SISTEM BAHAN BAKAR DIESELAdvertisementPada artikel kali ini saya akan membahas tentang Sistem Bahan Bakar Diesel. Sepertisudahdijelaskanpadaartikelterdahulutentangmesindiesel dimanasebuahmesindiesel untukmenghasillkanprosespembakarandipicuolehkompresi yangtinggi, dimanaterjadinya proses pembakaran di dalamsilinder terjadi karenaoleh suhu tinggi yangdisebabkan oleh tekanan kompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Maka untukitu pada sistembahanbakar mesindiesel, dibuat sedemikian rupa agar prosespembakaran yang dihasilkan dapat berjalan dengan sempurna. Solar sebagai bahan bakarnya yangmempunyai titik nyala rendah dibandingkan dengan bensin sejenisnya, harus dapat terbakar dengansempurna di dalam ruang bakar, untuk mengatasi itu dibuatkan sistem bahan bakar yang terdiri darikomponen-komponen yang dapat menhasilkan tekanan dan merubah solar dalambentuk gassehingga mudah terbakar.Pada sistem bahan bakar diesel ada 2 tipe pompa injeksi yang digunakan sebagai penekan bahan bakar (solar !1. Pompa Injeksi In-line "eterangan !#. $uel tank (tangki bahan bakar%.$uel &ilter (saringan solar2. $uel line (pipa bahan bakar'.(nje)tion pump (pompa injeksi*. Priming pump (pompa priming +.(nje)tion pipe (pipa injeksi,. $eed pump-.(nje)tor (inje)tion no..le/. 0ater sedimeter#1. 2ver &lo3 pipe (pipa pengembaliAliran bahan bakar adalah !$uel tank - &uel line - &eed pump - 3ater sedimeter - &uel &ilter - inje)tion pump - inje)tion pipe - inje)tion no..le - ruang bakar.- over &lo3 pipe - &uel tank. 2. Pompa Injeksi Disti!"to "eterangan !#.$uel tank (tangki bahan bakar/. (nje)tion pump (pompa injeksi2.$uel line (pipa bahan bakar%.(nje)tion pipe (pipa injeksi*.0ater sedimeter 4 &uel &ilter'.(nje)tor (inje)tion no..le,.Priming pump (pompa priming +. 2ver &lo3 pipe (pipa pengembali Aliran bahan bakar adalah !$uel tank - &uel line - 3ater sedimeter 4 &uel &ilter - inje)tion pump -- inje)tion pipe - inje)tion no..le - ruang bakar. - over &lo3 pipe - &uel tank.1. Tan#ki Ba$an Baka5angki bahan bakar (&uel tank terbuat dari plat baja tipis yang bagian dalamnya dilapisi anti karat.Dalam &uel tank terdapat &uel sender gauge yang ber&ungsi untuk menunjukkan jumlah bensin yangada dalam tangkidan juga separator yang ber&ungsisebagaidamper bila kendaraan berjalan atauberhenti se)ara tiba-tiba atau bila berjalan dijalan yang tidak rata$uel inlet ditempatkan26*mmdari bagiandasar tanki, ini dimaksudkanuntukmen)egahikutterhisapnya kotoran dan air.2. Sain#an Ba$an Baka %an &ate Se%imente'nt"k Pompa Injeksi Tipe Disti!"to0atersedimenterber&ungsi untukmemisahkansolardari kandunganair.Bilaairmen)apai tinggitertentu maka magnet yang ada pada pelampung akan menutup reed s3it)h dan menyalakan lampuindikator'nt"k Pompa Injeksi Tipe In-Line$uel &ilterterbuat dari kertasdanpadabagianatasterdapat airvent plugyangdigunakanuntukmengeluarkanudara(bleeding. Primingpumppadapompainjeksi terletakpada&eedpumpdandipasangkan pada bodi pompa injeksi(. Pompa Pimin# )Pimin# P"mp*Priming pump ber&ungsiuntuk menghisap bahan bakar daritangkipada saat mengeluarkan udarapalsu dari sistem bahan bakar+aa Keja1. Saat p"mp $an%le %itekanDiapragm bergerak ke ba3ah menyebabkan outlet )he)k valve terbuka dan bahan bakar mengalir ke&uel &ilter. Saat yangsamainlet )he)kvalvetertutupmen)egahbahanbakar mengalir kembali.2. Saat p"mp $an%le %ilepas5egangan pegas mengembali-kan diapragma ke posisisemula dan menimbulkan kevakuman, inletvalve terbuka dan bahan bakar masuk ke ruang pompa. Saat ini outlet valve tertutup,. -ee% P"mp )'nt"k Pompa Injeksi In-Line*$eed pump ber&ungsi untuk menghisap bahan bakar dari tangki dan menekannya ke pompa injeksi$eed pump adalah single a)ting pump yang dipasang pada sisi pompa injeksi dan digerakkan oleh)amsha&t pompa injeksi+aa Keja1. Saat Pen#$isapanSaat )amsha&t (# tidak mendorong tappet roller (2, piston (, mendorong push rod (/ ke ba3ahkarena tegang-an piston spring (%. Saat itu volume pressure )hamber (' membesar dan membukainlet valve (/ untuk meng-hisap bahan bakar. Saat ini outlet valve (+ tertutup2.Saat Pen#el"aan7amsha&t terus berputar dan mendo-rong piston melalui tappet roller dan push rod. Piston menekanbahanba-kar di dalampressure)hamber, mem-bukaoutlet valvedanbahanbakar di-keluarkandengan tekanan.(. Saat Tekanan Tin##iSebagian bahan bakar yang dikeluar-kan memasuki memasuki pressure )hamber (- yang terletak diba3ahpiston. Bilatekananbahanbakar di ba3ahpistonnaikmenjadi #,+62,2kg8)m2makategangan piston spring tidak )ukup kuat untuk menurunkan piston. Akibatnya, piston tidak dapat lagibergerak bolak-balik dan pompa berhenti bekerja... Pompa Injeksia. Pompa Injeksi Tipe Disti!"toBahan bakar dibersihkan oleh 3ater sedimenter dan &ilter dan ditekan oleh vane type &eed pump yangmempunyai , vane Bahan bakar melumasi kompo-nen-komponen pompa injeksiPump plunger bergerak lurus bolak-balik sambil berputar karena bergeraknya drive sha&t, )am plate,plunger spring, dan lain-lain.9erakan plunger menyebabkan naiknya tekanan bahan bakar dan menekan bahan bakar me-laluidelivery valve ke inje)tion no..le:e)hani)al governor ber&ungsi untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan oleh no..ledengan menggerakkan spill ring sehingga merubah saat akhir langkah e&ekti& plunger.Pressure timer ber&ungsiuntuk memajukan saat penginjeksian bahan bakar dengan )ara merubahposisi tappet roller$uel )ut-o&& solenoid untuk menutup saluran bahan bakar dalam pompa.!. Pompa Injeksi Tipe In-Line$eed pump menghisap bahan bakar dari tanki dan menekan bahan bakar yang telah disaring oleh&ilter. Pompa injeksi tipe in-line mempunyai )am dan plun-ger yang jumlahnya sama dengan jumlahsilinder. 9erakan plunger lurus bolak-balik.Delivery valve ber&ungsi untukmenjaga tekanan pada pipa in-jeksi dan menghentikan injeksi dengan)epat.Plunger dilumasi oleh solar dan )amsha&t oleh oli mesin. 9overnor bekerjanya menggerakkan)ontrol ra)k.9overnor terdiri dari 2 tipe ! me)hani)al governor dan )ombined governor (me)hani)al dan pneumati)governor. Automati) timer menggerakkan )amsha&t pompa/. Inje0tion No11le5ekanan Pembukaan Sangat ;endah Sangat 5inggiSaat (njeksi :aju :undur