skoda fabia ii manual

SIMPLY CLEVER

ŠkodaFabiaΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

ΕισαγωγήΑγοράσατε ένα Skoda – σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε.

Το νέο σας Skoda έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει πολλές ανέσεις που θα σας φανούν χρήσιμες κατά την καθημερινή του χρήση. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις παρούσες οδηγίες χρήσης με προσοχή, ώστε να εξοικειωθείτε γρήγορα με κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου σας.

Αν έχετε απορίες ή αντιμετωπίσετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, παρακαλούμε να αποταθείτε στο συνεργείο που σας εξυπηρετεί ή να επικοινωνήσετε απευθείας με τον εισαγωγέα. Εκείνος θα είναι πρόθυμος να απαντήσει στις ερωτήσεις σας, να ακούσει τις προτάσεις σας και να δεχθεί τα σχόλιά σας.

Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης.

Σας ευχόμαστε πολλά καλά ταξίδια με το Skoda σας.

Δική σας, η Skoda Auto

s5m4.2.book Page 1 Tuesday, April 20, 2010 1:32 PM

Εισαγωγή2

Βιβλία του αυτοκινήτου

Στα βιβλία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τις παρούσες «Οδηγίες Χρήσης», περιλαμβάνονται επίσης ένα «Βιβλίο Συντήρησης» και πληροφορίες σχετικά με την «Οδική Βοήθεια». Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και τον εξοπλισμό του, τα παραπάνω μπορεί να συμπληρώνονται με διάφορα εγχειρίδια και πρόσθετες οδηγίες χρήσης (π.χ. για το ραδιόφωνο).

Αν διαπιστώσετε ότι λείπει κάποιο από τα παραπάνω έντυπα, παρακαλούμε να αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα ειδικευμένο κατάστημα, όπου θα είναι πρόθυμοι να σας το προμηθεύσουν.

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα χαρτιά του αυτοκινήτου σας υπερισχύουν πάντοτε των στοιχείων που αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες Χρήσης.

Οδηγίες Χρήσης

Οι παρούσες Οδηγίες Χρήσης περιγράφουν τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος. Ορισμένοι από τους αναφερόμενους εξοπλισμούς προστίθενται αργότερα ή προορίζονται μόνο για ορισμένες χώρες. Οι εικόνες μπορούν να παρουσιάζουν μικρές διαφορές από το δικό σας αυτοκίνητο και πρέπει επομένως να εκλαμβάνονται μόνο ως γενικές πληροφορίες.

Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τον χειρισμό, οι Οδηγίες Χρήσης περιέχουν επίσης σημαντικές υποδείξεις που αφορούν τη συντήρηση και περιποίηση του αυτοκινήτου σας, την ασφάλειά σας και τη διατήρηση της αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας Στο βιβλίο αυτό θα βρείτε πολύτιμες συμβουλές και υποδείξεις. Επιπλέον, θα μάθετε πως να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας με ασφάλεια, οικονομία και σεβασμό για το περιβάλλον.

Για λόγους ασφάλειας λάβετε οπωσδήποτε υπόψη σας τις πληροφορίες σχετικά με τα αξεσουάρ, τις αλλαγές και τα ανταλλακτικά σελίδα 201.

Εξίσου μεγάλη σημασία έχουν όμως και τα άλλα κεφάλαια των Οδηγιών Χρήσης, αφού η σωστή χρήση του αυτοκινήτου - σε συνδυασμό με τακτική συντήρηση και περιποίηση - συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας μεταπώλησής του, ενώ σε πολλές περιπτώσεις αποτελεί επίσης προϋπόθεση για την εγγύηση.

Βιβλίο Συντήρησης

Το Βιβλίο Συντήρησης αναφέρει:

+τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας

τα διαστήματα σέρβις

περιγραφές των εργασιών σέρβις

βεβαιώσεις των σέρβις

βεβαίωση της εγγύησης κινητικότητας (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες)

σημαντικές οδηγίες για την εγγύηση.

Οι βεβαιώσεις των εργασιών σέρβις αποτελούν μία από τις προϋποθέσεις για τυχόν αξιώσεις στο πλαίσιο της εγγύησης.

Για τον λόγο αυτό, φροντίζετε να έχετε το Βιβλίο Συντήρησης μαζί σας σε κάθε επίσκεψή σας στο συνεργείο αυτοκινήτων.

Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του Βιβλίου Συντήρησης, παρακαλούμε να αποταθείτε στο ειδικευμένο κατάστημα που συνήθως συντηρεί το αυτοκίνητό σας. Εκεί θα λάβετε ένα αντίτυπο στο οποίο θα καταχωρηθούν όλα τα γνωστά στοιχεία για τις εργασίες σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί.

Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας

Οι Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας περιέχουν τους σημαντικότερους αριθμούς τηλεφώνου σε ορισμένες χώρες και διευθύνσεις και αριθμούς τηλεφώνου των εισαγωγέων της Skoda.


Πίνακας περιεχομένων 3

Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

Πίνακας περιεχομένων

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Συνοπτικές οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες

Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού* . . . . . . . Ένδειξη αποθέματος καυσίμου* . . . . . . . . . . . . . . . Χιλιομετρητές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σύσταση αλλαγής σχέσης* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής ταξιδίου)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών)* . . . . . Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Κλειδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Κλείδωμα / ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Κεντρικό κλείδωμα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Τηλεχειρισμός* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Αντικλεπτικό σύστημα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Επιτήρηση εσωτερικού χώρου* και επιτήρηση κλίσης* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ηλεκτρικά παράθυρα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή* . . .

Φωτισμός και ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Φώτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Εσωτερικός φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης . . . . . . . . . . . . .

Μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Προσκέφαλα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων* . . . . . . . . . .Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Κινητή βάση φόρτωσης στον χώρο αποσκευών* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Διαχωριστικό δίχτυ* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . .Στήριγμα ποδηλάτου στον χώρο αποσκευών* . .Σχάρα οροφής* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ποτηροθήκη μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ποτηροθήκη πίσω* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Στήριγμα χαρτιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Σταχτοδοχείο* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Αναπτήρας* και πρίζες* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Θέρμανση και κλιματισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Climatic (ημιαυτόματο σύστημα κλιματισμού)* .Climatronic* (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) .

Εκκίνηση και οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ηχητική σήμανση απόστασης* . . . . . . . . . . . . . . . . Cruise Control (διατήρηση σταθερής ταχύτητας)*«START-STOP»* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αυτόματο κιβώτιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων* . . . . . .

Επικοινωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών* . . . . . . . . . . . . . . . Προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου GSM II* . . Φωνητικός χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth® . . . . Είσοδοι AUX-IN* και MDI* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Βασικές αρχές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας; . . . . . . . . . . . . Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Περιγραφή των αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Μπροστινοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Πλευρικοί αερόσακοι* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Αερόσακοι κεφαλής* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Απενεργοποίηση αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

7

99

1010

15151516161617171819

19232426

36

363738384344

454648

51

515658

5961

63636465666767

72737577797980808081

86

8686878992

96

96969799

99100100101103

106106

113113115120121122

123

123123125

128128

128

129130132

133133134137138140


Πίνακας περιεχομένων4

Ασφαλής μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . .

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιάΠαιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «ISOFIX»* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «Top Tether» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Έξυπνη τεχνολογία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* . . . . Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) . . . Βοηθητικό σύστημα πέδησης* . . . . . . . . . . . . . . . . Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Επιτήρηση πίεσης ελαστικών* . . . . . . . . . . . . . . . . . Φίλτρο σωματιδίων* (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)

Οδήγηση και περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα ... και μετά . . . . . . . . . Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλονΦιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . . Διέλευση από νερά στον δρόμο . . . . . . . . . . . . . . . .

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . .

Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Συντήρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτουΓενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Εξωτερικό καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Περιποίηση εσωτερικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών . . . . . . . . . . . . .

Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Τροχοί και ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτωνΑξεσουάρ και ανταλλακτικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Τεχνικές αλλαγές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Φαρμακείο* και προειδοποιητικό τρίγωνο* . . . . .Πυροσβεστήρας* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ασφάλειες και λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ηλεκτρικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . .

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Συντομογραφίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Επιδόσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Βάρη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Στοιχεία αναγνώρισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανονισμούς της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ . . . . . . . . . . . . . . . . . Διαστάσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 l/44 kW - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 l/51 kW - EU 5/EU 2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 l/63 kW TSI - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 l/77 kW TSI - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4 l/63 kW - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 l/77 kW - EU 4, EU 2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4 l/132 kW TSI - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 l/55 kW TDI CR - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 l/66 kW TDI CR - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 l/77 kW TDI CR - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ευρετήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

143143146

148

149

151

151

151153154155155

156156157158

159159160160164164165165

167167

171

171

171171176

178178179180

181181183185188189193

194194

201201201202

203

203203203204204204205209211

214214219

225

225

225225225225225

226227228230232234236238240242244246248250

253


Πίνακας περιεχομένων 5



Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)6

Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)Οι οδηγίες χρήσης που κρατάτε είναι διαρθρωμένες με έναν τρόπο που διευκολύνει την αναζήτηση και ανεύρεση των πληροφοριών.

Κεφάλαια, πίνακας περιεχομένων και ευρετήριοΤα περιεχόμενα των Οδηγιών Χρήσης είναι χωρισμένα σε σχετικά μικρές ενότητες, που έχουν συγκεντρωθεί σε κεφάλαια. Ο τίτλος του κεφαλαίου φαίνεται στο χρωματιστό φόντο, στο κάτω δεξί μέρος της σελίδας.

Ο πίνακας περιεχομένων, χωρισμένος σε κεφάλαια, και το λεπτομερές ευρετήριο στο τέλος του βιβλίου θα σας βοηθήσουν να βρείτε γρήγορα τις πληροφορίες που ψάχνετε.

ΕνότητεςΟι περισσότερες ενότητες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.

Επειδή όμως υπάρχουν πολλές διαφορές στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων, αναπόφευκτα υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κείμενο, και παρά τη διαίρεσή του σε ενότητες, αναφέρεται σε εξοπλισμό που δεν υπάρχει στο δικό σας αυτοκίνητο.

Περίληψη και οδηγίεςΚάθε ενότητα έχει μια επικεφαλίδα.

Κάτω από την επικεφαλίδα υπάρχει μια περίληψη (με μεγάλα πλάγια γράμματα) που περιγράφει εν συντομία την ύλη που εξετάζεται στην ενότητα.

Μετά την εικόνα ακολουθούν συνήθως κάποιες οδηγίες (με σχετικά μεγάλα γράμματα) που σας εξηγούν με λίγα και απλά λόγια τους απαραίτητους χειρισμούς. Τα βήματα που θα ακολουθήσετε περιγράφονται σε χωριστές παραγράφους με παύλες.

Αναφορές σε θέσειςΟι αναφορές στις θέσεις όπου βρίσκονται τα διαφορά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. «αριστερά», «δεξιά», «μπροστά» και «πίσω» έχουν ως βάση την κανονική κατεύθυνση πορείας του αυτοκινήτου.

Εξήγηση συμβόλων Εξοπλισμός που χαρακτηρίζεται με αυτό τον τρόπο ανήκει μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων ή διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.

Τέλος ενότητας.

Η ενότητα συνεχίζεται στην επόμενη σελίδα.

ΣημειώσειςΚαι τα τέσσερα είδη σημειώσεων που χρησιμοποιούνται στο κείμενο, βρίσκονται πάντα στο τέλος της ενότητας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Οι σημαντικότερες σημειώσεις φέρουν την επικεφαλίδα ΚΙΝΔΥΝΟΣ. Οι σημειώσεις αυτές εφιστούν την προσοχή σας σε ΚΙΝΔΥΝΟ σοβαρού ατυχήματος ή τραυματισμού. Στο κείμενο υπάρχουν πολλές φορές διπλά βέλη, ακολουθούμενα από ένα μικρό σήμα κινδύνου. Το σύμβολο αυτό σας δείχνει, ότι στο τέλος της ενότητας υπάρχει μια σημείωση ΚΙΝΔΥΝΟΣ που πρέπει οπωσδήποτε να λάβετε υπόψη.

Προσοχή!Οι σημειώσεις που επισημαίνονται με τη λέξη Προσοχή προειδοποιούν για πιθανή ζημιά στο αυτοκίνητό σας (π.χ. στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή κάποιο γενικό κίνδυνο ατυχήματος.

ΠεριβάλλονΟι σημειώσεις που αρχίζουν με τη λέξη Περιβάλλον περιέχουν υποδείξεις σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος. Εδώ θα βρείτε π.χ. συμβουλές για να πετύχετε μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων.

ΣημείωσηΜια κανονική Σημείωση εφιστά γενικά την προσοχή σας σε σημαντικές πληροφορίες.


7


Χειρισμός


Ταμπλό8

Εικ. 1 Κάποια μέρη του απεικονιζόμενου εξοπλισμού περιλαμβάνονται μόνο σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός.


Ταμπλό 9


Ταμπλό

Γενική άποψηΑυτή η συνοπτική περιγραφή έχει σκοπό να σας βοηθήσει να εξοικειωθείτε γρήγορα με τα διάφορα όργανα και χειριστήρια.

Ηλεκτρικά παράθυρα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Κουμπί ρύθμισης εξωτερικών καθρεφτών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:

Δείκτες πορείας (φλας), φώτα πορείας (μεγάλα), φώτα στάθμευσης, φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Cruise Control)* . . . . . . . . . . . . . . .

Τιμόνι:

με κλάξον

με αερόσακο οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

με πλήκτρα χειρισμού για ραδιόφωνο, σύστημα πλοήγησης και τηλέφωνο* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Πίνακας οργάνων: Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . .

Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτης ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ανάλογα με τον εξοπλισμό:

Χειριστήρια θέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Χειριστήρια για Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Χειριστήρια για Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ντουλαπάκια συνοδηγού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Αερόσακος συνοδηγού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτης αερόσακου συνοδηγού* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτες, ανάλογα με τον εξοπλισμό:

Για να ξεκλειδώσετε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών * . . . . . .

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ασφαλειοθήκη στο ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτης φώτων και ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . .

Μοχλός ξεκλειδώματος καπό του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Μοχλός ρύθμισης τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτης ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Ραδιόφωνο*

Πλοήγηση*

Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του οδηγού* . . . . . . . . . . . . . . .

Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Μοχλός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . .

Μοχλός επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων*) . . . . . . . . . . . . .

Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του συνοδηγού* . . . . . . . . . . .


Σταχτοδοχείο* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Θήκη αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MDI* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Σημείωση Τα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει από το εργοστάσιο κατασκευής ραδιόφωνο ή σύστημα πλοήγησης συνοδεύονται από τις οδηγίες χρήσης αυτών των συσκευών.

Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές θέσεις από αυτές που φαίνονται στη σελίδα 8, εικ. 1. Τα σύμβολα ωστόσο πάνω στα χειριστήρια είναι πάντοτε τα ίδια.

A1 46

A2 61

A3 86

A4

55

101

A5

134

113

A6 15

A7

19

59

A8 58

A9 151

A10 86

A11 55

A12 141

A13

86

89

92

A14 82

A15 134

A16 141

A17

42

45

A18 214

A19 51, 54

A20 181

A21 96

A22 96

A23

A24 65

A25 40

A26

99

108

A27 65

A28

80

83

A29 122


Συνοπτικές οδηγίες χρήσης10

Συνοπτικές οδηγίες χρήσης

Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες

Εισαγωγή

Σκοπός του κεφαλαίου «Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης» είναι, να εξοικειωθείτε γρήγορα με τους κυριότερους χειρισμούς του αυτοκινήτου σας. Θα πρέπει ωστόσο να διαβάσετε και τις πληροφορίες που περιέχονται στα υπόλοιπα κεφάλαια των Οδηγιών Χρήσης.

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου

Ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου

Ξεκλείδωμα του χώρου αποσκευών

Κλείδωμα του αυτοκινήτου

Άνοιγμα/κλείσιμο του κλειδιού

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 43, «Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου».

Ρύθμιση τιμονιού

Εικ. 3 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός στην κολόνα του τιμονιού / Σωστή απόσταση του οδηγού από το τιμόνι

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.

– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι εικ. 3 (αριστερά).

– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω μέχρι το τέρμα.


Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 96, «Ρύθμιση τιμονιού».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm εικ. 3 (δεξιά). Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!

Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Εικ. 2 Κλειδί με τηλεχειριστήριο

A1

A2

A3

A4


Συνοπτικές οδηγίες χρήσης 11


Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας

– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα και ανεβάστε ή κατεβάστε την εικ. 4.

– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί καλά, τραβώντας απότομα τη ζώνη.

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 131, «Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό!

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων*

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 63, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!

Ηλεκτρική ρύθμιση εξωτερικών καθρεφτών*

Εικ. 4 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας Εικ. 5 Χειριστήρια στο κάθισμα

A1

A2

A3

Εικ. 6 Εσωτερική επένδυση πόρτας: Περιστροφικό κουμπί



Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 61, «Καθρέφτες».

Άναμμα και σβήσιμο φώτων

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 51, «Άναμμα και σβήσιμο φώτων ».

Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων

Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) δεξιά

Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) αριστερά

Εναλλαγή μεταξύ μεσαίων και μεγάλων φώτων

Φωτεινό σήμα

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 55, «Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας ».

Μοχλός υαλοκαθαριστήρων

Διακόπτης για διακοπτόμενο σκούπισμα

Υαλοκαθαριστήρες απενεργοποιημένοι

Διακοπτόμενο σκούπισμα

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών

Ρύθμιση αριστερού εξωτερικού καθρέφτη

Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη

Απενεργοποίηση ηλεκτρικής ρύθμισης

Σβήσιμο όλων των φώτων

Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)

Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) ή φώτων πορείας (μεγάλων)

Προβολείς ομίχλης*

Πίσω φως ομίχλης

Εικ. 7 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων

Εικ. 8 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων

AA

AB

AC

AD

Εικ. 9 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων

AA

A0

A1


Συνοπτικές οδηγίες χρήσης 13


Αργό σκούπισμα

Γρήγορο σκούπισμα

Μεμονωμένο σκούπισμα

Πλύσιμο και σκούπισμα

Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου

Διακοπτόμενο σκούπισμα - ανά 6 δευτερόλεπτα

Πλύσιμο και σκούπισμα

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 59, «Υαλοκαθαριστήρες».

Ηλεκτρικά παράθυρα*

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού

Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα*

Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα*

Διακόπτης ασφαλείας*

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 46, «Πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων».

Ανεφοδιασμός

Εικ. 11 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ με ξεβιδωμένη τάπα

– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι εικ. 11 (αριστερά).

– Ξεκλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου με το κλειδί του αυτοκινήτου.

– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα εικ. 11 (δεξιά).

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 180, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο».

Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα

– Τραβήξτε τον μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του οδηγού εικ. 12.

A2

A3

A4

A5

A6

A7

Εικ. 10 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού

AA

AB

AC

AD

AS

Εικ. 12 Μοχλός ξεκλειδώματος του καπό του κινητήρα



Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 181, «Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα».

Άνοιγμα του καπό του κινητήρα

Εικ. 13 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο στήριξης

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα, τραβώντας τον μοχλό εικ. 13 (αριστερά).

– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε την στο ειδικό άνοιγμα εικ. 13 (δεξιά).

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 181, «Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα».

Έλεγχος στάθμης λαδιού

Μη συμπληρώσετε λάδι κινητήρα.

Ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι κινητήρα.

Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα.

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 183, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».

Εικ. 14 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού

Aa

Ab

Ac


Όργανα και λυχνίες ελέγχου 15


Όργανα και λυχνίες ελέγχου

Πίνακας οργάνων

Στροφόμετρο σελίδα 15

Οθόνη

με χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων σελίδα 17

με ένδειξη διαστημάτων σέρβις σελίδα 17

με ψηφιακό ρολόι σελίδα 18

με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών* σελίδα 19

με οθόνη πληροφοριών* σελίδα 23

Ταχύμετρο σελίδα 16

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού* σελίδα 16

Πλήκτρο επιλογής ένδειξης:

Ρύθμιση ώρας / λεπτών

Ενεργοποίηση / Απενεργοποίηση της δεύτερης ταχύτητας σε mph ή km/h*

Διαστήματα σέρβις - Ένδειξη ημερών και χιλιομέτρων ή μιλίων που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις / Επαναφορά* 1)

Πλήκτρο για:

Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων

Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις

Ρύθμιση ώρας / λεπτών

Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ενδείξεων

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου* σελίδα 16

Στροφόμετρο

Η κόκκινη περιοχή της σκάλας του στροφόμετρου εικ. 15 δείχνει την περιοχή, όπου η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αρχίζει να μειώνει τις στροφές του κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μειώνει τον αριθμό στροφών σε μια ασφαλή οριακή τιμή.

Εικ. 15 Πίνακας οργάνων

A1

A2

A3

A4

A5

1) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.

A6

A7

A1


Όργανα και λυχνίες ελέγχου16

Πριν φτάσετε στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου, επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης ή μετακινήστε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση D.

Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος του αυτοκινήτου και όσο ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας σελίδα 159.

ΠεριβάλλονΗ έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στη μείωση των κατανάλωσης καυσίμου, μειώνει τον θόρυβο, συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος και αυξάνει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα.

Ταχύμετρο

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας*

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο ταχύτητας, το ηχητικό σήμα παύει να ακούγεται.

ΣημείωσηΗ λειτουργία αυτή υπάρχει μόνο σε μερικές χώρες.

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού*

Η ένδειξη θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού σελίδα 15, εικ. 15 λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Για να αποφύγετε ζημιές στον κινητήρα, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σχετικά με τις περιοχές θερμοκρασίας.

Ψυχρή περιοχή

Αν η βελόνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κλίμακας, ο κινητήρας δεν έχει ακόμη φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα.

Κανονική περιοχή

Ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας όταν η βελόνα κινείται στη μεσαία περιοχή της κλίμακας. Με έντονη φόρτιση του κινητήρα και υψηλή εξωτερική θερμοκρασία, η βελόνα μπορεί να κινηθεί προς τη δεξιά πλευρά της περιοχής. Αυτό δεν είναι πρόβλημα, όσο δεν ανάβει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα οργάνων.

Αν το σύμβολο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει είτε ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή, είτε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή. Βλέπε τις σημειώσεις σελίδα 29, «Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού ».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Πριν να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Προσοχή!Πρόσθετοι προβολείς και άλλα αξεσουάρ μπροστά από την είσοδο αέρα μειώνουν την απόδοση του ψυκτικού υγρού. Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και έντονη φόρτιση του κινητήρα, υπάρχει τότε κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα!

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου*

Η ένδειξη του αποθέματος καυσίμου σελίδα 15, εικ. 15 λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 45 λίτρα. Όταν η βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη, θα ανάψει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα οργάνων. Στο σημείο αυτό, έχουν απομείνει περίπου 7 λίτρα καυσίμου. Το σύμβολο αυτό σας υπενθυμίζει ότι πρέπει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με καύσιμο.

Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται το εξής μήνυμα:

Please refuel! (Ανεφοδιάστε καύσιμο!)

Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

A4A7




Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το απόθεμα καυσίμου απεικονίζεται στην οθόνη του πίνακα οργάνων.

Προσοχή!Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς! Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα, με συνέπεια να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.

Χιλιομετρητές

Ο χιλιομετρητής βρίσκεται στο κάτω μέρος της οθόνης. Η διανυθείσα απόσταση εκφράζεται σε χιλιόμετρα (km). Σε ορισμένες χώρες, οι αποστάσεις εκφράζονται σε «μίλια».

Κουμπί επαναφοράς

Μπορείτε να μηδενίσετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων, κρατώντας το κουμπί επαναφοράς σελίδα 15, εικ. 15 πατημένο για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων

Ο χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων δείχνει την απόσταση που διανύθηκε από τον τελευταίο μηδενισμό, σε βήματα των 100 m ή 1/10 μιλίων.

Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων

Ο χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων δείχνει τα συνολικά χιλιόμετρα ή μίλια που έχει διανύσει το αυτοκίνητο από την πρώτη χρήση του.

Ένδειξη βλάβης

Αν υπάρχει βλάβη στον πίνακα οργάνων, η οθόνη θα εμφανίζει διαρκώς την ένδειξη Error. H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο δυνατόν από συνεργείο αυτοκινήτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Για λόγους ασφαλείας, μη μηδενίζετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης!

ΣημείωσηΣε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*, όταν έχει ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph ή in km/h, η ταχύτητα αυτή εμφανίζεται στη θέση του χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων.

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις

Η ένδειξη στην οθόνη μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου.

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις

Πριν τη λήξη του διαστήματος σέρβις, μόλις ανάψετε την ανάφλεξη εμφανίζεται ένα σύμβολο κλειδιού και τα χιλιόμετρα που απομένουν εικ. 16. Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια ένδειξη των ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος σέρβις.


Service in ... km or ... days (Σέρβις σε ... km ή ... μέρες)

Η ένδειξη των χιλιομέτρων και ημερών που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις μειώνεται σε βήματα των 100 km ή της μίας ημέρας.

Κατά τη λήξη του διαστήματος σέρβις, αναβοσβήνει για 20 δευτερόλεπτα ένα σύμβολο κλειδιού και το κείμενο Service.


Service now! (Σέρβις τώρα!)

A6

Εικ. 16 Ένδειξη διαστημάτων σέρβις: Σημείωση



Ένδειξη απόστασης και χρόνου μέχρι τη λήξη του τρέχοντος διαστήματος σέρβις

Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις, πατώντας το πλήκτρο σελίδα 15.

Στην οθόνη εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτο ένα σύμβολο κλειδιού και μια ένδειξη των χιλιομέτρων που απομένουν. Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια ένδειξη των ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος σέρβις.

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών* μπορείτε να δείτε τις ενδείξεις αυτές στο μενού SETUP (Ρυθμίσεις) σελίδα 23.

Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται για 10 δευτερόλεπτα το εξής μήνυμα:

Service in ... km or ... days (Σέρβις σε ... km ή ... μέρες)

Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις

Επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις είναι δυνατή μόνο όταν η οθόνη του πίνακα οργάνων δείχνει μήνυμα για το σέρβις, ή τουλάχιστον μια προειδοποίηση.

Συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Το συνεργείο:

αφού ολοκληρώσει την αντίστοιχη επιθεώρηση, επαναφέρει τη μνήμη της ένδειξης,

σημειώνει την επαναφορά της ένδειξης στο Βιβλίο Συντήρησης,

τοποθετεί ένα αυτοκόλλητο στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων, όπου αναγράφεται η προθεσμία του επόμενου σέρβις,

Μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη των διαστημάτων σέρβις με το κουμπί επαναφοράς σελίδα 15, όπως περιγράφεται στη συνέχεια:

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών* μπορείτε να δείτε τις ενδείξεις αυτές στο μενού SETUP (Ρυθμίσεις) σελίδα 23.

Προσοχή!Σας συνιστούμε να μην επαναφέρετε μόνος σας τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις. Κάποιο λάθος στη ρύθμιση των διαστημάτων σέρβις μπορεί να σταθεί αιτία για βλάβη στο αυτοκίνητό σας.

Σημείωση Μην επαναφέρετε ποτέ την ένδειξη ανάμεσα στα σέρβις, γιατί η ένδειξη θα είναι εσφαλμένη.

Οι τιμές των ενδείξεων σέρβις διατηρούνται στη μνήμη, ακόμη κι αν αποσυνδεθεί η μπαταρία.

Μετά από αλλαγή του πίνακα οργάνων στα πλαίσια μιας επισκευής, οι μετρητές των διαστημάτων σέρβις πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις σωστές τιμές. Ο προγραμματισμός πρέπει να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.

Μετά από επαναφορά της ένδειξης των μεταβλητών διαστημάτων σέρβις (QG1), τα δεδομένα θα εμφανίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις (QG2). Για τον λόγο αυτό συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, όπου πραγματοποιείται με ειδικό όργανο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης.

Ψηφιακό ρολόι

Η ρύθμιση της ώρας πραγματοποιείται με τα πλήκτρα και σελίδα 15, εικ. 15.

Επιλέξτε την ένδειξη που θέλετε να αλλάξετε με το πλήκτρο , και ρυθμίστε την ένδειξη με το πλήκτρο .

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*, η ρύθμιση της ώρας γίνεται στο μενού Time (Ώρα) σελίδα 25.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Για λόγους ασφάλειας, μη ρυθμίζετε το ρολόι κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο!

A5

A6

A5 A6

A5

A6




Σύσταση αλλαγής σχέσης*

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζεται μια πληροφορία για την επιλεγμένη σχέση μετάδοσης εικ. 17.

Για να εξασφαλίζεται μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, η οθόνη ενδεχομένως δείχνει μια σύσταση να αλλάξετε σχέση.

Όταν η μονάδα ελέγχου θεωρεί ότι η οδήγηση θα γινόταν πιο οικονομική με άλλη σχέση μετάδοσης, η οθόνη δείχνει ένα βέλος . Το βέλος δείχνει προς τα πάνω ή προς τα κάτω, ανάλογα αν συνιστάται επιλογή μεγαλύτερης ή μικρότερης σχέσης μετάδοσης.

Ταυτόχρονα, αντί για την επιλεγμένη σχέση δείχνει τη συνιστώμενη σχέση μετάδοσης.

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής ταξιδίου)*

Εισαγωγή

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις εμφανίζονται είτε στην οθόνη εικ. 18 είτε στην οθόνη πληροφοριών σελίδα 23.

Ο οθόνη πολλαπλών λειτουργιών δίνει μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες:

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*, υπάρχει δυνατότητα να απενεργοποιήσετε την ένδειξη ορισμένων πληροφοριών.

Σημείωση Σε ορισμένες χώρες, οι ενδείξεις εκφράζονται σε μονάδες του αγγλοσαξονικού συστήματος.

Αν έχει ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph, η οθόνη δεν δείχνει την τρέχουσα ταχύτητα* σε km/h.

Μνήμη

Εικ. 17 Σύσταση για την αλλαγή σχέσης

AA

AB

AA

Εξωτερική θερμοκρασία σελίδα 21

Χρόνος ταξιδίου σελίδα 21

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σελίδα 21

Μέση κατανάλωση καυσίμου σελίδα 21

Αυτονομία σελίδα 21

Διανυθείσα απόσταση σελίδα 22

Μέση ταχύτητα σελίδα 22

Τρέχουσα ταχύτητα* σελίδα 22

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας* σελίδα 22

Εικ. 18 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών



Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών είναι εφοδιασμένη με δύο αυτόματες μνήμες. Ο αριθμός της απεικονιζόμενης μνήμης φαίνεται στη μέση του πεδίου ενδείξεων σελίδα 19, εικ. 18.

Όταν στην οθόνη φαίνεται ο αριθμός 1, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1). Όταν φαίνεται ο αριθμός 2, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2).

Η εναλλαγή από τη μία μνήμη στην άλλη γίνεται με το πλήκτρο εικ. 19.

Μνήμη επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1)

Στη μνήμη επιμέρους αποστάσεων συγκεντρώνονται δεδομένα από το άναμμα μέχρι το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αν συνεχίσετε το ταξίδι εντός 2 ωρών μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν λαμβάνονται υπόψη στον υπολογισμό των πληροφοριών. Αντιθέτως, αν διακόψετε το ταξίδι σας για διάστημα άνω των 2 ωρών, τα περιεχόμενα της μνήμης διαγράφονται αυτόματα.

Μνήμη συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2)

Η μνήμη συνολικών αποστάσεων συλλέγει πληροφορίες από οποιονδήποτε αριθμό μεμονωμένων διαδρομών, με ανώτατο όριο τις 19 ώρες και 59 λεπτά ή τα 1.999 km. Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών* το όριο είναι 99 ώρες και 59 λεπτά ή 9.999 km αντίστοιχα. Σε περίπτωση υπέρβασης μίας από τις παραπάνω τιμές, η μνήμη διαγράφεται και αρχίζει νέος υπολογισμός δεδομένων.

Αντίθετα με τη μνήμη επιμέρους αποστάσεων, η μνήμη συνολικών αποστάσεων δεν διαγράφεται όταν διακόπτετε το ταξίδι σας για παραπάνω από 2 ώρες.

ΣημείωσηΚατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, όλα τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στις μνήμες 1 και 2 διαγράφονται.

Χειρισμός

Ο διακόπτης και το πλήκτρο βρίσκονται στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων εικ. 19.

Επιλογή μνήμης

– Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή μνήμη με ένα σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων.

Επιλογή λειτουργίας

– Πιέστε το πλήκτρο προς τα πάνω ή προς τα κάτω για διάστημα μεγαλύτερο από μισό δευτερόλεπτο. Με τον τρόπο αυτό, ενεργοποιείτε διαδοχικά τις διάφορες λειτουργίες της ένδειξης πολλαπλών λειτουργιών.

Μηδενισμός ένδειξης

– Επιλέξτε την επιθυμητή μνήμη.

– Πιέστε το πλήκτρο για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.

Με το πλήκτρο μηδενίζονται οι εξής τιμές της μνήμης που διαλέξατε:

μέση κατανάλωση καυσίμου,

διανυθείσα απόσταση,

μέση ταχύτητα,

χρόνος ταξιδίου.

AB

Εικ. 19 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών: Χειριστήρια

AA AB

AB

AA

AB

AB




Η χρήση της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών είναι δυνατή μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, θα εμφανιστεί η τελευταία ένδειξη που είχατε επιλέξει πριν σβήσετε τη μηχανή.

Εξωτερική θερμοκρασία

Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία.

Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους +4°C, εμφανίζεται μπροστά από την ένδειξη της θερμοκρασίας ένα σύμβολο χιονονιφάδας (προειδοποιητικό σήμα για πάγο στον δρόμο), που αναβοσβήνει για 10 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια απεικονίζεται σταθερά μαζί με την εξωτερική θερμοκρασία. Ταυτόχρονα ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Για να εμφανίσετε πάλι την τελευταία λειτουργία, πατήστε τον διακόπτη στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων σελίδα 20, εικ. 19.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Για να είστε σίγουρος ότι το οδόστρωμα δεν είναι παγωμένο, μη βασιστείτε μόνο στην ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Έχετε υπόψη σας ότι μπορεί να σχηματίζεται πάγος στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η εξωτερική θερμοκρασία κυμαίνεται γύρω στους +4 °C - Κίνδυνος ολισθηρότητας του οδοστρώματος!

Χρόνος οδήγησης

Στην οθόνη φαίνεται ο χρόνος που πέρασε από την τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 19. Αν θέλετε να μετρήσετε τον χρόνο ταξιδίου από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμή που θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο σελίδα 20, εικ. 19.

Η μέγιστη τιμή της ένδειξης και για τις δύο μνήμες είναι 19 ώρες και 59 λεπτά ή, σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών*, 99 ώρες και 59 λεπτά. Κατά την υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου

Στην οθόνη φαίνεται η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km. Με βάση την ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή κατανάλωση.

Όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλή ταχύτητα, η τιμή δείχνει την κατανάλωση σε λίτρα/ώρα.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 0,5 δευτερόλεπτα.

Μέση κατανάλωση καυσίμου

Στην οθόνη φαίνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km από την τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 19, εικ. 18. Με βάση την ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή κατανάλωση.

Αν θέλετε να μετρήσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει πριν από την μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη με το πλήκτρο στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων σελίδα 20, εικ. 19. Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτρα.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.

ΣημείωσηΔεν υπάρχει ένδειξη της ποσότητας καυσίμου που καταναλώθηκε.

Αυτονομία

Στην οθόνη εμφανίζεται μια εκτίμηση της αυτονομίας, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα. Πρόκειται για την απόσταση που το αυτοκίνητό σας μπορεί να διανύσει με τα καύσιμα που υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, με βάση τον μέχρι τότε τρόπο οδήγησής σας.

Η ένδειξη ενημερώνεται σε βήματα των 10 km. Μετά το πρώτο άναμμα της λυχνίας ελέγχου για το απόθεμα καυσίμου, η ένδειξη αλλάζει σε βήματα των 5 km.

Ο υπολογισμός της αυτονομίας βασίζεται στην κατανάλωση καυσίμων κατά τα τελευταία 50 km. Όσο πιο οικονομικά οδηγείτε, τόσο αυξάνεται και η αυτονομία.

Μετά από μηδενισμό της μνήμης (μετά από αποσύνδεση της μπαταρίας), ο υπολογισμός της αυτονομίας γίνεται αρχικά με βάση 10 l/100 km και στη συνέχεια η τιμή προσαρμόζεται ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.

AA

AB

AB



Διανυθείσα απόσταση

Στην οθόνη φαίνεται η απόσταση που διανύσατε από την τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 19. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη διανυθείσα απόσταση από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμή που θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων σελίδα 20, εικ. 19.

Η μέγιστη τιμή της ένδειξης και για τις δύο μνήμες είναι 1 999 km ή, σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών*, 9 999 km. Κατά την υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.

Μέση ταχύτητα

Στην οθόνη φαίνεται η μέση ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) από την τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη σελίδα 19. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη μέση ταχύτητα για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει πριν από τη μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη πιέζοντας το πλήκτρο στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων σελίδα 20, εικ. 19.

Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτρα.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.

Τρέχουσα ταχύτητα*

Στην οθόνη απεικονίζεται η τρέχουσα ταχύτητα, που είναι ίδια με την ένδειξη του ταχύμετρου σελίδα 15, εικ. 15.

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας*

Με αυτή τη λειτουργία μπορείτε να ορίσετε ένα όριο ταχύτητας στον εαυτό σας, π.χ. όταν οδηγείτε μέσα σε πόλη. Κατά την υπέρβαση του επιλεγμένου ορίου ταχύτητας, εμφανίζεται μια προειδοποιητική ένδειξη στην οθόνη.

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας

– Επιλέξτε το μενού Speed warning --- km/h (Προειδοποίηση στα --- km/ώρα).

– Οδηγήστε π.χ. με ταχύτητα 50 km/h.

– Πιέστε το πλήκτρο εικ. 20. Στην οθόνη πληροφοριών* εμφανίζεται το μήνυμα Speed warning 50 km/h (Προειδοποίηση στα 50 km/h). Μπορείτε να αυξήσετε ή να μειώσετε την τιμή αυτή με τη βοήθεια του πλήκτρου .

– Για να αποθηκεύσετε τη νέα τιμή, πιέστε το πλήκτρο .

Με ένα δεύτερο πάτημα, η τιμή διαγράφεται και η οθόνη πληροφοριών* εμφανίζει την ένδειξη ---.

Μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή ταχύτητα σε βήματα των 5 χλμ./ώρα, πιέζοντας το πλήκτρο , ακόμα κι όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Επιβεβαιώστε την αλλαγή της ταχύτητας πιέζοντας το πλήκτρο .

Όταν στη συνέχεια υπερβαίνετε την επιλεγμένη ταχύτητα, η οθόνη δείχνει την προειδοποίηση Speed 50 km/h exceeded (Υπέρβαση ταχύτητας 50 χλμ./ώρα). Το κείμενο αυτό θα απεικονίζεται μέχρι η ταχύτητα του αυτοκινήτου να πέσει κάτω από το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας, ή μέχρι να απενεργοποιήσετε την ένδειξη με το πλήκτρο εικ. 20.

AB

AB

A2

Εικ. 20 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών: Χειριστήρια

AB

AA

AB

AA

AB

AB





Το όριο ταχύτητας που ρυθμίσατε παραμένει αποθηκευμένο στη μνήμη, ακόμα και μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.

Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών)*

Εισαγωγή

Η οθόνη πληροφοριών σάς ενημερώνει με έναν ιδιαίτερα εύχρηστο τρόπο σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει δεδομένα από το ραδιόφωνο, το τηλέφωνο, την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα πλοήγησης, από συσκευή συνδεμένη στην είσοδο MDI και από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ελέγχονται διαρκώς ορισμένες λειτουργίες και καταστάσεις του αυτοκινήτου.

Τυχόν ανωμαλίες, επισκευές που πρέπει να γίνουν άμεσα και άλλες υποδείξεις επισημαίνονται με κόκκινα σελίδα 24 και κίτρινα σύμβολα σελίδα 25.

Το άναμμα ορισμένων συμβόλων συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα προειδοποίησης.

Στην οθόνη απεικονίζονται επίσης διάφορες πληροφορίες και προειδοποιήσεις σελίδα 26.

Τα κείμενα που εμφανίζονται στην οθόνη είναι γραμμένα σε μία από τις εξής γλώσσες:

Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά, ρώσικα και κινέζικα.

Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή γλώσσα στο μενού ρυθμίσεων.

Στην οθόνη πληροφοριών μπορούν να εμφανιστούν (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου) οι ακόλουθες ενδείξεις:

Κεντρικό μενού

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το MAIN MENU (ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΜΕΝΟΥ), πιέζοντας τον διακόπτη εικ. 21 για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο.

– Με τον διακόπτη μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις διάφορες επιλογές του μενού. Πιέζοντας σύντομα το πλήκτρο , θα εμφανιστούν οι πληροφορίες που ζητήσατε..

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις εξής πληροφορίες:

MFD (Υπολογιστής ταξιδίου) σελίδα 19

Audio (Σύστημα ήχου)*

Navigation (Πλοήγηση)*

Phone (Τηλέφωνο)* σελίδα 115

Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου) σελίδα 24

Setup (Ρυθμίσεις) σελίδα 25

Κεντρικό μενού σελίδα 23

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου αποσκευών ή καπό κινητήρα

σελίδα 24

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις σελίδα 17

Θέσεις μοχλού επιλογής αυτόματου κιβωτίου σελίδα 108

Εικ. 21 Οθόνη πληροφοριών: Χειριστήρια

AA

AA

AB



Το μενού Audio (Σύστημα ήχου) εμφανίζεται μόνο, όταν το εργοστασιακό ραδιόφωνο* είναι ανοιχτό.

Το μενού Navigation (Πλοήγηση) εμφανίζεται μόνο, όταν το εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης* είναι ανοιχτό.

Σημείωση Όταν η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει προειδοποιητικά μηνύματα σελίδα 24, τότε προκειμένου να ανοίξετε το κεντρικό μενού θα πρέπει πρώτα να επιβεβαιώσετε τα μηνύματα αυτά με το πλήκτρο στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων.

Αν δεν προβείτε σε κανέναν χειρισμό της οθόνης πληροφοριών εντός 10 δευτερολέπτων, το μενού επιστρέφει κάθε φορά στο αμέσως ανώτερο επίπεδο.

Ο χειρισμός του ραδιοφώνου* ή συστήματος πλοήγησης* που έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο περιγράφεται σε ένα χωριστό βιβλίο οδηγιών, που παραδίδεται μαζί με το αυτοκίνητο.

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου αποσκευών ή καπό κινητήρα

Η προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή καπό του κινητήρα ανάβει όταν κάποια από τις πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό του κινητήρα δεν είναι καλά κλεισμένο. Το σύμβολο δείχνει την πόρτα που δεν έχει κλείσει, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό του κινητήρα.

Το σύμβολο σβήνει μόλις κλείσουν οι πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών και το καπό του κινητήρα.

Αν κάποια πόρτα, το καπό του κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών είναι ανοιχτό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 6 km/ώρα, ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

Αυτοδιάγνωση

Κατάσταση αυτοκινήτου

Το σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ορισμένες λειτουργίες και συστήματα του αυτοκινήτου ως προς την κατάστασή τους. Ο έλεγχος γίνεται σε διαρκή βάση όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη, είτε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο είτε κινείται.

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζονται ορισμένες βλάβες, επείγουσες επισκευές, αναγκαίες εργασίες σέρβις και άλλες πληροφορίες. Οι ενδείξεις αυτές χωρίζονται σε κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, ανάλογα με την προτεραιότητά τους.

Τα κόκκινα σύμβολα επισημαίνουν κινδύνους (προτεραιότητα 1), ενώ τα κίτρινα σύμβολα έχουν την έννοια της προειδοποίησης (προτεραιότητα 2). Τα σύμβολα συνοδεύονται από μηνύματα προς τον οδηγό σελίδα 26.

Αν το μενού δείχνει Vehicle status (Κατάσταση οχήματος), τότε υπάρχει τουλάχιστον ένα μήνυμα βλάβης. Μετά την επιλογή του σχετικού μενού, απεικονίζεται το πρώτο από τα μηνύματα βλάβης. Αν υπάρχουν περισσότερα από ένα μηνύματα βλάβης ταυτόχρονα, απεικονίζεται κάτω από το μήνυμα π.χ. 1/3. Αυτό σημαίνει ότι απεικονίζεται το πρώτο από συνολικά τρία μηνύματα βλάβης. Τα σχετικά μηνύματα εμφανίζονται για διάστημα 5 δευτερολέπτων το καθένα. Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τα μηνύματα βλαβών που αναφέρονται.

Όσο δεν έχουν αντιμετωπιστεί οι βλάβες, τα σχετικά σύμβολα θα εξακολουθήσουν να εμφανίζονται Μετά την πρώτη ένδειξή τους, τα σύμβολα απεικονίζονται χωρίς συνοδευτικό μήνυμα προς τον οδηγό.

Αν παρουσιαστεί βλάβη, τότε εκτός από την ένδειξη του συμβόλου και του κειμένου, ακούγεται παράλληλα ένα προειδοποιητικό σήμα:

Προτεραιότητα 1 - τρία προειδοποιητικά σήματα

Προτεραιότητα 2 - ένα προειδοποιητικό σήμα

Κόκκινα σύμβολα

Ένα κόκκινο σύμβολο επισημαίνει έναν κίνδυνο.

– Σταματήστε το αυτοκίνητο.

– Σβήστε τον κινητήρα.

AB




– Ελέγξτε τη σχετική λειτουργία.

– Αν χρειαστεί, καλέστε τεχνική βοήθεια.

Σημασία των κόκκινων συμβόλων:

Κατά την εμφάνιση των κόκκινων συμβόλων ακούγονται τρία διαδοχικά προειδοποιητικά σήματα.

Κίτρινα σύμβολα

Ένα κίτρινο σύμβολο έχει την έννοια της προειδοποίησης.

Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τη σχετική λειτουργία.

Παραδείγματα κίτρινων συμβόλων:

Κατά την εμφάνιση των κίτρινων συμβόλων ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 2 ταυτόχρονα, τότε τα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 5 δευτερόλέπτων.

Ρυθμίσεις

Μέσω της οθόνης πληροφοριών μπορείτε μόνος σας να αλλάξετε ορισμένες ρυθμίσεις. Σε κάθε μενού της οθόνης πληροφοριών, η τρέχουσα επιλογή είναι υπογραμμισμένη.

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις εξής πληροφορίες:

Language (Γλώσσα)

MFD Data (Δεδομένα οθόνης πολλαπλών λειτουργιών)

Time (Ώρα)

Winter tyres (Χειμερινά ελαστικά)

Units (Μονάδες)

Alt. speed dis. (Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας)

Service Interval (Σέρβις)

Factory setting (Αρχικές ρυθμίσεις)

Back (Πίσω)

Με την επιλογή Back (Πίσω) επιστρέφετε στο αμέσως ανώτερο επίπεδο του μενού.

Γλώσσα

Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τη γλώσσα στην οποία θα είναι γραμμένα τα προειδοποιητικά και πληροφοριακά κείμενα.

Ενδείξεις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε ορισμένες από τις ενδείξεις της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών.

Ώρα

Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα, τη μορφή της ώρας (ένδειξη 12 ή 24 ωρών) και την εναλλαγή θερινής/χειμερινής ώρας.

Χειμερινά ελαστικά

Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε το όριο ταχύτητας, κατά την επίτευξη του οποίου θα ακούγεται προειδοποιητικό σήμα. Αυτή τη λειτουργία μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, οπότε η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη από την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Κατά την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής μήνυμα:

Snow tyres max. speed ... km/h (Μέγιστη ταχύτητα με χειμερινά ελαστικά ... km/h)

Μονάδες

Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τις μονάδες που θα χρησιμοποιούνται για την ένδειξη της θερμοκρασίας, της κατανάλωσης καυσίμου και της διανυθείσας απόστασης.

Πολύ χαμηλή πίεση λαδιού σελίδα 30

Υπερθέρμανση συμπλεκτών αυτόματου κιβωτίου DSG*

σελίδα 106

Έλεγχος στάθμης λαδιού,βλάβη αισθητήρα λαδιού

σελίδα 30



Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας

Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη ένδειξη ταχύτητας σε mph ή km/h2).

Service (Σέρβις)

Εδώ μπορείτε να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις, και να μηδενίσετε τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις.

Αρχικές ρυθμίσεις

Επιλέγοντας το μενού Αρχικές ρυθμίσεις, επαναφέρετε τις αρχικές ρυθμίσεις της οθόνης πληροφοριών.

Λυχνίες ελέγχου

Συνοπτική περιγραφή

Οι λυχνίες ελέγχου δείχνουν ορισμένες λειτουργίες ή βλάβες του αυτοκινήτου.

2) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.

Εικ. 22 Πίνακας οργάνων με λυχνίες ελέγχου

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), αριστερά σελίδα 28

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), δεξιά σελίδα 28

Φώτα πορείας (μεγάλα) σελίδα 28

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) σελίδα 28

Πίσω φως ομίχλης σελίδα 28

Καμένη λάμπα σελίδα 28




ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη σημασία στις λυχνίες ελέγχου που ανάβουν και στις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.

Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή. Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Σημείωση Η διάταξη των λυχνιών ελέγχου εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και τον τύπο του κινητήρα.

Ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, οι βλάβες επισημαίνονται στην οθόνη του πίνακα οργάνων με κόκκινα σύμβολα (προτεραιότητα 1 - κίνδυνος) ή με κίτρινα σύμβολα (προτεραιότητα 2 - προειδοποίηση).

Γεννήτρια σελίδα 28

Προβολείς ομίχλης* σελίδα 28

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι σελίδα 28

Έλεγχος ηλεκτρονικού εγκεφάλου κινητήρα (μόνο για βενζινοκινητήρες)

σελίδα 29

Προθέρμανση (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) σελίδα 29

Θερμοκρασία / στάθμη ψυκτικού υγρού σελίδα 29

Απόθεμα καυσίμου σελίδα 30

Λάδι κινητήρα σελίδα 30

Ανοιχτή πόρτα σελίδα 31

Στάθμη υγρού στο σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων*

σελίδα 31

Σύστημα ελέγχου καυσαερίων σελίδα 31

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)* σελίδα 31

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών* σελίδα 31

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής* σελίδα 32

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)* σελίδα 32

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* σελίδα 32

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) σελίδα 32

Σύστημα πέδησης σελίδα 33

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise Control)*

σελίδα 34

Αερόσακοι σελίδα 34

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)

σελίδα 34

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας σελίδα 35



Δείκτες κατεύθυνσης (φλας)

Ανάλογα με τη θέση του μοχλού, αναβοσβήνει η αριστερή ή δεξιά λυχνία ελέγχου.

Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας), η λυχνία αναβοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα.

Κατά την ενεργοποίηση των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ), αναβοσβήνουν και οι δύο λυχνίες ελέγχου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα φλας σελίδα 55.

Φώτα πορείας (μεγάλα)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεγάλα φώτα είναι αναμμένα και όταν χρησιμοποιούνται για φωτεινό σήμα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μεγάλα φώτα σελίδα 55.

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα σελίδα 51.


Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα σελίδα 54.

Αστοχία λάμπας

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες έχει καεί:

έως 2 δευτερόλεπτα από το άναμμα της ανάφλεξης,

όταν ανάβετε την καμένη λάμπα.

Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει π.χ. το εξής κείμενο:

Check front right dipped beam! (Ελέγξτε το δεξί φως διασταύρωσης μπροστά!)

Τα πίσω φώτα θέσης και ο φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας περιέχουν περισσότερες από μία λάμπες. Η λυχνία ελέγχου ανάβει μόνο, όταν όλες οι λάμπες για τον φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας ή των φώτων θέσης (στην πίσω μονάδα φώτων) είναι καμένες. Γι' αυτό, να ελέγχετε τακτικά αν οι λάμπες αυτές λειτουργούν.

Γεννήτρια

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. Η λυχνία πρέπει να σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά την οδήγηση, οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. Επειδή η μπαταρία εκφορτίζεται, σβήστε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου που δεν είναι απολύτως αναγκαίες.

Προσοχή!Αν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκτός από τη λυχνία ελέγχου ανάψει και η λυχνία (βλάβη στο σύστημα ψύξης) στην οθόνη, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα - Κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα!


Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι σελίδα 53.

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν η λυχνία ανάψει κατά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει βλάβη στο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού. Το τιμόνι λειτουργεί με περιορισμένη υποβοήθηση ή χωρίς καθόλου υποβοήθηση.

Για περισσότερες πληροφορίες σελίδα 156.




ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Σημείωση Αν η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάψει μετά από νέα εκκίνηση του κινητήρα και μικρή διαδρομή, δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε συνεργείο.

Η κίτρινη λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να σβήνει.

Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με σβηστό κινητήρα ή σε περίπτωση βλάβης του υδραυλικού τιμονιού, το σύστημα υποβοήθησης δεν λειτουργεί. Μπορείτε να διευθύνετε το αυτοκίνητο κανονικά, αλλά χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για βενζινοκινητήρες)

Η λυχνία ελέγχου (Electronic Power Control) ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν η λυχνία αναβοσβήνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει πρόβλημα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:

Engine fault: Workshop! (Βλάβη κινητήρα: Συνεργείο!)

Σύστημα προθέρμανσης (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση (προθέρμανση) σελίδα 96. Αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5 °C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει για 1 δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως.

Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει καθόλου ή αν είναι σταθερά αναμμένη, τότε υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα προθέρμανσης. Αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.


Engine fault: Workshop! (Βλάβη κινητήρα: Συνεργείο!)

Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν ο κινητήρας φτάνει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας3). Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα.


Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τότε είναι είτε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή, είτε η στάθμη του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή.

Ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

Στην περίπτωση αυτή, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Ενδεχομένως συμπληρώστε ψυκτικό υγρό σελίδα 186, «Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού».

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

A2

3) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών



Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται μέσα στα κανονικά όρια, τότε η αυξημένη θερμοκρασία μπορεί να οφείλεται υψηλή θερμοκρασία λόγω βλάβης του ανεμιστήρα ψύξης. Ελέγξτε και ενδεχομένως αλλάξτε την ασφάλεια του ανεμιστήρα σελίδα 218, «Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)».

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει, παρ’ όλο που η στάθμη του υγρού και η ασφάλεια του ανεμιστήρα είναι εντάξει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Ζητήστε βοήθεια από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 185, «Σύστημα ψύξης».


Check coolant! Owner's manual (Ελέγξτε ψυκτικό υγρό! Οδηγίες χρήσης!)

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) σελίδα 55, «Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ».

Απόθεμα καυσίμου

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν στο ρεζερβουάρ έχουν απομείνει λιγότερα από 7 λίτρα καυσίμου.



Please refuel! Range...km (Ανεφοδιάστε καύσιμο! Αυτονομία ...km)

Λάδι κινητήρα

Η κόκκινη λυχνία ελέγχου (χαμηλή πίεση)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.4)

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού και ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι σελίδα 183.

Κατά το άναμμα της λυχνίας ακούγονται τρία προειδοποιητικά σήματα.

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Αν η λυχνία αναβοσβήνει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας, έστω κι αν η στάθμη του λαδιού είναι εντάξει. Μην αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί, ούτε καν στο ρελαντί. Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.


Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Πίεση λαδιού κινητήρα! Οδηγίες χρήσης!)

Η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάβει* (χαμηλή στάθμη λαδιού)

Αν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου, πιθανά η ποσότητα λαδιού είναι πολύ μικρή. Ελέγξτε το συντομότερο δυνατόν τη στάθμη του λαδιού, και συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται σελίδα 183.



Check oil level! (Ελέγξτε στάθμη λαδιού!)

Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει, αν το καπό του κινητήρα μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα. Αν δεν συμπληρώσετε λάδι, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει ξανά μετά από περίπου 100 km.

Η κίτρινη λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει * (βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού)

Αν παρουσιαστεί βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού του κινητήρα, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και η λυχνία ελέγχου θα αναβοσβήσει πολλές φορές.

Ο κινητήρας πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ελεγχθεί σε συνεργείο αυτοκινήτων.

4) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα τηςανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης ή χαμηλής στάθμης του λαδιού.





Oil sensor Workshop! (Αισθητήρας λαδιού - Συνεργείο!)

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) σελίδα 55.

Η κόκκινη λυχνία για την πίεση του λαδιού δεν είναι δείκτης για τη στάθμη του λαδιού! Γι' αυτό, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σε τακτά διαστήματα, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό με καύσιμο.

Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης του ψυκτικού υγρού, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Άνοιγμα πόρτας

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν ανοίγετε μία ή περισσότερες πόρτες ή όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν κάποια από τις πόρτες ανοίξει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου και θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα.

Αυτή η λυχνία ελέγχου ανάβει και με σβηστή ανάφλεξη. Η λυχνία ελέγχου ανάβει για το πολύ 5 λεπτά.

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών*, η λυχνία αυτή αντικαθίσταται με ένα σύμβολο αυτοκινήτου σελίδα 24.

Στάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρων*

Η λυχνία ελέγχου ανάβει με αναμμένη ανάφλεξη, εάν η στάθμη στο δοχείο του υγρού για τους υαλοκαθαριστήρες είναι πολύ χαμηλή. Συμπληρώστε υγρό σελίδα 193.


Top up wash fluid! (Συμπληρώστε υγρό πλυσίματος κρυστάλλων!)

Σύστημα ελέγχου καυσαερίων

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη σε ένα από τα κυκλώματα ελέγχου των καυσαερίων. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)*

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR σελίδα 152.

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών*

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν η πίεση αέρα σε κάποιο από τα ελαστικά έχει πέσει αισθητά. Μειώστε ταχύτητα. Ελέγξτε και διορθώστε το συντομότερο δυνατόν την πίεση ελαστικών σε όλους τους τροχούς σελίδα 194.


Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφθείτε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των ελαστικών σελίδα 157.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε τις απότομες στροφές και τα απότομα φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη ευκαιρία και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.

Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν επικρατούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους δρόμους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου.



ΣημείωσηΗ λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να σβήνει.

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής* (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Αν ανάψει η πράσινη λυχνία ελέγχου , πατήστε το πεντάλ του φρένου. Αυτό είναι απαραίτητο για να βγάλετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση P ή N.

Περισσότερες πληροφορίες για το μπλοκάρισμα του μοχλού επιλογής σελίδα 109.



Η λυχνία αναβοσβήνει κατά την οδήγηση όταν ενεργοποιείται το σύστημα.

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ASR, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.

Επειδή το σύστημα ASR συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ASR ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύστημα ASR μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ASR πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ASR είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR σελίδα 152, «Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)*».

ΣημείωσηΗ λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να σβήνει.

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*


Όταν το σύστημα ESP εκτελεί κάποια ενέργεια σταθεροποίησης του αυτοκινήτου (π.χ. φρενάροντας κάποιον από τους τροχούς), η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει.

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP σελίδα 151, «Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*».

ΣημείωσηΗ λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να σβήνει.

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

Η λυχνία ελέγχου δείχνει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS).

Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Η λυχνία σβήνει όταν ολοκληρωθεί η αυτόματη διαδικασία ελέγχου.

Βλάβη στο ABS

Αν η λυχνία ελέγχου ABS δεν σβήσει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, δεν ανάψει καθόλου, ή ανάψει κατά την οδήγηση, τότε υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Το αυτοκίνητο φρενάρει μόνο με το κανονικό σύστημα πέδησης. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων,




προσαρμόζοντας μέχρι τότε τον τρόπο οδήγησής σας, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκταση της βλάβης.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ABS σελίδα 155, «Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)».

Βλάβη σε όλο το σύστημα πέδησης

Αν η λυχνία ελέγχου του ABS ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης (με λυμένο χειρόφρενο), τότε η βλάβη δεν περιορίζεται μόνο στο ABS αλλά εκτείνεται και σε άλλα τμήματα του συστήματος πέδησης .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματος ABS , σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων σελίδα 188, «Υγρά φρένων». Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Αν η στάθμη των υγρών είναι εντάξει, τότε υπάρχει αστοχία της ρυθμιστικής λειτουργίας του ABS. Στην περίπτωση αυτή, οι πίσω τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν πολύ γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Κάτω από δυσμενείς συνθήκες, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί τότε να φύγει προς τα έξω - Κίνδυνος ολίσθησης! Οδηγήστε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.

Σύστημα πέδησης

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει ή ανάβει σε περίπτωση χαμηλής στάθμης των υγρών στο σύστημα πέδησης, όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS καθώς και με τραβηγμένο χειρόφρενο.

Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει (χωρίς να έχετε τραβήξει το χειρόφρενο), σταματήστε το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη των υγρών στο σύστημα πέδησης .


Brake fluid Owner's manual (Υγρό φρένων! Οδηγίες χρήσης)

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS που επηρεάζει και τη λειτουργία του συστήματος πέδησης (π.χ. στο κύκλωμα διανομής της πίεσης πέδησης), η λυχνία ελέγχου του ABS θα ανάψει και ταυτόχρονα θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης . Λάβετε υπόψη σας ότι η βλάβη που παρουσιάστηκε δεν περιορίζεται μόνο στο ABS, αλλά εκτείνεται και σε άλλο τμήμα του συστήματος πέδησης .

Παράλληλα ακούγεται ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα.

Οδηγώντας το αυτοκίνητο προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, λάβετε υπόψη ότι η απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ του φρένου, η νεκρή διαδρομή του πεντάλ και η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερες από το κανονικό.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πέδησης σελίδα 153, «Φρένα».

Δεμένο χειρόφρενο

Η λυχνία ελέγχου ανάβει επίσης όταν το χειρόφρενο είναι δεμένο. Επιπλέον ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα, εάν οδηγήσετε το αυτοκίνητο με δεμένο χειρόφρενο για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.


Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης δεν σβήσει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων σελίδα 188, «Υγρά φρένων». Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.



Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control)*

Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας είναι ενεργοποιημένο.

Αερόσακοι

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων


Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή αν ανάψει ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, υπάρχει ανωμαλία στο σύστημα . Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που η λυχνία δεν ανάψει καθόλου μετά το άναμμα της ανάφλεξης.


Airbag fault! (Βλάβη αερόσακου!)

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.

Αν κάποιους από τους μπροστινούς αερόσακους, τους πλευρικούς αερόσακους, τους αερόσακους κεφαλής ή τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με συσκευή ελέγχου:

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα σε διαστήματα των 2 δευτερολέπτων.


Airbag/belt tensioner deactivated! (Αερόσακος/προεντατήρας ζώνης απενεργοποιημένος!)

Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με τον διακόπτη (απενεργοποίηση αερόσακου)* στην άκρη του ταμπλό, από την πλευρά του συνοδηγού:

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 4 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Η απενεργοποίηση του αερόσακου επισημαίνεται με την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή σελίδα 141.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.

ΣημείωσηΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σελίδα 140, «Απενεργοποίηση αερόσακων».

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)

Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου , σημαίνει ότι το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου έχει γεμίσει με αιθάλη λόγω συχνής χρήσης του αυτοκινήτου σε μικρές διαδρομές.

Για να καθαριστεί το φίλτρο σωματιδίων, οδηγήστε με την πρώτη ευκαιρία για τουλάχιστον 15 λεπτά (ή μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου) με ταχύτητα τουλάχιστον 60 km/ώρα, με το κιβώτιο στην τέταρτη ή πέμπτη σχέση (σε αυτόματο κιβώτιο: θέση S) και διατηρώντας τις στροφές κινητήρα στην περιοχή από 1800 έως 2500 σ.α.λ. Με τον τρόπο αυτό αυξάνεται η θερμοκρασία των καυσαερίων, με αποτέλεσμα να καεί η αιθάλη που έχει εναποτεθεί στο φίλτρο σωματιδίων.

Τηρείτε πάντοτε τα ισχύοντα όρια ταχύτητας .

Όταν το φίλτρο σωματιδίων καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου θα σβήσει.

Αν το φίλτρο δεν καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου δεν σβήνει και μετά από 10 λεπτά η λυχνία θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται το μήνυμα Diesel-particle Owner's manual (Φίλτρο σωματιδίων πετρελαιοκινητήρα - Οδηγίες χρήσης). Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θέτει τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, που επιτρέπει μόνο μια περιορισμένη απόδοση του κινητήρα. Μετά το σβήσιμο και το εκ νέου άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου .

Επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων.




ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη προσοχή στην αναμμένη λυχνία ελέγχου και τις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.

Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντοτε στις καιρικές συνθήκες, στην κατάσταση της οδού και του εδάφους, και στις συνθήκες κυκλοφορίας. Μην αφήσετε την υπόδειξη της λυχνίας ελέγχου να σας παρασύρει σε παραβίαση των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Προσοχή!Για όσο διάστημα η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι αυξημένη ενώ παράλληλα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να είναι μειωμένη η απόδοση του κινητήρα.

ΣημείωσηΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το φίλτρο σωματιδίων σελίδα 158, «Φίλτρο σωματιδίων* (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)».

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας*

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης, με σκοπό να υπενθυμίσει τον οδηγό ή τον συνοδηγό να δέσει τη ζώνη ασφαλείας. Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει μόνο όταν ο οδηγός ή συνοδηγός φορέσει τη ζώνη ασφαλείας του.

Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν έχει φορέσει τη ζώνη ασφαλείας, ακούγεται ένα συνεχές προειδοποιητικό σήμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20 km/ώρα, ενώ ταυτόχρονα αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου .

Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν φορέσει τη ζώνη ασφαλείας μέσα στα επόμενα 90 δευτερόλεπτα, το ηχητικό σήμα θα διακοπεί και η λυχνία ελέγχου θα ανάψει σταθερά.

Όταν υπάρχει φορτίο, π.χ. μια τσάντα, πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού (για λόγους ασφαλείας συνιστούμε να μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα), η λυχνία ελέγχου δείχνει ότι δεν έχει δεθεί η ζώνη ασφαλείας.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας σελίδα 128, «Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».


Ξεκλείδωμα και κλείδωμα36

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα

Κλειδιά

Περιγραφή

Εικ. 23 Σετ κλειδιών χωρίς τηλεχειριστήριο / Κλειδί με τηλεχειριστήριο

Μαζί με το αυτοκίνητο παραδίδονται δύο κλειδιά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, το αυτοκίνητό σας παραδίδεται με κλειδιά χωρίς τηλεχειριστήριο εικ. 23 (αριστερά) ή με τηλεχειριστήριο* εικ. 23 (δεξιά).

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε - έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουν τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!

Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς! Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!

Προσοχή! Όλα τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πρέπει για τον λόγο αυτό να προστατεύονται από υγρασία και δυνατά χτυπήματα.

Διατηρείτε τη γλώσσα του κλειδιού απολύτως καθαρή. Τυχόν ακαθαρσίες (ίνες υφασμάτων, σκόνη κ.λπ.) μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία των κλειδαριών και του διακόπτη ανάφλεξης.

ΣημείωσηΑν χάσετε κάποιο από τα κλειδιά, αποταθείτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, που μπορεί να σας δώσει ανταλλακτικό κλειδί.

Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου

Εικ. 24 Τηλεχειριστήριο: αφαίρεση καπακιού / Αφαίρεση μπαταρίας

Κάθε κλειδί με τηλεχειριστήριο περιέχει μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται κάτω από το καπάκι εικ. 24. Όταν η μπαταρία έχει αδειάσει, η κόκκινη λυχνία ελέγχου δεν ανάβει όταν πιέζετε τα πλήκτρα του τηλεχειριστηρίου εικ. 23. Για να αλλάξετε τη μπαταρία, ενεργήστε ως εξής:

– Πιέστε το κουμπί, ώστε η γλώσσα να βγει έξω από τη θήκη της.

– Αφαιρέστε το καπάκι, πιέζοντάς το προσεκτικά στα σημεία που δείχνουν τα βέλη .

– Αφαιρέστε την άδεια μπαταρία από το κλειδί, πιέζοντάς την προς τα κάτω στο σημείο που δείχνει το βέλος εικ. 24.

AB AA

A1

A2


Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 37


– Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά της μπαταρίας με το σύμβολο «+» να είναι στραμμένη προς τα πάνω. Η σωστή πολικότητα απεικονίζεται επίσης στο καπάκι της μπαταρίας.

– Τοποθετήστε το καπάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

ΠεριβάλλονΑπορρίψτε τις παλιές μπαταρίες σύμφωνα με τους κανόνες για την προστασία του περιβάλλοντος.

Σημείωση Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, προσέξτε τη σωστή θέση των πόλων.

Η νέα μπαταρία πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική μπαταρία.

Σε περίπτωση που, μετά την αλλαγή της μπαταρίας, δεν μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε το αυτοκίνητο με τα κουμπιά τηλεχειρισμού, η εγκατάσταση πρέπει να συγχρονιστεί εκ νέου σελίδα 44.

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer)

Η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) παρεμποδίζει τη μη εξουσιοδοτημένη χρήση του αυτοκινήτου.

Στην κεφαλή του κλειδιού υπάρχει ένα τυπωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα (τσιπ), που απενεργοποιεί την ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης όταν τοποθετείτε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης. Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.

ΣημείωσηΟ κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο με ένα κατάλληλα προγραμματισμένο, γνήσιο κλειδί της Skoda.

Κλείδωμα / ξεκλείδωμαΓια αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα ισχύουν τα εξής:

Κλείδωμα από έξω

Κατά το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα, το κουμπί ασφάλισης της πόρτας ανεβαίνει και κατεβαίνει αντίστοιχα.

Κλείδωμα από μέσα

Μπορείτε να κλειδώσετε όλες τις κλειστές πόρτες του αυτοκινήτου, πιέζοντας τα κουμπιά ασφάλισης. Αν τα κουμπιά ασφάλισης είναι κατεβασμένα, οι πόρτες δεν ανοίγουν από έξω. Μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες του αυτοκινήτου από μέσα με τον εξής τρόπο:

Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας για να ξεκλειδώσετε την πόρτα.

Τραβήξτε άλλη μια φορά τη λαβή για να ανοίξετε την πόρτα.

Σημείωση Η ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου δεν κλειδώνει με το κουμπί ασφάλισης. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται π.χ. το κατά λάθος κλείδωμα του αυτοκινήτου, αν ξεχάσετε το κλειδί μέσα σ' αυτό.

Μπορείτε να κλειδώσετε τις ανοιχτές πίσω πόρτες και την πόρτα του συνοδηγού, πατώντας το κουμπί ασφάλισης και κλείνοντας στη συνέχεια την πόρτα.

Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας στο «Περιγραφή» στη σελίδα 38.



Παιδικές ασφάλειεςΟι παιδικές ασφάλειες καθιστούν αδύνατο το άνοιγμα των πίσω θυρών από μέσα.

Εικ. 25 Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας: σε αυτοκίνητα χωρίς και με κεντρικό κλείδωμα

Οι πίσω πόρτες είναι εφοδιασμένες με παιδικές ασφάλειες. Οι παιδικές ασφάλειες ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με το κλειδί του αυτοκινήτου.

Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στην αριστερή πόρτα προς τα αριστερά εικ. 25, στη δεξιά πόρτα προς τα δεξιά.

– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στην αριστερή πόρτα προς τα δεξιά, στη δεξιά πόρτα προς τα αριστερά εικ. 25.

Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στην αριστερή πόρτα προς τα δεξιά, στη δεξιά πόρτα προς τα αριστερά.

– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στην αριστερή πόρτα προς τα αριστερά, στη δεξιά πόρτα προς τα δεξιά.

Με ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, η εσωτερική λαβή της πόρτας είναι μπλοκαρισμένη. Η πόρτα ανοίγει μόνο από έξω.

Κεντρικό κλείδωμα*

Περιγραφή

Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το αυτοκίνητο με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος, όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν ταυτόχρονα. Κατά το άνοιγμα του αυτοκινήτου, το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει. Για να το ανοίξετε, πιέστε τη χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κεντρικού κλειδώματος:

από έξω, με το κλειδί του αυτοκινήτου σελίδα 40,

με τα πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος σελίδα 40,

με το τηλεχειριστήριο σελίδα 43.

Λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού

Μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με γρήγορες αναλαμπές για 2 δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια με πιο αργό ρυθμό.

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας σελίδα 39 εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό για 2 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια σβήνει και μετά από περίπου 30 δευτερόλεπτα αρχίζει να αναβοσβήνει με αργό ρυθμό.

Αν η λυχνία ελέγχου αρχικά αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό για περίπου 2 δευτερόλεπτα, κατόπιν ανάβει για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αναβοσβήνει με αργό ρυθμό, υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος ή στο σύστημα επιτήρησης του εσωτερικού χώρου* σελίδα 45. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα σελίδα 47.

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας*

Η λειτουργία αυτή επιτρέπει το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας του οδηγού. Οι άλλες πόρτες παραμένουν κλειδωμένες και ξεκλειδώνουν μόνο με επανάληψη της εντολής (ξεκλείδωμα). Το άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο με αλλαγή του κωδικού στην κεντρική μονάδα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος.




Η εργασία αυτή γίνεται από συνεργείο αυτοκινήτων, όπου και μπορούν να σας δώσουν περισσότερες πληροφορίες.

Αυτόματο κλείδωμα*

Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν αυτόματα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 15 km/ώρα.

Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, το αυτοκίνητο ξεκλειδώνει πάλι αυτόματα. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο πατώντας το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος.

Αν θέλετε, μπορείτε να ζητήσετε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ενεργοποιήσει τη λειτουργία αυτόματου κλειδώματος.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Το αυτόματο κλείδωμα φροντίζει, ώστε οι πόρτες να μην ανοίξουν απρόβλεπτα σε εξαιρετικές καταστάσεις (ατύχημα). Οι κλειδωμένες πόρτες παρεμποδίζουν επίσης την είσοδο ανεπιθύμητων προσώπων, π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι. Ωστόσο, οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!

Σημείωση Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι κλειδωμένες πόρτες ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.

Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κλειδί για να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε μόνο την μπροστινή πόρτα που έχει κλειδαριά. Μπορείτε να ανοιγοκλείσετε τις πίσω πόρτες με το χέρι.

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών σελίδα 41.

Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών σελίδα 42.

Κλείδωμα ασφαλείας

Μία ακόμη λειτουργία του συστήματος κεντρικού κλειδώματος είναι το κλείδωμα ασφαλείας5). Κλειδώνοντας το αυτοκίνητο από έξω, όλες οι κλειδαριές των θυρών μπλοκάρουν αυτόματα. Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αναβοσβήνει. Οι πόρτες δεν ανοίγουν με τις λαβές τους, ούτε από μέσα, ούτε από έξω. Με τον τρόπο αυτό καθίστανται δύσκολες οι απόπειρες διάρρηξης του αυτοκινήτου.

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα ασφαλείας, κλειδώνοντας το αυτοκίνητο διπλά μέσα σε 5 δευτερόλεπτα.

Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται πάλι με το επόμενο ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου.

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο, μπορείτε να ανοίξετε το αυτοκίνητο από μέσα με τις λαβές στις πόρτες. Η πόρτα ξεκλειδώνει και ανοίγει ταυτόχρονα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι ή ζώα μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!

ΣημείωσηΤο αντικλεπτικό σύστημα* ενεργοποιείται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, έστω κι αν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Δεν ενεργοποιείται όμως η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου*.

5) Ο εξοπλισμός αυτός υπάρχει μόνο σε μερικές χώρες.



Ξεκλείδωμα με το κλειδί

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το κλειδί προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (θέση ξεκλειδώματος) εικ. 26.

– Τραβήξτε τη χειρολαβή και ανοίξτε την πόρτα.

Όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν.

Το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει.

Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας ανάβουν.

Το κλείδωμα ασφαλείας απενεργοποιείται.

Τα παράθυρα ανοίγουν για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση ξεκλειδώματος.

Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σταματά να αναβοσβήνει, αν το αυτοκίνητο δεν είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα* σελίδα 44.

ΣημείωσηΑν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα*, πρέπει, αφού ξεκλειδώσετε την πόρτα, να τοποθετήσετε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, ώστε να απενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, θα σημάνει συναγερμός.

Κλείδωμα με το κλειδί

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το κλειδί προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (θέση κλειδώματος) εικ. 26.

Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν.

Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν.

Τα παράθυρα και η ηλεκτρική ηλιοροφή* κλείνουν, για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση κλειδώματος.

Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται αμέσως.

Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αρχίζει να αναβοσβήνει.

ΣημείωσηΟι ανοιχτές μπροστινές πόρτες δεν μπορούν να κλειδωθούν. Πρέπει να την κλειδώσετε χωριστά, αφού την κλείσετε.

Πλήκτρα κεντρικού κλειδώματος*

Με το πλήκτρο μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο, εφόσον το αυτοκίνητο δεν έχει κλειδωθεί από έξω. Το πλήκτρο λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη.

Για να κλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών

– Πιέστε το πλήκτρο εικ. 27. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο ανάβει.

Εικ. 26 Κινήσεις κλειδιού για ξεκλείδωμα και κλείδωμα

AA

AB

Εικ. 27 Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος

A1




Για να ξεκλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών

– Πιέστε το πλήκτρο σελίδα 40, εικ. 27. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλειδωθεί με το πλήκτρο , ισχύουν τα εξής:

Οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών δεν ανοίγουν από έξω (για λόγους ασφαλείας π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι).

Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τις πόρτες χωριστά από μέσα και να τις ανοίξετε τραβώντας τη χειρολαβή.

Όσο κάποια από τις πόρτες του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή, δεν μπορείτε να κλειδώσετε τις πόρτες. Έτσι αποφεύγεται το ενδεχόμενο να κλειδωθείτε απέξω.

Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι πόρτες που έχουν κλειδωθεί από μέσα ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Το σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη. Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. Επειδή όμως οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την παροχή βοήθειας από έξω σε μια ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει πότε να μένουν παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!

ΣημείωσηΌσο είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα ασφαλείας, οι χειρολαβές και το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος δεν λειτουργούν.

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης

Στις πόρτες χωρίς κυλινδρική κλειδαριά υπάρχει ένας μηχανισμός κλειδώματος έκτακτης ανάγκης, που φαίνεται μόνο όταν η πόρτα είναι ανοιχτή.

Κλείδωμα

– Αφαιρέστε το καπάκι εικ. 28.

– Τοποθετήστε το κλειδί μέσα στο άνοιγμα κάτω από το καπάκι και πιέστε τον μοχλό ασφάλισης προς τα μέσα, μέχρι να τερματίσει.

– Τοποθετήστε πάλι το καπάκι.

Μετά το κλείσιμο της πόρτας, αυτή δεν ανοίγει πια από έξω. Αν η παιδική ασφάλεια δεν είναι ενεργοποιημένη, μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα από μέσα τραβώντας δύο φορές τη λαβή της πόρτας. Αν η παιδική ασφάλεια είναι ενεργοποιημένη (στις πίσω πόρτες μόνο), πρέπει να τραβήξετε πρώτα μία φορά την εσωτερική λαβή της πόρτας και στη συνέχεια μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα από έξω.

A2

A1

Εικ. 28 Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών

AA

AB



Καπό χώρου αποσκευών*

Εικ. 29 Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών / Λαβή καπό χώρου αποσκευών

Άνοιγμα χώρου αποσκευών

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα μπορείτε να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών πιέζοντας το πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού εικ. 29.

Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα μπορείτε να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών πιέζοντας τη λαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας.

Κλείσιμο χώρου αποσκευών

– Τραβήξτε το καπό προς τα κάτω και κλείστε το με ένα ελαφρύ σπρώξιμο .

Στην εσωτερική επένδυση του καπό υπάρχει μια λαβή που διευκολύνει το κλείσιμο.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αφού κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά ασφαλισμένο. Διαφορετικά, το καπό του χώρου αποσκευών μπορεί να ανοίξει ξαφνικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ακόμη κι όταν η κλειδαριά του καπό έχει κλείσει - Κίνδυνος ατυχήματος!

Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

Μην κατεβάζετε το καπό του χώρου αποσκευών, πιέζοντας το κρύσταλλο, καθώς μπορεί να σπάσει - Κίνδυνος τραυματισμού!

Σημείωση Μετά το κλείσιμο του χώρου αποσκευών, το καπό κλειδώνει αυτόματα σε 1 δευτερόλεπτο και το αντικλεπτικό σύστημα* τίθεται σε λειτουργία. Αυτό ισχύει μόνο αν το αυτοκίνητο ήταν κλειδωμένο πριν κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών.

Κατά την εκκίνηση, μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 6 km/ώρα, η χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας απενεργοποιείται. Η χειρολαβή ενεργοποιείται πάλι όταν το αυτοκίνητο σταματήσει και ανοίξει κάποια από τις πόρτες.

Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε το καπό του χώρου αποσκευών με τον εξής τρόπο:

– Διπλώστε μία από τις εξωτερικές θέσεις του πίσω καθίσματος.

– Με τη βοήθεια ενός λεπτού αντικειμένου, π.χ. ένα κατσαβίδι, πιέστε τον μοχλό χειρισμού προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 30 μέχρι να τερματίσει, και στη συνέχεια ξεκλειδώστε το καπό σύμφωνα με το βέλος .

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών από έξω.

Εικ. 30 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών

A1

A2




Τηλεχειρισμός*

Περιγραφή

Με το τηλεχειριστήριο μπορείτε:

να ξεκλειδώσετε και να κλειδώσετε το αυτοκίνητο,

να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών,

Ο πομπός και η μπαταρία είναι ενσωματωμένα στη λαβή του κλειδιού. Ο δέκτης βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η μέγιστη ακτίνα λειτουργίας του τηλεχειριστηρίου είναι περίπου 10 m. Η ακτίνα δράσης μειώνεται καθώς πέφτει η τάση της μπαταρίας.

Το κανονικό κλειδί έχει μια πτυσσόμενη γλώσσα, που χρησιμεύει για το χειροκίνητο ξεκλείδωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου και για την εκκίνηση του κινητήρα.

Κατά την αντικατάσταση ενός χαμένου κλειδιού και μετά από επισκευή ή αλλαγή του δέκτη, η εγκατάσταση πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Μέχρι τότε, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο.

Σημείωση Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται αυτόματα.

Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να επηρεάζεται αρνητικά από πομπούς που βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο και λειτουργούν στην ίδια περιοχή συχνοτήτων (π.χ. κινητά τηλέφωνα, τηλεοπτικοί πομποί).

Αν το κεντρικό κλείδωμα ή το αντικλεπτικό σύστημα δεν ανταποκρίνεται στις εντολές που δίνονται από απόσταση μικρότερη των 3 μέτρων, πρέπει να αντικατασταθεί η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου. Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή της μπαταρίας σε ένα ειδικευμένο κατάστημα.

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου

Ξεκλείδωμα αυτοκινήτου

– Πιέστε το πλήκτρο εικ. 31 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Κλείδωμα αυτοκινήτου

– Πιέστε το πλήκτρο για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Απενεργοποίηση κλειδώματος ασφαλείας

– Πιέστε το πλήκτρο δύο φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Για περισσότερες πληροφορίες σελίδα 38.

Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών

– Πιέστε το πλήκτρο για περίπου 1 δευτερόλεπτο εικ. 31.

Εξαγωγή του κλειδιού

– Πιέστε το πλήκτρο .

Εισαγωγή του κλειδιού

– Πιέστε το πλήκτρο και σπρώξτε το κλειδί μέσα στη θήκη.

Κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν δύο φορές. Αν ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο και δεν ανοίξετε καμία από τις πόρτες ή το καπό του χώρου αποσκευών μέσα στα επόμενα 30 δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο

Εικ. 31 Κλειδί με τηλεχειριστήριο

A1

A3

A3

A2

A4

A4

A1



θα ξανακλειδώσει αυτόματα. Με αυτή τη λειτουργία, αποφεύγεται το κατά λάθος ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεστε.

Στη διάρκεια αυτών των 30 δευτερολέπτων ωστόσο, το κλείδωμα ασφαλείας και το αντικλεπτικό σύστημα* είναι εκτός λειτουργίας.

Κατά το κλείδωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, τα εσωτερικά φώτα που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν ή ανάβουν αντίστοιχα.

Ένδειξη κλειδώματος

Κατά το σωστό κλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν μία φορά.

Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο πιέζοντας το πλήκτρο και κάποια από τις πόρτες ή το καπό του χώρου αποσκευών δεν έχει κλείσει, τα φλας θα αναβοσβήσουν μόνο όταν όλες οι πόρτες και το καπό κλείσουν.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!

Σημείωση Χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο μόνο εφόσον οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών είναι κλειστά και εφόσον έχετε οπτική επαφή με το αυτοκίνητο.

Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μην πιέσετε το πλήκτρο κλειδώματος του κανονικού κλειδιού προτού να τοποθετήσετε το κλειδί στον διακόπτη της ανάφλεξης. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα κλειδωθεί και επιπλέον θα ενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό σύστημα*. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του κανονικού κλειδιού.

Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου

Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκλειδώνει με το τηλεχειριστήριο, υπάρχει πιθανότητα να μη συμπίπτουν πια οι κωδικοί του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πιέσετε πολλές φορές τα πλήκτρα του

τηλεχειριστηρίου έξω από την ακτίνα δράσης του συστήματος, ή μετά από αλλαγή της μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου.

Μπορείτε να συγχρονίσετε τον κωδικό ξανά, με τον εξής τρόπο:

Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο.

Ανοίξτε την πόρτα με το κλειδί, μέσα σε διάστημα 1 λεπτού από το πάτημα του πλήκτρου.

Αντικλεπτικό σύστημα*

Περιγραφή

Το αντικλεπτικό σύστημα αυξάνει την προστασία του αυτοκινήτου σας από προσπάθειες διάρρηξης. Όταν γίνεται απόπειρα διάρρηξης του αυτοκινήτου, το σύστημα αρχίζει να εκπέμπει ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης.

Πώς τίθεται σε λειτουργία το αντικλεπτικό σύστημα;

Το αντικλεπτικό σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα με το κλείδωμα του αυτοκινήτου με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού ή με το τηλεχειριστήριο. Το σύστημα ενεργοποιείται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου.

Πώς τίθεται εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα;

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται εκτός λειτουργίας κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο μόνο. Αν δεν ανοίξετε το αυτοκίνητο μέσα σε διάστημα 30 δευτερολέπτων από τη στιγμή που δώσατε το σήμα ξεκλειδώματος με το τηλεχειριστήριο, το αντικλεπτικό σύστημα αυτόματα τίθεται ξανά σε λειτουργία.

Αν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού, πρέπει να τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερόλεπτων, για να θέσετε εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, θα σημάνει συναγερμός.

Πότε σημαίνει συναγερμός;

Το αντικλεπτικό σύστημα επιτηρεί τα παρακάτω μέρη του αυτοκινήτου, όταν αυτό είναι κλειδωμένο:

καπό κινητήρα,

A3




καπό χώρου αποσκευών,

πόρτες,

διακόπτης ανάφλεξης,

εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου* σελίδα 45,

κλίση του αυτοκινήτου* σελίδα 45,

αποσύνδεση ρυμουλκούμενου,

τάση της ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου.

Αν αποσυνδεθεί ένας από τους πόλους της μπαταρίας όσο το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, θα ηχήσει αμέσως συναγερμός.

Πώς απενεργοποιείται ο συναγερμός;

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, ξεκλειδώνοντας το αυτοκίνητο με το τηλεχειριστήριο ή ανάβοντας την ανάφλεξη.

Σημείωση Η διάρκεια ζωής της σειρήνας του συναγερμού ανέρχεται σε 5 χρόνια. Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα ειδικευμένο συνεργείο.

Για να εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη λειτουργία του αντικλεπτικού συστήματος, βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες, τα παράθυρα και η ηλεκτρική οροφή* έχουν κλείσει καλά, πριν απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο.

Η αντιστοιχία των κωδικών που είναι προγραμματισμένοι στο τηλεχειριστήριο και στον δέκτη αποκλείει τη χρήση ξένων τηλεχειριστηρίων.

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου* και επιτήρηση κλίσης*Η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης είναι δύο λειτουργίες που ανιχνεύουν κινήσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και ενεργοποιούν τον συναγερμό.

Η ενεργοποίηση της επιτήρησης εσωτερικού χώρου και της επιτήρησης κλίσης γίνεται με το πλήκτρο . Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και την επιτήρηση κλίσης όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινήσεων (π.χ. παιδιών ή ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί (π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί.

Απενεργοποίηση επιτήρησης εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης

– Σβήστε την ανάφλεξη.

– Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού.

– Πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού εικ. 32.

– Κλειδώστε το αυτοκίνητο εντός 30 δευτερολέπτων. Η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης έχουν τώρα απενεργοποιηθεί.

Η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης θα τεθούν ξανά σε λειτουργία αυτόματα, κατά το επόμενο κλείδωμα του αυτοκινήτου.

Σημείωση Μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε την επιτήρηση του εσωτερικού χώρου και την επιτήρηση κλίσης, απενεργοποιώντας το κλείδωμα ασφαλείας σελίδα 39.

Εικ. 32 Πλήκτρο επιτήρησης εσωτερικού χώρου



Αν τραβήξετε το κλειδί από την διακόπτη ανάφλεξης ή ανοίξετε κάποια από τις πόρτες, το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο θα ανάψει με κόκκινο χρώμα.

Το άναμμα του συμβόλου μέσα στο πλήκτρο δεν σημαίνει ότι έχουν ενεργοποιηθεί η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης.

Ηλεκτρικά παράθυρα*

Πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων

Εικ. 33 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού / Πλήκτρα στις πίσω πόρτες

Τα ηλεκτρικά παράθυρα λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Άνοιγμα παραθύρων

– Για να ανοίξετε ένα παράθυρο, πιέστε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.

– Μπορείτε να ανοίξετε τα παράθυρα εντελώς, πιέζοντας το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει αμέσως.

Κλείσιμο παραθύρων

– Για να κλείσετε ένα παράθυρο, τραβήξτε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.

– Μπορείτε να κλείσετε τα παράθυρα εντελώς, τραβώντας το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα μέχρι τέρμα. Τραβώντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει αμέσως.

Τα πλήκτρα για τα διάφορα παράθυρα βρίσκονται στα υποβραχιόνια στην πόρτα του οδηγού εικ. 33, στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες*.

Πλήκτρα παραθύρων στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού

Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού

Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα*

Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα*



Με το πλήκτρο ασφαλείας εικ. 33 μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες. Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου ασφαλείας , τα πλήκτρα των παραθύρων στις πίσω πόρτες ενεργοποιούνται πάλι.

Όταν τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στον διακόπτη ασφαλείας είναι αναμμένη.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο από έξω, δεν επιτρέπεται να παραμείνουν άτομα μέσα σ’ αυτό, γιατί δεν θα μπορέσουν να ανοίξουν τα παράθυρα σε μια ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης σελίδα 47. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί!

Προσοχή!Αν μεταφέρονται παιδιά στα πίσω καθίσματα, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες (διακόπτης ασφαλείας) εικ. 33.

AA

AB

AC

AD

AS

AS

AS

AS

AS




ΣημείωσηΑν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο σελίδα 174 προτού να χρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στον μηχανισμό των παραθύρων.

Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα παράθυρα για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας, όταν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού.

Για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου κατά τη διάρκεια της οδήγησης, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού και εξαερισμού του αυτοκινήτου. Αν τα παράθυρα είναι ανοιχτά, μπορεί να μπει σκόνη και άλλοι ρύποι μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ επιπλέον δημιουργούνται θόρυβοι από τον άνεμο σε ορισμένες ταχύτητες.

Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης

Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εφοδιασμένα με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης, που μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά το κλείσιμο των παραθύρων.

Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά.

Αν το εμπόδιο εξακολουθεί να μην επιτρέπει το κλείσιμο για τα επόμενα 10 δευτερόλεπτα, η διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί και το τζάμι θα κατέβει κατά μερικά εκατοστά.

Αν προσπαθήσετε να κλείσετε το παράθυρο ξανά μέσα σε 10 δευτερόλεπτα από το δεύτερο κατέβασμα, παρ' όλο που το εμπόδιο δεν έχει απομακρυνθεί, η διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί. Κατά το διάστημα αυτό, δεν είναι δυνατόν να κλείσετε αυτόματα τα παράθυρα. Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης είναι ακόμα ενεργοποιημένη.

Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα απενεργοποιηθεί μόνο, αν προσπαθήσετε ξανά να κλείσετε το παράθυρο μέσα στα επόμενα 10 δευτερόλεπτα. Το παράθυρο κλείνει τώρα με πλήρη δύναμη!

Αν περιμένετε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα ενεργοποιηθεί πάλι.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Κλείνετε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!

Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα (και να κλείσετε τη συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή) με τον εξής τρόπο:

Άνοιγμα παραθύρων

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το στη θέση ξεκλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου και κρατήστε το πατημένο μέχρι να ανοίξουν όλα τα παράθυρα.

Κλείσιμο παραθύρων

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το στη θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου και κρατήστε το πατημένο μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα.

Μπορείτε να διακόψετε την κίνηση ανοίγματος ή κλεισίματος των παραθύρων αμέσως, αφήνοντας το κλειδί ή το πλήκτρο κλεισίματος.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης σελίδα 47. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!



Βλάβες

Ηλεκτρικά παράθυρα εκτός λειτουργίας

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα ηλεκτρικά παράθυρα έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Το σύστημα πρέπει να ενεργοποιηθεί εκ νέου. Η λειτουργία των παραθύρων αποκαθίσταται ως εξής:

Ανάψτε την ανάφλεξη.

Τραβήξτε ελαφρά το πάνω μέρος του αντίστοιχου διακόπτη και κρατήστε το μέχρι να κλείσει το παράθυρο,

Αφήστε τον διακόπτη.

Τραβήξτε τον διακόπτη ξανά για περίπου 3 δευτερόλεπτα.

Χειμερινή λειτουργία

Κατά το χειμώνα, το κλείσιμο των παραθύρων μπορεί να διακοπεί λόγω αυξημένης αντίστασης, π.χ. από πάγο, με συνέπεια το παράθυρο να σταματήσει και να επιστρέψει κατά μερικά εκατοστά.

Σ’ αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κλείσετε το παράθυρο με τον ακόλουθο τρόπο:


Τραβήξτε ελαφρά το πάνω μέρος του αντίστοιχου διακόπτη και κρατήστε το μέχρι να κλείσει το παράθυρο,

Αν το παράθυρο σταματά ή επιστρέφει, επαναλάβετε τον κύκλο (είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης σελίδα 47 - το παράθυρο κλείνει τώρα με πλήρη δύναμη!).

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης σελίδα 47. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή*

Περιγραφή

Ο χειρισμός της συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής γίνεται με τον περιστροφικό διακόπτη εικ. 34. Η ηλιοροφή λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Ο διακόπτης έχει διάφορες θέσεις.

Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τη συρόμενη/ανοιγόμενη οροφή για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Αν στο διάστημα αυτό ανοίξετε κάποια από τις μπροστινές πόρτες, δεν θα μπορέσετε πια να ανοίξετε ή να κλείσετε την ανοιγόμενη/συρόμενη ηλιοροφή.

ΣημείωσηΜετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, ενδέχεται η ανοιγόμενη/συρόμενη ηλιοροφή να μην κλείνει πια εντελώς. Για τον σκοπό αυτό, γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη στη θέση και πιέστε το μπροστινό του μέρος για περίπου 10 δευτερόλεπτα.

Άνοιγμα και ανύψωση

Ιδανική θέση

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση εικ. 34.

Εικ. 34 Περιστροφικός διακόπτης ηλεκτρικής συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής

AA

AC




Πλήρες άνοιγμα

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση και κρατήστε τον σ’ αυτή τη θέση (ο διακόπτης δεν σταθεροποιείται σ' αυτή τη θέση).

Ανύψωση

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση .

Όταν η συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή βρίσκεται στην ιδανική θέση, μειώνεται κατά πολύ ο θόρυβος από τον αέρα.

Κατά το άνοιγμα της ηλιοροφής, ανοίγει ταυτόχρονα και το σκίαστρο που προστατεύει από την έντονη ηλιακή ακτινοβολία. Μπορείτε να ανοίξετε και να κλείσετε το σκίαστρο με το χέρι, όταν η ηλιοροφή είναι κλειστή.

Προσοχή!Για να ανοίξετε την ηλιοροφή κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε πρώτα τον πάγο ή το χιόνι που υπάρχει πάνω σ’ αυτήν, για να μην προκληθεί βλάβη στον μηχανισμό ανοίγματος και στην τσιμούχα.

Κλείσιμο

Κλείσιμο ηλιοροφής

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση σελίδα 48, εικ. 34.

Κλείσιμο ασφαλείας

Η ηλεκτρική ηλιοροφή είναι εφοδιασμένη με μια ασφάλεια υπερφόρτωσης. Όταν υπάρχει κάποιο εμπόδιο που παρεμποδίζει το κλείσιμο (π.χ. πάγος), η συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή σταματά και στη συνέχεια επιστρέφει μερικά εκατοστόμετρα. Μπορείτε να κλείσετε την ηλιοροφή εντελώς, παρακάμπτοντας την ασφάλεια υπερφόρτωσης, γυρίζοντας τον διακόπτη στη θέση σελίδα 48, εικ. 34 και πιέζοντας το μπροστινό μέρος του διακόπτη μέχρι η ηλιοροφή να κλείσει τελείως .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Προσοχή κατά το κλείσιμο της ηλιοροφής - Κίνδυνος τραυματισμού!

Χειρισμός άνεσης

Μπορείτε να κλείσετε την ανοιχτή ηλιοροφή, ενώ βρίσκεστε έξω από το αυτοκίνητο.

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το στη θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου και κρατήστε το πατημένο, μέχρι να κλείσει η ηλιοροφή.

Μόλις αφήσετε το κλειδί ή το πλήκτρο κλειδώματος, η ηλιοροφή σταματά.

ΣημείωσηΗ ασφάλεια έναντι σύνθλιψης λειτουργεί και κατά το κεντρικό κλείσιμο.

Χειρισμός έκτακτης ανάγκης

Εικ. 35 Λεπτομέρεια ουρανού: Σημεία εφαρμογής του κατσαβιδιού / Άνοιγμα για την τοποθέτηση του κλειδιού

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να κλείσετε ή να ανοίξετε την ηλιοροφή με το χέρι.

– Τοποθετήστε τη μύτη ενός επίπεδου κατσαβιδιού προσεκτικά στην πίσω πλευρά του καλύμματος του ηλεκτρικού μηχανισμού, στα σημεία που δείχνουν τα βέλη εικ. 35 (αριστερά).

– Αφαιρέστε το κάλυμμα, τραβώντας το προς τα κάτω.

– Περάστε ένα κλειδί Άλλεν Νο. 4 μέσα στο άνοιγμα στο σημείο του βέλους , πιέστε το μέχρι να τερματίσει, και κλείστε ή ανοίξτε την ηλιοροφή εικ. 35 (δεξιά).

AB

AD

AA

AAA1

A2



– Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του, εφαρμόζοντας πρώτα τα πλαστικά δοντάκια και πιέζοντας στη συνέχεια το κάλυμμα προς τα πάνω.

– Ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να αποκαταστήσει τη βλάβη.

ΣημείωσηΜετά από κάθε χειρισμό έκτακτης ανάγκης (με το κλειδί Άλλεν), η ηλιοροφή πρέπει να επαναφερθεί στην αρχική της θέση. Στην περίπτωση αυτή, γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη στη θέση σελίδα 48, εικ. 34 και πιέστε το μπροστινό του μέρος για περίπου 10 δευτερόλεπτα.

AA


Φωτισμός και ορατότητα 51


Φωτισμός και ορατότητα

Φώτα

Άναμμα και σβήσιμο φώτων

Εικ. 36 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων / Ασφαλειοθήκη: Διακόπτης φώτων ημέρας

Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων εικ. 36 (αριστερά) στη θέση .

Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) και πορείας (μεγάλων)

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση .

– Για να ανάψετε τα μεγάλα φώτα, πιέστε τον μοχλό των μεγάλων φώτων προς τα εμπρός σελίδα 55, εικ. 40.

Σβήσιμο φώτων (εκτός φώτων ημέρας)

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O.

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τα φώτα διασταύρωσης σβήνουν αυτόματα.

Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά*, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές θέσεις από αυτές που φαίνονται στη εικ. 36. Τα σύμβολα στον διακόπτη πάντως είναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μην οδηγείτε ποτέ με τα μικρά φώτα - Κίνδυνος ατυχήματος! Τα μικρά φώτα δεν έχουν αρκετή ένταση για να φωτίσουν επαρκώς τον δρόμο μπροστά σας ή να σας κάνουν ορατό στους άλλους χρήστες των οδών. Γι' αυτό, στο σκοτάδι και με κακές συνθήκες ορατότητας, να ανάβετε πάντα τα μεσαία φώτα.

Σημείωση Σε αυτοκίνητα RS με χωριστά* φώτα ημέρας (ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα, κάτω από τους προβολείς), τα φώτα αυτά χρησιμεύουν επίσης ως φώτα θέσης (μικρά).

Αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αναμμένα μετά την αφαίρεση του κλειδιού ανάφλεξης, θα ηχήσει ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την πόρτα του οδηγού.

Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού (με σβηστή ανάφλεξη), το ηχητικό σήμα διακόπτεται μέσω της επαφής στην πόρτα. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να αφήσετε το αυτοκίνητο παρκαρισμένο με αναμμένα τα μικρά φώτα.

Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να μείνει παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνιστούμε να κλείσετε όλα τα φώτα ή ενδεχομένως να αφήσετε μόνο τα φώτα στάθμευσης.

Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.

Με κρύο καιρό ή υψηλή υγρασία της ατμόσφαιρας, η εσωτερική πλευρά των προβολέων μπορεί να θαμπώσει προσωρινά από συμπυκνώματα νερού.

Αυτό οφείλεται στη διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στην εσωτερική και εξωτερική πλευρά του γυαλιού του προβολέα.

Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, η κεντρική επιφάνεια του γυαλιού ξεθαμπώνει σε λίγο χρόνο. Ενδεχομένως, η περιφέρεια του γυαλιού μπορεί να μείνει θαμπή για μεγαλύτερο διάστημα.

Αυτό μπορεί να ισχύει και για τα πίσω φώτα και τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας).


Φωτισμός και ορατότητα52

Το θάμπωμα δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συστήματος φωτισμού του αυτοκινήτου.

«DAY LIGHT» (Φώτα ημέρας)*

Ενεργοποίηση φώτων ημέρας*

– Αφαιρέστε το καπάκι από την ασφαλειοθήκη, στην αριστερή πλευρά του ταμπλό σελίδα 214.

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O σελίδα 51, εικ. 36 (αριστερά).

– Ανοίξτε τον διακόπτη των φώτων ημέρας σελίδα 51, εικ. 36 (δεξιά).

Ενεργοποίηση φώτων ημέρας* σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP»

– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.

– Ανάψτε την ανάφλεξη. Το δεξί φλας αναβοσβήνει 4 φορές.

– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει την ενεργοποίηση των φώτων ημέρας.

– Αφήστε τον μοχλό των φλας.

Απενεργοποίηση φώτων ημέρας*

– Κλείστε τον διακόπτη των φώτων ημέρας σελίδα 51, εικ. 36 (δεξιά).

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση για φώτα θέσης (μικρά) ή φώτα διασταύρωσης (μεσαία) σελίδα 51, εικ. 36 (αριστερά).

Απενεργοποίηση φώτων ημέρας* σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP»

– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλό προς τα κάτω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.

– Ανάψτε την ανάφλεξη. Το αριστερό φλας αναβοσβήνει 4 φορές.

– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει την απενεργοποίηση των φώτων ημέρας.

– Αφήστε τον μοχλό των φλας.

Σε αυτοκίνητα που έχουν χωριστούς λαμπτήρες* για φώτα ημέρας στους προβολείς ομίχλης ή στον μπροστινό προφυλακτήρα, τα φώτα θέσης (μπροστά και πίσω) και το φως της πινακίδας δεν ανάβουν όταν η λειτουργία των φώτων ημέρας είναι ενεργοποιημένη.

Αν το αυτοκίνητο δεν έχει χωριστούς λαμπτήρες* για φώτα ημέρα, τότε τα φώτα ημέρας αποτελούνται από τον συνδυασμό των μεσαίων φώτων και των μικρών φώτων (μπροστά και πίσω) μαζί με το φως της πινακίδας.

Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία προβλέπει ότι κατά τη χρήση των φώτων ημέρας, πρέπει ταυτόχρονα με τους χωριστούς λαμπτήρες* για τα φώτα ημέρας να ανάβουν και τα πίσω φώτα θέσης (μικρά).

Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής*

Οι ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής ρυθμίζονται αυτόματα, σε συνάρτηση με την ταχύτητα και τη γωνία του τιμονιού, ώστε να φωτίζουν καλύτερα τις στροφές.

Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου κατά τη διάρκεια της οδήγησης ή μετά το άναμμα της ανάφλεξης, υπάρχει βλάβη στο σύστημα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Σε περίπτωση βλάβης στους ειδικούς προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Σ' αυτή την περίπτωση οι ειδικοί προβολείς αλογόνου τοποθετούνται αυτόματα σε θέση έκτακτης ανάγκης, ώστε να αποφεύγεται το θάμπωμα των οδηγών στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Έτσι μειώνεται το φωτιζόμενο μήκος του οδοστρώματος. Οδηγήστε με προσοχή και επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Φώτα τουρισμού*

Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφήςΜε τη λειτουργία αυτή μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε χώρες όπου η κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου (αριστερά / δεξιά πλευρά του




δρόμου), χωρίς να εκθαμπώνετε τους οδηγούς στο άλλο ρεύμα κυκλοφορίας. Με την επιλογή της λειτουργίας «Tourist Light» απενεργοποιείται η πλευρική περιστροφή των προβολέων.

Ενεργοποίηση φώτων τουρισμούΓια την ενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής φωτεινής δέσμης στη θέση 0, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N (αυτόματο κιβώτιο), φώτα τουρισμού απενεργοποιημένα.

– Ανάψτε την ανάφλεξη.

Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης:

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση σελίδα 51.

– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση R (αυτόματο κιβώτιο).

– Γυρίστε τον ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση 0 στη θέση 3 σελίδα 54.

Απενεργοποίηση φώτων τουρισμούΓια την απενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής φωτεινής δέσμης στη θέση 3, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N (αυτόματο κιβώτιο), φώτα τουρισμού ενεργοποιημένα.


Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης:

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση σελίδα 51.

– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση R (αυτόματο κιβώτιο).

– Γυρίστε τον ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση 3 στη θέση 0 σελίδα 54.

Η προσαρμογή των ειδικών προβολέων ομίχλης γίνεται με τον εξής τρόπο σελίδα 165.


Άναμμα προβολέων ομίχλης

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή εικ. 37.

– Τραβήξτε τον διακόπτη προς τα έξω, μέχρι την πρώτη σκάλα .

Όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 26.

Προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER»*

Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER» προορίζονται για καλύτερο φωτισμό του χώρου κοντά στο αυτοκίνητο σε στροφές, ελιγμούς παρκαρίσματος κ.λπ..

Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER» ρυθμίζονται ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού ή μετά το άναμμα των φλας 6), εφόσον ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία, ή κινείται με ταχύτητα κάτω των 40 km/h

τα φώτα ημέρας δεν είναι ενεργοποιημένα

τα φώτα διασταύρωσης είναι αναμμένα.

6) Σε περίπτωση αντίθεσης των δύο κριτηρίων ενεργοποίησης, π.χ. όταν στρίβετε το τιμόνιαριστερά ενώ ανάβετε το δεξί φλας, έχει προτεραιότητα το φλας.

Εικ. 37 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων

A1



Όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα προβολέων ομίχλης με λειτουργία «CORNER», ανάβει η λυχνία ελέγχου .

ΣημείωσηΑν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, η λειτουργία «CORNER» είναι απενεργοποιημένη.


Άναμμα πίσω φωτός ομίχλης

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή σελίδα 53, εικ. 37.

– Τραβήξτε τον διακόπτη στη θέση . Ταυτόχρονα ανάβουν και οι προβολείς ομίχλης*.

Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο με προβολείς ομίχλης*, μπορείτε να ανάψετε το πίσω φως ομίχλης γυρίζοντας το διακόπτη στη θέση και τραβώντας τον αμέσως στη θέση . Ο διακόπτης αυτός αντί για δύο θέσεις, έχει μόνο μία.

Όταν το πίσω φως ομίχλης είναι αναμμένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 26.

Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με γνήσιο σύστημα ζεύξης της Skoda και οδηγείτε με ρυμουλκούμενο και αναμμένο πίσω φως ομίχλης, τότε ανάβει μόνο το πίσω φως ομίχλης του ρυμουλκούμενου.

Προσοχή!Για να μην τυφλώνεται η επερχόμενη κυκλοφορία, το πίσω φως ομίχλης επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας (λάβετε υπόψη σας τις σχετικές νομικές διατάξεις).

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης προβολέων

Με τα μεσαία φώτα αναμμένα, μπορείτε να προσαρμόσετε τη φωτεινή δέσμη των προβολέων ανάλογα με το φορτίο του αυτοκινήτου.

– Γυρίστε το ροδάκι ρύθμισης εικ. 38, μέχρι τα μεσαία φώτα να είναι κατάλληλα ρυθμισμένα και να μην τυφλώνουν τους άλλους χρήστες των οδών.

Θέσεις ρύθμισης

Οι προκαθορισμένες θέσεις αντιστοιχούν περίπου στα εξής φορτία:

Μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.

Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.

Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών φορτωμένος.

Κάθισμα οδηγού κατειλημμένο, χώρος αποσκευών φορτωμένος.

Προσοχή!Ρυθμίστε τους προβολείς με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην τυφλώνονται οι οδηγοί στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

A2

A2

Εικ. 38 Ταμπλό: Ρύθμιση φωτεινής δέσμης

A-

A1

A2

A3




Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ)

– Πιέστε τον διακόπτη εικ. 39 για να ανάψετε ή να σβήσετε τα αλάρμ.

Όταν τα αλάρμ είναι ενεργοποιημένα, αναβοσβήνουν όλα τα φλας ταυτόχρονα. Επίσης αναβοσβήνουν οι λυχνίες ελέγχου των φλας και η λυχνία ελέγχου μέσα στον διακόπτη. Τα αλάρμ λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη.

Τα αλάρμ θα ενεργοποιηθούν αυτόματα αν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα με ενεργοποίηση των αερόσακων.

Τηρήστε τις νομικές διατάξεις για τη χρήση των φώτων έκτακτης ανάγκης.

ΣημείωσηΧρησιμοποιήστε τα αλάρμ για παράδειγμα:

όταν φτάνετε στην ουρά ενός μποτιλιαρίσματος,

σε περίπτωση βλάβης ή έκτακτης ανάγκης.

Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας

Με τον μοχλό των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων μπορείτε επίσης να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και να δώσετε φωτεινά σήματα.

Ο μοχλός των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων έχει τις εξής λειτουργίες:

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) δεξιά και αριστερά

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω εικ. 40.

– Αν θέλετε να δώσετε ένα τριπλό σήμα (φλας αλλαγής λωρίδας*), σπρώξτε τον μοχλό για μια στιγμή μέχρι το πάνω σημείο αντίστασης και αφήστε τον.

– Στιγμιαία χρήση δεικτών πορείας για αλλαγή λωρίδας - ανεβάστε ή κατεβάστε το μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.

Φώτα πορείας (μεγάλα)

– Ανάψτε τα μεσαία φώτα.

– Πιέστε τον μοχλό προς τα εμπρός.

– Για να σβήσετε πάλι τα μεγάλα φώτα, τραβήξτε τον μοχλό πίσω στην αρχική του θέση.

Εικ. 39 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ)

Εικ. 40 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων



Φωτεινό σήμα

– Για να δώσετε φωτεινό σήμα, τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι (ο μοχλός επανέρχεται αυτόματα όταν τον αφήνετε). Στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία ελέγχου των μεγάλων φώτων .

Φώτα στάθμευσης


– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ανάψετε τα δεξιά ή τα αριστερά φώτα στάθμευσης.

Σημειώσεις για τη χρήση των φώτων

Τα φλας λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μαζί με το φλας, αναβοσβήνει η αντίστοιχη λυχνία ή στον πίνακα οργάνων.

Μετά τη στροφή, τα φλας σβήνουν αυτόματα.

Όταν ενεργοποιείτε τα φώτα στάθμευσης, ανάβει το μπροστινό και το πίσω φως θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Τα φώτα στάθμευσης λειτουργούν μόνο με σβηστή ανάφλεξη.

Αν ο μοχλός, μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης, δεν βρίσκεται στη μεσαία θέση, θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την πόρτα του οδηγού. Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού, το ηχητικό σήμα διακόπτεται.

Προσοχή!Χρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα και τα φωτεινά σήματα μόνο εφόσον δεν τυφλώνετε τους άλλους χρήστες των οδών.

Σημείωση Όταν το αριστερό ή δεξί φλας είναι ενεργοποιημένο και σβήνετε την ανάφλεξη, τα φώτα στάθμευσης δεν ανάβουν αυτόματα.

Τα φώτα και φωτεινά σήματα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.

Εσωτερικός φωτισμός

Φωτισμός εσωτερικού χώρου μπροστά/πίσω* - Τύπος 1

Διακόπτης επαφής πόρτας (μπροστινές και πίσω* πόρτες)

– Σπρώξτε τον διακόπτη προς τα δεξιά. Εμφανίζεται το σύμβολο εικ. 41.

Άναμμα πλαφονιέρας

– Σπρώξτε τον διακόπτη προς τα αριστερά. Εμφανίζεται το σύμβολο .

Σβήσιμο πλαφονιέρας

– Σπρώξτε τον διακόπτη στη μεσαία θέση O.

Φώτα ανάγνωσης

– Πιέστε έναν από τους διακόπτες εικ. 41 για να ανάψετε ή να σβήσετε το αριστερό ή το δεξί φως ανάγνωσnς.

Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, το άνοιγμα μιας πόρτας ή την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης, η πλαφονιέρα ανάβει για περίπου 30 δευτερόλεπτα (εφόσον ο αντίστοιχος διακόπτης είναι ρυθμισμένος ώστε η πλαφονιέρα να ανάβει με το άνοιγμα της πόρτας). Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, οι πλαφονιέρες με διακόπτη χρονοκαθυστέρησης* παραμένουν αναμμένα για μερικά δευτερόλεπτα μετά το

Εικ. 41 Λεπτομέρεια ουρανού: Πλαφονιέρα μπροστά / πίσω

AA

AA

AA

AB




κλείσιμο των θυρών. Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Με ανοιχτή πόρτα, οι πλαφονιέρες σβήνουν μετά από περίπου 10 λεπτά, ώστε να αποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας.

Μπροστινή πλαφονιέρα χωρίς φώτα ανάγνωσης

Για να ανάψετε την πίσω πλαφονιέρα εικ. 42, σπρώξτε τον διακόπτη στη θέση , O ή στη μεσαία θέση .

Η πίσω πλαφονιέρα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως η μπροστινή πλαφονιέρα σελίδα 56.

ΣημείωσηΣυνιστούμε να αναθέσετε τις αλλαγές λάμπας σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Φωτισμός εσωτερικού χώρου πίσω* - Τύπος 2

Η πίσω πλαφονιέρα ανάβει και σβήνει με τον διακόπτη εικ. 43.

Ο διακόπτης έχει δύο θέσεις για εσωτερικό φωτισμό. Στη μία θέση ο εσωτερικός φωτισμός είναι διαρκώς αναμμένος, στην άλλη θέση (μετά από πάτημα) ο φωτισμός λειτουργεί μέσω των επαφών στις πόρτες.

ΣημείωσηΣυνιστούμε να αναθέσετε τις αλλαγές λάμπας σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Φως χώρου αποσκευών

Το φως ανάβει αυτόματα όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν το καπό μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 10 λεπτά, το φως στον χώρο αποσκευών θα σβήσει αυτόματα.

Εικ. 42 Πλαφονιέρα

Εικ. 43 Πλαφονιέρα



Ορατότητα

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου

– Για να ανάψετε ή να κλείσετε τη θέρμανση του πίσω κρυστάλλου, πιέστε τον διακόπτη εικ. 44. Η λυχνία ελέγχου μέσα στον διακόπτη ανάβει ή σβήνει αντίστοιχα.

Η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

Μετά από 7 λεπτά, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα.

Σε περίπτωση χαμηλής τάσης του ηλεκτρικού συστήματος, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα και η λυχνία μέσα στο πλήκτρο αναβοσβήνει.

ΠεριβάλλονΚλείστε τη θέρμανση μόλις το τζάμι ξεπαγώσει ή ξεθαμπώσει. Η μειωμένη κατανάλωση ρεύματος βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου σελίδα 163, «Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα».

Σκίαστρα

Μπορείτε να τραβήξετε τα σκίαστρα του οδηγού και του συνοδηγού από τα στηρίγματα και να τα γυρίσετε προς τις πόρτες, σύμφωνα με το βέλος εικ. 45.

Τα καθρεφτάκια* στην εσωτερική πλευρά των σκιάστρων είναι εφοδιασμένα με καλύμματα. Σπρώξετε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα στην περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ αυτά αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.

Εικ. 44 Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου

Εικ. 45 Σκίαστρο: Αλλαγή θέσης

A1

A2




Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων

Υαλοκαθαριστήρες

Με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μπορείτε να χειριστείτε τους υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων.

Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων εικ. 46 έχει τις εξής θέσεις:

Στιγμιαίο σκούπισμα

– Αν θέλετε να σκουπίσετε το παρμπρίζ μόνο για μια στιγμή, κατεβάστε τον μοχλό στη θέση .

Διακοπτόμενο σκούπισμα

– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση .

– Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη για να ρυθμίσετε το διάστημα ανάμεσα στα σκουπίσματα.

Αργό σκούπισμα


Γρήγορο σκούπισμα


Σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ

– Όταν τραβάτε τον μοχλό προς το τιμόνι μέχρι τη θέση , οι πλυστήρες και οι υαλοκαθαριστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση.

– Αφήστε τον μοχλό. Το πλύσιμο διακόπτεται και οι υαλοκαθαριστήρες σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσίματος).

Σκούπισμα πίσω κρυστάλλου

– Σπρώξτε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, στη θέση εικ. 46. Ο υαλοκαθαριστήρας σκουπίζει μία φορά ανά 6 δευτερόλεπτα.

Σκούπισμα και πλύσιμο πίσω κρυστάλλου

– Όταν σπρώχνετε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, μέχρι τη θέση , οι υαλοκαθαριστήρες και οι πλυστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση.

– Όταν αφήνετε τον μοχλό, ο πλυστήρας σταματά και οι υαλοκαθαριστήρες σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσίματος). Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός μένει στη θέση .

Διακοπή σκουπίσματος

– Επαναφέρετε τον μοχλό στη βασική θέση .

Οι υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Όταν βάζετε όπισθεν με τους υαλοκαθαριστήρες σε λειτουργία, το πίσω κρύσταλλο σκουπίζεται μία φορά.

Οι πλυστήρες του παρμπρίζ θερμαίνονται* όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη.

Συμπλήρωση υγρού στο σύστημα πλυσίματος σελίδα 193.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για καλή ορατότητα και ασφαλή οδήγηση, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση σελίδα 60.

Εικ. 46 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων

A4

A1

AA

A2

A3

A5

A6

A7

A6

A0



Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων σε χαμηλές θερμοκρασίες, χωρίς να θερμάνετε πρώτα το παρμπρίζ. Διαφορετικά, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να παγώσουν πάνω στο παρμπρίζ και να εμποδίζουν την ορατότητά σας προς τα εμπρός.

Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο σελίδα 174 προτού να ενεργοποιήστε τους υαλοκαθαριστήρες. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.

Προσοχή!Όταν κάνει παγωνιά, βεβαιώνεστε πριν από κάθε χρήση των υαλοκαθαριστήρων ότι τα μάκτρα δεν έχουν κολλήσει πάνω στα τζάμια! Αν ξεκινήσετε τους υαλοκαθαριστήρες ενώ τα μάκτρα είναι κολλημένα στο παρμπρίζ, μπορεί να προκληθεί ζημιά τόσο στα μάκτρα όσο και στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων!

ΣημείωσηΗ χωρητικότητα του δοχείου νερού για τους υαλοκαθαριστήρες είναι 3,5 λίτρα. Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με σύστημα καθαρισμού προβολέων*, η χωρητικότητα είναι 5,4 λίτρα.

Σύστημα καθαρισμού προβολέων*

Οι προβολείς καθαρίζονται με κάθε πέμπτο σκούπισμα του παρμπρίζ και, εφόσον τα μεσαία ή μεγάλα φώτα είναι αναμμένα, όταν κρατάτε τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων στη θέση σελίδα 59, εικ. 46 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Επίμονες ακαθαρσίες που έχουν κολλήσει πάνω στους προβολείς (όπως π.χ. υπολείμματα εντόμων) πρέπει να αφαιρούνται σε τακτά διαστήματα, π.χ. κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 174, «Προβολείς».

Για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του συστήματος κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα στηρίγματα των πλυστήρων πρέπει να είναι απαλλαγμένα από χιόνι. Τυχόν πάγος πρέπει να αφαιρείται με ένα ειδικό σπρέι.

Αλλαγή μάκτρων στους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ

Αφαίρεση μάκτρου

– Σηκώστε τον υαλοκαθαριστήρα από το παρμπρίζ.

– Πιέστε την ασφάλεια που σταθεροποιεί το μάκτρο και αφαιρέστε το μάκτρο προς την κατεύθυνση του βέλους.

Στερέωση μάκτρου

– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει.

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά.

– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ.

Για να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση. Τα μάκτρα δεν επιτρέπεται να είναι βρόμικα, π.χ. με σκόνη, υπολείμματα εντόμων ή συντηρητικό κερί.

Αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν κινούνται ομαλά ή αφήνουν γραμμές πάνω στο τζάμι, μια πιθανή αιτία μπορεί είναι τα υπολείμματα απορρυπαντικών από αυτόματα πλυντήρια. Για τον λόγο αυτό, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να απολιπαίνονται μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Σε περίπτωση απρόσεκτης μεταχείρισης των υαλοκαθαριστήρων, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο παρμπρίζ.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια

A5

Εικ. 47 Υαλοκαθαριστήρας παρμπρίζ




Για να μη δημιουργούνται "γραμμές" στα τζάμια, τα μάκτρα πρέπει να καθαρίζονται τακτικά με ένα μέσο καθαρισμού για τζάμια. Αν τα τζάμια είναι πολύ λερωμένα, π.χ. με υπολείμματα εντόμων, καθαρίστε τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων με ένα σφουγγάρι ή ένα πανί.

Για λόγους ασφάλειας, πρέπει να αλλάζετε τα μάκτρα μία ή δύο φορές τον χρόνο. Μάκτρα για τους υαλοκαθαριστήρες μπορείτε να προμηθευθείτε από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου

Αφαίρεση μάκτρου

– Ανασηκώστε τον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από το κρύσταλλο και στρέψτε το μάκτρο σε ορθή γωνία προς τον βραχίονα εικ. 48.

– Κρατήστε το πάνω μέρος του βραχίονα με το ένα χέρι.

– Με το άλλο χέρι, σπρώξτε την ασφάλεια προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε το μάκτρο.

Στερέωση μάκτρου

– Τοποθετήστε το μάκτρο στον βραχίονα και σταθεροποιήστε το με την ασφάλεια .

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά.

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως σελίδα 60.

ΚαθρέφτεςΟι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται ηλεκτρικά*.

Πριν από κάθε ξεκίνημα, ρυθμίστε τους εξωτερικούς καθρέφτες με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα προς τα πίσω.

Αντιθαμπωτικός καθρέφτης

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω (στην κανονική θέση του καθρέφτη, ο μοχλός πρέπει να δείχνει προς τα εμπρός).

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών*

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση εικ. 49.

Ρύθμιση αριστερού εξωτερικού καθρέφτη*

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη ακολουθεί τις κινήσεις του κουμπιού.

Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη*

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη ακολουθεί τις κινήσεις του κουμπιού.

Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι επίσης εφοδιασμένο με έναν δεύτερο καθρέφτη*, τοποθετημένο πάνω από τον κυρίως εσωτερικό καθρέφτη. Αυτός ο δεύτερος καθρέφτης* δίνει ένα ευρύτερο οπτικό πεδίο μέσα στο ίδιο το αυτοκίνητο, π.χ. για τον


Εικ. 48 Μάκτρο υαλοκαθαριστήρα πίσω κρυστάλλου

AA

AA

Εικ. 49 Εσωτερική επένδυση πόρτας: Περιστροφικό κουμπί



έλεγχο των ατόμων που κάθονται στο πίσω κάθισμα. Μπορείτε να τον ρυθμίσετε οριζόντια και κάθετα, ανεξάρτητα από τον κυρίως εσωτερικό καθρέφτη.

Η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Οι κυρτοί καθρέφτες (με καμπύλη προς τα έξω) και οι ασφαιρικοί καθρέφτες (με μερική καμπύλη) έχουν το πλεονέκτημα ότι διευρύνουν το οπτικό σας πεδίο, αλλά δείχνουν τα αντικείμενα πιο μικρά. Για τον λόγο αυτό, δεν πρέπει να βασίζεστε στους καθρέφτες αυτούς για την εκτίμηση της απόστασης των επερχόμενων οχημάτων.

Για να εκτιμήσετε την απόσταση των επερχόμενων αυτοκινήτων, να χρησιμοποιείτε τον εσωτερικό καθρέφτη όταν αυτό είναι δυνατόν.

Σημείωση Μην αγγίζετε τις επιφάνειες των εξωτερικών καθρεφτών όταν λειτουργεί η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών.

Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρικής ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε τους καθρέφτες με το χέρι, πιέζοντας την άκρη της επιφάνειάς τους.

Σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών καθρεφτών, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.


Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 63


Καθίσματα και χώροι φόρτωσης

Μπροστινά καθίσματα

Βασικές αρχές

Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους προκειμένου να προσαρμοστούν στη σωματική διάπλαση του οδηγού και του συνοδηγού. Η σωστή ρύθμιση των καθισμάτων εξασφαλίζει:

σίγουρη και γρήγορη πρόσβαση στα χειριστήρια,

άνετη και ξεκούραστη στάση του σώματος,

τη μέγιστη προστατευτική λειτουργία από τις ζώνες ασφαλείας και τους αερόσακους.

Στις σελίδες που ακολουθούν περιγράφονται οι διάφοροι τρόποι ρύθμισης των καθισμάτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη μεταφέρετε στο αυτοκίνητό σας περισσότερα άτομα, απ' όσα αντιστοιχούν στα καθίσματα.

Κάθε επιβάτης πρέπει να δένεται με τη ζώνη ασφαλείας που αντιστοιχεί στη θέση του. Τα παιδιά πρέπει να ασφαλίζονται με κατάλληλο σύστημα συγκράτησης σελίδα 143, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».

Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Αυτό ισχύει ειδικά για τους συνεπιβάτες. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού!

Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των επιβατών.

Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρενάρετε ή να δώσετε γκάζι.

Μη μεταφέρετε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού, εκτός από εκείνα που προορίζονται για τη συγκεκριμένη θέση (π.χ. παιδικό κάθισμα) - Κίνδυνος ατυχήματος!

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων

– Σηκώστε τον μοχλό ρύθμισης εικ. 50 και ταυτόχρονα, μετακινήστε το κάθισμα στην επιθυμητή θέση.

– Αφήστε τον μοχλό και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να ασφαλιστεί στη θέση του με έναν χαρακτηριστικό ήχο.


Εικ. 50 Χειριστήρια στο κάθισμα

A1

A1


Καθίσματα και χώροι φόρτωσης64

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων*

– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό προς τα πάνω ή ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές.

– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό προς τα κάτω ή ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές.

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος

– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην ακουμπήσετε στην πλάτη) και γυρίστε τη ρόδα για να ρυθμίσετε την κλίση της πλάτης.

Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορεί να πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια.

Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη με τέτοιο τρόπο, ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάσει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να τεντώσει εντελώς τα χέρια.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!

Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί.

Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!

Προσκέφαλα

Εικ. 51 Προσκέφαλα: Ρύθμιση / Αφαίρεση

Η καλύτερη προστασία επιτυγχάνεται όταν το πάνω άκρο του προσκεφάλου βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας.

Ρύθμιση του ύψους

– Πιάστε το προσκέφαλο με τα δυο χέρια από τα πλάγια και ανεβάστε ή κατεβάστε το στην αξονική διεύθυνση μεταλλικών ράβδων καθοδήγησης, όπως δείχνει το βέλος εικ. 51 (αριστερά).

– Για να κατεβάσετε το προσκέφαλο, πιέστε το πλήκτρο ασφάλισης εικ. 51 (δεξιά) με το ένα σας χέρι και σπρώξτε το προσκέφαλο προς τα κάτω με το άλλο.

Αφαίρεση και τοποθέτηση προσκεφάλων

– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται.

– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 51 και ταυτόχρονα τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη.

– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το μέσα στις οπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων και των εξωτερικών θέσεων του πίσω καθίσματος και το προσκέφαλο στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος* μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος.

A2

A2

A3




Τα προσκέφαλα πρέπει να προσαρμόζονται στο ανάστημα των επιβατών. Εφόσον είναι σωστά ρυθμισμένα, τα προσκέφαλα παρέχουν αποτελεσματική προστασία των επιβαινόντων, σε συνδυασμό πάντα με τις ζώνες ασφαλείας σελίδα 125.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουν αποτελεσματική προστασία στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού!

Αν υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα, τα αντίστοιχα προσκέφαλα δεν επιτρέπεται να βρίσκονται στη χαμηλότερη θέση τους.

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων*

Τα μπροστινά καθίσματα και οι πλάτες τους διαθέτουν ηλεκτρική θέρμανση.

– Πιέζοντας τον διακόπτη στη θέση ή , ανάβετε τη θέρμανση του καθίσματος στο 25 % ή 100 % της μέγιστης ισχύος εικ. 52.

– Για να σβήσετε τη θέρμανση, τοποθετήστε τον διακόπτη σε οριζόντια θέση.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. λόγω λήψης φαρμάκων, παράλυσης ή χρόνιας ασθένειας όπως διαβήτης) εσείς ο ίδιος ή ένας συνεπιβάτης σας έχετε μειωμένη αντίληψη του πόνου ή της θερμοκρασίας, συνιστούμε να μη χρησιμοποιείτε καθόλου τη θέρμανση των καθισμάτων. Υπάρχει κίνδυνος

σοβαρού εγκαύματος στην πλάτη, στους γλουτούς και στα πόδια. Εάν σε μια τέτοια περίπτωση θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη θέρμανση των καθισμάτων, συνιστούμε σε μεγάλες διαδρομές να κάνετε τακτικές στάσεις, ώστε το σώμα σας να έχει την ευκαιρία να συνέλθει από τις επιπτώσεις του ταξιδιού. Για μια ακριβή εκτίμηση της κατάστασής σας, απευθυνθείτε στον θεράποντα γιατρό σας.

Προσοχή! Για να μην προκαλέσετε ζημιά στις θερμαντικές αντιστάσεις, μη γονατίζετε πάνω στα καθίσματα και αποφεύγετε τα σημειακά φορτία γενικώς.

Μη χρησιμοποιείτε τη θέρμανση καθίσματος όταν το κάθισμα είναι άδεια, ή όταν έχετε στερεώσει ή τοποθετήσει αντικείμενα πάνω στο κάθισμα, όπως ένα παιδικό κάθισμα ή μια τσάντα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη της θερμαντικής αντίστασης.

Τα καθίσματα δεν πρέπει να καθαρίζονται με υγρά σελίδα 176.

ΣημείωσηΗ θέρμανση των καθισμάτων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Διαφορετικά επιβαρύνεται σημαντικά η μπαταρία.

Εικ. 52 Διακόπτης: Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων

A1 A2




Πίσω κάθισμα

Αναδίπλωση πίσω καθίσματος

Εικ. 53 Αναδίπλωση καθίσματος / Απασφάλιση πλάτης

Για να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, μπορείτε να αναδιπλώσετε το πίσω κάθισμα ή να αφαιρέσετε τη βάση του καθίσματος σελίδα 67. Στα αυτοκίνητα με διαιρούμενο πίσω κάθισμα*, τα δύο μέρη του πίσω καθίσματος μπορούν επίσης να αναδιπλωθούν χωριστά.

Αναδίπλωση καθισμάτων

– Πριν αναδιπλώσετε την πλάτη του πίσω καθίσματος, ρυθμίστε τα μπροστινά καθίσματα με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην υποστούν ζημιά από την πλάτη του πίσω καθίσματος.

– Τραβήξτε τη βάση του πίσω καθίσματος προς τα πάνω, όπως δείχνει το βέλος σελίδα 66, εικ. 53, και διπλώστε τη βάση προς τα εμπρός, στην κατεύθυνση του βέλους .

– Απασφαλίστε την πλάτη του πίσω καθίσματος πιέζοντας την ασφάλεια , και αναδιπλώστε την πλάτη προς τα εμπρός σελίδα 66, εικ. 53 (δεξιά).

– Αφαιρέστε τα προσκέφαλα από την πλάτη του πίσω καθίσματος.

– Μετά την αναδίπλωση της βάσης του πίσω καθίσματος, μπορείτε να τοποθετήσετε τα προσκέφαλα στα αντίστοιχα ανοίγματα εικ. 54.

– Αναδιπλώστε την πλάτη εντελώς προς τα εμπρός.

Επαναφορά καθισμάτων

– Σηκώστε την πλάτη του πίσω καθίσματος κατά ένα μέρος και τοποθετήστε το προσκέφαλο.

– Στη συνέχεια, σπρώξτε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα πίσω, μέχρι να ασφαλίσει στη θέση της. Ελέγξτε με ένα τράβηγμα.

– Βεβαιωθείτε ότι ο κόκκινος πείρος είναι τώρα καλυμμένος σελίδα 66, εικ. 53 (δεξιά).

– Κατεβάστε το κάθισμα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μετακινώντας τις πλάτες του πίσω καθίσματος, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στις ζώνες ασφαλείας. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να σφηνωθούν στις πλάτες του καθίσματος.

Μετά την επαναφορά της πλάτης και της βάσης του πίσω καθίσματος, οι ζώνες ασφαλείας και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική τους θέση, έτοιμα για χρήση.

Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος έχει κουμπώσει σωστά. Μόνο τότε η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων μπορεί να επιτελέσει αξιόπιστα τη λειτουργία της.

Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει καλά στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα αντικείμενα που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να τιναχτούν προς τον χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού!

ΣημείωσηΌταν η θήκη του διαχωριστικού διχτυού* είναι τοποθετημένη στη θέση της, διπλώστε πρώτα την αριστερή πλάτη και στη συνέχεια τη δεξιά διπλή πλάτη του πίσω καθίσματος.

A1

A2

AA

AB




Τοποθέτηση προσκεφάλων στο πίσω κάθισμα

– Μετά την αναδίπλωση των βάσεων του πίσω καθίσματος, μπορείτε να τοποθετήσετε τα πίσω προσκέφαλα στα αντίστοιχα ανοίγματα.

Αφαίρεση βάσης καθίσματος

Μπορείτε να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, αφαιρώντας τις βάσεις του πίσω καθίσματος.

Αφαίρεση

– Διπλώστε την πλάτη του καθίσματος προς τα εμπρός.

– Σπρώξτε το σύρμα προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 55 και αφαιρέστε τη βάση του πίσω καθίσματος από το στήριγμά της.

Τοποθέτηση

– Πιέστε το σύρμα προς την κατεύθυνση του βέλους και περάστε το μέσα στο στήριγμα.

– Επαναφέρετε τη βάση του πίσω καθίσματος στην αρχική της θέση.

Πεντάλ

Για να εξασφαλίζεται η σωστή χρήση των πεντάλ, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια πατάκια της Skoda.

Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου μπορεί να τερματίζει πιο βαθιά.

Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν πατάκια ή άλλα πρόσθετα καλύμματα δαπέδου στον χώρο κάτω από τα πεντάλ. Πρέπει να διασφαλίζεται πάντα η δυνατότητα να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα και να επανέρχονται ομαλά στην αρχική τους θέση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στον χώρο των ποδιών τα οποία, σε ένα απότομο φρενάρισμα, μπορεί να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!

Χώρος αποσκευών

Φόρτωση του χώρου αποσκευών

Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, λάβετε υπόψη σας τα εξής:

– Κατανέμετε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.

– Ει δυνατόν, τοποθετείτε τα πιο βαριά αντικείμενα στο μπροστινό μέρος του χώρου αποσκευών.

Εικ. 54 Πίσω κάθισμα: Προσκέφαλα στα πίσω καθίσματα

Εικ. 55 Αφαίρεση βάσης καθίσματος



– Δένετε τις αποσκευές στους κρίκους πρόσδεσης ή με το δίχτυ στερέωσης* σελίδα 69.

Σε περίπτωση ατυχήματος, τα μικρά και ελαφρά αντικείμενα αποκτούν τόσο μεγάλη κινητική ενέργεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. Το μέγεθος της κινητικής ενέργειας εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και το βάρος του αντικειμένου. Από τους δύο αυτούς παράγοντες, ο πιο σημαντικός είναι η ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Παράδειγμα: Σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km./ώρα, ένα αντικείμενο βάρους 4,5 κιλά αποκτά ενέργεια αντίστοιχη με το 20-πλάσιο του βάρους του. Αυτό σημαίνει, ότι δημιουργείται μια δύναμη περίπου αντίστοιχη σε βάρος 90 kg. Δεν είναι δύσκολο να φανταστείτε, τι τραυματισμούς μπορεί να προκαλέσει όταν ένα τέτοιο αντικείμενο, αν χτυπήσει κάποιους από τους επιβάτες«».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μεταφερόμενα αντικείμενα πρέπει να φορτώνονται στον χώρο αποσκευών και να δένονται στους κρίκους πρόσδεσης.

Σε έναν απότομο ελιγμό ή ατύχημα, αντικείμενα που βρίσκονται ελεύθερα μέσα στον χώρο των επιβατών μπορούν να εκσφενδονιστούν προς τα εμπρός και να τραυματίσουν τους επιβάτες ή άλλους χρήστες των οδών. Αυτός ο κίνδυνος αυξάνεται ακόμα περισσότερο, αν τα αντικείμενα χτυπήσουν πάνω σε αερόσακο τη στιγμή που αυτός ενεργοποιείται. Σε μια τέτοια περίπτωση, τα αντικείμενα μπορούν να τιναχτούν προς τα πίσω και να τραυματίσουν τους επιβάτες - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού.

Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι κατά τη μεταφορά βαριών αντικειμένων, τα χαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του κέντρου βάρους. Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητά σας.

Τοποθετήστε το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα - Κίνδυνος ατυχήματος!

Όταν μεταφέρετε επικίνδυνα κοφτερά αντικείμενα, δεμένα στον διευρυμένο χώρο αποσκευών που δημιουργείται αναδιπλώνοντας ή αφαιρώντας ένα ή περισσότερα από τα πίσω καθίσματα, βεβαιώνεστε πάντα για την ασφάλεια των ατόμων που μεταφέρονται στις υπόλοιπες θέσεις σελίδα 126, «Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα».

Αν τα πίσω καθίσματα δίπλα από το αναδιπλωμένο κάθισμα είναι κατειλημμένα, τότε δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών που βρίσκονται σ' αυτά τα καθίσματα, π.χ. τοποθετώντας το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να αποκλειστεί η επαναφορά του καθίσματος σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω.

Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο των αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος του αυτοκινήτου - Κίνδυνος ατυχήματος!

Μη μεταφέρετε ποτέ επιβάτες στον χώρο των αποσκευών.

Προσοχή!Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.

Σημείωση Η πίεση των ελαστικών πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο του αυτοκινήτου σελίδα 194, εικ. 147.

Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1

Σε αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 που δεν είναι εφοδιασμένα με προστατευτικό πλέγμα, πρέπει να τη στερέωση του φορτίου να χρησιμοποιείται σετ πρόσδεσης που να ικανοποιεί το πρότυπο EN 12195 (1 - 4).





Στοιχεία στερέωσης

Εικ. 56 Χώρος αποσκευών: Κρίκοι πρόσδεσης και στοιχεία στερέωσης (Fabia) / (Combi)

Στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών, υπάρχουν κρίκοι και στοιχεία στερέωσης για την πρόσδεση των αποσκευών εικ. 56.

Στους κρίκους και στα στοιχεία στερέωσης του χώρου αποσκευών μπορούν να στερεωθούν επίσης δίχτυα στερέωσης* για την πρόσδεση μικρών αντικειμένων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.

Αποσκευές ή αντικείμενα που είναι στερεωμένα στους κρίκους πρόσδεσης με ακατάλληλα ή χαλασμένα σχοινιά πρόσδεσης, μπορούν σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος να προκαλέσουν τραυματισμούς. Για να αποφευχθεί η εκτίναξη των αποσκευών στον χώρο των επιβατών, να χρησιμοποιείτε πάντοτε κατάλληλα σχοινιά πρόσδεσης τα οποία να δένονται καλά στους κρίκους πρόσδεσης.

Δίχτυα στερέωσης* (Combi)

Εικ. 57 Δίχτυ στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ στερέωσης δαπέδου / Διπλή πλευρική θήκη

Παραδείγματα χρήσης του διχτυού στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ δαπέδου εικ. 57 (αριστερά) και διπλές πλευρικές θήκες εικ. 57 (δεξιά).

Τα δίχτυα στερέωσης* για μικρές αποσκευές και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο αποσκευών.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η συνολική αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο με βάρος έως 5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς - Κίνδυνος τραυματισμού και ζημιάς στο δίχτυ!

Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.

Προσοχή!Μην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος ζημιάς στο δίχτυ.



Πτυσσόμενοι γάντζοι*

Στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχει από ένας πτυσσόμενος γάντζος για τη στερέωση μικρών ειδών αποσκευής (π.χ. τσάντες) εικ. 58.

Σε κάθε γάντζο μπορείτε να κρεμάσετε αποσκευές με συνολικό βάρος έως 10 kg.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 67.

Εταζέρα

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφαλα του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακά αντικείμενα.

Εικ. 59 Αφαίρεση / Τοποθέτηση εταζέρας

Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδεις αποσκευές, μπορείτε ενδεχομένως να αφαιρέσετε την εταζέρα.

– Ξεκρεμάστε τα λουριά στερέωσης εικ. 59.

– Αφαιρέστε την εταζέρα από τα στηρίγματα χτυπώντας με κατάλληλη δύναμη την κάτω πλευρά της εταζέρας στην περιοχή ανάμεσα στα στηρίγματα.

– Για την τοποθέτηση της εταζέρας, τοποθετήστε την εταζέρα πάνω στις επιφάνειες στήριξης στην πλευρική επένδυση και ευθυγραμμίστε τις υποδοχές στην εταζέρα

με τα στηρίγματα στην πλευρική επένδυση.

– Χτυπήστε με κατάλληλη δύναμη το πάνω μέρος της εταζέρας, στην περιοχή ανάμεσα στα στηρίγματα, μέχρι να κουμπώσει.

– Κρεμάστε τα λουριά στερέωσης στο καπό του χώρου αποσκευών.

Η εταζέρα προορίζεται για τη τοποθέτηση μικρών αντικειμένων, με βάρος έως 2,5 κιλά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα, τα οποία σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο τους επιβάτες.

Προσοχή!Αν η εταζέρα δεν τοποθετηθεί σωστά, μπορεί κατά το κλείσιμο του καπό να προκληθεί παραμόρφωση ή ζημιά της εταζέρας ή της πλευρικής επένδυσης. Γι' αυτό, βεβαιωθείτε πριν το κλείσιμο:

Οι υποδοχές της εταζέρας πρέπει να εφαρμόζουν στα στηρίγματα της πλευρικής επένδυσης .

Το φορτίο δεν πρέπει να ξεπερνά το ύψος της εταζέρας.

Η εταζέρα, όταν είναι σε ανοιχτή θέση, δεν πρέπει να πιάνει στην τσιμούχα του καπό.

Δεν πρέπει να υπάρχουν αντικείμενα στο κενό ανάμεσα στην ανοιχτή εταζέρα και το πίσω κάθισμα.

Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.

Εικ. 58 Χώρος αποσκευών: Πτυσσόμενοι γάντζοι (Fabia)

A1

A2

A3 A2

A1

A3

A2




ΣημείωσηΚατά το άνοιγμα του καπό του χώρου αποσκευών, σηκώνεται και η εταζέρα - Κίνδυνος μετατόπισης των αντικειμένων πάνω στην εταζέρα!

Άλλες θέσεις εταζέρας

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφαλα του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακά αντικείμενα.

Εικ. 60 Εταζέρα σε κάτω θέση / Φύλαξη πίσω από το πίσω κάθισμα

Μπορείτε να τοποθετήσετε την εταζέρα επίσης στην κάτω θέση, πάνω στα στηρίγματα εικ. 60 (αριστερά).

Επίσης, μπορείτε να φυλάξετε την εταζέρα πίσω από το πίσω κάθισμα εικ. 60 (δεξιά).

Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών (Combi)

Εικ. 61 Χώρος αποσκευών: Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών / Αφαίρεση τυλισσόμενου καλύμματος χώρου αποσκευών

Ξετύλιγμα

– Τραβήξτε το τυλισσόμενο κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους μέχρι να τερματίσει στην ασφαλισμένη θέση εικ. 61.

Τύλιγμα

– Πιέστε τη λαβή του καλύμματος προς την κατεύθυνση του βέλους . Το κάλυμμα τυλίγεται αυτόματα.

Αφαίρεση

– Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών. Για τον σκοπό αυτό, πιέστε το άκρο της τραβέρσας προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 61.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα, τα οποία σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο τους επιβάτες.

A1

A2

A3

A4



Προσοχή!Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου και το τυλισσόμενο κάλυμμα του χώρου αποσκευών να μην καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.

Κινητή βάση φόρτωσης στον χώρο αποσκευών* (Combi)

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης

Εικ. 62 Χώρος αποσκευών: Αναδίπλωση / Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης

Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αποσκευών, δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια στον χώρο αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα είναι διπλωμένο προς τα εμπρός. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσης είναι 75 kg.

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης

– Για να απασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα μπουλόνια αριστερόστροφα περίπου κατά 180° εικ. 62.

– Διπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης με μια κίνηση προς την κατεύθυνση του βέλους.

– Σηκώστε την κινητή βάση φόρτωσης προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 62 και στη συνέχεια τραβήξτε τη βάση προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 62.

Τοποθέτηση κινητής βάσης φόρτωσης

– Τοποθετήστε τη διπλωμένη βάση φόρτωσης πάνω στις ράγες στήριξης.

– Ξεδιπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης.

– Για να ασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα μπουλόνια δεξιόστροφα περίπου κατά 180°.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυνος για τους επιβάτες.

ΣημείωσηΌταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης* σελίδα 72, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων ή το δίχτυ στερέωσης* σελίδα 69.

Αφαίρεση ραγών στήριξης

Εικ. 63 Χώρος αποσκευών: Λύσιμο σημείων στερέωσης / Αφαίρεση ραγών στήριξης

Αφαίρεση ραγών στήριξης

– Λύστε τα σημεία ασφάλισης στις ράγες στήριξης με το κλειδί του αυτοκινήτου ή με ένα επίπεδο κατσαβίδι εικ. 63.

AA

A1

A2

AA

AB




– Πιάστε τη ράγα στήριξης στο σημείο εικ. 63 και λύστε τη ράγα με ένα τράβηγμα προς την κατεύθυνση του βέλους. Για πιο εύκολη αφαίρεση, μπορείτε να αφαιρέσετε τις αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων* σελίδα 84, «Αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων* στον χώρο αποσκευών».

– Πιάστε τη ράγα στήριξης στο σημείο , λύστε τη ράγα με ένα τράβηγμα προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε την.

– Η αφαίρεση της ράγας στήριξης στην άλλη πλευρά του χώρου αποσκευών γίνεται με τον ίδιο τρόπο.

Τοποθέτηση ραγών στήριξης

– Τοποθετήστε τις ράγες στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών.

– Πιέστε την κάθε ράγα στήριξης στα δύο σημεία ασφάλισης, μέχρι να τερματίσει.

– Τραβήξτε τις ράγες στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκαν καλά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυνος για τους επιβάτες.

Διαίρεση χώρου αποσκευών με κινητή βάση φόρτωσης*

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κινητή βάση φόρτωσης για να διαιρέσετε τον χώρο αποσκευών.

– Σηκώστε το τμήμα με το στήριγμα και ασφαλίστε το με ένα σπρώξιμο μέσα στα αυλάκια εικ. 64.

Διαχωριστικό δίχτυ* (Combi)

Χρήση του διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα πίσω καθίσματα

Εικ. 65 Αφαίρεση / τύλιγμα διαχωριστικού διχτυού

Ξετύλιγμα

– Ανοίξτε τη δεξιά πίσω πόρτα.

– Γείρτε την πλάτη του πίσω καθίσματος λίγο προς τα εμπρός, ώστε να απελευθερωθεί η πρόσβαση για το ξετύλιγμα του διαχωριστικού διχτυού.

– Πιάστε το διαχωριστικό δίχτυ από τη γλώσσα και τραβήξτε το έξω τη θήκη , προς την κατεύθυνση των υποδοχών εικ. 65.

– Τοποθετήστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές .

– Πιέστε το άλλο άκρο της εγκάρσιας ράβδου μέσα στη δεύτερη υποδοχή.

– Σπρώξτε τα δύο άκρα της εγκάρσιας ράβδου προς τα εμπρός, ώστε η ράβδος να μπει σε θέση λειτουργίας.

– Στη συνέχεια, σπρώξτε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα πίσω, μέχρι να ασφαλίσει στη θέση της. Βεβαιωθείτε με ένα τράβηγμα ότι η πλάτη έχει ασφαλίσει καλά .

AA A1

AA A2

Εικ. 64 Διαίρεση χώρου αποσκευών

AA AB

AC

AC



Τύλιγμα

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο λίγο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και στη συνέχεια στην άλλη πλευρά, και αφαιρέστε τη ράβδο από τις υποδοχές εικ. 65.

– Κρατήστε τη ράβδο με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαχωριστικό δίχτυ να τυλιχτεί μέσα στη θήκη αργά και χωρίς ζημιές.

Αν θέλετε να αξιοποιήσετε ολόκληρο τον χώρο αποσκευών, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα σελίδα 71.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν το αυτοκίνητο διαθέτει ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος, βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος έχει ασφαλίσει καλά. Μόνο τότε η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων μπορεί να επιτελέσει αξιόπιστα τη λειτουργία της.

Βεβαιωθείτε ότι η εγκάρσια ράβδος είναι περασμένη στις μπροστινές θέσεις των υποδοχών !

Όταν το διαχωριστικό δίχτυ βρίσκεται πίσω από τα πίσω καθίσματα, να βεβαιώνεστε πάντα ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη.

Χρήση του διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα μπροστινά καθίσματα

Εικ. 66 Αφαίρεση / τύλιγμα διαχωριστικού διχτυού

Ξετύλιγμα


– Διπλώστε τις επιφάνειες και την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός.

– Πιάστε τη γλώσσα και τραβήξτε το διαχωριστικό δίχτυ έξω από τη θήκη εικ. 66.

– Τοποθετήστε την εγκάρσια ράβδο στην υποδοχή , ξεκινώντας από τη μία πλευρά.

– Στερεώστε το άλλο άκρο της εγκάρσιας ράβδου στην υποδοχή της άλλης πλευράς.

– Σπρώξτε τα δύο άκρα της εγκάρσιας ράβδου προς τα εμπρός, ώστε η ράβδος να μπει σε θέση λειτουργίας.

Τύλιγμα

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο λίγο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και στη συνέχεια στην άλλη πλευρά, και αφαιρέστε τη ράβδο από τις υποδοχές εικ. 66.

– Κρατήστε τη ράβδο με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαχωριστικό δίχτυ να τυλιχτεί μέσα στη θήκη αργά και χωρίς ζημιές.

– Επαναφέρετε το πίσω κάθισμα στην αρχική του θέση.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Βεβαιωθείτε ότι η εγκάρσια ράβδος είναι περασμένη στις μπροστινές θέσεις των υποδοχών !

AC

AB

AC

AA AB

AC

AC

AB

AC




Αφαίρεση και τοποθέτηση θήκης διαχωριστικού διχτυού

Αφαίρεση


– Διπλώστε τις επιφάνειες και την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός. Διπλώστε πρώτα την αριστερή και στη συνέχεια τη δεξιά πλάτη.

– Σπρώξτε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού σελίδα 75, εικ. 67 προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε τη θήκη από την υποδοχή της στην πλάτη του δεξιού πίσω καθίσματος, σύμφωνα με το βέλος .


– Τοποθετήστε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού στις υποδοχές στην πλάτη του καθίσματος.

– Σπρώξτε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού αντίθετα προς την κατεύθυνση του βέλους , μέχρι να τερματίσει.

– Επαναφέρετε το πίσω κάθισμα στην αρχική του θέση.

Στήριγμα ποδηλάτου στον χώρο αποσκευών*

Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου

– Αφαιρέστε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών σελίδα 71. Ενδεχομένως αφαιρέστε και το διαχωριστικό δίχτυ* σελίδα 75.

– Αφαιρέστε τα προσκέφαλα από την πλάτη του πίσω καθίσματος και αναδιπλώστε το πίσω κάθισμα για να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών.

– Λύστε τα στηρίγματα στα άκρα της εγκάρσιας ράβδου, λύνοντας εντελώς και σηκώνοντας λίγο τις βίδες ασφάλισης . Τα στηρίγματα ανοίγουν, αν δεν είναι ήδη ανοιχτά.

– Συνδέστε το σταθερό (μη πτυσσόμενο) μέρος της εγκάρσιας ράβδου στον αριστερό κρίκο πρόσδεσης (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου) και στη συνέχεια εφαρμόστε το τηλεσκοπικό μέρος στον δεξιό κρίκο πρόσδεσης.

– Πιέστε τα στηρίγματα στις δύο πλευρές της εγκάρσιας ράβδου μέχρι να κουμπώσουν, και βιδώστε τις βίδες ασφάλισης .

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε καλά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Κατά τη μεταφορά ποδηλάτων στον χώρο αποσκευών, μεριμνήστε για την ασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων.

Εικ. 67 Πίσω κάθισμα: Θήκη διαχωριστικού διχτυού

AA

A1

A2

A1

Εικ. 68 Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου

AB

AC

AA

AB

AC



Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου

– Τοποθετήστε την εγκεκριμένη βάση ποδηλάτου στο κέντρο της εγκάρσιας ράβδου. Σηκώστε τη βίδα , μετακινήστε τη διαμήκη ράβδο (τμήμα από αλουμίνιο) μέχρι να εφαρμόσει στην επιθυμητή θέση πάνω στην εγκάρσια ράβδο και βιδώστε τη βίδα στο παξιμάδι εικ. 69.

– Ξεβιδώστε τη βίδα από το κινητό μέρος του στηρίγματος. Τοποθετήστε το κινητό μέρος σε μία από τις προκαθορισμένες θέσεις, ανάλογα με το μέγεθος του ποδηλάτου, έτσι ώστε να μην υπάρχει επαφή με το κάλυμμα του χώρου αποσκευών. Συνιστούμε να τοποθετήσετε το κινητό μέρος του στηρίγματος με τέτοιο τρόπο, ώστε ανάμεσα στη βίδα και το κινητό μέρος να φαίνονται 7 τρύπες.

– Τοποθετήστε τη βίδα στην επιθυμητή θέση και σφίξτε την.

Τοποθέτηση ποδηλάτου στη βάση

Εικ. 70 Τοποθέτηση ποδηλάτου / Στερέωση μπροστινού τροχού

– Πριν την τοποθέτηση του ποδηλάτου στο αυτοκίνητο, αφαιρέστε τη μπροστινή ρόδα.

– Λύστε τον σφιγκτήρα στον άξονα στερέωσης της βάσης ποδηλάτου και ρυθμίστε τον άξονα στερέωσης σύμφωνα με το πλάτος της φουρκέτας του ποδηλάτου.

– Περάστε τη φουρκέτα του ποδηλάτου στον άξονα στερέωσης και σφίξτε τον σφιγκτήρα εικ. 70.

– Φέρτε το αριστερό πετάλι του ποδηλάτου στη μπροστινή θέση για να διευκολύνετε τη στερέωση της μπροστινής ρόδας.

– Ξεσφίξτε τη βίδα σελίδα 76, εικ. 69 και σπρώξτε το στήριγμα με το στερεωμένο ποδήλατο προς τα αριστερά (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), ώστε το τιμόνι να μη μπορεί να χτυπήσει στο πλαϊνό τζάμι του χώρου αποσκευών.

– Κατεβάστε προσεκτικά το καπό, χωρίς να το αφήσετε, και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι του ποδηλάτου και το τζάμι του καπό. Αν χρειάζεται, αλλάξτε τη θέση του κινητού μέρους της βάσης ποδηλάτου ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση με το τζάμι σελίδα 76.

– Τοποθετήστε τη μπροστινή ρόδα που αφαιρέσατε από το ποδήλατο κατά προτίμηση ανάμεσα στον βραχίονα του αριστερού πεταλιού και το πλαίσιο το ποδηλάτου. Δέστε τη ρόδα στη φουρκέτα εικ. 70 ή σε κάποιο από τα σημεία στερέωσης με ένα κατάλληλο λουρί.

Εικ. 69 Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου

AA

AA

AB

AA

AB AA




– Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιές στην επένδυση του χώρου αποσκευών, στη ρόδα του ποδηλάτου ή σε άλλα αντικείμενα που έχετε τοποθετήσει στον χώρο αποσκευών.

– Η τοποθέτηση του δεύτερου στηρίγματος και η στερέωση του ποδηλάτου γίνονται με τον ίδιο τρόπο.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Τοποθετήστε τα ποδήλατα στη βάση με τέτοιο τρόπο, ώστε τα τιμόνια να μην μπορούν να χτυπήσουν πάνω στο τζάμι του καπό ή τα πλαϊνά τζάμια του χώρου αποσκευών.

ΣημείωσηΑν η μπροστινή ρόδα είναι εφοδιασμένη με δισκόφρενο, τότε στερεώστε τη ρόδα με τέτοιο τρόπο ώστε ο δίσκος του φρένου να μην είναι στραμμένος προς το πλαίσιο.

Σταθεροποίηση ποδηλάτων με λουρί

Εικ. 71 Ασφάλιση ποδηλάτου με κολάρα / Ασφάλιση ποδηλάτου με λουρί

– Για να λύσετε το ελαστικό μέρος του κολάρου, συμπιέστε τα δύο μέρη και ανοίξτε το κολάρο.

– Τοποθετήστε το κολάρο με το ελαστικό μέρος προς τα εμπρός (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), όσο γίνεται πιο χαμηλά στην κολόνα της σέλας, και κλείστε το κολάρο εικ. 71.

– Κατά τη μεταφορά δύο ποδηλάτων, τεντώστε το λουρί εικ. 71 ανάμεσα στις κολόνες της σέλας, κρατώντας τα ποδήλατα σε απόσταση.

– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας στα άκρα του λουριού στους κρίκους πρόσδεσης πίσω από το πίσω κάθισμα.

– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη.

– Αν χρειάζεται, διορθώστε τη θέση των ποδηλάτων μέσα στο αυτοκίνητο.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κατά τη μεταφορά ατόμων και αντικειμένων που απαιτούν την αναδίπλωση των καθισμάτων, μεριμνήστε για την ασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων.

Τοποθετήστε τα ποδήλατα στη βάση με τέτοιο τρόπο, ώστε τα τιμόνια να μην μπορούν να χτυπήσουν πάνω στο τζάμι του καπό του χώρου αποσκευών.

Σχάρα οροφής*

Περιγραφή

Αν πρόκειται να μεταφέρετε αποσκευές ή άλλα φορτία πάνω στην οροφή του αυτοκινήτου σας, πρέπει να έχετε υπόψη σας τα εξής:

Για το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί ένα ειδικό σύστημα για τη μεταφορά αποσκευών πάνω στην οροφή. Χρησιμοποιήστε μόνο σχάρες οροφής που έχουν εγκριθεί από την Skoda Auto.

Τα βασικά στηρίγματα αποτελούν τη βάση ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφοράς αποσκευών της Skoda. Για λόγους ασφαλείας, η μεταφορά αποσκευών, ποδηλάτων, ιστιοσανίδων, σκι και σκαφών πρέπει να γίνεται με τη χρήση των αντίστοιχων συμπληρωματικών εξαρτημάτων.

Μπορείτε να προμηθευτείτε τα βασικά στοιχεία του συστήματος και διάφορα πρόσθετα εξαρτήματα από το πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda.



Προσοχή! Ζημιές στο αυτοκίνητο που οφείλονται σε χρήση διαφορετικών συστημάτων μεταφοράς ή σε ακατάλληλη τοποθέτηση της σχάρας, δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Για τον λόγο αυτό, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες τοποθέτησης που συνοδεύουν το σύστημα μεταφοράς.

Στα αυτοκίνητα με ηλεκτρική ηλιοροφή πρέπει να προσέχετε, ώστε η ανοιχτή ηλιοροφή να μη χτυπά στο φορτίο.

Κατά το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, προσέξτε ώστε το καπό να μην χτυπήσει στο φορτίο της οροφής.

ΠεριβάλλονΛόγω της μεγαλύτερης αντίστασης στον αέρα, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.

ΣημείωσηΑν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με μπάρες οροφής, μπορούν να τοποθετηθούν αργότερα σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Σημεία στερέωσης


– Περάστε τα πόδια στερέωσης της σχάρας οροφής στις υποδοχές του αμαξώματος, με τέτοιο τρόπο οι βίδες των ποδιών στερέωσης να εφαρμόσουν στις οπές του αμαξώματος.

Σημείωση Κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις που αναφέρονται στις σχετικές οδηγίες χρήσης.

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Φορτίο οροφής

Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω στη σχάρα οροφής. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο οροφής για το αυτοκίνητό σας (συμπεριλαμβανομένης και της σχάρας) ανέρχεται σε 75 kg. Παράλληλα, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου δεν επιτρέπεται να ξεπερνά το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο.

Αν το χρησιμοποιούμενο σύστημα σχάρας έχει μικρότερη φέρουσα ικανότητα, δεν μπορείτε να εκμεταλλευτείτε ολόκληρο το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής. Σε τέτοια περίπτωση επιτρέπεται να φορτώσετε το σύστημα σχάρας μόνο μέχρι το όριο που αναφέρεται στις οδηγίες τοποθέτησης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το φορτίο οροφής πρέπει να στερεώνεται καλά - Κίνδυνος ατυχήματος!

Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής, τα μέγιστα φορτία αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του αυτοκινήτου σας - Κίνδυνος ατυχήματος!

Όταν μεταφέρετε αντικείμενα με μεγάλο βάρος ή μεγάλη επιφάνεια στην οροφή του αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του κέντρου βάρους ή εξαιτίας της μεγαλύτερης επιφάνειας επίδρασης του αέρα - Κίνδυνος ατυχήματος! Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητά σας.Εικ. 72 Σημεία στερέωσης για τα

βασικά στηρίγματα της σχάρας οροφής




Ποτηροθήκη μπροστά

Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών εικ. 73.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!

Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.

Προσοχή!Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά στα ηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.

Ποτηροθήκη πίσω*

Στην ποτηροθήκη υπάρχουν θέση για ένα κουτάκι με ποτό εικ. 74.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!

Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.

Προσοχή!Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά στα ηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.

Εικ. 73 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη Εικ. 74 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη



Στήριγμα χαρτιών

Το στήριγμα χαρτιών χρησιμεύει π.χ. για τη στερέωση του εισιτηρίου σε σταθμούς αυτοκινήτων.

Πριν ξεκινήσετε, αφαιρείτε πάντα το χαρτί από το στήριγμα, για να μην περιορίζει το πεδίο ορατότητας του οδηγού.

Σταχτοδοχείο*

Εικ. 76 Μεσαία κονσόλα: Σταχτοδοχείο μπροστά / πίσω

Αφαίρεση σταχτοδοχείου

– Αφαιρέστε το σταχτοδοχείο εικ. 76 προς τα πάνω. Μην τραβάτε το σταχτοδοχείο από το καπάκι - Κίνδυνος να σπάσει.

Τοποθέτηση σταχτοδοχείου

– Τοποθετήστε το σταχτοδοχείο κάθετα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς!

Αναπτήρας* και πρίζες*

Αναπτήρας

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή του αναπτήρα επίσης για άλλες ηλεκτρικές συσκευές.

Χρήση του αναπτήρα

– Πιέστε το κουμπί του αναπτήρα προς τα μέσα εικ. 77.

– Περιμένετε μέχρι το κουμπί να πεταχτεί προς τα έξω.

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα αμέσως και χρησιμοποιήστε τον.

– Τοποθετήστε τον αναπτήρα πίσω στην πρίζα.

Χρήση της πρίζας

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα ή το καπάκι από την πρίζα.

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.

Εικ. 75 Παρμπρίζ: Στήριγμα χαρτιών

Εικ. 77 Μεσαία κονσόλα: Αναπτήρας




Στην πρίζα 12 Volt μπορείτε να συνδέσετε και άλλες ηλεκτρικές συσκευές με μέγιστη ισχύ 120 Watt.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Να είστε προσεκτικός όταν χρησιμοποιείτε τον αναπτήρα! Η απρόσεκτη ή μη ελεγχόμενη χρήση του αναπτήρα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.

Ο αναπτήρας και η πρίζα λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη, καθώς και μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Για τον λόγο αυτό, δεν πρέπει να αφήνετε παιδιά στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση!

Προσοχή!Για να αποφύγετε ζημιές στην πρίζα, να χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλα βύσματα.

Σημείωση Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η χρήση ηλεκτρικών συσκευών προκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας - Κίνδυνος εκφόρτισης της μπαταρίας!

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 201.

Πρίζα στον χώρο αποσκευών*

– Ανοίξτε το καπάκι της πρίζας εικ. 78.

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πρίζα για εγκεκριμένες ηλεκτρικές συσκευές με μέγιστη ισχύ 120 Watt. Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η μπαταρία του αυτοκινήτου εκφορτίζεται.

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως στο σελίδα 80.

Για περισσότερες σημειώσεις σελίδα 201, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».

Θήκες αντικειμένων

Συνοπτική περιγραφή

Στο αυτοκίνητό σας υπάρχουν οι εξής θήκες αντικειμένων:

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης (επιτάχυνση, στροφές), τα αντικείμενα μπορούν να εκσφενδονιστούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να αποσπάσουν την προσοχή σας - Κίνδυνος ατυχήματος!

Βεβαιωθείτε ότι τα αντικείμενα που φυλάσσονται στη μεσαία κολόνα ή στις άλλες θήκες δεν μπορούν να καταλήξουν στον χώρο ποδιών του οδηγού. Σε

Εικ. 78 Χώρος αποσκευών: Πρίζα

Ντουλαπάκια συνοδηγού* σελίδα 82

Θήκη στην πλευρά του οδηγού σελίδα 82

Θήκη γυαλιών* σελίδα 83

Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα σελίδα 83

Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα* σελίδα 83

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη* σελίδα 83

Θήκες στις μπροστινές πόρτες σελίδα 84

Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών σελίδα 84

Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων* σελίδα 84

Γάντζος ενδυμάτων* σελίδα 85



τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!

Ντουλαπάκια συνοδηγού*

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι θήκες δεν έχουν κάλυμμα.

Άνοιγμα και κλείσιμο ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού

– Τραβήξτε τη λαβή προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 79 και ανοίξετε το πορτάκι.

– Κλείστε το πορτάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Στο κάτω πορτάκι υπάρχει ένα στήριγμα για στυλό στην εσωτερική πλευρά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Για λόγους ασφαλείας, οι θήκες πρέπει να μένουν κλειστές κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού*

Στα αυτοκίνητα με σύστημα κλιματισμού, το ντουλαπάκι του συνοδηγού μπορεί να εφοδιαστεί με ένα ρυθμιζόμενο άνοιγμα για κρύο αέρα.

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε την ψύξη με τον περιστροφικό διακόπτη εικ. 80.

Όταν το σύστημα κλιματισμού είναι εκτός λειτουργίας, το άνοιγμα τροφοδοτεί το ντουλαπάκι με αέρα από το εξωτερικό ή εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα θέρμανσης, ή όταν δεν χρησιμοποιείτε την ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε την ψύξη.

Θήκη στην πλευρά του οδηγού


Εικ. 79 Ταμπλό: Ντουλαπάκια συνοδηγού

Εικ. 80 Ντουλαπάκι συνοδηγού Χρήση της ψύξης

Εικ. 81 Ταμπλό: Θήκη στην πλευρά του οδηγού




Θήκη χωρίς πορτάκι αριστερά κάτω από το τιμόνι.

Θήκη γυαλιών*

– Πιέστε το κάλυμμα της θήκης. Η θήκη ανοίγει προς τα κάτω εικ. 82.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Επιτρέπεται να ανοίξετε τη θήκη μόνο για να τοποθετήσετε ή να αφαιρέσετε τα γυαλιά. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο, η θήκη πρέπει να μένει κλειστή.

Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα

Θήκη χωρίς κάλυμμα στη μεσαία κονσόλα.

Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα*

Η θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος έως 1 kg.

– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και τραβήξτε το καπάκι εικ. 84.

– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και πιέστε το καπάκι .

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη αντικειμένων*

Εικ. 85 Υποβραχιόνιο: Θήκη αντικειμένων / Άνοιγμα θήκης αντικειμένων

Κατέβασμα υποβραχιονίου

– Πιέστε το κάτω πλήκτρο στην μπροστινή όψη του υποβραχιονίου εικ. 85 (αριστερά). Κατεβάστε το υποβραχιόνιο και αφήστε πάλι το πλήκτρο.

Εικ. 82 Λεπτομέρεια ουρανού: Θήκη γυαλιών

Εικ. 83 Μεσαία κονσόλα: Θήκη

Εικ. 84 Μπροστινό κάθισμα: Θήκη



Άνοιγμα θήκης

– Πιέστε το πάνω πλήκτρο και ανοίξτε το κάλυμμα της θήκης αντικειμένων εικ. 85 (δεξιά).

ΣημείωσηΌταν το υποβραχιόνιο είναι κατεβασμένο, μπορεί να περιορίζεται η ελευθερία κινήσεων των χεριών. Μην κατεβάζετε το υποβραχιόνιο όταν οδηγείτε μέσα σε πόλη.

Θήκες στις μπροστινές πόρτες

Στο σημείο της θήκης σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες υπάρχει μια βάση για μπουκάλι.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Ο χώρος εικ. 86 της θήκης αντικειμένων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για χαμηλά αντικείμενα, τα οποία δεν επηρεάζουν το πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου.

Αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων* στον χώρο αποσκευών

Σε κάθε πλαϊνό τοίχωμα του χώρου αποσκευών υπάρχει από μία αφαιρούμενη θήκη αντικειμένων* εικ. 87.

Οι αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων* προορίζονται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος έως 2,5 kg.

Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων*

Στη δεξιά πλευρά του χώρου αποσκευών βρίσκεται μια εύκαμπτη θήκη αντικειμένων. Η εύκαμπτη θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος έως 8 kg.

Αφαίρεση

– Πιάστε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων από τις δύο πάνω γωνίες της.

Εικ. 86 Θήκη μικροαντικειμένων στην επένδυση της πόρτας

AB

AA

Εικ. 87 Αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων

Εικ. 88 Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων




– Πιέστε τις πάνω γωνίες προς τα μέσα και ελευθερώστε τη θήκη με ένα τράβηγμα προς τα πάνω.

– Αφαιρέστε τη θήκη με ένα τράβηγμα προς το κέντρο του αυτοκινήτου.


– Τοποθετήστε τα δύο άκρα της εύκαμπτης θήκης μέσα στα ανοίγματα του δεξιού τοιχώματος του χώρου αποσκευών, και κατεβάστε τη θήκη μέχρι να κουμπώσει στη θέση της.

ΣημείωσηΌταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης* σελίδα 72, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων.

Γάντζοι ενδυμάτων*

Οι γάντζοι ενδυμάτων είναι ενσωματωμένοι στις λαβές της οροφής πάνω από τις πίσω πόρτες.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Φροντίζετε ώστε τα ρούχα που κρέμονται στους γάντζους να μην εμποδίζουν την ορατότητά σας προς τα πίσω.

Χρησιμοποιήστε τους γάντζους μόνο για ελαφριά ρούχα και φροντίστε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες.

Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο για τους γάντζους είναι 2 kg.

Μη χρησιμοποιείτε κρεμάστρες, γιατί παρεμποδίζουν τη λειτουργία των αερόσακων κεφαλής*.


Θέρμανση και κλιματισμός86

Θέρμανση και κλιματισμός

ΑεραγωγοίΟι πληροφορίες αυτές ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.

Εικ. 89 Αεραγωγοί

Άνοιγμα αεραγωγών 3 και 4

– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4) στη θέση .

Κλείσιμο αεραγωγών 3 και 4

– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4) στη θέση 0.

Αλλαγή ροής αέρα από τους αεραγωγούς 3 και 4

– Για να αλλάξετε το ύψος της ροής αέρα, στρέψτε την οριζόντια γρίλια με τη βοήθεια του ρυθμιστή.

– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση της ροής αέρα, στρέψτε την κατακόρυφη γρίλια με τη βοήθεια του ρυθμιστή.

Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή αέρα από τους διάφορους αεραγωγούς με τον επιλογέα κατανομής αέρα σελίδα 87, εικ. 90. Επιπλέον, οι αεραγωγοί 3 και 4 ανοίγουν και κλείνουν χωριστά.

Ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή θέρμανσης ή του συστήματος κλιματισμού* και τις καιρικές συνθήκες, οι ανοιχτοί αεραγωγοί βγάζουν ζεστό, κανονικό ή κρύο αέρα.

Ανακύκλωση αέραΜε την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.

Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγα ή σε μποτιλιάρισμα.

Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα

– Πιέστε το πλήκτρο σελίδα 90, εικ. 91. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει.

Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα βρίσκεται στη θέση σελίδα 90, εικ. 91, η ανακύκλωση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής βρίσκεται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση αέρα πιέζοντας το πλήκτρο .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.

AC

AD

AC


Θέρμανση και κλιματισμός 87


Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.

Θέρμανση

Χειρισμός

Το σύστημα θέρμανσης διοχετεύει αέρα μέσα στον εσωτερικό χώρου του αυτοκινήτου και τον ζεσταίνει ανάλογα με τις ρυθμίσεις.

Ρύθμιση θερμοκρασίας

– Στρέψτε τον ρυθμιστή εικ. 90 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη θερμοκρασία.

– Στρέψτε τον ρυθμιστή προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.

Ρύθμιση ανεμιστήρα

– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα στη θέση 0 για να κλείσετε τον ανεμιστήρα.

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο – Ανακύκλωση αέρα σελίδα 86.

Κατανομή αέρα

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του ρεύματος αέρα σελίδα 86.

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου

– Πιέστε το πλήκτρο . Για περισσότερες πληροφορίες σελίδα 58, «Θέρμανση πίσω κρυστάλλου».

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και του εξαερισμού, η είσοδος αέρα μπροστά από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.

Όλα τα χειριστήρια, εκτός από τον περιστροφικό διακόπτη , μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση.

Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα. Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.

Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα σε λειτουργία.

Σημείωση Όταν γυρίζετε τους αεραγωγούς προς τα παράθυρα, ολόκληρη η ροή του αέρα χρησιμοποιείται για το ξεπάγωμα των τζαμιών και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον χώρο των ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του αυτοκινήτου.

Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονται στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών.


Εικ. 90 Θέρμανση: Χειριστήρια

AA

AA

AB

AB

A1

AC

A2

AB



Ρύθμιση συστήματος θέρμανσης

Συνιστώμενες ρυθμίσεις για τα χειριστήρια του συστήματος θέρμανσης:

ΣημείωσηΣας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 σελίδα 86, εικ. 89 σε ανοιχτή θέση.

ΡυθμίσειςΘέση ρυθμιστή

Πλήκτρο Αεραγωγοί 3 Αεραγωγοί 4

Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών τζαμιών

Τέρμα προς τα δεξιά

3 Όχι ΚλείσιμοΑνοιχτοί και στραμμένοι

προς το παρμπρίζ

Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και πλαϊνών τζαμιών

Επιθυμητή θερμοκρασία

2 ή 3 Όχι ΚλείσιμοΑνοιχτοί και στραμμένοι

προς το παρμπρίζ

Γρήγορη θέρμανσηΤέρμα προς τα

δεξιά3 Για μικρό διάστημα Άνοιγμα Άνοιγμα

Ευχάριστη θέρμανσηΕπιθυμητή

θερμοκρασία2 ή 3 Όχι Κλείσιμο Άνοιγμα

ΕξαερισμόςΤέρμα προς τα

αριστεράΕπιθυμητή θέση Όχι Άνοιγμα Άνοιγμα

A1AA AB AC




Climatic (ημιαυτόματο σύστημα κλιματισμού)*

Περιγραφή

Το σύστημα Climatic είναι μια εγκατάσταση θέρμανσης και ψύξης με ηλεκτρονική ρύθμιση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το σύστημα εξασφαλίζει ιδανική ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα σε όλες τις εποχές του χρόνου.

Περιγραφή του συστήματος Climatic

Η ομαλή λειτουργία του συστήματος Climatic έχει μεγάλη σημασία για την ασφάλεια και την άνεσή σας κατά την οδήγηση.

Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί όταν ο διακόπτης σελίδα 90, εικ. 91 είναι πατημένος και ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,

η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,

ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία (σε μία από τις σκάλες 1 έως 4).

Όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών μειώνοντας τη θερμοκρασία και την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά την κρύα εποχή του έτους, το σύστημα παρεμποδίζει το θάμπωμα των τζαμιών.


Για να αυξήσετε την απόδοση κατά την ψύξη, μπορείτε για μικρό διάστημα να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα .

Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, ο αέρας που βγαίνει από τους αεραγωγούς μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να έχει θερμοκρασία μόλις 5 °C. Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των ποδιών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα με σχετική προδιάθεση.

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.

Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από το αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη διαρροής!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να διατηρούνται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο αυτό, εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, με το ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία ψύξης.

Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.

Σημείωση Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο καπνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστη οσμή από το σύστημα Climatic, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος (αντικατάσταση του εξατμιστήρα).

AC AE



Χειρισμός


– Στρέψτε τον ρυθμιστή εικ. 91 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη θερμοκρασία.

– Στρέψτε τον ρυθμιστή προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.


– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα στη θέση 0 για να κλείσετε τον ανεμιστήρα.

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο - Ανακύκλωση αέρα.

Κατανομή αέρα

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του ρεύματος αέρα.

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης

– Πιέστε το πλήκτρο εικ. 91. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει.

– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη , το σύστημα ψύξης τίθεται εκτός λειτουργίας. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Η θερμοκρασία που ρυθμίσατε διατηρείται σταθερή, εκτός αν ο ρυθμιστής έντασης βρίσκεται στην ακραία δεξιά ή αριστερή θέση:

Ακραία δεξιά θέση - Θέρμανση με πλήρη ισχύ

Ακραία αριστερή θέση - Ψύξη με πλήρη ισχύ

Μπορείτε να ρυθμίσετε τα χειριστήρια και επίσης σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση.

Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα σε λειτουργία.

Σημείωση Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η πλήρης θερμαντική ισχύς και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον χώρο των ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του αυτοκινήτου.


Αν το σύστημα ψύξης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να παρατηρηθούν οσμές που οφείλονται σε ρύπους που έχουν επικαθίσει στον εξατμιστήρα. Για να αποφευχθούν οι οσμές αυτές, το σύστημα κλιματισμού πρέπει να τίθεται σε λειτουργία για περίπου 5 λεπτά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα - ακόμη και κατά την κρύα εποχή του χρόνου - με τον ανεμιστήρα στην υψηλότερη σκάλα. Παράλληλα, ανοίξτε για λίγο τα παράθυρα του αυτοκινήτου.

Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα σελίδα 86.

Αναθέστε το καθάρισμα του συστήματος κλιματισμού σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Εικ. 91 Σύστημα Climatic: Χειριστήρια

AA

AA

AB

AB

AD

AC

AC AE

AC

AA AC




Ρύθμιση συστήματος Climatic

Συνιστώμενες ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος Climatic για τους διάφορους τρόπους λειτουργίας:

ΣημείωσηΣας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 σελίδα 86, εικ. 89 σε ανοιχτή θέση.

ΡυθμίσειςΘέση ρυθμιστή Πλήκτρο

Αεραγωγοί 4

Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών τζαμιών

Συνιστώμενη θερμοκρασία: 22 °C

3 Όχι ΌχιΑνοιχτοί και στραμμένοι προς

το παρμπρίζ

Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και πλαϊνών τζαμιών

Επιθυμητή θερμοκρασία

2 Όχι ΝαιΑνοιχτοί και στραμμένοι προς

το παρμπρίζ

Γρήγορη θέρμανσηΣυνιστώμενη

θερμοκρασία: 22 °C3 Για μικρό διάστημα Όχι Άνοιγμα

Ευχάριστη θέρμανσηΕπιθυμητή

θερμοκρασία2 ή 3 Όχι Όχι Άνοιγμα

Γρήγορη ψύξηΣυνιστώμενη

θερμοκρασία: 22 °CΣύντομα 4, στη συνέχεια 2 ή 3 Για μικρό διάστημα Ναι Άνοιγμα

Ιδανική ψύξηΕπιθυμητή

θερμοκρασία1, 2 ή 3 Όχι Ναι

Ανοιχτοί και στραμμένοι προς τον ουρανό

ΕξαερισμόςΤέρμα προς τα

αριστεράΕπιθυμητή θέση Όχι Όχι Άνοιγμα

AA AB AC AD AE



Οικονομική χρήση του συστήματος κλιματισμού

Κατά την ψύξη, ο συμπιεστής του συστήματος Climatic αντλεί ισχύ από τον κινητήρα και επομένως επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.

Αν το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί πολύ μετά από στάθμευση στον ήλιο, αφήστε τον ζεστό αέρα να διαφύγει ανοίγοντας για λίγο τα παράθυρα και τις πόρτες.

Αν ανοίξετε τα παράθυρα κατά την οδήγηση, κλείστε το σύστημα ψύξης.

Αν η επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να επιτευχθεί και χωρίς χρήση του συστήματος ψύξης, προτιμήστε τη λειτουργία εξαερισμού.

ΠεριβάλλονΕξοικονόμηση καυσίμου σημαίνει μειωμένη εκπομπή ρύπων.

Βλάβες

Αν το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σε εξωτερική θερμοκρασία άνω των +5 °C, τότε υπάρχει βλάβη. Ο λόγος μπορεί να είναι:

Η ασφάλεια του συστήματος Climatic έχει καεί. Ελέγξτε και ενδεχομένως αλλάξτε την ασφάλεια σελίδα 214.

Το σύστημα ψύξης έχει τεθεί αυτόματα προσωρινά εκτός λειτουργίας, λόγω υψηλής θερμοκρασίας του υγρού ψύξης του κινητήρα σελίδα 16.

Αν δεν μπορείτε να λύσετε μόνος σας το πρόβλημα ή αν η ψυκτική απόδοση πέφτει, απενεργοποιήστε το σύστημα ψύξης. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα Climatronic, όλα τα σύμβολα στην οθόνη αναβοσβήνουν για 15 δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Climatronic* (αυτόματο σύστημα κλιματισμού)

Περιγραφή

Το σύστημα Climatronic συνδυάζει θέρμανση, εξαερισμό και ψύξη, εξασφαλίζοντας στους επιβάτες του αυτοκινήτου τις καλύτερες δυνατές συνθήκες άνεσης.

Το σύστημα Climatronic διατηρεί εντελώς αυτόματα τη θερμοκρασία που εσείς προτιμάτε, ρυθμίζοντας τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα, τις σκάλες του ανεμιστήρα και την κατανομή του αέρα. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας, και έτσι δεν χρειάζεται καμία απολύτως ρύθμιση με το χέρι. Η αυτόματη λειτουργία σελίδα 94 εξασφαλίζει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο άνεσης σε όλες τις εποχές του έτους.

Περιγραφή του συστήματος Climatronic

Το σύστημα Climatronic λειτουργεί όταν ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,

η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,

ενεργοποιημένο.

Όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών μειώνοντας τη θερμοκρασία και την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά την κρύα εποχή του έτους, το σύστημα παρεμποδίζει το θάμπωμα των τζαμιών.


Για να αυξήσετε την απόδοση κατά την ψύξη, μπορείτε για μικρό διάστημα να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα .

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.

Για να εξασφαλίζεται η ψύξη κατά την έντονη φόρτιση του κινητήρα, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού τίθεται εκτός λειτουργίας όταν η θερμοκρασία του υγρού ψύξης υπερβαίνει ένα ορισμένο όριο.

AC




Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από το αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη διαρροής!

Συνιστώμενη ρύθμιση για όλες τις εποχές του έτους:

Ρυθμίστε την επιθυμητή θερμοκρασία. Συνιστούμε 22°C (72°F).

Πιέστε το πλήκτρο εικ. 92.

Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.

Αλλαγή από βαθμούς Κελσίου σε βαθμούς Φαρενάιτ και αντίστροφα

Πιέστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα και εικ. 92 και κρατήστε τα πατημένα. Τα στοιχεία στην οθόνη εμφανίζονται με την επιθυμητή μονάδα θερμοκρασίας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να διατηρούνται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο αυτό, εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, με το ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία ψύξης.

Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.

Σημείωση Αν το σύστημα ψύξης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να παρατηρηθούν οσμές που οφείλονται σε ρύπους που έχουν επικαθίσει στον εξατμιστήρα. Για να αποφευχθούν οι οσμές αυτές, το σύστημα ψύξης πρέπει να τίθεται σε λειτουργία για περίπου 5 λεπτά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα – ακόμη και κατά την κρύα εποχή του χρόνου – με τον ανεμιστήρα στην υψηλότερη σκάλα. Παράλληλα, ανοίξτε για λίγο τα παράθυρα του αυτοκινήτου.

Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο καπνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον

εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστη οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος (αντικατάσταση του εξατμιστήρα).


Οικονομική χρήση του συστήματος ψύξης σελίδα 92.

Βλάβες σελίδα 92.

Χειριστήρια

Εικ. 92 Σύστημα Climatronic: Χειριστήρια

Πλήκτρα / Ρυθμιστές

Ρύθμιση εσωτερικής θερμοκρασίας

Ενδείξεις

Επιλεγμένη εσωτερική θερμοκρασία, π.χ. +22°C (72°F)

Βαθμοί Κελσίου ή Φαρενάιτ

Αυτόματη λειτουργία συστήματος κλιματισμού

Ξεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζ

Ρεύμα αέρα προς παρμπρίζ, κεφάλι, πάνω μέρος του σώματος και πόδια

Ανακύκλωση αέρα

AUTO

AUTO AC

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7



Εγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη

Στροφές ανεμιστήρα

Πλήκτρα / Ρυθμιστές

Ρύθμιση στροφών ανεμιστήρα

Αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας

Αυτόματη λειτουργία

Ξεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζ

Ρεύμα αέρα προς τα τζάμια

Ρεύμα αέρα προς το κεφάλι

Ρεύμα αέρα στον χώρο των ποδιών

Ανακύκλωση αέρα

Εγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη

ΣημείωσηΣτο κάτω μέρος της συσκευής υπάρχει ένας αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας

. Μην καλύψετε τον αισθητήρα (π.χ. με αυτοκόλλητα), γιατί θα επηρεαστεί αρνητικά η λειτουργία του συστήματος Climatronic.

Αυτόματη λειτουργία

Σκοπός της αυτόματης λειτουργίας είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία σταθερή και να απομακρύνει την υγρασία από την εσωτερική πλευρά των τζαμιών του αυτοκινήτου.

Ενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας

– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία ανάμεσα στους +18 °C (64 °F) και +29 °C (86 °F).

– Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.

– Πιέστε το πλήκτρο . Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη AUTO.

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, πιέζοντας το πλήκτρο για την κατανομή του αέρα ή μειώνοντας ή αυξάνοντας τις στροφές του ανεμιστήρα. Το σύστημα εξακολουθεί ωστόσο να ρυθμίζει τη θερμοκρασία.

Ξεπάγωμα παρμπρίζ

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - ενεργοποίηση

– Πιέστε το πλήκτρο σελίδα 93, εικ. 92.

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - απενεργοποίηση

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο .

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται αυτόματα. Από τους αεραγωγούς 1 και 2 έρχεται μεγαλύτερο ρεύμα αέρα.


– Μετά το άναμμα της ανάφλεξης μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία με τον ρυθμιστή .

Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε τιμή από +18 °C (64 °F) έως +29 °C (86 °F). Μέσα σ' αυτή την περιοχή θερμοκρασίας, η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα. Αν επιλέξετε θερμοκρασία κάτω των +18 °C (64 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη «LO». Αν επιλέξετε θερμοκρασία άνω των +29 °C (86 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη «HI». Στις δύο αυτές ακραίες θέσεις, το σύστημα Climatronic λειτουργεί με τη μέγιστη ένταση ψύξης και θέρμανσης αντίστοιχα και δεν γίνεται καμία ρύθμιση της θερμοκρασίας.

Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των ποδιών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα με σχετική προδιάθεση.


Ο ανεμιστήρας έχει επτά σκάλες.

Το σύστημα Climatronic ρυθμίζει αυτόματα τη σκάλα του ανεμιστήρα, ανάλογα με την εσωτερική θερμοκρασία. Ωστόσο, αν θέλετε μπορείτε να αλλάξετε τη σκάλα του ανεμιστήρα με το χέρι.

A8

A9

A10

A11

A12

A13

A14

A15

A16

A17

A18

A11

AUTO

AUTO

A1




– Γυρίστε τον ρυθμιστή σελίδα 93, εικ. 92 προς τα αριστερά (χαμηλότερη σκάλα ανεμιστήρα) ή προς τα δεξιά (μεγαλύτερη σκάλα ανεμιστήρα).

Όταν κλείνετε τον ανεμιστήρα, το σύστημα Climatronic απενεργοποιείται.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να προκαλέσει κούραση στον οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορση και να προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.

Μην απενεργοποιείτε το σύστημα Climatronic για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα απ όσο είναι απαραίτητο.

Ενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic μόλις τα κρύσταλλα αρχίσουν να θαμπώνουν.

A10


Εκκίνηση και οδήγηση96

Εκκίνηση και οδήγηση

Ρύθμιση τιμονιού

Εικ. 93 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός κάτω από την κολόνα του τιμονιού / Ασφαλής απόσταση από το τιμόνι


– Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού σελίδα 63.

– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι εικ. 93 (αριστερά) .

– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω, μέχρι να θηλυκώσει στην κολόνα του τιμονιού.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!

Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι εικ. 93 (δεξιά). Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Αν ρυθμίσετε το τιμόνι σε θέση πιο κοντά στο κεφάλι, μειώνεται η προστατευτική λειτουργία του αερόσακου του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος. Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα.

Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί στα χέρια και στο κεφάλι

Κλειδαριά ανάφλεξης

Βενζινοκινητήρες

- Ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί

- Ανάφλεξη αναμμένη

- Εκκίνηση κινητήρα

Πετρελαιοκινητήρες

- Τροφοδοσία καυσίμου κλειστή, ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί


Εικ. 94 Θέσεις διακόπτη ανάφλεξης

A1

A2

A3

A1


Εκκίνηση και οδήγηση 97


- Προθέρμανση κινητήρα, ανάφλεξη αναμμένη

Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται άσκοπα.

- Εκκίνηση κινητήρα

Για όλα τα αυτοκίνητα ισχύει:

Θέση

Για να κλειδώσετε το τιμόνι, τραβήξτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης και στρέψτε το τιμόνι μέχρι ο ασφαλιστικός πείρος να εμπλακεί με ένα χαρακτηριστικό ήχο. Καλό είναι, να κλειδώνετε το τιμόνι κάθε φορά που βγαίνετε από το αυτοκίνητο. Με τον τρόπο αυτό καθίσταται πιο δύσκολη η κλοπή του αυτοκινήτου σας .

Θέση

Αν δυσκολεύεστε ή δεν καταφέρνετε καθόλου να γυρίσετε το κλειδί σ’ αυτή τη θέση, κουνήστε το τιμόνι λίγο αριστερά-δεξιά, για να ελευθερωθεί ο ασφαλιστικός πείρος.

Θέση

Στη θέση αυτή ενεργοποιείται η μίζα. Κατά την εκκίνηση, σβήνουν τα μεγάλα και μεσαία φώτα (αν είναι αναμμένα), καθώς και άλλες μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις. Αφού ο κινητήρας πάρει μπρος, το κλειδί επιστρέφει αυτόματα στη θέση .

Πριν από κάθε νέα προσπάθεια εκκίνησης, πρέπει να γυρίζετε το κλειδί πίσω στη θέση . Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μια ασφάλεια επανεκκίνησης στον διακόπτη ανάφλεξης εμποδίζει την εκ νέου ενεργοποίηση της μίζας ώστε να μην προκληθεί ζημιά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να βρίσκεται πάντοτε στη θέση (ανάφλεξη αναμμένη). Με το κλειδί στη θέση αυτή, ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!

Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς. Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί αμέσως - Κίνδυνος ατυχήματος!

Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε - έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουν τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παράθυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!

Εκκίνηση κινητήρα

Γενικά

Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με ένα από τα γνήσια κλειδιά του αυτοκινήτου.

Πριν από την εκκίνηση, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά (σε αυτόματο κιβώτιο: βάλτε τον μοχλό στη θέση P ή N) και τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.

Κατά την εκκίνηση, πατήστε μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη - έτσι, η μίζα θα θέσει σε κίνηση μόνο τον κινητήρα.

Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί - διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα.

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να ακουστούν ενισχυμένοι θόρυβοι λειτουργίας για μικρό διάστημα μετά την εκκίνηση, επειδή πρέπει πρώτα να δημιουργηθεί πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα εξισορρόπησης των βαλβίδων. Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας.

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ...

Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου σελίδα 209.

Μόνο αν το αυτοκίνητό σας έχει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ρυμουλκώντας το αυτοκίνητο. Η απόσταση ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 50 μέτρα σελίδα 212.

A2

A3

A1

A2

A3

A2

A1

A2




ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστό χώρο ή χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό. Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μεταξύ άλλων μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο που δεν έχει οσμή και χρώμα - Κίνδυνος θανάτου! Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να προκαλέσει απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.

Μην αφήνετε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

Προσοχή! Η μίζα επιτρέπεται να ενεργοποιείται (κλειδί ανάφλεξης στη θέση ) μόνο εφόσον ο κινητήρας έχει σταματήσει εντελώς. Αν ενεργοποιήσετε τη μίζα αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα ή στον κινητήρα.

Μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, μην αναπτύσσετε υψηλές στροφές, μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι και αποφεύγετε την έντονη φόρτιση του κινητήρα - Κίνδυνος βλάβης του κινητήρα!

Σε αυτοκίνητα με καταλύτη καυσαερίων, οι προσπάθειες για να ξεκινήσετε τον κινητήρα με ρυμούλκηση του αυτοκινήτου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα 50 μέτρα.

ΠεριβάλλονΜην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστε αμέσως. Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη θερμοκρασία λειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων.

Βενζινοκινητήρες

Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτεί αυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία.

Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.

Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται σελίδα 214.

Αν ο κινητήρας ακόμα δεν παίρνει μπρος, ζητήστε βοήθεια στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλις πάρει μπρος.

Πετρελαιοκινητήρες

Σύστημα προθέρμανσης

Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του οποίου ρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και του περιβάλλοντος.

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης .

Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται άσκοπα.

Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης .

Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1 δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως.

Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.

Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του συστήματος προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται σελίδα 214.

Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

A3




Εκκίνηση του κινητήρα μετά από πλήρη εξάντληση του καυσίμου

Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης μετά τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι ένα λεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.

Σβήσιμο κινητήρα

– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση σελίδα 96, εικ. 94.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί εντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος!

Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί.

Προσοχή!Μετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα αμέσως αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι αποφεύγεται η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα.

Σημείωση Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης είναι εκτός. Επίσης, ο ανεμιστήρας μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από λίγη ώρα, αν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέβει λόγω θερμικής συμφόρησης, ή αν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός και ο χώρος του κινητήρα ζεσταθεί επιπλέον από έντονη ηλιακή ακτινοβολία.

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη προσοχή σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων)

Επιλέξτε την όπισθεν μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το πατημένο μέχρι τέρμα. Για να αποφύγετε τους θορύβους κατά την εμπλοκή, περιμένετε για μια στιγμή πριν να βάλετε την όπισθεν.

Όταν έχει επιλεγεί η όπισθεν και η ανάφλεξη είναι αναμμένη, ανάβει ο προβολέας οπισθοπορείας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μη βάζετε ποτέ την όπισθεν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

Σημείωση Μην ακουμπάτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η πίεση του χεριού μεταδίδεται στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της φουρκέτας, και μπορεί με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσει πρόωρη φθορά της.

Κατά την αλλαγή σχέσεων, να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη πάντα μέχρι τέρμα, ώστε να αποφευχθούν άσκοπες φθορές και ζημιές.

A1Εικ. 95 Διάγραμμα σχέσεων μετάδοσης σε αυτοκίνητα με κιβώτιο 5 ταχυτήτων



Χειρόφρενο

Δέσιμο χειρόφρενου

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου εντελώς προς τα πάνω.

Λύσιμο χειρόφρενου

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου λίγο προς τα πάνω και ταυτόχρονα πιέστε το ασφαλιστικό κουμπί εικ. 96.

– Κρατήστε το κουμπί πατημένο και κατεβάστε τελείως τον μοχλό .

Με δεμένο χειρόφρενο και αναμμένη ανάφλεξη ανάβει η λυχνία ελέγχου του χειρόφρενου .

Αν κατά λάθος ξεκινήσετε με δεμένο χειρόφρενο, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα (βόμβος) και στην οθόνη πληροφοριών* θα εμφανιστεί το μήνυμα:

Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)

Η προειδοποίηση για το χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν οδηγείτε για πάνω από 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το χειρόφρενο πρέπει να λυθεί εντελώς πριν την εκκίνηση. Ένα μερικώς δεμένο χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των πίσω φρένων και έτσι να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης - Κίνδυνος ατυχήματος! Εκτός αυτού, προκαλείται πρόωρη φθορά στα τακάκια των πίσω φρένων.

Μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Τα παιδιά θα μπορούσαν π.χ. να λύσουν το χειρόφρενο ή να βγάλουν την ταχύτητα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μετακινηθεί - Κίνδυνος ατυχήματος!

Προσοχή!Αφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς, τραβήξτε πάντα πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια βάλτε και μια ταχύτητα (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P (αυτόματο κιβώτιο).

Ηχητική σήμανση απόστασης*Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια που υπάρχουν πίσω από το αυτοκίνητο.

Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του πίσω προφυλακτήρα από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια υπερηχητικών αισθητήρων. Οι αισθητήρες είναι ενσωματωμένοι στον πίσω προφυλακτήρα.

Εμβέλεια των αισθητήρων

Το πρώτο σήμα ηχεί όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι περίπου 160 cm (περιοχή εικ. 97). Όσο μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα σήματα

γίνονται πιο μικρά.

Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή ), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές - Κίνδυνος. Μην οπισθοχωρήσετε άλλο! Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο

Εικ. 96 Μεσαία κονσόλα: Χειρόφρενο


Εικ. 97 Ηχητική σήμανση απόστασης: Εμβέλεια των αισθητήρων

AA

AB




από το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης*, η περιοχή κινδύνου πίσω από το αυτοκίνητο – συνεχές σήμα – προεκτείνεται κατά 5 cm. Το αυτοκίνητο μπορεί να αποκτήσει επιπλέον μήκος, αν τοποθετείται αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης.

Ενεργοποίηση

Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εμπλοκή της όπισθεν. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό σήμα.

Απενεργοποίηση

Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν βγάζετε την όπισθεν ή όταν σβήνετε την ανάφλεξη.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την προσοχή του οδηγού, ο οποίος και διατηρεί την τελική ευθύνη για το παρκάρισμα και παρόμοιους ελιγμούς.

Για τον λόγο αυτό, πριν κινηθείτε προς τα πίσω, να βεβαιώνεστε πάντα ότι δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μια ράβδος ρυμούλκησης κ.λπ.) πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδια ενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες.

Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί, ανάλογα με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα της ηχητικής σήμανσης απόστασης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης απόστασης δεν θα αναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν τέτοιου είδους ρούχα.

Σημείωση Κατά τη σύνδεση ρυμουλκούμενου, η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παραδίδονται με γάντζο ρυμούλκησης* από το εργοστάσιο κατασκευής).

Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 5 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης και με επιλεγμένη όπισθεν, παρ΄ όλο που δεν υπάρχει εμπόδιο κοντά στο αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανότητα, το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπεια να μην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - καταβάλετε αυξημένη προσοχή). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.

Αν το προειδοποιητικό σήμα ακούγεται για 3 δευτερόλεπτα όταν ανάβετε την ανάφλεξη ή βάζετε την όπισθεν, υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανότητα, το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπεια να μην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - καταβάλετε αυξημένη προσοχή). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.

Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ.

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν η ηχητική σήμανση απόστασης είναι ενεργοποιημένη και ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση , το προειδοποιητικό σήμα διακόπτεται (το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί).

Cruise Control (διατήρηση σταθερής ταχύτητας)*

Εισαγωγή

Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας - γνωστό με την αγγλική ονομασία "Cruise Control" - μπορεί να διατηρήσει σταθερά οποιαδήποτε ταχύτητα πορείας του αυτοκινήτου άνω των 30 km/ώρα (20 mph), χωρίς να πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Αυτό γίνεται φυσικά μόνο στον βαθμό που το επιτρέπουν η ισχύς και η ικανότητα πέδησης του κινητήρα. Με το Cruise Control μπορείτε να αποφύγετε την «κόπωση» του ποδιού από το συνεχές πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ιδίως σε μεγάλες αποστάσεις.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για λόγους ασφαλείας, το Cruise Control δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται σε πυκνή κυκλοφορία ή κακή κατάσταση του οδοστρώματος (π.χ. ολισθηρότητα, χαλίκια) - Κίνδυνος ατυχήματος!

Για να αποφεύγεται η κατά λάθος χρήση του Cruise Control, να απενεργοποιείτε το σύστημα μετά από κάθε χρήση.

Σημείωση Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν θέλετε να βάλετε ρελαντί ενώ το Cruise Control είναι σε λειτουργία, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη! Διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί κατά λάθος να αναπτύξει πολύ υψηλές στροφές.

AP



Κατά τη οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με μεγάλη κλίση, το Cruise Control δεν θα μπορέσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα. Το ίδιο βάρος του αυτοκινήτου αυξάνει την ταχύτητά του. Σε τέτοια περίπτωση, επιλέξτε έγκαιρα μια μικρότερη σχέση ή επιβραδύνετε το αυτοκίνητο με το φρένο πορείας.

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το Cruise Control δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία όσο ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P, N ή R.

Αποθήκευση ταχύτητας

Ο χειρισμός του Cruise Control γίνεται με τον διακόπτη και το πλήκτρο στον αριστερό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών.

– Σπρώξτε τον διακόπτη εικ. 98 στη θέση ON.

– Όταν αποκτήσετε την επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε το πλήκτρο στη θέση SET-. Το σύστημα αποθηκεύει έτσι την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Αφού απελευθερώσετε το πλήκτρο από τη θέση SET-, το αυτοκίνητο θα διατηρήσει την επιλεγμένη ταχύτητα χωρίς να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού.

Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα, πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Αφήνοντας το πεντάλ, η ταχύτητα μειώνεται πάλι και σταθεροποιείται στην τιμή που είχατε αποθηκεύσει προηγουμένως.

Αυτό ωστόσο δεν ισχύει, αν υπερβαίνετε την αποθηκευμένη ταχύτητα περισσότερο από 10 km/ώρα για διάστημα άνω των 5 λεπτών. Στην περίπτωση αυτή, η αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται από τη μνήμη, και πρέπει να αποθηκεύσετε ξανά την επιθυμητή ταχύτητα.

Μπορείτε να ελαττώσετε ταχύτητα με τον κανονικό τρόπο. Πατώντας το πεντάλ των φρένων ή του συμπλέκτη, το Cruise Control τίθεται προσωρινά εκτός λειτουργίας σελίδα 103.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν.

Αλλαγή αποθηκευμένης ταχύτητας

Μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα και χωρίς να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του γκαζιού.

Επιτάχυνση

– Μπορείτε να αυξήσετετην αποθηκευμένη ταχύτητα χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, πιέζοντας τον διακόπτη εικ. 98 στη θέση RES+.

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση RES+, η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς. Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.

Επιβράδυνση

– Μπορείτε να μειώσετε την αποθηκευμένη ταχύτητα, πιέζοντας το πλήκτρο στη θέση SET-.

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση SET-, η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς. Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.

– Αν αφήσετε το πλήκτρο σε ταχύτητα μικρότερη από 30 km/ώρα, η νέα ταχύτητα δεν αποθηκεύεται και η μνήμη διαγράφεται. Μπορείτε να αποθηκεύσετε την ταχύτητα ξανά, πιέζοντας το πλήκτρο στη θέση SET-, αφού πρώτα επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα άνω των 30 km/ώρα.

Εικ. 98 Μοχλός χειρισμού: Πλήκτρα και διακόπτης του Cruise Control

AA AB

AA

AB

AB

AB

AB

AB




Προσωρινή απενεργοποίηση του Cruise Control

– Το Cruise Control απενεργοποιείται προσωρινά, όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, μόνο με το πεντάλ του φρένου).

– Το Cruise Control απενεργοποιείται επίσης προσωρινά, όταν πιέζετε τον διακόπτη στη μεσαία θέση.

Η αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη.

Το αυτοκίνητο επανέρχεται στην αποθηκευμένη ταχύτητα όταν αφήνετε το πεντάλ των φρένων ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν αφήνετε το πεντάλ των φρένων) και σπρώχνετε τον διακόπτη σελίδα 102, εικ. 98 για μια στιγμή στη θέση RES+.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν.

Πλήρης απενεργοποίηση του Cruise Control

– Σπρώξτε τον διακόπτη σελίδα 102, εικ. 98 προς τα δεξιά μέχρι τη θέση OFF.

«START-STOP»*

Το σύστημα «START-STOP» σάς βοηθά να εξοικονομήσετε καύσιμο και να μειώσετε την εκπομπή βλαβερών ουσιών και CO2.

Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Το σύστημα σβήνει αυτόματα τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται, π.χ. κατά την αναμονή σε κόκκινο φανάρι.

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων εμφανίζονται ενδείξεις σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του συστήματος «START-STOP».

Αυτόματο σβήσιμο κινητήρα (φάση STOP)

– Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο (αν χρειάζεται, τραβήξτε το χειρόφρενο).

– Βάλτε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.

– Αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Αυτόματη εκκίνηση κινητήρα (φάση START)

– Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συστήματος «START-STOP»Μπορείτε να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα «START-STOP» πατώντας το πλήκτρο εικ. 99.

Όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο.

Όταν κατά το πάτημα του πλήκτρου το αυτοκίνητο βρίσκεται στη φάση STOP, ο κινητήρας ξεκινά άμεσα.

Το σύστημα START-STOP βασίζεται σε περίπλοκες παραμέτρους και συνθήκες, μερικές από τις οποίες δεν μπορούν να προσδιοριστούν εύκολα από εσάς αν δεν διαθέτετε τα απαραίτητα τεχνικά μέσα. Στη συνέχεια αναφέρονται μερικές από τις βασικές προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του συστήματος START-STOP.

AA

AB

AA

Εικ. 99 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο για το σύστημα START-STOP



Προϋποθέσεις για το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση STOP) Προϋποθέσεις για την αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα (φάση START)

Προϋποθέσεις για την αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα χωρίς επέμβαση του οδηγού

Μηνύματα στον πίνακα οργάνων (ισχύει για αυτοκίνητα χωρίς οθόνη πληροφοριών*)

Ο μοχλός επιλογής είναι στη νεκρά.

Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι ελεύθερο.

Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη.

Η πόρτα οδηγού είναι κλειστή.

Το καπό του κινητήρα είναι κλειστό.

Το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο.

Το εργοστασιακό σύστημα ρυμούλκησης του αυτοκινήτου δεν είναι συνδεμένο ηλεκτρικά με ρυμουλκό.

Ο κινητήρας έχει θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.

Η μπαταρία είναι επαρκώς φορτισμένη.

Η κλίση του εδάφους πάνω στο οποίο βρίσκεται το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ μεγάλη.

Οι στροφές του κινητήρα είναι λιγότερες από 1200 σ.α.λ.

Η εσωτερική θερμοκρασία του αυτοκινήτου δεν είναι ούτε πολύ υψηλή, ούτε πολύ χαμηλή.

Υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης.

Δεν υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ανάμεσα στη ρυθμισμένη και την πραγματική θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο.

Η ταχύτητα του αυτοκινήτου έχει υπερβεί τα 3 km/h μετά την τελευταία αυτόματη εκκίνηση.

Δεν εκτελείται κύκλος καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων* στους πετρελαιοκινητήρες σελίδα 34

Οι μπροστινοί τροχοί δεν σχηματίζουν μεγάλη γωνία (στροφή του τιμονιού μικρότερη από 3/4 της πλήρους στροφής)

Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο.

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας αλλάζει σε min./max.

Ενεργοποιείται το ξεπάγωμα του παρμπρίζ.

Ο ανεμιστήρας ρυθμίζεται στην υψηλότερη σκάλα.

Το πλήκτρο για το σύστημα START-STOP πατιέται.

Το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 3 km/h.

Υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά ανάμεσα στη ρυθμισμένη και την πραγματική θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο.

Η τάση της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή.

Δεν υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης.

ERROR START STOPFEHLER START STOP

Βλάβη στο σύστημα START-STOP

ENGINE MUST RUNMOTORLAUF NOETIG

Αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα δεν είναι δυνατό

START STOP ACTIVESTART STOP AKTIV

Αυτόματο σβήσιμο κινητήρα (φάση STOP)

SWITCH OFF IGNITIONZUENDUNG AUSSCHALTEN

Σβήστε την ανάφλεξη

START ENGINE MANUALLYMOTOR MANUELL STARTEN

Ξεκινήστε τον κινητήρα με το χέρι.




ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το σερβόφρενο και το σύστημα ηλεκτροϋδραυλικής υποστήριξης του τιμονιού δεν λειτουργούν.

Μην αφήνετε το αυτοκίνητο ποτέ να κυλήσει με σβηστό κινητήρα.

Προσοχή!Αν το σύστημα «START-STOP» χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μπαταρία του αυτοκινήτου.

Σημείωση Μια αλλαγή στη θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να επηρεάσει την εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας με καθυστέρηση μερικών ωρών. Όταν π.χ. το αυτοκίνητο μείνει για μεγάλο διάστημα σε εξωτερικό χώρο με θερμοκρασία κάτω από το μηδέν ή, αντίθετα, κάτω από έντονη ηλιακή ακτινοβολία, μπορεί να περάσουν μερικές ώρες μέχρι η μπαταρία να αποκτήσει πάλι κατάλληλη εσωτερική θερμοκρασία για τη λειτουργία του συστήματος START-STOP.

Σε ορισμένες περιπτώσεις θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα με το χέρι, χρησιμοποιώντας το κλειδί (π.χ. αν η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη ή όταν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή στη φάση STOP για διάστημα μεγαλύτερο από 30 δευτερόλεπτα). Λάβετε υπόψη σας τα μηνύματα στον πίνακα οργάνων.

Όταν το σύστημα Climatronic* είναι σε αυτόματη λειτουργία, μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες ο κινητήρας να μη σβήνει αυτόματα.


Αυτόματο κιβώτιο106

Αυτόματο κιβώτιο

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων*

Σημειώσεις για τη οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων*

Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.

Η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται στην 5η σχέση. Η 6η σχέση λειτουργεί ως οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης, που έχει σκοπό τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργία Tiptronic-Betrieb, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι σελίδα 110.


– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D σελίδα 108, και αφήστε πάλι το κουμπί εμπλοκής.

– Περιμένετε για μια στιγμή, μέχρι το κιβώτιο να πραγματοποιήσει την αλλαγή της σχέσης (γίνεται αντιληπτή από ένα ελαφρύ τράνταγμα).

– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι .

Σταμάτημα

– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση N. Αρκεί να συγκρατήσετε το αυτοκίνητο με το φρένο. Ο κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές του ρελαντί.

Στάθμευση

– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.

– Δέστε γερά το χειρόφρενο.

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.

Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N σελίδα 97.

Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση του μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο εύκολα από τη θέση P.

Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία από τις θέσεις κίνησης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!

Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει.

Σημειώσεις για τη οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG*

Η συντομογραφία DSG σημαίνει Direct Shift Gearbox (Κιβώτιο ταχυτήτων άμεσης ενέργειας).

Για τη μετάδοση της δύναμης μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων φροντίζουν δύο ανεξάρτητοι συμπλέκτες, οι οποίοι αντικαθιστούν τον μετατροπέα ροπής ενός κανονικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συμπλέκτες είναι ρυθμισμένοι με


Αυτόματο κιβώτιο 107


τέτοιο τρόπο, ώστε να μη δημιουργούνται τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων και να μη διακόπτεται η μετάδοση ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργία Tipt-ronic-Betrieb, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι σελίδα 110.


– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D, και αφήστε πάλι το κουμπί εμπλοκής.

– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι .

Σταμάτημα

– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση N. Για να κρατήσετε το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο, αρκεί να πατάτε το πεντάλ του φρένου. Ο κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές του ρελαντί.

Στάθμευση

– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.


– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.

Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N σελίδα 97. Σε θερμοκρασίες κάτω των -10 °C μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα μόνο εφόσον ο μοχλός βρίσκεται στη θέση P.

Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση του μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο εύκολα από τη θέση P.

Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία από τις θέσεις κίνησης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!

Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

Όταν σταθμεύετε σε ανηφορικό έδαφος (πλαγιά βουνού) με τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις κίνησης, μην προσπαθήσετε να συγκρατήσετε το αυτοκίνητο στη θέση του με τη βοήθεια του «γκαζιού», δηλαδή αφήνοντας να πατινάρει ο συμπλέκτης. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση του συμπλέκτη. Όταν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του συμπλέκτη λόγω υπερφόρτωσης, ο συμπλέκτης θα ανοίξει αυτόματα και το αυτοκίνητο θα κυλήσει προς τα πίσω - Κίνδυνος ατυχήματος!

Αν πρέπει να σταματήσετε σε ανηφόρα, πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο για να μην κυλήσει πίσω το αυτοκίνητο.

Προσοχή! Ο διπλός συμπλέκτης του αυτόματου κιβωτίου DSG είναι εφοδιασμένος με μια προστασία υπερφόρτωσης. Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία σε ανηφορικό έδαφος, με το αυτοκίνητο σταματημένο ή να ανηφορίζει με μικρή ταχύτητα, οι συμπλέκτες υπόκεινται σε αυξημένη θερμική καταπόνηση.

Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, η οθόνη πληροφοριών* θα δείξει τη λυχνία ελέγχου και ένα προειδοποιητικό κείμενο σελίδα 24. Σε τέτοια περίπτωση, σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο - Κίνδυνος ζημιάς στον κινητήρα! Όταν σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο, μπορείτε να συνεχίσετε τη διαδρομή σας.



Θέσεις μοχλού επιλογής

Εικ. 100 Μοχλός επιλογής / Οθόνη πληροφοριών: Θέσεις μοχλού επιλογής

Η εκάστοτε θέση του μοχλού επιλογής φαίνεται στην οθόνη πληροφοριών του πίνακα οργάνων με χρωματική αντίθεση του αντίστοιχου συμβόλου εικ. 100 (δεξιά). Όταν ο μοχλός βρίσκεται στη θέση D ή S, απεικονίζεται στην οθόνη επιπλέον η επιλεγμένη σχέση μετάδοσης.

- Στάθμευση

Στη θέση αυτή, οι κινητήριοι τροχοί είναι μηχανικά μπλοκαρισμένοι.

Επιλέγετε τη θέση αυτή μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι σταματημένο .

Για να βάλετε ή βγάλετε τον μοχλό από αυτή τη θέση, πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού) και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.

- Όπισθεν

Βάζετε όπισθεν μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί .

Για να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση R, ξεκινώντας από τη θέση P ή N, πιέστε το κουμπί εμπλοκής και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.

Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ο μοχλός βρίσκεται στη θέση R, ανάβουν τα φώτα οπισθοπορείας.

- Νεκρά (ρελαντί)

Στη θέση αυτή, ο κινητήρας λειτουργεί στη νεκρά (ρελαντί).

Αν θέλετε να μετακινήσετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση N (όπου έχει παραμείνει για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) στη θέση D, ενώ το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα ή είναι σταματημένο με αναμμένη την ανάφλεξη, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.

- Οδήγηση προς τα εμπρός

Όταν ο μοχλός βρίσκεται σ’ αυτή τη θέση, οι σχέσεις μετάδοσης για κίνηση προς τα εμπρός επιλέγονται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα πορείας και το δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων.

Για να μεταφέρετε τον μοχλό από τη θέση N στη θέση D, σε ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα ή με σταματημένο αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε μέχρι τέρμα το πεντάλ του φρένου .

Κάτω από ορισμένες συνθήκες (π.χ. στα βουνά ή όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο) μπορεί να είναι προτιμότερο να ενεργοποιήσετε προσωρινά το πρόγραμμα χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων σελίδα 110 για να προσαρμόσετε τη σχέση μετάδοσης με το χέρι στις συνθήκες οδήγησης.

- Οδήγηση με αγωνιστικό στιλ

Η ισχύς του κινητήρα αξιοποιείται πλήρως, με όσο το δυνατόν πιο εντατική χρήση των μικρών σχέσεων μετάδοσης. Η επιλογή μικρότερης σχέσης πραγματοποιείται σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα απ’ ό,τι στη θέση D.

Με τον μοχλό επιλογής στη θέση S, η μετάδοση δεν ανεβαίνει στην 6η σχέση, καθώς η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται με την 5η ταχύτητα7).

Για να αλλάξετε τη θέση του μοχλού επιλογής από τη θέση D στη θέση S, πρέπει να πιέσετε το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει.

AP

AR

AN

7) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG.

AD

AS




Αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον μοχλό σε μία από τις θέσεις κίνησης, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να δώσετε γκάζι (π.χ. τραβώντας με το χέρι τη ντίζα γκαζιού στον χώρο του κινητήρα). Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα κινηθεί - σε ορισμένες συνθήκες, ακόμη κι αν έχετε τραβήξει το χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος!

Πριν να ανοίξετε (εσείς ο ίδιος ή κάποιος άλλος) το καπό και να εκτελέσετε εργασίες σε κινητήρα που είναι σε λειτουργία, βάλτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και τραβήξτε το χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος! Διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής

Αυτόματο μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής

Με αναμμένη ανάφλεξη, ο μοχλός επιλογής μπλοκάρει στις θέσεις P και N. Ο μοχλός μπορεί να απελευθερωθεί από τις θέσεις αυτές μόνο όταν το πεντάλ του φρένου είναι πατημένο. Όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N, το γεγονός αυτό υπενθυμίζεται από τη λυχνία ελέγχου σελίδα 32 στον πίνακα οργάνων.

Ένας μηχανισμός χρονοκαθυστέρησης φροντίζει ώστε ο μοχλός επιλογής να μη μπλοκάρει όταν αλλάζετε τη θέση του μέσω της θέσης N (π.χ. από τη θέση R στη θέση D). Έτσι δίνεται η δυνατότητα να ελευθερώσετε το αυτοκίνητο όταν έχει "κολλήσει". Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν μένει στη θέση N για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του φρένου.

Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή κινείται με ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, το μπλοκάρισμα της θέσης N αναιρείται αυτόματα.

Κουμπί εμπλοκής

Το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού παρεμποδίζει την κατά λάθος μετακίνηση του μοχλού επιλογής από ορισμένες θέσεις του. Ο μοχλός ξεμπλοκάρει όταν πατάτε το κουμπί εμπλοκής.

Ασφάλεια κλειδιού ανάφλεξης8)

Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί μόνο εφόσον ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P. Όσο δεν υπάρχει κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης, ο μοχλός επιλογής παραμένει μπλοκαρισμένος στη θέση P.

Λειτουργία Kick-down

Το σύστημα Kick-Down αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες επιτάχυνσης του κινητήρα.

Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, ανεξαρτήτως προγράμματος οδήγησης, ενεργοποιείται η λειτουργία Kick-down. Η λειτουργία αυτή υπερισχύει όλων των προγραμμάτων οδήγησης, ανεξάρτητα από τη θέση του μοχλού επιλογής (D, S ή Tiptronic), και εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση του αυτοκινήτου με πλήρη αξιοποίηση της ισχύος του κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης, το κιβώτιο κατεβάζει μία ή περισσότερες σχέσεις και το αυτοκίνητο επιταχύνει. Αλλαγή σε μεγαλύτερη σχέση γίνεται μόλις ο κινητήρας φτάσει στον μέγιστο αριθμό στροφών.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Έχετε υπόψη σας ότι πάνω σε λείο, ολισθηρό οδόστρωμα, οι κινητήριοι τροχοί μπορεί να σπινάρουν κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down - Κίνδυνος ολίσθησης!

Δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων

Το αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου σας ελέγχεται ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχετε επιλέξει.

Με συγκρατημένο τρόπο οδήγησης, το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα το πιο οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.

Όταν οδηγείτε με «αγωνιστικό» στιλ με απότομες κινήσεις του πεντάλ γκαζιού, μεγάλη επιτάχυνση, συχνές αλλαγές σχέσεων και αξιοποίηση της τελικής ταχύτητας


8) Ισχύει μόνο σε ορισμένες χώρες.



του αυτοκινήτου, τότε όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού μέχρι τέρμα (λειτουργία Kick-down), το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται αυτόματα σ' αυτό τον τρόπο οδήγησης, κατεβάζοντας νωρίτερα τις σχέσεις μετάδοσης (πολλές φορές περισσότερες από μία μαζί) απ' ό,τι με τον συγκρατημένο τρόπο οδήγησης.

Η επιλογή του πιο οικονομικού προγράμματος οδήγησης είναι μία διαρκής διαδικασία. Ανεξάρτητα από αυτό μπορείτε να ενεργοποιήσετε ένα πιο δυναμικό πρόγραμμα δίνοντας απότομα γκάζι, ή να κατεβάσετε τη σχέση μετάδοσης. Το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης που αναλογεί στην ταχύτητα του αυτοκινήτου και επιτρέπει γρήγορη επιτάχυνση (π.χ. κατά το προσπέρασμα), χωρίς να χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ μέχρι το σημείο ενεργοποίησης του συστήματος Kick-Down. Αφού το κιβώτιο επιλέξει πάλι μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης και εφόσον ο τρόπος οδήγησής σας δεν έχει αλλάξει, ενεργοποιείται ξανά το αρχικό πρόγραμμα.

Σε ορεινές διαδρομές, η επιλογή των σχέσεων προσαρμόζεται στις ανηφορικές και κατηφορικές κλίσεις του δρόμου. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι διαρκείς εναλλαγές των σχέσεων μετάδοσης κατά την ανάβαση σε βουνό. Κατά την κάθοδο από βουνό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θέση Tiptronic ώστε να αξιοποιήσετε τη ροπή πέδησης του κινητήρα.

Tiptronic

Το σύστημα Tiptronic δίνει στον οδηγό την επιπλέον δυνατότητα να αλλάζει τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι.

Εικ. 101 Μοχλός επιλογής: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης / Μεγάλη οθόνη πληροφοριών: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης

Η θέση του μοχλού και η επιλεγμένη σχέση φαίνονται στην οθόνη πληροφοριών του πίνακα οργάνων εικ. 101.

Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσης

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση.

Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα εμπρός εικ. 101 .

Επιλογή μικρότερης σχέσης

– Τραβήξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα πίσω .

Η εναλλαγή από αυτόματη σε χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να γίνεται και κατά την οδήγηση.

Κατά την επιτάχυνση, το κιβώτιο αυτόματα αλλάζει σχέση, λίγο πριν ο κινητήρας φτάσει στον ανώτατο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών.

Όταν κατεβάζετε τη σχέση μετάδοσης, το κιβώτιο θα πραγματοποιήσει την αλλαγή της σχέσης μόνο αφότου παρέλθει ο κίνδυνος υπερβολικών στροφών του κινητήρα.

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down, το κιβώτιο θα επιλέξει μικρότερη σχέση μετάδοσης, ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις στροφές του κινητήρα.

Χειροκίνητη επιλογή σχέσεων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*

A+

A-

Εικ. 102 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης




Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσης

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση.

Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης

– Πιέστε το δεξί πλήκτρο σελίδα 110, εικ. 102 στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Επιλογή μικρότερης σχέσης

– Πιέστε το αριστερό πλήκτρο σελίδα 110, εικ. 102 στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Προσωρινή ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσης

– Ενώ ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση D ή S, πιέστε το αριστερό πλήκτρο ή το δεξί πλήκτρο στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

– Αν δεν χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο ή για λίγο χρόνο, η χειροκίνητη επιλογή σχέσεων απενεργοποιείται αυτόματα. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τη χειροκίνητη επιλογή σχέσεων και νωρίτερα, κρατώντας το δεξί πλήκτρο πατημένο για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.

Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης

Υπάρχει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση που παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα.

Σε περίπτωση βλάβης στο ηλεκτρονικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Αυτό επισημαίνεται με άναμμα ή σβήσιμο όλων των σχετικών πεδίων στην οθόνη.

Μια βλάβη μπορεί να έχει τις εξής συνέπειες:

Το κιβώτιο λειτουργεί μόνο με συγκεκριμένες σχέσεις μετάδοσης.

Δεν μπορείτε να βάλετε όπισθεν R.

Στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, η δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας (Tipt-ronic) είναι απενεργοποιημένη.

Αν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προκειμένου να αποκατασταθεί η βλάβη.

Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής

Αν διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία (π.χ. εκφορτισμένη μπαταρία, καμένη ασφάλεια) ή παρουσιαστεί βλάβη στον μηχανισμό μπλοκαρίσματος του μοχλού επιλογής, δεν είναι δυνατόν να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση P με τον κανονικό τρόπο, και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να ξεμπλοκάρετε τον μοχλό επιλογής με μια διαδικασία έκτακτης ανάγκης.


– Σηκώστε προσεκτικά το μπροστινό κάλυμμα στην αριστερή και δεξιά πλευρά.

– Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος.

– Πιέστε το κίτρινο πλαστικό εξάρτημα προς τα κάτω με το δάχτυλό σας εικ. 103.

– Ταυτόχρονα, πιέστε το κουμπί εμπλοκής στον μοχλό επιλογής και μετακινήστε τον μοχλό στη θέση N9).

+

-

-+

- +

+

9) Αν ο μοχλός επιλογής τεθεί πάλι στη θέση P, θα μπλοκάρει ξανά.

Εικ. 103 Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής



Ρυμούλκηση

Εκκίνηση με ρυμούλκηση

Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, δεν μπορεί να γίνει εκκίνηση του κινητήρα με ρυμούλκηση ή σπρώξιμο του αυτοκινήτου.

Αν η μπαταρία έχει εκφορτιστεί, μπορείτε να βάλετε τον κινητήρα σε λειτουργία χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου με τη βοήθεια καλωδίων εκκίνησης σελίδα 209.

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου

Αν το αυτοκίνητο χρειαστεί ποτέ να ρυμουλκηθεί, ακολουθήστε πιστά τις σχετικές οδηγίες σελίδα 211.


Επικοινωνία 113


Επικοινωνία

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*

Χειρισμός ραδιοφώνου και συστήματος πλοήγησης με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Τα πλήκτρα χειρισμού για τις βασικές λειτουργίες του ραδιόφωνου και του συστήματος πλοήγησης που τοποθετείται στο εργοστάσιο κατασκευής, βρίσκονται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών* εικ. 104.

Φυσικά, ο χειρισμός του ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης μπορεί να γίνεται και στην ίδια τη συσκευή. Σχετική περιγραφή θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του ραδιοφώνου σας.

Όσο τα φώτα στάσης (μικρά) είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και .

Με τα πλήκτρα μπορείτε να εκτελέσετε τις παρακάτω λειτουργίες:

Εικ. 104 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών: Πλήκτρα χειρισμού


Επικοινωνία114

Τα πλήκτρα ισχύουν για τον εκάστοτε κατάσταση λειτουργίας του ραδιοφώνου ή συστήματος πλοήγησης.

Σημείωση Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης 4x20 W.

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ήχου Soundsystem*, τα ηχεία είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ενισχυτή, που ανέρχεται σε 4x40 W + 6x20 W.

Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός

Η εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού στο αυτοκίνητο πρέπει κανονικά να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.

Τα κινητά τηλέφωνα εκπέμπουν και λαμβάνουν ραδιοκύματα τόσο κατά τη διάρκεια μιας κλήσης, όσο και σε κατάσταση αναμονής. Τα ραδιοκύματα μπορεί να έχουν επιβλαβή επίδραση στο ανθρώπινο σώμα, όταν η συχνότητά τους υπερβαίνει ορισμένες οριακές τιμές.

Η Skoda Auto επιτρέπει τη χρήση ραδιοτηλεφώνων και άλλου ραδιοεξοπλισμού με κατάλληλα εγκατεστημένη εξωτερική κεραία και μέγιστη ισχύ εκπομπής μέχρι 10 W.

Πλήκτρο Λειτουργία Ραδιόφωνο, δελτίο κυκλοφορίας CD / MP3 Πλοήγηση

Σύντομο πάτημαa)

a) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II, το πάτημα του πλήκτρου χρησιμεύει μόνο για τον χειρισμό του τηλεφώνου.

Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ήχου

Παρατεταμένο

πάτημαa) Απενεργοποίηση / ενεργοποίηση συσκευής*

Περιστροφή προς τα πάνω

Αύξηση της έντασης του ήχου

Περιστροφή προς τα κάτω

Μείωση της έντασης του ήχου

Σύντομο πάτημαΕπιλογή επόμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού

Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίαςΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας

Επιλογή επόμενου κομματιού


πάτημαΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα εμπρός

Σύντομο πάτημαΕπιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού

Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίαςΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας

Επιλογή προηγούμενου κομματιού


πάτημαΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα πίσω

A1

A1

A1

A1

A1

A2

A2

A3

A3




Για τις δυνατότητες εγκατάστασης και χρήσης κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού με ισχύ άνω των 10 W, ζητήστε πληροφορίες σε ένα ειδικευμένο κατάστημα. Εκεί μπορείτε να πληροφορηθείτε σχετικά με τις τεχνικές δυνατότητες που υπάρχουν για τη μεταγενέστερη εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων.

Κατά τη χρήση κινητού τηλεφώνου το οποίο δεν είναι τοποθετημένο στον προσαρμογέα τηλεφώνου και επομένως δεν έχει σύνδεση με την εξωτερική κεραία, η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία μπορεί να ξεπερνά την τρέχουσα οριακή τιμή. Για τον λόγο αυτό συνιστούμε, να χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο μέσα στο αυτοκίνητο μόνο εφόσον το τηλέφωνο είναι συνδεμένο με εξωτερική κεραία μέσω του ειδικού προσαρμογέα. Έτσι βελτιώνεται η ποιότητα της σύνδεσης.

Η χρήση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού μπορεί να προκαλέσει διαταραχές στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου σας. Ο λόγος μπορεί να είναι:

η έλλειψη εξωτερικής κεραίας,

εσφαλμένη εγκατάσταση της εξωτερικής κεραίας,

εκπεμπόμενη ισχύς άνω των 10 W.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η χρήση ραδιοτηλεφώνου ή άλλου ραδιοεξοπλισμού σε αυτοκίνητο που δεν είναι εφοδιασμένο με ειδική εξωτερική κεραία ή στο οποίο η εξωτερική κεραία δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της έντασης του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου μέσα στο αυτοκίνητο.

Μην αφήνετε οποιεσδήποτε ασχολίες να αποσπάσουν την προσοχή σας από την οδήγηση!

Μη στερεώσετε ραδιοεξοπλισμό, κινητά τηλέφωνα ή βάσεις πάνω στα καλύμματα των αερόσακων ή μέσα στο πεδίο λειτουργίας τους. Διαφορετικά, υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

Μην αφήνετε ποτέ κινητό τηλέφωνο πάνω σε κάθισμα, πάνω στο ταμπλό ή σε οποιοδήποτε άλλο μέρος απ' όπου μπορεί να πεταχτεί μακριά σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ατυχήματος ή σύγκρουσης. Μπορεί να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.

ΣημείωσηΤηρείτε τους εθνικούς κανονισμούς για τη χρήση κινητού τηλεφώνου μέσα στο αυτοκίνητο.

Προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου GSM II*

Εισαγωγή

Η προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου GSM II είναι ένα ενσωματωμένο «σύστημα ανοιχτής ακρόασης» που προσφέρει άνετο χειρισμό με φωνητικές εντολές μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών* ή του συστήματος πλοήγησης*.

Όλη η επικοινωνία ανάμεσα στο τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής ακρόασης του αυτοκινήτου σας πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη βοήθεια της τεχνολογίας Bluetooth®. Ο προσαρμογέας* χρησιμεύει μόνο για τη φόρτιση του τηλεφώνου και για τη μετάδοση του σήματος στην εξωτερική κεραία του αυτοκινήτου.

Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή μετάδοση του σήματος, αφήνετε το τηλέφωνο με τον προσαρμογέα* πάντοτε μέσα στη βάση του τηλεφώνου.

Επιπλέον, μπορείτε να προσαρμόσετε την ένταση του ήχου κατά τη διάρκεια της συνομιλίας με το κουμπί ρύθμισης του ραδιοφώνου* ή του συστήματος πλοήγησης*, ή με τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την οδήγηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια. Χρησιμοποιείτε το σύστημα του τηλεφώνου μόνο στον βαθμό που μπορείτε να έχετε το αυτοκίνητό σας κάτω από τον απόλυτο έλεγχό σας.

Σημείωση Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 114.

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, παρακαλούμε αποταθείτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.



Εσωτερικός τηλεφωνικός κατάλογος

Μέρος της προεγκατάστασης τηλεφώνου με φωνητικό χειρισμό αποτελεί ο ενσωματωμένος τηλεφωνικός κατάλογος. Η μνήμη του ενσωματωμένου τηλεφωνικού καταλόγου διαθέτει θέσεις για 2 500 καταχωρήσεις. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο, ανάλογα με τον τύπο του κινητού σας τηλεφώνου.

Μετά την πρώτη σύνδεση του τηλεφώνου, το σύστημα θα αρχίσει να μεταφέρει τον τηλεφωνικό κατάλογο από το τηλέφωνο και την κάρτα SIM στη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Σε κάθε επόμενη σύνδεση του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, γίνεται μόνο ενημέρωση του αντίστοιχου τηλεφωνικού καταλόγου. Η ενημέρωση μπορεί να διαρκέσει μερικά λεπτά. Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον τηλεφωνικό κατάλογο που είχε αποθηκευθεί μετά την τελευταία ενημέρωση. Τυχόν νέοι αριθμοί τηλεφώνου που έχουν καταχωρηθεί, εμφανίζονται μόνο αφού ολοκληρωθεί η ενημέρωση.

Αν ο αριθμός των επαφών υπερβαίνει τις 2 500, ο τηλεφωνικός κατάλογος δεν θα είναι πλήρης.

Αν γίνει οποιοσδήποτε χειρισμός του τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης (π.χ. εισερχόμενη ή εξερχόμενη κλήση, διάλογος φωνητικού χειρισμού), η ενημέρωση θα διακοπεί. Όταν το τηλέφωνο ελευθερωθεί, η ενημέρωση θα ξεκινήσει ξανά από την αρχή.

Σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης

Προκειμένου να γίνει σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, πρέπει να γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα αυτό. Σχετικές πληροφορίες θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του κινητού σας τηλεφώνου. Για τη σύζευξη πρέπει να γίνουν τα ακόλουθα βήματα:

– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Bluetooth® του τηλεφώνου σας και βεβαιωθείτε ότι το κινητό σας είναι ορατό.


– Στην οθόνη πληροφοριών, επιλέξτε το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Phone search (Αναζήτηση τηλεφώνου) και περιμένετε μέχρι η μονάδα ελέγχου να ολοκληρώσει την αναζήτηση.

– Επιλέξτε το κινητό σας τηλέφωνο από το μενού με τις συσκευές που εντοπίστηκαν.

– Επιβεβαιώστε τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234).

– Όταν το σύστημα ανοιχτής ακρόασης εμφανιστεί στην οθόνη του κινητού σας τηλεφώνου (με τον χαρακτηρισμό SKODA_BT), πληκτρολογήστε μέσα σε 30 δευτερόλεπτα τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234) και περιμένετε μέχρι να πραγματοποιηθεί η σύζευξη.10)

– Μετά την ολοκλήρωση της σύζευξης, επιβεβαιώστε τη δημιουργία νέου προφίλ χρήστη στην οθόνη πληροφοριών.

Εάν δεν υπάρχει χώρος για τη δημιουργία του νέου προφίλ χρήστη, σβήστε ένα από τα υπάρχοντα προφίλ.

Αν δεν καταφέρατε να πραγματοποιήσετε τη σύζευξη του κινητού σας τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσα σε 3 λεπτά από την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, σβήστε την ανάφλεξη και ανάψτε την ξανά. Η ορατότητα του συστήματος ανοιχτής ακρόασης αποκαθίσταται πάλι για διάρκεια 3 λεπτών. Η ορατότητα της μονάδας Bluetooth® απενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, ή όταν πραγματοποιηθεί η σύνδεση του κινητού τηλεφώνου με τη μονάδα.

Κατά τη διαδικασία σύνδεσης, δεν επιτρέπεται να υπάρχει άλλο κινητό τηλέφωνο συνδεμένο με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης.

Μέχρι τέσσερα κινητά τηλέφωνα μπορούν να συνδεθούν με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, αλλά μόνο ένα κινητό τηλέφωνο μπορεί να επικοινωνήσει με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης.

Σύνδεση με ήδη συζευγμένο κινητό τηλέφωνο

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η σύνδεση με κινητό τηλέφωνο αποκαθίσταται αυτόματα, εφόσον έχει ήδη προηγηθεί σύζευξη του κινητού τηλεφώνου με το

10) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth® απαιτεί την εισαγωγήενός κωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεταιξανά σε κάθε νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth.




σύστημα10) . Ελέγξτε την κινητή συσκευή, για να διαπιστώσετε αν έχει δημιουργηθεί η αυτόματη σύνδεση.

Αποσύνδεση

Με την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης.

Με απόζευξη της συσκευής μέσω της οθόνης πληροφοριών.

Με απόζευξη της συσκευής μέσω του κινητού τηλεφώνου.

Επίλυση προβλημάτων σύνδεσης

Αν το σύστημα εμφανίσει το μήνυμα No paired phone found (Δεν βρέθηκε συζευγμένο τηλέφωνο), ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του τηλεφώνου:

Είναι το τηλέφωνο ενεργοποιημένο;

Έχετε δώσει τον κωδικό PIN;

Είναι η λειτουργία Bluetooth® ενεργοποιημένη;

Είναι το κινητό τηλέφωνο ορατό;

Έχει ήδη γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης;

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Πριν από αεροπορική μεταφορά, η λειτουργία Bluetooth® του συστήματος ανοιχτής ακρόασης πρέπει να απενεργοποιηθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Σημείωση Δεν ισχύει για όλα τα κινητά τηλέφωνα που έχουν δυνατότητα επικοινωνίας μέσω τεχνολογίας Bluetooth®. Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Skoda μπορεί να σας πληροφορήσει, αν το τηλέφωνό σας είναι συμβατό με τη γενική προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II.

Χρησιμοποιείτε το κινητό σας τηλέφωνο μόνο με κατάλληλο προσαρμογέα, ώστε η ακτινοβολία μέσα στο αυτοκίνητο να διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα.

Η τοποθέτηση του κινητού τηλεφώνου μέσα στον προσαρμογέα εξασφαλίζει άριστη ισχύ εκπομπής και λήψης, ενώ παράλληλα το τηλέφωνο φορτίζεται από την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Η εμβέλεια της σύνδεσης Bluetooth® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης περιορίζεται στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. Η εμβέλεια εξαρτάται από τις

τοπικές συνθήκες, όπως π.χ. εμπόδια ανάμεσα στις συσκευές, καθώς και από τυχόν δυσμενείς παρεμβολές από άλλες συσκευές. Αν π.χ. το κινητό σας τηλέφωνο βρίσκεται μέσα στην τσέπη του σακακιού σας, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στην αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης ή κατά την μετάδοση δεδομένων.

Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα*

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο μόνο με βάση τηλεφώνου*. Μπορείτε να βρείτε κατάλληλο προσαρμογέα για το τηλέφωνό σας στο πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda.

Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα

– Πρώτα, σπρώξτε τον προσαρμογέα στην κατεύθυνση του βέλους εικ. 105 μέχρι να τερματίσει μέσα στη βάση. Πιέστε τον προσαρμογέα απαλά προς τα κάτω, ώσπου να θηλυκώσει.

– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα (σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή).

Αφαίρεση τηλεφώνου με προσαρμογέα

– Πιέστε ταυτόχρονα τις πλευρικές ασφάλειες της βάσης και αφαιρέστε το τηλέφωνο μαζί με τον προσαρμογέα εικ. 105.

Εικ. 105 Προεγκατάσταση τηλεφώνου

AA

AA



Προσοχή!Η αφαίρεση του κινητού τηλεφώνου από τον προσαρμογέα κατά τη διάρκεια της κλήσης μπορεί να προκαλέσει διακοπή της σύνδεσης. Με την αφαίρεση διακόπτεται η σύνδεση με την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μειωθεί η ποιότητα του σήματος εκπομπής και λήψης. Παράλληλα διακόπτεται και η φόρτιση της μπαταρίας του τηλεφώνου.

Πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων με τη βοήθεια του προσαρμογέα*.

Εικ. 106 Εικόνα: Προσαρμογέας με μονό πλήκτρο / Προσαρμογέας με δύο πλήκτρα

Ενεργοποιήστε τον φωνητικό χειρισμό του τηλεφώνου, πιέζοντας στιγμιαία το πλήκτρο PTT (push to talk) στον προσαρμογέα* εικ. 106.

Σε ορισμένους προσαρμογείς*, εκτός από το πλήκτρο PTT υπάρχει επίσης ένα πλήκτρο SOS εικ. 106 (δεξιά). Πιέζοντας το πλήκτρο αυτό για 2 δευτερόλεπτα, θα πραγματοποιηθεί κλήση στον αριθμό 112 (κλήση έκτακτης ανάγκης).

ΣημείωσηΟι απεικονιζόμενοι προσαρμογείς είναι παραδείγματα.

Χειρισμός του τηλεφώνου με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*

Προκειμένου η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από την κίνηση στους δρόμους κατά τον χειρισμό του τηλεφώνου, υπάρχουν πλήκτρα στο τιμόνι που επιτρέπουν απλό χειρισμό των βασικών λειτουργιών του τηλεφώνου εικ. 107.

Αυτό ισχύει ωστόσο μόνο για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με προεγκατάσταση τηλεφώνου.

Όσο τα φώτα στάσης (μικρά) είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και .

Συνοπτικός πίνακας των λειτουργών του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών με χειρισμό τηλεφώνου:

Εικ. 107 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών: Χειρισμός τηλεφώνου




Τα πλήκτρα ελέγχουν τις λειτουργίες ανάλογα με την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το τηλέφωνο.

Χειρισμός του τηλεφώνου με την οθόνη πληροφοριών*

Τα κείμενα του μενού Phone (Τηλέφωνο) μπορούν να εμφανίζονται σε μία από τις εξής γλώσσες:

Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά, ρώσικα και πορτογαλικά.

Στο μενού Phone (Τηλέφωνο) υπάρχουν οι εξής επιλογές:

Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)

Dial number (Επιλογή αριθμού)

Call register (Λίστες κλήσεων)

Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο)

Bluetooth (Bluetooth)

Settings (Ρυθμίσεις)

Back (Πίσω)


Στο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) υπάρχει η λίστα με τις επαφές που έχετε μεταφέρει από τη μνήμη και την κάρτα SIM του κινητού σας τηλεφώνου. Η

μνήμη του ενσωματωμένου τηλεφωνικού καταλόγου διαθέτει θέσεις για 2 500 καταχωρήσεις.

Dial number (Επιλογή αριθμού)

Στο μενού Dial number (Επιλογή αριθμού) μπορείτε να σχηματίσετε αριθμούς τηλεφώνου. Επιλέξτε τους αριθμούς περιστρέφοντας το ροδάκι και επιβεβαιώστε τους με ένα πάτημα στο ροδάκι. Μπορείτε να επιλέξετε τους αριθμούς 0 - 9, τα σύμβολα +, , # και τις λειτουργίες Delete (Διαγραφή), Call (Κλήση), Cancel (Ακύρωση).

Call register (Λίστες κλήσεων)

Στο μενού Call register (Λίστες κλήσεων) υπάρχουν οι εξής επιλογές:

Missed calls (Αναπάντητες κλήσεις)

Received calls (Εισερχόμενες κλήσεις)

Last calls (Τελευταίες κλήσεις)

Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο)

Στο μενού Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο) μπορείτε να δηλώσετε τον αριθμό του φωνητικού σας ταχυδρομείου και να πραγματοποιήσετε κλήση σ' αυτόν τον αριθμό.

Bluetooth (Bluetooth)

Στο μενού Bluetooth υπάρχουν οι εξής επιλογές:

Πλήκτρο Λειτουργία Λειτουργία

Σύντομο πάτημαΑπάντηση εισερχόμενης κλήσης, τερματισμός κλήσης, άνοιγμα κεντρικού μενού του τηλεφώνου, λίστα εξερχόμενων κλήσεων,

απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού

Παρατεταμένο πάτημαΕνεργοποίηση φωνητικού χειρισμού

(πλήκτρο PTT - Push to talk),απόρριψη εισερχόμενης κλήσης

Περιστροφή προς τα

πάνωΑύξηση της έντασης του ήχου

Περιστροφή προς τα

κάτωΜείωση της έντασης του ήχου

A1

A1

A1

A1



User (Χρήστης) - Δείχνει τους αποθηκευμένους χρήστες

New user (Νέος χρήστης) - Αναζήτηση νέων τηλεφώνων που βρίσκονται μέσα στην εμβέλεια λήψης

Visibility (Ορατότητα) - Ενεργοποίηση της ορατότητας της μονάδας τηλεφώνου για άλλες συσκευές

Media player (Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας)

Active device (Ενεργοποιημένη συσκευή)

Paired devices (Συζευγμένες συσκευές)

Search (Αναζήτηση)

Phone name (Όνομα τηλεφώνου) - Δυνατότητα αλλαγής του ονόματος της μονάδας τηλεφώνου (το αρχικό όνομα είναι SKODA_ΒΤ)

Settings (Ρυθμίσεις)

Στο μενού Settings (Ρυθμίσεις) υπάρχουν οι εξής επιλογές:


Update (Ενημέρωση)

List (Ταξινόμηση)

Surname (Επίθετο)

Firstname (Όνομα)

Ring tone (Ήχος κλήσης)

Back (Πίσω)

Επιστροφή στο βασικό μενού του τηλεφώνου.

ΣημείωσηΔεν υπάρχει δυνατότητα απεικόνισης των κειμένων στο μενού Phone (Τηλέφωνο) και χρήσης φωνητικών εντολών στα κινέζικα.

Φωνητικός χειρισμός

Διάλογος

Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το σύστημα τηλεφώνου είναι σε θέση να λαμβάνει και να εκτελεί φωνητικές εντολές, ονομάζεται ΔΙΑΛΟΓΟΣ. Το σύστημα δίνει ακουστικά μηνύματα και σας βοηθά να εκτελέσετε τις διάφορες λειτουργίες.

Μπορείτε να ξεκινήσετε ή να τερματίσετε τον διάλογο ανά πάσα στιγμή, πιέζοντας το πλήκτρο PTT στον προσαρμογέα* σελίδα 118, εικ. 106 ή στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών* (παρατεταμένο πάτημα για εκκίνηση, σύντομο πάτημα για τερματισμό) σελίδα 118 ή με τη φωνητική εντολή CANCEL (Ακύρωση).

Σε περίπτωση εισερχόμενης κλήσης, ο διάλογος διακόπτεται αμέσως και μπορείτε να απαντήσετε στην κλήση με το πλήκτρο στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών* ή πιέζοντας το αντίστοιχο πλήκτρο στο τηλέφωνό σας.

Αν κάποια φωνητική εντολή δεν γίνεται κατανοητή, το σύστημα απαντά με την ερώτηση «Pardon? (Ορίστε;)» και μπορείτε να δοκιμάσετε ξανά. Μετά τη δεύτερη αποτυχημένη προσπάθεια, το σύστημα επαναλαμβάνει τη βοήθεια. Μετά την τρίτη αποτυχημένη προσπάθεια, το σύστημα απαντά με «Cancel (Ακύρωση)» και ο διάλογος τερματίζεται.

Συμβουλές για την καλύτερη δυνατή ευκρίνεια των φωνητικών εντολών:

Μιλήστε με κανονική ένταση, χωρίς να τονίσετε υπερβολικά τη φράση σας και αποφεύγοντας τις μεγάλες παύσεις.

Η προσφορά σας να είναι όσο το δυνατόν καθαρή.

Κλείστε τις πόρτες, τα παράθυρα και την ηλιοροφή για να μειώσετε ή να αποκλείσετε τους θορύβους από το περιβάλλον.

Σε μεγάλες ταχύτητες, μιλήστε πιο δυνατά ώστε να ακούγεστε πάνω από τους αυξημένους θορύβους του περιβάλλοντος.

Κατά τη διάρκεια του διαλόγου, αποφύγετε τους άλλους θορύβους μέσα στο αυτοκίνητο, όπως τις συζητήσεις των άλλων επιβατών.

Μη μιλάτε όσο το σύστημα δίνει ανακοινώσεις.

Το μικρόφωνο για τις φωνητικές εντολές είναι προσανατολισμένο προς τον οδηγό. Για τον λόγο αυτό, το σύστημα δεν ανταποκρίνεται με την ίδια ευκολία σε εντολές του συνοδηγού.




Φωνητικές εντολές

Το σύστημα δέχεται φωνητικές εντολές σε μία από τις εξής γλώσσες:

Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά, ρώσικα και πορτογαλικά.

Φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου τηλεφώνου

Μετά την εκφώνηση της εντολής DIAL NUMBER (ΚΛΗΣΗ ΑΡΙΘΜΟΥ), το σύστημα θα σας ζητήσει να δώσετε έναν αριθμό τηλεφώνου. Μπορείτε να δώσετε τον αριθμό τηλεφώνου με τη μορφή μιας ενιαίας σειράς ψηφίων (πλήρης αριθμός), με τη μορφή ομαδοποιημένων ψηφίων (χωρισμένων με σύντομες παύσεις) ή με τη μορφή χωριστών ψηφίων. Μετά από κάθε ομάδα αριθμών (ο χωρισμός σε ομάδες γίνεται με σύντομη παύση), το σύστημα επαναλαμβάνει όλα τα ψηφία που αναγνώρισε.

Επιτρέπονται οι αριθμοί 0 - 9 και τα σύμβολα +, , #. Το σύστημα δεν αναγνωρίζει σύνθετους αριθμούς όπως π.χ. τριάντα δύο, αλλά μόνο χωριστούς αριθμούς (δύο, τρία).

Dial name (Κλήση ονόματος)

– Πιέστε το πλήκτρο PTT.

– Μετά το ηχητικό σήμα, δώστε την εντολή DIAL XYZ (ΚΛΗΣΗ XYZ).

Παράδειγμα για την κλήση ονόματος από τον τηλεφωνικό κατάλογο

Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth®

Η προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II επιτρέπει την αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth® από συσκευές όπως π.χ. MP3-player, κινητά τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές.

Για να είναι δυνατή η αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth®, θα πρέπει πρώτα να πραγματοποιήσετε σύζευξη της συσκευής με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης επιλέγοντας το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Bluetooth - Media player (Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας).

Ο χειρισμός της αναπαραγωγής μουσικής από τη συνδεμένη συσκευή μπορεί να γίνεται μέσω του συστήματος ανοιχτής ακρόασης με τη χρήση φωνητικών εντολών σελίδα 121, η απευθείας από τη συνδεμένη συσκευή.

ΣημείωσηΗ συσκευή πρέπει να υποστηρίζει το προφίλ Bluetooth® A2DP. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης της συσκευής.

Φωνητική εντολή Λειτουργία

HELP (ΒΟΗΘΕΙΑ)Μετά από αυτή την εντολή, το σύστημα απαριθμεί όλες τις διαθέσιμες εντολές.

DIAL XYZ (ΚΛΗΣΗ XYZ)Με αυτή την εντολή πραγματοποιείτε κλήση προς την επαφή στον τηλεφωνικό κατάλογο σελίδα 121.

DIAL NUMBER (ΚΛΗΣΗ ΑΡΙΘΜΟΥ)

Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε έναν αριθμό τηλεφώνου, ώστε να πραγματοποιηθεί μια κλήση προς τον συνδρομητή που θέλετε.

REDIAL (ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΚΛΗΣΗΣ)

Μετά από αυτή την εντολή, το σύστημα καλεί ξανά τον τελευταίο αριθμό που επιλέξατε.

MUSIC (ΜΟΥΣΙΚΗ)Αναπαραγωγή μουσικής από το κινητό τηλέφωνο ή άλλη συζευγμένη συσκευή.

MORE OPTIONS (ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ)

Επιλογές για τη ρύθμιση της λειτουργίας Bluetooth®, του διαλόγου κ.λπ.

CANCEL (ΑΚΥΡΩΣΗ) Ο διάλογος τερματίζεται.

Φωνητική εντολή Μήνυμα

DIAL XYZ (ΚΛΗΣΗ XYZ)«Say Home, Work, Mobile (Πείτε Σπίτι, Δουλειά, Κινητό)»

π.χ. WORK (ΔΟΥΛΕΙΑ)«XYZ Work is being dialled (Πραγματοποιείται κλήση προς XYZ Δουλειά).»



Είσοδοι AUX-IN* και MDI*

Η είσοδος AUX-IN βρίσκεται κάτω από το υποβραχιόνιο* της μπροστινής θέσης και χαρακτηρίζεται με το σύμβολο .

Η είσοδος MDI βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Οι είσοδοι AUX-IN και MDI χρησιμεύουν για τη σύνδεση εξωτερικών συσκευών ήχου (π.χ. iPod ή MP3-player) και για την αναπαραγωγή μουσικής από τις συσκευές αυτές μέσω του ραδιοφώνου* ή του συστήματος πλοήγησης*.

Ο χειρισμός περιγράφεται στις οδηγίες χρήσης που συνοδεύουν το ραδιόφωνο* ή το σύστημα πλοήγησης*.

Σημείωση Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης 4x20 W.

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ήχου Soundsystem*, τα ηχεία είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ενισχυτή, που ανέρχεται σε 4x40 W + 6x20 W.


Παθητική ασφάλεια 123


Ασφάλεια

Παθητική ασφάλεια

Βασικές αρχές

Οδηγήστε με ασφάλεια

Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μειώνουν την πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

Σ’ αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες, συμβουλές και υποδείξεις σχετικά με τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου σας. Εδώ συγκεντρώσαμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας, τους αερόσακους, τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλεια των παιδιών. Παρακαλούμε να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις υποδείξεις και προειδοποιήσεις αυτού του κεφαλαίου - προς το συμφέρον όχι μόνο το δικό σας, αλλά και των συνεπιβατών σας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αυτό το κεφάλαιο περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση του αυτοκινήτου από τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών σας, θα βρείτε στα επόμενα κεφάλαια αυτού του βιβλίου.

Όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν δανείζετε ή πουλάτε το αυτοκίνητό σας.

Εξοπλισμός ασφάλειας

Ο εξοπλισμός ασφάλειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για την προστασία των επιβατών και μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

Μην «παίζετε» με την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των συνεπιβατών σας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ο εξοπλισμός ασφάλειας μπορεί να μειώσει τους κινδύνους

τραυματισμού. Στον εξοπλισμό ασφάλειας του αυτοκινήτου σας, περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα ακόλουθα συστήματα:

ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις,

περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα,

προεντατήρες ζωνών στα μπροστινά καθίσματα,

ρυθμιστές ύψους για τις ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων,

μπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό*,

πλευρικοί αερόσακοι*,

αερόσακοι κεφαλής*,

σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX»,

σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «Top Tether»,

ρυθμιζόμενα προσκέφαλα,

ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.

Προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία σε σας και στους συνεπιβάτες σας σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, τα παραπάνω συστήματα ασφαλείας συνεργάζονται μεταξύ τους. Τα συστήματα ασφαλείας δεν πρόκειται να προσφέρουν καμία προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας, αν δεν κάθεστε σωστά στη θέση σας ή αν δεν τα ρυθμίζετε και δεν τα χρησιμοποιείτε σωστά.

Γι' αυτό τον λόγο, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα συστήματα αυτά είναι τόσο σημαντικά, πώς λειτουργούν, τι πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση τους και πώς μπορείτε να αξιοποιήσετε στον μέγιστο δυνατό βαθμό τον εξοπλισμό ασφαλείας που υπάρχει στο αυτοκίνητό σας. Το βιβλίο αυτό περιέχει σημαντικές προειδοποιήσεις που εσείς και οι συνεπιβάτες σας θα πρέπει να λάβετε υπόψη, προκειμένου να περιορίζεται ο κίνδυνος τραυματισμού.

Η ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας!


Παθητική ασφάλεια124

Πριν από κάθε ξεκίνημα

Ο οδηγός φέρει πάντα την ευθύνη για τους συνεπιβάτες του και για την ασφαλή κατάσταση του αυτοκινήτου.

Για την ασφάλεια τη δική σας και των συνεπιβατών σας, προσέξτε τα εξής σημεία πριν από κάθε ξεκίνημα.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα και οι δείκτες κατεύθυνσης (φλας) λειτουργούν.

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παράθυρα δίνουν καλή ορατότητα προς όλες τις πλευρές.

Στερεώστε καλά όλες τις αποσκευές σελίδα 67, «Φόρτωση του χώρου αποσκευών».

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τη λειτουργία των πεντάλ.

Ρυθμίστε τους καθρέφτες, το μπροστινό κάθισμα και το προσκέφαλο σύμφωνα με το ανάστημά σας.

Δώστε οδηγίες στους επιβάτες σας να ρυθμίσουν τα προσκέφαλα σύμφωνα με το ανάστημά τους.

Αν μεταφέρετε παιδιά, προστατέψτε τα με κατάλληλα παιδικά καθίσματα και δέστε σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους σελίδα 143, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».

Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα. Υπενθυμίστε στους συνεπιβάτες σας, να καθίσουν σωστά στο κάθισμά τους.

Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας με τον κατάλληλο τρόπο. Υπενθυμίστε στους συνεπιβάτες σας, να δεθούν σωστά με τις ζώνες ασφαλείας τους σελίδα 130, «Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας».

Παράγοντες οδικής ασφάλειας

Η ασφάλειά σας κατά την οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησής σας και από τη συμπεριφορά των όλων των επιβατών.

Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας. Όταν απειλείται η δική σας ασφάλεια, κινδυνεύετε εσείς ο ίδιος αλλά και οι άλλοι χρήστες των οδών. Γι' αυτό, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις.

Μην αφήσετε άλλα πράγματα - όπως η επικοινωνία με τους συνεπιβάτες σας ή τηλεφωνικές κλήσεις - να αποσπάσουν την προσοχή σας από την κυκλοφορία.

Μην οδηγείτε ποτέ όταν η ικανότητα οδήγησής σας είναι μειωμένη, π.χ. μετά από λήψη φαρμάκων, αλκοόλ ή ναρκωτικών.

Τηρείτε τους κανόνες της κυκλοφορίας και το όριο ταχύτητας.

Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος, την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες.

Σε μεγάλα ταξίδια, να κάνετε τακτικές στάσεις για ξεκούραση - τουλάχιστον μία φορά ανά δύο ώρες.




Σωστή στάση σώματος

Σωστή θέση του οδηγού

Για ασφαλή και ξεκούραστη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να κάθεται σωστά στο κάθισμά του.

Εικ. 108 Σωστή απόσταση του οδηγού από το τιμόνι / Σωστή ρύθμιση του προσκέφαλου του οδηγού

Για τη δική σας ασφάλεια και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.

Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm εικ. 108 (αριστερά).

Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα με ελαφρώς λυγισμένα γόνατα.

Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να φτάσετε το πάνω μέρος της στεφάνης με ελαφρώς λυγισμένους αγκώνες.

Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας εικ. 108 (δεξιά).

Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας σελίδα 130, «Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας».

Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού σελίδα 63, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.

Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι εικ. 108. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια στην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί στα χέρια και στο κεφάλι

Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρενάρετε ή να δώσετε γκάζι.

Σωστή θέση του συνοδηγού

Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί ελάχιστη απόσταση 25 cm από το ταμπλό, έτσι ώστε ο αερόσακος, αν ενεργοποιηθεί, να προσφέρει τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.

Για την ασφάλεια του συνοδηγού και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.

Ρυθμίστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο γίνεται προς τα πίσω.

Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας εικ. 108 (δεξιά).



Παθητική ασφάλεια126

Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του συνοδηγού σελίδα 140, «Απενεργοποίηση αερόσακων».

Ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού σελίδα 63, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων»

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.

Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το ταμπλό. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού!

Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!

Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα

Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να κάθονται με την πλάτη όρθια, να έχουν τα πόδια τους στον χώρο των ποδιών και να είναι σωστά δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας.

Για να μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να προσέχουν τα εξής.

Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σελίδα 125, εικ. 108.


Όταν μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο, να χρησιμοποιείτε κατάλληλα συστήματα συγκράτησης για παιδιά σελίδα 143, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι πάντα ρυθμισμένα ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών, για να εξασφαλίζεται η ιδανική προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε στις βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Αν δεν είστε σωστά καθισμένος στη θέση σας, υπάρχει κίνδυνος μέχρι και θανατηφόρου τραυματισμού σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου κεφαλής*!

Αν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω της εσφαλμένης θέσης της ζώνης ασφαλείας.

Παραδείγματα λάθος θέσης

Μια λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για σοβαρούς τραυματισμούς ή και τον θάνατο των επιβατών του αυτοκινήτου.

Οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να προσφέρουν την πλήρη προστασία τους μόνο εφόσον είναι σωστά δεμένες. Η λάθος θέση στο κάθισμα μειώνει σημαντικά την προστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού λόγω λάθος θέσης της ζώνης. Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας, ειδικά όταν πρόκειται για παιδιά. Μην επιτρέπετε στους συνεπιβάτες σας να πάρουν λάθος θέση στο κάθισμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει μερικά παραδείγματα επικίνδυνων λαθών στη θέση των επιβατών. Η λίστα αυτή δεν είναι πλήρης, αλλά ελπίζουμε να αποτελέσει αφορμή να δώσετε ειδική σημασία στο θέμα της ασφάλειας.




Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δεν πρέπει ποτέ:

να σηκωθείτε όρθιος,

να σταθείτε όρθιος πάνω στα καθίσματα,

να καθίσετε με τα γόνατα πάνω στα καθίσματα,

να γείρετε την πλάτη του καθίσματος υπερβολικά προς τα πίσω,

να ακουμπήσετε στο ταμπλό,

να ξαπλώσετε στο πίσω κάθισμα,

να κάθεστε μόνο στην μπροστινή άκρη του καθίσματος,

να κάθεστε γυρισμένος στο πλάι,

να σκύψετε έξω από το παράθυρο,

να βγάλετε τα πόδια έξω από το παράθυρο,

να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο ταμπλό,

να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο μαξιλάρι του καθίσματος,

να μεταφέρετε κάποιον στον χώρο των ποδιών,

να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε τη ζώνη ασφαλείας,

να κάθεστε στον χώρο αποσκευών.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για θανατηφόρους τραυματισμούς, αν ενεργοποιηθεί και σας χτυπήσει κάποιος από τους αερόσακος.

Πάρτε σωστή θέση στο κάθισμά σας πριν το ξεκίνημα, και μην αλλάξετε τη θέση αυτή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Δώστε και στους συνεπιβάτες σας την οδηγία να πάρουν σωστή θέση πριν το ξεκίνημα και να μην αλλάξουν τη θέση τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης.


Ζώνες ασφαλείας128

Ζώνες ασφαλείας

Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;

Έχει αποδειχθεί ότι οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν καλή προστασία σε περίπτωση ατυχήματος εικ. 109. Για τον λόγο αυτό στις περισσότερες χώρες η χρήση των ζωνών ασφαλείας επιβάλλεται από τον νόμο.

Οι ζώνες ασφαλείας, εφόσον έχουν δεθεί σωστά, κρατούν τους επιβάτες του αυτοκινήτου στη σωστή στάση εικ. 109. Οι ζώνες περιορίζουν σε σημαντικό βαθμό την κινητική ενέργεια. Επίσης εμποδίζουν τις ανεξέλεγκτες κινήσεις, που και αυτές μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς.

Οι επιβάτες που έχουν δεθεί σωστά με τις ζώνες ασφαλείας, επωφελούνται σε μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότι οι ζώνες παραλαμβάνουν την κινητική ενέργεια με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο. Ο τρόπος κατασκευής του μπροστινού τμήματος του οχήματος και τα λοιπά χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου, όπως οι αερόσακοι, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κινητικής ενέργειας. Έτσι, απορροφάται η ενέργεια που αναπτύσσεται σε μια σύγκρουση και ως εκ τούτου μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού.

Οι στατιστικές μελέτες ατυχημάτων αποδεικνύουν ότι η σωστή χρήση της ζώνης ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού και αυξάνει την πιθανότητα επιβίωσης σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος σελίδα 128.

Κατά τη μεταφορά παιδιών πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με την ασφάλειά τους σελίδα 143, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Να φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και μέσα στην πόλη. Αυτό ισχύει επίσης για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - Κίνδυνος τραυματισμού!

Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. Μόνο έτσι εξασφαλίζεται η καλύτερη προστασία του αγέννητου παιδιού σελίδα 130, «Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων».

Η θέση της ζώνης λεκάνης έχει μεγάλη σημασία για την προστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας.. Ο σωστός τρόπος να φορέσετε τη ζώνη ασφαλείας περιγράφεται στις επόμενες σελίδες.

ΣημείωσηΛαμβάνετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση των ζωνών ασφαλείας.

Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση

Εικ. 110 Οδηγός που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός / Επιβάτης πίσω καθίσματος που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός

Η δράση των φυσικών δυνάμεων που αναπτύσσονται σε μια μετωπική σύγκρουση μπορεί να εξηγηθεί πολύ απλά:

Εικ. 109 Οδηγός δεμένος με ζώνη ασφαλείας


Ζώνες ασφαλείας 129


Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και οι επιβάτες του αποκτούν μια ενέργεια που ονομάζεται κινητική ενέργεια. Το μέγεθος αυτής της κινητικής ενέργειας εξαρτάται βασικά από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και από το βάρος του αυτοκινήτου και των επιβατών του. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα και όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο περισσότερη ενέργεια πρέπει και να απορροφηθεί σε περίπτωση ατυχήματος.

Από τους δύο παραπάνω παράγοντες, ο σημαντικότερος είναι δίχως άλλο η ταχύτητα του αυτοκινήτου. Όταν π.χ. η ταχύτητα αυξάνεται από 25 km/ώρα σε 50 km/ώρα, η κινητική ενέργεια τετραπλασιάζεται.

Η ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι στα ελαφρά ατυχήματα οι επιβάτες μπορούν να στηριχτούν με τα χέρια, είναι εσφαλμένη. Ήδη σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες σύγκρουσης δημιουργούνται δυνάμεις οι οποίες δεν αποκρούονται με στήριξη του σώματός μας στα χέρια.

Ακόμα κι οδηγώντας με ταχύτητα μόλις 30 έως 50 km/ώρα, οι δυνάμεις που θα δρούσαν στο σώμα σας σε ένα ατύχημα θα υπέρβαιναν κατά πολύ τα 10.000 N (Newton). Αυτό αντιστοιχεί σε ένα βάρος ενός τόνου (1000 kg).

Σε μια μετωπική σύγκρουση, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας εκτινάσσονται προς τα εμπρός και πέφτουν με δύναμη πάνω στα διάφορα μέρη του εσωτερικού του αυτοκινήτου, π.χ. στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στο παρμπρίζ σελίδα 128, εικ. 110 (αριστερά). Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη μπορεί να πεταχτούν ακόμη και έξω από το αυτοκίνητο, με πιθανή θανατηφόρα κατάληξη.

Η πρόσδεση με ζώνη ασφαλείας είναι εξίσου απαραίτητη για τους συνεπιβάτες στο πίσω κάθισμα, γιατί η ορμή της σύγκρουσης μπορεί να τους τινάξει με δύναμη στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να θέσουν σε κίνδυνο όχι μόνο τη δική τους ζωή, αλλά και τη ζωή των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα σελίδα 128, εικ. 110 δεξιά.

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των ζωνών ασφαλείαςΗ σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο τραυματισμού!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η ζώνη δεν πρέπει να μαγκώνει, να στρίβει ή να τρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές.

Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώνης έχει αποφασιστική σημασία σελίδα 130, «Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας».

Μη δένετε ποτέ με την ίδια ζώνη συγχρόνως δύο άτομα (ούτε παιδιά).

Η πλήρης προστατευτική λειτουργία της ζώνης εξασφαλίζεται μόνο αν το κάθισμα είναι σωστά ρυθμισμένο σελίδα 125, «Σωστή στάση σώματος».

Η ζώνη δεν πρέπει να περνά πάνω από σκληρά και εύθραυστα αντικείμενα (γυαλιά, στυλό, μπρελόκ κ.λπ.), γιατί αυτά μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς.

Τα βαριά και χαλαρά ρούχα (π.χ. παλτό πάνω από σακάκι) επηρεάζουν αρνητικά τη σωστή θέση του σώματος στο κάθισμα και τη λειτουργικότητα της ζώνης.

Απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται μανταλάκια και άλλα παρόμοια αντικείμενα για τη ρύθμιση των ζωνών ασφαλείας (π.χ. για κόντεμα της ζώνης για άτομα με μικρό ανάστημα).

Το γλωσσίδι του κλείστρου πρέπει να συνδέεται πάντοτε στην υποδοχή του αντίστοιχου καθίσματος. Η λάθος τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας επηρεάζει αρνητικά την προστατευτική της λειτουργία και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού.

Οι πλάτες των καθισμάτων δεν πρέπει να έχουν μεγάλη κλίση προς τα πίσω, διαφορετικά οι ζώνες ασφαλείας χάνουν την προστατευτική τους λειτουργία.

Οι ζώνες πρέπει να διατηρούνται καθαρές. Μια βρόμικη ζώνη μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του μηχανισμού περιτύλιξής της σελίδα 177, «Ζώνες ασφαλείας».



Η υποδοχή του κλείστρου δεν πρέπει να βουλώσει με χαρτί κ.λπ., γιατί το γλωσσίδι δεν θα θηλυκώνει στη θέση του.

Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στους μηχανισμούς περιτύλιξης ή στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας, η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας πρέπει να αντικατασταθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο ή να τροποποιηθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε μόνος σας τις ζώνες ασφαλείας.

Ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν ξεχειλώσει από τα φορτία που δέχθηκαν σε ατύχημα, πρέπει να αντικατασταθούν - κατά προτίμηση σε συνεργείο αυτοκινήτων. Επίσης πρέπει τότε να ελεγχθούν τα σημεία αγκύρωσης της ζώνης.

Σε ορισμένες χώρες επιτρέπεται η χρήση ζωνών ασφαλείας που λειτουργούν διαφορετικά από τις ζώνες αυτόματου κλείστρου και λεκάνης που περιγράφονται στις επόμενες σελίδες.

Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας

Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων

Δεθείτε προτού ξεκινήσετε!

Εικ. 111 Σωστή χρήση ζώνης ώμου και λεκάνης / Χρήση ζώνης ασφαλείας από έγκυες γυναίκες

– Πριν φορέσετε τη ζώνη, ρυθμίστε σωστά το κάθισμα και το προσκέφαλο σελίδα 125, «Σωστή στάση σώματος».

– Πιάστε τη ζώνη από το γλωσσίδι και τραβήξτε την αργά και στρωτά πάνω από τον θώρακα και τη λεκάνη .

– Περάστε το γλωσσίδι στο κλείστρο του καθίσματος μέχρι να θηλυκώσει με το χαρακτηριστικό κλικ.

– Δοκιμάστε αν το γλωσσίδι έχει θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη.

Κάθε ζώνη ασφαλείας τριών σημείων έχει έναν αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης. Σε αργές κινήσεις, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Σε απότομα φρεναρίσματα όμως, ο μηχανισμός μπλοκάρει. Ο μηχανισμός μαγκώνει τις ζώνες επίσης κατά την επιτάχυνση, σε ορεινές διαδρομές, σε έδαφος με πλάγια κλίση και σε στροφές.

Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντοτε να φορούν ζώνη ασφαλείας .



Ζώνες ασφαλείας 131


ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό - και να στρώνει στο επάνω μέρος του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά μπροστά από τη λεκάνη - όχι πάνω από την κοιλιά - και να εφαρμόζει σφιχτά εικ. 111 (αριστερά). Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη.

Στις έγκυες γυναίκες, το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να εφαρμόζει στο χαμηλότερο δυνατό σημείο πάνω στην λεκάνη, ώστε να μην ασκείται πίεση πάνω στο υπογάστριο εικ. 111 (δεξιά).

Ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφαλείας έχει εφαρμόζει σωστά. Η λάθος χρήση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε ελαφρά ατυχήματα.

Αν η ζώνη είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός εξαιτίας του γεγονότος ότι κατά τη σύγκρουση, το σώμα θα τιναχτεί προς τα εμπρός από την κινητική ενέργεια και στη συνέχεια θα ακινητοποιηθεί απότομα από τη ζώνη ασφαλείας.

Το γλωσσίδι της ζώνης πρέπει να τοποθετείται μόνο στο κλείστρο που αντιστοιχεί στο κάθισμα. Διαφορετικά, μειώνεται η προστατευτική λειτουργία και αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού.

Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα

Με τον ρυθμιστή ύψους μπορείτε να προσαρμόσετε τις μπροστινές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων στο ύψος του ώμου, ανάλογα με το σώμα σας.

– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα και ανεβάστε ή κατεβάστε την εικ. 112.

– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί καλά, τραβώντας απότομα τη ζώνη.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό.

ΣημείωσηΣτα μπροστινά καθίσματα, το ύψος της ζώνης μπορεί να διορθωθεί και με τη ρύθμιση του ύψους του καθίσματος*.

Λύσιμο ζωνών ασφαλείας

– Πιέστε το κόκκινο κουμπί στο κλείστρο της ζώνης εικ. 113. Ένα ελατήριο σπρώχνει το γλωσσίδι έξω από τον μηχανισμό του κλείστρου.

– Οδηγήστε τη ζώνη με το χέρι, διευκολύνοντας την περιτύλιξή της στον αυτόματο μηχανισμό.

Ένα πλαστικό κουμπί στη ζώνη διατηρεί τη γλώσσα στη σωστή θέση.

Εικ. 112 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας

Εικ. 113 Λύσιμο του γλωσσιδιού από το κλείστρο της ζώνης



Ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος

Η ζώνη αυτή χρησιμοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως οι κανονικές ζώνες τριών σημείων αριστερά και δεξιά (μπροστά και πίσω). Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος πρέπει να δεθεί πρώτη και με τέτοιο τρόπο, ώστε το τμήμα λεκάνης να περνά ανάμεσα στο κλείστρο της δεξιάς ζώνης ασφαλείας τριών σημείων και την πλάτη του καθίσματος, αποφεύγοντας τη διασταύρωση της δεξιάς και μεσαίας ζώνης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος μπορεί να προσφέρει την προστατευτική της λειτουργία με αξιοπιστία, μόνο εφόσον η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη σελίδα 66.

ΣημείωσηΤα αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 δεν διαθέτουν τρίτη ζώνη ασφαλείας στο πίσω κάθισμα. Στο αυτοκίνητο επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο έως τέσσερα άτομα.

Προεντατήρες ζωνών

Η ασφάλεια του οδηγού και συνοδηγού που είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας αυξάνεται ακόμα περισσότερο με τους προεντατήρες στους μηχανισμούς περιτύλιξης των μπροστινών ζωνών ασφαλείας τριών σημείων.

Σε περίπτωση μετωπικής ή πλάγιας σύγκρουσης με συγκεκριμένη σφοδρότητα και άνω, οι δεμένες ζώνες ασφαλείας τριών σημείων στην πλευρά της σύγκρουσης τεντώνονται αυτόματα. Οι προεντατήρες ενεργοποιούνται και στις ζώνες ασφαλείας που δεν χρησιμοποιούνται.

Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες συγκρούσεις, σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου καθώς και σε ατυχήματα κατά τα οποία δεν δημιουργούνται μεγάλες δυνάμεις από μπροστά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Επεμβάσεις στο σύστημα προέντασης των ζωνών ασφαλείας ή κοντά σ' αυτό, και η εξαγωγή και τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια επισκευής, επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Η προστατευτική λειτουργία του συστήματος περιορίζεται σε ένα μόνο συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες, όλο το σύστημα πρέπει να αντικατασταθεί.

Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο, παραδώστε τις παρούσες οδηγίες χρήσης στον νέο ιδιοκτήτη.

Σημείωση Κατά την ενεργοποίηση των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας δημιουργείται μια ποσότητα καπνού. Ο καπνός αυτός δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.

Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων του συστήματος, πρέπει απαραίτητα να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς και μπορούν να σας δώσουν περισσότερες πληροφορίες.

Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.


Αερόσακοι 133


Αερόσακοι

Περιγραφή των αερόσακων

Γενικές σημειώσεις σχετικά με τους αερόσακους

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής σύγκρουσης.

Σε μια πλάγια σύγκρουση, oι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών στην πλευρά του σώματος που είναι στραμμένη προς το σημείο της πρόσκρουσης.

Οι αερόσακοι λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ασφαλείας ελέγχεται από ηλεκτρονικό κύκλωμα. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα.

Το σύστημα των αερόσακων αποτελείται από τα εξής μέρη (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου):

μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου,

τους μπροστινούς αερόσακους, για τον οδηγό και τον συνοδηγό σελίδα 134,

τους πλευρικούς αερόσακους σελίδα 137,

τους αερόσακους κεφαλής σελίδα 138,

μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 34,

έναν διακόπτη για την απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού* σελίδα 141,

μια λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού* στο κέντρο του ταμπλό σελίδα 141.

Υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αερόσακων όταν:

η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης,

η λυχνία ελέγχου των αερόσακων δεν σβήνει εντός 3 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης,

η λυχνία ελέγχου σβήνει κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια ανάβει πάλι,

η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,

η λυχνία στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό που δείχνει την απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού* αναβοσβήνει.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή προστασία των επιβατών κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά, ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών σελίδα 125, «Σωστή στάση σώματος».

Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, γέρνετε υπερβολικά προς τα εμπρός ή δεν κάθεστε σωστά στο κάθισμά σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκθέτετε τον εαυτό σας σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μια ενδεχόμενη περίπτωση ατυχήματος.

Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.

Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των αερόσακων.

Μη σκαλίζετε τα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οι αερόσακοι μπορεί κατά λάθος να ενεργοποιηθούν.

Η προστατευτική λειτουργία των αερόσακων περιορίζεται σε ένα μόνο συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, το σύστημα πρέπει να αντικατασταθεί.

Οι αερόσακοι δεν χρειάζονται συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.

Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, παραδώστε στον νέο ιδιοκτήτη όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου. Σ' αυτά περιλαμβάνονται επίσης τα στοιχεία σχετικά με τυχόν απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού!

Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων των αερόσακων, πρέπει απαραίτητα να τηρηθούν οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς.


Αερόσακοι134

Η τελική διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος των αερόσακων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.

Σε ποιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται οι αερόσακοι;

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοι του οδηγού και του συνοδηγού* να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος* του μπροστινού καθίσματος και ο αερόσακος κεφαλής* στην πλευρά της σύγκρουσης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις ατυχημάτων, μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα τόσο οι μπροστινοί, όσο και οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι κεφαλής*.

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες συγκρούσεις ή σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου.

Παράγοντες ενεργοποίησης

Δεν είναι δυνατόν να δοθεί ακριβής περιγραφή των παραγόντων που προκαλούν την ενεργοποίηση των αερόσακων, επειδή οι συνθήκες διαφέρουν από το ένα συμβάν στο άλλο. Σημαντικό ρόλο παίζουν για παράδειγμα παράγοντες όπως οι ιδιότητες του αντικειμένου στο οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (σκληρό, μαλακό), η γωνία πρόσκρουσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου κ.λπ.

Καθοριστική για την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι η επιβράδυνση του αυτοκινήτου κατά την πρόσκρουση. Η μονάδα ελέγχου αναλύει την εξέλιξη της πρόσκρουσης και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα συστήματα συγκράτησης. Αν η επιβράδυνση του αυτοκινήτου που μετριέται κατά τη σύγκρουση δεν υπερβαίνει τις τιμές αναφοράς που είναι προγραμματισμένες στη μονάδα ελέγχου, τότε οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται, έστω κι αν το αυτοκίνητο υποστεί σοβαρή παραμόρφωση.

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται στις εξής περιπτώσεις:

σβηστή ανάφλεξη

ελαφριά μετωπική σύγκρουση

ελαφριά πλάγια σύγκρουση

οπίσθια σύγκρουση

ανατροπή του αυτοκινήτου

Σημείωση Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο ή κόκκινο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση ατυχήματος, με ενεργοποίηση των αερόσακων:

ανάβουν οι πλαφονιέρες μέσα στο αυτοκίνητο (εφόσον ο διακόπτης εσωτερικού φωτισμού βρίσκεται στη θέση ανάμματος με επαφή πόρτας)

τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενεργοποιούνται

όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν.

Μπροστινοί αερόσακοι

Περιγραφή μπροστινών αερόσακων

Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας!

Εικ. 114 Αερόσακος οδηγού στο τιμόνι / Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό

Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι εικ. 114 (αριστερά). Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού* είναι ενσωματωμένος στο





ταμπλό, πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού εικ. 114 (δεξιά). Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν την επιγραφή «AIRBAG».

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής σύγκρουσης στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους» στη σελίδα 136.

Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αποτελούν μέρος του συνολικού συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι οι αερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο εφόσον γίνεται παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας..

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση οι μπροστινοί αερόσακοι να μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια σελίδα 128, «Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».

Προσοχή!Μετά από ενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλό πρέπει να αντικατασταθεί.

Λειτουργία μπροστινών αερόσακων

Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του πάνω μέρους του σώματος.

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοι του οδηγού και του συνοδηγού* να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης μεγάλης ισχύος.

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με προωθητικό αέριο και ξεδιπλώνονται μπροστά από τον οδηγό και τον συνοδηγό εικ. 115. Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. Καθώς ο οδηγός και ο συνοδηγός βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, η κίνησή τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού του κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος.

Χάρη στον ειδικό τρόπο σχεδιασμού του, ο αερόσακος επιτρέπει στη συνέχεια την ελεγχόμενη διαφυγή του αερίου (ανάλογα με το φορτίο που ασκείται από τον επιβάτη), ώστε το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος να συγκρατιούνται κατά το δυνατό πιο απαλά. Αμέσως μετά το ατύχημα, ο αερόσακος έχει ήδη αδειάσει σε τέτοιο βαθμό που η ορατότητα προς τα εμπρός είναι πάλι ελεύθερη.

Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.

Εικ. 115 Φουσκωμένοι αερόσακοι



Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι τόσο μεγάλες που μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί, αν το κάθισμα δεν είναι σωστά ρυθμισμένο ή ο επιβάτης δεν κάθεται σωστά στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους» στη σελίδα 136.

Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους

Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο τραυματισμού!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ποτέ μη μεταφέρετε παιδιά χωρίς προστασία στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου σας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε ένα ατύχημα, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού ή και θανάσιμου τραυματισμού του παιδιού!

Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα εικ. 116. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των επιβατών.

Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 140, «Απενεργοποίηση αερόσακων». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του

αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Ανάμεσα στους μπροστινούς επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα.

Το τιμόνι και η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό δεν επιτρέπεται να καλυφθούν με αυτοκόλλητα ή να επενδυθούν με άλλο τρόπο. Τα μέρη αυτά επιτρέπεται να καθαρίζονται μόνο με στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στα καλύμματα των μονάδων των αερόσακων ή κοντά σ’ αυτά δεν επιτρέπεται να στερεώνετε πρόσθετα εξαρτήματα, όπως στηρίγματα για ποτήρια, βάσεις για τηλέφωνα κ.λπ.

Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, καθώς και η τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό μπροστά από τη θέση του συνοδηγού.

Εικ. 116 Ασφαλής απόσταση από το τιμόνι





Πλευρικοί αερόσακοι*

Περιγραφή πλευρικών αερόσακων

Ο πλευρικός αερόσακος αυξάνει την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης.

Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στην επένδυση της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων και φέρουν την επιγραφή «AIRBAG» σελίδα 137, εικ. 117 στην κεντρική περιοχή.

Οι πλευρικοί αερόσακοι συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, προσφέροντας πρόσθετη προστασία του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς και λεκάνης) των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας σύγκρουσης στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους» στη σελίδα 138.

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση οι πλευρικοί αερόσακοι να μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια σελίδα 128, «Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».

Λειτουργία πλευρικών αερόσακων

Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του πάνω μέρους του σώματος.

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος του μπροστινού καθίσματος και ο αερόσακος κεφαλής στην πλευρά της σύγκρουσης εικ. 118.

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα.

Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.

Καθώς οι επιβάτες βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, το φορτίο που ασκείται πάνω τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού όλου του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς, λεκάνης) στην πλευρά που είναι στραμμένη προς την πόρτα.

Εικ. 117 Κάθισμα οδηγού: Θέση του αερόσακου

Εικ. 118 Ενεργοποιημένος πλευρικός αερόσακος



Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους


ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 140, «Απενεργοποίηση αερόσακων». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Το κεφάλι σας δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται χωρίς τη χρήση κατάλληλου παιδικού καθίσματος σελίδα 145, «Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος*».

Αν τα παιδιά δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού σελίδα 143, «Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά».

Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. Δεν επιτρέπεται να στερεώνονται εξαρτήματα, όπως π.χ. βάσεις για ποτήρια, στις πόρτες του αυτοκινήτου.

Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες των ενδυμάτων.

Δεν επιτρέπεται να ασκούνται μεγάλες δυνάμεις στις πλάτες των καθισμάτων (π.χ. από δυνατά χτυπήματα, κλοτσιές κ.λπ.), γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά στο σύστημα. Σε τέτοια περίπτωση, οι πλευρικοί αερόσακοι δεν θα ενεργοποιηθούν!

Σε καμία περίπτωση, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού δεν επιτρέπεται να επενδύονται με καλύμματα ή ψάθες που δεν έχουν εγκριθεί ρητά από τον Skoda Auto. Επειδή ο πλευρικός αερόσακος ξεδιπλώνεται από την πλάτη του καθίσματος, η χρήση καλυμμάτων ή άλλων επενδύσεων θα μείωνε σημαντικά την προστατευτική λειτουργία των πλευρικών αερόσακων.

Τυχόν ζημιές στην αρχική επένδυση των καθισμάτων κοντά στη μονάδα του πλευρικού αερόσακου πρέπει να επισκευάζονται το ταχύτερο δυνατόν από συνεργείο αυτοκινήτων.

Οι μονάδες των αερόσακων στα μπροστινά καθίσματα δεν επιτρέπεται να εμφανίζουν ζημιές, ραγίσματα ή βαθιές εκδορές. Δεν επιτρέπεται η παραβίαση της μονάδας.

Επεμβάσεις στους πλευρικούς αερόσακους καθώς και η αφαίρεση και τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή καθισμάτων), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Αερόσακοι κεφαλής*

Περιγραφή αερόσακων κεφαλής

Ο αερόσακος κεφαλής, σε συνδυασμό με τον πλευρικό αερόσακο, αυξάνει την προστασία των επιβατών σε πλάγιες συγκρούσεις.


Εικ. 119 Σημείο ενσωμάτωσης αερόσακου κεφαλής




Οι αερόσακοι κεφαλής βρίσκονται πάνω από τις πόρτες στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου εικ. 119. Οι θέσεις ενσωμάτωσης των αερόσακων κεφαλής φέρουν την επιγραφή «AIRBAG».

Οι αερόσακοι κεφαλής, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και τους πλευρικούς αερόσακους, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία στην περιοχή του κεφαλιού και του λαιμού των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας σύγκρουσης στο «Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής» στη σελίδα 139.

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες στη θέση τους με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση ο αερόσακος κεφαλής να μπορέσει να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια σελίδα 128.

Μαζί με διάφορα άλλα κατασκευαστικά στοιχεία (π.χ. εγκάρσιες ενισχυτικές ράβδοι στις πόρτες, ανθεκτική δομή του αυτοκινήτου), οι αερόσακοι κεφαλής αποτελούν το επόμενο λογικό βήμα στην ανάπτυξη των μέτρων προστασίας των επιβατών σε πλάγιες συγκρούσεις.

Λειτουργία αερόσακων κεφαλής

Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του κεφαλιού και του λαιμού σε πλάγιες συγκρούσεις.

Σε μια πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο αερόσακος κεφαλής που βρίσκεται προς την πλευρά της πρόσκρουσης, μαζί με τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο εικ. 120.

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με ένα αέριο καλύπτοντας όλη την επιφάνεια του πλευρικού τζαμιού, συμπεριλαμβανομένης και της κολόνας της πόρτας εικ. 120.

Επομένως, ο αερόσακος κεφαλής προστατεύει τόσο τον μπροστινό, όσο και τον πίσω επιβάτη που κάθεται στην πλευρά της πρόσκρουσης. Ο φουσκωμένος αερόσακος κεφαλής προλαμβάνει το χτύπημα του κεφαλιού πάνω στα εσωτερικά μέρη του αυτοκινήτου ή σε αντικείμενα έξω από αυτό. Με τη μείωση των δυνάμεων που ασκούνται στο κεφάλι και τον περιορισμό των κινήσεών του, μειώνονται και οι δυνάμεις που δρουν στον λαιμό. Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.

Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.

Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής


ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση παιδικού καθίσματος με εμπρόσθιο προσανατολισμό), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 140. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Εικ. 120 Φουσκωμένος αερόσακος κεφαλής



Στο πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν το ομαλό ξεδίπλωμα του αερόσακου.

Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες των ενδυμάτων. Εκτός αυτού, τα ρούχα δεν επιτρέπεται να στηρίζονται σε κρεμάστρες.

Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα (π.χ. παιδιά) ή ζώα. Επίσης, οι επιβάτες δεν επιτρέπεται να βγάζουν το κεφάλι ή τα χέρια έξω από το παράθυρο κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα στην περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ αυτά αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.

Σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος των αερόσακων, η ύπαρξη μη προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή εξαρτημάτων στην περιοχή του αερόσακου κεφαλής μπορεί να μειώσει σημαντικά την προστατευτική λειτουργία του αερόσακου αυτού. Κατά το ξεδίπλωμα του αερόσακου, κομμάτια από τέτοιου είδους εξαρτήματα θα μπορούσαν να εκτιναχτούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να τραυματίσουν τους επιβάτες σελίδα 201.

Επεμβάσεις στους αερόσακους κεφαλής καθώς και η τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του συστήματος στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή της επένδυσης της οροφής), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Απενεργοποίηση αερόσακων

Απενεργοποίηση αερόσακων

Αερόσακοι που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, πρέπει το συντομότερο δυνατόν να τεθούν ξανά σε λειτουργία, ώστε να συνεχίσουν να προσφέρουν την προστατευτική τους λειτουργία.

Στο αυτοκίνητό σας, υπάρχει η δυνατότητα να τεθούν εκτός λειτουργίας ένας ή περισσότεροι από τους μπροστινούς ή πλευρικούς αερόσακους* ή τους αερόσακους κεφαλής*.

Αναθέστε τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Στα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με διακόπτη για τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον διακόπτη αυτό για να θέσετε εκτός λειτουργίας τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού σελίδα 141.

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων προβλέπεται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ.:

Όταν κατ' εξαίρεση είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με εμπρόσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού σελίδα 143, «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών καθισμάτων».

Όταν, παρά τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, δεν είναι δυνατόν να διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 25 εκ. ανάμεσα στο κέντρο του τιμονιού και το στέρνο.

Όταν, λόγω σωματικών ιδιαιτεροτήτων, επιβάλλονται ειδικές μετατροπές στην περιοχή του τιμονιού.

Όταν αλλάζετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου (π.χ. με ορθοπεδικά καθίσματα χωρίς πλευρικούς αερόσακους).

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.

Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με διαγνωστική συσκευή:





Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα μετά από κάθε ενεργοποίηση της ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για περίπου 12 δευτερόλεπτα.

Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με τον διακόπτη* στο πλάι του ταμπλό:

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 3 δευτερόλεπτα.

Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, το γεγονός αυτό επισημαίνεται με την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κέντρο του ταμπλό εικ. 121 (δεξιά).

ΣημείωσηΣε ένα συνεργείο αυτοκινήτων μπορείτε να μάθετε, αν και ποιοι αερόσακοι του αυτοκινήτου σας πρέπει να απενεργοποιούνται σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία της χώρας σας.

Διακόπτης για τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού*

Εικ. 121 Διακόπτης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού / Λυχνία ελέγχου αερόσακου συνοδηγού

Με τον διακόπτη μπορείτε να θέσετε εκτός λειτουργίας μόνο τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού.

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων


– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη των αερόσακων και γυρίστε το στη θέση OFF όπως δείχνει το βέλος σελίδα 141, εικ. 121 (αριστερά).

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι ανάβει η λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό σελίδα 141, εικ. 121 (δεξιά).

Θέση σε λειτουργία των αερόσακων


– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη των αερόσακων και γυρίστε το στη θέση ON, αντίθετα προς το βέλος σελίδα 141, εικ. 121 (αριστερά).

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι δεν ανάβει η λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό σελίδα 141, εικ. 121 (δεξιά).

Ο αερόσακος επιτρέπεται να τίθεται εκτός λειτουργίας μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις σελίδα 140.

Λυχνία ελέγχου με επιγραφή (Αερόσακος εκτός λειτουργίας)

Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό σελίδα 141, εικ. 121 (δεξιά).

Όταν ο αερόσακος είναι σε λειτουργία, τότε η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι εκτός λειτουργίας, τότε η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης, στη συνέχεια σβήνει για 1 δευτερόλεπτο και μετά ανάβει πάλι.

Αν η λυχνία αναβοσβήνει, τότε παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα που σχετίζεται με τη θέση εκτός λειτουργίας του αερόσακου .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ο οδηγός φέρει την ευθύνη για τη θέση εκτός λειτουργίας και τη θέση σε λειτουργία των αερόσακων.



Η θέση του αερόσακου εκτός λειτουργίας πρέπει να γίνει με σβηστή ανάφλεξη! Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σφάλμα στο σύστημα απενεργοποίησης των αερόσακων.

Όταν αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου (αερόσακος απενεργοποιημένος):

Ο αερόσακος δεν θα λειτουργήσει σε περίπτωση ατυχήματος!

Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος.



Ασφαλής μεταφορά παιδιών 143


Ασφαλής μεταφορά παιδιών

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά

Εισαγωγή

Οι στατιστικές ατυχημάτων αποδεικνύουν, ότι τα παιδιά γενικά είναι πιο ασφαλή στο πίσω κάθισμα, παρά στη θέση του συνοδηγού.

Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg πρέπει κανονικά να μεταφέρονται στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου (τηρουμένων πάντοτε των τυχόν αποκλίσεων που ορίζονται στην εθνική νομοθεσία). Ανάλογα με το ανάστημα και το βάρος τους, πρέπει να ασφαλίζονται με ειδικό σύστημα συγκράτησης για παιδιά ή με τις υπάρχουσες ζώνες ασφαλείας. Για λόγους ασφαλείας, το παιδικό κάθισμα πρέπει να είναι τοποθετημένο πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Φυσικά, οι νόμοι της φυσικής που διέπουν όλα τα ατυχήματα, ισχύουν και στα παιδιά σελίδα 128, «Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση». Σε αντίθεση όμως με τους ενήλικες, οι μύες και τα οστά των παιδιών δεν έχουν ακόμη πλήρως αναπτυχθεί. Για τον λόγο αυτό, τα παιδιά εκτίθενται σε μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού.

Για να μειωθεί αυτός ο κίνδυνος, τα παιδιά επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο σε ειδικά παιδικά καθίσματα!

Χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, είναι κατάλληλα για παιδιά και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44, το οποίο προβλέπει κατάταξη των παιδικών καθισμάτων σε 5 κατηγορίες σελίδα 146, «Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων». Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο αριθμός ελέγχου).

Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τα παιδικά καθίσματα από τα γνήσια αξεσουάρ της Skoda. Τα παιδικά αυτά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί και ελεγχθεί ειδικά για χρήση σε αυτοκίνητα Skoda και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Για την τοποθέτηση και χρήση των παιδικών καθισμάτων, πρέπει να τηρούνται οι εθνικές νομικές διατάξεις και οι οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος στο «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών καθισμάτων».

ΣημείωσηΗ εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης.

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών καθισμάτων

Η σωστή χρήση των παιδικών καθισμάτων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο τραυματισμού!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Όλοι οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, και ειδικά τα παιδιά, πρέπει να δένονται με τις ζώνες ασφαλείας όσο το αυτοκίνητο κινείται!

Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg δεν επιτρέπεται να προσδεθούν με συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας χωρίς ειδικό παιδικό κάθισμα, γιατί μπορούν να τραυματιστούν στην περιοχή της κοιλιάς και του λαιμού. Λάβετε υπόψη τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.

Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε μικρά παιδιά - ούτε και βρέφη! - πάνω στα γόνατά σας.

Μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σας με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο παιδικό κάθισμα σελίδα 146, «Παιδικά καθίσματα».

Σε κάθε παιδικό κάθισμα επιτρέπεται να προσδένεται μόνο ένα παιδί.

Μην αφήνετε το παιδί μέσα στο παιδικό κάθισμα χωρίς επιτήρηση.

Κάτω από ορισμένες κλιματικές συνθήκες, η θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε επικίνδυνες για τη ζωή τιμές.


Ασφαλής μεταφορά παιδιών144

Μην επιτρέπετε στο παιδί σας να μεταφέρεται σε αυτοκίνητο χωρίς να είναι κατάλληλα ασφαλισμένο.

Kατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα παιδιά δεν επιτρέπεται να σηκωθούν ή γονατίσουν πάνω στο κάθισμά τους. Σε περίπτωση ατυχήματος, το παιδί θα εκσφενδονιστεί μέσα στο αυτοκίνητο και μπορεί να τραυματιστεί ή να τραυματίσει θανάσιμα τους άλλους επιβάτες.

Αν τα παιδιά σκύβουν προς τα εμπρός ή δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται στο κάθισμα του συνοδηγού. Σε περίπτωση που ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, μπορεί να προκληθεί σοβαρός ή ακόμη και θανάσιμος τραυματισμός.

Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώνης έχει αποφασιστική σημασία σελίδα 130, «Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας». Τηρείτε οπωσδήποτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του παιδικού καθίσματος σχετικά με τη σωστή θέση της ζώνης ασφαλείας. Η λάθος χρήση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε ελαφρά ατυχήματα.

Ελέγχετε τη θέση των ζωνών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η δεν ζώνη τρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές.

Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού, πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 140. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού

Τα παιδικά καθίσματα πρέπει κανονικά να τοποθετούνται στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου.

Για λόγους ασφαλείας συνιστούμε, εφόσον είναι δυνατόν, να τοποθετήσετε τα συστήματα συγκράτησης των παιδιών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν ωστόσο πρόκειται να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, λάβετε υπόψη σας τις εξής προειδοποιήσεις σχετικά με τους αερόσακους.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Προσοχή - σοβαρός κίνδυνος! Μη χρησιμοποιείτε στο κάθισμα του συνοδηγού παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό (στο οποίο δηλαδή το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου). Το παιδικό κάθισμα βρίσκεται τότε μέσα στο πεδίο δράσης του αερόσακου του συνοδηγού. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου, το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.

Η παραπάνω προειδοποίηση υπάρχει και στο αυτοκόλλητο που υπάρχει στη μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού εικ. 122. Το αυτοκόλλητο αυτό γίνεται ορατό κατά το άνοιγμα της πόρτας του συνοδηγού. Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκόλλητο βρίσκεται και στο σκίαστρο του συνοδηγού.

Αν παρ' όλ' αυτά θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού, πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 140, «Απενεργοποίηση αερόσακων». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί


Εικ. 122 Αυτοκόλλητο στη μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού




σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει τεθεί εκτός λειτουργίας σε συνεργείο αυτοκινήτων με την ειδική συσκευή ελέγχου, ο πλευρικός αερόσακος* και ο αερόσακος κεφαλής* είναι πάντα σε λειτουργία, όπως και ο προεντατήρας της ζώνης του συνοδηγού. Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Κατά τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το κάθισμα του συνοδηγού πρέπει να τοποθετηθεί στην ακραία πίσω και πάνω θέση. Σηκώστε την πλάτη του καθίσματος σε όρθια θέση.

Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.

Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος*

Τα παιδιά δεν επιτρέπεται να βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου.

Εικ. 123 Παιδί που δεν έχει ασφαλιστεί σωστά και κινδυνεύει από τον πλευρικό αερόσακο / Παιδί που έχει ασφαλιστεί σωστά σε παιδικό κάθισμα

Οι πλευρικοί αερόσακοι* προσφέρουν αυξημένη προστασία τους επιβάτες σε περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης.

Προκειμένου να προλάβει να προσφέρει αυτή την προστασία, το φούσκωμα του πλευρικού αερόσακου πρέπει να γίνει σε κλάσματα του δευτερολέπτου σελίδα 137, «Λειτουργία πλευρικών αερόσακων».

Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται από τον αερόσακο είναι τόσο μεγάλες, που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς σε επιβάτη που δεν κάθεται σωστά στο κάθισμά του. Τραυματισμοί μπορούν επίσης να προκληθούν από ελεύθερα αντικείμενα που βρίσκονται στην περιοχή του πλευρικού αερόσακου.

Αυτό ισχύει ιδίως για παιδιά, όταν αυτά δεν μεταφέρονται σύμφωνα με τις νομικές διατάξεις.

Το παιδί πρέπει να είναι ασφαλισμένο στο κάθισμα με ένα παιδικό κάθισμα κατάλληλο για την ηλικία του. Ανάμεσα στο παιδί και το πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση. Μόνο τότε, ο αερόσακος μπορεί να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα με οπίσθιο προσανατολισμό στη θέση του συνοδηγού, πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού σελίδα 140. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Προς αποφυγή σοβαρών τραυματισμών, τα παιδιά που ταξιδεύουν στο αυτοκίνητο πρέπει να ασφαλίζονται με σύστημα συγκράτησης ανάλογο με την ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους.

Το κεφάλι του παιδιού δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!

Μην τοποθετείτε αντικείμενα μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!




Παιδικά καθίσματα

Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων

Να χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές και είναι κατάλληλα για το παιδί.

Για τα παιδικά καθίσματα ισχύει το πρότυπο ECE-R 44. ECE-R 44 σημαίνει: Κανονισμός της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη (Economic Commission for Europe - Regulation).

Τα παιδικά καθίσματα που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο αριθμός ελέγχου).

Τα παιδικά καθίσματα κατατάσσονται σε 5 κατηγορίες:

Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούν τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι.

Χρήση παιδικών καθισμάτων

Πίνακας με τις δυνατότητες χρήσης των παιδικών καθισμάτων στα διάφορα καθίσματα, σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44:

Γενική κατηγορία: Το κάθισμα είναι κατάλληλο για όλα τα παιδικά καθίσματα εγκεκριμένου τύπου.

Το κάθισμα μπορεί να εφοδιαστεί με κρίκους στερέωσης για το «σύστημα ISOFIX*».

Το διαιρούμενο πίσω κάθισμα είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο κατασκευής με σύστημα στερέωσης «Top Tether».

Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 0 / 0+

Για βρέφη περίπου μέχρι 9 μηνών και βάρος έως 10 kg, ή παιδιά μέχρι περίπου 18 μηνών και βάρος έως 13 kg, συνιστώνται καθισματάκια που τοποθετούνται αντίθετη προς την κατεύθυνση οδήγησης, ώστε το παιδί να μπορεί να ξαπλώσει εικ. 124.

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα του συνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα

Κατηγορία Βάρος

0 0 - 10 kg σελίδα 146

0+ έως 13 kg σελίδα 146

1 9 - 18 kg σελίδα 147

2 15 - 25 kg σελίδα 147

3 22 - 36 kg σελίδα 148

Κατηγορία παιδικών

καθισμάτων

Κάθισμα συνοδηγού

Εξωτερική θέσηπίσω καθίσματος

Κεντρική θέσηπίσω καθίσματος

0

0+

1

2 και 3

AU AU A+ AT AU

AU AU A+ AT AU

AU AU A+ AT AU

AU AU AU

AU

A+

AT

Εικ. 124 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 0 / 0+




οποία το παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου σελίδα 144, «Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού»

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, όπου το παιδί κάθεται στραμμένο αντίθετα προς τη φορά κίνησης, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιηθεί ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού, είτε σε συνεργείο είτε με τον διακόπτη απενεργοποίησης* του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού σελίδα 141.

Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων του συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.


Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 1

Για μωρά και μικρά παιδιά μέχρι περίπου 4 ετών και βάρος από 9 - 18 kg συνιστώνται παιδικά καθισματάκια της κατηγορίας 1. Για τα μικρότερα παιδιά αυτής της ομάδας συνιστώνται καθισματάκια οπίσθιου προσανατολισμού, στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για τα μεγαλύτερα παιδιά της ομάδας 0+ συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου εικ. 125.

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα του συνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποία το παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου σελίδα 144, «Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού»

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, όπου το παιδί κάθεται στραμμένο αντίθετα προς τη φορά κίνησης, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιηθεί ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού, είτε σε συνεργείο είτε με τον διακόπτη απενεργοποίησης* του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού σελίδα 141.


Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων του συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.



Για παιδιά μέχρι περίπου 7 ετών και βάρος από 15 - 25 kg συνιστώνται παιδικά καθίσματα σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων εικ. 126.

Εικ. 125 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου προσανατολισμού με τραπεζάκι ασφαλείας σύμφωνα με την κατηγορία 1, τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα

Εικ. 126 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου προσανατολισμού της κατηγορίας 2, τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα



ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν χρειάζεται, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο του συνοδηγού εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε τον διακόπτη απενεργοποίησης για τον αερόσακο (ή αερόσακους) του συνοδηγού* σελίδα 141.

Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά περίπου από το μέσο του ώμου και να εφαρμόζει στρωτά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει στρωτά. Δεν επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη.



Για παιδιά από 7 ετών, με βάρος από 22 - 36 kg και ανάστημα κάτω των 150 cm συνιστώνται παιδικά καθίσματα (μαξιλάρια) σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων εικ. 127.

Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούν τις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν χρειάζεται, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο του συνοδηγού εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε τον διακόπτη απενεργοποίησης για τον αερόσακο (ή αερόσακους) του συνοδηγού* σελίδα 141.

Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά περίπου από το μέσο του ώμου και να εφαρμόζει στρωτά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει στρωτά. Δεν επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη.


Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «ISOFIX»*

Εικ. 128 Κρίκοι συγκράτησης (σύστημα ISOFIX) / Στερέωση παιδικού καθίσματος ISOFIX στις ειδικές υποδοχές

Ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση των εξωτερικών καθισμάτων του πίσω καθίσματος υπάρχουν δύο κρίκοι συγκράτησης για τη στερέωση παιδικού καθίσματος τύπου «ISOFIX».

Εικ. 127 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιου προσανατολισμού της κατηγορίας 3, τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα




– Τοποθετήστε τις υποδοχές στους κρίκους συγκράτησης ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση του καθίσματος σελίδα 148, εικ. 128.

– Πιέστε τα στηρίγματα του παιδικού καθίσματος μέσα στις υποδοχές μέχρι να θηλυκώσουν στους κρίκους συγκράτησης με έναν χαρακτηριστικό ήχο σελίδα 148, εικ. 128.

– Τραβήξτε το παιδικό κάθισμα και από τις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι έχει στερεωθεί καλά.

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» εγκαθίστανται γρήγορα, εύκολα και σταθερά. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» μπορούν να εγκατασταθούν και να στερεωθούν σε αυτοκίνητο με σύστημα «ISOFIX» μόνο εφόσον τα παιδικά καθίσματα έχουν εγκριθεί για τον τύπο του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44.

Μπορείτε να προμηθευτείτε παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.

Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης θα βρείτε στη συσκευασία του παιδικού καθίσματος.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Οι κρίκοι συγκράτησης είναι σχεδιασμένοι μόνο για παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX». Μη χρησιμοποιήσετε τους κρίκους συγκράτησης για να στερεώσετε άλλα παιδικά καθίσματα, ζώνες ή αντικείμενα - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

Πριν χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα τύπου «ISOFIX» που αγοράσατε για άλλο αυτοκίνητο, ρωτήστε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων αν το κάθισμα είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας.

Ορισμένα παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» μπορούν να στερεωθούν με τις κανονικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Σημείωση Κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος, διατίθενται παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» για παιδιά με σωματικό βάρος έως περίπου 18 kg. Το βάρος αυτό αντιστοιχεί σε ηλικία περίπου 4 ετών.

Τα παιδικά καθίσματα μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με σύστημα «Top Tether» σελίδα 149.

Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «Top Tether»

Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει τον εφοδιασμό των πίσω καθισμάτων με κρίκους στερέωσης για παιδικά καθίσματα με το σύστημα «Top Tether» εικ. 129.

Η τοποθέτηση και αφαίρεση του παιδικού καθίσματος πρέπει να γίνονται πάντοτε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Στερεώστε τα παιδικά καθίσματα με σύστημα «Top Tether» μόνο στις προβλεπόμενες θέσεις εικ. 129.

Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να προσαρμόσετε ο ίδιος το αυτοκίνητό σας, π.χ. χρησιμοποιώντας βίδες ή άλλα μέσα στερέωσης.

Λάβετε υπόψη σας τις σημαντικές σημειώσεις για τη χρήση παιδικών καθισμάτων σελίδα 143.

AA AB

Εικ. 129 Πίσω κάθισμα: Top Tether



ΣημείωσηΤοποθετήστε το κομμάτι της ζώνης του συστήματος «Top Tether» που περισσεύει μέσα στην υφασμάτινη θήκη που υπάρχει στο παιδικό κάθισμα.


Έξυπνη τεχνολογία 151


Οδήγηση

Έξυπνη τεχνολογία

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*

Γενικά

Γενικά

Το σύστημα ESP βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις όπου οι δυνάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, όπως π.χ. όταν μπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος, μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου βελτιώνεται η σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα:

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

Βοηθητικό σύστημα πέδησης

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος.

Τρόπος λειτουργίας

Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα δεδομένα που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται και άλλες τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: την ταχύτητα περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, την εγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του τιμονιού.

Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα προσδιορίζει την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη συγκρίνει συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν διαπιστώσει αποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP κατεβάζει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό.

Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο σταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτου τείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχό στην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το αυτοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην εσωτερική πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.

Όταν το σύστημα ESP εκτελεί κάποια ενέργεια σταθεροποίησης του αυτοκινήτου (π.χ. φρενάροντας κάποιον από τους τροχούς), η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει.

Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο σελίδα 152, εικ. 130, θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου σελίδα 31.

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Εξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής. Έτσι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ESP, πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά όταν οδηγείτε σε βρεγμένο και ολισθηρό οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!


Έξυπνη τεχνολογία152

Σημείωση Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει να έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.

Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του ESP σελίδα 201, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».


Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης παρεμποδίζει την ολίσθηση (σπινάρισμα) των κινητήριων τροχών κατά την επιτάχυνση.

Γενικά

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) διευκολύνει την εκκίνηση, την επιτάχυνση και την ανάβαση σε βουνά κάτω από εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύνατο.


Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν οι τροχοί σπινάρουν, η κινητήρια δύναμη προσαρμόζεται στην κατάσταση του οδοστρώματος με μια αυτόματη μείωση των στροφών του κινητήρα. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Το σύστημα ASR λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS σελίδα 155, «Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)». Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να λειτουργεί και το ASR.

Σε περίπτωση βλάβης του ASR, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία ελέγχου σελίδα 31.

Απενεργοποίηση

Αν χρειαστεί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα ASR, πιέζοντας το πλήκτρο εικ. 130. Όταν το ASR είναι εκτός λειτουργίας, ανάβει η λυχνία ελέγχου του ASR σελίδα 31.

Το ASR πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίηση του συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου η ολίσθηση είναι επιθυμητή.

Παραδείγματα:

κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες,

κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος,

κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου.

Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ASR πρέπει να τεθεί πάλι σε λειτουργία.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας πάντα στην κατάσταση του οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Σημείωση Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ASR, πρέπει να έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.

Εικ. 130 Διακόπτης ASR




Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του ASR σελίδα 201, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)*

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό παρεμποδίζει την ολίσθηση (σπινάρισμα) ενός μεμονωμένου τροχού.

Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS).

Γενικά

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) διευκολύνει την εκκίνηση, την επιτάχυνση και την ανάβαση σε βουνά κάτω από εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύνατο.


Το σύστημα EDS λειτουργεί αυτόματα, χωρίς επέμβαση του οδηγού. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Όταν ένας από τους κινητήριους τροχούς σπινάρει λόγω ολισθηρότητας του εδάφους, τότε προκύπτει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις στροφές των κινητήριων τροχών. Το EDS φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το διαφορικό μεταδίδει μεγαλύτερη ροπή στον άλλο κινητήριο τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται αντιληπτή από έναν θόρυβο.

Υπερθέρμανση των φρένων

Αν το δισκόφρενο του τροχού που φρενάρει καταπονηθεί υπερβολικά, το EDS απενεργοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του φρένου. Το αυτοκίνητο τότε παραμένει ικανό προς λειτουργία και έχει τις ίδιες ιδιότητες με ένα αυτοκίνητο χωρίς EDS.

Μόλις κρυώσει το φρένο, το EDS ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για να επιταχύνετε σε οδόστρωμα που είναι ομοιόμορφα ολισθηρό, π.χ. με πάγο ή χιόνι, δώστε γκάζι με προσοχή. Παρά το σύστημα EDS, οι κινητήριοι τροχοί μπορεί να σπινάρουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος ατυχήματος!

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα EDS, πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Σημείωση Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου του ABS, του ASR ή του ESP, η βλάβη μπορεί να εντοπίζεται και στο σύστημα EDS. Επισκεφτείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του EDS σελίδα 201, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».

ΦρέναΠοιοι παράγοντες επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων;

Φθορά

Ο ρυθμός με τον οποίο φθείρεται το υλικό τριβής των φρένων (τακάκια) εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες χρήσης και τον τρόπο οδήγησης. Ειδικά όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά μέσα στην πόλη και για μικρές διαδρομές, ή όταν έχετε αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, τα τακάκια πρέπει να ελέγχονται από συνεργείο αυτοκινήτων ακόμη και ανάμεσα στα κανονικά σέρβις.

Υγρασία και αλάτι κατά του πάγου

Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μετά από διέλευση από νερά, με δυνατή βροχή ή μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να παρατηρηθεί μια καθυστέρηση στη λειτουργία φρένων, επειδή οι δίσκοι και τα τακάκια είναι βρεγμένα ή - τον χειμώνα - παγωμένα. Καλό είναι, να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν με επανειλημμένα φρεναρίσματα.

Καθυστέρηση στη λειτουργία των φρένων μπορεί να παρατηρηθεί επίσης σε δρόμους όπου έχει χρησιμοποιηθεί αλάτι κατά του πάγου, όταν δεν έχετε χρησιμοποιήσει τα φρένα για αρκετή ώρα. Κατά το φρενάρισμα πρέπει πρώτα να




απομακρυνθεί το στρώμα αλατιού που έχει σχηματιστεί πάνω στους δίσκους και στα τακάκια.

Διάβρωση

Η διάβρωση των δισκόφρενων και η επικάθιση ακαθαρσιών πάνω στα τακάκια αυξάνονται όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο ή χρησιμοποιείται ελάχιστα για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Αν το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται πολύ συγκρατημένα ή αν έχει σχηματιστεί σκουριά, συνιστούμε να καθαρίσετε τα δισκόφρενα με επανειλημμένα φρεναρίσματα από μεγάλη ταχύτητα .

Βλάβες του συστήματος πέδησης

Αν παρατηρήσετε ξαφνική επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος και ότι το πεντάλ του φρένου χρειάζεται μεγαλύτερη διαδρομή για να πιάσει, τότε πιθανώς έχει υποστεί ζημιά το ένα από τα δύο κυκλώματα του συστήματος πέδησης. Οδηγήστε αμέσως μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη. Μέχρι να φτάσετε εκεί, οδηγήστε με μειωμένη ταχύτητα και προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην αυξημένη πίεση του πεντάλ του φρένου.

Χαμηλή στάθμη υγρών

Αν τα υγρά των φρένων έχουν κατέβει σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε μπορεί να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η στάθμη των υγρών επιτηρείται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα σελίδα 33, «Σύστημα πέδησης».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τέτοια φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τους δίσκους των φρένων πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες των οδών.

Αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μπροστινό σπόιλερ, κλειστά τάσια κ.λπ. βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμποδίζεται η προσαγωγή αέρα στα φρένα των μπροστινών τροχών, διαφορετικά μπορεί να υπερθερμανθεί το σύστημα πέδησης.

Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να «στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα του πεντάλ. Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια.

Προσοχή! Μην αφήνετε τα φρένα να πατινάρουν, πατώντας το πεντάλ του φρένου όταν δεν χρειάζεται να φρενάρετε. Από τη διαρκή τριβή προκαλείται υπερθέρμανση των φρένων και συνεπώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος και αυξημένη φθορά.

Πριν να μπείτε σε κατηφόρα μεγάλου μήκους με έντονη κλίση, μειώστε ταχύτητα και επιλέξτε την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης (μηχανικό κιβώτιο) ή μια μικρότερη σκάλα οδήγησης (αυτόματο κιβώτιο). Έτσι αξιοποιείτε τη λειτουργία πέδησης του κινητήρα και μειώνετε την φθορά των φρένων. Αν πρέπει επιπλέον να φρενάρετε, μην πατάτε το πεντάλ διαρκώς αλλά διακεκομμένα.

ΣημείωσηΣε έκτακτο φρενάρισμα με αρχική ταχύτητα άνω των 60 km/h και σε περίπτωση ενεργοποίησης του ABS που διαρκεί περισσότερο από 1,5 δευτερόλεπτο, το φως πέδησης αναβοσβήνει αυτόματα. Αφού η ταχύτητα μειωθεί κάτω από τα 10 km/h ή το αυτοκίνητο σταματήσει, το φως πέδησης σταματά να αναβοσβήνει και ενεργοποιούνται τα αλάρμ. Όταν επιταχύνετε πάλι ή ξεκινήσετε εκ νέου το αυτοκίνητο, τα αλάρμ απενεργοποιούνται αυτόματα.

Σερβόφρενο

Το σερβόφρενο αυξάνει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ του φρένου. Η απαραίτητη πίεση παράγεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.





ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί εντελώς.

Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί.

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)Το ABS παρεμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.

Γενικά

Το ABS συμβάλλει σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα χωρίς ABS, η δυνατότητα ελιγμών σε απότομα φρεναρίσματα σε ολισθηρό οδόστρωμα διατηρείται κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο, γιατί οι τροχοί δεν μπλοκάρουν.

Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το σύστημα ABS θα συντομεύει την απόσταση πέδησης υπό όλες τις συνθήκες. Πάνω σε χαλίκι ή φρέσκο χιόνι π.χ., όπου ούτως ή άλλως πρέπει να οδηγείτε αργά και με προσοχή, η απόσταση πέδησης μπορεί μάλιστα να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.


Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει περίπου τα 20 km./ώρα, εκτελείται ένας αυτόματος έλεγχος κατά τον οποίο ακούγεται για 1 δευτερόλεπτο ένας χαμηλός ήχος που θυμίζει αντλία.

Αν η ταχύτητα περιστροφής ενός εκ των τροχών πέφτει κάτω από αυτή που αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος, και επομένως τείνει να μπλοκάρει, το σύστημα μειώνει την πίεση πέδησης που ασκείται στον τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται αντιληπτή από μια παλμική συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου που συνοδεύεται από συριστικούς ήχους. Τα φαινόμενα αυτά λειτουργούν σαν προειδοποίηση προς τον οδηγό, ότι οι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν (πεδίο δράσης του ABS). Για τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ABS υπό αυτές τις συνθήκες,

πρέπει να κρατήσετε το πεντάλ σταθερά πατημένο. Σε καμία περίπτωση μη διακόψετε το φρενάρισμα!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Εξυπακούεται ότι το σύστημα ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής. Αυτό πρέπει το να έχετε υπόψη σας, ιδίως όταν οδηγείτε σε ολισθηρό οδόστρωμα. Όταν το σύστημα ABS φτάσει στα όρια δράσης του, προσαρμόστε αμέσως την ταχύτητά σας στις συνθήκες του οδοστρώματος και της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το ABS δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Σε περίπτωση βλάβης στο ABS, λειτουργεί μόνο το κανονικό σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων και προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας ανάλογα με τη βλάβη του συστήματος ABS, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκταση της ζημιάς και κατά πόσο είναι περιορισμένη η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης.

Σημείωση Τυχόν βλάβη στο σύστημα ABS επισημαίνεται με μια λυχνία ελέγχου σελίδα 32.

Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του ABS σελίδα 201, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».

Βοηθητικό σύστημα πέδησης*

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης αυξάνει τη δύναμη πέδησης στα απότομα φρεναρίσματα (π.χ. σε περίπτωση κινδύνου) και επιτρέπει γρήγορη δημιουργία της απαραίτητης πίεσης μέσα στο σύστημα πέδησης.

Οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν μεν έγκαιρα σε επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά δεν πατούν με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου. Έτσι, δεν επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή πέδηση του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο διανύει μια σχετικά μεγάλη απόσταση μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς.



Το βοηθητικό σύστημα πέδησης ενεργοποιείται όταν το πεντάλ του φρένου πατιέται με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση πέδησης είναι πολύ μεγαλύτερη απ' ό,τι σε ένα κανονικό φρενάρισμα. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί σε ελάχιστο χρόνο να δημιουργηθεί η πίεση στο σύστημα πέδησης που απαιτείται για την όσο το δυνατόν ταχύτερη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ακόμη και με σχετικά μικρή αντίσταση που πεντάλ του φρένου. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να συνεχίσετε να πατάτε σταθερά το πεντάλ του φρένου.

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης μπορεί να σας βοηθήσει να μικρύνετε την απόσταση φρεναρίσματος σε επικίνδυνες καταστάσεις, χάρη στη γρήγορη δημιουργία πίεσης μέσα στο κύκλωμα πέδησης. Το σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα πλεονεκτήματα του ABS. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου, το βοηθητικό σύστημα πέδησης απενεργοποιείται αυτόματα και τα φρένα λειτουργούν πάλι με τον κανονικό τρόπο.

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης είναι μέρος του συστήματος ESP. Σε περίπτωση βλάβης του ESP, παύει να λειτουργεί και το βοηθητικό σύστημα πέδησης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP σελίδα 151.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Εξυπακούεται ότι το βοηθητικό σύστημα πέδησης, σε ό,τι αφορά την απόσταση πέδησης, δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής.

Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντα στην κατάσταση του οδοστρώματος και τις συνθήκες της κυκλοφορίας.

Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το βοηθητικό σύστημα πέδησης, δεν επιτρέπεται να σας παρακινήσει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση.

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος*

Το βοηθητικό σύστημα αυτό διευκολύνει την εκκίνηση του αυτοκίνητου σε ανηφορικό έδαφος. Το σύστημα βοηθά στην εκκίνηση, διατηρώντας την πίεση πέδησης που δημιουργείται με τη χρήση του πεντάλ του φρένου για περίπου 2 δευτερόλεπτα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να μεταφέρει το πόδι του από

το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ γκαζιού και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο σε ανηφορική κλίση, χωρίς να χρησιμοποιήσει το χειρόφρενο. Η πίεση πέδησης μειώνεται βαθμιαία, όσο δίνετε περισσότερο γκάζι. Αν δεν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, θα αρχίσει να κυλά προς τα πίσω.

Το βοηθητικό σύστημα εκκίνησης ενεργοποιείται σε έδαφος με κλίση από 3 % και άνω, όταν η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο σε εκκίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε πλαγιά. Δεν λειτουργεί κατά την κατάβαση από βουνό.

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι

Το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μειώνει τη δύναμη που να απαιτείται για τον χειρισμό του τιμονιού.

Τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης μπορούν να μεταβληθούν από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αν στρίβετε το τιμόνι μέχρι τέρμα, προκαλείται μεγάλη καταπόνηση στο σύστημα του υδραυλικού τιμονιού. Μια τέτοια κίνηση του τιμονιού συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.

Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός (ρυμούλκηση), το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά. Απαιτείται όμως μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.

Αν η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει πέσει σε τέτοιο βαθμό που το αυτοκίνητο πρέπει να τεθεί σε λειτουργία με καλώδιο εκκίνησης, μπορεί η αντλία του υδραυλικού λαδιού να μην πάρει μπρος λόγω της χαμηλής ηλεκτρικής τάσης. Το πρόβλημα αυτό επισημαίνεται από την αντίστοιχη λυχνία ελέγχου.

Το υδραυλικό τιμόνι θα λειτουργήσει πάλι, μόλις η μπαταρία φορτιστεί αρκετά από τη λειτουργία του κινητήρα. Το υδραυλικό τιμόνι θα ξαναλειτουργήσει επίσης, όταν ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με τη μπαταρία του ίδιου του αυτοκινήτου.

Σε περίπτωση βλάβης του υδραυλικού τιμονιού, ανάβει στον πίνακα οργάνων η λυχνία ελέγχου σελίδα 26.




Προσοχή!Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μην κρατάτε το τιμόνι στην ακραία θέση για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο υδραυλικό τιμόνι!

ΣημείωσηΣε περίπτωση διαρροής ή βλάβης, επισκεφτείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών*

Το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των ελαστικών συγκρίνει τις στροφές και άρα τις περιφέρειες των τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν υπάρχει σημαντική μεταβολή στην πίεση των ελαστικών και επομένως στην περιφέρεια ενός τροχού, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 31. Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών λειτουργεί με καθυστέρηση ή υπερβολική ευαισθησία όταν:

ζημιά στη δομή του ελαστικού,

το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο μονόπλευρα ή με φορτίο πάνω στην οροφή,

έντονο φορτίο στους τροχούς του ενός άξονα (π.χ. όταν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο ή οδηγείτε στα βουνά),

το αυτοκίνητο κινείται κάτω από δυσμενείς χειμερινές συνθήκες ή πάνω σε άστρωτο έδαφος,

έχουν τοποθετηθεί αλυσίδες για το χιόνι ή τροχός έκτακτης ανάγκης*,

ο οδηγός οδηγεί με αγωνιστικό στιλ (απότομες επιταχύνσεις ή μεγάλη ταχύτητα στις στροφές).

Βασική ρύθμιση του συστήματος

Μετά από αλλαγή της πίεσης των ελαστικών και μετά από αλλαγή ενός ή περισσότερων τροχών, πρέπει να γίνει βασική ρύθμιση του συστήματος με τον εξής τρόπο.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά έχουν την προδιαγραφόμενη πίεση σελίδα 194.


Πιέστε το πλήκτρο εικ. 131 για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Όσο πιέζετε το πλήκτρο, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Ταυτόχρονα αποθηκεύονται οι βασικές τιμές. Η επιτυχής αποθήκευση επισημαίνεται με ένα ηχητικό σήμα και με το σβήσιμο της λυχνίας ελέγχου .

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει μετά τη βασική ρύθμιση, τότε υπάρχει κάποιο σφάλμα στο σύστημα. Επισκεφτείτε το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Περιγραφή λειτουργίας

Μετά τη βασική ρύθμιση του συστήματος ακολουθεί μια φάση «εκμάθησης» της πίεσης των ελαστικών και στη συνέχεια ο έλεγχος της πίεσης στα μεμονωμένα ελαστικά.

Η λυχνία ελέγχου ανάβει

Αν η πίεση του αέρα σε έναν από τους τροχούς είναι αισθητά χαμηλότερη από την αποθηκευμένη τιμή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου . Φουσκώστε όλα τα ελαστικά σύμφωνα με την προδιαγραφόμενη πίεση σελίδα 194, «Διάρκεια ζωής των ελαστικών» και στη συνέχεια εκτελέστε τη βασική ρύθμιση του συστήματος.

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει

Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφτείτε το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε τις απότομες στροφές και τα απότομα φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη ευκαιρία και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.

Εικ. 131 Πλήκτρο για τη ρύθμιση της τιμής ελέγχου για την πίεση των ελαστικών



Η σωστή πίεση των ελαστικών είναι ευθύνη του οδηγού. Για τον λόγο αυτό, η πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τακτικά.

Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν επικρατούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους δρόμους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου.

Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών δεν απαλλάσσει τον οδηγό από την ευθύνη του να διατηρεί σωστή πίεση στα ελαστικά.

ΣημείωσηΤο σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών:

δεν υποκαθιστά τον τακτικό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, επειδή το σύστημα δεν είναι σε θέση να αναγνωρίζει μια ομοιόμορφη απώλεια της πίεσης,

δεν μπορεί να σας προειδοποιήσει για απότομη απώλεια της πίεσης, π.χ. σε περίπτωση σκασίματος κάποιου ελαστικού. Σ' αυτή την περίπτωση, προσπαθήστε να ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο χωρίς έντονες κινήσεις του τιμονιού ή απότομο φρενάρισμα.

Φίλτρο σωματιδίων* (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)Το φίλτρο σωματιδίων συγκρατεί και καιει τα σωματίδια αιθάλης που δημιουργούνται κατά τη χρήση ντίζελ.

Για να μάθετε αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με φίλτρο σωματιδίων, ελέγξτε αν υπάρχει κωδικός 7GG, 7MB ή 7MG στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας, βλέπε εικ. 132. Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης.

Το φίλτρο σωματιδίων διαχωρίζει σχεδόν όλα τα σωματίδια αιθάλης από τα καυσαέρια. Η αιθάλη συγκεντρώνεται στο φίλτρο σωματιδίων και καίγεται σε τακτικά διαστήματα. Για να υποβοηθήσετε αυτή τη διαδικασία, συνιστούμε να αποφύγετε τις διαρκείς μετακινήσεις σε κοντινές αποστάσεις.

Αν το φίλτρο σωματιδίων είναι βουλωμένο ή έχει ζημιά, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου σελίδα 34, «Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το φίλτρο σωματιδίων αναπτύσσει πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Για τον λόγο αυτό, μη σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε θέσεις όπου το φίλτρο μπορεί να έρθει σε επαφή με ξηρό χορτάρι ή άλλα εύφλεκτα υλικά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής, στους καταλύτες, στα θερμομονωτικά καλύμματα ή στο φίλτρο σωματιδίων. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Σημείωση Η χρήση ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων. Μπορείτε να μάθετε από τα συνεργεία αυτοκινήτων, σε ποιες χώρες χρησιμοποιείται ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο.


Εικ. 132 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου


Οδήγηση και περιβάλλον 159


Οδήγηση και περιβάλλον

Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα ... και μετά

Νέος κινητήρας

Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.

Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα

– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση μετάδοσης, δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του κινητήρα.

– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι.

– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα.

– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο.

Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα

– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε σχέσης μετάδοσης, δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών.

Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη παρουσιάζουν σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα κινούμενα μέρη αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η επιτυχία αυτής της διαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.

Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές στροφές. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει με την αρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το αργότερο όταν η βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Αν και ο κινητήρας προστατεύεται αυτόματα από τις εξαιρετικά υψηλές στροφές που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση (όταν δίνετε γκάζι), δεν ισχύει το ίδιο για τις υπερβολικά υψηλές στροφές που προκαλούνται από λάθη στις αλλαγές σχέσης. Κατεβάζοντας τη σχέση μετάδοσης σε ακατάλληλη στιγμή, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να αναπτύξει στροφές που ξεπερνούν τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών, με συνέπεια να προκληθεί ζημιά.

Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά χαμηλές στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει να λειτουργεί ομαλά.

Προσοχή!Όλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα, ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ υψηλές στροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται σε οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης.

ΠεριβάλλονΜην οδηγείτε άσκοπα με υψηλές στροφές του κινητήρα. Η έγκαιρη επιλογή μιας μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου, μειώνει τον θόρυβο, συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος και αυξάνει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα.

Νέα ελαστικά

Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά «στρώσιμο», μέχρι να αποκτήσουν την ιδανική ικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε με μεγάλη προσοχή κατά τα πρώτα 500 km.

Καινούργια τακάκια

Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να «στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα του πεντάλ.

Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια.


Οδήγηση και περιβάλλον160

Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε την καταπόνηση των φρένων. Παραδείγματα είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ μεγάλη ταχύτητα, και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά.

ΚαταλύτηςΗ απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων (καταλύτη) έχει αποφασιστική σημασία για τη φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία του αυτοκινήτου.

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:

– Σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, να χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη σελίδα 178, «Είδη βενζίνης».

– Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς.

– Μη σβήνετε την ανάφλεξη κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

– Μην παραγεμίζετε τον κινητήρα με λάδι σελίδα 184, «Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα».

– Μη ρυμουλκείτε το αυτοκίνητο σε απόσταση άνω των 50 μέτρων σελίδα 212, «Εκκίνηση με ρυμούλκηση».

Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε χώρα όπου δεν πωλείται αμόλυβδη βενζίνη, θα πρέπει να αλλάξετε τον καταλύτη κατά την εισαγωγή του αυτοκινήτου σε χώρα όπου η χρήση του καταλύτη είναι υποχρεωτική.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στον καταλύτη καυσαερίων, πρέπει κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου να προσέχετε ώστε ο καταλύτης να μην έρχεται σε επαφή με εύφλεκτα υλικά κάτω από το αυτοκίνητο - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής, στους καταλύτες ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Τα υλικά αυτά θα μπορούσαν να πάρουν φωτιά κατά την οδήγηση - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Προσοχή! Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.

Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη.

Αν παρατηρήσετε ακανόνιστες αναφλέξεις, πτώση της απόδοσης ή κακή λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μειώστε αμέσως ταχύτητα και απευθυνθείτε στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του αυτοκινήτου. Τα περιγραφόμενα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε βλάβη του συστήματος ανάφλεξης. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.

ΠεριβάλλονΑκόμα και όταν το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί ομαλά, μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα να δημιουργηθεί μια χαρακτηριστική μυρωδιά θειαφιού. Αυτό εξαρτάται από την περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο. Πολλές φορές, το πρόβλημα λύνεται όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο με αμόλυβδη σούπερ βενζίνη άλλης μάρκας ή από άλλο πρατήριο υγρών καυσίμων.

Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον

Γενικά

Πολλοί παράγοντες για οικονομική οδήγηση εξαρτώνται από τον προσωπικό σας τρόπο οδήγησης.

Η κατανάλωση καυσίμου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η φθορά του κινητήρα, των φρένων και των ελαστικών εξαρτώνται ουσιαστικά από τρεις παράγοντες:

το προσωπικό στιλ οδήγησης,

τις συνθήκες χρήσης,

τις τεχνικές προϋποθέσεις του αυτοκινήτου.




Με προνοητική και οικονομική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου κατά 10 έως 15%. Στο κεφάλαιο αυτό, θα βρείτε μερικές συμβουλές για να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα να κάνετε οικονομία στην τσέπη σας.

Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που είναι έξω από τον έλεγχο του οδηγού. Έτσι π.χ. δεν είναι παρά φυσιολογικό, η κατανάλωση καυσίμου να είναι μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κάτω από δύσκολες συνθήκες, όταν η κατάσταση των δρόμων είναι κακή ή όταν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο.

Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τον κατασκευαστή με τις κατάλληλες τεχνικές προϋποθέσεις για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και οικονομική οδήγηση. Κατά τον σχεδιασμό του, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του περιβάλλοντος. Για να αξιοποιήσετε αυτές τις ιδιότητες στον μέγιστο δυνατό βαθμό και για πολύ χρόνο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις αυτού του κεφαλαίου.

Προνοητική οδήγηση

Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει το περισσότερο καύσιμο κατά την επιτάχυνση.

Αποφεύγετε τις άσκοπες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα. Με προνοητική οδήγηση, μπορείτε να αποφύγετε τα πολλά φρεναρίσματα και συνεπώς να μειώσετε και τις επιταχύνσεις. Αφήνετε το αυτοκίνητο να ρολάρει όπου αυτό είναι δυνατό, για παράδειγμα όταν βλέπετε ότι το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο.

Οικονομική αλλαγή ταχυτήτων

Ανεβάζετε έγκαιρα τη σχέση μετάδοσης.

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

– Οδηγείτε με πρώτη ταχύτητα μόνο για λίγα μέτρα - όσα περίπου αντιστοιχούν στο μήκος του αυτοκινήτου.

– Επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, όταν ο κινητήρας φτάνει περίπου τις 2000 έως 2500 στροφές ανά λεπτό.

Αυτόματο κιβώτιο

– Πατάτε αργά το φρένο του γκαζιού. Μην το πατάτε όμως μέχρι το σημείο ενεργοποίησης της λειτουργίας Kick-Down.

Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε οικονομία στα καύσιμα, είναι η έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης. Καθυστερώντας την αλλαγή της σχέσης μετάδοσης, κάνετε άσκοπη κατανάλωση καυσίμου.

Στην εικ. 133 φαίνεται η σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση καυσίμου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου για τις διαφορές σχέσεις μετάδοσης. Η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου σημειώνεται κατά τη χρήση της πρώτης σχέσης μετάδοσης. Η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σημειώνεται κατά τη χρήση της υψηλότερης σχέσης μετάδοσης.

Η κατανάλωση καυσίμου διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.

Εικ. 133 Κατανάλωση καυσίμου



ΣημείωσηΛαμβάνετε υπόψη επίσης τις πληροφορίες που σας δίνει η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών* σελίδα 19.

Μην πατάτε τέρμα το γκάζι

Οδηγώντας πιο αργά, οδηγείτε πιο οικονομικά.

Με συγκρατημένη χρήση του πεντάλ γκαζιού, όχι μόνο μειώνετε αισθητά την κατανάλωση καυσίμου, αλλά αποφεύγετε επίσης την άσκοπη επιβάρυνση του περιβάλλοντος και την πρόωρη φθορά του αυτοκινήτου σας.

Καλό είναι, να μην αξιοποιήσετε ποτέ την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Η κατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή ρύπων και ο θόρυβος αυξάνονται δυσανάλογα στις υψηλές ταχύτητες.

Στην εικ. 134 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Οδηγώντας με τα 3/4 της τελικής ταχύτητας του αυτοκινήτου σας, η κατανάλωση καυσίμου πέφτει περίπου στο μισό.

Αποφεύγετε το ρελαντί

Και στο ρελαντί, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο.

Όταν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα ή περιμένετε μπροστά από σιδηροδρομικές διαβάσεις ή σηματοδότες με μεγάλη κόκκινη φάση, αξίζει τον κόπο να σβήσετε τον κινητήρα. Ήδη μετά από 30-40 δευτερόλεπτα, η ποσότητα καυσίμου που

εξοικονομείτε σβήνοντας τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που χρειάζεται για την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα.

Στο ρελαντί, ο κινητήρας αργεί πάρα πολύ να φτάσει στην κανονική θερμoκρασία λειτουργίας. Ωστόσο, στη φάση του ζεστάματος, η φθορά και η εκπομπή ρύπων είναι ιδιαίτερα μεγάλες. Για τον λόγο αυτό, να ξεκινάτε αμέσως μόλις βάλετε μπρος τον κινητήρα. Αποφεύγετε όμως τις υψηλές στροφές.

Τακτική συντήρηση

Η κακή συντήρηση του κινητήρα κοστίζει ακριβά σε καύσιμα.

Με τακτική συντήρηση από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, μπορείτε να δημιουργήσετε τις κατάλληλες προϋποθέσεις για οικονομική οδήγηση ακόμη και πριν ξεκινήσετε. Η καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας δεν μεγιστοποιεί μόνο την ασφάλεια και την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας, αλλά επηρεάζει επίσης θετικά την κατανάλωση καυσίμου.

Η κακή ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%!

Οι εργασίες σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται από συνεργείο αυτοκινήτων, σύμφωνα με το Βιβλίο Συντήρησης.

Επίσης, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση λαδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φορτίο και τον αριθμό στροφών του κινητήρα. Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km.

Σε έναν καινούργιο κινητήρα, χρειάζεται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι η κατανάλωση λαδιού να φτάσει στην χαμηλότερη τιμή της. Για τον λόγο αυτό, η κατανάλωση λαδιού ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο μετά τα πρώτα 5000 χιλιόμετρα.

Περιβάλλον Μπορείτε να πετύχετε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, αν χρησιμοποιείτε συνθετικά ελαφρά λάδια.

Για την έγκαιρη διάγνωση διαρροών, ελέγχετε τακτικά το έδαφος κάτω από το αυτοκίνητο. Αν παρατηρήσετε λεκέδες λαδιού ή άλλων υγρών, ζητήστε από ένα συνεργείο να ελέγξει το αυτοκίνητο.

Εικ. 134 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σε km/ώρα




Αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές

Στις μικρές διαδρομές καταναλώνεται μια δυσανάλογη ποσότητα καυσίμου.

– Αποφεύγετε τις διαδρομές κάτω των 4 km με κρύο κινητήρα.

Η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων μειώνονται αποτελεσματικά, μόνο εφόσον ο κινητήρας και ο καταλύτης έχουν φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας τους.

Αμέσως μετά την εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου από τον κρύο κινητήρα ανέρχεται περίπου σε 15-20 λίτρα ανά 100 km. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο, η κατανάλωση πέφτει περίπου στα 10 λίτρα ανά 100 km. Μόνο μετά από 4 έως 10 περίπου χιλιόμετρα (ανάλογα με τη εξωτερική θερμοκρασία και τον κινητήρα), ο κινητήρας έχει ζεσταθεί και η κατανάλωση σταθεροποιείται στα κανονικά επίπεδα. Για τον λόγο αυτό, καλό είναι να αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές.

Στο θέμα αυτό, καθοριστική σημασία έχει και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Στην εικ. 135 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου για την ίδια διαδρομή στους +20 °C και στους -10 °C. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το αυτοκίνητό σας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο απ’ ό,τι το καλοκαίρι.

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών

Η σωστή πίεση των ελαστικών βοηθά στην οικονομία καυσίμων.

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει την αντίσταση κύλισης. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο μεγαλώνει η κατανάλωση καυσίμου,

αλλά επίσης αυξάνεται η φθορά των ελαστικών και επηρεάζεται αρνητικά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά.

Μη χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς αυτό μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%. Εκτός αυτού, προκαλείτε περισσότερο θόρυβο.

Μη μεταφέρετε περιττά φορτία

Η μεταφορά φορτίων κοστίζει καύσιμο.

Επειδή κάθε πρόσθετο βάρος αυξάνει και την κατανάλωση καυσίμου, αξίζει να ρίχνετε πού και πού μια ματιά στον χώρο αποσκευών και να απομακρύνετε τα περιττά φορτία.

Ειδικά μέσα στην πόλη, όπου χρειάζεται συχνή επιτάχυνση, το βάρος του αυτοκινήτου επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου. Ως βασικός κανόνας ισχύει ότι με κάθε 100 kg επιπλέον, η κατανάλωση αυξάνεται περίπου κατά 1 λίτρο ανά 100 km.

Πολλές φορές, η σχάρα οροφής παραμένει στερεωμένη στο αυτοκίνητο για λόγους ευκολίας, παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται. Λόγω της αυξημένης αντίστασης του αέρα, ένα αυτοκίνητο με άδεια σχάρα οροφής που κινείται με ταχύτητα 100 - 120 km/ώρα καταναλώνει περίπου 1 λίτρο καύσιμο περισσότερο από το κανονικό.

Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα

Η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος κοστίζει καύσιμο.

– Κλείνετε τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν δεν τις χρησιμοποιείτε.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η γεννήτρια παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Όσο περισσότερες καταναλώσεις του ηλεκτρικού συστήματος είναι ενεργοποιημένες, τόσο περισσότερο καύσιμο χρειάζεται για τη λειτουργία της γεννήτριας.

Κρατήστε σημειώσεις

Αν θέλετε να έχετε σαφή εικόνα για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας, κρατήστε ένα ημερολόγιο αυτοκινήτου. Θα σας παίρνει ελάχιστο χρόνο και τα

Εικ. 135 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km σε διάφορες θερμοκρασίες



αποτελέσματα αξίζουν τον κόπο. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να διαπιστώσετε έγκαιρα οποιεσδήποτε αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) και – αν χρειάζεται – να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα.

Αν διαπιστώσετε πολύ υψηλή κατανάλωση, εξετάστε τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες οδηγήσατε μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό.

Φιλικότητα προς το περιβάλλον

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτέλεσε ένα σημαντικό κριτήριο κατά τον σχεδιασμό, την επιλογή των υλικών και την κατασκευή του νέου Skoda σας. Προσοχή δόθηκε μεταξύ άλλων στα εξής θέματα:

Σχεδιασμός

Διαμόρφωση συνδέσεων που να λύνονται εύκολα.

Εύκολη αποσυναρμολόγηση χάρη στην κατασκευή κατά ενότητες.

Βελτιωμένη καθαρότητα υλικών.

Σήμανση όλων των πλαστικών μερών σύμφωνα με τη Σύσταση VDA 260.

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής CO2.

Ελαχιστοποίηση της διαφυγής καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος.

Μείωση του θορύβου

Υλικά

Όσο το δυνατόν ευρύτερη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών.

Σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό υγρό χωρίς αλογονωμένους υδρογονάνθρακες.

Πλήρης απουσία καδμίου.

Πλήρης απουσία αμιάντου.

Συνθετικές ύλες με μειωμένη «έκλυση» αερίων

Κατασκευή

Συντηρητικά κοιλοτήτων χωρίς διαλύτες.

Συντήρηση χωρίς διαλύτες κατά τη μεταφορά από τον κατασκευαστή στον πελάτη.

Χρήση κολλητικών ουσιών χωρίς διαλύτες.

Καμία χρήση αλογονωμένων υδρογονανθράκων κατά την κατασκευή.

Καμία χρήση υδραργύρου.

Χρήση υδατοδιαλυτών χρωμάτων

Απόσυρση και ανακύκλωση παλιών αυτοκινήτων

Η Skoda Auto θέτει υψηλές απαιτήσεις στα προϊόντα της, σε ό,τι αφορά την προστασία του περιβάλλοντος και την αξιοποίηση ανακυκλώσιμων υλικών. Όλα τα καινούργια αυτοκίνητα της Skoda μπορούν να ανακυκλωθούν σε ποσοστό έως 95% και μπορούν στις περισσότερες περιπτώσεις11) να αποσυρθούν. Σε πολλές χώρες δημιουργούνται προγράμματα απόσυρσης που θα δέχονται το αυτοκίνητό σας. Κατά την απόσυρση λαμβάνετε μια βεβαίωση που πιστοποιεί ότι το προϊόν θα ανακυκλωθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.

Αυτοκίνητα με ειδικές προσαρμογές και προσθήκες

Φυλάξτε τα έγγραφα που αφορούν τις τεχνικές μετατροπές που γίνονται στο αυτοκίνητό σας, για να μπορέσετε να τα παραδώσετε στην επιχείρηση αξιοποίησης παλιών αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται αξιοποίηση με σεβασμό προς το περιβάλλον.

Ταξίδια στο εξωτερικό

Γενικά

Οι συνθήκες στο εξωτερικό μπορεί να διαφέρουν από αυτές που επικρατούν στη χώρα σας.

Σε ορισμένες χώρες, το δίκτυο της Skoda ενδέχεται να είναι περιορισμένο ή να μην είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένο. Για τον λόγο αυτό, η προμήθεια ορισμένων ανταλλακτικών μπορεί να παρουσιάζει δυσκολίες και το προσωπικό στα συνεργεία να αναλαμβάνει μόνο ορισμένες επισκευές. Η Skoda Auto στην Τσεχική Δημοκρατία και οι εισαγωγείς στις διάφορες χώρες μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για την τεχνική προετοιμασία και την απαιτούμενη συντήρηση του αυτοκινήτου σας, καθώς και για τις δυνατότητες επισκευής που προσφέρονται στα διάφορα κράτη.

11) Επιφυλάξεις εφαρμόζονται, ανάλογα με τους ισχύοντες εθνικούς κανονισμούς.




Αμόλυβδη βενζίνη

Τα αυτοκίνητα με καταλύτη επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη σελίδα 160. Πληροφορίες για το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων που διαθέτουν αμόλυβδη βενζίνη μπορείτε να ζητήσετε π.χ. από λέσχες αυτοκινητιστών.

Προβολείς

Τα μεσαία φώτα των προβολέων σας έχουν μια ασύμμετρη φωτεινή δέσμη. Φωτίζει με μεγαλύτερη ένταση την πλευρά του δρόμου στην οποία οδηγείτε. Έτσι, όταν οδηγείτε σε χώρες όπου η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου, τα φώτα σας θα εκτυφλώνουν τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Προβολείς αλογόνου

Η προσαρμογή των προβολέων (ισχύει για αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα για οδήγηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του δρόμου) γίνεται από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, με τη μετακίνηση ενός καλύμματος μέσα στη μονάδα των φώτων.

Προβολείς αλογόνου

Για να μην εκτυφλώνετε τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, πρέπει να καλυφθεί ένα μέρος των προβολέων με φώτα αλογόνου.

Μπορείτε να προμηθευτείτε αυτοκόλλητα για την επικόλληση των προβολέων από το πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda.

ΣημείωσηΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επικόλληση ή ρύθμιση των προβολέων, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο

Όταν οδηγείτε σε δρόμους με κακό οδόστρωμα, ανεβαίνετε πάνω σε πεζοδρόμια ή περνάτε πάνω από απότομες ανωμαλίες στο οδόστρωμα κ.λπ., να προσέχετε να μη χτυπήσουν τα χαμηλά εξαρτήματα του αυτοκίνητου όπως το σπόιλερ και η εξάτμιση.

Αυτό ισχύει ειδικά για αυτοκίνητα με χαμηλό σασί (αγωνιστικού τύπου) και όταν το αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο.

Διέλευση από νερά στον δρόμο

Για να αποφύγετε πιθανές ζημιές στο αυτοκίνητο κατά τη διέλευση μέσα από νερά (π.χ. όταν οι δρόμοι έχουν πλημμυρίσει), λάβετε υπόψη σας τα εξής:

Πριν τη διέλευση, εκτιμήστε το βάθος του νερού. Το νερό δεν επιτρέπεται να φτάσει πάνω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι του αυτοκινήτου εικ. 136.

Οδηγήστε με ταχύτητα βαδίσματος. Αν οδηγήσετε με υψηλότερη ταχύτητα μπορεί να δημιουργηθεί κύμα μπροστά από το αυτοκίνητο, και το νερό μπορεί να μπει μέσα στο σύστημα αναρρόφησης αέρα του κινητήρα ή σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου.

Σε καμία περίπτωση μη σταματήσετε μέσα στο νερό, μην κάνετε όπισθεν και μη σβήσετε τον κινητήρα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η διέλευση μέσα από νερό, λάσπη κ.λπ. μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα των φρένων και να μεγαλώσει την απόσταση φρεναρίσματος - Κίνδυνος ατυχήματος!

Αποφεύγετε τα απότομα και έντονα φρεναρίσματα αμέσως μετά από διέλευση από νερά.

Αφού περάσετε μέσα από νερά, πρέπει να καθαρίσετε και να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν, φρενάροντας κατά διαστήματα. Τέτοια φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τους δίσκους των

Εικ. 136 Διέλευση από νερά



φρένων πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες των οδών.

Προσοχή! Κατά τη διέλευση μέσα από νερά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά σε μέρη του αυτοκινήτου όπως ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, ο καταλύτης, το σασί ή το ηλεκτρικό σύστημα.

Τα αυτοκίνητα στο αντίθετο ρεύμα προκαλούν κύματα τα οποία μπορεί να ξεπερνούν το επιτρεπόμενο ύψος νερού για το δικό σας αυτοκίνητο.

Κάτω από το νερό μπορεί να κρύβονται λακκούβες, λάσπη ή πέτρες που μπορεί να δυσκολέψουν ή να μην επιτρέψουν τη διέλευση μέσα από τα νερά.

Μην περνάτε μέσα από αλμυρό νερό. Το αλάτι μπορεί να προκαλέσει διάβρωση. Εξαρτήματα του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με αλμυρό νερό πρέπει να ξεπλυθούν το ταχύτερο δυνατόν με γλυκό νερό.

ΣημείωσηΜετά από διέλευση μέσα από νερά, συνιστούμε να δώσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.



Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 167


Οδήγηση με ρυμουλκούμενο

Χρήση ρυμουλκούμενου

Τεχνικές προϋποθέσεις

Ο γάντζος ρυμούλκησης πρέπει να ικανοποιεί ορισμένες προϋποθέσεις.

Το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά ατόμων και αποσκευών. Ωστόσο, εφόσον είναι εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο.

Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με γάντζο ρυμούλκησης από το πρόγραμμα γνήσιων ανταλλακτικών της Skoda, ο τελευταίος ικανοποιεί όλες τις τεχνικές και νομικές απαιτήσεις.

Το αυτοκίνητό σας διαθέτει μια 13-πολική υποδοχή για την ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Αν το ρυμουλκούμενο έχει 7-πολικό βύσμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα 12), τον οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.

Η μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός γάντζου ρυμούλκησης πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Τα συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζουν όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με τη μεταγενέστερη εγκατάσταση ενός γάντζου ρυμούλκησης και την ενίσχυση του συστήματος ψύξης που ενδεχομένως χρειάζεται.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Σας συνιστούμε να αναθέσετε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων να εγκαταστήσει τον γνήσιο γάντζο ρυμούλκησης της Skoda. Το προσωπικό του συνεργείου γνωρίζει όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Σε περίπτωση ακατάλληλης εγκατάστασης, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος!

Οδηγίες χρήσης

Υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση ενός ρυμουλκούμενου.

Φορτίο ρυμούλκησης

Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου ρυμούλκησης.

Αν δεν αξιοποιείτε το πλήρες φορτίο ρυμούλκησης, το αυτοκίνητο θα μπορεί αναλόγως να ανεβαίνει σε μεγαλύτερες κλίσεις.

Τα αναφερόμενα φορτία ρυμούλκησης ισχύουν για υψόμετρο μέχρι 1000 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Για βενζινοκινητήρες χωρίς συμπιεστή ισχύει ότι η απόδοση του κινητήρα πέφτει με την αύξηση του υψομέτρου, λόγω της μειωμένης πυκνότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Σαν συνέπεια του γεγονός ότι ελαττώνεται η ικανότητα ανάβασης του αυτοκινήτου, το επιτρεπόμενο φορτίο ρυμούλκησης μειώνεται κατά 10% για κάθε επόμενα 1000 μέτρα. Ως βάρος συρμού νοείται το βάρος του (φορτωμένου) αυτοκινήτου και του (φορτωμένου) ρυμουλκούμενου μαζί. Αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας πριν ξεκινήσετε ταξίδι στα βουνά. Οι βενζινοκινητήρες με συμπιεστή είναι εφοδιασμένοι με ένα σύστημα διόρθωσης της πίεσης αέρα, με αποτέλεσμα η απόδοσή τους να μην εξαρτάται από το υψόμετρο.

Το φορτίο ρυμούλκησης και το κάθετο φορτίο που αναγράφονται στην πινακίδα τύπου του γάντζου ρυμούλκησης, είναι μόνο οι τιμές δοκιμής του γάντζου. Τιμές για το δικό σας αυτοκίνητο, που σε πολλές περιπτώσεις είναι μικρότερες, θα βρείτε στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας.

Κατανομή του φορτίου

Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο με τέτοιο τρόπο, ώστε τα βαριά αντικείμενα να βρίσκονται κατά το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Ασφαλίστε τα αντικείμενα ώστε να μην μετατοπιστούν.

Πίεση ελαστικών

Διορθώστε την πίεση ελαστικών που ισχύει για «πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο», σελίδα 194. Η πίεση των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι σύμφωνη με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

12) Σε ορισμένες χώρες, ο προσαρμογέας παραδίδεται μαζί με τον γάντζο ρυμούλκησης.


Οδήγηση με ρυμουλκούμενο168

Εξωτερικοί καθρέφτες

Αν οι κανονικοί καθρέφτες του αυτοκινήτου δεν αρκούν για να καλύψουν το πεδίο πίσω από το ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πρόσθετους εξωτερικούς καθρέφτες. Και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες πρέπει να είναι στερεωμένοι σε πτυσσόμενους βραχίονες. Ρυθμίστε τους έτσι, ώστε να εξασφαλίζουν επαρκές πεδίο ορατότητας προς τα πίσω.

Προβολείς

Πριν να ξεκινήσετε το ταξίδι σας με το ρυμουλκούμενο, ελέγξτε και τη ρύθμιση των προβολέων. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε τους προβολείς με τη βοήθεια του ρυθμιστή της φωτεινής δέσμης σελίδα 54.

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης

Στα αυτοκίνητα με σύστημα ζεύξης, ο γάντζος ρυμούλκησης μπορεί να αφαιρεθεί. Ο γάντζος διατίθεται ως γνήσιο αξεσουάρ της Skoda. Ο γάντζος βρίσκεται μέσα στο κοίλωμα της ρεζέρβας, κάτω από τον χώρο αποσκευών, μαζί με τις οδηγίες χρήσης του.

Σημείωση Αν χρησιμοποιείτε συχνά ρυμουλκούμενο, συνιστούμε να υποβάλλετε το αυτοκίνητό σας σε συχνότερα από τα κανονικά διαστήματα σέρβις.

Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, το χειρόφρενο του αυτοκινήτου πρέπει να είναι δεμένο.

Διατηρείτε τον μηχανισμό του γάντζου ρυμούλκησης καθαρό και περιποιείστε το τακτικά με κατάλληλο συντηρητικό.

Οδήγηση

Η οδήγηση με ρυμουλκούμενο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.

– Ει δυνατόν, μην οδηγείτε άδειο αυτοκίνητο με φορτωμένο ρυμουλκούμενο.

– Μην εξαντλείτε το όριο ταχύτητας που προβλέπεται από τον νόμο. Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές.

– Φρενάρετε έγκαιρα.

– Όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.

Κατανομή του βάρους

Με άδειο αυτοκίνητο και φορτωμένο ρυμουλκούμενο, η κατανομή του βάρους είναι κάθε άλλο παρά ευνοϊκή. Αν ωστόσο δεν έχετε άλλη επιλογή από το να οδηγήσετε έναν τέτοιο συρμό, οδηγήστε πολύ αργά.

Ταχύτητα οδήγησης

Για λόγους ασφαλείας, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 km/h, ακόμα και σε χώρες όπου επιτρέπονται μεγαλύτερες ταχύτητες.

Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, μειώνεται η ευστάθεια του συρμού. Για τον λόγο αυτό, μην οδηγείτε στο όριο ταχύτητας όταν η κατάσταση του δρόμου, οι καιρικές συνθήκες και οι άνεμοι είναι δυσμενείς, ή σε ορεινές διαδρομές.

Μειώστε αμέσως ταχύτητα μόλις αντιληφθείτε έστω και την παραμικρή ταλάντωση του ρυμουλκούμενου. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να «ισιώσετε» τον συρμό αναπτύσσοντας ταχύτητα.

Φρενάρετε έγκαιρα! Αν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δικά του φρένα, φρενάρετε πρώτα μαλακά και στη συνέχεια φρενάρετε απότομα. Έτσι αποφεύγετε τα τραντάγματα που προκαλούνται από το μπλοκάρισμα των τροχών του ρυμουλκούμενου. Πριν από κατήφορο, βάζετε έγκαιρα χαμηλότερη ταχύτητα, ώστε ο κινητήρας να λειτουργήσει σαν φρένο.

Υπερθέρμανση κινητήρα

Όταν επικρατούν υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και πρέπει να ανεβείτε έναν μακρύ ανήφορο με χαμηλή σχέση και υψηλές στροφές του κινητήρα, να προσέχετε την ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού σελίδα 16.

Αν η βελόνα κινηθεί στη δεξιά ή κόκκινη περιοχή της κλίμακας, μειώστε αμέσως ταχύτητα. Αν αρχίσει να αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μερικά λεπτά και στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής σελίδα 186, «Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού».

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις σελίδα 29, «Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού ».

Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ανάβοντας τη θέρμανση.

Δεν μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυκτικού υγρού επιλέγοντας χαμηλότερη σχέση και υψηλότερο αριθμό στροφών του κινητήρα, γιατί


Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 169


οι στροφές του ανεμιστήρα είναι ανεξάρτητες από αυτές του κινητήρα. Γι' αυτό δεν χρειάζεται ούτε κατά τη ρυμούλκηση να επιλέγετε χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, όσο το αυτοκίνητο ανεβαίνει την ανηφόρα χωρίς αξιόλογη μείωση ταχύτητας.


Οδήγηση με ρυμουλκούμενο170


Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 171


Συντήρηση

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου

ΓενικάΜε την κατάλληλη περιποίηση, το αυτοκίνητό σας θα διατηρήσει την αξία του.

Η τακτική και σωστή περιποίηση διασφαλίζει την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας. Επίσης, μπορεί να αποτελεί μία από τις προϋποθέσεις για την κάλυψη με εγγύηση τυχόν σκωριάσεων και ελαττωμάτων στο χρώμα του αμαξώματος.

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda. Τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Σε περίπτωση αντικανονικής χρήσης, τα προϊόντα περιποίησης μπορεί να είναι βλαβερά για την υγεία.

Φυλάσσετε τα προϊόντα περιποίησης πάντα σε ασφαλές μέρος μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

Περιβάλλον Προτιμήστε προϊόντα περιποίησης του αυτοκινήτου που είναι φιλικά για το περιβάλλον.

Τα υπολείμματα των προϊόντων περιποίησης δεν πρέπει να πετάγονται στα οικιακά απορρίμματα.

Εξωτερικό καθάρισμα

Πλύσιμο του αυτοκινήτου

Το συχνό πλύσιμο προστατεύει το αυτοκίνητο.

Η καλύτερη προστασία του αυτοκινήτου σας από τις επιβλαβείς επιδράσεις του περιβάλλοντος, είναι το τακτικό πλύσιμο και η επάλειψη του χρώματος με συντηρητικό κερί. Η συχνότητα με την οποία θα πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως π.χ.:

συχνότητα χρήσης,

συνθήκες παρκαρίσματος (σε γκαράζ, κάτω από δέντρα κ.λπ.),

εποχή του έτους,

καιρικές συνθήκες,

επιδράσεις από το περιβάλλον.

Όσο περισσότερο μένουν κολλημένα πάνω στο χρώμα, υπολείμματα εντόμων, περιττώματα πουλιών, ρετσίνια, σκόνη του δρόμου, βιομηχανικοί ρύποι, λεκέδες πίσσας, μόρια αιθάλης, αλάτι και άλλες διαβρωτικές επικαθίσεις, τόσο περισσότερο διαρκεί η καταστρεπτική τους δράση. Οι υψηλές θερμοκρασίες, π.χ. από έντονη ηλιακή ακτινοβολία, ενισχύουν τη διαβρωτική δράση των ρύπων.

Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρειάζεται πλύσιμο κάθε εβδομάδα. Μπορεί όμως επίσης να αρκεί ένα μόνο πλύσιμο το μήνα, σε συνδυασμό με τη σχετική περιποίηση του χρώματος.

Μετά το τέλος της περιόδου καταπολέμησης του πάγου των δρόμων με αλάτι, πρέπει οπωσδήποτε να πλυθεί επιμελώς και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.


Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου172

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Όταν πλένετε το αυτοκίνητο το χειμώνα: Η διείσδυση νερού και πάγου μέσα στο σύστημα πέδησης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα πέδησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

Αυτόματα πλυντήρια

Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι τόσο ανθεκτικό, που το αυτοκίνητο μπορεί κανονικά να πλένεται σε αυτόματα πλυντήρια χωρίς κανένα πρόβλημα. Πάντως, η καταπόνηση του χρώματος εξαρτάται κυρίως από την κατασκευή του πλυντηρίου, την ποιότητα του νερού και το είδος των απορρυπαντικών και προϊόντων συντήρησης. Σε περίπτωση που μετά το πλύσιμο, το χρώμα εμφανίζεται θαμπό ή έχει ακόμα και εκδορές, ενημερώστε τον ιδιοκτήτη του πλυντηρίου. Ενδεχομένως, αλλάξτε πλυντήριο.

Πριν από το αυτόματο πλύσιμο χρειάζεται να γίνουν μόνο οι αυτονόητες προετοιμασίες (κλείσιμο παραθύρων, αφαίρεση κεραίας κ.λπ.).

Αν το αυτοκίνητο φέρει επιπρόσθετα ειδικά αξεσουάρ - π.χ. σπόιλερ, σχάρα αποσκευών, κεραία ραδιοτηλεφώνου - συνεννοηθείτε πριν από το πλύσιμο με τον ιδιοκτήτη του πλυντηρίου.

Μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο, πρέπει να απολιπαίνονται τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.

Πλύσιμο με το χέρι

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το χέρι, μαλακώστε πρώτα τις ακαθαρσίες με άφθονο νερό και ξεπλύντε το αυτοκίνητο όσο πιο καλά μπορείτε.

Στη συνέχεια καθαρίστε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό σφουγγάρι, ένα γάντι πλυσίματος ή μια ειδική βούρτσα, ασκώντας μικρή πίεση. Ξεκινήστε από την οροφή και προχωρήστε προς τα κάτω. Τα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου πρέπει να πλένονται με μικρή μόνο πίεση. Χρησιμοποιείτε ειδικό σαμπουάν για αυτοκίνητα μόνο για τις επίμονες ακαθαρσίες.

Ξεπλένετε επιμελώς το σφουγγάρι ή το γάντι σε μικρά διαστήματα.

Αφήστε για το τέλος τους τροχούς, τα δοκάρια του σασί κ.λπ. Χρησιμοποιήσετε γι’ αυτά κατά προτίμηση άλλο σφουγγάρι.

Μετά το πλύσιμο, ξεπλύντε το αυτοκίνητο επιμελώς και στεγνώστε το στη συνέχεια με δέρμα για τα τζάμια.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Πλένετε το αυτοκίνητο πάντα με σβηστή ανάφλεξη - Κίνδυνος ατυχήματος!

Προστατεύετε τα χέρια σας από κοφτερά μεταλλικά αντικείμενα όταν καθαρίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των φτερών ή τα καλύμματα των τροχών - Κίνδυνος τραυματισμού.

Προσοχή! Μην πλένετε το αυτοκίνητο σε μέρος όπου το χτυπάει δυνατός ήλιος - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το λάστιχο του κήπου κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μη ρίχνετε νερό κατευθείαν πάνω στις κλειδαριές ή πάνω στους αρμούς των θυρών και καλυμμάτων - Κίνδυνος να παγώσουν.

Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια για την αφαίρεση εντόμων, σύρμα κουζίνας ή παρόμοια για το χρώμα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.

ΠεριβάλλονΤο αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε ειδικά επιλεγμένους χώρους, όπου υπάρχουν κατάλληλες προβλέψεις ώστε τα βρόμικα νερά, που μπορεί να περιέχουν υπολείμματα λαδιών, να μην καταλήξουν στο δίκτυο αποχέτευσης. Σε ορισμένες περιοχές μάλιστα, το πλύσιμο αυτοκινήτων εκτός τέτοιων ειδικών χώρων μπορεί να απαγορεύεται.

Πλύσιμο με πλυστικό υψηλής πίεσης

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης, τηρήστε πιστά τις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος. Αυτό ισχύει ειδικά σε ό,τι αφορά την πίεση και την απόσταση του πιστολιού εκτόξευσης. Διατηρείτε κατάλληλη απόσταση από μαλακά υλικά όπως ελαστικούς σωλήνες ή μονωτικά υλικά.

Σε καμία περίπτωση μη χρησιμοποιείτε μπεκ κυκλικής δέσμης ή τα ειδικά μπεκ για την απομάκρυνση λάσπης.




ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Ειδικά τα ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται με μπεκ κυκλικής εκτόξευσης. Ακόμη και από σχετικά μεγάλη απόσταση εκτόξευσης και με πολύ σύντομο χρόνο δράσης, μπορούν να προκαλέσουν ζημιές.

Προσοχή!Η θερμοκρασία του νερού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 60 C, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο.

Κέρωμα

Η σωστή επάλειψη με συντηρητικό κερί βοηθά στην αποτελεσματική προστασία του χρώματος από τις βλαβερές επιδράσεις του περιβάλλοντος και μηχανικές ζημιές.

Πρέπει να περάσετε ένα καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής ποιότητας στο καθαρό αμάξωμα, όταν δεν σχηματίζονται πια διακριτές σταγόνες πάνω στο καθαρό χρώμα.

Μπορείτε να περάσετε το καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής ποιότητας πάνω στο καθαρό χρώμα, μόλις αυτό στεγνώσει εντελώς. Ακόμη και αν χρησιμοποιείτε τακτικά συντηρητικό μετά το πλύσιμο, συνιστούμε να προστατεύετε το χρώμα τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο με σκληρό κερί.

Προσοχή!Μην αλείψετε με κερί τα τζάμια του αυτοκινήτου.

Στίλβωμα

Στίλβωση χρειάζεται μόνον όταν το χρώμα έχει χάσει την ομορφιά του και η στιλπνότητα δεν μπορεί πια να αποκατασταθεί με προστατευτικά προϊόντα.

Αν το χρησιμοποιούμενο στιλβωτικό δεν περιέχει προστατευτικά συστατικά, πρέπει στη συνέχεια να επαλείψετε το χρώμα με συντηρητικό κερί σελίδα 173, «Κέρωμα».

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda.

Προσοχή! Μη χρησιμοποιείτε στιλβωτικά μέσα ή σκληρό κερί σε μέρη με ματ χρώμα ή πλαστικά εξαρτήματα.

Το στίλβωμα δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν εκδορές στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Χρωμιωμένα εξαρτήματα

Καθαρίστε τα χρωμιωμένα εξαρτήματα πρώτα με ένα υγρό πανί και στη συνέχεια τρίψτε τα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Αν αυτό δεν αρκεί, χρησιμοποιήστε ένα γνήσιο προϊόν περιποίησης για χρώμιο της Skoda.

Προσοχή!Το τρίψιμο των χρωμιωμένων εξαρτημάτων δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν εκδορές.

Ζημιές στο χρώμα

Μικρές φθορές του χρώματος, όπως εκδορές, γδαρσίματα ή χτυπήματα από χαλίκια, πρέπει να καλυφθούν αμέσως με χρώμα προτού να πιάσουν σκουριά. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Για τις εργασίες αυτές, τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν στικ ή σπρέι στο χρώμα του αυτοκινήτου σας.

Ο κωδικός του χρώματος αναγράφεται στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σελίδα 225.

Αν οι ζημιές έχουν ήδη πιάσει σκουριά, αφαιρέστε την επιμελώς. Αλείψτε το σημείο με αστάρι αντιδιαβρωτικής προστασίας και στη συνέχεια με χρώμα. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Πλαστικά μέρη

Τα εξωτερικά μέρη από πλαστικό καθαρίζονται με κανονικό πλύσιμο. Αν αυτό δεν αρκεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα καθαρισμού και περιποίησης



για πλαστικά, που δεν περιέχουν διαλυτικά. Τα προϊόντα για την περιποίηση του χρώματος είναι ακατάλληλα για τα πλαστικά μέρη.

Προσοχή!Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να προκαλέσουν ζημιά.

Παράθυρα

Αφαιρείτε το χιόνι και τον πάγο από τα τζάμια και τους καθρέφτες μόνο με πλαστικό ξέστρο. Για να αποφύγετε ζημιές στην επιφάνεια του γυαλιού, μην κινείτε το ξέστρο μπρος-πίσω αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση.

Υπολείμματα από καουτσούκ, λάδι, γράσο, κερί ή σιλικόνη μπορούν να αφαιρεθούν με ένα ειδικό υγρό για τα τζάμια ή με διαλυτικό σιλικόνης.

Τα τζάμια πρέπει να καθαρίζονται και από μέσα σε τακτά διαστήματα.

Για να στεγνώσετε τα τζάμια μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιείτε το ίδιο δέρμα που χρησιμοποιήσατε για τη στίλβωση του χρώματος. Τα υπολείμματα των προστατευτικών προϊόντων μπορεί να λερώσουν τα τζάμια και να μειώσουν την ορατότητα.

Μην κολλάτε αυτοκόλλητα στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω τζαμιού, για να μην προκληθούν ζημιές στις θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω τζαμιού.


Προσοχή! Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ζεστό ή καυτό νερό για να αφαιρέσετε χιόνι ή πάγο από τα τζάμια - Κίνδυνος να ραγίσει το γυαλί!

Κατά την απομάκρυνση χιονιού και πάγου από τα τζάμια και τους καθρέφτες, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Προβολείς

Μη χρησιμοποιείτε σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες για το καθάρισμα των μπροστινών προβολέων - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια του συνθετικού γυαλιού. Χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και καθαρό ζεστό νερό.

Προσοχή!Ποτέ μη σκουπίζετε τους προβολείς όταν είναι στεγνοί και μη χρησιμοποιείτε σκληρά αντικείμενα για το καθάρισμα του συνθετικού γυαλιού. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο προστατευτικό στρώμα και να δημιουργηθούν ρωγμές στο γυαλί των προβολέων, π.χ. υπό την επίδραση χημικών προϊόντων.

Τσιμούχες

Οι τσιμούχες στεγανοποίησης στις πόρτες, στο καπό του κινητήρα και του χώρου αποσκευών και στα τζάμια διατηρούν την ελαστικότητά τους και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αν τις περνάτε πού και πού με ένα προϊόν για την περιποίηση του καουτσούκ (π.χ. με ένα σπρέι λαδιού χωρίς σιλικόνη). Έτσι αποφεύγετε επίσης την πρόωρη φθορά τους και προλαμβάνετε τις διαρροές. Οι πόρτες ανοίγουν πιο εύκολα. Επίσης, οι καλά συντηρημένες τσιμούχες δεν παγώνουν το χειμώνα.

Κύλινδρος κλειδαριάς

Για να ξεπαγώσετε τους κυλίνδρους (ομφαλούς) των κλειδαριών, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε το ειδικό σπρέι της Skoda που έχει λιπαντική ιδιότητα και αντισκωριακή δράση.

ΣημείωσηΠροσέχετε να μη μπει νερό μέσα στις κλειδαριές όταν πλένετε το αυτοκίνητο.

Τροχοί

Χαλύβδινοι τροχοί

Κατά τα τακτικά πλυσίματα του αυτοκινήτου, να πλένετε επιμελώς και τις ζάντες και τα τάσια των τροχών. Έτσι εμποδίζεται η εναπόθεση ακαθαρσιών, τριμμάτων από το υλικό τριβής των φρένων και αντιπαγετικού αλατιού. Τρίμματα που δεν φεύγουν με το κανονικό πλύσιμο μπορούν να αφαιρεθούν με ένα προϊόν για απομάκρυνση βιομηχανικών ρύπων. Φθορές του χρώματος στις ζάντες πρέπει να επιδιορθωθούν προτού να προσβληθούν από σκουριά.




Τροχοί ελαφρού μετάλλου

Για να διατηρήσουν για πολύ καιρό την καλή εμφάνισή τους, οι ζάντες αλουμινίου χρειάζονται τακτική περιποίηση. Τουλάχιστον κάθε 15 ημέρες πρέπει να αφαιρείτε επιμελώς το αντιπαγετικό αλάτι και τα τρίμματα από το υλικό τριβής των φρένων, ώστε να μην προσβληθεί το αλουμίνιο. Μετά το πλύσιμο, περιποιηθείτε τις ζάντες με ένα ειδικό προστατευτικό προϊόν για ζάντες αλουμινίου που δεν περιέχει οξέα. Μία φορά το τρίμηνο, οι ζάντες πρέπει να επαλείφονται με σκληρό κερί. Μη χρησιμοποιείτε προϊόντα που προκαλούν την αποτριβή του χρώματος. Τυχόν ζημιές χρώματος στις ζάντες πρέπει να επιδιορθώνονται αμέσως.


ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Όταν καθαρίζετε τους τροχούς, να έχετε υπόψη σας ότι το νερό, ο πάγος και το αντιπαγετικό αλάτι επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων - Κίνδυνος ατυχήματος!

ΣημείωσηΗ έντονη ρύπανση των τροχών μπορεί να επηρεάσει τη ζυγοστάθμιση. Αυτό προκαλεί ταλαντώσεις που μεταβιβάζονται στην κολόνα του τιμονιού ("κοσκίνισμα") και μπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν πρόωρη φθορά του συστήματος διεύθυνσης. Γι' αυτό τον λόγο, η ρύπανση πρέπει να απομακρυνθεί.

Αντισκωριακή προστασία βάσης

Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι κατάλληλα προστατευμένη έναντι χημικών και μηχανικών επιδράσεων.

Επειδή όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα, το προστατευτικό στρώμα να υποστεί ζημιές κατά την οδήγηση, η βάση και το σασί του αυτοκινήτου θα πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους - κατά προτίμηση πριν και μετά το χειμώνα - και, εφόσον χρειάζεται, να γίνουν οι αναγκαίες επιδιορθώσεις.

Τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα ψεκασμού, είναι εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό και γνωρίζουν τις εφαρμογές. Γι’ αυτό, σας συνιστούμε να αναθέσετε την εκτέλεση των εργασιών επιδιόρθωσης και τυχόν

άλλων μέτρων συμπληρωματικής αντιδιαβρωτικής προστασίας σε συνεργείο αυτοκινήτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής, στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Προστασία κοιλοτήτων

Όλες οι κοιλότητες του σασί που είναι εκτεθειμένες στη διάβρωση, έχουν υποστεί προστασία διαρκείας με κερί από το εργοστάσιο κατασκευής.

Η προστασία αυτή δεν χρειάζεται έλεγχο ή άλλη φροντίδα. Αν λόγω υψηλής θερμοκρασίας στάξει λίγο κερί από τις κοιλότητες, μπορείτε να το αφαιρέσετε με ένα πλαστικό ξέστρο και βενζίνη καθαρισμού.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Κατά τη χρήση βενζίνης καθαρισμού για την απομάκρυνση του κεριού, τηρήστε τους κανονισμούς ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Χώρος του κινητήρα

Μια καλή αντιδιαβρωτική προστασία του χώρου του κινητήρα είναι απαραίτητη, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αν οδηγείτε συχνά σε δρόμους όπου έχει χρησιμοποιηθεί αντιπαγετικό αλάτι. Για τον λόγο αυτό, ολόκληρος ο χώρος του κινητήρα πρέπει να καθαριστεί επιμελώς πριν και μετά από κάθε περίοδο καταπολέμησης του πάγου με αλάτι, ώστε να μην προσβληθούν οι επιφάνειες από το αλάτι.

Τα ειδικευμένα καταστήματα διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα καθαρισμού, καθώς και τον απαιτούμενο εξοπλισμό για τη χρήση τους.



ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε εργασία στον χώρο του κινητήρα, μελετήστε τις σχετικές οδηγίες ασφαλείας σελίδα 182.

Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, προτού να καθαρίσετε τον χώρο του κινητήρα.

Προσοχή! Το πλύσιμο του κινητήρα επιτρέπεται να γίνεται μόνο με σβηστή ανάφλεξη.

Πριν από το πλύσιμο του χώρου του κινητήρα, συνιστούμε να καλύψετε τη γεννήτρια.

ΠεριβάλλονΕπειδή κατά το πλύσιμο του κινητήρα ξεπλένονται υπολείμματα από βενζίνη, λίπη και λάδια, τα ακάθαρτα νερά πρέπει να καθαριστούν με διαχωριστή λαδιού. Για το λόγο αυτό, το πλύσιμο του κινητήρα επιτρέπεται να γίνεται μόνο σε συνεργείο ή πρατήριο βενζίνης (εφόσον το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με κατάλληλη εγκατάσταση).

Περιποίηση εσωτερικού

Πλαστικές επιφάνειες, δερματίνη και υφάσματα

Οι πλαστικές επιφάνειες και η δερματίνη καθαρίζονται με ένα υγρό πανί. Αν αυτό δεν αρκεί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τα μέρη αυτά ειδικά προϊόντα καθαρισμού και περιποίησης που δεν περιέχουν διαλυτικά.

Οι ταπετσαρίες και υφασμάτινες επενδύσεις των θυρών, της εταζέρας, του ουρανού κ.λπ. καθαρίζονται με ειδικά προϊόντα ή ενδεχομένως με ξηρό αφρό, χρησιμοποιώντας ένα μαλακό σφουγγάρι ή βούρτσα.

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα καθαρισμού της Skoda.

Προσοχή!Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να προκαλέσουν ζημιά.

Ταπετσαρίες θερμαινόμενων καθισμάτων

Μην καθαρίζετε τις ταπετσαρίες των καθισμάτων με υγρά, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης.

Καθαρίζετε τις ταπετσαρίες με ειδικά προϊόντα, όπως ξηρό αφρό ή άλλο παρόμοιο.


Γνήσιο δέρμα

Το φυσικό δέρμα απαιτεί ειδική προσοχή και φροντίδα.

Ανεξάρτητα από τον βαθμό χρήσης, το φυσικό δέρμα χρειάζεται τακτική περιποίηση σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες.

Κανονικό καθάρισμα

– Σκουπίστε τις λερωμένες δερμάτινες επιφάνειες με ένα καλά στυμμένο βαμβακερό ή μάλλινο πανί.

Έντονη ρύπανση

– Σημεία με έντονη ρύπανση μπορούν να καθαριστούν με ένα στυμμένο πανί, χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα από ήπιο σαπούνι (2 κουταλιές ουδέτερο σαπούνι σε 1 λίτρο νερό).

– Προσέξτε να μην ποτίσετε το δέρμα και να μην μπει νερό μέσα στις ραφές.

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό, στεγνό πανί.

Απομάκρυνση λεκέδων

– Απομακρύνετε τους νωπούς λεκέδες με βάση το νερό (π.χ. καφές, τσάι, χυμοί, αίμα κ.λπ.) με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας. Αν ο λεκές έχει ήδη στεγνώσει, χρησιμοποιήστε το ειδικό καθαριστικό από το σετ ειδών περιποίησης.

– Νωποί λεκέδες με βάση το λίπος (π.χ. βούτυρο, μαγιονέζα, σοκολάτα κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας ή με το ειδικό καθαριστικό που περιλαμβάνεται στο σετ ειδών περιποίησης, όσο ο λεκές δεν έχει ακόμη ποτίσει την επιφάνεια.




– Για λεκέδες από λίπη που έχουν ξεραθεί, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό διαλυτικό για λίπη σε μορφή σπρέι..

– Ειδικοί λεκέδες (π.χ. από στυλό, μαρκαδόρο, βερνίκι νυχιών, λαδομπογιά, κρέμα παπουτσιών κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ειδικά διαλυτικά για λεκέδες που είναι κατάλληλα για δέρμα.

Περιποίηση φυσικού δέρματος

– Περιποιείστε το δέρμα δύο φορές τον χρόνο με το ειδικό μέσο περιποίησης που μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

– Χρησιμοποιείτε το μέσο περιποίησης σε πολύ μικρές ποσότητες.

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό πανί.

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το καθάρισμα και την περιποίηση του δερμάτινου σαλονιού του αυτοκινήτου σας, συνιστούμε να αποταθείτε σε έναν αντιπρόσωπο της Skoda.


Προσοχή! Για την περιποίηση του δέρματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να χρησιμοποιήσετε διαλύτες (π.χ. βενζίνη, νέφτι), κερί πατωμάτων, κρέμα παπουτσιών ή παρόμοια προϊόντα.

Αποφεύγετε την πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου στον έντονο ήλιο, για να μη ξεθωριάσει το δέρμα. Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένο στο ύπαιθρο για πολλή ώρα, καλύψτε τις δερμάτινες επιφάνειες για να προστατευτούν από το ηλιακό φως.

Κοφτερά αντικείμενα σε ρούχα, όπως φερμουάρ, κόπιτσες και κοφτερές ζώνες μπορούν να προκαλέσουν εκδορές ή χαρακιές στην επιφάνεια του δέρματος.

Σημείωση Τρίβετε το δέρμα τακτικά και μετά από κάθε καθάρισμα με κρέμα περιποίησης που το προστατεύει από το φως και τα φαινόμενα εμποτισμού. Η κρέμα τρέφει και ενυδατώνει το δέρμα, αποκαθιστώντας την ικανότητα αναπνοής του. Παράλληλα δημιουργεί μια προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια.

Καθαρίζετε το δέρμα κάθε 2 ή 3 μήνες, αλλά απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες πάντα το ταχύτερο δυνατόν.

Λεκέδες από στυλό, μελάνια, κραγιόν, κρέμα παπουτσιών κ.λπ. πρέπει ει δυνατόν να απομακρύνονται όσο είναι ακόμη νωποί.

Περιποιηθείτε και το χρώμα του δέρματος. Αν χρειάζεται, μπορείτε να αποκαταστήστε διαφορές χρώματος με ειδική χρωματιστή κρέμα.

Το δέρμα είναι ένα φυσικό υλικό με ειδικές ιδιότητες. Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου μπορεί να προκληθούν μικρές αλλαγές στην εμφάνιση των δερμάτινων τμημάτων της επένδυσης (π.χ. πτυχές ή ζάρες λόγω της καταπόνησης των επενδύσεων).

Ζώνες ασφαλείας

– Διατηρείτε τις ζώνες ασφαλείας καθαρές!

– Πλένετε τις ζώνες ασφαλείας με ήπια σαπουνάδα.

– Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.

Μια πολύ βρόμικη ζώνη ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει τον αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρούνται για το καθάρισμα.

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά προϊόντα για να καθαρίσετε τις ζώνες ασφαλείας, επειδή τα χημικά καθαριστικά μπορεί να καταστρέψουν το ύφασμα. Επίσης, οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με καυστικά υγρά (οξέα κ.λπ.).

Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στον μηχανισμό περιτύλιξης ή στο κλείστρο της ζώνης, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να αντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας.

Πριν από το τύλιγμά τους, οι αυτόματες ζώνες πρέπει να στεγνώσουν τελείως.


Καύσιμο178

Καύσιμο

Βενζίνη

Είδη βενζίνης

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 228. Τα διάφορα είδη βενζίνης διαφέρουν σε ό,τι αφορά τον αριθμό οκτανίου (Research Octane Number = RON). Ο κατάλληλος αριθμός RON για τον κινητήρα του δικού σας αυτοκινήτου αναγράφεται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ σελίδα 180.

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95/91

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 95. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 91, αλλά τότε οι επιδόσεις του κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες.

Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν έχετε άλλη επιλογή από το να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίου , οδηγήστε μόνο με μέσες στροφές και αποφύγετε τη φόρτωση του κινητήρα. Η ανάπτυξη υψηλών στροφών και η μεγάλη φόρτωση του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με τον κατάλληλο αριθμό οκτανίου.

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95 και άνω

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 95.

Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν υπάρχει βενζίνη με RON 95, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επίσης βενζίνη με RON 91. Συνεχίστε το ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση του κινητήρα. Η ανάπτυξη υψηλών στροφών και η μεγάλη φόρτωση του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με τον κατάλληλο αριθμό οκτανίου.

Ακόμα και σε περίπτωση ανάγκης, δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμό οκτανίου κάτω από 91, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα!

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε σελίδα 180, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο».

Αμόλυβδη βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίου

Μπορείτε χωρίς κανέναν περιορισμό να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με υψηλότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου.

Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη με RON 95/91, η χρήση βενζίνης με υψηλότερο αριθμό οκτανίου από 95 δεν θα αυξήσει αισθητά τις επιδόσεις, ούτε θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη με ελάχιστο RON 95, η χρήση βενζίνης με υψηλότερο αριθμό οκτανίου από 95 μπορεί να αυξήσει τις επιδόσεις και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

Προσοχή! Όλα τα αυτοκίνητα της Skoda με βενζινοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με καταλύτη καυσαερίων και επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη!

Χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 228.

Η χρήση βενζίνης με μικρότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα!

ΣημείωσηΗ ποιότητα του καυσίμου έχει καθοριστική σημασία για τη συμπεριφορά, την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας. Μην αναμειγνύετε πρόσθετα στο καύσιμο.


Καύσιμο 179


Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)

Πετρέλαιο

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 590 (στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590, στη Γερμανία επίσης ως DIN 51628).

Πρόσθετα καυσίμου

Μην αναμειγνύετε «βελτιωτικά ροής» (βενζίνη και παρόμοια) στο ντίζελ.

Για πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε σελίδα 180, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο».

Προσοχή! Χρησιμοποιείτε μόνο πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 590 (στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590, στη Γερμανία επίσης ως DIN 51628). Έστω και ένας μόνο ανεφοδιασμός με ντίζελ που δεν ανταποκρίνεται στο πρότυπο μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε μέρη του κινητήρα, στο σύστημα λίπανσης, στο σύστημα τροφοδοσίας και στο σύστημα εξαγωγής.

Αν κατά λάθος ανεφοδιάσατε το αυτοκίνητο με άλλο καύσιμο από το ντίζελ των παραπάνω προτύπων (π.χ. με βενζίνη), σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον κινητήρα και μην ανάψετε την ανάφλεξη! Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα! Ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να καθαρίσει το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα.

Η συσσώρευση νερού μέσα στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ανωμαλίες στη λειτουργία του κινητήρα.

Το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση βιολογικού καυσίμου (RME), γι' αυτό δεν επιτρέπεται να το ανεφοδιάσετε με καύσιμο αυτού του είδους. Η χρήση βιοκαυσίμου (RME) μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στο σύστημα τροφοδοσίας.


Χειμερινό ντίζελ

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ένα διαφορετικό είδος ντίζελ από το καλοκαίρι. Αν χρησιμοποιείτε «θερινό ντίζελ» σε θερμοκρασίες κάτω από 0 °C, μπορούν να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του κινητήρα, επειδή το καύσιμο γίνεται πολύ παχύρρευστο λόγω διαχωρισμού της παραφίνης.

Για τον λόγο αυτό, το πρότυπο EN 590 (στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590, στη Γερμανία επίσης ως DIN 51628) προβλέπει την πώληση καυσίμου με διαφορετικές προδιαγραφές σε κάθε εποχή του έτους. Το «χειμερινό ντίζελ» παραμένει πλήρως κατάλληλο για χρήση ακόμη και σε θερμοκρασία -20°C.

Τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες έχουν διαφορετικές ιδιότητες, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες της χώρας. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda και τα πρατήρια υγρών καυσίμων μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες.

Προθέρμανση φίλτρου καυσίμου

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης του φίλτρου καυσίμου. Χάρη στο σύστημα αυτό, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία με ντίζελ σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος περίπου μέχρι τους -25 °C.

Προσοχή!Μην αναμειγνύετε πρόσθετα καυσίμου για τη βελτίωση της ροής (συμπεριλαμβανομένης της βενζίνης) στο καύσιμο ντίζελ.


Καύσιμο180

Ανεφοδιασμός με καύσιμο

Εικ. 137 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ με ξεβιδωμένη τάπα

Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ

– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι εικ. 137 (αριστερά).

– Ξεκλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου με το κλειδί του αυτοκινήτου.

– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα εικ. 137 (δεξιά).

Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ

– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

– Κλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ στρέφοντας το κλειδί το αυτοκινήτου προς τα δεξιά, και αφαιρέστε το κλειδί.

– Κλείστε το κάλυμμα.

Στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ αναγράφονται τα είδη καυσίμου που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στο αυτοκίνητό σας. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το καύσιμο σελίδα 178.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Αν θέλετε να μεταφέρετε εφεδρικό μπιντόνι, τηρείτε τις σχετικές νομικές διατάξεις. Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε να μη μεταφέρετε μπιντόνια με

καύσιμο μέσα στο αυτοκίνητο. Σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, το μπιντόνι μπορεί να υποστεί ζημιά με αποτέλεσμα να χυθεί έξω το καύσιμο.

Προσοχή! Αν χυθεί καύσιμο στο χρώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να απομακρυνθεί αμέσως - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα!

Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες αναφλέξεις, με αποτέλεσμα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων προκαλώντας υπερθέρμανση και ζημιά στον καταλύτη.

Καθώς τοποθετείτε το πιστόλι της αντλίας μέσα στο στόμιο του ρεζερβουάρ, προσέξτε να μη σπρώξετε τη βαλβίδα μέσα στο στόμιο. Διαφορετικά, θα γεμίσετε κατά λάθος και τον επιπλέον χώρο που απαιτείται για τη διαστολή του καυσίμου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του καυσίμου ή ζημιές σε μέρη του ρεζερβουάρ καυσίμου.

Μόλις το αυτόματο πιστόλι της βενζιναντλίας κλείσει για πρώτη φορά, το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο. Διακόψτε αμέσως τον ανεφοδιασμό, ώστε να μη γεμίσει και ο χώρος διαστολής.

ΣημείωσηΗ χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 45 λίτρα, από τα οποία τα 7 λίτρα είναι εφεδρεία.



Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 181


Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών


Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα

Ξεκλείδωμα του καπό του κινητήρα

– Τραβήξτε τον μοχλό αριστερά κάτω από το ταμπλό εικ. 138.

Το καπό απελευθερώνεται από τον ασφαλιστικό μηχανισμό με τη βοήθεια ενός ελατηρίου.

Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα

Εικ. 139 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο στήριξης

Άνοιγμα του καπό του κινητήρα

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα εικ. 138.

– Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων είναι κατεβασμένοι στο παρμπρίζ. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο χρώμα του καπό.

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα, τραβώντας τον μοχλό εικ. 139 (αριστερά).

– Πιάστε το καπό του κινητήρα και σηκώστε το.

– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε την στο ειδικό άνοιγμα εικ. 139 (δεξιά).

Κλείσιμο του καπό του κινητήρα

– Ανασηκώστε λίγο το καπό του κινητήρα και ξεγαντζώστε τη ράβδο στήριξης. Κατεβάστε τη ράβδο και πιέστε τη στην υποδοχή της.

– Αφήστε το καπό να πέσει από ύψος περίπου 30 cm - Μην πιέσετε το καπό!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από τον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.

Για λόγους ασφαλείας, το καπό του κινητήρα πρέπει να είναι πάντοτε ασφαλισμένο όταν το αυτοκίνητο κινείται. Γι’ αυτό πρέπει, μετά το κλείσιμο του καπό, να ελέγχετε πάντοτε αν ο ασφαλιστικός μηχανισμός έχει μανδαλώσει σωστά.

Αν αντιληφθείτε κατά την οδήγηση, ότι το καπό του κινητήρα δεν έχει ασφαλιστεί σωστά, σταματήστε αμέσως και κλείστε ξανά το καπό - Κίνδυνος ατυχήματος!

Εικ. 138 Μοχλός ξεκλειδώματος του καπό του κινητήρα


Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών182

Προσοχή! Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων είναι κατεβασμένα στο παρμπρίζ. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.

Εργασίες στον χώρο του κινητήρα

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη προσοχή!

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Για τον λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας. Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από τον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.

Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης.

Δέστε γερά το χειρόφρενο.

Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη νεκρά. Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.

Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

Κρατάτε τα παιδιά μακριά από τον χώρο του κινητήρα.

Μην αγγίξετε τα ζεστά μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος!

Προσέξτε ώστε τα υγρά λειτουργίας του αυτοκινήτου να μη χυθούν πάνω στον ζεστό κινητήρα. Τα υγρά αυτά (π.χ. το αντιψυκτικό συστατικό που περιέχεται στο υγρό καθαρισμού του παρμπρίζ) μπορούν να πάρουν φωτιά!

Αποφεύγετε τα βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα, και ειδικά στη μπαταρία.

Μην πιάνετε τον ανεμιστήρα ψύξης, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία!

Μην ανοίγετε ποτέ το καπάκι του δοχείου με το ψυκτικό υγρό, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση!

Αν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί, καλύψτε το καπάκι του δοχείου με ένα μεγάλο πανί για να προστατέψετε το πρόσωπο και τα χέρια σας από τον ζεστό ατμό και το καυτό υγρό.

Μην αφήσετε αντικείμενα - π.χ. πανιά ή εργαλεία - μέσα στον χώρο του κινητήρα.

Αν πρέπει να γίνουν εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε μέτρα ώστε το αυτοκίνητο να μη μπορεί να μετακινηθεί και να το στηρίξετε πάνω σε κατάλληλες σταθερές βάσεις. Ο γρύλος του αυτοκινήτου δεν αρκεί - Κίνδυνος τραυματισμού!

Αν είναι απαραίτητο να κάνετε ελέγχους με τον κινητήρα σε λειτουργία, υπάρχει αυξημένος κίνδυνος λόγω των περιστρεφόμενων μερών (π.χ. τραπεζοειδής ιμάντας, γεννήτρια, ανεμιστήρας ψυγείου) καθώς και λόγω υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, προσέξτε τα εξής:

Μην αγγίξετε ποτέ τα ηλεκτρικά καλώδια του συστήματος ανάφλεξης.

Να προσέχετε να μη μπλεχτούν κοσμήματα, χαλαρά ρούχα ή μακριά μαλλιά στα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες, αφαιρέστε τα κοσμήματα, δέστε τα μαλλιά σας ψηλά και φορέστε εφαρμοστά ρούχα.

Αν χρειάζονται εργασίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ή στο ηλεκτρικό σύστημα, λάβετε υπόψη επιπλέον τις εξής προειδοποιήσεις:

Αποσυνδέετε πάντα τη μπαταρία από το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.

Μην καπνίζετε.

Μην εργάζεστε ποτέ κοντά σε ακάλυπτη φλόγα.

Έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα έτοιμο προς χρήση.





Προσοχή!Κατά τη συμπλήρωση υγρών, προσέξτε να μην μπερδέψετε τα υγρά. Η χρήση λάθος υγρών θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα λειτουργίας και βλάβες στο αυτοκίνητο!


Τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου.

Εικ. 140 Πετρελαιοκινητήρας 1,6 l/77 kW

Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Στόμιο συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Δοχείο υγρού φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Μπαταρία (κάτω από κάλυμμα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ΣημείωσηΟι θέσεις των διάφορων στοιχείων μέσα στον χώρο του κινητήρα είναι περίπου ίδιες σε όλους τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.

Λάδι κινητήρα

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

Η βέργα ελέγχου δείχνει τη στάθμη του λαδιού.

Έλεγχος στάθμης λαδιού

– Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε οριζόντια επιφάνεια.


– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα στο «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα» στη σελίδα 182.

– Περιμένετε μερικά λεπτά και τραβήξτε τη βέργα ελέγχου έξω από το άνοιγμα ελέγχου .

– Σκουπίστε τη βέργα με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε την πάλι μέχρι τέρμα μέσα στο άνοιγμα.

– Στη συνέχεια, τραβήξτε τη βέργα ξανά έξω και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.

Στάθμη λαδιού στην περιοχή

– Δεν πρέπει να συμπληρώσετε λάδι.


– Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη μπορεί να βρίσκεται στην περιοχή .

A1 186

A2 193

A3 184

A4 183

A5 188

A6 189

Εικ. 141 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού

Aa

Ab

Aa




– Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι. Η ιδανική στάθμη βρίσκεται κάπου στην περιοχή .

Είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού. Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκης χρήσης του αυτοκινήτου, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Κατά τα πρώτα 5000 χιλιόμετρα, η κατανάλωση μπορεί να είναι και μεγαλύτερη.

Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό και πριν από μεγάλα ταξίδια.

Σε περίπτωση ιδιαίτερης καταπόνησης του κινητήρα, π.χ. όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους το καλοκαίρι, κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου ή περνώντας από υψηλές ορεινές διαβάσεις, η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται κατά το δυνατό στην περιοχή - όχι όμως πιο πάνω.

Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων* σελίδα 30. Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατό τη στάθμη του λαδιού και συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Προσοχή! Η στάθμη λαδιού σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1,2 l/44 kW πρέπει να ελέγχεται πάντοτε με κρύο κινητήρα, στα υπόλοιπα αυτοκίνητα με ζεστό κινητήρα. Διαφορετικά το αποτέλεσμα της μέτρησης μπορεί να είναι λανθασμένο, με συνέπεια να συμπληρώσετε λάθος ποσότητα λαδιού - Κίνδυνος ζημιάς στον κινητήρα!

Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω από την περιοχή . Κίνδυνος για ζημιά στον καταλύτη.

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού σελίδα 183.

– Ξεβιδώστε την τάπα από το στόμιο συμπλήρωσης λαδιού.

– Σκουπίστε το λάδι στις επιφάνειες στεγανοποίησης της τάπας και της υποδοχής της με ένα καθαρό πανί.

– Συμπληρώστε κατάλληλο λάδι σε ποσότητες των 0,5 λίτρων, βλέπε σελίδα 228.

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού σελίδα 183.

– Βιδώστε την τάπα προσεκτικά στο στόμιο συμπλήρωσης και σπρώξτε τη βέργα ελέγχου μέχρι τέρμα στο άνοιγμα ελέγχου.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κατά τη συμπλήρωση δεν πρέπει να χυθεί λάδι πάνω στα καυτά μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

ΠεριβάλλονΗ στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω από την περιοχή σελίδα 183. Διαφορετικά, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα από το άνοιγμα αερισμού του στροφαλοθαλάμου και μπορεί, μέσα από το σύστημα εξάτμισης, να καταλήξει στην ατμόσφαιρα. Το λάδι μπορεί να καεί στον καταλύτη και να του προκαλέσει ζημιά.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Το λάδι πρέπει να ανανεώνεται στα διαστήματα που αναφέρονται στο Βιβλίο Συντήρησης ή σύμφωνα με τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις σελίδα 17.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Πραγματοποιήστε μόνος σας την αλλαγή λαδιού, μόνο εφόσον έχετε τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις!

Ac

Ab

Aa

Aa

Aa




Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, και φορέστε γυαλιά ασφαλείας και προστατευτικά γάντια - Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό λάδι.

Προσοχή!Στο λάδι του κινητήρα δεν επιτρέπεται να αναμειχθούν πρόσθετα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! Ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους πρόσθετα δεν καλύπτονται από την εγγύηση.

Περιβάλλον Το λάδι δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξει στο δίκτυο αποχέτευσης ή στο έδαφος.

Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη των μεταχειρισμένων λαδιών, του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού και των απαιτούμενων τεχνικών γνώσεων, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.

ΣημείωσηΑν το δέρμα σας έρθει σε επαφή με λάδι, ξεπλύντε το αμέσως με άφθονο νερό.

Σύστημα ψύξης

Ψυκτικό υγρό

Το ψυκτικό υγρό φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα.

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το σύστημα ψύξης δεν απαιτεί σχεδόν καθόλου συντήρηση. Το ψυκτικό υγρό αποτελείται από νερό και ειδικό πρόσθετο σε ποσοστό 40%. Το μείγμα αυτό όχι μόνο παρέχει την απαραίτητη αντιψυκτική προστασία μέχρι τους -25°C, αλλά παράλληλα προστατεύει το σύστημα ψύξης και θέρμανσης από τη

διάβρωση. Επιπλέον, εμποδίζει τις επικαθίσεις αλάτων και ανεβάζει σημαντικά το σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού.

Για τον λόγο αυτό, η συγκέντρωση αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι σταθερή και το ψυκτικό υγρό δεν επιτρέπεται να αραιώνεται με προσθήκη νερού, ούτε κατά το καλοκαίρι ή σε χώρες με ζεστό κλίμα. Η αναλογία του αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι τουλάχιστον 40%.

Αν για κλιματολογικούς λόγους απαιτείται μεγαλύτερη αντιψυκτική προστασία, η αναλογία του αντιψυκτικού προσθέτου επιτρέπεται να αυξηθεί, αλλά μόνο μέχρι το 60% περίπου (αντιψυκτική προστασία έως -40°C). Σε μεγαλύτερες αναλογίες, η αντιδιαβρωτική προστασία του υγρού μειώνεται πάλι.

Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για χώρες με ψυχρό κλίμα (π.χ. Σουηδία, Νορβηγία, Φιλανδία) εφοδιάζονται από τον κατασκευαστή με ψυκτικό υγρό που παρέχει αντιψυκτική προστασία μέχρι τους -35°C περίπου. Στις χώρες αυτές, η αναλογία του ψυκτικού προσθέτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 50%.

Ψυκτικό υγρό

Το σύστημα ψύξης έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο με υγρό ψύξης TL-VW 774 G, με ανοιχτό μοβ χρώμα.

Για τη συμπλήρωση συνιστούμε να χρησιμοποιείται το αντιψυκτικό υγρό G13 (ανοιχτό μοβ).

Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ψυκτικό υγρό, ή στην περίπτωση που θέλετε να συμπληρώσετε διαφορετικό ψυκτικό, συνιστούμε να αποταθείτε σε αντιπρόσωπο της Skoda.

Κατάλληλα ψυκτικά πρόσθετα μπορείτε να προμηθευτείτε από συνεργείο αυτοκινήτων.

Ποσότητα ψυκτικού


Βενζινοκινητήρες Χωρητικότητα

1,2 l/44 kW - EU5 5,5

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK 5,5

1,4 l/63 kW - EU5 5,5

1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK 5,5



Προσοχή! Άλλα αντιψυκτικά πρόσθετα μπορεί να μειώσουν ιδίως την αντιδιαβρωτική προστασία.

Οι βλάβες που προκαλούνται από διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν απώλεια ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σοβαρότατες βλάβες στον κινητήρα.

Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού

Το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα.



– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού εικ. 142. Με κρύο κινητήρα, η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις «MIN» και «MAX» . Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η στάθμη μπορεί να βρίσκεται λίγο πιο πάνω από την ένδειξη «MAX».

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 29. Παράλληλα όμως συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, εξετάζοντας το δοχείο.

Απώλεια ψυκτικού υγρού

Η πιο πιθανή αιτία για απώλεια του ψυκτικού υγρού, είναι διαρροή από το σύστημα ψύξης. Δεν αρκεί να συμπληρώσετε απλά υγρό ψύξης. Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος ψύξης.

Αν το σύστημα είναι στεγανό, οι απώλειες μπορούν να οφείλονται μόνο σε βρασμό λόγω υπερθέρμανσης, και στην επακόλουθη εκτόπισή του από το σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης στο πώμα του δοχείου διαστολής.


Προσοχή!Αν δεν μπορείτε να εντοπίσετε ή να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνος σας, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν σοβαρότατες ζημιές στο κινητήρα.

Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού


1,4 l/132 kW TSI - EU5 6,6

1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7

1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7

Πετρελαιοκινητήρες Χωρητικότητα

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6




Βενζινοκινητήρες Χωρητικότητα

Εικ. 142 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού

AB AA




– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

– Καλύψτε το πώμα του δοχείου διαστολής με ένα πανί σελίδα 186, εικ. 142 και ξεβιδώστε το πώμα με προσοχή, στρίβοντάς το αριστερόστροφα .

– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.

– Βιδώστε το πώμα μέχρι να κλείσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Το ψυκτικό υγρό που συμπληρώνετε πρέπει να ανταποκρίνεται σε ορισμένες προδιαγραφές σελίδα 185, «Ψυκτικό υγρό». Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν έχετε ψυκτικό πρόσθετο G12 PLUS - PLUS στη διάθεσή σας, μη χρησιμοποιήσετε κανένα άλλο πρόσθετο. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιήστε μόνο νερό και απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να αποκατασταθεί η σωστή αναλογία νερού και ψυκτικού πρόσθετου.

Για τη συμπλήρωση πρέπει να χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο ψυκτικό υγρό.

Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό το πολύ μέχρι την ένδειξη «MAX»! Όταν ζεσταθεί, το πλεονάζον ψυκτικό υγρό θα διαφύγει από το σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης που υπάρχει στο πώμα του δοχείου διαστολής.

Σε περίπτωση μεγάλης απώλειας ψυκτικού υγρού, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει προτού να προσθέσετε το υγρό. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στον κινητήρα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! Μην ανοίγετε το πώμα του δοχείου διαστολής του ψυκτικού υγρού, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός - Κίνδυνος εγκαύματος!

Το αντιψυκτικό πρόσθετο και, κατ’ επέκταση, όλο το ψυκτικό υγρό είναι βλαβερό για την υγεία. Αποφεύγετε την επαφή με το ψυκτικό υγρό. Οι αναθυμιάσεις του ψυκτικού υγρού είναι επίσης βλαβερές για την υγεία. Φυλάσσετε το αντιψυκτικό πρόσθετο πάντα στην αρχική του συσκευασία, σε ασφαλές μέρος, μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

Σε περίπτωση που σταγόνες του υγρού μπουν στα μάτια σας, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως με καθαρό νερό και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν έναν γιατρό.

Επίσης, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια αν κατά λάθος καταπιείτε το ψυκτικό υγρό.

Προσοχή!Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

ΠεριβάλλονΑν χρειαστεί να αδειάσετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιήσετε ξανά το ίδιο ψυκτικό υγρό. Συλλέξτε το παλιό υγρό και απορρίψτε το σύμφωνα με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία.

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος ελέγχεται από έναν θερμοστάτη και τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης είναι κλειστός. Επίσης, μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από ένα διάστημα,

αν η θερμοκρασία του ψυκτικού ανέβει λόγω συσσωρευμένης θερμότητας, ή

αν ο χώρος του κινητήρα είναι ήδη ζεστός και θερμανθεί επιπλέον από έντονη ηλιακή ακτινοβολία.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Όταν εκτελείτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία - Κίνδυνος τραυματισμού!



Υγρά φρένων

Έλεγχος στάθμης στα υγρά των φρένων

Το δοχείο με τα υγρά των φρένων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου του κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, το δοχείο βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του χώρου του κινητήρα.



– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο εικ. 143. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις «MIN» και «MAX».

Η φθορά στα τακάκια και η αυτόματη ρύθμισή τους κατά την οδήγηση προκαλεί μια μικρή πτώση στη στάθμη των υγρών. Η πτώση αυτή είναι επομένως απολύτως φυσιολογική.

Αν όμως η στάθμη των υγρών μειωθεί αισθητά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, ή αν πέσει κάτω από την ένδειξη «MIN», τότε το σύστημα πέδησης μπορεί να έχει πρόβλημα στεγανότητας. Αν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σελίδα 33. Στην περίπτωση αυτή, σταματήστε αμέσως και μη συνεχίσετε το ταξίδι σας! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

Ανανέωση υγρών φρένων

Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά. Αυτό σημαίνει ότι με το πέρασμα του χρόνου, απορροφούν υγρασία από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Μια υπερβολική ποσότητα νερού στα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο σύστημα πέδησης. Επιπλέον, η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό μειώνει το σημείο βρασμού των υγρών.

Για την αλλαγή επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα νέα υγρά φρένων, εγκεκριμένα από την Skoda Auto. Το υγρό των φρένων πρέπει να ανταποκρίνεται στα εξής πρότυπα και προδιαγραφές:

VW 501 14,

FMVSS 116 DOT4,

DIN ISO 4925 CLASS 4.

Συνιστούμε η αλλαγή των υγρών να γίνει από επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, στα πλαίσια ενός σέρβις ελέγχου.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν τα υγρά των φρένων έχουν παλαιώσει υπερβολικά μπορεί, κάτω από έντονη καταπόνηση των φρένων, να σχηματιστούν φυσαλίδες στο σύστημα πέδησης. Αυτό μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των φρένων και επομένως μειώνει την οδική ασφάλεια.

Τα υγρά των φρένων είναι δηλητηριώδη! Γι’ αυτό, φυλάξτε τα υγρά στο αρχικό δοχείο, σε ασφαλές μέρος μακριά από τα παιδιά και αναρμόδια άτομα.

Προσοχή!Tα υγρά των φρένων προκαλούν ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Εικ. 143 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο για τα υγρά των φρένων




ΠεριβάλλονΛόγω των ειδικών κανονισμών που ισχύουν για την απόρριψη των μεταχειρισμένων υγρών, των απαραίτητων ειδικών εργαλείων και των απαιτούμενων τεχνικών γνώσεων, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των υγρών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Μπαταρία

Εργασίες στη μπαταρία

Εικ. 144 Μπαταρία: Ανέβασμα καλύμματος (αυτόματο κιβώτιο) / (μηχανικό κιβώτιο)

Η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, μέσα σε ένα πλαστικό κουτί.

– Απελευθερώστε τη γλώσσα στην πλευρά του θετικού πόλου της μπαταρίας εικ. 144 (αριστερά).

– Ανεβάστε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους εικ. 144 (αριστερά, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή εικ. 144 (δεξιά, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων).

– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα της μπαταρίας στην πλευρά του θετικού πόλου, ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά.

Συνιστούμε να αποφύγετε την αφαίρεση και τοποθέτηση της μπαταρίας, επειδή υπάρχει πιθανότητα να προκληθούν σοβαρές ζημιές στη μπαταρία και στην ασφαλειοθήκη. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Σε όλες τις εργασίες στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου υπάρχει κίνδυνος για τραυματισμούς, εγκαύματα, ατυχήματα και πυρκαγιά. Για τον

λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τα υγρά της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικά και η μεταχείρισή τους πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Να φοράτε προστατευτικά γάντια και κατάλληλα μέσα για την προστασία των ματιών και του δέρματος κατά τη μεταχείρισή της μπαταρίας. Οι ατμοί των οξέων ερεθίζουν τις αναπνευστικές οδούς και μπορούν να προκαλέσουν φλεγμονές στους συνδετικούς ιστούς και στις αναπνευστικές οδούς. Τα οξέα της μπαταρίας προσβάλλουν τον σμάλτο των δοντιών και προκαλούν βαθιά τραύματα που αργούν να επουλώσουν. Η επαναλαμβανόμενη επαφή με τα αραιωμένα υγρά προκαλεί βλάβες στο δέρμα (φλεγμονές, έλκος, σκασμένο δέρμα). Κατά την επαφή με το νερό, τα οξέα αραιώνονται υπό την ανάπτυξη μεγάλης θερμότητας.

Μη γέρνετε τη μπαταρία στο πλάι, γιατί τα υγρά μπορούν να χυθούν έξω από τις οπές εξαερισμού. Προστατεύετε τα μάτια με προστατευτικά γυαλιά ή ασπίδα προσώπου! Υπάρχει κίνδυνος τύφλωσης! Σε περίπτωση επαφής των υγρών της μπαταρίας με τα μάτια, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως για μερικά λεπτά με καθαρό νερό. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό.

Αν πεταχτούν σταγόνες από το οξύ στο δέρμα ή στα ρούχα σας, εξουδετερώστε το υγρό το ταχύτερο δυνατόν με σαπούνι και ξεπλύντε με άφθονο νερό. Σε περίπτωση κατάποσης, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό.

Κρατάτε μακριά τα παιδιά από τη μπαταρία.

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας απελευθερώνεται υδρογόνο, που μαζί με τον αέρα σχηματίζει ένα εξαιρετικά εκρηκτικό μείγμα. Το μείγμα αυτό μπορεί να εκραγεί π.χ. από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την αποσύνδεση της μπαταρίας ή την αφαίρεση του καλωδίου με αναμμένη ανάφλεξη.

Αν οι πόλοι της μπαταρίας γεφυρωθούν (π.χ. από μεταλλικά αντικείμενα ή καλώδια) θα δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα. Πιθανές συνέπειες σε περίπτωση βραχυκυκλώματος: Τήξη των ενισχύσεων μολύβδου, έκρηξη και φωτιά μπαταρίας, πιτσίλισμα υγρών.

Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς και γυμνής φλόγας, το κάπνισμα και κάθε ενέργεια που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες. Αποφεύγετε τη δημιουργία σπινθήρων κατά τη χρήση καλωδίων και ηλεκτρικών συσκευών. Οι ισχυροί σπινθήρες μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς.



Πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, σβήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές και αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία. Αν θέλετε να αλλάξετε μια λάμπα, αρκεί να κλείσετε το αντίστοιχο φως.

Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγρά έχουν ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μπαταρία που έχει οποιαδήποτε ζημιά - Κίνδυνος έκρηξης! Αν η μπαταρία έχει ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Προσοχή! Για να απομονώσετε τη μπαταρία από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, σβήστε πρώτα την ανάφλεξη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στην ηλεκτρική εγκατάστασης (ηλεκτρονικά κυκλώματα) του αυτοκινήτου. Για την αποσύνδεση της μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό πόλο (-). Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον θετικό πόλο (+).

Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+) και στη συνέχεια τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. Προσέξτε να μη μπερδέψετε τα καλώδια σύνδεσης - Κίνδυνος να προκληθεί φωτιά στα καλώδια.

Φροντίστε ώστε τα υγρά της μπαταρίας να μην έρθουν σε επαφή με το χρώμα του αυτοκινήτου, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά.

Προστατεύετε τη μπαταρία από την υπεριώδη ακτινοβολία, αποφεύγοντας την άμεση έκθεσή της στο φως της ημέρας.

ΠεριβάλλονΟι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απορρίμματα για το περιβάλλον. Για την απόρριψή τους, συνιστούμε να αποταθείτε σε αντιπρόσωπο της Skoda.

Σημείωση Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις σελίδα 192, «Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας».

Μπαταρία με δίχρωμο δείκτη

Στην πάνω πλευρά της μπαταρίας υπάρχει ένας δείκτης για τη στάθμη του ηλεκτρολύτη, που είναι γνωστός ως μαγικό μάτι εικ. 145. Το χρώμα του δείκτη αλλάζει ανάλογα με τη στάθμη του ηλεκτρολύτη μέσα στη μπαταρία.

Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τον έλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη.

Μαύρο χρώμα - Στάθμη ηλεκτρολύτη εντάξει.

Άχρωμο ή ανοιχτό κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτε τη μπαταρία.

Μπαταρίες με ηλικία άνω των 5 ετών είναι προτιμότερο να αντικατασταθούν. Συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο και την αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Προσοχή!Αν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο για περισσότερο από 3 με 4 εβδομάδες, η μπαταρία εκφορτίζεται επειδή ορισμένα ηλεκτρικά συστήματα καταναλώνουν ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να αποφύγετε την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της μπαταρίας ή φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης. Κατά τις εργασίες στη μπαταρία, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις στο «Εργασίες στη μπαταρία» στη σελίδα 189.


Εικ. 145 Μπαταρία: Show (Προβολή)




Σημείωση Οι μπαταρίες με δίχρωμο δείκτη που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο, φέρουν έναν κωδικό που αρχίζει πάντοτε με 5K0. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα 5K0 915 105 D.

Οι ανταλλακτικές μπαταρίες με δίχρωμο δείκτη από το πρόγραμμα γνήσιων ανταλλακτικών της Skoda φέρουν τον κωδικό 000 915 105 Dx, όπου στη θέση του «x» υπάρχει κάποιος άλλος χαρακτήρας. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα 000 915 105 DB.

Μπαταρία με τρίχρωμο δείκτη

Στην πάνω πλευρά της μπαταρίας υπάρχει ένας δείκτης για τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και την κατάσταση φόρτισης, που είναι γνωστός ως μαγικό μάτι σελίδα 190, εικ. 145. Το χρώμα του δείκτη αλλάζει ανάλογα με τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.

Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τον έλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη.

Αν το μαγικό μάτι είναι πράσινο, η μπαταρία είναι φορτισμένη.

Αν το μαγικό μάτι είναι σκούρο, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.

Άχρωμο ή κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτε τη μπαταρία.

Μπαταρίες με ηλικία άνω των 5 ετών είναι προτιμότερο να αντικατασταθούν. Συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο και την αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Προσοχή!Αν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο για περισσότερο από 3 με 4 εβδομάδες, η μπαταρία εκφορτίζεται επειδή ορισμένα ηλεκτρικά συστήματα καταναλώνουν ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να αποφύγετε την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της μπαταρίας ή φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης. Κατά τις εργασίες στη μπαταρία, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις στο «Εργασίες στη μπαταρία» στη σελίδα 189.

Σημείωση Οι μπαταρίες με τρίχρωμο δείκτη που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο, φέρουν έναν κωδικό που αρχίζει πάντοτε με 1J0, 7N0 ή 3B0. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα 1J0 915 105 AC.

Οι ανταλλακτικές μπαταρίες με τρίχρωμο δείκτη από το πρόγραμμα γνήσιων ανταλλακτικών της Skoda φέρουν τον κωδικό 000 915 105 Ax, όπου στη θέση του «x» υπάρχει κάποιος άλλος χαρακτήρας. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα 000 915 105 AB.

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ουσιαστικά δεν χρειάζεται συντήρηση. Ωστόσο, αν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες ή όταν κάνετε καθημερινά μεγάλες διαδρομές, συνιστούμε να ζητάτε πού και πού από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. Επίσης, η στάθμη του ηλεκτρολύτη πρέπει να ελέγχεται μετά από κάθε φόρτιση της μπαταρίας σελίδα 192.

Η στάθμη του ηλεκτρολύτη ελέγχεται και στα πλαίσια του σέρβις επιθεώρησης.


Η μπαταρία καταπονείται έντονα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Εκτός αυτού, στις χαμηλές θερμοκρασίες αποδίδει κατά την εκκίνηση πολύ λιγότερο απ’ όσο σε κανονικές θερμοκρασίες.

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις κάτω από τους 0°C.

Γι’ αυτό σας συνιστούμε, πριν από την αρχή της χειμερινής περιόδου, να ζητήσετε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει και ενδεχομένως να φορτίσει τη μπαταρία.



Φόρτιση μπαταρίας

Μια φορτισμένη μπαταρία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου.

– Διαβάστε τις προειδοποιήσεις στο «Εργασίες στη μπαταρία» στη σελίδα 189 και .

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου.

– Μόνο για «ταχεία φόρτιση»: Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια (πρώτα το «αρνητικό», και στη συνέχεια το «θετικό»).

– Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή στους πόλους της μπαταρίας (κόκκινο = «θετικό», μαύρο = «αρνητικό»).

– Τώρα συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή στην πρίζα και ανοίξτε τη συσκευή.

– Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης: Κλείστε τον φορτιστή και τραβήξτε το καλώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα.

– Αφαιρέστε τώρα τους ακροδέκτες του φορτιστή.

– Συνδέστε πάλι τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα το «θετικό» και στη συνέχεια το «αρνητικό»).

Κατά τη φόρτιση με μικρή ένταση ρεύματος (π.χ. με μικρό φορτιστή), τα καλώδια της μπαταρίας κατά κανόνα δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν. Σε κάθε περίπτωση, τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή.

Για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι ίσο προς το 1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας (ή μικρότερο).

Πριν από φόρτιση με μεγάλη ένταση ρεύματος - ή αλλιώς: «ταχεία φόρτιση» - πρέπει να αποσυνδεθούν και τα δύο καλώδια της μπαταρίας.

Η «ταχεία φόρτιση» της μπαταρίας είναι μια επικίνδυνη διαδικασία στο «Εργασίες στη μπαταρία» στη σελίδα 189. Απαιτείται ένας ειδικός φορτιστής και οι ανάλογες γνώσεις. Για τον λόγο αυτό, συνιστούμε να αναθέσετε την ταχεία φόρτιση της μπαταρίας σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες γύρω από τους 0°C . Συνιστούμε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε μπαταρία που έχει

παγώσει, επειδή από τον πάγο μπορεί να έχουν προκληθεί ρωγμές στο περίβλημά της και τα υγρά ενδέχεται να τρέξουν έξω.

Κατά τη φόρτιση, οι τάπες της μπαταρίας πρέπει να μείνουν κλειστές.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγρά έχουν ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Προσοχή!Σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP», ο ακροδέκτης του φορτιστή δεν επιτρέπεται να συνδεθεί απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, αλλά μόνο στο σώμα του κινητήρα σελίδα 211, εικ. 158.

Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, οι εξής λειτουργίες έχουν απενεργοποιηθεί ή δεν εκτελούνται πλέον σωστά:

Σας συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε συνεργείο αυτοκινήτων, ώστε να είναι εξασφαλισμένη η πλήρης λειτουργικότητα όλων των ηλεκτρικών συστημάτων.

Λειτουργία Επαναφορά

Ηλεκτρικά παράθυρα (απορρύθμιση) σελίδα 48

Κωδικός αριθμός ραδιοφώνου βλέπε οδηγίες χρήσης του ραδιοφώνου

Ρύθμιση ώρας σελίδα 18

Τα δεδομένα της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών* έχουν σβηστεί

σελίδα 19




Αλλαγή μπαταρίας

Σε περίπτωση αλλαγής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι η καινούρια μπαταρία έχει την ίδια χωρητικότητα, τάση (12 V), ένταση ρεύματος και διαστάσεις όπως η παλιά. Τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν κατάλληλες μπαταρίες.

Λόγω των ειδικών κανονισμών που ισχύουν για τη διάθεση της παλαιάς μπαταρίας, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή σε συνεργείο αυτοκινήτων.

ΠεριβάλλονΟι μπαταρίες περιέχουν δηλητηριώδεις ουσίες, όπως θειικό οξύ και μόλυβδο. Για τον λόγο αυτό πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους κανονισμούς και σε καμία περίπτωση μαζί με τα οικιακά απορρίμματα!

Υαλοκαθαριστήρες

Το δοχείο νερού για τους υαλοκαθαριστήρες περιέχει υγρό καθαρισμού για το παρμπρίζ και για το σύστημα πλυσίματος των προβολέων*. Το δοχείο βρίσκεται μέσα στον χώρο του κινητήρα μπροστά, στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου εικ. 146. Σε ορισμένα αυτοκίνητα το δοχείο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου, δίπλα στη μπαταρία.

Η χωρητικότητα του δοχείου είναι περίπου 3,5 λίτρα, σε αυτοκίνητα με σύστημα καθαρισμού προβολέων περίπου 5,4 λίτρα.

Για το σωστό καθάρισμα των κρυστάλλων και των προβολέων, δεν αρκεί το σκέτο νερό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό στο οποίο έχετε προσθέσει ένα ειδικό καθαριστικό υγρό της Skoda για τα τζάμια (κατά το χειμώνα με αντιψυκτικό

πρόσθετο) που απομακρύνει και τις επίμονες ακαθαρσίες. Κατά τη χρήση καθαριστικών προϊόντων, τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία.

Ακόμη κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμαινόμενους πλυστήρες*, πρέπει στη διάρκεια του χειμώνα πάντα να προσθέτετε ένα αντιψυκτικό υγρό.

Αν δεν έχετε υγρό καθαρισμού με αντιψυκτικό, μπορείτε να προσθέσετε οινόπνευμα. Η αναλογία του οινοπνεύματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 15%. Έχετε ωστόσο υπόψη σας, ότι η συγκέντρωση αυτή εξασφαλίζει αντιψυκτική δράση μόνο μέχρι τους -5°C.


Προσοχή! Σε καμιά περίπτωση μη χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό του ψυγείου ή άλλα πρόσθετα.

Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα καθαρισμού προβολέων, τότε επιτρέπεται να προσθέτετε στο νερό καθαρισμού μόνο απορρυπαντικά που δεν καταστρέφουν την ειδική επίστρωση πολυανθρακικού των προβολέων. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Εκεί μπορούν να σας ενημερώσουν για τα απορρυπαντικά που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.

ΣημείωσηΚατά τη συμπλήρωση του δοχείου, μη βγάλετε το φίλτρο από το δοχείο. Το φίλτρο συγκρατεί ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να βουλώσουν τα σωληνάκια των υγρών και έτσι να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πλύσης.

Εικ. 146 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο υγρού πλυσίματος κρυστάλλων


Τροχοί και ελαστικά194

Τροχοί και ελαστικά

Τροχοί

Γενικές σημειώσεις

Τα νέα ελαστικά δεν διαθέτουν ακόμη τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης και χρειάζονται στρώσιμο. Οδηγήστε με μέτρια ταχύτητα και τη δέουσα προσοχή στα πρώτα 500 km. Έτσι επιμηκύνεται και η διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Λόγω του τρόπου κατασκευής και της μεθόδου διαμόρφωσης του πέλματος, το βάθος πέλματος των νέων ελαστικών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο και τον κατασκευαστή.

Αν είναι απαραίτητο να ανεβείτε πάνω σε πεζοδρόμιο, περάστε πάνω από το κράσπεδο και παρόμοια εμπόδια πολύ αργά και κατά προτίμηση σε ορθή γωνία. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες.

Ελέγχετε τα ελαστικά σας τακτικά για ζημιές (τρύπες, κοψίματα, σκασίματα, εξογκώματα). Απομακρύνετε τυχόν ξένα σώματα από τα αυλάκια του ελαστικού.

Οι ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες συχνά γίνονται χωρίς να φαίνονται. Ασυνήθιστες δονήσεις ή τράβηγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά μπορεί να σημαίνουν ζημιά σε κάποιο από τα ελαστικά. Αν έχετε υποψία ότι κάποιος τροχός έχει ζημιά, ελαττώστε αμέσως ταχύτητα και σταματήστε. Ελέγξτε το ελαστικό για ζημιές (σκασίματα, εξογκώματα κ.λπ.). Αν δεν βλέπετε εξωτερικά ελαττώματα, οδηγήστε αργά και προσεκτικά μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να ελέγξουν το αυτοκίνητό σας.

Αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών σας με λάδια, γράσα και καύσιμο.

Αναπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία τα καπάκια των βαλβίδων που έχουν χαθεί.

Αν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, σημαδέψτε τους πρώτα, ώστε κατά την επανατοποθέτησή τους να διατηρηθεί η αρχική φορά περιστροφής.

Αποθηκεύετε τους τροχούς που αφαιρείτε σε δροσερό, στεγνό και κατά προτίμηση σκοτεινό μέρος. Ελαστικά χωρίς ζάντα πρέπει να αποθηκεύονται σε όρθια θέση.

Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής*

Στα ελαστικά που έχουν συγκεκριμένη φορά περιστροφής, υπάρχει ένα βέλος το πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού. Τα ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε να

τοποθετούνται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση ελαστικών με προκαθορισμένη φορά περιστροφής σελίδα 199.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κατά τα πρώτα 500 km, τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν ακόμα αποκτήσει τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Γι' αυτό, να οδηγήσετε με την ανάλογη προσοχή - Κίνδυνος ατυχήματος!

Μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, αν υπάρχει ζημιά στα ελαστικά - Κίνδυνος ατυχήματος!

ΣημείωσηΛάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα ελαστικά των αυτοκινήτων.

Διάρκεια ζωής των ελαστικών

Η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται μεταξύ άλλων από τους εξής παράγοντες:

Εικ. 147 Πίνακας στο ανοιχτό κάλυμμα του ρεζερβουάρ με μεγέθη και πιέσεις ελαστικών


Τροχοί και ελαστικά 195


Πίεση ελαστικών

Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση συντομεύει αισθητά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η πίεση των ελαστικών αποκτά μεγάλη σημασία. Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε την πίεση τουλάχιστον μία φορά τον μήνα και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι. Με την ίδια ευκαιρία, θυμηθείτε να ελέγξετε και την πίεση του εφεδρικού τροχού (ρεζέρβα)*.

Οι τιμές πίεσης για τα θερινά ελαστικά αναγράφονται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ σελίδα 194, εικ. 147. Οι τιμές για τα χειμερινά ελαστικά είναι κατά 20 kPa (0,2 bar) μεγαλύτερες από εκείνες των θερινών ελαστικών σελίδα 198.

Το ελαστικό του εφεδρικού τροχού πρέπει να έχει πάντα τη μέγιστη πίεση που προβλέπεται για το αυτοκίνητο.

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. Μη μειώσετε την αυξημένη πίεση των ζεστών ελαστικών. Σε μεγάλες μεταβολές του μεταφερόμενου φορτίου, προσαρμόστε ανάλογα την πίεση των ελαστικών.

Πίεση ελαστικών - Ελαστικά 185/55 R15

Για ελαστικά 185/55 R15 που προορίζονται για χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ισχύουν οι ίδιες τιμές πίεσης όπως για τα ελαστικά 195/55 R15, βλέπε την εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ.

Για αυτοκίνητα Fabia Combi Scout που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά 185/55 R15 που προορίζονται για τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, ισχύουν οι ακόλουθες τιμές (σε kPa).

Τρόπος οδήγησης

Οι υψηλές ταχύτητες στις στροφές, οι ορμητικές επιταχύνσεις και τα απότομα φρεναρίσματα (με τον χαρακτηριστικό ήχο) αυξάνουν τη φθορά των ελαστικών.

Ζυγοστάθμιση των τροχών

Οι τροχοί του νέου αυτοκινήτου είναι ζυγοσταθμισμένοι. Κατά την οδήγηση όμως μπορεί, εξαιτίας πολλών παραγόντων, να παρουσιαστεί πρόβλημα ισορροπίας, που γίνεται αντιληπτό από την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού (κοσκίνισμα).

Επειδή η κακή ζυγοστάθμιση επιτείνει τη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, της ανάρτησης και των ελαστικών, οι τροχοί χρειάζονται νέα ζυγοστάθμιση. Οι τροχοί πρέπει να ζυγοσταθμιστούν επίσης μετά την τοποθέτηση νέων ελαστικών και μετά από κάθε επιδιόρθωση των ελαστικών.

Λανθασμένη κλίση των τροχών

Η κακή ρύθμιση των τροχών στον μπροστινό ή πίσω άξονα δεν προκαλεί μόνο αυξημένη και συνήθως μονόπλευρη φθορά στα ελαστικά, αλλά μειώνει και την ασφάλεια οδήγησης. Σε περίπτωση ασυνήθιστης φθοράς των ελαστικών, αποταθείτε σ’ ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ένα ελαστικό με ανεπαρκή πίεση εκτίθεται σε μεγαλύτερη τριβή με το οδόστρωμα, με αποτέλεσμα να θερμανθεί έντονα στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του πέλματος και ακόμη και σκάσιμο του ελαστικού.

Κινητήρας Μερικό φορτίο Πλήρες φορτίο

1,2/63 kW TSI

220/230

220/230

1,4/63 kW 220/290

1,2/77 kW TSI 230/300

1,6/77 kW 230/300

1,2/55 kW TDI CR 230/300

1,6/66 kW TDI CR 220/290

1,6/77 kW TDI CR 220/290



Αλλάξτε αμέσως τις ζάντες ή τα ελαστικά στα οποία διαπιστώνετε ζημιά.

Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

ΠεριβάλλονΗ ανεπαρκής πίεση των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Δείκτης φθοράς

Στα πέλματα των αρχικών ελαστικών του αυτοκινήτου σας, κάθετα προς την κατεύθυνση πορείας, βρίσκονται δείκτες φθοράς ύψους 1,6 mm. Ανάλογα με τον κατασκευαστή του ελαστικού, υπάρχουν 6 - 8 τέτοιοι δείκτες φθοράς, σε ίσες αποστάσεις κατά την περίμετρο του ελαστικού εικ. 148. Η θέση των δεικτών φθοράς υποδεικνύεται με τα γράμματα «TWI», με τρίγωνα ή με άλλα σύμβολα στην παρειά του ελαστικού.

Όταν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί στα 1,6 mm - μετρούμενο στα αυλάκια δίπλα στους δείκτες φθοράς - τα ελαστικά έχουν φτάσει στο μέγιστο όριο φθοράς που επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία. (Σε ορισμένες χώρες μπορεί να ισχύει άλλη τιμή.)

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο όταν έχουν φθαρεί μέχρι το ύψος των δεικτών φθοράς. Λάβετε υπόψη το ελάχιστο βάθος προφίλ που προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία.

Τα φθαρμένα ελαστικά δεν εξασφαλίζουν το αναγκαίο κράτημα του αυτοκινήτου, ιδίως κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά ανεξέλεγκτα πάνω στο στρώμα νερού που σχηματίζεται πάνω στο οδόστρωμα («υδρολίσθηση»).«»

Εναλλαγή τροχών

Αν τα μπροστινά ελαστικά έχουν φθαρεί πολύ πιο έντονα από τα πίσω, συνιστούμε να αλλάξετε τους μπροστινούς με τους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται στην εικόνα. Έτσι όλα τα ελαστικά θα έχουν την ίδια περίπου διάρκεια ζωής.

Για ορισμένους τύπους φθοράς μπορεί να είναι σκόπιμη η «σταυρωτή» αντιμετάθεση των τροχών (μόνο σε ελαστικά χωρίς προκαθορισμένη κατεύθυνση κίνησης). Τα συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζουν τις λεπτομέρειες για το θέμα αυτό.

Προκειμένου η φθορά να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους τροχούς και να επιτευχθεί η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών, συνιστούμε να αλλάζετε τις θέσεις των τροχών ανά 10.000 km.

Νέα ελαστικά και τροχοί

Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι σημαντικά στοιχεία κατασκευής του αυτοκινήτου. Για τον λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τροχοί και ελαστικά που έχουν εγκριθεί από την Skoda Auto, τα οποία είναι προσαρμοσμένα ακριβώς στον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου και συμβάλλουν σημαντικά στο καλό κράτημα του αυτοκίνητου και στην ασφάλεια .

Τοποθετείτε σε όλους τους τροχούς μόνο ακτινικά ελαστικά του ίδιου τύπου, μεγέθους (περιφέρεια) και, ει δυνατόν, με το ίδιο σχέδιο πέλματος.

Τα συνεργεία αυτοκινήτων μπορούν να σας δώσουν ενημερωμένες πληροφορίες για τις μάρκες των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητό σας.

Συνιστούμε να αναθέσετε όλες τις εργασίες στα ελαστικά και στους τροχούς σε συνεργείο αυτοκινήτων. Το συνεργείο διαθέτει όλα τα απαιτούμενα ειδικά εργαλεία


Εικ. 148 Πέλμα ελαστικού με δείκτες φθοράς




και ανταλλακτικά, έχει τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις και γνωρίζει τον κατάλληλο τρόπο διάθεσης των παλιών ελαστικών. Επίσης, πολλά συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν μια ελκυστική ποικιλία από ελαστικά και ζάντες.

Οι συνδυασμοί από ελαστικά και ζάντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο αυτοκίνητό σας αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά εξαρτώνται από τη νομοθεσία της κάθε χώρας.

Η γνώση των επιγραφών στα ελαστικά διευκολύνει την επιλογή του σωστού τύπου. Στα πλαϊνά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών υπάρχουν οι εξής επιγραφές, παραδείγματος χάρη:

185 / 65 R 14 86 T

Αυτό σημαίνει:

Για τα ελαστικά ισχύουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο τους:

Στην παρειά του ελαστικού (ενδεχομένως μόνο στη μέσα πλευρά) αναγράφεται επίσης η ημερομηνία κατασκευής. Για παράδειγμα, η επιγραφή:

DOT ... 13 10...

σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την εβδομάδα 13 του έτους 2010.

Αν ο εφεδρικός τροχός* διαφέρει από τα υπόλοιπα ελαστικά του αυτοκινήτου (π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών ή ελαστικών μεγάλου πλάτους), τότε επιτρέπεται να χρησιμοποιείτε τον εφεδρικό τροχό* μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και για μικρό διάστημα, ενώ παράλληλα πρέπει να οδηγήσετε πολύ προσεκτικά. Ο εφεδρικός τροχός πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να αντικατασταθεί με κανονικό τροχό.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ελαστικά ή ζάντες που έχουν εγκριθεί από την Skoda Auto για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Διαφορετικά, μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά η ασφάλεια οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! Επιπλέον, η χρήση ακατάλληλων ελαστικών ή ζαντών μπορεί να έχει ως συνέπεια την ακύρωση της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας - Κίνδυνος ατυχήματος από πιθανό σκάσιμο ελαστικού και απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου.

Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά, αν δεν έχετε επαρκή στοιχεία για την προηγούμενη χρήση τους. Τα ελαστικά παλαιώνουν, ακόμη κι αν δεν χρησιμοποιούνται καθόλου ή μόνο ελάχιστα. Η χρήση μεταχειρισμένου ελαστικού ως ρεζέρβας επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

Για λόγους ασφαλούς οδήγησης, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όχι μεμονωμένα, αλλά σε ζευγάρια (κατά άξονες). Τα ελαστικά με το μεγαλύτερο βάθος προφίλ πρέπει να βρίσκονται πάντα στους μπροστινούς τροχούς.

185 Πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά

65 Σχέση ύψους/πλάτους σε %

R Κωδικό γράμμα για ακτινικά ελαστικά (Radial)

14 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες

86 Χαρακτηριστικό φέρουσας ικανότητας

T Κωδικό γράμμα ταχύτητας

Κωδικό γράμμα ταχύτητας Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα

Q 160 km/ώρα

R 170 km/ώρα

S 180 km/ώρα

T 190 km/ώρα

U 200 km/ώρα

H 210 km/ώρα

V 240 km/ώρα

W 270 km/ώρα



ΠεριβάλλονΤα παλιά ελαστικά πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

ΣημείωσηΓια τεχνικούς λόγους, κατά κανόνα δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ζάντες άλλων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει πολλές φορές και για ζάντες του ίδιου τύπου αυτοκινήτου.

Μπουλόνια τροχών

Οι ζάντες και τα μπουλόνια των τροχών είναι προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Κάθε φορά που αλλάζετε ζάντες - π.χ. μετά από αντικατάσταση με ζάντες αλουμινίου ή τροχούς με χειμερινά ελαστικά - πρέπει επομένως να χρησιμοποιούνται τα αντίστοιχα μπουλόνια με το κατάλληλο μήκος και σχήμα. Αυτό έχει καθοριστική σημασία για τη σωστή στερέωση των τροχών και τη λειτουργία του συστήματος πέδησης.

Αν αποφασίσετε να αλλάξετε τα τάσια στους τροχούς του αυτοκινήτου σας, βεβαιωθείτε ότι εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός για την ψύξη των φρένων.

Το προσωπικό στα συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζει όλες τις τεχνικές δυνατότητες για την αλλαγή ή τον εφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με ελαστικά, ζάντες και τάσια.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Σε περίπτωση λάθος χρήσης των μπουλονιών του τροχού, ο τροχός ενδέχεται να λυθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει είναι καθαρά και να βιδώνουν χωρίς δυσκολία. Δεν επιτρέπεται ωστόσο να αλείφονται με γράσο ή λάδι.

Αν τα μπουλόνια σφιχτούν με μικρότερη από την προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης, οι ζάντες μπορεί να λυθούν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! Μια πολύ υψηλή ροπή σύσφιξης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα μπουλόνια και στα σπειρώματα και να οδηγήσει σε μόνιμη παραμόρφωση των επιφανειών εφαρμογής στις ζάντες.

Προσοχή!Η προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών σε ζάντες από χάλυβα και αλουμίνιο είναι 120 Nm.

Χειμερινά ελαστικά

Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνουν αισθητά τις ιδιότητες πορείας του αυτοκινήτου όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες. Πάνω στον πάγο ή στο χιόνι και σε θερμοκρασίες κάτω των 7° C, τα θερινά ελαστικά, λόγω του τρόπου κατασκευής τους (πλάτος, σύνθεση καουτσούκ, διαμόρφωση πέλματος) έχουν μικρότερη πρόσφυση. Αυτό ισχύει ιδίως για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά μεγάλου πλάτους ή ελαστικά υψηλών ταχυτήτων (κωδικό γράμμα H, V ή W στην παρειά του ελαστικού).

Για να εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες οδήγησης, τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς.

Επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μόνο χειμερινά ελαστικά που έχουν εγκριθεί για το δικό σας αυτοκίνητο. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των χειμερινών ελαστικών αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. Οι τιμές αυτές εξαρτώνται και από την εθνική νομοθεσία της χώρας σας.

Έχετε υπόψη σας, ότι η πίεση των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι κατά 20 kPa (0,2 bar) υψηλότερη από αυτή των θερινών ελαστικών σελίδα 194.

Τα χειμερινά ελαστικά χάνουν σε μεγάλο βαθμό την καταλληλότητά τους για χειμερινή χρήση, αν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί λόγω φθοράς σε 4 mm.

Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά χάνουν πολλά από ειδικά χαρακτηριστικά τους όταν παλαιώνουν, έστω κι αν το βάθος του προφίλ υπερβαίνει ακόμα τα 4 mm.

Για τα χειμερινά ελαστικά, όπως και για τα θερινά, ισχύουν περιορισμοί ταχύτητας σελίδα 196, .

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά μιας μικρότερης κατηγορίας ταχύτητας, υπό τον όρο ότι δεν θα υπερβαίνετε το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτών των ελαστικών, ακόμη κι αν η πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι υψηλότερη. Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου ορίου ταχύτητας που ισχύει για την αντίστοιχη κατηγορία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα ελαστικά.




Κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις σελίδα 194.

Αντί για χειμερινά ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης ελαστικά «για όλες τις εποχές».

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου μπορούν να σας πληροφορήσουν για τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Στα χειμερινά ελαστικά, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβείτε τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - Κίνδυνος ατυχήματος λόγω ζημιάς στα ελαστικά και απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου.

ΠεριβάλλονΜετά τη χειμερινή περίοδο, τοποθετήστε έγκαιρα τα θερινά ελαστικά. Σε δρόμους χωρίς πάγο και χιόνι και σε θερμοκρασίες άνω των 7° C, οι ιδιότητες του αυτοκινήτου είναι καλύτερες όταν αυτό είναι εφοδιασμένο με θερινά ελαστικά - μικρότερη απόσταση πέδησης, λιγότερος θόρυβος, λιγότερη φθορά στα ελαστικά και μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

ΣημείωσηΛάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα ελαστικά των αυτοκινήτων.


Η φορά περιστροφής υποδεικνύεται με ένα βέλος στην παρειά του ελαστικού. Τα ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετούνται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση.

Αν μετά από βλάβη ελαστικού, δεν έχετε άλλη επιλογή παρά να τοποθετήσετε τον εφεδρικό τροχό* αντίθετα προς την κανονική φορά περιστροφής, οδηγήστε με προσοχή γιατί στην περίπτωση αυτή δεν εξασφαλίζονται οι ιδανικές ιδιότητες του ελαστικού. Αυτό ισχύει ειδικά όταν ο καιρός είναι υγρός. Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις σελίδα 204, «Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)*».

Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ελαστικό το ταχύτερο δυνατόν, αποκαθιστώντας τη σωστή φορά περιστροφής των ελαστικών.

Αντιολισθητικές αλυσίδες

Οι αντιολισθητικές αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται μόνο στους μπροστινούς τροχούς.

Όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες, οι αντιολισθητικές αλυσίδες βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τόσο κατά την κίνηση όσο και κατά το φρενάρισμα.

Για τεχνικούς λόγους, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι δυνατή μόνο στους εξής συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού.

Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες των οποίων οι κρίκοι και η κλειδαριά δεν υπερβαίνουν τα 12 mm.

Πριν να τοποθετήσετε τις αλυσίδες, αφαιρέστε τα κλειστά τάσια.

Τηρείτε τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων και τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα οδήγησης κατά τη χρήση αλυσίδων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Για την τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων, ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες του κατασκευαστή.

Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού

5J x 14 35 mm 165/70

6J x 14 37 mm 185/60

6J x 15 43 mm 185/55



Προσοχή!Αφαιρέστε τις αντιολισθητικές αλυσίδες μόλις βγείτε από τον χιονισμένο δρόμο. Σε κανονικό οδόστρωμα, οι αλυσίδες επηρεάζουν αρνητικά τις ιδιότητες οδήγησης, προκαλούν ζημιά στα ελαστικά και καταστρέφονται γρήγορα.

Σημείωση Χρησιμοποιείτε μόνο αντιολισθητικές αλυσίδες της Skoda.

Κατά τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, απενεργοποιήστε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR).


Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων 201


Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων

Αξεσουάρ και ανταλλακτικά

Τα αυτοκίνητα της Skoda είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στον τομέα της ασφάλειας. Για να διατηρηθεί το αυτοκίνητό σας ασφαλές, δεν πρέπει να γίνονται ασυλλόγιστα μετατροπές σε σχέση με την κατάσταση στην οποία σας παραδόθηκε από το εργοστάσιο.

Αν αργότερα θέλετε να εφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας με πρόσθετα αξεσουάρ, αν πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές ή σε περίπτωση που θα χρειαστούν ανταλλακτικά, πρέπει να έχετε υπόψη σας τα εξής:

Πριν από την αγορά αξεσουάρ και πριν από κάθε τεχνική μετατροπή, να ζητάτε πάντα συμβουλές από ένα συνεργείο αυτοκινήτων .

Αυτό ισχύει ιδίως όταν αγοράζετε αξεσουάρ στο εξωτερικό.

Μπορείτε να αγοράσετε εγκεκριμένα γνήσια αξεσουάρ και ανταλλακτικά Skoda από τα συνεργεία αυτοκινήτων, τα οποία αναλαμβάνουν και την εγκατάσταση εξαρτημάτων που έχετε προμηθευτεί αλλού.

Όλα τα γνήσια αξεσουάρ της Skoda που παρουσιάζονται στον κατάλογο γνήσιων αξεσουάρ, όπως αεροτομές, συστήματα μεταφοράς, παιδικά καθίσματα κ.λπ. είναι πιστοποιημένα.

Η τοποθέτηση ραδιοφώνων, κεραιών και άλλων ηλεκτρικών αξεσουάρ πρέπει να γίνεται αποκλειστικά από συνεργεία αυτοκινήτων.

Σε περίπτωση που πρέπει να γίνουν τεχνικές μετατροπές στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να τηρήσετε τις οδηγίες της Skoda Auto.

Έτσι αποφεύγονται οι ζημιές του αυτοκινήτου, διατηρείται η ασφάλεια οδήγησης και η αξιοπιστία λειτουργίας του, ενώ οι μετατροπές παραμένουν μέσα στα όρια του αποδεκτού. Τα συνεργεία αυτοκινήτων αναλαμβάνουν την υπεύθυνη εκτέλεση αυτών των εργασιών ή, σε ειδικές περιπτώσεις, μπορούν να σας παραπέμψουν σε άλλο εξειδικευμένο συνεργείο.

Ζημιές που οφείλονται σε τεχνικές μετατροπές που έγιναν χωρίς την έγκριση της Skoda Auto, δεν καλύπτονται από την εγγύηση.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Για το δικό σας συμφέρον, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε για το Skoda σας μόνο τα γνήσια εξαρτήματα και τα ειδικά αξεσουάρ που έχουν εγκριθεί ρητώς από τη Skoda. Η αξιοπιστία, ασφάλεια και καταλληλότητα των αξεσουάρ και εξαρτημάτων αυτών ανταποκρίνονται απόλυτα στις προδιαγραφές της Skoda.

Παρά τη συνεχή παρακολούθηση της αγοράς, δεν είμαστε σε θέση να κρίνουμε και να εγγυηθούμε την καταλληλότητα άλλων προϊόντων για το αυτοκίνητό σας, ανεξάρτητα αν αυτά διαθέτουν πιστοποιητικό έγκρισης από αναγνωρισμένο οργανισμό δοκιμών και ελέγχου ή έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές.

Τεχνικές αλλαγές

Οι επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου και στο λογισμικό τους, μπορεί να προκαλέσουν βλάβες. Λόγω της διασύνδεσης των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, οι βλάβες αυτές μπορεί εμμέσως να επηρεάσουν και άλλα συστήματα. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να μειωθεί σημαντικά η αξιοπιστία του αυτοκινήτου σας, να αυξηθεί η φθορά σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου και, τέλος, να ακυρωθεί η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Ασφαλώς θα καταλαβαίνετε ότι η εταιρεία Skoda δεν μπορεί να αναλάβει καμία ευθύνη για ζημιές που οφείλονται σε μη εξουσιοδοτημένες επεμβάσεις.

Για τον λόγο αυτό, σας συνιστούμε να αναθέτετε όλες τις εργασίες σε συνεργεία αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν γνήσια ανταλλακτικά Skoda.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Οι μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ή μετατροπές στο αυτοκίνητό σας μπορούν να προκαλέσουν βλάβες - Κίνδυνος ατυχήματος!


Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων202

Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1

Αυτοκίνητο της κατηγορίας N1 είναι αυτοκίνητο που είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για τη μεταφορά φορτίων με συνολικό βάρος έως 3,5 τόννων.


Αυτοβοήθεια 203


Αυτοβοήθεια

Αυτοβοήθεια

Φαρμακείο* και προειδοποιητικό τρίγωνο*

Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να είναι εύκολα προσιτό σε περίπτωση ανάγκης.

Στην επένδυση του πίσω τοιχώματος μπορείτε να στερεώσετε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο 39 x 68 x 450 mm με λαστιχένια λουριά εικ. 149.

Αν θέλετε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με προειδοποιητικό τρίγωνο, απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να μη μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς στους επιβάτες του αυτοκινήτου σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης.

ΣημείωσηΠροσέξτε τις ημερομηνίες λήξης στα περιεχόμενα του φαρμακείου.

Πυροσβεστήρας*

Ο πυροσβεστήρας είναι στερεωμένος με ιμάντες κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στον πυροσβεστήρα.

Ο πυροσβεστήρας πρέπει να ελέγχεται μια φορά ετησίως από αρμόδιο πρόσωπο (λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις στην εθνική νομοθεσία).

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σωστά στερεωμένος, μπορεί σε ένα απότομο φρενάρισμα ή ατύχημα να «εκσφενδονιστεί» στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να προκαλέσει τραυματισμούς.

Σημείωση Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι σύμφωνος με τις εκάστοτε ισχύουσες νομικές απαιτήσεις.

Προσέξτε την ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα. Αν ο πυροσβεστήρας χρησιμοποιηθεί μετά την ημερομηνία λήξης, η σωστή του λειτουργία δεν είναι πλέον εγγυημένη.

Ο πυροσβεστήρας δεν συμπεριλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου σε όλες τις χώρες.

Εικ. 149 Θέση προειδοποιητικού τριγώνου


Αυτοβοήθεια204

Εργαλεία αυτοκινήτου

Τα εργαλεία του αυτοκινήτου και ο γρύλος* βρίσκονται σε ένα πλαστικό κουτί μέσα στον εφεδρικό τροχό* εικ. 150 ή μέσα στον χώρο του εφεδρικού τροχού. Εκεί υπάρχει επίσης χώρος για τον γάντζο του συστήματος ζεύξης.

Στα εργαλεία του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται τα εξής (ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου):

Κλειδί τροχών*

Σύρμα για την αφαίρεση των τασιών

Κρίκος ρυμούλκησης

Προσαρμογέας για τα μπουλόνια ασφαλείας των τροχών*

Πένσα για την αφαίρεση των καπακιών από τα μπουλόνια

Σετ με εφεδρικές λάμπες

Κατσαβίδι*

Πριν τοποθετήσετε τον γρύλο πίσω στη θέση του, βιδώστε εντελώς τον βραχίονα ανύψωσης.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ο γρύλος που παραδίδεται από το εργοστάσιο κατασκευής προορίζεται μόνο για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Μην τον χρησιμοποιείτε για την ανύψωση πιο βαριών οχημάτων ή άλλων αντικειμένων - Κίνδυνος τραυματισμού!

Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία έχουν στερεωθεί καλά στον χώρο αποσκευών.

Σετ επισκευής ελαστικών

Το σετ επισκευής ελαστικών προορίζεται για την επισκευή μικρών ελαττωμάτων στα ελαστικά. Το σετ περιλαμβάνει έναν συμπιεστή, μια φιάλη, οδηγίες χρήσης και εξαρτήματα.

Σε καμία περίπτωση, η επισκευή με το σετ επισκευή ελαστικών δεν αντικαθιστά την κανονική επισκευή των ελαστικών, αλλά προορίζεται μόνο για να φτάσετε στο πλησιέστερο συνεργείο. Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού. Πριν από τη χρήση, διαβάστε προσεκτικά τις σχετικές οδηγίες χρήσης.

Το σετ επισκευής ελαστικών βρίσκεται σε μια θήκη από αφρό κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, ή στο δεξί μέρος του χώρου αποσκευών.

Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)*Η ρεζέρβα βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα, κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών.

Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα κάτω από την επένδυση δαπέδου του χώρου αποσκευών και είναι στερεωμένος με μια ειδική βίδα, μαζί με ένα κουτί που περιέχει τα εργαλεία του αυτοκινήτου εικ. 151.

Εικ. 150 Χώρος αποσκευών: Θήκη για τα εργαλεία


Εικ. 151 Χώρος αποσκευών: Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)




Ελέγχετε τακτικά την πίεση του εφεδρικού τροχού (κατά προτίμηση ταυτόχρονα με τα υπόλοιπα ελαστικά - βλέπε το αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ σελίδα 180), ώστε να είναι πάντα έτοιμος για χρήση.


Αν χρησιμοποιείτε ελαστικά αυτού του τύπου, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:

Στα αυτοκίνητα με ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής χρησιμοποιείται ρεζέρβα με διαφορετικές διαστάσεις από εκείνες των κανονικών τροχών. Στον τροχό υπάρχει ένα αυτοκόλλητο με σχετική προειδοποίηση.

Μετά την τοποθέτηση του τροχού, δεν επιτρέπεται να καλύψετε την κίτρινη προειδοποιητική πινακίδα.

Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h και καταβάλλετε μεγάλη προσοχή όσο οδηγείτε με τον τροχό έκτακτης ανάγκης. Αποφεύγετε την επιτάχυνση με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη γρήγορη διέλευση στροφών.

Η πίεση του ελαστικού στον εφεδρικό τροχό είναι ίδια με την πίεση των κανονικών ελαστικών.

Χρησιμοποιήστε αυτόν τον εφεδρικό τροχό μόνο για να οδηγήσετε μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, γιατί δεν είναι κατάλληλος για διαρκή χρήση.

Αλλαγή τροχού

Προετοιμασίες

Πριν αλλάξετε τον τροχό, πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες:

– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιο μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Η θέση πρέπει να είναι οριζόντια.

– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της αλλαγής του τροχού, οι επιβάτες πρέπει να μείνουν μακριά από τον δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα).

– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.

– Επιλέξτε την πρώτη ταχύτητα ή, σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.

– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το.

– Βγάλτε τα εργαλεία και τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)* από τον χώρο αποσκευών σελίδα 204.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αν συμβεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο στην απόσταση που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά και τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο στον γρύλο - Κίνδυνος τραυματισμού.

Προσοχή!Αν αλλάζετε τον τροχό σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ακινητοποιήστε τον απέναντι τροχό με μια πέτρα ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο για να αποφευχθεί η μετακίνηση του αυτοκινήτου.

ΣημείωσηΤηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.

Αλλαγή τροχού

Η αλλαγή του τροχού πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οριζόντια επιφάνεια.

– Αφαιρέστε το κλειστό τάσι* σελίδα 206 και τα καπάκια των μπουλονιών σελίδα 207.

– Λασκάρετε τα μπουλόνια του τροχού σελίδα 207.

– Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι ο τροχός μόλις να ξεκολλήσει από το έδαφος σελίδα 208.

– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και τοποθετήστε τα σε μια καθαρή επιφάνεια (πανί, χαρτί κ.λπ.).

– Αφαιρέστε τον τροχό.

– Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό* και βιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι.

– Κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος.



– Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού σταυρωτά με το ειδικό κλειδί σελίδα 207.

– Τοποθετήστε το κλειστό/διακοσμητικό τάσι και τα καπάκια των μπουλονιών.

Σημείωση Όλα τα μπουλόνια πρέπει να είναι καθαρά και να βιδώνονται με ευκολία.

Σε καμία περίπτωση μην αλείψετε τα μπουλόνια με λάδι ή γράσο!

Κατά την τοποθέτηση ελαστικών με προκαθορισμένη κατεύθυνση περιστροφής, προσέξτε τη φορά περιστροφής σελίδα 194.

Τελικές εργασίες

Αφού ολοκληρώσετε την αλλαγή του τροχού, απομένουν μερικές τελικές εργασίες.

– Τοποθετήστε τα εργαλεία του αυτοκινήτου στη θέση τους.

– Φυλάξτε τον τροχό που αφαιρέσατε μέσα στον χώρο αποσκευών.

– Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν την πίεση στον εφεδρικό τροχό που τοποθετήσατε.

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του τροχού με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.

– Αντικαταστήστε τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά ή πληροφορηθείτε από ένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Αν το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε μεταγενέστερα με διαφορετικά ελαστικά από εκείνα που είχε κατά την παράδοση από το εργοστάσιο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις στη σελίδα 196, «Νέα ελαστικά και τροχοί».

Σημείωση Αν διαπιστώσετε κατά την αλλαγή του τροχού ότι τα μπουλόνια είναι σκουριασμένα και γυρίζουν με δυσκολία, τα μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν πριν από τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης.

Μέχρι να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια ταχύτητα.

Κλειστά τάσια τροχών*

Αφαίρεση

– Γαντζώστε τη συρμάτινη θηλιά (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου) στην ενισχυμένη περιφέρεια του τασιού.

– Περάστε το κλειδί μέσα από τη θηλιά, στηρίξτε το πάνω στο ελαστικό και τραβήξτε το τάσι από τον τροχό εικ. 152.


– Πιέστε το τάσι πάνω στη ζάντα, ξεκινώντας από την εγκοπή της βαλβίδας. Στη συνέχεια, πιέστε το τάσι σε όλη την περιφέρειά του ώστε να πιάσει καλά στη ζάντα.

Προσοχή! Πιέστε το τάσι με το χέρι και μην το χτυπήσετε! Σε δυνατά χτυπήματα, κυρίως στα σημεία όπου το τάσι δεν έχει ακόμα εφαρμόσει στη ζάντα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα στοιχεία που βοηθούν στην καθοδήγηση και το κεντράρισμα του τασιού πάνω στη ζάντα.

Πριν να τοποθετήσετε το τάσι σε ζάντα χάλυβα που είναι στερεωμένη με αντικλεπτικό μπουλόνι, βεβαιωθείτε ότι το αντικλεπτικό μπουλόνι περνά από την οπή κοντά στη βαλβίδα σελίδα 208, «Αντικλεπτική προστασία τροχών*».

Εικ. 152 Κλειστό τάσι: Αφαίρεση




Μπουλόνια τροχού με καπάκια*

Τα καπάκια χρησιμεύουν για την προστασία των μπουλονιών.

Αφαίρεση

– Περάστε τον πλαστικό γάντζο (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου) στο καπάκι, μέχρι η εσωτερική εσοχή του γάντζου να πιάσει γύρω από την πατούρα του καπακιού.

– Τραβήξτε το καπάκι με τη βοήθεια του πλαστικού γάντζου εικ. 153.


– Περάστε τα καπάκια πάνω στα μπουλόνια.

Λασκάρισμα και σφίξιμο μπουλονιών τροχού

Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, λασκάρετε πρώτα τα μπουλόνια του τροχού.

Λασκάρισμα μπουλονιών

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 13).

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού και γυρίστε το μπουλόνι περίπου κατά μία στροφή προς τα αριστερά εικ. 154.

Σφίξιμο μπουλονιών

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 13) .

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού, και στρέψτε το μπουλόνι δεξιόστροφα για να το σφίξετε.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Λασκάρετε τα μπουλόνια μόνο λίγο (περίπου κατά μία στροφή), όσο το αυτοκίνητο δεν είναι ανεβασμένο με τον γρύλο - Κίνδυνος ατυχήματος!

Εικ. 153 Αλλαγή τροχού: Αφαίρεση καπακιού από το μπουλόνι του τροχού

13) Για το λασκάρισμα και σφίξιμο των αντικλεπτικών μπουλονιών, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τονειδικό προσαρμογέα σελίδα 208.

Εικ. 154 Αλλαγή τροχού: Λασκάρισμα μπουλονιών



Σημείωση Αν τα μπουλόνια είναι πολύ σφιγμένα, μπορείτε να πιέσετε το άκρο του κλειδιού προσεκτικά με το πόδι σας. Κρατηθείτε από το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι έχετε καλή ισορροπία.

Ανύψωση αυτοκινήτου

Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με τον γρύλο.

– Για την ανύψωση του αυτοκινήτου, τοποθετήστε τον γρύλο στο σημείο υποδοχής (εσοχή στο κάτω δοκάρι) που βρίσκεται πιο κοντά στον χαλασμένο τροχό εικ. 155.

– Τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από το σημείο υποδοχής και ανεβάστε τον μέχρι η σιαγόνα του γρύλου να βρίσκεται ακριβώς κάτω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι.

– Διορθώστε τη θέση του γρύλου, έτσι ώστε ο γάντζος να περισφίγγει την εσοχή στο κάτω δοκάρι και όλη τη επιφάνεια της κινητής πλάκας βάσης του γρύλου να ακουμπά σε στέρεο έδαφος.

– Συνεχίστε να ανεβάζετε τον γρύλο, μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος.

Αν το έδαφος κάτω από τον γρύλο είναι μαλακό ή ολισθηρό, υπάρχει κίνδυνος το αυτοκίνητο να γλιστρήσει από τον γρύλο. Γι αυτό, φροντίστε ώστε ο γρύλος να πατά σε στερεό έδαφος ή χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο, σταθερό υπόστρωμα. Αν το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε λείο υπόστρωμα, π.χ. πλακάκια, χρησιμοποιήστε κάποια αντιολισθητική επιφάνεια (π.χ. ένα πατάκι από καουτσούκ).

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κλείστε τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν να το ανυψώσετε - Κίνδυνος τραυματισμού.

Ασφαλίστε τη βάση του γρύλου με κατάλληλα μέτρα κατά της ολίσθησης - Κίνδυνος τραυματισμού!

Ο γρύλος πρέπει να τοποθετείται πάντοτε πάνω σε σταθερό και στερεό υπόστρωμα.

Αν δεν τοποθετήσετε τον γρύλο στα προβλεπόμενα σημεία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. Επίσης, ο γρύλος μπορεί να γλιστρήσει από το αυτοκίνητο λόγω κακής εφαρμογής - Κίνδυνος τραυματισμού!

Ποτέ μη βάζετε μπρος τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο - Κίνδυνος ατυχήματος.

Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο, όταν αυτό είναι ανυψωμένο μόνο με τον γρύλο του αυτοκινήτου.

Αν πρόκειται να εκτελέσετε εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να το υποστηρίξετε με κατάλληλα στηρίγματα - Κίνδυνος τραυματισμού!

Αντικλεπτική προστασία τροχών*

Για το λασκάρισμα των αντικλεπτικών μπουλονιών απαιτείται ένας ειδικός προσαρμογέας.

– Τραβήξτε το κλειστό/διακοσμητικό καπάκι από τη ζάντα ή το καπάκι από το αντικλεπτικό μπουλόνι.

Εικ. 155 Αλλαγή τροχού: Σημεία υποδοχής γρύλου

AA AB

Εικ. 156 Αντικλεπτικό μπουλόνι με προσαρμογέα




– Τοποθετήστε την οδοντωτή πλευρά του προσαρμογέα μέσα στην οδοντωτή υποδοχή του αντικλεπτικού μπουλονιού .

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα στον προσαρμογέα .

– Σφίξτε ή λασκάρετε το μπουλόνι σελίδα 207.

– Μετά την αφαίρεση του προσαρμογέα, τοποθετήστε πάλι το κλειστό/διακοσμητικό τάσι ή περάστε το καπάκι πάνω στο αντικλεπτικό μπουλόνι.

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.

Τα αντικλεπτικά μπουλόνια (από ένα σε κάθε τροχό) μπορούν να λυθούν ή να σφιχτούν μόνο με τη βοήθεια του ειδικού προσαρμογέα που περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου.

Είναι σκόπιμο να σημειώσετε τον κωδικό αριθμό που αναγράφεται στον προσαρμογέα και στο άκρο του αντικλεπτικού μπουλονιού. Σε περίπτωση που χάσετε τον προσαρμογέα, μπορείτε με βάση αυτό τον κωδικό να ζητήσετε αντικατάστασή του από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Συνιστούμε να φυλάσσετε τον προσαρμογέα των αντικλεπτικών μπουλονιών μέσα στο αυτοκίνητο, μαζί με τα εργαλεία του αυτοκινήτου.

Προσοχή! Μη σφίξετε υπερβολικά το αντικλεπτικό μπουλόνι, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά στο μπουλόνι και στον προσαρμογέα.

Σε χαλύβδινες ζάντες, το αντικλεπτικό μπουλόνι πρέπει πάντα να περνά από την οπή που βρίσκεται πιο κοντά στη βαλβίδα. Διαφορετικά, το τάσι δεν μπορεί να τοποθετηθεί ή μπορεί να υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτηση.

ΣημείωσηΣετ αντικλεπτικών μπουλονιών μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Βοήθεια στην εκκίνηση

Προετοιμασία

Αν η μπαταρία είναι εκφορτισμένη («πεσμένη») και ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου για να ξεκινήσετε το δικό σας. Για τον σκοπό αυτό θα χρειαστείτε καλώδια εκκίνησης.

Και οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν ονομαστική τάση 12 V. Η χωρητικότητα (Ah) της γεμάτης μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από τη χωρητικότητα της άδειας μπαταρίας.

Καλώδια εκκίνησης

Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια εκκίνησης με επαρκή διατομή και μονωμένους συνδετήρες (κροκοδειλάκια). Λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Θετικό καλώδιο - Έχει συνήθως κόκκινο χρώμα.

Αρνητικό καλώδιο - Έχει συνήθως μαύρο χρώμα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις κάτω από τους 0°C. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με καλώδια εκκίνησης όταν η μπαταρία είναι παγωμένη - Κίνδυνος έκρηξης! Ακόμα κι όταν η μπαταρία έχει ξεπαγώσει, υπάρχει κίνδυνος από υγρά που έχουν χυθεί απέξω. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Τηρήστε τις προειδοποιητικές σημειώσεις για εργασίες στον χώρο του κινητήρα σελίδα 182.

Σημείωση Δεν επιτρέπεται να υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, διαφορετικά μπορεί να δημιουργηθεί ρεύμα ήδη κατά τη σύνδεση του θετικού πόλου.

Η άδεια μπαταρία πρέπει να είναι συνδεμένη κανονικά με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.

Κλείστε το τηλέφωνο αυτοκινήτου, ή ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες χρήσης του τηλεφώνου αυτοκινήτου για τη συγκεκριμένη περίπτωση.

AB

AA

AB



Συνιστούμε να προμηθευτείτε κατάλληλα καλώδια εκκίνησης από ειδικευμένο κατάστημα του κατασκευαστή της μπαταρίας.


Συνδέστε τα καλώδια εκκίνησης με την ακόλουθη σειρά:

Σύνδεση θετικών πόλων

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου στον θετικό πόλο εικ. 157 της άδειας μπαταρίας .

– Συνδέστε το άλλο άκρο στον θετικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας .

Σύνδεση αρνητικού πόλου και σώματος κινητήρα

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου στον αρνητικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας .

– Συνδέστε το άλλο άκρο σε κάποιο συμπαγές μεταλλικό εξάρτημα που να είναι βιδωμένο στο σώμα του κινητήρα, ή συνδέστε το με το ίδιο το σώμα του κινητήρα .


– Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη γεμάτη μπαταρία και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί.

– Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με την άδεια μπαταρία.

– Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προσπάθειες και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.

– Μόλις πάρει μπρος ο κινητήρας, αφαιρέστε τα καλώδια ακολουθώντας ακριβώς την αντίστροφη σειρά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τα γυμνά μέρη στα κροκοδειλάκια δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή μεταξύ τους. Επίσης, το καλώδιο που έχει συνδεθεί με τον θετικό πόλο της μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίξει τα αγώγιμα μέρη του αυτοκινήτου - Κίνδυνος βραχυκυκλώματος!

Μη συνδέσετε το καλώδιο στον αρνητικό πόλο της άδειας μπαταρίας. Το εκρηκτικό αέριο που βγαίνει από τη μπαταρία θα μπορούσε να αναφλεγεί από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Μη συνδέσετε το άκρο του καλωδίου σε μέρη του συστήματος τροφοδοσίας ή του συστήματος πέδησης.

Τοποθετήστε τα καλώδια εκκίνησης έτσι ώστε να μην παρασύρονται από τα περιστρεφόμενα μέρη στον χώρο του κινητήρα.

Μη σκύβετε πάνω από τις μπαταρίες - Κίνδυνος τραυματισμού από τα οξέα!

Τα καπάκια των στοιχείων της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά βιδωμένα.

Κρατάτε σε απόσταση από τις μπαταρίες όλες τις πιθανές πηγές ανάφλεξης (γυμνή φλόγα, αναμμένα τσιγάρα κ.λπ.) - Κίνδυνος έκρηξης!

Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπαταρία, αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος!

Εικ. 157 Εκκίνηση με μπαταρία άλλου αυτοκινήτου: A - άδεια μπαταρία, B - γεμάτη μπαταρία

A1

AA

A2 AB

A3

AB

A4

A4




Βοήθεια στην εκκίνηση σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP»

Σε αυτοκίνητα με σύστημα «START-STOP», το καλώδιο εκκίνησης δεν επιτρέπεται να συνδεθεί απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, αλλά μόνο στο σώμα του κινητήρα εικ. 158.

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου

Γενικά

Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε σχοινί ρυμούλκησης, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:

Οδηγός του ρυμουλκού αυτοκινήτου

– Ξεκινήστε κανονικά, μόνο αφότου τεντωθεί το σχοινί.

– Αφήστε τον συμπλέκτη πολύ απαλά κατά την εκκίνηση.

Οδηγός του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου

– Ανάψτε την ανάφλεξη, ώστε το τιμόνι να ξεμπλοκάρει και να μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε τα αλάρμ, το κλάξον, τους υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλύσης των κρυστάλλων.

– Βάλτε το μοχλό επιλογής στη νεκρά ή, σε αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση N.

– Έχετε υπόψη σας, ότι το σερβόφρενο και το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού λειτουργούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, πρέπει να ασκείτε πολύ μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου και να καταβάλλετε περισσότερο κόπο για να στρίψετε το τιμόνι.

– Κρατήστε το σχοινί ρυμούλκησης διαρκώς τεντωμένο.

Σχοινί και ράβδος ρυμούλκησης

Η πιο ασφαλής ρυμούλκηση γίνεται με ράβδο ρυμούλκησης, παρά με σχοινί. Χρησιμοποιήστε σχοινί ρυμούλκησης μόνο αν δεν υπάρχει κατάλληλη ράβδος.

Το σχοινί ρυμούλκησης πρέπει να είναι ελαστικό, ώστε να μην καταπονούνται υπερβολικά τα δύο αυτοκίνητα. Χρησιμοποιήστε ένα σχοινί από συνθετικές ίνες ή από άλλο, εξίσου ελαστικό υλικό.

Συνδέστε το σχοινί ή τη ράβδο ρυμούλκησης μόνο στους ειδικούς κρίκους ρυμούλκησης σελίδα 212, «Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης» ή σελίδα 212, «Πίσω κρίκος ρυμούλκησης».

Τρόπος οδήγησης

Η ρυμούλκηση απαιτεί λίγη εξάσκηση. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας ρυμούλκησης. Η ρυμούλκηση δεν πρέπει να γίνεται από άπειρους οδηγούς.

Προσέχετε διαρκώς ώστε να μην αναπτυχθούν ανεπίτρεπτες δυνάμεις εφελκυσμού και να μην παρουσιαστούν απότομες φορτίσεις. Κατά τη ρυμούλκηση σε δρόμους χωρίς σταθερό οδόστρωμα, υπάρχει πάντοτε κίνδυνος να υπερφορτιστούν και να υποστούν ζημιά τα σημεία στερέωσης.

Προσοχή!Αν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, λόγω της βλάβης που παρουσιάστηκε, έχει αδειάσει από λιπαντικό, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να ρυμουλκηθεί μόνο με ανυψωμένους κινητήριους τροχούς ή πάνω σε ειδικό φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.

Σημείωση Τηρείτε τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με τη ρυμούλκηση, ειδικά σε ό,τι αφορά τη χρήση των φώτων.

Το σχοινί ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να είναι στριμμένο, επειδή τότε θα μπορούσε να ξεβιδωθεί ο κρίκος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου σας.

Εικ. 158 Βοήθεια στην εκκίνηση - Σύστημα START-STOP



Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης

Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται μέσα στο κουτί με τα εργαλεία του αυτοκινήτου.

Εικ. 159 Μπροστινός προφυλακτήρας: Κάλυμμα / Τοποθέτηση κρίκου ρυμούλκησης

– Πιέστε το αριστερό μέρος του καλύμματος, στη θέση που δείχνει το βέλος εικ. 159 (αριστερά).

– Τραβήξτε το κάλυμμα έξω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.

– Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης αριστερόστροφα με το χέρι μέχρι να τερματίσει εικ. 159 (δεξιά) και σφίξτε τον με όση δύναμη μπορείτε. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε π.χ. το ειδικό κλειδί*, τον κρίκο ρυμούλκησης ενός άλλου αυτοκινήτου ή ένα παρόμοιο αντικείμενο, το οποίο περνάτε μέσα από τον κρίκο.

– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα μετά την αφαίρεση του κρίκου ρυμούλκησης, προσαρμόστε το κάλυμμα στις υποδοχές και πιέστε τη δεξιά πλευρά του καλύμματος. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του.

Προσοχή!Ο κρίκος ρυμούλκησης πρέπει να βιδωθεί μέχρι το τέρμα και να σφιχτεί γερά, διαφορετικά μπορεί να σπάσει κατά τη ρυμούλκηση.

Πίσω κρίκος ρυμούλκησης

Ο πίσω κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται δεξιά κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα εικ. 160.

Εκκίνηση με ρυμούλκηση

Ως γενικός κανόνας, αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος, δεν συνιστούμε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με ρυμούλκηση. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με τη βοήθεια καλωδίων εκκίνησης σελίδα 209 ή καλέστε μια εταιρεία οδικής βοήθειας.

Αν δεν έχετε άλλη επιλογή από το να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο:

– Στο σταματημένο αυτοκίνητο, επιλέξτε την 2α ή 3η σχέση.

– Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.


– Όταν και τα δύο αυτοκίνητα τεθούν σε κίνηση, αφήστε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη.

– Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος: Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και τοποθετήστε τον μοχλό στη νεκρά.

Εικ. 160 Πίσω κρίκος ρυμούλκησης




ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου με ρυμούλκηση υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ατυχήματος, π.χ. το ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο μπορεί να χτυπήσει στο ρυμουλκό.

Προσοχή!Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, η απόσταση ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 μέτρα. Διαφορετικά, μπορεί να καταλήξει άκαυστη βενζίνη στον καταλύτη, προκαλώντας ανεπανόρθωτη ζημιά.

Ρυμούλκηση αυτοκινήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις σελίδα 211.

Το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί με τη βοήθεια μιας ράβδου ή ενός σχοινιού ρυμούλκησης, ή με ανυψωμένο τον μπροστινό ή πίσω άξονα. Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.

Ρυμούλκηση αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις σελίδα 211.

Το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί με τη βοήθεια μιας ράβδου ή ενός σχοινιού ρυμούλκησης. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:

Τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση N.

Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.

Η απόσταση ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km. Ο λόγος είναι ότι, όταν ο κινητήρας είναι σβησμένος, δεν λειτουργεί η αντλία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων και επομένως το κιβώτιο δεν λιπαίνεται επαρκώς στις μεγάλες ταχύτητες και μακρινές αποστάσεις.

Προσοχή!Όταν χρησιμοποιείται γερανός, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να ρυμουλκηθεί μόνο με ανυψωμένους τους μπροστινούς τροχούς. Αν το αυτοκίνητο ανυψωθεί από την πίσω πλευρά, θα προκληθεί ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων!

ΣημείωσηΑν δεν είναι δυνατή η κανονική ρυμούλκηση, ή αν η απόσταση που πρέπει να ρυμουλκηθεί υπερβαίνει τα 50 km, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί με ειδικό φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.


Ασφάλειες και λάμπες214

Ασφάλειες και λάμπες

Ηλεκτρικές ασφάλειες

Αλλαγή ασφάλειας στο ταμπλό

Οι καμένες ασφάλειες πρέπει να αντικαθίστανται.

Τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρικού συστήματος προστατεύονται με ασφάλειες τήξης. Οι ασφάλειες βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, πίσω από το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης.

– Σβήστε την ανάφλεξη και το σχετικό ηλεκτρικό κύκλωμα.

– Γυρίστε το καπάκι προσεκτικά προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε το εικ. 161.

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδοτείται σελίδα 215, «Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό».

– Αφαιρέστε τον πλαστικό γάντζο από το στήριγμά του στο καπάκι της ασφαλειοθήκης, περάστε το πάνω στην ελαττωματική ασφάλεια και τραβήξτε την ασφάλεια από τη θέση της.

– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα. Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής.

– Τοποθετήστε το καπάκι στο ταμπλό, περνώντας τις γλώσσες μέσα στις υποδοχές στο ταμπλό και πιέζοντας το καπάκι μέχρι να εφαρμόσει.

Συνιστούμε να έχετε πάντα εφεδρικές ασφάλειες μαζί σας στο αυτοκίνητο. Μπορείτε να προμηθευτείτε εφεδρικές ασφάλειες από το πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων14).

Χρωματικοί κωδικοί ασφαλειών

Προσοχή! Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να «επισκευάσετε» τις καμένες ασφάλειες, ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς! Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικής εγκατάστασης.

Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΣημείωσηΣυνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Εικ. 161 Κάτω πλευρά του ταμπλό: Καπάκι ασφαλειοθήκης

14) Σε ορισμένες χώρες, το κουτάκι με τις εφεδρικές ασφάλειες περιλαμβάνεται στον βασικόεξοπλισμό.

Χρώμα Μέγιστη ένταση ρεύματος σε Αμπέρ

ανοιχτό καφέ 5

καφέ 7,5

κόκκινο 10

μπλε 15

κίτρινο 20

λευκό 25

πράσινο 30


Ασφάλειες και λάμπες 215


Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό

Εικ. 162 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης σε αυτοκίνητα με τιμόνι αριστερά / τιμόνι δεξιά

Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.

Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ

1 Δεν χρησιμοποιείται

2 START-STOP 5

3 Πίνακας οργάνων, ρυθμιστής φωτεινής δέσμης 7,5

4 Μονάδα ελέγχου ABS 5

5Βενζινοκινητήρας: Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise Control)

5

6 Προβολείς οπισθοπορείας (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) 10

7Ανάφλεξη 15

Μονάδα ελέγχου κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο 7,5

8 Διακόπτης πεντάλ φρένων, ανεμιστήρας ψυγείου 5

9Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητική σήμανση απόστασης, μονάδα προσαρμοζόμενων φώτων στροφής, ανεμιστήρας ψυκτικού

5

10 Σύστημα κλιματισμού a) 7,5

11 Ρύθμιση καθρεφτών 5

12 Μονάδα ελέγχου για την αναγνώριση ρυμουλκούμενου 5

13 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου 5

14Μοτέρ για ειδικούς προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής

10

15 Πλοήγηση PDA 5

16 Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι 5

17START-STOP - Ραδιόφωνο 10

Φώτα ημέρας 7,5

18 Θέρμανση καθρεφτών 5

19 Επαφή S 5

20

Μονάδα ελέγχου κινητήρα 5

Μονάδα ελέγχου κινητήρα 7,5

Ηλεκτρονόμος αντλίας καυσίμου 15

Μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου 15

21Προβολείς οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης με λειτουργία «CORNER»

10

22

Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητική σήμανση απόστασης, τηλέφωνο, πίνακας οργάνων, αισθητήρας γωνίας τιμονιού, ESP, μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

7,5

23Φωτισμός στον εσωτερικό χώρο, στο ντουλαπάκι συνοδηγού και στον χώρο αποσκευών, φώτα θέσης

15

24 Κεντρική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου 5

25 Θέρμανση καθισμάτων 20

26 Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου 10





28Βενζινοκινητήρας: Βαλβίδα φίλτρου ενεργού άνθρακα, βενζινοκινητήρας: Ρυθμιστικό κλαπέτο

10

29 Ψεκασμός, αντλία νερού 10

30

Αντλία καυσίμου 15

Ανάφλεξη 20

Cruise Control, χειρισμός ηλεκτρονόμου PTC 5

31 Αισθητήρας λάμδα 10

32 Αντλία υψηλής πίεσης, βαλβίδα πίεσης 15

33 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 30/15

34Μονάδα ελέγχου κινητήρα 15

Αντλία κενού 20

35 Τροφοδοσία διακόπτη ανάφλεξης 5

36 Φώτα πορείας (μεγάλα) 15

37 Πίσω φως ομίχλης 7,5

38 Προβολείς ομίχλης 10

39 Ανεμιστήρας 30

40 Θερμαινόμενοι πλυστήρες / παρμπρίζ, υαλοκαθαριστήρες 15


42 Θέρμανση πίσω κρυστάλλου 25

43 Κλάξον 20

44 Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ 20

45 Κεντρική μονάδα ελέγχου συστήματος κεντρικού κλεισίματος 25/10

46 Αντικλεπτικό σύστημα 15

47 Αναπτήρας, πρίζα στον χώρο αποσκευώνb) 15


48 ABS, START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC ESP 15

49 Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), φώτα πέδησης (στοπ) 15

50START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC Infotainment 30

Ραδιόφωνο 10

51 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - αριστερή πλευρά 25

52 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - δεξιά πλευρά 25

53Φώτα στάθμευσης - αριστερά 5

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή 25

54START-STOP - Πίνακας οργάνων 5

Αντικλεπτικό σύστημα 15

55 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου DSG 30

56Σύστημα πλυσίματος προβολέων 25

Φώτα στάθμευσης - δεξιά 5

57Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) αριστερά, ρύθμιση φωτεινής δέσμης

15

58 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) δεξιά 15

a) Ισχύει μόνο σε ορισμένες χώρες.b) Η χρήση ηλεκτρικών καταναλώσεων με σβηστό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε εκφόρτιση της

μπαταρίας.





Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG)

Εικ. 163 Μπαταρία: Καπάκι ασφαλειοθήκης

– Συμπιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας ταυτόχρονα σύμφωνα με το βέλος εικ. 163 και σπρώξτε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους

.

– Λύστε τις ασφάλειες μέσα στις οπές με ένα επίπεδο κατσαβίδι και ανοίξτε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους .

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδοτείται.




ΣημείωσηΣυνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG)


AA

AB

AC

AD


1 Γεννήτρια 175


3 Εσωτερικός χώρος 80

4 Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση 60


6 Μπουζί, ανεμιστήρας ψυγείου 50


8 ABS ή ASR ή ESP 25

9 Ανεμιστήρας ψυγείου 30


Εικ. 164 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης της μπαταρίας



Προσοχή!Βλέπε τις παρακάτω σημειώσεις στο «Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG)».

ΣημείωσηΓια την αλλαγή των ασφαλειών 1 - 7 απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Εικ. 165 Μπαταρία: Άνοιγμα καλύμματος θετικού πόλου / Καπάκι ασφαλείας

– Ανοίξτε το καπάκι του θετικού πόλου (+) εικ. 165 (αριστερά).

– Πιέστε τις γλώσσες των καλυμμάτων ασφαλείας εικ. 165 (δεξιά) και ανοίξτε τα καλύμματα.

– Πιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας και ταυτόχρονα, σπρώξτε το κάλυμμα σύμφωνα με το βέλος.

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδοτείται σελίδα 218, «Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)».




Σημείωση Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχει μόνο το κάλυμμα εικ. 165.

Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)


11 ABS ή ASR ή ESP 40

12 Κεντρική μονάδα ελέγχου 5

13 Αυτόματο κιβώτιοΠρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση

540


AA

AB

AB

Εικ. 166 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης της μπαταρίας




Προσοχή!Βλέπε τις παρακάτω σημειώσεις στο «Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)».

Λάμπες

Αλλαγή λάμπας

Πριν αλλάξετε μια καμένα λάμπα, κλείστε πρώτα τον αντίστοιχο διακόπτη.

Μην πιάνετε το γυάλινο περίβλημα της λάμπας με γυμνά δάχτυλα (ακόμα και η παραμικρή βρομιά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της λάμπας). Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί, μια χαρτοπετσέτα ή άλλο παρόμοιο υλικό.

Οι καμένες λάμπες επιτρέπεται να αντικαθίστανται μόνο με λάμπες του ίδιου τύπου. Ο τύπος της λάμπας αναγράφεται στη βάση της λάμπας ή πάνω στο γυάλινο περίβλημα.

Υπάρχουν ορισμένες λάμπες που δεν μπορείτε να αλλάξετε μόνος σας, αλλά απαιτούν την επέμβαση ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Ο λόγος είναι ότι, προκειμένου να είναι δυνατή η πρόσβαση στις λάμπες αυτές, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν άλλα τμήματα του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά για τις λάμπες που είναι προσιτές μόνο από τον χώρο του κινητήρα.

Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή μιας τέτοιας λάμπας σε συνεργείο αυτοκινήτων ή, στην ανάγκη, να αποταθείτε σε άλλον τεχνίτη.

Ο χώρος του κινητήρα είναι επικίνδυνη περιοχή σελίδα 182, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».

Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές λάμπες. Εφεδρικές λάμπες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο της Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων15).

Μπορείτε να φυλάξετε τις εφεδρικές λάμπες μέσα στο κουτί που βρίσκεται μέσα στον εφεδρικό τροχό.

Λάμπες


1 Γεννήτρια 175


3 Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση 60

4 ESP 40


6 Μπουζί 50

7 ESP 25


9 Σύστημα κλιματισμού 5

10 ABS 40

11 Κεντρική μονάδα ελέγχου 5

12 Αυτόματο κιβώτιοΠρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση

540

15) Σε ορισμένες χώρες, το κουτάκι με τις εφεδρικές λάμπες περιλαμβάνεται στον βασικόεξοπλισμό.

Προβολείς μπροστά Προβολείς αλογόνου Προβολείς αλογόνου

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία)

H4 H7

Φώτα πορείας (μεγάλα) H4 H7

Φώτα θέσης (μικρά) W5W, LEDa)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout.

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W

Προβολείς ομίχλης* H8/HB4a)

Φώτα ημέρας* P21W, LEDb)

b) Ισχύει για αυτοκίνητα RS με χωριστά* φώτα ημέρας.



ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Οι λάμπες τύπου H7 και H4 είναι υπό πίεση και μπορούν να σκάσουν κατά την αλλαγή - Κίνδυνος τραυματισμού!

Συνιστούμε να φορέσετε προστατευτικά γάντια και γυαλιά ασφαλείας όταν αλλάζετε τις λάμπες.

ΣημείωσηΣ’ αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται μόνο οι αλλαγές λάμπας που μπορούν να γίνουν χωρίς περίπλοκες διαδικασίες. Σε όλες τις άλλες λάμπες, η αλλαγή πρέπει να γίνει σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Μπροστινοί προβολείς

Εικ. 167 Λάμπες: Προβολέας αλογόνου / Ειδικός προβολέας αλογόνου

Θέσεις των λαμπών στον προβολέα αλογόνου εικ. 167 (αριστερά) και στον ειδικό προβολέα αλογόνου εικ. 167 (δεξιά).

- Διασταύρωσης (μεσαία), πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά)

- Φλας μπροστά

- Διασταύρωσης (μεσαίο)

- Πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά)

- Φλας μπροστά

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα) - Προβολέας ομίχλης

Μονάδα πίσω φώτων Λάμπα

Φώτα οπισθοπορείας P21W

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W

Φώτα πέδησης P21W

Πίσω φως ομίχλης P21W

Φώτα θέσης (μικρά) 2x W5W

Λοιπά Λάμπα

Πλευρικοί δείκτες πορείας (φλας) WY5W

Φως πινακίδας C5W / T4W (5W)

3. Τρίτο φως πέδησης LED

Πλαφονιέρα μπροστά / πίσω C10W

Φώτα ανάγνωσης W5W

Πλαφονιέρα χώρου αποσκευών W5W

Φως στο ντουλαπάκι W5W

AA

AB

A1

A2

A3

Εικ. 168 Εξαγωγή λάμπας για φώτα διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα)




– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα.

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι σελίδα 220, εικ. 167.

– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη της λάμπας, λύστε το συρμάτινο τόξο και τραβήξτε τη λάμπα προς τα πίσω για να την αφαιρέσετε σελίδα 220, εικ. 168.

– Αλλάξτε τη λάμπα H4. Τοποθετήστε τη λάμπα στο άνοιγμα του αντανακλαστήρα (με τα δοντάκια σταθεροποίησης μέσα στις εσοχές), ασφαλίστε την με το συρμάτινο τόξο, συνδέστε τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.

– Μετά την αλλαγή της λάμπας, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν αντιπρόσωπο της Skoda να ελέγξει τη ρύθμιση του προβολέα.

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) - Ειδικός προβολέας αλογόνου


– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι σελίδα 220, εικ. 167 (δεξιά).

– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα εικ. 169 και αφαιρέστε τον.

– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.

– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.


Φώτα πορείας (μεγάλα) - Ειδικός προβολείς αλογόνου


– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι σελίδα 220, εικ. 167 (δεξιά).

– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα εικ. 170 και αφαιρέστε τον.

– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.

– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.


Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης (φλας)


– Στρέψτε το ντουί (προβολέας ομίχλης) σελίδα 220, εικ. 167 ή το ντουί (ειδικός προβολέας αλογόνου) προς τα αριστερά, και αφαιρέστε το ντουί από το φλας μαζί με τη λάμπα.

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα.

– Τοποθετήστε το ντουί με τη λάμπα μέσα στον προβολέα. Ασφαλίστε το ντουί, στρέφοντας το προς τα δεξιά μέχρι να κουμπώσει.

AA

Εικ. 169 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα διασταύρωσης (μεσαία)

A1

Εικ. 170 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα πορείας (μεγάλα)

A2

AB A3



Μπροστινά φώτα θέσης (μικρά)


– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι (προβολέας αλογόνου) ή (ειδικός προβολέας αλογόνου) σελίδα 220, εικ. 167.

– Πιάστε το ντουί και τραβήξτε το έξω από τον προβολέα.

– Αλλάξτε τη λάμπα και τοποθετήστε το ντουί με την καινούργια λάμπα πίσω στον προβολέα.

Φώτα ημέρας και προβολείς ομίχλης

Εικ. 171 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προστατευτικό πλέγμα / Εξαγωγή προβολέα ομίχλης

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.

– Πιάστε το πλέγμα στο σημείο που δείχνουν τα βέλη εικ. 171 (αριστερά) και αφαιρέστε το.

– Περάστε το χέρι σας στο άνοιγμα όπου βρισκόταν το πλέγμα και πιέστε το λαμάκι εικ. 171 (δεξιά).

– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης.

– Στρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα για τα φώτα ημέρας ή τον ακροδέκτη με τη λάμπα του προβολέα ομίχλης προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και αφαιρέστε τον.

– Αλλάξτε τη λάμπα. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια λάμπα και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.

– Για να τοποθετήσετε τον προβολέα ομίχλης, εφαρμόστε πρώτα την ασφάλεια στην πλευρά που βρίσκεται πιο μακριά από την πινακίδα κυκλοφορίας.

– Πιέστε τον προβολέα από την πλευρά της πινακίδας κυκλοφορίας, μέχρι να σταθεροποιηθεί στη θέση του.

– Τοποθετήστε το πλέγμα πρώτα με το λαμάκι στην πλευρά που βρίσκεται πιο μακριά από την πινακίδα.

– Πιέστε το προστατευτικό πλέγμα στην πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην πινακίδα, για να σταθεροποιηθεί στη θέση του.

Κάλυμμα προβολέα ομίχλης Fabia Scout, Fabia RS

Εικ. 172 Μπροστινός προφυλακτήρας: Fabia Scout / Fabia RS

Αφαίρεση καλύμματος - Fabia Scout


– Περάστε το σύρμα από το εργαλεία του αυτοκινήτου στο άνοιγμα πάνω από τον προβολέα εικ. 172 (αριστερά) και αφαιρέστε το κάλυμμα.

Αφαίρεση καλύμματος - Fabia RS


– Περάστε ένα δάχτυλο στο άνοιγμα δίπλα στον προβολέα ομίχλης εικ. 172 (δεξιά) και αφαιρέστε το κάλυμμα.

AA A2

AA AB




– Για να τοποθετήσετε το καπάκι, εφαρμόστε πρώτα το κομμάτι που βρίσκεται πιο μακριά από την πινακίδα με τον αριθμό κυκλοφορίας. Στη συνέχεια πιέστε το κάλυμμα στην πλευρά της πινακίδας με τον αριθμό κυκλοφορίας.

Προβολείς ομίχλης Fabia Scout, Fabia RS

Εικ. 173 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προβολέας ομίχλης / Αλλαγή λάμπας

Αφαίρεση προβολέα ομίχλης

– Ξεβιδώστε τη βίδα με το κατσαβίδι* που θα βρείτε στα εργαλεία του αυτοκινήτου16) εικ. 173 (αριστερά).

– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης.

Αλλαγή λάμπας και τοποθέτηση προβολέα ομίχλης

– Πιέστε την ασφάλεια εικ. 173 του ακροδέκτη και αφαιρέστε τον ακροδέκτη από το ντουί .

– Στρέψτε το ντουί με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι να τερματίσει, και αφαιρέστε το.

– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε το ντουί μαζί με την καινούργια λάμπα στο περίβλημα, και στρέψτε το ντουί προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει.

– Συνδέστε τον ακροδέκτη στο ντουί .

– Βιδώστε πάλι τη βίδα και τοποθετήστε το κάλυμμα. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του.

Φως πινακίδας

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών και ξεβιδώστε το κρύσταλλο από το φως εικ. 174.

– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από τη βάση της και τοποθετήστε μια καινούργια.

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο πίσω στη θέση του και πιέστε το στη θέση του. Ελέγξτε τη σωστή θέση της τσιμούχας.

– Βιδώστε το κρύσταλλο, χωρίς πολλή δύναμη.

Μονάδα πίσω φώτων

Εικ. 175 Εξαγωγή μονάδας πίσω φώτων / Τοποθέτηση μονάδας πίσω φώτων

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.16) Ισχύει για Fabia Scout και Fabia RS.

A1 AA

AB

AB

AA AB

Εικ. 174 Εξαγωγή λάμπας από το φως πινακίδας



– Κρατήστε τη μονάδα των πίσω φώτων με το ένα χέρι, και με το άλλο χέρι ξεβιδώστε το πλαστικό παξιμάδι σελίδα 223, εικ. 175 (αριστερά).

– Αφαιρέστε τη μονάδα των πίσω φώτων, τραβώντας την λοξά προς τα πίσω με απαλά κουνήματα. Μην τραβήξετε το στεγανοποιητικό με τα καλώδια έξω από το αμάξωμα.

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα σελίδα 224.

– Για την τοποθέτηση, τοποθετήστε τη μονάδα των πίσω φώτων πρώτα με τη βίδα στο άνοιγμα του αμαξώματος σελίδα 223, εικ. 175.

– Πιέστε τη μονάδα των πίσω φώτων προσεκτικά μέσα στο αμάξωμα, με τέτοιο τρόπο ώστε ο πείροι να πιάσουν στις υποδοχές του αμαξώματος.

– Κρατήστε τη μονάδα των πίσω φώτων με το ένα χέρι, και με το άλλο χέρι βιδώστε το παξιμάδι σελίδα 223, εικ. 175.

Προσοχή!Κατά την αφαίρεση και τοποθέτηση της μονάδας των πίσω φώτων, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου και στην ίδια τη μονάδα των πίσω φώτων.

ΣημείωσηΓια να ξεσφίξετε και να σφίξετε το πλαστικό παξιμάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κέρμα.

Αλλαγή λάμπας στη μονάδα των πίσω φώτων

– Για να αλλάξετε τη λάμπα, στρέψτε τον ακροδέκτη της λάμπας αριστερά (προς την κατεύθυνση του βέλους που φαίνεται πάνω στο περίβλημα) και αφαιρέστε τον ακροδέκτη από το περίβλημά του.

– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε τον ακροδέκτη της λάμπας πίσω στο περίβλημά του και στρέψτε τον ακροδέκτη προς τα δεξιά μέχρι το τέρμα (αντίθετα προς το βέλος που φαίνεται πάνω στο περίβλημα).

Λάμπες στη μονάδα των πίσω φώτων εικ. 176

- Πίσω φώτα ομίχλης / Προβολέας οπισθοπορείας

- Δείκτης κατεύθυνσης (φλας)

- Πέδησης

- Θέσης (μικρό)

Πλαφονιέρα χώρου αποσκευών

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.

– Περάστε ένα κατσαβίδι στη σχισμή κάτω από το φως εικ. 177. Αφαιρέστε προσεκτικά το φως.

– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη.

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα.

– Συνδέστε πάλι τον ακροδέκτη.

– Τοποθετήστε το φως πρώτα στην πλευρά του ακροδέκτη και στη συνέχεια πιέστε το στην άλλη πλευρά μέχρι το τέρμα.

AA

AB

Εικ. 176 Μονάδα πίσω φώτων: Λάμπες

A1

A2

A3

A4

Εικ. 177 Εξαγωγή πλαφονιέρας χώρου αποσκευών


Τεχνικά χαρακτηριστικά 225


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Γενικές σημειώσεις

Τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου υπερισχύουν πάντοτε των πληροφοριών που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης. Για να ενημερωθείτε για τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο δικό σας αυτοκίνητο, συμβουλευθείτε τα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου σας ή ρωτήστε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Συντομογραφίες

Επιδόσεις

Οι αναφερόμενες τιμές έχουν προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμών που μειώνουν τις επιδόσεις, όπως π.χ. σύστημα κλιματισμού.

Βάρη

Το ωφέλιμο φορτίο μειώνεται, ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο πρόσθετο εξοπλισμό. Το απόβαρο περιλαμβάνει ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο κατά το 90%. Στην αναφερόμενη τιμή και στο ωφέλιμο φορτίο περιλαμβάνεται επίσης το βάρος του οδηγού, το οποίο ορίζεται στα 75 kg.

Στοιχεία αναγνώρισης

Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου

Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου εικ. 178 βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης.

Στο αυτοκόλλητο αναγράφονται τα εξής στοιχεία του αυτοκινήτου:

Συντομογραφία Σημασία

kWΧιλιοβάττ (kiloWatt), μονάδα μέτρησης για την ισχύ του κινητήρα

σ.α.λ. Στροφές του κινητήρα ανά λεπτό

NmΝευτονόμετρο (Newtonmeter), μονάδα μέτρησης για τη ροπή στρέψης του κινητήρα

g/kmΠοσότητα διοξειδίου του άνθρακα, σε γραμμάρια, που εκπέμπεται ανά χιλιόμετρο

TSIΒενζινοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα απευθείας ψεκασμού καυσίμου

TDI CRΠετρελαιοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα ψεκασμού Common-Rail

M5 Κιβώτιο 5 σχέσεων

AQ6 Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων

DQ7 Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων DSG

DPF Φίλτρο σωματιδίων

Εικ. 178 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου


Τεχνικά χαρακτηριστικά226

Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN)

Τύπος αυτοκινήτου

Κωδικό γράμμα κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός χρώματος, αριθμός εσωτερικού εξοπλισμού, ισχύς κινητήρα, κωδικό γράμμα κινητήρα

Μερική περιγραφή του αυτοκινήτου

7GG, 7MB, 7MG - Αυτοκίνητα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF) σελίδα 158

Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN)

Ο αριθμός αναγνώρισης VIN (αριθμός πλαισίου) του αυτοκινήτου είναι χαραγμένος στον δεξί θόλο του αποσβεστήρα κραδασμών μέσα στον χώρο του κινητήρα. Ο ίδιος αριθμός υπάρχει επίσης σε μια πινακίδα στην κάτω αριστερή γωνία κάτω από το παρμπρίζ (μαζί με έναν γραμμικό κωδικό VIN).

Αριθμός κινητήρα

Ο αριθμός του κινητήρα είναι χαραγμένος στο σώμα του κινητήρα.

Πινακίδα τύπου

Η πινακίδα τύπου βρίσκεται μέσα στον χώρο του κινητήρα, πάνω στον θόλο του αριστερού αποσβεστήρα κραδασμών.

Αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ

Το αυτοκόλλητο βρίσκεται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ. και περιέχουν τα εξής στοιχεία:

είδος βενζίνης,

μέγεθος ελαστικών,

τιμές πίεσης των ελαστικών.

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανονισμούς της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ

Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό, τον τρόπο οδήγησης, τις κυκλοφοριακές συνθήκες, τις καιρικές επιδράσεις και την κατάσταση συντήρησης του αυτοκινήτου, οι τιμές κατανάλωσης που προκύπτουν κατά τη χρήση του αυτοκινήτου στην πράξη μπορεί να διαφέρουν από τις αναφερόμενες τιμές.

Αστική οδήγηση

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την αστική οδήγηση αρχίζει με την εκκίνηση του κρύου κινητήρα. Στη συνέχεια γίνεται προσομοίωση κανονικής αστικής κυκλοφορίας.

Οδήγηση εκτός πόλης

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την οδήγηση εκτός πόλης πραγματοποιείται με πολλαπλές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου σε όλες τις σχέσης μετάδοσης, όπως γίνεται κατά την καθημερινή χρήση. Η ταχύτητα οδήγησης μεταβάλλεται στην περιοχή από 0 έως 120 km/ώρα.

Συνδυασμένη οδήγηση

Η τιμή κατανάλωσης για συνδυασμένη οδήγηση αποτελείται κατά το 37% από την τιμή για αστική οδήγηση και κατά το 63% από την τιμή για οδήγησης εκτός πόλης.

ΣημείωσηΈχετε υπόψη σας ότι υπερισχύουν πάντα τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου.

A1

A2

A3

A4

A5




Διαστάσεις

Διαστάσεις (σε mm)

FABIA FABIA SCOUT FABIA RS COMBI COMBI GreenLine COMBI SCOUT COMBI RS

Μήκος 4000 4032 4029 4247 4247 4275 4276

Πλάτος 1642 1658 1642 1642 1642 1658 1642

Πλάτος, μαζί με τους εξωτερικούς καθρέφτες

1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886

Ύψος1498/1513a)/1484

b)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο για οδήγηση σε κακό οδόστρωμα.b) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με αγωνιστικό πακέτο.

1498/1513a)/1484b)

14921498/1513a)/1484

b)1484

1498/1513a)/1484b)

1494

Ύψος από το έδαφος 134/149a)/119b) 134 129 135/149a)/119b) 119 135 129

Μεταξόνιο 2465 2465 2464 2465 2465 2465 2464

Μεταξόνιο μπροστά / πίσω 1433/1426 1433/1426 1423/1415 1433/1426 1417/1410 1433/1426 1423/1415



Προδιαγραφές λαδιού κινητήραΤα διάφορα είδη λαδιών ανταποκρίνονται σε αυστηρές προδιαγραφές.

Ο κινητήρας έχει συμπληρωθεί από το εργοστάσιο κατασκευής με λάδι υψηλής ποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, εκτός από περιοχές όπου επικρατούν ακραίες κλιματολογικές συνθήκες.

Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται η ανάμειξη διάφορων τύπων λαδιού. Αυτό ωστόσο δεν ισχύει για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1).

Καθώς τα λάδια κινητήρων βελτιώνονται συνεχώς, τα στοιχεία που περιέχονται σ αυτές τις οδηγίες χρήσης αντιστοιχούν μόνο στην κατάσταση που ισχύει κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος.

Τα συνεργεία αυτοκινήτων ενημερώνονται από την Skoda Auto σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα αυτό. Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Στο δοχείο του λαδιού πρέπει να αναφέρονται, μόνες ή μαζί με άλλες, οι παρακάτω αναφερόμενες προδιαγραφές (πρότυπα της VW).

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1)

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις (QG2)

Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA A2 ή ACEA A3.

Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Χωρητικότηταa)

a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια σελίδα 183, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».

1,2 l/44 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 2,8

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8

1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2

1,4 l/132 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Χωρητικότηταa)

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3




Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Χωρητικότηταa)

a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια σελίδα 183, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».

1,2 l/44 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 2,8

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 2,8

1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2

1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 3,6

1,4 l/132 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Χωρητικότηταa)








Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA B3 ή ACEA B4.

Προσοχή!Σε αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1) επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα παραπάνω αναφερόμενα λάδια. Προκειμένου να διατηρηθούν οι ιδιότητες του λαδιού κινητήρα, συνιστούμε για τη συμπλήρωση να χρησιμοποιείτε πάντα λάδι της ίδιας προδιαγραφής. Κατ’ εξαίρεση και για μία φορά μόνο, επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μέχρι 0,5 l λάδι κινητήρα της προδιαγραφής VW 502 00 (για βενζινοκινητήρα) ή VW 505 01 (για πετρελαιοκινητήρα). Μη χρησιμοποιήσετε άλλα λάδια κινητήρα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα!

Σημείωση Σας συνιστούμε, πριν από μεγάλο ταξίδι, να προμηθευτείτε και να πάρετε μαζί σας λάδι κινητήρα της κατάλληλης προδιαγραφής. Έτσι θα έχετε πάντοτε το σωστό λάδι για συμπλήρωση.

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια λάδια κινητήρα της koda.

Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης.



1,2 l/44 kW - EU 5

Κινητήρας

Επιδόσεις

Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO2 (σε g/km)

Ισχύς kW σε σ.α.λ. 44/5200

Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 108/3000

Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm3) 3/1198

FABIA COMBI

Μέγιστη ταχύτητα km/h 155 156

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 16,5 16,7

FABIA COMBI

Αστική οδήγηση 7,5 7,5

Οδήγηση εκτός πόλης 4,7 4,7

Συνδυασμένη οδήγηση 5,7 5,7

Εκπομπή CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 132 132




Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος1545

1515a)

a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.

1565

1520a)

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1090 1110

Ωφέλιμο φορτίοb)

b) Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό.

530

500a)530

485a)

Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησηςb)480

450a)480

435b)

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 920 920

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 840 840

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης(800/500)c)

(900/500)d)

c) Ανηφορική κλίση έως 12 %d) Ανηφορική κλίση έως 8 %

(800/450)c)

(900/450)d)



1,2 l/51 kW - EU 5/EU 2 DDK

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI



FABIA COMBI








Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI


1520a)


1570

1525a)




530

500a)530

485a)

Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης Πίν. στη σελίδα 233480

450a)480

435a)




(900/500)d)


(800/450)c)

(900/450)d)



1,2 l/63 kW TSI - EU 5

Κινητήρας

Επιδόσεις



Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 160/1500 - 3500


FABIA COMBI



FABIA COMBI








Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI


1541a)


1591

1546a)




530

500a)530

485a)


a)450

480

435b)




(1200/500)d)


(1000/450)c)

(1200/450)d)



1,2 l/77 kW TSI - EU 5

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI

M5 DQ7 M5 DQ7

Μέγιστη ταχύτητα km/h 191 189 193 190

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 10,1 10,2 10,2 10,3

FABIAM5

FABIADQ7

COMBIM5

COMBIDQ7

Αστική οδήγηση 6,8 7,0 6,8 7,0

Οδήγηση εκτός πόλης 4,5 4,4 4,5 4,4

Συνδυασμένη οδήγηση 5,3 5,3 5,3 5,3

Εκπομπή CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 124 124 124 124




Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI

M5 DQ7 M5 DQ7


1555a)


1619

1589a)1605

1560a)1639

1594a)

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1130 1164 1150 1184



530

500a)530

500a)530

485a)530

485a)


450a)480

450a)480

435a)480

435a)

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 960 960 960 960

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 840 840 840 840

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με/χωρίς σύστημα πέδησης

(1000/500)c)

(1200/500)d)


(1000/500)c)

(1200/500)d)(1000/450)c)

(1200/450)d)(1000/450)c)

(1200/450)d)



1,4 l/63 kW - EU 5

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI



FABIA COMBI








Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI


1529a)


1579

1534a)




530

500a)530

485b)


450a)480

435b)




(1200/500)d)


(1000/450)c)

(1200/450)d)



1,6 l/77 kW - EU 4, EU 2 DDK

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI

M5 AQ6 M5 AQ6

Μέγιστη ταχύτητα km/h 190 185 192 186

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 10,4 11,5 10,5 11,6

FABIAM5

FABIAAQ6

COMBIM5

COMBIAQ6

Αστική οδήγηση 9,1 10,2 9,1 10,2

Οδήγηση εκτός πόλης 5,6 6,0 5,6 6,0

Συνδυασμένη οδήγηση 6,9 7,5 6,9 7,5

Εκπομπή CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 165 180 165 180




Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI

M5 AQ6 M5 AQ6


1539a)


1614

1584a)1589

1544a)1634

1589a)

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1114 1159 1134 1179



530

500a)530

500a)530

485a)530

485a)


450a)480

450a)480

435a)480

435a)

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 920 920 920 920

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 840 840 840 840


(1000/500)c)

(1200/500)d)


(1000/500)c)

(1200/500)d)(1000/450)c)

(1200/450)d)(1000/450)c)

(1200/450)d)



1,4 l/132 kW TSI - EU 5

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA RS COMBI RS



FABIA RS COMBI RS








Βάρη (σε kg)

FABIA RS COMBI RS

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1718 1713


Ωφέλιμο φορτίοa)

a) Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό.

475 475





1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI COMBI GreenLine

Μέγιστη ταχύτητα km/h 166 167 172

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 14,2 14,3 14,3


Αστική οδήγηση 4,8a)/4,9b)

a) Χωρίς επιβάτες και φορτίο, με ειδικό εξοπλισμό έως 1.280 kg.b) Χωρίς επιβάτες και φορτίο, με ειδικό εξοπλισμό άνω των 1.280 kg.

4,8a)/4,9b) 4,1

Οδήγηση εκτός πόλης 3,3a)/3,4b) 3,3a)/3,4b) 3,0

Συνδυασμένη οδήγηση 3,8a)/3,9b) 3,8a)/3,9b) 3,4

Εκπομπή CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 99a)/102b) 99a)/102b) 89




Βάρη (σε kg)



1614a)


1664

1619a)1674

1629a)

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1189 1209 1219



530

500a)530

485a)530

485a)


450a)480

435a)480

435a)

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 920 920 920

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 840 840 840


(1000/500)c)

(1200/500)d)


(1000/450)c)

(1200/450)d)(1000/450)c)

(1200/450)d)



1,6 l/55 kW TDI CR - EU 5

Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI



FABIA Combi








Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI


1629a)


1679

1634a)




530

500a)530

485b)


450a)480

435a)




(1200/500)d)


(1000/450)c)

(1200/450)d)




Κινητήρας

Επιδόσεις





FABIA COMBI



FABIA Combi








Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI


1629a)


1679

1634a)




530

500a)530

485b)


450a)480

435a)




(1200/500)d)


(1200/450)c)

(1200/450)d)




Κινητήρας

Επιδόσεις



Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 250/1500-2500


FABIA COMBI



FABIA COMBI








Βάρη (σε kg)

FABIA COMBI


1644a)


1694

1649a)




530

500a)530

485a)


450a)480

435a)




(1200/500)d)


(1200/450)c)

(1200/450)d)


Ευρετήριο 253


Ευρετήριο

ΑΑερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Ενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Αλλαγή ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Αλλαγή λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . 60

Αλλαγή ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Άναμμα και σβήσιμο φώτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Αναπτήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Ανάφλεξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Ανεφοδιασμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Άνοιγμα πόρταςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Αντηλιακά σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Αντικλεπτικά μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . 208

Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Αντιολισθητικές αλυσίδες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Αντισκωριακή προστασία βάσης . . . . . . . . . . . . . . 175

Ανύψωση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Απόθεμα καυσίμουΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . 165

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Ασφάλεια παιδιώνΠλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Ασφάλεια των παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Αντιστοιχία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Αυτόματα πλυντήρια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . 111Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Αυτονομία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ΒΒάθος προφίλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

ΒενζινοκινητήρεςΕκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . 183

Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος156

ΓΓάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Γενική άποψηΤαμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ΓεννήτριαΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Γρύλος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Γυάλινη οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

ΔΔείκτες κατεύθυνσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

Διακοπτόμενο σκούπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Διανυθείσα απόσταση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Διατήρηση σταθερής ταχύτητας . . . . . . . . . . . . . . 101

Δίχτυ στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . 193


Ευρετήριο254

Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρωνΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

ΕΕιδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα

στροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Βενζινοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Πετρελαιοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Εκκίνηση με ξένη μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Εκκίνηση με ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής 199

Έλεγχος καυσαερίωνΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Έλεγχος στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Εναλλαγή τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Ενδείξεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . 16

Ένδειξη σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Εντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας . . . . . . . . . . 160

Εξωτερική θερμοκρασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Επαναφόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Επεξηγήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Επιτήρηση κλίσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Εργαλεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Εσωτερικός φωτισμόςΜπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Εταζέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 71

ΖΖάντες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Ζημιές στο χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Ζώνες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Δέσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Λύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Ρύθμιση ύψους . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 129

ΗΗλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Βλάβες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες . . . . . . . . . . . 61

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . 48

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό . . . . . . . . . . 153Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) . . . . . 153

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . . 37

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) . . . . 151Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήραΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . 100

ΘΘερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . 59

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . 61

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . . 65

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

ΘερμοκρασίαΕξωτερική . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικούΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Θέσεις μοχλού επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Θέσεις στήριξης γρύλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Θήκες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

ΚΚαθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Καθρεφτάκι καλλωπισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Κάλυμμα χώρου αποσκευώνΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 181




Καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Κατανάλωση καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 160Εξοικονόμηση ενέργειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Κατάσταση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

ΚαυσαέριαΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . 16Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Πετρέλαιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Κεραία οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Κέρωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Κιβώτιο ταχυτήτωνΧειροκίνητο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

ΚινητήραςΕκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Κινητό τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 115Σύνδεση με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης 116

Κλάξον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Κλειδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Κλείδωμα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Κλείδωμα θυρώνΣε περίπτωση έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . 41

Κλειστά τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Κρίκος ρυμούλκησηςΜπροστινός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

ΚρύσταλλαΞεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

ΛΛάδι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

ΛυχνίαΛυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

ΜΜάκτρα υαλοκαθαριστήρων

Αλλαγή μάκτρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Μνήμες υπολογιστή ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Μοχλός επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 189Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη . . . . . . . . . . . . 191Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Χειμερινή λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Μπουλόνια τροχούΛασκάρισμα και σφίξιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

Μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Αντικλεπτική προστασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Μπροστινοί προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

ΝΝέα ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Ντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

ΝτουλαπάκιΦωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

ΞΞεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38

Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα από μέσα . . . . . . . . . . . 40

Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής111

Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Ξεπάγωμα πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

ΟΟδηγίες ασφαλείας

Χώρος κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182



Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Οθόνη πληροφοριών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Οικονομική οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

ΠΠαθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Παιδιά και ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Κατηγορίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Παιδική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Παιδικό κάθισμαΣημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 143Στη θέση του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Παρκάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Περιποίηση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Περιποίηση δέρματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

ΠετρελαιοκινητήρεςΕκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Πίεση ελαστικώνΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Πίσω φως ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

ΠλαφονιέραΜπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγούΚεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Πλήκτρο στην πόρτα του οδηγούΗλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Πλύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Πλυστικό υψηλής πίεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Πλύσιμο αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Πλύσιμο με το χέρι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

ΠόρταΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

ΠόρτεςΠαιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Ποσότητα ψυκτικούΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

ΠοτηροθήκηΜπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Πρίζα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Πριν από κάθε ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Προβολέας ομίχληςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

ΠροβολείςΠροβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . 60

Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 222Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Προβολείς ομίχλης με λειτουργία CORNER . . . . . 53

Πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Προειδοποιητικά σύμβολα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Προσαρμοζόμενα φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . 52

Προσκέφαλο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

ΡΡαδιοεξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Ρεζέρβα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Ρύθμιση / επικόλληση προβολέων . . . . . . . . . . . . 165

Ρύθμιση θερμοκρασίαςΘέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . 131

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Ρύθμιση ώρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Ρύθμισης καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . 112

Ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

ΣΣβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58




Στάθμη ψυκτικούΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Στήριγμα ποδηλάτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Στήριγμα χαρτιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Στίλβωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Στοιχεία στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Στρώσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Συναγερμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Σύσταση αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . . . 155

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise cont-rol)

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) . . . . . . . . . . . 152Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32

Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . . . . . 60

Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Σύστημα πέδησηςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . 59

Σύστημα προθέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης . . . . . . . . . . 156

Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

ΣυστήματαStart-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Συστήματα βοηθητικών λειτουργιώνStart-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Σχάρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

ΤΤα πρώτα 1 500 km. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Συγχρονισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . 113

Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

ΤροχόςΑλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Εφεδρικός τροχός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών . . . . . . 71

ΥΥαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 193

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρωνΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Υδραυλικό τιμόνιΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Υπενθύμιση χρήσης ζωών ασφαλείας . . . . . . . . . 130

Υποβοηθούμενο τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Υποβραχιόνιο μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Υπολογιστής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Υπολογιστής αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Υπολογιστής ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

ΦΦαρμακείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . 160, 164

Φίλτρο σωματιδίων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίουΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Φόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Φόρτωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

ΦρένοΧειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

ΦώταΆναμμα και σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Ρύθμιση / επικόλληση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Ρύθμιση δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Φώτα διασταύρωσηςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) . . . . . . . . 51, 220, 221

Φώτα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Φώτα ημέρα; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Φώτα ημέρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Φώτα θέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51



Φώτα ομίχληςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Φώτα πορείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Φώτα πορείας (μεγάλα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 220

Φώτα στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Φώτα τουρισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

ΧΧειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Χειμερινή λειτουργίαΑλυσίδες για το χιόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Βιοντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Χιλιομετρητές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Χρόνος οδήγησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Χρωμιωμένα εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Πτυσσόμενοι γάντζοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Χώρος αποσκευών - κινητή βάση φόρτωσης . . . 72

Χώρος κινητήραΟδηγίες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

ΨΨηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

ΨυκτικόΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

ΩΏρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32

AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

A-ZClimatronic

Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Ρύθμιση θερμοκρασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . 92

Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106


Σημειώσεις 259



Η Skoda Auto εργάζεται διαρκώς για την περαιτέρω ανάπτυξη όλων των τύπων και μοντέλων της. Ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας για το γεγονός ότι μπορούν ανά πάσα στιγμή να γίνουν αλλαγές στη μορφή, στον εξοπλισμό και στην τεχνολογία των προϊόντων μας. Τα στοιχεία που αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, την εμφάνιση, τις επιδόσεις, τις διαστάσεις, τα βάρη, την κατανάλωση καυσίμου, τα πρότυπα και τις λειτουργίες των αυτοκινήτων ισχύουν κατά τον χρόνο έκδοσης του παρόντος. Ορισμένοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να μην είναι ακόμα διαθέσιμοι στην αγορά (ζητήστε πληροφορίες από τον αντιπρόσωπο της Skoda κοντά σας) ή να προσφέρονται μόνο σε περιορισμένες χώρες. Επομένως, οι πληροφορίες, οι εικόνες και οι περιγραφές του παρόντος δεν μπορούν να αποτελέσουν θεμελίωση για απαίτηση οποιασδήποτε φύσης.

Απαγορεύεται η ανατύπωση, αναπαραγωγή, μετάφραση και κάθε άλλη χρήση του παρόντος, έστω και τμηματικά, χωρίς προηγούμενη έγγραφη άδεια της Skoda Auto.

Η Skoda Auto διατηρεί όλα τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με τον νόμο.

Διατηρείται το δικαίωμα αλλαγών.

Έκδοση της: SKODA AUTO a.s.

© SKODA AUTO a.s. 2010


Συνεργείο ŠkodaΓνήσια Ανταλλακτικά ŠkodaΓνήσια Αξεσουάρ Škoda

SIMPLY CLEVER

Μπορείτε να συμμετάσχετε κι εσεις στην προστασία του περιβάλλοντος!

Η κατανάλωση καυσίμου του Škoda σας − και επομένως η ποσότητα των ρύπων που εκπέμπει − εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδηγήσης σας.

Η στάθμη θορύβου και ο ρυθμός φθοράς επηρεάζονται επίσης από τον τρόπο που μεταχειρίζεστε το αυτοκίνητό σας.

Αυτές οι οδηγίες χρήσης σας δείχνουν, πώς να οδηγείτε και να συντηρείτε το Škoda σας με τρόπο που να σέβεται όσο είναι δυνατόν το περιβάλλον − και επιπλέον, να κάνετε οικονομία.

Δώστε επίσης προσοχή στα κείμενα του εγχειριδίου που σημειώνονται με ένα .

Για την αγάπη του περιβάλλοντος − κάντε μια προσπάθεια.

www.skoda-auto.com

Návod k obsluzeFabia řecky 05.10S55.5610.06.725J6 012 003 HB

skoda fabia ii manual

Documents

release parking

132 kw tsi

77 kw tsi

63 kw tsi

fabia combi

31198fabia

41598fabia

77 kw