si asamblari cu suruburi.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina organe de maşini,...

262

Upload: others

Post on 05-Sep-2019

18 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme
Page 2: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme
Page 3: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme
Page 4: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

PREFAŢA

Organe de Maşini este prima disciplină de cultură tehnică generală cu caracteraplicativ în procesul de învăţământ al studenţilor de la specializările cu profil mecanic. Laaceastă disciplină studenţii realizează primele proiecte cu teme concrete.

În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă înproiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme de acţionare aledispozitivelor de ridicare, a preselor, a armăturilor industriale sau a maşinilor unelte.

Prezentul îndrumar este astfel structurat încât să înlesnească activitatea de proiectareatât la primul proiect pe care trebuie să-l realizeze studenţii, cât şi la proiectele ulterioare,care au o complexitate mult mai mare. În cadrul primului proiect studenţii trebuie să-şiînsuşească o metodologie de proiectare, un anumit mod de abordare a unei teme deproiectare, o logică a dezvoltării constructive a unui ansamblu; elemente care sunt de bazăşi în activitatea ulterioară. În acest scop autorii prezintă detaliat calculul şi proiectareadetaliată atât a mecanismului cu şurub cu frecare de alunecare dar şi cel cu frecare derostogolire, concomitent cu numeroase variante constructive.

În acest sens, în primul capitol sunt prezentate schemele structurale alemecanismelor cu şuruburi de forţă şi mişcare, cu încărcarea principalelor elementecomponente şi solocitările acestora.

În capitolul 2 sunt prezentate elementele de bază ale calculului şi proiectăriişuruburilor de forţă şi mişcare cu alunecare. Sunt prezentate tipurile de filete de mişcare,precizia de execuţie a acestora, materialele utilizate cât şi calculul şi proiectarea acestora.Sunt date precizări privind elementele specifice de calcul şi proiectare pentru cricul cupiuliţă rotitoare, pentru cricurile telescopice şi cu dublă acţiune, pentru cricurile cu pârghiicu o piuliţă şi cu două piuliţe, pentru presa cu şurub etc. De asemenea sunt prezentateelementele de calcul ale mecanismelor de acţionare manuală ale cricurilor cu clichetorizontal sau vertical.

Capitolul 3 abordează şuruburile de forţă şi mişcare cu rostogolire – şuruburile cubile. Sunt precizate materialele, parametrii constructivi şi elementele de calcul şi proiectare.Este dată şi o etapizare a calculului de proiectare cât şi unele detalii constructive.

Un capitol foarte bogat cuprinde soluţii constructive, sub formă de desene deansamblu, de mecanisme şurub-piuliţă cu alunecare şi respectiv cu rostogolire.

Pentru elementele standardizate sunt prezentate, sub formă de anexe, date concreteprivind forma şi dimensiunile acestora.

La elaborarea prezentului îndrumar s-a folosit experienţa colectivelor cadrelor deOrgane de maşini din Braşov, Cluj şi Galaţi, pentru care dorim să le mulţumim.

Autorii.

Page 5: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

CUPRINS

PREFAŢA…………………………………………………………………………….……………3

CAPITOLUL 1. MECANISME CU ŞURUBURI DE FORŢĂ ……………………………..…71.1 CONSIDERAŢII GENERALE…….………………………………………...………..71.2. SCHEME STRUCTURALE ALE MECANISMELOR CU ŞURUBURI DE FORŢĂ.DIAGRAME DE FORŢE ŞI MOMENTE ……………………………………….………...9

1.2.1. Cricul simplu (şurub-piuliţă fixă)……………………………………………... 101.2.2. Cricul cu piuliţă rotitoare……………………………………………………….121.2.3. Cricurile telescopice şi cu dublă acţiune………………………………………. 131.2.4. Cricuri pe glisiere……………………………………………………………… 161.2.5. Cricuri cu pârghii…………………………………………………………….. 181.2.6. Cricuri cu pârghii pentru ridicarea sarcinii la distanţe mari faţă de sistemul deacţionare………………………………………………………………………………..221.2.7. Cric cu pârghii şi platformă……………………………………………………. 241.2.8. Cric şurub-piuliţă pentru ridicarea sarcinilor laterale………………………….. 251.2.9. Cric cu şurub şi pârghii pentru bărci de salvare………………………………...251.2.10. Presa cu şurub cu piuliţă fixă şi cu piuliţă rotitoare………………………… ..251.2.11. Prese cu şurub şi pârghii……………………………………………………….271.2.12. Prese cu şurub şi fălci mobile………………………………………………….281.2.13. Presă cu şurub cu pene……………………………………………………….. .281.2.14. Presă cu şurub pentru extragerea inelelor interioare ale rulmenţilor…………..291.2.15. Platformă de ridicat……………………………………………………………291.2.16. Menghine cu şurub…………………………………………………………… 301.2.17. Cheie de strângere cu şurub…………………………………………………....311.2.18. Ancoră reglabilă………………………………………………………….……311.2.19 Tije filetate pentru robinete………………………………………………….…311.2.20. Şuruburi conducătoare pentru strunguri………………………………….……35

CAPITOLUL 2. ŞURUBURI DE FORŢĂ CU ALUNECARE ……………………….. …….382.1. FILETE PENTRU ŞURUBURI DE FORŢĂ CU ALUNECARE ..………………….38

2.1.1. Consideraţii generale …………………………………………………………...382.1.2. Filetul pătrat……………………………………………………………………..402.1.3. Filetul trapezoidal……………………………………………………………….412.1.4. Filetul ferăstrău………………………………………………………………….442.1.5. Filetul rotund……………………………………………………………………46

2.2. ALEGEREA PROFILULUI FILETULUI…………………………………………….472.3. TOLERANŢE ŞI AJUSTAJE……………………………………………………….. .48

2.3.1. Sistemul de toleranţe şi ajustaje al filetului trapezoidal ISO……………………482.3.2. Sistemul de toleranţe al filetului ferăstrău……………………………………....55

Page 6: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Cuprins 5

2.3.3. Sistemul de toleranţe al filetului rotund……………………………………….. 592.4. MATERIALE UTILIZATE ÎN CONSTRUCŢIA MECANISMELOR CU ŞURUBŞI PIULIŢĂ CU ALUNECARE …………..……………………………………………...61

2.4.1. Materiale utilizate la execuţia şuruburilor de forţă şi a piuliţelor ……………....612.4.2. Materiale utilizate pentru alte elemente componente ale mecanismului şurub –piuliţă…………………………………………………………………………………...65

2.5. CALCULUL ŞI PROIECTAREA ŞURUBURILOR DE FORŢĂ CUALUNECARE……………………………………………………………………………...71

2.5.1. Calculul şi proiectarea şurubului principal……………………………………...712.5.2. Şurubul secundar………………………………………………………………...782.5.3. Verificarea şurubului…………………………………………………………….80

2.6. CALCULUL ŞI PROIECTAREA PIULIŢEI…………………………………………852.6.1. Dimensionarea piuliţelor fixe……………………………………………………852.6.2. Dimensionarea piuliţelor rotitoare……………………………………………....86

2.6.2.1. Cric cu piuliţă rotitoare………………………………………………….……..862.6.2.2. Presă cu piuliţă rotitoare………………………………………………………..87

2.6.3. Verificarea piuliţei………………………………………………………………892.7. CALCULUL ORGANELOR AUXILIARE ALE DISPOZITIVELOR CUŞURUBURI DE FORŢĂ CU ALUNECARE ……………………………………………89

2.7.1. Calculul cupei…………………………………………………………………...892.7.1.1. Cricul simplu şi cricul telescopic……………………………………………....922.7.1.2. Cricul cu piuliţă rotitoare şi cricul telescopic cu dublă acţiune…………..94

2.7.2. Calculul mecanismelor de acţionare……………..……………………………...962.7.2.1. Calculul manivelei………………………………………………………………..972.7.2.2. Calculul roţii de clichet………………………………………………………....992.7.2.3. Calculul clichetului……………………………………………………….…....1022.7.2.4. Calculul bolţului………………………………………………………………..1032.7.2.5. Calculul arcului cilindric elicoidal de compresiune……………………….104

2.7.3. Construcţia şi calculul corpului………………………………………………...1062.7.3.1. Corpul de cric……………………………………………………………...……1062.7.3.2. Corpul de presă…………………………………………………………………109

CAPITOLUL 3. ŞURUBURI DE FORŢĂ CU ROSTOGOLIRE …………………………..1143.1. CONSIDERAŢII GENERALE……………………………………………………....1143.2. MATERIALE UTILIZATE PENTRU EXECUŢIA ELEMENTELORCOMPONENTE ALE ŞURUBURILOR CU BILE……………………………………...1153.3. PARAMETRII CONSTRUCTIVI…………………………………………………..1153.4. CALCULUL TRANSMISIEI ŞURUB - PIULIŢĂ CU BILE………………………122

3.4.1. Dimensionarea şurubului……………………………………………………....1223.4.2. Sarcina (încărcarea) axială…………………………………………………….1233.4.3. Sarcina (încărcarea) radială……………………………………………………1273.4.4. Capacitatea de încărcare statică………………………………………………..1283.4.5. Sarcina dinamică de bază şi durabilitatea……………………………………...1293.4.6. Randamente……………………………………………………………………1313.4.7. Etapele calculului de proiectare a şuruburilor cu bile încărcate cu forţe axiale.132

3.5. ELEMENTE CONSTRUCTIVE…………………………………………………….1343.5.1. Şurubul…………………………………………………………………………1343.5.2. Piuliţa…………………………………………………………………………..1343.5.3. Organe de direcţie (deflectoare)………………………………………………..136

CAPITOLUL 4. SOLUŢII CONSTRUCTIVE………………………………………………..1394.1. SOLUŢII CONSTRUCTIVE DE MECANISME CU ŞURUBURI CU MIŞCAREDE ALUNECARE ………………………………………………………………………139

Page 7: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

6 TRANSMISII CU ŞURUBURI DE FORŢĂ ŞI MIŞCARE

4.1.1. Cric cu piuliţă fixă……………………………………………………………..1394.1.2. Cric cu piuliţă rotitoare………………………………………………………...1434.1.3. Cricul telescopic şi cricul telescopic cu dublă acţiune…………………………1434.1.4. Cricuri cu pârghii………………………………………………………………1564.1.5. Presă cu piuliţă fixă…………………………………………………………...1594.1.6. Prese cu piuliţă rotitoare………………………………………………………1624.1.7. Dispozitive cu şurub pentru montarea şi demontarea rulmenţilor……………..1684.1.8. Transmisii cu şurub-piuliţă la maşinile de încercat la tracţiune-compresiune....1694.1.9. Transmisii cu şurub pentru elevatoare………………………………………....169

4.2. SOLUŢII CONSTRUCTIVE DE MECANISME CU ŞURUBURI CUMIŞCARE DE ROSTOGOLIRE (ŞURUBURI CU BILE)……………………………....174

CAPITOLUL 5. CALCULUL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE ………………………….1795.1. GENERALITĂŢI……………………………………………………………………1795.2. CALCULUL SIMPLIFICAT AL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE ……………....182

5.2.1. Calculul asamblării cu flanşe tip integral fără contact………………………...1835.2.2. Calculul asamblărilor cu flanşe libere fără contact……………………………1845.2.3. Calculul asamblării cu flanşe cu contact………………………………………185

5.3. CALCULUL PRECIS AL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE………………………1865.3.1. Calculul forţelor de strângere din asamblare………………………………….1865.3.2. Calculul asamblărilor cu flanşe fără contact…………………………………..194

5.3.2.1. Calculul de rezistenţă a şuruburilor…………………………………………1945.3.2.2. Calculul de rezistenţă a flanşelor…………………………………………….199

5.3.3. Calculul asamblărilor cu flanşe cu contact…………………………………….2085.3.3.1. Calculul de rezistenţă a şuruburilor…………………………………………2085.3.3.2. Calculul de rezistenţă a flanşelor…………………………………………….218

Anexa 1. Filete metrice ISO de uz general………………………………………………………242Anexa 2. Filetul patrat…………………………………………………………………………..246Anexa 3. Filete metrice trapezoidale……………………………………………………………..249Anexa 4. Filete ferastrau…………………………………………………………………………253Anexa 5. Filete rotunde…………………………………………………………………………..258Bibliografie………………………………………………………………………………………..259

Page 8: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

CAPITOLUL 1

MECANISME CU ŞURUBURI DE FORŢĂ

1.1. CONSIDERAŢII GENERALE

Mecanismele şurub–piuliţă se utilizează pentru transformareamişcării de rotaţie în mişcare de translaţie, cu transmiterea unor sarcini mari(transmisii de forţă) sau având numai rol cinematic.

În concordanţă cu scopul urmărit şuruburile folosite se denumesc:- şuruburi de forţă utilizate pentru a dezvolta o forţă axială mare

(cricuri, prese cu şurub, dispozitive cu şurub, şuruburi de reglare etc.);- şuruburi de mişcare utilizate pentru transformarea mişcării de

rotaţie în mişcare de translaţie (şurub rotitor şi piuliţă în translaţie, şurubrotitor în translaţie cu piuliţă fixă, piuliţă rotitoare şi şurub în mişcare detranslaţie).

Mecanismele şurub–piuliţă au o largă utilizare în construcţia demaşini, datorită avantajelor pe care le prezintă:

- construcţie simplă, compactitate a construcţiei şi gabarit redus;- tehnologie de execuţie uşor realizabilă;- materiale ieftine;- posibilitatea transmiterii unor sarcini axiale mari, utilizând forţe de

acţionare mici;- asigurarea autofrânării;- funcţionare lină, fără zgomot.

Printre dezavantajele mecanismelor şurub – piuliţă se menţionează:- frecare mare între spirele filetului şurubului şi piuliţei, care

conduce la uzura pieselor în contact şi la un randament scăzut;- lipsa autocentrării;- prezenţa unor concentratori puternici de tensiune în zona filetată

care afectează rezistenţa la oboseală a şurubului.Sub aspect tribologic, mecanismele şurub-piuliţă pot fi cu frecare de

alunecare - şurub cu filet normal = 0,4…0,7 (tribosistem de alunecare),sau de rostogolire - şurub cu bile = 0,8…0,9 (tribosistem de rostogolire).

Performanţele variantei cu şurub cu frecare de rostogolire

Page 9: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

8 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

sunt: precizia cinematică, durabilitate, rezistenţă la uzură şi randamentsuperior.

Randamentul mic la şuruburile cu frecare de alunecare impunefolosirea acestora cu precădere la mecanismele acţionate manual,întâlnindu-se însă şi în sistemele de acţionare ale maşinilor unelte, preselorcu şurub etc. Pentru mărirea randamentului, frecarea de alunecare a fostînlocuită cu frecarea de rostogolire, obţinându-se astfel mecanismele cuşuruburi cu bile, cu o tehnologie de execuţie mult mai pretenţioasă şi decimai scumpă. Acestea necesită şi un dispozitiv de frânare, deoarece condiţiade autofrânare nu mai este îndeplinită.

Cele mai importante domenii de utilizare a transmisiilor şurub–piuliţă sunt: ridicarea greutăţilor (cricuri); crearea încărcărilor la maşinile deîncercare; realizarea procesului de prelucrare mecanică (prese cu şurub,maşini unelte) etc.

Mecanismele de ridicat (cricurile) au în componenţa lor tribosistemede alunecare tip şurub–piuliţă. Formele constructive ale cricurilor, depindatât de modul de ridicare a sarcinii cât şi de modul de acţionare a acestora.

Posibilităţile cinematice sunt prezentate în fig. 1.1.

- Piuliţa (2) este fixă şi se roteşte şurubul (1) ( 01 , 01 v ), carerealizează şi mişcarea de translaţie (fig. 1.1 a). În această situaţie, pentruridicarea sarcinii Q este necesar să se prevadă posibilitatea pivotării capuluişurubului (1) în cupa (3), care nu se roteşte ci realizează doar mişcarea de

Fig. 1.1

Page 10: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 9

translaţie, identică cu cea a şurubului. Pivotarea se poate realiza, utilizândun lagăr cu alunecare axial sau un lagăr cu rostogolire axial – rulment axial.Sub această formă, se întâlneşte la cricul simplu şi la presele cu şurub.

- Piuliţa (2) se roteşte ( 02 , 02 v ), şurubul (1) realizând doar

mişcarea de translaţie ( 01 , 01 v ), (fig. 1.1 b), fapt pentru care cupaeste solidar legată de capul şurubului. Sub această formă se întâlneşte lacricul cu piuliţă rotitoare.

- Şurubul (1) realizează mişcarea de rotaţie ( 01 , 01 v ), piuliţa(2) realizând mişcarea de translaţie ( 02 , 02 v ), (fig. 1.1 c). Subaceastă formă se întâlneşte la cricurile cu pârghii şi ca mecanism deacţionare a săniei port–cuţite la strunguri.

Din cele prezentate, rezultă că elementul motor, cel la care esteataşat mecanismul de acţionare, realizează o mişcare de rotaţie, iarelementul condus una de translaţie (fig. 1.1 b şi c). Când elementul motoreste şi element condus, acesta realizează atât o mişcare de rotaţie cât şi omişcare de translaţie (fig. 1.1 a).

Pe principiile de funcţionare prezentate sunt realizate diverse tipuriconstructive de cricuri, unele cu forme strict specializate pentru ridicareanumai anumitor sarcini şi în anumite condiţii – cricul cu pârghii cu o piuliţăde tip Dacia, cricuri pentru platforme etc., iar altele cu forme ce permitfolosirea în cele mai diverse situaţii.

1.2. SCHEME STRUCTURALE ALE MECANISMELORCU ŞURUBURI DE FORŢĂ. DIAGRAME DE FORŢE ŞIMOMENTE.

Analiza modului de funcţionare a transmisiei şurub-piuliţă şirealizarea corectă a schemei structurale sunt foarte importante în fazarealizării proiectului. De aceasta depinde, în mare măsură, proiectareacorectă şi realizarea parametrilor funcţionali, impuşi prin tema de proiectare.

Schemele structurale evidenţiază elementele componente aletransmisiei şurub-piuliţă, făcând posibilă determinarea încărcării fiecăruielement, în vederea efectuării calculului de rezistenţă, stabilirea formeiconstructive şi a transmisiei în ansamblul ei.

După natura mişcărilor relative ale elementelor mecanismului şurub-piuliţă se pot întâlni următoarele combinaţii de mişcări:

a) piuliţă fixă, şurubul executând o mişcare de rototranslaţie (criculsimplu – fig. 1.2, presa cu piuliţă fixă – fig. 1.16, robinetul cu ventil – fig.1.27);

Page 11: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

10 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

b) şurub fix, piuliţa executând o mişcare de rototranslaţie (apare mairar);

c) şurubul execută o mişcare de rotaţie, iar piuliţa o mişcare detranslaţie (menghinele cu şurub - fig. 1.23, robinetul cu sertar cu tijăneascendentă - fig. 1.26);

d) piuliţa execută o mişcare de rotaţie, iar şurubul o mişcare detranslaţie (cricul cu piuliţă rotitoare - fig. 1.4, presa cu piuliţă rotitoare - fig.1.17 );

e) combinate: piuliţă fixă, şurubul secundar executând orototranslaţie, iar şurubul principal o mişcare de rotaţie (cricul telescopic cudublă acţiune - fig. 1.5);

f) piuliţa execută o mişcare de translaţie iar şurubul o mişcare derotaţie (mecanisme manuale de găurit).

Această clasificare nu este limitativă, putând să mai apară sau să fieconcepute şi alte combinaţii de mişcări.

Pe baza celor menţionate mai sus, se dau în continuare schemelefuncţionale ale principalelor mecanisme şurub-piuliţă cu acţionare manuală.

Pentru a uşura munca de proiectare, schemele funcţionale suntcompletate cu diagramele de forţe şi momente ce încarcă elementelemecanismului, diagrame ce servesc la calculul de rezistenţă al elementelorrespective.

1.2.1. Cricul simplu (şurub-piuliţă fixă).Principalele elemente ale unui cric simplu (fig. 1.2) sunt: cupa (1),

şurubul de mişcare (2), piuliţa fixă (3), corpul (4) şi mecanismul deacţionare (5), prin care se intervine asupra şurubului de mişcare (2).

Fig. 1.2

Page 12: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 11

Prin intermediul mecanismului de acţionare (5), (fig. 1.2 a) seproduce rotirea şurubului (2) în piuliţa (3), acesta, executând şi mişcarea detranslaţie, în sensul ridicării (coborârii) sarcinii. Între cupa (1), care rămânefixă în procesul ridicării (coborârii) sarcinii şi şurubul de mişcare (2), carese roteşte faţă de aceasta, se formează un tribosistem de tip pivot.

Pe schema structurală se poate stabili şi încărcarea elementelorcomponente (fig. 1.2 b). Toate elementele cricului simplu sunt solicitate lacompresiune – de sarcina de ridicat F – şi la torsiune – de momente detorsiune ce se pot stabili, urmărind funcţionarea cricului. Pentru cupă şişurubul de mişcare – pe porţiunea dintre cupă şi mecanismul de acţionare –momentul de torsiune este momentul de frecare Mf care apare la frecareadintre aceste elemente. Celelalte elemente şi şurubul de mişcare – peporţiunea dintre mecanismul de acţionare şi piuliţa fixă – sunt solicitate demomentul de torsiune necesar pentru învingerea frecărilor Mt1 dintribosistemul şurub-piuliţă fixă. Momentul motor Mm , realizat demecanismul de acţionare, trebuie să echilibreze atât momentul Mt1 cât şi pecel de frecare Mf , deci ftm MMM 1 .

O variantă constructivă este prezentată în fig. 1.3 a. Pentru ridicareasarcinii se folosesc două bolţuri solidar legate de corpul superior (3) alcricului, care realizează mişcarea de translaţie, corpul inferior (4) fiind legat

de suportul (5), printr-o dublă articulaţie. Piuliţa (2) este fixă în corpulinferior, şurubul (1) fiind cel care realizează atât mişcarea de rotaţie, prinmecanismul de acţionare, cât şi pe cea de translaţie. Încărcările principalelor

Fig. 1.3

Page 13: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

12 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

elemente ale cricului – şurub, piuliţă fixă, corp superior, corp inferior – suntprezentate în fig. 1.3 b.

1.2.2. Cricul cu piuliţă rotitoare.Schema structurală şi sarcinile care încarcă elementele cricului cu

şurub şi piuliţă rotitoare sunt prezentate în fig. 1.4. Principalele elemente aleacestui cric sunt: cupa (1), şurubul de mişcare (2), piuliţa rotitoare (3),corpul (4) şi mecanismul de acţionare (5), prin care se intervine asuprapiuliţei rotitoare.

Modul de funcţionare al cricului cu piuliţă rotitoare se poate urmări peschema structurală (fig. 1.4 a). Prin rotirea piuliţei (3), prin intermediulmecanismului de acţionare (5), şurubul (2) va executa doar mişcarea detranslaţie, în sensul ridicării (coborârii) sarcinii, rotirea acestuia fiindîmpiedicată de cupla de translaţie realizată între şurub şi corpul (4).

Datorită imposibilităţii rotirii şurubului la cele două capete (în zonacupei şi cea a corpului), acesta poate fi considerat, în timpul funcţionării, cao bară încastrată la ambele capete, solicitată la torsiune. Dacă se cunoaştemomentul de înşurubare Mt1, dintre şurub-piuliţă, din echilibrul şurubului,rezultă încărcarea la torsiune în sens invers a porţiunilor de şurub dintrepiuliţă şi cupă, respectiv dintre piuliţă şi corp. Fiecare dintre aceste porţiunivor fi încărcate cu momente de torsiune egale cu 150 tM, , trecerea de la un

Fig. 1.4

Page 14: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 13

sens la celălalt de încărcare a tijei şurubului, realizându-se în zona centrală apiuliţei (fig. 1.4 b).

Cealaltă solicitare a elementelor cricului este compresiunea, sarcinacare încarcă aceste elemente fiind sarcina de ridicat F.

Prin mecanismul de acţionare, montat pe piuliţă, trebuie să serealizeze un moment motor Mm care să echilibreze atât momentul deînşurubare Mt1, cât şi momentul de frecare Mf ce apare în cupla de frecare(de regulă un rulment axial) dintre piuliţă şi corp, deci ftm MMM 1 .

1.2.3. Cricurile telescopice şi cu dublă acţiune.Aceste cricuri, cu două şuruburi, sunt identice din punct de vedere

structural, fiind compuse din aceleaşi elemente, după cum rezultă dinschemele structurale prezentate în fig. 1.5 a – pentru cricul telescopic şi înfig. 1.6 a – pentru cricul cu dublă acţiune. Aceste elemente sunt: cupa (1),şurubul principal (2), şurubul secundar (3), piuliţa fixă (4), corpul (5) şimecanismul de acţionare (6), prin care se acţionează asupra şurubuluisecundar (3).

Diferenţa între cele două scheme este de ordin constructiv, în sensulcă la cricul telescopic (fig. 1.5 a) cupa (1) şi capul şurubului principal (2)formează o cuplă de frecare axială – cu frecare de alunecare sau cu frecare

Fig. 1.5

Page 15: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

14 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

de rostogolire (rulment axial) – în timp ce la cricul cu dublă acţiune (fig. 1.6a) cupa (1) este solidarizată de capul şurubului principal (2), executândaceleaşi mişcări cu acesta.

Modul de funcţionare al celor două cricuri, datorită acestei diferenţeconstructive, este sensibil diferit.

Astfel, la cricul telescopic, din fig. 1.5 a, se observă că prinintervenţia asupra mecanismului de acţionare (6), ataşat şurubului secundar(3), acesta se va roti împreună cu şurubul principal (2), cele două şuruburifiind solidarizate în cupla elicoidală şurub principal – piuliţă din şurubulsecundar (dacă Mt1 I > Mf ). În acest fel, apar mişcări relative între capulşurubului principal (2) şi cupa (1), respectiv între şurubul secundar (3) şipiuliţa fixă (4).

Cunoscând modul de funcţionare, se pot stabili sarcinile care încarcăelementele componente (fig. 1.5 b). Astfel, cupa (1) şi şurubul principal (2)sunt solicitate la compresiune de către sarcina de ridicat F şi la torsiune demomentul de frecare Mf din cupla de frecare; şurubul secundar (3) şi corpul(5) sunt solicitate la compresiune de sarcina de ridicat F şi la torsiune demomentul de înşurubare Mt1 II din şurubul secundar – piuliţă fixă; piuliţafixă (4) este solicitată la tracţiune de sarcina de ridicat F şi la torsiune demomentul Mt1 II .

Fig. 1.6

Page 16: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 15

La cricul cu dublă acţiune, din fig. 1.6 a, se observă că prinintervenţia asupra mecanismului de acţionare (6), ataşat şurubului secundar(3), acesta se va roti împreună cu piuliţa şurubului principal, cu care facecorp comun, astfel încât şurubul principal (2) va efectua doar o mişcare detranslaţie, împreună cu cupa (1), solidarizată cu acesta. În acest fel, aparmişcări relative şi momente de torsiune: Mt1 I – între şurubul principal –piuliţa din şurubul secundar şi Mt1 II – între şurubul secundar – piuliţă fixă.În această fază se pot stabili şi sarcinile care încarcă elementele componente(fig. 1.6 b). Astfel, cupa (1) şi şurubul principal (2) sunt solicitate lacompresiune de sarcina de ridicat F şi la torsiune de momentul deînşurubare Mt1 I ; şurubul secundar şi corpul sunt solicitate la compresiune,iar piuliţa fixă este solicitată la tracţiune de sarcina de ridicat F şi toateacestea la torsiune de momentul de înşurubare Mt1 II .

La ambele cricuri, în locul în care este plasat mecanismul deacţionare, acţionează întregul moment motor, determinat cu relaţia:

cmm LFM (1.1)

în care: 350150mF N reprezintă forţa cu care acţionează utilizatorul; Lc

– lungimea manivelei.La calculul momentului motor, trebuie să se ţină seama de

momentele rezistente: pentru cricul telescopic:

Mm = Mf + Mt1 II (1.2) pentru cricul cu dublă acţiune:

Mm = Mt1 I + Mt1 II (1.3)Pentru alegerea uneia din cele două variante de cricuri cu două

şuruburi, se poate apela şi la criteriul dimensional (înălţimea cricului înpoziţie strânsă), în condiţiile impunerii aceleiaşi înălţimi de ridicat H. Pentrua se putea compara aceste dimensiuni, se va stabili, pentru fiecare din celedouă soluţii constructive, modul de realizare a cursei de ridicare.

La cricul telescopic, cursa de ridicat este realizată în totalitate deşurubul secundar, lungimea filetată a acestuia fiind:

pIIsII HHl (1.4)

unde:H este înălţimea de ridicare ( IIHH );

pIIH – lungimea piuliţei fixe.Şurubul principal este utilizat numai pentru apropierea cupei de

sarcina de ridicat. În consecinţă, lungimea filetată a acestui şurub se alegeconstructiv, cât permite lungimea şurubului secundar.

Page 17: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

16 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

La cricul cu dublă acţiune, cursa de ridicare este realizată prinparticiparea atât a şurubului principal cât şi a şurubului secundar.Constructiv, sunt posibile două soluţii privind sensurile de înclinare alespirelor filetelor celor două şuruburi şi anume: filetele au acelaşi sens deînclinare (dreapta sau stânga), respectiv cele două filete au sensuri deînclinare diferite. În situaţia acceptării soluţiei cu filete înclinate în acelaşisens, la rotirea şurubului secundar, pentru ridicarea sarcinii, şurubulprincipal va coborî. Se va realiza astfel, la o rotaţie completă, o cursă egalăcu diferenţa paşilor celor două filete ( IIp –şurub secundar şi pI–şurubprincipal). Realizarea înălţimii de ridicare impuse H necesită un numărfoarte mare de rotaţii ale şurubului secundar, deci o lungime foarte mare aacestuia. În cazul în care sensurile de înclinare ale celor două filete suntdiferite, la o rotaţie completă a şurubului secundar, în sensul ridicăriisarcinii, şurubul principal se va deplasa în acelaşi sens, în urma rotiriipiuliţei din şurubul secundar. La o rotaţie completă, se va realiza o cursăegală cu suma paşilor celor două şuruburi ( III pp ), înălţimea de ridicareimpusă H realizându-se printr-un număr mic de rotaţii ale şurubuluisecundar, iar lungimea acestuia fiind mică. Pentru această situaţieconstructivă, se pot stabili lungimile filetate ale şuruburilor, dacă se cunoscşi înălţimile celor două piuliţe HpI şi HpII – plecându-se de la faptul căporţiunile filetate ale celor două şuruburi, care participă la realizarea

înălţimii de ridicat, sunt proporţionale cu paşii acestora

II

I

II

I

l

l

p

p – cu

relaţiile:

pIIII

IpIIsI H

pp

pHHHl

(1.5)

pIIIII

IIpIIIIsII H

pp

pHHHl

(1.6)

De regulă, lungimea şurubului principal se alege mai mare decât cearezultată din calculul cu relaţia (1.5), diferenţa dintre aceste lungimi fiindutilizată pentru apropierea şurubului principal de sarcină.

1.2.4. Cricuri pe glisiere.În cazul în care după ridicarea sarcinii aceasta trebuie deplasată pe

orizontală, se folosesc cricurile pe glisiere. Acest lucru se realizeazăprintr-un mecanism şurub-piuliţă la care elementul conducător este şurubul(6), care efectuează mişcarea de rotaţie, iar elementul condus este piuliţa,care realizează mişcarea de translaţie, aceasta fiind solidarizată de corpul

Page 18: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 17

cricului (4), care realizează ridicarea pe verticală a sarcinii. În fig. 1.7 a şi bsunt prezentate două variante de astfel de cricuri. Pentru ridicarea peverticală a sarcinii, este utilizat un cric simplu (fig. 1.7 a), respectiv un cric

cu piuliţă rotitoare (fig. 1.7 b), pentru deplasarea pe orizontală fiind utilizatacelaşi mecanism, pentru care este prezentată şi schema de încărcare aşurubului, cu forţă şi momente (fig. 1.7 c). În fig. 1.7 d sunt prezentatevariante de montare a şurubului pentru deplasarea pe orizontală a sarcinii, lacare însă se modifică schema de încărcare a şurubului.

Fig. 1.7

Page 19: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

18 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

1.2.5. Cricuri cu pârghii.Schemele structurale şi implicit modul de funcţionare al cricului cu

pârghii sunt diferite de ale celorlalte cricuri, la ridicarea sarcinii participândşi noile elemente ale acestora – pârghiile.

Frecvent folosite sunt cricul cu pârghii cu o piuliţă (tip Dacia), a căruischemă structurală este prezentată în fig. 1.8 a, şi cricul cu pârghii cu douăpiuliţe, cu schema structurală prezentată în fig. 1.9 a.

Principalele părţi componente ale acestor cricuri sunt: cupa (1),suportul cupei (2), pârghiile (3) (în număr de opt), şurubul de mişcare (4),piuliţa (5) şi lagărul cilindric (6) – la cricul cu o piuliţă, respectiv piuliţele(5) şi (6) – la cricul cu două piuliţe, placa de bază (7) şi mecanismul deacţionare (8), ataşat şurubului de mişcare (4).

Modul de funcţionare al celor două cricuri se stabileşte, urmărindschemele structurale ale acestora.

Astfel, la cricul cu pârghii (fig. 1.8 a), la care patru pârghii suntarticulate la bolţurile piuliţei (5) şi celelalte patru la bolţurile lagăruluicilindric (6), la o rotaţie completă a şurubului, piuliţa (5) se apropie de

Fig. 1.8

Page 20: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 19

lagărul (6) cu un pas al filetului, realizând o înălţime de ridicare ce depindeşi de lungimea pârghiilor. Realizarea înălţimii de ridicare se face cu distanţevariabile, mai mari în apropierea valorii minime a unghiului de poziţie alpârghiei şi mai mici la valori mai mari ale aceluiaşi unghi.

La cricul cu două piuliţe (fig. 1.9 a), la care patru pârghii suntarticulate cu piuliţa (5) şi celelalte patru cu piuliţa (6), la o rotaţie completăa şurubului, cele două piuliţe se apropie cu doi paşi ai filetului, înălţimea deridicare fiind funcţie şi de lungimea pârghiilor. Şi la aceste cricuri înălţimeade ridicare se realizează cu distanţe variabile, mai mari la unghiuri mici şimai mici la valori mari ale aceluiaşi unghi. Pentru realizarea acestui mod defuncţionare, cele două porţiuni ale filetului ce formează cuple elicoidale cupiuliţele (5) şi (6) vor avea acelaşi filet, dar cu sensuri diferite de înclinare aspirelor, una filetată dreapta şi cealaltă filetată stânga.

Determinarea sarcinilor (forţe şi momente) care încarcă elementelecomponente ale cricurilor cu pârghii se poate efectua urmărind schema deîncărcare cu forţe (fig. 1.10) şi schemele din fig. 1.8 b şi 1.9 b, în care esteprezentată şi încărcarea cu momente.

Fig. 1.9

Page 21: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

20 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Dacă forţele care încarcă elementele cricurilor cu pârghii cu una şi cudouă piuliţe sunt identice, încărcarea cu momente este diferită (v. fig. 1.8 bşi 1.9 b).

Forţele care încarcă elementele cricurilor cu pârghii depind atât desarcina de ridicat F (constantă) cât şi de unghiul de poziţie al pârghiilor (variabil). Solicitările fiind statice, pentru calculul de rezistenţă trebuie

determinate sarcinile maxime, care corespund valorii minime ale unghiuluide poziţie al pârghiilor min. Din raţiuni constructiv–funcţionale şi a mărimiisarcinilor, se acceptă o valoare minimă min. Din fig. 1.10 rezultă forţa caresolicită pârghiile la compresiune:

minsin

FR

2 , (1.7)

respectiv forţa care solicită şurubul la tracţiune:minctgFF . (1.8)

Momentele de torsiune care apar în timpul funcţionării cricurilor cupârghii, în zonele în care există mişcare relativă între elementele cricurilor,sunt funcţie de tipul cricului – cu o piuliţă sau cu două piuliţe.

La cricul cu pârghii cu o piuliţă, momentul care încarcă şurubul demişcare este momentul de înşurubare Mt1 care apare între şurub-piuliţă.Momentul motor, realizat prin mecanismul de acţionare, trebuie să învingăsuma momentelor rezistente: momentul de înşurubare Mt1 şi momentul de

Fig. 1.10

Page 22: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 21

frecare Mf, care apare în rulmentul axial cu bile, montat între şurubul (4) şisuportul lagărului (6), deci ftm MMM 1 (v. fig. 1.8).

La cricurile cu pârghii cu două piuliţe, şurubul de mişcare, peporţiunea dintre cele două piuliţe, este solicitat la torsiune de momentul deînşurubare Mt1, care apare în prima cuplă elicoidală şurub-piuliţă. După ceade a doua piuliţă, se adaugă şi momentul de înşurubare din această cuplăelicoidală, astfel că momentul motor, realizat prin mecanismul de acţionare,este 12 tm MM (v. fig. 1.9).

Înălţimea de ridicare H este realizată prin alegerea corespunzătoare alungimii pârghiei şi/sau a unghiului de poziţie maxim al acesteia. Deoareceîn faza de proiectare este dificil a estima o anumită lungime a pârghiei, esterecomandată alegerea unghiului de poziţie maxim max şi a celui minim min

(se recomandă: 0max 80 ; 0

min 30 ).

Lungimea pârghiei (fig. 1.11):

minmax sinsin

Hl

2, (1.9)

recomandându-se pentru l o valoare întreagă.

Fig. 1.11

Page 23: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

22 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Lungimea filetată a şurubului se determină în funcţie de tipulcricului – cu una sau cu două piuliţe – şi este compusă din lungimea utilă lu,necesară pentru ridicarea sarcinii, căreia i se adaugă înălţimea piuliţei Hp şilungimea necesară strângerii complete a cricului lc, pentru depozitare.

Lungimea utilă se determină cu relaţiile (v. fig. 1.11): pentru cricul cu o piuliţă:

maxminu coscosll 2 , (1.10)

pentru cricul cu două piuliţe: maxminu coscosll . (1.11)

Lungimea necesară strângerii complete a cricului, în scopul ocupăriiunui gabarit minim la depozitare, se determină cu relaţia:

mincc coslhll 22 ,

(1.12)

d,,mmd

hh sc 251051532

,

unde:d - este diametrul nominal al şurubului, iar hs, reprezintă înălţimea

părţii inferioare a suportului cupei (v. fig. 1.8 şi 1.9).Lungimea totală a porţiunilor filetate ale şuruburilor de mişcare se

calculează cu relaţiile: pentru cricul cu o piuliţă:

222 cmaxminpcups hlcoscoslHllHl (1.13)

pentru cricul cu două piuliţe:22cmaxpcups hlcoslHllHl (1.14)

Pentru stabilitatea mecanismului şurub-piuliţă cu pârghii, pârghiilesunt prevăzute, la capetele din zona suportului cupei şi la capetele din zonaplăcii de bază, cu sectoare dinţate care, în ipoteza acţionării centrice asarcinii de ridicat F, nu sunt solicitate (v. fig. 1.10 b).

Observaţie:Deoarece proiectanţii tineri (studenţii) sunt tentaţi să accepte exact

lungimile rezultate în urma calculului se recomandă alegerea unor valoriîntregi pentru aceste lungimi şi efectuarea în final a unei verificări grafice.

1.2.6. Cricuri cu pârghii pentru ridicarea sarcinii la distanţemari faţă de sistemul de acţionare.

Cricurile prezentate în fig. 1.12 a şi b realizează ridicarea sarcinii ladistanţe relativ mari faţă de sistemul de acţionare. Această distanţă este

Page 24: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 23

dependentă de lungimea pârghiei (4), de care este legată cupa (1), prinintermediul unei articulaţii. La schema din fig. 1.12 a, şurubul (2) este

element conducător, piuliţa (3) executând doar mişcarea de translaţie, prinintermediul unui ghidaj executat în elementul bază (7). La schema din fig.1.12 b, elementul conducător este piuliţa (3), şurubul (2), executând

Fig. 1.12

Page 25: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

24 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

mişcarea de translaţie, tot prin intermediul unui ghidaj axial executat înelementul bază (7). Pârghia (5), alături de pârghia (4), participă la realizareaînălţimii de ridicare. Schemele de încărcare ale şurubului de mişcare suntprezentate pentru fiecare variantă în parte. Pentru stabilirea sarcinii F careîncarcă şurubul este necesar să se stabilească reacţiunile în cuple, în modasemănător ca la cricurile cu pârghii.

1.2.7. Cric cu pârghii şi platformă.Cricul prezentat în fig. 1.13 reprezintă o variantă a cricului cu

pârghii cu două piuliţe (v. fig. 1.9), la care s-a reţinut numai partea

superioară. Prin renunţarea la angrenajul dintre pârghiile (3), a fost nevoiesă se prevadă un lagăr (5), pentru ca platforma (4) să se deplaseze axial cuacesta. Mecanismul de acţionare are două porţiuni filetate – o porţiune cu

Fig. 1.13

Fig. 1.14 Fig. 1.15

Page 26: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 25

filet pe dreapta, respectiv cu filet pe stânga. Prin deplasarea axială simultanăa celor două piuliţe (2), prin intermediul unor ghidaje executate în suportul(6), se realizează ridicarea sarcinii, prin intermediul pârghiilor.

1.2.8. Cric şurub-piuliţă pentru ridicarea sarcinilor laterale.La cricul prezentat în fig. 1.14, este prevăzută talpa laterală (1),

pentru ridicarea sarcinii F. Şurubul (2), pe care este montat mecanismul deacţionare, realizează mişcarea de rotaţie, iar piuliţa (3), solidar legată detalpa (1), realizează mişcarea de translaţie.

1.2.9. Cric cu şurub şi pârghii pentru bărci de salvare.Cricul prezentat în fig. 1.15 este prevăzut cu cârligul (1) pentru

ancorarea bărcilor. Mecanismul de acţionare este ataşat şurubului (2), careexecută mişcarea de rotaţie, piuliţa (3), realizând mişcarea de translaţie.Pârghiile (4) şi (5), prin lungimea lor, definesc zona de ridicare a bărcii.Încărcarea cu forţe şi momente a elementelor mecanismului se stabileşteprin analiza echilibrului static al mecanismului.

1.2.10. Presa cu şurub cu piuliţă fixă şi cu piuliţă rotitoare.Schema structurală şi sarcinile care încarcă elementele presei cu

şurub cu piuliţă fixă sunt prezentate în fig. 1.16. Principalele elemente alepresei sunt: şurubul de mişcare (1), piuliţa fixă (2), traversa mobilă (3),cadrul (4) şi mecanismul de acţionare (5), prin care se acţionează asupraşurubului de forţă. Cadrul (4) (fig. 1.16 c) este format din placa de bază (6),traversa fixă (7) şi coloanele (8).

Fig. 1.16

Page 27: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

26 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Modul de funcţionare se poate urmări pe schema structurală (fig.1.16 a). Şurubul de mişcare (1) realizează atât mişcarea de rotaţie, în urmautilizării mecanismului de acţionare (5), cât şi mişcarea de translaţie, princare se deplasează traversa mobilă (3) şi se realizează forţa de presare F.Legătura dintre şurubul de mişcare şi traversa mobilă se realizează printr-ocuplă de frecare axială – cu frecare de alunecare (fig. 4.15) sau cu frecare derostogolire (rulment axial) (fig. 4.17).

Conform modului de funcţionare, se pot stabili principalele solicitări

Fig. 1.17

Page 28: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 27

pentru elementele presei. Şurubul de mişcare (1) este solicitat lacompresiune de sarcina F şi la torsiune de momentul de frecare Mf dintreşurub şi traversa mobilă. Piuliţa fixă (2) este solicitată la tracţiune de sarcinaF şi la torsiune de momentul din cupla elicoidală Mt1. Principalele solicităriale celorlalte elemente sunt: tracţiune pentru coloane, încovoiere pentrutraverse – fixă şi mobilă. Diagramele de încărcare ale elementelor presei cuşurub cu piuliţă fixă sunt prezentate în fig. 1.16 b.

Momentul realizat prin mecanismul de acţionare trebuie să echilibrezeatât momentul de înşurubare Mt1 cât şi pe cel de frecare Mf , deciMm=Mt1+Mf .

Schemele structurale ale preselor cu piuliţă rotitoare în cele douăvariante sunt prezentate în fig. 1.17 a şi b.

1.2.11. Prese cu şurub şi pârghii.Presele cu şurub şi pârghii (fig. 1.18 a şi b) sunt asemănătoare

structural cu cricul cu pârghii cu două piuliţe (v. fig. 1.9).Prin intervenţia mecanismului de acţionare, solidar – în mişcarea de

rotaţie – cu şurubul (1), cele două piuliţe (2) se apropie sau se depărteazăsimultan, datorită sensului invers de înclinare al spirei filetului de la celedouă capete ale şurubului. Presarea se realizează între placa (3), ce gliseazăpe coloanele presei şi elementul bază.

Dacă la varianta din fig. 1.18 a, cursa de presare este realizată doar prinintermediul pârghiilor (4), varianta prezentată în fig. 1.18 b realizează cursade presare şi prin deplasarea, de-a lungul coloanelor (6), a şurubului (1),datorită pârghiilor (5). Schemele de încărcare ale principalelor elementecomponente se stabilesc asemănător cu cele prezentate la cricurile cu pârghii(v. fig. 1.9).

Fig. 1.18

Page 29: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

28 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

1.2.12. Prese cu şurub şi fălci mobile.Sunt asemănătoare structural cu cele prezentate anterior (v. fig. 1.18)

şi se execută în varianta cu simplu efect (fig. 1.19 a) şi cu dublu efect (fig.1.19 b). Şurubul (1), căruia îi este ataşat mecanismul de acţionare,efectuează o mişcare de rotaţie.

Piuliţa (2) efectuează mişcarea de translaţie şi prin intermediulpârghiilor (3), articulate la piuliţă, se acţionează asupra fălcilor (4), prinintermediul pârghiilor (5) şi (6) (fig. 1.19 a) sau direct (fig. 1.19 b).

1.2.13. Presă cu şurub cu pene.La presa prezentată în fig. 1.20, şurubul (1), căruia i s-a ataşat

mecanismul de acţionare, execută mişcarea de rotaţie, iar piuliţele (2) pe ceade translaţie. Pentrurealizarea mişcării detranslaţie pe verticalăa plăcii de presare (3),între aceasta şipiuliţele (2) seinterpun penele (4).Schemele de încărcarecu forţe şi momente aşurubului este identicăcu cea a cricului cupârghii cu două piuliţe(v. fig. 1.9).

Fig. 1.19

Fig. 1.20

Page 30: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 29

1.2.14. Presă cu şurub pentru extragerea inelelor interioare alerulmenţilor.

Pentru extragerea inelelor interioare ale rulmenţilor de pe capetele dearbori se folosesc prese speciale, de tipul celei prezentate în fig. 1.21.Mecanismul de acţionare este ataşat şurubului (1), care execută o mişcare de

rotaţie şi realizează o forţă F, în zona frontală a capătului de arbore, prinintermediul lagărului axial (3). Pârghiile (4), solidar legate, în mişcare detranslaţie, de piuliţa (2), realizează extragerea inelului rulmentului de pe

capătul de arbore. Prin intermediulbraţului (5), solidar cu piuliţa (2), sepoate realiza şi o deplasare apârghiilor (4), pe direcţia acestuibraţ, fapt ce face posibilă utilizareapresei la extragerea inelelor derulmenţi de diferite mărimi.

1.2.15. Platformă de ridicat.

Structural, mecanismul deacţionare al platformei din fig. 1.22este identic cu cel al cricului cupârghii cu o piuliţă (v. fig. 1.8). Pe

Fig. 1.21

Fig. 1.22

Page 31: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

30 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

şurubul (1), solidar cu mecanismul de acţionare, sunt plasate piuliţa (2) şilagărul radial-axial (3). Legătura cu placa superioară (4) şi elementul fix (5)se realizează prin pârghiile superioare (6), respectiv prin cele inferioare (7).Încărcarea şurubului se stabileşte în urma studiului static al întreguluimecanism.

1.2.16. Menghine cu şurub.Menghinele prezentate în fig. 1.23, în patru variante, sunt acţionate

tot prin mecanisme şurub-piuliţă. La variantele din fig. 1.23 a şi b, şurubul(1) este elementul căruia i se ataşează mecanismul de acţionare şi careexecută mişcarea de rotaţie, piuliţa (2), executând mişcarea de translaţie. Laaceste variante, piuliţele sunt legate solidar cu falca mobilă (3), prindeplasarea axială a acestora, realizându-se strângerea între falca mobilă (3)şi falca fixă (4). Şuruburile sunt solicitate la tracţiune, (fig. 1.23 a) sau lacompresiune (fig. 1.23 b). Varianta prezentată în fig. 1.23 c are ca elementconducător piuliţa (2), care se roteşte, fiind legată solidar de mecanismul de

Fig. 1.23

Page 32: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 31

acţionare. Şurubul (1) este legat solidar de falca mobilă (3) şi execută –împreună cu aceasta – mişcarea de translaţie şi implicit strângerea între falcamobilă (3) şi falca fixă (4). La varianta din fig. 1.23 d, pe şurubul (1), legatsolidar de mecanismul de acţionare, şi care execută mişcarea de rotaţie, suntplasate piuliţele (2). Acestea se deplasează axial, în sens contrar, şurubulavând cele două porţiuni filetate în sensuri diferite. De cele două piuliţe suntlegate fălcile mobile (3) şi (3 ), între care se realizează strângerea. Lavariantele din fig. 1.23 c şi d, şurubul este solicitat la tracţiune.

1.2.17. Cheie de strângere cu şurub.Schema prezentată în fig. 1.24 reprezintă o cheie de strângere cu

şurub, cunoscută subdenumirea de cheie franceză.Şurubul (1), fixat de falcamobilă (3), execută – împreunăcu aceasta – o mişcare detranslaţie. Piuliţa (2), acţionatăcu mâna, execută mişcarea derotaţie. Strângerea se realizeazăîntre falca mobilă (3) şi falcafixă (4).

1.2.18. Ancoră reglabilă.Ancora reglabilă din fig. 1.25 este realizată tot cu un mecanism

şurub-piuliţă. Carcasa piuliţelor(2) şi ( 2 ), filetată în sensuridiferite, constituie elementulmotor, care execută mişcareade rotaţie. Şuruburile (1) şi (1 )execută mişcarea de translaţie,deplasându-se în sensuricontrare, realizându-se astfelforţe de ancorare F la distanţedorite.

1.2.19 Tije filetate pentru robinete.Tijele cu filet sunt acţionate de un moment Mm, a cărui mărime

trebuie să fie astfel determinată, încât să depăşească momentele rezistentedatorită frecărilor în diferite porţiuni ale tijei (la etanşarea trecerii tijei princapac, la gulerul de sprijin etc.) şi să creeze o forţă axială F suficientă pentru

Fig. 1.24

Fig. 1.25

Page 33: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

32 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

asigurarea etanşeităţii organelor de închidere ale robinetului şi învingereafrecărilor auxiliare.

Astfel, la tijele filetate ascendente cu mişcare de translaţie (fig. 1.26)se pot scrie relaţiile:

fge FFF (1.15)

fitm MMM 1 (1.16)

La tijele filetate neascendente cu mişcare de rotaţie (fig. 1.27):eFF (1.17)

fgfitm MMMM 1 (1.18)

La tijele ascendente cu mişcare de rotaţie (fig. 1.28):

mfge sinFFF (1.19)

fsmfgtm McosMMM 1 (1.20)

În expresiile de mai sus s-au folosit notaţiile:Fe – forţa maximă din capul tijei necesară creării etanşeităţii între

organele de închidere ale robinetului;Ffg – forţa de frecare dintre tijă şi garnitura cutiei de etanşare;Mt1 – momentul necesar învingerii frecărilor între spirele filetului

şurubului şi piuliţei la strângere:

22

1 2tg

dFM t (1.21)

Fig. 1.26

Page 34: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 33

unde:

2 – unghiul mediu de înclinare a spirei filetului;d2 – diametrul mediu al filetului, mm;

Fig. 1.27

Fig. 1.28

Page 35: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

34 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

2cos

arctgarctg 11

– unghiul de frecare dintre spirele

filetului tijei şi piuliţei. Valorile coeficientului de frecare 1 se iau dintabelul 1.1.

Mfi – momentul de frecare înlagărul axial inelar (la gulerul bucşei)(fig. 1.29 a):

2mi

ifid

FM , N.mm (1.22)

în care:F – forţa axială pe lagăr, N;dmi – diametrul mediu al

inelului, mm;i – coeficientul de frecare pe

inel, a cărui valoare se poate lua din tabelul 1.2.Tabelul 1.1

Materialultijei

Materialulpiuliţei

Filet în afaramediului cuungere bună

Filet în afaramediului cuungere slabă

Filet îninteriorul

construcţiei(în mediu)

Oţelbronz, alamă,

fontă0,15 0,17 0,20 – 0,25

oţel 0,20 0,25 0,30 – 0,35mase plastice 0,10 0,12 –

Tabelul 1.2Materialul Coeficientul

de frecare, iUmărul SprijinulOţel Bronz 0,20Oţel Fontă 0,22Oţel Oţel 0,30

Alamă Fontă 0,20Mfs – momentul de frecare în capul tijei (crapodină sferică - fig. 1.29

b):

ssfs dF,M 250 , N.mm (1.23)

în care:

32

761E

RF,d s

s , mm (1.24)

Fig. 1.29

Page 36: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 35

ds – diametrul zonei de contact a capacului sferic, mm;Rs – raza capului sferic, mm;F – forţa axială în lagăr, N;E – modulul de elasticitate al materialului; MPa1015,2 5E .

s – coeficientul de frecare al materialelor în contact. De obicei3,0s .

Mfg – momentul de frecare între tijă şi garnitura cutiei de etanşare,mmN .

Pentru preluarea tuturor forţelor neglijabile, de care nu s-a ţinutseama în relaţiile de mai înainte, precum şi pentru a acoperi neconcordanţeleîntre coeficienţii aleşi şi cei reali, se recomandă majorarea momentului Mm

de acţionare a tijei cu circa 25 %.

1.2.20. Şuruburi conducătoare pentru strunguri.Distribuţia forţelor şi a momentelor diferă în funcţie de poziţia

lagărului axial, care preia forţa axială din şurub F (fig. 1.30). În acest sens sevor analiza diferite variante. Notaţiile în această figură au următoarelesemnificaţii:

Mt1 – momentul de frecare între spirele piuliţei şi şurubului;Mt2 – momentul de frecare în lagărul radial din dreapta;Mt3 – momentul de frecare în lagărul axial;Mt4 – momentul de frecare în lagărul radial din stânga.

I. Ambele lagăre axiale sunt aşezate lângă lagărul radial dinstânga.

Se deosebesc două cazuri:1. Şurubul asigură deplasarea piuliţei spre dreapta; variaţia forţelor

şi momentelor în diferite porţiuni este prezentată în fig. 1.30 a.Porţiunile cele mai solicitate sunt:- porţiunea a – b este solicitată la torsiune, datorită momentului Mtot

şi la încovoiere, datorită forţelor de la roata dinţată;- porţiunea c – d solicitată la compresiune, datorită forţei F, la torsiune,datorită momentului Mt1 + Mt2, şi la încovoiere, datorită forţelor de la roatadinţată.

2. Şurubul asigură deplasarea piuliţei spre stânga; variaţia forţelor şimomentelor în diferite porţiuni este prezentată în fig. 1.30 b.

Porţiunile cele mai solicitate sunt:- porţiunea a – b este solicitată la torsiune, datorită momentului Mtot,

şi la încovoiere, datorită forţelor de la roata dinţată;

Page 37: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

36 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Fig. 1.30

Page 38: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 1. Mecanisme cu şuruburi de forţă 37

- porţiunea b – c, solicitată la compresiune, datorită forţei F, larăsucire, datorită momentului Mt1 + Mt2 + Mt4, şi la încovoiere, datorităforţelor de la roata dinţată.

II. Lagărele axiale sunt aşezate lângă fiecare lagăr radial, la parteainterioară.

Şi aici sunt două cazuri:1. Şurubul asigură deplasarea piuliţei spre dreapta; variaţia forţelor

şi momentelor în diferite porţiuni este prezentată în fig. 1.30 c.Porţiunile cele mai solicitate sunt:- porţiunea a – b, solicitată la răsucire, datorită Mtot şi la încovoiere,

datorită forţelor de la roata dinţată;- porţiunea c – d, solicitată la torsiune, datorită momentului Mt1 +Mt2,

la compresiune, datorită forţei F şi la încovoiere, datorită momentului deîncovoiere de la roata dinţată.

2. Şurubul asigură deplasarea piuliţei spre stânga; variaţia forţelor şimomentelor în diferite porţiuni este dată în fig. 1.30 d.

Porţiunile cele mai solicitate sunt:- porţiunea a – b solicitată la torsiune, datorită momentului Mtot, şi la

încovoiere, datorită forţelor de la roata dinţată;- porţiunea d – e solicitată la torsiune, datorită momentului

Mt1+Mt2+Mt3,, la compresiune, datorită forţei F şi la încovoiere, datorităforţelor de la roata dinţată.

III. Lagărele axiale sunt aşezate lângă fiecare lagăr radial la parteaexterioară.

Există şi aici două cazuri:1. Şurubul asigură deplasarea piuliţei spre dreapta; variaţia forţelor

şi momentelor în diferite porţiuni este dată în fig. 1.30 e.Porţiunile cele mai solicitate sunt:- porţiunea a – b este solicitată la torsiune, datorită momentului Mtot, şi

la încovoiere, datorită forţelor de la roata dinţată;- porţiunea d – e este solicitată la torsiune, datorită momentului

Mt1+Mt2+Mt3, la compresiune, datorită forţei F şi la încovoiere, datorităforţelor de la roata dinţată.

2. Şurubul asigură deplasarea piuliţei spre stânga; variaţia forţelor şia momentelor în diferite porţiuni este prezentată în fig. 1.30 f.

Porţiunile cele mai solicitate sunt:- porţiunea b – c este solicitată la torsiune, datorită momentului

Mt1+Mt2+Mt4, la compresiune, datorită forţei F şi la încovoiere datorităforţelor de la roata dinţată.

Page 39: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

CAPITOLUL 2

ŞURUBURI DE FORŢĂ CU ALUNECARE

2.1. FILETE PENTRU ŞURUBURI DE FORŢĂ CUALUNECARE.

2.1.1. Consideraţii generale.Pentru clasificarea acestor filete, se au în vedere diverse criterii: forma

profilului generator, mărimea pasului, numărul de începuturi, sensul deînfăşurare al spirei.

Pentru şuruburile de forţă se utilizează, în exclusivitate filetul cilindriccu profil pătrat, trapezoidal, ferăstrău şi rotund executat cu pas normal, maresau fin, sistemul de măsurare fiind sistemul metric.

Pasul normal şi fin asigură, în general, condiţia de autofrânare. Pasulfin asigură o deplasare axială mică la o rotaţie completă, reduce înălţimeafiletului, mărind diametrul interior şi implicit rezistenţa şurubului.

Mărimea pasului, pentru acelaşi diametru nominal, determinădiametrul interior, cu valori mai mari pentru paşi mici, cât şi unghiul deînclinare a spirei, mai mic. În aceste condiţii, este îndeplinită condiţia deautofrânare la paşi mici şi rezistenţa tijei şurubului este mare, datorităsecţiunii mari a acestuia. Randamentul transmisiilor şurub–piuliţă cu filetecu paşi mici este scăzut, acesta crescând odată cu mărirea pasului. Trebuiemenţionat că randamentul acestor transmisii este influenţat şi de alegereacorectă a cuplului de materiale (prin care se defineşte coeficientul de frecareμ), de precizia de execuţie şi de calitatea suprafeţelor de contact.

În fig. 2.1 se prezintă dependenţa randamentului transmisiei şurub –

piuliţă ( 2

2

tg

tg;

22 d

ptg

, 2 fiind unghiul de înclinare a

spirei, la nivelul diametrului mediu d2;

2

cosarctg , fiind unghiul

Page 40: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 39

aparent de frecare; pentru filetul trapezoidal, unghiul profilului 030 ), în

funcţie de raportul2d

p

şi de trei valori ale coeficientului de frecare ,

domeniul ales pentru acesta ( 12,0...08,0 ) fiind uzual întâlnit la cupleleelicoidale ale cricurilor.

În figură sunt prezentate domeniile caracteristice filetelor cu pas fin,

normal şi mare, în funcţie de raportul2d

p

şi limitele valorilor acestui

raport până la care este îndeplinită condiţia de autofrânare (definită prin

relaţia 2 , respectiv

tgd

ptg

22 ): A – pentru 08,0 , B –

pentru 1,0 şi C – pentru 12,0 .Se observă că pentru pasul fin condiţia de autofrânare este îndeplinită în

totalitate, deoarece valoarea maximă a raportului2d

p

este mai mică decât

valoarea minimă a coeficientului de frecare

080070

2,,

d

p

max

.

În cazul pasului normal, la care raportul2d

p

este cuprins în domeniul

11500402

,d

p,

, condiţia de autofrânare este respectată pentru

Fig. 2.1

Page 41: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

40 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

coeficienţii de frecare mari

1150120

2,

d

p,

max

şi parţial pentru

valori mai mici ale acestora.La filetele cu pas mare, deoarece valoarea minimă a raportului este

0702

,d

p

min

, un număr mic de filete îndeplinesc condiţia de

autofrânare, dacă coeficientul de frecare are valoarea minimă 08,0 ,existând şi situaţii în care condiţia de autofrânare nu este îndeplinită chiarpentru coeficienţi de frecare mari ( 12,0 ), datorită mărimii pasului,

raportul2d

p

depăşind această valoare.

La filetele cu două sau mai multe începuturi, pentru determinareaunghiului α2 se va face raportul între cursa axială, identică cu pasul elicei pz,şi produsul 2d ( ppz x numărul de începuturi, p fiind pasul profilului),

adică2

2 d

pz

. Aceste filete au un randament al transmisiei şurub –

piuliţă superior filetelor cu un început, realizează o deplasare axială rapidă,dar nu îndeplinesc condiţia de autofrânare, fapt pentru care nu sunt folositela mecanismele de ridicat.

Deplasările axiale, la o rotaţie completă a şurubului, depind demărimea pasului, fiind mici la paşi mici şi mari la paşi mari. Ar fiavantajoasă, din acest punct de vedere, alegerea paşilor mari, utilizareaacestora fiind însă limitată din considerentele de mai sus.

Numărul de spire ale piuliţei creşte odată cu micşorarea pasului,ajungându-se la piuliţe cu număr mare de spire, soluţie neagreată tehnic,datorită repartiţiei neuniforme a sarcinii pe spirele piuliţei.

Având în vedere cele prezentate, pentru cricuri se recomandăutilizarea filetului trapezoidal cu pas normal, care îndeplineşte cel mai bineo mare parte din condiţiile impuse acestor transmisii.

Se precizează faptul că filetul trapezoidal este cel mai utilizat filet demişcare, datorită multiplelor avantaje pe care le prezintă, fapt pentru careeste prezentat în detaliu conform SR ISO 2901, 2902, 2903 şi 2904.

2.1.2. Filetul pătrat.Are unghiul de profil egal cu zero şi realizează randamentul maxim

în comparaţie cu celelalte profile.

Page 42: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 41

Acest tip de filet are adâncimea şi înălţimea filetului egală cu 2/p .Jocul radial este prevăzut între vârful filetului şurubului şi fundul filetuluipiuliţei. Elementele profilului nominal sunt redate în fig. 2.2, iar

dimensiunile nominale ale filetului pătrat în domeniul d = 10...100 mm suntindicate în anexa 2.

Filetul pătrat are utilizare limitată datorită apariţiei jocului axial caurmare a uzurii flancurilor. Eliminarea acestui joc impune schimbareapiuliţei sau utilizarea a două piuliţe cu suprafeţe înclinate. Prezenţa joculuiaxial duce la apariţia şocurilor la schimbarea sensului de rotaţie.

Filetul pătrat nu asigură o centrare suficientă a piuliţei în raport cuşurubul datorită jocului radial existent la exteriorul profilului.

Ca dezavantaje ale acestui tip de filet se mai amintesc: rezistenţă şirigiditate a spirei scăzute, prelucrarea prin frezare şi rectificare se poate facenumai în condiţii speciale.

Filetul pătrat este recomandat pentru transmiterea sarcinilor relativmici care lucrează într-un singur sens, fără şocuri şi vibraţii, în situaţiilecând se cere asigurarea unui randament mare a mecanismelor cu şurub –piuliţă.

Filetul pătrat nu este standardizat în prezent. Valori orientativepentru elementele geometrice pot fi alese din anexa 2.

2.1.3. Filetul trapezoidal.Profilul de bază (SR ISO 2901) este profilul teoretic corespunzător

dimensiunilor de bază şi anume: diametrul interior, diametrul mediu şidiametrul exterior (fig. 2.3).

Profilele reale ale filetelor şurubului (exterior) şi piuliţei (interior),numite în SR ISO 2901 profilele la maximum de material, au dimensiunileprezentate în fig. 2.4 – profilele cu joc la fundul filetului (ac) şi fără joc pe

Fig. 2.2

Page 43: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

42 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

flancuri şi în fig. 2.5 – profilele cu joc la fundul filetului (ac) şi cu joc peflancuri (s/2).

Unghiul profilului filetului este β = 30°.

Relaţiile de calcul :p,H 501 ; cadD 24 ;

34 50 hap,H c ; pdHdD 11 2 ;

2250 1H

p,z ; ac = 0,15 mm pentru p = 1,5 mm;

cmax a,R 501 ; ac = 0,25 mm pentru 2 p 5 mm;

p,H 8661 ; ac = 0,5 mm pentru 6 p 12 mm;

Fig. 2.3

Fig. 2.4

Page 44: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 43

caR max2 ; ac = 1 mm pentru 14 p 44 mm.

p,dzdDd 50222 ;

capdhdd 22 33 ;

d – diametrul nominal al filetului.

Filetul trapezoidal are o rezistenţă şi o rigiditate mai mare ca filetulpătrat. Folosirea piuliţei reglabile radial (secţionată) permite eliminareajocului axial creat în urma uzurii flancurilor, avantaj care impune filetultrapezoidal ca principală soluţie pentru mecanismele şurub – piuliţă.

Filetul trapezoidal asigură o bună centrare între şurub şi piuliţă şi sepoate executa prin procedeul de frezare (care este foarte productiv).

În cazul mecanismelor cu şurub şi piuliţă care transmit sarcini mari,în ambele sensuri, direcţia forţei fiind variabilă (sau cu şoc), se recomandăutilizarea filetelor trapezoidale.

Combinaţiile posibile diametre nominale – paşi sunt prezentate înSR ISO 2902 şi SR ISO 2904, pentru filetele metrice trapezoidale ISO,având profilul de bază definit în SR ISO 2901 (v. fig. 2.3).

Dimensiunile de bază pentru filetele metrice trapezoidale ISO, dupăSR ISO 2904, sunt date în anexa 3.

Diametrele nominale sunt plasate pe trei şiruri, recomandându-sefolosirea celor din şirul 1 (notat îngroşat în anexa 3) şi dacă este necesar şişirul 2. Pentru diametrul nominal sunt prezentaţi doi sau trei paşi (fin şinormal, respectiv fin, normal şi mare, pasul normal fiind prezentat îngroşatîn anexa 3, recomandându-se folosirea paşilor normali).

Fig. 2.5

Page 45: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

44 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Notare: Filet trapezoidal cu un singur început, filet dreapta: Tr d x p (de

exemplu, Tr 28 x 5); Filet trapezoidal cu două începuturi, filet dreapta: Tr d x pz (p) de

exemplu, Tr 28 x 10 (p5)) ; Filetul trapezoidal pe stânga se notează adăugând după simbolul

filetului grupul de litere LM: Tr d x p LM (de exemplu, Tr 28 x 5LM).

Notarea completă a unui filet, conform SR ISO 2903, trebuie săcuprindă o notare pentru simbolul filetului şi dimensiunile acestuia şi onotare pentru toleranţa filetului.

Notarea toleranţei cuprinde numai un simbol corespunzătortoleranţei la diametrul mediu. Nu este necesar să se noteze toleranţele ladiametrele de vârf, deoarece pentru D1 şi d este specificată o singură treaptăde precizie, poziţia toleranţei fiind întotdeauna aceeaşi.

Notarea toleranţei trebuie să cuprindă o cifră, care indică treapta deprecizie pentru diametrul mediu şi o literă, care indică poziţia toleranţei ladiametrul mediu – majusculă pentru filetul interior (al piuliţei) şi obişnuităpentru filetul exterior (al şurubului).

Astfel, pentru un filet trapezoidal cu diametrul nominal de 40 mm şipasul de 7 mm, filetul fiind dreapta, cu un singur început, simbolurile princare vor fi definite elementele componente şi toleranţele pentru piuliţă,şurub şi ajustajul filetat sunt:

pentru piuliţă (filet interior): Tr 40 x 7 – 7H; pentru şurub (filet exterior): Tr 40 x 7 – 7e; pentru ajustajul filetat: Tr 40 x 7 – 7H/7e.

Observaţie:Poziţia toleranţelor pentru filetul piuliţei şi al şurubului şi abaterile

fundamentale pentru diametrele caracteristice, precum şi notarea completă afiletelor sunt prezentate în § 2.3.1.

2.1.4. Filetul ferăstrău.Are profilul asimetric trapezoidal (fig. 2.6). Poate prelua sarcini

numai într-un singur sens. Flancul activ are o înclinare (tehnologică) de 3°.Fundul filetului este executat cu o rază de racordare mare, iar înălţimea realăde contact este de p,H 7501 . Filetul ferăstrău îmbină avantajele filetuluipătrat şi trapezoidal şi anume:

- are rezistenţă şi rigiditate mare a spirei;- asigură centrarea bună a piuliţei faţă de şurub;- randamentul este apropiat de cel al filetului pătrat;

Page 46: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 45

- se poate executa prin frezare;- concentratorul de tensiune la fundul filetului este relativ mic datorită

razei mari de racordare.

Filetul ferăstrău este prezentat în fig. 2.6 şi are dimensiunilestandardizate în STAS 2234/1-75 putând fi executat cu pas normal, fin saumare.

Relaţiile de calcul:d = D = diametrul nominal al filetului;

p,dHdD 512 11 ; p,ac 117770 ;

p,ddD 75022 ; p,a 10 ;

33 2 hdd ; p,w 263840 ;

p,H 7501 ; awe ;p,H 58781 ; p,R 124270 ;

p,aHh e 86777013 .

Gama de dimensiuni nominale în domeniul d = 10 ... 100 mm, înconformitate cu STAS 2234/2-75, este indicată în anexa 4.

Filetul ferăstrău este utilizat la şuruburi ce preiau sarcini mari,variabile şi cu şoc, într-un singur sens (ex. în construcţia preselor grele etc).

Notare: Filet fierăstrău cu un început, filet drept: S d x p (de exemplu,

S 36 x 5). Filet ferăstrău cu mai multe începuturi: S d x pz(p) (de exemplu,

S 36 x 12 (p6)). Filet fierăstrău stânga, cu un început: S d x p LM (de exemplu,

S 36 x 6 LM). Filet ferăstrău stânga, cu două începuturi: S d x pz (p) LM (de

exemplu, S 36 x 12 (p6) LM).

Fig. 2.6

Page 47: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

46 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Notarea completă a filetului ferăstrău, cu indicarea câmpului detoleranţă, se face conform STAS 2234/3.

Câmpul de toleranţă se notează prin simbolul câmpului de toleranţăal diametrului mediu. Simbolul câmpului de toleranţă se plasează dupăsimbolul filetului (notat mai înainte) şi despărţită de acesta printr-o liniuţă.

Astfel, pentru filetul interior, notaţia este S d x p – 7H (de exemplu,S 36 x 6 – 7H), pentru filetul exterior este S d x p – 7c (de exemplu, S 36 x 6– 7c) şi pentru ajustajul filetat (şurub-piuliţă) este S d x p – 7H/7c (deexemplu, S 36 x 6 – 7H/7c).

Observaţie:Toleranţele la diametrele medii (TD2,Td2) şi la diametrele interioare

(TD1,Td3) sunt aceleaşi ca la filetul trapezoidal (v. § 2.3.2).

2.1.5. Filetul rotund.Are profilul realizat din arce de cerc racordate prin drepte înclinate,

flancurile formând un unghi de 30°, centrarea fiind pe flancuri (fig. 2.7).

Elementele geometrice ale filetului, se calculează cu relaţiile:p,t 8661 ; 683,0b ;

p,t 501 ; p,r 23850 ;

p,t 083502 ; p,r 25557901 ;

p,a 050 ; p,r 22101 .Este un caz particular al filetului trapezoidal faţă de care prezintă

următoarele avantaje:- rezistenţă sporită la oboseală ca urmare a eliminării concentrării

tensiunii la fundul filetului datorită razelor de racordare mari;- funcţionarea mai sigură şi durabilitatea sporită în condiţii

nefavorabile de exploatare (praf, nisip, noroi, apă, zăpadă, etc.);- montarea uşoară dată de lipsa muchiilor.

Fig. 2.7

Page 48: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 47

Filetul rotund normal (STAS 668-86) are joc la fund şi la vârf.Se utilizează la mecanisme supuse la sarcini dinamice mari cu

înşurubări şi deşurubări repetate în prezenţa impurităţilor.Notare:

Filet rotund cu un început, filet dreapta: Rd d x p (de exemplu,Rd 40 x 4,233). Filet rotund cu două începuturi, filet dreapta: Rd d x pz (p)

(de exemplu, Rd 40 x 8,466 (P 4,233)).Profilul filetului rotund şi dimensiunile nominale, conform STAS

668-86 sunt redate în anexa 5.

2.2. ALEGEREA PROFILULUI FILETULUI.

Pentru şuruburile de mişcare alegerea profilului filetului se face,ţinând seama de următoarele criterii:

- caracterul sarcinii transmise (variabilă, constantă, etc.);- mărimea sarcinii de transmisie (mică, mare, etc.);- direcţia şi sensul sarcinii de transmis;- destinaţia mecanismului şi condiţii de lucru;- randamentul impus mecanismului.În acest sens se pot utiliza recomandările din tabelul 2.1.

Tabelul 2.1.Tipul

filetuluiSTAS Se recomandă la:

Pătrat –Forţe mici şi medii de direcţieconstantă acţionând într-un singursens; randament ridicat.

TrapezoidalSR ISO

2904

Forţe mari de direcţie variabilăacţionând în ambele sensuri;randament mai mic cu 4-5% decâtfiletul pătrat.

Ferăstrău 2234-75

Forţe mari, variabile şi cu şocacţionând într-un singur sens; direcţiaforţei constantă; randamentcomparabil cu cel al filetului pătrat.

Rotund 668-86

Este un filet cu destinaţie specială;forţe dinamice mari; înşurubări şideşurubări repetate în condiţii grele delucru.

Page 49: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

48 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

2.3. TOLERANŢE ŞI AJUSTAJE.

De la început se poate face menţiunea că tolerarea dimensiunilorfiletului interior şi exterior se impune în mod deosebit la şuruburileconducătoare ale maşinilor-unelte sau la mecanismele care au rolul de atransmite valori precise ale mişcării de translaţie.

La mecanismele şurub-piuliţă de uz general sistemul de toleranţe şiajustaje este standardizat în funcţie de tipul filetului. Aceste prescripţii nu seaplică la filetele cu exigenţe speciale: şuruburi conducătoare, şuruburi deavans, şuruburi pentru aparate etc.

Terminologia şi simbolurile ce vor fi utilizate în continuare suntconform STAS 8100/4-88 şi STAS 3872-83.

Câmpurile de toleranţă sunt definite prin poziţia şi mărimea lor.Abaterea limită se consideră de la profilul nominal al filetului interior şiexterior în direcţie perpendiculară pe axa filetului.

Temperatura de referinţă pentru măsurarea filetului este de 20 °C,conform STAS 1033-69.

2.3.1. Sistemul de toleranţe şi ajustaje al filetului trapezoidalISO.

Alegerea toleranţelor pentru filetele trapezoidale metrice şi notareaacestora este dată în SR ISO 2309. Se specifică faptul că simbolul careindică toleranţa se referă doar la toleranţa la diametrul mediu. La diametrelede vârf (D1, respectiv d) nu este necesară înscrierea toleranţelor deoareceeste specificată doar o treaptă de precizie (treapta 4) şi poziţia toleranţei esteaceeaşi.

Pentru alegerea şi notarea corectă a toleranţelor filetului trebuieparcurse etapele prezentate în continuare.

Poziţia toleranţelor în raport cu linia zero (dimensiuni de bază) esteprezentată în fig. 2.8.

Practic, poziţiile toleranţelor sunt standardizate pentru diametrulmediu:

Fig. 2.8

Page 50: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 49

- în cazul filetului piuliţei, poziţia toleranţei H, cu abatereafundamentală zero, este prezentată în fig. 2.9 cu menţiunea că poziţiatoleranţei la diametrul interior D1 şi la cel exterior D4 este totdeauna H,respectiv cu abaterea fundamentală zero;

- în cazul filetului şurubului, poziţia toleranţelor c şi e, cu abatereafundamentală negativă, este prezentată în fig. 2.10, cu menţiunea că poziţiatoleranţei la diametrul exterior d şi la cel interior d3 este întotdeauna h,

respectiv cu abatere fundamentală zero, independent de poziţia toleranţei ladiametrul mediu.

Abaterile fundamentale la diametrul mediu al filetului şurubului şi lacel al piuliţei sunt prezentate în tabelul 2.2.

Fig. 2.9

Fig. 2.10

Page 51: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

50 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 2.2

Pasul p

Abateri fundamentale

Piuliţă ŞurubD2 d2

H,

EI

c,

es

e,

es

mm μm μm μm1,5

0

-140 -67

2 -150 -71

3 -170 -85

4 -190 -95

5 -212 -106

6 -236 -118

7 -250 -125

8 -265 -132

9 -280 -140

10 -300 -150

12 -335 -170

14 -355 -180

16 -375 -190

18 -400 -200

20 -425 -212

Pentru definirea mărimii câmpurilor de toleranţe, pentru diverselediametre ale filetului trapezoidal ISO, se stabilesc treptele de precizie,prezentate în tabelul 2.3. Se remarcă faptul că treapta de precizie pentrudiametrul interior al filetului şurubului (d3) este întotdeauna aceeaşi cu ceapentru diametrul mediu (d2), fără însă ca valorile Td3 şi Td2 să fie identicepentru o aceeaşi treaptă de precizie (v. tabelul 2.9) deoarece:

esT,T dd 23

251 (2.1)

Tabelul 2.3Diametre Treapta de precizie

Diametrul interior al filetului piuliţei D1 4Diametrul exterior al filetului şurubului dDiametrul mediu al filetului piuliţei D2

7; 8; 9Diametrul mediu al filetului şurubului d2

Diametrul interior al filetului şurubului d3

Page 52: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 51

Toleranţele trebuie alese în funcţie de clasele de precizie (tabelul2.4) şi lungimile de înşurubare: normale (N) şi lungi (L) (tabelul 2.5). Dacălungimea de înşurubare nu este cunoscută, se recomandă lungimea N.

Tabelul 2.4

Clasă deprecizie

Toleranţe la diametrul mediu, pentruPiuliţe Şuruburi

N L N LMijlocie 7H 8H 7e 8e

Grosolană 8H 9H 8c 9c

Tabelul 2.5Diametrul exterior de

bază, d Pasulp

Lungimi de înşurubare, lN L

De la(exclusiv)

Până la(inclusiv)

De la(exclusiv)

Până la(inclusiv)

Peste(exclusiv)

11,2 22,4

2 8 24 243 11 32 324 15 43 435 18 53 538 30 85 85

22,4 45

3 12 36 365 21 63 636 25 75 757 30 85 858 34 100 10010 42 125 12512 50 150 150

45 90

3 15 45 454 19 56 568 38 118 1189 43 132 13210 50 140 14012 60 170 17014 67 200 20016 75 236 23618 85 265 265

Dimensiunile sunt date în mm.

Page 53: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

52 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Toleranţele pentru filetele cu mai multe începuturi (vezi fig. 2.11)sunt egale cu cele pentru filetele cu un singur început, cu excepţiatoleranţelor la diametrul mediu, care sunt mărite.

Astfel, valorile toleranţelor TD2 şi Td2 specificate în tabelul 2.7 sestabilesc prin înmulţirea cu factorii indicaţi în tabelul 2.6.

Tabelul 2.6Numărul de începuturi 2 3 4 5 şi pesteFactor de multiplicare 1,12 1,25 1,4 1,6

Tabelul 2.7Diametrul exterior de

bază d, mm PasulP, mm

Toleranţă, μmTD2 Td2

de la(exclusiv)

până la(inclusiv)

Treapta de precizie7 8 9 7 8 9

11,2 22,4

2 265 335 425 200 250 3153 300 375 475 224 280 3354 355 450 560 265 335 4005 375 475 600 280 355 4508 475 600 750 355 450 560

22,4 45

3 335 425 530 250 315 4005 400 500 630 300 375 4756 450 560 710 335 425 5307 475 600 750 355 450 5608 500 630 800 375 475 60010 530 670 850 400 500 63012 560 710 900 425 530 710

45 90

3 355 450 560 265 335 4254 400 500 630 300 375 4758 530 670 850 400 500 6309 560 710 900 425 530 67010 560 710 900 425 530 67012 630 800 1000 475 600 75014 670 850 1060 500 630 80016 710 900 1120 530 670 85018 750 950 1180 560 710 900

Fig. 2.11

Page 54: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 53

Tabelul 2.8

Pasul P,mm

Toleranţa, μmTD1 Td

Treapta de precizie 42 236 1803 315 2364 375 3005 450 3356 500 3757 560 4258 630 4509 670 50010 710 53012 800 60014 900 67016 1000 71018 1120 800

Tabelul 2.9

Diametrul exterior de bazăd, mm Pasul

p,mm

Toleranţă Td3, μmPoziţia câmpului de toleranţă la diametrul mediu

c ede la

(exclusiv)până la

(inclusiv)Trepte de precizie

7 8 9 7 8 9

11,2 22,4

2 400 462 544 321 383 4653 450 520 614 365 435 5294 521 609 690 426 514 5955 562 656 775 456 550 6698 709 828 965 576 695 832

22,4 45

3 482 564 670 397 479 5855 587 681 806 481 575 7006 655 767 899 537 649 7817 694 813 950 569 688 8258 734 859 1015 601 726 88210 800 925 1087 650 775 93712 866 998 1223 691 823 1048

45 90

3 501 589 701 416 504 6164 565 659 784 470 564 6898 765 890 1052 632 757 9199 811 943 1118 671 803 97810 831 963 1138 681 813 988

Page 55: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

54 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Toleranţele pentru diametrele caracteristice, urmărind şi treptele deprecizie din tabelul 2.3, sunt prezentate tabelar:

- toleranţele la diametrul mediu, pentru filetele piuliţei (TD2) şi cele aleşurubului (Td2), sunt date în tabelul 2.7, pentru treptele de precizie 7, 8 şi 9;

- toleranţele la diametrul interior al piuliţei (TD1) şi la diametrulexterior al şurubului (Td) sunt date în tabelul 2.8, pentru ambele fiindprevăzute aceeaşi treaptă de precizie 4;

- toleranţele de diametru interior (Td3), pentru câmpurile de toleranţă cşi e, în treptele de precizie 7, 8 şi 9, sunt date în tabelul 2.9.

Etapele ce trebuie parcurse pentru stabilirea unui ajustaj filetat şi atoleranţelor la filetul exterior şi interior sunt următoarele:

- stabilirea clasei de execuţie a filetului;- stabilirea lungimii de înşurubare (tabelul 2.5);- stabilirea treptei de precizie pentru filetul interior şi exterior

(tabelele 2.3);- alegerea câmpurilor de toleranţă a filetului interior şi exterior

(tabelul 2.4) şi prescrierea ajustajului;- determinarea abaterilor fundamentale (tabelul 2.2);- alegerea toleranţelor la diametrele filetului interior şi exterior

(tabelul 2.7 ... 2.9);- alegerea factorului de multiplicare pentru filetele cu mai multe

începuturi (fig. 2.6);

Exemplu de determinare (alegere şi notare) a toleranţelor.Ajustajul filetat este: Tr 24 x 5 – 8H/8e (conform tabelului 2.4).

Filetul şurubului (exterior): Tr 24 x 5 – 8e

Tes

es

T - toleranţa la diametrul pentru care se calculează abaterile.- diametrul exterior: esd = 0, pentru câmpul de toleranţă h, iar

mm335,0m335Td , conform tabelului 2.8.

0335024 ,

- diametrul mediu: mm,mesd 10601062 , pentru câmpul de

toleranţă e (tabelul 2.2) şi mm,mTd 37503752

pentru treapta de

precizie 8 (tabelul 2.7).

1060481050021 ,,,

- diametrul interior: 03 des , pentru câmpul de toleranţă h, iarmTd 575

3 pentru câmpul de toleranţă 8e (tabelul 2.9).

Page 56: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 55

0575,0500,18

Filetul piuliţei (interior): Tr 24 x 5 – 8H

EI

TEI.

- diametrul interior: 01 DEI (fig. 2.8) pentru câmpul de toleranţă H,iar mTD 450

1 (tabelul 2.8).

450,00000,19

- diametrul mediu: 02 DEI pentru câmpul de toleranţă H, iarm500T

2D (tabelul 2.6).

500,00500,21

Dacă filetul ar fi cu două începuturi e8/H85p1024Tr dimensiunile tolerate ar fi aceleaşi cu excepţia diametrului mediu (tabelul2.6).

mm410,012,1375,0T2

d , deci:

106,0516,0500,21

mm560,012,1500,0T2

D , deci:

560,00500,21

2.3.2. Sistemul de toleranţe al filetului ferăstrău.Sistemul de toleranţe al filetului ferăstrău este standardizat prin

STAS 2234/3-75, pentru filete cu profilul nominal conform STAS 2234/1-75 (fig. 2.12).

Poziţiile câmpurilor de toleranţă faţă de profilele nominale alefiletului se stabilesc prin abaterile fundamentale Ai (pentru filetul interior) şias (pentru filetul exterior).

Fig. 2.12

Page 57: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

56 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Sunt indicate următoarele abateri fundamentale pentru :- diametrele filetului interior: H (fig. 2.12);- diametrele filetului exterior: h pentru diametrele d şi d3, c şi e pentru

d2 (fig. 2.13).

Tabelul 2.10

Pasulp, mm

Poziţia câmpului de toleranţăH c e h

Filet interior Filet exteriorD1, D2 , D d2 d, d3

Abateri fundamentale, μmai as

234

0

-150-170-190

-71-85-95

0

567

-212-236-250

-106-118-125

8910

-265-280-300

-132-140-150

121416

-335-355-375

-170-180-190

1820

-400-425

-200-212

Fig. 2.13

Page 58: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 57

Valorile abaterilor fundamentale pentru filetul interior şi exteriorsunt indicate în tabelul 2.10.

Treptele de precizie pentru diametrele filetului interior şi exteriorsunt indicate în tabelul 2.11.

Tabelul 2.11Diametrele filetului Treapta de precizie

InteriorD H 10D1 4D2

7; 8; 9Exterior

d3

d2

d h9

Toleranţele la diametrele D1, D şi d sunt redate în tabelele 2.12 şi2.13. Pentru diametrele d3, d2 şi D2 toleranţele se pot determina utilizândindicaţiile de la filetele trapezoidale (tabelele 2.7 şi 2.9).

Tabelul 2.12Pasul p,

mmTD1, μm

234

236315375

567

450500560

8910

630670710

121416

8009001000

1820

11201180

Tabelul 2.13Diametrul nominal,

d TDH10

Tdh9

Pestepână la

(inclusiv)mm m

61018

101830

587084

364352

305080

5080120

100120140

627487

Alegerea câmpurilor de toleranţă se face ca şi la filetul trapezoidal înfuncţie de clasa de execuţie a filetului şi lungimea de înşurubare.

Sunt stabilite aceleaşi clase de execuţie, şi anume:- mijlocie, de uz general;- grosolană, pentru cazurile în care execuţia se face în condiţii

tehnologice dificile.

Page 59: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

58 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Lungimile de înşurubare sunt de asemenea două şi anume: normală(N) şi lungă (L), conform tabelului 2.5 de la filetele trapezoidale.

Dacă în momentul execuţiei filetului, lungimea de înşurubare nu estecunoscută ea se va încadra în grupul de lungimi normale.

Câmpurile de toleranţă preferenţiale vor fi alese conform indicaţiilordin tabelul 2.4, de la filetele trapezoidale.

Notarea câmpurilor de tolerantă şi ajustajelor filetate se va faceconform celor indicate la § 2.3.1.

Exemple: S 40 x 7 LH – 8H/8cS 40 x 14(P7) – 7H/7e

Şi la filetul ferăstrău câmpul de toleranţă se indică prin simbolulcâmpului de toleranţă al diametrului mediu (d2 sau D2).

La filetele cu mai multe începuturi toleranţele sunt egale cu cele alefiletului cu un singur început cu excepţia toleranţelor la diametrul mediu.Acestea se vor afla prin multiplicarea valorilor indicate în tabelul 2.7 cufactorul indicat în tabelul 2.6. Metodica de determinare a ajustajului şitoleranţelor este identică ca şi la filetul trapezoidal.

Exemple de calcul a toleranţelor.

Se determină ajustajul filetat:S 40 x 7 - 7H/7e

1. Filetul exterior: S 40 x 7 – 7e

Ta

a

s

s

T - reprezintă mărimea toleranţei referitoare la diametrul la care secalculează abaterile;

- diametrul exterior: 0dsa ; Td = 62 μm;

Ø 0062,040 ;

- diametrul mediu: 1252 dsa μm; Td2 = 355 μm;

Ø 125,0480,0750,34

;

- diametrul interior: 03 dsa ; Td3 = 569 μm;

Ø 0569,0852,27 .

2. Filetul interior: S 40 x 7 – 7H

i

i

A

TA

- diametrul interior: 01 DiA ; TD1 = 560 μm;

Page 60: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 59

Ø 5600050029 ,, ;

- diametrul mediu: 02 DiA ; TD2 = 475 μm;

Ø 4750075034 ,, ;

- diametrul exterior: 0DiA ; TD = 100 μm;

Ø 1000040 , .

2.3.3. Sistemul de toleranţe al filetului rotund.Poziţiile câmpurilor de toleranţă conform STAS 668-86 se stabilesc faţă

de profilul nominal al filetului prin abaterile fundamentale es pentru filetulexterior şi EI pentru filetul interior, conform figurii 2.14.

Abaterile limită la diametrele filetului interior şi exterior sunt indicateîn tabelul 2.14.

Abaterile ei şi ES la diametrele d3 şi D4 nu sunt standardizate.Valorile toleranţelor la diametrele filetului interior şi exterior sunt

indicate în tabelul 1.15.Lungimile maxime de înşurubare L se vor lua conform tabelului 2.16.Determinarea dimensiunilor tolerate se face în următoarea ordine:

- determinarea mărimii filetului;- determinarea abaterilor limită la diametrele filetului interior şi exterior

(tabelul 2.14);- determinarea toleranţelor conform tabelului 2.15;- determinarea dimensiunilor tolerate:

Ø d –Td ; Ø d2-Td2; Ø D1+TD1; Ø D2

+TD2;

Fig. 2.14

Page 61: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

60 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 2.14

Diametrulnominal d3,

mm

Pasulp,

mm

Filet exterior Filet interiord d2 d3 D1 D2 D4

Abaterea limită, μmes ei es ei es ES EI ES EI EI

Peste 5,6 la11,2 2,540 0 -200 0 -160 0 +340 0 +272 0 0

Peste 11,2la 22,4

2,5403,175

00

-215-236

00

-172-189

00

+365+401

00

+292+321

00

00

Peste 22,4la 45

3,1754,233

00

-240-283

00

-192-226

00

+408+480

00

+326+384

00

00

Peste 45 la90 4,233 0 -303 0 -242 0 +514 0 +411 0 0

Tabelul 2.15Diametrulnominal d,

mmPasulp, mm

Filet exterior Filet interiorToleranţe, μm

Td Td2 TD2 TD1Peste 5,6 la

11,2 2,540 200 160 272 340

Peste 11,2la 22,4

2,5403,175

215236

172189

292321

365401

Peste 22,4la 45

3,1754,233

240283

192226

326384

408480

Peste 45 la90 4,233 303 242 411 514

Tabelul 2.16Diametrul nominal d, mm Pasul p, mm L, mm

Peste 5,6 la 11,2 2,540 26

Peste 11,2 la 22,4 2,5403,175

2835

Peste 22,5 la 45 3,1754,233

4054

Peste 45 la 90 4,233 61

Exemplu de calcul a toleranţelor. Se dă filetul rotund: Rd 40.Filetul interior:

- diametrul interior: ES = +408 μm; EI = 0; TD1 = 408μm;Ø 4080

019036 ,, .

- diametrul mediu: ES = +326 μm; EI = 0; TD2 = 326 μm;Ø 3260

088337 ,, .

Filetul exterior:- diametrul exterior: es = 0; ei = -240 μm; Td = 240 μm;

Ø 0240,040 ;

- diametrul mediu: es = 0; ei = -192 μm; Td2 =192 μm;Ø 0

192088337 ,, .

Page 62: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 61

2.4. MATERIALE UTILIZATE ÎN CONSTRUCŢIAMECANISMELOR CU ŞURUB ŞI PIULIŢĂ CUALUNECARE.

2.4.1. Materiale utilizate la execuţia şuruburilor de forţă şi apiuliţelor.

Pentru realizarea de mecanisme cu şurub şi piuliţă cu randamente câtmai bune, materialele transmisiei şurub-piuliţă trebuie să îndeplineascăurmătoarele condiţii de bază: comportare bună la frecare fără predispoziţii lagripaj, o bună rezistenţă la uzură, coeficient de frecare cât mai mic,înlocuirea materialelor deficitare, preţ de cost redus.

La definitivarea mărcii materialului pentru şurubul de forţă, se voravea în vedere următoarele:

- pentru şuruburi de mişcare supuse la solicitări mici şi mijlocii cuacţionare manuală se va opta pentru un oţel laminat: OL 37, OL 42, OL 50,OL 60 (STAS 500/2-80), care are caracteristici mecanice de rezistenţăacoperitoare, proprietăţi de prelucrare bună şi nu necesită tratament termic;

- în cazul şuruburilor de forţă supuse unor solicitări mijlocii şi mari sevor alege oţeluri de îmbunătăţire: OLC 35, OLC 45 (STAS 880-88), la carese va prescrie tratament termic de îmbunătăţire;

- în situaţia solicitărilor foarte mari şi cu condiţii severe de funcţionareeste indicată alegerea unor oţeluri carbon de calitate şi aliate: OLC 20,41Cr10, 33MoCr11, 21MoCr11, 13CrNi30, 18MoCrNi13, (STAS 791-88)la care se va prescrie un tratament termic (îmbunătăţire, cementare urmatăde călire, detensionare, nitrare ionică sau gazoasă, funcţie de calitateamaterialului). În cazul în care mecanismul cu şurub lucrează în mediu cutemperaturi înalte sau corosiv, iar solicitarea este mare se vor alege pentruşurubul de forţă oţeluri inoxidabile.

În tabelul 2.17 sunt prezentate (extrase din STAS) principalelecaracteristici mecanice pentru mărcile de oţel recomandate pentru fabricareaşuruburilor de forţă, iar tabelul 2.18 conţine valori ale rezistenţeloradmisibile pentru aceleaşi mărci de material.

Piuliţa ca element component al cuplei de frecare şurub-piuliţă dinmecanismele cu şurub, este indicat a fi astfel construită încât uzura să fieconcentrată asupra ei. Aceasta, deoarece prin dimensiunile şi configuraţiasa, piuliţa este o piesă mai puţin costisitoare, care poate fi înlocuită uşor. Înacest sens se recomandă ca materialul ales pentru piuliţă să aibă modulul de

Page 63: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI62

Caracteristicile mecanice ale principalelor mărci de oţeluri(Extras din STAS) Tabelul 2.17

STASMarca

materialului

Clasa decalitate(trata-ment

termic)

Rezistenţala

tracţiuneRm,MPa

Limitade

curgere,Rpo,2,MPa

Alungi-rea la

rupere,A,%,min.

DuritateaBrinell

HB (min)informa-

tiv

500-

80

OL 32

OL 34

OL 37

OL 42

OL 50

OL 60

OL 70

1

1

1

1

1

1

1

310...390

330...410

360...440

410...490

490...610

590...710

min 690

170

200

230

250

280

320

380

33

31

25

22

21

16

11

-------

880-

82

OLC 15

OLC 20

OLC 25

OLC 45

OLC 45

OLC 50

OLC 50

Cr

CR

CR

CR

N

N

CR

590...780

490...640

540...690

700...840

min 610

min 640

740...870

350

310

360

480

360

370

510

14

20

19

14

18

18

14

----

235240

-

791-

80

15Cr 08

18Mn Cr10

18MoCrNi13

33MoCr11

Cr

Cr

Cr

CR

690...880

790..1080

930..1220

980..1180

410

540

690

780

11

10

9

12

174207217217

600-

82

OT 400

OT 450

OT 500

OT 600

1

1

1

1

390

440

490

590

200

240

280

350

20

18

15

10

110124138169

Observaţii: N – normalizare; C – călire; r – revenire joasă;R – revenire înaltă.

Page 64: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 63

Page 65: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI64

elasticitate mai mic decât cel al materialului şurubului, ceea ce are ca efectuniformizarea repartizării sarcinii pe spire, îmbunătăţirea comportării laoboseală şi ca urmare creşterea duratei de funcţionare. Alegerea materialuluipentru piuliţă, ca element al transmisiei şurub-piuliţă, se va face în aşa felîncât să se limiteze presiunea de contact dintre spirele piuliţei şi aleşurubului la valori reduse, evitându-se astfel uzura prematură. Se mai ţinecont şi de recomandările bazate pe experienţe, care indică utilizarea unorcupluri de materiale care au o comportare bună din punct de vedere alrezistenţei la uzură, ca de exemplu: oţel pe fontă; oţel pe bronz moale; oţelpe fontă antifricţiune. Nu este indicat să se utilizeze acelaşi material pentrupiuliţă şi pentru şurubul de forţă.

În tabelul 2.19 sunt date valori ale presiunilor admisibile în funcţiede materialele componente ale cuplei de frecare.

Alegerea presiunilor admisibile se va face în funcţie de frecvenţaacţionărilor. Pentru şuruburi acţionate foarte des, când este necesarămenţinerea îndelungată a preciziei se pot alege presiuni admisibile pa< 0,5MPa.

Tabelul 2.19Valori ale presiunilor admisibile şi a rezistenţelor admisibile la strivire

pentru cupla de frecare şurub-piuliţă din construcţia mecanismului cu şurub

Nr.crt.

Materialele cuplei de frecare

pa,(suprafeţemobile)

MPa

σastr ,(suprafeţeimobile)

MPa123456

Oţel călit - bronzOţel necălit - bronzOţel călit - fontă antifricţiuneOţel necălit - fontă antifricţiuneOţel necălit - fontă cenuşieOţel - oţel

12...138...107... 96.... 7

57...13

42...5542...5535...4535...4535...4565...100

Valori ale principalelor caracteristici mecanice pentru fontelerecomandate la construcţia şurubului şi a piuliţei din construcţiamecanismelor cu şurub sunt date în tabelul 2.20, iar în tabelul 2.21 suntcuprinse valorile rezistenţelor admisibile pentru aceleaşi materiale.

Pentru bronzurile şi alamele recomandate la construcţia piuliţelor,caracteristicile mecanice principale sunt date în tabelul 2.22.

Valori ale rezistenţelor admisibile pentru aceleaşi mărci de bronz şialame sunt cuprinse în tabelul 2.23.

Page 66: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 65

Caracteristicile mecanice ale mărcilor de fonte recomandate în construcţiacuplei şurub-piuliţă din mecanismele cu şurub Tabelul 2.20

STASMarca

materialului

Rezistenţala

tracţiuneRm,MPa

Limita decurgereRpo,2,MPa

Alungireala rupere

A,%,min

DuritateaBrinell

HBmax.

568-82

Fc 100Fc 150Fc 200Fc 250Fc 300

100...160110...250160...270210...320250...320

-----

-----

100...150140...190170...210180...240200...260

6071-75

Fgn 370-17Fgn 400-12Fgn 450-5Fgn 500-7

370400450500

230250320350

171257

140...180150...200160...220170...210

2.4.2. Materiale utilizate pentru alte elemente componente alemecanismului şurub - piuliţă.

Mecanismele cu şurub şi piuliţă au în construcţia lor, pe lângăelementele principale şurubul de forţă şi piuliţa şi alte elementecomponente: cupa, corpul, mecanismul de acţionare (în cazul cricurilor)traverse, coloane (în cazul preselor).

Alegerea materialului pentru fiecare din aceste componente se faceţinând seama în principal de: caracteristicile mecanice, prelucrarea încondiţii cât mai economice, fiabilitatea impusă piesei, preţ de cost.

Materialele utilizate frecvent pentru componentele cricurilor şi apreselor fac parte din categoria oţelurilor şi a fontelor. La alegerea uneicategorii sau alta se va decide în funcţie de procesul tehnologic de execuţieaplicat.

Dacă se va opta pentru execuţia prin turnare (cupă, corp, traverse,manivelă), procedeu care permite realizarea unor piese de complexitatemare, cu preţ de cost scăzut (cu condiţia ca numărul de bucăţi să fiesuficient de mare), se poate alege oţelul turnat sau fonta.

Se va alege oţelul turnat (OT 400, OT 450, OT 500, OT 600, STAS600-82), pentru cazul în care tehnologia de execuţie cea mai ieftină esteturnarea, iar proprietăţile mecanice asigurate de fontă sunt suficiente.

Oţelurilor turnate li se poate prevedea după turnare aplicarea unortratamente termice primare (normalizare sau recoacere pentru piese intenssolicitate şi detensionare în cazul celorlalte piese) (v. tabelul 2.17 şi 2.18).

Page 67: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI66

Page 68: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 67

Page 69: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI68

Page 70: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 69

Page 71: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI70

Fonta este recomandată la execuţia unor piese din construcţiamecanismului şurub – piuliţă ca urmare a calităţilor sale: fluiditate mare înstare topită, amortizarea vibraţiilor, preţ de cost redus, comportarea bună lacompresiune. În tabelele 2.20 şi 2.21 se prezintă caracteristicile principalelormărci de fontă cenuşie.

În vederea alegerii mărcii de fontă corespunzătoare se poate utilizadiagrama prezentată în fig. 2.15, care prezintă corelaţia dintre rezistenţa la

tracţiune şi grosimeapereţilor piesei,procedându-se astfel: încazul unei piese turnate dinfontă, cu grosimeapereţilor de 7 – 8 mm, carenecesită o rezistenţă latracţiune de minim 300MPa, din punctulcorespunzător grosimiiperetelui piesei, de 7 – 8mm, se ridică o verticalăpână la intersecţia cuorizontala corespunzătoarerezistenţei la tracţiune de300 MPa, înscrisă peordonată; prima curbădeasupra acestui punct

arată marca fontei indicată a fi aleasă (Fc 250).În cazul alegerii unei construcţii sudate este foarte importantă

alegerea (pentru corp, mecanism de acţionare, traverse) a unor oţeluri cuproprietăţi de sudabilitate bune, în plus, faţă de considerentele enumerateanterior, spre exemplu: OL 32, OL 34, OL 37, OL 47 STAS 500/2-80.

Coloanele preselor, roata de clichet, clichetul şi alte elemente delegătură din construcţia mecanismului de acţionare cu clichet (vertical sauorizontal), datorită solicitărilor mai intense se vor executa din oţel.

Alegerea mărcii de oţel se face pe baza estimării caracterului şiintensităţii solicitării.

Solicitările se referă la rezistenţa în condiţiile de solicitare statică saudinamică, mărimea deformaţiei, comportarea în condiţii de lucru(temperatură, vibraţii, durabilitate etc.).

Procedeele tehnologice indicate pentru realizarea lor sunt: forjarea,turnarea sau prelucrarea prin aşchiere.

Fig. 2.15

Page 72: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 71

2.5. CALCULUL ŞI PROIECTAREA ŞURUBURILORDE FORŢĂ CU ALUNECARE

2.5.1. Calculul şi proiectarea şurubului principal.Calculul de dimensionare parcurge etapele date în succesiunea de

mai jos:1. Stabilirea naturii solicitărilor tijei.Pe baza schiţei constructive şi a modului de funcţionare se poate

stabili care sunt solicitările tijei şurubului în diferite secţiuni. Se reprezintăgrafic variaţia forţei axiale şi a momentului de torsiune pe lungimeaşurubului (fig. 1.2 ... 1.28 şi 1.30).

2. Alegerea profilului filetului.Recomandări privind alegerea profilului filetului sunt prezentate în

§. 2.2. Alegerea profilului filetului depinde de direcţia şi caracterul forţei, decondiţiile de exploatare (praf, mediu corosiv etc.) şi de randamentul impus.

În general, se optează între filetul trapezoidal (STAS 2114/1 – 75),filetul ferăstrău (STAS 2234/1 - 75) şi filetul pătrat.

În cazul în care se alege filetul ferăstrău, filetul se aşează astfel încâtsarcina de la şurub la piuliţă să fie transmisă cu ajutorul profilului înclinatfaţă de axa şurubului cu unghiul de 870, în caz contrar, randamentul semicşorează foarte mult.

3. Alegerea materialului şurubului şi piuliţei.Recomandări privind alegerea materialului şurubului şi piuliţei sunt

prezentate în § 2.4.La presele şi cricurile cu acţionare manuală viteza relativă dintre

flancul spirei şurubului şi cel al piuliţei este redusă. Din acest motiv nu seimpune durificarea superficială a flancurilor filetului şurubului. Se poateopta deci pentru oţelurile carbon (OL 50, OL 60). Pentru piuliţă se pot alegemateriale care să înlocuiască bronzurile (scumpe), de exemplu fontă cugrafit nodular (STAS 6071 – 75) şi fonte antifricţiune (STAS 6707).

4. Calculul diametrului filetului şurubului.Există două variante de calcul:a) Se calculează diametrul interior al filetului şurubului 1d , din

solicitarea de compresiune sau tracţiune:

Page 73: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

72 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

)c(at

Fkd

4

1 (2.2)

în care:k - coeficient care ţine seama de solicitarea de torsiune la strângerea

şurubului. Pentru coeficientul k se recomandă, în funcţie de modul derezemare al şurubului şi de destinaţia acestuia, valorile cuprinse în limitele 5121 ,,k (tabelul 2.24).

Tabelul 2.24Tipul mecanismului k

Şurub pentru cricuri 1,25 ÷ 1,30Şurub pentru presă cu lagăr axial de alunecare 1,35 ÷ 1,50Şurub pentru presă cu lagăr axial de rostogolire 1,30 ÷1,35

)(cat - tensiunea admisibilă la compresiune; se calculează în funcţie

de limita de curgere a materialului şurubuluic

c)c(at c

, unde cc -

coeficientul de siguranţă faţă de curgere, cc = 3 ÷ 5.

În cazul utilizării oţelurilor carbon se poate accepta )c(at = 40 ÷ 60

MPa pentru diametrele 301 d mm, respectiv )c(at = 60 ÷ 80 MPa pentru

diametrele 1d > 30 mm (tabelul 2.18).b) Se determină diametrul mediu al filetului şurubului în funcţie de

cauza principală care provoacă ieşirea din uz a cuplei şurub – piuliţă.Considerând drept cauză principală de ieşire din uz uzura flancurilor

filetului, dimensionarea şurubului se va face pe baza presiunii de contact(strivire):

amh p

Fd

2 (2.3)

în care:F - forţa axială, în N;

p

Hh

1 - reprezintă coeficientul de înălţime a filetului ( 1H -

înălţimea utilă a filetului; p – pasul filetului); h = 0,5 la filetele

trapezoidale şi h = 0,75 la filetele ferăstrău;

Page 74: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 73

2d

mm - reprezintă coeficientul de înălţime a piuliţei (m –

înălţimea piuliţei); m = 1,2…2,5 pentru piuliţe întregi şi m = 2,5…3,5pentru piuliţe din două bucăţi. Valorile superioare se aleg pentru şuruburi cudiametre mici. [19, 25]

ap - tensiunea admisibilă la strivire, MPa (tabelul 2.19).

Valorile obţinute pentru 1d (relaţia 2.2) sau 2d (relaţia 2.3) serotunjesc la valoarea standardizată imediat superioară şi se identificădimensiunile filetului adoptat conform anexelor 2…5.

Observaţie.În cazul şuruburilor care au o porţiune de secţiune poligonală pentru

acţionarea lor (capăt pătrat sau hexagonal), de exemplu cele de la presele cupiuliţă fixă (fig. 4.15, 4.16 şi 4.17) se impune o verificare preliminară aacestor secţiuni. Numai după aceea se trece la dezvoltarea construcţiei.

Din fig. 1.3, 1.8, 1.9, 1.12 ... 1.16 şi 1.18 … 1.23 se constată căsolicitarea acestei secţiuni este de torsiune produsă de momentul mM :

atp

mt W

M , MPa (2.4)

sau: atp

tt W

Mk

1'

, MPa (2.5)

în care:

mM - momentul total necesar acţionării şurubului, Nmm;

k – coeficient care ţine seama de tipul lagărului axial: pentru lagărcu rulment k = 1,1; pentru lagăr de alunecare k = 2;

pW - modulul de rezistenţă polar al secţiunii, în mm³; pentru secţiune

pătrată pW = 0,208 2a [31], a – latura pătratului; pentru o secţiunehexagonală pW = 0,223 SA [14, 25], în care A este aria hexagonului, iar S

deschiderea cheii.

5. Alegerea numărului de începuturi.La cricuri se impune realizarea autofrânării, deci filetul se execută cu

un început. La presele manuale nu se pune condiţia autofrânării.Dimpotrivă, acţionarea lor fiind frecventă, se impune alegerea unui numărde începuturi n = 2 sau n = 3 pentru creşterea randamentului şi aproductivităţii.

Page 75: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

74 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

6. Verificarea autofrânării.La cricuri se verifică autofrânarea cu relaţia:

'2 (2.6)în care:

22 d

parctg

- este unghiul de înclinare a elicei pe cilindrul de

diametru 2d ;

cos

arctg' este unghiul de frecare; - coeficient de frecare

pentru cuplul de materiale şi calitatea ungerii ( = 0,1…0,18); - unghiulde înclinare a flancului filetului (la filetul trapezoidal = 150; la filetulferăstrău = 30, iar la filetul pătrat = 00).

7. Calculul numărului de spire în contact.

Din expresia factorului

22 d

pz

d

mm se deduce numărul de

spire z:

p

dz m 2 (2.7)

Se impune ca: 116 z

8. Calculul înălţimii filetului piuliţei,pzm , mm (2.8)

9. Calculul lungimii filetului şurubului.Problema se pune diferit în funcţie de varianta constructivă.

a) Cric cu piuliţă rotitoare.Lungimea fL a filetului la cricul din fig. 4.5

pTmhL f 3 , mm (2.9)

unde:h – cursa maximă, în mm;m – înălţimea filetului piuliţei, în mm;T – gabaritul axial al rulmentului, în mm;p – pasul filetului, în mm.

Page 76: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 75

b) Cric telescopic.Lungimea minimă 1fL a filetului şurubului principal rezultă din

relaţia:

1221

11 3 pmpp

hpL f

(2.10)

unde:

1p , 2p - sunt paşii filetelor şurubului principal, respectiv secundar;h – cursa maximă;

2m - lungimea filetului interior al şurubului secundar dată în fig.2.19 (se determină cu o relaţie de tip 2.8).

Lungimea efectivă a filetului se poate lua mai mare decât 1fL . Acest

fapt este posibil deoarece se constată, în timpul proiectării, că în interiorulşurubului secundar rămâne un spaţiu neutilizat pe direcţie axială. Mărirealungimii filetate este şi utilă, deoarece permite aducerea cupei în poziţiainiţială sub sarcină, fără a se consuma prin aceasta o parte din cursa utilă.

c) Presă cu piuliţă fixă.pmhL f 3 , mm (2.11)

unde:h, m - au semnificaţiile anterioare, iar p este pasul aparent al

filetului.

d) Presă cu piuliţă rotitoare.La acest ansamblu există două posibilităţi:1. filet de lungime minimă necesară (relaţia 2.11);2. filet de lungime mare:

60...30 LL f , mm (2.12)

unde:L - este lungimea totală a şurubului în mm, iar hL f .

În cazul utilizării filetului lung se ajunge la un gabarit mai redus alpresei prin scurtarea sensibilă a piuliţei, deoarece pana nu e solidară cuşurubul ci cu un alt element, care este fix.

10. Proiectarea extremităţilor şurubului principal.La proiectarea extremităţilor, proiectantul trebuie să fie atent pentru

ca dimensiunile radiale ale unei extremităţi să se înscrie în cercuri cudiametre mai mici decât diametrul interior al filetului. În caz contrar şurubul

Page 77: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

76 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

nu poate fi introdus în piuliţă. Din acest punct de vedere forma şurubului dinfig. 2.16 este greşită 323; dDdD pgs .

a) Cric cu piuliţă rotitoare.Stabilirea formei şi dimensiunilor extremităţilor

şurubului nu comportă probleme deosebite. Ele rezultăuşor urmărind construcţiile din fig. 4.4, 4.5 şi 4.6.

b) Cric telescopic.Există două variante :1) cupa se reazemă la partea superioară a

şurubului (fig. 2.27).2) cupa se reazemă pe un guler (fig. 2.17).

Diametrul exterior al gulerului se determină dincondiţia de rezistenţă la strivire cu cupa:

24cs

astrgs D

FD

, mm (2.13)

unde:F se ia în N, csD în mm, iar astr (aleasă pentru

suprafeţele imobile - tabelul 2.19) în MPa.Grosimea minimă a gulerului, gh se determină din condiţia de

rezistenţă la încovoiere, considerând acoperitor că sarcina acţionează lamarginea gulerului. Secţiunea periculoasă este A – A.

aics

csgsg D

DDFh

3, mm (2.14)

în care:

ai este tensiunea admisibilă laîncovoiere, în MPa.

Lungimea csl a extremităţiişurubului se ia mai mică decât lungimea

cil a alezajului cupei (la soluţia din fig.2.17) pentru a se evita suprapoziţionarea.

c) Presă cu piuliţă fixă.Extremitatea superioară pe care se

montează elementele de acţionare, sedimensionează în modul arătat la § 2.7.2.

Fig. 2.16

Fig. 2.17

Page 78: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 77

Dimensionarea extremităţii inferioare depinde de modul de rezemare(fig. 2.18).

În cazul rezemării în lagăr cu alunecare (fig. 2.18 a), se admiteraportul 3,0...2,0/ 211 pp DDk şi se calculează 2pD la presiune de

contact:

ap

pk

FD

21

21

4

, mm (2.15)

unde:

ap - este presiunea de contact admisibilă, în MPa.

Grosimea minimă ph a pivotului se determină din condiţia derezistenţă la încovoiere. Secţiunea critică este B – B:

ait

tpp D

DDFh

23

, mm (2.16)

În cazul rezemării şurubului pe un rulment axial (fig. 2.18 b) seprocedează astfel:

- se alege rulmentul astfel încât capacitatea lui statică 0C să fie:FC 0 (2.17)

iar din STAS rezultă dimensiunile rulmentului. Se alege 2pD astfel încât săfie mai mare decât diametrul md al cercului centrelor bilelor, dar mai mic

Fig. 2.18

Page 79: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

78 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

decât rD . Grosimea prh a gulerului se determină din condiţia de rezistenţăla încovoiere. Secţiunea periculoasă este C – C:

aif

fmpr

d

ddFh

3, mm (2.18)

d) Presă cu piuliţă rotitoare.Proiectarea extremităţilor şurubului se face uşor, direct, urmărind

construcţiile din figurile 4.18, 4.19 şi 4.20.

2.5.2. Şurubul secundar.Se parcurg aceleaşi etape ca la dimensionarea şurubului principal.

De aceea în cele ce urmează se vor face doar anumite precizări numai acolounde apar elemente specifice proiectării şurubului secundar. În rest se vorparcurge etapele de la § 2.5.1.

1. Alegerea materialului şurubului secundar.Ţinând seama de forma acestuia (fig. 2.19) caracterizată prin

existenţa unor tronsoane de diametre diferite şi a unor goluri interioare, nueste economic să se execute dintr-un material laminat, ci dintr-unul turnat(de exemplu Fgn).

Fig. 2.19

Page 80: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 79

2. Calculul diametrului interior al filetului exterior.Se determină din solicitarea compusă (compresiune şi torsiune) a

corpului:

21

4d

acs D

Fkd

, mm (2.19)

unde:k = 1,3 este coeficientul care ia în considerare solicitarea de

torsiune; 64...DDd , mm

ac - tensiunea admisibilă la compresiune, în MPa. Se va ţineseama, la alegerea ei, de existenţa concentratorului de tensiuni care estefiletul.

Se va alege din STAS un filet cu diametrul interior superior celuicalculat şi se va avea în vedere condiţia:

52

1

dss

Ddg , mm (2.20)

Din STAS se iau toate celelalte elemente ale filetului (pas, diametreetc.).

3. Calculul lungimii filetului şurubului secundar.La filetele cu degajare, în lungimea filetului se consideră şi

degajarea.

221

22 3 pmpp

hpL f

, mm (2.21)

unde: m - este lungimea porţiunii filetate a piuliţei şurubului secundar (sedetermină cu o relaţie de tip 2.8).

4. Proiectarea extremităţilor şurubului secundar.Dacă asamblarea roţii de clinchet se face

pe o porţiune hexagonală (fig. 2.19 b - variantaI), atunci trebuie să fie îndeplinită condiţia:

6dS (2.22)

pentru ca roata de clichet să se poată monta.Poziţia porţiunii cu filet interior, precum

şi lungimile tronsoanelor de la partea superioarăa şurubului se vor adopta astfel încât să se eviterealizarea unei secţiuni periculoase B –B (în fig.2.20 soluţia nu este corectă, cele două degajărifiind în aceeaşi secţiune).Fig. 2.20

Page 81: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

80 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

2.5.3. Verificarea şurubului.

1. Verificarea tijei la solicitarea compusă.Urmărind figurile 1.2 ... 1.9, 1.12, 1.16, 1.17, 1,21, 1,23, 1.26 …

1.28 şi 1.30 se stabilesc secţiunile solicitate atât la compresiune cât şi latorsiune. Tensiunea echivalentă se determină cu relaţia:

atcech 22 3 (2.23)

unde: tensiunea normală c , respectiv cea tangenţială t se calculeazăconform tabelului 2.25.

2. Verificarea secţiunii de calare a roţii de manevră la torsiune.

a) Presă cu piuliţă fixă.Secţiunea este solicitată de momentul de torsiune total (fig. 1.16):

ftm MMM 1 , N.mm (2.24)

unde:

1tM şi fM - sunt momentele de torsiune din tabelul 2.25. Tensiunea

de torsiune:

atp

mt W

M , MPa (2.25)

unde:

pW - se determină conform indicaţiilor date la relaţia (2.5).

b) Cric telescopic.Secţiunea este solicitată de un moment de torsiune egal cu:

txIItm MMM 1 , N.mm (2.26)

unde:

IItM 1 - este momentul de torsiune din tabelul 2.25, iar txM este

partea din momentul de înşurubare ItM 1 (corespunzător filetului interior)care revine lungimii xl (fig. 2.19).

21 m

lMM x

Ittx (2.27)

Rezultă:

atp

mt W

M , MPa (2.28)

Page 82: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 81

Page 83: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

82 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 84: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 83

unde pW se ia în funcţie de forma secţiunii. În cazul porţiunii hexagonale(fig. 2.19 b) se va considera o secţiune inelară cu diametrul exterior egal cudiametrul cercului înscris în hexagon.

3. Verificarea la strivire a porţiunii de calare a roţii de manevră.Această verificare este prezentată în cadrul mecanismului de

acţionare (§ 2.7.2).

4. Verificarea spirelor şurubului.Verificarea spirelor se face conform tabelului 2.26.

5. Verificarea şurubului la flambaj.a) Cric cu piuliţă rotitoare, presă cu piuliţă fixă, presă cu piuliţă

rotitoare.Verificarea la flambaj nu este necesară pentru valori ale

coeficientului de zvelteţe 60 [31, ceea ce conduce la condiţia115 dl f ( fl - lungimea de flambaj, tabelul 2.27).

Lungimi de flambaj Tabelul 2.27

Nr.crt.

Modul de rezemare acapetelor

Lungimea deflambaj

fl (mm)Observaţii

1Încastrat la un capăt,liber la celălalt fl = 2 l

l – lungimeaşurubului cuprinsăîntre cele douăreazeme (capete)

2 Articulat la ambele capete fl = l

3Încastrat la un capăt,articulat la celălalt fl =0,7 l

4 Încastrat la ambele capete fl = 0,5 l

Dacă 10060 se utilizează relaţia (2.29) [31] pentrudeterminarea forţei critice de flambaj:

bad

F f 4

21 , N (2.29)

unde: a şi b - au valorile din tabelul 2.28, iar coeficientul de zvelteţe sedetermină cu relaţia:

minf I

Al (2.30)

Page 85: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

84 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

în care:

minI - este momentul de inerţie minim al unei secţiuni cuprinse înporţiunea care se flambează iar A este aria acestei secţiuni. Pentru o porţiunefiletată:

1

41 6040

64 d

d,,

dImin

(2.31)

Tabelul 2.28Nr.Crt. Materialul a b

1 OL 50 350 1,152 OLC 45 450 1,673 OLC 50 472 1,87

Dacă 100 atunci forţa critică de flambaj se determină cu relaţia

lui Euler:2

2

f

minf

l

IEF

(2.32)

Coeficientul de siguranţă va fi:F

Fc f (2.33)

b) Cric telescopic.Calculul se efectuează ca în cazul barelor de secţiune variabilă în

trepte. Pentru o construcţie de tipul celei din figura 4.8, cu notaţiile din fig.2.21, forţa critică de flambaj are expresia [19, 25]:

22

l

IEkF ff (2.34)

unde kf are valorile din tabelul 2.29.

Fig. 2.21 Fig. 2.22

Page 86: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 85

Pentru o construcţie de tipul celei din fig. 2.22 cu notaţiile din fig.2.22, forţa critică de flambaj se determină cu relaţia de forma (2.34) în carekf are valorile din tabelul 2.30.

Valori ale lui kf pentru cazul a două tronsoane Tabelul 2.29

l

l21

12

I

II

0 0,1 0,2 0,5 1 2 5 10 20 50 100

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,467

2,243

2,285

2,325

2,363

2,396

2,423

2,444

2,457

2,464

2,467

2,467

2,056

2,126

2,197

2,262

2,327

2,379

2,420

2,446

2,461

2,466

2,467

1,645

1,761

1,881

2,013

2,141

2,256

2,350

2,415

2,453

2,465

2,467

1,234

1,367

1,520

1,692

1,879

2,068

2,235

2,365

2,402

2,459

2,467

0,8225

0,9440

1,093

1,277

1,499

1,756

2,025

2,256

2,402

2,459

2,467

0,4111

0,4894

0,5919

0,7293

0,9174

1,178

1,531

1,950

2,106

2,446

2,467

0,2243

0,2714

0,3350

0,4237

0,5498

0,7462

1,052

1,530

2,106

2,424

2,467

0,1175

0,1436

0,1793

0,2302

0,3064

0,4268

0,6330

1,018

1,730

2,374

2,467

0,04837

0,05947

0,07486

0,09709

0,1309

0,1860

0,2848

0,4880

0,9991

2,189

2,467

0,02465

0,03010

0,03798

0,04944

0,06697

0,09580

0,1482

0,2588

0,5592

1,746

2,467

Tabelul 2.30

2

1

I

I Valorile lui kf în funcţie de raportull

l2

0,2 0,4 0,6 0,80,010,10,20,40,60,8

0,151,472,8050,96,988,55

0,272,404,226,688,199,18

0,604,506,698,519,249,63

2,268,599,339,679,789,84

2.6. CALCULUL ŞI PROIECTAREA PIULIŢEI.

2.6.1. Dimensionarea piuliţelor fixe.Cu notaţiile din fig. 2.23 se calculează diametrul eD al corpului

piuliţei la solicitarea compusă (tracţiune şi torsiune):

Page 87: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

86 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

24D

FkD

ate

, mm (2.35)

unde, la alegerea tensiunii admisibile la tracţiune at , MPa se va ţine seamade prezenţa concentratorului de tensiune (filetul).

Se va respecta condiţia:

52

'

DDg e

p , mm (2.36)

Diametrul gulerului se ia [1, 3]: eg D,...,D 5131 (2.37)

Observaţie: Dacă la presa cu piuliţă fixă se utilizează şuruburi desiguranţă pentru fixarea piuliţei (fig. 2.24) atunci se procedează astfel:

- se admite o grosime g a peretelui între şurubul de fixare şi piuliţă5g mm;

- se alege şurubul de fixare;- se construieşte gulerul astfel încât să se asigure rezemarea capului

şurubului.Grosimea gulerului se ia [1]:

mhg 25.0...2,0 (2.38)

Lungimea piuliţei, m, se determină cu relaţia (2.8).

2.6.2. Dimensionarea piuliţelor rotitoare.

2.6.2.1. Cric cu piuliţă rotitoare.Forma piuliţei, construită pe criterii funcţionale este prezentată în

figura 2.25.Pentru determinarea diametrului exterior eD se procedează astfel:

Fig. 2.23 Fig. 2.24

Page 88: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 87

- se alege rulmentul astfel încâtcapacitatea statică 0C a lui să fie

FC 0 , iar diametrul alezajului

rulmentului fd să fie mai mare decâtdiametrul exterior al şurubului (caretrece prin rulment);

- se ia din STAS diametrulexterior al rulmentului, rD ;

- se determină 6...4 re DD ,

mm.

2.6.2.2. Presă cu piuliţărotitoare.

Forma piuliţei, în concordanţăcu rolul funcţional al acesteia, rezultă

din figura 2.26.

Fig. 2.25

Fig. 2.26

Page 89: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

88 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Piuliţele se dimensionează în următoarele etape:

a) Filetul pentru piuliţa de fixare a roţii de manevră.Se calculează la solicitarea compusă (tracţiune şi torsiune):

21

4D

Fkd

at

, mm (2.39)

unde, la alegerea tensiunii admisibile at , MPa se va ţine seama că însecţiune apar doi concentratori (cele două filete). Se standardizeazădiametrul obţinut şi se determină toate dimensiunile filetului.

b) Diametrul porţiunii de calare cD al roţii. 14...10 dDc , mm (2.40)

Se alege pana paralelă în funcţie de diametrul cD .

Se va ţine seama ca grosimea peretelui 52 g mm.

c) Diametrul exterior eD al corpului piuliţei.Iniţial se determină diametrul 0D al porţiunii degajate. Dacă pana

care împiedică rotirea şurubului este montată pe şurub, atunci: NjtdD 20 , mm (2.41)

unde:d - este diametrul exterior al şurubului;t – înălţimea penei în interiorul şurubului;

Nj 2 mm distanţa dintre pană şi piuliţă.Dacă pana nu se montează pe şurub, atunci 0D se poate lua mult mai

mic, în concordanţă cu soluţia constructivă. Diametrul exterior se calculeazăla solicitare compusă (tracţiune şi torsiune):

20

4D

FkD

ate

, mm (2.42)

dar se va îndeplini condiţia:

52

03

DDg e , mm (2.43)

d) Diametrul porţiunii de montare a rulmentului.Se va alege un rulment axial care să îndeplinească următoarele

condiţii:- capacitatea lui statică FC 0 ;

Page 90: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 89

- diametrul alezajului ef Dd .

Din STAS mai rezultă rD şi md .

e) Diametrul gulerului piuliţei, gD .

Se ia:

rgm DDd (2.44)

f) Grosimea gulerului, gh :

361 g,hg (2.45)

g) Lungimea, dl a porţiunii degajate.Dacă pana care împiedică rotirea şurubului este montată pe şurub,

atunci dl se corelează cu cursa acestuia.Dacă pana este montată în capacul de ghidare a şurubului atunci

lungimea dl va depinde de lungimea filetului şurubului. Pentru filet lungrezultă o lungime minimă a lui dl .

h) Lungimea m a porţiunii filetate.Se determină cu relaţia (2.8).

2.6.3. Verificarea piuliţei.Calculul de verificare a corpului piuliţei se poate urmări în tabelul

2.31.Pentru secţiunile supuse la solicitări compuse, tensiunea echivalentă

are expresia:22 3 ttech , MPa (2.46)

în care t este tensiunea de tracţiune, iar t – cea de torsiune.

Verificarea spirelor se face conform observaţiilor de la tabelul 2.26.

2.7. CALCULUL ORGANELOR AUXILIARE ALEDISPOZITIVELOR CU ŞURUBURI DE FORŢĂ CUALUNECARE

2.7.1. Calculul cupei.Forma şi dimensiunile cupei se stabilesc constructiv, în funcţie de

dimensiunile capului şurubului de forţă. Calculul cupei cuprinde verificareala solicitările principale, care depind de tipul cricului şi soluţia constructivăadoptată.

Page 91: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

90 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 92: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 91

Page 93: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

92 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

2.7.1.1. Cricul simplu şi cricul telescopic.

1. Stabilirea dimensiunilor.Diametrul Dcs al suprafeţei de reazem dintre cupă şi capul şurubului,

în cazul variantei cu lagăr axial de alunecare (fig. 2.27), se determină dincondiţia de rezistenţă la presiunea de contact:

aDcs p

FD

4

(2.47)

unde:F - este sarcina de ridicat, în N;

9375,0...96,0D , reprezintă factorul dimensional al suprafeţei desprijin, considerând csDD 25,0...2,00 , mm;

4025...pa MPa, presiunea admisibilă de contact, pentru cuplul demateriale oţel/oţel şi oţel/fontă.

Celelalte dimensiuni se adoptă constructiv în funcţie de diametrulexterior d al filetului şurubului pe care se montează cupa:

;d,...,dc 52422 ;d,...,hc 6141(2.48)

10821 ...dd cc , mm; 10 ccs hh , mm.

În scopul micşorării frecării, suprafeţele în contact se ung sau seutilizează soluţia cu rulment axial prezentată în figura 2.28. Rulmentul axialse alege în funcţie de diametrul Dcs al capului şurubului pe care se montează

Fig. 2.27 Fig. 2.28

Page 94: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 93

şi trebuie să îndeplinească condiţia FC 0 , unde C0 reprezintă capacitateastatică de încărcare a rulmentului (dată în cataloagele de rulmenţi).

2. Calculul momentului de frecare dintre şurub şi cupă.În cazul variantei cu lagăr axial de alunecare, se utilizează relaţia:

20

2

30

3

3

1

DD

DDFM

cs

csf

, Nmm (2.49)

unde:F - se înlocuieşte în N, Dcs şi D0 în mm;

18,0...1,0 , în funcţie de cuplul de materiale şi calitatea ungerii.La varianta cu rulment axial, relaţia de calcul a momentului este:

ff dFM 02

1 , Nmm (2.50)

în care:F - sarcina de ridicat, N;df - diametrul fusului, mm;

01,0...008,00 .

3. Verificarea la presiunea de contact dintre capul şurubului şicupă.

Verificarea se face în cazul variantei cu lagăr axial de alunecare:

acs

pDD

Fp

20

2

4

, MPa (2.51)

unde:F - se ia în N, Dcs şi D0 în mm;pa = 25…40 MPa.

4. Verificarea capului şurubului la solicitarea compusă.Tensiunea echivalentă în secţiunea slăbită I – I (fig. 2.27, respectiv

2.28) se determină cu relaţia:

atcech 22 3 , MPa (2.52)

unde:2

4

d

Fc

, MPa, tensiunea de compresiune; (2.53)

3

16

d

M mt

, MPa, tensiunea de torsiune; (2.54)

în care:

Page 95: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

94 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

F - se înlocuieşte în N, Mm în Nmm şi d în mm; 8...6 csDd , mm;

ftm MMM 1 - în cazul cricului simplu, în Nmm;

IItItm MMM 11 - în cazul cricului telescopic, în Nmm;

2.7.1.2. Cricul cu piuliţă rotitoare şi cricul telescopic cu dublăacţiune.

1. Stabilirea dimensiunilor cupeiLa cricul cu piuliţă rotitoare se adoptă soluţia constructivă prezentată

în figura 2.29, unde 1dDcs (d1 este diametrul interior al filetului şurubuluipe care se montează cupa). Restul dimensiunilor se determină cu ajutorulrelaţiilor (2.48).

În cazul cricului telescopic cu dublă acţiune există două varianteposibile:

a) cupa se reazemă pe partea superioară a şurubului (fig. 2.29 a) şi înacest caz Dcs se determină constructiv;

b) cupa se reazemă pe un guler (fig. 2.17) ale cărui dimensiuni sedetermină cu ajutorul relaţiilor (2.13) şi (2.14).

2. Verificarea cupei.Dacă cupa este rezemată pe suprafaţa superioară a şurubului de forţă

(cric cu piuliţă rotitoare şi cric telescopic cu dublă acţiune) se verificăstrivirea dintre cupă şi şurub:

Fig. 2.29

Page 96: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 95

astrcs

strD

F

2

4, MPa (2.55)

iar în cazul în care cupa se sprijină pe guler (cric telescopic cu dublăacţiune) se fac următoarele verificări (fig. 2.17):

- la strivire:

astrcsgs

strDD

F

22

4, MPa (2.56)

- la încovoiere:

aigcs

csgsi

hD

DDF

2

3, MPa (2.57)

în care F se ia în N, Dgs, Dcs şi hg în mm;

astr - presiunea admisibilă de contact pentru suprafeţele imobile, înMPa;

ai - tensiunea admisibilă la încovoiere, în MPa.

3. Alegerea şi verificarea dimensiunilor ştiftului care solidarizeazăcupa de şurubul principal.

Se recomandă alegerea unui ştift conic conform STAS 1599-80,având (fig. 2.29):

csD,...,d 250150 , mm.

Pentru verificare se utilizează relaţiile:

afcs

tf

dD

M

2

4, MPa; (2.58)

1222

14

ascsc

ts

Ddd

M

, MPa; (2.59)

2226

ascs

ts

Dd

M

, MPa. (2.60)

unde:

f - tensiunea de forfecare din ştift, în MPa;

1s - tensiunea de strivire între ştift şi cupă, în MPa;

2s - tensiunea de strivire între ştift şi şurub, în MPa;

15,0 tt MM - pentru cricul cu piuliţă rotitoare, în Nmm;

1tt MM - pentru cricul telescopic cu dublă acţiune, în Nmm;

1tM - momentul de înşurubare care solicită şurubul principal, în Nmm;

Page 97: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

96 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

203020 ,paf R,..., - tensiunea admisibilă la forfecare, în MPa;

2080 ,pas R, tensiunea admisibilă la strivire, în MPa;

20,pR - limita de curgere a materialului ştiftului, în MPa.

4. Verificarea capului şurubului la solicitarea compusă.Verificarea se face în secţiunea I – I cu ajutorul relaţiei (2.52), în

care:

cscs

c

DdD

F

4

2 , MPa; (2.61)

320 3

1

cscs

tt Dd

D,

M

, MPa . (2.62)

unde:F se introduce în N, Mt1 în Nmm şi d în mm;

c – tensiunea de compresiune din secţiunea I – I, în MPa;

t - tensiunea de torsiune din secţiunea I – I, în MPa.

2.7.2. Calculul mecanismelor de acţionare.

Mecanismele de acţionare utilizate la cricuri pot fi cu clichetorizontal (fig. 2.30), sau cu clichet vertical (fig. 2.31).

Fig. 2.30

Page 98: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 97

Pentru acţionarea preselor cu piuliţă fixă se utilizează manivelamontată pe capul pătrat al şurubului de forţă, iar în cazul preselor cu piuliţărotitoare se folosesc roţi de mână standardizate montate pe piuliţă cu panăparalelă şi fixate cu ajutorul unei şaibe şi piuliţe crenelate.

Principalele dimensiuni ale mecanismelor de acţionare cu clichet sedetermină cu ajutorul calculului de rezistenţă.

2.7.2.1. Calculul manivelei.

1. Lungimea manivelei.Lungimea manivelei se determină în funcţie de momentul de

torsiune total care trebuie să fie realizat la acţionarea cricului sau a presei:

mi

mc FnK

ML , mm; (2.63)

0lLL c , mm, (2.64)

unde: Lc - este lungimea de calcul a manivelei, în mm;L – lungimea efectivă a manivelei, în mm;l0 – lungimea necesară prinderii manivelei, în mm şi anume:

500 l mm, pentru un muncitor;

1000 l mm, pentru doi muncitori;

Fig. 2.31

Page 99: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

98 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

ftm MMM 1 , la cricul simplu, cricul cu piuliţă rotitoare şi laprese, în Nmm;

IItItm MMM 11 , la cricul cu dublă acţiune, în Nmm; (conform

tabelului 2.25);ni – numărul de muncitori care acţionează cricul;K – coeficient de nesimultaneitate, care are valorile:

8,0K , pentru 2in ;

1K , pentru 1in ;

350...150mF N, forţa cu care acţionează un muncitor.

2. Determinarea diametrului manivelei şi a prelungitoruluiDin solicitarea de încovoiere rezultă diametrul d5 (secţiunea A – A;

fig. 2.30 şi 2.31):- la mecanismul cu clichet orizontal:

35

32

ai

mcmi LLFnKd

, mm (2.65)

- la mecanismul cu clichet vertical:

35

32

ai

mcm lLLFnKd

, mm (2.66)

unde: 01250 lL...,L cm , mm;

l = 50…120 mm, în cazul în care se foloseşte prelungitor;ai = 100…120 MPa, pentru oţeluri carbon obişnuite şi oţeluri

carbon de calitate.Diametrul D se determină constructiv:- la mecanismul cu clichet orizontal:

55141 d,...,D , mm; (2.67)

- la mecanismul cu clichet vertical: 54121 d,...,D , mm. (2.68)

Pentru prelungitor se alege ţeavă standardizată, cu D şi d5 cât maiapropiate de valorile calculate.

3. Verificarea maniveleiVerificarea mecanismului de acţionare cu clichet orizontal se

verifică la încovoiere în secţiunile A – A şi C – C, cu relaţiile:- Secţiunea A – A:

Page 100: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 99

ai

mcmii

dDD

lLLFnK

45

41

32, MPa (2.69)

- Secţiunea C – C:

aib

cmii

db

lLFnK

12

1

12

3, MPa (2.70)

unde: d,...,b 80601 , în mm;

d – diametrul exterior al filetului şurubului pe care se monteazămecanismul de acţionare, în mm;

db – diametrul bolţului, se determină la paragraful 2.7.2.4, în mm; 60501 ,..., ; = 5…15 mm (se alege în funcţie de sarcină);

l1 – se determină în paragraful 2.7.2.3, în mm.În cazul mecanismului de acţionare cu clichet vertical prelungitorul

se verifică la încovoiere în secţiunea B – B (fig. 2.31), iar cordonul desudură se verifică la forfecare:

- încovoiere, secţiunea B – B:

aimmi

idD

D

LLFnK

45

41

32, MPa (2.71)

- forfecarea cordonului de sudură:

afs

mcmifs

laalla

l,mlLLFnK

6

502

, MPa (2.72)

unde: m - se măsoară pe desen, în mm;a = 3…6 mm, calibrul cordonului de sudură;

9114065,065,0 atafs MPa;

at - tensiunea admisibilă la tracţiune a materialului de bază, MPa.

2.7.2.2. Calculul roţii de clichet.

1. Stabilirea dimensiunilor.Dimensiunile roţii de clichet (fig. 2.32) se pot determina cu relaţiile:

d,a 70 , mm, pentru conturul pătrat;d,a 50 , mm, pentru conturul hexagonal;

cL,z 10 , 8min z dinţi;

Page 101: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

100 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

d,Di 41 , mm;

z,

DD i

m 2501

, mm;

z

Dt m , mm;

t,b 50 , mm;b,h 50 , mm;

hDD ie 2 , mm.

unde:d - este diametrul exterior al filetului şurubului pe care se montează

roata de clichet, în mm;z – numărul de dinţi al roţii de clichet.

2. Verificarea roţii de clichet.Dinţii roţii de clichet se verifică la încovoiere, forfecare şi strivire.

Tensiunea de încovoiere se determină cu relaţia:

airc

ib

hF

2

3, MPa (2.73)

unde:

i - este tensiunea efectivă de încovoiere de la baza dintelui, înMPa;

m

mrc D

MF

2 , N - sarcina care acţionează pe dintele roţii de clichet;

10...5 mm, lăţimea roţii de clichet;120...100ai , MPa - pentru oţeluri carbon obişnuite şi de calitate.

Verificarea dinţilor roţii de clichet la forfecare se face cu relaţia:

afrc

f b

F

, MPa (2.74)

unde:

f - este tensiunea efectivă de forfecare la baza dintelui, în MPa,

95...60af MPa.

Verificarea la strivire a suprafeţei de contact dintre dintele roţii declichet şi clichet se face cu relaţia:

Fig. 2.32

Page 102: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 101

11 asrc

s hb

F , MPa (2.75)

unde:Frc - se ia în N, b şi h în mm;

100...801 as MPa.

Suprafaţa de contact dintre roata de clichet şi şurubul pe care semontează aceasta este solicitată la strivire (fig. 2.33 şi 2.34). Tensiunea destrivire pe suprafaţă se determină cu relaţia:

221

212

asm

san

M

, MPa (2.76)

unde: Mm - se ia în Nmm, a şi în mm;802 as MPa;

n1 = 4, pentru locaş pătrat;n1 = 6, pentru locaş hexagonal.Relaţia (2.76) se foloseşte şi în cazul preselor la verificarea

suprafeţei de contact dintre capul pătrat al şurubului de forţă şi manivelă,respectiv între suprafaţa de calare a piuliţei şi roata de mână.

În cazul preselor cu piuliţă rotitoare, la care roata de mână semontează pe piuliţă cu pană paralelă, aceasta se alege din STAS 1004-81 înfuncţie de diametrul piuliţei dp, pe care se montează roata. Se pot utiliza şipenele paralele subţiri STAS 9501-81.

Pana se verifică la presiune de contact şi forfecare, cu relaţiile:- presiune de contact:

app

m plhd

Mp

4, MPa (2.77)

Fig. 2.33 Fig. 2.34

Page 103: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

102 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

- forfecare:

afpp

mf lbd

M

2, MPa (2.78)

unde:Mm - se ia în Nmm, dp, h, lp şi b în mm;dp – diametrul piuliţei pe care se montează roata de mână;b, h, lp – lăţimea, înălţimea şi lungimea penei paralele.

2.7.2.3. Calculul clichetului.1. Dimensiunile clichetului.Dimensiunile clichetului orizontal prezentat în fig. 2.35, se

determină în funcţie de dimensiunile roţii de clichet:

mD...,l 1801 ;12 l

Darcsin m ;

tgD

DD

m

ie 180

; 053... ; 2 .

Desenul începe cu construcţia clichetului şi continuă cu dinţii roţiide clichet.

Clichetul vertical rezultă constructiv în funcţie de dimensiunilemanivelei (fig. 2.36).

2. Verificarea clichetului.a) Clichetul orizontal:

arcrc

ech g

F

g

xF

2

6, MPa (2.79)

Fig. 2.35 Fig. 2.36

Page 104: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 103

unde:

ech - este tensiunea echivalentă (încovoiere şi compresiune) dinclichet, în MPa;

g, x, l1, l2 – se măsoară pe desen, în mm;120100...a MPa.

b) Clichetul vertical:

airc

ihc

lF

21

16, MPa (2.80)

unde:

i - este tensiunea efectivă de încovoiere în secţiunea A – A a

clichetului vertical, în MPa;c = h;h – înălţimea dintelui roţii de clichet, în mm;

2

1

l

lFF rcb , în N.

2.7.2.4. Calculul bolţului.1. Calculul bolţului clichetului orizontal.Diametrul bolţului se determină din solicitarea de încovoiere (fig.

2.37) şi se verifică la forfecare şi presiune de contact:

312

8

ai

rc

b

Fd

, mm; (2.81)

afb

rcf

d

F

2

2, MPa; (2.82)

ab

rc pd

Fp

, MPa. (2.83)

unde: Frc - se ia în N, , 1 , d, b, db în mm, aiîn MPa.

2. Calculul bolţului clichetului vertical (fig. 2.38).Se dimensionează pe baza solicitării de încovoiere şi se verifică la

forfecare şi strivire cu relaţiile:

316

ai

bb

hFd

, mm; (2.84)

unde:

Fig. 2.37

Page 105: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

104 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Fb - se ia în N, db şi h în mm, ai în MPa.

afb

bf

d

F

2

4, MPa (2.85)

asb

bs hd

F , MPa (2.86)

Pentru bolţuri din oţel carbon sepoate lua:

120100...ai MPa;

95...80af MPa;

60as MPa.

2.7.2.5. Calculul arcului cilindric elicoidal de compresiune.Calculul arcului elicoidal cilindric de compresiune (fig. 2.39), care

menţine clichetul orizontal în contact cu dintele roţii de clichet se faceurmărind succesiunea şi cu relaţiile de calcul din tabelul 2.32.

Fig. 2.38

Fig. 2.39

Page 106: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 105

Tabelul 2.32Nr.crt.

Elementul de calcul Simbol Relaţii de calcul. Recomandări

1 Indicele arcului i

d

Di m Se alege i = 8…10

2 Coeficientul deformă

K K = 1,20 – pentru i = 8;K = 1,17 – pentru i = 9;K = 1,16 – pentru i = 10.

3 Diametrul spirei d Se adoptă d = 0,8…1,5 mm(d =0,8; 0,9; 1; 1,1; 1,2; 1,3; 1,4;1,5)

4 Diametrul deînfăşurare

Dm diDm , mm

5 Forţa de montaj Fa1 5...5,21 aF , N

6 Numărul de spireactive

n Se adoptă n = 4…8

7 Numărul total despire

nt rt nnn , unde 5,1rn

(numărul spirelor de reazem)8 Săgeata de montaj f1

ndG

DFf ma

4

31

18 , mm; unde

4105,8 G MPa – pentru oţel.9 Săgeata maximă fn sffn 1 ,

unde s – cursa de lucru a arcului(se măsoară pe desen, în mm)

10 Sarcina maximă deexploatare(nominală)

Fan

11 f

fFF n

aan , N

11 Tensiunea efectivăde torsiune

tat

mant

d

DFK

3

8, MPa

unde at = 650 MPa pentru51VCr11A

12 Rigiditatea arcului Ka

3

4

8 ma

Dn

dGK , N/mm

13 Lungimea arculuiblocat (spiră pespiră)

Hb dnH tb , mm

Page 107: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

106 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 2.32 (continuare)Nr.crt.

Elementul de calcul Simbol Relaţii de calcul. Recomandări

14 Pasul arculuinesolicitat

t

n

fdt n , mm, unde

d,10 (jocul dintre spire)15 Lungimea arcului

nesolicitatH0 dtnHH b 0 , mm

16 Sarcina limită (arcblocat)

Fab

n

banab f

fFF , N;

nff nb , mm.

17 Diametrul exterior D dDD m , mm.

18 Diametrul interior Di dDD mi , mm.

19 Unghiul de înclinareal spirelor

0

mD

tarctg

0 , [ o]

20 Lungimeasemifabricatuluisârmei

ls

0cos

nDl tms , mm

2.7.3. Construcţia şi calculul corpului.

2.7.3.1. Corpul de cric.1. Corp turnat.Această variantă este mai

des întâlnită la cricurile telescopicecu dublă acţiune. Recomandăriconstructive:

a = 6…10 , mm; a,...,b 5121 ; 50…100;

10...45 eDD , mm;

gDaDD 256 ;

602011 ...pnH , mm;unde:

n1 - este numărul de rotaţiirelative între şurub şi piuliţă necesare pentru realizarea cursei maxime;

Fig. 2.40

Page 108: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 107

p – pasul filetului (de la şurubul principal la cricul cu piuliţărotitoare; de la şurubul secundar la cricul telescopic cu dublă acţiune);

5...21 ghmHH , mm;

tgHDD 157 2 .

Din condiţia de rezistenţă la strivire a materialului suprafeţei pe carese reazemă talpa cricului se determină D8 cu formula:

278

4D

FD

as

, mm (2.87)

unde: 3...2as MPa - pentru beton;

2...2,1as MPa - pentru lemn;

5,0...1,0as MPa - pentru pământ,cu condiţia:

mmDD

mm 502

20 78

.

Verificarea se face la compresiune în secţiunea A – A cu relaţia:

accDD

F

25

26

4(2.88)

unde: 100...80ac MPa.

2. Corp sudat.Varianta sudată se foloseşte atât la cricul telescopic cu dublă acţiune

cât şi la cel cu piuliţă rotitoare pentru care este dată o soluţie în fig. 2.41.Recomandări constructive:Dr este diametrul exterior al şaibei de carcasă a rulmentului axial;De – diametrul exterior al piuliţei;

6...16 fdD , mm;

unde:df - este diametrul interior al şaibei de fus a rulmentului axial;D5, D6, D7 se aleg corespunzător dimensiunilor de ţevi din STAS

404/2-80, 530/1-80, 530/2-80, 7657-80, 8726-80; 421 ...l , mm;

l2 – se alege corespunzător tipului rulmentului axial din STAS 6603-75;

10...5cl , mm;

Page 109: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

108 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

70...40 clTl , mm,

unde:T - este înălţimea rulmentului axial; 15...8b , mm;

10...678 DD , mm,

cu condiţia:

22

68 DD

, mm;

50...3079 DD , mm; 809 D , mm;

9104

DF

Das

unde as are valorile date la § 2.7.3.1 pct. 1 şi

Fig. 2.41

Page 110: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 109

mmDD

mm 502

20 910

;

slhh ;

unde:h este cursa maximă a şurubului;ls – gabaritul elementului de blocare a rotaţiei şurubului, măsurat pe

direcţia axei cricului; 15...61 blhH c mm;

cllHH 1 .

Verificarea se face la:- compresiune în secţiunea B – B cu relaţia:

accDDbDD

F

67126

27 2

4(2.89)

- forfecare în secţiunea periculoasă C – C:

aff lbD

F

17(2.90)

2.7.3.2. Corpul de presă.

1. Corpul turnat.Recomandări constructive pentru varianta din figura 2.42:

5...25 rDD , mm;

unde:Dr - este diametrul exterior al şaibei de carcasă a rulmentului axial.

Dacă se alege soluţia fără rulment, atunci se ia gr DD ;

D6 - se alege conform STAS 3336-81 corespunzător diametrelorşuruburilor (M8 sau M10) de fixare a flanşei;

15...10657 DDD , mm;

20...10678 DDD , mm;

5...229 pDD , mm,

unde:

2pD - este diametrul maxim al capului şurubului ce se monteazăprin acest alezaj;

10D - se alege conform STAS 3336-81 corespunzător diametrelorşuruburilor de fundaţie (M10, M12, M14, M16, M20).

Page 111: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

110 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Locaşurile şi suprafeţele de reazem pentru organele de asamblarefiletate se vor alege conform STAS 11574-83.

30...121 a , mm;

12 8030 a,...,a ;

82 Db ;

21 8040 b,...,b ;

25221 11 a...,c , mm;

Fig. 2.42

Page 112: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 111

12 cc ;

4...21 l , mm; 10...32 l , mm;

81 3...2 DL - valorile mai mici se vor alege în cazul în care cursa

maximă este mai mică;12 LL ;

70...4011 cH , mm;

12...72 ghTH , mm,

unde:T - este înălţimea rulmentului axial

( 0T la varianta fără rulment axial);hg – înălţimea gulerului piuliţei;

eDHH 0,1...7,023 ,

unde:De - este diametrul de centrare a

piuliţei în corp.H se determină în funcţie de H1, H3,

cursa maximă, grosimea plăcii cu canale T,lungimea flanşei etc.

o45...20 - în loc de zonarectilinie înclinată poate fi aleasă o zonăcurbă.

Calculul simplificat de verificare seface în secţiunea A – A (fig. 2.43) la

tracţiune excentrică. Tensiunea echivalentă maximă în punctul 1 este:titech 111 (2.91)

A

Ft 1 (2.92)

1

121

12

y

I

ylL

F

zi

(2.93)

unde: 4530...a MPa - pentru fontă obişnuită, 12060...a MPa - pentru oţel turnat;

A - este aria secţiunii;Iz – momentul de inerţie în raport cu axa Gz ce trece prin centrul de

greutate G al secţiunii.

Fig. 2.43

Page 113: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

112 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

2. Corp asamblat (Varianta cu coloane).Elementele constructive pentru varianta dată în figura 2.44 sunt

următoarele:

gDD 4 43 DD La alegerea lui D4 se va ţine cont de soluţia de fixare a piuliţei în

traversa fixă (prin presare sau cu şuruburi).Diametrul interior al porţiunii filetate a coloanei se determină cu

relaţia:

Fig. 2.44

Page 114: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 2. Şuruburi de forţă cu alunecare 113

at

cFd

4

1 (2.94)

unde:

2

FFc - este forţa de întindere din coloană ( 25,1...15,1 );

at - tensiunea admisibilă la tracţiune în tija filetului (vezi § 2.4)

d – se alege din standarde corespunzător unui diametru interior afiletului mai mare sau egal cu d1;

6...13 dd , mm;

12...634 dd , mm;

254 d , mm;dd ; 5...21 l , mm;

l2 se alege cu 2…5 mm mai mult decât lungimea găurii filetate dinpiuliţă;

33 dl ;

l4 se alege conform STAS 9025-81; 4...01 ghmH , mm;

4...232 lH , mm;

10...543 lH , mm;

34 HH ;

a = 20…30, mm; 6150 a...,b , mm;

15...8c , mm;

c,...,e 8060 ;

eD...L 851 ;

12 LL .Forma şi dimensiunile găurilor de fixare a presei se vor alege

conform indicaţiilor din STAS 3336-81 şi STAS 11574-83 corespunzătordiametrelor şuruburilor de fundaţie (M10, M12, M14, M16 sau M20).

Verificarea traversei fixe se face la încovoiere în secţiunea A – A curelaţia:

aie

ii

HDD

lF

W

M

213

3(2.95)

Page 115: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

CAPITOLUL 3

ŞURUBURI DE FORŢĂ CU ROSTOGOLIRE

3.1. CONSIDERAŢII GENERALE.

La transmisiile cu şuruburi de mişcare la care se impun cerinţe mariprivind menţinerea preciziei cinematice în timp, randament ridicat, siguranţăîn funcţionare etc., utilizarea variantei clasice, cu mişcare de alunecare întrespire, devine nesatisfăcătoare.

În scopul micşorării frecării dintre spirele piuliţei şi ale şurubului(deci a măririi randamentului) se utilizează şuruburile cu bile (fig. 3.1). În

acest caz, între piuliţă şişurub se interpun bile, încanale de formă elicoidală,executate atât în şurub câtşi în piuliţă. Bilele sedeplasează în piuliţă pe otraiectorie închisă. Ieşinddin filet, ele se întorc înpoziţia iniţială prin canalulde întoarcere (fig. 3.1 a). Înmod convenţional,circuitul închis al bilelor seîmparte într-o zonă activă(zona de lucru a filetului)şi una pasivă (canalul deîntoarcere). Zona activă are1 – 2,5 spire. În cazul unuinumăr mai mare de spirede lucru, randamentul semicşorează datorităcreşterii frecărilor dintrebile.

Fig. 3.1

Page 116: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 115

În cazul în care nu se admit jocuri axiale se folosesc sisteme custrângere preliminară. În acest caz, piuliţele se execută jumelate şi se strângcu ajutorul arcurilor (fig. 3.1 b).

În mod obişnuit şuruburile cu bile se execută cu un singur început,cu pas minim posibil, deoarece unghiul elicei şurubului are o influenţă micăasupra randamentului acestuia.

Aceste şuruburi se utilizează la automobile (sistemul de direcţie), lamaşini-unelte (şurubul conducător), în linii automate etc.

Utilizarea pe scară largă a transmisiilor şurub-piuliţă cu bile estelimitată de construcţia mai complicată care determină un cost ridicat.

3.2. MATERIALE UTILIZATE PENTRU EXECUŢIAELEMENTELOR COMPONENTE ALE ŞURUBURILORCU BILE.

La stabilirea materialelor elementelor componente ale transmisieişurub-piuliţă cu bile se are în vedere realizarea condiţiilor de capacitateportantă, durabilitate şi precizie a funcţionării.

Pentru transmisiile de mare precizie se utilizează oţeluri aliate pentruconstrucţia de maşini (13 CrNi 30; 21 TiMoCr 12; 38 MoCrAl 09, STAS791-80), oţeluri de rulmenţi (RUL 1, RUL 2 - STAS 1456/1-89), oţelurialiate de scule, tratate termic sau termochimic, realizându-se pentruduritatea suprafeţelor valori de minimum 60 HRC. În cazul transmisiilorobişnuite, fără condiţii de precizie deosebite, duritatea suprafeţelor poate săfie şi sub valoarea menţionată.

Corpul piuliţei şi bilele se confecţionează din oţel pentru rulmenţiRUL 1 sau RUL 2 - STAS 1456/1-89 călit integral la 60 - 62 HRC. Şurubulse confecţionează în mod obişnuit din oţel carbon de calitate, OLC 55X -STAS 880-88, călit pe flancuri (CIF) la 58-60 HRC.

Atunci când se impun cerinţe speciale de zgomot, pentru bile se potutiliza unele materiale plastice: poliformaldehide (delrin), politetrafluor-etilenă (teflon), etc.

3.3. PARAMETRII CONSTRUCTIVI.

Tendinţa de utilizare tot mai largă a transmisiilor cu şuruburi cu bilea determinat măsuri de tipizare a acestora, pornindu-se de la o serie deparametri constructivi. În anul 1975 a fost editată norma ISO 3408 careprezintă combinaţiile posibile de diametre nominale şi paşi (tabelul 3.1).

Page 117: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

116 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Şuruburi cu bile. Diametre şi paşi (după ISO 3408/75) Tabelul 3.1Diametrul

d,mm

Pasul p, mm

Valori preferate Valori posibile

6 2,5 28 ;10 2,5 3

12 2,5 ; 5 3 ; 416 2,5 ; 5 3 ; 4 ; 620 5 3 ; 4 ; 6 ; 825 5 ; 10 4 ; 6 ; 8

32 ; 40 5 ; 10 4 ; 6 ; 8 ;1250 5 ; 10 6 ; 8 ; 12 ; 1663 5 ; 10 ; 20 6 ; 8 ; 12 ; 1680 10 ; 20 6 ; 8 ; 12 ; 16100 10 ; 20 8 ; 12 ; 16

125 ; 160 ; 200 10 ; 20 12 ; 16

Alegerea diametrului bilelor se face pe baza unui compromis întrecapacitatea portantă şi precizia cinematică. Creşterea diametrului bilelor şi anumărului acestora asigură creşterea capacităţii portante a transmisiei,realizând însă o micşorare a preciziei cinematice, ca urmare a creşteriiabaterilor de prelucrare şi a repartiţiei mai neuniforme a sarcinii pe bile. Dinaceste cauze diametrul bilelor se limitează în funcţie de pasul filetului:

p,...,dw 650550 (3.1)

Se recomandă alegerea bilelor cu diametre standard, adoptând: 115,0...08,0 ddw (3.2)

unde: 1d - diametrul interior al şurubului.Diametrele pentru bilele

care se utilizează în construcţia derulmenţi sunt standardizate peplan internaţional (tabelul 3.2conform SR ISO 3290:1995).

Obişnuit, toate bilele auacelaşi diametru (fig. 3.2 a); launele construcţii în vedereacreşterii randamentului şi areducerii uzurii se folosesc bile dedouă dimensiuni (fig. 3.2 b).

Bilele intermediare separatoare executate din bronz sau materiale plastice audiametrul cu 0,2- 0,05 mm mai mic decât cel al bilelor principale.

Fig. 3.2

Page 118: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 117

Pasul filetului se calculează cu relaţia: 5...1 wdp , mm (3.3)

cu rotunjirea acestuia la un număr întreg conform tabelului 3.1.

Diametre şi mase pentru bile utilizate în construcţia rulmenţilor Tabelul 3.2Diametrul

nominal wd MasaDiametrul

nominal wd MasaDiametrul

nominal wd Masa

mm in kg/1000buc

mm in kg/1000buc

mm in kg/1000buc

0,30,40,50,60,7

0,7941

1,21,5

1,5852

2,3812,53

3,1753,5

3,9694

4,54,762

55,5

5,5566

–––––

1/32–––

1/16–

3/32––

1/8–

5/32––

3/16––

7/32–

0,110,260,510,881,512,064,117,1

13,916,532,955,564,2111132177257263374446514679702882

6,356,57

7,1447,5

7,938

88,5

8,7319

9,525

1010,319

1111,11211,5

11,90612

12,512,713

1/4––

9/32–

5/16

––

11/32–

3/8

–13/32

–7/16

–15/32

––

1/2–

1,031,131,41

1,501,742,06

2,102,522,663,003,55

4,114,435,475,646,206,937,107,968,429,03

13,49413,514

14,28815

15,081

15,515,875

1616,669

17

17,46218

18,25619,05

19,84420

20,63821

21,43122

17/32––

9/16–

19/32

–5/8–

21/32–

11/16–

23/323/4

25/32–

13/16–

27/32–

10,0010,1011,30

12,0013,9014,10

15,2016,5016,8019,1020,20

21,9024,0025,0028,4032,4032,9036,2038,1040,0043,80

Unghiul de înclinare a spirei şurubului:

0

arctgd

p

(3.4)

Geometria contactului bilă - căi de rulare influenţează hotărâtorperformanţele transmisiei cu şuruburi cu bile [10, 11]. Căile de rulare se potrealiza cu profil curbiliniu, rectiliniu sau combinat.

Profilele curbilinii cu contact în două puncte (fig. 3.3 a) şi ogivalecu contact în patru puncte (fig. 3.3 b şi c) sunt cel mai frecvent utilizate înconstrucţia şuruburilor cu bile. Pentru obţinerea unei capacităţi portante

Page 119: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

118 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

maxime se impune ca în punctele de contact raportul razelor de curbură alecelor două elemente (bilă – cale de rulare) să fie cuprins între 0,95 şi 0,97[11].

După [15,16] se recomandă ca raza căii de rulare R să se adopte wdR 53,0...51,0 ; se face şi precizarea: pentru mm8wd wdR 51,0 ,

iar pentru mm8wd wd,R 530 .

Unghiul de contact are de asemenea o influenţă directă asupraperformanţelor unei astfel detransmisii. În fig. 3.4 sunt prezentatedependenţele forţei axiale limită Fa,rigidităţii axiale c şi randamentului de unghiul de contact (cazul =90 este considerat optim) [9, 10].Obţinerea unui profil cu = 90ridică probleme tehnologice dificile;marea majoritate a firmelorconstructoare realizează acesteprofile cu = 45. În cazul unorunghiuri de contact mari se impunmăsuri constructive speciale pentrureducerea jocurilor axiale.

Fig. 3.3

Fig. 3.4

Page 120: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 119

Profilele rectilinii de formă triunghiulară, trapezoidală saudreptunghiulară (fig. 3.3 d, e, şi f) sunt constructiv mai simple decâtprofilele curbilinii, asigurând totodată o menţinere constantă a unghiului decontact , fapt ce are o importanţă deosebită pentru stabilitatea mişcării.Dezavantajul profilelor rectilinii constă în capacitatea portantă multinferioară profilelor curbilinii, motiv pentru care au utilizare limitată latransmisiile cu rol cinematic unde nu există solicitări importante.

Dimensiunile care definesc profilul sunt tipizate prin norme stabilitede firmele constructoare. Pentru profilele curbilinii (fig. 3.5) dimensiunile sedetermină cu relaţiile [9, 14]:

R,...,Rr 970950 (3.5)

.r,r;r,r 15020 43 (3.6)

.sinrRc;cosrRc 21 (3.7)

101 2 cRdd (3.8)

3302 2 rcosrrdd (3.9)

4401 2 rcosrrdD (3.10)

102 2 cRdD (3.11)

Fig. 3.5

Page 121: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

120 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

ra 180 (3.12)

Numărul de începuturi se ia de obicei egal cu 1 deoarece unghiulelicei are o influenţă mică asupra randamentului.

Înălţimea piuliţei se calculează în funcţie de numărul de spireminim im şi de pasul profilului:

p,...iH m 511 (3.13)

Numărul minim de spire im se determină în funcţie de numărul despire active ia (tabelul 3.3). Numărul de spire active se determină pe bazanumărului de bile z necesare preluării sarcinii exterioare:

cosd

dzi w

a0

(3.14)

Numarul de bile z se determină din condiţiile de rezistenţă lasolicitarea de contact.

Numărul minim de spire Tabelul 3.3

Numărul de spire active 2.5 3.5 5.0 10.5Numărul minim de spire alpiuliţei 4.5 5.5 7.5 13.5

Numărul de bile din spirele active se poate determina şi cu relaţia:

10 w

a

d

idz

(3.15)

unde:ia - numărul de spire active dintr-un circuit de lucru închis. Numărul

de spire active se ia în general destul de mic. În acest sens se recomandă caia = 1…2,5. În cazul unui număr mai mare de spire active randamentultransmisiei elicoidale cu bile se reduce datorită creşterii frecărilor dintrebile.

dw – diametrul bilei.Dacă din calculul lui z rezultă un număr fracţionar, acesta se

rotunjeşte la cel mai mic număr întreg.Numărul de bile care se găsesc într-un circuit închis nu trebuie să

depăşească z = 65. Creşterea lui z duce la reducerea randamentului. Dacăprin calcul se ajunge la z > 65, trebuie să se reducă numărul de bile prinmărirea diametrului lor.

Page 122: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 121

Capacitatea de încărcare a transmisiei este cu atât mai mare, cu câteste mai mare diametrul bilelor.

Numărul de bile din zona pasivă se determină în funcţie deconstrucţia aleasă şi de lungimea canalului de întoarcere.

Pentru distribuţia uniformă a sarcinii pe bile, acestea trebuie aleseastfel încât diferenţa diametrelor să nu depăşească 3 m.

Deoarece bilele de clasă normală a preciziei se execută cu un câmpde toleranţe mult mai mare (până la 50 m), la asamblarea şurubului cu biletrebuie să se sorteze iniţial bilele pe serii de dimensiuni care se vorîmperechea cu şuruburi corespunzătoare. Prin alegerea selectivă aşuruburilor şi a grupelor de bile corespunzătoare se obţine precizia cerută.

Jocul radial (fig. 3.6) se poate determina cu relaţia: 121 2 ddDc w (3.16)

Dacă condiţiile tehnice privind mărimea jocului radial nu suntstabilite, atunci în calcule se poate recomanda c1 = 0,03…0,12 mm.

Dependenţa dintre jocul axial (fig. 3.7) şi jocul radial este exprimatăprin relaţia:

12 2 cdRc w (3.17)

unde:c2 –este jocul axial;R – raza de curbură a căii de rulare a şurubului.

Fig. 3.6 Fig. 3.7

Page 123: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

122 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

3.4. CALCULUL TRANSMISIEI ŞURUB - PIULIŢĂCU BILE.

Criteriile care trebuie considerate la calculul transmisiei şurub -piuliţă cu bile sunt: rezistenţa la solicitarea de contact (în regim static pentruevitarea deformaţiilor plastice şi în regim de rostogolire pentru asigurareadurabilităţii impuse); rigiditatea axială; stabilitatea elastică (flambaj şivibraţii), randamentul mecanic.

3.4.1. Dimensionarea şurubului.Dimensionarea şurubului pentru forţe axiale 1000F N se face din

condiţia de rezistenţă la compresiune:

acnec

Fd

4

1 (3.18)

unde: 204030 ,ac ,..., .

Pentru sarcini axiale 1000F N, diametrul minim necesar sedetermină din condiţia de stabilitate la flambaj [13]:

43

2

1

64

E

cLd ff

min

(3.19)

cu Lf din fig. 3.8 şi coeficientul de siguranţă 4...5,2fc .

De asemenea se recomandă să existe următoarea relaţie întrelungimea şurubului şi diametrul său: 25/ 0 dl . Pentru şuruburi deprecizie, în mecanica fină, 15/ 0 dl .

Elementele geometrice ale profilului filetului se determină pornindde la d1 calculat, încadrând elementele standardizate în şirurile de valoriindicate de norme. În acest scop se vor utiliza şi relaţiile geometrice.

Fig. 3.8

Page 124: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 123

3.4.2. Sarcina (încărcarea) axială.Transmisia şurub - piuliţă cu bile este solicitată, în cazul cel mai

frecvent, de o forţă exterioară axială F, care teoretic se consideră repartizată

uniform pe numărul z de bile din zona de lucru (fig. 3.9). Între şurub şipiuliţă forţa se transmite prin intermediul bilelor, sub forma unei forţenormale nF , orientată după direcţia liniei de contact. Folosind condiţiile deechilibru static se determină componentele: axială aF , radială rF şitangenţială tF (fig. 3.9):

ca zFF (3.20)

ct ztgFF (3.21)

costgzFF cr (3.22)

cossinzFF cn (3.23)

Prin introducerea unghiului de frecare relaţiile (3.213.23) ţin seama şi de prezenţaforţelor de frecare dintre suprafeţele aflate încontact.

În cazul unei transmisii reale, datorităerorilor de profil ale bilelor şi ale căilor de rulare,forţa este preluată de un număr de bile zc, inferiornumărului teoretic z [20, 26]:

zc =(0,70,9) z (3.24)Sub acţiunea forţei normale nF bilele şi

căile de rulare sunt supuse unei solicitări de contact punctiform (fig. 3.10),rezultând o stare de tensiuni spaţială. Prin particularizarea relaţiilor generaleale contactului elastic au fost obţinute relaţiile (3.25) – (3.27), cu care se

Fig. 3.9

Fig. 3.10

Page 125: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI124

determină tensiunea maximă max de pe suprafaţa de contact, deformaţia pe direcţia forţei nF şi semiaxa mare a a elipsei de contact [13, 27]:

3

22

2

0

0493321

rR

rREF

rR

cosrrrR,, nmax

(3.25)

3

22

0

0711411

rR

rR

E

F

rR

cosrrrR,, n

(3.26)

3

22

0

0980321

rR

rR

E

F

rR

cosrrrR,,a n

(3.27)

După [5,19] tensiunea maximă de contact se poate stabili, calculândmai întâi sarcina axială specifică:

cosikdz

Fp

aw2

1

(3.28)

unde:z1 – numărul de bile dintr-o spiră activă; dw – diametrul bilelor;k – coeficient de neuniformitate a încărcării bilelor; de obicei se

admite k = 0,8; ia – numărul de spire active.Deoarece unghiul elicei este mic, se poate admite:

awkidz

Fp

21

(3.29)

Cu valoarea calculată a lui p poate fi determinată tensiunea maximă

max pentru o valoare prescrisă a jocului radial relativ:wd

c1 (fig. 3.11,

3.12 şi 3.13).Valoarea tensiunii maxime admise este [max]ad.= 5000 MPa pentru

suprafeţele în contact ale şurubului şi piuliţei cu duritatea HRC 53 şiduritatea bilelor HRC 63.

Dependenţa unghiului de contact faţă de max este dată în fig. 3.14.Forţa axială statică capabilă a fi preluată de o transmisie cu şurub cu

bile, este:

awstst ikdzpF 21 (3.30)

unde:

stp - sarcina specifică statică admisă, care se determină conform fig.3.15 în funcţie de jocul radial relativ .

Page 126: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 125

Fig. 3.11

Fig. 3.12

Page 127: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI126

Fig. 3.13

Fig. 3.14

Page 128: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 127

3.4.3. Sarcina (încărcarea) radială.Schema de încărcare este prezentată în fig. 3.16.Tensiunea maximă de contact pentru suprafaţa elicoidală a şurubului

este:

322

12

1

12451890

Rddz

Q

w

zmax

(3.31)

iar pentru suprafaţa elicoidală a piuliţei:

322

22

1

12451890

RDdz

Q

w

zmax

(3.32)

unde:R,D,d,dw 21 în mm, în MPa.

Valorile coeficientului sunt date în tabelul 3.4 în funcţie devaloarea lui :

- pentru şurub:

222

2

222

124

12

RDd

RD

w

(3.33)

- pentru piuliţă:

221

2

221

124

12

Rdd

Rd

w

(3.34)

Fig. 3.15 Fig. 3.16

Page 129: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI128

Forţa radială statică capabilă a fi preluată de transmisia cu şurub cubile va fi:

21 wstst dzqQ (3.35)

unde:

stq - sarcina specifică statică admisă, care se determină din fig. 3.15în funcţie de jocul radial relativ .

Valorile coeficienţilor şi Tabelul 3.4

0,0000 1,000 0,7620 1,208 0,8428 1,306 0,9100 1,4550,0466 1,001 0,7702 1,215 0,8468 1,312 0,9134 1,4660,1075 1,003 0,7743 1,220 0,8507 1,318 0,9428 1,5880,1974 1,008 0,7784 1,223 0,8545 1,325 0,9458 1,6060,2545 1,025 0,7825 1,228 0,8584 1,332 0,9488 1,6230,3204 1,025 0,7866 1,232 0,8661 1,346 0,9517 1,6430,3954 1,038 0,7907 1,237 0,8699 1,354 0,9574 1,6820,4795 1,060 0,7948 1,240 0,8737 1,362 0,9705 1,8080,5342 1,078 0,7988 1,246 0,8774 1,370 0,9818 1,9850,5819 1,092 0,8069 1,256 0,8811 1,378 0,9909 2,2680,6113 1,108 0,8110 1,260 0,8849 1,388 0,9973 2,8550,6521 1,128 0,8150 1,266 0,8885 1,395 1,0000 –0,6716 1,140 0,8190 1,270 0,8922 1,404 – –0,7126 1,168 0,8230 1,277 0,8958 1,416 – –0,7332 1,182 0,8310 1,288 0,8994 1,423 – –0,7538 1,200 0,8350 1,293 0,9030 1,432 – –0,7579 1,204 0,8389 1,300 0,9065 1,444 – –

3.4.4. Capacitatea de încărcare statică.Capacitatea statică C0 este o mărime importantă în cazul

transmisiilor şurub - piuliţă cu bile care lucrează la turaţii foarte reduse (sub10 rotaţii pe minut) şi reprezintă sarcina axială maximă care poate fisuportată, fără depăşirea unei valori limită pentru tensiunea hertzianămaximă max sau pentru deformaţia plastică de contact.

Dacă se limitează valoarea tensiunii hertziene maxime max ,

expresia capacităţii statice 0C se determină, utilizând relaţiile (3.25) şi(3.23):

26

0

0

2

2

3

0

493321

R

rR

rR

cosrrrR,,

cossinrz

EC cmax

(3.36)

Page 130: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 129

Când duritatea suprafeţelor în contact este minimum 60 HRC,tensiunea hertziană maximă se poate lua max = (2,53)·103 MPa. Pentrudurităţi mai reduse se poate utiliza relaţia propusa de G.A. Levit [20] şiD.M. Reşetov [27]:

HB,max 54 , MPa (3.37)

Dacă se limitează valoarea deformaţiei plastice de contact = 10-4 d,expresia capacităţii statice se determină, utilizând relaţiile (3.26) şi (3.23):

213

0

0

623

0

171411

10

rR

rR

rR

cosrrrR,,

cossindEzC wc

(3.38)

Pentru transmisiile cu funcţionare foarte lentă, relaţiile (3.36) şi(3.38) pot servi pentru calculul numărului de bile z. În acest scop seînlocuieşte capacitatea de încărcare statică cu forţa statică echivalentă Fes

care se calculează cu relaţia:'Hes fFF (3.39)

în care coeficientul 'Hf ia în considerare influenţa durităţii suprafeţelor în

contact (fig. 3.17).După [13]:

FcossinHV

dz,C ,ws

3502

0 840140 (3.40)

în care:C0 - este capacitatea statică de încărcare axială, în N;zs - numărul de bile portante; sz,...,z 4111 - numărul total de bile; 2211 000 wdr;dr;rcosrRr .

În general, pentru d0=(10…250 mm): ;..., 1030 ;,...,rr 0200700 .,...,Rr 960090

HV - duritatea Vickers;dw - diametrul bilei, în mm.

3.4.5. Sarcina dinamică de bază şi durabilitatea.Ca şi în cazul celorlalte organe de maşini care sunt supuse unei

solicitări de contact cu rostogolire (rulmenţi, angrenaje), oboseala de contactreprezintă principalul criteriu de ieşire din uz. Se defineşte sarcina

Page 131: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI130

dinamică de bază ca fiind oforţă pur axială, de valoareşi direcţie constante, careacţionând asupra unui lot detransmisii cu şuruburi cubile, aparent identice,determină, după un numărde 106 rotaţii ale şurubului,scoaterea din uz a 10% dintransmisii. Pe baza unoranalogii cu rulmenţii radial-axiali cu bile, S.I. Pavlov[26] stabileşte pentrucalculul capacităţii dinamicede bază relaţia:

2

270

0201650

w

w,

d,

cossindzC

, N (3.41)

Între sarcina dinamică de bază C, forţa axială F şi durabilitatea Lse admite existenţa relaţiei (3.42), specifică calculului rulmenţilor:

310 eFCL , 106 rotaţii (3.42)în care forţa dinamică echivalentă Fe se determină cu relaţia:

Hde ffFF (3.43)

Coeficientul dinamic fd se alege din tabelul 3.5, iar coeficientul deduritate fH din fig. 3.17.

Coeficientul dinamic fd [12] Tabelul 3.5Regim de funcţionare fd

Turaţie mică, forţă fără şocuriCondiţii normaleTuraţii obişnuite, forţe cu şocuri

1,0 - 1.21.2 - 1.51.5 - 2.5

Durabilitatea 10L (milioane de rotaţii) se determină în funcţie dedurabilitatea hL10 (ore) cu relaţia:

610

1010

60 hLnL (3.44)

Fig. 3.17

Page 132: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 131

Dacă transmisia funcţionează într-un regim nestaţionar, fiindsolicitată câte un număr de ore hi la o sarcină iF şi o turaţie ni (i = 1, 2, ,

m), elementele de calcul F şi n se determină cu relaţiile:31

11

mi

iii

mi

iiii hnhnFF (3.45)

mi

ii

mi

iii hhnn

11(3.46)

Folosind relaţiile (3.41) … (3.43) se determină numărul de bile znecesar pentru obţinerea unei durabilităţi L sub o sarcină F:

47010

710

2

25 0201

10589 ,

w

w

H

d Lcossind

d,

f

fF,z

(3.47)

3.4.6. Randamente.Notând cu unghiul de frecare de rostogolire, pentru calculul

randamentului transmisiei şurub - piuliţă cu bile se aplică relaţiile stabilitepentru transmisia cu şurub cu frecare de alunecare.

Pentru cazul în care şurubul este elementul motor, rezultând omişcare de translaţie pentru piuliţă, se aplică relaţia (3.48), iar pentru cazulîn care piuliţa este element motor, rezultând o mişcare de rotaţie pentruşurub, se aplică relaţia (3.49):

tg

tg(3.48)

tg

tg' (3.49)

Unghiul de frecare de rostogolire se calculează în funcţie decoeficientul f de frecare lamişcarea de rostogolire:

sinrftg (3.50)Pentru bile din oţel

călit care se rostogolesc pesuprafeţe din oţel călit curugozitatea medie 0,2 m,f = (810)·10-3 mm; dacăbilele se rostogolesc pesuprafeţe din oţel necălit,f = (5080)·10-3 mm [26].Fig. 3.18

Page 133: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI132

Condiţia de autofrânare este: (3.51)

La transmisiile fără pretensionare, unghiul de frecare având valorifoarte mici, condiţia de autofrânare nu este îndeplinită.

În fig. 3.18 este prezentată dependenţa randamentului de unghiulelicei şi de unghiul de contact . Se observă că, până la = 30, randamentuleste puternic dependent de valoarea unghiului , după care rămâne practicneschimbat, menţinându-se în limitele = 0,90,95 (fig. 3.18 a). Creştereaunghiului de contact între 0 şi 450 conduce la creşterea randamentului dela 0 la 0,90. Creşterea unghiului de contact peste 450 este însoţită decreşteri nesemnificative ale randamentului (fig. 3.18 b).

3.4.7. Etapele calculului de proiectare a şuruburilor cu bileîncărcate cu forţe axiale.

1. Cunoscând forţa axială F, conform § 3.4.1 se determină diametrulinterior d1 al şurubului (v. relaţia 3.18). Pentru şuruburile lungi diametrulinterior se determină din condiţia de stabilitate la flambaj (v. relaţia 3.19).

2. Se alege diametrul standard al bilelor folosind relaţia 3.2 şi tabelul3.2.

3. Se alege pasul filetului şurubului utilizând relaţia 3.3 şi tabelul3.1.

4. Se adoptă raza căii de rulare wdR 58,0...51,0 , mm.

5. Se determină deplasarea pe direcţie axială a centrelor razelor decurbură ale profilelor căilor de rulare ale şurubului şi piuliţei faţă de centrul

bilei: sind

Rc w

22 .

6. Se calculează diametrul cercului pe care se aşează centrele bilelor: 210 2 cRdd .

7. Se determină diametrul interior al piuliţei: 202 2 cRdD .

8. Se determină diametrul exterior al şurubului d2 şi diametrulexterior al filetului piuliţei D1 în funcţie de adâncimea adoptată a profilului:

wd,...,h 35030 ; hdd 212 ; hDD 221 .

Valori mai mici pentru h se adoptă la şuruburile cu bile care preiausarcini axiale mici, iar valori mai mari la şuruburile care preiau sarciniaxiale mari.

9. Se calculează unghiul α de înclinare a spirei şurubului (v. relaţia3.4).

Page 134: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 133

10. Se calculează unghiul φ de frecare de rostogolire (v. relaţia 3.50).11. Se determină randamentul transmisiei cu şurub cu bile (v. relaţia

3.48).12. Se calculează puterea necesară deplasării şurubului cu o viteză

impusă:

1000

vFP , kW

unde:F – forţa axială, în N;v – viteza axială de deplasare, în m/s;13. Se calculează turaţia necesară piuliţei:

inp

vn

60 , rot/min

unde:v – viteza axială de deplasare, în m/s;p – pasul filetului, în m;ni – numărul de începuturi.14. Se determină numărul de bile din spirele active (v. relaţia 3.15) şi

din zona pasivă în funcţie de construcţia aleasă şi de lungimea canalului deîntoarcere. Dacă numărul de bile din spirele active 65z , se va reducenumărul acestora prin mărirea diametrului lor.

Dacă se impune o anumită durabilitate 150001000010 ...L h ore,

atunci numărul de bile din zona activă se poate determina cu relaţia 3.47.15. Se determină jocul radial (v. relaţia 3.16). Dacă nu sunt impuse

alte condiţii, se recomandă mm,...,c 1200301 .

16. Se determină jocul radial relativwd

c1 .

17. Se calculează sarcina (încărcarea) axială specifică p (v. relaţia3.28).

18. După determinarea valorii lui p se poate determina tensiuneamaximă max în funcţie de valoarea jocului radial relativ (v. fig.

3.11…3.13). Dacă aceasta va depăşi valoarea tensiunii de contact admise semăreşte numărul de spire active im.

După [5, 19], 5000admax MPa când duritatea suprafeţelorşurubului şi piuliţei în contact HRC 53, iar duritatea bilelor HRC 63.

Page 135: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI134

După alţi autori, [20, 27], când duritatea suprafeţelor în contact esteminim 60 HRC se poate lua 310352 ...,admax , MPa sau

HB,admax 54 , MPa.

Dependenţa unghiului de contact faţă de max este dată în fig.3.14.

19. Se calculează sarcina statică capabilă a fi preluată de transmisiestF (v. relaţia 3.30) sau capacitatea de încărcare statică C0 (v. relaţiile 3.36,

3.38 sau 3.40), astfel ca FFst sau FC 0 .

20. Dacă se cere durabilitatea transmisiei 10L sau hL10 , se va

determina mai întâi sarcina dinamică de bază C (v. relaţia 3.41) şi apoi se vaaplica relaţia 3.42.

3.5. ELEMENTE CONSTRUCTIVE.3.5.1. Şurubul.Constructiv, şuruburile se execută cu secţiunea plină (la diametre

mici) sau cu secţiune inelară (fig. 3.19).

3.5.2. Piuliţa.În majoritatea cazurilor, piuliţa se execută din acelaşi material ca şi

şurubul. De obicei se utilizează oţeluri aliate cu crom.Din punct de vedere constructiv, piuliţele pot fi:- cu unul sau mai multe începuturi;- cu o secţiune sau mai multe secţiuni; în fig. 3.20 este reprezentată o

piuliţă cu două secţiuni.Diametrul mediu, d0, se determină din considerente constructive, din

condiţiile de rezistenţă sau, în cazul şuruburilor lungi, din condiţia deflambaj, precum şi în funcţie de dimensiunile bilelor. Din punctul de vedereal durabilităţii este necesar să se aleagă bile cu diametre mari; totuşi, acest

Fig. 3.19

Page 136: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 135

lucru duce la mărirea lui d0 şi prin urmare la mărirea gabaritului, a greutăţii,precum şi a forţelor de inerţie.

Unghiul de înclinare, , se alege în funcţie de randamentul impustransmisiei (relaţia 3.48 şi fig. 3.18 a). Cunoscând diametrul mediu şiunghiul de înclinare se determină pasul spirelor. Pentru piuliţa cu unînceput se impune condiţia ca p 2,5 d. Dacă p 2,5 d, atunci se alegpiuliţe cu două sau trei începuturi.

Numărul spirelor se determină constructiv în funcţie de condiţiile delucru ale mecanismului. Şi în acest caz îşi păstrează valabilitatea concluziilecu privire la repartiţia sarcinilor pe bile. Astfel, după unele date, repartiţiasarcinii, în acest caz, se prezintă astfel: prima spiră 55 – 65 %; a doua spiră25 – 35 %; a treia spiră 7 – 11 %; a patra spiră 1%.

Ţinând seama pe de altă parte şi de caracterul mişcării (rostogolire) serecomandă ca numărul de spire lucrătoare să se ia destul de mic. În acestsens se recomandă ca numărul de spire active să se ia de la 1,66 până la 2,5.

Numărul total de spire: 0251 ,...,ii a (3.52)

unde: (1,5…2,0) sunt aşa-zisele spire parazite; se aleg din motiveconstructive.

Fig. 3.20

Page 137: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI136

Recomandările cu privire la numărul de spire active şi totale îşi auvalabilitatea pentru fiecare secţiune a piuliţei, pentru piuliţelemultisecţionale.

Asupra numărului de spire, o influenţă însemnată are şi numărultotal de bile ztot (atât în spirele active, cât şi în canalele de întoarcere). Dacăztot > 60, atunci cresc pierderile prin frecare. De aceea, în acest caz serecomandă să se mărească diametrul bilelor.

Pentru canalele de formă dreptunghiulară sau piuliţe multisecţionale,la fiecare branşament se recomandă ztot < 40…45 bile (pentru a nu semicşora prea mult randamentul). După alegerea numărului de spire şi bile seface o verificare din punctul de vedere al rezistenţei la încovoiere şisolicitarea de contact.

Spirele active sunt mărginite de orificii care fac legătura cu canalulde întoarcere a bilelor. Aceste orificii se plasează astfel încât axa lor să fietangentă la linia elicoidală a canalelor cu diametrul d0.

Aducerea bilelor în canalul de întoarcere, precum şi aducerea lor înpiuliţă se face prin intermediul unor deflectoare speciale.

3.5.3. Organe de direcţie (deflectoare).În fig. 3.21 este arătată trecerea bilelor din canalele lucrătoare în

canalul de întoarcere.

Fig. 3.21 Fig. 3.22

Fig. 3.23

Page 138: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 3. Şuruburi de forţă cu rostogolire 137

Piesa (3), care uşurează această trecere, este dintele deflectorului, (1)fiind şurubul, (2) – piuliţa, iar (4) – capacul. S-a constatat că, cu cât este maimic jocul a, dintre profilul canalului şi dintele deflectorului, cu atât trecereaeste mai lină şi cu atât pierderile prin frecare (la trecere) sunt mai mici.

Valorile recomandate pentru jocul a sunt 0,3 – 0,5 mm, iar uneori seajunge şi la 0,1- 0,2 mm.

Trecerea bilelor este influenţată şi de raza rtr. Cu cât este mai mareaceastă rază, cu atât trecerea este mai lină şi frecarea mai mică. Totuşi,pentru raze rtr mari spaţiul x se măreşte şi se iveşte primejdia înţepeniriibilelor (fig. 3.22). De aceea nu se recomandă să se ia valori prea mari pentrurtr . Constructiv, pentru piuliţele cu o secţiune, deflectoarele pot fi în formăde şaibe (fig. 3.23), şi de bucşe (fig. 3.24), iar pentru piuliţe cu douăsecţiuni, în formă de bucşă dublă (fig. 3.25). În cazul piuliţelor cu mai multe

Fig. 3.24

Fig. 3.25

Page 139: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI138

începuturi, fiecare început are deflectorul său special (fig. 3.26).Deflectoarele (2) (fig. 3.26) se îmbină cu piuliţa (1) prin intermediul

şuruburilor, fiind acoperite prin capacul (4). Uneori, la capetele frontale semontează garnituri de etanşare (5).

Există soluţii la care organele de întoarcere a bilelor se fac prinexterior (fig. 3.27), printr-un canal de derivaţie. În acest caz, raza la trecereabilelor, rtr, este limitată de grosimea bucşei exterioare, care se îmbină cupiuliţa prin şuruburi. Deoarece prelucrarea canalelor interioare este destul degreoaie, unele firme utilizează drept canale de întoarcere ţevi cilindrice (vezi

fig. 4.31), care se montează înorificiile piuliţei şi ale căror axesunt tangente la canalele cudiametrul d0. Diametrul tubului seia de 1,03 d.

Această soluţie micşoreazămult grosimea corpului piuliţei.Totuşi, ea prezintă o serie de

dificultăţi la montaj şi se poate utiliza numai în cazurile în care există spaţiusuficient pentru aceasta.

Organele de direcţie, fie exterioare, fie interioare, se fac de obiceidin oţeluri cementate sau nitrurate cu duritate mărită, cu o bună rezistenţă lafenomenul de oboseală de contact (pitting).

Fig. 3.26

Fig. 3.27

Page 140: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

CAPITOLUL 4SOLUŢII CONSTRUCTIVE

4.1. SOLUŢII CONSTRUCTIVE DE MECANISMECU ŞURUBURI CU MIŞCARE DE ALUNECARE.

4.1.1. Cric cu piuliţă fixă.Cricul cu şurub şi piuliţă fixă se utilizează pentru ridicarea unor

sarcini mijlocii şi mari. În fig. 4.1 se prezintă o primă variantă constructivăîn care şurubul (1) execută mişcarea de rototranslaţie, iar piuliţa (2) este fixăîn corpul (4) executat prin turnare. Asigurarea piuliţei împotriva rotirii seface prin ştifturile filetate cu cep (3).

Şurubul preia sarcina prin intermediul cupei (6), montată peextremitatea superioară şi asigurată împotriva deplasării pe verticală prinştifturile filetate cu cep (7).

Acţionarea şurubului se face cu manivela (5). Cursa şurubului estelimitată prin opritorul (8).

În fig. 4.2 se prezintă o a doua variantă, bazată pe acelaşi principiude funcţionare, deosebindu-se de prima variantă prin faptul că: acţionarea seface printr-un mecanism compus dintr-o roată de clichet (4) montată cu pana(14) pe şurubul (2), clichetul orizontal (10) fixat cu bolţul (12) în manivela(9) (construcţie sudată), pistonaşul (6), arcul (7) şi talerul de arc (8).Deplasarea pe verticală a mecanismului de acţionare este împiedicată de uninel elastic şi un guler de sprijin de pe şurub. Corpul (1) al cricului este oconstrucţie sudată. Cupa (5) are o configuraţie mai simplă, iar asigurarea eise face prin intermediul unei şaibe plate fixată cu şuruburile (20).

În fig. 4.3 se prezintă a treia variantă constructivă la care piuliţa esteexecutată direct în corpul (4) al cricului care este o construcţie turnată.

Mecanismul de acţionare (5) este cu clichet vertical compus din:roata de clichet (9) fixată pe şurubul (1) printr-o asamblare cu suprafeţepoligonale, clichetul vertical (11) fixat de manivela (5) prin bolţul (12) şiasigurat de către ştiftul conic (10), prelungitorul (13). Deplasarea peverticală a mecanismului de acţionare este blocată de bucşa (2) fixată peşurub cu ştifturile filetate (3).

Page 141: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

140 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 142: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 141

Page 143: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

142 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 144: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 143

Cupa (6) are altă formă, iar limitatorul de cursă (8) al şurubului esteun inel elastic montat într-un canal executat în partea inferioară a şurubului.

Varianta prezentată în fig. 4.3 se poate folosi în cazul unor serii maride fabricaţie.

4.1.2. Cric cu piuliţă rotitoare.În fig. 4.4 este prezentat un cric cu piuliţă rotitoare, cu manivelă cu

clichet vertical (14), la care corpul cricului (1) şi manivela (9) se obţin printurnare. Roata de clichet (8) este montată pe piuliţă prin pana (17). Mişcareade rotaţie a şurubului (5) este împiedicată de proeminenţele în formă depene ale unei piese (4) montată pe capătul inferior al şurubului (piesărealizată prin sudare), acestea servind totodată şi la ghidarea şurubului.Clichetul vertical (17) este fixat pe manivelă prin intermediul unui şurubspecial(15). Se poate constata că piesele turnate au fost prevăzute cu raze deracordare, grosimea pereţilor este uniformă, evitându-se astfel aglomerărilede material. Corpul cricului a fost prevăzut cu două nervuri de rigidizare,necesare ţinând seama de raportul mare dintre diametrul tălpii şi cel alcorpului.

Cricul cu piuliţă rotitoare prezentat în fig. 4.5 are următoareleparticularităţi:

- corpul cricului (1) este sudat şi alcătuit din 3 piese care pot fiobţinute din semifabricate laminate;

- manivela cricului este cu clichet orizontal, corpul maniveleiputându-se realiza prin forjare sau turnare;

- piuliţa rotitoare (5) este centrată în corpul cricului prin intermediulrulmentului axial (4) (prezintă dezavantajul creşterii gabaritului radial alpiuliţei).

Varianta prezentată în fig. 4.6 reprezintă un cric cu piuliţă rotitoare,la care corpul este de construcţie sudată şi la care roata de clichet face corpcomun cu piuliţa. Cricul se acţionează prin intermediul unei manivele cuclichet orizontal, care, pentru a putea fi montată, este executată din douăpărţi îmbinate prin intermediul unor şuruburi şi centrate cu ajutorul a douăştifturi. Între extremităţile libere ale pieselor care formează manivela esteintrodusă o plăcuţă de distanţare.

4.1.3. Cricul telescopic şi cricul telescopic cu dublă acţiune.Cricurile telescopice şi cele telescopice cu dublă acţiune sunt

prezentate în fig. 4.7 – 4.12.Termenul de “telescopic” indică faptul că acest cric este construit din

tronsoane de diametre diferite astfel încât tronsonul de diametru mai mic sepoate deplasa axial în interiorul tronsonului următor de diametru mai mare.

Page 145: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

144 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 146: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 145

Page 147: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

146 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 148: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 147

Page 149: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

148 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 150: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 149

Page 151: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

150 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 152: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 151

Page 153: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

152 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 154: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 153

În acest fel în poziţia închisă tronsoanele pătrund unul în interiorul celuilaltrezultând un gabarit axial minim, iar în poziţia deschisă se realizează olungime totală maximă prin ieşirea, unul din celălalt a tronsoanelor.

Cricul se numeşte “cu dublă acţiune” dacă ridicarea sau coborâreacelor două şuruburi se face simultan astfel încât la o rotaţie completă de360o a mecanismului de acţionare (roată de clichet etc.) sarcina să poată fideplasată pe o distanţă l = p1 + p2 (p1 fiind pasul şurubului principal, iar p2 –pasul şurubului secundar). Pentru realizarea acestei deplasări se impune casensul de înclinare a elicei celor două şuruburi să fie diferit, adică “dreapta -stânga” în caz contrar cricul nu mai funcţionează cu dublă acţiune, ci devineaşa-numitul cric “diferenţial” la care l = p1 – p2, soluţie utilizată în cazulunor sarcini foarte mari şi când există necesitatea unor deplasări lente.

Principalele părţi componente a acestor tipuri de cricuri se potexemplifica prin analiza variantei constructive din fig. 4.8 şi anume: şurubulprincipal (1), şurubul secundar (2), piuliţa (3), corpul (4), cupa (8), ştiftul defixare a cupei (16), limitatoarele de cursă (13) şi (14), şuruburile de fixare(19), respectiv (21), mecanismul de acţionare cu clichet care cuprinde roatade clichet (5), clichetul (9), bolţul clichetului (10), şaiba (17), ştiftul (18),placa suport (6), tija (11), prelungitorul (12), inelul de fixare (7) şi ştifturile(15).

Funcţionarea cricului telescopic simplu rezultă din fig. 4.7. Mişcareade rotaţie imprimată de clichetul (10), roţii de clichet (9), este transmisă roţiidinţate conice (8) care la rândul său o transmite prin angrenare, roţii dinţateconice (5), aceasta fiind în acelaşi timp şi piuliţă pentru şurubul secundar(4). Asamblarea între roata de clichet şi roata dinţată se poate face pe uncontur poligonal ca în cazul de faţă, sau prin pene, caneluri etc. Deplasareaaxială a celor două şuruburi se face succesiv, în prima fază, deplasându-seşurubul principal (3), şurubul secundar (4) executând o mişcare de rotaţieîmpreună cu piuliţa datorită momentului de frecare dintre spire. Şurubulprincipal nu se poate roti fiind solidarizat de cupa (1) prin ştiftul (2), cupafiind împiedicată să se rotească de sarcină. La terminarea cursei şurubuluiprincipal (când cepul de ghidare al acestuia ajunge la porţiunea filetată aşurubului secundar) şurubul secundar este împiedicat să se mai rotească,executând în continuare o mişcare de translaţie datorită mişcării relativedintre acesta şi piuliţă. La coborâre pârghia de acţionare împreună cu roatade clichet şi clichet se scoate, se roteşte cu 1800, se introduce la loc,permiţând în acest caz acţionarea în sens invers. Ridicarea sau coborâreacupei se poate face de la mecanismul de acţionare numai atunci când sarcinaeste pe cupă, împiedicând rotirea acesteia. Când sarcina nu este pe cupă,ridicarea sau coborârea acesteia se face rotind cu mâna şurubul principalprin intermediul cupei.

Page 155: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

154 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Funcţionarea cricului cu dublă acţiune (fig. 4.8) se bazează pemişcările relative existente între principalele elemente ale cricului: şurubulprincipal (1), şurubul secundar (2) şi piuliţa (3). Şurubul principal, fiindfixat de cupa (8) prin intermediul ştiftului (16), poate să execute numai omişcare de translaţie pe verticală (când sarcina este aşezată pe cupă şiîmpiedică cupa să se rotească). Şurubul secundar poate executa o mişcare derotaţie şi o mişcare de translaţie. Având în vedere cupla cinematică de clasaa V-a existentă între şurubul secundar şi piuliţa fixă din corp, rotind prinintermediul roţii de clichet şurubul secundar, acesta va executa mişcarea deroto-translaţie, între cele două mişcări existând relaţia cinematică delegătură dată de geometria filetului. Datorită existenţei mişcării relative întreşurubul principal şi şurubul secundar, şurubul principal este obligat să sedeplaseze. La o rotaţie completă de 3600 a şurubului secundar cupaîmpreună cu sarcina se va deplasa pe o distanţă egală cu suma paşilor celordouă şuruburi. Cricul funcţionează cu dublă acţiune numai atâta timp câtsarcina se găseşte pe cupă şi o împiedică pe aceasta să se rotească,apropierea cupei de sarcină putându-se face fie prin rotirea cu mâna aşurubului principal fie acţionând asupra mecanismului de acţionare şiridicând în acest caz şurubul secundar.

Variantele constructive ale acestor cricuri se pot diferenţia din punctde vedere constructiv, tehnologic şi funcţional ţinând seama de tipulmecanismului de acţionare, forma corpului, forma piuliţelor, forma cupeietc.

Variantele constructive prezentate în fig. 4.7– 4.12 sunt următoarele:- cric telescopic cu mecanism de acţionare cu clichet şi roţi conice

(fig. 4.7);- cric telescopic cu dublă acţiune cu mecanism de acţionare cu

clichet vertical (fig. 4.8, 4.9 şi 4.12);- cric telescopic cu dublă acţiune cu mecanism de acţionare cu

clichet orizontal (fig. 4.10);- cric telescopic cu dublă acţiune având ca element de acţionare

pârghia (10) (fig. 4.11).Particularitatea soluţiei constructive din figura 4.11 constă în

acţionarea corpului (3) împreună cu piuliţele (1) şi (5) ca urmare aintroducerii succesive a pârghiei (10) în găurile practicate în acest scop încorpul (3). Piuliţele (1) şi (5) sunt fixate cu şuruburi de corpul (3). Prinrotirea corpului acesta se va ridica pe şurubul (4) care este fixat pe placa debază a cricului. Piuliţa (5) legată şi ea de corpul (3) va provoca prin rotire,deplasarea axială a şurubului (2) fixat solidar cu cupa (9) prin ştiftul (8) şiîmpiedicat să se rotească de sarcina aflată pe cupă. În acest fel, se produce

Page 156: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 155

ridicarea simultană a corpului pe şurubul secundar şi a şurubului principalfaţă de corp.

Varianta constructivă din fig. 4.12 asigură dubla acţiune prinşuruburile (3) şi (8) şi a piuliţelor (9) care se rotesc împreună cu corpul (4)acţionat de mecanismul cu clichet vertical.

Ca mecanisme de acţionare se pot folosi mecanismele de acţionarecu clichet cu avantajul unei manevrări uşoare şi rapide (fig. 4.7, 4.8, 4.9,4.10 şi 4.12) sau pârghii simple (fig. 4.11).

Mecanismele de acţionare cu clichet se pot diferenţia în douăcategorii: cu clichet orizontal (fig. 4.10) şi cu clichet vertical (fig. 4.7, 4.8,4.9 şi 4.12).

Clichetul orizontal (fig. 4.10) funcţionează, executând mişcărioscilatorii în jurul bolţului (11) într-un plan orizontal (perpendicular peaxele şuruburilor) mişcări care permit clichetului să iasă şi să intre îngolurile roţii de clichet în fazele de revenire. Menţinerea clichetului în golulroţii de clichet o face împingătorul (12) împreună cu arcul (13), forţa din arcputându-se regla cu ajutorul ştiftului filetat cu crestătură (14).

Pentru inversarea sensului de mişcare se apasă cu mâna pe pârghialiberă a clichetului rotindu-l prin comprimarea arcului şi retragereaîmpingătorului. La revenirea arcului, împingătorul face contact cu clichetulpe alte suprafeţe, momentul de rotire dat de forţa din arc având în acest cazsens contrar celui precedent menţinând de data aceasta celălalt braţ alpârghiei clichetului în contact cu roata de clichet. Clichetul verticalfuncţionează executând mişcări oscilatorii în jurul bolţului într-un planvertical.

Menţinerea clichetului în golurile roţii de clichet se face sub acţiuneagreutăţii proprii. Schimbarea sensului de acţionare se face rotind clichetul înjurul bolţului cu mâna, cu 1800.

În fig. 4.7 este prezentată o variantă de clichet la care menţinereaclichetului în golurile roţii se face cu ajutorul arcului lamelar (12). La acesttip de mecanism poziţia clichetului faţă de roata de clichet este tot timpulaceeaşi, schimbarea sensului de acţionare făcându-se prin schimbareapoziţiei întregului mecanism.

Acest sistem de acţionare mai prezintă particularitatea schimbăriiplanului de acţionare a forţei de acţionare prin utilizarea unui angrenaj curoţi dinţate conice, fapt ce constituie un avantaj din punct de vedereergonomic şi al productivităţii.

Construcţia corpului cricului poate să fie diferită de la o variantă laalta, funcţie de seria de fabricaţie şi posibilităţile tehnologice existente. Încazul unor serii mari de fabricaţie şi forme mai complicate corpul cricului sepoate face prin turnare (fig. 4.7 şi 4.8), iar în cazul unor unicate sau serii

Page 157: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

156 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

mici corpul poate fi o construcţie sudată (fig. 4.9 şi 4.10) sau obţinut dinlaminate prelucrate pe maşini-unelte (fig. 4.11 şi 4.12).

Piuliţele pot avea forme diferite, putând fi construite ca pieseseparate sau corp comun cu alte piese ca de exemplu: împreună cu roatadinţată conică (fig. 4.7), împreună cu corpul (fig. 4.9).

Modul de fixare şi centrare a piuliţei pe corp poate de asemenea sădifere, fixarea putându-se face cu ajutorul unor şuruburi sau ştifturi filetate(fig. 4.8, 4.10, 4.11 şi 4.12), prin sudare (fig. 4.9) sau utilizând asamblări custrângere.

Cupa cricului ca şi piuliţele pot fi realizate ca piese distincte fixatepe capătul şurubului cu ajutorul ştifturilor cilindrice sau conice (fig. 4.7, 4.8,4.10 şi 4.11), prin sudare (fig. 4.9) sau corp comun cu şurubul (fig. 4.12).

Fixarea roţii de clichet pe piesa pe care o pune în mişcare de rotaţiese poate face pe contur poligonal pătrat sau hexagon (fig. 4.7, 4.8 şi 4.12),prin sudare (fig. 4.9), cu pană (fig. 4.10).

În cazul existenţei unor suprafeţe în contact între care există mişcarerelativă de alunecare şi presiuni de contact mari se recomandă utilizareaunor rulmenţi axiali care micşorează pierderile prin frecare, elimină uzurapieselor în contact şi îmbunătăţesc randamentul cricului (fig. 4.7).

4.1.4. Cricuri cu pârghii.Cricul cu pârghii cu o singură piuliţă (tip Dacia) este prezentat în fig.

4.13, iar cricul cu pârghii cu două piuliţe în fig. 4.14. Principalele elementecomponente ale acestor tipuri de cricuri sunt: şurubul (1), piuliţa (2) şilagărul cilindric (3) – la cricul cu o piuliţă, respectiv piuliţele (2) şi (3) – lacricul cu două piuliţe, pârghiile (4) – în număr de opt, cupa (5), suportulcupei (6), placa de bază (13), respectiv (12) şi mecanismul de acţionare.

La cricul cu o piuliţă (fig. 4.13), la care patru pârghii sunt articulatela bolţurile piuliţei (2) şi celelalte patru la bolţurile lagărului cilindric (3), lao rotaţie completă a şurubului (1), piuliţa (2) se apropie de lagărul (3) cu unpas al filetului, realizând o înălţime de ridicare ce depinde şi de lungimeapârghiilor.

La cricul cu două piuliţe (fig. 4.14), la care patru pârghii suntarticulate cu piuliţa (2) şi celelalte patru cu piuliţa (3), la o rotaţie completăa şurubului, cele două piuliţe se apropie cu doi paşi ai filetului, înălţimea deridicare fiind funcţie şi de lungimea pârghiilor.

Pentru realizarea acestui mod de funcţionare, cele două porţiuni alefiletului care formează cuple elicoidale cu piuliţele (2) şi (3) vor avea acelaşifilet, dar cu sensuri diferite de înfăşurare a spirelor, una filetată dreapta şicealaltă filetată stânga.

Page 158: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 157

Page 159: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

158 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 160: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 159

4.1.5. Presă cu piuliţă fixă.Presa, având batiu cu consolă, este prezentată în fig. 4.15. Batiul (1)

are o formă deschisă. La partea inferioară are o suprafaţă plană pe care seaşează accesoriile în care se reazemă piesa asupra căreia se acţionează. Deasemenea, talpa este prevăzută cu găuri pentru fixarea piesei pe postament.Se observă că talpa presei este scobită, pentru a se asigura o poziţionare maiprecisă a presei.

La partea superioară batiul are o consolă în care se montează piuliţafixă (12). La acest tip de presă se recomandă montarea piuliţei cu un ajustajintermediar cu strângere mică (de exemplu ajustaj de tip H/k). Dacă s-arprevedea un ajustaj cu strângere montarea ar fi dificilă din cauza accesuluiincomod la piuliţă în vederea presării ei. Piuliţa se asigură împotriva rotiriicu asamblările şurub (9) – piuliţă (10) (cu 11 s-a notat şaiba pe care sereazemă piuliţa). Porţiunea verticală a batiului are o secţiune I.

Şurubul de forţă (8) este acţionat de la roata de mână (15). Aceastaare braţele sudate de butuc, iar la capetele acestora se montează bilele (16).Roata de manevră este calată pe o porţiune de secţiune pătrată şi este fixatăcu piuliţa (13) şi şaiba (14).

Şurubul este rezemat axial în berbecul (4). La ridicare, şurubulacţionează asupra celor două plăci (7) fixate pe berbec cu şuruburile (5) şişaibele (6), ridicând berbecul. Berbecul este ghidat în ghidajul (22). Acestaeste fixat pe batiu prin şuruburile (17) şi şaibele (18). Jocul în ghidaj sereglează cu ştifturile filetate (19) care acţionează pana de compensare (21).Asigurarea ştifturilor în poziţia dorită este realizată cu piuliţele (20).

La partea inferioară a berbecului se montează un element deacţionare (poanson) schimbabil, menţinerea acestuia în alezajul berbeculuifiind realizată cu şurubul (3). Este mai avantajos ca poansonul să aibă cepnefiletat, deoarece filetul s-ar putea deteriora în cazul unei montări greşite apoansonului.

Presa cu corp din profil laminat este prezentată în fig. 4.16.Pentru varianta de presă cu piuliţă fixă prezentată în fig. 4.16 este

caracteristică construcţia batiului (9) din profil laminat U îndoit şi sudat înformă de cadru. Batiul este asamblat cu masa presei (10) prin intermediulşuruburilor (11), asigurate cu şaibele Grower (12). Masa presei esteprevăzută la partea superioară cu canale T necesare fixării unor dispozitivefolosite la presare, iar la partea inferioară cu locaşuri pentru şuruburile defixare a presei pe fundaţie sau postament. Piuliţa fixă (5) se montează înalezajul din partea superioară a batiului cu şuruburile (6) şi piuliţele (7)asigurate cu şaibe Grower (8). Pe şurubul de forţă (4) este montată manivela(3) de construcţie sudată.

Page 161: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

160 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 162: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 161

Page 163: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

162 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Asamblarea şurub de forţă-manivelă este cu profil pătrat în secţiunetransversală, fixarea împotriva demontării făcându-se cu piuliţa înfundată(1) şi şaiba plată (2).

Presa cu coloane este prezentată în fig. 4.17. Denumirea acesteivariante de presă cu piuliţă fixă (fig. 4.17) derivă din prezenţa coloanelor(11) în construcţia batiului presei. Coloanele sunt filetate la ambele capete,astfel încât ele realizează legătura între masa presei (16) şi traversa fixă (4),cu ajutorul piuliţelor înfundate (9) şi a şaibelor (10). Masa presei are oformă circulară fiind prevăzută cu canale T la partea superioară, cu locaşuripentru şuruburile de fixare pe fundaţie şi cu clemă, alezaje filetate în care seînşurubează coloanele. În traversa fixă se montează piuliţa (2) cu ajutorulşuruburilor (3) în cazul în care ajustajul format este cu strângere mică (deexemplu H/k) sau fără şuruburi dacă se formează un ajustaj cu strângeremare. Pe şurubul de forţă (1) se montează roata de mână (5) prin intermediulunei asamblări prin formă, de secţiune pătrată, fixarea făcându-se cu piuliţaînfundată (8). Roata de mână este de construcţie turnată, cu patru braţeprevăzute cu greutăţi la capetele lor în vederea antrenării inerţiale în sarcinăa şurubului de forţă. Ca o măsură de protecţia muncii se fixează pe roata demână un inel (7) din tablă montat cu ajutorul şuruburilor (6).

La partea inferioară a şurubului de forţă se montează traversa mobilă(15) care se ghidează pe coloane. Pentru micşorarea momentului de frecarela presare între capul şurubului de forţă şi traversa mobilă se monteazărulmentul axial (14).

4.1.6. Prese cu piuliţă rotitoare.În general, presele cu şurub cu acţionare manuală se utilizează în

atelierele mecanice, pentru montarea sau demontarea unor îmbinări presatede dimensiuni reduse şi medii, pentru ambutisarea sau ştanţarea unor piesede dimensiuni reduse care se execută într-un număr restrâns de bucăţi.

Presele cu piuliţă rotitoare au avantajul că şurubul, executând numaimişcare de translaţie, poate veni în contact direct cu piesa care se presează.

Presa cu piuliţă rotitoare, prezentată în fig. 4.18, este alcătuită dincorpul presei (1) executat prin turnare din fontă cenuşie sau oţel, şurubulprincipal (2), acţionând în consolă. Din acest motiv coloana trebuie să fiebine dimensionată, ea fiind solicitată la încovoiere şi tracţiune. Aşa cumrezultă din schiţă, în secţiune transversală coloana are un profil “T”. Şurubulde mişcare (2) execută numai mişcare de translaţie fiind împiedicat să serotească datorită fixării cu pană paralelă. Pana paralelă este fixată în şurubulde mişcare cu şuruburile (13), deplasându-se în canalul din capacul fix (4)care este montat pe corpul presei cu ajutorul şuruburilor (5). Piuliţa rotitoare

Page 164: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 163

Page 165: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

164 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 166: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 165

(7), executată din bronz sau fontă este centrată în corpul presei şi se sprijinăaxial pe rulmentul axial cu bile (8) care preia sarcina axială ce apare în tijaşurubului în timpul presării. Rulmentul axial (8) are rolul de a înlocuifrecarea de alunecare ce ar apare între piuliţă şi piesa de reazem cu frecareade rostogolire la care pierderile prin frecare sunt mult mai reduse. Piuliţaeste acţionată în mişcarea sa de rotaţie de către butucul cu manetele (9),fixarea împotriva rotirii piuliţei faţă de butuc realizându-se prin panaparalelă (11). Pentru ca butucul să nu iasă de pe piuliţa rotitoare, este fixatcu piuliţa cu caneluri (12).

Pentru a se reduce frecările dintre spirele filetului şi ale piuliţei,dintre piuliţă şi corpul presei şi dintre elementele ce alcătuiesc rulmentulaxial, aceste zone se ung cu unsori consistente corespunzătoare.

În fig. 4.19 este prezentată presa cu piuliţă rotitoare cu douăcoloane. Masa (1) se execută prin turnare din fontă. Cele două coloane (2)care susţin traversa fixă (6) au secţiunea plină şi se execută din oţel carbonde construcţie (din semifabricate laminate). Şurubul de mişcare (3) este fixatîmpotriva rotirii în traversă mobilă (15) cu ajutorul unui ştift (16) care semontează cu ajustaj intermediar în capătul şurubului şi cu joc în alezajul dintraversa mobilă (15). Traversa fixă (6) executată prin turnare din fontă sauoţel, se montează pe capetele celor două coloane cu ajustaj intermediar(strângere mică) şi se fixează cu ajutorul piuliţelor (8).

Piuliţa rotitoare (13), executată din fontă sau bronz, este acţionată demanetele (10) care, prin intermediul butucului şi a penei paralele (12),imprimă piuliţei mişcarea de rotaţie. Piuliţa este fixată în sens radial încoloana fixă (6) (frecare de alunecare) iar în sens axial se sprijină perulmentul axial cu bile (14) (frecare de rostogolire).

Considerând construcţia asimetrică, faţă de axa de rotaţie a şurubuluide mişcare, cele două coloane (2) sunt egal încărcate (fiecare cu jumătatedin forţa ce acţionează în şurub). În cazul acestei construcţii secţiuneaşurubului nu este slăbită prin practicarea canalului de pană, încărcarea estemai uniformă, execuţia este mai simplă. Dezavantajul constă în faptul căpiesele care se presează sau se decupează (prin ştanţare) etc. trebuie să intreîntre cele două coloane.

Presa cu piuliţă rotitoare prezentată în fig. 4.20 este o construcţie cese montează pe masa muncitorului lăcătuş şi se utilizează în special pentrumontarea şi demontarea unor piese de dimensiuni reduse ce formeazăajustaje cu strângere.

Această presă este alcătuită dintr-o masă (1) ce se execută printurnare din oţel (sau din elemente sudate). Cu masa (1) face corp comun obrăţară elastică în care se fixează coloana cilindrică (executată din ţeavă) cese sudează de placa (7) alcătuind astfel o parte din corpul presei.

Page 167: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

166 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 168: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 167

Page 169: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

168 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Coloana împreună cu placa (7) – corpul presei – se poate deplasa însens axial reglând poziţia capătului şurubului de mişcare (2) în funcţie deînălţimile pieselor ce intervin în operaţiile ce se execută.

Această reglare se face strângând sau desfăcând brăţara elastică cuajutorul şurubului (15). Piuliţa rotitoare (9) este la fel fixată şi poziţionată caşi în cazul celorlalte două variante constructive. În cazul de faţă, şurubul demişcare (2) este asigurat împotriva rotirii de o pană specială (4) fixată încapacul (5) cu ajutorul şurubului (3). În timp ce şurubul se deplasează axial,pana (4) culisează în canalul de pană practicat în şurub. Soluţia constructivăoferă avantajul reglării înălţimii de presare în funcţie de mărimea pieselor şila o lungime relativ redusă a şurubului de mişcare (2).

4.1.7. Dispozitive cu şurub pentru montarea şi demontarearulmenţilor.

În fig. 4.21 este prezentată construcţia unei prese cu şurub pentrumontarea rulmenţilor, iar în fig. 4.22 construcţia unui extractor cu şurubpentru demontarea rulmenţilor.

În fig. 4.23 este prezentatextractorul cu şurub pentru lagărele

cu rulmenţi de dimensiuni reduse. Extractorul se compune din paharul (3)având pe o parte o decupare pentru montarea lui pe ax, şurubul (1) care esteacţionat în mişcare de rotaţie de pârghia (2) şi şaibele de prindere (4). Pentrudepresarea rulmenţilor de diferite dimensiuni este necesar să existe un set deşaibe de acest fel.

Fig. 4.21

Fig. 4.22

Page 170: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 169

4.1.8. Transmisii cu şurub-piuliţă la maşinile de încercat latracţiune-compresiune.

În fig. 4.24 este prezentatăschema de principiu a maşiniiuniversale de încercare la tracţiune-compresiune la care încercarea seefectuează prin intermediul uneitransmisii cu şurub-piuliţă.

Pregătirea ansamblului deîncercat se realizează cu ajutorulşurubului de poziţionare (3), care esteantrenat în mişcare de rotaţie de cătreroata de manevră (1). Şurubul (3)deplasează în sus sau în jos piuliţapatină (2).

Solicitarea de tracţiune sau compresiune a epruvetei se realizeazăprin deplasarea pe verticală a platformei de fixare a epruvetei cu ajutorulşurubului de încercare (4) care primeşte mişcarea de la piuliţa executată înbutucul roţii melcate a reductorului (5). Melcul este acţionat printr-otransmisie cu roţi dinţate cilindrice (7) de către roata de manevră (6).

În fig. 4.25 este prezentată în detaliu transmisia cu şurub utilizată înconstrucţia maşinilor de încercat la tracţiune-compresiune.

Roata melcată, care primeşte mişcarea de la melc, pune în mişcarede rotaţie piuliţa care produce translaţia şurubului transmiţând sarcina axială(compresiune-tracţiune) epruvetei care se încearcă.

4.1.9. Transmisii cu şurub pentru elevatoare.În fig. 4.26 este prezentat un elevator pentru deplasarea unei oale de

turnare.Acţionarea elevatorului pentru deplasarea oalei cu metal topit, în

timpul umplerii formelor de turnare, este prezentată în fig. 4.27.Acţionarea se compune dintr-un motor electric cu flanşă (1), o

transmisie cu roţi dinţate cu o singură treaptă (3, 4) şi transmisia şurub-piuliţă (6, 8). Roata dinţată (4) este asamblată cu piuliţa (6) printr-oîmbinare cu pană paralelă. Oala cu metal lichid, cu ajutorul unei traverse,este suspendată pe capul (10) al şurubului prin intermediul lagărului axial(9). Ridicarea şi coborârea oalei se efectuează de către piuliţa (6), pusă înmişcare de rotaţie de către roata dinţată (4). Poziţiile extreme sunt asiguratede întrerupătoare-limitatoare de cursă.

Fig. 4.23

Page 171: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

170 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 172: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 171

Page 173: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

172 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 174: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 173

Page 175: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI174

4.2. SOLUŢII CONSTRUCTIVE DE MECANISMECU ŞURUBURI CU MIŞCARE DE ROSTOGOLIRE(ŞURUBURI CU BILE)

Randamentul mecanismului cu şurub cu bile depinde într-o oarecaremăsură de schema cinematică a mecanismului. Astfel, în fig. 4.28 suntreprezentate tipurile de bază ale schemelor constructive ale mecanismului cuşurub.

La tipul din fig. 4.28 a, datorită contactului dintre şurub, bile şipiuliţă, pe o suprafaţă mare, pierderile prin frecare sunt ridicate.

Randamentul acestormecanisme nu depăşeşte85%. Totuşi, mecanismeleprezintă o mare simplitate,în privinţa pieselorcomponente şi o uşurinţăde execuţie, de aceea sepretează la producţia înserie mare. Printredezavantajele acestui tip semenţionează precizia micăîn ceea ce priveşte cursaiar, din cauza jocurilormari dintre piese, greutatemare, de unde rezultă forţede inerţie mari.

În varianta din fig. 4.28 b, piuliţa este îmbinată rigid cu o carcasă înformă de ţeavă, în care la un capăt se montează role. Mecanismul are unrandament ridicat (până la 92%) şi este mai uşor decât cel precedent.Dezavantajul constă în aceea că, mecanismul are o cursă destul de mică. Dinaceastă cauză se utilizează la mecanismele cu cursa şurubului (sau a piuliţei)mică. Mecanismul nu se pretează la producţia în serie.

La varianta din fig. 4.28 c, piuliţa este executată cu mai multesecţiuni (se utilizează şuruburi a căror piuliţe au până la patru secţiuni).Această soluţie prezintă o mare precizie în ceea ce priveşte cursa şi ogreutate mică, faţă de alte tipuri, la aceeaşi sarcină. Randamentulmecanismului este destul de ridicat (atinge 98%). Din această cauză,piuliţele multisecţionate au o utilizare foarte largă. Printre dezavantajeleacestei variante se menţionează: greutatea, în ceea ce priveşte execuţia,

Fig. 4.28

Page 176: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 175

complexitatea şi cantitatea mare a pieselor componente, precum şi costulmai ridicat.

În mod practic cursa şurubului (piuliţei) este împiedicată numai decondiţia de flambaj.

În fig. 4.29 sunt arătate diverse tipuri de mecanisme cu şurub cu bile,utilizate în diferite domenii ale tehnicii.

Mecanismul din fig. 4.29 a este folosit la dispozitivele de tălpuirehidromecanice. Tija pistonului este îmbinată cu şurubul (2) prin intermediulunui cuplaj cardanic (3), care permite rotirea acestuia, concomitent cumişcarea de deplasare axială. Mişcarea de rotaţie se transmite la piuliţa (1)iar de aici mai departe, prin intermediul pinionului (5). Rulmentul (4) preiaforţele axiale şi împiedică mişcarea de translaţie a piuliţei. Mecanismulprezintă pierderi mici prin frecare, fie că acţionarea se face prin piston, fieprin pinion.

În fig. 4.29 b este reprezentată schema mecanismului de închidere aşuberului. Mişcarea se transmite de la motorul electric reversibil (5), prinintermediul cuplajului (4), la şurubul (2). Deoarece acesta execută numaimişcare de rotaţie, piuliţa se va deplasa la dreapta sau la stânga, în funcţie desensul de rotaţie a şurubului. Piuliţa este legată de şuberul (7) prinintermediul tijelor (6), astfel încât deplasarea piuliţei asigură închiderea şideschiderea şuberului. Mişcarea de translaţie a şurubului este împiedicată delagărul axial (3).

La dispozitivul pentru comanda unei şalupe se foloseşte mecanismuldin fig. 4.29 c. De la roata cu lanţ (2), mişcarea se transmite, prinintermediul cuplajului cardanic (3), la carcasa de protecţie (4), legată rigidcu piuliţa (5). Prin rotirea piuliţei, şurubul (6) se deplasează la dreapta sau lastânga şi prin aceasta deplasează tija cârmei (7). Deplasarea axială a piuliţeieste împiedicată de rulmenţii (1).

Varianta din fig. 4.29 d reprezintă mecanismul de direcţie al unuiautomobil. Prin rotirea volanului (1), mişcarea se transmite şurubului (5), deaici piuliţei (4), iar prin intermediul penei (3), la roata dinţată (6), caretransmite mişcarea sectorului dinţat (7), montat pe arborele de direcţie.Rulmenţii (2) împiedică mişcarea de translaţie a şurubului. Întregulmecanism este închis într-o carcasă de fontă (8).

În fig. 4.29 e este reprezentat mecanismul pentru ridicarea şi lansarearoţilor şasiului de la avion. Şurubul (3) primeşte mişcarea de rotaţie de lamotorul electric (6), prin intermediul unui cuplaj (5). În funcţie de sensul derotaţie a şurubului, piuliţa (2) se deplasează la stânga sau la dreapta,acţionând tija (1) de comandă a roţilor. Deplasarea axială a şurubului esteîmpiedicată de rulmenţii (4).

Page 177: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI176

Page 178: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 4. Soluţii constructive 177

După cum se ştie, în cazurile în care se cere condiţia de autofrânare , randamentul mecanismului cu şurub devine foarte mic

( 35,03,0 ); de aceea au fost realizate construcţii la care frecarea semicşorează mult în timpul mişcării. Un astfel de mecanism este arătat în fig.4.30.

Mişcarea de rotaţie a şurubului (2), se transmite piuliţei (3), care estefiletată atât în interior cât şi în exterior. În interior, între spirele piuliţei şi aleşurubului, există bile iar în exterior, între spirele piuliţei şi carcasei (1), filetdreptunghiular obişnuit. Şurubul execută numai o mişcare de rotaţie, iarpiuliţa o mişcare de rotaţie şi translaţie. Direcţia celor două filete estediferită, iar filetul exterior îndeplineşte condiţia de autofrânare. Aceastăcondiţie va fi asigurată numai în direcţia în care permite rotire filetulexterior. În rest transmiterea mişcării se face numai prin intermediul bilelor,deci cu frecări mult mai mici. Întreg mecanismul este montat pe rulmenţiiradiali-axiali (4).

Există unele mecanisme care lucrează cu strângere, în sensul că întrespirele piuliţei şi ale şurubului nu rămâne nici un fel de joc axial. Un astfel

de dispozitiv devine mai rigid şilucrează foarte bine în condiţiileîn care forţele sau momenteleacţionează prin impulsuri;totodată cere mai puţină îngrijire.

Schema unui astfel demecanism este arătată în fig.4.31. Piuliţa este compusă dindouă bucăţi, strânse între ele prinintermediul flanşelor (1) şi (2) şia şuruburilor de strângere (3).Fiecare jumătate de piuliţă esteprevăzută cu câte un canal 4 (sub

formă tubulară), pentru readucerea bilelor. Aşezarea bilelor după strângere

Fig. 4.30

Fig. 4.31

Page 179: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI178

este arătată în fig. 4.32. Randamentul unui astfel de dispozitiv nu depăşeşte95%.

Unele soluţii constructive aucanalul de readucere în corpul tijeimecanismului (fig. 4.33). Capătultijei (1) serveşte drept şurub, iar piesa(2) drept piuliţă. Canalul dereaducere (3) este executat chiar încorpul tijei. Piuliţa frontală (4)

serveşte la asigurarea etanşeităţii şi în acelaşi timp la limitarea cursei şicapetele (5), prevăzute cu rulmenţi, servesc la fixare.

Dispozitivul descris este o construcţie compactă pe diametru şiprezintă o bună etanşare. Ca dezavantaje se menţionează: dificultate în ceeace priveşte executarea canalelor cu mai multe începuturi, deci mai multespire lucrătoare şi o inerţie mai mare a mecanismului.

Fig. 4.32

Fig. 4.33

Page 180: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

CAPITOLUL 5

CALCULUL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE

5.1. GENERALITĂŢIExistă mai multe metode pentru calculul asamblărilor cu flanşe.

Toate acestea sunt de fapt metode de verificare şi nu de dimensionarepropriu-zisă. Mai cunoscute sunt: metoda ASME (SUA), metoda AD-M(Germania), metoda de calcul la sarcini limită (Rusia).

Metoda ASME [30, 34] se bazează pe un bogat materialexperimental şi permite determinarea separată a tensiunilor inelare,meridionale şi radiale. Calculele sunt în acest caz uşurate de existenţagraficelor, pe baza cărora se determină unii factori din relaţiile de calcul.

Studii recente au arătat că rezultatele obţinute prin cele trei metodesunt apropiate.

Metoda ASME este aplicată atât pentru materiale cu domeniu deplasticitate, cât şi pentru cele casante, deoarece, în final, starea de tensiunidin flanşă se compară cu o stare limită, inferioară limitei de curgere.

Deoarece această metodă acoperă în întregime domeniul dedimensiuni care interesează, în general, în construcţia recipientelor sub

Fig.5.1. Flanşe de tip integral din punctul de vedere al calculului de rezistenţă.

Page 181: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

180 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

presiune, a fost adoptată în mai multe ţări (Anglia, Rusia, România, etc.).În vederea calculului, flanşele sunt împărţite în trei grupe: flanşe de

tip integral (fig. 5.1), flanşe de tip liber (fig. 5.2) şi flanşe de tip opţional(fig. 5.3).

a) Flanşele de tip integral sunt flanşele (rigide) a căror construcţiegarantează solicitarea simultană şi în aceiaşi măsură a ţevii (sau virolei) şi aflanşei. În această categorie intră flanşele care fac corp comun cu corpulaparatului (turnate, forjate) (fig. 5.1, a, b), flanşele plate cu sudură adâncă(pe toată grosimea flanşei) (fig. 5.1 c).

b) Flanşele de tip liber sunt flanşele îmbinate cu ţeava sau cu virolaastfel încât nu este asigurată solicitarea simultană a ţevii (sau virolei) şi aflanşei. În această grupă intră flanşele libere aplicate pe ţeava răsfrântă (fig.5.2 a), flanşele cu filet (pentru presiuni mici şi medii) (fig. 5.2 b), flanşelemandrinate şi flanşele sudate fără sudură adâncă (fig. 5.2 c).

c) Flanşele de tip opţional (fig. 5.3) determină prin construcţienumai parţial solicitarea ţevii sau a virolei cu care se îmbină. Din acestmotiv, aceste flanşe pot fi calculate fie ca flanşe de tip liber, fie ca flanşe detip integral.

Fig.5.2. Flanşe de tip liber din punctul de vedere al calculului de rezistenţă.

Page 182: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 181

Pentru simplificarea calculelor, flanşele de tip opţional pot ficalculate ca flanşe de tip liber, dacă sunt îndeplinite următoarele condiţii:

Sp0 16mm; D/Sp0 300; pc 2,1MPa; tc 370°C,în care Sp0 este grosimea minimă a gâtului flanşei; D - diametrul interior alflanşei; pc - presiunea de calcul; tc - temperatura de calcul.

O răspândire mare o au şi asamblările cu flanşe cu contact şigarnituri cu autoetanşare (fig. 5.4). Garniturile au forma unor inele din

cauciuc sau metalice.Pentru condiţii de funcţionare date (presiune, temperatură, viteză de

încălzire sau de răcire), dimensiunile principale care interesează la oasamblare cu flanşe sunt (fig. 5.1, 5.2, 5.3 şi 5.4): diametrul exterior alflanşei D1; diametrul de montare a şuruburilor D2; diametrul interior D;

Fig.5.3. Flanşe de tip opţional din punctul de vedere al calculului de rezistenţă.

Page 183: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

182 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

lăţimea suprafeţei de strângere a garniturii B0; numărul z şi diametrul ds alşuruburilor; grosimea h a talerului flanşei şi dimensiunile garniturii hg , B şiD3.

5.2. CALCULUL SIMPLIFICAT AL ASAMBLĂRILOR CUFLANŞE.

Calculul se efectuează cu alegerea preliminară a dimensiunilor,urmată de verificarea de rezistenţă a elementelor asamblării cu flanşe.

Fig.5.5. Schema de calcul a asamblărilor cu flanşefără contact integrale (a) şi libere (b).

Fig.5.4. Asamblare cu flanşe cu contact şi garnitură cu autoetanşare.

Page 184: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 183

5.2.1. Calculul asamblării cu flanşe tip integral fără contact.

Forţa de calcul, ce acţionează pe şurub (fig. 5.5, a) se determină curelaţia:

cs pD

kP4

23

, N (5.1)

unde:D3 - diametrul mediu al garniturii, mm;pc - presiunea mediului de lucru (presiunea de calcul), MPa;k - coeficient de strângere. Funcţie de tipul garniturii, coeficientul de

strângere are valorile:- Garnituri moi ……….……….................. k = 1,5 - 2,5- Garnituri moi în înveliş metalic şi garnituri

metalice fasonate ……………………... k = 2,5 - 3,5- Garnituri metalice plate ………………... k = 3,0 - 4,5

Condiţia de rezistenţă a şuruburilor flanşelor este:tc

sts dz

P

6,0

42

1

(5.2)

unde: z - numărul de şuruburi;d1 - diametrul interior al filetului şurubului, mm;c

t - limita de curgere a materialului şuruburilor la temperatura de

lucru, MPa.Secţiunea periculoasă în calculul de rezistenţă a flanşei apare, de

obicei, în zona de trecere de la flanşă la ţeavă (secţiunea AB - fig. 5.5 a).Momentul de încovoiere, pe unitatea de lungime, în această secţiune

este:

4D

aPM Ds

i , N mm/mm (5.3)

unde: 1 - coeficient, care ia în considerare ce parte din moment conducela deformarea flanşei prin rotire în încastrare;

Da - distanţa de la centrul secţiunii AB la axa şurubului, mm;

4D - diametrul mediu al ţevii în secţiunea AB, mm.Dacă porţiunea conică (ţeava) este foarte rigidă în comparaţie cu

flanşa şi secţiunea AB nu se roteşte, atunci 1 . Mărimea poate fideterminată cu relaţia aproximativă [3]:

Page 185: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

184 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

D

D

r

S

S

h

m

m

m

1

3

lg82,01

1

(5.4)

unde: h - grosimea flanşei, mm;

102

1ppm SSS - grosimea medie a ţevii pe porţiunea conică, mm;

22m

mSD

r - raza medie a ţevii pe porţiunea conică, mm;

D1 şi D - diametrul exterior şi respectiv interior al flanşei, mm.Tensiunea de încovoiere în secţiunea periculoasă a flanşei (secţiunea

AB) este:

tc

pp

Ds

p

ii SSD

aP

S

M

6,066

211

21

(5.5)

unde: tc - limita de curgere a materialului flanşei la temperatura de lucru

(calcul). La temperaturi ridicate (t > 400°C), se va considera rezistenţa dedurată a materialelor.

Din relaţia (5.5) se constată că pentru micşorarea tensiunilor dinflanşe, se poate acţiona:

a) prin apropierea axelor şuruburilor de ţeavă (micşorarea mărimiiaD);

b) prin mărirea grosimii ţevii în locul de trecere către flanşă (Sp1).Totuşi, trebuie avut în vedere că, la conicităţi mari (Ex. K=1:2) se

obţine o consolidare locală sigură, dar maximul tensiunilor se deplaseazăcătre secţiunea mai subţire a ţevii.

5.2.2. Calculul asamblărilor cu flanşe libere fără contact.

Forţa totală pe şurub Ps (fig. 5.5 b) se determină conform relaţiei(5.1). Condiţia de rezistenţă a şuruburilor se exprimă prin relaţia (5.2).

Pentru calculul de rezistenţă al flanşei, se consideră că flanşa estesupusă la o deformare prin rotire în încastrare şi că, în ea, apar tensiunicirculare. Condiţia de rezistenţă a flanşei este:

tc

ii

si

D

DhD

DDP

7,0

ln

)(6

12

42

, MPa (5.6)

unde: D2 - diametrul cercului axelor şuruburilor, mm;

Page 186: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 185

D4 - diametrul mediu al suprafeţei inelare de contact a flanşei cuţeava, mm;

Di - diametru interior al flanşei cu grosimea h, mm;tc - limita de curgere a materialului flanşei la temperatura de lucru a

flanşei.

5.2.3. Calculul asamblării cu flanşe cu contact.

Forţa de calcul totală pentru şuruburile flanşelor (fig. 5.4) sedetermină cu relaţia:

2

2125

4 l

llp

DkP cs

, N (5.7)

unde: k - coeficient de strângere; de obicei se ia k = 1,5 ÷ 2,5;pc - presiunea de lucru a mediului (presiunea de calcul), MPa;

5D - diametrul garniturii (inelului) de etanşare, mm;

l2 - distanţa de la cercul exterior al flanşei la cercul axelorşuruburilor, mm;

l1 - distanţa de la cercul mediu al ţevii la cercul axelor şuruburilor,mm.

Relaţia (5.7) consideră că, în stare limită, închiderea îmbinării seproduce prin rotirea relativă faţă de punctul 01.

Condiţia de rezistenţă a şuruburilor este :

tc

sts dz

P

8,0...6,0

42

1

, MPa (5.8)

unde: z - numărul de şuruburi;d1 - diametrul interior al filetului şuruburilor, mm.Pentru calculul de rezistenţă a flanşei, aceasta se consideră ca o

grindă încastrată în secţiunea AB (fig. 5.4) şi legată elastic cu corpul ţevii.Momentul de încovoiere în secţiunea AB este:

1lFM Di , N mm (5.9)

unde: cD pD

F4

25

- forţa internă ce acţionează în asamblarea cu flanşe;

- coeficient de micşorare a momentului de încovoiere ( 15,0 ),datorită legăturii elastice între flanşă şi ţeavă.

Dacă ţeava este foarte rigidă, în comparaţie cu flanşa, atunci = 0,5,iar pentru ţevi subţiri 1 . Mărimea se poate calcula cu relaţia empirică[3]:

Page 187: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

186 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

2

1(5.10)

unde:

t

g

m

pm

D

dzD

S

h

l

Sr

2

3

1

072,0 (5.11)

unde: dg - diametrul găurii pentru şurub, mm;Dt - diametrul mediu al ţevii, mm.Într-un calcul aproximativ se poate lua 1...8,0 .Tensiunea de încovoiere în flanşă, în secţiunea AB, va fi:

tr

g

ii hdzD

M

6,0

62

2

, MPa (5.12)

Momentul de încovoiere în secţiunea LM a ţevii este:

1

25

11 411 lp

DlFM cDi

, N mm (5.13)

Tensiunea de încovoiere în această secţiune trebuie calculată cu:tr

p

ii SD

M

6,0

6214

11 , MPa (5.14)

În relaţiile (5.12) şi (5.14) tr - reprezintă rezistenţa de rupere a

materialului flanşei, cu luarea în considerare a temperaturii şi duratei delucru. În cazul necunoaşterii t

r se poate considera tc , realizând un calcul

acoperitor.

5.3. CALCULUL PRECIS AL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE.

5.3.1. Calculul forţelor de strângere din asamblare.

a) Forţa de strângere iniţială la montaj (T = T0 şi p = p0)

La strângerea iniţială a elementului de etanşare (garniturii) trebuie săse asigure deformarea elastoplastică a acestuia. Prin deformarea sa lamontaj, trebuie să compenseze toate neregularităţile flanşelor îmbinate astfelîncât, în timpul funcţionării, când strângerea acestora scade, să nu se permităscurgerea fluidului din recipient. Forţa pe garnitură este:

gg AqF , N (5.15)

unde: q - presiunea de strivire a garniturii, MPa (1 MPa = 1 N/mm2);Ag - aria garniturii, mm.

Page 188: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 187

La calculul ariei Ag a garniturii, nu se consideră lăţimea reală "B" agarniturii, ci o aşa numită lăţime eficace a garniturii "b", astfel încât:

bDAg 3 , mm (5.16)

Lăţimea "b" depinde de lăţimea de aşezare (strângere) "B0" agarniturii, care este în funcţie de forma şi dimensiunile suprafeţei deetanşare.

Din condiţia ca Ag să fie cât mai mică, garnitura se amplasează îninteriorul cercului de dispunere a şuruburilor ( 2D ). La presiuni mari,atunci când se utilizează garnituri metalice, aria Ag este determinată delăţimea "b0" deformată plastic, în jurul liniei de contact cu suprafaţaflanşelor.

Pentru calculul ariei garniturii Ag, lăţimea eficace a garnituriiBBb 0 se determină în funcţie de valoarea lăţimii de referinţă "b0":

mm.5,6pentru,52,2

mm;5,6pentru,

00

00

bb

bbb (5.17)

în care “b0”, în mm, este funcţie de B, B0, conform tabelului 5.1.Înlocuind (5.16) în relaţia (5.15), se obţine:

qbDFg 3 , N (5.18)

Forţa totală de strângere la montaj ( 0TT şi 0pp ), 0FFg

trebuie să asigure o presiune de strivire distrugeremin qqq în care

mindistrugere qkq g este presiunea de distrugere prin comprimare a

garniturii, iar kg 1,5.Valoarea lui qmin rezultă din tabelul 5.2 pentru diferite materiale şi

tipuri de garnituri de etanşare.b)Forţa de strângere a garniturii în exploatare, când 0TT şi

0pp , are expresia:

eG pbDF 32 , N (5.19)

unde:pe - presiunea de etanşare, ce pmp ;

m - raportul dintre presiunea de etanşare şi presiunea de calcul( 1m , v. tabelul 5.2).

cG pmbDF 32 , N (5.20)

Această forţă reprezintă forţa de strângere remanentă totală careasigură etanşarea îmbinării în exploatarea ( rG FF ).

Page 189: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

188 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 190: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 189

Page 191: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

190 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 192: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 191

Page 193: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

192 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 194: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 193

c) Forţa totală de strângere a şuruburilor în exploatare,la 0TT şi 0pp , se calculează cu relaţia:

Gt FFF , N (5.21)

în care:F - forţa de exploatare rezultată din aplicarea presiunii pe aria

determinată de diametrul de etanşare D3:

cpD

F4

23

, N (5.22)

Din diagrama forţe-deformaţii (fig. 5.6), între forţele ce acţionează înasamblare la montaj şi-n timpul exploatării există relaţia:

zGt FFFFF 0 , N (5.23)

în care:Ft - forţa totală ce acţionează în şuruburi în exploatare, la

temperatura normală de montaj T0 ;F - forţa de exploatare (v. relaţia 5.22);F0 - forţa de strângere iniţială a şuruburilor ( gFF 0 – relaţia 5.18);Fz - forţa suplimentară ce apare în şuruburi în exploatare.

Fig.5.6. Diagrama de deformare a elementelor asamblării cu şuruburicu strângere iniţială.

Page 195: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

194 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

5.3.2. Calculul asamblărilor cu flanşe fără contact.

5.3.2.1. Calculul de rezistenţă a şuruburilor.Asamblarea cu flanşe propusă ca schemă de calcul este prezentă în

fig. 5.7.Forţa totală ce acţionează asupra şuruburilor în exploatare la

temperatură de montaj ( 0TT ), conform relaţiei (5.23) este:

FFFFF zt 00 , N (5.24)

unde: 21 reprezintă coeficientul încărcării interne:

Fig.5.7. Schema de calcul a asamblărilor cu flanşe fără contact.

Page 196: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 195

1 - coeficientul sarcinii axiale [3]:

tgfs

tg

1 (5.25)

unde: g , t , s , f - coeficienţii de elasticitate ai garniturii, ţevii,şuruburilor şi flanşelor, în mm/N.

Coeficientul sarcinii axiale variază între limitele: 0 1 1.În calcule aproximative se poate lua:

- la garnituri metalice: 3,0...1,01 ;

- la garnituri moi, inclusiv cauciuc: 4,0...2,01 ;

- la garnituri din cauciuc: 0,1...6,01 .Coeficientul de elasticitate a garniturii:

bDE

h

g

gg

3 , mm/N (5.26)

unde:

gE - modulul de elasticitate a materialului garniturii (v. tabelul 5.3).

Coeficientul de elasticitate a ţevii:

14 p

gst SDE

hl

, mm/N (5.27)

Coeficientul de elasticitate a şuruburilor:

4

3,02d

Ez

dl

s

ss

, mm/N (5.28)

unde: ls - lungimea de calcul a şurubului, mm;d - diametrul tijei şurubului, mm;z - numărul de şuruburi;Es - modulul de elasticitate al materialului şurubului (cu considerarea

temperaturii), MPa.Prin majorarea lungimii şurubului cu 0,3d, se ia în consideraţie, cu

aproximaţie, elasticitatea spirelor filetului.Coeficientul de elasticitate a flanşelor se determină cu luarea în

consideraţie a deformaţiei prin rotire a flanşei şi încovoierea zonei delegătură a acesteia cu învelişul cilindric al ţevii, cu relaţia:

D

DhE

aDf

13

2

lg

16,1

, mm/N (5.29)

Page 197: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

196 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Valorile aproximative ale modulului de elasticitate agarniturilor din diverse materiale Tabelul 5.3

Forma şi materialul garniturii Modulul de elasticitateEg x105 , MPa

1. Garnituri plate, materialul garniturii:- folii cauciuc- cauciuc moale cu inserţii textilesau folii de cauciuc dur

- cauciuc dur cu inserţii textile

gh

bb 1104,0 4

- marsit, clingherit, paronit sau azbestpresat

0,03

- ftoroplast - 4 0,02- fibre 0,07- azbest armat cu reţea din sârmă 0,03- aluminiu moale 0,7- cupru moale 1,1- oţel moale 2,1

2. Membrane grofate cu umplutură dinazbest cu materialul învelişului din:- cupru sau aluminiu 0,4- oţel carbon sau inoxidabil 0,05

3.Membrane plate (netede) cu umplutură dinazbest cu materialul învelişului din:- aluminiu sau cupru 0,05- oţel moale, monel 0,06- oţel inoxidabil 0,06

Observaţie: În tabel s-au folosit simbolurile: b - lăţimea garniturii şi hg -grosimea garniturii, mm.

Valoarea lui se calculează cu relaţia (5.4). La temperaturi ridicate( 0300t C) trebuie să se ia în considerare şi micşorarea modulului deelasticitate (v. fig. 5.15).

Coeficientul presiunii interne [3]:

tgfs

f

*

2 (5.30)

unde: *f - coeficientul de elasticitate al flanşei, legat de deformaţiile radiale

ale peretelui ţevii sub acţiunea presiunii interne:

Page 198: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 197

D

DhE

aS

D

D Dmtf

1323

2*

lg18,0 , mm/N (5.31)

În calculele aproximative se poate lua:

D

m

a

S 3,02 (5.32)

unde: 102

1ppm SSS - grosimea medie a ţevii pe porţiunea conică, mm.

De obicei 3,01,02 .Forţa de strângere iniţială (prestrângere) F0 care asigură etanşeitatea

îmbinării, conform relaţiilor (5.23) şi (5.24) rezultă: rFFF 10 , N (5.33)

unde:Fr - forţa remanentă de etanşare în exploatare (v. rel. 5.20).Pentru a avea o anumită siguranţă la pierderea strângerii iniţiale în

exploatare şi ţinând seama de expresia forţei de exploatare (rel. 5.22), forţade strângere iniţială va fi:

rc Fp

DcF

41

23

0

, N (5.34)

unde:c - coeficient de siguranţă: c = 1,0…1,4, cu valori mai mari pentru

garniturile metalice şi pentru garniturile supuse la solicitări ciclice din parteasarcinilor din asamblare. Pentru garniturile din cauciuc c = 1.

Pentru asigurarea condiţiilor de etanşare la încercarea hidraulică,forţa de strângere iniţială este:

rph FpD

F 4

123

0

, N (5.35)

unde:

php – presiunea de încercare hidraulică şi ia de obicei valorile: cph pp 5,11,1 .

În acelaşi timp forţa de strângere iniţială trebuie să fie mai maredecât forţa de deformare elastoplastică a garniturii gF (rel. 5.18):

gFF 0 (5.36)

La alegerea forţei de strângere iniţială se studiază toate cele treicondiţii (5.34), (5.35), (5.36) şi se adoptă valoarea cea mai mare.

Page 199: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

198 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Totuşi, valoarea adoptată trebuie să corespundă condiţiilor derezistenţă ale garniturii. Ţinând seama de şi de forţa “termică” suplimentară,presiunea pe garnitură va fi:

distrugere3

0 qbD

QFq t

(5.37)

cu:

mindistrugere qkq g ; 5,1gk şi minq - conform tabelului 5.2.

Forţa "termică" :

tgfs

sssfft

lttQ

, N (5.38)

unde: f , ft şi s , st - coeficienţii de dilatare liniară şi temperaturilematerialului flanşelor şi respectiv şuruburilor.

Coeficienţii de elasticitate g , t , s şi f din relaţia (5.38) sedetermină cu relaţiile (5.26)…(5.29).

Diferenţa de temperatură dintre temperatura şuruburilor şitemperatura flanşelor este, de obicei, 10 -15 oC, la temperatura fluidului de300-400 oC şi de 15-20 oC la temperatura fluidului de 400-500 oC (v. şitabelul 5.4).

Diferenţa de temperatură în momentul încălzirii trebuie să se ia de 3-4 ori mai mare.

Forţa totală ce acţionează pe şuruburile flanşelor în condiţiile delucru ( 0pp , 0TT ) este:

FQFP ts 0 , N (5.39)

Forţa de strângere iniţială 0F la montaj trebuie să îndeplineascăcondiţiile (5.34)…(5.37).

Condiţia de rezistenţă a şuruburilor flanşelor:

tc

stts dz

P

9,0...6,0

42

1

, MPa (5.40)

unde:

tp

tc R 2,0 - limita de curgere a materialului şurubului la temperatura

de lucru.La temperaturi ridicate, calculul se bazează pe rezistenţa tehnică de

durată 000.100/000.100/ rtr R sau pe limita tehnică de fluaj

000.100/1000.100/1 Rt .

Coeficientul de siguranţă a şurubului se determină din relaţia :

Page 200: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 199

tts

ttr

sc

000.100/1000.100/ (5.41)

cu condiţia ca cs = 1,5….2,5 .Rezistenţa şuruburilor flanşelor trebuie să fie verificată şi la

încercarea hidraulică şi pentru regimul tranzitoriu de încalzire.Tensiunea din şuruburi la presiunea de încercare hidraulică pph este:

202

1

23

0

9,0...6,04

4

c

ph

tph dz

pD

F

(5.42)

Tensiunea din şuruburi în timpul regimului tranzitoriu de încălzire sedetermină cu relaţia (5.40), introducând în relaţia de calcul a forţei PS

(relaţia 5.39) valoarea forţei "termice" Qt (relaţia 5.38), corespunzătoareregimului termic nestaţionar. Se va lua t

ptc R 2,0 corespunzătoare

temperaturii maxime. La temperaturi ridicate şi durată mare de funcţionarese va lua rezistenţa tehnică de durată (ex. t

r 000.100 ) sau limita tehnică de

fluaj (ex. t000.1001 ), deoarece acestea sunt totdeauna mai mici decât limita de

curgere la aceeaşi temperatură.

5.3.2.2. Calculul de rezistenţă a flanşelor.Acest calcul se bazează pe echilibrul momentelor exterioare,

determinate de forţele exterioare şi momentele interioare, obţinute dinprodusul dintre tensiunile interne şi modulul de rezistenţă al secţiunii maximsolicitată.

Tensiunile maxime în orice punct al flanşei nu trebuie să depăşeascăvaloarea tensiunii admisibile a materialului.

Pentru calculul flanşelor se consideră că forţa GF (relaţia 5.20)acţionează pe diametrul 3D , iar forţa de exploatare F (relaţia 5.22) serepartizează ca în fig. 5.7:

TD FFF , N (5.43)unde:

DF - forţa totală rezultată din aplicarea presiunii pe aria determinatăde diametrul D :

cD pD

F4

2 , N (5.44)

TF - forţa totală rezultată din aplicarea presiunii pe aria determinată

Page 201: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

200 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

de diametrele D şi 3D :

cT p

DDF

4

223

, N (5.45)

sau:

DT FFF , N (5.46)Aceste forţe produc încovoierea discului flanşei în jurul cercului cu

diametrul 3D . Momentul încovoietor total are următoarele expresii:- la strângerea iniţială:

gGS FaM , N mm (5.47)

unde:2

32 DDaG

, mm (5.48)

- pentru condiţiile de exploatare:TTGGDD FaFaFaM 0 , N mm (5.49)

unde:22

12 pD

SDDa

(5.50)

pentru flanşele de tip integral, fig. 5.1 şi fig. 5.3;

22 DD

aD

(5.51)

pentru flanşele de tip liber, fig. 5.2 şi fig. 5.3;

GT aDD

a

4

3 (5.52)

pentru toate tipurile de flanşe, cu excepţia fig. 5.2, a;GT aa (5.53)

pentru flanşele de tip liber pe ţeavă răsfrântă, fig. 5.2, a.Valoarea de calcul a momentului încovoietor este cea mai mare

valoare obţinută din relaţiile: 21;max ccc MMM

unde: saf

taf

c MM201

; 02 MM c (5.54)

După metoda ASME [30, 34], tensiunile în flanşă pe cele trei direcţiiprincipale (meridională A , inelară T şi radială R ) au următoareleexpresii:

213 p

cMfA SDK

MKK , MPa (5.55)

Page 202: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 201

23

15

41

hDK

MKK cM

R

, MPa (5.56)

RcM

T ZhD

MKY

2, MPa (5.57)

unde: cM - momentul încovoietor de calcul ;

fK - factor pentru corecţia tensiunilor din gâtul flanşei (fig. 5.8), cedepinde de rapoartele adimensionale 01 / pp SS şi 0/ LL , unde:

00 pSDL

Fig.5.8. Nomogramă pentru determinarea coeficientului de corecţie fK .

Page 203: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

202 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 204: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 203

Page 205: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

204 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Page 206: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 205

Page 207: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

206 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

MK - factorul de corecţie pentru pasul şuruburilor zDt /2 (şi eltrebuie să fie 1):

hdz

DK M

22

, 1MK (5.58)

Dacă din calcul se obţine 1MK , se va considera totuşi 1MK .

1K , 2K , 3K - coeficienţi:

hL

KKK FLF

01

sau(5.59)

2

00

3

2

sau

p

VLV

SLU

hKKK (5.60)

21

31

KT

KK

(5.61)

Coeficienţii KF sau KFL se determină din nomogramele prezentate înfig. 5.9, KV sau KVL din fig. 5.10, în funcţie de rapoartele L/L0 şi Sp1/Sp0 , iarT, U, Y şi Z din fig. 5.11, în funcţie de raportul K=D1 / D.

Fig.5.11. Dependenţa coeficienţilor T, U, Y şi Z de raportul DDK /1 a flanşeiîn cazul 3,0

Page 208: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 207

Pentru flanşele de tip liber 0 RA .În cazul flanşelor de tip liber cu inel răsfrânt (vezi fig. 5.2, a sau 5.5

b), se determină şi tensiunile în inel:

ii SD

F

3

020

, MPa (5.62)

i

Gti SD

FF

3

, MPa (5.63)

Se consideră că flanşa rezistă solicitărilor dacă sunt îndeplinitecondiţiile:

- în flanşă:tafA 5,1 t

afTR ,

taf

RA

2

(5.64)

taf

TA

2

- în inelul răsfrânt sau din sudură, în cazul flanşelor libere:2020 8,0 aii

(5.65)tai

ti 8,0

unde tensiunile admisibile pentru materialul flanşei ( 20af , t

af ), cât şi

pentru materialul inelului răsfrânt ( 20ai , t

ai ) au valorile cele mai mici

rezultate din relaţia:

2

2020

1

2,01

sausau

sau

s

rm

s

tc

tp

a c

R

c

R (5.66)

cu:cs1 = 1,5 şi cs2 = 2,4.La temperaturi ridicate şi durată mare a funcţionării, se va lua

valoarea cea mai mică rezultată din relaţia:

2

000.100/1000.100/1

1

000.100/000.100/2

sausau

sau

f

tt

f

tr

tr

a c

R

c

R (5.67)

cu:

cf1 = 1,5 şi cf2 = 1,0 , unde tr 000.100 ( t

rR 000.100 ) este rezistenţa

tehnică de durată şi t000.1001 ( tR 000.1001 ) este limita tehnică de fluaj.

Page 209: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI208

5.3.3. Calculul asamblărilor cu flanşe cu contact.

5.3.3.1. Calculul de rezistenţă a şuruburilor.

Forţa totală ce acţionează asupra şuruburilor în exploatare latemperatura de montaj ( 0TT ), conform relaţiei (5.23) este:

Gzt FFFFF 0

Pentru un singur şurub relaţia se poate scrie:11111 rzot FFFFF , N

Fig. 5.12. Asamblări cu flanşe cu contact direct.

Page 210: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 209

în care: zFF oo /1 – forţa de strângere iniţială a unui singur şurub, N;

zFF /1 – forţa de exploatare ce acţionează pe un şurub, N;

zFF Gr /1 –forţa remanentă asigurată în exploatare de un şurub, N;

1zF – forţa suplimentară pe un şurub, N;

11 Fcc

cF

ps

sz , N (5.68)

cs – rigiditatea şurubului, N/mm;cp – rigiditatea pachetului de piese strânse, N/mm.Pentru calculul rigidităţii şurubului se foloseşte relaţia:

sn

sn

s

s

s

s

s

n

i sis A

l

A

l

A

l

Ecc...

111

2

2

1

1

1

(5.69)

La şuruburile scurte ( dls 6 ), se consideră în calculul lungimiişurubului şi jumătate din înălţimea piuliţei şi a capului (fig. 5.12).

Rigiditatea pachetului se determină cu relaţia:

pnpn

pn

pp

p

pp

pn

i pip AE

l

AE

l

AE

l

cc

...11

22

2

11

1

1

(5.70)

unde, de exemplu:

1

111

p

ppp l

AEc , N/mm (5.71)

2211 4 gechp dDA

, mm2 (5.72)

tg111 pech lDD , mm (5.73)

SD 95,01 , mm (5.74)S – deschiderea cheii, mm; - unghiul generatoarei tronconului volumului de material deformat.

Metoda clasica foloseşte încă pe scară largă o45 . Birger recomandăo2722 ( 5,04,0tg ), iar Orlov recomandă o3010 .

Când se ţine seama şi de rigiditatea garniturii (fig. 5.12, a):

3

333

p

ppp l

AEc , N/m (5.75)

unde:

gp EE 3 – modulul de elasticitate a garniturii (v. tabelul 5.2).

221

3pp

p

AAA

, mm2 (5.76)

Page 211: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI210

iar gp hl 3 – grosimea garniturii.

O relaţie care exprimă mai exact rigiditatea flanşelor (fig. 5.12 c), înmai bună concordanţă cu măsurătorile practice este dată de Junker subforma (se neglijează grosimea garniturii):

2

2

4 gpi

pi

pp d

k

lS

l

Ec

, N/mm (5.77)

valabilă când Sb 3 şi dll pp 821 iar 10k pentru oţel; 8k

pentru fontă; 6k pentru aluminiu sau aliaje de aluminiu.Pentru flanşe (fig. 5.12, d) la care SbS 3 iar dll pp 821 (d

– diametrul şurubului):

10051

84

2212122 pppp

gp

llllS

S

bdSA

(5.78)

iar rigiditatea pachetului se calculează cu relaţia:

21 pp

ppp ll

AEc

, N/mm (5.79)

Influenţa regimului termic asupra asamblării cu flanşe.Asamblările cu şuruburi din instalaţiile termice (când C150ot )

sunt influenţate de temperatura fluidului. Temperatura pereţilor conductei(recipientului) şi a flanşelor ce vin în contact cu fluidul cald este superioarătemperaturii şurubului. Aceasta duce la deformaţii inegale între pachetul depiese şi şurub, iar la temperaturi ridicate, la modificări ale caracteristicilormecanice ale elementelor asamblării (scade modulul de elasticitate).

Sub acţiunea căldurii, flanşele şi şuruburile suferă dilataţii liniarediferite pe direcţia axei asamblării (fig. 5.13):

cccct tll , mm (5.80)

fffft tll , mm (5.81)

sssst tll , mm (5.82)

rezultând o diferenţă de dilatare tl :

sssfffccct tltltll 2 , mm (5.83)

unde: c , f , s – sunt coeficienţii de dilatare liniară pentru gulerulconductei, flanşele independente şi şuruburi;

ct , ft , st – reprezintă diferenţa dintre temperatura de exploatareşi cea de montare pentru aceleaşi elemente:

Page 212: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 211

0ttt fluidc , oC (5.84)

cffluidf tttt 0 ,oC (5.85)

csfluids tttt 0 , oC (5.86)

unde:

cft şi cst – reprezintă diferenţa de temperatură dintre conductă şiflanşă, respectiv conductă şi şurub (v. tabelul 5.4).

Pe diagrama şurubului (fig. 5.14) , dreapta AE , corespunzătoaretemperaturii normale (de montaj), se deplasează cu distanţa tl în poziţia

EA . În această poziţie, pentru aceiaşi forţă de exploatare F1, creşte atâtstrângerea iniţială cât şi forţa totală din şurub.

Dacă se ţine seama de scăderea modulului de elasticitate (fig. 5.15),rigiditatea şurubului şi pachetului se micşorează şi se calculează conform

relaţiilor:

sn

sn

s

s

s

sts

ts A

l

A

l

A

l

Ec...

11

2

2

1

1 , mm/N (5.87)

pntpn

pn

ptp

p

ptp

p

tp AE

l

AE

l

AE

l

c ...

1

22

2

11

1 , mm/N (5.88)

respectiv:

Fig. 5.13. Asamblare cu flanşe în regim termic.

Page 213: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI212

2

2

4 gpi

pi

tpt

p dk

lS

l

Ec

, N/mm (5.89)

sau:21 pp

ptpt

p ll

AEc

, N/mm (5.90)

corespunzătoare, succesiv, relaţiilor (5.69), (5.70), (5.77) şi (5.79).

Tabelul 5.4Exemple de diferenţe de temperatură dintre şuruburi si elementele

unei asamblări cu flanşe (bine izolate termic în contact cu vapori de apă).Diferenţa de temperatură între

elementele unei asamblări cu flanşeTemperatura aburului în timpul

exploatării, 0C300 350 400 450 500

Flanşă de tip integral (cu gât)Diferenţa de tempe-ratură dintre flanşă şişurub în perioada de

încălzire 20 35 55 90 150exploatare 12 15 17 19 20

Diferenţa de tempe-ratură dintre garniturade etanşare şi şuruburiîn perioada de

încălzire 55 75 105 145 210

exploatare 20 24 27 29 30

Flanşă de tip liber, flanşe inelare sudateDiferenţa de tempe-ratură dintre flanşă şişurub în perioada de

încălzire 13 22 34 50 85exploatare 3 5 6 8 9

Diferenţa de tempe-ratură dintre umărul saubordura ţevii şi şuruburiîn perioada de

încălzire 70 90 110 140 170

exploatare 10 15 20 25 30

Din diagrama şurubului (fig. 5.14) se observă că şi .

Forţa de prestrângere devine 11 ot

o FF . Forţa totală în şurub, pentru aceiaşi

forţă de exploatare F, devine 11 tt

t FF , iar forţa remanentă 11 rt

r FF astfel

încât se poate scrie:

11 Fcc

cF

tp

ts

tst

z (5.91)

11111 FFFFF tr

tz

to

tt (5.92)

Page 214: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 213

De asemenea, din triunghiul AOE se poate scrie:

psops cc

Fll11

100

Din triunghiul EOA t ':

tp

ts

totps cc

Flll11

100

astfel încât:

tps

otp

ts

to l

ccF

ccF

111111

deci:

tp

ts

tps

o

to

cc

lcc

F

F11

111

1

(5.93)

Fig. 5.14. Diagrama de funcţionare a şurubuluicu strângere iniţială în regim termic.

Page 215: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI214

Verificarea şurubului.

1.Verificarea la strângerea iniţială ( 0pp şi 0TT ):

Se determină tensiunea de tracţiune datorită forţei Fo1:

21

110

4

d

F

A

F o

s

ot

, MPa (5.94)

şi tensiunea de torsiune:

16

2tg

31

221

00 d

dF

W

M o

ps

tt

, MPa (5.95)

în care:

ps

sto cc

cFFF

111 (5.96)

unde:z

F

z

FFFF G

rt 111 (5.97)

cu F, calculată cu relaţia (5.22) şi FG cu relaţia (5.19).

Fig. 5.15. Variaţia modulului de elasticitate cu temperatura.

Page 216: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 215

2 – unghiul de înclinare a spirei filetului şurubului:

22 arctg

d

p

(5.98)

p – pasul filetului şurubului, mm (v. anexa 1);2d – diametrul mediu al filetului şurubului, mm (v. anexa 1);

– unghiul de frecare aparent:

2/cosarctg 1

(5.99)

1 – coeficientul de frecare dintre spirele filetului şurubului şi alepiuliţei (v. tabelul 5.5);

- unghiul filetului (pentru filetele metrice triunghiulare o60 ).Tensiunea echivalentă după ipoteza de rupere a lucrului mecanic de

deformaţie este:202

020 3 asttech (5.100)

cc

as

2020

(5.101)

unde: 20c – limita de curgere la temperatura obişnuită. Pentru 20

as , vezi şitabelul 5.7.

c – coeficient de siguranţă cu valorile:75,125,1 c pentru şuruburi montate îngrijit;5,275,1 c pentru condiţii obişnuite de montaj şi mm14d ;

35,2 c (sau mai mult) pentru şuruburi cu mm14d , undeexistă pericolul ruperii la montaj.

Tabelul 5.5Coeficientul de frecare între şurub şi piuliţă.

Natura materialelorşurubului şi piuliţei

Coeficientul de frecare, 1

suprafeţe unse suprafeţe uscateoţel/oţel 0,08 - 0,15 0,15 - 0,38

oţel/fontă 0,10 - 0,14 0,16 - 0,18oţel/bronz 0,04 - 0,09 0,10 - 0,20

2. Verificarea şuruburilor în exploatare la temperatura obişnuită(de montaj) ( 0pp şi 0TT )

Cazul cel mai dezavantajos este atunci când, pe un şurub, pe lângătensiunea de tracţiune tf , datorată forţei totale 1tF , este prezentă şi

Page 217: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI216

tensiunea de torsiune 0t datorită păstrării în timpul funcţionarii amomentului de torsiune 0tM aplicat pentru crearea forţei de strângereiniţială 1oF , conform relaţiei (5.95):

21

11 4

d

F

A

F t

s

ttf

, MPa (5.102)

2020

2 3 asttfechf (5.103)

Dacă se face şi strângerea sub sarcină, apare tensiunea de răsucire:

16

2tg

31

221

d

dFt

tf

, MPa (5.104)

ceea ce face ca tensiunea echivalentă:2022 3 astftfechf (5.105)

să se apropie de limita de curgere. Aceasta poate duce la deformarea plasticăa şurubului, slăbirea strângerii garniturii, apariţia neetanşeităţii (la recipientesub presiune) şi chiar explozia garniturii. De aceea nu se recomandăstrângerea şuruburilor sub sarcină.

3. Verificarea şurubului în exploatare la temperatura defuncţionare ( 0pp şi 0TT )

Se determină tensiunea de tracţiune datorată forţei ttF 1 :

tas

tt

s

ttt

tf d

F

A

F

21

11 4(5.106)

Dacă se face şi strângerea sub sarcină, la temperatura de funcţionareapare şi o tensiune de răsucire:

16

tg2

31

22

1

d

dF t

tttf

, MPa (5.107)

Tensiunea echivalentă devine:

tas

ttf

ttf

techf

223 (5.108)

Tensiunea admisibilă tas se stabileşte în funcţie de materialul

şurubului şi temperatura de lucru, conform tabelului 5.6.

Page 218: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 217

Tabelul 5.6Relaţii de calcul pentru tensiunile admisibile.

Relaţia de calcul Coeficienţi de siguranţăDacă C400oct 1as

tas

Dacă C400oct tas

tas

tas 21,min

unde :

ss

tp

tct

as c

R 2,01

sau ;

2

10/1

1

10/2

55

,minfs

t

fs

trt

as cc

;

Pentru C20ot :

ss

pcas c

R 2,020 sau

Pentru oţelurile carbon:8,2ssc - pentru 6,0/ rc 3,2ssc - pentru 6,0/ rc

Pentru oţelurile austenitice:9,1ssc - pentru 6,0/ rc

8,11 fsc ; 1,12 fsc

Verificarea etanşeităţii.

1.Verificarea garniturii la montaj (p=p0 şi T=T0)La montaj garnitura este strânsă de către un şurub cu forţa 1oF .

Tensiunea de strivire datorată strângerii tuturor şuruburilor este:

min3

11 qkqbD

Fz

A

Fzq gdisturgere

o

g

o

(5.109)

cu lăţimea eficace a garniturii b conform relaţiei (5.17), 5,1gk şi minq

conform tabelului 5.2.

2.Verificarea etanşeităţii în exploatare.Atât pentru temperatura normală ( 0TT ) cât şi pentru temperatura

de funcţionare, se verifică dacă:- pentru etanşări cu garnituri moi:

111 9,1...5,0şi FFF trr , N (5.110)

- pentru etanşări cu garnituri metalice profilate: 111 9,2...2,1şi FFF t

rr , N (5.111)- pentru etanşări cu garnituri metalice plate:

111 4,1...2,1şi FFF trr , N (5.112)

Page 219: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI218

5.3.3.2. Calculul de rezistenţă a flanşelor.

Flanşa se consideră ca o placă circulară încastrată pe cercul deamplasarea şuruburilor (fig.5.16). În această ipoteză şi pentru D / D1 0,5 sepoate neglija influenţa tensiunilor circulare şi flanşa poate fi considerată cao grindă dreaptă.

Unghiul de rotire a flanşei, în secţiunea dispusă la distanţa 1l de zonade încastrare, produs de acţiunea forţei FD şi a momentului M1 este:

IE

lMr

IE

lF mD 112

1 2

2

(5.113)

unde momentul de inerţie al secţiunii:

12

32 hdzD

I g

, mm4 (5.114)

În relaţiile (5.113) şi (5.114), FD reprezintă forţa internă ceacţionează în asamblarea cu flanşă şi are expresiile:

cD pD

F4

25

pentru cazul general - fig. 5.4 sau:

cD pD

F4

2

conform fig. 5.7.M1 - momentul de încovoiere pe unitatea de lungime pe diametrul

mediu al ţevii;mr - raza medie a ţevii;

20p

m

SDr

- pentru flanşele fără gât tronconic;

2m

mSD

r

- pentru flanşele cu gât tronconic,

Sm - grosimea medie a ţevii pe porţiunea conică:z - numărul de şuruburi;

dg - diametrul găurilor din flanşă pentru şuruburi.

210 pp

m

SSS

(v. fig. 5.4 şi 5.7);

Pe de altă parte, unghiul de rotire a unui înveliş cilindric, ţinândseama şi de influenţa presiunii interne asupra mărimii unghiului de rotire, sedetermină cu relaţia:

Page 220: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 219

00

2

30

0103,125,4

pmp

mc

p

pm

SrSE

rp

SE

SrM (5.115)

Fig. 5.16. Schema calculului de rezistenţă a flanşei

Egalând expresiile (5.113) şi (5.115) se obţine :

30

01

00

221

1

25,42

03,12

p

pmm

pmp

mcD

SE

Sr

IE

lr

SrSE

rp

IE

lF

M

,mm

mmN(5.116)

Tensiunea de încovoiere în peretele ţevii în zona de îmbinare cuflanşa (secţiunea LM - fig. 5.4 şi fig. 5.16) este:

rp

i S

M 6,0

62

0

1LM , MPa (5.117)

Momentul de încovoiere în secţiunea de încastrare a flanşei(secţiunea AB - fig. 5.4 şi fig. 5.16) este:

11 2 MrlFM mD , N mm (5.118)

Tensiunea de încovoiere în această secţiune se calculează cu relaţia:

rg

i hdzD

M

6,0

62

2AB

, MPa (5.119)

r - rezistenţa de rupere a materialului flanşei, cu luarea înconsiderare a temperaturii şi duratei de lucru.

Metodologia calculului asamblărilor cu flanşe este prezentată întabelul 5.7 [3, 30].

Page 221: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI220

Tabelul 5.7Metodologia calculului asamblărilor cu flanşe. [3,30]

Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

1. Date iniţiale: presiunea de calcul cp ;

temperatura de calcul ct ;

condiţii de funcţionare impuse.2. Date adoptate se determină forma constructivă a suprafeţei de

etanşare, în funcţie de presiunea de calcul pc şitemperatura de calcul tc a mediului de lucru;

se alege tipul de flanşă (v. fig. 5.1, 5.2 şi 5.3); se adoptă dimensiunile constructive standardizate

ale flanşelor şi ale elementelor filetate pentruasamblarea acestora;

se alege materialul flanşelor şi şuruburilor); se adoptă tipul garniturii şi materialul acesteia (v.

tabelul 5.2).CALCULUL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE FĂRĂ CONTACTA. CALCULUL SIMPLIFICATI. Asamblare cu flanşe de tip integral

3. Schema decalcul

vezi fig. 5.5

4. Calcululşuruburilor

a) forţa totală pe şuruburi (v. relaţia 5.1):

cs pD

kP4

23

, N

b) verificarea şuruburilor la tracţiune (v. relaţia 5.2):tc

sts

dz

P

6,0

42

1

, MPa

pentru: d1 - v. tabelul 5.5.5. Calculul

flanşeia) momentul de încovoiere pe unitatea de lungime

(v. relaţia 5.3):4D

aPM Ds

i , Nmm/mm

pentru - v. relaţia 5.4.b) tensiunea de încovoiere în secţiunea periculoasă a

flanşei (secţiunea AB - fig. 5.5, a) - v. relaţia 5.5:

tc

pp

Dsi SSD

aP

6,06

211

, MPa

Page 222: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 221

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

II. Asamblare cu flanşe tip liber.6. Schema de calcul vezi fig. 5.5.7. Calculul

şuruburilor idem pct. 4 tabelul 5.7.

8. Calculul flanşelor tensiunea circulară din flanşă (v. relaţia 5.6): t

c

ii

si

D

DhD

DDP

7,0

ln

6

12

42

, MPa

B. CALCULUL PRECIS (Schema de calcul v. fig. 5.7.)9. Calculul lăţimii

eficace b agarniturii şi adiametrului D3,pe care serepartizeazăreacţiuneagarniturii.

a) se determină valoarea 100 , BBfb -v. tabelul5.1:

- dacă 5,60 b mm, atunci: 0bb , mm;

- dacă 5,60 b mm, atunci: 052,2 bb , mm

b) diametrul D3:

23icec DD

D

, mm

unde: Dec - diametrul exterior de contact;Dic - diametrul interior de contact a garniturii

cu flanşa.10. Calculul forţelor

care acţionează înasamblare, latemperaturanormală (T=T0),v. fig. 5.6.

a) forţa de strângere a garniturii în exploatare(forţa remanentă):

totală (v. relaţia 5.20):cGr pbDFF 32 , N

pe un şurub:

z

FF r

r 1 , N

unde: z - numărul de şuruburi;m, q - se aleg din tabelul 5.2 în funcţie de tipul

garniturii.b) forţa de exploatare: totală (v. relaţia 5.22):

cpD

F4

23

, N

Page 223: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI222

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

pe un singur şurub:

z

FF 1 , N

c) forţa totală de strângere a şuruburilor înexploatare, la temperatura normală:

totală (v. relaţia 5.21):rt FFF , N

pe un şurub:

z

FF t

t 1 , N

11. Calcululcoeficientuluiîncărcăriiinterne: 1 2

a) calculul coeficientului sarcinii axiale(v. relaţia 5.25):

tgfs

tg

1

unde:g - coeficientul de elasticitate al garniturii

(v. relaţia 5.26.):

bDE

h

g

gg

3 , mm/N

pentru Eg - v. tabelul 5.3.t - coeficientul de elasticitate al ţevii

(v. relaţia 5.27.):

14 p

gst SDE

hl

, mm/N

s - coeficientul de elasticitate al şuruburilor(v. relaţia 5.28):

4

3,02d

Ez

dl

s

ss

, mm/N

f - coeficientul de elasticitate al flanşelor(v. relaţia 5.29):

Page 224: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 223

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

D

DhE

aDf

13

2

lg

16,1

, mm/N

pentru - v. relaţia 5.4.În calcule aproximative se poate lua:

- la garnituri metalice: 3,0...1,01 - la garnituri moi: 4,0...2,01 - la garnituri din cauciuc: 0,1...6,01

b) calculul coeficientului presiunii interne(v. relaţia 5.30):

tgfs

f

*

2

unde:*f - coeficientul de elasticitate al flanşei, legat de

deformaţiile radiale ale peretelui ţevii sub acţiuneapresiunii interne (v. relaţia: 5.31):

D

DhE

aS

D

D Dmtf

1323

2*

lg18,0 , mm/N

În calculele aproximative se poate lua (v. relaţia 5.32):

D

m

a

S3,02

cu: 102

1ppm SSS - grosimea medie a ţevii pe

porţiunea conică, mm.Uzual 3,0...1,02 .

12. Calcululforţei destrângereiniţialătotală F0

pe cele zşuruburi

Se va adopta ca forţă de strângere iniţială pe toateşuruburile F0, valoarea cea mai mare, rezultată dinîndeplinirea condiţiilor:a) siguranţa la pierderea strângerii iniţiale în exploatare

(v. relaţia 5.34):

Gc Fp

DkF

41

23

0

, N

Page 225: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI224

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

cu 4,1...0,1kb) asigurarea condiţiilor de etanşare la încercareahidraulică (v. relaţia 5.35):

rph FpD

F 4

123

0

, N

c) asigurarea deformării elastoplastice a garnituriiîn vederea etanşării (v. relaţiile 5.18. şi 5.36.):

qbDF 30 , N

13. Calculul forţeitotale ceacţionează peşuruburi încondiţii deexploatare(pp0 şi TT0)

v. relaţia 5.39:ts QFFP 0 , N

unde: tQ - forţa “termică” (v. relaţia 5.38):

tgfs

sssfft

lttQ

, N

tf - temperatura flanşelor (v. şi tabelul 5.4):tf = tc - (10-150 C) pentru tc = 300 - 400 0C;tf = tc - (15-200 C) pentru tc = 400 - 500 0C;ts - temperatura şuruburilor:ts = tf - (10-150 C) pentru tc = 300 - 400 0C;ts = tf - (15-200 C) pentru tc = 400 - 500 0C;

În regimul tranzitoriu de încălzire, diferenţelede temperatură se iau de 3 - 4 ori mai mari (v.şi tabelul 5.4).

14. Verificareaşuruburilor

Metoda I.a) la montaj (p = p0 şi T = T0):

21

00

4

dz

Ft

, MPa

16

2tg

31

220

0d

z

dF

t

, MPa

2020

200 3 asttech

Page 226: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 225

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

b) în exploatare la temperatura de funcţionare(p p0 şi T T0) - v. relaţia 5.40:

tas

stts dz

P

21

4

În aceste relaţii:20; as

tas - v. tabelul 6.7;

2 - v. relaţia 6.98;2

2 arctgd

p

p - pasul filetului (v. tabelul 5.5);d2 -diametrul mediu al filetului (v.tabelul 5.5); -unghiul de frecare aparent (v.relaţia 5.99):

2cos

arctg 1

1 - coeficientul de frecare, (v. tabelul 5.6);

- unghiul profilului filetului (pentru filetelemetrice o60 );

c) la încercarea hidraulică ( phpp şi 0TT )

(v. relaţia 5.42):

202

1

23

0 44

as

ph

tphdz

pD

F

d) în perioada de încălzire (regim tranzitoriu):FQFP tîst 0 , N

tgfs

ssîsfîftî

lttQ

, N

cu: C151043 o cfî tt ,

pentru C400300 oct ;

C201543 o cfî tt ,

pentru C500400 oct ;

C151043 o fîsî tt ,

Page 227: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

226 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

pentru C400300 oct ;

C201543 o fîsî tt ,

pentru C500400 oct ;

tas

sîtîts dz

P

21

4

Metoda II. (ISCIR)Se calculează aria totală a secţiunilor şuruburilor

necesare pentru:a) prevenirea pierderii etanşeităţii în timpul

exploatării:

tas

Gnec

FFA

1 , mm2

b) asigurarea strângerii garniturii cu presiunea destrivire q:

202as

gnec

FA

, mm2

21 şimax necnecnec AAA Aria totală a secţiunilor şuruburilor efectivă

este:

4

21d

zAzA efsef

, mm2

Se impune ca necef AA

15. Verificareagarniturilor

Metoda I.a) la montaj:

distrugeremef qbD

Fq

3

0,

,

b) în exploatare (v. relaţia 5.37):

distrugeret

exef qbD

QFq

3

0,

unde: tQ - forţa “termică” - v. relaţia 5.38 sau pct.13 tabelul 5.8.

minqkq gdistrugere

Page 228: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 227

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

cu:4...5,1gk şi minq -conform tabelului 5.2.

Etanşeitatea se poate verifica şi dacă:- pentru etanşarea cu garnituri moi:

FFF rG 9,1...5,0 , N

- pentru etanşarea cu garnituri metaliceprofilate:

FFF rG 9,2...2,1 , N

- pentru etanşarea cu garnituri metaliceplate:

FFF rG 4,1...2,1 , N

Metoda II (ISCIR)Se verifică dacă:

03

20

min 2b

qD

Ah asef

, mm

unde: b0 - conform tabelului 5.1.q - conform tabelului 5.2.

16. Verificareaflanşelor(v. fig. 5.7)a. Calcululmomentelorîncovoietoare.

la strângerea iniţială (v. relaţia 5.47):0FaFaM GgGs , Nmm

232 DD

aG

, mm

pentru condiţiile de exploatare (v. relaţia5.49):

TTGGDD FaFaFaM 0 , Nmm

unde: cD pD

F4

2 , N (v. relaţia 5.44)

cG pmbDF 32 , N (v. relaţia 5.20)

cT pDD

F4

223

, N (v. relaţia 5.45)

pentru flanşe tip integral (fig. 5.1 şi 5.3):

2212 p

D

SDDa

, mm(v. relaţia 5.50)

Page 229: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

228 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

pentru flanşe tip liber (fig. 5.2 şi 5.3):

22 DD

aD

, mm (v. relaţia 5.51)

pentru toate tipurile de flanşe cu excepţiafig. 5.2 a:

GT aDD

a

4

3 , mm (v. relaţia 5.52)

pentru flanşele de tip liber pe ţeavărăsfrântă, fig. 5.2 a:

GT aa , mm (v. relaţia 5.53)b. Determinareamomentului decalcul

21 ,max ccc MMM unde:

s

af

taf

c MM201

, 02 MM c

unde (v. relaţiile 5.66 şi 5.67):

2

20

1

2020 ,min

s

r

s

caf cc

dacă C400oct :

1s

tct

af c

dacă C400oct :

2

10/1

1

10/ 55

,minf

t

f

trt

af cc

cu: 5,11 sc ; 4,22 sc ; 5,11 fc ; 12 fc .

c. Determinareafactorilor deformă ai flanşei

00 pSDL ; 0/ LL

DDK /1 ; 01 / pp SS

d. Determinareacoeficienţilor decorecţie:

1. coeficientul de corecţie Kf a tensiunilor dingâtul flanşei - v. fig. 5.8;2. coeficientul KF, pentru flanşe tip integral şiKFL, pentru flanşe tip liber (v. fig. 5.9), înfuncţie de rapoartele adimensionale L / L0 şi Sp1

/ Sp0;

Page 230: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 229

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

3. coeficientul KV, pentru flanşe tip integral şiKVL, pentru flanşe tip liber (v. fig. 5.10), înfuncţie de rapoartele adimensionale L / L0 şi Sp1 /Sp0;4. coeficientul de corecţie KM, pentru pasulşuruburilor zDt /2 (v. relaţia 5.58):

hdz

DK M

22

; 1MK

unde: d - diametrul nominal al şurubului (v.tabelul 5.4); z - numărul de şuruburi; h -grosimea flanşei; D2 - diametrul de amplasare aşuruburilor.Dacă 1MK , se consideră totuşi 1MK .5. coeficienţii T, U, Y şi Z - v. fig. 5.11 în funcţiede raportul K = D1 / D.6. coeficientul K1 - v. relaţia 5.59:

0

1

sau

L

hKKK FLF

7. coeficientul K2 - v. relaţia 5.60:

200

3

2

sau

p

VLV

SLU

hKKK

8. coeficientul K3 - v. relaţia 5.61:

21

3

1K

T

KK

e. Calculultensiunilor dinflanşe: (vezirelaţiile 5.55,5.56 şi 5.57):

213 p

cMfA SDK

MKK , MPa

23

15

41

hDK

MKK cM

R

, MPa

RcM

T ZhD

MKY

2, MPa

Observaţie: pentru flanşe tip liber:0 RA

Page 231: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

230 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

f. Calculultensiunilor dininelul răsfrântsau din sudură,în cazulflanşelor de tipliber (vezirelaţiile. 5.62 şi5.63)

ii SD

F

3

020

, MPa

i

Gti SD

FF

3

, MPa

g) Verificareacondiţiilorimpusetensiunilor

1. din flanşă (v. relaţia 5.64):tafA 5,1tafTR ,

taf

RA

2

taf

TA

2

2. din inelul răsfrânt sau din sudură, în cazulflanşelor libere (v. relaţia 5.65):

2020 8,0 aii tai

ti 8,0

Observaţii

1. Tensiunile admisibile sînt cele determinate lapct. 16, b tabelul 5.8. Ele sunt determinate pebaza caracteristicilor mecanice ale materialului,corespunzătoare temperaturii de regim.2. La proba hidraulică se acceptă:

209,0...8,0 ca 3. În cazul mediilor de lucru letale, coeficienţiide siguranţă 1sc , 2sc , 1fc , 2fc se măresc cu 20%.

Page 232: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 231

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

CALCULUL ASAMBLĂRILOR CU FLANŞE CU CONTACTA. CALCULUL SIMPLIFICAT

17. Date iniţiale – v. pct. 1 tabelul 5.718. Date adoptate - v. pct. 2 tabelul 5.719. Schema de

calcul- v. fig. 5.4

20. Calcululşuruburilor

a) forţa totală pe şuruburi (v. relaţia 5.7):

2

2125

4 l

llp

DkP cS

, N

unde: k – coeficient de strângere; 5,2...5,1k ;D5 – diametrul garniturii (inelului) de etanşare.De obicei 15 lDD – distanţa de la cercul mediual ţevii la cercul axelor şuruburilor:

2202

1pSDD

l

, mm

2l – distanţa de la cercul exterior al flanşei lacercul axelor şuruburilor.

221

2

DDl

, mm

b) Verificarea şuruburilor la tracţiune (v. relaţia5.8):

tc

Sts dz

P

8,0...6,0

42

1

pentru: d1 – v. anexa 1.21. Calculul flanşei

a) momentul de încovoiere în secţiunea AB (v.relaţia 5.9):

1lFM Di , Nmm

unde: FD – forţa internă ce acţionează înasamblarea cu flanşe:

4

25D

FD

, N

De obicei: DD 5 .

Page 233: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

232 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

- coeficient de micşorare a momentului deîncovoiere datorită legăturii elastice între flanşăşi ţeavă:

2

1

t

g

m

pm

D

dzD

S

h

l

Sr

2

3

1

072,0

unde: Sm - grosimea medie a ţevii pe porţiuneaconică:

102

1ppm SSS

h - grosimea flanşei, mm;rm - raza medie a ţevii pe porţiunea conică:

22m

m

SDr , mm

Dt - diametrul mediu al ţevii:0pt SDD , mm

0pS - grosimea gâtului flanşei la capătuldinspre elementul de recipient (grosimea ţevii),mm;

1pS - grosimea gâtului flanşei la capătuldinspre taler, mm;

2D - diametrul cercului de amplasare aşuruburilor, mm;

Pentru calcule aproximative se poate lua:1...8,0 .

b) Calculul tensiunii de încovoiere în secţiuneaAB a flanşei (fig. 5.5), (v. relaţia 5.12):

tr

g

ii

hdzD

M

6,0

62

2

unde: z - numărul de şuruburi.

Page 234: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 233

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

c) Momentul de încovoiere în secţiunea LM a ţevii(v. relaţia 5.13):

11 1 lFM Di

sau 1

25

1 41 lp

DM ci

, N mm

d) Calculul tensiunii de încovoiere în secţiuneaLM a flanşei (fig.5.5) (v. relaţia 5.14):

tr

p

ii

SD

M

6,0

6214

11

unde: 4D - diametrul mediu al gâtului flanşei însecţiunea LM de încastrare cu talerul flanşei:

14 pSDD , mm

Dacă nu se cunoaşte tr , se poate considera t

c amaterialului flanşei.

B. CALCULUL PRECIS (schema de calcul - v. fig.5.4 şi 5.12)22. Calculul

rigidităţiişurubului

v. fig. 5.12 şi relaţia 5.69:

sn

sn

s

s

s

s

ss A

l

A

l

A

l

Ec...

11

2

2

1

1 , mm/N

cu: As1 ... Asn - ariile secţiunilor fiecărui tronson alşurubului.

La şuruburile scurte dls 6 , se consideră încalculul lungimii şurubului şi jumătate dinînălţimea piuliţei şi a capului şurubului.

23. Calcululrigidităţiipachetului depiese strânse

v. fig. 5.12 şi relaţia 5.70:

pnpn

pn

pp

p

pp

p

p AE

l

AE

l

AE

l

c ...

1

22

2

11

1 , mm/N

Concret, conform fig. 5.12, b:

211 4 gechp dDA

; 2

22 4 gechp dDA

tg111 pech lDD ; tg222 pech lDD

221

3pp

p

AAA

Page 235: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

234 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

unde: SD 95,01 ;S - deschiderea cheii, mm; - unghiul generatoarei tronconului

volumului de material deformat.Se recomandă: o27...22 ,

hll pp 21 - grosimea flanşelor.Observaţii:

gp hl 3 - grosimea garniturii, mm;

pgp EE 3 - v. tabelul 5.3.

Rigiditatea întregului pachet de piesestrânse, cu neglijarea grosimii garniturii, se poatecalcula şi cu relaţia lui Junker (v. relaţia 5.77 şifig. 5.12 b):

2

2

4 gpi

pi

pp d

k

lS

l

Ec

, N/mm

cu: 10k pentru oţel; 8k pentru fontă şi6k pentru aluminiu şi aliajele sale.

Pentru flanşe la care SbS 3 , şidll pp 821 (v.fig. 5.12, c, d şi relaţia 5.78):

10051

84

2212122 pppp

gp

llllS

S

bdSA

iar rigiditatea pachetului se calculează cu relaţia(v. relaţia 5.79):

21 pp

ppp ll

AEc

, N/mm

24. Calculul forţelorce acţionează înasamblare latemperaturanormală demontaj (T = T0),vezi fig. 5.6.

Cazul I. Între flanşe se interpune un anumit tipde garnitură (fig. 5.12, a):

a) calculul lăţimii eficace b a garniturii şi adiametrului D3 pe care se repartizeazăreacţiunea garniturii - Idem pct. 9 tabelul 5.7.

Page 236: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 235

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

b) calculul forţelor care acţionează înasamblare la temperatura normală de montaj(T = T0) - Idem pct. 10 şi 12, tabelul 5.7.

Cazul II. între flanşe nu se interpune garnitură(fig. 5.12 c, d):a) forţa de exploatare ce acţionează pe un singur

şurub:

cpz

DF

4

23

1

, N

b) forţa suplimentară pe un singur şurub:

FFcc

cF

ps

sz

11 , N

unde:ps

s

cc

c

reprezintă coeficientul încărcării interne;valori uzuale ale lui sunt:

- pentru asamblare fără garnituri elastice:3,02,0

- pentru asamblări cu garnituri elastice(azbest. clingherit, marsit, paronit, cauciuc, etc.):

5,04,0 c) forţa de strângere iniţială pe un şurub,

necesară asigurării strângerii remanente înexploatare:

111111 FFFFFF zotr

111111 1 FFFFFF oor La limită când 01 rF , min11 oo FF

1min1 1 FFo , N

Practic forţa de prestrângere a şurubului Fo1

trebuie să fie mai mare decât Fo1min. Din condiţiamenţinerii etanşeităţii îmbinării se ia:

10 1 FKF r , N (a)

Page 237: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

236 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

unde:

rK - coeficient de siguranţă a prestrângerii:- pentru sarcini statistice: 225,1 rK ;- pentru sarcini variabile: 42 rK .

Pentru asigurarea condiţiilor de etanşare, lalimită, la încercarea hidraulică:

pho pD

F4

123

1

, N (b)

Se va adopta ca forţă de strângere iniţială Fo1,valoarea cea mai mare rezultată din relaţiile (a) şi(b).d) forţa totală pe un şurub:

111 zot FFF , N

25. Calculul forţelorce acţionează înasamblare latemperatura defuncţionare(TT0) (vezi fig.5.14.)

a) Dilatarea termică totală în asamblare (v. fig.5.13 şi relaţia 5.83), pentru cazul general:

sssfffccct tltltll 2

Pentru un caz particular (v. fig. 5.12, b, c): ss

tsfpp

tft tltlll 21 , mm

cu: ftf ; s

ts

ft şi st - v. relaţiile 5.85 şi 5.86:

cfcf tttt 0 , 0C

cscs tttt 0 , 0Ccu: cft şi cst - conform tabelului 5.4,

iar C20o0 t ,

sau: 0ttt ff

0ttt ss ;

unde: C1510 o fluidf tt

pentru C400300 ofluidt ;

C2015 o fluidf tt

pentru C500400 ofluidt ;

Page 238: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 237

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

C1510 o fs tt

pentru C400300 ofluidt ;

C2015 o fs tt

pentru C500400 ofluidt ;

iar C20o0 t , v. şi tabelul 5.4.

b) rigiditatea şurubului (v. relaţia 5.87):

sn

sn

s

s

s

sts

ts A

l

A

l

A

l

Ec...

11

2

2

1

1

cu aceiaşi observaţie ca la pct. 22, tabelul 5.7.

c) rigiditatea pachetului (flanşelor) (v. relaţiile5.88, 5.89 sau 5.90):

pntpn

pn

ptp

p

ptp

p

tp AE

l

AE

l

AE

l

c ...

1

22

2

11

1

sau:

2

2

4 gpi

pi

tpt

p dk

lS

l

Ec

sau:21 pp

ptpt

p ll

AEc

cu:

pA - conform relaţiei 5.78;tpiE - fig. 5.15;

Ap1, Ap2, Ap3, Dech1, Dech2, D1, S, , k, etc.conform pct. 23, tabelul 5.7.

d) forţa suplimentară pe un şurub la temperaturade funcţionare (v. relaţia 5.91 şi fig. 5.14):

111 FFcc

cF

tp

ts

tst

z

, N

Page 239: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

238 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

e) forţa de strângere iniţială pe un şurub latemperatura de funcţionare (v. relaţia 5.93şi fig. 5.14):

tp

ts

tps

o

to

cc

lcc

F

F11

111

1

, N

f) forţa totală pe un şurub la temperatura defuncţionare (v. relaţia 5.92):

tz

to

tt FFF 111 , N

g) forţa remanentă de strângere a asamblării(garniturii) în exploatare la temperatura defuncţionare (v. relaţia 5.92):

111 FFF tt

tr , N

sau:

1111 FFFF tz

to

tr , N

26. Verificareaşurubului

a) la montaj ( 0pp şi 0TT ) (v. relaţiile 5.94,5.95 şi 5.100):

21

10

4

d

Fot

, MPa

16

2tg

31

221

0 d

dFo

t

, MPa

2020

20 3 asttech

b) în exploatare, la temperatura de funcţionare( 0pp şi 0TT ) (v. relaţia 5.106):

tas

ttt

tf d

F

21

14

Page 240: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 239

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

c) la încercarea hidraulică ( phpp şi 0TT ):

21

23

1 44

d

pD

F pho

tph

unde: 20as , t

as - v. tabelul 5.6;

2 - v. relaţia 5.98;2

2 arctgd

p

,

p - pasul filetului - v. anexa 1;d2 - diametrul mediu al filetului - v. anexa 1;

2cos

arctg 1

- v. relaţia 5.99

- v. tabelul 5.5;o60 pentru filetele metrice.

d) în perioada de încălzire (regim tranzitoriu):- se calculează tl (v. pct.25, tabelul 5.7) luând

cft şi cst , conform tabelului 5.4 corespunzătoareperioadei de încălzire;

- se calculează toF 1 , conform pct. 25, e, tabelul

5.7, cu tl corespunzătoare regimului tranzitoriu deîncălzire;

- se calculează forţa totală pe un şurub înperioada de încălzire, conform pct.25, f, tabelul 5.7.(observaţie: ct.1

tzF );

- se calculează tensiunea din şurub în regimtranzitoriu de încălzire, conform pct. 26 b, tabelul5.7.

27. Verificareagarniturii şietanşeităţii

a) la existenţa garniturii între flanşe, la montaj(v.relaţia 5.109):

distrugereo q

bD

Fzq

3

1

, MPa

Page 241: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

240 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

unde:

minqkq gdistrugere , MPa

4...5,1gk

qmin - v. tabelul 5.2, în funcţie de tipul garniturii.b) în exploatare, atât la temperatura normală cât

şi la cea de funcţionare (v. relaţiile 5.110,5.111 şi 5.112):- pentru etanşări cu garnituri moi:

111 9,1...5,0şi FFF trr , N

- pentru etanşări cu garnituri metaliceprofilate:

111 9,2...2,1şi FFF trr , N

- pentru etanşări cu garnituri metalice platesau fără garnituri:

111 4,1...2,1şi FFF trr , N

28. Verificareaflanşelor (v. fig.5.4 şi 5.16)

a) Calculul momentului de încovoiere peunitatea de lungime pe diametrul mediu alţevii (v. relaţia 5.116):

20

01

00

221

1

25,42

03,12

p

pmm

pmp

mcD

SE

Sr

IE

lr

SrSE

rp

IE

lF

M

unde:

cD pD

F4

2 , N

pc - presiunea de calcul, MPa;

2202

1pSDD

l

, mm

12

32 hdzD

I g

, mm4

(v. relaţia 5.114)

Page 242: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Capitolul 5. Calculul asamblărilor cu flanşe 241

Tabelul 5.7 (continuare)Nr.crt.

Specificaţie Relaţii de calcul. Recomandări

20p

m

SDr

- pentru flanşe fără gât tronconic,

mm;

2m

m

SDr

- pentru flanşe cu gât tronconic, mm,

unde:2

10 ppm

SSS

, mm

z - numărul de şuruburi;dg - diametrul găurilor din flanşă pentru şuruburi,

mm;h - grosimea flanşei, mm.

b) tensiunea de încovoiere în peretele ţevii înzona de îmbinare cu flanşă (secţiunea LM -fig. 5.4 şi 5.16) (v. relaţia 5.117):

tr

p

iS

M 6,0

62

0

1LM

c) calculul momentului de încovoiere ceacţionează în secţiunea de încastrare a flanşei(secţiunea AB - fig. 5.4 şi 5.16) (v. relaţia5.118):

11 2 MrlFM mD , N mm

d) tensiunea de încovoiere în secţiunea AB deîncastrare a flanşei (v. relaţia 5.119):

tr

g

ihdzD

M

6,0

62

2AB

tr - rezistenţa de rupere a materialului

flanşei, cu considerarea temperaturii şi a durateide lucru.

În lipsa tr se poate considera t

c , tr 100000/

sau t100000/1 .

Page 243: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI242

ANEXA 1

FILETE METRICE ISO DE UZ GENERAL(Extras din SR ISO 724: 1996)

Diametrulnominal alfiletului d

Pasul pDimensiuni nominale

D = d D2 = d2 D1 = d1

17,0 1,51

17.000 16,02616,350

15.37615,917

18,0

2,52

1,51

0,750,5

18,000

16,37616,70117,02617,35017,51317,675

15,29415,83516,37616,91717,18817,459

20,0

2,52

1,51

0,750,5

20,000

18,37618,70119,02619,35019,51319,675

17,29417,83518,37618,91719,18819,459

22,0

2,52

1,51

0,750,5

22,000

20,37620,70121,02621,35021,51321,675

19,29419,83520,37620,91721,18821,459

24,0

32

1,51

0,75

24,000

22,05122,70123,02623,35023,513

20,75221,83522,37622,91723,188

Page 244: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 1. Filete metrice ISO de uz general 243

Diametrulnominal alfiletului d

Pasul pDimensiuni nominale

D = d D2 = d2 D1 = d1

25,02

1,51

25,00023,70124,02624,350

22,83523,37623,917

26,0 1,5 26,000 25,026 24,376

27,0

32

1,51

0,75

27,000

25,05125,70126,02626,35026,513

23,75224,83525,37625,91726,188

28,02

1,51

28,00026,70127,02627,350

25,83526,37626,917

30,0

3,532

1,51

0,75

30,000

27,72728,05128,70129,02629,35029,513

26,21126,75227,83528,37628,91729,188

32,0 21,5

32,000 30,70131,026

29,83530,376

33,0

3,532

1,51

0,75

33,000

30,72731,05131,70132,02632,35032,513

29,21129,72530,83531,37631,91732,188

35,0 1,5 35,000 34,026 33,376

36,0

432

1,51

36,000

33,40234,05134,70135,02635,350

31,67032,75233,83534,37634,917

38,0 1,5 38,000 37,026 36,376

39,0

432

1,51

39,000

36,40237,05137,70138,02638,350

34,67035,75236,83537,37637,917

40,032

1,540,000

38,05138,70139,026

36,75237,83538,376

Page 245: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI244

Diametrulnominal alfiletului d

Pasul pDimensiuni nominale

D = d D2 = d2 D1 = d1

42,0

4,5432

1,51

42,000

39,07739,40240,05140,70141,02641,350

37,12937,67038,75239,83540,37640,917

45,0

4,5432

1,51

45,000

42,07742,40243,05143,70144,02644,350

40,12940,67041,75241,83543,37643,917

48,0

5432

1,51

48,000

44,75245,40246,05146,70147,02647,350

42,58743,67044,75245,83546,37646,917

50,032

1,550,000

48,05148,70149,026

46,75247,83548,376

52,0

5432

1,51

52,000

48,75249,40250,05150,70151,02651,350

46,58747,67048,75249,83550,37650,917

55,0432

1,5

55,00052,40253,05153,70154,026

50,67051,75252,83553,376

56,0

5,5432

1,51

56,000

52,42853,40254,05154,70155,02655,350

50,04651,67052,75253,83554,37654,917

58,0432

1,5

58,00055,40256,05156,70157,026

53,67054,75255,83556,376

Page 246: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 1. Filete metrice ISO de uz general 245

Diametrulnominal alfiletului d

Pasul pDimensiuni nominale

D = d D2 = d2 D1 = d1

60,0

5,5432

1,51

60,000

56,42857,40258,05158,70159,02659,350

54,04655,67056,75257,83558,37658,917

62,0432

1,5

62,00059,40260,05160,70161,026

57,67058,75259,83560,376

64,0

6432

1,51

64,000

60,10361,40262,05162,70163,02663,350

57,50559,67060,75261,83562,37662,917

65,0432

1,5

65,00062,40263,05163,70164,026

60,67061,75262,83563,376

68,0

6432

1,51

68,000

64,10365,40266,05166,70167,02667,350

61,50563,67064,75265,83566,37666,917

70,0

6432

1,5

70,000

66,10367,40268,05168,70169,026

63,50565,67066,75267,83568,376

72,0

6432

1,51

72,000

68,10369,40270,05170,70171,02671,350

65,50567,67068,75269,83570,37670,917

75,0432

1,5

75,00072,40273,05173,70174,026

70,67071,75272,83573,376

Dimensiunile sunt date in mm

Page 247: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI246

ANEXA 2

FILETE PĂTRATE

Elementele geometrice ale filetului se calculează cu relaţiile:pet 5,01 ;

apatt 5,01 ;

bpbtt 5,012 ;unde: b = 0,25 mm - pentru p 4 mm;

b = 0,50 mm - pentru 4 mm < p 12 mm;b = 1,00 mm - pentru p > 12 mm.

Diametrulnominal

d,mm

Pasulp,

mm

Diametrulmediu

d2 = D2,mm

Diametrulexterior

D,mm

Diametrulinteriord1 = D1,

mm10 2

39,0008,500

10,50010,500

8,0007,000

12 23

11,00010,500

12,50012,500

10,0009,000

14 23

13,00012,500

14,50014,500

12,00011,000

16 24

15,00014,000

16,50016,500

14,00012,000

18 24

17,00016,000

18,50018,500

16,00014,000

20 24

19,00018,000

20,50020,500

18,00016,000

Page 248: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 2. Filetul pătrat 247

Diametrulnominal

d,mm

Pasulp,

mm

Diametrulmediu

d2 = D2,mm

Diametrulexterior

D,mm

Diametrulinteriord1 = D1,

mm

22258

21,00019,50018,000

22,50022,50022,500

20,00017,00014,000

24258

23,00021,50020,000

24,50024,50024,500

22,00019,00016,000

26258

25,00023,50022,000

26,50024,00021,00018,000

28258

27,00025,50024,000

28,50026,00023,00020,000

303610

28,50027,00025,000

30,50027,00024,00020,000

323610

30,50029,00027,000

32,50029,00026,00022,000

363610

34,50033,00031,000

36,50033,00030,00026,000

403610

38,50037,00035,000

40,50037,00034,00030,000

443812

42,50040,00038,000

44,50041,00036,00032,000

483812

46,50044,00042,000

48,50045,00040,00036,000

503812

48,50046,00044,000

50,50047,00042,00038,000

523812

50,50048,00046,000

52,50049,00044,00040,000

Page 249: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI248

Diametrulnominal

d,mm

Pasulp,

mm

Diametrulmediu

d2 = D2,mm

Diametrulexterior

D,mm

Diametrulinteriord1 = D1,

mm

553812

53,50051,00049,000

55,50052,00047,00043,000

603812

58,50056,00054,000

60,50057,00052,00048,000

6541016

63,00060,00057,000

65,50065,50066,000

61,00055,00049,000

7041016

68,00065,00062,000

70,50070,50071,000

66,00060,00054,000

7541016

73,00070,00067,000

75,50075,50076,000

71,00065,00059,000

8041016

78,00075,00072,000

80,50080,50081,000

76,00070,00064,000

8551220

82,50079,00075,000

85,50085,50086,000

80,00073,00065,000

9051220

87,50084,00080,000

90,50090,50091,000

85,00078,00070,000

9551220

92,50089,00085,000

95,50095,50096,000

90,00083,00075,000

10051220

97,50094,00090,000

100,000100,500101,000

95,00088,00080,000

Page 250: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 3. Filete metrice trapezoidale 249

ANEXA 3FILETE METRICE TRAPEZOIDALE ISO

(Extras SR ISO 2904: 1996)

Elementele şi dimensiunile profilului nominal al filetului exterior şial filetului interior sunt prezentate în fig. 1 şi tabelele 1 şi 2.

PH 5,01 ; d – diametrul nominal al filetului;

cc aPaHhH 5,0134 ; PdDd 5,022 ;

caz 25,0 ; caPdhdd 22 33 ;

caR 5,0max1 ; PdD 1 ;

caR max2 ; cadD 24 ;

ac – jocul la fundul filetului.

Tabelul 1P ac 34 hH R1max R2max

1,5 0,15 0,9 0,075 0,152345

0,251,251,752,252,75

0,125 0,25

67891012

0,5

3,54

4,55

5,56,5

0,25 0,5

14 1 8 0,5 1

Fig. 1

Page 251: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI250

Tabelul 2Diametrulnominal d Pasul

p

Diametrulmediu

22 Dd

Diametrulexterior

D4

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 d3 D1

8 1,5 7,250 8,300 6,200 6,5009 1,5

28,2508,000

9,3009,500

7,2006,500

7,5007,000

10 1,52

9,2509,000

10,30010,500

8,2007,500

8,5008,000

11 23

10,0009,500

11,50011,500

8,5007,500

9,0008,000

12 23

10,00010,500

12,50012,500

9,5008,500

10,0009,000

14 23

13,00012,500

14,50014,500

11,50010,500

12,00011,000

16 24

15,00014,000

16,50016,500

13,50011,500

14,00012,000

18 24

17,00016,000

18,50018,500

15,50013,500

16,00014,000

20 24

19,00018,000

20,50020,500

17,50015,500

18,00016,000

22358

20,50019,50018,000

22,50022,50023,000

18,50016,50013,000

19,00017,00014,000

24358

22,50021,50020,000

24,50024,50025,000

20,50018,50015,000

21,00019,00016,000

26358

24,50023,50022,000

26,50026,50027,000

22,50020,50017,000

23,00021,00018,000

28358

26,50025,50024,000

28,50028,50029,000

24,50022,50019,000

25,00023,00020,000

303610

28,50027,00025,000

30,50031,00031,000

26,50023,00019,000

27,00024,00020,000

323610

30,50029,00027,000

32,50033,00033,000

28,50025,00021,000

29,00026,00022,000

Page 252: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 3. Filete metrice trapezoidale 251

Diametrulnominal d Pasul

p

Diametrulmediu

22 Dd

Diametrulexterior

D4

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 d3 D1

343610

32,50031,00029,000

34,50035,00035,000

30,50027,00023,000

31,00028,00024,000

363610

34,50033,00031,000

36,50037,00037,000

32,50029,00025,000

33,00030,00026,000

383710

36,50034,50033,000

38,50039,00039,000

34,50030,00027,000

35,00031,00028,000

403710

38,50036,50035,000

40,50041,00041,000

36,50032,00029,000

37,00033,00030,000

423710

40,50038,50037,000

42,50043,00043,000

38,50034,00031,000

39,00035,00032,000

443712

42,50040,50038,000

44,50045,00045,000

40,50036,00031,000

41,00037,00032,000

463812

44,50042,00040,000

46,50047,00047,000

42,50037,00033,000

43,00038,00034,000

483812

46,50044,00042,000

48,50049,00049,000

44,50039,00035,000

45,00040,00036,000

503812

48,50046,00044,000

50,50051,00051,000

46,50041,00037,000

47,00042,00038,000

523812

50,50048,00046,000

52,50053,00053,000

48,50043,00039,000

49,00044,00040,000

553914

53,50050,50048,000

55,50056,00057,000

51,50045,00039,000

52,00046,00041,000

603914

58,50055,50053,000

60,50061,00062,000

56,50050,00044,000

57,00051,00046,000

Page 253: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI252

Diametrulnominal d Pasul

p

Diametrulmediu

22 Dd

Diametrulexterior

D4

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 d3 D1

6541016

63,00060,00057,000

65,50066,00067,000

60,50054,00047,000

61,00055,00049,000

7041016

68,00065,00062,000

70,50071,00072,000

65,50059,00052,000

66,00060,00054,000

7541016

73,00070,00067,000

75,50076,00077,000

70,50064,00057,000

71,00065,00059,000

8041016

78,00075,00072,000

80,50081,00082,000

75,50069,00062,000

76,00070,00064,000

8541218

83,00079,00076,000

85,50086,00087,000

80,50072,00065,000

81,00073,00067,000

9041218

88,00084,00081,000

90,50091,00092,000

85,50077,00070,000

86,00078,00072,000

9541218

93,00089,00086,000

95,50096,00097,000

90,50082,00075,000

91,00083,00077,000

10041220

98,00094,00090,000

100,500101,000102,000

95,50087,00078,000

96,00088,00080,000

Dimensiunile sunt date în mm

Page 254: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 4. Filete ferăstrău 253

ANEXA 4

FILETE FERĂSTRĂU(Extras STAS 2234/1-75 - Profile)

d = D = diametrul nominal al filetului PaHh e 36777,013

PdHdD 5,12 11 Pae 11777,0

PddD 75,022 Pa 1,0

33 2 hdd Pw 26384,0

PH 75,01 awe PR 12427,0

Tabelul 1P ae a e h3 R234

0,2360,3530,471

0,14140,1732

0,2

0,3860,6180,855

1,7362,6033,471

0,2490,3730,497

567

0,5890,7070,824

0,22360,24490,2646

1,0961,3381,582

4,3395,2076,074

0,6210,7460,870

8910

0,9421,0601,178

0,28280,3

0,3162

1,8282,0752,322

6,9427,8108,678

0,9941,1181,243

121416

1,4131,6491,884

0,34640,3742

0,4

2,8203,3203,821

10,41312,14913,884

1,4911,7401,988

Page 255: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI254

Tabelul 1 (continuare)P ae a e h3 R182022

2,1202,3552,591

0,42430,44720,4690

4,3254,8305,335

15,62017,35519,091

2,2372,4852,734

242832

2.8263,2983,769

0,48990,52920,5657

5,8426,8587,877

20,82624,29827,769

2,9823,4803,977

364044

4,2404,7115,182

0,60,63250,6633

8,8989,92110,946

31,24034,71138,182

4,4744,9715,468

FILETE FERĂSTRĂU(Extras STAS 2234/2-75 - Dimensiuni nominale)

Tabelul 2Diametrul nominal

d = DPasP

Diametrulmediu

d2 = D2

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 Şirul 3 d3 D1

10 2 8,500 6,528 7,00012 2 10,500 8,528 9,000

3 9,750 6,791 7,50014 2 12,500 10,528 11,000

3 11,750 8,791 9,50016 2 14,500 12,528 13,000

4 13,000 9,058 10,00018 2 16,500 14,528 15,000

4 15,000 11,058 12,00020 2 18,500 16,528 17,000

4 17,000 13,058 14,000

223 19,750 16,791 17,5005 18,250 13,322 14,5008 16,000 8,166 10,000

243 21,750 18,794 19,5005 20,250 15,322 16,5008 18,000 10,166 12,000

263 23,750 20,791 21,5005 22,250 17,322 18,5008 20,000 12,166 14,000

283 25,750 22,791 23,5005 24,250 19,732 20,5008 22,000 14,166 16,000

303 27,750 24,791 25,5006 25,500 19,586 21,000

10 22,500 12,644 15,000

Page 256: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 4. Filete ferăstrău 255

Tabelul 2 (continuare)Diametrul nominal

d = DPasP

Diametrulmediu

d2 = D2

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 Şirul 3 d3 D1

323 29,750 26,791 27,5006 27,500 21,588 23,000

10 24,500 14,644 17,000

343 31,750 28,794 29,5006 29,500 23,586 25,000

10 26,500 16,644 19,000

363 33,750 30,794 31,5006 31,500 25,586 27,000

10 28,500 18,644 21,000

383 35,750 32,794 33,5007 32,750 25,852 27,500

10 30,500 20,644 23,000

403 37,750 34,794 35,5007 34,750 27,852 29,500

10 32,500 22,644 25,000

423 39,750 36,794 37,5007 36,750 29,852 31,500

10 31,500 24,644 27,000

443 41,750 38,794 39,5007 38,750 31,852 33,500

12 35,000 23,174 26,000

463 43,750 40,794 41,5008 40,000 32,116 34,000

12 37,000 25,174 28,000

483 45,750 42,794 43,5008 42,000 34,116 36,000

12 39,000 27,174 30,000

503 47,750 44,794 45,5008 44,000 36,116 38,000

12 41,000 29,174 32,000

523 49,750 46,794 47,5008 46,000 38,116 40,000

12 43,000 31,174 34,000

553 52,750 49,794 50,5009 48,250 39,380 41,500

14 44,500 30,702 34,000

603 57,750 54,794 55,5009 53,250 44,380 46,500

14 49,500 35,702 39,000

654 62,000 58,058 59,000

10 57,500 47,644 50,00016 53,000 37,232 41,000

Page 257: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI256

Tabelul 2 (continuare)Diametrul nominal

d = DPasP

Diametrulmediu

d2 = D2

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 Şirul 3 d3 D1

704 67,000 63,058 64,000

10 62,500 52,644 55,00016 58,000 42,232 46,000

754 72,000 68,058 69,000

10 67,500 57,644 60,00016 63,000 47,232 51,000

804 77,000 73,058 74,000

10 72,500 62,644 65,00016 68,000 52,232 56,000

854 82,000 78,058 79,000

12 76,000 64,174 67,00018 71,500 53,760 58,000

904 87,000 83,058 84,000

12 81,000 69,174 72,00018 76,500 58,760 63,000

954 92,000 88,058 89,000

12 86,000 74,174 77,00018 81,500 63,760 69,000

1004 97,000 93,058 94,000

12 91,000 79,174 82,00020 85,000 65,290 70,000

1054 102,000 98,058 99,000

12 96,000 84,174 87,00020 90,000 70,290 75,000

1104 107,000 103,058 104,000

12 101,000 89,174 92,00020 95,000 72,290 80,000

1156 110,500 104,586 106,000

14 104,500 90,702 94,00022 98,500 76,818 82,000

1206 115,500 109,586 111,000

14 109,500 95,702 99,00022 103,500 81,818 87,000

1256 120,500 114,586 116,000

14 114,500 100,702 104,00022 108,500 86,818 92,000

1306 125,500 119,586 121,000

14 119,500 105,702 109,00022 113,500 91,818 97,000

1356 130,500 124,586 126,000

14 124,500 110,702 114,00024 117,000 93,348 99,000

Page 258: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Anexa 4. Filete ferăstrău 257

Tabelul 2 (continuare)Diametrul nominal

d = DPasP

Diametrulmediu

d2 = D2

Diametrul interior

Şirul 1 Şirul 2 Şirul 3 d3 D1

1406 135,500 129,586 131,000

14 129,500 115,702 119,00024 122,000 98,348 104,000

1456 140,500 134,586 136,000

14 134,500 120,702 124,00024 127,000 103,348 109,000

1506 145,500 139,586 141,000

16 138,000 122,232 126,00024 132,000 108,348 114,000

1556 150,500 144,586 116,000

16 143,000 127,232 131,00024 137,000 113,348 119,000

1606 155,500 149,586 131,000

16 148,000 132,232 136,00028 139,000 111,404 118,000

1656 160,500 154,586 156,000

16 153,000 137,232 141,00028 144,000 116,404 123,000

1706 165,500 159,586 161,000

16 158,000 142,232 146,00028 149,000 221,404 128,000

175 8 169,000 161,116 163,00016 163,000 147,232 151,00028 154,000 226,404 133,000

1. NOTAREA FILETELOR FERĂSTRĂU1.1. Notarea filetelor ferăstrău se face conform următoarelor reguli:1.1.1. Filetul ferăstrău cu un singur început se notează prin simbolul S,urmat de valoarea diametrului nominal şi a pasului, exprimate în milimetrişi separate prin simbolul x. Exemplu: S 40 x 71.1.2. Filetul ferăstrău cu mai multe începuturi se notează prin simbolul S,urmat de valoarea diametrului nominal şi a pasului elicei, separate desimbolul x, după care se indică simbolul P şi valoarea pasului.

Exemplu: S 40 x 14 P71.1.3. Sensul filetului, numai la filetele stânga se indică prin literele stg.amplasate după notarea filetului conform pct. 1.1.1. sau 1.1.2.

Exemplu: S 40 x 14 P7 stg1.1.4. Notarea completă a filetului, incluzând şi notarea câmpului detolerantă se face conform STAS 2234/3-75.

Exemplu: S 40 x 14 P7 stg - 7e

Page 259: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI258

ANEXA 5FILETE ROTUNDE

(Extras STAS 668-86)Elementele geometrice ale filetului se calculeaza cu relatiile:

pt 866,1 ; pt 0835,02 ; pb 683,0 ; pr 255579,01 ;

pt 5,01 ; pa 05,0 ; pr 2385,0 ; pr 221,01 .

Diametrulnominald*, mm

Numărulde paşi de25,4 mm

Pasulp,

mm

d2 = D2,mm

D4,mm

d3,mm

D1,mm

81012162024283236404448526065707580859095100

1010108888886666666666666

2,5402,5402,5403,1753,1753,1753,1753,1753,1754,2334,2334,2334,2334,2334,2334,2334,2334,2334,2334,2334,2334,233

6,7308,73010,73014,41218,41222,41226,41230,41234,41237,88341,88345,88349,88357,88362,88367,88372,88377,88382,88387,88392,88397,883

8,25410,25412,25416,31820,31824,31828,31832,31836,31840,42344,42348,42352,42360,42365,42370,42375,42380,42385,42390,42395,423100,423

5,4607,4609,46012,82516,82520,82524,82528,82532,82535,76739,76743,76747,76755,76760,76765,76770,76775,76780,76785,76790,76795,767

5,7147,7149,71413,14217,14221,14225,14229,14233,14236,19040,19044,19048,19056,19061,19066,19071,19076,19081,19086,19091,19096,190

* numai diametrele preferenţiale.

Page 260: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

Bibliografie 259

BIBLIOGRAFIE

[1] Alexandrescu, F., ş.a., „Conducte şi armături”, Editura Tehnică,Bucureşti, 1963.

[2] Beleaev, V.G., „Vâbor i rascet optimalinoi formî profileavintovâh poverhnosti saricovâh mehanizmov”, Vestnik Maşinostroenie, 2(1975), 54-55.

[3] Birger, I.A., ş.a., „Rascet na procinosti detalei maşin”,Spovocinik, Izd. Maşinostoenie, Moskva, 1979.

[4] Blume, D. Ilgner, H.H., "Schrauben Vademecum", 8. Auflage,1991.

[5] Cernavski, S.A., i.d., „Proektirovanie mehaniceskih peredaci”,Izd. Maşinostoenie, Moskva, 1976.

[6] Chişiu, Al. ş.a., "Organe de maşini", Editura Didactică şiPedagogică, Bucureşti, 1981.

[7] Crudu, I, "Organe de maşini. Asamblări demontabile şinedemontabile", Editura Universităţii din Galaţi, 1988.

[8] Crudu, I., "Bazele proiectării organelor de maşini", Editura Alma,Galaţi, 2000.

[9] Crudu, I., Fiabilitatea şi calitatea sistemelor mecanice", EdituraF & F International, Gheorgheni, 2003.

[10] Decker, K.H., "Maschinenelemente", Carl Hanser Verlag,München,Wien,1985.

[11] Drăghici, I., ş.a., „Îndrumar de proiectare în construcţia demaşini”, vol. I, Editura Tehnică, Bucureşti, 1981.

[12] Gafiţanu, M., ş.a., „Organe de maşini”, vol. I, Editura Tehnică,Bucureşti, 1981.

[13] Gafiţanu, M., ş.a., „Organe de maşini”, vol. I, Editura Tehnică,Bucureşti, 1999.

[14] Hütte, vol I, Editura Tehnică, Bucureşti, 1995.[15] Jâşcanu, M., ş.a., „Şuruburi de mişcare”, Lito. Universitatea

„Dunărea de jos” din Galaţi, 1980.[16] Jula, A., ş.a., „Organe de maşini. Îndrumar pentru proiectul de

an nr. 1”, Universitatea din Braşov, 1976.[17] Jula, A., ş.a., „Mecanisme şurub-piuliţă. Îndrumar de

proiectare”, Editura Lux Libris, Braşov, 2000.

Page 261: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme

260 TRANSMISII ŞI ASAMBLĂRI CU ŞURUBURI

[18] Köhler/Rögnitz, "Maschinenteile" Teil I, II, B.G. Teubner,Stuttgart, 1979.

[19] Kuzmin, A.V., i.d., „Kursovoe proektirovanie detalei maşin”,Ciasti 2, Sprovocinosti Sposobie, Izd. Vâsşaia Şkola, Minsk, 1982.

[20] Levit, G.A., „Rascet poredaci vint-gaika kacenia (şaricovâh),Stanki i instrument”, 5 (1963), 8-15.

[21] Manea, Gh., "Organe de maşini", vol I, Editura Tehnică,Bucureşti, 1970.

[22] Matek, W., u.a., "Maschinenelemente", Vieweg & SohnVerlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2000.

[23] Mustafa, M.R., ş.a., „Asamblări filetate şi prin strângere”,Editura Tehnică, Bucureşti, 1964.

[24] Mădăraş, L., ş.a., "Design. Îmbinări. Arcuri" , EdituraPolitahnica, Timişoara, 2002.

[25] Mătieşan, D., ş.a., „Elemente de proiectare pentru mecanismelecu şurub şi piuliţă”, Institutul Politehnic Cluj-Napoca, 1985.

[26] Pavlov, S.I., „Sarikovintovâe mehanizmî i priborostroenîe”, Izd.Masinostroenie, Moskva, 1968.

[27] Reşetov, D.N., „Detali i mehanizmâ metalorezuşcih stankov”,Izd. Maşinostoenie, Moskva, 1972.

[28] Ştefănescu, I.I., ş.a., „Recipiente sub presiune în construcţiesudată. Îndrumar de proiectare”, Lito. Universitatea „Dunărea de Jos” dinGalaţi, 1991.

[29] Ştefănescu, I.I., ş.a., „Materiale utilizate în construcţia demaşini. Caracteristici. Simbolizare. Domenii de utilizare”, Lito.Universitatea "Dunărea de jos"Galaţii, Vol. I - 1994, Vol II - 1997.

[30] Ştefănescu, I.I., Spânu, C., „Asamblări cu flanşe”, EdituraEvrika, Brăila, 1999.

[31] * * * Manualul inginerului mecanic, Editura Tehnică,Bucureşti, 1974.

[32] * * * Catalog General de organe de asamblare, Nr. 07195/A,Editura Publimpress, Bucureşti, 1995.

[33] * * * Catalog general de rulmenţi, Nr. 7195, EdituraPublimpress, Bucureşti, 1995.

[34] * * * "Prescripţii tehnice pentru proiectarea, execuţia,instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabilesub presiune ISCIR C4-83", Editura Tehnică, Bucureşti, 1985.

[35] * * * "Prescripţii tehnice pentru proiectarea, montarea,repararea, exploatarea şi verificarea conductelor de abur şi apă fierbinte subpresiune ISCIR, C15-85", Editura Tehnică, Bucureşti, 1985.

Page 262: SI ASAMBLARI CU SURUBURI.pdf · În general tema primului proiect, la disciplina Organe de maşini, constă în proiectarea unei transmisii şurub-piuliţă folosite la diferite mecanisme