ABSsignalizuje kontrolní světlo » strana 22. Ð

Informace k brzdění


OpotřebeníOpotřebení brzdového obložení je závislé na způsobu použití vozidla a na stylujízdy. U vozidel používaných zejména v městském provozu nebo na krátké jízdy,popř. používaných pro sportovní styl jízdy dochází k rychlejšímu opotřebení brzdo-vých obložení. Za těchto ztížených podmínek nechte zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA tloušťky brzdových obložení ještě před termínem příští servisníprohlídky.

Vlhkost nebo posypová sůlV důsledku vlhkých, v zimě namrzlých nebo nasolených brzdových kotoučů a oblo-žení může dojít ke zpoždění brzdného účinku. Brzdy očistíte a vysušíte přerušova-ným brzděním.

KorozeKe vzniku koroze na brzdových kotoučích a ke znečištění obložení přispívá dlou-hodobé stání vozidla a malé zatěžování brzd. Pokud jste brzdy málo zatěžovalinebo pokud jsou kotouče zkorodované, doporučujeme vyčistit kotouče několika-násobným brzděním při vyšší rychlosti.

ä

Závada brzdového systémuPokud budete pozorovat, že se náhle prodlužuje brzdná dráha, a brzdový pedál sebude pohybovat po delší dráze, mohlo dojít k závadě brzdového systému. Okamži-tě vyhledejte nejbližší odborný servis ŠKODA a přizpůsobte jízdu tomu, že nezná-te rozsah poruchy a omezení brzdného účinku.

Nízká hladina brzdové kapalinyPříliš nízká hladina brzdové kapaliny může způsobit závady brzdového systému.Hladina kapaliny je kontrolována elektronicky » strana 19, Brzdový systém .

Posilovač brzdPosilovač brzd zvyšuje tlak, který vyvinete sešlápnutím brzdového pedálu. Posilo-vač brzd je funkční pouze při běžícím motoru. Ð

Ruční brzda

Obr. 116 Středová konzola: ruční brzda


Zatažení› Páku brzdy zatáhněte úplně nahoru.

Uvolnění› Páku brzdy mírně nadzvedněte a současně stiskněte pojistné tlačítko » obr. 116.› Držte pojistné tlačítko stisknuté a stlačte páku ruční brzdy úplně dolů.

Pokud je zatažena ruční brzda a zapalování zapnuto, svítí kontrolní světlo ručníbrzdy .

Pokud se omylem rozjedete se zataženou ruční brzdou, zazní varovný tón.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu) £

ä

105Rozjezd a jízda

Varování o zatažené ruční brzdě se aktivuje po minimálně třech sekundách jízdyrychlostí vyšší než 6 km/h. Ð

Kontrola stability (ESC)

Obr. 117 Systém ESC: spínač ASR


ESC je po nastartování motoru automaticky zapnutý. Pomocí ESC se zvyšuje kont-rola nad vozidlem v krajních jízdních situacích, např. při náhlé změně směru jízdy.V závislosti na jízdních podmínkách se snižuje nebezpečí smyku a zlepšuje se jízd-ní stabilita.

Podle nastavení volantu a rychlosti vozidla se určuje požadovaný směr, který jestále porovnáván se skutečným chováním vozidla. Pokud se vyskytnou odchylky,jako např. při počínajícím smyku, přibrzďuje ESC automaticky příslušné kolo.

Systém ESC nelze vypnout, stisknutím tlačítka » obr. 117 se vypne pouze ASR,svítí kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Během zásahu systému bliká kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Pokud dojde k závadě na ESC, rozsvítí se kontrolní světlo ESC ve sdruženémpanelu přístrojů » strana 22.

V rámci systému kontroly stability (ESC) jsou integrovány následující systémy:› protiblokovací systém (ABS);› kontrola trakce (ASR);› elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS);› aktivní podpora řízení (DSR);› brzdový asistent;› asistent rozjezdu do kopce.

ä

Aktivní podpora řízení (DSR)Tato funkce v kritických situacích impulzem do řízení řidiči napoví, kam by měl vo-lantem pootočit, aby se vozidlo stabilizovalo. Aktivní podpora řízení se aktivujenapř. při silném brzdění na rozdílném povrchu vozovky na pravé a levé straně vo-zidla.

Brzdový asistentBrzdový asistent se aktivuje prudkým sešlápnutím brzdového pedálu (např. při ne-bezpečí). Zesiluje účinnost brzdění a pomáhá zkrátit brzdnou dráhu. Abyste do-sáhli nejkratší možné brzdné dráhy, držte brzdový pedál dále pevně sešlápnutý,dokud vozidlo nezastaví.

ABS se při zásahu brzdového asistentu aktivuje rychleji a efektivněji.

Po uvolnění brzdového pedálu se funkce brzdového asistentu automaticky vypne.

Asistent rozjezdu do kopceAsistent rozjezdu do kopce usnadňuje rozjezd ve stoupání. Systém udrží brzdnýtlak, který byl vytvořen sešlápnutím brzdového pedálu, asi 2 s po uvolnění brzdo-vého pedálu. Řidič tak může přesunout nohu z brzdového pedálu na plynový pe-dál a rozjet se do kopce, aniž by musel použít ruční brzdu. Brzdný tlak klesá po-stupně s přidáváním plynu. Pokud by se vozidlo do 2 s nerozjelo, začne couvat.

Asistent rozjezdu do kopce je aktivní od stoupání 5 %, pokud jsou zavřené dveřeřidiče. Je funkční vždy jen při rozjezdu do kopce, a to jak při jízdě vpřed, tak i přicouvání. Při jízdě s kopce je neaktivní. Ð

Protiblokovací systém (ABS)


ABS pomáhá zabránit blokování kol při brzdění. Tím pomáhá řidiči udržet kontrolunad vozidlem.

Zásah ABS se projevuje pulzačními pohyby brzdového pedálu, při kterých vznikácharakteristický zvuk.

Při zásahu ABS nesnižujte tlak na brzdový pedál. Pokud brzdový pedál uvolníte,ABS se vypne. Při zásahu ABS nikdy nebrzděte přerušovaně! Ð

ä

106 Obsluha

Kontrola trakce (ASR)

Obr. 118 Spínač ASR


ASR je po nastartování motoru automaticky zapnutý. Pokud se protáčejí kola, ASRpřizpůsobí otáčky motoru jízdním podmínkám. ASR především za špatných jízd-ních podmínek usnadňuje rozjezd, zrychlení a také jízdu ve stoupání.

ASR by měl být stále zapnutý. Pouze v určitých výjimečných situacích je vhodnésystém vypnout, např.:› při jízdě se sněhovými řetězy;› při jízdě v hlubokém sněhu nebo na velmi měkkém podkladu;› při „vyhoupávání“ zapadlého vozidla.

Jakmile to situace dovolí, ASR znovu zapněte.

Během zásahu systému bliká kontrolní světlo ASR ve sdruženém panelu přís-trojů.

Pokud dojde k závadě na ASR, rozsvítí se kontrolní světlo ASR ve sdruženémpanelu přístrojů » strana 22.

ASR můžete sami podle potřeby vypnout a opět zapnout stisknutím tlačítka » obr. 118, resp. u vozidel vybavených ESC stisknutím tlačítka » obr. 117 na stra-ně 106. Pokud je ASR vypnutý, svítí kontrolní světlo ve sdruženém panelu přís-trojů. Ð

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)


ä

ä

Pokud se protáčí některé z kol, EDS přibrzďuje toto kolo a přenáší hnací sílu naostatní poháněná kola. To přispívá ke stabilitě vozidla a plynulosti jízdy.

Aby se kotoučové brzdy brzděného kola nepřehřívaly, EDS se při zvlášť silném na-máhání automaticky vypíná. Vozidlo zůstává schopné provozu a má stejné vlast-nosti jako vozidlo bez EDS. Jakmile se brzdy ochladí, EDS se znovu automatickyzapne. Ð

Řazení (manuální převodovka)

Obr. 119 Schéma řazení 5stupňové, popř.6stupňové převodovky

Při řazení rychlostních stupňů vždy zcela sešlápněte spojkový pedál, abyste za-bránili nadměrnému opotřebovávání spojky.

Při řazení se řiďte doporučením pro přeřazení rychlostního stupně » strana 11.

Zpětný chod řaďte pouze u stojícího vozidla. Pokud řadíte zpětný chod při běžícímmotoru, je nutno se zcela sešlápnutým spojkovým pedálem krátce vyčkat, aby bylpři řazení zpětného chodu omezen hluk převodovky.

Pokud je zařazen zpětný chod a zapalování je zapnuto, svítí zpětné světlomety.

POZOR

Zpětný chod nikdy neřaďte za jízdy - nebezpečí nehody!

Poznámka

Pokud právě neřadíte, nepokládejte během jízdy ruku na řadicí páku. Tlak rukymůže způsobit nadměrné opotřebení řadicího mechanizmu. Ð

107Rozjezd a jízda

Pedály

Ovládání pedálů nesmí být za žádných okolností ničím omezeno!

V prostoru pro nohy řidiče smí být použita pouze jedna podložka pod nohy upev-něná v příslušných dvou upevňovacích bodech.

Používejte pouze podložky pod nohy ze sortimentu ŠKODA originálního příslušen-ství upevněné v příslušných dvou upevňovacích bodech.

POZOR

V prostoru pro nohy řidiče se nesmějí nacházet žádné předměty - nebezpečíomezení nebo znemožnění ovládání pedálů! Ð

Pomoc při parkování

Obr. 120 Pomoc při parkování: dosah snímačů / Zapnutí pomoci při parková-ní

Pomoc při parkování umožňuje zjistit prostřednictvím ultrazvukových snímačůvzdálenost od zadního, resp. předního nárazníku vozidla k překážce. Snímače jsouumístěné v zadním, resp. předním nárazníku.

Zvuková signalizace pro pomoc vpředu má vyšší tón než zvuková signalizace propomoc vzadu. Tóny zvukové signalizace je možné upravit v menu informačníhodispleje » strana 16.

Dosah snímačůVarování začíná ve vzdálenosti asi 160 cm od překážky za vozidlem a asi 120 cmod překážky před vozidlem A » obr. 120. Se zkracováním vzdálenosti se zkracujeinterval mezi tónovými impulzy.

Ve vzdálenosti asi 30 cm B » obr. 120 se již ozývá nepřerušovaný tón - oblast ne-bezpečí. Od tohoto okamžiku nepokračujte dál v jízdě!

U vozidel vybavených rádiem nebo navigačním systémem zabudovaným z výrob-ního závodu se vzdálenost od překážky zobrazuje zároveň graficky na jejich dis-pleji, viz návod k obsluze rádia, resp. navigačního systému.

U vozidel vybavených tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu se pro-dlužuje hranice začátku signalizace oblasti nebezpečí vzadu – nepřerušovaný tón– o 5 cm směrem od vozidla. Délka vozidla může být prodloužena namontovanýmodnímatelným tažným ramenem.

Pokud je za vozidlo s tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu připo-jen přívěs, zadní snímače jsou deaktivovány.

Aktivace a deaktivace pomoci při parkování vzaduPomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětné-ho chodu. Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením.

Pomoc při parkování deaktivujete vyřazením zpětného chodu.

Aktivace a deaktivace pomoci při parkování vpředu a vzaduPomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětné-ho chodu nebo stisknutím tlačítka » obr. 120, v tlačítku se rozsvítí symbol .Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením.

Pomoc při parkování se deaktivuje po stisknutí tlačítka nebo při rychlosti vozi-dla nad 10 km/h (v tlačítku zhasne symbol ).

POZOR

■ Pomoc při parkování nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování a podob-ných manévrech. Dejte pozor zejména na malé děti a zvířata, protože ty ne-musejí být snímači pomoci při parkování rozpoznány.■ Před couváním, resp. parkováním se přesvědčte, zda se před a za vozidlemnenachází překážka menšího rozměru, např. kámen, tenký sloupek, oj přívěsuapod. Tato překážka by nemusela být snímači pomoci při parkování rozpozná-na. £

108 Obsluha


■ Povrch určitých předmětů a oblečení nemusí odrážet signály snímačů pomo-ci při parkování. Proto nemohou být tyto předměty nebo osoby, které na sobětakové oblečení mají, snímači pomoci při parkování rozpoznány.■ Vnější zdroje zvuku mohou na pomoc při parkování působit rušivě. Za ne-příznivých okolností nemusejí být předměty nebo osoby rozpoznány.

Poznámka

■ Pokud zní po aktivaci systému po dobu asi 3 s zvuková signalizace a v blízkostivozidla není překážka, je v systému závada. Závada je navíc signalizována bliká-ním symbolu v tlačítku . Závadu nechte odstranit v odborném servisuŠKODA.■ Aby byla pomoc při parkování funkční, musíte snímače udržovat v čistotě (beznámrazy apod.).■ Pokud je pomoc při parkování aktivována a volicí páka automatické převodovkyje v poloze P, dojde k přerušení zvukové signalizace (vozidlo se nemůže pohybo-vat). Ð

Parkovací asistent

ä Úvod k tématu


Zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji 110Zaparkování pomocí parkovacího asistentu a ukončení parkování 110Hlášení na informačním displeji 111

Součástí parkovacího asistentu je pomoc při parkování, proto si přečtěte takéinformace a bezpečnostní pokyny » strana 108, Pomoc při parkování , a dodržuj-te je.

Parkovací asistent Vám pomůže zaparkovat do podélné parkovací mezery mezivozidly, případně za podélně stojící vozidlo.

Parkovací asistent po zapnutí zapalování při jízdě do rychlosti 30 km/h automatic-ky vyhledává vhodné mezery pro parkování zároveň na straně řidiče i spolujezdce.

Parkovací asistent přebírá během parkovacího manévru jen ovládání volantu, pe-dály vozidla ovládá řidič.

Pokud je parkovací asistent aktivován, svítí v tlačítku žluté kontrolní světlo» obr. 121 na straně 110.

Funkce systému spočívá v:› měření a vyhodnocení velikosti parkovacích mezer během jízdy;› určení vhodné pozice vozu pro zaparkování;› vypočítání dráhy, po které vozidlo zacouvá do parkovací mezery;› automatickém natáčení předních kol při parkování.

POZOR

■ Parkovací asistent nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování.■ Vnější zdroje zvuku mohou na parkovací asistent a na pomoc při parkovánípůsobit rušivě. Za nepříznivých okolností nemusejí být předměty nebo osobyrozpoznány.

UPOZORNĚNÍ

■ Jestliže ostatní vozidla parkují až za obrubníkem nebo na něm, povede parkovacíasistent Vaše vozidlo také přes obrubník nebo na něj. Dejte pozor, aby se nepo-škodily pneumatiky nebo ráfky Vašeho vozidla a podle potřeby včas zasáhněte.■ Povrch, případně struktura určitých předmětů, jakými jsou např. drátěné ploty,prachový sníh atp., nemusí být systémem rozeznány.■ Vyhodnocení parkovací mezery a parkovací manévr je závislý na obvodu kol vo-zidla. Systém funguje správně, jen pokud jsou na vozidle namontována kolaschváleného rozměru od výrobce. V případě výměny kol v rámci schváleného roz-měru od výrobce se může mírně měnit výsledná pozice vozu v parkovací mezeře.Tomu lze zamezit přenastavením systému v odborném servisu ŠKODA. Pokud má-te namontované např. řetězy nebo nouzové kolo pro dojetí, systém nemusí fun-govat správně.

Poznámka

■ Kontrola trakce (ASR) musí být při parkovacím manévru vždy zapnuta.■ Při provozu s přívěsem je pomoc při parkování funkční pouze vpředu (platí provozidla s tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu). Proto není možnézacouvat s pomocí parkovacího asistentu s připojeným přívěsem.■ V případě, že snímače naleznou vhodnou mezeru, uloží její parametry do pamětido doby, než je nalezena jiná vhodná mezera nebo do ujetí vzdálenosti 10 m odnalezené mezery. Proto je možné zapnout parkovací asistent také až po projetíkolem mezery a na informačním displeji se zobrazí informace, zda je mezera vhod-ná pro zaparkování. Ð

109Rozjezd a jízda

Zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji

Obr. 121 Zapnutí zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji /Informační displej: vyhledání vhodné mezery pro zaparkování


Zapnutí› Stiskněte tlačítko » obr. 121.› Jeďte rychlostí max. 30 km/h ve vzdálenosti 0,5-1,5 m podél řady podélně zapar-

kovaných vozidel » obr. 121.

Na informačním displeji se automaticky zobrazuje oblast s vyhledávanou mezerouna straně spolujezdce.

Pokud chcete zaparkovat na straně řidiče, zapněte směrové světlo pro tuto stra-nu. Na informačním displeji se bude oblast s vyhledávanou mezerou zobrazovatna straně řidiče.

Pokud zapnete tlačítko při rychlosti větší než 30 km/h a menší než 50 km/h, zob-razí se na displeji sdruženého panelu přístrojů hlášení o překročení rychlosti prosnímání mezery. Při poklesu rychlosti pod 30 km/h se zobrazí na displeji sdruže-ného panelu přístrojů automaticky stav systému parkovacího asistentu. Po pře-kročení rychlosti 50 km/h je nutné zobrazení znovu aktivovat tlačítkem » obr. 121. Ð

ä

Zaparkování pomocí parkovacího asistentu a ukončeníparkování

Obr. 122 Informační displej: mezera pro zaparkování zjištěna s pokynem propokračování v jízdě vpřed a pro zařazení zpětného chodu

Obr. 123 Informační displej: pokyn pro zařazení rychlostního stupně projízdu vpřed , popř. zpětného chodu


Časový limit pro zaparkování s pomocí parkovacího asistentu je 180 s.› Jestliže parkovací asistent zjistil vhodnou mezeru pro zaparkování, zobrazí se

tato mezera na informačním displeji » obr. 122 - .› Pokračujte v jízdě tak dlouho, dokud se nezobrazí » obr. 122 - .› Zastavte vozidlo na dobu minimálně 1 s.› Zařaďte zpětný chod, resp. nastavte volicí páku do polohy R. £

ä

110 Obsluha

› Jakmile se na informačním displeji zobrazí: Steering intervent. active. Checkarea around veh.! (Zásah řízení aktivní. Sledujte okolí!), pusťte volant, systémpřevezme ovládání volantu.

› Věnujte pozornost přímému okolí vozidla a opatrně zacouvejte.› V případě, že nelze zaparkovat jedním parkovacím manévrem, parkování pokra-

čuje dalšími kroky. Pokud na informačním displeji bliká šipka dopředu » obr. 123 -, zařaďte 1. rychlostní stupeň, resp. nastavte volicí páku do polohy D.

› Vyčkejte, až se volant automaticky natočí do potřebné pozice, a poté opatrněpopojeďte vpřed.

› Pokud na informačním displeji bliká šipka dozadu » obr. 123 - , zařaďte znovuzpětný chod resp. nastavte volicí páku do polohy R.

› Vyčkejte, až se volant automaticky natočí do potřebné pozice, a opatrně zacou-vejte. Tyto kroky se mohou několikrát opakovat.

› Parkování ukončete na základě informace o vzdálenosti od systému pomoci připarkování.

Jakmile je parkování ukončeno, zazní zvuková signalizace a na informačním dis-pleji se zobrazí: Steering interv. finished. Please take over steering! (Zásah říze-ní ukončen. Převezměte řízení!).

Vypnutí parkovacího asistentu

Parkovací asistent se vypne při některé z následujících událostí:› překročení rychlosti 30 km/h;› překročení rychlosti 7 km/h během parkování;› překročení časového limitu 180 s pro zaparkování;› stisknutí tlačítka parkovacího asistentu;› aktivace pomoci při parkování;› vypnutí systému ASR;› zásah řidiče do automatického otáčení volantu (přidržení volantu);› vyřazení zpětného chodu, resp. vyřazení volicí páky z polohy R během couvání

do parkovací mezery. Ð

Hlášení na informačním displeji


Park Assist finished. (Park Assist ukončen.)Parkovací manévr je ukončen, nebo vozidlo po zapnutí zapalování ještě nejelorychlostí vyšší než 10 km/h.

ä

Park Assist: Speed too high. (Park Assist: Rychlost příliš vysoká.)Snižte rychlost vozidla pod 30 km/h.

Driver steering intervention: Please take over steering! (Zásah řidiče:Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen zásahem řidiče.

Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist ukončen. ASR vypnuto.)Parkovací manévr není možné provést z důvodu vypnutého systému ASR.

ASR deactivated. Please take over steering! (ASR vypnuto. Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu vypnutí systému ASR během parkovacíhomanévru.

Trailer: Park Assist finished. (Přívěs: Park Assist ukončen.)Zaparkování není možné, protože je zapojen přívěs a v zásuvce závěsného zaříze-ní je zasunutá zástrčka.

Time limit exceeded. Please take over steering! (Časový limit překročen.Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu překročení časového limitu 180 s pro za-parkování.

Park Assist currently not available. (Park Assist nyní nedostupný.)Parkovací asistent nelze aktivovat z důvodu závady na vozidle. Závadu nechte od-stranit v odborném servisu ŠKODA.

Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist ukončen. Systémnyní nedostupný.)Parkovací manévr je ukončen z důvodu závady na vozidle. Závadu nechte odstra-nit v odborném servisu ŠKODA.

Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist vadný. Do servisu!)Zaparkování není možné z důvodu závady v parkovacím asistentu. Závadu nechteodstranit v odborném servisu ŠKODA.

Steering interv. active. Monitor area around veh.! (Zásah řízení aktivní. Sledujteokolí!)Parkovací asistent je aktivní a přebírá ovládání volantu. Sledujte okolí a s pomocípedálů opatrně zacouvejte.

Please take over steering! Finish parking manually! (Převezměte řízení!Dokončete parkování ručně!)Převezměte řízení. Parkování dokončete bez využití parkovacího asistentu. £

111Rozjezd a jízda

Speed too high! Please take over steering! (Rychlost příliš vysoká. Převezměteřízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu překročení rychlosti.

Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Zásah ASR!)Zásah systému ASR při vyhledávání vhodné mezery pro zaparkování.

ASR intervention! Please take over steering! (Zásah ASR. Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen zásahem systému ASR.

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Doba stánínedostatečná.)Doba stání vozidla byla kratší než 1 s.

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Rychlost příliš nízká.)Vozidlo musí po zapnutí zapalování překročit alespoň jednou rychlost 10 km/h. Ð

Tempomat

ä Úvod k tématu


Zaznamenání rychlosti 112Změna zaznamenané rychlosti 113Dočasné vypnutí tempomatu 113Úplné vypnutí tempomatu 113

Tempomat je zařízení umožňující udržování nastavené konstantní rychlosti vyššínež 30 km/h (20 mph), aniž byste museli mít sešlápnutý plynový pedál. Zvolenárychlost je udržována za předpokladu, že to výkon motoru, resp. jeho brzdný úči-nek umožní.

Pokud je tempomat aktivován, svítí kontrolní světlo na sdruženém panelu přís-trojů.

POZOR

■ Vzhledem k bezpečnosti jízdy se tempomat nesmí používat za hustého pro-vozu a při špatném stavu vozovky (např. náledí, kluzká vozovka, štěrk) - ne-bezpečí nehody!■ Zaznamenanou rychlost smíte obnovit pouze tehdy, pokud není pro aktuálnídopravní situaci příliš vysoká.■ Abyste zabránili nechtěnému zapnutí tempomatu, vypněte jej vždy po použi-tí.

UPOZORNĚNÍ

■ Pokud máte zapnutý tempomat (vozidlo s manuální převodovkou) a přeřazujetena volnoběh, vždy sešlápněte spojkový pedál! Jinak by mohlo dojít k vytočení mo-toru do vysokých otáček.■ Při jízdě ve strmém klesání tempomat konstantní rychlost neudrží. Rychlost sezvyšuje působením vlastní hmotnosti vozidla. Přeřaďte proto včas na nižší rych-lostní stupeň, nebo přibrzďujte vozidlo brzdou.

Poznámka

U vozidel s automatickou převodovkou nelze tempomat zapnout, pokud je volicípáka v poloze P, N nebo R. Ð

Zaznamenání rychlosti

Obr. 124 Páčka směrových a dálkovýchsvětel: tlačítka tempomatu


Zaznamenání rychlosti› Přepněte spínač A » obr. 124 do polohy ON. £

ä

112 Obsluha

› Po dosažení požadované rychlosti stiskněte kolébkové tlačítko B v poloze SET.

Po uvolnění tlačítka B v poloze SET je právě zaznamenaná rychlost udržovánabez ovládání plynového pedálu. Ð

Změna zaznamenané rychlosti


Zrychlení pomocí plynového pedálu› Sešlápněte plynový pedál, rychlost vozidla se zvýší.› Uvolněte plynový pedál, rychlost se sníží na dříve zaznamenanou hodnotu.

Pokud překročíte pomocí plynového pedálu zaznamenanou rychlost o více než10 km/h po dobu delší než 5 min, zaznamenaná rychlost se vymaže z paměti.Rychlost je nutno zaznamenat znovu.

Zrychlení pomocí tlačítka B› Stiskněte kolébkové tlačítko B » obr. 124 na straně 112 v poloze RES.› Pokud držíte tlačítko v poloze RES stisknuté, rychlost se plynule zvyšuje. Po do-

sažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zazna-mená do paměti.

Zpomalení› Zaznamenanou rychlost můžete snížit stisknutím tlačítka B » obr. 124 na stra-

ně 112 v poloze SET.› Pokud držíte tlačítko v poloze SET stisknuté, rychlost se plynule snižuje. Po do-

sažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zazna-mená do paměti.

› Pokud tlačítko uvolníte při rychlosti nižší než 30 km/h, rychlost se nezazname-ná, paměť se vymaže. Rychlost se musí po zvýšení rychlosti nad 30 km/h znovuzaznamenat tlačítkem B v poloze SET.

Rychlost můžete snížit také sešlápnutím brzdového pedálu, tím dojde k dočasné-mu vypnutí tempomatu. Ð

Dočasné vypnutí tempomatu


ä

ä

Tempomat dočasně vypnete vychýlením spínače A » obr. 124 na straně 112 doodpružené polohy CANCEL, popřípadě také sešlápnutím brzdového nebo spojko-vého pedálu.

Zaznamenaná rychlost zůstává zachována v paměti.

Zaznamenanou rychlost znovu obnovíte krátkým stiskem tlačítka B v polozeRES po předešlém uvolnění brzdového nebo spojkového pedálu. Ð

Úplné vypnutí tempomatu


› Přepněte spínač A » obr. 124 na straně 112 doprava do polohy OFF. Ð

START-STOP

Obr. 125 Tlačítko systému START-STOP

Systém START-STOP Vám pomáhá šetřit pohonné hmoty a snižovat emise škodli-vých zplodin a CO2.

Systém se automaticky aktivuje při každém zapnutí zapalování.

Systém automaticky vypíná motor, jestliže se vozidlo zastaví, např. při čekání předsemaforem.

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazují informace o aktuálním stavusystému START-STOP.

Automatické vypnutí motoru (fáze Stop)› Zastavte vozidlo (v případě potřeby zatáhněte ruční brzdu).› Vyřaďte rychlost.› Uvolněte spojkový pedál. £

ä

113Rozjezd a jízda

Automatické zapnutí motoru (fáze Start)› Sešlápněte spojkový pedál.

Aktivace a deaktivace systému START-STOPSystém START-STOP můžete deaktivovat a znovu aktivovat stisknutím tlačítka » obr. 125.

Jestliže je systém deaktivovaný, v tlačítku svítí kontrolní světlo.

Jestliže se vozidlo při stisknutí tlačítka nachází ve fázi Stop, motor ihned nastartu-je.

Systém START-STOP obsahuje složité podmínky řízení, některé z nich jsou bezservisní techniky obtížně zjistitelné. V následujícím přehledu jsou uvedeny rámco-vé podmínky pro správnou funkci systému START-STOP.

Podmínky pro automatické vypnutí motoru (fáze Stop):› řadicí páka v poloze neutrál;› nesešlápnutý spojkový pedál;› řidič připoutaný bezpečnostním pásem;› zavřené dveře řidiče;› zavřené víko motorového prostoru;› vozidlo stojí;› z výrobního závodu zabudované závěsné zařízení není s přívěsem elektricky

spojené;› motor zahřátý na provozní teplotu;› dostatečně nabitý akumulátor vozidla;› úhel stoupání/klesání stojícího vozidla není příliš velký;› otáčky motoru jsou nižší než 1200 1/min;› vnitřní teplota akumulátoru vozidla není příliš nízká ani příliš vysoká;› dostatečný tlak v brzdovém systému;› rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru není příliš velký;› rychlost vozidla byla po automatickém nastartování vyšší než 3 km/h;› neprobíhá čištění filtru pevných částic » strana 23;› přední kola nejsou příliš natočená (natočení volantu je menší než 3/4 otáčky vo-

lantu).

Události, za kterých motor automaticky nastartuje (fáze Start):› sešlápnutý spojkový pedál;› nastavení max./min. teploty;› zapnutá funkce rozmrazování čelního skla;› nastavené vysoké otáčky ventilátoru;› stisknutí tlačítka START-STOP.

Podmínky, za kterých motor automaticky nastartuje bez zásahu řidiče:› vozidlo se pohybuje rychlostí vyšší než 3 km/h;› rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru je příliš velký;› nedostatečně nabitý akumulátor;› nedostatečný tlak v brzdovém systému.

Pokud ve fázi Stop odepnete pás řidiče nebo otevřete dveře řidiče na dobu delšínež asi 30 s, je nutno motor nastartovat ručně pomocí klíče. Respektujte příslušnáhlášení na displeji sdruženého panelu přístrojů.

Hlášení na displeji ve sdruženém panelu přístrojů (platí pro vozidla bezinformačního displeje)ERROR START STOP(ZAVADA START STOP)

Závada v systému START-STOP

START STOP NOT POSSIBLE(START STOP NENI MOZNY)

Automatické vypnutí motoru není mož-né

START STOP ACTIVE(START STOP AKTIVNI)

Automatické vypnutí motoru (fázeStop)

SWITCH OFF IGNITION(VYPNETE ZAPALOVANI)

Vypněte zapalování

START MANUALLY(NASTART_MANUALNE)

Nastartujte motor manuálně

POZOR

■ Jestliže je motor vypnutý, nefunguje posilovač brzd ani servořízení.■ Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor vypnutý.

UPOZORNĚNÍ

Jestliže se systém START-STOP používá po velmi dlouhou dobu při vysokých ven-kovních teplotách, může se poškodit akumulátor vozidla.

Poznámka

■ Teplotní změny prostředí se mohou projevit na vnitřní teplotě akumulátorus několikahodinovým zpožděním. Pokud stojí vozidlo např. dlouho venku při teplo-tě pod bodem mrazu nebo naopak na přímém slunci, může trvat několik hodin,než vnitřní teplota akumulátoru dosáhne vhodné hodnoty pro správnou funkcisystému START-STOP.■ Pokud je u Climatronicu zapnutý automatický provoz, může dojít za určitýchokolností k zabránění automatického vypnutí motoru. Ð

114 Obsluha

Rozpoznání únavy (doporučení k přestávce)

Systém rozpoznání únavy na základě údajů ze způsobu ovládání volantu doporu-čuje řidiči přestávku v řízení. Systém doporučuje přestávku při rychlostech od 65km/h do 200 km/h.

Po zapnutí zapalování systém 15 min. vyhodnocuje způsob ovládání volantu. Totozákladní vyhodnocení je neustále porovnáváno s aktuálním způsobem ovládánívolantu. Pokud systém rozpozná změny ve způsobu ovládání volantu, které bymohly být způsobeny únavou řidiče, doporučí přestávku v řízení.

Na informačním displeji se zobrazí na několik sekund symbol a hlášení:

Break recommended (Doporučena přestávka.)

Zazní také zvuková signalizace.

Systém vymaže uložené základní vyhodnocení, pokud bude splněna jedna z ná-sledujících podmínek:› zastavíte a vypnete zapalování;› odepnete bezpečnostní pás a otevřete dveře řidiče;› zastavíte na déle než 15 min.

Pokud nesplníte jednu z podmínek pro vymazání uloženého základního vyhodno-cení, systém doporučí přestávku ještě jednou.

Zapnutí/vypnutíSystém můžete zapnout/vypnout v hlavní nabídce informačního displeje » strana15 v položce Assistents (Asistent).

POZOR

■ Za způsobilost k řízení vždy zodpovídá řidič. Nikdy neřiďte vozidlo, pokud secítíte unaveni.■ Systém nemusí rozpoznat všechny případy, kdy je nutná přestávka.■ Během dlouhých jízd dělejte pravidelné, dostatečně dlouhé přestávky.■ Při tzv. mikrospánku neprobíhá žádné aktuální varování.

Poznámka

■ V některých jízdních situacích (např. při sportovním stylu jízdy, za nepříznivýchpovětrnostních podmínek nebo při špatném stavu vozovky) může systém vyhod-notit způsob řízení chybně, a tak nesprávně doporučit přestávku.■ Systém rozpoznání únavy je určen především pro jízdu na dálnicích. Ð

115Rozjezd a jízda

Automatická převodovka

Automatická převodovka

ä Úvod k tématu


Úvodní informace 116Rozjezd a jízda 117Polohy volicí páky 117Ruční řazení (Tiptronic) 118Zámek volicí páky 118Funkce kick-down 119Jízdní program řazení 119Nouzový program 119Nouzové odblokování volicí páky 120

POZOR

■ Během volby jízdního režimu u stojícího vozidla s běžícím motorem nikdy ne-přidávejte plyn - nebezpečí nehody!■ Nikdy nenastavujte volicí páku během jízdy do polohy R nebo P - nebezpečínehody!■ Pokud má vozidlo zůstat stát při zvoleném jízdním režimu s motorem při vol-noběžných otáčkách, např. při stání a popojíždění před křižovatkou, musíte se-šlápnout brzdový pedál, protože při volnoběžných otáčkách není přenos sílyzcela přerušen a vozidlo má tendenci se rozjíždět.■ Než otevřete víko motorového prostoru a začnete pracovat na běžícím mo-toru, nastavte polohu P a pevně zatáhněte ruční brzdu - nebezpečí nehody!Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny » strana 171, Motorový pro-stor.


■ Pokud zastavíte v kopci (ve stoupání), nesnažte se nikdy vozidlo se zvole-ným rychlostním stupněm udržet na místě pomocí „plynu“, tzn. prokluzujícíspojky. Může tím dojít k přehřátí spojky. Pokud by hrozilo, že by se spojka vli-vem přetížení mohla spálit, automaticky by se otevřela a vozidlo by se začalopohybovat dozadu - nebezpečí nehody!■ Pokud musíte zastavit ve stoupání, sešlápněte brzdový pedál, abyste zabrá-nili popojíždění vozidla.■ Na hladké kluzké vozovce se při zapnutí funkce kick-down mohou hnací kolaprotočit - nebezpečí smyku!

UPOZORNĚNÍ

■ Dvojitá spojka u automatické převodovky DSG je vybavena ochranou proti přetí-žení. Pokud budete využívat asistent rozjezdu do kopce, kdy bude vozidlo stát ne-bo popojíždět do kopce, jsou spojky více tepelně zatěžované.■ Pokud dojde k přehřátí dvojité spojky, zobrazí se na informačním displeji symbol a hlášení Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Převodovka přehřátá. Za-stavte! Návod k obsluze!). Jako varovný signál zazní také zvuková signalizace. Za-stavte vozidlo, vypněte motor a vyčkejte, dokud symbol nezhasne - nebezpečípoškození převodovky! Po zhasnutí symbolu můžete pokračovat v jízdě. Ð

Úvodní informace


Řazení na vyšší a nižší rychlostní stupeň probíhá automaticky. Převodovku takémůžete přepnout do režimu Tiptronic. Tento režim umožňuje řadit jízdní stupněručně » strana 118.

Motor můžete startovat pouze v polohách P nebo N. Pokud při zablokování řízení,zapnutí/vypnutí zapalování nebo při startování motoru nebude volicí páka v polo-hách P nebo N, zobrazí se na informačním displeji hlášení Move selector lever toposition P/N! (Zařaďte volicí páku do polohy P/N!), resp. na displeji sdruženéhopanelu přístrojů P/N.

Při teplotách nižších než -10 °C můžete motor startovat pouze v poloze P 1). £

ä

1) Platí pro DSG.

116 Obsluha

Pokud parkujete na rovině, nastavte volicí páku do polohy P. Na skloněné vozovcenejprve pevně zatáhněte ruční brzdu a teprve potom nastavte volicí páku do par-kovací polohy. Tím se zmenší zatížení blokovacího mechanizmu a později Vám tousnadní vyřazení volicí páky z polohy P.

Pokud za jízdy omylem posunete volicí páku do polohy N, musíte před nastavenímvolicí páky do polohy pro jízdu vpřed ubrat plyn a počkat na volnoběžné otáčky. Ð

Rozjezd a jízda


Rozjezd› Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý.› Stiskněte blokovací tlačítko v hlavě volicí páky, nastavte ji do požadované polo-

hy » strana 117 a blokovací tlačítko uvolněte.› Chvíli počkejte, dokud převodovka nezařadí (je cítit lehké trhnutí)1).› Uvolněte brzdový pedál a přidejte plyn.

Zastavení› Při krátkém zastavení, např. na křižovatkách, není nutné, abyste nastavovali vo-

licí páku do polohy N. Zcela postačuje brzdění. Motor však smí běžet pouze vevolnoběžných otáčkách.

Parkování› Sešlápněte brzdový pedál.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Stiskněte blokovací tlačítko, nastavte volicí páku do polohy P a tlačítko uvolně-

te. Ð

ä

Polohy volicí páky

Obr. 126 Volicí páka / Informační displej: polohy volicí páky


Nastavená poloha volicí páky se zobrazí na displeji sdruženého panelu přístrojů1 » obr. 126.

P - Parkovací polohaV této poloze jsou hnací kola mechanicky zablokovaná.

Parkovací polohu můžete nastavit pouze u stojícího vozidla.

Pokud chcete nastavit volicí páku do/z této polohy musíte stisknout blokovací tla-čítko v hlavě volicí páky a současně sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je akumulátor vybitý, nelze volicí páku z polohy P vyřadit.

R - Zpětný chodZpětný chod smíte nastavit pouze u stojícího vozidla při volnoběžných otáčkáchmotoru.

Pokud chcete nastavit volicí páku do polohy R z poloh P nebo N, musíte stisknoutblokovací tlačítko a současně sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je zapnuté zapalování, svítí v poloze R zpětná světla.

N - Neutrál (volnoběh)V této poloze je zařazen neutrál (volnoběh). £

ä

1) Platí pro AG.

117Automatická převodovka

Pokud chcete nastavit volicí páku z polohy N (pokud je páka v této poloze délenež 2 s) do polohy D nebo R, musíte při rychlostech do 5 km/h, stejně jako u stojí-cího vozidla a při zapnutém zapalování, sešlápnout brzdový pedál.

D - Trvalá poloha pro jízdu vpředRychlostní stupně se v této poloze řadí automaticky nahoru nebo dolů podle zatí-žení motoru, rychlosti jízdy a podle jízdního programu řazení.

Pokud chcete nastavit polohu D z polohy N, pokud rychlost vozidla nepřesáhne5 km/h, resp. u stojícího vozidla, musíte sešlápnout brzdový pedál.

Za určitých okolností (jízda v horách nebo provoz s přívěsem) je výhodné přepnoutna ruční program řazení » strana 118, abyste převodový poměr mohli ručně při-způsobit jízdním podmínkám.

S - Poloha pro sportovní jízduPozdějším řazením vyšších stupňů se plně využívá výkonového potenciálu moto-ru. K přeřazení na nižší rychlostní stupeň dochází při vyšších otáčkách než v polo-ze D.

Pokud chcete nastavit polohu S z polohy D, musíte stisknout blokovací tlačítko nahlavici volicí páky. Ð

Ruční řazení (Tiptronic)

Obr. 127 Volicí páka a multifunkční volant


Tiptronic umožňuje řadit rychlostní stupně ručně pomocí volicí páky nebo na mul-tifunkčním volantu.

ä

Přepnutí na ruční řazení› Zatlačte volicí páku v poloze D doprava. Nastavená poloha volicí páky se zobrazí

na displeji sdruženého panelu přístrojů spolu s označením zařazeného rychlost-ního stupně 1 » obr. 126 na straně 117.

Řazení na vyšší rychlostní stupeň› Krátce zatlačte volicí páku dopředu + » obr. 127.› Přitlačte pravé tlačítko + k multifunkčnímu volantu.

Řazení na nižší rychlostní stupeň› Krátce zatlačte volicí páku dozadu - » obr. 127.› Přitlačte levé tlačítko - k multifunkčnímu volantu.

Přechodné přepnutí na ruční řazení› Pokud je volicí páka v poloze D nebo S, stiskněte levé tlačítko - nebo pravé tla-

čítko + směrem k multifunkčnímu volantu.› Pokud po nějakou dobu nepoužijete tlačítko - nebo + , přechodné přepnutí na

ruční řazení se vypne. Přechodné přepnutí na ruční řazení můžete vypnout samistisknutím pravého tlačítka + na déle než 1 s.

Přepnout na ruční řazení můžete jak u stojícího vozidla, tak i během jízdy.

Při zrychlování přeřadí převodovka automaticky na vyšší rychlostní stupeň těsněpřed dosažením maximálních přípustných otáček motoru.

Pokud zvolíte nižší rychlostní stupeň, převodovka přeřadí teprve tehdy, když je vy-loučené přetočení motoru.

Pokud sešlápnete plynový pedál až do oblasti kick-down, přeřadí převodovkav závislosti na rychlosti a počtu otáček na nižší rychlostní stupeň.

Poznámka

Funkce kick-down je dostupná i při ručním řazení. Ð

Zámek volicí páky


Automatický zámek volicí páky Volicí páka je při zapnutém zapalování v polohách P a N zamknutá. Pro uvolněnívolicí páky z této polohy musíte sešlápnout brzdový pedál. Jako připomenutí řidičipři polohách volicí páky P a N se ve sdruženém panelu přístrojů rozsvítí kontrolnísvětlo » strana 25, Zámek volicí páky / startování (systém KESSY) . £

ä

118 Obsluha

Při plynulém přechodu přes polohu N, (např. z R do D) není volicí páka blokována.Tím se, např. umožní vyhoupnutí uvízlého vozidla. Zámek zaskočí pouze tehdy,pokud není sešlápnut brzdový pedál a volicí páka zůstane v poloze N déle než 2 s.

Zámek volicí páky je aktivní pouze u stojícího vozidla a při rychlosti do 5 km/h. Přivyšších rychlostech se v poloze N automaticky vypíná.

Blokovací tlačítkoBlokovací tlačítko na hlavici volicí páky brání nechtěnému navolení některých po-loh volicí páky. Stisknutím blokovacího tlačítka zámek volicí páky uvolníte.

Pojistka klíče zapalováníKlíč můžete po vypnutí zapalování vyjmout jenom tehdy, pokud je volicí páka v po-loze P. Pokud je klíč ze zapalování vytažený, je volicí páka v poloze P zajištěná. Ð

Funkce kick-down


Funkce kick-down umožňuje maximální zrychlení.

Pokud sešlápnete pedál plynu až na doraz, aktivuje se v jakémkoli jízdním progra-mu funkce kick-down. Tato funkce je nadřazena jízdním programům bez ohleduna polohu volicí páky (D, S nebo Tiptronic) a slouží k maximálnímu zrychlení vozi-dla při využití maximálního výkonového potenciálu motoru. Převodovka podřadív závislosti na jízdním stavu o jeden nebo i více rychlostních stupňů a vozidlozrychluje. K přeřazení na vyšší rychlostní stupeň dojde teprve po dosažení maxi-málních přípustných otáček motoru. Ð

Jízdní program řazení


Automatická převodovka Vašeho vozidla je řízena elektronicky. Řazení rychlost-ních stupňů nahoru nebo dolů probíhá automaticky v závislosti na daném progra-mu.

Při klidném způsobu jízdy volí převodovka nejhospodárnější program řazení.Včasnější řazení na vyšší a pozdější řazení na nižší rychlostní stupeň snižuje spo-třebu pohonných hmot.

ä

ä

Při razantním způsobu jízdy s rychlými pohyby plynovým pedálem, při prudkémzrychlování, často se měnící rychlosti a při využívání maximální rychlosti se po se-šlápnutí plynového pedálu až na podlahu (funkce kick-down) převodovka přizpů-sobí tomuto stylu jízdy a podřazuje dřív, mnohdy i o více rychlostních stupňů v po-rovnání s klidným způsobem jízdy.

Výběr nejvhodnějších jízdních programů je neustále probíhající proces. Nezávislena tom je však možné rychlým sešlápnutím plynového pedálu přejít do dynamič-tějšího programu řazení, případně podřazování. V tomto programu řadí převodov-ka nižší rychlostní stupeň, než jaký přísluší okamžité rychlosti, a tak umožňujevětší zrychlení (např. při předjíždění), aniž by bylo nutné sešlápnout pedál plynu aždo oblasti kick-down. Po zařazení vyššího rychlostního stupně se při odpovídají-cím stylu jízdy opět zvolí původní program.

Při jízdě v horách se řazení přizpůsobuje stoupání a klesání. Zamezí se tak neustá-lému přeřazování při jízdě do kopce. Při jízdě s kopce je možné pro využití brzdné-ho momentu motoru podřazovat v režimu Tiptronic. Ð

Nouzový program


Pro případ poruchy systému je k dispozici nouzový program.

Pokud se vyskytne funkční závada na elektronice převodovky, pracuje převodovkadále, ale přepne se do některého z nouzových programů. Rozsvítí se, resp. zhas-nou všechny segmenty na displeji.

Závada se může projevovat takto:› převodovka řadí pouze některé rychlostní stupně;› nelze používat zpětný chod R;› ruční řazení se v nouzovém programu vypíná.

Poznámka

Jestliže se převodovka přepne do nouzového programu vyhledejte pomoc odbor-ného servisu ŠKODA a nechte poruchu odstranit. Ð

ä


Nouzové odblokování volicí páky

Obr. 128 Nouzové odblokování volicí páky


Pokud dojde k poruše napájení automatického zámku volicí páky (např. vybitýakumulátor, vadná pojistka) nebo k poruše jeho samého, nelze volicí páku z polo-hy P přesunout obvyklým způsobem a vozidlem nelze pohnout. Volicí páku je nut-no odblokovat nouzově.› Zatáhněte ruční brzdu.› Uchopte kryt volicí páky v místě šipek 1 » obr. 128 a opatrně ho povytáhněte

směrem nahoru.› Uvolněte kryt i na druhé straně.› Zatlačte prstem na žlutý plastový díl ve směru šipky 2 .› Současně stiskněte blokovací tlačítko na hlavici volicí páky a páku přesuňte do

polohy N (pokud byste volicí páku opět přesunuli do polohy P, došlo by znovuk jejímu zablokování). Ð

ä

120 Obsluha

Komunikace

Mobilní telefony a vysílací zařízení

Společnost ŠKODA připouští provoz mobilních telefonů a vysílacích zařízení s od-borně instalovanou vnější anténou s max. vysílacím výkonem do 10 W.

O možnostech montáže a provozu mobilních telefonů a vysílacích zařízení s vyš-ším vysílacím výkonem než 10 W se informujte u autorizovaného partnera ŠKODA.

Při používání mobilních telefonů a vysílacích zařízení může docházet k funkčnímporuchám na elektronice Vašeho vozidla.

Důvody mohou být následující:› není použita vnější anténa;› vnější anténa je chybně instalovaná;› vysílací výkon přesahuje 10 W.

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Za řízení vozidla nesete jako řidič pl-nou odpovědnost. Systém používejte jen tak, abyste měli vozidlo za každé do-pravní situace plně pod kontrolou.■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání mobilních telefonů ve vozi-dle.


■ Používání mobilních telefonů nebo vysílacích zařízení ve vozidle bez zvláštnívnější antény, resp. s chybně instalovanou vnější anténou může způsobit zvý-šení hodnoty elektromagnetického pole uvnitř vozidla.■ Vysílací zařízení, mobilní telefon, resp. držák nesmíte montovat na kryt air-bagu nebo do bezprostřední blízkosti jeho aktivační zóny.■ Nikdy nenechávejte mobilní telefon ležet volně na sedadle, přístrojové descenebo jiném místě, ze kterého by mohl být při náhlém zabrzdění, nehodě nebonárazu vymrštěn - nebezpečí poranění.■ Při letecké přepravě musí být v odborném servisu ŠKODA odpojena funkceBluetooth®.

Poznámka

■ Montáž mobilních telefonů a vysílacích zařízení do vozidla doporučujeme nechatprovést u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Ne všechny mobilní telefony, které umožňují komunikaci přes Bluetooth®, jsoukompatibilní s univerzální přípravou pro telefon GSM II, resp. GSM III. To, zda je Váštelefon kompatibilní s univerzální přípravou pro telefon GSM II, resp. GSM III zjistí-te u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Dosah spojení s hands-free přes Bluetooth® je omezen na vnitřek vozidla. Do-sah je závislý i na místních podmínkách, jako např. na překážkách mezi zařízenímia na vzájemném rušení s ostatními přístroji. Pokud je telefon například v kapsebundy, mohou se vyskytnout potíže při navazování spojení mobilního telefonus hands-free nebo při přenosu dat. Ð

Ovládání telefonu na multifunkčním volantu

Obr. 129 Multifunkční volant: ovládací tlačítka telefonu

Aby obsluha telefonu co možná nejméně odváděla pozornost řidiče od sledovánísilničního provozu, jsou na volantu umístěna tlačítka pro jednoduché ovládání zá-kladních funkcí telefonu » obr. 129.

To však platí jen tehdy, pokud máte vozidlo vybaveno univerzální přípravou protelefon („hands-free“) z výrobního závodu.

Tlačítka ovládají funkce režimu, ve kterém se telefon právě nachází.

Pokud jsou rozsvícená obrysová světla, budou podsvětlena i tlačítka na multi-funkčním volantu. £

122 Obsluha

Tlačítko Akce Funkce

1 Krátké stisknutíZapnutí a vypnutí hlasového ovládání (tlačítko PTT - Push to talk)

Ukončení přehrávaného hlášení

1 Otáčení nahoru Zvýšení hlasitosti

1 Otáčení dolů Snížení hlasitosti

2 Krátké stisknutí Přijmutí hovoru, ukončení hovoru, vstup do hlavního menu telefonu, seznam volaných čísel, volání zvoleného kontaktu

2 Dlouhé stisknutíOdmítnutí hovoru, privátní režima)

Odmítnutí hovoru, seznam posledních hovorů, vstup do hlavního menu telefonu, seznam volaných číselb)

3 Krátké stisknutí Návrat v menu o úroveň výš (dle aktuální pozice v menu)

3 Dlouhé stisknutí Opuštění menu telefonu

4 Krátké stisknutí Potvrzení vybrané položky

4 Dlouhé stisknutí Další počáteční písmeno v telefonním seznamu

4 Otáčení nahoru Předchozí položka, jméno

4 Otáčení dolů Další položka, jméno

4 Rychlé protočení nahoru Předchozí počáteční písmeno v telefonním seznamu

4 Rychlé protočení dolů Další počáteční písmeno v telefonním seznamu

a) Platí pro GSM II.b) Platí pro GSM III. Ð

Symboly na informačním displeji

Symbol Význam Platnost

Stav nabití baterie mobilního telefonua). GSM II, GSM III

Síla signálua). GSM II, GSM III

S hands-free je spojen telefon. GSM II, GSM III při spojení pomocí profilu HFP

Jednotka hands-free je viditelná pro okolní zařízení. GSM II, GSM III při spojení pomocí profilu HFP

S hands-free je spojen telefon. GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

Jednotka hands-free je viditelná pro okolní zařízení. GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

S hands-free je spojeno multimediální zařízení. GSM II, GSM III

K dispozici je síť UMTS. GSM III

Internetové spojení přes hands-free. GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

a) Tuto funkci podporují pouze některé mobilní telefony. Ð

123Komunikace

Interní telefonní seznam

Součástí hands-free je interní telefonní seznam. Tento seznam lze použít v závis-losti na typu mobilního telefonu.

Po prvním spojení telefonu s hands-free začne systém nahrávat telefonní seznamz telefonu a ze SIM karty do paměti řídicí jednotky.

Při každém dalším spojení telefonu s hands-free již proběhne pouze aktualizacetelefonního seznamu. Aktualizace může trvat několik minut. Během této doby jek dispozici telefonní seznam uložený po poslední dokončené aktualizaci. Nověuložená telefonní čísla se zobrazí až po ukončení aktualizace.

Pokud během aktualizace dojde k nějaké telefonní události (např. příchozí neboodchozí hovor, vyvolání dialogu hlasového ovládání), aktualizace se přeruší. Poskončení telefonní události začne aktualizace znovu.

GSM IIV seznamu je k dispozici 2500 volných míst pro telefonní kontakty. Každý kontaktmůže obsahovat až 4 telefonní čísla.

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus se na displeji tohoto přís-troje zobrazí maximálně 1200 kontaktů.

Pokud počet stahovaných telefonních kontaktů přesáhne 2500, nebude telefonníseznam kompletní.

GSM IIIV seznamu je k dispozici 2000 volných míst pro telefonní kontakty. Každý kontaktmůže obsahovat až 5 telefonních čísel.

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus se na displeji tohoto přís-troje zobrazí maximálně 1000 kontaktů.

Pokud telefonní seznam mobilního telefonu obsahuje více než 2000 kontaktů,systém po stahování nahlásí Phone book not fully loaded (Načtený telefonní se-znam není úplný). Ð

Univerzální příprava pro telefon GSM II

Úvodní informace

Univerzální příprava pro telefon GSM II („hands-free“) poskytuje komfortní ovládá-ní mobilního telefonu prostřednictvím hlasového ovládání, multifunkčního volan-tu, adaptéru, rádia nebo navigačního systému.

Univerzální příprava pro telefon GSM II obsahuje následující funkce.› Interní telefonní seznam » strana 124.› Komfortní ovládání telefonu pomocí multifunkčního volantu » strana 122.› Ovládání telefonních hovorů pomocí adaptéru » strana 126.› Ovládání telefonu na informačním displeji » strana 126.› Hlasové ovládání telefonu » strana 130.› Přehrávání hudby z telefonu nebo jiných multimediálních zařízení » strana 132.

Veškerá komunikace mezi mobilním telefonem a hands-free Vašeho vozidla pro-bíhá pomocí technologie Bluetooth®. Adaptér slouží pouze k dobíjení telefonua k vyvedení signálu na vnější anténu vozidla.

Poznámka

Dodržujte další pokyny » strana 122, Mobilní telefony a vysílací zařízení. Ð

Spojení mobilního telefonu s hands-free

Aby bylo možno mobilní telefon spojit s hands-free, je třeba obě zařízení vzájem-ně spárovat. Podrobné informace k tomu najdete v návodu k obsluze Vašeho mo-bilního telefonu. Pro vzájemné spárování je nutno provést následující úkony.› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte Váš mobilní telefon.› Potvrďte PIN1). £

1) V závislosti na verzi Bluetooth® v mobilním telefonu se buď zobrazí automaticky vygenerovaný šesti-místný PIN, nebo je nutné zadat ručně PIN 1234.

124 Obsluha

› Jakmile se hands-free ohlásí na displeji mobilního telefonu (standardně SKO-DA_BT), zadejte během 30 s PIN1) a vyčkejte, dokud se spojení nenaváže2).

› Pro dokončení spárování potvrďte na informačním displeji vytvoření nového uži-vatelského profilu.

Pokud není volné místo pro vytvoření nového profilu, smažte některý z již existují-cích.

Během navazování spojení nesmí být s hands-free spojen jiný telefon.

S hands-free lze vzájemně spárovat až čtyři mobilní telefony, přičemž s hands-free může komunikovat právě jen jeden mobilní telefon.

Viditelnost hands-free se automaticky vypne 3 minuty po zapnutí zapalování, ne-bo pokud se k hands-free připojí mobilní telefon.

Obnovení viditelnosti hands-free

Pokud nestihnete spárovat Váš mobilní telefon s hands-free do 3 minut od za-pnutí zapalování, můžete viditelnost hands-free opět na 3 minuty obnovit.› Vypnutím a zapnutím zapalování.› Zapnutím a vypnutím hlasového ovládání.› Na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditel-

nost).

Navázání spojení s již spárovaným mobilním telefonemK navázání spojení s již spárovaným mobilním telefonem dojde automaticky2) pozapnutí zapalování. Zkontrolujte na svém mobilním telefonu, zda došlo k automa-tickému připojení.

Ukončení spojení› Vytažením klíče ze spínací skříňky.› Odpojením hands-free v telefonním přístroji.› Odpojením uživatele na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel).

Řešení problému se spojením

Pokud systém hlásí No paired phone found (Nenalezen spárovaný tel.), zkontro-lujte provozní stav mobilního telefonu.› Je mobilní telefon zapnutý?› Je zadaný kód PIN?› Je aktivovaný Bluetooth® ?› Je aktivovaná viditelnost mobilního telefonu?› Byl již mobilní telefon spárován s hands-free?

Poznámka

■ Pokud je pro Váš mobilní telefon k dispozici příslušný adaptér, používejte mobil-ní telefon výhradně vložený v adaptéru nasazeném v držáku, aby se záření mobil-ního telefonu ve vozidle snížilo na minimum.■ Vložení telefonu do adaptéru nasazeného v držáku zajišťuje optimální vysílacíi přijímací výkon. Ð

Nasazení telefonu s adaptérem

Obr. 130 Univerzální příprava pro telefon

Z výrobního závodu je dodáván pouze držák pro telefon. Adaptér pro telefon mů-žete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství.

Nasazení adaptéru a telefonu› Nasaďte adaptér A » obr. 130 do držáku nejprve ve směru šipky, až se adaptér

opře o doraz. Adaptér potom lehce zatlačte do držáku tak, aby zaklapnul. £

1) V závislosti na verzi Bluetooth® v mobilním telefonu se buď zobrazí automaticky vygenerovaný šesti-místný PIN, nebo je nutné zadat ručně PIN 1234.

2) U některých mobilních telefonů existuje položka, ve které se nastavuje autorizace zadáním kódu pronavázání spojení prostřednictvím Bluetooth®. Pokud je požadavek autorizace nastaven, je potřebatento kód zadávat při každém navázání spojení.

125Komunikace

› Telefon nasaďte do adaptéru A (dle návodu výrobce adaptéru).

Vyjmutí adaptéru s telefonem› Stiskněte tlačítka na bocích držáku » obr. 130 a adaptér s telefonem vyjměte.

UPOZORNĚNÍ

Vyjmutí mobilního telefonu z adaptéru během hovoru může vést k přerušení spo-jení. Vyjmutím se přeruší spojení s anténou namontovanou z výrobního závodu,a tím se sníží kvalita vysílání i příjmu signálu. Kromě toho se přeruší nabíjení bate-rie telefonu. Ð

Ovládání telefonních hovorů pomocí adaptéru

Obr. 131 Ilustrační obrázek: jednotlačítkový adaptér / dvoutlačítkovýadaptér

Přehled funkcí tlačítka (PTT - „push to talk“) na adaptéru » obr. 131:

› zapnutí/vypnutí hlasového ovládání;› přijmutí/ukončení hovoru.

Na některých adaptérech se kromě tlačítka nachází také tlačítko SOS

A » obr. 131. Po stisknutí tohoto tlačítka po dobu 2 s je voláno číslo 112 (tísňoválinka).

Poznámka

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus jsou tlačítka a SOS ne-funkční. Ð

Ovládání telefonu na informačním displeji

V položce Phone (Telefon) můžete volit následující položky:■ Phone book (Tel. seznam)■ Dial number (Volba čísla)1)

■ Call register (Seznamy volání)■ Voice mailbox (Hlas. schránka)■ Bluetooth (Bluetooth)1)

■ Settings (Nastavení)2)

■ Back (Zpět)

Phone book (Tel. seznam)V položce Phone book (Tel. seznam) je seznam kontaktů stažený z paměti a SIMVašeho mobilního telefonu.

Dial number (Volba čísla)V položce Dial number (Volba čísla) můžete napsat libovolné telefonní číslo. Po-mocí rolovacího tlačítka vybírejte postupně požadované číslice a potvrzujte jestiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice 0-9, symboly , , # a funkce Can-cel (Zrušit), Call (Volat), Delete (Smazat znak).

Call register (Seznamy volání)

V položce Call register (Seznamy volání) můžete zvolit následující položky.■ Missed calls (Nepřijaté hov.)■ Dialled numbers (Volaná čísla)■ Received calls (Přijaté hovory)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V položce Voice mailbox (Hlas. schránka) je možné nastavit1) číslo hlasové schrán-ky a poté číslo volat. £

1) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze navigačního systému Amundsen+.

2) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce nedostupná.

126 Obsluha

Bluetooth (Bluetooth)

V položce Bluetooth (Bluetooth) můžete volit následující položky.■ User (Uživatel) - přehled uložených uživatelů■ New user (Nový uživatel) - vyhledání nových telefonů v dosahu■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti telefonní jednotky pro okolní zaříze-

ní■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Hledat)

■ Phone name (Jméno telefonu) - možnost změnit název telefonní jednotky(přednastaveno SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V položce Settings (Nastavení) můžete volit následující položky.■ Phone book (Tel. seznam)■ Update (Aktualizovat)1)

■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Ring tone (Vyzváněcí tón)

Back (Zpět)Návrat do úvodní obrazovky menu telefonu. Ð

Univerzální příprava pro telefon GSM III

Úvodní informace

Univerzální příprava pro telefon GSM III („hands-free“) poskytuje komfortní ovlá-dání mobilního telefonu prostřednictvím hlasového ovládání, multifunkčního vo-lantu, rádia nebo navigačního systému.

Univerzální příprava pro telefon GSM III obsahuje následující funkce:› Interní telefonní seznam » strana 124.› Komfortní ovládání pomocí multifunkčního volantu » strana 122.› Ovládání telefonu na informačním displeji » strana 128.

› Hlasové ovládání telefonu » strana 130.› Přehrávání hudby z telefonu nebo jiných multimediálních zařízení » strana 132.› Připojení k internetu » strana 130.› Zobrazení SMS zpráv » strana 129.

Veškerá komunikace mezi telefonem a hands-free Vašeho vozidla probíhá pomocínásledujících profilů technologie Bluetooth®.

rSAP - Remote SIM access profile (Režim vzdálené SIM)Po spojení telefonu s hands-free s pomocí profilu rSAP se telefon odhlásí z GSMsítě, komunikaci se sítí již zabezpečuje pouze řídicí jednotka přes vnější anténuvozidla. V telefonu zůstane aktivní pouze rozhraní Bluetooth®. V tomto případělze v mobilním telefonu zvolit odpojení od hands-free, případně vypnutí Bluetoo-th® spojení nebo volání na tísňovou linku 112 (platí pouze pro některé země).

HFP - Hands Free ProfilePo spojení telefonu s hands-free s pomocí profilu HFP využívá telefon pro komu-nikaci s GSM sítí i nadále svůj GSM modul a interní anténu.

Poznámka

Dodržujte další pokyny » strana 122, Mobilní telefony a vysílací zařízení. Ð

Spojení telefonu s hands-free

Aby bylo možno mobilní telefon spojit s hands-free, je třeba telefon a hands-freevzájemně spárovat. Podrobné informace k tomu najdete v návodu k obsluze Va-šeho mobilního telefonu. Pro vzájemné spárování je nutno provést následujícíúkony.

Spárování telefonu s hands-free pomocí profilu rSAP› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.

U některých mobilních telefonů je nutné zapnout funkci rSAP.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte Váš mobilní telefon.› Zadejte do 30 s šestnáctimístný kód zobrazený na informačním displeji do Va-

šeho telefonu a potvrďte podle instrukcí na displeji Vašeho mobilního telefonu. £

1) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze navigačního systému Amundsen+.

127Komunikace

› Pokud je Vaše SIM karta blokována PIN kódem, zadejte PIN SIM karty Vašehotelefonu. Telefon se připojí k hands-free (při prvním připojení lze na informačnímdispleji zadat PIN jen u stojícího vozidla, protože jen tehdy je možné zvolit, zdamá být PIN uložen nebo ne).

› Pro uložení nového uživatele se řiďte instrukcemi na informačním displeji.› Pro stažení telefonního seznamu a identifikačních dat ze SIM karty do řídicí jed-

notky znovu potvrďte požadavek rSAP ve Vašem mobilním telefonu.

Spárování telefonu s hands-free pomocí profilu HFP› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte Váš mobilní telefon.› Zadejte do 30 s šestnáctimístný kód zobrazený na informačním displeji do Va-

šeho telefonu a potvrďte podle instrukcí na displeji Vašeho mobilního telefonu.› Pro uložení nového uživatele, příp. pro stažení telefonního seznamu a identifi-

kačních dat ze SIM karty do řídicí jednotky se řiďte instrukcemi na informačnímdispleji a na mobilním telefonu.

Telefon se připojuje prioritně pomocí profilu rSAP.

Pokud je PIN uložen, při dalším zapnutí zapalování dojde k automatickému vyhle-dání a spojení hands-free s telefonem. Zkontrolujte na svém mobilním telefonu,zda se automaticky spojil.

Ukončení spojení› Vytažením klíče ze spínací skříňky (při probíhajícím telefonickém hovoru se spo-

jení ani hovor neukončí).› Odpojením hands-free v mobilním telefonu.› Odpojením uživatele na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel) - zvolit uživatele - Disconnect (Odpojit).

U vozidel vybavených rádiem nebo navigačním systémem z výrobního závodu jemožné ukončení hovoru po vytažení klíče ze spínací skříňky také stisknutím ikonyna dotykovém displeji rádia1), resp. navigačního systému, viz návod k obsluze rá-dia, resp. navigačního systému.

Poznámka

■ V paměti řídicí jednotky mohou být uloženi až tři uživatelé, přičemž s hands-freemůže komunikovat právě jen jeden. V případě připojení čtvrtého mobilního telefo-nu musíte jednoho uživatele smazat.■ Při připojování k hands-free dbejte pokynů zobrazovaných na Vašem mobilnímtelefonu. Ð

Ovládání telefonu na informačním displeji

Pokud není s hands-free spojen žádný telefon, zobrazí se po zvolení položky Pho-ne (Telefon) hlášení No paired phone found. (Nenalezen spárovaný tel.) a násle-dující položky.■ Help (Nápověda) - tato položka se zobrazí, pokud není v paměti řídicí jednotky

uložen žádný spárovaný telefon.■ Connect (Spojit) - tato položka se zobrazí, pokud je v paměti řídicí jednotky ulo-

žen spárovaný telefon, resp. telefony.■ New user (Nový uživatel)■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Vyhledat)■ Visibility (Viditelnost)

■ SOS (SOS)

Pokud je s hands-free spojen telefon, můžete v položce Phone (Telefon) volit ná-sledující položky.

Phone book (Tel. seznam)V položce Phone book (Tel. seznam) je seznam kontaktů stažený z paměti a SIMVašeho mobilního telefonu.

U každého kontaktu jsou k dispozici následující funkce:

■ Zobrazení telefonního čísla■ Voice Tag (Hlasový zázn.)■ Replay (Přehrát)■ Record (Nahrát) £

1) Neplatí pro rádio Swing.

128 Obsluha

Dial number (Volba čísla)V položce Dial number (Volba čísla) můžete napsat libovolné telefonní číslo. Po-mocí rolovacího tlačítka vybírejte postupně požadované číslice a potvrzujte jestiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice 0-9, symboly +, , # a funkce De-lete (Smazat), Call (Volat), Back (Zpět).

Call register (Seznamy volání)

V položce Call register (Seznamy volání) můžete zvolit následující položky:■ Missed (Nepřijaté hov.)■ Received (Přijaté hovory)■ Dialled (Volaná čísla)■ Delete lists (Smaz. seznamy)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V položce Voice mailbox (Hlas. schránka) je možné nastavit, resp. uložit číslo hla-sové schránky a poté číslo volat. Pomocí rolovacího tlačítka vybírejte postupněpožadované číslice a potvrzujte je stiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice0-9, symbol + a funkce Delete (Smazat), Call (Volat), Save (Uložit), Back (Zpět).

Messages (Textové zprávy)1)

V položce Messages (Textové zprávy) je seznam příchozích textových zpráv. Pozvolení některé zprávy se zobrazí následující funkce:■ Show (Ukázat)■ Read (Přečíst) - systém přečte přes reproduktory vozidla zvolenou textovou

zprávu■ Send time (Čas odeslání)■ Callback (Zavolat zpět)■ Copy (Kopírovat) - zkopírování doručené textové zprávy na SIM kartu■ Delete (Smazat)

Bluetooth (Bluetooth)

V položce Bluetooth (Bluetooth) můžete volit následující položky:■ User (Uživatel) - přehled uložených uživatelů■ Connect (Spojit)■ Disconnect (Odpojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)

■ New user (Nový uživatel) - vyhledání uživatelů v dosahu■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti jednotky hands-free pro okolní zaří-

zení

■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Connect (Spojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)■ Authorisation (Autorizace)

■ Search (Vyhledat) - vyhledání dostupných přehrávačů médií■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti jednotky hands-free pro okolní

přehrávače médií■ Extras (Příslušenství)■ Modem - přehled aktivních a spárovaných zařízení pro připojení na internet■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)

■ Phone name (Název telefonu) - možnost změnit název jednotky hands-free(přednastaveno SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V položce Settings (Nastavení) můžete volit následující položky:■ Phone book (Tel. seznam)■ Update (Aktualizace) - načtení telefonního seznamu■ Select memory (Volba paměti)■ SIM & phone (SIM a telefon)■ SIM card (SIM karta)■ Mobile phone (Telefon) - výchozí nastavení, pro stažení kontaktů i ze SIM

karty je třeba změnit na položku SIM & phone (SIM a telefon)■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Own number (Vlastní číslo) - možnost zobrazení vlastního telefonního čísla napřístroji volaného (tato funkce je závislá na mobilním operátorovi)■ Network depnd. (Závislé na síti)■ Yes (Ano)■ No (Ne)

■ Signal settings (Nast. vyzvánění)■ Ring tone (Vyzváněcí tón)■ Volume (Hlasitost)■ Turn vol. up (Zesílit)■ Turn vol. down (Zeslabit) £

1) Pouze po spojení telefonu s hands-free pomocí profilu rSAP.

129Komunikace

■ Phone settings (Nast. telefonu)■ Select operator (Volba operát.)■ Automatic (Automaticky)■ Manual (Ručně)

■ Network mode (Režim sítě)■ GSM (GSM)■ Automatic (Automaticky)

■ SIM mode (Režim SIM) - platí pro telefony s profilem rSAP, které podporujíprovoz dvou SIM karet zároveň - možnost zvolit, která SIM karta se má spojits hands-free■ Change (Změnit)

■ Phone Mode (Telefonní režim) - přepnutí mezi režimem rSAP a HFP■ Premium (Vzdálená SIM) - režim rSAP■ Handsfree (Handsfree) - režim HFP

■ Off time (Doba vypnutí) - nastavení v krocích po 5 minutách■ Data (GPRS) - nastavení přístupového bodu pro připojení na internet dle in-

strukcí mobilního operátora■ Switch off ph. (Vypnout tel.) - vypnutí telefonní jednotky (telefonní přístroj

zůstane připojený)

Back (Zpět)Návrat do hlavního menu informačního displeje. Ð

Připojení k internetu

Přes hands-free je možné připojit např. notebook k internetu.

Řídicí jednotka hands-free podporuje technologie GPRS, EDGE a UMTS/3G.

Připojení k internetu je možné pouze s pomocí telefonu spárovaného přes profilrSAP.

Postup připojení se může lišit podle typu a verze operačního systému a podle ty-pu připojovaného zařízení. Pro úspěšné připojení k internetu je nutná dobrá zna-lost operačního systému připojovaného zařízení.

Postup připojení› Spojte mobilní telefon s hands-free.› V menu Phone (Telefon) - Settings (Nastavení) - Data (GPRS) nastavte přístu-

pový bod (dle poskytovatele připojení, obvykle „internet“).› V menu Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditelnost) za-

pněte viditelnost jednotky hands-free pro okolní zařízení.› Na připojovaném zařízení nechte vyhledat dostupná Bluetooth® zařízení.

› V nabídce nalezených zařízení vyberte jednotku hands-free (standardně „SKO-DA_BT“).

› Na připojovaném zařízení zadejte heslo a řiďte se dalšími případnými pokyny napřipojovaném zařízení, resp. na informačním displeji.

› V internetovém prohlížeči zadejte požadovanou internetovou adresu. Operačnísystém Vás vyzve k zadání telefonního čísla pro přístup na internet (dle posky-tovatele připojení, obvykle „*99#“). Ð

Hlasové ovládání

Dialog

Doba, po kterou je systém připravený přijímat a provádět hlasové příkazy, se na-zývá dialog. Systém reaguje zvukovým zpětným hlášením a případně Vás provádíjednotlivými funkcemi.

Optimální srozumitelnost příkazů závisí na několika faktorech.› Mluvte normální intenzitou hlasu bez přízvuku a nadměrných pomlk.› Vyvarujte se špatné výslovnosti.› Při vyšší rychlosti doporučujeme mluvit hlasitěji, aby příkaz nebyl přehlušen zvý-

šenou hladinou okolního zvuku.› Během dialogu omezte vedlejší zvuky ve vozidle, např. současně hovořící cestu-

jící.› Nehovořte, když zařízení vydává nějaký pokyn.

Mikrofon pro hlasové ovládání je umístěný ve stropním panelu a je nasměrován nařidiče i spolujezdce. Proto může zařízení ovládat řidič i spolujezdec.

Zadání telefonního číslaTelefonní číslo můžete zadávat jako spojitou řadu postupně vyslovovaných číslic(celé číslo najednou) nebo ve formě bloků číslic (oddělených krátkými pauzami).Po každém bloku číslic (odděleném krátkou pauzou) zopakuje systém všechny do-sud rozpoznané číslice.

Povoleny jsou číslice 0-9, symboly +, , #. Systém nerozezná žádné kombinacečíslic, jako např. dvacet tři. £

130 Obsluha

Zapnutí hlasového ovládání - GSM II› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu » strana 122, Ovládání

telefonu na multifunkčním volantu;› krátkým stisknutím tlačítka na adaptéru1) » obr. 131 na straně 126.

Vypnutí hlasového ovládání - GSM II

Pokud systém právě přehrává hlášení, je nutné nejprve ukončit přehrávání hláše-ní:› krátkým stisknutím tlačítka na adaptéru1 );› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Pokud systém očekává hlasový příkaz, můžete dialog sami ukončit:› hlasovým příkazem ZRUŠIT;› stisknutím tlačítka na adaptéru1 );› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Zapnutí hlasového ovládání - GSM IIIDialog můžete kdykoli začít krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním vo-lantu1 ).

Vypnutí hlasového ovládání - GSM IIIPokud systém právě přehrává hlášení, je nutné nejprve ukončit přehrávání hlášenístisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Pokud systém očekává hlasový příkaz, můžete dialog sami ukončit:› hlasovým příkazem ZRUŠIT;› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Poznámka

■ Dialog se okamžitě ukončí při přicházejícím hovoru.■ Hlasové ovládání je k dispozici pouze u vozidel vybavených multifunkčním vo-lantem s možností ovládání telefonu nebo držákem a adaptérem pro telefon.■ U vozidel vybavených z výrobního závodu navigačním systémem Columbus jemožné hlasové ovládání telefonu pouze přes toto zařízení » Návod k obsluze na-vigačního systému Columbus. Ð

Hlasové příkazy - GSM II

Základní hlasové příkazyHlasový příkaz Činnost

NÁPOVĚDAPo tomto příkazu přehraje systém seznam možnýchpříkazů.

VOLAT XYZTímto příkazem zavoláte kontakt z telefonního sez-namu.

TELEFONNÍ SEZNAMPo tomto příkazu můžete např. nechat přehrát tele-fonní seznam, upravit nebo smazat hlasový záznamke kontaktu apod.

SEZNAMY VOLÁNÍ Seznamy volaných čísel, zmeškaných hovorů apod.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto příkazu můžete zadat telefonní číslo, abys-te navázali spojení s požadovaným účastníkem.

OPAKOVAT VOLÁNÍPo tomto příkazu systém vytočí naposledy volanéčíslo.

HUDBAa) Přehrávání hudby z mobilního telefonu nebo jinéhospárovaného zařízení.

DALŠÍ MOŽNOSTIPo tomto příkazu systém nabídne další možné hlaso-vé příkazy v závislosti na kontextu.

NASTAVENÍ Volby pro nastavení Bluetooth®, dialogu apod.

ZRUŠIT Dialog se ukončí.

a) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze navigačního systému Amundsen+.

Když systém nerozezná hlasový příkaz, odpoví otázkou „Jak prosím?“, a umožnítak nové zadání. Po 2. chybném pokusu systém zopakuje nápovědu. Po 3. chyb-ném pokusu následuje odpověď „Zrušeno“ a dialog se ukončí.

Uložení hlasového záznamu ke kontaktuPokud u některého kontaktu nefunguje automatické rozpoznání jména spolehli-vě, máte možnost si k danému kontaktu uložit vlastní hlasový záznam v položcePhone book (Tel. seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record (Nahrát).

Vlastní hlasový záznam můžete uložit i pomocí hlasového ovládání v nabídce DAL-ŠÍ MOŽNOSTI. Ð

1) Neplatí pro vozidla vybavená navigačním systémem Columbus.

131Komunikace

Hlasové příkazy - GSM III

Základní hlasové příkazyHlasový příkaz Činnost

NÁPOVĚDAPo tomto příkazu přehraje systém seznam možnýchpříkazů.

ZAVOLAT JMÉNOPo tomto příkazu můžete zadat jméno, abyste navá-zali spojení s požadovaným účastníkem.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto příkazu můžete zadat telefonní číslo, abys-te navázali spojení s požadovaným účastníkem.

OPAKOVAT VOLÁNÍ Volá se naposledy volané telefonní číslo.

PŘEČÍST VŠECHNA JMÉ-NA

Systém přečte kontakty v telefonním seznamu.

PŘEČÍST ZPRÁVYSystém přečte textové zprávy přijaté během spojenítelefonu s řídicí jednotkou.

KRÁTKÝ DIALOGNápověda je výrazně redukována (předpoklad dobréznalosti ovládání uživatelem).

DLOUHÝ DIALOGNápověda není redukována (vhodné pro začínajícíuživatele).

ZRUŠIT Dialog se ukončí.

Když systém nerozezná hlasový příkaz, přehraje první část nápovědy a umožní taknové zadání. Po 2. chybném pokusu systém přehraje druhou část nápovědy. Po 3.chybném pokusu následuje odpověď „Zrušeno“ a dialog se ukončí.

Uložení hlasového záznamu ke kontaktuPokud u některého kontaktu nefunguje automatické rozpoznání jména spolehli-vě, máte možnost si k danému kontaktu uložit vlastní hlasový záznam v položcePhone book (Tel. seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record (Nahrát).

Vlastní hlasový záznam můžete uložit i pomocí hlasového ovládání v nabídce DAL-ŠÍ MOŽNOSTI. Ð

Multimédia

Přehrávání hudby přes Bluetooth®

Univerzální příprava pro telefon umožňuje přehrávání hudby přes Bluetooth® zezařízení jako např. mp3 přehrávač, mobilní telefon nebo notebook.

Aby bylo možné hudbu přes Bluetooth® přehrávat, je nutné zařízení nejprve spá-rovat s hands-free v nabídce Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Mediaplayer (Přehr. médií).

Přehrávání hudby se ovládá na připojeném zařízení.

Univerzální příprava pro telefon GSM II umožňuje přehrávání hudby ovládat taképřes hands-free hlasovým ovládáním » strana 131, Hlasové příkazy - GSM II.

Poznámka

Připojované zařízení musí podporovat Bluetooth® profil A2DP, viz návod k obsluzepřipojovaného zařízení. Ð

132 Obsluha

Ovládání rádia a navigačního systému na multifunkčním volantu

Obr. 132 Multifunkční volant: ovládací tlačítka

Na multifunkčním volantu jsou umístěna tlačítka pro ovládání základních funkcírádia a navigačního systému namontovaného z výrobního závodu » obr. 132.

Rádio i navigační systém můžete samozřejmě ovládat i na přístroji. Popis obsluhynajdete v příslušném návodu k obsluze.

Pokud jsou rozsvícena obrysová světla, budou podsvícena i tlačítka na multifunkč-ním volantu.

Tlačítka ovládají funkce režimu, ve kterém se rádio, resp. navigační systém právěnachází.

Stisknutím, resp. otáčením tlačítek můžete vyvolat následující funkce.

Tlačítko Akce Rádio, dopravní hlášení CD / CD měnič / mp3 Navigace

1 Krátké stisknutí Vypnutí/zapnutí zvuku, resp. hlasového ovládánía)

1 Dlouhé stisknutí Vypnutí/zapnutí

1 Otáčení nahoru Zvýšení hlasitosti

1 Otáčení dolů Snížení hlasitosti

2 Krátké stisknutíPosun na další uloženou stanici

Posun na další uložené dopravní hlášeníPřerušení dopravního hlášení

Posun na další titul

2 Dlouhé stisknutí Přerušení dopravního hlášení Rychlý posun vpřed

3 Krátké stisknutíPosun na předchozí uloženou stanici

Posun na předchozí uložené dopravní hlášeníPřerušení dopravního hlášení

Posun na předchozí titul

3 Dlouhé stisknutí Přerušení dopravního hlášení Rychlý posun zpět

4 Krátké stisknutí Přepínání zdroje zvuku

5 Krátké stisknutí Vstup do hlavního menu

6 Krátké stisknutí Přerušení dopravního hlášení Bez funkce

6 Otáčení nahoruZobrazení seznamu uložených/dostupných stanic

Listovat nahoruPřerušení dopravního hlášení

Posun na předchozí titul

Bez funkce

6 Otáčení dolůZobrazení seznamu uložených/dostupných stanic

Listovat dolůPřerušení dopravního hlášení

Posun na další titul

a) Platí pro navigační systém Columbus. £

133Komunikace

Poznámka

■ Reproduktory ve vozidle jsou konstrukčně odladěny na výstupní výkon rádiaa navigačního systému 4x20 W.■ U výbavy Sound system jsou reproduktory odladěny na výstupní výkon zesilova-če 4x50 W + 6x25 W. Ð

Vstupy AUX-IN a MDI

Vstup AUX-IN se nachází pod loketní opěrkou předních sedadel a je označen nápi-sem .

Vstup MDI se nachází pod loketní opěrkou předních sedadel.

Vstupy AUX-IN a MDI slouží k připojení externích hudebních zařízení (např. iPodnebo mp3 přehrávač) a reprodukci hudby z těchto zařízení přes Vaše z výrobníhozávodu namontované rádio, resp. navigační systém.

Popis obsluhy najdete v příslušném návodu k obsluze Vašeho rádia, resp. navigač-ního systému. Ð

CD měnič

Obr. 133 CD měnič

CD měnič pro rádio a navigační systém je umístěn v zavazadlovém prostoru v levéboční schránce.

Vložení CD› Krátce stiskněte tlačítko C » obr. 133 a zasuňte CD (kompaktní disk) do otvoru

B . CD se automaticky zařadí na nejnižší volnou pozici v CD měniči. Kontrolnísvětlo příslušného tlačítka D přestane blikat.

Naplnění měniče kompaktními disky› Podržte tlačítko C » obr. 133 stisknuté déle než 2 s a postupně zasuňte kom-

paktní disky (maximálně 6 disků) do otvoru B . V žádném z tlačítek D již kont-rolní světlo nebliká.

Vložení kompaktního disku na určitou pozici› Krátce stiskněte tlačítko C » obr. 133. Kontrolní světla blikají v tlačítkách

D u volných míst a svítí u již obsazených pozic měniče.› Krátce stiskněte požadované tlačítko D a CD zasuňte do otvoru B .

Vysunutí CD› Krátce stiskněte tlačítko A » obr. 133 pro vysunutí CD. U obsazených pozic CD

měniče se rozsvítí kontrolní světla v tlačítkách D .› Krátce stiskněte příslušné tlačítko D . CD se samočinně vysune.

Vyprázdnění CD měniče› Podržte tlačítko A » obr. 133 pro vysunutí CD stisknuté déle než 2 s. Všechna

CD se z měniče postupně vysunou.

Poznámka

■ CD vkládejte do otvoru B » obr. 133 potištěnou stranou nahoru.■ CD nikdy nevkládejte do CD měniče násilím, zasunou se automaticky.■ Po vložení disku do měniče počkejte, dokud se nerozsvítí kontrolní světlopříslušného tlačítka D . Pak je otvor B uvolněn pro vložení dalšího CD.■ Pokud zvolíte pozici, která je již obsazená jiným CD, CD se z měniče vysune. Vy-sunuté CD vyjměte a na jeho místo vložte CD nové. Ð

Příprava pro DVD

Obr. 134 Zádová opěra - levé přední sedadlo / pravé přední sedadlo £

134 Obsluha

PopisOtvory pro upevnění držáku DVD přehrávačeAudio/Video vstupVstup pro napájení DVD přehrávače

Z výrobního závodu je dodávána pouze příprava pro DVD umístěná v zádové opě-ře předních sedadel.

Držák DVD přehrávače a DVD přehrávač můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství. Popis obsluhy viz návod k obsluze těchto zařízení.

POZOR

■ Pokud jsou zadní sedadla obsazena osobami, držák DVD přehrávače nesmíbýt nasazen samostatně (bez DVD přehrávače) - nebezpečí poranění!■ Sklon držáku lze měnit ve třech aretovaných polohách. Pozor na nebezpečíúrazu prstů mezi držákem a zádovou opěrou při změně polohy držáku.■ Držák DVD přehrávače nesmí být nasazen, pokud je sklopena zadní zádováopěra, nebo je zadní sedadlo sklopeno či úplně vyjmuto.

Poznámka

Dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze držáku DVD přehrávače, resp. DVDpřehrávače. Ð

A

B

C

135Komunikace

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost

Všeobecné pokyny

ä Úvod k tématu


Bezpečnostní vybavení 136Před každou jízdou 136Co ovlivňuje bezpečnost jízdy? 137

V této části návodu najdete důležité informace, tipy a upozornění k tématu pasiv-ní bezpečnosti týkající se Vašeho vozidla. Je zde shrnuto vše, co je třeba vědět na-příklad o bezpečnostních pásech, airbagu, dětské autosedačce a bezpečné pře-pravě dětí. Vezměte na vědomí především pokyny a varování v této části návodu -a to ve Vašem vlastním zájmu a v zájmu všech spolucestujících.

POZOR

■ Tato kapitola obsahuje důležité informace pro řidiče i jeho spolucestujícío tom, jak zacházet s vozidlem. Další důležité informace, které se týkají Vašíbezpečnosti a bezpečnosti Vašich spolucestujících, najdete také v dalších ka-pitolách tohoto Návodu k obsluze.■ Kompletní palubní literatura by měla být stále ve vozidle. To platí i pro pří-pad, pokud vozidlo půjčujete nebo prodáváte. Ð

Bezpečnostní vybavení


Následující výčet zahrnuje jen část bezpečnostního vybavení Vašeho vozidla:

› tříbodové bezpečnostní pásy pro všechna sedadla;› omezovač síly pásů na předních a zadních krajních sedadlech;› předepínače pásů na předních a zadních krajních sedadlech;

ä

› nastavení výšky pásů na předních sedadlech;› čelní airbag řidiče a spolujezdce;› kolenní airbag řidiče;› přední boční airbagy;› zadní boční airbagy;› hlavové airbagy;› upevňovací oka pro dětskou autosedačku se systémem ISOFIX;› upevňovací oka pro dětskou autosedačku se systémem TOP TETHER;› výškově nastavitelné hlavové opěrky;› nastavitelný sloupek řízení.

Uvedené součásti bezpečnostního vybavení pracují souběžně, aby v případě ne-hody co možná nejlépe ochránily Vás a Vaše spolucestující. Bezpečnostní vybave-ní Vám ani Vašim spolucestujícím nepomůže, pokud nesedíte ve správné polozenebo pokud toto vybavení špatně nastavíte nebo jej nepoužíváte. Ð

Před každou jízdou


Pro vlastní bezpečnost a bezpečnost spolucestujících dodržujte před každoujízdou tyto pokyny.

› Přesvědčte se o bezchybné funkci světlometů a směrových světel.› Zkontrolujte tlak v pneumatikách.› Zjistěte, zda všechna okna poskytují dobrý výhled.› Pokud vezete zavazadla, bezpečně je připevněte » strana 69, Zavazadlový pro-

stor.› Přesvědčte se, že se do oblasti pedálů nemohou dostat žádné předměty.› Zpětná zrcátka, přední sedadlo a hlavovou opěrku nastavte podle své tělesné

výšky.› Upozorněte spolucestující, aby si hlavové opěrky nastavili podle své tělesné vý-

šky.› Děti zajistěte ve vhodné dětské autosedačce se správně připnutými bezpeč-

nostními pásy » strana 150, Bezpečná přeprava dětí.› Zaujměte správnou polohu sezení » strana 137, Správná poloha sedadel. Upo-

zorněte spolucestující, aby tak učinili také.› Správně si připněte bezpečnostní pás. Upozorněte také spolucestující, aby se

řádně připoutali » strana 140. Ð

ä

136 Bezpečnost

Co ovlivňuje bezpečnost jízdy?


Jako řidič nesete odpovědnost za sebe i své spolucestující. Pokud je ohrožena Va-še bezpečnost, ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu.

Dodržujte proto tyto pokyny.› Nenechávejte odvádět svou pozornost od řízení, např. spolucestujícími nebo te-

lefonním hovorem.› Nikdy neřiďte, pokud je omezena Vaše schopnost řízení vozidla, např. léky, alko-

holem nebo drogami.› Dodržujte dopravní předpisy a povolenou rychlost.› Rychlost jízdy přizpůsobte stavu vozovky, dopravní situaci a povětrnostním pod-

mínkám.› Při dlouhých cestách dělejte pravidelné přestávky - minimálně každé dvě hodi-

ny. Ð

Správná poloha sedadel

ä Úvod k tématu


Správná poloha sezení řidiče 138Správná poloha sezení spolujezdce 138Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech 138Příklady nesprávné polohy sezení 138

POZOR

■ Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavitpodle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimálníochranu.■ Před zahájením jízdy zaujměte správnou polohu sezení a během jízdy polohuneměňte. Poučte také spolucestující, aby se správně posadili a polohu za jízdyneměnili.

ä


■ Cestující, který nesedí správně, se v případě aktivace airbagu vystavuje přizasažení airbagem životu nebezpečným zraněním.■ Pokud spolucestující na zadních sedadlech nesedí vzpřímeně, zvyšuje se rizi-ko zranění způsobené nesprávným vedením bezpečnostních pásů.■ Pro řidiče je důležité udržovat od volantu odstup minimálně 25 cm a odstupnohou od přístrojové desky v místě kolenního airbagu minimálně 10 cm. Prospolujezdce je důležité udržovat od přístrojové desky odstup minimálně 25 cm.Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnitsvou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!■ Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okrajv poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jinýmzpůsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste sipři aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.■ Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš dozadu, protože by tímbyla omezena účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebezpečízranění!■ V prostoru určeném pro nohy řidiče se nesmějí ukládat žádné předměty, pro-tože při náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů.Pak byste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.■ Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládej-te na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! V případě brzdění nebonehody byste se tak vystavovali zvýšenému nebezpečí zranění. Při aktivaci air-bagu si při nesprávném sezení můžete přivodit smrtelná zranění! Ð

137Pasivní bezpečnost

Správná poloha sezení řidiče

Obr. 135 Správná vzdálenost řidiče od volantu a přístrojové desky / Správnénastavení hlavové opěrky


Pro Vaši bezpečnost a pro snížení rizika zranění v případě nehody doporučujemetoto nastavení.

› Nastavte vzdálenost mezi volantem a hrudníkem tak, aby byla nejméně 25 cmA » obr. 135 a vzdálenost nohou od přístrojové desky v místě kolenního airbagu

nejméně 10 cm B .› Sedadlo nastavte v podélném směru tak, abyste mohli mírně pokrčenýma noha-

ma sešlápnout pedály na doraz.› Sklon zádové opěry nastavte tak, abyste mohli mírně pokrčenýma rukama do-

sáhnout na nejvyšší bod volantu.› Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jedné

přímce s temenem Vaší hlavy C .› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 140.

Mechanické nastavení sedadla řidiče » strana 64, Mechanické nastavení předníchsedadel.

Elektrické nastavení sedadla řidiče » strana 64. Ð

Správná poloha sezení spolujezdce


ä

ä

Pro bezpečnost spolujezdce a pro snížení rizika zranění v případě nehody doporu-čujeme toto nastavení.

› Nastavte sedadlo spolujezdce co nejvíce dozadu. Spolujezdec musí dodržovatodstup od přístrojové desky minimálně 25 cm, aby mu airbag v případě aktivaceposkytl maximální možnou ochranu.

› Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem Vaší hlavy C » obr. 135 na straně 138.

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 140.

Ve výjimečných případech můžete airbag spolujezdce vypnout » strana 148, Vypí-nání airbagů.

Mechanické nastavení sedadla spolujezdce » strana 64, Mechanické nastavenípředních sedadel.

Elektrické nastavení sedadla spolujezdce » strana 64, Elektrické nastavení před-ních sedadel. Ð

Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech


Aby se snížilo riziko zranění v případě náhlého brzdění nebo nehody, musejí ces-tující na zadních sedadlech dodržovat následující pokyny.

› Hlavové opěrky nastavte tak, aby jejich horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem hlavy C » obr. 135 na straně 138.

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 140.› Pokud ve vozidle převážíte děti, používejte vhodné zádržné systémy » strana

150, Bezpečná přeprava dětí. Ð

Příklady nesprávné polohy sezení


Bezpečnostní pásy zaručují optimální ochranu jen tehdy, pokud jsou správněpřipnuté. Nesprávná poloha sezení výrazně snižuje ochrannou funkci bezpečnost-ních pásů a zvyšuje riziko zranění způsobené nesprávným vedením pásů. Jako ři-dič zodpovídáte za sebe, za spolucestující a zejména za přepravované děti. Nikdynedovolte, aby některý cestující za jízdy seděl nesprávně. £

ä

ä

138 Bezpečnost

Následující výčet zahrnuje příklady poloh sezení, které mohou být příčinou těž-kých zranění nebo i smrti. Tento výčet není úplný, chceme Vás na toto téma ale-spoň upozornit.

Proto nikdy při jízdě ve vozidle:› nestůjte;› nestůjte na sedadlech;› neklečte na sedadlech;› nenaklánějte zádovou opěru příliš dozadu;› nenahýbejte se k přístrojové desce;› nelehejte si na zadní sedadla;› neseďte jen na přední části sedadla;› při sezení se nevyklánějte do strany;› nevyklánějte se z okna;› nevystrkujte nohy z okna;› nepokládejte nohy na přístrojovou desku;› nepokládejte nohy na sedadlo;› nepřepravujte nikoho v prostoru nohou;› nejezděte bez připnutých bezpečnostních pásů;› nezdržujte se v zavazadlovém prostoru. Ð

139Pasivní bezpečnost

Bezpečnostní pásy


ä Úvod k tématu

Obr. 136 Připoutaný řidič


Fyzikální zákony čelního nárazu 141Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů 142Nastavení výšky pásů na předních sedadlech 143Předepínače pásů 143

Správně připnuté bezpečnostní pásy poskytují při nehodě velmi dobrou ochranu.Snižují riziko zranění a výrazně zvyšují šanci na přežití i při těžké nehodě.

Správně připnuté bezpečnostní pásy udržují cestující na sedadlech ve správné po-loze » obr. 136.

Pásy redukují ve značné míře pohybovou energii. Kromě toho omezují nekontrolo-vané pohyby, v důsledku kterých může docházet k těžkým úrazům.

Cestující se správně připnutými bezpečnostními pásy mají pak velkou výhoduv tom, že pohybová energie je bezpečnostními pásy optimálně rozložena. Takékonstrukce přední části vozidla a ostatní prvky systému pasivní bezpečnosti, jakonapř. systém airbag, zaručují optimální rozložení a pohlcení pohybové energie přinárazu. Vznikající energie se tím minimalizuje a riziko zranění se snižuje.

Při přepravě dětí musíte respektovat zvláštní bezpečnostní hlediska » strana150, Bezpečná přeprava dětí.

POZOR

■ Bezpečnostní pás si připněte před každou jízdou - i v městském provozu! Toplatí i pro spolujezdce na zadních sedadlech - nebezpečí zranění!■ I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nej-lepší ochranu pro ještě nenarozené dítě » strana 142, Připnutí a odepnutíbezpečnostních pásů.■ Výšku pásu nastavte tak, aby ramenní část pásu procházela přibližně stře-dem ramene, v žádném případě ne přes krk.■ Dbejte na správný průběh bezpečnostních pásů. Chybně vedené bezpeč-nostní pásy mohou i při lehkých nehodách způsobit zranění.■ Maximálního ochranného účinku bezpečnostních pásů může být dosaženopouze při správném nastavení sedadel ve vozidle » strana 137, Správná polohasedadel.■ Opěry předních sedadel nesmějí být sklopeny příliš dozadu, jinak mohoubezpečnostní pásy pozbýt svého ochranného účinku.■ Bezpečnostní pás nesmí být zaklesnutý nebo překroucený a nesmí se otírato ostré hrany.■ Příliš volně vedený bezpečnostní pás může způsobit zranění, protože se těloběhem nehody pohybuje vlivem pohybové energie dále dopředu a teprve pakje náhle zachyceno.■ Bezpečnostní pás nesmí být veden přes pevné nebo snadno rozbitné před-měty uložené v kapsách oděvu (jako jsou např. tužky, brýle, svazek klíčůapod.), protože tyto předměty mohou být příčinami zranění.■ Jedním bezpečnostním pásem nesmí být současně připoutány dvě osoby (aniděti).■ Bezpečnostní pás smí být připnut pouze do zámku toho pásu, který patřík příslušnému sedadlu. Nesprávné připnutí pásu snižuje jeho ochranné vlast-nosti a zvyšuje se riziko zranění.■ Zaváděcí otvor pro západky zámku pásu nesmí být ucpán papírem ani ničímpodobným, protože by pak západka bezpečnostního pásu nezapadla.■ Vícevrstvé volné oblečení, např. kabát přes sako, negativně ovlivňuje bez-pečné sezení a funkci bezpečnostních pásů.■ Je zakázáno používat svorky nebo podobné předměty umožňující nastavenípásů dle tělesných proporcí.■ Bezpečnostní pásy na zadních sedadlech mohou spolehlivě plnit svou funkcipouze tehdy, pokud je zádová opěra zadních sedadel správně zajištěna » stra-na 68.■ Bezpečnostní pásy je nutno udržovat v čistotě. Znečištění pásů může ovliv-nit činnost navíjecí automatiky » strana 167, Bezpečnostní pásy. £

140 Bezpečnost


■ Bezpečnostní pásy nesmíte demontovat ani jinak upravovat. Nepokoušejtese pásy opravovat svépomocí.■ Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte. Jestliže zjistíte poškozenípopruhu, západky, navíječe nebo zámku, nechte pás neprodleně vyměnit v od-borném servisu ŠKODA.■ Poškozené bezpečnostní pásy nebo pásy, které byly při dopravní nehodě za-tíženy a tím nataženy, je nutno vyměnit v odborném servisu ŠKODA za nové.Kromě toho je nutno překontrolovat ukotvení pásů.

Poznámka

Dodržujte národní právní předpisy pro používání bezpečnostních pásů. Ð

Fyzikální zákony čelního nárazu

Obr. 137 Nepřipoutaný řidič / Nepřipoutaný cestující na zadním sedadle


Fyzikální zákony čelního nárazu lze jednoduše vysvětlit takto.

Jakmile se dá vozidlo do pohybu, vozidlo i uvnitř sedící osoby získávají určitou po-hybovou, tzv. kinetickou energii. Velikost kinetické energie v rozhodující míře zá-visí na rychlosti a na celkové hmotnosti vozidla včetně osob v něm. Se stoupajícírychlostí a přibývající hmotností musí být v případě nehody pohlceno více energie.

Rychlost vozidla tedy hraje nejdůležitější roli. Pokud se například rychlost z 25 km/h zdvojnásobí na 50 km/h, kinetická energie se tím zvýší čtyřnásobně.

ä

Rozšířený názor, že lze při lehkém nárazu tělo zapřít rukama, je mylný. Již při níz-kých rychlostech nárazu působí na tělo síly, které nelze takto překonat.

Při rychlosti jen asi 30 až 50 km/h budou při nárazu na tělo působit síly, které mo-hou překročit hmotnost jedné tuny (1 000 kg).

Při čelním nárazu jsou nepřipoutaní cestující vrženi nekontrolovaně dopředu a na-rážejí na vnitřní části vozidla, jako např. na volant, přístrojovou desku nebo čelnísklo » obr. 137 - . Mohou být z vozidla dokonce vymrštěni, což může vést až kesmrtelným úrazům.

Je důležité, aby se připoutali i cestující na zadních sedadlech, protože by se mohlipři nehodě nekontrolovaně pohybovat vozidlem. Nepřipoutaný spolucestující nazadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale i osoby na předních sedadlech» obr. 137 - . Ð

141Bezpečnostní pásy

Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů

Obr. 138 Připnutí/odepnutí bezpečnostního pásu

Obr. 139 Průběh ramenního a pánevního pásu / Průběh tříbodových bezpeč-nostních pásů u těhotné ženy


Připnutí› Než si připnete bezpečnostní pás, nastavte přední sedadlo a hlavovou opěrku

do správné polohy » strana 67.› Pomalu přetáhněte pás za západku přes hrudník a pánev.› Zasuňte západku pásu do zámku u příslušného sedadla » obr. 138 - , až slyši-

telně zapadne.› Přezkoušejte tahem, zda západka bezpečně zacvakla do zámku.

Plastový doraz na pásu zajišťuje pohotovostní polohu západky pásu pro připoutá-ní.

ä

Pro maximální ochrannou funkci pásů má velký význam jejich správné připnutí.Ramenní pás nikdy nesmí vést přes krk, ale přibližně středem ramene, a musí dob-ře přiléhat k horní části těla. Pánevní pás musí vést přes pánev, ne přes břicho,a musí vždy pevně přiléhat k tělu » obr. 139 - .

I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nejlepšíochranu pro ještě nenarozené dítě. Těhotné ženě musí pánevní pás přiléhat comožná nejníže k pánvi, aby nebyl pásem vyvíjen tlak na spodní část břicha» obr. 139 - .

OdepnutíBezpečnostní pás odepínejte, pouze pokud vozidlo stojí.› Stiskněte červené tlačítko na zámku » obr. 138 - , západka pásu vyskočí.› Pás veďte rukou zpět, aby se mohl snadněji zcela navinout a nepřetočil se.

Automatické samonavíjení pásuKaždý bezpečnostní pás je vybavený automatickým samonavíjením pásu. Samo-navíjecí pásy umožňují při pomalém tahu plnou volnost pohybu. Při prudkém brz-dění je mechanika navíječů automaticky zablokuje. Pásy se zablokují i při zrychle-ní, při jízdě ze svahu a v zatáčkách.

UPOZORNĚNÍ

Při odepínání bezpečnostního pásu dbejte na to, aby západka pásu nepoškodilaobložení dveří nebo jinou součást interiéru vozidla. Ð

142 Bezpečnost

Nastavení výšky pásů na předních sedadlech

Obr. 140 Přední sedadlo: nastavení výškypásů


Výškovým nastavením můžete průběh předních bezpečnostních pásů v oblasti ra-mene přizpůsobit fyzickým rozměrům řidiče a spolujezdce.› Stiskněte a posuňte tlačítko s průvlakem pásu požadovaným směrem nahoru

nebo dolů » obr. 140.› Po nastavení zkontrolujte krátkým trhnutím za pás, zda je průvlak pásu bezpeč-

ně zajištěn. Ð

Předepínače pásů


Předepínače pásů na navíječích předních a zadních krajních tříbodových pásů zvy-šují bezpečnost připoutaného řidiče a spolujezdce, resp. cestujících na zadníchkrajních sedadlech.

Pokud dojde k čelnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napnou tříbodovépásy. Předepínače mohou být aktivovány i u nepřipnutého pásu.

Pokud dojde k bočnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napnou připnutétříbodové pásy na straně nárazu.

Pokud dojde k lehkému čelnímu, bočnímu, popř. zadnímu nárazu, k převrácení ne-bo k nehodě, při které zepředu nepůsobí příliš velké síly, k aktivaci předepínačůnedojde.

ä

ä

POZOR

■ Jakékoli práce na systému předepínačů pásů, stejně jako demontáž a mon-táž systémových částí při jiných opravárenských pracích, smějí provádět pouzeodborné servisy ŠKODA.■ Ochranná funkce systému vystačí jen na jednu nehodu. Pokud byly předepí-nače aktivovány, je třeba vyměnit celý systém včetně pásů.

Poznámka

■ Při aktivaci předepínačů se uvolňuje kouř, který však není příznakem požáru vevozidle.■ Při likvidaci vozidla nebo částí systému předepínačů pásů je třeba dodržovat ná-rodní právní předpisy. Autorizovaní partneři ŠKODA tyto předpisy znají a poskyt-nou Vám potřebné informace. Ð

143Bezpečnostní pásy

Systém airbag

Popis systému airbag

Úvodní informace

Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky. Po každém zapnu-tí zapalování se na několik sekund rozsvítí kontrolní světlo systému airbag » strana 24.

Airbag se nafukuje během zlomků sekundy, aby mohl při nehodě poskytnout do-datečnou ochranu.

Systém airbag se skládá (podle výbavy vozidla) z těchto modulů:› elektronická řídicí a kontrolní jednotka;› čelní airbag řidiče a spolujezdce » strana 145;› kolenní airbag řidiče » strana 146;› boční airbagy » strana 146;› hlavové airbagy » strana 147;› kontrolní světlo systému airbag ve sdruženém panelu přístrojů » strana 24;› vypínač airbagu spolujezdce » strana 148;› kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu přístrojové

desky » strana 148.

K závadě na systému airbag došlo, pokud:› se při zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolní světlo ;› po zapnutí zapalování kontrolní světlo po 4 s nezhasne;› po zapnutí zapalování kontrolní světlo zhasne a znovu se rozsvítí;› se kontrolní světlo během jízdy rozsvítí nebo bliká;› bliká kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu přís-

trojové desky.

POZOR

■ Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, je však nedílnou součástí celkovékoncepce pasivní bezpečnosti vozidla. Mějte na paměti, že airbag poskytujemaximální ochranu pouze v součinnosti s připnutým bezpečnostním pásem.■ Aby byli cestující při aktivaci systému chráněni s co nejvyšší účinností, musíbýt přední sedadla správně nastavena podle velikosti postavy » strana 137,Správná poloha sedadel.■ Pokud během jízdy nepoužijete bezpečnostní pásy, pokud se předklánítepříliš dopředu nebo sedíte v jiné nesprávné poloze, vystavujete se v případěnehody zvýšenému riziku zranění.■ V případě poruchy nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v někte-rém z odborných servisů ŠKODA. Jinak vzniká nebezpečí, že se systém airbagpři nehodě neaktivuje.■ Na dílech systému airbag nesmíte provádět žádné úpravy. Všechny práce nasystému airbag, stejně jako montáž a demontáž částí systému v důsledku ji-ných prací (např. demontáž volantu), smějí provádět pouze odborné servisyŠKODA.■ Nikdy neprovádějte změny na předním nárazníku nebo na karoserii.■ Je zakázáno manipulovat jednotlivými částmi systému airbag, protože bymohlo dojít k aktivaci modulů systému airbag.■ Ochranná funkce systému airbag stačí pouze na jednu nehodu. Pokud byl ai-rbag aktivován, je nutné jej vyměnit.■ Systém airbag nevyžaduje žádnou údržbu po celou dobu své životnosti.■ Při prodeji vozidla předejte kupujícímu kompletní palubní literaturu. Pama-tujte, že k ní patří i informace o případně vypnutém airbagu spolujezdce!■ Při likvidaci vozidla nebo částí systému airbag je třeba dodržovat národníprávní předpisy. Ð

Kdy dojde k aktivaci airbagů?

Systém airbag je ve funkční pohotovosti pouze při zapnutém zapalování.

Ve zvláštních případech se může aktivovat více airbagů zároveň.

Při lehkých čelních a bočních nárazech, při zadních nárazech, při převrhnutí nebopřevrácení vozidla se systém airbag neaktivuje.

Vnější podmínky aktivacePodmínky aktivace systému airbag nelze obecně určit. Důležitou roli hraje vlast-nost předmětu, do kterého vozidlo naráží (tvrdý, měkký), úhel nárazu, rychlost vo-zidla atd. £

144 Bezpečnost

Pro aktivaci systému airbag je rozhodující průběh zpomalení. Řídicí jednotka ana-lyzuje povahu kolize a včas uvede do činnosti příslušné zádržné systémy. Pokudnaměřené zpomalení při nárazu nedosáhne určených referenčních hodnot, air-bagy se neaktivují, i když v důsledku nehody může dojít k velmi rozsáhlé deforma-ci vozidla.

Při silných čelních nárazech se aktivuje:› čelní airbag řidiče;› čelní airbag spolujezdce;› kolenní airbag řidiče.

Při silných bočních nárazech se aktivuje:› přední boční airbag na straně nárazu;› zadní boční airbag na straně nárazu;› hlavový airbag na straně nárazu.

Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu:› rozsvítí se vnitřní osvětlení (pokud jsou vnitřní světla nastavena na spínání dveř-

ním kontaktem);› zapnou se varovná světla;› odemknou se všechny dveře;› odpojí se akumulátor v zavazadlovém prostoru;› přeruší se dodávka paliva do motoru.

Poznámka

Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý, nebo červený nezávadný plyn. Toje zcela běžné a není to projevem požáru ve vozidle. Ð

Čelní airbagy

Obr. 141 Airbag řidiče ve volantu / Airbag spolujezdce v přístrojové desce

Obr. 142 Bezpečná vzdálenost od volantu / Plynem naplněné airbagy

Systém čelních airbagů poskytuje dodatečnou ochranu oblasti hlavy a hrudníku ři-diče i spolujezdce při těžkých čelních nárazech.

Čelní airbag řidiče je umístěn ve volantu » obr. 141 - .

Čelní airbag spolujezdce je umístěn v přístrojové desce nad odkládací schránkou» obr. 141 - .

Při aktivaci systému se airbagy plní plynem a rozpínají se před řidičem a spolu-jezdcem » obr. 142 - . Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb ři-diče a spolujezdce směrem vpřed tlumí a snižuje se tak riziko zranění hlavy a horníčásti těla.

Airbag vypouští řízeně plyn tak (podle zatížení příslušnou osobou), aby zachytilhlavu a horní část těla. Po nehodě se airbag vyprázdní natolik, že opět umožňujevýhled dopředu. £

145Systém airbag

POZOR

■ Pro řidiče a spolujezdce je důležité udržovat od volantu, resp. přístrojovédesky odstup A » obr. 142 minimálně 25 cm. Jestliže tato minimální vzdále-nost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - přiaktivaci může být životu nebezpečný! Kromě toho musí být přední sedadlaa opěrky hlavy vzhledem k tělesné výšce vždy ve správné poloze.■ Při aktivaci vyvíjí airbag tak velké síly, že v případě nesprávného usazení ne-bo umístění části těla do oblasti airbagu může dojít k zranění těla.■ Mezi osobami sedícími vpředu a účinným dosahem airbagů nesmějí být žád-né další osoby, zvířata nebo předměty.■ Děti nikdy nevozte na předním sedadle nezajištěné. Když se systém airbagpři nehodě aktivuje, mohou se vážně, až smrtelně zranit!■ Pokud chcete použít na sedadle spolujezdce dětskou autosedačku, ve kterédítě sedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbagspolujezdce » strana 148, Vypínání airbagů. V případě aktivace airbagu spolu-jezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná zranění. Pokud přepra-vujete dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušné národní právní předpi-sy týkající se použití dětských autosedaček.■ Volant i povrch modulu airbagu v přístrojové desce na straně spolujezdcenesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tyto díly můžete čistit pouze su-chým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryty modulů airbagu nebodo jejich bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly, např. držák nanápoje, na telefon apod.■ Na horní plochu modulu airbagu spolujezdce v přístrojové desce nikdy neod-kládejte žádné předměty. Ð

Kolenní airbag řidiče

Obr. 143 Kolenní airbag řidiče pod sloup-kem řízení

Kolenní airbag řidiče poskytuje dodatečnou ochranu dolních končetin řidiče.

Kolenní airbag řidiče je umístěn ve spodní části přístrojové desky pod sloupkem ří-zení » obr. 143.

Kolenní airbag řidiče se aktivuje při silných čelních nárazech spolu s předepínačipásů.

Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb těla tlumí, a snižuje se takriziko zranění dolních končetin řidiče.

POZOR

■ Nastavte sedadlo řidiče v podélném směru tak, aby vzdálenost nohou odpřístrojové desky v místě kolenního airbagu byla nejméně 10 cm B » obr. 135na straně 138. Pokud tuto podmínku není z důvodu tělesných proporcí možnosplnit, obraťte se na odborný servis ŠKODA.■ Povrch modulu airbagu ve spodní části přístrojové desky pod sloupkem říze-ní nesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tento díl můžete čistit pouze su-chým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryt modulu airbagu anebodo jeho bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly.■ Neupevňujte na klíč od zapalování objemné a hmotné přívěsky (svazky klíčůapod.). Při aktivaci kolenního airbagu se mohou tyto předměty vymrštit a tímVás poranit. Ð

Boční airbagy

Obr. 144 Umístění bočního airbagu v sedadle řidiče / Plynem naplněné bočníairbagy

Systém bočních airbagů poskytuje dodatečnou ochranu celé horní části těla (hrud-níku, břicha, pánve) při silných bočních nárazech. £

146 Bezpečnost

Přední boční airbagy jsou uloženy v polstrování opěradel předních sedadel» obr. 144 - .

Zadní boční airbagy jsou uložené mezi vstupním prostorem dveří a opěradlem.

Při aktivaci bočních airbagů » obr. 144 - se na příslušné straně automaticky akti-vuje i hlavový airbag a předepínač předního bezpečnostního pásu.

Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb těla tlumí a snižuje se takriziko zranění celé horní části těla (hrudníku, břicha, pánve) přilehlé ke dveřím.

POZOR

■ Vaše hlava nesmí nikdy být v oblasti uložení bočního airbagu. Jinak může do-jít při nehodě k těžkému zranění. To platí především pro děti, které nejsou pře-pravovány ve vhodných dětských autosedačkách » strana 151, Bezpečnostdětí a boční airbag.■ Mezi osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné další osoby, zvířa-ta ani předměty. Na dveřích nesmí být žádné příslušenství, např. držáky na ná-poje atd.■ Jestliže děti během jízdy nesedí ve správné poloze, jsou v případě nehodyvystaveny zvýšenému riziku zranění. To může mít za následek těžká zranění» strana 150, Dětská autosedačka.■ Řídicí jednotka airbagů pracuje s tlakovými snímači, které jsou umístěnyv předních dveřích. Na dveřích ani na čalounění dveří se proto nesmějí prová-dět žádné úpravy (např. dodatečná vestavba reproduktorů). Poškození, kterápři tom vzniknou, mohou negativně ovlivnit funkci systému airbag. Veškerépráce na předních dveřích a na čalounění předních dveří smějí provádět pouzeodborné servisy ŠKODA.■ Při bočním nárazu by boční airbagy nefungovaly správně, pokud by tlakovésnímače nemohly správně změřit zvýšení tlaku vzduchu ve dveřích v důsledkutoho, že vzduch mohl uniknout většími otvory ve výplních dveří.■ Nikdy nejezděte, pokud nejsou ve dveřích namontované výplně.■ Nikdy nejezděte, jestliže byly z výplní dveří demontované nějaké díly, pokterých ve výplních zbyly otvory, které nebyly řádně zaslepeny.■ Nikdy nejezděte, jestliže byly ze dveří demontovány reproduktory a otvorypo nich nebyly řádně zaslepeny.■ Pokud byly do výplní dveří zamontovány přídavné reproduktory nebo jinésoučásti výbavy, je třeba neustále kontrolovat, zda jsou otvory řádněutěsněné nebo vyplněné.■ Práce nechte vždy provádět autorizovaným partnerem ŠKODA nebo jinýmkompetentním odborným servisem ŠKODA.


■ Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neuk-ládejte žádné těžké nebo ostré předměty.■ Na opěradla nesmíte působit větší silou, např. silnými údery, kopáním noha-ma apod., protože by mohlo dojít k poškození bočního airbagu. Pak by se moh-lo stát, že se boční airbag při nehodě neaktivuje!■ V žádném případě nesmíte sedadlo řidiče nebo spolujezdce potáhnoutochrannými potahy, které společnost ŠKODA výslovně neschválila. Vzhledemk tomu, že se airbag rozpíná z opěradla, byla by při použití neschválených po-tahů ochranná funkce bočních airbagů výrazně omezena.■ Poškození originálních potahů v oblasti modulu bočních airbagů nechte ne-prodleně opravit v některém z odborných servisů ŠKODA.■ Moduly airbagů předních sedadel nesmějí být nikde poškozené, roztrženénebo poškrábané. Násilné otevírání je nepřípustné. Ð

Hlavové airbagy

Obr. 145 Umístění hlavového airbagu / Hlavový airbag naplněný plynem

Systém hlavových airbagů poskytuje dodatečnou ochranu hlavy a krku cestujícíchna straně nárazu při silných bočních nárazech.

Hlavové airbagy jsou umístěné nad dveřmi po obou stranách vnitřku vozidla» obr. 145 - .

Při bočním nárazu je aktivován hlavový airbag společně s příslušným bočním air-bagem a předepínačem pásů na straně nárazu.

Při aktivaci airbagy pokryjí prostor bočních oken včetně sloupku dveří » obr. 145 -. £

147Systém airbag

Náraz hlavy na vnitřní části vozidla nebo předměty mimo vozidlo je tlumen na-fouknutým hlavovým airbagem. Snížením zatížení a omezením prudkých pohybůhlavy se kromě jiného snižuje i zatížení krku. Také při šikmých nárazech poskytujehlavový airbag překrytím středového sloupku dveří dodatečnou ochranu.

POZOR

■ V oblasti výstupu hlavových airbagů nesmějí být žádné předměty, aby se air-bagy mohly volně rozpínat.■ Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neuk-ládejte žádné těžké nebo ostré předměty. Kromě toho nepoužívejte k zavěše-ní oděvů ramínka.■ Řídicí jednotka airbagů pracuje se snímači, které jsou umístěny v předníchdveřích. Na dveřích ani na čalounění dveří se proto nesmějí provádět žádnéúpravy (např. dodatečná vestavba reproduktorů). Poškození, která při tomvzniknou, mohou negativně ovlivnit funkci systému airbag. Veškeré práce napředních dveřích a na čalounění předních dveří smějí provádět pouze odbornéservisy ŠKODA.■ Mezi sedícími osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné dalšíosoby (např. děti) nebo zvířata. Kromě toho by se osoby sedící uvnitř vozidlaneměly během jízdy vyklánět z oken a vystrkovat ven ruce.■ Sluneční clony nesmějí být vyklopené k bočním oknům do oblasti rozpínáníhlavových airbagů, obzvlášť pokud jsou na nich upevněné nějaké předměty,např. kuličkové pero atd. Při aktivaci hlavových airbagů by mohlo dojít ke zra-nění cestujících.■ Montáží nevhodného příslušenství do blízkosti hlavových airbagů může býtpři aktivaci značně narušena jejich ochranná funkce. Při rozpínání hlavovéhoairbagu mohou být části příslušenství vymrštěny dovnitř vozidla a zranit ces-tující » strana 189, Příslušenství, úpravy a výměny dílů. Ð

Vypínání airbagů

Vypnutí airbagů

Možnost vypnutí airbagů je určena pouze pro určité případy, např.:› když je nutné použít dětskou autosedačku na místě spolujezdce, ve které dítě

sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích z důvodu odlišných národníchprávních předpisů i ve směru jízdy) » strana 150, Bezpečná přeprava dětí;

› když navzdory správnému nastavení sedadla řidiče nemůžete dodržet minimálníodstup 25 cm mezi středem volantu a hrudníkem;

› pokud jsou ve vozidle instalované přídavné ovládací prvky pro tělesně postiže-ného řidiče;

› při montáži speciálních sedadel (např. ortopedická sedadla bez bočních airbagů).

Čelní airbag spolujezdce můžete vypnout vypínačem » obr. 146 na straně 148.

Případné vypnutí jiných airbagů doporučujeme nechat provést u autorizovanéhopartnera ŠKODA.

Kontrola systému airbagFunkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky i pokud je některýz airbagů vypnut.

Pokud byl airbag vypnut diagnostickým přístrojem:› kontrolní světlo systému airbag se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s

a dále bliká ještě asi 12 s v intervalu 2 s.

Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu v odkládací schránce:› kontrolní světlo systému airbag se po zapnutí zapalování rozsvítí na asi 4 s;› vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla v nápisu ve středním panelu přístrojové desky » obr. 146 na straně 148.

Poznámka

■ Dodržujte národní právní předpisy týkající se vypínání airbagů.■ U autorizovaného partnera ŠKODA získáte informace o tom, zda a které airbagyje možné, resp. nutné ve Vašem vozidle vypnout. Ð

Vypínač čelního airbagu spolujezdce

Obr. 146 Odkládací schránka: vypínač čelního airbagu spolujezdce / Kontrol-ní světlo vypnutého čelního airbagu spolujezdce £

148 Bezpečnost

Vypínačem vypnete pouze čelní airbag spolujezdce.

Vypnutí airbagu› Vypněte zapalování.› Klíčem otočte zářez vypínače airbagu do polohy 2 » obr. 146 OFF.› Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování svítí kontrolní světlo v nápisu ve středním panelu přístrojové desky 3 » obr. 146.

Zapnutí airbagu› Vypněte zapalování.› Klíčem otočte zářez vypínače airbagu do polohy 1 » obr. 146 ON.› Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování nesvítí kontrolní světlo v nápisu ve středním panelu přístrojové desky 3 » obr. 146.

Kontrolní světlo v nápisu (airbag spolujezdce vypnutý)Pokud je vypnutý čelní airbag spolujezdce, kontrolní světlo se asi po 4 s po za-pnutí zapalování rozsvítí.

Pokud kontrolní světlo bliká, jedná se o poruchu v systému vypínání airbagu » .Vyhledejte neprodleně odborný servis ŠKODA.

POZOR

■ Řidič vozidla odpovídá za to, zda je airbag vypnutý nebo zapnutý.■ Airbag vypínejte pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování! Pokud tento po-stup nedodržíte, můžete způsobit chybu v systému vypínání airbagu.■ Pokud kontrolní světlo v nápisu bliká, čelní airbag spolu-jezdce se při nehodě neaktivuje! Nechte systém airbag neprodleně zkontrolo-vat v odborném servisu ŠKODA. Ð

149Systém airbag

Bezpečná přeprava dětí

Dětská autosedačka

ä Úvod k tématu


Použití dětské autosedačky na sedadle spolujezdce 150Bezpečnost dětí a boční airbag 151Rozdělení dětských autosedaček do skupin 151Použitelnost sedadel pro dětské autosedačky 152Dětské autosedačky se systémem ISOFIX 152Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER 153

Pokud děti sedí na zadních sedadlech jsou zásadně ve větším bezpečí, než kdyžsedí na sedadle spolujezdce.

Na rozdíl od dospělých je vývoj kostí a svalstva dětí ještě nedokončený. Děti jsouproto vystaveny mnohem vyššímu riziku zranění.

Děti mají být přepravovány v souladu s příslušnými právními předpisy.

Používejte dětské autosedačky, které odpovídají předpisu ECE-R 44. Předpis ECE-R znamená: předpis Evropské hospodářské komise (Economic Commission forEurope - Regulation).

Dětské autosedačky, které odpovídají předpisu ECE-R 44, jsou označeny nesníma-telnou značkou: velké E v kroužku a pod ním číslo zkušebního protokolu.

POZOR

■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání dětských autosedaček.■ V žádném případě nevozte děti - ani kojence! - na klíně.■ Nikdy nenechte dítě ve vozidle bez dozoru. Za určitých venkovních klimatic-kých podmínek mohou být v zaparkovaném vozidle teploty, které ohrožují ži-vot.■ Nikdy nedovolte dítěti, aby bylo během jízdy ve vozidle nezajištěné. V přípa-dě nehody by bylo dítě vrženo do prostoru vozidla a mohlo by sebe nebo i jinécestující těžce, až smrtelně zranit.


■ Pokud se děti za jízdy předklánějí nebo nesedí správně, vystavují se v přípa-dě nehody zvýšenému riziku zranění. To platí zejména pro děti, které přepra-vujete na sedadle spolujezdce - při aktivaci systému airbag jim mohou býtzpůsobena vážná, až smrtelná zranění!■ Dodržujte bezpodmínečně pokyny výrobce autosedačky pro správné připnutípásů. Chybně vedené bezpečnostní pásy mohou i při lehkých nehodách způso-bit zranění.■ Kontrolujte způsob vedení pásů ve vozidle. Dbejte především na to, aby pásnebyl poškozen vedením přes ostré hrany.■ Pokud chcete na sedadle spolujezdce použít dětskou autosedačku, ve kterédítě sedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbagspolujezdce. Další informace » strana 150, Použití dětské autosedačky na se-dadle spolujezdce.

Poznámka

Doporučujeme používat dětské autosedačky ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství. Tyto dětské autosedačky byly vyvinuté a vyzkoušené pro použití vevozidlech ŠKODA a splňují předpis ECE-R 44. Ð

Použití dětské autosedačky na sedadle spolujezdce

Obr. 147 Nálepka na prostředním sloupkukaroserie na straně spolujezdce


Z bezpečnostních důvodů Vám doporučujeme používat dětské autosedačky vždyna zadních sedadlech. £

ä

150 Bezpečnost

Pokud chcete použít dětskou autosedačku, ve které dítě sedí zády ke směru jízdyna sedadle spolujezdce, musíte dodržovat následující pokyny.› Vypněte čelní airbag spolujezdce » strana 148, Vypínání airbagů.› Sedadlo spolujezdce posuňte úplně dozadu.› Zádovou opěru sedadla spolujezdce nastavte do svislé polohy.› Výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce nastavte co nejvýše.› Bezpečnostní pás spolujezdce nastavte co nejvýše (neplatí pro autosedačku při-

pevněnou systémem ISOFIX).› Umístěte a upevněte dětskou autosedačku na sedadle a dítě do dětské autose-

dačky podle podmínek stanovených výrobcem dětské autosedačky v návoduk použití této autosedačky.

POZOR

■ Pokud chcete na sedadle spolujezdce použít dětskou autosedačku, ve kterédítě sedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbagspolujezdce » strana 148, Vypínání airbagů.■ Pokud je zapnutý čelní airbag spolujezdce, nikdy nepoužívejte na sedadlespolujezdce takovou dětskou autosedačku, ve které sedí dítě zády ke směrujízdy. Tento typ autosedačky se nachází v oblasti, do které zasáhne aktivovanýčelní airbag spolujezdce. Airbag může v tomto případě dítě těžce nebo smrtel-ně zranit.■ Na tuto skutečnost poukazuje také nálepka, která se nachází na prostřed-ním sloupku karoserie na straně spolujezdce » obr. 147. Nálepka je viditelná pootevření dveří na straně spolujezdce. Pro některé země je nálepka umístěnai na sluneční cloně spolujezdce.■ Pokud použijete sedačku na sedadle spolujezdce, ve které sedí dítě po smě-ru jízdy, musí být sedadlo spolujezdce posunuto zcela dozadu a nahoru. Zádo-vou opěru nastavte do svislé polohy.■ Jakmile již dětskou autosedačku na sedadle spolujezdce nepoužíváte, zajis-těte, aby byl čelní airbag spolujezdce uveden do funkční pohotovosti. Ð

Bezpečnost dětí a boční airbag

Obr. 148 Nesprávně zajištěné dítě na sedadle v poloze, ve které je ohroženobočním airbagem / Správně zajištěné dítě v dětské autosedačce


Dítě se nesmí nacházet v oblasti rozpínání bočního airbagu » obr. 148 - . Mezidítětem a oblastí uložení bočního airbagu musí být dostatečně velký volný pro-stor, aby boční airbag mohl poskytnout co možná nejlepší ochranu » obr. 148 - .

POZOR

■ Hlava dítěte nesmí být nikdy v oblasti rozpínání bočního airbagu - nebezpečízranění!■ Do oblasti rozpínání bočních airbagů neodkládejte žádné předměty - nebez-pečí zranění! Ð

Rozdělení dětských autosedaček do skupin


Dětské autosedačky jsou rozděleny do 5 skupin:

Skupina Hmotnost dítěte Přibližný věk dítěte

0 0-10 kg do 9 měsíců

0+ do 13 kg do 18 měsíců

1 9-18 kg do 4 let £

ä

ä

151Bezpečná přeprava dětí

Skupina Hmotnost dítěte Přibližný věk dítěte

2 15-25 kg do 7 let

3 22-36 kg nad 7 let Ð

Použitelnost sedadel pro dětské autosedačky


Přehled použitelnosti sedadel pro dětské autosedačky podle předpisu ECE-R 44

SedadloTyp

autosedačky

Sedadlo spolujezdce U

Zadní krajní sedadlo U + T

Zadní prostřední sedadlo U T

Univerzální kategorie - dětská autosedačka označená nápisem UNIVERSALurčená k připevnění na sedadlo pomocí bezpečnostního pásu.ISOFIX - dětská autosedačka určená k připevnění na sedadlo vybavené upev-ňovacími oky pro systém ISOFIX » strana 152, Dětské autosedačky se systé-mem ISOFIX.TOP TETHER - dětská autosedačka určená k připevnění na sedadlo vybavenépříchytným okem pro systém TOP TETHER » strana 153, Dětské autosedačkyse systémem TOP TETHER. Ð

Dětské autosedačky se systémem ISOFIX

Obr. 149 Zadní sedadlo: ISOFIX

ä

U

+

T


Mezi zádovou opěrou a sedákem na sedadle spolujezdce se nacházejí dvě upev-ňovací oka pro montáž dětské autosedačky s upevňovacím systémem ISOFIX.

Na zadních krajních sedadlech jsou upevňovací oka umístěna pod čalouněním se-dadla. Místa jsou označena štítky s nápisem ISOFIX » obr. 149.

Dětskou autosedačku s upevňovacím systémem ISOFIX je možno namontovat dovozidla pomocí systému ISOFIX pouze tehdy, pokud je tato autosedačka pro danýtyp vozidla schválena. Pro bližší informace se obraťte na autorizovaného partneraŠKODA.

POZOR

■ Při montáži a demontáži dětské autosedačky se systémem ISOFIX bezpod-mínečně dodržujte návod výrobce dětské autosedačky.■ Na upevňovací oka určená pro montáž dětské autosedačky s upevňovacímsystémem ISOFIX nikdy neupevňujte žádné jiné autosedačky, pásy nebo jinépředměty - nebezpečí ohrožení života!

Poznámka

Dětské autosedačky s upevňovacím systémem ISOFIX můžete zakoupit ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství. Ð

ä

152 Bezpečnost

Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER

Obr. 150 Zadní sedadlo: TOP TETHER


Na zadní části zádových opěr zadních sedadel se nacházejí příchytná oka pro při-pevnění upevňovacího popruhu dětské autosedačky se systémem TOP TETHER» obr. 150.

POZOR

■ Při montáži a demontáži dětské autosedačky se systémem TOP TETHERbezpodmínečně dodržujte návod výrobce dětské autosedačky.■ Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER používejte pouze na seda-dlech vybavených příchytnými oky.■ K příchytnému oku připevněte vždy pouze jeden upevňovací popruh dětskéautosedačky.■ V žádném případě nesmíte sami provádět ve Vašem vozidle úpravy, např.montování šroubů nebo jiného ukotvení. Ð

ä

153Bezpečná přeprava dětí

Pokyny k jízdě

Jízda a životní prostředí

Prvních 1 500 kilometrů

Nový motor

Během prvních 1 500 kilometrů je motor v záběhu.

Prvních 1 000 kilometrů› Nejezděte rychleji než 3/4 maximální rychlosti zařazeného převodového stup-

ně, tj. na 3/4 nejvyšších přípustných otáček motoru.› Nejezděte na plný plyn.› Vyhněte se vysokým otáčkám motoru.› Nejezděte s přívěsem.

1 000 až 1 500 kilometrů› Postupně můžete zvyšovat zatížení motoru až na maximální rychlost zařazené-

ho převodového stupně, tj. na nejvyšší přípustné otáčky motoru.

Během prvních provozních hodin dochází v motoru k většímu vnitřnímu tření nežpozději, když jsou již všechny pohyblivé díly navzájem přizpůsobeny. Způsob jízdyběhem prvních asi 1 500 kilometrů je rozhodující pro kvalitu záběhu nového moto-ru.

Také po záběhu zbytečně nejezděte s vysokými otáčkami motoru. Začátek červe-né oblasti na stupnici otáčkoměru označuje nejvyšší přípustné otáčky motoru. Vevozidle s manuální převodovkou zařaďte na následující vyšší stupeň nejpozději přidosažení červené oblasti stupnice. Mimořádně vysoké otáčky motoru jsou auto-maticky omezovány při zrychlování (přidávání plynu), ale motor není nijak chráněnpřed kriticky vysokými otáčkami způsobenými špatným přeřazením z vyššíhostupně na nižší, kdy může dojít k náhlému zvýšení otáček nad přípustnou meza k poškození motoru.

Pro vozidla s manuální převodovkou ještě také platí: nejezděte s příliš nízkýmiotáčkami. Přeřaďte na nižší rychlostní stupeň, jakmile motor přestane běžet ply-nule. Dodržujte doporučení pro řazení » strana 11, Doporučení pro přeřazení rych-lostního stupně.

UPOZORNĚNÍ

Všechny údaje o rychlosti a počtu otáček platí jen pro zahřátý motor. Nikdy nevy-táčejte studený motor do vyšších otáček, a to jak u stojícího vozidla, tak ani přijízdě.


Nikdy nejezděte s motorem ve zbytečně vysokých otáčkách, včasné zařazení vy-ššího převodového stupně šetří pohonné hmoty, snižuje hlučnost vozidla a šetříživotní prostředí. Ð

Nové pneumatiky

Nové pneumatiky se musí „zaběhnout“, protože nemají zpočátku optimální přilna-vost k vozovce. Během prvních asi 500 km jízdy jezděte zvláště opatrně. Ð

Nové brzdové obložení

Nové brzdové obložení nemá zpočátku optimální třecí vlastnosti. Brzdové oblože-ní se musí nejprve „obrousit“. Během prvních asi 200 km jízdy jezděte zvláštěopatrně. Ð

Katalyzátor

Bezchybná funkce čisticího zařízení výfukových plynů (katalyzátoru) má rozhodují-cí význam pro ekologický provoz vozidla.

Věnujte pozornost následujícím pokynům:› do vozidel se zážehovými motory čerpejte vždy jen bezolovnatý benzin » strana

170, Bezolovnatý benzin;› nepřeplňujte motor olejem » strana 173, Kontrola hladiny motorového oleje;› během jízdy nevypínejte zapalování.

Pokud musíte provozovat vozidlo v zemi, kde není k dispozici bezolovnatý benzin,nechte po návratu do země, kde je katalyzátor povinný, toto zařízení vyměnit. £

154 Pokyny k jízdě

POZOR

■ Kvůli vysokým teplotám, které se mohou v katalyzátoru výfukových plynůvyskytnout, je nutno vozidlo parkovat tak, aby katalyzátor nepřišel do stykus lehce zápalnými hmotami nacházejícími se pod vozidlem - nebezpečí požáru!■ Nepoužívejte nikdy dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní pro-středky na výfukové potrubí, katalyzátor nebo na tepelné štíty - nebezpečí po-žáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže mít za následek jeho nedokonalé spalování, což může způsobit rozsáhlé po-škození dílů motoru a výfukového systému.■ I jediné doplnění olovnatého benzinu vede k poškození výfukového systému! Ð

Hospodárná a ekologická jízda

Úvodní informace

Spotřeba pohonných hmot, zatížení životního prostředí a opotřebení motoru, brzda pneumatik závisí v podstatě na třech faktorech:› osobní styl jízdy;› podmínky provozu vozidla;› technické předpoklady.

Předvídavou a hospodárnou jízdou můžete snížit spotřebu pohonných hmot ažo 10-15 %.

Spotřeba pohonných hmot je rovněž závislá na vnějších podmínkách, na které ne-má řidič vliv. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot dochází při jízdách v zimnímobdobí, při jízdách na vozovkách s horším povrchem atd.

Spotřeba pohonných hmot se může i výrazně lišit od výrobcem udávané, a to vli-vem venkovních teplot, počasí a stylu jízdy.

Technické předpoklady pro nízkou spotřebu pohonných hmot a hospodárný pro-voz získalo vozidlo již ve výrobním závodě. ŠKODA klade zvláštní důraz na co nej-nižší zatížení životního prostředí. Aby všechny tyto vlastnosti byly co možná nejlé-pe využity a zůstaly co nejdéle zachovány, je nutno věnovat pozornost pokynůmuvedeným v této kapitole.

Při zrychlování je nutno dodržet optimální počet otáček motoru tak, aby nedochá-zelo k rezonančním projevům vozidla a neúměrnému zvýšení spotřeby pohonnýchhmot. Ð

Jezděte předvídavě

Během zrychlování spotřebovává vozidlo nejvíce pohonných hmot, proto se vy-hněte zbytečnému zrychlování a brzdění. Čím předvídavěji jedete, tím méně musí-te brzdit, a proto i méně zrychlovat. Když např. na světelné signalizaci svítí červe-ná, pokud je to možné, nechte vozidlo volně dojíždět nebo využijte brzdění moto-rem. Ð

Řaďte úsporně

Obr. 151 Ilustrační obrázek: spotřeba po-honných hmot v l/100 km v zá-vislosti na zařazeném rychlost-ním stupni

Včasnější řazení na vyšší rychlostní stupeň šetří pohonné hmoty.

Manuální převodovka› Na první rychlostní stupeň jeďte asi jen na vzdálenost délky vozidla.› Na nejbližší vyšší rychlostní stupeň řaďte v okamžiku, když motor dosáhne asi

2 000 otáček.

Účinným způsobem, jak ušetřit pohonné hmoty, je včasné řazení na vyšší rych-lostní stupeň. Dodržujte doporučení pro řazení » strana 11, Doporučení pro přeřa-zení rychlostního stupně.

Vhodně zařazeným rychlostním stupněm můžete ovlivnit spotřebu pohonnýchhmot » obr. 151.

Automatická převodovka› Sešlapujte pomalu plynový pedál. Neprošlápněte jej ale až do polohy kick-down.› Pokud při jízdě s automatickou převodovkou sešlápnete plynový pedál pomalu,

převodovka zvolí automaticky ekonomický jízdní program. £

155Jízda a životní prostředí

Poznámka

Dodržujte doporučení pro řazení » strana 11, Doporučení pro přeřazení rychlostní-ho stupně. Ð

Vyhýbejte se jízdě na plný plyn

Obr. 152 Ilustrační obrázek: spotřeba po-honných hmot v l/100 km a rych-lost jízdy v km/h

Jezdit pomaleji znamená šetřit pohonné hmoty.

Citlivým ovládáním plynového pedálu dochází nejen k významné úspoře pohon-ných hmot, ale je rovněž snižováno zatěžování životního prostředí a opotřebová-vání vozidla.

Maximální rychlost svého vozidla pokud možno nikdy nevyužívejte. Spotřeba po-honných hmot, tvorba zplodin a hlučnost za vysokých rychlostí neúměrně vzrůsta-jí.

Vztah spotřeby pohonných hmot k rychlosti vozidla je znázorněn » obr. 152. Jestli-že využíváte maximální rychlost vozidla jen asi ze tří čtvrtin, klesá spotřeba po-honných hmot o polovinu. Ð

Omezte chod motoru na volnoběh

Také na volnoběh se spotřebovává palivo.

U vozidla, které není vybaveno systémem START-STOP, vypínejte motor i při če-kání v dopravní zácpě, před závorami a před semaforem s dlouhým časovým inter-valem. Už po 30-40 s odstavení motoru je úspora pohonných hmot větší než mno-žství paliva potřebného pro nové nastartování.

Při volnoběhu trvá velmi dlouho, než se motor zahřeje na provozní teplotu. Ve fázizahřívání je však opotřebení a produkce škodlivých zplodin zvláště vysoká. Protoihned po nastartování vozidla vyjeďte. Vyhněte se přitom vysokým otáčkám. Ð

Pravidelná údržba

Špatně seřízený motor zvyšuje spotřebu pohonných hmot.

Pravidelná údržba Vašeho vozidla v odborném servisu ŠKODA vytvoří předpokladypro úspornou jízdu. Kvalitní údržba se projeví pozitivně na bezpečnosti jízdy a za-chování hodnoty Vašeho vozidla.

Špatně seřízený motor může mít spotřebu pohonných hmot až o 10 % vyšší, nežjsou normální hodnoty!

Při čerpání pohonných hmot kontrolujte také hladinu oleje. Spotřeba oleje je vevelké míře závislá na zatížení motoru a počtu otáček. V závislosti na způsobu jízdymůže spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km.

Je normální, že spotřeba oleje u nového motoru dosáhne nejnižších hodnot teprvepo určité době záběhu. Spotřebu oleje můžete tedy u nového vozidla správně po-soudit teprve po ujetí asi 5 000 km.


■ Snížení spotřeby pohonných hmot můžete také dosáhnout použitím syntetické-ho lehkoběžného oleje.■ Pravidelně kontrolujte prostor pod vozidlem. Pokud uvidíte skvrny od oleje nebojiných provozních kapalin, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisuŠKODA.

Poznámka

Pravidelnou údržbu Vašeho vozidla doporučujeme nechat provést u autorizované-ho partnera ŠKODA. Ð


Jezděte méně na krátkou vzdálenost

Obr. 153 Ilustrační obrázek: spotřeba po-honných hmot v l/100 km při roz-dílných teplotách

Při jízdách na krátkou vzdálenost se spotřebovává nesrovnatelně více pohonnýchhmot. Proto doporučujeme vyvarovat se jízd se studeným motorem na vzdálenos-ti do 4 km.

Studený motor spotřebovává bezprostředně po startu nejvíce pohonných hmot.Asi po jednom kilometru jízdy klesá spotřeba na asi 10 l/100 km. Po zahřátí motorua katalyzátoru na provozní teplotu se spotřeba ustálí na normální hodnotě.

Rozhodující je v této souvislosti i teplota okolního prostředí. Rozdílná spotřebapohonných hmot po ujetí stejné vzdálenosti při teplotě +20 °C a při teplotě -10 °Cje znázorněna » obr. 153. Vaše vozidlo má během zimy vyšší spotřebu pohonnýchhmot než v létě. Ð

Sledujte tlak v pneumatikách

Správně nahuštěné pneumatiky šetří pohonné hmoty.

Dbejte vždy na správný tlak v pneumatikách. Nedostatečný tlak v pneumatikáchzvyšuje jejich valivý odpor. V důsledku toho se zvyšuje spotřeba pohonných hmota opotřebení pneumatik, současně se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla.

Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy na studených pneumatikách. Ð

Nevozte ve vozidle zbytečnou zátěž

Převážení jakékoli zátěže se odráží ve zvýšené spotřebě pohonných hmot.

Každý kilogram navíc zvyšuje spotřebu pohonných hmot. Zkontrolujte zavazadlo-vý prostor a odstraňte z něho nepotřebné věci.

Zejména v městském provozu, kde je nutno často zrychlovat, zvyšuje zátěž vý-znamně spotřebu pohonných hmot. Jako základní pravidlo platí, že zátěží 100 kgje zvyšována spotřeba pohonných hmot asi o 1 l/100 km.

Vaše vozidlo s připevněným příčným střešním nosičem bez nákladu spotřebovávápři rychlosti 100-120 km/h asi o 10 % více pohonných hmot než normálně. Ð

Šetřte elektrickou energií

Elektrický proud se vytváří v alternátoru při běžícím motoru. Čím více elektrickýchspotřebičů je na palubní síť připojeno, tím více se spotřebuje pohonných hmot načinnost alternátoru. Proto doporučujeme vypnout elektrické spotřebiče, jakmile jeuž nepotřebujete. Ð

Ekologické parametry

Při konstrukci, výběru materiálů a výrobě Vašeho nového vozidla ŠKODA hrajeochrana životního prostředí rozhodující roli. Kromě jiného jsme kladli důraz na ná-sledující body.

Konstrukční opatření› Snadno rozebiratelná spojení.› Zjednodušená demontáž v důsledku modulové konstrukce.› Čistší výrobní suroviny a materiály.› Označení všech plastových dílů podle doporučení VDA 260.› Redukce spotřeby paliva a emisí CO2.› Minimalizace úniku paliva při dopravní nehodě.› Snížení hluku.

Volba materiálů› Rozsáhlé použití recyklovatelných materiálů.› Klimatizace s chladicím médiem bez freonů.› Nebylo použito kadmium.› Nebyl použit azbest.› Snížené „vypařování“ plastických hmot.

Výroba› Konzervace dutin bez použití rozpouštědel.› Konzervace vozidla pro transport z výrobního závodu k zákazníkovi neobsahuje

rozpouštědla.› Použitá lepidla neobsahují rozpouštědla.› Výroba bez freonů. £


› Nebyla použita rtuť.› Použití vodou ředitelných laků.

Sběr a zpracování autovrakůŠKODA se hlásí k požadavkům, které jsou na ni a její výrobky kladeny z pohleduochrany životního prostředí. Všechny nové vozy ŠKODA jsou z 95 % využitelnéa mohou být v zásadě bezplatně1) odebírány zpět. V mnoha zemích byly vybudová-ny celoplošné sběrné systémy určené k odevzdání Vašeho starého vozidla. Po je-ho odevzdání Vám bude předán doklad o likvidaci, který dokumentuje řádnéa předpisům odpovídající zpracování vozu.

Poznámka

Bližší informace ke sběru a zpracování starých vozidel obdržíte u autorizovanéhopartnera ŠKODA. Ð

Jízdy do zahraničí

Úvodní informace

V některých zemích může být omezené nebo žádné servisní zajištění vozidelŠKODA. Z tohoto důvodu může být obstarávání náhradních dílů komplikovanéa případná oprava v odborných servisech provedena jen v omezeném rozsahu.Společnost ŠKODA v České republice a její importéři v zahraničí Vám poskytnoupožadované technické zabezpečení Vašeho vozidla, nutnou údržbu a opravy. Ð

Bezolovnatý benzin

Vozidla se zážehovými motory mohou tankovat pouze bezolovnatý benzin » stra-na 170, Bezolovnatý benzin. Informace o síti čerpacích stanic, které nabízejí bez-olovnatý benzin, poskytují např. automobilové kluby. Ð

Světlomety

Potkávací světla Vašich světlometů jsou nastavena asymetricky. Osvětlují víceokraj vozovky na straně, po které normálně jezdíte.

Při cestách do zemí, ve kterých se jezdí na opačné straně vozovky, může asymet-rické seřízení světlometů oslnit protijedoucí vozidla. Abyste zamezili oslňováníprotijedoucích vozidel, je nutné provést úpravy světlometů u autorizovaného par-tnera ŠKODA.

Úprava světlometů s xenonovými výbojkami se provádí v nabídce informačníhodispleje » strana 49, Turistické světlo.

Poznámka

Další informace o úpravě světlometů obdržíte u autorizovaného partnera ŠKODA. Ð

Předcházení škod na vozidle

Pro předcházení škod na vozidle dbejte zvláštní opatrnosti:› při jízdě na špatných silnicích a cestách;› při přejíždění hran obrubníků;› při najíždění na příkré rampy apod.;› na nízko uložené části vozidla, jako např. spoiler a výfuk.

To platí především pro vozidla se sportovním podvozkem a pro plně naložená vo-zidla. Ð

Průjezd vodou na vozovce

Obr. 154 Průjezd vodou £

1) Za předpokladu splnění národních právních předpisů.


Abyste při průjezdu vodou (např. zatopených cest) snížili riziko poškození vozidla,dodržujte následující pokyny:

› před průjezdem vodou si zjistěte její hloubku. Hladina vody smí sahat maximál-ně ke stojině pod prahem vozidla » obr. 154;

› jeďte nanejvýš rychlostí chůze. Při vyšší rychlosti by se mohla před vozidlem vy-tvořit vlna, která může způsobit proniknutí vody do systému sání motoru nebodo jiných dílů vozidla;

› ve vodě nezastavujte, necouvejte a nevypínejte motor;› před průjezdem vodou deaktivujte systém START-STOP » strana 113, START-

STOP.

POZOR

■ Průjezd vodou, bahnem, blátem apod. může snížit účinnost brzd a prodloužitbrzdnou dráhu - nebezpečí nehody!■ Bezprostředně po průjezdu vodou se vyhněte náhlému a prudkému brzdění.■ Po průjezdu vodou musíte brzdy přerušovaným brzděním co nejdříve očistita vysušit. Za účelem očištění brzdových kotoučů a obložení brzděte pouzetehdy, pokud to dovolují podmínky silničního provozu. Nesmíte ohrozit ostatníúčastníky silničního provozu.

UPOZORNĚNÍ

■ Při průjezdu vodou se mohou vážně poškodit některé díly vozidla, jako např.motor, převodovka, podvozek nebo elektrické rozvody.■ Protijedoucí vozidla vytvářejí vlny, které mohou překročit přípustnou výšku hla-diny vody pro Vaše vozidlo.■ Pod vodní hladinou se mohou skrývat výmoly, bahno nebo kameny, které mo-hou ztížit nebo znemožnit průjezd vodou.■ Neprojíždějte slanou vodou. Sůl může způsobit korozi. Všechny části vozidla,které přišly do styku se slanou vodou, omyjte sladkou vodou.

Poznámka

Po průjezdu vodou doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat v odborném servi-su ŠKODA. Ð


Jízda s přívěsem


Technické předpoklady

Pokud je Vaše vozidlo dodáno s tažným zařízením již z výrobního závodu nebo jevybaveno tažným zařízením ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství, spl-ňuje toto zařízení všechny technické požadavky a národní právní předpisy pro ta-žení přívěsu.

Tažné rameno s koulí u vozidel s tažným zařízením je odnímatelné a je uloženéspolečně se zvláštním návodem k obsluze v prohlubni rezervního kola nebo v pro-storu pro rezervní kolo v zavazadlovém prostoru » strana 191, Palubní nářadí.

K elektrickému propojení s přívěsem je Vaše vozidlo vybavené 13pólovou zásuv-kou. Pokud má přívěs 7pólový konektor, můžete použít příslušný adaptér ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství.

Dodatečná montáž se musí provádět podle pokynů výrobce příslušného tažnéhozařízení.

Poznámka

S případnými dotazy se obraťte na autorizovaného partnera ŠKODA. Ð

Nakládání přívěsu

Nakládání přívěsuJízdní souprava by měla být vyvážená. K tomu využijte maximální přípustné zatíže-ní tažného zařízení. Příliš nízké zatížení oje na kouli tažného zařízení negativněovlivňuje jízdní vlastnosti soupravy.

Rozložení hmotnosti nákladuNáklad rozložte v přívěsu tak, aby těžké předměty byly pokud možno v blízkostinápravy. Předměty zajistěte proti posunutí.

Jestliže je vozidlo prázdné a přívěs naložený, je rozdělení hmotnosti velmi ne-příznivé. Pokud přesto musíte jet s takto naloženou jízdní soupravou, jeďte ob-zvláště pomalu.

Tlak v pneumatikáchTlak v pneumatikách vozidla upravte na „plné zatížení“ » strana 183, Životnostpneumatik.

Hmotnost přívěsuPřípustná hmotnost přívěsu nesmí být v žádném případě překročena » strana210, Technická data.

Uvedené tažné hmotnosti platí pouze pro nadmořskou výšku do 1 000 m. Vzhle-dem k tomu, že se zvyšující se nadmořskou výškou klesá v důsledku snižující sehustoty vzduchu výkon motoru a tím i stoupavost vozidla, musí být na každýchdalších i započatých 1 000 m nadmořské výšky snížena max. přípustná hmotnostjízdní soupravy o 10 %. Hmotnost jízdní soupravy je součtem hmotnosti (nalože-ného) vozidla a hmotnosti (naloženého) přívěsu. S přívěsem jezděte vždy zvláštěopatrně.

Údaje o hodnotách zatížení na kulovou hlavu uvedené na typovém štítku tažnéhozařízení jsou pouze zkušební hodnoty zařízení. Hodnoty vztahující se k vozidlu na-jdete v technickém průkazu vozidla.

POZOR

■ Jestliže je překročeno maximální přípustné zatížení nápravy a zatížení tažné-ho zařízení stejně jako maximální přípustná celková hmotnost nebo hmotnostjízdní soupravy vozidla a přívěsu, může to mít za následek nehody a těžká zra-nění.■ Klouzající náklad může výrazně ovlivnit jízdní stabilitu a bezpečnost jízdyjízdní soupravy, a tím způsobit nehody a těžká zranění. Ð


Vnější zrcátkaPokud se sériově dodanými vnějšími zrcátky nemáte dostatečný přehled o provo-zu za přívěsem, nechte si přimontovat přídavná zpětná zrcátka. Dodržujte národníprávní předpisy.

SvětlometyPřed zahájením jízdy se zapojeným přívěsem překontrolujte také nastavenísvětlometů. V případě potřeby změňte nastavení sklonu světlometů » strana 51,Nastavení sklonu hlavních světlometů . £


Rychlost jízdyZ důvodu bezpečnosti nejezděte rychleji, než je povolená maximální rychlost vy-značená na přívěsu.

Vždy okamžitě snižte rychlost jízdy v případě, že dojde k bočnímu vychýlení přívě-su. V žádném případě se nepokoušejte zrychlením vozidla jízdní soupravu „srov-nat“.

BrzděníBrzděte včas! Přívěs s nájezdovou brzdou přibrzděte nejdříve lehce, potom tlakna brzdový pedál plynule zvyšujte. Tím při brzdění vyloučíte nárazy způsobovanéblokujícími se koly přívěsu. Před klesáním zařaďte včas nižší jízdní stupeň, abystevyužili brzdné síly motoru.

Stabilizace jízdní soupravyStabilizace jízdní soupravy je rozšířením kontroly stability a pomáhá spolu s pod-porou řízení omezit rozkmitání přívěsu. Po zapnutí zapalování kontrolní světloESC ve sdruženém panelu přístrojů svítí asi o 2 s déle než kontrolní světlo ABS.

Předpoklady stabilizace jízdní soupravy.› Tažné zařízení je namontováno z výrobního závodu nebo bylo dodatečně na-

montováno kompatibilní tažné zařízení.› ESC je aktivní. Kontrolní světlo , resp. ve sdruženém panelu přístrojů nesvítí.› Přívěs je přes zásuvku tažného zařízení elektricky spojen s tažným vozidlem.› Rychlost je vyšší než asi 60 km/h.› Přívěsy musí mít pevnou oj.› ESC funguje pro brzděné i nebrzděné přívěsy.

Přívěs je začleněn do systému varovného zařízení proti odcizení vozidla.› Když je vozidlo z výrobního závodu vybaveno varovným zařízením proti odcizení

vozidla a tažným zařízením.› Když je přívěs přes zásuvku tažného zařízení elektricky spojen s tažným vozi-

dlem.› Když je elektrické zařízení vozidla a přívěsu funkční.› Když je vozidlo uzamknuto pomocí klíčku od vozidla a varovné zařízení proti od-

cizení vozidla je aktivní.

Jakmile se přeruší u zamčeného vozidla elektrické spojení s přívěsem, spustí sealarm.

Varovné zařízení proti odcizení vozidla vždy vypněte dříve, než přívěs připojujetenebo odpojujete. Varovné zařízení proti odcizení vozidla by mohlo spustit alarm» strana 32, Varovné zařízení proti odcizení vozidla.

Přehřátí motoruPokud se ručička ukazatele vychýlí více doprava, resp. do červeného pole, okamži-tě snižte rychlost. Pokud bliká kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů,zastavte a vypněte motor. Počkejte několik minut a zkontrolujte hladinu chladicíkapaliny ve vyrovnávací nádržce » strana 175, Kontrola hladiny chladicí kapaliny.

Dodržujte následující pokyny » strana 21, Teplota, množství chladicí kapaliny .

Teplotu chladicí kapaliny je možné snížit zapnutím topení.

POZOR

■ Zvýšená bezpečnost vozidla, jakou poskytuje stabilizace jízdní soupravy, ne-smí svádět k podstupování vyššího rizika.■ Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a dopravní situaci.■ Neodborně nebo chybně připojená elektrická vedení mohou přívěs dostatpod proud a vést k poruchám funkce celé elektroniky vozidla, nehodám a těž-kým zraněním.■ Všechny práce na elektrickém zařízení smějí provádět pouze odborné servisyŠKODA.■ Nikdy přímo nespojujte elektrické zařízení přívěsu s elektrickými vývodyzpětných světel nebo jinými zdroji proudu.

UPOZORNĚNÍ

■ Stabilizace jízdní soupravy nemusí správně diagnostikovat všechny jízdní situa-ce.■ Kyvné pohyby lehkých přívěsů nejsou ve všech případech stabilizací jízdnísoupravy zachycovány a přívěs není odpovídajícím způsobem stabilizován.■ Jakmile systém reguluje, nepřidávejte plyn.■ Vyhněte se prudkému a náhlému zatáčení a brzdění.■ Pokud je tažné rameno demontované, nasaďte do otvoru upínacího pouzdrapříslušnou krytku. Tím zabráníte vniknutí nečistot do upínacího pouzdra viz návodk montáži tažného zařízení.

Poznámka

■ Při častých jízdách s přívěsem doporučujeme, abyste si nechali zkontrolovat vo-zidlo i mezi servisními intervaly.■ Při připojování a odpojování přívěsu musí být zatažena ruční brzda tažného vozi-dla.■ Přívěsy se zpětnými světly LED nemohou být z technických důvodů začleněnydo systému varovného zařízení proti odcizení vozidla. Ð

161Jízda s přívěsem

Provozní pokyny

Péče o vozidlo a jeho čištění

Péče o vozidlo

ä Úvod k tématu


Mytí vozidla 163Automatické myčky 163Ruční mytí 163Mytí vozidla vysokotlakým zařízením 163Konzervace a leštění laku vozidla 164Pochromované díly 164Poškození laku 164Plastové díly 164Skla oken a vnějších zrcátek 164Rádiový příjem a anténa 165Skla předních světlometů 165Pryžová těsnění 165Vložka zámku dveří 165Kola 165Ochrana podvozku 166Konzervace dutin 166Umělá kůže a textilie 166Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel 167Přírodní kůže 167Bezpečnostní pásy 167

Pravidelná odborná péče uchovává užitnou hodnotu a prodlužuje životnost Vaše-ho vozidla. Kromě toho může být podmínkou záručního plnění při případné korozia vadách laku karoserie.

Doporučujeme používat prostředky pro péči o vozidlo ze sortimentu ŠKODA origi-nálního příslušenství, které zakoupíte u autorizovaných partnerů ŠKODA. Při jejichpoužívání dodržujte pokyny uvedené na obalech.

POZOR

■ Při nesprávném použití mohou být prostředky určené pro péči o vozidlozdraví škodlivé.■ Prostředky uchovávejte vždy v bezpečí zejména před dětmi - nebezpečíotravy!■ Při umývání vozidla v zimě: vlhkost a led na brzdovém obložení mohou ovliv-nit účinnost brzd - nebezpečí nehody!■ Vozidlo umývejte jen při vypnutém zapalování - nebezpečí nehody!■ Pokud čistíte spodek vozidla, vnitřní strany podběhů nebo krytů kol, chraňtesi ruce a paže před poraněním ostrými kovovými hranami - nebezpečí pořezá-ní!■ Při vysokých teplotách uvnitř vozidla mohou být vonné esence a osvěžovačevzduchu, umístěné v interiéru, zdraví škodlivé.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste zabránili poškození nebo viditelnému probarvení látky (kůže), čalouněnía textilního obložení, zkontrolujte barevnou stálost Vašeho oděvu.■ Čisticí prostředky, které obsahují rozpouštědla, mohou poškodit čištěný mate-riál.■ Vozidlo neumývejte na ostrém slunci - nebezpečí poškození laku.■ Pokud umýváte vozidlo v zimě a používáte při tom hadici nebo vysokotlaké zaří-zení, nemiřte proudem vody přímo na zámky nebo do spár ve vozidle - nebezpečízamrznutí.■ Nepoužívejte na odstranění nečistot houby na hmyz, kuchyňské drátěnky a po-dobné předměty - nebezpečí poškození povrchu vozidla.■ Nenalepujte žádné nálepky zevnitř zadního skla, zadního bočního skla a čelníhoskla v místech umístění vláken vyhřívacího systému nebo antény. Mohlo by dojítk jejich poškození a v případě antény ke vzniku poruch příjmu rádia a navigačníhosystému.■ Nečistěte vnitřní skla ostrými předměty nebo leptavými a kyselými čisticími pro-středky - nebezpečí poškození vláken vyhřívacího systému nebo antény.■ Nepřipevňujte žádné vonné esence a osvěžovače vzduchu na palubní desku -nebezpečí poškození palubní desky.■ Abyste zabránili poškození snímačů pomoci při parkování při čištění tlakovou vo-dou nebo proudem páry, mohou být ostřikovány jen krátce a ze vzdálenosti většínež 10 cm.■ Nečistěte stropní panel kartáčkem - nebezpečí poškození povrchu panelu. £

162 Provozní pokyny


■ Použitý obal od prostředku pro péči o vozidlo je nebezpečný ekologický odpad.Jeho likvidace musí být v souladu s národními právními předpisy.■ Vozidlo umývejte jen na místech k tomu vyhrazených.

Poznámka

■ Čerstvé skvrny od propisovací tužky, inkoustu, rtěnky, krému na boty apod. od-straňte z látky (kůže), čalounění a textilního obložení pokud možno ihned.■ Vzhledem k možným problémům při čištění a péči o interiér Vašeho vozidla, po-třebnému materiálnímu vybavení a požadovaným znalostem doporučujeme ne-chat provést čištění a péči o interiér Vašeho vozidla u autorizovaného partneraŠKODA. Ð

Mytí vozidla


Nejlepší ochranou proti škodlivému vlivu okolního prostředí je časté mytí a kon-zervace vozidla. Jak často se má vozidlo mýt, závisí na mnoha faktorech, např. na:

› četnosti jeho používání;› místě parkování (garáž, pod stromy apod.);› roční době;› počasí;› vlivech okolního prostředí.

Čím déle ponecháte vozidlo znečištěno ptačím trusem, zbytky hmyzu, pryskyřicíze stromů, prachem, skvrnami od asfaltu, sazemi, zbytky posypových solí apod.,tím větší je jejich negativní účinek. Vysoká teplota způsobená např. intenzivnímslunečním zářením zesiluje leptavé účinky.

Po skončení zimního období důkladně umyjte celý spodek vozidla. Ð

Automatické myčky


Vaše vozidlo můžete umývat v automatických myčkách.

ä

ä

Před mytím vozidla v automatické myčce dodržujte obvyklá opatření (uzavřeníoken včetně střešního okna apod.).

Pokud jsou na Vašem vozidle namontované zvláštní díly, např. spoiler, střešní no-sič zavazadel, vysílací anténa, poraďte se předem s provozovatelem myčky.

Po projetí mycí linkou s voskováním je nutné očistit a odmastit břity stíracích gum. Ð

Ruční mytí


Pokud vozidlo umýváte ručně, nechte špínu nejdříve odmočit dostatečným množ-stvím vody a poté vozidlo dobře opláchněte.

Vozidlo vyčistěte měkkou mycí houbou, žínkou nebo kartáčem. Postupujte přitomshora dolů - začněte střechou. Při mytí vyvíjejte na lak karoserie minimální tlak.Autošampón používejte jen na odstranění zvláště odolné špíny.

Houbu nebo žínku v krátkých intervalech důkladně vymývejte.

Kola, prahy a spodní části vozidla umývejte jako poslední. Na tyto části používejtejinou houbu.

Po umytí vozidlo důkladně opláchněte a na závěr jej otřete jelenicí. Ð

Mytí vozidla vysokotlakým zařízením


Pokud myjete vozidlo vysokotlakým čisticím zařízením, dodržujte pokyny k obslu-ze tohoto zařízení. To platí především pro pokyny týkající se tlaku a vzdálenostitrysky od povrchu vozidla. Udržujte dostatečně velký odstup od snímačů pomocipři parkování a materiálů, jako jsou pryžové hadičky nebo izolační materiály.

POZOR

Nepoužívejte v žádném případě kruhové trysky nebo tzv. čisticí frézy!

UPOZORNĚNÍ

Teplota mycí vody smí být max. 60 °C - nebezpečí poškození vozidla. Ð

ä

ä

163Péče o vozidlo a jeho čištění

Konzervace a leštění laku vozidla


KonzervaceDobrá konzervace chrání povrch vozidla před vlivy vnějšího prostředí.

Vozidlo je potřeba ošetřit tvrdým konzervačním voskem nejpozději tehdy, kdyžvoda netvoří na čistém laku kapky.

Nová vrstva kvalitního konzervačního prostředku z tvrdého vosku může být načistou karoserii vozidla nanesena až po jejím důkladném oschnutí. I při pravidel-ném používání mycího konzervačního prostředku doporučujeme minimálně dva-krát za rok konzervaci laku karoserie tvrdým voskem.

LeštěníLeštění povrchu karoserie je nutné tehdy, pokud je lak nevzhledný a nemůžetedosáhnout lesku konzervačními prostředky.

Pokud použité lešticí prostředky neobsahují žádné konzervační přísady, musítelak dodatečně konzervovat.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy nevoskujte skla.■ Matně lakované části a plastové díly nesmíte ošetřovat lešticími prostředky anitvrdými vosky.■ Lak vozidla neleštěte v prašném prostředí, jinak byste jej mohli poškrábat. Ð

Pochromované díly


Pochromované díly nejprve vyčistěte vlhkým hadříkem a potom je vyleštěte měk-kým suchým hadříkem. Pokud se tímto způsobem pochromované díly nevyčistíúplně, použijte k tomuto účelu speciálně určené čisticí prostředky.

UPOZORNĚNÍ

Pochromované díly neleštěte v prašném prostředí, jinak byste mohli jejich povrchpoškrábat. Ð

ä

ä

Poškození laku


Drobná poškození laku, jako jsou škrábance, rýhy nebo místa odřená kamínky,ošetřete bezprostředně po jejich zjištění.

Lakové tužky nebo spreje odpovídající barvě laku Vašeho vozidla můžete zakou-pit u autorizovaného partnera ŠKODA.

Poznámka

Opravu poškozeného laku doporučujeme nechat provést u autorizovaného par-tnera ŠKODA. Ð

Plastové díly


Plastové díly můžete čistit vlhkým hadříkem. Pokud je to nedostačující, můžetetyto díly čistit pouze k tomuto účelu speciálně určenými čisticími prostředky,které neobsahují rozpouštědla.

Prostředky pro péči o lak jsou k ošetřování plastových dílů nevhodné. Ð

Skla oken a vnějších zrcátek


K odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek používejte škrabku z umělé hmoty.Abyste zabránili poškození povrchu skel, pohybujte škrabkou po očišťovaném sklepouze jedním směrem.

Okenní skla čistěte pravidelně i zevnitř vozidla.

Plochy skel a zrcátek osušte jelenicí nebo k tomuto účelu určenou utěrkou.

Na vysoušení skel po mytí vozidla nepoužívejte jelenici, kterou používáte na leš-tění karoserie, zbytky ulpělých konzervačních prostředků na jelenici mohou zne-čistit skla a zhoršit průhled. £

ä

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

■ Sníh nebo led nikdy neodstraňujte ze skel teplou nebo horkou vodou - nebez-pečí popraskání skla.■ Dbejte na to, abyste při odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek nepoškodililak vozidla.■ Sníh nebo led neodstraňujte ze skel a zrcátek znečištěných hrubými nečistota-mi, např. drobným štěrkem, pískem, posypovou solí - nebezpečí poškození po-vrchu skel, resp. zrcátek. Ð

Rádiový příjem a anténa


Parkovací domy, tunely, vysoké budovy nebo hory mohou rádiový signál rušit na-tolik, že dojde k jeho úplnému výpadku.

U rádií a navigačních systémů zabudovaných ve výrobním závodě může být anté-na namontována na různých místech:› zevnitř zadního skla společně s vlákny vyhřívacího systému;› zevnitř zadních bočních skel;› na vnitřní straně čelního skla;› na střeše vozidla. Ð

Skla předních světlometů


Pro čištění plastových skel předních světlometů použijte mýdlo a čistou teplouvodu.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy neotírejte světlomety nasucho a nepoužívejte pro čištění skel ostré před-měty, mohlo by dojít k poškození ochranného laku a následnému popraskání skelsvětlometů.■ Nepoužívejte pro čištění skel agresivní čisticí prostředky nebo chemická roz-pouštědla, mohlo by dojít k poškození skel světlometů. Ð

ä

ä

Pryžová těsnění


Pryžová těsnění dveří, střešního a ostatních oken zůstávají pružná a déle vydrží,pokud je pravidelně ošetřujete vhodným prostředkem na pryž. Zamezí se tímpředčasnému opotřebení těsnění a zabrání se vzniku netěsností. Dobře ošetřenápryžová těsnění v zimě nepřimrzají. Ð

Vložka zámku dveří


K rozmrazování vložek zámků dveří použijte k tomuto účelu speciálně určené pro-středky.

Poznámka

■ Dbejte na to, aby se během mytí vozidla dostalo do zámků co nejméně vody.■ Pro ošetření vložek zámků dveří doporučujeme použít přípravky ze sortimentuŠKODA originálního příslušenství. Ð

Kola


Disky kolPři pravidelném mytí vozidla důkladně omývejte disky kol. Pravidelně odstraňujtez disků kol nános zbytků brzdového obložení a posypových solí, jinak by mohlodojít k poškození materiálu disků. Poškození laku na discích je třeba neprodleněopravit.

Disky kol z lehké slitinyPo důkladném omytí ošetřete disky ochranným prostředkem na kola z lehké sliti-ny. Pro ošetřování disků nesmíte používat prostředky způsobující otěr. £

ä

ä

ä


POZOR

Vlhkost, led a posypová sůl mohou negativně ovlivnit účinnost brzd - nebez-pečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

Silné znečištění kol se může projevit jako nevyváženost kol. Důsledkem může býtjejich kmitání, které se přenáší na volant a způsobuje mj. předčasné opotřebení ří-zení. Tyto nečistoty je třeba odstranit.

Poznámka

Opravu poškozeného laku doporučujeme nechat provést u autorizovaného par-tnera ŠKODA. Ð

Ochrana podvozku


Spodní část vozidla je dlouhodobě chráněna proti chemickým a mechanickým vli-vům.

Protože nelze při provozu vozidla zcela vyloučit poškození ochranné vrstvy, dopo-ručujeme Vám nechat zkontrolovat v určitých intervalech - nejlépe před začátkema na konci zimního období - ochrannou vrstvu spodní části vozidla a podvozku.

Autorizovaní partneři ŠKODA mají k dispozici vhodné nástřikové hmoty, jsou vy-bavení potřebným zařízením a znají aplikační postupy. Proto doporučujeme ne-chat provádět opravy a dodatečné antikorozní úpravy u autorizovaného partneraŠKODA.

POZOR

Dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní prostředky nikdy nepoužívej-te na výfukové potrubí, katalyzátor, filtr pevných částic nebo na tepelné štíty.Po zahřátí motoru by se tyto prostředky mohly vznítit - nebezpečí požáru! Ð

ä

Konzervace dutin


Všechny dutiny vozidla ohrožené korozí jsou už z výrobního závodu trvale chráně-né konzervačním voskem.

Tuto konzervaci nemusíte kontrolovat ani dodatečně ošetřovat. Pokud při vyso-kých teplotách vyteče z dutin na povrch trochu vosku, odstraňte ho plastovouškrabkou a skvrny vyčistěte technickým benzinem.

POZOR

Při použití technického benzinu k odstranění vosku dbejte na bezpečnostnípředpisy - nebezpečí požáru! Ð

Umělá kůže a textilie


Umělou kůži můžete čistit vlhkým hadříkem. Pokud je to nedostačující, můžete ty-to díly čistit pouze speciálními čisticími a konzervačními prostředky na plasty,které neobsahují ředidla.

Polstrování a látková obložení dveří, krytu zavazadlového prostoru, atd. čistětek tomuto účelu speciálně určenými čisticími prostředky, např. suchou pěnou. Mů-žete použít měkkou houbu, kartáček nebo běžnou utěrku z mikrovlákna. K čištěnístropního panelu použijte pouze hadr a k tomuto účelu speciálně určené čisticíprostředky.

Některé textilie, jako např. tmavá džínovina, nemají někdy dostatečnou barevnoustálost. To může vést k poškození nebo viditelnému probarvení potahů sedadel(látka nebo kůže), a to i za běžných podmínek použití. To platí především pro svět-lé potahy sedadel (látka nebo kůže). V tomto případě se nejedná o vadu materiálupotahu sedadel, ale o nedostatečnou barevnou stálost látek oděvů. Ð

ä

ä


Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel


Potahy sedadel nečistěte mokrou cestou, protože by mohlo dojít k poškozenísystému vyhřívání sedadel.

Potahy čistěte k tomuto účelu speciálně určenými čisticími prostředky, např. su-chou pěnou apod. Ð

Přírodní kůže


O kůži je třeba pravidelně pečovat v závislosti na jejím namáhání.

Běžné čištěníKožené plochy čistěte lehce navlhčeným bavlněným nebo vlněným hadříkem.

Silnější znečištěníDbejte na to, aby se kůže na žádném místě nepromáčela a aby se voda nedostalado švů.

Kůži osušte měkkým suchým hadříkem.

Odstranění skvrnČerstvé skvrny na vodní bázi (např. káva, čaj, šťávy, krev atd.) vysajte savým hadří-kem nebo papírovou utěrkou. Na již zaschlé skvrny použijte k tomuto účelu speci-álně určený čisticí prostředek.

Čerstvé skvrny na tukové bázi (např. máslo, majonéza, čokoláda atd.), které seještě nevsákly do kůže, odstraňte savým hadříkem, papírovou utěrkou nebo pou-žijte k tomuto účelu speciálně určený čisticí prostředek.

Na starší zaschlé tukové skvrny použijte prostředek na rozpouštění tuků.

Zvláštní druhy skvrn (např. od propisovací tužky, fixu, laku na nehty, disperzníbarvy, krému na boty atd.) odstraňte příslušnými odstraňovači skvrn určenýmispeciálně pro kůži.

Péče o kůžiPravidelně asi v půlročních intervalech kůži ošetřujte vhodným prostředkem nakůži.

ä

ä

Čisticí a konzervační prostředky nanášejte velmi šetrně.

Kůži osušte měkkým suchým hadříkem.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste zamezili vyblednutí kůže, vyhněte se dlouhému stání vozidla na prud-kém slunci. Při delším parkování venku chraňte kůži proti vyblednutí přikrytím.■ Ostré hrany předmětů na oděvu, jako např. zipy, nýtky, spony pásků, ozdoba přívěsků, mohou zanechat na kůži šrámy, rýhy nebo ji poškodit.■ Používání mechanického zámku volantu může způsobit poškození koženéhopovrchu volantu.

Poznámka

■ Používejte pravidelně a po každém čištění ošetřující krémy s ochranným filtremproti slunci a s impregnací. Krém kůži vyživuje, činí ji prodyšnou a vláčnou a navra-cí jí vlhkost. Současně vytváří na povrchu ochranu proti různým vlivům.■ Kůži čistěte každé 2-3 měsíce, nová znečištění odstraňujte průběžně.■ Pečujte také o barvu kůže. Vybledlá místa oživte podle potřeby speciálním ba-revným krémem na kůži.■ Kůže je přírodní materiál se specifickými vlastnostmi. Během používání vozidlase proto mohou projevit na kožených částech potahů drobné optické změny (na-př. vrásky nebo faldy) následkem zatěžování potahů. Ð



Udržujte bezpečnostní pásy čisté!

Znečištěné bezpečnostní pásy umývejte slabým mýdlovým roztokem, hrubé nečis-toty odstraňte měkkým kartáčkem.

Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte.

Pokud je pás silně znečištěn, může být ovlivněna funkce automatického navíjení. £

ä


POZOR

■ Bezpečnostní pásy nesmíte při čištění demontovat.■ Pásy nikdy nečistěte chemicky, protože chemické čisticí prostředky mohounarušit strukturu tkaniny. Bezpečnostní pásy nesmějí rovněž přijít do stykus žíravinami (kyselinami apod.).■ Pásy s poškozenou tkaninou, spojeními, navíječem nebo s poškozeným zám-kem nechte vyměnit v odborném servisu ŠKODA.■ Před navinutím musí být samonavíjecí pásy naprosto suché. Ð


Kontrola a doplňování

Pohonné hmoty

ä Úvod k tématu


Čerpání pohonných hmot 169Bezolovnatý benzin 170Motorová nafta 171

Na štítku na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže je uveden druh pohonnýchhmot, které Vaše vozidlo vyžaduje, dále rozměr a tlak pneumatik Vašeho vozidla» obr. 155 na straně 169 - .

POZOR

V případě, že s sebou vozíte rezervní palivo v kanystru, dodržujte národníprávní předpisy. Doporučujeme Vám z bezpečnostních důvodů nemít ve vozi-dle žádný kanystr. Při nehodě může dojít k jeho poškození a palivo může vy-téct - nebezpečí požáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže mít za následek jeho nedokonalé spalování, což může způsobit rozsáhlé po-škození dílů motoru a výfukového systému.■ Vyteklé palivo okamžitě odstraňte z laku vozidla - nebezpečí poškození laku! Ð

Čerpání pohonných hmot

Obr. 155 Boční strana vozidla vpravo vzadu: otevření krytu palivové nádrže /kryt palivové nádrže s odšroubovaným uzávěrem


Kryt hrdla palivové nádrže se automaticky odjistí, resp. zajistí centrálním zamyká-ním.

Otevření krytu hrdla palivové nádrže› Zatlačte na střed levé strany krytu » obr. 155 - .› Uzávěr hrdla palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a nasaďte jej shora na

kryt » obr. 155 - .

Zavření krytu hrdla palivové nádrže› Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte

cvakavý zvuk západky.› Kryt hrdla palivové nádrže přiklopte a zamáčkněte.

Zkontrolujte, zda je kryt hrdla palivové nádrže spolehlivě zavřen.

UPOZORNĚNÍ

■ Před čerpáním pohonných hmot je nutné vypnout nezávislé přídavné topenía větrání.■ Při prvním vypnutí správně používané automatické čerpací pistole je nádrž napl-něna. Nepokračujte v doplňování paliva - naplnili byste prostor nádrže umožňujícíroztažení paliva ohřátím. £

ä

169Kontrola a doplňování

Poznámka

Objem palivové nádrže je asi 60 litrů, z toho asi 10,5 litrů jako rezerva. Ð

Bezolovnatý benzin


Vaše vozidlo může jezdit pouze na bezolovnatý benzin, který odpovídá norměEN 228 (v Německu také DIN 51626-1, resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktano-vým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626-2, resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktano-vým číslem 95 a 98).

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 95/91 okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95. Můžete použít rovněž bez-olovnatý benzin s oktanovým číslem 91, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud v případě nouze musíte načerpat benzin s nižším než předepsaným okta-novým číslem, smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimál-ním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohoumotor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým čís-lem.

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin min. 95 okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 95, je v případě nouze možnénačerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při středníchotáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkáchnebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzins předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, ji-nak se může vážně poškodit motor!

Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslemBezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete použí-vat bez omezení.

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem 95/91 okt. nepřinese použitíbenzinu s vyšším oktanovým číslem než 95 pozorovatelné zvýšení výkonu motoruani snížení spotřeby paliva.

ä

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem min. 95 okt. může použití ben-zinu s vyšším oktanovým číslem než 95 přinést zvýšení výkonu motoru a sníženíspotřeby paliva.

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/(95) okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bez-olovnatý benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 98 nebo 95, je v případě nouzemožné načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při střed-ních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáč-kách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte ben-zin s předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, ji-nak se může vážně poškodit motor!

Benzinové přísady (aditiva)Bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN 228 (v Německu také DIN 51626-1,resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626-2,resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 98), splňuje veškerépodmínky pro bezproblémový chod motoru. Proto nedoporučujeme přidávat dobenzinu dodatečné přísady.

UPOZORNĚNÍ

■ Všechna vozidla ŠKODA se zážehovými motory smějí jezdit pouze na bezolovna-tý benzin. I jediné doplnění olovnatého benzinu vede k poškození výfukovéhosystému!■ Pokud použijete benzin s nižším oktanovým číslem, než je předepsáno, můžedojít k poškození dílů motoru.■ V žádném případě se nesmí používat přísady s obsahem kovových částic (meta-lická aditiva), zejména s obsahem manganu a železa. LRP paliva (lead replacementpetrol) s obsahem kovů (metalická aditiva) se nesmí používat. Nebezpečí rozsá-hlého poškození dílů motoru nebo výfukového systému!■ Paliva označená na čerpacím stojanu jako paliva s obsahem kovů se nesmí pou-žívat. Nebezpečí rozsáhlého poškození dílů motoru nebo výfukového systému!■ Použití nevhodných přísad do benzinu (aditiv) může způsobit rozsáhlé poškoze-ní dílů motoru nebo výfukového systému. Ð


Motorová nafta


Vaše vozidlo může jezdit pouze na motorovou naftu, která odpovídá norměEN 590 (v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590, v Rusku ta-ké GOST R 52368-2005 / EN 590:2004).

Provoz v zimě - zimní naftaV zimním období používejte motorovou naftu, kterou předepisuje norma EN 590(v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590, v Rusku také GOSTR 52368-2005 / EN 590:2004). „Zimní motorová nafta“ zůstává ještě při teplotě-20 °C plně použitelná.

V zemích s jinými klimatickými podmínkami se většinou nabízejí takové druhy naf-ty, které vykazují jiné teplotní závislosti. Tamní autorizovaní partneři ŠKODA a čer-pací stanice Vám podají informaci o běžných druzích nafty v dané zemi.

Předehřívání palivového filtruVozidlo je vybaveno zařízením na předehřívání palivového filtru. Z tohoto důvoduje provozní spolehlivost nafty zajištěna přibližně až do teploty okolního vzduchu-25 °C.

Přísady do palivaPřísady do paliva, které zlepšují „tekutost“ (benzin a podobné prostředky), nesmí-te do motorové nafty přidávat.

UPOZORNĚNÍ

■ I jediné doplnění motorové nafty, která neodpovídá normě, může vést k rozsá-hlému poškození dílů motoru a palivového nebo výfukového systému!■ Pokud načerpáte do nádrže omylem jiné palivo než motorovou naftu dle výšeuvedených norem (např. benzin), v žádném případě nestartujte motor ani nezapí-nejte zapalování! Hrozí rozsáhlé poškození dílů motoru! Vyčištění palivového sys-tému doporučujeme nechat provést u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Voda nashromážděná ve filtru může způsobovat špatný chod motoru.■ Vaše vozidlo není uzpůsobeno pro použití biopaliva (RME), proto nesmí být totopalivo tankováno a používáno pro jízdu. Při použití biopaliva (RME) může dojítk rozsáhlému poškození dílů motoru nebo palivového systému. Ð

äMotorový prostor

ä Úvod k tématu


Otevření a zavření víka motorového prostoru 172Přehled motorového prostoru 173Kontrola hladiny motorového oleje 173Doplnění motorového oleje 174Výměna motorového oleje 174Chladicí kapalina 174Kontrola hladiny chladicí kapaliny 175Doplnění chladicí kapaliny 175Ventilátor chladiče 176Kontrola hladiny brzdové kapaliny 176Výměna brzdové kapaliny 176Ostřikovače 177

Při pracích v motorovém prostoru, např. při kontrole a doplňování provozníchkapalin, může dojít ke zranění, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmí-nečně dodržujte níže uvedené varovné pokyny i všeobecně platná pravidla bez-pečnosti. Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna.

POZOR

■ Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru, pokud vidíte, že odtud unikápára nebo chladicí kapalina - nebezpečí opaření! Vyčkejte tak dlouho, až páranebo chladicí kapalina přestanou z motoru unikat.■ Vypněte motor a vyjměte klíč ze spínací skříňky.■ U vozidel s manuální převodovkou zařaďte řadicí páku do neutrální polohy,u vozidel s automatickou převodovkou nastavte volicí páku do polohy P.■ Pevně zatáhněte ruční brzdu.■ Nechte motor vychladnout.■ Z bezpečnostních důvodů musí být víko motorového prostoru za jízdy vždypevně uzavřeno. Proto vždy po zavření víka zkontrolujte, zda je víko skutečněuzavřeno.■ Pokud za jízdy zjistíte, že víko není zcela uzavřeno a pevně zajištěno, okam-žitě zastavte a víko zavřete - nebezpečí nehody! £



■ Udržujte děti v dostatečné vzdálenosti od motorového prostoru.■ Nedotýkejte se horkých částí motoru - nebezpečí popálení!■ Dbejte na to, abyste nerozlili provozní kapaliny na horký motor. Tyto kapali-ny (např. nemrznoucí přísada v chladicí kapalině) by se mohly vznítit!■ Dbejte na to, abyste nezpůsobili zkrat v elektrickém zařízení - zejména naakumulátoru.■ Nikdy nesahejte do ventilátoru chladiče, dokud je motor teplý. Ventilátor semůže náhle zapnout!■ Nikdy neotevírejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, dokud je motor teplý.Chladicí systém je pod tlakem!■ Pro ochranu obličeje, rukou a paží před horkou párou nebo horkou kapalinouzakryjte uzávěr při otevírání hadrem.■ Předměty, jako jsou např. hadr na čištění nebo nářadí, nenechávejte v moto-rovém prostoru.■ Pokud budete pracovat pod vozidlem, nejprve ho zajistěte proti popojetía bezpečně ho podepřete vhodnými opěrami, zvedák k tomu nestačí - nebez-pečí poranění!■ Pokud musíte za běžícího motoru provádět kontrolní práce, hrozí navíc ne-bezpečí ze strany rotujících součástí (např. drážkový řemen, alternátor, venti-látor chladiče) a vysokonapěťového zapalování. Dále nezapomeňte na násle-dující:■ Nikdy se nedotýkejte elektrických vedení systému zapalování.■ Dbejte na to, aby se například Vaše šperky, volné části oděvu nebo dlouhévlasy nedostaly do rotujících částí motoru - ohrožení života! Proto si předemsejměte šperky, sepněte si vlasy a oblečte si přiléhavý oděv.

■ Pokud jsou práce na palivovém systému nebo na elektrickém zařízení nutné,dodržujte navíc níže uvedené varovné pokyny.■ Akumulátor vozidla vždy odpojte od palubní sítě.■ Nekuřte.■ Nikdy nepracujte v blízkosti otevřeného plamene.■ Vždy mějte po ruce funkční hasicí přístroj.

UPOZORNĚNÍ

■ Doplňujte pouze provozní kapaliny správné specifikace. Jinak byste mohli způso-bit vážné poruchy a poškození vozidla!■ Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru za páku pojistky - nebezpečí po-škození.


Vzhledem k ekologické likvidaci provozních kapalin, potřebnému materiálnímu vy-bavení a požadovaným znalostem si výměnu provozních kapalin nechte provéstv rámci servisních prohlídek u autorizovaného partnera ŠKODA.

Poznámka

■ V případě jakýchkoli nejasností týkajících se provozních kapalin se obraťte naautorizovaného partnera ŠKODA.■ Provozní kapaliny správných specifikací můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství. Ð

Otevření a zavření víka motorového prostoru

Obr. 156 Páčka pro odjištění víka motorového prostoru / Mřížka chladiče:páka pojistky


Otevření› Zatáhněte za páčku pod přístrojovou deskou 1 » obr. 156.

Před otevřením víka motorového prostoru se přesvědčte, zda nejsou raménkastěračů odklopená od čelního skla, protože by mohlo dojít k poškození laku.› Zmáčkněte pojistku ve směru šipky 2 » obr. 156, víko se odjistí.› Víko motorového prostoru uchopte a nadzdvihněte natolik, aby je plynová

vzpěra udržovala otevřené. £

ä


Zavření› Zatažením za víko motorového prostoru směrem dolů překonejte sílu plynové

vzpěry.› Víko motorového prostoru nechte z výšky asi 20 cm volně zaklapnout do zámku

- víko nedotlačujte!

Zkontrolujte, zda je víko motorového prostoru spolehlivě zavřeno. Ð

Přehled motorového prostoru

Obr. 157 Vznětový motor 1,6 l/77 kW TDI CR


Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny 175Nádržka ostřikovačů 177Plnicí otvor motorového oleje 174Měrka motorového oleje 173Nádržka brzdové kapaliny 176Akumulátor (pod krytem) 177

Poznámka

Uspořádání v motorovém prostoru je u všech zážehových a vznětových motorů doznačné míry podobné. Ð

ä1

2

3

4

5

6

Kontrola hladiny motorového oleje

Obr. 158 Měrka oleje


Měrka oleje udává výšku hladiny motorového oleje » obr. 158.

Zjištění hladiny oleje› Zajistěte, aby vozidlo stálo na vodorovné ploše a aby byl motor zahřátý na pro-

vozní teplotu.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru.› Vyčkejte několik minut, až olej steče do olejové vany, a vytáhněte měrku oleje.› Otřete měrku čistým hadříkem a opět ji zasuňte na doraz do kontrolního otvoru.› Potom měrku znovu vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.

Hladina oleje v oblasti A› Olej nesmíte doplnit.

Hladina oleje v oblasti B› Olej můžete doplnit. Může se stát, že potom hladina oleje vystoupí do oblasti

A .

Hladina oleje v oblasti C› Olej musíte doplnit. Stačí, když potom hladina oleje vystoupí do oblasti B .

Je normální, že motor má určitou spotřebu oleje. V závislosti na způsobu jízdya provozních podmínkách může spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km. Bě-hem prvních 5 000 kilometrů může být spotřeba vyšší.

Z tohoto důvodu musí být v pravidelných intervalech, nejlépe při každém doplňo-vání paliva nebo před každou delší jízdou, hladina motorového oleje kontrolována. £

ä


Při mimořádném zatížení motoru, například při delší jízdě po dálnici v létě, při jízděs přívěsem nebo při průjezdu horských průsmyků, doporučujeme udržovat hladinuoleje v oblasti A , ale ne výše.

Příliš nízká hladina oleje je signalizována kontrolním světlem ve sdruženém pane-lu přístrojů » strana 22, Množství motorového oleje . V takovém případě co nej-dříve zkontrolujte hladinu oleje měrkou. Doplňte odpovídající množství oleje.

UPOZORNĚNÍ

■ Hladina oleje nesmí být v žádném případě nad oblastí A » obr. 158. Nebezpečípoškození výfukového systému!■ Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství motorovéhooleje, nepokračujte v jízdě! Vypněte motor a vyhledejte pomoc odborného ser-visu ŠKODA, protože hrozí rozsáhlé poškození motoru.

Poznámka

Specifikace motorového oleje » strana 213, Specifikace a objem motorového ole-je. Ð

Doplnění motorového oleje


› Zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana 173.› Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje.› Doplňte olej dle správné specifikace v dávkách po 0,5 l » strana 213, Specifika-

ce a objem motorového oleje.› Zkontrolujte hladinu oleje » strana 173.› Pečlivě zašroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje a zasuňte měrku až na doraz. Ð

Výměna motorového oleje


Motorový olej je nutno vyměňovat v intervalech uvedených v Servisní knížce vozi-dla nebo dle ukazatale servisních intervalů » strana 10, Ukazatel intervalů servis-ních prohlídek.

ä

ä

UPOZORNĚNÍ

Do oleje nesmíte přidávat žádné přísady - nebezpečí rozsáhlého poškození dílůmotoru! Škody způsobené těmito prostředky jsou vyloučeny ze záruky.

Poznámka

Pokud si potřísníte pokožku olejem, důkladně si ji potom omyjte. Ð

Chladicí kapalina


Chladicí systém je již z výrobního závodu plněn mrazuvzdorným prostředkem.

Chladicí kapalina je složena z vody se 40% podílem mrazuvzdorného prostředku.Tato směs odolává mrazu do -25 °C, chrání chladicí systém a systém vytápění vo-zidla před korozí. Kromě toho zabraňuje usazování vodního kamene a zvyšuje bodvaru chladicí kapaliny.

Z tohoto důvodu nesmíte koncentraci mrazuvzdorného prostředku v chladicí ka-palině snižovat přidáváním vody, a to ani během letního období nebo při používánívozidla v zemích s teplým klimatem. Koncentrace mrazuvzdorného prostředkuv chladicí kapalině musí být min. 40 %.

Pokud je z klimatických důvodů požadována vyšší odolnost proti mrazu, můžetepodíl mrazuvzdorného prostředku zvýšit, ale pouze do 60 % (odolnost proti mrazudo asi -40 °C). Pak se již odolnost proti mrazu a chladicí účinek snižuje.

Vozidla pro země s chladným klimatem mají již z výrobního závodu naplněnouchladicí kapalinu s odolností proti mrazu do asi -35 °C. Podíl mrazuvzdorného pro-středku v těchto zemích by měl být nejméně 50 %.

Pro doplnění doporučujeme použít mrazuvzdorný prostředek, jehož označení na-leznete na nádržce chladicí kapaliny » obr. 159 na straně 175.

Objem chladicí kapalinyZážehové motory Objem v litrech

1,4 l/92 kW TSI 7,7

1,8 l/112 kW TSI1,8 l/118 kW TSI

8,6 £

ä


Zážehové motory Objem v litrech

2,0 l/147 kW TSI 8,6

3,6 l/191 kW FSI 9,0

Vznětové motory Objem v litrech

1,6 l/77 kW TDI CR 8,4

2,0 l/103 kW TDI CR 8,4

2,0 l/125 kW TDI CR 8,4

UPOZORNĚNÍ

■ Chladicí kapaliny neodpovídající správné specifikaci mohou především výrazněsnížit účinek proti korozi.■ Případné vzniklé závady z důvodu koroze mohou zapříčinit ztrátu chladicí kapa-liny a následné rozsáhlé poškození motoru!

Poznámka

U vozidel vybavených nezávislým přídavným topením a větráním je objem chladicíkapaliny asi o 1 l větší. Ð

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

Obr. 159 Motorový prostor: nádržka chla-dicí kapaliny


Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny je umístěna v motorovém prostoru vozidla.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru » strana 172.

ä

› Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce » obr. 159.U chladného motoru musí být hladina mezi značkami B (min.) a A (max.).U teplého motoru může být hladina nad značkou A (max.).

Příliš nízká hladina chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce je signalizována roz-svícením kontrolního světla ve sdruženém panelu přístrojů » strana 21, Teplota,množství chladicí kapaliny . Přesto doporučujeme pravidelnou kontrolu hladinychladicí kapaliny přímo v nádržce.

Únik chladicí kapalinyÚnik chladicí kapaliny poukazuje v prvé řadě na netěsnost. Nestačí chladicí kapali-nu pouze doplnit. Chladicí systém nechte neprodleně zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA.

UPOZORNĚNÍ

V případě závady, která vede k přehřívání motoru, doporučujeme neprodleně seobrátit na autorizovaného partnera ŠKODA, jinak může dojít k rozsáhlému poško-zení motoru. Ð

Doplnění chladicí kapaliny


› Vypněte motor.› Nechte motor vychladnout.› Na uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny » obr. 159 na straně 175 položte

hadr a uzávěr opatrně vyšroubujte.› Doplňte chladicí kapalinu.› Uzávěr zašroubujte, až slyšitelně zacvakne.

Pokud v nouzi nemáte k dispozici předepsanou chladicí kapalinu, nedoplňujtežádnou přísadu. V takovém případě použijte pouze vodu a nechte si co nejdříveobnovit správný poměr mezi vodou a mrazuvzdorným prostředkem v odbornémservisu ŠKODA.

Pro doplnění používejte novou chladicí kapalinu.

Nedoplňujte chladicí kapalinu nad značku A (max.) » obr. 159 na straně 175! Pře-bytečná chladicí kapalina by byla po ohřátí vytlačena z chladicího systému přespřetlakový ventil ve víčku vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny. £

ä


POZOR

■ Mrazuvzdorný prostředek, a tedy i celá chladicí kapalina je zdraví škodlivá.Vyvarujte se kontaktu s chladicí kapalinou. Výpary chladicí kapaliny jsou takézdraví škodlivé. Proto uchovávejte mrazuvzdorný prostředek vždy v originál-ních obalech a v bezpečí, zvláště před dětmi - nebezpečí otravy!■ V případě zasažení očí, oči ihned vypláchněte čistou vodou a neprodleně vy-hledejte lékařské ošetření.■ V případě požití chladicí kapaliny rovněž vyhledejte ihned lékařské ošetření.

UPOZORNĚNÍ

Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství chladicí kapali-ny, nepokračujte v jízdě a vypněte motor. Doporučujeme se obrátit na autori-zovaného partnera ŠKODA, jinak může dojít k rozsáhlému poškození motoru. Ð

Ventilátor chladiče


Ventilátor chladiče je poháněn elektromotorem, jehož provoz je řízen podle teplo-ty chladicí kapaliny.

Po vypnutí zapalování může, a to i přerušovaně, ventilátor chladiče pracovat ještěasi 10 minut. Ð

Kontrola hladiny brzdové kapaliny

Obr. 160 Motorový prostor: nádržka brz-dové kapaliny

ä


Nádržka brzdové kapaliny je umístěna v motorovém prostoru vozidla.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru » strana 172.› Zkontrolujte výšku hladiny brzdové kapaliny na nádržce » obr. 160. Hladina musí

být mezi značkami „MIN“ a „MAX“.

K nepatrnému poklesu hladiny kapaliny dochází za jízdy v důsledku opotřebenía automatického seřizování brzdového obložení, což je normální.

Jestliže hladina kapaliny během krátké doby výrazně poklesne nebo klesne podznačku „MIN“, může být brzdový systém netěsný. Příliš nízká hladina brzdové ka-paliny je signalizována rozsvícením kontrolního světla ve sdruženém panelu přís-trojů » strana 19, Brzdový systém .

POZOR

Pokud klesla hladina kapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jízdě - ne-bezpečí nehody! Vyhledejte pomoc odborného servisu ŠKODA. Ð

Výměna brzdové kapaliny


Brzdová kapalina absorbuje vlhkost. Vzhledem k této vlastnosti kapalina přejímápo dobu svého používání vlhkost z okolního prostředí. Vysoký obsah vody v brz-dové kapalině může být příčinou koroze brzdového systému. Kromě toho obsahvody snižuje teplotu bodu varu brzdové kapaliny.

Brzdová kapalina musí odpovídat těmto normám, resp. specifikacím:› VW 50114;› FMVSS 116 DOT4.

POZOR

Při používání příliš staré brzdové kapaliny může při silném zatížení brzd dojítke vzniku bublin tvořených odpařenou vodou. Tímto jevem je velmi negativněovlivněna účinnost brzdového systému, a tím i bezpečnost jízdy. £

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

Brzdová kapalina poškozuje lak karoserie. Ð

Ostřikovače

Obr. 161 Motorový prostor: nádržka ostři-kovačů


Nádržka ostřikovačů obsahuje čisticí kapalinu pro čelní, resp. zadní sklo a čisticízařízení světlometů. Nádržka je umístěna v motorovém prostoru vozidla.

Objem kapaliny v nádržce je asi 3 l, u vozidel s ostřikovači světlometů asi 5,5 l.

Čistá voda nestačí k intenzivnímu čištění skel a světlometů. Pro doplnění nádržkydoporučujeme použít čistou vodu s přísadou čisticího prostředku na sklo, kterýuvolňuje na skle ulpělé nečistoty (v zimním období s přísadou nemrznoucího pro-středku).

I když je vozidlo vybaveno vyhřívanými tryskami ostřikovačů, přidávejte v zimnímobdobí do vody nemrznoucí přísadu.

Pokud nebudete mít k dispozici čisticí prostředek s nemrznoucí přísadou, můžetepoužít líh. Podíl lihu nesmí přesáhnout 15 %. Ochrana proti mrazu stačí při tétokoncentraci jen do -5 °C.

UPOZORNĚNÍ

■ V žádném případě do vody nepřidávejte nemrznoucí přísadu pro chladicí kapali-ny ani jiné přísady.■ V případě, že je vozidlo vybaveno ostřikovači světlometů, používejte pro doplně-ní nádržky pouze takový druh kapaliny, který nenarušuje polykarbonáty.

ä

Poznámka

Při doplňování kapaliny nevyndávejte z hrdla nádržky sítko, protože by mohlo dojítke znečištění systému vedení kapaliny, a tím i k nesprávné funkci ostřikovačů. Ð

Akumulátor

ä Úvod k tématu


Kryt akumulátoru 179

Kontrola stavu akumulátoru 179

Provoz v zimě 180

Nabíjení akumulátoru 180

Odpojení a připojení akumulátoru 180

Výměna akumulátoru 180

Automatické odpojení spotřebičů 181

Varovné symboly na akumulátoruSymbol Význam

Vždy používejte ochranné brýle!

Elektrolyt v akumulátoru je silná žíravina. Vždy používejte ochrannérukavice a chraňte oči!

S akumulátorem nemanipulujte v blízkosti ohně, jisker, nechráněné-ho světla a nekuřte!

Při nabíjení akumulátoru vzniká vysoce výbušná směs!

Neumožňujte dětem přístup k akumulátoru!

Při neodborné manipulaci s akumulátorem hrozí jeho poškození, proto veškerépráce na akumulátoru doporučujeme nechat provést u autorizovaného partneraŠKODA. £


Při pracích na akumulátoru a na elektrickém zařízení může dojít k poranění, opa-ření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené varovnépokyny i všeobecně platná pravidla bezpečnosti.

POZOR

■ Elektrolyt v akumulátoru je silná žíravina, proto je potřeba s akumulátoremzacházet opatrně. Při manipulaci s akumulátory používejte ochranné rukavice,prostředky na ochranu zraku a pokožky. Rozptýlená žíravina v ovzduší dráždídýchací cesty a způsobuje záněty spojivek a dýchacích cest. Naleptává sklovi-nu zubů. Při styku s pokožkou způsobuje hluboké a dlouho se hojící rány. Opa-kovaný styk se zředěnými roztoky způsobuje kožní onemocnění (záněty, vříd-ky a praskliny). Ve styku s vodou se ředí za značného vývinu tepla.■ Akumulátor nenaklápějte, elektrolyt by mohl vytékat z odplyňovacích otvorůakumulátoru. Chraňte své oči brýlemi nebo ochranným štítem! Nebezpečíoslepnutí! Při vniknutí elektrolytu do oka okamžitě promývejte zasažené okopo dobu několika minut proudem vody. Potom co nejdříve vyhledejte lékařskéošetření.■ Při potřísnění pokožky nebo oděvu elektrolytem omyjte zasažená místa conejdříve mýdlovou vodou a potom je opláchněte proudem čisté vody. Při požitíelektrolytu okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.■ Neumožňujte dětem přístup k akumulátoru.■ Během nabíjení akumulátoru se uvolňuje vodík, který vytváří ve směsi sevzduchem výbušnou, snadno vznětlivou směs. Výbuch může způsobit jiskravzniklá při odpojení nebo uvolnění svorky kabelu při zapnutém nabíjecím okru-hu.■ Přímým vodivým spojením pólů akumulátoru (tj. spojení kovovými předměty -vodiči) vznikne zkrat. Případné důsledky zkratu: roztavení olověných spojek,exploze a požár akumulátoru, resp. potřísnění žíravinou.■ Zákaz manipulace s otevřeným ohněm, otevřeným světlem, zákaz kouřenía činností, při nichž vznikají jiskry. Vyvarujte se takové manipulace s vodiči,elektrickými přístroji a zařízeními, u kterých může dojít k jiskření. Při silném jis-kření hrozí nebezpečí úrazu.■ Před každou prací na elektrickém zařízení vozidla vypněte motor, zapalovánía všechny elektrické spotřebiče a odpojte záporný (-) pól akumulátoru. Při vý-měně žárovek postačuje vypnutí příslušného osvětlení vozidla.■ Nikdy nenabíjejte zamrzlý nebo rozmrzlý akumulátor - nebezpečí explozea poleptání kyselinou! Pokud akumulátor zamrzl, vyměňte jej.■ Nikdy nepoužívejte pomoc při startování u akumulátoru s příliš nízkou hladi-nou elektrolytu - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou.■ Nikdy nepoužívejte poškozený akumulátor - nebezpečí exploze! Poškozenýakumulátor neprodleně vyměňte.

UPOZORNĚNÍ

■ Akumulátor smíte odpojovat pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování, jinak bymohlo dojít k poškození elektrických zařízení vozidla (elektronických součástek).Pokud odpojujete akumulátor od palubní sítě vozidla, odpojte nejdříve záporný (-)pól akumulátoru. Teprve po něm odpojte kladný (+) pól.■ Pokud připojujete akumulátor do palubní sítě vozidla, připojte nejdříve kladný (+)pól akumulátoru. Teprve po něm záporný (-) pól. Připojovací kabely nesmíte v žád-ném případě zaměnit - nebezpečí požáru elektrické instalace.■ Dbejte, aby se elektrolyt akumulátoru nedostal do styku s karoserií - nebezpečípoškození laku karoserie.■ Chraňte akumulátor před ultrafialovým zářením - nevystavujte akumulátor pří-mému dennímu světlu.■ Pokud vozidlo nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, může se akumu-látor vybít. To je způsobeno tím, že některé spotřebiče odebírají proud i za klido-vého stavu (např. řídicí jednotky). Abyste předešli vybití akumulátoru, odpojte zá-porný (-) pól z akumulátoru nebo jej průběžně dobíjejte.■ Pokud budete vozidlo provozovat často na krátké vzdálenosti, akumulátor senestačí dobíjet a může se vybít.


Vyřazený akumulátor je ekologicky nebezpečný odpad. Proto se musí likvidovatv souladu s národními právními předpisy.

Poznámka

Akumulátory starší než 5 let doporučujeme nechat vyměnit. Ð


Kryt akumulátoru

Obr. 162 Motorový prostor: polyesterový kryt akumulátoru / plastový krytakumulátoru


Akumulátor je uložen v motorovém prostoru vozidla v polyesterovém krytu 1» obr. 162, resp. v plastovém krytu 2 » obr. 162 nebo v levé boční schránce v za-vazadlovém prostoru » obr. 102 na straně 87.

Akumulátor v motorovém prostoru› Odklopte kryt akumulátoru ve směru šipky 1 , resp. zmáčkněte pružnou západ-

ku na straně víka krytu akumulátoru ve směru šipky 2 » obr. 162, kryt odkloptea vyjměte jej.

› Zakrytí akumulátoru se provádí opačným způsobem.

Akumulátor v zavazadlovém prostoru› Schránku označenou symbolem otevřete otočením čepů, např. mincí nebo

plochým šroubovákem ve směru šipek » obr. 102 na straně 87.

Okraj víka polyesterového krytu akumulátoru 1 » obr. 162 se při práci na akumu-látoru zasunuje mezi akumulátor a boční stěnu krytu akumulátoru. Ð

ä

Kontrola stavu akumulátoru

Obr. 163 Akumulátor: ukazatel hladinyelektrolytu


Hladinu elektrolytu doporučujeme nechat pravidelně zkontrolovat v odbornémservisu ŠKODA, především v následujících případech.

› Při vysokých vnějších teplotách.› Při delších každodenních jízdách.› Po každém nabíjení » strana 180.

U vozidel vybavených akumulátorem s ukazatelem hladiny elektrolytu, tzv. magic-kým okem » obr. 163, je možné dle zabarvení zjistit hladinu elektrolytu.

Vzduchové bubliny mohou ovlivnit barvu ukazatele. Proto na ukazatel před kont-rolou opatrně poklepejte.› Černé zabarvení - hladina elektrolytu je v pořádku.› Bezbarvé nebo světle žluté zabarvení - příliš nízká hladina elektrolytu, akumulá-

tor je třeba vyměnit.

Poznámka

■ Hladina elektrolytu je také pravidelně kontrolována v rámci servisní prohlídkyu autorizovaného partnera ŠKODA.■ U akumulátorů s označením „AGM“ není z technických důvodů kontrola hladinyelektrolytu možná.■ Vozidla se systémem START-STOP jsou vybavena řídicí jednotkou akumulátorupro kontrolu dostatku elektrické energie k opětovnému spuštění motoru. Ð

ä


Provoz v zimě


Akumulátor má za nízkých teplot pouze část kapacity potřebné pro nastartovánívozidla v porovnání s kapacitou akumulátoru za normálních podmínek.

Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu.

Proto doporučujeme, abyste akumulátor nechali před začátkem zimního obdobíu autorizovaného partnera ŠKODA zkontrolovat, resp. nabít. Ð

Nabíjení akumulátoru


Nabitý akumulátor je předpokladem dobrého startování.› Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče.› Pouze pro „rychlonabíjení“: odpojte oba připojovací kabely (nejprve „minus“, po-

tom „plus“).› Připojte pólové kleště nabíjecího zařízení k pólům akumulátoru (červená =

„plus“, černá = „minus“).› Nyní zapojte nabíjecí zařízení do zásuvky a zapněte ho.› Na konci nabíjení vypněte nabíjecí zařízení a vytáhněte ho ze zásuvky.› Odpojte pólové kleště od akumulátoru.› Opět připojte připojovací kabely k akumulátoru (nejprve „plus“, potom „minus“).

Při nabíjení malým proudem (např. malou nabíječkou) nemusíte připojovací kabelyodpojovat od akumulátoru. Dodržujte pokyny výrobce nabíjecího zařízení.

Akumulátor nabíjejte proudem 0,1 násobku jeho celkové kapacity (nebo nižším) doplně nabitého stavu.

Před nabíjením velkým proudem, tzv. „rychlonabíjením“, však musíte oba kabelyod akumulátoru odpojit.

„Rychlonabíjení“ akumulátoru je nebezpečné, vyžaduje zvláštní nabíjecí zařízenía odborné znalosti. Doporučujeme proto, abyste rychlonabíjení akumulátoru ne-chali provést v odborném servisu ŠKODA.

Při nabíjení neotevírejte zátky akumulátoru.

ä

ä

UPOZORNĚNÍ

U vozidel vybavených systémem START-STOP nesmí být pólové kleště nabíječkypřipojeny přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru» strana 198, Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem START-STOP. Ð

Odpojení a připojení akumulátoru


Po odpojení a připojení akumulátoru jsou následující funkce mimo provoz, resp.nepracují bezchybně:

Funkce Zprovoznění

El. ovládání oken (poruchy funkce) » strana 41

Panoramatická posuvná střecha (poruchyfunkce)

» strana 45

Rádio, resp. navigační systém - zadání kódu» návod k obsluze rádia, resp.» návod k obsluze navigačníhosystému

Nastavení hodin » strana 11

Údaje multifunkčního ukazatele se vynulují » strana 11

Poznámka

Doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat u autorizovaného partnera ŠKODA,aby byla zaručena plná funkčnost všech el. systémů. Ð

Výměna akumulátoru


Při výměně musí mít nový akumulátor shodnou kapacitu, napětí, povolené prou-dové zatížení a stejnou velikost. Vhodné typy akumulátorů můžete zakoupit u au-torizovaného partnera ŠKODA. £

ä

ä


Výměnu akumulátoru doporučujeme nechat provést u autorizovaného partneraŠKODA, kde Vám akumulátor odborně namontují a původní zlikvidují podle národ-ních právních předpisů. Ð

Automatické odpojení spotřebičů


Při silném zatížení akumulátoru program navolený řídicí jednotkou palubní sítěautomaticky zabrání vybití akumulátoru. To se může projevit následujícím způso-bem:

› Zvýší se volnoběžné otáčky, aby alternátor dodával více proudu do palubní sítě.› Případně je omezen výkon některých spotřebičů nebo jsou některé spotřebiče

krátkodobě úplně vypnuty na nezbytně nutnou dobu, např. vyhřívání sedadel,vyhřívání zadního skla, napájení 12V zásuvky.

Poznámka

I přes případná opatření řídicí jednotky palubní sítě se může akumulátor vybít. Na-př. když je při vypnutém motoru delší dobu zapnuto zapalování, svítí obrysová ne-bo parkovací světla. Případné odpojení některých spotřebičů neohrožuje komfortjízdy a mnohdy toto odpojení řidič ani nezaregistruje. Ð

ä


Kola a pneumatiky

Kola

ä Úvod k tématu


Životnost pneumatik 183Manipulace s koly a pneumatikami 184Nové pneumatiky, resp. kola 184Pneumatiky s určeným směrem otáčení 185Rezervní kolo 185Celoplošný kryt kola 185Krytky šroubů kola 186Ozdobné kryty kol 186Sledování tlaku v pneumatikách 186Šrouby kol 187Zimní pneumatiky 188Sněhové řetězy 188

POZOR

■ Nové pneumatiky nemají během prvních 500 km optimální přilnavost, jezdě-te proto opatrně - nebezpečí nehody!■ Nikdy nejezděte s poškozenými pneumatikami - nebezpečí nehody!■ Používejte výhradně takové pneumatiky a disky, které společnost ŠKODAschválila pro Váš typ vozidla. Jinak může být omezena bezpečnost jízdy - ne-bezpečí nehody!■ Přípustnou maximální rychlost Vašich pneumatik nesmíte v žádném případěpřekročit - nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatiky a ztráty kont-roly nad vozidlem.■ Podhuštěná pneumatika musí překonávat větší valivý odpor. Tím se zvláštěpři vyšších rychlostech silně zahřívá. To může vést k oddělování částí běhou-nu, a k prasknutí pneumatiky.


■ Z důvodů bezpečnosti jízdy nevyměňujte pneumatiky jednotlivě, pokud mož-no vyměňte současně obě pneumatiky na nápravě. Pneumatiky s hlubším pro-filem dezénu by měly být vždy montovány na přední nápravu.■ Nepoužívejte nikdy pneumatiky, u kterých nelze ověřit jejich stav a stáří.■ Výměnu pneumatik doporučujeme provést vždy nejpozději těsně předtím,než bude pneumatika opotřebena až po ukazatele opotřebení.■ Opotřebené pneumatiky omezují zejména za vyšších rychlostí na mokré vo-zovce potřebný kontakt s vozovkou. Mohl by nastat „aquaplaning“ (nekontro-lovatelný pohyb vozidla - „plavání“ na mokré vozovce).■ Vadné disky nebo pneumatiky nechte okamžitě vyměnit.■ Nepoužívejte letní, resp. zimní pneumatiky, které jsou starší než 6, resp. 4roky.■ Šrouby kol musí být čisté a musí se lehce pohybovat v závitu. Nikdy je všaknesmíte mazat tukem nebo olejem.■ Pokud jsou šrouby kola dotaženy příliš nízkým utahovacím momentem, mo-hou se kola za jízdy uvolnit - nebezpečí nehody! Příliš vysoký utahovací mo-ment může poškodit šrouby a závity a trvale deformovat dosedací plochy dis-ků kol.■ Při nesprávné manipulaci se šrouby kol se kolo může za jízdy uvolnit - ne-bezpečí nehody!■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání pneumatik a sněhových ře-tězů.

UPOZORNĚNÍ

■ Pokud použijete rezervní kolo, které není shodné s namontovanými koly, dodr-žujte pokyny » strana 185, Rezervní kolo.■ Předepsaný utahovací moment šroubů kol je u ocelových disků i u disků z lehkéslitiny 120 Nm.■ Chraňte pneumatiky před stykem s oleji, tuky a palivem.■ Ztracené kryty ventilků nahraďte po zjištění ztráty novými.


Příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot. £


Poznámka

■ Doporučujeme, abyste všechny práce na kolech nebo pneumatikách nechali pro-vést u autorizovaného partnera ŠKODA.■ Doporučujeme používat disky, pneumatiky, kryty kol a sněhové řetězy ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství. Ð

Životnost pneumatik

Obr. 164 Dezénové drážky pneumatiky s ukazateli opotřebení / Otevřenýkryt palivové nádrže s tabulkou rozměrů a tlaků v pneumatikách


Ukazatele opotřebení pneumatikV dezénu pneumatik je rozmístěno v pravidelných odstupech několik ukazatelůopotřebení pneumatik vysokých 1,6 mm » obr. 164 - . Poloha ukazatelů je na bo-cích pneumatiky označena písmeny „TWI“, trojúhelníkovými, resp. jinými symboly.

Životnost pneumatik závisí v převážné míře na následujících okolnostech:

Tlak v pneumatikáchPříliš nízký nebo příliš vysoký tlak v pneumatikách značně snižuje jejich životnosta nepříznivě působí na jízdní vlastnosti. Proto kontrolujte tlak ve všech pneumati-kách včetně pneumatiky rezervního kola nejméně jednou měsíčně a také předkaždou delší jízdou.

Hodnoty tlaku pro letní pneumatiky jsou uvedené na vnitřní straně krytu hrdlapalivové nádrže » obr. 164 - . Hodnoty tlaku pro zimní pneumatiky jsou o 20 kPavyšší než pro letní.

ä

Hodnota tlaku pro pneumatiky s rozměrem 205/50 R17 určené pro použití sněho-vých řetězů je shodná s hodnotou tlaku pro pneumatiky s rozměrem 225/45 R17.

Tlak v pneumatice rezervního kola by měl odpovídat nejvyššímu předepsanémutlaku pneumatik u daného typu vozidla. Pro rezervní kolo R 18 je předepsaný tlak420 kPa.

Kontrolu tlaku provádějte vždy u chladných pneumatik. U zahřátých pneumatikneodpouštějte případně zvýšený naměřený tlak. Pokud dojde k větší změně zatí-žení vozidla, tlak v pneumatikách odpovídající mírou přizpůsobte.

Způsob jízdyRychlé průjezdy zatáček, razantní zrychlení a silné brzdění zvyšují opotřebenípneumatik.

Vyvážení kolKola nového vozidla jsou vyvážena. V důsledku působení různých vlivů může bě-hem provozu vozidla dojít k jejich nevyváženosti, což se projeví především neklid-ným řízením.

Po výměně nebo opravě pneumatik nechte kola vyvážit.

Chybné nastavení geometrie nápravNesprávná geometrie přední, resp. zadní nápravy způsobuje nejen zvýšené, častojen jednostranné opotřebovávání pneumatik, ale ovlivňuje i bezpečnost jízdy.V případě nerovnoměrného opotřebovávání pneumatiky vyhledejte pomoc odbor-ného servisu ŠKODA.

Poškození pneumatikyAbyste se vyhnuli poškození pneumatik a disků, najíždějte na obrubník nebo po-dobné překážky pouze pomalu a pokud možno v pravém úhlu.

Pneumatiky a disky doporučujeme pravidelně kontrolovat, zda nejsou poškozeny(propíchnutí, trhliny, boule, deformace apod.). Z dezénu pneumatik odstraňte cizítělesa.

Nezvyklé vibrace nebo tažení vozidla ke straně může poukazovat na poškozenípneumatiky. Pokud máte podezření, že je kolo poškozené, okamžitě snižte rych-lost a zastavte vozidlo! Zkontrolujte pneumatiky (vyboulení, trhliny apod.). Pokudnezjistíte zjevné závady, pomalu a opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému ser-visu ŠKODA, kde nechte vozidlo zkontrolovat. Ð

183Kola a pneumatiky

Manipulace s koly a pneumatikami

Obr. 165 Záměna kol


Záměna kolPokud dojde k zřetelně vyššímu opotřebení předních pneumatik, doporučujemevyměnit přední kola za zadní podle schématu » obr. 165. Tím docílíte přibližně stej-né životnosti všech pneumatik.

Pro rovnoměrné opotřebení všech pneumatik a docílení optimální životnosti do-poručujeme zaměnit kola každých 10 000 km.

Skladování pneumatikPokud je nutno kola demontovat, měli byste je předem označit, aby bylo při jejichzpětné montáži možno dodržet původní směr otáčení kola.

Demontovaná kola, resp. pneumatiky je nutno skladovat v chladu, suchu a pokudmožno na tmavém místě. Pneumatiky, které nejsou namontovány na disku, uklá-dejte ve svislé poloze. Ð

Nové pneumatiky, resp. kola


Na všechna čtyři kola vozidla montujte pouze pneumatiky stejného druhu a roz-měrů a se stejným druhem vzorku na jedné nápravě.

Kombinace pneumatik a disků přípustných pro Vaše vozidlo jsou uvedené v dokla-dech k vozidlu.

ä

ä

Znalost údajů o pneumatikách usnadňuje správnou volbu. Pneumatiky mají na bo-cích, např. toto označení.

205 / 55 R 16 94 V

To znamená:

205 šířka pneumatiky v mm

55 poměr výšky a šířky v %

R kód pro R adiální pneumatiky

16 průměr disku v palcích

94 index nosnosti

V kategorie rychlosti

Pro pneumatiky platí následující kategorie rychlosti:

Kategorie rychlosti Přípustná maximální rychlost

S 180 km/h

T 190 km/h

U 200 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

Y 300 km/h

Datum výroby je rovněž uvedené na boku pneumatiky (případně na vnitřní stra-ně). Např.

DOT ... 20 12...

znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 20. týdnu roku 2012.

Pokud máte pouze nouzové rezervní kolo, dodržujte pokyny » strana 185. Ð


Pneumatiky s určeným směrem otáčení


Směr otáčení je označený šipkami na boku pneumatiky. Udaný směr otáčení pne-umatiky musíte bezpodmínečně dodržet. Jen tak se mohou plně projevit optimálníjízdní vlastnosti těchto pneumatik, pokud se týká přilnavosti, aquaplaningu, hluč-nosti a opotřebení.

V případě, že jste museli namontovat rezervní kolo bez určeného směru otáčenínebo s opačným směrem otáčení, jeďte opatrně, protože vozidlo v takové situacijiž nemá optimální jízdní vlastnosti. Ð

Rezervní kolo

Obr. 166 Zavazadlový prostor: rezervníkolo


Rezervní kolo se nachází v prohlubni pod krytem podlahy zavazadlového prostorua je připevněno speciálním šroubem » obr. 166.

Před demontáží rezervního kola musíte vyjmout box s nářadím.

Tlak v rezervním kole je nutno kontrolovat (nejlépe při každém měření tlaku pne-umatik vozidla - viz štítek na vnitřní straně krytu palivové nádrže » strana 183),aby bylo vždy připraveno k použití.

Pokud se liší rozměry nebo provedení rezervního kola od namontovaných kol (na-př. zimní pneumatiky, pneumatiky s určeným směrem otáčení), můžete použít re-zervní kolo v případě nouze jen krátkodobě a pokračovat v cestě se zvýšenouopatrností » .

ä

ä

Co nejdříve opět namontujte kolo odpovídající rozměry a provedením původní-mu kolu.

Nouzové rezervní koloZda máte ve Vašem vozidle nouzové rezervní kolo, poznáte podle varovného štít-ku, který je umístěn na disku kola.

V případě použití tohoto kola dodržujte následující pokyny.› Po namontování kola nesmí být varovný štítek zakryt žádným krytem.› Věnujte řízení zvýšenou pozornost a nejezděte rychleji než 80 km/h. Vyhněte se

razantnímu zrychlení, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.› Hustění tohoto rezervního kola je shodné s maximálním hustěním standardní

pneumatiky.› Kolo není určeno k trvalému používání, proto ho použijte výhradně jen na dojetí

do nejbližšího odborného servisu ŠKODA.› Na disk nouzového kola R 18 se nesmějí montovat žádné jiné letní nebo zimní

pneumatiky.

POZOR

■ Pokud je rezervní kolo poškozené, v žádném případě ho nepoužívejte.■ Pokud se liší rozměry nebo provedení rezervního kola od namontovanýchkol, nejezděte nikdy rychlostí vyšší než 80 km/h, resp. 50 mph. Vyhněte se ra-zantnímu zrychlení, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.

UPOZORNĚNÍ

Dodržujte pokyny uvedené na štítku nouzového rezervního kola.

Poznámka

Tlak v pneumatice rezervního kola by měl vždy odpovídat nejvyššímu předepsané-mu tlaku pneumatik u daného typu vozidla. Ð

Celoplošný kryt kola


Stažení› Zavěste háček ze sady nářadí za vyztužený okraj celoplošného krytu.› Klíč na kola provlékněte háčkem, opřete jej o pneumatiku a kryt stáhněte. £

ä


Nasazení› Celoplošný kryt přitiskněte k disku nejprve u výřezu pro ventilek. Potom kryt

postupně zatlačujte směrem od ventilku po obou stranách do disku, až zcela za-padne.

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte tlak rukou, do krytů netlučte! Při použití hrubých úderů, obzvláštěv místech, kde kryt ještě není naveden do disku, může dojít k poškození vodicícha středicích prvků krytu.■ Před montáží celoplošného krytu na ocelový disk, na kterém je namontovánbezpečnostní šroub, se ujistěte zda je bezpečnostní šroub namontován v otvoruu ventilku » strana 194, Zajištění kol proti odcizení.■ Pokud budete dodatečně montovat kryty kol, dejte pozor, aby byl zajištěn do-statečný přívod vzduchu pro chlazení brzdového systému. Ð

Krytky šroubů kola

Obr. 167 Stažení krytky šroubu kola


Stažení› Nasuňte plastovou svorku na krytku tak daleko, až vnitřní jazýčky svorky do-

sednou na nákružek krytky, a krytku stáhněte » obr. 167.

Nasazení› Krytky nasuňte na doraz na šrouby kola.

Krytky šroubů kola jsou uloženy v boxu v rezervním kole nebo v prostoru pro re-zervní kolo. Ð

ä

Ozdobné kryty kol

Obr. 168 Stažení ozdobného krytu u kolz lehkých slitin


Stažení› Pomocí háčku ze sady nářadí opatrně demontujte ozdobný kryt » obr. 168. Ð

Sledování tlaku v pneumatikách

Obr. 169 Spínač nastavení kontrolní hod-noty tlaku v pneumatikách


Systém sledování tlaku v pneumatikách porovnává s využitím snímačů ABS otáč-ky, a tím i obvody jednotlivých kol. Jestliže se obvod některého z kol změní, rozsví-tí se kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů » strana 24, Sledování tla-ku v pneumatikách a zazní zvuková signalizace. £

ä

ä


Obvod pneumatiky se může změnit, pokud:› je tlak v pneumatice příliš nízký;› má pneumatika poškozenou strukturu;› je vozidlo naloženo jednostranně;› jsou ve zvýšené míře zatížena kola jedné nápravy (např. jízda s přívěsem, jízda

do kopce nebo z kopce);› jsou namontovány sněhové řetězy;› je namontováno nouzové rezervní kolo;› je na nápravě vyměněno kolo.

Základní nastavení systému

Pokud dojde ke změně tlaku v pneumatikách, k výměně jednoho nebo více kol, kezměně pozice kola na vozidle (např. výměna kol mezi nápravami) nebo k rozsvíce-ní kontrolního světla během jízdy, je nutno provést základní nastavení systémunásledujícím způsobem:› Nahustěte všechny pneumatiky na předepsaný tlak » strana 183, Životnost pne-

umatik.› Zapněte zapalování.› Stiskněte tlačítko » obr. 169 na dobu delší než 2 s. V průběhu stisknutí tla-

čítka se rozsvítí kontrolní světlo . Zároveň dojde k vymazání paměti systémua spuštění nové kalibrace, což je indikováno zvukovým signálem a následnýmzhasnutím kontrolního světla .

› Jestliže kontrolní světlo svítí a nezhasne po provedení základního nastavenísystému, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte pomoc odbornéhoservisu ŠKODA.

Kontrolní světlo svítíJestliže je tlak alespoň v jedné pneumatice výrazně nižší než tlak nastavený řidi-čem, rozsvítí se kontrolní světlo » .

Kontrolní světlo blikáJestliže kontrolní světlo bliká, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte po-moc odborného servisu ŠKODA a nechte závadu odstranit.

POZOR

■ Pokud se rozsvítí kontrolní světlo , snižte okamžitě rychlost a vyvarujte seprudkých změn směru a prudkého brzdění. Při nejbližší možnosti zastavtea zkontrolujte pneumatiky a jejich nahustění.■ Za určitých okolností (např. sportovní způsob jízdy, jízda na zimních nebo ne-zpevněných vozovkách) se může kontrolní světlo rozsvítit se zpožděnímnebo může vynechat úplně.■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nesnímá z řidiče odpovědnost zasprávné nahuštění pneumatik. Proto musíte tlak v pneumatikách pravidelněkontrolovat.

Poznámka

■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nenahrazuje pravidelnou kontrolu tlakuv pneumatikách, protože nedokáže rozpoznat rovnoměrný úbytek tlaku.■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nemůže varovat při prudkém poklesutlaku v pneumatikách, např. při náhlém průrazu pneumatiky. V takovém případěse pokuste vozidlo opatrně zastavit bez prudkých změn směru a prudkého brzdě-ní.■ Pro zaručení správné funkce sledování tlaku v pneumatikách je nutné každých10 000 km nebo 1x ročně provést znovu základní nastavení systému. Ð

Šrouby kol


Disky a šrouby kol jsou vzájemně konstrukčně přizpůsobené. Při změně disků, na-př. disků z lehké slitiny nebo kol se zimními pneumatikami, proto musíte použítodpovídající šrouby se správnou délkou a tvarem. Na tom závisí správné usazeníkol a funkce brzdového obložení. Ð

ä


Zimní pneumatiky


Za zimních podmínek se jízdní vlastnosti vozidla značně zlepšují použitím zimníchpneumatik. Letní pneumatiky jsou na ledu, sněhu a při teplotách pod 7 °C kvůli svékonstrukci (šířka, pryžová směs, dezénové drážky) méně odolné proti skluzu. Toplatí zejména pro vozidla, která jsou vybavena širokými, resp. vysokorychlostnímipneumatikami (kód H nebo V na boku pneumatiky).

Aby bylo dosaženo optimálních jízdních vlastností vozidla, musí být zimní pneu-matiky namontovány na všech 4 kolech, minimální hloubka dezénu musí být 4 mma maximální stáří 4 roky.

Můžete použít zimní pneumatiky z nižší rychlostní kategorie za podmínky, že ne-překročíte přípustnou maximální rychlost této kategorie, i když max. rychlostv technické dokumentaci vozidla je vyšší.


Letní pneumatiky namontujte zpět včas, protože na silnicích bez ledu, sněhu a přiteplotách nad 7 °C jsou jejich jízdní vlastnosti lepší, brzdná dráha kratší, jízdní hlukje nižší, opotřebení pneumatik menší. Snižuje se také spotřeba pohonných hmot. Ð

Sněhové řetězy


Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy.

Na zasněžených a zledovatělých vozovkách zlepšují sněhové řetězy nejen pohon,ale i brzdění.

Použití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následujícíchkombinací disků a pneumatik.

Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik

7J x 16a) 45 mm 205/55

6J x 16a) 50 mm 205/55

6J x 17 45 mm 205/50

a) Neplatí pro vozidla s motorem 3,6 l/191 kW FSI.

ä

ä

Používejte pouze sněhové řetězy s malými články. Články včetně zámků nesmějíbýt větší než 9 mm.

Před montáží sněhových řetězů sejměte kryty kol.

Dodržujte národní právní předpisy týkající se používání a max. povolené rychlostivozidla se sněhovými řetězy.

UPOZORNĚNÍ

Při zdolávání úseků bez sněhu musíte řetězy sejmout. Na těchto úsecích by ome-zovaly jízdní vlastnosti, poškozovaly pneumatiky a rychle se ničily. Ð


Příslušenství, úpravy a výměny dílů

Úvodní informace

Pokud má být vozidlo dodatečně vybaveno příslušenstvím, resp. některý z dílů vo-zidla nahrazen novým nebo pokud mají být na vozidle provedeny technické změ-ny, je nutno respektovat následující pokyny.

› Před nákupem příslušenství nebo dílů a před provedením technických změnkonzultujte svůj úmysl s autorizovaným partnerem ŠKODA » .

› Pokud mají být na Vašem vozidle provedeny technické změny, je při jejich prová-dění nutno postupovat podle nejnovějších směrnic a pokynů společnosti ŠKODA.

Dodržením stanovených postupů nedojde k poškození vozidla, budou zachoványjeho jízdní vlastnosti a bezpečnost jeho provozu. Vozidlo bude po provedenýchúpravách odpovídat platným předpisům pro provoz na komunikacích. Autorizovanípartneři ŠKODA Vám podají bližší informace a zajistí odborné provedení všech po-třebných prací.

Nástavby a přestavby vozidelTechnické podklady o provádění změn na vozidle je nutné majitelem uschovat,aby mohly být později předány zpracovateli starých vozidel. Tímto opatřením budezajištěna likvidace vozidla způsobem šetrným k životnímu prostředí.

Zásahy do elektronických součástí a jejich programového vybavení mohou způso-bit poruchy. Elektronické součásti jsou vzájemně propojeny a tyto poruchy mohouovlivnit i systémy, kterých se změna netýká. To znamená, že může být značněohrožena provozní spolehlivost vozidla a může se zvýšit opotřebení jeho součástí.

Škody, které vzniknou po provedení technických změn bez souhlasu společnostiŠKODA, jsou vyloučeny ze záruky - viz Záruční list.

POZOR

■ Neodborně provedené práce nebo technické změny na Vašem vozidle mo-hou způsobit funkční poruchy - nebezpečí nehody!■ Ve Vašem vlastním zájmu doporučujeme, abyste ve Vašem vozidle používalipouze ŠKODA originální příslušenství a ŠKODA originální díly. U ŠKODA origi-nálního příslušenství a ŠKODA originálních dílů je zaručena spolehlivost, bez-pečnost a kompatibilita s Vaším vozidlem.■ U ostatních výrobků to však navzdory nepřetržitému sledování trhu nemů-žeme posoudit ani za ně nemůžeme ručit, přestože se v jednotlivých přípa-dech může jednat o výrobky schválené k provozu nebo homologované státnízkušebnou.

Poznámka

ŠKODA originální příslušenství a ŠKODA originální díly můžete zakoupit u autori-zovaných partnerů ŠKODA, kteří provádějí i odbornou montáž zakoupenéhopříslušenství. Ð

Úpravy a ovlivnění systému airbag

Při úpravách a technických změnách dodržujte směrnice ŠKODA.

Změny a opravy předního nárazníku, dveří, předních sedadel, podhledu střechynebo karoserie doporučujeme provádět u autorizovaného partnera ŠKODA.V těchto částech vozidla mohou být součásti systému airbag.

POZOR

■ Moduly airbagu nelze opravovat, ale je nutné je vyměnit.■ Nikdy nemontujte do vozidla součásti systému airbag demontované ze sta-rých vozidel nebo pocházející z recyklačního procesu.■ Změna zavěšení kol vozidla včetně použití nepovolených kombinací ráfkůa pneumatik může pozměnit fungování systému airbag a zvýšit riziko těžkýchnebo smrtelných poranění při nehodě.■ Při všech pracích na systému airbag, jako i při demontáži a montáži systémo-vých částí při jiných opravárenských pracích, se mohou části systému airbagpoškodit. Tak se může stát, že se airbagy v případě nehody aktivují nesprávněnebo se neaktivují vůbec. Ð

189Příslušenství, úpravy a výměny dílů

Svépomoc

Svépomoc

Lékárnička

Obr. 170 Prostor pro lékárničku / Prostor pro lékárničku (Combi)

Prostor pro lékárničku je ve schránce zavazadlového prostoru vpravo » obr. 170.

POZOR

Lékárničku vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzdění nebo nára-zu vozidla nemohla uvolnit a způsobit zranění cestujícím.

Poznámka

■ Kontrolujte datum použitelnosti obsahu lékárničky.■ Doporučujeme používat lékárničku ze sortimentu ŠKODA originálního příslušen-ství, kterou zakoupíte u autorizovaných partnerů ŠKODA. Ð

Výstražný trojúhelník

Obr. 171 Umístění výstražného trojúhelní-ku

Výstražný trojúhelník můžete připevnit gumovými pásky k obkladu zadního čelazavazadlového prostoru » obr. 171.

POZOR

Výstražný trojúhelník vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzděnínebo nárazu vozidla nemohl uvolnit a způsobit zranění cestujícím.

Poznámka

Doporučujeme používat výstražný trojúhelník ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství, který zakoupíte u autorizovaných partnerů ŠKODA. Ð

Hasicí přístroj

Hasicí přístroj je pomocí popruhů upevněn v držáku pod sedadlem řidiče.

Řádně si prostudujte návod umístěný na hasicím přístroji.

Hasicí přístroj musí být kontrolován oprávněnou osobou jednou ročně (dodržujtenárodní právní předpisy).

POZOR

Hasicí přístroj vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzdění nebonárazu vozidla nemohl uvolnit a způsobit zranění cestujícím. £

190 Svépomoc

Poznámka

■ Hasicí přístroj musí odpovídat platným národním právním předpisům.■ Kontrolujte datum použitelnosti hasicího přístroje. Pokud byste hasicí přístrojpoužili po uplynutí tohoto data, není již zaručena jeho správná funkce.■ Hasicí přístroj je dodáván jen do některých zemí. Ð

Palubní nářadí

Obr. 172 Zavazadlový prostor: prostor propalubní nářadí

Palubní nářadí a zvedák vozidla se štítkem jsou uloženy v boxu v rezervním kole» obr. 172 nebo v prostoru pro rezervní kolo. Je zde i místo pro odnímatelné rame-no tažného zařízení. Box je připevněn k rezervnímu kolu páskem.

Palubní nářadí obsahuje (podle výbavy) tyto součásti:› drátěný háček na snímání krytů kol;› klíč na kola;› vlečné oko;› adaptér na bezpečnostní šrouby kol;› stahovací kleště na krytky šroubů kol;› sadu náhradních žárovek;› torx klíč.

Než uložíte zvedák vozidla na jeho místo, rameno zvedáku úplně zašroubujte.

POZOR

■ Zvedák vozidla dodávaný s vozidlem je určen pouze pro Váš typ vozidla.V žádném případě s ním nezvedejte těžší vozidla nebo jiné náklady - nebezpe-čí zranění!■ Ujistěte se, že je palubní nářadí v zavazadlovém prostoru bezpečně upevně-né.

Poznámka

Dbejte na to, aby byl box vždy bezpečně zajištěn páskem. Ð

Výměna kola

ä Úvod k tématu


Přípravné práce 192Výměna kola 192Dodatečné práce 192Povolení a dotažení šroubů kol 193Zvedání vozidla 193Zajištění kol proti odcizení 194

POZOR

■ Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světlaa do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postu-pujte podle příslušných národních právních předpisů. Chráníte tím nejen sebe,ale také ostatní účastníky silničního provozu.■ Při poškození kola, resp. defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nej-více stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodo-rovný podklad.■ Pokud měníte kolo na nakloněné vozovce, zablokujte protilehlé kolo kame-nem nebo jiným podobným předmětem, abyste vozidlo zajistili proti neočeká-vanému rozjetí.■ V případě, že bude vozidlo dodatečně vybaveno jinými pneumatikami nebodisky než těmi, kterými bylo vybaveno z výrobního závodu, dodržujte pokyny» strana 184, Nové pneumatiky, resp. kola.■ Vozidlo zvedejte vždy se zavřenými dveřmi.■ Pokud je vozidlo zvednuto zvedákem vozidla, nikdy nevkládejte části těla,např. paže nebo nohy, pod vozidlo. £

191Svépomoc


■ Zajistěte podstavec zvedáku vhodnými prostředky proti posunutí. Měkkýkluzký podklad pod podstavcem zvedáku může způsobit posunutí podstavce,a tím pád vozidla. Zvedák vozidla proto vždy stavte na pevný podklad, resp.použijte nějakou velkoplošnou stabilní podložku. Na hladkém podkladu, jakonapř. na dlažbě, použijte protiskluznou podložku (např. gumový kobereček).■ U zvednutého vozidla nikdy nestartujte motor - nebezpečí úrazu.■ Zvedák vozidla nasazujte pouze na místa k tomu určená.

UPOZORNĚNÍ

■ Předepsaný utahovací moment šroubů kol je u ocelových disků i u disků z lehkéslitiny 120 Nm.■ V případě utažení vyšším momentem může za určitých okolností dojít k poško-zení šroubu a adaptéru pro bezpečnostní šrouby kol.

Poznámka

■ Sadu bezpečnostních šroubů s adaptérem můžete zakoupit u autorizovanéhopartnera ŠKODA.■ Při výměně kola dodržujte národní právní předpisy. Ð

Přípravné práce


Před výměnou kola musíte provést následující přípravné práce.› V případě defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od

kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo být vodorovné.› Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat

mimo komunikaci (např. za svodidlem).› Vypněte motor a zařaďte řadicí páku do neutrální polohy, resp. nastavte volicí

páku automatické převodovky do polohy P.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.› Vyjměte ze zavazadlového prostoru palubní nářadí » strana 191 a rezervní kolo

» strana 185. Ð

ä

Výměna kola


Výměnu kola provádějte pokud možno na vodorovné ploše.› Sejměte celoplošný kryt kola » strana 185, resp. krytky šroubů kola » strana 186.› U disků z lehké slitiny sejměte ozdobný kryt » strana 186.› Povolte nejprve bezpečnostní šroub, potom ostatní šrouby kola » strana 193.› Zvedněte vozidlo, až se přestane příslušné kolo dotýkat země » strana 193.› Vyšroubujte šrouby kola a uložte je na čistou podložku (hadr, papír apod.).› Sejměte kolo.› Nasaďte rezervní kolo a šrouby lehce našroubujte.› Vozidlo spusťte dolů.› Klíčem střídavě dotáhněte protilehlé šrouby kola (křížem), bezpečnostní šroub

jako poslední » strana 193.› Nasaďte zpět celoplošný kryt kola, resp. krytky šroubů kola.

Poznámka

■ Všechny šrouby musí být čisté a musí se v závitu lehce pohybovat.■ Šrouby v žádném případě nemažte tuky nebo olejem!■ Pokud montujete pneumatiku s určeným směrem otáčení, dodržte tento směr» strana 185. Ð

Dodatečné práce


Po výměně kola musíte vykonat ještě následující dodatečné práce.› Vložte a speciálním šroubem upevněte vyměněné kolo do prohlubně pro re-

zervní kolo » strana 185.› Vraťte na své místo palubní nářadí.› Zkontrolujte co nejdříve tlak v pneumatice namontovaného rezervního kola.› Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment šrou-

bů příslušného kola.› Poškozenou pneumatiku vyměňte, resp. se na možnost opravy informujte v od-

borném servisu ŠKODA. £

ä

ä

192 Svépomoc

Poznámka

■ Pokud během výměny kola zjistíte, že jsou šrouby zkorodované a těžko se dota-hují, před kontrolou utahovacího momentu je vyměňte.■ Až do kontroly utahovacího momentu jezděte opatrně a přiměřenou rychlostí. Ð

Povolení a dotažení šroubů kol

Obr. 173 Výměna kola: povolení šroubů


Povolení› Nasuňte klíč na šroub kola až na doraz1).› Uchopte klíč na konci a otočte šroubem asi o jedno otočení doleva » obr. 173.

Dotažení› Nasuňte klíč na šroub kola až na doraz1).› Uchopte klíč na konci a točte šroubem doprava, dokud není šroub pevně dota-

žený.

POZOR

Před zvednutím vozidla zvedákem vozidla šrouby povolte jen lehce (asi o jed-nu otáčku) - nebezpečí nehody!

ä

Poznámka

Pokud nemůžete šrouby povolit, opatrně zatlačte nohou na konec klíče. Přidržtese při tom pevně vozidla a dbejte na to, abyste stáli bezpečně. Ð

Zvedání vozidla

Obr. 174 Výměna kola: body pro nasazenízvedáku vozidla

Obr. 175 Nasazení zvedáku vozidla


Pro nasazení zvedáku vozidla zvolte upínací bod na prahu vozidla, který je nejblí-že u vadného kola » obr. 174. Upínací bod se nachází přímo pod prolisem na bočníploše prahu dveří.› Zvedák vozidla vytočte pod upínacím bodem tak vysoko, až se jeho čelist dosta-

ne přímo pod stojinu pod prahem vozidla. £

ä

1) K povolování a dotahování bezpečnostních šroubů kol použijte příslušný adaptér » strana 194.

193Svépomoc

› Zvedák vozidla nasaďte tak, aby čelist obepínala stojinu » obr. 175 - pod proli-sem na boční ploše prahu dveří.

› Zajistěte, aby podstavec zvedáku byl opřen celou svou plochou o rovný povrcha byl ve svislé poloze » obr. 175 k místu, kde čelist obepíná stojinu.

› Vytočte zvedák vozidla ještě výš, až se kolo nadzvedne od země. Ð

Zajištění kol proti odcizení

Obr. 176 Ilustrační obrázek: bezpečnostníšroub s adaptérem


U vozidel vybavených bezpečnostními šrouby (na každém kole jeden bezpečnost-ní šroub) můžete tyto šrouby povolit, resp. utáhnout pouze pomocí adaptéru, kte-rý je dodáván současně s vozidlem.› Sejměte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.› Adaptér B » obr. 176 nasaďte drážkovanou stranou do vnitřního drážkování

v hlavě bezpečnostního šroubu A až na doraz tak, aby vyčníval vnější šestihran.› Nasuňte klíč až na doraz na adaptér B .› Povolte, resp. dotáhněte šroub kola » strana 193.› Po sejmutí adaptéru nasaďte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.› Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment.

Je vhodné si zaznamenat kódové číslo, které je vyraženo jak na pohledovém čeleadaptéru, tak i na čele závitového konce každého bezpečnostního šroubu. Na zá-kladě tohoto čísla si v případě potřeby můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA ori-ginálních dílů náhradní adaptér.

Doporučujeme Vám, abyste adaptér na šrouby kol vozili vždy s sebou. Měl by býtuložen v palubním nářadí. Ð

ä

Sada na opravu pneumatik

ä Úvod k tématu


Součásti sady na opravu pneumatik 195Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik 195Utěsnění a nahuštění pneumatiky 196Kontrola po 10 minutách jízdy 196

Sada na opravu pneumatik je uložena v boxu pod kobercem zavazadlového pro-storu.

Pomocí sady na opravu pneumatik lze spolehlivě utěsnit poškození pneumatiky,které bylo způsobeno cizím tělesem nebo propíchnutím do průměru asi 4 mm. Cizítělesa, např. šroub nebo hřebík, nesmějí být z pneumatiky odstraněna!

Opravu můžete provést přímo na vozidle.

Oprava pomocí sady nenahrazuje trvalou opravu pneumatiky, oprava slouží jenpro dojetí do nejbližšího odborného servisu ŠKODA.

Sada na opravu pneumatik nesmí být použita:› při poškození ráfku;› při venkovní teplotě nižší než -20 °C;› při proříznutí nebo propíchnutí pneumatiky, které je větší než 4 mm;› při poškození boku pneumatiky;› pro jízdu s velmi nízkým tlakem v pneumatice nebo prázdnou pneumatikou;› pokud uplynula doba použitelnosti uvedená na plnicí láhvi.

POZOR

■ Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světlaa do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postu-pujte podle příslušných národních právních předpisů. Chráníte tím nejen sebe,ale také ostatní účastníky silničního provozu.■ Při poškození kola, resp. defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nej-více stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodo-rovný podklad. £

194 Svépomoc


■ Pneumatika naplněná utěsňovacím prostředkem nemá stejné jízdní vlast-nosti jako běžná pneumatika.■ Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h, resp. 50 mph.■ Vyhněte se razantní akceleraci, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatá-ček.■ Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice.■ Utěsňovací prostředek je zdraví škodlivý a musí být při kontaktu s pokožkouihned odstraněn.


Použitý nebo prošlý utěsňovací prostředek je třeba zlikvidovat ve shodě s předpi-sy na ochranu životního prostředí.

Poznámka

■ Dodržujte návod k obsluze od výrobce sady na opravu pneumatik.■ Novou láhev s utěsňovacím prostředkem můžete zakoupit ze sortimentuŠKODA originálního příslušenství.■ Pneumatiku opravenou pomocí sady na opravu pneumatik ihned vyměňte, resp.se na možnost opravy informujte v odborném servisu ŠKODA. Ð

Součásti sady na opravu pneumatik

Obr. 177 Součásti sady na opravu pneumatik


Sada na opravu pneumatik obsahuje následující součásti:

Přípravek na demontáž a montáž vložky ventilkuNálepku s omezením rychlosti „max. 80 km/h“, resp. „max. 50 mph“Plnicí hadičku s uzavírací zátkouKompresorHadičku pro huštění kolaUkazatel tlaku v pneumatikáchŠroub pro vypouštění vzduchuVypínačKonektor pro připojení do 12V zásuvkyLáhev s utěsňovacím prostředkemNáhradní vložku ventilku

Přípravek na demontáž a montáž vložky ventilku 1 má na spodním konci zářez,do kterého zapadne vložka ventilku. Jen tak lze vložku z ventilku pneumatiky vy-šroubovat a opět zašroubovat. To platí také pro náhradní vložku ventilku 11 . Ð

Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik


Před použitím sady na opravu pneumatik musíte provést následující přípravnépráce.› Při defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od kolem

projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodorovný podklad.› Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat

mimo komunikaci (např. za svodidlem).› Vypněte motor a zařaďte řadicí páku do neutrální polohy, resp. nastavte volicí

páku automatické převodovky do polohy P.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Zkontrolujte, zda je možná oprava pomocí sady na opravu pneumatik » strana

194.› Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.› Vyjměte ze zavazadlového prostoru sadu na opravu pneumatik.› Nálepku 2 » obr. 177 na straně 195 nalepte na přístrojovou desku v zorném poli

řidiče. £

ä

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ä

195Svépomoc

› Cizí tělesa, jako např. šroub nebo hřebík, z pneumatiky neodstraňujte.› Odšroubujte čepičku ventilku pneumatiky.› Pomocí přípravku 1 vyšroubujte vložku ventilku a položte ji na čistý podklad

(hadr, papír apod.). Ð

Utěsnění a nahuštění pneumatiky


Utěsnění› Láhev s utěsňovacím prostředkem 10 » obr. 177 na straně 195 několikrát silně

protřepejte.› Plnicí hadičku 3 našroubujte pevně na láhev 10 . Fólie na uzávěru se automa-

ticky propíchne.› Uzávěr plnicí hadičky 3 odstraňte a otevřený konec nasaďte na ventilek pneu-

matiky.› Láhev 10 držte dnem nahoru a celý obsah vyprázdněte do pneumatiky.› Plnicí hadičku sejměte z ventilku pneumatiky.› Pomocí přípravku 1 našroubujte vložku ventilku.

Nahuštění› Hadičku pro huštění kola 5 » obr. 177 na straně 195 pevně našroubujte na ven-

tilek pneumatiky.› Zkontrolujte, zda je dotažen šroub pro vypouštění vzduchu 7 .› Nastartujte motor a nechte ho běžet.› Konektor 9 zasuňte do 12V zásuvky » strana 80, Zapalovač cigaret, 12V zásuv-

ka.› Vypínačem 8 zapněte kompresor.› Kompresor nechte běžet tak dlouho, až bude dosaženo hodnoty tlaku v pneu-

matice 2,0-2,5 baru. Maximální doba chodu kompresoru je 8 minut » !› Vypněte kompresor.› Pokud nemůže být dosaženo tlaku 2,0-2,5 baru, odšroubujte hadičku 5 z ven-

tilku pneumatiky.› Popojeďte vozidlem asi 10 m dopředu nebo dozadu, aby se těsnicí prostředek

mohl v pneumatice „rozlít“.› Hadičku 5 znovu pevně našroubujte na ventilek pneumatiky a huštění opakuj-

te.› Pokud ani nyní nemůže být dosaženo požadovaného tlaku v pneumatice, je

pneumatika silně poškozená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatikutěsnit » .

› Vypněte kompresor.

ä

› Odšroubujte hadičku 5 z ventilku pneumatiky.

Pokud bylo dosaženo tlaku v pneumatice 2,0-2,5 baru, můžete pokračovat v jízděrychlostí max. 80 km/h, resp. 50 mph.

Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice » strana 196.

POZOR

■ Hadička pro huštění kola a kompresor mohou být po použití horké - nebez-pečí zranění!■ Neodkládejte horkou hadičku pro huštění kola a horký kompresor na hořlavémateriály - nebezpečí požáru!■ Pokud nemůže být dosaženo tlaku min. 2,0 baru, je pneumatika silně poško-zená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatik utěsnit. Nepokračujtev jízdě, vyhledejte odbornou pomoc!

UPOZORNĚNÍ

Kompresor vypněte nejpozději po 8 minutách chodu - nebezpečí přehřátí kompre-soru! Před opětovným zapnutím nechte kompresor několik minut vychladnout. Ð

Kontrola po 10 minutách jízdy


Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice!

Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 baru:› Nepokračujte v jízdě! Pneumatiku není možné pomocí sady na opravu pneu-

matik dostatečně utěsnit.› Vyhledejte odbornou pomoc.

Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 1,3 baru:› Upravte tlak v pneumatice na správnou hodnotu (viz vnitřní strana krytu palivo-

vé nádrže).› Pokračujte v jízdě do nejbližšího odborného servisu ŠKODA rychlostí max.

80 km/h, resp. 50 mph. Ð

ä

196 Svépomoc

Pomoc při startování

ä Úvod k tématu


Pomoc při startování motoru 197Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem START-STOP 198Pomoc při startování u vozidel s akumulátorem umístěným v zavazadlovémprostoru 198

Pokud motor nenastartujete, protože je vybitý akumulátor vozidla, můžete použítke startování motoru akumulátor jiného vozidla. K tomu potřebujete pomocnéstartovací kabely.

Oba akumulátory musí mít jmenovité napětí 12 V. Kapacita (Ah) pomocného aku-mulátoru nesmí být podstatně menší než kapacita vybitého akumulátoru.

Pomocné startovací kabelyPoužívejte výhradně startovací kabely s dostatečně velkým průřezem a s izolova-nými svorkami. Dodržte pokyny výrobce.

Kladný kabel je většinou červený.

Záporný kabel je většinou černý.

POZOR

■ Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu. Pokudakumulátor zamrzl, startování s cizí pomocí neprovádějte - nebezpečí exploze!■ Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny pro práci v motorovém pro-storu » strana 171, Motorový prostor.■ Neizolované části svorek se nesmějí vzájemně dotýkat. Kromě toho se kabelnapojený na kladný pól akumulátoru nesmí dotýkat vodivých částí vozidla -nebezpečí zkratu!■ Kabel nepřipojujte k zápornému pólu vybitého akumulátoru. V důsledku sil-ného jiskření vzniklého při startování motoru by mohlo dojít k explozi akumu-látoru.■ Veďte pomocné startovací kabely tak, aby nemohly být zachyceny rotujícímidíly v motorovém prostoru.■ Nenaklánějte se nad akumulátor - nebezpečí poleptání kyselinou!■ Zátky článků akumulátoru musí být pevně zašroubované.


■ Nemanipulujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm (hořící svíčka, za-pálená cigareta atd.) - nebezpečí exploze!■ Nikdy nepoužívejte pomoc při startování u akumulátoru s příliš nízkou hladi-nou elektrolytu - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou.

Poznámka

■ Mezi oběma vozidly nesmí být žádný kontakt, jinak by mohl při spojení kladnýchpólů protékat proud.■ Vybitý akumulátor musí být správně připojen na palubní síť.■ Startovací kabely doporučujeme zakoupit ve značkových prodejnách výrobceakumulátorů. Ð

Pomoc při startování motoru

Obr. 178 Pomoc při startování akumuláto-rem jiného vozidla: A - vybitý, B -pomocný


Propojení obou vozidel pomocnými startovacími kabely musí být bezpodmínečněprovedeno v následujícím sledu.

Spojení kladných pólů› Připojte konec 1 » obr. 178 na kladný pól vybitého akumulátoru A .› Připojte opačný konec 2 na kladný pól pomocného akumulátoru B .

Spojení záporného pólu a bloku motoru› Připojte konec 3 » obr. 178 na záporný pól pomocného akumulátoru B .› Připojte opačný konec 4 k takové části startovaného vozidla, která je pevně

spojena s blokem jeho motoru, resp. k samotnému bloku jeho motoru. £

ä

197Svépomoc

Startování motoru› Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej běžet na volnoběh.› Nyní startujte motor vozidla s vybitým akumulátorem.› V případě, že motor nenastartuje, startování motoru po 10 s přerušte a opakujte

ho po 30 s.› Kabely odpojte přesně v opačném pořadí, než jaké bylo popsáno výše. Ð

Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem START-STOP

Obr. 179 Pomoc při startování - systémSTART-STOP


U vozidel vybavených systémem START-STOP nesmí být pomocný startovací ka-bel připojen přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru» obr. 179. Ð

ä

Pomoc při startování u vozidel s akumulátorem umístěnýmv zavazadlovém prostoru

Obr. 180 Detail motorového prostoru: po-mocný startovací bod


U vozidel s akumulátorem umístěným v zavazadlovém prostoru se smí kladný pólpomocného akumulátoru připojit startovacím kabelem pouze na pomocný starto-vací bod v motorovém prostoru startovaného vozidla » obr. 180!› Odklopte krytku pomocného startovacího bodu ve směru šipky.› Spojte kabelem kladný pól pomocného akumulátoru s pomocným startovacím

bodem.› Připojte kabelem záporný pól pomocného akumulátoru k takové části startova-

ného vozidla, která je pevně spojena s blokem jeho motoru, resp. k samotnémubloku jeho motoru.

› Nastartujte motor.› Po nastartování motoru sklopte krytku pomocného startovacího bodu. Ð

Vlečení vozidla

ä Úvod k tématu


Přední vlečné oko 199Zadní vlečné oko 200Vozidla vybavená tažným zařízením 200

Vozidlo s manuální převodovkou smí být vlečeno na vlečném laně, resp. na vlečnétyči nebo se zdviženou přední, resp. zadní nápravou. £

ä

198 Svépomoc

Vozidlo s automatickou převodovkou smí být vlečeno na vlečném laně, resp. navlečné tyči nebo se zdviženou přední nápravou. Pokud by bylo vozidlo vlečeno sezdviženou zadní nápravou, došlo by k poškození převodovky!

Nejšetrnější a nejbezpečnější je vlečení vozidla na tyči. Vlečné lano používejte jentehdy, pokud není žádná vhodná vlečná tyč k dispozici.

Při vlečení vozidla dodržujte následující pokyny.

Řidič vlečného vozidla› Spojku povolujte při rozjíždění obzvláště jemně, resp. u automatické převodov-

ky přidávejte plyn velmi opatrně.› U vozidel s manuální převodovkou přidávejte plyn při rozjíždění teprve tehdy, až

se lano napne.

Maximální přípustná rychlost při vlečení je 50 km/h.

Řidič vlečeného vozidla› Zapněte zapalování, aby volant nebyl zablokovaný a aby bylo možné zapnout

směrová světla, houkačku a stěrače.› Vyřaďte rychlostní stupeň, resp. zvolte u automatické převodovky polohu volicí

páky N.

Nezapomeňte, že posilovač brzd a servořízení pracují jen při běžícím motoru. Po-kud motor neběží, musíte brzdový pedál sešlapovat mnohem větší silou a na říze-ní vozidla musíte vynaložit mnohem více síly.

Pokud použijete vlečné lano, dbejte na to, aby bylo stále napnuté.

UPOZORNĚNÍ

■ Nestartujte vozidlo roztahováním – nebezpečí poškození motoru! U vozidel vy-bavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva dokatalyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k poškození a zničení katalyzáto-ru. Jako pomoc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla » strana197, Pomoc při startování.■ V případě, že vlivem závady není v převodovce olej, smí být vozidlo vlečeno pou-ze se zdviženými hnacími koly, resp. transportováno na odtahovém vozidle nebopřívěsu.■ Pokud běžné vlečení není možné nebo pokud má být vzdálenost vlečení delšínež 50 km, musí být vozidlo transportováno na speciálním odtahovém vozidle ne-bo přívěsu.■ Aby při vlečení pomocí lana nebyla obě vozidla zbytečně namáhána a vystavová-na rázům, má být lano použité k vlečení vyrobené z elastického materiálu. Z toho-to důvodu používejte pouze lana vyrobená ze syntetických nebo podobných ma-teriálů.

■ Při vlečení dbejte trvale na to, aby obě vozidla nebyla namáhána nadměrnoutažnou silou a nedocházelo k jejich rázovému zatěžování. Při vlečení vozidla nanezpevněných vozovkách vždy existuje nebezpečí přetěžování upevňovacích dílůna obou vozidlech a jejich poškození.■ Vlečné lano, resp. vlečnou tyč upevňujte na vlečná oka, resp. na odnímatelnétažné rameno tažného zařízení » strana 199, resp. » strana 200.

Poznámka

■ Doporučujeme používat vlečné (tažné) lano ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství, které můžete zakoupit u autorizovaných partnerů ŠKODA.■ Vlečení vozidla vyžaduje určitou zručnost. Oba řidiči by měli být seznámeni sezvláštnostmi vlečení vozidla. Nezkušení řidiči by neměli jiné vozidlo ani vléct, anibýt vlečeni.■ Během vlečení vozidla dodržujte národní právní předpisy, zejména pro označenívlečného a vlečeného vozidla.■ Vlečné lano nesmí být překroucené, protože přední vlečné oko by se mohlo zaurčitých okolností z vozidla vyšroubovat. Ð

Přední vlečné oko

Obr. 181 Přední nárazník: demontáž krytky / montáž vlečného oka


› Vyjměte krytku z předního nárazníku » obr. 181 - .› Vlečné oko našroubujte otáčením doleva až na doraz » obr. 181 - a co nejvíce

dotáhněte. Pro dotažení doporučujeme použít např. klíč na kola, vlečné oko jiné-ho vozidla nebo podobný předmět, který prostrčíte vlečným okem. £

ä

199Svépomoc

› Zpětnou montáž krytky provedete po vyšroubování oka tak, že krytku nasadítea domáčknete. Krytka musí spolehlivě zaklapnout.

UPOZORNĚNÍ

Vlečné oko musí být vždy na doraz našroubované a pevně utažené, jinak hrozí přivlečení vozidla vypadnutí vlečného oka. Ð

Zadní vlečné oko

Obr. 182 Zadní nárazník: demontáž krytky / Montáž vlečného oka


› Zatlačte na spodní část krytky v zadním nárazníku » obr. 182 - a vyjměte ji.› Vlečné oko našroubujte otáčením doleva až na doraz » obr. 182 - a co nejvíce

dotáhněte. Pro dotažení doporučujeme použít např. klíč na kola, vlečné oko jiné-ho vozidla nebo podobný předmět, který prostrčíte vlečným okem.

› Zpětnou montáž krytky provedete po vyšroubování oka tak, že krytku nasadítea domáčknete. Krytka musí spolehlivě zaklapnout.

Vozidla vybavená tažným zařízením z výrobního závodu nemají pod krytkou žádnéupevňovací pouzdro pro našroubování vlečného oka » strana 200, Vozidla vyba-vená tažným zařízením.

UPOZORNĚNÍ

Vlečné oko musí být vždy na doraz našroubované a pevně utažené, jinak hrozí přivlečení vozidla vypadnutí vlečného oka. Ð

ä

Vozidla vybavená tažným zařízením


Vozidla vybavená tažným zařízením z výrobního závodu nemají pod krytkou žádnéupevňovací pouzdro pro našroubování vlečného oka.

Pro tažení použijte odnímatelné tažné rameno. Nasazení odnímatelného tažnéhoramena viz návod k obsluze tažného zařízení.

Tažení vozidla prostřednictvím tažného zařízení je plnohodnotnou náhradou zatažení vozidla prostřednictvím tažného oka.

V případě demontáže celého tažného zařízení z vozidla je bezpodmínečně nutnénahradit tažné zařízení sériovou výztuhou zadního nárazníku, jejíž součástí jei pouzdro pro vlečné oko určené k tažení vozidla.

Při nedodržení tohoto postupu by vozidlo nemuselo splňovat národní právní před-pisy.

UPOZORNĚNÍ

Při použití nevhodné tažné tyče může dojít k poškození odnímatelného tažnéhoramena, resp. i vozidla.

Poznámka

Vozte s sebou stále odnímatelné tažné rameno pro případ potřeby vlečení jinéhovozidla. Ð

ä

200 Svépomoc

Pojistky a žárovky

Pojistky

ä Úvod k tématu


Pojistky v přístrojové desce 202Pojistky v motorovém prostoru 203

Jednotlivé proudové okruhy jsou jištěny tavnými pojistkami.

› Před výměnou pojistky je nutné vypnout zapalování a příslušný spotřebič.› Zjistěte, která pojistka patří k danému spotřebiči » strana 202, Pojistky v přístro-

jové desce nebo » strana 203, Pojistky v motorovém prostoru.› Z držáku v krytu pojistek v přístrojové desce vyjměte plastovou svorku, nasaďte

ji na příslušnou pojistku a vytáhněte.› Přepálenou pojistku (poznáte ji podle roztaveného kovového pásku) nahraďte

pojistkou stejné ampérové hodnoty.

Barevné označení pojistekBarva Max. proud v ampérech

světle hnědá 5

tmavě hnědá 7,5

červená 10

modrá 15

žlutá 20

bílá 25

zelená 30

oranžová 40

červená 50

POZOR

Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné po-kyny » strana 171, Motorový prostor.

UPOZORNĚNÍ

■ Pojistky „neopravujte“ ani je nenahrazujte pojistkami s vyššími ampérovýmihodnotami - nebezpečí požáru! Kromě toho byste tak mohli poškodit také jináelektrická zařízení.■ Pokud dojde okamžitě po zapnutí příslušného elektrického spotřebiče k přepá-lení vyměněné pojistky, je nutno neprodleně nechat překontrolovat elektrickouinstalaci vozidla v odborném servisu ŠKODA.■ Při odjišťování a zajišťování krytu pojistek v motorovém prostoru je nutno krytna bocích přimáčknout k boxu, jinak by mohlo dojít k poškození zajišťovacího me-chanizmu krytu.■ Kryt pojistek v motorovém prostoru musí být vždy správně nasazen. Pokud bynebyl kryt správně nasazen, mohla by do něj vniknout voda a mohlo by dojít k po-škození vozidla!

Poznámka

■ Doporučujeme, abyste ve vozidle stále měli náhradní pojistky. Krabičku s ná-hradními pojistkami můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálních dílů.■ K jednomu spotřebiči může patřit několik pojistek.■ Některé spotřebiče mohou být jištěny společně jednou pojistkou.■ El. nastavitelná sedadla jsou jištěna automatickými pojistkami, které se několiksekund po odstranění přetížení opět automaticky zapnou. Ð

201Pojistky a žárovky

Pojistky v přístrojové desce

Obr. 183 Kryt pojistek v přístrojové desce / Schématické zobrazení pojistko-vého boxu


Pojistky jsou umístěny pod krytem v levém boku přístrojové desky.

› Šroubovákem vyjměte kryt pojistek v přístrojové desce » obr. 183.› Po výměně pojistky nasaďte kryt pojistek zpět.

Obsazení pojistek v přístrojové desceČ. Spotřebič

1Diagnostická zásuvka, řídicí jednotka motoru, relé elektrického palivo-vého čerpadla, řídicí jednotka elektrického palivového čerpadla

2Řídicí jednotka ABS, ESC, spínač sledování tlaku v pneumatikách, brz-dový senzor

3 Spínač a řídicí jednotka airbagu

4WIV, zpětná světla, stmívání zrcátek, senzor tlaku, příprava pro tele-fon

5Řídicí jednotka nastavování sklonu a natáčení světlometů, řídicí jed-notka pomoci při parkování, řídicí jednotka parkovacího asistentu

6Sdružený panel přístrojů, řídicí jednotka elektromechanického servoří-zení, Haldex, zámek volicí páky, napájení datové sběrnice, AG

7 Výhřev ventilu, snímač množství vzduchu

8 Řídicí jednotka tažného zařízení

9 Relé nezávislého přídavného topení a větrání

ä

Č. Spotřebič

10 Adaptivní levý hlavní světlomet

11 Adaptivní pravý hlavní světlomet

12 Neobsazeno

13 Diagnostická zásuvka, spínač světel, dešťový senzor, hodiny

14 Centrální zamykání a víko zavazadlového prostoru

15 Centrální řídicí jednotka - vnitřní osvětlení

16 Klimatizace

17 Neobsazeno

18 Telefon

19 Sdružený panel přístrojů, páčky stěračů a směrových světel

20 KESSY

21 KESSY ELV

22 Ventilátor Climatronicu

23 Stahování oken vpředu, centrální zamykání předních dveří

24 Zámek volicí páky, AG

25 Vyhřívání zadního skla, relé nezávislého přídavného topení a větrání

26 Zásuvka v zavazadlovém prostoru

27Relé palivového čerpadla, řídicí jednotka palivového čerpadla, vstřiko-vací ventily

28 El. ovládání víka zavazadlového prostoru

29 AG, Haldex

30 Ventilovaná přední sedadla

31 Příprava pro DVD

32 Stahování oken vzadu, centrální zamykání zadních dveří

33 Elektrické posuvné a výklopné střešní okno

34 Alarm, záložní houkačka

35 Zapalovač přední a zadní

36 Ostřikovače světlometů

37 Vyhřívání předních sedadel

38 Vyhřívání zadních sedadel

39 Zadní stěrač

40 Ventilátor klimatizace, relé nezávislého přídavného topení a větrání £

202 Svépomoc

Č. Spotřebič

41 Neobsazeno

42 Spínač světel




46 Spínač vyhřívání sedadel

47 Telefonní příprava

48 Příprava pro aftermarket rádio

49 Neobsazeno Ð

Pojistky v motorovém prostoru

Obr. 184 Schematické zobrazení pojistkového boxu: provedení A / provede-ní B

Obr. 185 Kryt pojistek v motorovém pro-storu


U některých vozidel je nutné před vyjmutím krytu pojistek vyjmout kryt akumulá-toru » strana 179.

› Kryt pojistek vyjmete tak, že posunete zajišťovací třmeny A » obr. 185 na dorazdopředu, za třmenem se objeví symbol , kryt vyjměte.

› Po výměně pojistky nasaďte kryt na pojistkový box a posuňte zajišťovací třmenyA na doraz dozadu, za třmenem se objeví symbol , kryt je zajištěn.

Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení AČ. Spotřebič

F1 Pravý hlavní světlomet přední, pravá zadní skupinová svítilna

F2 Ventily ABS

F3-4 Neobsazeno

F5 Houkačka

F6-12 Neobsazeno

F13 Řídicí jednotka automatické převodovky

F14 Neobsazeno

F15 Čerpadlo chladicí kapaliny

F16 Neobsazeno

F17 Sdružený panel přístrojů, páčka stěračů a páčka směrových světel

F18 Audiozesilovač (soundsystém)

F19 Rádio

F20-22 Neobsazeno

F23 Řídicí jednotka motoru

F24 Řídicí jednotka datové sběrnice

F25-26 Neobsazeno

F27 Ventil řízení množství paliva


F29 Hlavní relé

F30 Řídicí jednotka nezávislého přídavného topení a větrání

F31 Přední stěrače

F32-37 Neobsazeno

F38 Ventilátor chladiče, ventily

F39 Snímač spojkového/brzdového pedálu £

ä


Č. Spotřebič

F40 Lambda-sonda

F41 AKF ventil

F42 Lambda-sonda

F43 Zapalování

F44-46 Neobsazeno

F47 Levý hlavní světlomet přední, levá zadní skupinová svítilna

F48 Čerpadlo ABS

F49 Napájení svorky 15 (zapnuté zapalování)

F50-51 Neobsazeno

F52 Napájení relé - svorka Xa)

F53 Příslušenství

F54 Neobsazeno

a) Spotřebiče napájené z této svorky se automaticky vypnou během startování motoru, aby nebyl přílišnamáhán akumulátor.

Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení BČ. Spotřebič

F1 Neobsazeno

F2 Řídicí jednotka automatické převodovky DSG

F3 Měřicí vedení

F4 Ventily ABS

F5 Řídicí jednotka automatické převodovky DSG

F6 Neobsazeno

F7 Napájení svorky 15 (zapnuté zapalování)

F8 Rádio

F9 Neobsazeno

F10 Řídicí jednotka motoru, cívka hlavního relé

F11 Řídicí jednotka nezávislého přídavného topení a větrání

F12 Řídicí jednotka datové sběrnice


F14 Zapalování

F15 Lambda-sonda (zážehový motor), cívka relé žhavení a palivového čer-padla (vznětový motor)

Č. Spotřebič

F16 Pravý hlavní světlomet přední, pravá zadní skupinová svítilna

F17 Houkačka

F18 Audiozesilovač (soundsystém)

F19 Přední stěrače

F20 Ventil řízení množství palivaVodní čerpadlo

F21 Lambda-sonda

F22 Spínač spojkového pedálu

F23 Cívka relé, ventily, vysokotlaká pumpa

F24 Ventilátor chladiče

F25 Čerpadlo ABS

F26 Levý hlavní světlomet

F27 Řídicí jednotka žhavení

F28 Vyhřívání předního skla

F29 Příslušenství

F30 Napájení relé - svorka Xa)

a) Spotřebiče napájené z této svorky se automaticky vypnou během startování motoru, aby nebyl přílišnamáhán akumulátor. Ð

Žárovky

ä Úvod k tématu


Přední světlomety 205Mlhový světlomet a denní svícení 206Zadní skupinová svítilna 207Zadní skupinová svítilna (Combi) 208Osvětlení registrační značky 208Osvětlení registrační značky (Combi) 209

Výměna žárovek vyžaduje určitou zručnost. Pokud si nejste jisti, jak máte výměnuprovést, doporučujeme, abyste výměnu nechali provést v odborném servisuŠKODA nebo si v nouzi vyžádali odbornou pomoc. £

204 Svépomoc

› Před výměnou žárovky vypněte zapalování a všechna světla.› Poškozené žárovky nahrazujte žárovkami stejného typu. Označení žárovky na-

leznete na objímce, resp. na její patici.› Prostor pro krabičku s náhradními žárovkami je v boxu v rezervním kole, resp.

pod kobercem zavazadlového prostoru.

POZOR

■ Pokud není vozovka před vozidlem dostatečně osvětlená, resp. vozidlo nenípro ostatní účastníky silničního provozu dostatečně viditelné, hrozí nebezpečínehody.■ Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné po-kyny » strana 171, Motorový prostor.■ Žárovky H7 a H3 jsou pod tlakem a mohou při výměně explodovat - nebez-pečí poranění! Proto při výměně doporučujeme použít rukavice a ochrannébrýle.■ S vysokonapěťovými částmi plynových výbojek (xenonová světla) se musí za-cházet odborně, proto s nimi nijak nemanipulujte - nebezpečí ohrožení života!

UPOZORNĚNÍ

■ Nedotýkejte se holou rukou skla halogenové žárovky (sebemenší znečištění sni-žuje životnost žárovky). Používejte čistý hadřík, papírový ubrousek atp.■ Dbejte na to, abyste při demontáži a montáži zadní skupinové svítilny nepoško-dili lak vozidla a svítilnu.

Poznámka

■ V tomto Návodu k obsluze je popsána pouze výměna žárovek, které je možnoměnit svépomocí a při jejichž výměně se nepředpokládají vážnější komplikace. Vý-měnu ostatních žárovek provádí odborný servis ŠKODA.■ Doporučujeme, abyste měli ve vozidle stále krabičku s náhradními žárovkami.Náhradní žárovky můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálních dílů.■ Po výměně žárovky dálkového nebo potkávacího světla doporučujeme nechatpřezkoušet seřízení sklonu světlometů v odborném servisu ŠKODA.■ Výměnu xenonových výbojek a LED diod provádí odborný servis ŠKODA. Ð

Přední světlomety

Obr. 186 Přední světlomet: rozmístění žárovek / Demontáž žárovek obryso-vého a dálkového světla

Obr. 187 Demontáž žárovky potkávacíhosvětla


Přehled rozmístění žárovek » obr. 186.

1 - obrysové a dálkové světlo

2 - potkávací světlo

3 - přední směrové světlo

Výměna žárovky obrysového světla› Zvedněte víko motorového prostoru.› Sejměte ochranné víčko 1 » obr. 186.› Vyjměte objímku A » obr. 186.› Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku. £

ä


Výměna žárovky dálkového světla› Zvedněte víko motorového prostoru.› Sejměte ochranné víčko 1 » obr. 186.› Pružná drátěná očka B stlačte proti sobě a vyhákněte do strany.› Vyjměte objímku C .› Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku.› Nasaďte ochranné víčko.

Montáž se provádí opačným způsobem.

Výměna žárovky potkávacího světla› Zvedněte víko motorového prostoru.› Sejměte ochranné víčko 2 .› Pootočte konektor se žárovkou na doraz proti směru hodinových ručiček a vy-

jměte jej » obr. 187.› Vyměňte žárovku, nasaďte konektor s novou žárovkou zpět a pootočte ho na

doraz ve směru hodinových ručiček.› Nasaďte ochranné víčko. Ð

Mlhový světlomet a denní svícení

Obr. 188 Přední nárazník: krytka / mlhový světlomet s denním svícením


Výměna žárovek› Uchopte krytku v místech označených šipkami » obr. 188 - a vyjměte ji.› Do otvoru po krytce vložte ruku a stiskněte pružnou západku 3 » obr. 188 - .› Vyjměte mlhový světlomet.› Pootočte konektor 1 (denní svícení) nebo 2 (mlhové světlo) se žárovkou na

doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej.

ä

› Vyměňte žárovku, nasaďte konektor s novou žárovkou zpět a pootočte ho nadoraz ve směru hodinových ručiček.

› Pro zpětnou montáž nasaďte mlhový světlomet nejprve západkou na straně dálod registrační značky.

› Domáčkněte světlomet na straně blíž k registrační značce. Pružná západkamusí spolehlivě zaklapnout.

› Pro zpětnou montáž krytky nasaďte nejprve část krytky na straně blíž k mlhové-mu světlometu. Poté domáčknete i část blíž k registrační značce. Krytka musíspolehlivě zaklapnout. Ð

206 Svépomoc

Zadní skupinová svítilna

Obr. 189 Demontáž vnější části zadní skupinové svítilny / Demontáž vnitřníčásti zadní skupinové svítilny

Obr. 190 Vnější část zadní skupinové svítilny: žárovky / Vnitřní část zadnískupinové svítilny: žárovky



1 - směrové světlo

2 - obrysové světlo / brzdové světlo

3 - obrysové světlo

4 - zpětné světlo

5 - koncové mlhové světlo

ä

Demontáž a montáž vnější části zadní skupinové svítilny› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Vyjměte záslepky » obr. 189 - a odšroubujte svítilnu torx klíčem » strana 191,

Palubní nářadí.› Svítilnu opatrně vyjměte. Průchodku s kabely nevytahujte z karoserie.› Pro zpětnou montáž svítilnu nejprve nasuňte směrem dopředu lůžkem

A » obr. 190 na čep v karoserii.› Svítilnu opatrně domáčkněte do karoserie.› Přišroubujte svítilnu a zamáčkněte záslepky » obr. 189 - .

Výměna žárovek ve vnější části zadní skupinové svítilny› Pro výměnu žárovky pootočte objímku žárovky na doraz proti směru hodinový-

ch ručiček a vyjměte ji z tělesa.› Vyměňte žárovku, nasaďte objímku se žárovkou zpět do tělesa a pootočte ji na

doraz ve směru hodinových ručiček.

Demontáž a montáž vnitřní části zadní skupinové svítilny› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Vyjměte kryt svítilny na vnitřní straně víka zavazadlového prostoru » obr. 189 -.

› Stiskněte pružnou západku » obr. 189 - a vyjměte držák žárovek z tělesa sví-tilny.

› Pro zpětnou montáž zasuňte držák žárovek do tělesa svítilny.› Zatlačte na pružnou západku až slyšitelně zaklapne.› Zasuňte kryt svítilny na vnitřní straně víka zavazadlového prostoru.

Výměna žárovek ve vnitřní části zadní skupinové svítilny› Vadnou žárovku 4 » obr. 190 vytáhněte z objímky a do objímky zasuňte novou

žárovku.› Vadnou žárovku 5 pootočte na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjmě-

te ji. Do objímky zasuňte novou žárovku a pootočte ji na doraz ve směru hodino-vých ručiček. Ð


Zadní skupinová svítilna (Combi)

Obr. 191 Demontáž zadní skupinové svítilny (Combi)



1 - obrysové světlo / koncové mlhové světlo

2 - zpětné světlo

3 - směrové světlo

4 - obrysové světlo / brzdové světlo

5 - obrysové světlo

Demontáž a montáž zadní skupinové svítilny› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Vyjměte záslepky » obr. 191 a odšroubujte svítilnu torx klíčem » strana 191, Pa-

lubní nářadí.› Svítilnu opatrně vyjměte. Průchodku s kabely nevytahujte z karoserie.› Pro zpětnou montáž svítilnu nejprve nasaďte otvory A » obr. 191 na čepy v ka-

roserii.› Svítilnu opatrně domáčkněte do karoserie, až slyšitelně zaklapne.› Přišroubujte svítilnu a zamáčkněte záslepky.

Výměna žárovek 1 , 3 a 5› Pootočte objímku žárovky na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji

z tělesa.› Vytáhněte vadnou žárovku z objímky a zasuňte do objímky novou žárovku.› Objímku s novou žárovkou nasaďte zpět do tělesa a pootočte jí na doraz ve

směru hodinových ručiček.

ä

Výměna žárovek 2 a 4› Pootočte objímku žárovky na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji

z tělesa.› Zamáčkněte vadnou žárovku, pootočte ji na doraz proti směru hodinových ruči-

ček a vyjměte.› Zasuňte do objímky novou žárovku, zamáčkněte ji a pootočte na doraz ve smě-

ru hodinových ručiček.› Objímku s novou žárovkou nasaďte zpět do tělesa a pootočte ji na doraz ve

směru hodinových ručiček. Ð

Osvětlení registrační značky

Obr. 192 Zadní nárazník: osvětlení regis-trační značky


› Odšroubujte skla svítilny » obr. 192.› Vadnou žárovku vyjměte z držáku a nasaďte novou.› Sklo svítilny nasaďte zpět a zatlačte až na doraz. Pozor na správnou polohu

skla.› Sklo svítilny přišroubujte. Ð

ä

208 Svépomoc

Osvětlení registrační značky (Combi)

Obr. 193 Víko zavazadlového prostoru:osvětlení registrační značky


› Vložte plochý šroubovák do otvoru v místě šipky » obr. 193 a opatrně zatlačtesměrem ke středu svítilny, svítilna povyskočí.

› Vyjměte svítilnu.› Vadnou žárovku vyjměte z držáku a nasaďte novou.› Sklo svítilny nasaďte zpět a zatlačte až na doraz. Pozor na správnou polohu

skla. Ð

ä


Technická data

Technická data

Úvodní informace

Údaje uvedené v technické dokumentaci vozidla mají přednost před údaji uvede-nými v tomto Návodu k obsluze. Typ motoru, kterým je Vaše vozidlo vybaveno,můžete zjistit z dokumentace vozidla nebo u autorizovaného partnera ŠKODA.

Jízdní vlastnosti vozidla jsou uvedeny bez použití výbav snižujících výkon vozidla,jako např. klimatizace.

Identifikační číslo vozidla (VIN)VIN - identifikační číslo vozidla (číslo karoserie) je vyraženo vpravo v motorovémprostoru na krytu tlumicí jednotky a na štítku pod čelním sklem v levém rohu dole(s čárovým kódem VIN).

Označení motoruOznačení motoru je vyraženo na motorovém bloku. Ð

Údaje uvedené na datovém a typovém štítku

Obr. 194 Datový štítek / Typový štítek

Datový štítekDatový štítek » obr. 194 je umístěn na podlaze zavazadlového prostoru a je takénalepen v Servisní knížce.

Na datovém štítku jsou uvedeny následující údaje:

Identifikační číslo vozidla (VIN)Typ vozidlaKód převodovky / lak / interiér / výkon motoru / kód motoruČástečný popis vozidlaProvozní hmotnost (v kg)Spotřeba pohonných hmot (v l/100 km) - město / mimo město / kombinaceEmisní hodnoty CO2 - kombinace (v g/km)

Typový štítekTypový štítek » obr. 194 je umístěn v dolní části sloupku mezi předními a zadnímidveřmi na straně řidiče.

Na typovém štítku jsou uvedeny následující hmotnostní údaje:

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidlaMaximální přípustná hmotnost naložené jízdní soupravy, pokud je vozidlopoužito pro taženíMaximální přípustná hmotnost na přední nápravuMaximální přípustná hmotnost na zadní nápravu

Provozní hmotnostHodnota provozní hmotnosti je pouze orientační. Tato hodnota odpovídá nejnižšíprovozní hmotnosti vozidla bez dalších výbav zvyšujících jeho hmotnost, jako na-př. klimatizace, rezervní kolo, tažné zařízení.

Provozní hmotnost zahrnuje také 75 kg jako hmotnost řidiče, hmotnost provoz-ních kapalin, palubního nářadí a palivovou nádrž naplněnou na 90 %.

Z rozdílu mezi maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla a provozníhmotností je možno zjistit přibližnou maximální hmotnost užitečného nákladu» .

Do užitečného nákladu je třeba zahrnout:› spolucestující;› všechna zavazadla a jiný náklad;› náklad na střeše včetně systému střešních nosičů;› výbavy, které nejsou zahrnuty v provozní hmotnosti;› svislé zatížení koule při použití tažného zařízení (max. 80 kg).

Měření spotřeby pohonných hmot a emisí CO2 dle předpisů EHK a směrnic EUMěření spotřeby v městském provozu začíná nastartováním studeného motoru.Poté se simuluje běžný městský provoz. £

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

210 Technická data

Při měření spotřeby v mimoměstském provozu vozidlo několikrát zrychluje navšech rychlostních stupních a brzdí tak, jak je to běžné v každodenním provozu.Rychlost jízdy se mění v rozsahu 0 až 120 km/h.

Hodnota spotřeby v kombinovaném provozu se skládá z 37 % z hodnoty proměstský provoz a z 63 % z hodnoty pro mimoměstský provoz.

POZOR

Uvedené hodnoty maximálních přípustných hmotností nesmí být překročeny -nebezpečí nehody a poškození vozidla!

Poznámka

■ Pokud si přejete zjistit přesnou hmotnost Vašeho vozidla, obraťte se na autori-zovaného partnera ŠKODA.■ V závislosti na rozsahu výbav, způsobu jízdy, dopravní situaci, povětrnostníchvlivech a stavu vozidla mohou být při použití vozidla v praxi zjištěny hodnoty spo-třeby pohonných hmot odlišné od uvedených hodnot. Ð

211Technická data

Celkové rozměry

Celkové rozměry (v mm) Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine

Délka 4838/4849a) 4838/4849a) 4838/4849a) 4838/4849a)

Šířka 1817 1817 1817 1817

Šířka včetně zrcátek 2009 2009 2009 2009

Výška 1462/1482b) /1447c) 1464/1449c) 1510/1529b) /1497c) /1495d) 1511/1496c)

Světlá výška 139/158b) /123c) 140/125c) 141/159b) /127c) /126d) 141/126c)

Rozvor 2761 2761 2761 2761

Rozchod přední/zadní1545/15181537/1510e) 1545/1521

1545/15171537/1510e) 1545/1521

a) Platí pro vozidla s optickým paketem.b) Platí pro vozidla s paketem pro špatné silnice.c) Platí pro vozidla se sportovním podvozkem.d) Platí pro vozidla se sportovním podvozkem s motorem 3,6/191 kW.e) Platí pro vozidla s motorem 3,6 l/191 kW FSI. Ð

212 Technická data

Specifikace a objem motorového oleje

Ve výrobním závodě byl motor naplněn kvalitním olejem, který můžete používatceloročně s výjimkou oblastí s extrémním klimatem.

Při plnění můžete oleje vzájemně míchat. To však neplatí pro vozidla s proměnli-vými servisními intervaly.

Samozřejmě jsou motorové oleje dále vyvíjeny. Proto údaje v tomto Návodu k ob-sluze odpovídají stavu v době jeho redakční uzávěrky.

Autorizovaní partneři ŠKODA jsou společností ŠKODA aktuálně informovánio změnách. Proto Vám doporučujeme nechat výměnu oleje provést u autorizova-ného partnera ŠKODA.

Následující specifikace (normy VW) mohou být na obalech uvedeny samostatněnebo společně s jinými specifikacemi.

Uvedené objemy náplní oleje jsou včetně výměny olejového filtru. Hladina náplněse musí při plnění kontrolovat, nesmí se přeplnit. Hladina náplně se pohybuje meziryskami » strana 173.

Specifikace a objem (v l) pro vozidla s proměnlivými servisními intervalyZážehové motory Specifikace Objem

1,4 l/92 kW TSI VW 503 00, VW 504 00 3,6

1,8 l/112 kW TSI1,8 l/118 kW TSI

VW 504 00 4,6

2,0 l/147 kW TSI VW 504 00 4,6

3,6 l/191 kW FSI VW 504 00 5,5

Vznětové motory Specifikace Objem

1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

2,0 l/125 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

Specifikace a objem (v l) pro vozidla s pevnými servisními intervalyZážehové motory Specifikace Objem

1,4 l/92 kW TSI VW 501 01, VW 502 00 3,6

1,8 l/112 kW TSI1,8 l/118 kW TSI

VW 502 00 4,6

2,0 l/147 kW TSI VW 502 00 4,6

3,6 l/191 kW FSI VW 502 00 5,5

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použítoleje ACEA A2, resp. ACEA A3.

Vznětové motory Specifikace Objem

1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

2,0 l/125 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použítoleje ACEA B3, resp. ACEA B4.

UPOZORNĚNÍ

Vozidla s proměnlivými servisními intervaly musí používat pouze výše uvedenéoleje. Z důvodů zachování vlastností oleje, které jsou dány jeho specifikací, dopo-ručujeme doplnění oleje pouze olejem stejné specifikace. Ve výjimečném případěsmíte doplnit max. 0,5 l motorového oleje specifikace VW 502 00 (pouze zážeho-vé motory), resp. specifikace VW 505 01 (pouze vznětové motory). Jiné motorovéoleje nesmíte použít - nebezpečí poškození motoru!

Poznámka

■ Před delší cestou doporučujeme zakoupit motorový olej podle specifikace proVaše vozidlo a vozit jej s sebou.■ Doporučujeme použít oleje ze sortimentu ŠKODA originálních dílů. Ð

213Technická data

Specifické údaje pro vozidlo podle typu motoru

Motor 1,4 l/92 kW TSI

Výkon (kW při 1/min) Nejvyšší točivý moment (Nm při 1/min) Počet válců / zdvihový objem (cm3)

92/5000 200/1500-4000 4/1390

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Combi MG6

Maximální rychlost (km/h) 201/204a) 199/202a)

Zrychlení 0-100 km/h (s) 10,5/10,6a) 10,6/10,7a)

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1400b) /1500c)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 730/740a) 740/750a)

a) Platí pro vozidla s paketem Green tec.b) Stoupání do 12 %.c) Stoupání do 8 %.



112/4300-6200 250/1500-4200 4/1798

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb AG6 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi AG6 Combi MG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 216 212 213 214 210 211

Zrychlení 0-100 km/h (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného(kg)

750

a) Stoupání do 12 %.b) Stoupání do 8 %. £

214 Technická data



118/4500-6200 250/1500-4500 4/1798

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi DSG7 Combi MG6 4x4


Zrychlení 0-100 km/h (s) 8,6 8,5 8,7 8,7 8,6 8,8

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného(kg)

750

a) Stoupání do 12 %.b) Stoupání do 8 %.



147/5100-6000 280/1700-5000 4/1984

Jízdní vlastnosti Superb DSG6 Combi DSG6

Maximální rychlost (km/h) 236 234

Zrychlení 0-100 km/h (s) 7,8 7,9

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1600a) /1800b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 750


215Technická data

Motor 3,6 l/191 kW FSI


191/6000 350/2500-5000 6/3597

Jízdní vlastnosti Superb DSG6 4x4 Combi DSG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 250 247

Zrychlení 0-100 km/h (s) 6,5 6,6

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 2000


Motor 1,6 l/77 kW TDI CR


77/4400 250/1500-2500 4/1598

Jízdní vlastnosti Superb MG5 Superb MG5 GreenLine Combi MG5 Combi MG5 GreenLine

Maximální rychlost (km/h) 189 192 187 190

Zrychlení 0-100 km/h (s) 12,5 12,5 12,6 12,6

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1500a) /1700b)



216 Technická data

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF


103/4200 320/1750-2500 4/1968

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb DSG6Superb DSG6

4x4Combi MG6 Combi DSG6 Combi DSG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 208/211a) 206 204 205/209a) 203 201

Zrychlení 0-100 km/h (s) 10,1 10,2 10,7 10,2 10,3 10,8

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1800 2000 1800 2000


a) Platí pro vozidla s paketem Green tec.

Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF


125/4200 350/1750-2500 4/1968

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb DSG6Superb MG6

4x4Combi MG6 Combi DSG6 Combi MG6 4x4


Zrychlení 0-100 km/h (s) 8,8 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného (kg) 1800 2000 1800 2000

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) 750 Ð

217Technická data

Víceúčelová vozidla (AF)

MotorMaximální přípustná hmotnost naloženého vozidla(kg)

1,4 l/92 kW TSIMG6 MG6

2042 2047a)

1,8 l/118 kW TSIMG6 DSG7 4x4 MG6

2076 2088 2167

2,0 l/147 kW FSIDSG6

2120

3,6 l/191 kW FSI4x4 DSG6

2277

1,6 l/77 kW TDI CRMG5 MG5

2082 2089b)

2,0 l/103 kW TDI CRMG6 DSG6 MG6 4x4 DSG6

2112 2134 2116a) 2210

2,0 l/125 kW TDI CRMG6 DSG6 4x4 MG6

2120 2137 2197

a) Platí pro vozidla s paketem Green tec.b) GreenLine Ð

218 Technická data

Věcný rejstřík

AABS

kontrolní světlo 22popis funkce 106

Airbag 144aktivace 144boční airbag 146čelní airbag 145hlavový airbag 147kolenní airbag 146vypnutí 148

Aktivní podpora řízení (DSR) 106Akumulátor

automatické odpojení spotřebičů 181bezpečnostní pokyny 177kontrola stavu 179nabíjení 180provoz v zimě 180výměna 180

Alarm 32Anténa 163

viz rádiový příjem 165Asistenční systémy

ABS 22, 106ASR 22, 107EDS 107ESC 22, 106Parkovací asistent 109pomoc při parkování 108START-STOP 113tempomat 112

Asistent rozjezdu do kopce 106ASR


Automatická převodovka 116jízdní program řazení 119kick-down 119nouzové odblokování volicí páky 120nouzový program 119parkování 117pokyny pro provoz 116polohy volicí páky 117rozjezd 117ruční řazení na multifunkčním volantu 118Tiptronic 118zámek volicí páky 118zastavení 117

Automatické odpojení spotřebičů 181Automatické zapínání světel 47Auto počítač

viz multifunkční ukazatel 11

BBenzin

viz pohonné hmoty 170Bezpečnost 136

bezpečnost dětí 150dětské autosedačky 150hlavové opěrky 67ISOFIX 152TOP TETHER 153

Bezpečnost dětíboční airbag 151

Bezpečnostní páskontrolní světlo 20

Bezpečnostní pásyčištění 167nastavení výšky 143předepínače pásů 143připnutí a odepnutí 142

Bezpečnostní pojistka 28Boční airbag 146Brzdová kapalina

kontrola 176

Brzdové obloženíkontrolní světlo 25

Brzdový asistent 106Brzdový posilovač 105Brzdy

brzdová kapalina 176kontrolní světlo 19ruční brzda 105systémy podpory brzdění 104záběh 154

CCD měnič 134Centrální zamykání 27Clony 56

ČČelní airbag 145Čelní sklo

viz rádiový příjem 165vyhřívání 55

Čerpání pohonných hmot 169Čištění 162

kola 165látkové potahy 167plastové díly 164pochromované díly 164přírodní kůže 167skla předních světlometů 165textilie 166umělá kůže 166

DDálkové ovládání 29

synchronizace 30Datový štítek 210Dělicí síť 76Denní svícení 47

219Věcný rejstřík

Děti a bezpečnost 150Dětská autosedačka

ISOFIX 152na sedadle spolujezdce 150použitelnost sedadel 152rozdělení do skupin 151TOP TETHER 153

Dětská pojistka 27Digitální hodiny 11Disky 182Doplnění

chladicí kapalina 175kapalina do ostřikovačů 177motorový olej 174pohonné hmoty 169

Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně 11Držák na lístky 88Držák na nápoje

vpředu 79vzadu 80

Dveředětská pojistka 27kontrolní světlo otevřených dveří 20nouzové zamknutí 33

EEDS 107Ekologická jízda 155Ekologické parametry 157Elektrické ovládání oken

centrální zamykání 41spínač ve dveřích řidiče 39spínač ve dveřích spolujezdce 40spínač v zadních dveřích 40

Elektrické spouštění okenporuchy funkce 41

Elektricky ovládané střešní okno 41Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) 107Elektronický imobilizér 100

El. ovládání víka zavazadlového prostorunastavení horní polohy víka 37ovládání 37poruchy funkce 37

Emisní hodnoty 210ESC


FFiltr pevných částic 23

GGSM 124, 127

HHáčky na šaty 88Hasicí přístroj 190Hlavová opěrka 67Hlavový airbag 147Hlídání vnitřního prostoru 33Hmotnosti 210Hodiny 11Hospodárná a ekologická jízda 155Houkačka 7

ChChladicí kapalina

doplnění 175kontrola 175ukazatel teploty 9

IImobilizér 100Informační displej

viz MAXI DOT 15

Interiér12V zásuvka 81odkládací prostory 81osvětlení 52popelník 80přehled 7zapalovač cigaret 80

Interval stírání 58ISOFIX 152

JJízda

do zahraničí 158emisní hodnoty 210průjezd vodou na vozovce 158spotřeba pohonných hmot 210

Jízda s přívěsem 160

KKapalina do ostřikovačů

doplnění 177kontrola 177kontrolní světlo 25zimní období 177

Katalyzátor 154KESSY

startování 101viz systém Kessy 30

Klíče 26Klíč s dálkovým ovládáním

výměna baterie 26Klimatizace 89

Climatronic 93manuální klimatizace 90ofukovací otvory 90

Koberečky 108Kola a pneumatiky

celoplošný kryt kola 185manipulace s koly a pneumatikami 184

220 Věcný rejstřík

nové pneumatiky 184rezervní kolo 185sněhové řetězy 188šrouby kol 187všeobecné pokyny 182výměna kola 191zimní pneumatiky 188životnost pneumatik 183

Kolenní airbag 146Komfortní ovládání oken 41Kontrola

brzdová kapalina 176hladina oleje 173chladicí kapalina 175kapalina do ostřikovačů 177motorový olej 173stav akumulátoru 179

Kontrola stability (ESC) 106Kontrola trakce (ASR) 107Kontrolní světla 18Konzervace

viz péče o vozidlo 164Kufr

viz víko zavazadlového prostoru 34

LLak

viz poškození laku 164Lékárnička 190Leštění laku

viz péče o vozidlo 164Loketní opěrka

vpředu 84vzadu 69, 85

MMAXI DOT 15

hlavní nabídka 15nastavení 16

Měrka oleje 173Mobilní telefon 122, 124, 127

spojení s hands-free 124, 127Motor

startování a vypínání motoru 99záběh 154

Motorová naftaprovoz v zimě 171

Motorový olejdoplnění 174kontrola 173specifikace 213výměna 174

Motorový prostorakumulátor 177brzdová kapalina 176chladicí kapalina 174přehled 173

Multifunkční ukazatelfunkce 11obsluha 13paměť 12

Multimédia 132AUX-IN 134MDI 134

Mytí 162automatická myčka 163ruční 163vysokotlaké zařízení 163

NNabíjení akumulátoru 180Nafta

viz pohonné hmoty 171Náklad 210Nářadí 191Nastavení

automaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 60hodiny 11manuální klimatizace 92

ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 60sedadla 64sklon světel 51volant 100zpětná vnější zrcátka 61

Nastavení sedadel 137Nastavení výšky pásů 143Nezávislé přídavné topení a větrání 95Nosič 78Nouze

automatická převodovka 119odblokování volicí páky 120odemknutí dveří řidiče 33odemknutí víka zavazadlového prostoru 36oprava pneumatik 194panoramatická posuvná střecha (Combi) 44pomoc při startování 197střešní okno 42varovná světla 51vlečení vozidla 198výměna kola 191zamknutí dveří 33zamknutí dveří řidiče 33

OOdemknutí

dálkové ovládání 29Odkládací prostory 81Odmrazování čelního a zadního skla 55Ochrana podvozku 166Ochrana proti odtažení 33Okna

odstranění námrazy 164viz elektrické ovládání oken 39

Olejviz motorový olej 173

Oprava pneumatik 194Ostřikovače 177

ostřikovače skel 58ostřikovače světlometů 59


Osvětlení přístrojů 50Otáčkoměr 9Otvor pro lyže 86

PPáčka

dálková světla 52směrová světla 52stěrače 58

Palivoviz pohonné hmoty 169

Palubní nářadí 191Palubní počítač

viz multifunkční ukazatel 11Panel přístrojů

viz sdružený panel přístrojů 8Panoramatická posuvná střecha (Combi)

otevření 43posuvná sluneční clona 43vyklopení 43zavření 43

ParkováníParkovací asistent 109pomoc při parkování 108

Pasivní bezpečnost 136Péče o vozidlo 162

automatická myčka 163bezpečnostní pásy 167čištění kol 165konzervace 164látkové potahy 167leštění laku 164mycí linka 163mytí 163plastové díly 164pochromované díly 164pryžová těsnění 165přírodní kůže 167ruční mytí 163skla předních světlometů 165

textilie 166umělá kůže 166vložka zámku dveří 165vysokotlaké zařízení 163

Pedály 108Pneumatiky

viz Kola a pneumatiky 184Počítač

viz multifunkční ukazatel 11Počítadlo ujeté vzdálenosti 10Pohonné hmoty 169

bezolovnatý benzin 170doplnění 169nafta 171ukazatel zásoby pohonných hmot 9

Pochromované dílyviz péče o vozidlo 164

Pojistkyobsazení 201výměna 201

Polohy volicí páky 117Pomoc při startování 197Popelník 80Posilovač brzd 105Posilovač řízení 100Poškození laku 164Prodloužení doby zamknutí kufru

viz víko zavazadlového prostoru 35Protiblokovací systém 106Provoz v zimě

akumulátor 180motorová nafta 171odstranění námrazy z oken 164sněhové řetězy 188

Předepínače pásů 143Předcházení škod na vozidle 158Před každou jízdou 136Přední sedadla 63

Přehledinteriér 7kontrolní světla 18motorový prostor 173

Přepravastřešní nosič 78zavazadlový prostor 69

Přeprava dětí 150Přihrádky 81Připojení k internetu 130Příprava pro DVD 134Příslušenství 189Přívěs 160

jízda s přívěsem 160

RRádiový příjem

anténa 165porucha funkce 165

Ráfky 182Recirkulace vzduchu

Climatronic 94manuální klimatizace 92

Rezervní kolo 185Rozměry vozidla 212Ruční brzda 105Rychloměr 9

ŘŘazení

doporučení pro přeřazení 11řadicí páka 107úsporná jízda 155

SSada na opravu pneumatik 194Sdružený panel přístrojů 8


Sedadlahlavové opěrky 67nastavení 64sklopení 68ventilovaná přední sedadla 66vyhřívání 66

Servisní ukazatel 10Servořízení 100Schránky 81Skla

odstranění námrazy 164Sluneční clony 56Sněhové řetězy 188Spínací skříňka 101Spínač centrálního zamykání 28Spínač ve dveřích řidiče

elektrické ovládání oken 39Spotřeba pohonných hmot 155Správná poloha sedadel 137START-STOP

pomoc při startování 198popis funkce 113

Startování motoru 99pomoc při startování 197

Stav vozidlaviz systém vlastní kontroly vozidla 17

Stěračeautomatický zadní stěrač (Combi) 59čištění stíracích lišt 59kapalina do ostřikovačů 177ovládání 58výměna stíracích lišt čelního skla 59výměna stírací lišty zadního skla 60

Střešní nosičupevňovací body 79zatížení střechy 79

Střešní oknoviz elektricky ovládané střešní okno 41

SvětlaAdaptivní přední světlomety (AFS) 49automatické zapínání světel 47dálková světla 52denní svícení 47funkce COMING HOME / LEAVING HOME 48interiér 52kontrolní světla 18mlhové světlomety 50mlhové světlomety s funkcí CORNER 50nastavení sklonu 51obrysová světla 47parkovací světla 48potkávací světla 47směrová světla 52světelná houkačka 52turistické světlo 49varovná světla 51výměna žárovek 204zadní mlhová světla 50zapnutí a vypnutí 47

Světlometyjízda do zahraničí 158ostřikovače světlometů 59

Systém airbag 144Systém KESSY

odemknutí vozidla 30startování 101zamknutí vozidla 30

Systém vlastní kontroly vozidla 17

ŠŠetření elektrickou energií 155Šrouby kol

bezpečnostní šroub 194krytky 186povolení a dotažení 193

TTachometr

viz rychloměr 9Tankování pohonných hmot 169Technická data 210Telefon 124, 127Tempomat 112Tiptronic 116

viz automatická převodovka 118TOP TETHER 153Twindoor

viz víko zavazadlového prostoru 34Typový štítek 210

UUjetá vzdálenost 10Ukazatel

interval servisních prohlídek 10teplota chladicí kapaliny 9zásoba paliva 9

Úpravy 189

VVarovné symboly

viz kontrolní světla 18Varovné zařízení proti odcizení 32Venkovní teplota 13Ventilátor chladiče 176Víko motorového prostoru

kontrolní světlo 21otevření 172zavření 172

Víko zavazadlového prostoru 34automatické zamknutí 35Combi 35kontrolní světlo 21Twindoor 35


Vlečení 198Vlečné oko 199Volant 100Volicí páka

viz polohy volicí páky 117Vyhřívání

čelní a zadní sklo 55sedadla 66vnější zrcátka 61

Vyjímatelná svítilna (Combi) 54Vyjímatelný vak 86Výklopné střešní okno

viz elektricky ovládané střešní okno 41Výměna

akumulátor 180kolo 191motorový olej 174pojistky 201stírací lišty 59žárovek 204

Výměny dílů 189Vypínání motoru 99Vypnutí airbagu 148Vysílací zařízení 122Výstražný trojúhelník 190

ZZáběh

brzdové obložení 154motor 154pneumatiky 154prvních 1 500 km 154

Zadní sklo - vyhřívání 55Zamknutí

dálkové ovládání 29Zamknutí a odemknutí zevnitř 28Zamknutí dveří

nouzové 33Zapalovač cigaret 80

Zapalování 101Zapnutí a vypnutí světel 47Zavazadlový prostor

kryt 72mezipodlaha 73nouzové odemknutí 36nouzové odemknutí Combi 36odemknutí víka zavazadlového prostoru Combi 36osvětlení 54roletový kryt (Combi) 73sklopný háček 71upevnění koberce 71upevňovací prvky 70upevňovací sítě 71vozidla kategorie N1 70vyjímatelná svítilna (Combi) 54výsuvná mezipodlaha 74

Zimní pneumatikyviz. Kola a pneumatiky 188

Zpětné zrcátkoautomaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 60ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 60vnější zrcátka 61

Zrcátkoautomaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 60dodatečné vnitřní zrcátko 61kosmetické 56ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 60vnější zrcátka 61

Zvedákuchycení 193

Zvedák vozidla 191Zvedání vozidla 193

ŽŽárovky

výměna 204Žhavení

kontrolní světlo 23Životní prostředí 155


Společnost ŠKODA pracuje neustále na dalším vývoji všech typů a modelů. Mějte,prosím, pochopení pro to, že kdykoli mohou nastat změny ve formě, vybavenía technice dodávaných vozidel. Údaje o vzhledu, výkonech, rozměrech, hmotnos-tech, normách a funkcích vozidla odpovídají poznatkům v době redakční uzávěrky.Některé výbavy se možná budou dodávat až později (informace podají místní au-torizovaní partneři ŠKODA) nebo se budou nabízet jen na určitých trzích. Na úda-jích, obrázcích a popisech v tomto návodu nelze proto zakládat žádné nároky.

Tisk, rozmnožování nebo překládání či jiné užití tohoto díla nebo jeho části nejsoubez písemného souhlasu společnosti ŠKODA dovoleny.

Všechna majetková práva k tomuto dílu vyplývající z předpisů autorského právavykonává výlučně společnost ŠKODA.

Změny tohoto díla jsou vyhrazeny.

Vydal: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2012

www.skoda-auto.cz

I vy můžete pomoci životnímu prostředí!

Spotřeba Vašeho vozu ŠKODA, a tím i obsah škodlivých zplodinve výfukových plynech jsou v rozhodující míře dány způsobemVaší jízdy.

Hlučnost vozidla a jeho opotřebení závisí na způsobu, jakýms vozidlem zacházíte.

O tom, jak používat Vaše vozidlo ŠKODA s co největším ohle-dem na životní prostředí a přitom jezdit úsporně, se dočtetev tomto Návodu k obsluze.

Kromě toho věnujte, prosím, pozornost těm částem návodu,které jsou označeny .

Spolupracujte s námi - ve prospěch životního prostředí.

Návod k obsluzeSuperb česky 11.2012S74.5610.07.153T0 012 003 LQ

Škoda superb návod k obsluze - ws.skoda-auto.com · Úvod rozhodli jste se pro vozidlo Škoda,...

Documents