sf1 news previo turquia

13

Upload: volki-sf1

Post on 14-Mar-2016

223 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Noticias SF1

TRANSCRIPT

Page 1: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA
Page 2: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

LOS EQUIPOS ARDEN EN SCUADRAF1

Así es, parece ser que los equipos, o mejor dicho

el equipo Ferrari arde en furia por la sanción

acometida sobre su segundo piloto Floro.

Y es que al parecer la descalificación del Gp de

China sobre este piloto ha dejado boquiabierto a

la gran mayoría de las escuderías y sus pilotos.

Puede ser que los comisarios se hayan visto

obligados o inducidos por la gran mayoría de

quejas que hubo

sobre este piloto

tras la carrera

de China, o bien

hayan dado un

escarmiento y un

aviso a toda esta

parrilla para que

se tomen en serio

la autoridad que

ellos

representan.

En todo caso,

desde esta

redacción creemos

quizás que han

cogido una cabeza

de turco que en

este caso ha

pagado el pato de las muchas acciones que

cometieron otros pilotos durante esta

temporada y la pasada.

Para bien o para mal, las escuderías y sus

representantes, en este caso los pilotos, se

deberán de andar con pies de plomo si no quieren

acabar disputándose los puntos en los despachos.

Page 3: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

En estos días de descanso los pilotos han rodado

en el circuito de Turquía con bastante cautela

escondiendo la gran mayoría sus mejores tiempos.

Sin embargo las acusaciones entre unos y otros

parece ser que no han cesado, y pilotos como

Guetto,

Randa y el nuevo

incorporado a

la trifurca

Madmac no dejan de

mandarse

mensajitos

encriptados

en sus

comentarios

desde sus

respectivos

boxes.

Desde luego no sabemos cómo terminará esto, pero

lo que si estamos seguros es que el GP de China

marcará un antes y un después en muchos de

nuestros pilotos de Scuadraf1.

Page 7: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

SF1: Mal comienzo de año este 2011 para lo que nos tiene

acostumbrado. En 2010 , a estas alturas de año se encontraba

segundo luchando por el título. ¿Qué cree que ha fallado en este

2011?

VOLKI: Pues la verdad es que no lo se. Quizas un exceso de

confianza después de ganar en Bahrein o quizás mala suerte. En

cuatro carreras disputadas solo he puntuado en la primera, el

resto, en dos tuve fallos y no acabé y en Malasia con problemas

de hardware me impidió correr. Este año va a ser duro para

Ferrari.

SF1: ¿Piensa que hay tiempo para recuperarse? ¿O la ausencia

médica de dentro de varias semanas le hará perder unos puntos

insalvables?

VOLKI: Todabia queda mucho campeonato, pero como bien

dice, entre la ausencia que me llevará a estar fuera del

campeonato como mínimo 1 mes y medio y los puntos perdidos

en los tres últimos GP's lo veo bastante improbable el poder dar

caza a Franky si el no falla en ninguna carrera.

SF1: En China y en Australia tuvo sus más y sus menos con el

piloto de Mclaren, Franky, en la primera curva de ambos

circuitos, ¿Tiene algo que decir en esas acciones que los

comisarios no sancionaron? ¿realmente piensa, como ha dicho

a veces, que los jueces son más duros con su equipo que con el

resto?

VOLKI: Cuando dos pilotos compiten con casi el mismo nivel es

mas fácil que uno u otro cometa errores por intentar quedar

delante del otro. En estos dos casos los errores fueron míos.

Bueno.. mas en Australia que en China.

Page 8: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

Este ultimo, Franky fue muy "astuto" cerrandome poco a poco

la trazada, pero dentro de la legalidad.

En Australia fue mas una pasada de frenada mía que se sumó a

una alargada de la trazada de Franky que protegía su posición.

Bien es cierto que el podría haber cerrado mas su trazada y

poder pasar los dos, pero en el coche de cada uno manda él

mismo.

Si los comisarios no tomaron acciones será porque no las

considerarían. Yo de todas formas no lo consideré motivo de

reclamación de ningún modo.

Sobre si los jueces son o no mas duros con nuestro equipo que

con el resto…Creo que con la sanción a mi compañero queda

mas que respondida la pregunta.

SF1: Los puntos perdidos tanto por usted como por su

compañero en este 2011 han hecho que Ferrari haya

bajado hasta el 4º puesto en la clasificación de equipos, algo

impensable antes de comenzar la temporada ¿piensa que el

cambio de compañero ha tenido algo que ver en esto?

VOLKI: Para nada, si no es por Floro y sus puntos, ahora

estaríamos 10 puestos mas abajo. De todas formas el año

pasado mi compañero tampoco hizo mucho al principio, así que

no estamos muy diferentes de entonces. Quizas sea mas por

mis ausencias que por cambio de compañero. En un equipo se

nota mucho cuando un compañero falla.

SF1: Seguimos hablando de sus compañeros…por todos es

sabido que su actual compañero, Floro, en nada se parece al

que compartió equipo con usted la temporada pasada..sobre

todo en ambición y carácter, ¿Qué piensa que le conviene más

al equipo un compañero con carácter ganador y que solo se

conforma con ganar….o alguien que se va contento a casa con

terminar la carrera y superar a pilotos con menos nivel y

experiencia?

VOLKI: La política de Ferrari es ganar, siempre lo ha sido y creo

que lo será. Pero como bien puede comprobar en las

estadísticas de este inicio de temporada, el conservar y como

Page 9: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

dice usted, conformarse con acabar las carreras, es mucho mas

factible que el ir a ganar a toda costa como puede ser mi caso.

Sobre lo de superar a pilotos con menos nivel y experiencia

está bien que lo mencione usted, sobre todo porque a excepción

de la sanción de China y el accidente de Australia, mi

compañero en todas las carreras que ha corrido a estado en el

podio o muy cerca de el, quedando por delante de muchos

pilotos con experiencia y supuestamente mas nivel que el. Hay

están sus puntos. Así que no creo que le haya ido del todo mal

su forma de plantearse las carreras.

Puede que para mi le falte ese puntito de agresividad que se

pide y exige en la escudería Ferrari a todos los pilotos con ansia

de sed, pero creo que con el tiempo todo se andará.

SF1: A oídos de la prensa, llegan rumores de que no está 100%

motivado para seguir un año más con su actual compañero y

equipo ¿hasta qué punto puede llegar a motivar un buen

compañero en este campeonato, y segundo, que valor le da el

equipo y también desde fuera de este, a una victoria cuando

están acostumbrados y obligados a ganar como sucede en

Ferrari? ¿piensa que con otro equipo más pequeño la motivación

sería distinta?

VOLKI: La prensa tiene buenas parabólicas, bien es cierto 100%

que la temporada que viene no entra en mis planes la escudería

Ferrari. Creo que ya es hora de tomar nuevos aires y dejar paso

a nuevos pilotos que quizás aporten cosas diferentes a Ferrari.

Este año se cierra mi ciclo en la escudería italiana tras dos

años y medio.

-El primero entré a esta casa casi de rebote, mi excompañero

Kaiser se quedó solo luchando por el campeonato de pilotos y

constructores, yo deambulaba entre escuderías hasta que me

ofrecieron ser su escudero hasta final de temporada.

-El segundo año, apunto estuve de no firmar esa temporada,

tras dialogar con Kaiser varias semanas del tema que no

íbamos a estar a 100% por la escudería, decidimos fichar otra

vez 1 año mas a ver lo que pasaba.

-Y este año, por circunstancias de no dejar a la escudería riada

con solo el fichaje de Floro y su poca experiencia, quizás tuve

un pequeño motivo para seguir un año mas y así ayudar en lo

que pudiera a Floro.

Page 10: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

Pero ya se acabó, el año que viene no hay mas excusas, Floro

ya llevará 1 año en Ferrari y perfectamente adaptado a sus

exigencias.

Quizas ya estoy cansado del rol de piloto rápido y obligado a

ganar por la casa en la que estoy.

Al fin y al cabo de momento y pensando como piloto, el único

rival a batir para mi es Franky, así que me es indiferente estar

en Ferrari o en Virgin, con compañero o sin el, o incluso

teniendo a él mismo como compañero. De momento...

SF1: A día de hoy parece que tanto usted como el actual líder

del campeonato son los pilotos más rápidos y con más opciones

de victoria en cada GP ¿Cuál cree que puede ser la clave para

que a este duo se le añadan otros pilotos como mArkS, Floro, J.

Manuel, Randa..etc…¿más entrenamiento , un mejor

entendimiento del setup…..algo más de suerte en algunos

casos…?

VOLKI: Creo que todo influye. Principalmente lo primero es

entrenar, para aquellos a los cuales no se les de bien hacerse

un buen reglaje es la única opción.

En segundo lugar, o quizás igual de importante que el primero,

es que este mundillo te guste. Tanto el sim como el real. Si no

disfrutas, no creo que nunca llegues a ser rápido.

También está claro el tiempo que a esto se le pueda dedicar.

El compañero y el "compañerismo" son fundamentales en

Scuadra para divertirse y disfrutar.

Y lo mas importante es querer serlo y creertelo… Si alguien

que con las mismas físicas y el mismo circuito puede rodar 2 o

3 segundos mas rápido que tu, es que no es imposible y se

puede hacer. El conformismo no es una virtud para este

mundillo del sim. Todos pueden ser rápidos y lo son, otra cosa

es que ellos lo sepan.

SF1: De cara a Turquía, un gran premio que en principio no va a

poder disputar por temas laborales, ¿A quién ve con más

opciones de hacerlo con la Pole y con la victoria final?, ¿cree

que habrá alguna sorpresa? ¿le puede pasar factura a Franky el

no haber entrenado nada de cara a la carrera?

Page 11: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

VOLKI: La pole es indudable que será de Franky, siempre que no

le pase nada. En la carrera si no pasa nada se la llevará el. En

este circuito,conociéndolo como lo conozco y le he espiado

durante mucho tiempo igual que el a mi, llevará muy poca ala,

seguramente una velocidad punta de 315 a 320 km/h. La

sorpresa será si alguien le puede copiar la estrategia y

mantener su ritmo. Si no, no habrá sorpresa ninguna, será

Franky y después el resto.

SF1: Tras la polémica de las sanciones en el GP de China, donde

su compañero fue descalificado, ¿ve a Floro más , o menos

motivado de lo normal?…y denos su opinión sobre la acción en

cuestión..

VOLKI: Quizás al principio de su sanción se nos fue con la moral

por los suelos, evidentemente no era para menos. Pero ahora

creo que esa bastante mas motivado y ya ha superado su bajón.

Las vueltas en el hotlap asi lo acreditan, aunque creo que aún le

quedan resquicios por no entender la desmesurada sanción que

le impusioeron.

Mi opinión en esta acción es claramente desproporcionada, se

ha sancionado al piloto que creo que ha demostrado que es uno

de los mas limpios en pista y que nunca se ha visto envuelto en

jaranas de ningún tipo. Las alegaciones de los comisarios son

claramente contradictorias, sancionan con mas gravedad a un

piloto que a otro por casi mismas actuaciones y creo que ven

acciones donde no las hay.

Creo que esta muy acertado que los comisarios estén encima

de esta liga para que todos disfrutemos de lo mismo, pero que

se juzgue a todos por el mismo rasero.

SF1: Antes de terminar la entrevista, no queremos irnos sin

preguntarle sobre una de las acciones más espectaculares del

GP de China, donde consiguió superar al piloto de Mclaren,

MadMac al final de la recta de atrás, tras dos vueltas luchando

por intentar ganarle la posición y estudiándole

concienzudamente , ¿cree que ha sido uno de los mejores

adelantamientos que ha realizado, o recuerda alguno mejor en

el tiempo que lleva en Scuadraf1?

Page 12: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA

VOLKI: Bueno.. el adelantamiento… espectacular lo que se dice

espectacular… pues no lo veo yo. Si hubiera adelantado a

Franky con sus 325 km/h que llevaba con mis escasos 305 km/h

mios… pues si. Pero adelantar a Madmac con un poco menos de

velocidad que el, para mi no tiene ningún merito. Estaba claro

que hiba a fallar en la frenada, solo era cuestión de tiempo. Solo

me limité a esperar su error y seguir mi carrera.

De los adelantamientos que quizás sean mejores para mi,

serian todos los que le haya podido hacer a Franky, si es que los

hubo. Ahora mismo no recuerdo, espero que si jejejejej.

Pero por recordar algunos, recordarías todos los que pude hacer

en la carrera de España del año pasado y en Alemania. En

Montmeló después de no calificar por llegar justo a de trabajar,

me pegue una buena serie de adelantamientos para al final

poder hacer podio. Y en Alemania tras cagarla en la Q1 tambien

pude hacer buena remontada.

SF1: Pues esto ha sido todo, esperamos volver a verle cuanto

antes en la pista ya que su presencia en carrera significa

espectáculo asegurado…sin nada más le dejamos unas líneas

para que comente lo que estime oportuno.

VOLKI: Suerte a todos en Turquia, sobre todo a Florillo que va a

dar la campanada.

Ya no puedo decir esa frase de…. Salí y gane… jejeje

Nos vemos en Montmeló.

Page 13: SF1 NEWS PREVIO TURQUIA